Формирование логистических систем товародвижения вторичных черных металлов тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Формирование логистических систем товародвижения вторичных черных металлов"

На правах рукописи

ПЕТРОВА АННА ИГОРЕВНА

ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ ВТОРИЧНЫХ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление

народным хозяйством: логистика

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

26дпрт

Самара 2012

005017752

Работа выполнена в Самарском государственном экономическом университете

Научный руководитель - Чернова Дана Вячеславовна,

доктор экономических наук, доцент

Официальные оппоненты: Зырянов Александр Васильевич,

доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой коммерческой деятельности и экономики предприятия Европейско-Азиатского института управления и предпринимательства, г. Екатеринбург

Карпова Наталья Петровна, кандидат экономических наук, доцент кафедры маркетинга и логистики Самарского государственного экономического университета

Ведущая организация - Российский экономический университет

имени Г.В. Плеханова, г. Москва

Защита состоится 3 мая 2012 г. в 14 ч на заседании диссертационного совета Д 212.214.02 при Самарском государственном экономическом университете по адресу: ул. Советской Армии, д. 141, ауд. 325, г. Самара, 443090

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Самарского государственного экономического университета

Автореферат разослан 2 апреля 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Крячков А.Ф

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Концепция логистики применительно к управлению экономическими системами заключается в комплексном подходе к вопросам товародвижения в процессе производства и потребления. Однако зачастую игнорируется применение логистических методов к управлению "обратными" потоками, т.е. вторичными материальными ресурсами, значительную часть которых составляют вторичные черные металлы, занимающие одно из первых мест среди различных видов вторичного сырья как по объему, так и по значению для экономики.

Объективная необходимость организации и развития логистической системы товародвижения вторичных черных металлов обусловлена потреблением значительного количества материальных ресурсов и усложнением путей их расширенного воспроизводства. Существенным аспектом рационального использования ресурсного потенциала является получение дополнительных преимуществ не только в рамках конкретного производственного звена, но и всей национальной экономики, а также обеспечение экологического и социального эффектов. Результативность координации потоков металлического лома может быть существенно повышена за счет применения логистического инструментария к управлению товародвижением вторичных черных металлов в целях оптимизации всех процессов, операций и функций, связанных с вовлечением в хозяйственный оборот данного вида вторсырья.

Анализ состояния логистических процессов на рынке вторичных черных металлов, проведенный в рамках диссертационного исследования, позволил выделить ряд существующих проблем в данной сфере, а именно: отсутствие четкой и рациональной системы взаимодействия субъектов деятельности по заготовке, переработке и реализации лома черных металлов, недостаточность объективных и достоверных информационных и финансовых потоков в системе, несогласованность действий участников рынка металлического лома и др. Основными причинами выявленных проблем являются неэффективное управление потоковыми процессами лома и отсутствие общей заинтересованности всех субъектов исследуемого рынка в вовлечении вторичных черных металлов в хозяйственный оборот. В этой связи требуется формирование логистической системы товародвижения вторичных черных металлов, охватывающей различные уровни локализации функций логистики, определяющей последовательность логистических операций и действий с металлическим ломом, обеспечивающей взаимовыгодное сотрудничество всех субъектов системы. Вышесказанное определяет важность темы диссертации, ее теоретическую направленность и практическую значимость.

Проведенное исследование базируется на сложившихся к настоящему времени научных подходах в области экономической теории, логистики,

кибернетики, маркетинга. Теоретической основой изучения вопросов диссертационной работы явились труды отечественных специалистов, таких как Б.А. Аникин, Г.Л. Бродецкий, Н.И. Войткевич, A.M. Гаджинский, В.В. Дыбская, Д.А. Иванов, В.Г. Ларионов, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, Д.Т. Новиков, C.B. Носков, В.В. Плотников, Г.И. Просветов, О.Д. Проценко, А.Н. Родников, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, Л.А. Сосу-нова, В.И. Степанов, А.Н. Стерлигова, Д.В. Чернова, В.В. Щербаков и др.

Фундаментальные исследования в сфере логистики, в том числе и по вопросу формирования логистических систем товародвижения, нашли отражение в трудах зарубежных специалистов, таких как X. Баллоу, Д.Дж. Бауэр-сокс, Дж. Бокс, Е. Бонасич, А. Брэнч, Д.Л. Вордлоу, Д.Ф. Вуд, С. Вуртман, Т. Голдсби, Д. Грант, У. Детмер, Г. Дженкинс, Г. Джиани, М. Кендалл, Д. Клендбаум, Д.Дж. Клосс, М. Кристофер, Б. Крокер, Д.М. Ламберт, А. Рас-хгон, Э. Сигел, Дж.Р. Сток, А. Стьюарт, Р.Б. Хендфилд и др.

Особенности вторичных материальных ресурсов и отдельные аспекты управления потоками вторсырья, в том числе и лома черных металлов, рассматривали в своих работах ученые Л.Я. Аврашков, А.У. Альбеков, Ю.М. Бахрамов, Н. Боард, Э.М. Букринская, С.Х. Гриер, Л. Джон, C.B. Ду-денков, А.Ф. Крячков, Н.Л. Пирогов, Д. Пирс, В.Н. Супрун, И. Уолтер и др.

Признавая несомненную теоретическую и практическую значимость имеющихся исследований, мы должны отметить, что малочисленными остаются работы, содержащие решение вопросов теории и практики формирования логистических систем товародвижения вторичных черных металлов. В этой связи одним из подходов к организации эффективной системы управления потоками металлического лома представляется разработка концепции логистической системы, позволяющей оптимизировать логистические цепи на всех стадиях концентрации вторичного сырья, избегать экономически нерационального приложения государственных и частнопредпринимательских инициатив. Это актуализирует изучение вопросов формирования логистической системы товародвижения лома черных металлов. Данный подход направлен на повышение эффективности функционирования всех участников рынка лома.

Цель диссертационного исследования - развитие теоретико-методических положений и разработка практических рекомендаций по формированию логистических систем товародвижения вторичных черных металлов на различных уровнях управления.

В соответствии с поставленной целью исследования решены следующие задачи:

- определены сущность и особенности формирования рынка вторичных материальных ресурсов;

- развиты основные положения логистики вторичных материальных ресурсов и выявлены теоретические аспекты формирования логистических систем товародвижения вторичного сырья;

- выявлены особенности логистической деятельности на российском рынке вторичных черных металлов, а также проанализированы основные логистические активности в данной сфере;

- установлены формы организации логистической деятельности на рынке вторичных черных металлов;

- разработана методика прогнозирования объема заготовки вторичных черных металлов на предприятии с целью эффективной организации работы заготовительной, производственно-складской и распределительной подсистем микрологистической системы;

- сформулированы методические рекомендации по формированию логистических систем авторециклинга вторичных черных металлов на мезоуровне;

- спроектирована макрологистическая система товародвижения вторичных черных металлов и определен в целом синергетический полезный эффект, а также экономические, экологические и социальные преимущества участников рынка металлического лома, получаемые в рамках системы.

Область исследования. Диссертация выполнена в рамках области исследований, обозначенной в Паспорте специальностей ВАК "Экономика и управление народным хозяйством: логистика" согласно п.п. 4.2 "Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо-и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем"; п.п. 4.7 "Теоретические и методологические аспекты исследования функциональных областей логистики: логистики снабжения, логистик производства, логистики распределения, возвратной (реверсивной) логистики"; п.п. 4.15 "Проблемы построения глобальных логистических систем и цепей поставок транснациональных корпораций и финансово-промышленных групп".

В качестве объекта исследования рассматриваются организации и предприятия - участники рынка вторичных черных металлов, в частности, ООО "ВолгаВторМет", ООО "МеталлСервис", ООО "АКРОН ПЛЮС" (Обособленное подразделение "Самара-Земеца"), входящее в группу компаний "АКРОН ПЛЮС".

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе управления экономическими потоками в логистических системах товародвижения вторичных черных металлов.

Теоретической и методологической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых по актуальным вопросам логистики, планирования, организации и управления деятельностью предприятий. С целью проверки адекватности теоретических положений решение поставленных задач базируется на концептуальных положениях и принципах логистики с применением экономико-математического моделирования и прогнозирования: корреляционно-регрессионного, расчетно-аналитического, сравнительного, системного, факторного анализа, графических методов и методов группировки, а также математической статистики (метода экспертных оценок и др.).

Информационной базой исследования являются законодательные и нормативные акты РФ, данные Федеральной и региональной служб государственной статистики РФ, научные исследования, опубликованные в специализированных изданиях и сети Интернет, финансовая и статистическая информация, характеризующая деятельность отечественных предприятий, занимающихся заготовкой, переработкой и реализацией вторичных черных металлов, а также результаты, полученные автором в процессе работы над диссертацией.

Научная новизна исследования заключается в разработке научного подхода к формированию логистических систем товародвижения вторичных черных металлов на различных уровнях локализации функций логистики, направленных на получение и определение всеми участниками данных систем экономического, экологического и социального эффектов.

К наиболее существенным результатам диссертационного исследования, обладающим научной новизной и выносимым на защиту, относятся следующие.

1. Сформулировано определение логистики вторичных материальных ресурсов с учетом влияния на нее основных направлений развития современной экономики. Это обусловило необходимость переосмысления подходов к формированию логистических систем товародвижения вторичных черных металлов и объединения отдельных функциональных блоков деятельности анализируемого рынка предприятия в общую схему с учетом возможности получения синергетического эффекта.

2. Дополнена классификация вторичных материальных ресурсов критериями "уровень подготовленности к промышленному использованию" и "уровень насыпной плотности". Выделение классификационного признака "уровень подготовленности к промышленному использованию" позволяет принимать обоснованные управленческие решения в отношении технологии переработки, эффективной организации основных и вспомогательных производственных процессов, выбора вида специализированной техники, подъемно-транспортного оборудования и машин. Определение видов вторичных материальных ресурсов по уровню насыпной плотности дает возможность: выбора наиболее оптимального типа транспортных средств для перевозки вторичных ресурсов и вида погрузочно-разгрузочного оборудования; подготовки груза к транспортировке; разработки эффективной схемы и способа укладки груза в подвижной состав. Выделение данных классификационных признаков повышает эффективность организации заготовительной и производственно-складской подсистем логистической системы рассматриваемой сферы деятельности предприятия.

3. Обоснован состав функциональных и обеспечивающих подсистем микрологистических систем товародвижения вторичных материальных ресурсов на основе выявленной специфики логистических операций движения вторсырья, что позволяет определить направления решения проблем, возникающих при этом, идентификацию "узких мест" и потерь

в процессе ломозаготовительной деятельности, а также вопросов экономического и экологического характера, снижающих эффективность функционирования участников рынка вторичных черных металлов. Определены основные формы организации логистической деятельности на рынке металлического лома, для которых выявлены возможности оптимизации логистических затрат компаний данной сферы деятельности.

4. Разработана методика прогнозирования объема заготовки вторичных черных металлов на предприятии данной сферы деятельности, включающая в себя анализ многомерного временного ряда, определение влияния фактора сезонности на уровень ломозаготовки, а также условий внутренней среды организации, учитываемых с помощью использования неформализованного метода экспертных оценок. Предложенная методика, ориентированная на сокращение дополнительных логистических затрат предприятия, возникающих при несоответствии фактических показателей объема заготовки лома с плановыми, также позволяет повысить научность принимаемых решений, учесть большое количество взаимосвязанных факторов, обеспечить многовариантность прогнозных расчетов, найти оптимальные способы организации деятельности субъекта рынка вторичных черных металлов. Использование модели прогнозирования объема ломозаготовки направлено на эффективное распределение материальных потоков металлического лома по направлениям и времени отгрузки, на планирование необходимого количества трудовых, финансовых и производственных ресурсов, на рациональное их использование и организацию работы всей заготовительной подсистемы предприятия.

5. Предложены теоретико-методические рекомендации по формированию логистических систем авторециклинга вторичных черных металлов на мезоуровне в рамках металлургического холдинга и обоснована необходимость создания системообразующего субъекта - информационно-логистического центра авторециклинга. Разработанный подход обеспечивает сокращение логистических и транзакционных издержек на всех этапах товародвижения вторичных ресурсов автотранспортного комплекса, оптимизацию материального потока и контроль за движением отходов по всей логистической цепи, повышение эффективности предприятий данной сферы деятельности.

6. Разработаны методические положения и практические рекомендации по формированию макрологистических систем товародвижения вторичных черных металлов, учитывающих движение не только материальных, но и сопутствующих им экономических потоков, предполагающих создание логистического информационного центра и электронной торговой площадки, обеспечивающих эффективное управление, контроль и регулирование всех коммерческих операций по движению вторичных черных металлов, информационное обеспечение участников системы и безопасность проводимых сделок на различных уровнях локализации функций логистики. Предложены подходы к определению

экономических, экологических и социальных полезных эффектов, получаемых участниками рынка вторичных черных металлов от взаимодействия в рамках макрологистической системы.

Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные теоретико-методические и практические рекомендации, авторские подходы к формированию логистических систем товародвижения вторичных черных металлов могут быть использованы в управлении предприятиями, осуществляющими заготовку, переработку и реализацию лома. Основные положения и рекомендации автора сформированы на основе современных тенденций развития логистических концепций и направлены на повышение эффективности функционирования организаций металлургического комплекса. Основные выводы диссертации используются в учебном процессе при чтении дисциплин: "Коммерческая логистика", "Теоретические основы логистики" и "Функциональные области логистики" в ФГБОУ ВПО "СГЭУ".

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты работы докладывались автором на конференциях и семинарах различных уровней, в том числе: на Всероссийской студенческой научной конференции "Знания-стратегический ресурс российской экономики" (2007 г., Самара), Всероссийской научно-практической конференции "Шихобаловские чтения: опыт, проблемы и перспективы развития потребительского рынка в регионе" (2007 г., Самара), Международной заочной научно-практической конференции "Проблемы экономики и современного менеджмента" (2012 г., Новосибирск) и др.

Отдельные положения и рекомендации диссертационного исследования нашли практическое применение в деятельности ООО "ВолгаВ-торМет" (г. Тольятти), ООО "МеталлСервис" (г. Тольятти), ООО "АКРОН ПЛЮС" (Обособленное подразделение "Самара-Земеца"), входящего в группу компаний "АКРОН ПЛЮС" (г. Самара).

Публикация результатов исследования. Результаты диссертационного исследования опубликованы в 11 научных работах общим объемом 5,2 печ. л., из них авторский - 4,62 печ. л. В изданиях, определенных перечнем Высшей аттестационной комиссии, опубликовано 4 работы.

Структура и объем работы. Диссертация включает в себя введение, три главы, заключение, содержит 30 таблиц, 40 рисунков, 19 формул, библиографический список из 182 наименований трудов отечественных и зарубежных авторов.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

Ежегодно возрастающие объемы отходов производства и потребления являются во многом причиной возникновения экологических проблем, одна-

ко использование их в качестве вторичных материальных ресурсов (далее -BMP) в промышленности и других секторах ведет к экономии первичного природного сырья и предотвращению негативного воздействия на окружающую среду с получением экономического и социального эффектов.

Поскольку вторичные черные металлы (далее - ВЧМ) являются частью BMP, существует необходимость определения особенностей вторичных ресурсов в целом, логистической деятельности и операций, совершаемых в процессе обращения с отходами, комплексного рассмотрения и исследования закономерностей и тенденций на рынке вторичного сырья с целью проецирования теоретических основ, полученных результатов и выводов на более частный случай - на рынок ВЧМ. Это является фундаментом для разработки методических подходов к формированию логистических систем товародвижения металлического лома на различных уровнях локализации функций логистики. Товародвижение в логистике представляет собой оптимизированный процесс движения продукта с момента его выпуска до конечного покупателя на основе эффективного управления материальными и сопутствующими экономическими потоками в сфере товарообращения, минимизации затрат на всех этапах логистической цепи и повышения уровня обслуживания потребителей. Отсюда логистическая система товародвижения - это сложно организованная, адаптивная, открытая, с обратной связью структура, состоящая из множества элементов и звеньев процесса товародвижения, взаимосвязанных и взаимодействующих между собой в едином и целостном процессе управления логистическими операциями с целью оптимизации материальных и сопутствующих им потоков.

BMP - отходы производства и потребления, для которых существует возможность повторного использования непосредственно или после дополнительной обработки. Рынок BMP по своему типу относится к товарным рынкам и представляет собой систему общественно-экономических отношений субъектов сферы обращения вторсырья (предприятия, учреждения, население) на основе спроса и предложения при ограниченной роли их государственного регулирования. Существенной особенностью рынка вторичных ресурсов в целом является значительная несбалансированность между формирующимся спросом и потенциальным предложением: объемы ежегодно образующихся отходов значительно превосходят количество используемых в течение года BMP. С одной стороны, это обусловлено тем, что образование отходов является следствием несовершенства современной технологической базы, функционирование которой не может быть безотходным. С другой стороны, существующие в России экономические и технологические условия пока не обеспечивают вовлечения всех образующихся видов вторсырья в хозяйственный оборот. Однако данную ситуацию можно изменить: на рис. 1 представлена разработанная на основе модели К. Исикавы причинно-следственная диаграмма, в которой выделены основные факторы, влияющие на экономическую целесообразность использования BMP.

Рис. 1. Факторы, влияющие на экономическую целесообразность использования вторичных материальных ресурсов

На данный момент отсутствует единая классификация BMP. Существующее у различных авторов деление вторсырья по видам не отражает широко и полностью особенности вторичных ресурсов. Поэтому возникает необходимость дополнить деление отходов в зависимости от уровня их подготовленности к промышленному использованию и от уровня их насыпной плотности, что обеспечит принятие обоснованных управленческих решений относительно более эффективной организации заготовительной и производственно-складской подсистем логистической системы предприятия (табл. 1).

Таблица 1

Классификация вторичных материальных ресурсов

Классификационный признак Виды и подвиды BMP

Сфера образования отходов 1. Отходы производства (возвратные и невозвратные): 1) остатки сырья, материалов и полуфабрикатов; 2) продукты физико-химической переработки сырья; 3) вещества, улавливаемые при очистке отходящих газов и сточных вод 2. Отходы потребления: 1) оборудование, машины, приборы, вышедшие из эксплуатации в сфере потребления; 2) изделия культурно-бытового назначения 3. Отходы сферы обращения

Изменение своих первоначальных характеристик и свойств 1. Изменяющие свои первоначальные характеристики и свойства 2. Не изменяющие своих первоначальных характеристик и свойств

Агрегатное состояние 1. Газообразные 2. Жидкие 3. Твердые

Использование в том же виде производства 1. Возвратные 2. Невозвратные

Степень использования 1. Полностью используемые 2. Частично используемые

Объем 1. Многотоннажные 2. Малотоннажные

Стоимость 1. Дорогие 2. Дешевые

Воздействие на окружающую среду 1. Оказывающие вредное воздействие 2. Не оказывающие вредного воздействия

Уровень подготовленности к промышленному использованию 1. Обладающие высоким уровнем подготовленности к промышленному использованию 2. Обладающие средним уровнем подготовленности к промышленному использованию 3. Обладающие низким уровнем подготовленности к промышленному использованию

Уровень насыпной плотности 1. Обладающие высоким уровнем насыпной плотности 2. Обладающие средним уровнем насыпной плотности 3. Обладающие низким уровнем насыпной плотности

Логистика вторичных материальных ресурсов представляет собой комплекс операций по управлению внешним перемещением изменивших свое внутреннее состояние BMP от места образования до производственного потребления; в условиях развития современной экономики на логистику вторсырья воздействуют следующие факторы: информатизация общества, глобализация экономики, индивидуализация предложения, экологизация, инновационность экономики (табл. 2).

Таблица 2

Влияние факторов развития современной экономики на логистику вторичных материальных ресурсов

Фактор развития Влияние на логистику BMP

Информатизация общества Использование новых информационных технологий, кибернетических методов и средств в деятельности с BMP, социально-экономический и научно-технический процесс создания оптимальных условий для удовлетворения информационных потребностей на рынке BMP, обогащение информационно-коммуникативной основы функционирования участников рынка BMP

Глобализация экономики Преобразование мирового пространства в единую зону, где свободно перемещаются информация, товары, услуги и капитал, где непринужденно распространяются идеи и беспрепятственно передвигаются их носители, стимулируя развитие современных институтов и отлаживая механизмы их взаимодействия. Взаимозависимость рынков BMP различных стран связана с формированием единого экономического пространства

Индивидуализация предложения Нацеленность организаций на конкретные потребности предприятий - потребителей BMP, применение в зависимости от вида BMP различных технологий и способов утилизации или рециклинга

Экологизация Понимание со стороны государства и населения проблем экологии и ограниченности природных ресурсов - предотвращение негативного воздействия отходов на окружающую среду и сырьевое обеспечение секторов экономики вторичным сырьем (ресурсосбережение). Использование BMP в процессе производства товаров и услуг экономически выгодно

Инновационность экономики Инвестирование интеллектуального решения в разработку, получение и внедрение новой технологии переработки BMP, способа использования вторичного сырья, безотходного производства, ранее не применявшегося, с получением дополнительной ценности (прибыли, улучшение свойств производимого товара или услуги и т.д.)

Логистика BMP предполагает осуществление деятельности, связанной с управлением и организацией процесса концентрации отходов, включающего в себя определенные логистические операции и действия с вторсырьем, которые можно отнести к различным уровням микрологистической системы BMP, представляющей собой систему управления, ограниченную рамками одного хозяйствующего субъекта и предназначенную для регулирования и оптимизации материальных и сопутствующих потоков BMP (рис. 2).

Сбор BMP Закупка BMP

Образование BMP

.

I Заготовка BMP . ________

" — ' — " "■■""■ Транспортировка |

' Размещение BMP ' L BMP | (временное хранение)'

___________

I Операции j* Сорти- |_^ Операции

i с неиспользуе-1 ( ровка | 'мыми отходами | . BMP I

! Обезвре-1 I Захоро- ( I живание I ' нение |

Операции

_I с используемыми ^

I отходами |

•Обработ-J I Скла- |J Форми- |

' ка BMP' I диро- 11 рование |

'(перера-jl вание |( товарной |

| ботка) BMP 11 массы |

->1 Распределение BMPj

Вторичное использование

Функциональные подсистемы:

- подсистема заготовки:

- подсистема складирования и хранения;

- подсистема погру-зочно-разгрузочных работ;

- подсистема управления запасами;

- подсистема работ с опасными и неиспользуемыми отходами;

- подсистема радиационного контроля

и взрывобезопасности

Обеспечивающие подсистемы: -информационно-компьютерная подсистема;

- подсистема организационно-экономического обеспечения;

- подсистема технических средств;

- расчетно-аналити-ческая подсистема;

- правовая подсистема; подсистема "Кадры"

---Внутрипроизводственная микрологастическая система

— Внешняя микрологистическая система ......Интегрированная макрологистическая система

Рис. 2. Логистические операции на различных уровнях микрологистической системы товародвижения вторичных черных металлов

Выделение логистических операций, выполняемых в рамках микрологистической системы товародвижения BMP, обусловливает состав ее функциональных и обеспечивающих подсистем предприятия рынка вторсырья, в том числе и ВЧМ (см. рис. 2), которым, несомненно, отдается первостепенное значение среди различных видов вторичных ресурсов.

Вторичные черные металлы представляют собой лом и отходы черных металлов, а также продукцию их переработки, которые используются в качестве металлургического сырья при выплавке чугуна и стали или для других целей. Источниками ломообразования являются отходы сталеплавильного производства, отходы прокатного производства, амортизационный лом, отходы на стадии металлообработки, металл в шлаках (рис. 3).

Источники образования вторичных черных металлов

Отходы сталеплавильного производства Отходы прокатного производства Амортизационный лом Отходы металлообработки Металл в шлаках

+

9% 24% 56% 10% 1%

* *

Всего 35 млн. т

Рис. 3. Структура источников ломообразования в России в 2011 г.

В России ежегодно образуется около 35 млн. т ВЧМ, в то время как уровень сбора лома составляет примерно 20-24 млн. т в год. В данный момент существующая потребность российских потребителей металлического лома - не более 20 млн. т в год, что позволяет поставлять российский лом зарубежным компаниям, при этом спрос внутреннего рынка во вторсырье удовлетворяется практически полностью (рис. 4).

□ Потребление И Заготовка В Экспорт

2008

2009

2010

2011 Годы

Рис. 4. Объем заготовки, внутреннего потребления и экспорта вторичных черных металлов в России

Рынок ВЧМ предполагает сферу и механизм реализации обмена ломом и отходами черных металлов в процессе осуществления деятельности по их заготовке, переработке и реализации, в которой непосредственно принимают участие субъекты логистической системы товародвижения металлического лома: ломообразующие, ломозаготовительные предприятия, трейдеры, металлургические заводы и комбинаты.

Сбор ВЧМ осуществляется как пассивным методом, так и активным. Первый предусматривает сбор лома, реализуемый гражданами или персоналом коммунальных служб, а второй - специализированными заготовительными или производственно-заготовительными фирмами. Так, приме-

ром активного способа концентрации ВЧМ может служить заготовка лома ООО "АКРОН ПЛЮС" (Обособленным подразделением "Самара-Земеца") из отходов ломообразующих организаций (табл. 3).

Таблица 3

Динамика поступления вторичных черных металлов в адрес ООО "АКРОН ПЛЮС" по поставщикам за 2009-2011 гг.

Поставщик Объем поступления, т Отклонение по годам (+, -), т Темп роста, %

2009 г. 2010 г. 2011г. 2010 г. от 2009 г. 2011 г. от 2010 г. 2011 г. от 2009 г. 2010 г. к 2009 г. 2011г. к 2010 г. 2011 г. к 2009 г.

1. ОАО "Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод" 458,90 1321,68 0,00 862,78 -1321,68 -458,90 288,01 0,00 0,00

2. ЗАО "Самарская кабельная компания" 1230,00 2500,00 2066,00 1270,00 -434,00 836,00 203,25 82,64 167,97

3. ЗАО "Волго-продмонтаж" 578,72 1600,51 5580,00 1021,79 3979,49 5001,28 276,56 348,64 964,20

4. ОАО "Авиакор-авиационный завод 1472,28 999,00 1500,30 -473,28 501,30 28,02 67,85 150,18 101,90

5. ОАО "Жигулевское пиво" 2598,00 976,04 3544,00 -1621,96 2567,96 946,00 37,57 363,10 136,41

6. Остальные 12090,10 14282,77 14409,70 2192,67 126,93 2319,60 118,14 100,9 119,19

Годовой объем поступления товаров 18428 21680 27100 3252,00 5420,00 8672,00 117,65 125,00 147,06

Говоря о качественных характеристиках ВЧМ, следует отметить, что в основном большую часть собираемого лома составляют марки 5А и 12А (табл. 4), которые характеризуются низким качеством, требуют дополнительной подготовки к промышленному использованию и, соответственно, увеличения затрат на переработку (старое оборудование тяжелой и легкой промышленности, тепловозы и др.) Наименьшая доля поступления в металлическом ломе принадлежит категория ВЧМ ЗА и ЗАН, которым соответствует высокое качество вторичного сырья (рельсы, колесные пары и др.). Стальная стружка (16А), габаритные (17А) и негабаритные (22А) чугунные лом и отходы составляют небольшое количество в общей массе заготавливаемого лома черных металлов. Данное соотношение видов ВЧМ обусловлено тем, что более половины всего металлофонда (53%) страны приходится на долю машин, оборудования и т.д., а примерно 47% - на трудно перерабатываемые строения и конструкции. Высококачественные и характеризующиеся низкими производственными затратами металлические отходы образуются в незначительных объемах и имеют высокий спрос со стороны металлургических

предприятий, где потребление ВЧМ распределяется в следующем процентном соотношении (рис. 5).

Таблица 4

Структура заготовки вторичных черных металлов в 2011 г.

Марка лома,т ООО "АКРОН ПЛЮС" ООО "ВолгаВторМет" ООО "МеталлСервис"

объем объем объем объем объем объем

заготовки,т заготовки, % заготовки,т заготовки, % заготовки, т заготовки, %

ЗА 1509,00 5,57 877,83 13,10 1440,00 11,00

ЗАН 2809,10 10,37 522,68 7,80 0,00 0,00

5А 8908,08 32,87 2807,72 41,90 2640,00 20,00

12А 7009,77 25,87 1320,10 19,70 6180,00 47,00

16А 3309,00 12,21 636,60 9,50 1440,00 11,00

17А 0,00 0,00 0,00 0,00 720,00 5,00

22А 3555,05 13,12 536,08 8,00 780,00 6,00

Годовой 27100,00 100,00 6701,00 100,00 13200,00 100,00

объем

заготовки

ЗАО

Металлургический завод "Петросталь" 4%

ОАО "Ижсталь" 5%

ОАО "Челябинский металлургический комбинат" 4%

ОАО "Орско-Халиловский металлургический комбинат" 8%

ОАО "Северсталь" 15%

ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" 13%

ОАО "Кузнецкий металлургический комбинат" 12%

ОАО "ЗападноСибирский металлургический комбинат" 8%

ОАО "Оскольский электрометаллургический комбинат" 9%

Рис. 5. Доля металлургических предприятий России в потреблении вторичных черных металлов в 2011 г.

Реализация ломозаготовителями ВЧМ в адрес металлургических заводов и комбинатов может происходить как посредством трейдерских организаций, так и без их участия, основная функция которых заключается в авансировании поставщиков металлического лома в процессе поставки вторсырья на предприятия, потребляющие лом.

Таблица 5

Возможности оптимизации логистических затрат в холдинговых структурах

Вид логистики Крупные объединения/ ходдинговыс компании Самостоятельные ломозаготовительные компании

1 1. Независимость в обеспечении ломом и отходами черных металлов с возможностью разработки долгосрочных планов поставки 1. Независимость в ценообразовании лома и отходов черных металлов

0 1 го 2. Возможность привлечения независимых ломозагого вителъных организаций для полного покрытия собственных потребностей в ломе в случае невыполнения плановых показателей заготовки виугри холдинга 2. Формирование гибких схем и условий работы с поставщиками металлического лома по качественным, количественным и ценовым показателям

1. Отсутствие дополнительных затрат на переработку и сортировку лома при приемке на металлургическом комбинате 1. Самостоятельное формирование объемов перерабатываемых категорий лома в зависимости от потребностей приоритетных потребителей металлического лома

X § 2. Реализация масштаба и взаимозаменяемости используемых производственных ресурсов, в том числе возможность привлечения квалифицированного производственного персонала с разных производственно-заготовительных участков холдинга 2. Индивидуальный подход к организашш работы производственно-заготовительного участка и выбору специализированного оборудования

Б ч 2 ео 3. Возможность получения ценовых скидок на специализированное оборудование за счет его оптовых закупок

а с 4. Возможность производства конкурентоспособной металлопродукции в результате создания самодостаточной вертикально интегрированной системы от добычи сырья до выпуска законченной продукции высокой степени переработки

5. Возможность диверсификации производства для снижения предпринимательских рисков и обеспечения специализации отдельных видов деятельности как условия их конкурс1лоспособносш

1. Гарантированный сбыт заготовленных и переработанных категорий ВЧМ 1. Самостоятельное формирование сбытовой политики с целью максимизации прибыли

2. Лояльные и гибкие условия приема лома по качеству и количеству 2. Диверсификация коммерческих рисков при сбыте вторичного сырья различным потребителям лома

§ А 3. Стабильность и своевременность поступления финансовых средств за отгруженный лом и отходы черных металлов 3. Реализация ВЧМ с наличием предоплаты

Й а 4. Реализации вторичного сырья сторонним потребителям металлического лома в случае перевыполнения плана заготовки внутри холдинга с возможностью получения дополшггельной прибыли 4. Возможность выбора типа канала сбыта: прямого, косвенного, смешанного

5. Отказ от реализации ВЧМ металлургическим комбинатам через посреднические организации, что приведет к отсутствию надбавок на цену лома в размере 150-250 руб./т 5. Возможность прекращения отгрузки ВЧМ в зависимости от ценовой конъюнктуры рынка

1. Возможность выбора вида транспорта; железнодорожного, автомобильного или водного

В 2. Возможность выбора типа перевозки: интермодальной, мультимодальной, смешанной и т.д.

о 5 я £ 3. Использование дисконта в размере 2-5% от железнодорожного тарифа, полученного от компаний-операторов за счет крупного объема отгрузок холдинга

Характерной чертой современной организации экономики черной металлургии России является концентрация капитала и производства, которая сопровождается преобразованием предприятий в следующие формы объединения: холдинги, корпорации, ассоциации и т.д. Компании на рынке ВЧМ, участвующие в такого рода интеграционных процессах, имеют больше возможностей для оптимизации логистики, чем самостоятельно действующие предприятия, за счет синергетического эффекта системы (табл. 5).

Однако, несмотря на все вышеизложенные возможности оптимизации логистических затрат в зависимости от форм организации логистической деятельности на рынке ВЧМ, ключевым фактором повышения эффективности деятельности ломозаготовительной организации является оценка рыночной конъюнктуры и дальнейшей динамики заготовки. Кроме того, построение неточных прогнозов уровня ломозаготовки, не соответствующих фактическим показателям, неизбежно ведет к возникновению значительных дополнительных затрат, связанных с заготовительными операциями и переработкой вторичного сырья, к нерациональному использованию финансовых и трудовых ресурсов, к отсутствию возможности оптимизации материальных и сопутствующих потоков, к неэффективному функционированию логистической системы предприятия. Вследствие этого назрела необходимость в проведении исследований, направленных на использование экономико-математических методов и на разработку моделей прогнозирования объема ломозаготовки, предназначенных для оптимизации управления процессом закупки вторичного сырья.

В диссертационном исследовании разработана модель прогнозирования объема заготовки ВЧМ на предприятии на основе данных об уровне образования металлического лома в ООО "АКРОН ПЛЮС" за 4 года с применением экономико-математических методов с учетом сезонного характера заготовки лома, экспертных оценок внутренних факторов деятельности предприятия (табл. 6).

Путем корреляционно-регрессионного анализа, используя приложение MS Excel и программный продукт "Forecast4AC", мы определили, что среди таких типов линий тренда, как прямые, логарифмические, полиномиальные, степенные и экспоненциальные, наиболее адекватно и достоверно описывает исходные данные объема ломозаготовки полиномиальное уравнение шестого порядка, имеющее наибольшую точность прогноза - 98%:

y = axxb+bxx5+cxx*+dxx3 + gxx2 + mxx + v,aj:0 (1) где а, Ъ, с, d, g,m,v- коэффициенты уравнения.

В результате применения метода экспертных оценок мы выяснили, что коэффициент конкордации составил 0,88, что свидетельствует о высокой согласованности оценок специалистов ООО "АКРОН ПЛЮС", которые

считают, что прогнозируемый объем заготовки лома в 2012 г. будет на 10% выше прогнозных показателей, полученных с помощью полиномиальной модели шестого порядка, и составит 29 594 т (рис. 6). Этому будут способствовать различные условия деятельности предприятия, для которых члены рабочей группы определили степень значимости (см. табл. 6).

Таблица 6

Экспертные оценки факторов, влияющих на прогнозный объем заготовки ВЧМ в ООО "АКРОН ПЛЮС"

Эксперты га 3

Фактор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Сумма рангов Средний ранг Отклонения рашти от их средней сумм Квадрат отклонения ранни

1. Здания 10 10 10 13 10 10 10 10 13 10 106 10,6 31 961

2. Сооружения 13 9 13 11 9 13 13 9 10 14 114 11,4 39 1521

3. Передаточные устройства 11 11 11 10 11 14 11 11 11 11 112 11,2 37 1369

4. Производственное оборудование и инвентарь 1 3 2 1 3 1 1 2 1 1 16 1,6 -59 3481

5. Транспортные средства 2 2 1 2 2 2 2 3 2 2 20 2 -55 3025

6. Подъемно-транспортное оборудование 5 4 5 5 4 5 5 4 5 5 47 4,7 -28 784

7. Измерительные устройства 9 8 9 9 6 9 9 8 9 9 85 8,5 10 100

и вычислительная техника

8. Наличие денежных средств 3 5 3 3 5 3 3 5 3 3 36 3,6 -39 1521

на расчетных счетах компании

9. Заработная плата рабочих 7 12 6 7 12 7 7 12 7 7 84 8,4 9 81

производственно-

заготовительных участков

10. Заработная плата рабочих 12 13 12 12 13 12 12 13 12 12 123 12,3 48 2304

административно-

управленческого аппарата

11. Численность персонала 6 6 7 6 8 6 6 7 6 6 64 6,4 -11 121

производствен] ю-

заготовительных участков

12. Численность персонала 14 14 14 14 14 11 14 14 14 13 136 13,6 61 3721

административно-

управленческого аппарата

13. Материально-техническое обеспечение 4 7 4 4 7 4 4 6 4 4 48 4,8 -27 729

14. Инвестиционные вложения 8 1 8 8 1 8 8 1 8 8 59 5,9 -16 256

на обновление и увеличение

основных фондов предприятия

Итого 1050 - - 19974

□ Прогноз объема заготовки ВЧМ с учетом фактора сезонности, т.

В Прогноз объема заготовки ВЧМ с учетом внутренних факторов деятельности, т.

Рис. 6. Прогноз объема ломозаготовки ООО "АКРОН ПЛЮС" на 2012 г.

Экономический эффект от применения разработанной нами модели прогнозирования объема заготовки ВЧМ составит от 2 380,95 до 2 646, 59 тыс. руб. в год.

В ходе диссертационного исследования были выявлены проблемы функционирования логистических систем товародвижения ВЧМ на различных уровнях локализации функций логистики: слабая развитость взаимодействия между участниками системы, отсутствие единого механизма управления материальными и сопутствующими потоками, несогласованность принимаемых решений и др.

В целях решения вышеуказанных проблем на мезологистическом уровне в работе предложены теоретико-методические рекомендации по формированию логистической системы авторециклинга ВЧМ в рамках металлургического холдинга (рис. 7), т.е. мезологистической системы товародвижения ВЧМ, представляющей собой совокупность взаимосвязанных логистических цепей и каналов предприятий национального или международного интеграционного объединения с целью эффективной организации внутрикорпоративных потоков ВЧМ. Обоснована необходимость создания системообразующего субъекта - информационно-логистического центра авторециклинга (далее - ИЛЦА), выполняющего функции информационной, финансовой и закупочной логистики. Разработанный подход обеспечивает сокращение логистических и транзакционных издержек на всех этапах товародвижения вторичных ресурсов автотранспортного комплекса, оптимизацию материального потока и контроль за движением отходов по всей логистической цепи, а, следовательно, повышение эффективности предприятий данной сферы деятельности. 20

У п

Р а в л я

ю Щ

а я

к о м п а н и я

Т"

м 1 1

Дилерские автомобильные центры

3

г:-!"*

ЗЕЕ

Транспортно-экспедиционные компании

т

Зона приемки

Зона разборки

I

Зона сортировки:

- металлический лом;

- аккумуляторы;

- полимеры;

- отработанные технологические жидкости;

- резинотехнические изделия;

- стекло

Зона складирования

Зона отгрузки

Транспортао-экспедиционные компании

4

I

г™*

Перерабатывающие компании Т

Транспортно-экспедиционные компании

Металлургические компании

т

Сбытовые компании

Органы гос. власти

' "I

Стекольное производство

Перерабатывающее производство

Полигон для захоронения и уничтожения

Конечные потребители

^ Материальный поток

~ ► Финансовый поток

—► Информационный поток

■ ■ ► Отношения управления

--Границы ломозаготовительной компании

..........Границы мезологистической системы

Рис. 7. Мезологистнческая система авторециклинга вторичных черных металлов в рамках металлургического холдинга

В связи с отсутствием четкой и эффективной организации операций, связанных с движением материальных и сопутствующих им экономиче-

ских потоков ВЧМ на макроуровне, наблюдаются серьезные трудности взаимоотношений между участниками данного рынка: отсутствие полной информации у ломозаготовительных структур об объемах образования металлического лома на производственных предприятиях и у населения; установление демпинговых цен как ломозаготовительными предприятиями, так и предприятиями-потребителями лома; незаинтересованность органов государственного и муниципального управления, статистического учета и контроля во взаимодействии с субъектами данной сферы деятельности. Выявленные проблемы рынка ВЧМ предопределили необходимость разработки методических положений и практических рекомендаций по формированию макрологистической системы товародвижения ВЧМ (рис. 8), которая представляет собой крупную систему управления материальными и сопутствующими потоками, объединяющую предприятия металлургического комплекса, а также посреднические, транспортные и заготовительные организации для достижения единой цели.

>• Материальный поток

---►Финансовый поток

.......'►Информационный поток

Рис. 8. Макрологистическая система товародвижения вторичных черных металлов

Данная система предполагает создание логистического информационного центра и электронной торговой площадки, обеспечивающих эффективное управление, контроль и регулирование всех коммерческих операций по движению ВЧМ, информационное обеспечение участников системы и безопасность проводимых сделок.

Каждый субъект макрологистической системы товародвижения ВЧМ получает полезный эффект либо совокупность эффектов (экономический, социальный), что выражается в приобретении новых возможностей и дополнительных преимуществ от участия в системе (табл. 7). Экологический эффект, возникающий при функционировании данной системы, заключается в сокращении затрат, связанных с ликвидацией последствий загрязнения окружающей среды металлическими отходами. Синергетический эффект логистической системы на макроуровне представляет собой сумму эффектов автономного функционирования логистических звеньев.

Таблица 7

Определение экономического эффекта субъектов макрологистической системы товародвижения вторичных черных металлов

Субъект макрологистической системы товародвижения ВЧМ Математическая модель экономического эффекта, получаемого субъектом*

1. Ломообразующее предприятие ^ ~ (Япс^Р,,.,- @а)елс.1*Рвиел.с.О ~ (3тр.лс.1 ~ '^тр.вчел.с.]) ~ (3Хрлс.1 - ЗхрвнеЛ.с.1) -(Тцс.1 - Тт1;яс ¡)= АЯ/ -АЗтг,/ - АЗХР1 - АТ/

2. Сортировочные пункты металлического лома при городских мусорных свалках ■Э ~ ((2хс 2 У Р.гс.2~ (2м V лс2*Р«тглс.2) ~ (3Хр.л.с.2 " ^хр.внелс 2) " (Тлс.1 - Тв,КЛС1)= АЯ^-АЗф; - АТ2

3. Ломозаготовительные предприятия ~ (@л.с.З ^Ргс.З" 0.внелс.3 ~ (Зтрлс.3 ~ -^тр. внел.с.з) " (Зхрлс.3 ' Зхр.тел.с.з) " (Тл.с.З " Т<«жл.с.з)~ ^^3 ДЗХрЗ - АТ3

4. Трейдеры Э— (0л.с.4*~(Рпл.с.4- Рзлс.4) ~ Qвнe лс.4*( Рп.внел.с.4 ' Рл.вне лс.4)) ~ (Тлс.4 ' Тв„ел.с.д ~ ~АТ4

5. Металлургические предприятия Э ~ (0,л.с.5~*Т}л.с5~ пс. 5 лс.з) ~ (Зтрлс.5 ~ ^тр.втл.с.5) ~ (Зхр.лс.5 ' Зхр.внел.с.5) " (Тц.с.5 " Тюкл.с.5) ~ АЯ; -АЗтр} - АЗхр$ - АТ;

6. Органы государственной власти Э - (Нц.с.6 - Р^вче /1С. ^ (^хрлс.6 - ^хр.т/е лс.б) *Цар.6 " (СИ,_сСИтелс^.....АН, + АБхр^Цар.-АСИ,

* (Зле - объем реализуемой продукции в рамках логистической системы за анализируемый период с учетом индекса цен; ОНЖЛС - объем реализуемой продукции до участия в логистической системе за соответствующий период; РЙХ - цена, устанавливаемая в логистической системе; Рвпе лс - цена, устанавливаемая вне логистической системы; 3Щ1:,С - транспортные издержки предприятия при организации в логистической системе движения материального потока за анализируемый период; Зщряж л.с - транспортные издержки предприятия при организации материального

потока до участия в логистической системе за соответствующий период; Зхрл.с - затраты предприятия на хранение ВЧМ в логистической "системе за анализируемый период; Зхр те яс - затраты предприятия на хранение ВЧМ до участия в логистической системе за соответствующий период; Тлс - транзакционные затраты предприятия в логистической системе за анализируемый период; Твне лс - транзакционные затраты предприятия до участия в логистической системе за соответствующий период; ДЛ - изменение объема реализации в стоимостном выражении; Рпяс - цена продажи ломозаготовительного предприятия в рамках логистической системы за анализируемый период с учетом индекса цен; Рп.е,хлс - цена продажи ломозаготовительного предприятия до участия в логистической системе за соответствующий период с учетом индекса цен; Рзл с - цена закупки металлургического предприятия в рамках логистической системы за анализируемый период с учетом индекса цен; Рыж .к - цена закупки металлургического предприятия до участия в логистической системе за соответствующий период с учетом индекса цен; Н„с - налоги, поступающие в государственный бюджет при функционировании логистической системы на определенной территории за анализируемый период с учетом индекса цен; Н„11е „с -налоги, поступающие в государственный бюджет без функционирования логистической системы на определенной территории за соответствующий период с учетом индекса цен; Бхргс - площадь мусорной свалки, необходимая для хранения ВЧМ в рамках логистической системы; Бхреж ,с - площадь мусорной свалки, необходимая для хранения ВЧМ вне логистической системы; Ц^ - цена аренды земли для хранения ВЧМ за 1 м2; СИ,,с - социальные издержки при функционировании логистической системы за анализируемый период; СИтк хс - социальные издержки без функционирования логистической системы за соответствующий период.

Таким образом, можно сделать вывод, что предложенные мероприятия, разработанные в рамках проведенного исследования, позволяют сформировать логистические системы товародвижения ВЧМ на различных уровнях локализации функций логистики, повысить экономическую эффективность функционирования предприятий, занимающихся заготовкой, переработкой и реализацией вторичных металлов, имеют практическую целесообразность и могут быть рекомендованы к внедрению.

ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ АВТОРА ПО ТЕМЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

В изданиях, определенных перечнем ВАК

1. Петрова, А.И. Развитие трейдерской деятельности и интеграция на рынке лома черных металлов [Текст] / А.И. Петрова // Научное обозрение. - 2012. -№ 2. - С. 205-209. - 0,46 печ. л.

2. Петрова, А. И. Развитие рынка лома и отходов в России [Текст] / А.И.Петрова // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. - Самара, 2011. - № 10 (84). -С. 48-56.- 1,0 печ. л.

3. Петрова, А.И. Организация системы авторециклинга и проблемы логистики [Текст] / А.И. Петрова // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. - Самара, 2010. -№ 10 (72). - С. 84-89. - 0,56 печ. л.

4. Петрова, А.И. Формирование логистической системы обращения лома и отходов черных металлов [Текст] / А.И. Петрова, Д.В. Чернова // Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. - Самара, 2008. - № 4 (42). - С. 124-129. - 0,56/0,3 печ. л.

В других изданиях

5. Петрова, А.И. Организация системы авторециклинга на мезологистическом уровне [Текст] / А.И. Петрова // Проблемы экономики и современного менеджмента : материалы Междунар. заоч. науч.-практ. конф., 22 февр. 2012 г. - Новосибирск: Сиб. ассоциация консультантов, 2012. - Ч. I. - С. 139-146. - 0,47 печ. л.

6. Петрова, А.И. Определение экономического эффекта логистической системы обращения лома и отходов черных металлов [Текст] / А.И. Петрова // Вестн. молодых ученых Самар. гос. экон. ун-та. - Самара, 2008. - № 2 (18). -С. 203-213.-0,76 печ. л.

7. Петрова, А.И. Эффективность использования шредерного лома в электросталеплавильном производстве [Текст] / А.И. Петрова, А.Ф. Крячков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями : межвуз. сб. науч. тр. / редкол.: H.A. Чечин, С.А. Брошевский (отв. ред.) [и др.]. - Вып. 1. - Ч. 2. - Самара : Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2008. - С. 7-10. - 0,17/0,09 печ. л.

8. Петрова, А.И. Вторичные ресурсы автотранспортного комплекса. Проблемы рациональной организации системы городского авторециклинга [Текст] / А.И. Петрова, А.Ф. Крячков // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями : межвуз. сб. науч. тр. / редкол.: H.A. Чечин, С.А. Брошевский (отв. ред.) [и др.]. - Вып. 1, ч. 1. - Самара : Изд-во Самар. гос. экон. ун-та, 2008. - С. 222-228. - 0,22/0,11 печ. л.

9. Петрова, А.И. Определение емкости рынка лома черных металлов в России [Текст] / А.И. Петрова, А.Ф. Крячков // Шихобаловские чтения: опыт, проблемы и перспективы развития потребительского рынка в регионе : материалы Всерос. науч.-практ. конф., 14-15 нояб. 2007 г. - Ч. 1 / отв. ред. Б.Н. Леонтьев ; Самар. ин-т (фил.) ГОУ ВПО РГТЭУ. - Самара: Офорт, 2007. - С. 289-293. - 0,26/0,13 печ. л.

10. Петрова, А.И. Исследование рынка металлического лома в России [Текст] / А.И. Петрова // Знания - стратегический ресурс российской экономики : материалы Всерос. спуд. науч. конф., 16 нояб. 2007 г. / отв. ред. Б.Н. Леонтьев; Самар. ин-т (фил.) ГОУ ВПО РГТЭУ. - Самара: Офорт, 2007. - С. 106-108. - 0,15 печ. л.

11. Петрова, А.И. Инновации в обращении лома черных металлов на российском рынке [Текст] / А.И. Петрова // Вестн. молодых ученых Самар. гос. экон. ун-та. - Самара, 2007. - № 2 (16). - С. 227-235. - 0,59 печ. л.

Подписано в печать 30.03.2012. Формат 60x84/16. Бум. писч. бел. Печать офсетная. rapifflTypa"Times New Roman". Объем 1,0 печ. л. Тираж 150 экз. Заказ № , Отпечатано в типографии СГЭУ. 443090, Самара, ул. Советской Армии, 141.