Особенности процессного управления в производственно-транспортных системах тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Особенности процессного управления в производственно-транспортных системах"

На правах рукописи

ХАЮСТОВ Анатолий Васильевич

ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ

Специальность- 08.00.05

Экономика и управление народным хозяйством (теория управления экономическими системами)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва 2005

Диссертационная работа выполнена на кафедре общего менеджмента и статистики фирм Московского государственного университета экономики, статистики и информатики (МЭСИ).

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор

Ильенкова Светлана Дмитриевна Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор Тельнов Юрий Филиппович кандидат экономических наук, доцент Ларионова Елена Игоревна Ведущая организация: Российская экономическая Академия им. Г.В. Плеханова

Защита состоится__ 2005 г. в 14.00 часов на заседании диссертационного

совета К 212.151.03 в Московском университете экономики, статистики и информатики (МЭСИ) по адресу: 119501, г. Москва, ул. Нежинская, д.7. С содержанием диссертации можно ознакомиться в библиотеке Московского университета экономики, статистики и информатики (МЭСИ).

Автореферат разостлан

2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета кандидат экономических наук, доцент

Грачева Е.А.

/мм аят.явя.

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Успех структурных преобразований, наблюдаемых в экономике России, во многом зависит от эффективности работы организаций реального сектора, для которого характерно создание новых оргапизациинно-правовых форм производственно-экономической и финансовой деятельности.

Одним из ключевых направлений современного менеджмента является использование для развития организаций комплексных управленческих моделей и систем, предполагающих систематическое измерение и анализ бизнес-процессов. Сравнение бизнес-процессов той или ипой организации с работой других ортанизаций позволяет получить информацию, позволяющую разработать эффективную стратегию ее деятельности на перспективу, улучшить показатели работы и повысить конкурентоспособность на соответствующем рынке товаров и услуг.

Эффективное функционирование организаций в условиях конкурентной среды возможно только при хорошо отлаженной деятельности впутри организации, в которой огромная роль принадлежит сотрудникам, обладающим деловыми навыками, знаниями информацией , полномочиями для реализации управленческих решений, направленных на обеспечение результативности производства определенной продукции и оказываемых услуг. Решение данной проблемы предполагает внедрение в организациях принципов сквозного управления цепочками операций, выполняемых ее взаимосвязанными подразделениями. Несмотря на значительное число публикаций, данная проблема нуждается в новых исследованиях и дальней разработке применительно к конкретным секторам экономики, и в частности, для производственно-транспортных систем, специфика которых состоит, прежде всего, в их динамизме, в почти непрерывном

изменении внешних условий и воздействий на систему,

жособных нередко вызывать

РОС. НАЦИОНАЛЬНАЯ библиотека

критические ситуации. Все это диктует необходимость практического слияния непрерывного экономического анализа и мониторинга внешних воздействий на систему.

Степень изученности и концепция процессного подхода к управлению сквозными цепочками бизнес-процессов, определение бизнес-процессов, изложение принципов управления информационными системами нашли отражение в трудах российских и зарубежных ученых Ю.Ф. Тельнова, И.Н. Дрогобыцхого, В.А. Ивлева, Э.В. Попова, Г.Н. Калянова, В.Г. Медынского, C.B. Идельменова, В.К. Ойхмана, A.M. Дуброва, В.В. Дика, A.B. Бандурина, A.B. Шеера, С.А. Юдицкого, Ф.Ж. Гуяра, Дж. Келли, М. Хаммера и Дж. Чампи. Р. Капланом, Д. Нортоном разработаны стратегические карты, позволяющие эффективно управлять бизнес-процессами на основе сбалансированной системы показателей.

Процессный подход к управлению является одним из основополагающих в современной системе менеджмента качества, базирующейся на ISO 9000- 2001.

Однако, несмотря на значительное число публикаций, многие аспекты организации и управления бизнес-процессами в производственно-экономических системах остаются нерешенными, нуждаются в продолжение исследований

Цель и задачи исследования. Целью работы является разработка теоретических и методических положений по организации и управлению бизнес - процессами в производственно-экономических системах и направлений их использования для повышения конкурентоспособности организаций реального сектора экономики в новых условиях функционирования.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

• Изучить особенности производственно-транспортных систем как объекта управления и определить основные принципы и направления совершенствования бизнес-процессов.

• Провести анализ основных подходов к реинжинирингу бизнес-процессов и обосновать выбор метода реинжиниринга, приемлемого для производственно-транспортных систем.

• Построить модель оптимизации бизнес-процессов в производственно-транспортных системах на основе сбалансированной системы показателей и обосновать выбор стратегии развития организации.

• Провести анализ эффективности реинжиниринга бизнес-процессов с применением факторного индексного анализа и выявить влияния факторов на рентабельность активов.

• Разработать модель оптимизации затрат на реорганизацию внутренних бизнес-процессов и обосновать рекомендации по их снижению.

Объект исследования. Объектом диссертационного исследования являются производственно-транспортные системы реального сектора экономики, и в частности, промышленно-транспортное предприятие Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс".

Предмет исследования - организация и управление бизнес-процессами в производственно-транспортных системах.

Теоретическая и методологическая основа. Теоретическую основу исследования составили методология экономической теории и теории менеджмента, теоретические основы процессного подхода к управлению бизнес-процессами, труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам реинжиниринга бизнес-процессов.

В работе использованы системный анализ, экономико-статистические методы, методы моделирования производственных систем.

Информационной базой исследования явились данные Росстата, данные Оренбургского филиала ООО «Газпромтранс», Интернет-ресурсы.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке и обосновании теоретических положений и практических рекомендаций по организации бизнес-процессов в производственно-транспортных системах.

Новые научные результаты, полученные лично автором и выносимые на защиту, состоят в следующем:

• Доказало, что производственно-транспортные системы представляют собой пабор процессов, реализуемых в определенной последовательности для получения конечного производственного и финансового результатов. Их подсистемы должны быть выстроены таким образом, чтобы добиться непрерывного улучшения бизнес-процессов в соответствии с требованиями ISO 9000-2001 , что имеет значение для удовлетворения требований потребителей к продукции организации.

• Выдвинута и подтверждена гипотеза о том, что реинжиниринг бизнес-процессов в производственно-транспортных системах является средством повышения производительности и представляет собой одну из новейших стратегий и методов управления.

• Научно обоснованы направления повышения эффективности производственно-транспортной системы на модели СИД ( Согласованная и инженерная деятельность). Показано, что практическая реализация СИД возможна при решении трех проблем: реорганизации управления, мотивации сотрудников и интеграции знаний.

• Предложена и апробирована методика использования сбалансированной системы показателей в моделировании бизнес-процессов в производственно-транспортных системах, которая позволяет комплексно оценить эффективность реорганизации бизнеса.

• Разработан алгоритм оптимизации бизнес-процессов в подразделениях Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс", который подтвердил

эффективность избранной стратегии для реорганизации внутренних бизнес-процессов.

Отмеченные результаты соответствуют «Паспорту специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (Теория управления экономическими системами - п. 1.15 "Теоретико-методические основы формирования процесса управления организацией").

Теоретическая и практическая значимость работы состоит в разработке научных положений в теории и организации управления бизнес-процессами в производственно -транспортных системах на основе сбалансированной системы показателей.

Выводы и результаты исследования ориентированы на использование менеджерами предприятий реального сектора экономики, самостоятельное практическое значение имеют методика оценки эффективности реорганизации бизнес-процессов и модель оптимизации затрат.

Методика моделирования и оптимизации бизнес-процессов в производственно-экономических системах может бьггь использовапа в учебном процессе в курсе « производственный менеджмент».

Апробация результатов исследования и внедрение. Основные положения и материалы диссертации докладывались, обсуждались и получили одобрение:

• на научно-технических и научно-методических конференциях Оренбургского государственного университета (1999-2001 годы);

• на ежегодных собраниях ассоциации центров инжиниринга и автоматизации (АЦИА), дирекцией Федеральной программы "Инжиниринг - сеть России" (Санкт-Петербург , 1997-1999 годы);

• на IV Российской научно-теоретической конференции "Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта транспортных средств" (г. Оренбург, 1999 г.);

• на Международной научно-практической конференции "Учебная, научно-

производственная и инновационная деятельность высшей школы в современных условиях" (г. Оренбург, 2001 год);

• на научно-технических советах Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс".

• на научных семинарах кафедры управления инновационными проектами Оренбургского государственного университета;

• на кафедре общего менеджмента и статистики фирм Московского государственного университета экономики, статистики и информатики (200Уг.).

Результаты исследования используются в производственной деятельности ряда промышленных предприятий г. Оренбурга и в учебном курсе по организации производства в Оренбургском государственном университете, что подтверждено справкой о внедрении.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 10 работах, общим объемом 13 п.л., (из которых лично автору принадлежат 10 п.л.).

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, содержит приложения, графики, рисунки.

Основное содержание работы

Сущность и особенности процессного управления в производственно-транспортных

системах

Современные модели менеджмента организаций в отраслях материального производства основываются на отражении их предпринимательской структуры, погруженности в бизнес-среду, сетевого характера и системного подхода к производственным процессам.

В диссертации рассмотрены сущность и взаимосвязь производственно-экономических и производственно-транспортных систем с особым вниманием на своеобразие последних. Прежде всего, это производственные системы, связанные с добычей, переработкой и транспортировкой ресурсов и управлением взаимосвязанными

процессами. Экономические системы имеют целью обеспечение эффективности производства. Для обеспечения функционирования производственно-транспортных систем необходимы ресурсы (материальные, трудовые, финансовые, информационные и др.). Процессный подход лежит в основе стратегического управления производственно-экономическими системами.

В настоящее время, производственно-экономические системы российской экономики подразделяются по видам экономической деятельности в соответствии с ОКВЭД (Общероссийский классификатор видов экономической деятельности). Переход на ОКВЭД обусловлен теми имениями в экономической и социальной жизни России, которые произошли вследствие реформирования экономики, а также в связи с пересмотром всей системы учета и статистики.

В диссертации представлено распределение производственно-экономических систем по видам экономической деятельности (табл. 1).

В табл. 1 приведены лишь укрупненные виды экономической деятельности, которые могут рассматриваться как производственно-экономические системы, и для которых характерно производство и реализация промышленной продукции, оказание производственных и транспортных услуг. Производственно-экономические, перечисленные в табл. 1 виды деятельности, разбиваются на подсистемы. Так, системами экономической деятельности в области обрабатывающих производств являются: производство нефтепродуктов и ядерных материалов; переработка углеводородного сырья и природного газа; химическое производство; производство пластмассовых и резиновых изделий; производство неметаллических минеральных продуктов; металлургическое производство и производство готовых металлических изделий; производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования; производство транспортных средств и оборудования; производство и распределение электроэнергии, газа и воды; целлюлозно-бумажное производство, издательская и полиграфическая

деятельность. Каждая из производственно - экономических систем может рассматриваться как операционная система, состоящая из производственной подсистемы и подсистемы обслуживания.

Таблица 1

Распределение производственно-экономических систем по визам экономической деятельности (ОКВЭД) на 1 январи 2004 г.1

Число организаций тыс. В процентах к итогу Из них по формам собственности, тыс.

Государственная и муниципальная Частная Смешанная

Всего 4149,8 ~ 100 407,5 3237 128,9

Виды экономической деятельности, число организаций с основным видом деятельности и их коды

(А) Сельское и лесное хозяйство 322,2 7,8 13,5 300,3 5,1

(В) Рыболовство и рыбоводство 5,3 0,1 0,3 4,6 0,2

(С)Добыча полезных ископаемых 11,5 0,3 0,5 8,9 1,5

(ТЗ)Обрабатывающие производства 434,6 10,5 16,1 373,4 22,6

(I7) Строительство 301,7 7,3 7,8 275,2 9,9

(I) Транспорт и связь 141,5 3,4 12,7 116,8 5,9

Обращает на себя внимание преобладание частной формы собственности в производственно-экономических системах. Из общего числа организаций 78,1% имеют частную форму собственности. В организациях, основным видом экономической деятельности которых является обрабатывающее производство, доля частной собственности достигает 85,9%.

В каждой из производственно-экономических систем протекают бизнес -процессы, представляющие собой устойчивую, целенаправленную совокупность

1 Российский статистический ежегодник. Приложение «Отдельные статистические показатели деятельности

организаций Российской Федерации по видам экономической деятельности 2004». Росстат М', 2004,- с. 9

взаимосвязанных видов деятельности (последовательности работ), которая по определенной технологии преобразует входы и выходы, представляющие ценность для потребителя. Если в структуре производственных основных фондов производственно-экономических систем высока доля машин и оборудования (свыше 40 %), то в производственно-транспортных системах на долю транспортных средств приходится более 50 % общей стоимости производственных основных фондов и около 40 % составляет транспортная инфраструктура (подъездные пути, дорожная сеть, мосты, здания и др.).

В условиях рыночной экономики деятельность всех производственно-транспортпых систем ориентирована на потребителя, в соответствии с чем и осуществляется организация и управление бизнес-процессами.

Процессный подход к управлению сравнивается в диссертации с функциональным подходом к управлению. При функциональном подходе к управлению фирма реализует ряд функций, распределенных по подразделениям фирмы, в которых работают сотрудники, обладающих необходимыми компетенциями для выполнения соответствующих функций Функциональная структура управления организацией пришла на смену линейной структуре. С появлением крупных предприятий работа усложнилась, и стало нерациональным держать в штате универсальных работников. Каждый работник специализировался на выполнении отдельных операций, что способствовало повышению производительности труда. Это привело к созданию функциональных отделов (линейно-функциональной структуры) управления. Функциональная система позволяла сотрудникам специализироваться на выполнении определенных работ, совершенствовать профессиональные навыки и добиваться высоких результатов в работе. Централизация разных функций в определенных подразделениях способствовала сокращению затрат организации, безопасности труда. Однако в последствии специализация привела обособлению функциональных подразделений и

ослаблению нефункциональных связей. Такая ситуация возникла в связи с тем, что каждое функциональное подразделение оптимизировало свою деятельность в области своей функциональной ответственности.

Процессный подход позволяет современным организациям лучше понять взаимосвязи отдельных видов деятельности, что важно для принятия управленческих решений по повышению эффективности работы организации в целом.

Как отмечается в диссертации, с точки зрения процессного подхода организация представляет собой сеть (цепочки) процессов, которые должны реализовываться в определенной последовательности для получения конечного результата. Процессный подход позволяет учесть такие важные аспекты бизнеса, как ориентация на конечный продукт, заинтересованность каждого конкретного исполнителя в повышении качества конечного продукта и, как следствие, заинтересованность в качественном выполнении своей работы; более гибко реагировать на внешние и внутренние изменения; оптимизировать обмен информацией между функциональными подразделениями При процессном подходе его исполнители наделяются большими полномочиями, что повышает их удовлетворенность от труда и, соответственно, эффективность труда1. Руководители процессов получают возможность освободиться от оперативных вопросов, использовать свое время в соответствии с принципом В. Парето (20 : 80), сосредоточив внимание на жизненно важных проблемах для организации.

Переход от функциональной структуры управления организацией к процессному управлению заключается в четком распределении ответственности, взаимодействия, ресурсов, информации для управленческих решений и отчетности.

Все процессы, происходящие в производственно-транспортной системе взаимосвязаны, в них участвуют различные подразделения и службы. При этом каждый из процессов нацелен на конечный результат. Процессы выстраиваются в определенной

' Андерсон Бьерн. Бизнес-процессы. Инструменты совершенствования. М. РИА "Стандарты и качество", 2003

последовательности каждый процесс, таким образом, как необходимо предприятию. Это означает, что каждый процесс имеет свою цель. Управляя процессами и совершенствуя их, предприятие добивается повышения эффективности своей деятельности. Каждый из процессов, протекающих в организации, может быть разбит на подпроцессы (бизнес - процессы, работы), выполнение которых позволяет получить продукт с заданными параметрами.

На практике процессный подход сочетается с функциональным управлением. Могут возникать такие ситуации, когда, например генеральный директор компании имеет слишком много заместителей, помощников, что усложняет управляемость процессом и принятие согласованных управленческих решений. В таком случае может потребоваться реструктуризация бизпес-процессов, несмотря на болезненность подобного решения.

Реструктуризация производственно-экономической системы представляет собой целенаправленный процесс внесения изменений в существующую систему управления с целью повышения управляемости и адаптации к новым условиям функционирования.

Основные подходы к реинжинирингу бизнес-процеесо» Реинжиниринг бизнес-процессов является тенденцией, характерной для современных методов повышения производительности, а представляет собой одну из повейших стратегий и методов управления.

Поэтому в диссертации подробно проанализированы другие направления развития управления, имеющие значение для управления производственно-транспортпыми системами, в частности, «Согласованная и ипженерная деятельность«» (СЩО-concurrent engineering по терминологии, принятой в США, или же simultaneous engineering (по европейской методологии). Это направление предусматривает учет факторов всего жизненного цикла продукции уже на стадии проектирования (производственных факторов, особенностей сборки, испытаний и технического обслуживания)

Постановка задачи совершенствования бизнес-процессов в производственно-транспортных системах предполагает построение их моделей. Первым шагом в моделировании бизнес-процессов является их выделение, определение четких границ и назначение владельцев.

В диссертации подробно рассмотрены следующие принципы выделения бизнес-процессов: по виду деятельности (схожие функции); по результату деятельности (продукту); по добавленной ценности для клиента.

Моделирование бизнес-процессов на основе сбалансированной системы показателей

В диссертации предложена методика адаптации сбалансированной системы показателей, разработанной Р. Каштаном и Д. Нортоном, к моделированию бизнес -процессов в производственно-экономических системах. Сбалансированная система показателей включает финансы, внутренние процессы, показатели, относящиеся к клиентам; показатели обучения и развития организации. Под сбалансированной системой показателей понимают систему управления компанией, позволяющую планомерно реализовывать ее стратегические планы переводить их на язык операционного управления и контролировать реализацию стратегии на основе ключевых показателей эффективности деятельности.

Методика моделирования и оптимизации бизнес-процессов в производствепно-транснортных системах рассмотрена в диссертации на примере Оренбургского филиала ООО «Газпромтранс» Критерием оптимальности выбран показатель « прибыли».

Оценка эффективности реструктуризации бизнеса проводилась на основе системы показателей, в которой основное внимание уделено финансовой составляющей (рис. 1).

Рис 1. Финансовая составляющая подразделения Оренбургского филиала ООО

Тазпромтранс"

Основное внимание обращено на показатели рентабельности: прибыль на общую сумму активов (ROA); прибыль на инвестированный капитал (ROI); прибыль на акционерный капитал (ROE).

При расчете первых двух коэффициентов оценивается эффективность пользования объединенным капиталом. Затем эти показатели сравниваются с рентабельностью акционерного капитала. Следует обратить внимание на то, что (1-ставка) налога представляет собой сумму процента после уплаты налогов. Так как расходы по выплате процентов не подлежат налогообложению, то стоимость процентов после уплаты налогов равна расходам по выплате процентов, умноженным на ставку налога. При расчете прибыли на акционерный капитал расходы по выплате процентов должны быть учтены. Это обусловлено тем, что часть прибыли, причитающаяся акционерам, учитывает произведенные выплаты (в виде процентов кредиторам и оплату за использование этих средств).

В системе сбалансированных показателей выделяют: оборачиваемость инвестиций и норму прибыли; коэффициенты рентабельности; коэффициенты использования инвестированного капитала; коэффициенты оборачиваемости активов; коэффициент интенсивного использования капитала. При построении системы

коэффициентов необходимо решить проблему выбора результативного и факторного признаков, а также объемного и качественного показателя. Так, на рентабельность инвестиций оказывают влияние факторы: норма прибыли (отношение чистой прибыли к выручке от реализации ROS) и оборачиваемость инвестиций (отношение выручки от реализации к инвестициям). Последний показатель характеризует использование инвестированного капитала. Зависимость рентабельности инвестиций от нормы прибыли и использования инвестированного капитала видна из следующего равенства-P/V-P/Q *Q/V (1)

где Р - чистая прибыль; V- инвестиции; Q - выручка от реализации. Взаимосвязь между показателями рентабельности инвестиций, нормой прибыли и оборачиваемостью инвестиций позволяет выявить пути повышения рентабельности инвестиций (табл. 2).

Нетрудно видеть, что 1ри = 1кр* I ои

где 1ри - индекс рентабельности инвестиций;

1нр - индекс нормы прибыли;

10и- индекс оборачиваемости инвестиций.

Таблица 2

Влияние факторов на рентабельность инвестиций

№ Показатели Предыдущий Отчетный Абсолютное Коэффициент

п/п период период изменение динамики

1. Рентабельность инвестиций 26,9 58,8 31,9 2,2

2. Норма прибыли 2,8 4,2 1,4 1,5

3. Оборачиваемость инвестиций 9,6 14,0 4,4 1,4

Влияние нормы прибыли на рентабельность инвестиций составляет:

1,4* 14,0 = 19,6

Влияние оборачиваемости инвестиций на их рентабельность:

2,8 » 4,4 = 12,3

Общее изменение рентабельности инвестиций под влиянием изменения нормы прибыли и оборачиваемости инвестиций составляет: 19,6 + 12,3 = 31,9 %, что соответствует данным графы 3 табл.2.

Основное влияние на повышение рентабельности инвестиций оказал рост нормы рентабельности.

Рассмотренные показатели базируются на данных отчета о прибылях и убытках. Для более поной картины использования активов и инвестиций целесообразно привлечь данные бухгалтерского баланса. На основе данных отчета о прибылях и убытках и бухгалтерского баланса можно определить коэффициенты оборачиваемости: активов, инвестированного и собственного капитала (табл. 3.).

Взаимосвязь между коэффициентами оборачиваемости описывают формулы: л"70=Я*С (2),

Ск V Ск

где Ск - собственный капитал; А- средняя годовая стоимость активов; О -средняя годовая стоимость оборотных средств; Я - выручка от реализации.

= - доля оборотных активов в стоимости всех активов;

А

- соотношение инвестированного и собственного капитала.

Таблица 3

Динамика коэффициентов оборачиваемости по подразделению Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс"

Показатели До После Коэффициент

реструктуризации реструктуризации динамики

1 .Оборачиваемость всех активов 0,36 0,52 1,46

2.0борачиваемость инвестированного капитала 9,6 14,0 1,4

3. Оборачиваемость собственного капитала 0,53 0,74 1,41

4. Оборачиваемость оборотных средств 2,45 3,48 1,42

Формула (2) позволяет выявить влияние коэффициента оборачиваемости оборотных средств и структуры активов на оборачиваемость всех активов.

В результате роста коэффициента оборачиваемости оборотных средств на 42 % оборачиваемость всех активов изменилась следующим образом: ( 3,48-2.45) * 0,149 = 0,153 (доля оборотных средств в стоимости всех активов). Вследствие увеличения доли оборотных средств в стоимости всех активов на 9% или на 0,012 оборачиваемость всех активов выросла в 0,029 раза. Общее изменение коэффициента оборачиваемости активов под влиянием двух рассматриваемых факторов составило 0,182 раза. Повышение коэффициента оборачиваемости активов на 0,182 могло бы увеличить выручку от реализации 465,3 тыс. руб. (эта цифра получена путем умножения изменения коэффициента оборачиваемости активов на среднюю годовую стоимость активов).

Взаимосвязь результативного и факторного признаков в формуле 5 позволяет установить причины изменения оборачиваемости собственного капитала.

Отметим, что показатели финансовой составляющей могут быть рассчитаны по прибыли до налогообложения и по чистой прибыли. При этом показатели, рассчитанные по прибыли до налогообложения более адекватно отражают финансовые результаты деятельности компании, поскольку чистая прибыль зависит от ставки налога. В этом случае рентабельность инвестиций, норма прибыли, отдача инвестиций связаны следующим образом:

= (4)

V R V где Ра - прибыль до налогообложения.

Рентабельность продаж (норма прибыли), рассчитанная по прибыли до налогообложения в 2 раза выше, чем при расчете по чистой прибыли Рентабельность инвестиций (ROI) выше в 1,3 раза, а рентабельность активов (ROA) в 1,2 раза. Вместе с тем, несмотря на различия в результатах расчета, можно видеть два основных пути повышения рентабельности инвестиций (ROI) - повышение нормы прибыли и оборачиваемости инвестиций.

В действующей финансовой отчетности имеются показатели: выручка от реализации и себестоимость реализованной продукции. Знание этих показателей позволяет определить валовую прибыль. Рентабельность производства тогда рассчитывается как отношение прибыли до налогообложения к средней годовой стоимости основных и оборотных средств. Коэффициент прибыли до её налогообложения определяется как отношение прибыли до налогообложения к валовой прибыли, а рентабельность реализованной продукции как отношение валовой прибыли к себестоимости реализованной продукции. Число циклов основных и оборотных средств определяется путем деления себестоимости реализованной продукции на среднюю годовую стоимость основных и оборотных

средств. Взаимосвязь перечисленных показателей можно представить в виде следующей модели, характеризующей рентабельность производства:

РВ _РВ^ЯРЛ с ОС + ОВ М С ос + ов

где РВ - прибыль до налогообложения; ЯР - валовая прибыль; С - себестоимость

реализованной продукции; ОС- средняя годовая стоимость основных средств; ОД-

средняя годовая стоимость оборотных средств.

В диссертации произведены расчеты для Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс". Рентабельность производства после реструктуризации бизнес-процессов выросла в 2 раза. Рентабельность реализованной продукции, рассчитанная как отношение валовой прибыли к себестоимости реализованной продукции, увеличилась на 22,5%. В диссертации выполнен анализ производительности в Оренбургском филиале ООО "Газпромтрас". Данное подразделение Оренбургского филиала Газпрома при проведении реструктуризации бизнес-процессов уделило большое внимание разработке и внедрению новых производственных и информационных технологий, это позволило добиться повышения доходов с меньшей численностью работников. В качестве положительного результата реструктуризации следует отметить снижение затрат на единицу дохода.

Отметим, что реструктуризация бизнес-процессов в Оренбургском филиале ООО "Газпромтранс" началась в 1999 г. Ее результаты оценивались с некоторым временным лагом. Для того, чтобы уменьшить влияние инфляционного фактора, оптимизированы затраты на осуществление бизнес-процессов. Организация бизнес-процессов в любой организации базируется на рациональном сочетапии во времени и пространстве основных, вспомогательных и обслуживающих процессов. В повышении экономической эффективности реорганизации бизнес-процессов большая роль принадлежит оптимизации затрат.

Для разработки предложений по оптимизации затрат на реорганизацию бизнес процессов использован метод Парето-Лоренца. В основе этого метода лежит построение столбиковой диаграммы Парето, отражающей влияние каждого фактора на конечный результат.

Выводы и предложения, содержащиеся в диссертации, носят как теоретико-методический, так и прикладной характер. Основные их положения отражены в автореферате. По результатам исследования опубликованы следующие работы'

1. Хаюстов А. В. Концепция построения автоматизированной экспертно-информационной системы для руководителей организаций и предприятий. - М.: Недра, 1997. - 84 с.

2. Хаюстов A.B. Применение информационных технологий для создания систем компьютерной информационной поддержки руководителя предприятия. //Тезисы докл. VI Российской научно-теор. конф. "Прогресс, мет. экспл. и рем. трансп. средств". - Оренбург: ОГУ, 1999.- с. 228-229.

3. Хаюстов A.B. Системные концепции в управлении // Учебная, научно-производственная и инновационная деятельность высшей школы в современных условиях: Матер. Междунар научно-практ. конф. Направление 2. - Оренбург: ОГУ, 2001,- с. 155-156.

4. Хаюстов A.B. Системный подход и системные концепции в управлении. // Социокультурная динамика региона: Сб. научн. трудов. Часть 6-Оренбург: ОГУ, 2000,-с. 55-60.

5 Хаюстов A.B., Андронов A.B., Старков Д.А. Современные подходы к организации и управлению в промышленности - М.: Издательство Полиграфсервис, 1997. - 44 с.

6. Хаюстов A.B., Султанов Н.З., Штраммель В.Р. Особенности восприятия зарубежных управленческих инноваций отечественными руководителями

промышленности. // Социокультурная динамика региона: Сб. нучн. трудов. Часть 6. - Оренбург: ОГУ, 2000,- с. 49-55.

7. Хаюстов A.B., Султанов Н 3., Штраммель В.Р. Проблемы восприятия зарубежных управленческих инноваций // Учебная, научно-производственная и инновационная деятельность высшей школы в современных условиях: Матер. Междунар. научно-практ конф. Направление 2 - Оренбург: ОГУ, 2001.- с. 56-67.

8. Хаюстов A.B. Концепция и новый комплексный подход к организации принятия решений с использованием больших потоков информации и ограничений // Тезисы докл. III региональной научн.-практ. конф. "Проблемы медицины, биологии, экологии и новые научные технологии в XXI веке". Оренбург: ОГМА, 2001.

9. Хаюстов A.B. Функции процесса управления в работе руководителя предприятия // Тезисы докл. III Региональной научн.-прак. конф. "Проблемы медицины, биологии, экологии и новые научные технологии в XXI веке". Оренбург, ОГМА, 2001,- с. 112-113

10. Хаюстов A.B. Риск-менеджмент как форма управления бизнес-процессами //Матер. Междунар. научно-практ. семин. (5-7 дек. 2004 г., г. Москва).- Москва, 2005.-с. 494-497

Напечатано с готового оригинал-макета

Издательство ООО "МАКС Пресс" Лицензия ИД N 00510 от 01.12.99 г. Подписано к печати 21.10.2005 г. Формат 60x90 1/16. Усл.печл. 1,5. Тираж 70 экз. Заказ 681. Тел. 939-3890. Тел./факс 939-3891. 119992, ГСП-2, Москва, Ленинские горы, МГУ им. М.В. Ломоносова, 2-й учебный корпус, 627 к.

02 0 5 29

РНБ Русский фонд

2006-4 20600

/

i

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Хаюстов, Анатолий Васильевич

Введение.

Глава 1 Теоретико-методические подходы к организации бизнеспроцессов в производственно-транспортных системах.

1.1 Производственно-транспортные системы как составляющая производственно-экономических систем и как объект управления.

1.2 Характерные особенности бизнес-процессов в производственно-транспортных экономических системах.

1.3 Проблемы реинжиниринга бизнес-процессов и основные подходы к их решению.

Глава 2 Теоретические проблемы моделирования и прогнозирования эффективности бизнес-процессов.

2.1 Моделирование и оптимизация бизнес-процессов в производственно-транспортных системах.

2.2 Особенности оптимизации бизнес процессов на промышленном предприятии, имеющем самостоятельное транспортное хозяйство.

2.3 Моделирование и оптимизация бизнес-процессов в Оренбургском филиале ООО "Газпромтранс".

Глава 3 Экономическая эффективность реорганизации бизнеспроцессов в производственно-транспортных системах.

3.1 Методы оценки экономической эффективности изменений в организации бизнес-процессов.

3.2 Оценка эффективности организации бизнес-процессов на промышленных предприятиях Оренбургской области.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Особенности процессного управления в производственно-транспортных системах"

Актуальность темы исследования. Успех структурных преобразований, наблюдаемых в экономике России, во многом зависит от эффективности работы организаций реального сектора, для которого характерно создание новых организационно-правовых форм производственно-экономической и финансовой деятельности, появление корпоративных структур.

Одним из ключевых направлений современного менеджмента является использование для развития организаций комплексных управленческих моделей и систем, предполагающих систематическое измерение и анализ бизнес-процессов. Сравнение бизнес-процессов той или иной организации с работой других организаций позволяет получить информацию, позволяющую разработать эффективную стратегию ее деятельности, улучшить показатели работы и повысить конкурентоспособность на рынке товаров и услуг.

Эффективное функционирование организации в условиях конкурентной среды возможно только при хорошо отлаженной деятельности внутри подразделения, в которой огромная роль принадлежит сотрудникам, обладающим деловыми навыками, знаниями, информацией, полномочиями для реализации управленческих решений, направленных на обеспечение результативности производства. Решение данной проблемы предполагает внедрение в организациях принципов сквозного управления цепочками операций, выполняемых ее взаимосвязанными подразделениями. Несмотря на значительное число публикаций, данная проблема нуждается в новых исследованиях и дальнейшей разработке. Ее актуальность для российского менеджмента состоит в недостаточной изученности управления бизнес-процессами в производственно-экономических системах.

Степень изученности проблемы

Проблемы и концепция процессного подхода к управлению сквозными цепочками бизнес-процессов, определение бизнес-процессов, изложение принципов управления информационными системами нашли отражение в трудах российских и зарубежных ученых Ю.Ф. Тельнова, И.Н. Дрогобытского, В.А. Ивлева, Э.В. Попова, Г.Н. Калянова, В.Г. Медынского, C.B. Идельменова, В.К. Ойхмана, A.B. Бандурина, A.B. Шеера, С.А. Юдицкого, A.M. Дуброва, В.В. Дика, М. Хаммера, Дж. Чампи, Ф.Ж. Гуяра, Дж. Н. Келли. Р. Капланом, Д. Нортоном разработаны стратегические карты, позволяющие эффективно управлять бизнес-процессами на основе сбалансированной системы показателей. Процессный подход к управлению является одним из основополагающих в современной системе менеджмента качества, базирующейся на ISO 9000- 2001. Однако, несмотря на значительное число публикаций, многие аспекты организации и управления бизнес-процессами в производственно-экономических системах остаются нерешенными, нуждаются в продолжение исследований.

Цель и задачи исследования Целью диссертации является разработка теоретических и методических положений по организации и управлению бизнес - процессами в производственно-экономических системах и направлений их использования для повышения конкурентоспособности организаций реального сектора экономики в новых условиях функционирования.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

• Изучить особенности производственно-транспортных систем как объекта управления и определить основные принципы и направления совершенствования бизнес-процессов.

• Провести анализ основных подходов к реинжинирингу бизнес-процессов и обосновать выбор метода реинжиниринга, приемлемого для производственно-транспортных систем.

• Построить модели оптимизации бизнес-процессов в производственно-транспортных системах на основе сбалансированной системы показателей и обосновать выбор стратегии развития организации.

• Провести анализ эффективности реинжиниринга бизнес-процессов с применением факторного индексного анализа и выявить влияние факторов на рентабельность активов.

• Разработать модель оптимизации затрат на реорганизацию внутренних бизнес-процессов и разработать рекомендации по их снижению.

Объект исследования. Объектом диссертационного исследования являются производственно-транспортные системы реального сектора экономики, и в частности, промышленно-транспортное предприятие Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс".

Предмет исследования - организация и управление бизнес-процессами в производственно-транспортных системах.

Теоретическая и методологическая основа. Теоретическую основу исследования составили методология экономической теории и теории менеджмента, теоретические основы процессного подхода к управлению бизнес-процессами, труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам реинжиниринга бизнес-процессов.

В работе использованы системный анализ, экономико-статистические методы, методы моделирования производственных систем.

Информационной базой исследования явились данные Росстата, данные Оренбургского филиала ООО «Газпромтранс», Интернет-ресурсы.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке и обосновании теоретических положений и практических рекомендаций по организации бизнес-процессов в производственно-транспортных системах.

Новые научные результаты, полученные лично автором и выносимые на защиту, состоят в следующем:

• Доказано, что производственно-транспортная система представляет собой набор процессов, реализуемых в определенной последовательности для получения конечного производственного и финансового результатов. Ее подсистемы должны быть выстроены таким образом, чтобы обеспечивать непрерывное обеспечение улучшение бизнес-процессов в соответствии с требованиями ISO 9000-2001, что имеет значение для удовлетворения требований потребителей к продукции организации.

• Выдвинута и подтверждена гипотеза о том, что реинжиниринг бизнес-процессов в производственно-транспортных системах не является тенденцией, оторванной от других современных методов повышения производительности, а представляет собой одну из новейших стратегий и методов управления.

• Научно обоснованы направления повышения эффективности производственно-транспортной системы на модели СИД (Согласованная и инженерная деятельность). Практическая реализация СИД возможна при решении трех проблем: реорганизации управления, мотивации сотрудников и интеграции знаний.

• Предложена и апробирована методика использования сбалансированной системы показателей в моделировании бизнес-процессов в производственно-транспортных системах, которая позволяет комплексно оценить эффективность реорганизации бизнеса.

• Разработан алгоритм оптимизации бизнес-процессов в подразделениях Оренбургского филиала ООО "Газпромтранс", который подтвердил эффективность избранной стратегии для реорганизации внутренних бизнес-процессов.

Отмеченные результаты соответствуют «Паспорту специальности 08.00.05 -Экономика и управление народным хозяйством (Теория управления экономическими системами - п. 1.15 «Теоретико-методические основы формирования процесса управления организацией).

Теоретическая и практическая значимость работы состоит в том, что содержащиеся в ней научные положения вносят определенный вклад в теорию управления экономическими системами в части организации и управления бизнес-процессами в производственно - транспортных системах на основе сбалансированной системы показателей.

Выводы и результаты исследования ориентированы на использование менеджерами предприятий реального сектора экономики.

Самостоятельное практическое значение имеют методика оценки эффективности реорганизации бизнес-процессов и модель оптимизации затрат.

Методика моделирования и оптимизации бизнес-процессов в производственно-экономических системах может быть использована в учебном процессе в курсе « производственный менеджмент»

Апробация работы. Основные положения и материалы диссертации докладывались, обсуждались и получили одобрение: на научно-технических и научно-методических конференциях Оренбургского государственного университета (1997-2001 годы); на ежегодных собраниях ассоциации центров инжиниринга и автоматизации (АЦИА), дирекцией Федеральной программы "Инжиниринговая сеть России" (Санкт-Петербург , 1994-1997 годы); на IV Российской научно-теоретической конференции "Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта транспортных средств" (г. Оренбург, 1999 г.); на Международной научно-практической конференции "Учебная, научно-производственная и инновационная деятельность высшей школы в современных условиях" (г. Оренбург, 2001 год); на научно-технических советах Оренбургского филиала ООО 7

Газпромтранс", на научных семинарах кафедры управления инновационными проектами Оренбургского государственного университета (1997-2003 годы).

На кафедре общего менеджмента и статистики фирм Московского государственного университета экономики, статистики и информатики (июнь 2005 г.).

Публикации. По тематике диссертации опубликовано девять работ, в том числе две монографии, три статьи и тезисы в материалах Международной и Всероссийских конференций, общим объемом 13 п.л. (из которых лично автору принадлежат 10,5 п. л.).

Результаты исследования используются в производственной деятельности, в учебном процессе, что подтверждено справкой о внедрении.

Структура диссертации

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, содержит графики, таблицы и рисунки.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Хаюстов, Анатолий Васильевич

Заключение

По результатам проведенного диссертационного исследования можно сделать следующие основные выводы и рекомендации.

1. Производственно-экономические системы российской экономики подразделяются по видам экономической деятельности в соответствии с Общероссийским классификатором видов экономической деятельности (ОКВЭД), что необходимо учитывать при организации и управлении бизнес-процессами. В каждой из производственно-экономических систем протекают бизнес-процессы, представляющие собой устойчивую и целенаправленную совокупность взаимосвязанных видов деятельности (последовательности работ), которая по определенной технологии преобразует входы и выходы, представляющие ценность для потребителя.

2. При моделировании бизнес-процессов в производственно-экономических системах необходимо учитывать, что они подразделяются на основные и вспомогательные. Бизнес-процесс имеет хозяина (должностное лицо, отвечающее за ход и результаты процесса). Принимая решение о реинжиниринге бизнес-процессов, следует учитывать специфику их разбиения на подпроцессы в соответствующих производственно-экономических системах. Каждый результат бизнес-процесса должен отражать функциональные основные и стимулирующие характеристики качества, определяемые потребителем.

3. На стадии разработки стратегии реорганизации процессов руководство организации должно ставить цели с учетом потенциала организации и создавать эффективные системы контроля производственного процесса. При этом эффективность системы контроля зависит от того, насколько сотрудники конструктивно участвуют в управлении производством. Структуру организации следует выстраивать таким образом, чтобы обеспечить непрерывное улучшение бизнес-процессов в соответствии с требованиями системы менеджмента качества ISO 9000-2001.

4. Поскольку объектом реинжиниринга являются проходящие в организации процессы, реализуемые конкретными работниками, необходимо создание эффективной системы обучения персонала и управления знаниями.

5. В производственно-экономических системах следует уделять больше внимания внутренним маркетинговым исследованиям для разработки стратегических решений и плана распределения ресурсов внутри организации.

6. Внедрение процессного подхода не означает отказа от функционального управления. Поэтому целесообразно их сочетание. Отдельные виды деятельности в производственно - экономических системах должны быть скоординированы.

7. Реорганизация бизнес-процессов является мощным инструментом настройки производственной деятельности. По мнению диссертанта, она должна базироваться на принципах научной организации труда (НОТ).

8. Реинжиниринг бизнес-процессов невозможен без конкретных инженерных расчетов, современных инструментальных средств, совместных команд специалистов организации и консалтинговых фирм, поскольку проект реорганизации процессов требует привлечения инвестиций. Это невозможно без технико-экономического обоснования, разработки бизнес-плана. Необходимо создание рабочих групп по подготовке проекта реинжиниринга бизнес-процессов.

9. В производственно-экономических системах целесообразно примените системы " Согласованная и инженерная деятельность " (СИД). Это обусловлено тем, что данная система позволяет эффективно решать проблемы реорганизации управления, мотивации сотрудников и интеграции знаний. Интеграции знаний при этом следует уделить особое внимание, в связи с участием в создании продукции конструкторов, технологов, инженеров по эксплуатации, экономистов, маркетологов и менеджеров, специализирующихся в узкой предметной области. Это требует объединения управленцев разных подразделений в междисциплинарную группу (команду) и организации их совместной работы.

10. Новые теории управления базируются на трех центральных положениях: системная оптимизация с главной целью управления; повышение эффективности бизнеса; переход к концепции «рачительного производства»; возможности информационных технологий, позволяющих принципиально менять правила принятия решений.

11. В разработке управленческого решения по реорганизации процессов следует использовать метод имитационного моделирования, который позволяет принять решение о структуре и параметре систем.

12. В производственно-экономических системах целесообразно выделение процессов по видам деятельности, что обеспечивает четкое агрегирование работ по результату.

13. Оценка эффективности реинжиниринга бизнес-процессов должна базироваться на сбалансированной системе показателей, поскольку любая компания представляет собой сложную производственно-экономическую систему, которой присущи определенная организационная структура, перечень функций, бизнес-процессов, видов деятельности, набор продуктов и услуг.

14. Центральная роль в сбалансированной системе показателей принадлежит финансовой составляющей. В которой особое внимание необходимо обратить на показатели рентабельности активов, прибыль на инвестированный капитал, прибыль на акционерный капитал, норму прибыли.

15. Реорганизация бизнес-процессов должна базироваться на рациональном сочетании во времени и пространстве основных, вспомогательных и обслуживающих процессов, стремлении к повышению экономической эффективности реорганизации бизнеса путем оптимизации затрат.