Организация и эффективность лизинга восстановленной техники в сельском хозяйстве тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Организация и эффективность лизинга восстановленной техники в сельском хозяйстве"

На правах рукописи

Диваков Сергей Викторович

Организация и эффективность лизинга восстановленной техники в сельском

хозяйстве

Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

(специализация - экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: АПК и сельское хозяйство)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва - 2004

Диссертация выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина» (ФГОУ ВПО МГАУ)

Научный руководитель: доктор технических наук,

профессор Пучин Евгений Александрович

Официальные оппоненты: доктор экономических наук,

профессор Зимин Николай Егорович кандидат экономических наук, Кузьмин Валерий Николаевич

Ведущая организация: Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования «Российская экономическая академия имени Г.В. Плеханова».

Защита диссертации состоится « 7 » .А е./сиВ'рЯ 2004 г. в часов на

заседании диссертационного совета Д 220.044.03 в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В.П. Горячкина» (ФГОУ ВПО МГАУ) по адресу: 127550, Москва, Тимирязевская улица, 58

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета

Автореферат разослан «Л » 2004 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, профессор

Тулупникова В. А.

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Резкое снижение уровня государственной поддержки села, практическое отсутствие инвестиций привело к существенному снижению энергообеспеченности и энерговооруженности сельского хозяйства. С 1991 года устойчиво сохраняется тенденция уменьшения объемов приобретения сельскохозяйственной техники и других энергетических ресурсов сельхозпроизводителями.

Запредельная изношенность технических средств производства в сельском хозяйстве и отсутствие надлежащих условий по их обновлению выдвигаю на передний план задачу по восстановлению этих средств, а следовательно, и продлению сроков их службы.

Ежегодная потребность в ремонте техники составляет, например, по тракторам - около 400 тыс. ед., по зерноуборочным комбайнам - 100-110 тыс. ед., по тракторным и комбайновым двигателям — около 250 тыс. ед. и т.д. Фактически охвачено ремонтом лишь около 30% техники. Требуется огромная финансовая помощь для обеспечения ремонта такого потенциала технических средств, так как у крестьян денежных средств не достает не только на приобретение новых машин, но и на ремонт предельно изношенных.

Одним из реальных методов государственной поддержки сельхозтоваропроизводителей в ремонте машин может стать лизинг восстановленной техники.

Состояние изученности темы. Вопросам оптимизации сроков службы, оценки остаточной стоимости, прогнозирования остаточного ресурса машин и оборудования посвящены исследования академиков А. И. Селиванова, Ю.А Конкина, Н.М. Морозова, И.Г. Ушачева, М.Н. Ерохина, В.М. Кряжкова, докторов наук С.С. Черепанова, А.Н. Батищева, Н.Е. Зимина, В.М. Михлина, В.В. Стрельцова, ЕА Пучина, М.А Халфина и других ученых.

В условиях рыночных отношений представляют большой интерес разработки МГАУ им. В.П. Горячкина, ГОСНИТИ, а также ряда зарубежных фирм, посвященные организаций рынка виъи ^нивлэдэд^ £Щ(^[исанной техники. К сожалению и такую технику крестьяф не йвВДНЙ?^ куш гь. В этой связи

наиболее реальной является концепция организации лизинга восстановленной техники. Исследования выполненные В.А. Семейкиным, В.Я. Лимаревым и другими учеными подтверждают высокую эффективность этого направления повышения готовности машинно-тракторного парка.

Вместе с тем остаются нерешенными ряд вопросов по организации лизинга восстановленной техники, по разработке документации и уточнению методики технико-экономического обоснования мероприятий такого способа организации ремонта машин.

Цель исследования: научное обоснование рекомендаций по внедрению лизинга отремонтированной техники, направленных на повышение готовности машинно-тракторного парка и объемов производства продукции в сельском хозяйстве.

Для достижения поставленной цели решались следующие основные задачи:

оценивался уровень обеспеченности техникой в сельском хозяйстве, анализировалась готовность машинно-тракторного парка; исследовались основные организационно-экономические направления повышения готовности машин;

разрабатывалась методика определения объемов ремонта машин, узлов и агрегатов через лизинг;

оценивалась эффективность лизинга восстановленной техники; разрабатывались рекомендации по организации лизинга восстановленной техники.

На защиту выносятся:

теоретическое обоснование необходимости восстановления техники, не охваченной ремонтом, через лизинг;

технико-экономическое обоснование лизинга восстановленной техники; рекомендации по организации лизинга восстановленной техники. Объект и предмет исследования. В качестве объекта исследования принят тракторный и комбайновый парк в сельском хозяйстве страны и отдельно взятых

регионов: Пензенской и Московской областей. Предметом исследования являются закономерности развития лизинга техники в сельском хозяйстве.

Теоретической и методической основой диссертационной работы послужили научные труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам готовности и эффективности использования машинно-тракторного парка, а также труды общетеоретического характера.

В процессе исследований автор руководствовался законодательными актами Российской Федерации. При этом использовались материалы Госкомстата РФ, Минсельхоза РФ, отчетные данные ОАО «Росагроснаб» и сельскохозяйственных органов российских регионов, в том числе Московской и Пензенской областей.

При решении поставленных задач исследования использовались методы логического, экономического, математического анализа, статистические методы экспертных оценок и другие.

Научная новизна диссертации заключается в теоретическом обосновании необходимости восстановления не охваченной ремонтом техники с использованием лизинга отремонтированных машин, в технико-экономическом обосновании основных составляющих эффективности этого вида инвестиций в ремонт машинно-тракторного парка, а также в научном обосновании рекомендаций по организации лизинга восстановленной техники.

Практическая значимость работы. Использование рекомендаций по организации лизинга восстановленной техники открывает большие возможности в увеличении объемов восстановления техники, требующей ремонта, что позволяет повысить готовность машинно-тракторного парка на 15-20%.

Основные положения диссертационной работы одобрены и используются в ряде региональных агроснабов: в Пензенской, Московской, Рязанской и других областях.

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались на научно-практических конференциях МГАУ им. В.П. Горячкина, в ОАО «Росагроснаб» и в ОАО «Пензаагропромтехника».

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 6 печатных работ общим объемом около 7 печатных листов.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованной литературы и 114 наименований и приложений. Работа изложена на 159 страницах компьютерного набора текста, содержит 20 таблиц, 14 рисунков и схем.

Первая глава «Обеспеченность сельского хозяйства техническими средствами производства и готовность машинно-тракторного парка» посвящена анализу динамики изменения количественного и качественного состава машин в сельском хозяйстве, влиянию этих показателей на готовность техники к полевым работам и на производство сельскохозяйственной продукции.

Во второй главе «Теоретическое обоснование основных направлений повышения готовности машинно-тракторного парка» анализируются тенденции изменения готовности машинно-тракторного парка, приводятся основные организационно-экономические направления ее повышения, обосновывается необходимость восстановления техники с использованием лизинга.

В третьей главе «Технико-экономическое обоснование лизинга восстановленной техники» по результатам исследования предлагаются основы концепции лизинга восстановленной техники, а также методики определения объемов ремонта с использованием лизинга и оценки эффективности лизинга восстановленных машин.

Четвертая глава «Рекомендации по организации лизинга восстановленной техники» посвящена разработке основных документов и предложений для повышения эффективности внедрения лизинга восстановленной техники. Приводятся формы и содержание договоров, порядок проведения конкурса ремонтных предприятий, положения по техническому сервису восстановленной техники и другие документы.

Основное содержание работы

К основным характеристикам технических средств при обосновании их воспроизводства относятся: амортизация, срок службы, затраты на поддержание машин в работоспособном состоянии, выработка машин. На основе этих характеристик отечественными учеными разработаны методики определения сроков службы, оценки величины физического износа и остаточной стоимости

машин, определения их восстановительной стоимости в связи с моральным износом и другие материалы. Предложены решения некоторых задач воспроизводства машинно-тракторного парка, дается обоснование рационального его состава, организация и экономика технического обслуживания и ремонта машин с целью поддержания их высокой готовности.

К сожалению, в последние 12 лет парк машин интенсивно уменьшается и «стареет», а его готовность с каждым годом снижается. Растет потребность в ремонтных работах, которые из-за нехватки денежных средств в хозяйствах выполняются в крайне незначительных объемах.

Анализ изменения готовности машинно-тракторного парка за длительный период, например, за последние 15-20 лет, показывает (таблица 1), что тенденция на увеличение этого показателя не просматривается. Это подтверждают результаты исследования уровня поставок техники и уровня механизации сельского хозяйства в целом, а также вывод о необходимости существенной государственной поддержки сельского хозяйства в восполнении, обновлении и восстановлении машинно-тракторного парка.

Таблица 1 — Наличие и готовность машинно-тракторного парка к началу работ на примере тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин_

Наименование машин

Годы, наличие (тыс. ед.) и готовность (%) машин

т ( 1991 < 1996 2002 2003

тыс. ед. % тыс. ед. % тыс. ед. °/о тыс. ед. %

Тракторы 1360 92 970 78 750,1 72 698,6 72

Зерноуборочные комбайны 407 94 270 71 187,9 58 176,8 56

Кормоуборочные комбайны 115,8 91 78,6 73 54,7 70 50,3 70

Плуги 530,. 94 322 77 198 73 176 72

Культиваторы 587 96 376 77 214 71 184 71

Сеялки 668 92 432 74 271 70 243 71

Таким образом, основными направлениями, обеспечивающими повышение готовности машинно-тракторного парка являются (рисунок 1): обновление состава машин, обеспечивающее снижение уровня отказов; восстановление работоспособности эксплуатируемой техники и в первую очередь неохваченной ремонтом; поддержание машин в работоспособном состоянии при их использовании путем надлежащей организации технического обслуживания.

В этих условиях, становятся еще более востребованными научные исследования, выполненные ранее в этом направлении академиками А.И. Селивановым, Ю.А. Конкиным, Н.М. Морозовым и другими учеными. Эти исследования доказывают возможность и необходимость продления сроков службы машин, в них приводятся нормативы затрат денежных и материальных ресурсов.

Не отремонтированная, неисправная техника — это тот резерв машин (таблица 2), который после их восстановления в условиях огромного дефицита техники может позволить повысить готовность машинно-тракторного парка на 15-20%.

Таблица 2 - Ежегодная потребность в ремонте машин

Наименование машин Потребность в ремонте Фактически отремонтировано Осталось без ремонта

Всего в т.ч. кап. рем. Всего в т.ч. кап. рем. Всего в т.ч. кап. рем.

Тракторы 345 85 95 15 250 70

Зерноуборочные комбайны 115 50 40 18 75 32

Кормоуборочные комбайны 55 14 ' 15 7 40 7

Тракторные двигатели 240 108 66 30 174 78

В условиях ограниченного наличия техники, снижения ее готовности, огромной потребности в ремонте курс на обновление машинно-тракторного парка должен сочетаться с курсом на ее восстановление. Требуется серьезнейшая помощь крестьянам через изыскание методов организации ремонта полнокомплектной техники, ремонта отдельных узлов и агрегатов машин. Порой достаточно оказать финансовую помощь в восстановлении двигателя сложной машины, например, зерноуборочного комбайна и хозяйство поставит в строй дополнительную единицу техники. В этой связи заслуживают внимания упомянутые исследования, посвященные организации функционирования рынка подержанной техники через лизинг восстановленных машин, узлов и агрегатов. В основу рекомендаций по лизингу восстановленной техники заложена возможность приобретения машин или их составных частей за частичную оплату

с последующей выплатой полной стоимости машины. Эти исследования носят концептуальный, чисто экономический характер. В то же время, в них недостаточно раскрыты вопросы организации функционирования рынка восстановленной техники с использованием лизинга, не предложен порядок использования лизингового фонда, требование к ремонтным предприятиям при организации конкурса на участие в восстановлении техники для последующей передачи ее в лизинг, рекомендации по организации технического сервиса передаваемых в лизинг машин и другие мероприятия.

Несмотря на то, что потребность в ремонте в настоящее время не уменьшилась, в сравнении с 1990 годом, объемы восстановления полнокомплектной техники, а также узлов и агрегатов снизились в 20-25 раз. Расчеты за: ремонт ведутся, в основном, на основе товарообменных операций, в лучшем случае с частичной (до 30 %) предоплатой. Перспектив на увеличение объемрв ремонта по такой схеме в ближайшее время не просматривается, что может привести к полному разрушению ремонтной базы, к потере высококвалифицированных кадров ремонтных рабочих, к дальнейшему сокращению парка машин и уходу механизаторов.

В такой ситуации привлекательным является вариант создания и функционирования рынка восстановленной техники, основанный на инвестициях (федеральных, региональных, частных и других), направленных на ремонт машин с последующей передачей их в лизинг или свободной продажей.

Его реализация не потребует больших объемов инвестиций, но может дать значительный экономический эффект за счет восполнения парка машин, повышения уровня их готовности и увеличения объемов механизированных работ.

Основные этапы технико-экономического обоснования лизинга восстановленной техники показаны на рисунке 2.

В качестве критериев оценки эффективности лизинга восстановленной техники принимаются готовность парка машин и затраты на ремонт и организацию их лизинга. При этом готовность должна быть наибольшей, а затраты — наименьшими, т.е.

Выбор предметов лизинга (марки машин) ~

*

Формирование исходных данных для технико- экономического обоснования г

> .

Определение среднего «возраста» машин

*

Определение суммарного количества ремонтов машин рассматриваемой марки

< ^ 1 !< \

Определение количества отремонтированных машин, передаваемых в лизинг

Г

Вычисление затрат на восстановление и на лизинг отремонтированных машин

г

Определение эффективности лизинга восстановленных машин о >

) 1 * ' г

Разработка рекомендаций по внедрению лизинга восстановленной техники

Рисунок 2 — Последовательность технико-экономического обоснования лизинга восстановленной техники

Г max, Ссум тт,

Готовность машинно-тракторного парка будет увеличиваться за счет пополнения парка исправных машин N^p восстановленной техникой с N„ использованием лизинга:

где Ncn~ списочный состав машин, ед

Затраты на организацию лизинга восстановленной техники включают стоимость капитального ремонта и дополнительные затраты.

Затраты на капитальный ремонт складываются из затрат на

полнокомплектный ремонт машин и на капитальный ремонт узлов и

агрегатов Скрл, предназначенных для текущего ремонта машин в хозяйствах Nk-рУ.

Скр — Nkpm СКрм + Nkpa Скрл (2)

Суммарные затраты на лизинг восстановленной техники составят (в рублях):

С сум = Сю> + Сдои ~ Скр + Я + Стр +С'° + Сстр + С тс, (3)

где Сдоп - дополнительные затраты; Н - наценки; Стр - транспортные расходы;

Сар - арендная плата; Сстр - стоимость страхования предметов лизинга; Cjt —

стоимость технического сервиса машин.

Эффективность лизинга восстановленной техники оценивается поэтапно. Вначале сравниваются объемы выполненных работ этой техникой и машинами, которые можно было купить за деньги, затраченные на лизинг восстановленной техники:

Затем оценивается эффективность работы восстановленной техники как отношение объема выполненных работ этой техникой в денежном выражении к суммарным затратам на лизинг и затратам на эксплуатацию этих

машин:

Тогда срок окупаемости toK затрат на лизинг восстановленной техники будет определяться как величина, обратная эффективности, т.е.

=-, лет (6)

Эуд

Расчеты показывают, что затраты на лизинг восстановленных тракторов, зерноуборочных комбайнов и двигателей к ним окупаются, как правило в течении года. Например, в составе всего парка тракторов страны тракторы ДТ-75 составляют 28 % или 208 тыс. единиц Потребность в ремонте составила 156 тыс. тракторов, в том числе 55 тыс. - в капитальном полнокомплектном ремонте.

Не отремонтированными остались 88 тыс. тракторов или 56,4 % к потребности в ремонте. Из них 25 тыс. тракторов требовали капитального ремонта. Кроме того, для текущего ремонта не отремонтированных тракторов требовалось капитально отремонтировать 37 тысяч двигателей. Это тот резерв машин, который необходимо восстановить и тем самым оказать существенную помощь крестьянам. Расчеты показывают (таблица 3), что если бы машины, требующие капитального ремонта, были восстановлены через лизинг эффект мог быть значительным.

Таблица 3 - Эффективность лизинга восстановленной техники (ЛВТ) в целом по стране на примере тракторов ДТ-75

Показатели Ед. изм. Численные значения

1 2 3

1. Не охвачено ремонтом, в т.ч. полнокомплектным капитальным текущим с капитальным ремонтом двигателей тыс.ед.. 88 25 37

2. Подлежит восстановлению и передаче в лизинг тыс.ед. 62

3. Суммарные 'затраты на восстановление объектов лизинга , , , млрд р. 5,5

4. Возможное приобретение новых тракторов на 5,5 млрд. р. тыс.ед. 9,2

5. Увеличение количества исправных тракторов за счет ЛВТ (62-9,2=52,8) тыс.ед. 52,8

6. Уровень надежности восстановленных тракторов относительно новых > < % 70

7. Суммарная выработка тракторов до внедрения ЛВТ млн.у э.га 186

8. Увеличение выработки за счет внедрения ЛВТ млн.у э.га 41,3

9. Суммарная выработка тракторов после внедрения ЛВТ млн.у э.га 227,5

10.'Готовность тракторов: до внедрения ЛВТ после внедрения ЛВТ % 71 92

1 2 3

11. Снижение нагрузки на 1 трактор % 17

12. Дополнительное число рабочих мест тыс.чел. 118 , ,

Стоимость капитального ремонта полнокомплектного трактора ДТ-75 на специализированных ремонтных предприятиях в настоящее время колеблется в большом диапазоне в зависимости от региона и находится в пределах от 90 до 120 тыс рублей, т.е. не превышает 30 % стоимости нового трактора. Стоимость капитального ремонта двигателя А-41 составляет 20-25 % тыс. рублей и составляет не более 25 % от стоимости нового.

Отсюда следует, что на восстановление тракторов ДТ-75 требуется в 3-4 раза меньше денежных средств, чем на приобретение новых, т е. здесь имеется существенный резерв восполнения парка машин, имеющих первостепенное значение для сельских тружеников При этом объемы поставок новых машин должны увеличиваться с целью обновления имеющегося парка техники.

Работы по организации лизинга восстановленной техники (рисунок 3) должны взять на себя лизинговые компании, например, агроснабы, по следующим основным причинам: агроснабы располагают мощной товаропроводящей и дилерской сетью, имеют многолетний опыт лизинговой деятельности и лицензии на ее проведение; концентрация бюджетных денежных средств в агроснабах гарантирует сохранение и увеличение лизингового фонда; передача лизингового фонда ремонтным предприятиям чревато потерей этого фонда из-за использования его не по назначению, нестабильности их финансового положения и т.д; другие организации различных уровней, получив право на лизинговую деятельности не располагая собственной товаропроводящей сетью, все равно прибегнут к услугам агроснабов, что в конечном счете усложнит схему лизинговой деятельности и приведет к удорожанию техники и услуг для конечного лизингополучателя.

Концентрация средств на лизинг восстановленной техники у одного оператора-агроснаба дает следующие преимущества; исключает монополизм ремонтного предприятия, так как агроснаб в любой момент на конкурсной основе может выбрать для ремонта техники другое предприятие; существенно облегчает

Техника, подлежащая восстановлению

Списанная техника Аварийная техника Техника, требующая восстановления, но не охваченная ремонтом Техника, требующая восстановления по регламенту (по результатам диагностирования) Техника, изъятая из лизинга и требующая ремонта

1 * г

Лизинговая компания

Торговые агенты лизинговой компании

1 2 ... п

1 1

Специализированные ремонтные предприятия

Лизингополучатели

1 2 3 ... п

Направления движения:

-► - ремонтный фонд

► - отремонтированная техника

Рисунок 3 - Схема организации лизинга восстановленной техники

контроль за использованием бюджетных лизинговых денежных средств; позволяет централизовать работу по организации предпродажного и гарантийного обслуживания техники; сохраняет лизинговый фонд в случае банкротства ремпредприятия.

Для широкого внедрения лизинга восстановленной техники по результатам исследований производству предложены рекомендации включающие: типовые мероприятия по подготовке и внедрению лизинга восстановленной техники, порядок использования денежных средств на эти цели; положения о конкурсе ремонтных предприятий и об организации технического сервиса предметов лизинга с необходимыми нормативами; формы типовых договоров между участниками лизинга восстановленной техники и другие документы, предложения о функциях торговых агентов и о ценообразовании и другие.

Порядок лизинга восстановленной техники разрабатывается по аналогии с действующим порядком лизинга новой техники. Вместе с тем, в этом порядке должны быть отражены особенности, учитывающие следующие действия: организацию сбора (приобретения) ремонтного фонда; доставку этого фонда на базу торгового агента; доукомплектовку ремфонда; доставку ремфонда на ремонтное предприятие; отчисления на содержание торгового агента, а также другие организационные меры.

Порядок лизинга восстановленной техники на федеральном уровне утверждается Минсельхозом РФ, на региональном - администрацией (Правительством) региона после его согласования с финансовыми и юридическими органами власти.

Выбор ремонтного предприятия осуществляется по следующим основным критериям: обеспечение качества ремонта машины; стоимость ремонта; удаленность от ремонтного предприятия (средневзвешенный радиус); сроки ремонта; наличие гарантии по качеству, срокам и сервису.

Ремонтное предприятие определяется по конкурсной основе специально создаваемой комиссией.

Таким образом, внедрение рекомендаций по организации лизинга восстановленной техники позволит существенно восполнить наличие исправной

техники в хозяйствах, эффективно использовать инвестиции на эти цели, увеличить объемы механизированных сельскохозяйственных работ, объемы производства продукции, что в свою очередь позволит значительно укрепить экономическое состояние сельхозтоваропроизводителей. При этом решаются и социальные проблемы: за счет создания дополнительных рабочих мест на селе, в ремпредприятиях и агроснабах.

Выводы

1. Готовность машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве за последние 12 лет постоянно снижается и в настоящее время не превышает 70% из-за интенсивного старения машин. Это вызвано низкой платежеспособностью хозяйств, недостаточным обновлением парка машин и низким уровнем охвата их восстановления.

2. Установлено, что ежегодно в хозяйствах остаются не отремонтированными более 50% машин, требующих восстановления. Многократное уменьшение поставок техники, снижение готовности машинно-тракторного парка привело к увеличению нагрузок на каждую машину, выводу из оборота более 33 млн. га пахотных земель и к снижению объемов производства сельскохозяйственной продукции.

3. Исследования подтвердили необходимость восполнения машинно-тракторного парка и восстановления работоспособности техники через лизинг. Расчетами подтверждено, что использование лизинга восстановленной техники позволяет повысить готовность машинно-тракторного парка на 17-22%.

4. Недостаток поставок новых машин позволяет утверждать, что внедрение лизинга восстановленной техники следует осуществлять за счет дополнительных ассигнований, предусматриваемых в бюджете отдельной строкой, не отвлекая ассигнования, направляемые на закупки новой техники.

5. Обосновано, что лизинговый фонд, необходимый для восстановления техники, должен быть сосредоточен в независимой лизинговой компании, выбранной на конкурсной основе. На такой же основе следует выбирать ремонтные предприятия, что позволит повысить качество ремонтируемых предметов лизинга.

6. Исследованиями установлено, что организации лизинга восстановленной техники должно предшествовать технико-экономическое обоснование его необходимости. Доказано, что из-за недостатка денежных средств, выделяемых на лизинг техники, предметами лизинга должны быть в первую очередь восстановленные пахотные тракторы, комбайны и их сложные агрегаты.

7. Исследования показали, что лизинговая компания должна обеспечить организацию предпродажного, гарантийного и послегарантийного обслуживания техники, что позволит обеспечить надлежащую сохранность и безотказность машин, передаваемых в лизинг, т е. поддерживать высокую готовность машинно-тракторного парка.

8. По результатам исследования производству предложены и внедрены методики оценки уровня механизации в сельском хозяйстве и технико-экономического обоснования лизинга восстановленной техники, а также рекомендации по организации лизинга отремонтированных машин и их агрегатов.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах автора:

1. Лимарев В.Я., Семейкин ВА, Корнеев В.М., Диваков СВ., Козлов А.В. Оценка консолидации финансовых средств при организации поставок материально-технических ресурсов для АПК. Методические рекомендации. - М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2003. - 24 с.

2. Лимарев В.Я., Семейкин В.А., Корнеев В.М., Козлов А.В., Диваков СВ. Методические рекомендации по определению уровня механизации в сельском хозяйстве. - М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2003.- 34с.

3. Семейкин В.А., Корнеев В.М., Диваков СВ., Козлов А.В. Технико-экономическое обоснование лизинга восстановленной техники. Методические рекомендации по дисциплине «Материально-техническое обеспечение АПК». -М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2003. - 32с.

4. Семейкин В.А., Диваков СВ., Козлов А.В. Машинно-тракторный парк должен работать // Сельский механизатор. - 2004. - №3. - С.4.

5. Диваков СВ. Лизинг восстановленной техники // Сельский механизатор. -2004,-№7.-С. 20-21.

6. Диваков С.В. Лизинг отремонтированной техники — эффективное средство повышения готовности МТП // Вестник ФГОУ ВПО МГАУ им. В П. Горячкина, серия «ТС в АПК». - 2004. - выпуск 1 (6). - С. 18-21.

Подписано к печати Л Ь {С О^/

Формат 60x84/16

Бумага офсетная Печать офсетная

Уч -юд л {

Тираж 100 экз

За^аз №

Отпечатано в лаборатории

оперативной полиграфии ФГОУ

ВПО «Московский государственный

агроинженерный университет

им В П Горячкина»

127550, г Москва, Тимирязевская, 58

023 О 08

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Диваков, Сергей Викторович

Введение.

Глава 1. Обеспеченность сельского хозяйства техническими средствами производства и готовность машинно-тракторного парка.

1.1. Технические средства производства и их восстановление.

1.2. Оценка уровня обеспеченности сельского хозяйства основными техническими средствами производства.

1.3. Готовность машинно-тракторного парка, ее определение и пути повышения.

1.4. Аналитический обзор результатов исследований, направленных на повышение готовности машин.

1.5. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Теоретическое обоснование основных направлений повышения готовности машинно-тракторного парка.

2.1. Структура и общая методика исследования.

2.2. Влияние уровня обеспеченности техникой и ее готовности на производство сельскохозяйственной продукции.

2.3. Тенденции изменения готовности машинно-тракторного парка.

2.4. Основные организационно-экономические направления повышения готовности машинно-тракторного парка.

2.5. Обоснование повышения готовности машинно-тракторного парка через лизинг восстановленной техники.

Глава 3. Технико-экономическое обоснование лизинга восстановленной техники.

3.1. Основы концепции лизинга восстановленной техники.

3.2. Методика определения объемов ремонта машин, узлов и агрегатов через лизинг.

3.3. Оценка эффективности лизинга восстановительных машин.

3.4. Графический метод определения основных показателей лизинга восстановленной техники.

3.5. Обоснование лизинга восстановленных зерноуборочных комбайнов на примере Пензенской области.

Глава 4. Рекомендации по организации лизинга восстановленной техники.

4.1. Подготовка мероприятий по организации лизинга восстановленной техники.

4.2. Порядок использования и возврата денежных средств, предназначенных на лизинг восстановленной техники.

4.3. Положение о региональном конкурсе по выбору ремонтного предприятия для восстановления техники, передаваемой в лизинг.

4.4. Основные требования к организации сервиса восстановленной техники.

4.5. Основные организующие документы по обеспечению лизинга восстановленной техники.

Выводы.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организация и эффективность лизинга восстановленной техники в сельском хозяйстве"

С реформированием АПК научные основы машиноиспользования стали утрачивать свое применение в производстве, что с первых же лет отрицательно сказалось на производственно-экономической деятельности хозяйств и размерах производства сельскохозяйственной продукции.

С начала девяностых годов объем валовой продукции сельского хозяйства снизился более чем на треть, производительность земледельческого труда упала почти наполовину, в тех же размерах сократилось производство отечественного продовольствия, три четверти сельскохозяйственных предприятий оказались убыточными.

Из-за диспаритета цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию и низкой платежеспособности сельских товаропроизводителей упал спрос на сельскохозяйственную технику, основные заводы сельскохозяйственного машиностроения практически остановлены.

Парк машин в сельскохозяйственных предприятиях катастрофически сокращается, нагрузка на технику резко увеличивается. Большинство машин в хозяйствах устарело морально и физически, сроки их использования значительно превысили нормативные, а поддержание машин в исправном техническом состоянии стало для товаропроизводителей непосильным.

Разрушены технологические основы рационального использования сельскохозяйственной техники, многими хозяйствами повсеместно нарушаются агротехнические требования производства механизированных работ, инженерно-техническое обслуживание машин не обеспечивается, в результате чего производство механизированных сельхозработ становится малоэффективным.

Непрерывно сокращается количество энергетических и технологических средств, трудовых и материальных ресурсов, дефицит которых в последние годы не снижается, а непрерывно возрастает из-за разукрупнения и измельчения сельхозпроизводства, большинство хозяйств находится в нищенском состоянии, межведомственные отношения недостаточно регулируются, а материальная поддержка сельских товаропроизводителей со стороны государственных органов недостаточная.

Таким образом, в условиях перехода многоукладного сельскохозяйственного производства России к рыночным отношениям в нашем обществе появились и устойчиво развиваются новые, ранее не возникавшие так остро социально-экономические проблемы, существенно усугубляющие кризисное состояние производства отечественной сельхозпродукции.

Негативные тенденции, начавшиеся сразу же после разгосударствления и приватизации предприятий АПК, продолжаются и в настоящее время. По-прежнему сокращается численность машинно-тракторного парка как в абсолютном выражении, так и в расчете на единицу обрабатываемой площади. Продолжается моральное и физическое старение машин, ухудшается техническое состояние машинно-тракторного парка. Срок службы 70-80% тракторов, зерноуборочных комбайнов, другой сложной техники превысил нормативные сроки амортизации, а безотказность таких машин находится на низком уровне.

Критическое состояние технической базы сельскохозяйственного производства - одна из ключевых причин упадка сельскохозяйственного производства и, как следствие, обострения социальной ситуации на селе. К 2004 г. площади посевов в хозяйствах всех категорий сократились по сравнению с 1990 г. на 28%.

В этих условиях курс на оснащение сельскохозяйственных предприятий и кооперативов, машинно-технологических станций новой техникой должен сочетаться с курсом на развитие в региональных АПК рынка подержанных и восстановленных машин. Это одно из наиболее перспективных направлений ускоренного восстановления и развития технического потенциала сельскохозяйственного производства, хотя и вынужденное.

С развитием такого рынка откроется возможность в короткие сроки улучшить техническую оснащенность широкого круга сельских товаропроизводителей, которые не имеют финансовых возможностей покупать или даже получать по лизингу новые машины.

В настоящее время рынок подержанной или восстановленной сельскохозяйственной техники находится в стадии становления. В регионах встречаются лишь единичные случаи скупки подержанной сельскохозяйственной техники с целью повторной продажи после ремонта или как «склада» подлежащих восстановлению и последующей продаже деталей в качестве запасных частей. Кроме того, на вторичный рынок попадают машины, полученные сельскими товаропроизводителями по лизингу, а через некоторое время изъятые у них в связи с нарушением договорных условий, чаще всего за неперечисление лизинговых платежей.

Рынок подержанной и восстановленной сельскохозяйственной техники пока не отвечает запросам основных его участников — сельских товаропроизводителей и ремонтно-технических предприятий. Он не выполняет важнейшие свои задачи — целенаправленно свести вместе всех желающих купить и продать машины, обеспечить экономический паритет продавцов и покупателей, заключение сделок на честных и взаимоприемлемых условиях.

В числе основных проблем рынка восстановленной техники являются: крайне низкая платежеспособность хозяйств, дороговизна запасных частей, отсутствие рекомендаций по совершенствованию организации ремонта техники в новых, рыночных условиях с использованием лизинга, маркетинговых исследований, различных форм платежей и т.д.

Цель исследования: научное обоснование рекомендаций по внедрению лизинга восстановленной техники, направленных на повышение готовности машинно-тракторного парка и объемов производства продукции в сельском хозяйстве.

Объект и предмет исследования. В качестве объекта исследования принят тракторный и комбайновый парк в сельском хозяйстве страны и отдельно взятых регионов: Пензенской и Московской областей. Предметом исследования являются закономерности развития лизинга техники в сельском хозяйстве.

Научная новизна диссертации заключается в теоретическом обосновании необходимости восстановления не охваченной ремонтом техники с использованием лизинга восстановленных машин, в технико-экономическом обосновании эффективности этого вида инвестиций в ремонт машинно-тракторного парка, а также в научном обосновании рекомендаций по организации лизинга восстановленной техники. На защиту выносятся: теоретическое обоснование необходимости восстановления техники, не охваченной ремонтом, через лизинг; технико-экономическое обоснование лизинга восстановленной техники; рекомендации по организации лизинга восстановленной техники.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Диваков, Сергей Викторович

120 ВЫВОДЫ

1. Готовность машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве за последние 12 лет постоянно снижается и в настоящее время не превышает 70% из-за интенсивного старения машин. Это вызвано низкой платежеспособностью хозяйств, недостаточным обновлением парка машин и низким уровнем охвата их восстановления.

2. Установлено, что ежегодно в хозяйствах остаются не отремонтированными более 50% машин, требующих восстановления. Многократное уменьшение поставок техники, снижение готовности машинно-тракторного парка привело к увеличению нагрузок на каждую машину, выводу из оборота более 33 млн. га пахотных земель и к снижению объемов производства сельскохозяйственной продукции.

3. Исследования подтвердили необходимость восполнения машинно-тракторного парка и восстановления работоспособности техники через лизинг. Расчетами подтверждено, что использование лизинга восстановленной техники позволяет повысить готовность машинно-тракторного парка на 17-22%.

4. Недостаток поставок новых машин позволяет утверждать, что внедрение лизинга восстановленной техники следует осуществлять за счет дополнительных ассигнований, предусматриваемых в бюджете отдельной строкой, не отвлекая ассигнования, направляемые на закупки новой техники.

5. Обосновано, что лизинговый фонд, необходимый для восстановления техники, должен быть сосредоточен в независимой лизинговой компании, выбранной на конкурсной основе. На такой же основе следует выбирать ремонтные предприятия, что позволит повысить качество ремонтируемых предметов лизинга.

6. Исследованиями установлено, что организации лизинга восстановленной техники должно предшествовать технико-экономическое обоснование его необходимости. Доказано, что из-за недостатка денежных средств, выделяемых на лизинг техники, предметами лизинга должны быть в первую очередь восстановленные пахотные тракторы, комбайны и их сложные агрегаты.

7. Исследования показали, что лизинговая компания должна обеспечить организацию предпродажного, гарантийного и послегарантийного обслуживания техники, что позволит обеспечить надлежащую сохранность и безотказность машин, передаваемых в лизинг, т.е. поддерживать высокую готовность машинно-тракторного парка.

8. По результатам исследования производству предложены и внедрены методики оценки уровня механизации в сельском хозяйстве и технико-экономического обоснования лизинга восстановленной техники, а также рекомендации по организации лизинга отремонтированных машин и их агрегатов.