Формирование логистического механизма управления экспортно-импортными потоками товаров народного потребления тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Формирование логистического механизма управления экспортно-импортными потоками товаров народного потребления"

На правах рукописи

ЛОМБАС Ольга Владимировна

ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ ТОВАРОВ НАРОДНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление

народным хозяйством (логистика)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва - 2005

Работа выполнена в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР).

Научный руководитель - НОВИКОВ Д.Т.,

доктор экономических наук, профессор

Официальные оппоненты - КАПУСТИН С Н ,

доктор экономических наук

- СЕМЕНОВ Н Н, кандидат экономических наук

Ведущая организация - Российская экономическая академия им. Г.В Плеханова, кафедра логистики

Защита состоится « 30 » июня 2005 г. в 12-00 час. на заседании диссертационного Совета К 520 029 01 при ОАО "Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка" по адресу: 125319, г. Москва, ул. Черняховского, 16

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ОАО "ИТКОР". Автореферат разослан « 30 » мая 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного Совета, кандидат экономических наук

/Щи^

И.Е.КЛЕПАЦКАЯ

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Среди комплекса проблем повышения эффективности отечественной экономики одно из ключевых мест занимают вопросы оптимизации внешнеторговой сферы - развитие направлений и объемов российского экспорта во взаимоувязке с улучшением условий для импорта необходимых товаров. Решение этих задач требует эффективной интеграции в мирохозяйственные процессы и связано с реформированием всего национального хозяйства, включая совершенствование инфраструктурного комплекса. Значительные резервы повышения результативности закупочно-сбытовой деятельности на внешнем и внутреннем рынках могут быть мобилизованы на базе ее последовательной логистизации.

Интернационализация коммерческой деятельности и возрастающее участие России в международном экономическом сотрудничестве требует все более углубленного исследования путей рационального выбора перспективных сегментов мирового товарного рынка и эффективного проведения внешнеторговых операций. Успешное функционирование на внешнем рынке сегодня невозможно без активного применения и постоянного развития методов международного маркетинга и инструментов глобальной логистики. Задачи логисти-зации бизнеса сегодня особенно актуальны для участников внешнеторговых операций, что связано с большим количеством их партнеров, в т.ч. поставщиков, потребителей, ритейлеров, транспортных и прочих организаций. Применение логистического инструментария, включая международный аутсорсинг и другие механизмы, может принести значительную отдачу на различных этапах внешнеторговых сделок.

В экономической науке многих стран с развитой рыночной экономикой разработан широкий набор инструментов глобальной логистики, международного аутсорсинга и методов логистического управления вертикально и горизонтально интегрированными процессами производства и ритейла. Многие рычаги из этого арсенала, в т.ч. европейского, японского и американского могут быть успешно применимы и в наших условиях. Вместе с тем особенности отечественной экономики, недостаточно рациональная структура экспорта с подавляющей долей сырьевых отраслей и невысокой долей товаров народного потребления (ТНП), специфика российского менталитета и сложности современного периода требуют развития специальных логистических подходов к управлению внешнеторговыми операциями, в полной мере учитывающих наши реалии. Данные обстоятельства обусловили выбор темы исследования и определили его цель.

Целью исследования является разработка методических рекомендаций и предложений по развитию системы логистического управления внешнеторго-

выми операциями с товарами народного потребления в условиях усиления международной конкуренции и совокупности рисков.

Для достижения поставленной цели в диссертации решались следующие задачи:

- исследование теоретико-методологических основ, принципов и специфики использования логистических подходов в регулировании экспортно-импортных процессов;

- анализ мировой практики логистизации закупочных, сбытовых и транспортных операций с оценкой роли глобальных логистических цепей в оптимизации внешнеторгового бизнеса и выявлением резервов логистизации бизнес-процессов на примере компании «LEGO»;

- определение факторов и тенденций развития механизма управления экспортно-импортными потоками ТНП с выявлением состава конкурентных преимуществ и слабостей российского экспорта;

- разработка предложений по развитию внутрикорпоративных логистических инструментов регулирования внешнеторговых сделок и уточнение функций зарубежных представительских структур в логистизации бизнеса;

- подготовка рекомендаций по совершенствованию методов логистической минимизации хозяйственных рисков и обоснование эффективных направлений диверсификации бизнеса;

- разработка предложений по логистизации форм и методов межфирменного бизнес-партнерства на рынке ТНП с учетом развития системы международного аутсорсинга (ЗРL-подходов);

- обоснование путей повышения эффективности макрологистических подходов в управлении внешнеторговой сферой, включая развитие таможенного регулирования, сертификации ТНП, налогообложения.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических инструментов управления экспортно-импортными потоками ТНП.

Объектом исследования выступают российские и зарубежные торгово-производственные структуры и их бизнес-партнеры, включая компанию «LEGO» и ее зарубежные представительства.

Научная новизна диссертации заключается в комплексном исследовании факторов и тенденций развития внешнеторгового бизнеса на рынках ТНП и разработке организационно-экономических механизмов обеспечения эффективного функционирования субъектов этого бизнеса на логистической основе, включая следующие моменты:

- выявлены макро- и микроэкономические условия, определяющие направления, масштабы и динамику развития экспортно-импортных процессов с участием российских хозяйствующих субъектов, уточнены факторы экспорти-руемости товаров с точки зрения издержек их продвижения;

- определены перспективные пути логистизации внешнеторговых операций отечественных компаний на мировом рынке ТНП с учетом возможностей глобальных логистических цепей;

- раскрыта совокупность рисков логистических операций на внешних рынках ТНП и предложены методические рекомендации по управлению рисками коммерческих структур во взаимоувязке с диверсификацией направлений бизнеса;

- разработаны предложения по развитию внутрикорпоративных и межфирменных инструментов логистизации внешнеторгового предпринимательства, включая механизм согласования интересов бизнес-партнеров, а также логистическую схему деятельности и систематизацию задач зарубежных представительских структур, позволяющих повысить эффективность продвижения ТНП на различные сегменты мирового рынка с учетом развития элементов закупочной, транспортной и распределительной логистики;

- обоснованы рекомендации по развитию макрологистических подходов в управлении экспортно-импортными потоками ТНП с оптимизацией механизмов налогообложения, тарифного регулирования, таможенного оформления, сертификации.

Практическая значимость и апробация результатов исследования. Использование рекомендаций, предложений и выводов диссертации позволяет повысить эффективность системы управления экспортно-импортными процессами в сфере ТНП за счет развития логистических методов управления товародвижением. Разработанные методические материалы были апробированы в деятельности ООО «ЛЕГО» и некоторых других хозяйственных структур.

Результаты исследования докладывались и получили одобрение на ряде научно-практических совещаний и конференций в 2001-2004 гг., в том числе проводившихся в АНХ при Правительстве РФ, РЭА им. Г.В.Плеханова, ИТКО-Ре, компании «LEGO».

Выводы и предложения данного исследования могут быть востребованы органами федерального управления при подготовке межправительственных соглашений и внутригосударственных документов, регулирующих экспортно-импортные потоки ТНП.

Представленные разработки могут быть полезны в хозяйственной практике отечественных субъектов внешнеторговых операций, а также в учебной и научной деятельности соответствующих образовательных и научно-исследовательских организаций.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области логистики и маркетинга, управления товародвижением, организации бизнес-связей и международной интеграции. Использовались работы российских ученых: Абалкина Л.И., Азоева ГЛ., Аникина Б.А., Брагина Л.А., Гаджинского А.М., Голикова Е.А.,

Дашкова Л.П., Дыбской В.В., Карнаухова СБ., Костоглодова Д.Д., Новикова Д.Т., Миротина Л.Б., Одесса В.И., Плоткина Б.К., Проценко О.Д., Пурлика В.М., Сергеева В.И., Синяевой И.М., Степанова В.И., Титюхина Н.Ф., Щербакова В.В., а также зарубежных авторов: Ансоффа И., Друкера П., Дункана Дж.У., Кларка Р., Котлера Ф., Кристофера М., Ламбена Ж., Менара К., Мерсера Д., Мескона М., Мондена Я., Портера М., Самуэльсона П., Энкелыиана Н. и других специалистов.

В ходе подготовке диссертации применялись методы факторного анализа, SWOT-исследования, группировок и экспертных оценок. Использовалась справочная и методическая литература, материалы специализированной периодической печати. Работа выполнялась с учетом директивных документов по проблемам внешнеторговой деятельности, в том числе законодательства РФ, указов Президента РФ и постановлений Правительства РФ.

Информационную базу исследования составили материалы Министерства экономического развития и торговли РФ, Федеральной службы государственной статистики, Торгово-промышленной палаты РФ, результаты опросов и обследований, информационные ресурсы INTERNET, а также внутрифирменные документы различных хозяйствующих субъектов.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Объем диссертации: 170 страниц основного текста, включая 22 таблицы и рисунка. По материалам диссертации опубликовано 3 работы.

II. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Усиление внешнеэкономического фактора в развитии страны объективно диктуется проводимыми преобразованиями, формирующими новые основы взаимодействия отечественной экономики с мировой, внутреннего рынка с внешним. В диссертации рассмотрена ретроспектива развития внешнеторговой деятельности в России, проведена оценка ее современного уровня, выполнена характеристика различных экспортно-импортных процессов и определена роль логистического инструментария в их оптимизации.

Глобализация оказывает влияние практически на все стороны жизни, включая, разумеется, и бизнес-сферу, что приводит к формированию большого количества транснациональных компаний, использующих глобальные логистические цепи. Развитию последних способствуют международные транспортно-экспедиторские, терминальные и страховые компании, глобальные телекоммуникационные сети и другие структуры. Давление мирового товарного рынка действует как катализатор бизнес-процессов, заставляя использовать все логистические резервы.

Автором проведено исследование современных концепций логистики. При этом особое внимание уделялось анализу возможностей глобальных логистических систем. Термин «глобальная логистика» многими специалистами трактуется как стратегия и тактика создания устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне. Для глобальной логистики характерна трансформация предпринимательства от его концентрации и специализации в отдельных странах к мультиорганизованной мировой рыночной экономике. Именно глобальные логистические подходы позволяют сегодня находить наиболее эффективные пути и формы товародвижения на мировом рынке. В результате международной интеграции и кооперации о многих ТНП сегодня чаще говорится, что они произведены не в какой-то стране, а в определенной компании. Примером этого является продукция компаний «LEGO», «Nokia» и многих других. Таким образом, глобализация экономики -это последовательный процесс трансформации мирового хозяйства в единый рынок товаров, услуг, капиталов, рабочей силы и информационных потоков. Автор характеризует особенности продвижения товаров народного потребления, в частности, их очень большую сегментацию, скорое моральное старение товаров, в силу чего они быстро заменяются новыми, сезонность, необходимость более активной рекламы, чем по другим товарным группам. Особое внимание автором уделяется логистическому распределению товаров для детей, являющихся основной номенклатурой продукции, экспортируемой компанией «LEGO».

В 2003 г. в общем объеме экспорта России на долю Германии приходилось 7,8 %, Нидерландов - 6,5 %, Италии - 6,4, Китая - 6,2, Швейцарии - 4,3, Великобритании - 3,6, Финляндии - 3,2, США - 3,1. В импорте преобладали поставки из Германии - 14,1 % от всего объема, Китая - 5,7, США- 5,2, Италии - 4,2, Франции - 4,1, Финляндии - 3,2, Польши - 3,0, Великобритании - 2,5, Нидерландов - 2,2.

Наряду с лидерами внешнеторговых отношений с Россией, экспортно-импортные операции развивают и многие другие страны. В частности, в последние годы устойчиво растет наш импорт товаров из Дании (2000 г. - 346 млн. долл., 2001 г. - 500 млн. долл., 2002 г. - 514 млн. долл., 2003 г. - 611 млн. долл.), Швеции (соответственно - 465 млн. долл., 721 млн. долл., 1025 млн. долл., 1201 млн. долл.), Чехии (367 млн. долл., 467 млн. долл., 564 млн. долл., 712 млн. долл.), Австрии (419 млн. долл., 543 млн., долл., 607 млн. долл., 790 млн. долл.) и других стран.

В диссертации отмечается, что процесс интеграции России в мировое хозяйство закономерно определяется тем, что открытые экономические системы стремятся к расширению числа и величины составляющих их структур,

фирм и компаний. При этом внешнеэкономические условия, степень экономической свободы определяют объемы и состав экспортно-импортных потоков. Динамику этих потоков в России за последние годы отражают данные таблицы 1, составленной по материалам Федеральной службы государственной стати-

Таблица 1

Характеристика внешнеторгового оборота Российской Федерации в 1995-2003 гг.

---—_______ Годы Показатели ------- 199$ 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Внешнеторговый оборот 145,0 132,4 115,1 149,9 155,5 168,3 211,5

Экспорт 82,4 74,4 75,6 105,0 101,8 107,3 136,0

Импорт 62,6 58,0 39,5 44,9 53,7 61,0 75,5

Сальдо торгового баланса 19,8 16,4 36,1 60,1 48,1 46,3 60,5

в том числе: со странами вне СНГ

экспорт 65,4 58,6 63,6 90,7 86,6 90,9 114,6

импорт 44,3 43,7 29,2 31,4 40,7 48,8 60,3

сальдо торгового баланса 21,2 14,9 34,4 59,3 45,9 42,1 54,3

со странами СНГ

экспорт 17,0 15,8 12,0 14,3 15,2 16,4 21,4

импорт 18,3 14,3 10,3 13,5 13,0 12,2 15,2

сальдо торгового баланса -1,4 1,5 1,7 0,8 2,2 4,2 6,2

стики.

Структуру экспорта и импорта РФ по укрупненным товарным группам отражает рис. 1.

ЭКСПОРТ ИМПОРТ

1 - Продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (кроме текстильного)

2 - Минеральные продукты

3 - Продукция химической промышленности

4 - Продукция лесной и целлюлозно-бумажной промышленности

5 - Текстиль, текстильные изделия и обувь

6 - Металлы, драгоценные камни и изделия из них

7 - Машины, оборудование и транспортные средства

8 - Прочие товары

Рис. 1. Товарная структура экспорта и импорта Российской Федерации в 2003 г. (в процентах)

Современное значение внешнеэкономических связей для нашей страны характеризует и возрастающая в последние годы доля импорта в объеме российской розничной торговли. Это отражают данные таблицы 2.

Таблица 2

Структура товарных ресурсов российской розничной торговли (в процентах к итогу)

"—Годы Показатели ~~---■—_ 1992 1995 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Товарные ресурсы розничной торговли, всего 100 100 100 100 100 100 100 100

в том числе за счет: отечественного производства 77 46 52 59 60 59 57 56

поступлений по импорту 23 54 48 41 40 41 43 44

Ключевым звеном товарных рынков, способным к обеспечению значительных логистических эффектов в сфере закупочной и сбытовой логистики, являются торговые структуры. В диссертации представлена характеристика основных видов ритейла, форматов торговых структур и их особенностей.

В 2004 г. объем внешней торговли России еще более вырос. Этому способствовала как благоприятная конъюнктура мирового рынка сырьевых товаров, так и растущий внутренний спрос на ТНП. Объем внешнеторгового оборота в 2004 г., по данным Федеральной таможенной службы, составил 257,1 млрд. долл., в том числе со странами дальнего зарубежья - 210,0 млрд. долл., со странами СНГ-47,1 млрд. долл.

На дальнее зарубежье в 2004 году приходилось 81,7 % товарооборота, СНГ- 18,3 %. Несмотря на более скромный удельный вес стран Содружества, можно отметить высокие темпы развития внешней торговли как в экспорте, так и в импорте.

Сальдо торгового баланса достигло наивысшего значения в 2004 году и составило 105,9 млрд. долл.

2004 год характеризовался ежеквартальным ростом как экспорта, так и импорта. Стоимостный объем экспорта, достигнув максимума в IV квартале, вырос по сравнению с аналогичным показателем I квартала на 45,7 %.

Импорт IV квартала 2004 года превысил уровень I квартала 2004 года на 52,0 % (эту динамику иллюстрирует рис. 2).

Экспорт России в 2004 году достиг 181,5 млрд. долл. В страны дальнего зарубежья - 152,1 млрд. долл., в СНГ - 29,4 млрд. долл. Столь значительный рост стоимостных объемов объясняется прежде всего улучшением мировой конъюнктуры на рынках энергоносителей.

Рис. 2. Распределение объемов российского экспорта и импорта в 2004 году по кварталам (млрд. долл.)

К числу экспортеров, торговая деятельность которых на мировом рынке, в т.ч. его российском сегменте, является достаточно стабильной, логистический, развивающейся и конкурентоспособной относится датская компания «LEGO», чей опыт, по мнению автора, может быть с пользой востребован отечественными участниками внешнеторговых сделок.

Успешное продвижение импортных ТНП на российский рынок во многом определяется умелым использованием западными компаниями, включая корпорацию «LEGO», методов глобальной логистики и международного маркетинга. По оценкам специалистов, около 80 % коммерческих неудач приходится на маркетинговые факторы и слабое использование логистики. Значительно меньшая часть определяется техническим несовершенством изделий. Это обстоятельство необходимо четко осознавать российским хозяйственникам, осваивающим или планирующим осваивать зарубежные рынки. Недостаточный учет специфики внешнеторговой деятельности, а также роли логистики и маркетинга, который был характерен для советского периода еще продолжает сказываться на уровне подготовки и стиле работы многих наших хозяйственников, что, в свою очередь, весьма негативно отражается на результатах их сегодняшних внешнеэкономических усилий.

Компания «LEGO» имеет свои дочерние структуры во многих странах, включая Англию, Германию, Францию, Испанию, Грецию, Финляндию, Японию, США, Россию и многие другие. Если в России - это ООО «ЛЕГО», то, например в Германии - LEGO GmbH. В значительной мере опираясь на свою резидентскую структуру и активно используя инструментарий распределительной логистики «LEGO» систематически наращивает объемы своих продаж на российском рынке. Динамику последних лет отражает рис. 3.

В целях постоянного улучшения своего образа у потребителей компания «LEGO» регулярно обеспечивает их информацией о своей деятельности, а

2002 2003 2004 2005 (прогноз)

Годы

Рис. 3. Темпы роста продаж продукции «LEGO» на российском рынке (2002-2005 гг.)

бизнес-намерения, инновации и достижения на отдельных рынках, итоги и планы работы обсуждает среди коллег по всему миру, для чего систематически публикуется и распространяется специальное издание-газета «LEGO LIFE». Подобная форма информационной поддержки бизнеса, создающая условия для анализа опыта других подразделений фирмы с оценкой возможностей применения эффективных подходов на локальных рынках, по мнению автора, может быть весьма полезна и российским экспортерам, стратегией развития которых предусмотрено долгосрочное функционирование на зарубежных рынках ТНП. В диссертации обоснована целесообразность развития бизнес-связей с единым медиа-партнером во всех странах. У «LEGO», к примеру, - это «Карат Медиа». Этот подход наряду с сокращением издержек обеспечивает дополнительные информационно-аналитические возможности.

Сложности логистического управления экспортно-импортными потоками ТНП, необходимость реагирования на постоянно меняющиеся запросы потребителей требуют систематического повышения уровня логистического сервиса и приводят к необходимости интеграции с различными логистическими партнерами, которых за рубежом называют «третьей стороной», а интегральное взаимодействие с ними «Third Party Logistics approach» или 3PL. Использование логистических услуг 3PL-napнеров (специалистов вне компании) позволяет концентрировать усилия персонала самой компании на решении главных бизнес-задач.

Наиболее распространенная форма логистических услуг, оказываемых 3PL-napтнерами, - транспортно-экспедиторские, терминальные. По экспертным оценкам, среди европейских компаний 74 % пользуются услугами 3PL-партнеров (аутсорсеров) при доставке товаров потребителям; 37 % компаний логистически взаимодействуют с таможенными брокерами, 35 % используют возможности 3PL-nартнеров в складских операциях (хранение и грузоперера-

ботка); 18 % систематически пользуются услугами консультантов по оптимизации экономических, информационных и финансовых потоков; около 10 % фирм передают аутсорсерам процессы сортировки, упаковки и маркировки товаров; к управлению заказами ЗР1_-партнеров привлекают 7 % компаний. Примерно столько же пользуются их услугами для управления запасами. Чуть меньше компаний привлекают аутсорсеров для выполнения работ по аудиту товарно-транспортной документации, платежам за перевозки и оформлению счетов-фактур. В диссертации делается вывод, что ЗР1_-подходы играют важную роль в оптимизации экспортно-импортных потоков ТНП.

Структурам, в т.ч. российским, выходящим на зарубежные рынки, следует учитывать, что направления логистического сервиса, осуществляемого 3PL-партнерами, постоянно расширяются, а его использование позволяет добиваться все более серьезных преимуществ, включая: уменьшение длительности операционного цикла с одновременным сокращением издержек и повышением качества работ; снижение вероятности и величины рисков; переход от реактивного к прогнозному операционному стилю; повышение гибкости и степени адаптации к возможным изменениям окружающей логистической среды; расширение возможностей освоения новых рынков; доступ к лидирующим логистическим технологиям; улучшение качества трансакционной и управленческой информации. В итоге все это позволяет логистически повышать надежность, скорость и эффективность экспортно-импортных операций, а соответственно и их прибыльность.

Результативность ЗРL-подходов автор подтверждает примерами логистического взаимодействия компании LEGO SYSTEM A/S с транспортно-экспедиторской фирмой DFDS TRANSPORT A/S, осуществляющей терминальные услуги и доставку (физическое распределение) продукции LEGO из Дании (г.Биллунд) до различных российских потребителей. В развитие изначальных (основных) межкорпоративных контрактов между этими двумя компаниями для логистического взаимодействия на российском рынке был заключен специальный договор между их российскими дочерними структурами - ООО «ПЕГО» и 00 0 «ДФДС ТРАНСПОРТ», последней из которых согласно договору передается значительный объем задач, связанных с обработкой грузов LEGO, складскими услугами и доставкой их конечным получателям в российских регионах, включая Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Омск и другие. В результате развития глобального аутсорсинга компания «LEGO» значительно продвинулась в направлении прямых поставок своей продукции. В итоге обеспечивается существенное снижение логистических издержек, рисков и уровня запасов. В стратегическом плане логистические партнеры должны становиться постоянными бизнес-партнерами экспортеров при очень высокой надежности, комплексности, четкости выполняемых ими функций.

В диссертации делается вывод о целесообразности развития бизнес-связей с единым крупным логистическим партнером, в результате чего сокращаются издержки, повышается надежность, унифицируются, упрощаются и сокращаются по времени многие процедуры согласования и оперативного взаимодействия. Кроме того, при длительности, эксклюзивности, масштабности и стабильности взаимодействия, единым суперкрупным З^-партнером могут быть предоставлены дополнительные скидки за объем на свои логистические услуги.

В целях логистизации движения экспортных потоков 000 «ЛЕГО» готовит и передает в 00 0 «ДФДС Транспорт» детализированный список адресов доставки с указанием получателей, времени работы складов, описанием оптимальных маршрутов и контактными данными, постоянно отслеживая изменения ситуации, корректируя ее и немедленно уточняя информацию для бизнес-партнеров. В диссертации представлена подробная схема логистического взаимодействия всех партнеров, входящих в цепи поставок продукции LEGO по России с уточнением их функций, необходимой документации, используемых графиков отгрузки и доставки, а также методов рациональной компановки и распределения товаров для нескольких грузополучателей.

Опыт LEGO и его российской дочерней структуры свидетельствует о высокой целесообразности логистического партнерства с транспортно-экспеди-торскими и терминальными компаниями, входящими в глобальные логистические сети и имеющими свои дочерние структуры в соответствующих странах-импортерах. Автором выявлены особенности использования методов международного аутсорсинга на территории России и предложены пути развития логистического бизнес-партнерства.

Во многом благодаря дочерней представительской структуре 00 0 «ЛЕ-ГО», использующей методические разработки автора, в России динамично развивается дистрибутивная сеть LEGO с одновременным снижением затрат по взаимодействию (distribution cost). Так, если в 2002 г. было 8 дистрибьюторов, то в 2003 г. к ним добавились еще 2 в Москве и Санкт-Петербурге. В 2004г. появился новый дистрибьютор в Омске. Кроме того было организовано бизнес-взаимодействие с двумя крупными прямыми клиентами - «МЕТРО» и «Ашан». На 2005 г. намечено дальнейшее развитие бизнес-партнерства, включая расширение дистрибутивной сети в регионах России, в т.ч. в Ростове. Автор считает, что логистическая оптимизация системы товародвижения должна идти в направлении обеспечения баланса интересов всех ее участников и предлагает механизм поэтапного согласования этих интересов. Укрупненная схема логистического управления экспортными потоками компании «LEGO» с учетом российской специфики представлена на рис. 4.

По мнению автора, дочерние информационно-аналитические и координационные структуры в странах-импортерах могут в значительной мере способ-

Головная компания — стратегическое ядра корпорации «LEGO» (высший менеджмент)

Организамроино-экомомическое регулирование интегрироешчмх процессов закупок, производства и реализации товаров с учетом развития инструментов глобальной логистики и международного маркетинга.

Информационно-аналитическое, юридическое, логистическое, маркетинговое обеспечение.

Управление ресурсами, запасами, сервисом, биэ! i ос-партнерством.

Задачи логистизации бизнеса

Сокращение издержек при обеспечении качества на основе комплексного определения точной потребности, оптимизации выбора бизнес-партнеров, включая аутсорсерое, и сопряжения интересов участников глобальной логистической цепи; совершенствование договорной работы и пространственно-временной координации бизнес-процессов с использованием детализированных планов

Производство (распределительные центры РЦ)

в т.ч Билпунд (Дания)

Передача реализуемых за рубежом функций по логистическому обеспечению торгового бизнеса, т.е. резидентских функций, которые наиболее эффективно могут выполняться на территории страны-импортера

Структуры международного аутсорсинга (ЗРЫпартнерь»)

в т.ч. DFDS TRANSPORT ООО «ДФДС ТРАНСПОРТ»

Дистрибутивная сеть «LEGO» в России

Дистрибьютор 1

т

Т

Прямые получатели в России («Ашан», «МЕТРО»)

Магазины

различных

форматов (V)

i

I

Дистрибьютор 11

I

м,11 -i

i

м„"

Страновые ком-мерческо-коорди-национные, информационно-аналитические дочерние структуры, обеспечивающие логисти-зацию экспортных потоков, аналогичные ООО «ЛЕГО» (Рппс ия\

Потребители товаров «LEGO»

К S s S" Развитие взаимовыгодного взаимодействия с органами власти стран-импортеров, торговыми и финансовыми структурами

i s s Оптимизация территориальной схемы торговых звеньев и сопряженных с ними хозяйственных единиц

<* X • ц * 9 У г sí I1 Немедленное реагирование на запросы рынка и опережение конкурентов за счет более оперативной системы хозяйствования, бази-рукхцейся на логистических принципах, своевременном учете угроз и благоприятных возможностей

§s al » ж * 8 "i с s li Логистическая оптимизация бизнес-па ртнер-ства, укрепление интеграционных связей, обеспечение надежности и взаимовыгодности сотрудничества

>1 Оптимизация ассортимента, разработка новых товаров и логистических услуг

X s. с s Систематическое повышение качества тор« гово-производственной деятельности и сервисных услуг

к 3 Гибкая ценовая попи-тика на основе логистического сокращения издержек производства, закупок и распределения

Рис. 4. Схема логистической организации бизнес-партнерства в сфере управления экспортными

потоками компании «LEGO» (с конкретизацией системы логистического продвижения ТНП на российский рынок)

ствовать логистизации экспортных потоков российских ТНП. В диссертации систематизированы задачи подобных структур, предложены рекомендации по их формированию и развитию.

Детализация функций дочерних представительских структур, аналогичных ООО «ЛЕГО», представлена на рис. 5.

Корпорация «LEGO»

ООО«ЛЕГО»

Анализ и систематизация конъюнктурной информации в стране пребывания, мониторинг рынка товаров для детей;

Оценка логистических возможностей звеньев торговой, складской и транспортной инфраструктуры; Детальное исследование запросов потребителей, воздействие на формирование потребности в продукции «LEGO»;

Контроль (мониторинг) за физическим распределением продукции, логистическая оптимизация каналов распределения, ускорение с таможенного прохождения грузов;

Содействие в развитии бизнес-контактов между корпорацией «LEGO» и ее парнерами (существующими и потенциальными, резидентами и структурами других государств). Развитие дистрибьюторской сети;

Исследование форм и методов работы конкурентов на данном страновом рынке, включая инструментарий логистики;

Оценка состава и степени различных рисков, в т.ч. логистических;

Контроль за соблюдением структурами-резидентами страны пребывания обязательств, взятых перед головной компанией, защита интересов «LEGO»;

Прямое участие в организации, оформлении и проведении хозяйственных операций, логистическая координация и содействие работе непосредственных участников торговых операций; Коммерческая деятельность в рамках диверсификации основных функций.

Рис. 5. Состав задач по логистической оптимизации внешнеторговых потоков, решаемых 0 0 0 «ЛЕГО»

Анализ показывает, что дистрибьютору далеко не всегда выгодно осуществлять поставки ТНП магазинам за свой счет в небольших объемах. Это приводит, с одной стороны, к укрупнению партнеров, с другой, - к увеличению запасов на складах и торговых площадях магазинов, что, в свою очередь, может вызвать задержки платежей и снижение рентабельности бизнеса. Необходима оптимизация величины заказа. В этой связи автор обосновывает необхо-

димость скорейшего формирования в России на уровне доставки товаров в магазины специальных логистических структур (центров), обладающих необходимыми транспортными возможностями, а также точными (систематически обновляемыми) данными о товарных запасах дистрибьюторов, потребностях (по срокам, ассортименту и количеству) ритейлеров и способных логистически координировать поставки в розничную сеть, консолидируя и комбинируя партии товаров (в частности, детских) от разных дистрибьюторов к разным торговым звеньям. Развитие функций подобных логистических структур, по оценкам автора, позволит значительно снизить затраты (distribution cost), оптимизировать ассортимент и запасы ТНП в розничной торговле, ускорить сроки реализации и соответственно повысить доходность бизнеса (market contribution). На схожих принципах могут быть решены и проблемы логистизации доставки товаров до региональных партнеров.

Характеризуя мотивы участия какой-либо компании независимо от ее государственной принадлежности, включая российские, на внешних рынках, автор выделяет такие, как: желание более рационально использовать имеющийся производственный потенциал и потенциал бизнес-связей; возможность более высокой рентабельности оборота на зарубежных рынках; стремление к приобретению известности в качестве экспортера в своей стране и соответственно к увеличению преимуществ перед конкурентами-соотечественниками; прогнозирование низкого экономического роста и снижения емкости рынка в своей стране; возможность улучшения за счет экспорта своего финансового положения в целях последующей модернизации производства и укрепления рыночных позиций; более низкий уровень конкуренции и более благоприятная конъюнктура на отдельных сегментах внешних рынков; возможность получения валюты и ценного зарубежного ноу-хау. Разумеется, существует и множество других мотивов для каждой конкретной фирмы. В современной России экспортные предпочтения определяются еще и таким серьезным фактором, как гарантия платежей по внешнеторговым операциям, риски по которым значительно ниже рисков неплатежей внутри страны.

Вместе с тем российский экспорт продолжает сохранять сырьевую направленность. Его основу сегодня представляет продукция добывающих отраслей, на долю которой приходится более 70 % всего объема экспорта. Экспорт ТНП составляет значительно меньший удельный вес, что определяет необходимость его всемерной поддержки на остроконкурентных внешних рынках. В диссертации определены условия результативного продвижения экспортных потоков ТНП.

С точки зрения издержек на их продвижение можно определить следующие факторы, определяющие степень экспортируемости ТНП:

- транспортные затраты, создающие естественные барьеры для торговли. Чем меньше доля транспортных расходов в общем объеме издержек про-

изводства, тем вероятнее, что данный товар будет реализовываться на мировых рынках. Товары с высокой стоимостью на единицу веса, а, следовательно, низкими удельными транспортными издержками, скорее всего, будут относиться к экспортируемым. Высокие транспортные расходы делают товары потенциально неэкспортируемыми;

- степень торгового протекционизма, используемого данной страной. Экономические инструменты, например, тарифы и торговые квоты, могут помешать свободному движению товаров через национальные границы даже при низких транспортных издержках.

Чем выше внешние эффекты при движении товарных потоков при пересечении национальных границ, тем при прочих равных условиях выше искусственные барьеры торговли, а, следовательно, меньше вероятность экспорти-руемости товара.

Отнесение того или итого товара к экспортируемым или неэкспортируе-мым, естественно не является раз и навсегда заданным. Технологическое и техническое развитие способствует уменьшению трансакционных издержек (прежде всего транспортных), переводит все новые товары в категорию экспортируемых. С другой стороны, рост рыночных трансакционных издержек снижает экспортируемость некоторых ТНП.

Следует отметить, что несмотря на относительно высокие в сравнении с другими макроэкономическими показателями, темпы прироста российского экспорта не выглядят столь оптимистично в сопоставлении с динамикой международной торговли. То обстоятельство, что мировой экспорт в последние годы развивается почти вдвое быстрее российского, позволяет утверждать, что наша страна фактически не смогла рационально использовать благоприятную конъюнктуру мировых товарных рынков с характерным для последних лет расширением спроса на них. Конечно, это можно объяснить следствием усиления конкурентной борьбы, в которой российские, пока недостаточно известные, компании нередко проигрывают зарубежным фирмам, но также это является и безусловным результатом недостаточно эффективной маркетинговой стратегии, а также слабым использованием преимуществ глобальных логистических систем. В данной ситуации очень актуальной становится проблема оптимизации механизмов государственной поддержки экспортоориентированного сектора нашей экономики. В диссертации проанализированы зарубежные формы и методы господдержки экспорта, включая кредитные механизмы, субсидии, систему налоговых льгот, страхование рисков, информационно-консультационную и дипломатическую деятельность. Обоснованы рекомендации по развитию данных инструментов в российской практике с учетом намечаемого вступления в ВТО.

Необходимость эффективного участия государства в развитии внешнеторговой сферы подтверждается множеством примеров из мировой практики.

Государственное стимулирование экспорта послужило весьма важным фактором послевоенного восстановления экономики многих стран Западной Европы и Японии, способствовало быстрому подъему новых индустриальных стран (НИС). И сегодня развитые государства оказывают активную поддержку своим экспортерам. Только в США на эти цели, включая предоставление государственных гарантий страхования экспортных кредитов ежегодно расходуется около 20 млрд. долларов.

Анализ показывает, что отечественный механизм регулирования и поддержки внешнеэкономических операций, объединяющий совокупность тарифных и нетарифных методов постепенно трансформируется в сторону расширения экономических методов управления экспортно-импортными потоками. Повышению эффективности управления этой сферой способствовало и введение в 2004 г. нового Таможенного кодекса. Вместе с тем в области совершенствования форм и методов государственной поддержки отечественных экспортеров с учетом необходимости оптимизации структуры нашего экспорта и логистиза-ции его потоков очень многое еще только предстоит сделать.

Так, по мнению автора, весьма важным представляется развитие поддержки отечественных экспортеров ТНП в форме оказания им информационного, консалтингового, маркетингового и технического содействия. Для этого необходимо формирование мощной и многоплановой, включающей сеть банков данных системы сбора, обработки, накопления, актуализации и предоставления комплексной внешнеторговой информации о потенциальных зарубежных партнерах и глобальных логистических системах, конъюнктуре зарубежных рынков ТНП и тенденциях ее изменения, законодательстве в области внешнеэкономической деятельности, существующих рисках на различных сегментах мирового рынка и т.д. Большие возможности, которые необходимо активнее использовать для развития бизнес-связей (ЗР1_подходов) и логистической оптимизации экспортно-импортных потоков ТНП, по мнению автора, имеются у ТПП РФ, ее региональных и зарубежных отделений.

В диссертации подчеркивается, что развитие господдержки экспортерам ТНП по стимулированию продвижения их продукции на различные зарубежные рынки должно включать систематическое проведение исследований логистической и маркетинговой направленности, организацию торговых выставок и ярмарок, активизацию за рубежом рекламных компаний, РЯ-акций и других мероприятий.

С учетом собственного опыта взаимодействия с зарубежными партнерами автор считает, что при несомненном значении государственной поддержки в огромной степени результативность работы на внешнем рынке зависит и от рациональности хозяйственного поведения самих фирм-экспортеров. Логистические сети компаний, являющиеся основой развития глобальной логистики, должны быть построены очень рационально, т.е. не должны включать излиш-

ние (дублирующие) объекты (распределительные центры, терминалы) или функции (транспортировку, хранение и т.п.). Все звенья логистической цепи должны обладать гибкостью, т.е. способностью максимальной адаптации к изменениям рыночной среды и требованиям потребителей. Для достижения этих целей необходимы: интеграция и развивающееся партнерство с логистическими посредниками в глобальных цепях поставок; рационализация структуры глобальной дистрибутивной сети; развитие надежных систем телекоммуникаций, контроля и мониторинга поставок; оптимизация способов и маршрутов транспортировки.

Принимая решение о целесообразности выхода на внешний рынок фирма должна четко решить для себя несколько принципиальных вопросов, в том числе: какую долю от общего объема своих продаж она будет стараться провести за рубежом? На каких страновых рынках, в одной стране или многих ей целесообразно продвигать свою продукцию? С помощью каких механизмов и бизнес-связей может быть обеспечена логистизация работы?

Привлекательность страновых рынков, кроме характеристики самого товара, в свою очередь, зависит от множества факторов - состава, численности, менталитета и уровня доходов населения; географических условий; политического климата; экономической среды, состояния инфраструктуры и возможностей логистизации бизнеса; уровня конкуренции и т д.

Изучение состояния и тенденций развития зарубежных рынков - это отправной момент в принятии решения по проведению экспортных операций. Учитывая, что мировой рынок объединяет около двухсот страновых рынков, любому из которых свойственны как общие черты, так и своя специфика, становится понятным, что по каждому из выбранных рынков необходима значительная аналитическая работа с оценкой его емкости, возможностей расширения, предпосылок логистизациии бизнеса, степени конкуренции, величины и состава характерных для него рисков.

В диссертации определена совокупность рисков логистических операций на внешних рынках, включая: риски неисполнения договорных обязательств по временным, пространственным и прочим условиям транспортировки, хранения и приемки товаров; риски, связанные с процессом таможенного оформления; риски чрезмерного сокращения уровня запасов; риски неоплаты; риски переоценки платежеспособного спроса; риски снижения качества услуг ЗРL-партне-ров и др. Автор считает, что эффективный риск-менеджмент позволяет развивать логистические функции. В свою очередь, логистические подходы способствуют минимизации рисков. В диссертации предложен алгоритм хозяйственного поведения участников экспортно-импортных операций в условиях риска.

На внешнем рынке ТНП очень остро стоят вопросы конкуренции и в диссертации им уделяется особое внимание. На международном уровне можно выделить два основных источника конкурентных отношений: резиденты (мест-

фирмы) и зарубежные компании. Для оценки своих перспектив в конкурентной борьбе экспортер должен проанализировать следующие аспекты: структура конкуренции и состав потенциальных конкурентов с прогнозом изменения ситуации на краткосрочную и длительную перспективу; цели и долевое участие конкурентов на данном рынке, а также характер взаимоотношений между ними; основные типы конкуренции (ценовая, неценовая) и сравнительные конкурентные преимущества конфетных компаний (сильные и слабые стороны конкурентов, возможности их развития и влияния, планы, финансовый и маркетинговый потенциал, степень логистизации работы).

Необходимо определить, каких ошибок в конкурентной борьбе можно избежать и какой предыдущий опыт следует использовать. Нужно выяснить, кому из потенциальных конкурентов принадлежит лидерство по таким позициям, как: доля рынка; качество товаров; дизайн и инновации; эффективность производства; результативность продаж; эффективность рекламы и РЯ-акций; возможности политического влияния. В диссертации подчеркивается, что для обеспечения конкурентоспособности на внешних рынках ТНП непременно должны детально анализироваться методы конкурентной борьбы, используемые соперниками; прогнозироваться возможная их реакция на выход нового товара; увеличение или уменьшение доли рынка экспортера. Необходимо исследовать причины, по которым экспортеры появлялись на рынках ТНП и уходили с них в последние годы. Само собой, для каждой конкретной компании с учетом ее специфики состав анализируемых позиций конкурентной среды может быть дополнен и детализирован.

Известной предпосылкой завоевания сильных рыночных позиций являются возможности снижения логистических издержек с соответствующей оптимизацией ценовой политики. Однако проблемы, с которыми сталкиваются экспортеры ТНП при выходе на мировой рынок, далеко не всегда могут быть решены лишь путем снижения уровня цен. Автор подчеркивает, что очень важную роль при проникновении и закреплении на внешнем рынке играет степень доверия к товарной марке, торговому имиджу экспортера. Для долговременного успеха необходимым является обеспечение высокого качества и широкого, постоянно обновляемого ассортимента ТНП.

В диссертации определены конкурентные слабости и сильные стороны российских экспортеров ТНП. При этом к числу слабостей отнесены: недостаточное качество продукции, низкая степень господдержки, невысокий уровень подготовки «молодых» экспортеров и устаревшие методы работы на внешних рынках работников «старой» школы, недостаточное использование логистических схем работы и слабая степень подключенности к глобальным логистическим цепям. К сильным сторонам автор относит высококвалифицированную и дешевую рабочую силу; развитую базу НИОКР; традиционное присутствие России на ряде страновых рынков, в т.ч. развивающихся стран; нарастающее

понимание возможностей логистической оптимизации экспортных потоков. В диссертации подчеркивается, что эффективность экспортных операций на мировом рынке ТНП в огромной мере определяется внутригосударственным, в частности, внутрироссийским состоянием предприятий-товаропроизводителей, а также результативностью инфраструктурного, в т.ч. транспортного, складского, информационного обеспечения внешнеторгового бизнеса.

В ходе анализа целесообразности выхода на отдельные страновые рынки ТНП наряду с оценкой конкурентной среды требуется провести тщательную оценку состояния и перспектив развития социально-экономической и политической ситуации в конкретном государстве. Иногда изменение политического курса и отношения к закупкам из-за рубежа и иностранным инвестициям оказывается очень резким (конфискация собственности, ввод импортных квот или новых обложений, блокирование валютных резервов и каналов реализации продукции фирмы и т.д.). Необходимо учитывать риски, связанные с: введением в стране покупателя ограничения (запрета) на импорт; закрытием границ; забастовками и военными действиями; запретом на перевод денег; национализацией имущества; изменением налогового законодательства и т.д.

В диссертации отмечается, что методы оценки перспективности рыночных позиций должны основываться на идее рассмотрения процессов закрепления на рынке ТНП в динамике. Теоретической базой этих методов, по мнению автора, может служить концепция жизненного цикла продукции (ЖЦП).

На каждой стадии ЖЦП хозяйствующий субъект может реализовать продукцию в определенных масштабах, что объективно сказывается на занимаемой доле на рынке и на динамике продаж. В диссертации предложена методика последовательного усиления рыночных позиций экспортеров НТП (расширения контролируемой доли рынка) на основе поэтапного приближения качественных и стоимостных характеристик продвигаемой продукции к существующим и прогнозируемым запросам потребителей в режиме постоянного учета стратегии конкурентов и стадий жизненного цикла продукции.

К числу важных моментов, которые также ни в коем случае не должен выпускать из внимания экспортер ТНП, относятся культурная среда, отношение к религии, предрассудки и стереотипы, а также другие мотивы поведения (вкусы, пристрастия) граждан - потенциальных покупателей. Экспортер ТНП должен внимательно изучать сложившиеся традиции в тех странах, на чьем рынке он собирается устойчиво функционировать. Перечисленные опасности, также как и благоприятные перспективы должны своевременно выявляться и учитываться в стратегии развития фирмы. Принятию эффективных решений по логистической оптимизации экспортных потоков ТНП с учетом комплекса особенностей должны способствовать дочерние представительские структуры в странах-импортерах.

Приняв решение о внешнеторговых операциях на конкретных страновых рынках ТНП, фирма должна постоянно учитывать возможности логистической оптимизации форм или способов своего участия на этих рынках. Кроме наиболее традиционных непосредственно экспортных операций, включая прямой экспорт (на базе собственных сбытовых отделений, филиалов, дистрибьюторских сетей, находящихся за рубежом, или через партнеров-резидентов) и косвенный экспорт (с использованием оптовиков или посредников-соотечественников), возможна организация совместной предпринимательской деятельности (лайсензинг, франчайзинг, организация предприятий совместного владения), а также прямое инвестирование в создание за рубежом собственных предприятий.

Анализ показывает, что по мере накопления фирмой опыта работы на зарубежном рынке и при достаточно большом объеме этого рынка создаваемые за рубежом предприятия приносят ощутимый эффект. Характеризуя этот эффект, автор отмечает ряд обстоятельств. Во-первых, создавая новые рабочие места, фирма обеспечивает себе более благоприятный образ в стране-партнере. Во-вторых, может быть обеспечена экономия средств за счет более дешевых рабочей силы и сырья, а также за счет сокращения транспортных расходов, логистизации работы, льгот, предоставляемых правительствами зарубежным инвесторам и т.д. В-третьих, устанавливаются более крепкие и глубокие связи с государственными структурами, клиентами, поставщиками и дистрибьюторами принимающей страны, что позволяет мобилизовать дополнительные логистические резервы и лучше адаптировать экспортируемые ТНП к местным условиям.

Еще одним важным вопросом, который должен решить потенциальный участник внешнеторговых операций, является вопрос о целесообразности и степени адаптации логистических и маркетинговых усилий к местным условиям. То есть, фирма может использовать как стандартизированный комплекс логистики и маркетинга для всех страновых рынков, так и индивидуализированный инструментарий с учетом особенностей отдельных сегментов. В первом случае обеспечиваются следующие преимущества: снижение затрат на продвижение продукции; распределение риска между разными рынками; координация управления товародвижением из единого центра (головного офиса). Во втором случае, модифицируя внешнеторговую концепцию и соответственно неся дополнительные расходы, фирма может завоевать более высокую долю рынка.

Характеризуя в целом процесс отработки стратегии внешнеэкономической деятельности фирмы, автор делает вывод, что он объединяет мероприятия по изучению различных сегментов мирового рынка, уточнению локальных и глобальных целей внешнеэкономических операций, определению наиболее предпочтительных страновых рынков и логистических схем товародвижения,

приведению экспортного потенциала фирмы в соответствие с намеченными целями и выбору наиболее подходящих бизнес-партнеров.

Наряду с оптимизацией структуры и расширением объемов экспортируемых ТНП очень важной задачей управления внешнеэкономическими операциями является формирование благоприятных условий для импорта необходимой продукции. В диссертации делается вывод, что созданию подобных условий способствует либерализация внешнеэкономической деятельности, нацеленная на устранение излишних препятствий и ограничений в доступе хозяйствующих субъектов-нерезидентов на внутренний рынок России. Разумеется, важной задачей является и повышение степени участия отечественных производителей ТНП на российском рынке. Вместе с тем, с учетом возможностей достижения необходимого качества по многим отечественным ТНП лишь в перспективе актуальной задачей сегодня является оптимизация импортных потоков на наш рынок.

Анализ показывает, что в последние годы во многих странах произошли существенные изменения в области регулирования внешней торговли. Многие торговые барьеры были сняты или значительно уменьшены Это относится к странам ЕС, государствам Юго-Восточной Азии, Канаде, США и другим регионам. Благодаря развитию морских, железнодорожных и авиационных контейнерных перевозок национальные товарные рынки постепенно трансформируются в глобальный рынок. Развитие глобального рынка также обусловлено формированием многих потребностей, общих для всех потребителей, независимо от страны их пребывания. В результате развития средств коммуникации у людей в разных регионах идет формирование схожих потребительских предпочтений.

Анализируя различные социально-экономические аспекты необходимости импорта, автор отмечает, что использование ТНП, аналогичных тем, что предлагаются на рынках более развитых и благополучных стран, создает еще и некоторое представление о соответствии уровню жизни в этих странах.

Достаточно крупные логистические резервы, по мнению автора, могут быть мобилизованы на основе упорядочения процесса сертификации ТНП, поступающих в Россию в импорту. Импортируемые товары, должны отвечать российским сертификатам соответствия по требованиям безопасности, качества, экологичности. Различные товары требуют разного времени на проведение сертификации и чем долговременнее этот процесс, тем больше убытки из-за простоя транспортных средств, штрафы за просрочку таможенных и других платежей. Существует и определенный риск в отказе сертификации товара. С учетом опыта Евросоюза, где не требуется сертификация продукции на локальном уровне, при наличии сертификата соответствия производителя, автор предлагает упростить сложившиеся у нас подходы к сертификации, что позволит значительно сократить время физического распределения ТНП. Прежде

всего, это относится к товарам импортеров, обладающих безупречной репутацией, хорошо известных на мировом рынке, четко придерживающихся международных стандартов ИСО, например к продукции LEGO. Реализация этого предложения будет важным шагом на пути к евростандартам бизнеса.

По мнению автора, для оптимизации импортных потоков в России сегодня необходимо также: уменьшение тарифных и нетарифных ограничений; упрощение таможенных процедур с одновременным повышением уровня их компьютеризации; оптимизация механизма налогообложения; развитие ясного и четко сформулированного законодательства, исключающего взаимопротиворе-чащие законодательные акты. Реализация этих мер обеспечит оправданное снижение экономических и административных барьеров, повысит открытость нашей экономической системы по отношению к мировому хозяйству, что в свою очередь будет способствовать динамичному развитию отечественной экономики и повышению степени ее взаимодействия с глобальными логистическими системами.

По темедиссертацииавтором опубликованы следующие работы:

1. Логистические и маркетинговые аспекты внешнеторговой деятельности. - М.: Аналитический журнал РИСК (Рынок, Информация, Снабжение, Конкуренция), 2005, № 1, 0,5 п.л.

2. Торговые структуры как субъекты хозяйствования. Условия микро- и макрологистического регулирования их деятельности на российском рынке. -М.: Аналитический журнал РИСК (Рынок, Информация, Снабжение, Конкуренция), 2005, № 2, 0,5 п.л.

3. Диверсификация хозяйствования как фактор динамичного развития фирмы. - СПб.: «Современные аспекты экономики», 2004, 0,2 п.л.

Отпечатано в типографии Российской экономической академии им. Г. В. Плеханова Заказ № 73 Тираж 100 экз.

Л)

12 ИЮЛ 2C05

ч:

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Ломбас, Ольга Владимировна

Введение.

Глава I. Логистический инструментарий как условие эффективного управления экспортно-импортными потоками ТНП.

1.1. Значение внешнеторгового фактора в развитии национальной экономики России.

1.2. Роль логистических подходов в оптимизации потоковых процессов.

1.3. Особенности международной конкуренции на рынках

ТНП и место России в мирохозяйственных связях.

Глава II. Исследование факторов и тенденций развития системы управления товародвижением на мировом рынке.

2.1. Характеристика современной системы государственного регулирования экспортно-импортных процессов в России.

2.2. Выявление резервов логистизации внешнеторговых процессов на примере компании и «LEGO».

2.3. Специфика основных видов ритейла и оценка возможностей различных форматов торговых структур в продвижении ТНП.

Глава III. Обоснование путей повышения эффективности управления экспортно-импортными потоками ТНП с использованием возможностей глобальной логистики.

3.1. Макроэкономические предпосылки логистизации внешнеторговых процессов.

3.2. Развитие методов анализа и логистического обеспечения прочности рыночных позиций субъектов внешнеторговых операций.

3.3. Транспортная составляющая логистической оптимизации экспортно-импортных потоков.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Формирование логистического механизма управления экспортно-импортными потоками товаров народного потребления"

Актуальность исследования. Среди комплекса проблем повышения эффективности отечественной экономики одно из ключевых мест занимают вопросы оптимизации внешнеторговой сферы - развитие направлений и объемов российского экспорта во взаимоувязке с улучшением условий для импорта необходимых товаров. Решение этих задач требует эффективной интеграции в мирохозяйственные процессы и связано с реформированием всего национального хозяйства, включая совершенствование инфраструктурного комплекса. Значительные резервы повышения результативности закупочно-сбытовой деятельности на внешнем и внутреннем рынках могут быть мобилизованы на базе ее последовательной логистизации.

Интернационализация коммерческой деятельности и возрастающее участие России в международном экономическом сотрудничестве требует все более углубленного исследования путей рационального выбора перспективных сегментов мирового товарного рынка и эффективного проведения внешнеторговых операций. Успешное функционирование на внешнем рынке сегодня невозможно без активного применения и постоянного развития методов международного маркетинга и инструментов глобальной логистики. Задачи логистизации бизнеса сегодня особенно актуальны для участников внешнеторговых операций, что связано с большим количеством их партнеров, в т.ч. поставщиков, потребителей, ритейлеров, транспортных и прочих организаций. Применение логистического инструментария, включая международный аутсорсинг и другие механизмы, может принести значительную отдачу на различных этапах внешнеторговых сделок.

В экономической науке многих стран с развитой рыночной экономикой разработан широкий набор инструментов глобальной логистики, международного аутсорсинга и методов логистического управления вертикально и горизонтально интегрированными процессами производства и ритейла. Многие рычаги из этого арсенала, в т.ч. европейского, японского и американского могут быть успешно применимы и в наших условиях. Вместе с тем особенности отечественной экономики, недостаточно рациональная структура экспорта с подавляющей долей сырьевых отраслей и невысокой долей товаров народного потребления (ТНП), специфика российского менталитета и сложности современного периода требуют развития специальных логистических подходов к управлению внешнеторговыми операциями, в полной мере учитывающих наши реалии. Данные обстоятельства обусловили выбор темы исследования и определили его цель.

Целью исследования является разработка методических рекомендаций и предложений по развитию системы логистического управления внешнеторговыми операциями с товарами народного потребления в условиях усиления международной конкуренции и совокупности рисков.

Для достижения поставленной цели в диссертации решались следующие задачи:

- исследование теоретико-методологических основ, принципов и специфики использования логистических подходов в регулировании экспортно-импортных процессов;

- анализ мировой практики логистизации закупочных, сбытовых и транспортных операций с оценкой роли глобальных логистических цепей в оптимизации внешнеторгового бизнеса и выявлением резервов логистизации бизнес-процессов на примере компании «LEGO»;

- определение факторов и тенденций развития механизма управления экспортно-импортными потоками ТНП с выявлением состава конкурентных преимуществ и слабостей российского экспорта;

- разработка предложений по развитию внутрикорпоративных логистических инструментов регулирования внешнеторговых сделок и уточнение функций зарубежных представительских структур в логи-стизации бизнеса; - подготовка рекомендаций по совершенствованию методов логистической минимизации хозяйственных рисков и обоснование эф) фективных направлений диверсификации бизнеса;

I - разработка предложений по логистизации форм и методов межфирменного бизнес-партнерства на рынке ТНП с учетом развития системы международного аутсорсинга (ЗР1-подходов);

I - обоснование путей повышения эффективности макрологисти-ческих подходов в регулировании внешнеторговой сферы. j Предметом исследования является совокупность организационно-экономических инструментов управления экспортно-импортными потоками ТНП.

Объектом исследования выступают российские и зарубежные торгово-производственные структуры и их бизнес-партнеры, включая компанию «LEGO» и ее зарубежные представительства.

I Научная новизна диссертации заключается в комплексном исследовании факторов и тенденций развития внешнеторгового бизнеса I на 'рынках ТНП и разработке организационно-экономических механизмов} обеспечения эффективного функционирования субъектов этого бизнеса на логистической основе, включая следующие моменты:

- выявлены макро- и микроэкономические условия, определяющие направления, масштабы и динамику развития экспортно-импортных процессов с участием российских хозяйствующих субъектов; j, - определены перспективные пути логистизации внешнеторговых операций отечественных компаний на мировом рынке ТНП с учетом i возможностей глобальных логистических цепей; I j - раскрыта совокупность рисков хозяйствования на внешних рынках ТНП и предложены методические рекомендации по управлению рисками торговых структур во взаимоувязке с диверсификацией направлений бизнеса;

- разработаны предложения по развитию внутрикорпоративных и межфирменных инструментов логистизации внешнеторгового предпринимательства, включая механизм согласования интересов бизнес-партнеров, а также логистическую схему деятельности и систематизацию задач зарубежных представительских структур, позволяющих повысить эффективность продвижения ТНП на различные сегменты мирового рынка с учетом развития элементов закупочной, транспортной и распределительной логистики;

- обоснованы рекомендации по развитию макрологистических подходов в регулировании экспортно-импортных потоков ТНП.

Практическая значимость и апробация результатов исследования. Использование рекомендаций, предложений и выводов диссертации позволяет повысить эффективность системы управления экспортно-импортными процессами в сфере ТНП за счет развития логистических методов управления товародвижением. Разработанные методические материалы были апробированы в деятельности ООО «ЛЕГО» и некоторых других хозяйственных структур.

Результаты исследования докладывались и получили одобрение на ряде научно-практических совещаний и конференций в 20012004гг., в том числе проводившихся в АНХ при Правительстве РФ, РЭАим. Г.В.Плеханова, ИТКОРе, компании «LEGO».

Выводы и предложения данного исследования могут быть востребованы органами федерального управления при подготовке межправительственных соглашений и внутригосударственных документов, регулирующих экспортно-импортные потоки ТНП.

Представленные разработки могут быть полезны в хозяйственной практике отечественных субъектов внешнеторговых операций, а также в учебной и научной деятельности соответствующих образовательных и научно-исследовательских организаций.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области логистики и маркетинга, управления товародвижением, организации бизнес-связей и международной интеграции. Использовались работы российских ученых: Абалкина Л.И., Азоева Г.Л., Аникина Б.А., Брагина Л.А., Гаджинского A.M., Голикова Е.А., Дашкова Л.П., Дыбской В.В., Карнаухова С.Б., Костоглодова Д.Д., Новикова Д.Т., Миротина Л.Б., Одесса В.И., Плоткина Б.К., Проценко О.Д., Пурлика В.М., Сергеева В.И., Синяевой И.М., Степанова В.И., Титюхина Н.Ф., Щербакова В.В., а также зарубежных авторов: Ансоффа И., Друкера П., Дункана Дж.У., Кларка Р., Котлера Ф., Кристофера М., ЛамбенаЖ., Менара К., Мерсе-ра Д., Мескона М., Мондена Я., Портера М., Самуэльсона П., Энкель-мана Н. и других специалистов.

В ходе подготовке диссертации применялись методы факторного анализа, SWOT-исследования, группировок и экспертных оценок. Использовалась справочная и методическая литература, материалы специализированной периодической печати. Работа выполнялась с учетом директивных документов по проблемам внешнеторговой деятельности, в том числе законодательства РФ, указов Президента РФ и постановлений Правительства РФ.

Информационную базу исследования составили материалы Министерства экономического развития и торговли РФ, Федеральной службы государственной статистики, Торгово-промышленной палаты РФ, результаты опросов и обследований, информационные ресурсы INTERNET, а также внутрифирменные документы различных хозяйствующих субъектов.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Ломбас, Ольга Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенное исследование позволяет сформулировать следующие выводы и предложения.

1. Глобализация оказывает влияние практически на все стороны жизни, включая, разумеется, и бизнес-сферу, что приводит к формированию большого количества транснациональных компаний, использующих глобальные логистические цепи. Развитию последних способствуют международные транспортно-экспедиторские, терминальные и страховые компании, глобальные телекоммуникационные сети и другие структуры. Давление мирового товарного рынка действует как катализатор бизнес-процессов, заставляя использовать все логистические резервы.

Термин «глобальная логистика» многими специалистами трактуется как стратегия и тактика создания устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне. Для глобальной логистики характерна трансформация предпринимательства от его концентрации и специализации в отдельных странах к мультиорганизованной мировой рыночной экономике. Именно глобальные логистические подходы позволяют сегодня находить наиболее эффективные пути и формы товародвижения на мировом рынке.

2. Особенностью продвижения товаров народного потребления являются, в частности, их очень большая сегментация, быстрое моральное старение товаров, в силу чего они должны оперативно заменяются новыми, сезонность, необходимость более активной рекламы, чем по другим товарным группам.

3. К числу экспортеров ТНП, торговая деятельность которых на мировом рынке, в т.ч. его российском сегменте, является достаточно стабильной, логистической, развивающейся и конкурентоспособной относится датская компания «LEGO», чей опыт может быть весьма полезен отечественным участникам внешнеторговых сделок.

Успешное продвижение импортных ТНП на российский рынок во многом определяется умелым использованием западными компаниями, включая корпорацию «LEGO», методов глобальной логистики и международного маркетинга. По оценкам специалистов, около 80 % коммерческих неудач приходится на маркетинговые факторы и слабое использование логистики. Значительно меньшая часть определяется техническим несовершенством изделий. Это обстоятельство необходимо четко осознавать российским хозяйственникам, осваивающим или планирующим осваивать зарубежные рынки. Недостаточный учет специфики внешнеторговой деятельности, а также роли логистики и маркетинга, который был характерен для советского периода еще продолжает сказываться на уровне подготовки и стиле работы многих наших хозяйственников, что, в свою очередь, весьма негативно отражается на результатах их сегодняшних внешнеэкономических усилий.

Компания «LEGO» имеет свои дочерние структуры во многих странах, включая Англию, Германию, Францию, Испанию, Грецию, Финляндию, Японию, США, Россию и многие другие. В значительной мере опираясь на свою резидентскую структуру и активно используя инструментарий распределительной логистики «LEGO» систематически наращивает объемы своих продаж на российском рынке.

В целях постоянного улучшения своего образа у потребителей компания «LEGO» регулярно обеспечивает их информацией о своей деятельности, а бизнес-намерения, итоги и планы работы обсуждает среди коллег по всему миру, для чего систематически публикуется и распространяется специальное издание-газета «LEGO LIFE». Подобная форма информационной поддержки бизнеса, по мнению автора, может быть весьма полезна и российским экспортерам, стратегией развития которых предусмотрено долгосрочное функционирование на зарубежных рынках ТНП.

4. Сложности логистического управления экспортно-импортными потоками ТНП, необходимость реагирования на постоянно меняющиеся запросы потребителей требуют систематического повышения уровня логистического сервиса и приводят к необходимости интеграции с различными логистическими партнерами, которых называют «третьей стороной», а интегральное взаимодействие с ними «Third Party Logistics approach» или 3PL. Использование логистических услуг ЗР1-парт-неров (специалистов вне компании) позволяет концентрировать усилия персонала самой компании на решении главных бизнес-задач.

Наиболее распространенная форма логистических услуг, оказываемых ЗР1-партнерами, - транспортно-экспедиторские, терминальные. По экспертным оценкам, среди европейских компаний 74 % пользуются услугами ЗР1-партнеров (аутсорсеров) при доставке товаров потребителям; 37 % компаний логистически взаимодействуют с таможенными брокерами, 35 % используют возможности ЗР1-партнеров в складских операциях (хранение и грузопереработка); 18 % систематически пользуются услугами консультантов по оптимизации экономических, информационных и финансовых потоков; около 10 % фирм передают аутсорсерам процессы сортировки, упаковки и маркировки товаров; к управлению заказами ЗР1-партнеров привлекают 7 % компаний. Примерно столько же пользуются их услугами для управления запасами. Чуть меньше компаний привлекают аутсорсеров для выполнения работ по аудиту товарно-транспортной документации, платежам за перевозки и оформлению счетов-фактур. В диссертации делается вывод, что ЗРЬ-подходы играют важную роль в оптимизации экспортно-импортных потоков ТНП.

5. Структурам, в т.ч. российским, выходящим на зарубежные рынки, следует учитывать, что направления логистического сервиса, осуществляемого ЗРЬпартнерами, постоянно расширяются, а его использование позволяет добиваться все более серьезных преимуществ, включая: уменьшение длительности операционного цикла с одновременным сокращением издержек и повышением качества работ, снижению вероятности и величины рисков; переход от реактивного к прогнозному операционному стилю, повышению гибкости и степени адаптации к возможным изменениям окружающей логистической среды; расширение возможностей освоения новых рынков; доступ к лидирующим логистическим технологиям, улучшение качества трансакци-онной и управленческой информации. В итоге все это позволяет логистически повышать надежность, скорость и эффективность экспортно-импортных операций, а соответственно и их прибыльность.

Результативность ЗР1-подходов подтверждает примерами логистического взаимодействия компании LEGO SYSTEM А/S с транспорт-но-экспедиторской фирмой DFDS TRANSPORT, осуществляющей терминальные услуги и доставку (физическое распределение) продукции LEGO из Дании до различных российских потребителей. В развитие изначальных (основных) межкорпоративных контрактов между этими двумя компаниями для логистического взаимодействия на российском рынке был заключен специальный договор между их российскими дочерними структурами - ООО «ЛЕГО» и ООО «ДФДС ТРАНСПОРТ», последней из которых согласно договору передается значительный объем задач, связанных с обработкой грузов LEGO, складскими услугами и доставкой их конечным получателям в российских регионах, включая Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Омск и другие. В результате развития глобального аутсорсинга компания «LEGO» значительно продвинулась в направлении прямых поставок своей продукции. В итоге обеспечивается существенное снижение логистических издержек, рисков и уровня запасов. В стратегическом плане логистические партнеры должны становиться постоянными бизнес-партнерами экспортеров при очень высокой надежности, комплексности, четкости выполняемых ими функций.

В целях логистизации движения экспортных потоков ООО «ЛЕТО» готовит и передает в ООО «ДФДС Транспорт» детализированный список адресов доставки с указанием получателей, времени работы складов, описанием оптимальных маршрутов и контактными данными, постоянно отслеживая изменения ситуации, корректируя ее и немедленно уточняя информацию для бизнес-партнеров. В диссертации представлена подробная схема логистического взаимодействия всех партнеров, входящих в цепи поставок продукции Л ЕГО по России с уточнением их функций, необходимой документации, используемых графиков отгрузки и доставки, а также методов рациональной компоновки и распределения товаров для нескольких грузополучателей.

Опыт LEGO и его российской дочерней структуры свидетельствует о высокой целесообразности логистического партнерства с транс-портно-экспедиторскими и терминальными компаниями, входящими в глобальные логистические сети и имеющими свои дочерние структуры в соответствующих странах-импортерах. Автором выявлены особенности использования методов международного аутсорсинга на территории России и предложены пути развития логистического бизнес-партнерства.

Во многом благодаря дочерней представительской структуре ООО «ЛЕГО», использующей методические разработки автора, в России динамично развивается дистрибутивная сеть LEGO. Так, если в 2002 г. было 8 дистрибьюторов, то в 2003 г. к ним добавились еще 2 в Москве и Санкт-Петербурге. В 2004 г. появился новый дистрибьютор в Омске. Кроме того было организовано бизнес-взаимодействие с двумя крупными прямыми клиентами - «Метро» и «Ашан». На 2005 г. намечено дальнейшее расширение бизнес-партнерства, включая расширение дистрибьюторской сети в регионах России, в т.ч. в Ростове.

Дочерние информационно-аналитические и координационные структуры в странах-импортерах могут в значительной мере способствовать логистизации экспортных потоков российских ТНП. В диссертации систематизированы задачи подобных структур, предложены рекомендации по их формированию и развитию.

6. Дистрибьютору далеко не всегда выгодно осуществлять поставки ТНП магазинам за свой счет в небольших объемах. Это приводит, с одной стороны, к укрупнению партнеров, с другой, - к увеличению запасов на складах и торговых площадях магазинов, что, в свою очередь, может вызвать задержки платежей и снижение рентабельности бизнеса. Необходима оптимизация величины заказа. В этой связи целесообразно скорейшее формирование в России на уровне доставки товаров в магазины специальных логистических структур (центров), обладающих необходимыми транспортными возможностями, а также точными (систематически обновляемыми) данными о товарных запасах дистрибьюторов, потребностях (по срокам, ассортименту и количеству) ритейлеров и способных логистически координировать поставки в розничную сеть, консолидируя и комбинируя партии товаров (в частности, детских) от разных дистрибьюторов к разным торговым звеньям. Развитие функций подобных логистических структур, по оценкам автора, позволит значительно снизить затраты (distribution cost), оптимизировать ассортимент и запасы ТНП в розничной торговле, ускорить сроки реализации и соответственно повысить доходность бизнеса (market contribution). На схожих принципах могут быть решены и проблемы логистизации доставки товаров до региональных партнеров.

7. Характеризуя мотивы участия какой-либо компании независимо от ее государственной принадлежности, включая российские, на внешних рынках, можно выделить такие, как: желание более рационально использовать имеющийся производственный потенциал и потенциал бизнес-связей; возможность более высокой рентабельности оборота на зарубежных рынках; стремление к приобретению известности в качестве экспортера в своей стране и соответственно к увеличению преимуществ перед конкурентами-соотечественниками; прогнозирование низкого экономического роста и снижения емкости рынка в своей стране; возможность улучшения за счет экспорта своего финансового положения в целях последующей модернизации производства и укрепления рыночных позиций; более низкий уровень конкуренции и более благоприятная конъюнктура на отдельных сегментах внешних рынков; возможность получения валюты и ценного зарубежного ноу-хау. Разумеется, существует и множество других мотивов для каждой конкретной фирмы. В современной России экспортные предпочтения определяются еще и таким серьезным фактором, как гарантия платежей по внешнеторговым операциям, риски по которым значительно ниже рисков неплатежей внутри страны.

8. Российский экспорт продолжает сохранять сырьевую направленность. Его основу сегодня представляет продукция добывающих отраслей, на долю которой приходится более 70 % всего объема экспорта. Экспорт ТНП составляет значительно меньший удельный вес, что определяет необходимость его всемерной поддержки на остроконкурентных внешних рынках. В диссертации определены факторы результативного продвижения экспортных потоков ТНП.

Несмотря на относительно высокие в сравнении с другими макроэкономическими показателями, темпы прироста российского экспорта не выглядят столь оптимистично в сопоставлении с динамикой международной торговли. То обстоятельство, что мировой экспорт в последние годы развивается почти вдвое быстрее российского), позволяет утверждать, что наша страна фактически не смогла рационально использовать благоприятную конъюнктуру мировых товарных рынков с характерным для последних лет расширением спроса на них. Это можно объяснить следствием усиления конкурентной борьбы, в которой российские, пока недостаточно известные, компании нередко проигрывают зарубежным фирмам, но также это является и безусловным результатом недостаточно эффективной маркетинговой стратегии, а также слабым использованием преимуществ глобальных логистических систем. В данной ситуации очень актуальной становится проблема оптимизации механизмов государственной поддержки экспорто-ориентированного сектора нашей экономики. В диссертации проанализированы зарубежные формы и методы господдержки экспорта, включая кредитные механизмы, субсидии, систему налоговых льгот, страхование рисков, информационно-консультационную и дипломатическую деятельность. Обоснованы рекомендации по развитию данных инструментов в российской практике с учетом намечаемого вступления в ВТО.

Необходимость эффективного участия государства в развитии внешнеторговой сферы подтверждается множеством примеров из мировой практики. Государственное стимулирование экспорта послужило весьма важным фактором послевоенного восстановления экономики многих стран Западной Европы и Японии, способствовало быстрому подъему новых индустриальных стран (НИС). И сегодня развитые государства оказывают активную поддержку своим экспортерам. Только в США на эти цели, включая предоставление государственных гарантий страхования экспортных кредитов ежегодно расходуется около 20 млрд. долларов.

8. Отечественный механизм регулирования и поддержки внешнеэкономических операций, объединяющий совокупность тарифных и нетарифных методов постепенно трансформируется в сторону расширения экономических методов управления экспортно-импортными потоками. Повышению эффективности управления этой сферой способствовало и введение в 2004 г. нового Таможенного кодекса. Вместе с тем в области совершенствования форм и методов государственной поддержки отечественных экспортеров с учетом необходимости оптимизации структуры нашего экспорта и логистизации его потоков очень многое еще только предстоит сделать.

Весьма важным представляется развитие поддержки отечественных экспортеров ТНП в форме оказания им информационного, консалтингового, маркетингового и технического содействия. Для этого необходимо формирование мощной и многоплановой, включающей сеть банков данных системы сбора, обработки, накопления, актуализации и предоставления комплексной внешнеторговой информации о потенциальных зарубежных партнерах и глобальных логистических системах, конъюнктуре зарубежных рынков ТНП и тенденциях ее изменения, законодательстве в области внешнеэкономической деятельности, существующих рисках на различных сегментах мирового рынка и т.д. Большие возможности, которые необходимо активнее использовать для развития бизнес-связей (3 PL-подход о в) и логистической оптимизации экспортно-импортных потоков ТНП, по нашему мнению, имеются у ТПП РФ, ее региональных и зарубежных отделений.

В диссертации подчеркивается, что развитие господдержки экспортерам ТНП по стимулированию продвижения их продукции на различные зарубежные рынки должно включать систематическое проведение исследований логистической и маркетинговой направленности, организацию торговых выставок и ярмарок, активизацию за рубежом рекламных компаний, PR-акций и других мероприятий.

10. при несомненном значении государственной поддержки в огромной степени результативность работы на внешнем рынке зависит и от рациональности хозяйственного поведения самих фирм-экспортеров. . Логистические сети компаний, являющиеся основой развития глобальной логистики, должны быть построены очень рационально, т.е. не должны включать излишние (дублирующие) объекты (распределительные центры, терминалы) или функции (транспортировку, хранение и т.п.). Все звенья логистической цепи должны обладать гибкостью, т.е. способностью максимальной адаптации к изменениям рыночной среды и требованиям потребителей. Для достижения этих целей необходимы: интеграция и развивающееся партнерство с логистическими посредниками в глобальных цепях поставок; рационализация структуры глобальной дистрибутивной сети; развитие надежных систем телекоммуникаций, контроля и мониторинга поставок; оптимизация способов и маршрутов транспортировки. Принимая решение о целесообразности выхода на внешний рынок фирма должна четко решить для себя несколько принципиальных вопросов, в том числе: какую долю от общего объема своих продаж она будет стараться провести за рубежом? На каких страновых рынках, в одной стране или многих ей целесообразно продвигать свою продукцию? С помощью каких механизмов и бизнес-связей может быть обеспечена логистизация работы?

Привлекательность страновых рынков, кроме характеристики самого товара, в свою очередь, зависит от множества факторов - состава, численности, менталитета и уровня доходов населения; географических условий; политического климата; экономической среды, состояния инфраструктуры и возможностей логистизации бизнеса; уровня конкуренции и т.д.

11. Учитывая, что мировой рынок объединяет около двухсот страновых рынков, любому из которых свойственны как общие черты, так и своя специфика, становится понятным, что по каждому из выбранных рынков необходима значительная аналитическая работа с оценкой его емкости, возможностей расширения, величины и состава характерных для него рисков, степени конкуренции.

Для оценки своих перспектив в конкурентной борьбе экспортер должен проанализировать следующие аспекты: структура конкуренции и состав потенциальных конкурентов с прогнозом изменения ситуации на краткосрочную и длительную перспективу; цели и долевое участие конкурентов на данном рынке, а также характер взаимоотношений между ними; основные типы конкуренции (ценовая, неценовая) и сравнительные конкурентные преимущества конкретных компаний (сильные и слабые стороны конкурентов, возможности их развития и влияния, планы, финансовый и маркетинговый потенциал, степень логистиза-ции работы). Необходимо определить, каких ошибок в конкурентной борьбе можно избежать и какой предыдущий опыт следует использовать. Нужно выяснить, кому из потенциальных конкурентов принадлежит лидерство по таким позициям, как: доля рынка; качество товаров; дизайн и инновации; эффективность производства; результативность продаж; эффективность рекламы и PR-акций; возможности политического влияния. Для обеспечения конкурентоспособности на внешних рынках ТНП непременно должны детально анализироваться методы конкурентной борьбы, используемые соперниками; прогнозироваться возможная их реакция на выход нового товара, увеличение или уменьшение доли рынка экспортера. Необходимо исследовать причины, по которым экспортеры появлялись на рынках ТНП и уходили с них в последние годы.

12. В ходе анализа целесообразности выхода на отдельные страновые рынки ТНП наряду с оценкой конкурентной среды требуется провести тщательную оценку состояния и перспектив развития социально-экономической и политической ситуации в конкретном государстве. Иногда изменение политического курса и отношения к закупкам из-за рубежа и иностранным инвестициям оказывается очень резким (конфискация собственности, ввод импортных квот или новых обложений, блокирование валютных резервов и каналов реализации продукции фирмы и т.д.). Необходимо учитывать риски, связанные с: введением в стране покупателя ограничения (запрета) на импорт; закрытием границ; забастовками и военными действиями; запретом на перевод денег; национализацией имущества; изменением налогового законодательства и т.д.

Методы оценки перспективности рыночных позиций должны основываться на идее рассмотрения процессов закрепления на рынке ТНП в динамике. Теоретической базой этих методов может служить концепция жизненного цикла продукции (ЖЦП). На каждой стадии ЖЦП хозяйствующий субъект может реализовать продукцию в определенных масштабах, что объективно сказывается на занимаемой доле на рынке и на динамике продаж. В диссертации предложена методика последовательного усиления рыночных позиций экспортеров НТП (расширения контролируемой доли рынка) на основе поэтапного приближения качественных и стоимостных характеристик продвигаемой продукции к существующим и прогнозируемым запросам потребителей в режиме постоянного учета стратегии конкурентов и стадий жизненного цикла продукции.

К числу важных моментов, которые также ни в коем случае не должен выпускать из внимания экспортер ТНП, относятся культурная среда, отношение к религии, предрассудки и стереотипы, а также другие мотивы поведения (вкусы, пристрастия) граждан - потенциальных покупателей. Экспортер ТНП должен внимательно изучать сложившиеся традиции в тех странах, на чьем рынке он собирается устойчиво функционировать. Перечисленные опасности, также как и благоприятные перспективы должны своевременно выявляться и учитываться в стратегии развития фирмы. Принятию эффективных решений по логистической оптимизации экспортных потоков ТНП с учетом комплекса особенностей должны способность дочерние представительские структуры в странах-импортерах.

13. Приняв решение о внешнеторговых операциях на конкретных страновых рынках ТНП, фирма должна постоянно учитывать возможности логистической оптимизации форм или способов своего участия на этих рынках. Кроме наиболее традиционных непосредственно экспортных операций, включая прямой экспорт (на базе собственных сбытовых отделений, филиалов, дистрибьюторских сетей, находящихся за рубежом, или через партнеров-резидентов) и косвенный экспорт (с использованием оптовиков или посредников-соотечествен-ников), возможна организация совместной предпринимательской деятельности (лайсензинг, франчайзинг, организации предприятий совместного владения), а также прямое инвестирование в создание за рубежом собственных предприятий. По мере накопления фирмой опыта работы на зарубежном рынке и при достаточно большом объеме этого рынка создаваемые за рубежом предприятия приносят ощутимый эффект. Характеризуя этот эффект, можно выделить ряд обстоятельств. Во-первых, создавая новые рабочие места, фирма обеспечивает себе более благоприятный образ в стране-партнере. Во-вторых, может быть обеспечена экономия средств за счет более дешевых рабочей силы и сырья, а также за счет сокращения транспортных расходов, логистизации работы, льгот, предоставляемых правительствами зарубежным инвесторам и т.д. В-третьих, устанавливаются более крепкие и глубокие связи с государственными структурами, клиентами, поставщиками и дистрибьюторами принимающей страны, что позволяет лучше мобилизовать дополнительные логистические резервы и адаптировать экспортируемые ТНП к местным условиям.

14. Важным вопросом, который должен решить потенциальный участник внешнеторговых операций, является вопрос о целесообразности и степени адаптации логистических и маркетинговых усилий к местным условиям. То есть, фирма может использовать как стандартизированный комплекс логистики и маркетинга для всех страновых рынков, так и индивидуализированный инструментарий с учетом особенностей отдельных сегментов. В первом случае обеспечиваются следующие преимущества: снижение затрат на продвижение продукции; распределение риска между разными рынками; координация управления товародвижением из единого центра (головного офиса). Во втором случае, модифицируя внешнеторговую концепцию и соответственно неся дополнительные расходы, фирма может завоевать более высокую долю рынка.

Характеризуя в целом процесс отработки стратегии внешнеэкономической деятельности фирмы, можно сделать вывод, что он объединяет мероприятия по изучению различных сегментов мирового рынка, уточнению локальных и глобальных целей внешнеэкономических операций, определению наиболее предпочтительных страновых рынков и логистических схем товародвижения, приведению экспортного потенциала фирмы в соответствие с намеченными целями и выбору наиболее подходящих бизнес-партнеров.

15. Наряду с оптимизацией структуры и расширением объемов экспортируемых ТНП очень важной задачей управления внешнеэкономическими операциями является формирование благоприятных условий для импорта необходимой продукции. Созданию подобных условий способствует либерализация внешнеэкономической деятельности, нацеленная на устранение излишних препятствий и ограничений в доступе хозяйствующих субъектов-нерезидентов на внутренний рынок России. Разумеется, важной задачей является и повышение степени участия отечественных производителей ТНП на российском рынке. Вместе с тем, с учетом возможностей достижения необходимого качества по многим отечественным ТНП лишь в перспективе актуальной задачей сегодня является оптимизация импортных потоков на наш рынок.

В последние годы во многих странах произошли существенные изменения в области регулирования внешней торговли. Многие торговые барьеры были сняты или значительно уменьшены. Это относится к странам ЕС, государствам Юго-Восточной Азии, Канаде, США и другим регионам. Благодаря развитию морских, железнодорожных и авиационных контейнерных перевозок националь-ные товарные рынки постепенно трансформируются в глобальный рынок. Развитие глобального рынка также обусловлено формированием многих потребностей, общих для всех потребителей, независимо от страны их пребывания. В результате развития средств коммуникации у людей в разных регионах идет формирование схожих потребительских предпочтений. Анализируя различные социально-экономические аспекты необходимости импорта, следует отметить, что использование ТНП, аналогичных тем, что предлагаются на рынках более развитых и благополучных стран, создает еще и некоторое представление о соответствии уровню жизни в этих странах.

16. Достаточно крупные логистические резервы, по нашему мнению, могут быть мобилизованы на основе упорядочения процесса сертификации ТНП, поступающих в Россию в импорту. Импортируемые товары, должны отвечать российским сертификатам соответствия по требованиям безопасности, качества, экологичности. Различные товары требуют разного времени на проведение сертификации и чем долговременнее этот процесс, тем больше убытки из-за простоя транспортных средств, штрафы за просрочку таможенных и других платежей. Существует и определенный риск в отказе сертификации товара. С учетом опыта Евросоюза, где не требуется сертификация продукции на локальном уровне, при наличии сертификата соответствия производителя, целесообразно упростить сложившиеся у нас подходы к сертификации, что позволит значительно сократить время физического распределения ТНП. Прежде всего, это относится к товарам импортеров, обладающих безупречной репутацией, хорошо известных на мировом рынке, четко придерживающихся международных стандартов ИСО, например к продукции LEGO. Реализация этого предложения будет важным шагом на пути к евростандартам бизнеса.

17. Для оптимизации импортных потоков в России сегодня необходимо: уменьшение тарифных и нетарифных ограничений; упрощение таможенных процедур с одновременным повышением уровня их компьютеризации; оптимизация механизма налогообложения; развитие ясного и четко сформулированного законодательства, исключающего взаимопротиворечащие законодательные акты. Реализация этих мер обеспечит оправданное снижение экономических и административных барьеров, повысит открытость нашей экономической системы по отношению к мировому хозяйству, что в свою очередь будет способствовать динамичному развитию отечественной экономики и повышению степени ее взаимодействия с глобальными логистическими системами.