Оценка и повышение конкурентоспособности Транссибирского транзитного маршрута тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Родин, Максим Юрьевич
- Место защиты
- Санкт-Петербург
- Год
- 2006
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Родин, Максим Юрьевич
Введение.
Глава 1. Анализ состояния и проблем функционирования
Транссибирского транзитного маршрута.
1.1. Анализ влияния мировой экономики на требования к мировой транспортной системе.
1.2. Определение факторов, оказывающих влияние на функционирование Транссибирского транзитного маршрута
1.3. Транссибирский транзитный маршрут как транспортно-логистическая система.
Выводы по главе ф
Глава 2. Оценка конкурентоспособности Транссибирского транзитного маршрута.
2.1. Теоретические основы оценки интенсивности конкуренции и конкурентоспособности товаров и услуг.
2.2. Методические основы оценки интенсивности конкуренции на «Л рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок.
2.3. Оценка конкурентоспособности транспортной услуги «транзитная перевозка по Транссибирскому транзитному маршруту».
Выводы по главе 2.
Глава 3. Методические основы повышения конкурентоспособности
Транссибирского транзитного маршрута.
3.1. Повышение конкурентоспособности Транссибирского ф транзитного маршрута на основе изменения структуры и уровня сквозного тарифа.
3.2. Методические рекомендации по организации комплексных потоков при осуществлении мультимодальных перевозок. ц. 3.3. Методические основы оценки эффекта от повышения конкурентоспособности Транссибирского транзитного маршрута.
Выводы по главе 3.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка и повышение конкурентоспособности Транссибирского транзитного маршрута"
Актуальность темы исследования. Интеграционные процессы, происходящие в мировой экономике, приводят к росту мировой торговли и изменению требований к качественным и количественным характеристикам процесса распределения товаров. Процессы глобализации международной торговли, способствующие изменению географии международных грузопотоков и их росту, обусловили сдвиги в отраслевых структурах мирового рынка транспортных услуг, в видах и методах конкуренции в его различных секторах.
Процессы интеграции на транспорте активно проявляются в организации транзитных контейнерных перевозок между Азией в Европой, на которые приходится 14% общего мирового контейнеропотока.
Россия в силу своего географического положения обеспечивает транзитные связи между Азией и Европой. По территории России проходит несколько транзитных маршрутов, наиболее активно используемым из которых является Транссибирский транзитный маршрут (ТТМ). Наряду с традиционным морским маршрутом (через Суэцкий канал) ТТМ является одним из вариантов доставки грузов между Европой и Азией и относится к, так называемым, сухопутным мостам, т.е. маршрутам с использованием технологии смешанных железнодо-рожно-водных перевозок.
Международные транзитные перевозки, осуществляемые между двумя странами через территорию третьей страны, являются экспортом транспортных услуг страны, через территорию которой следует транзитный груз. В связи с этим Россия заинтересована в увеличении объемов транзитных перевозок с целью получения дополнительных доходов.
В настоящее время ТТМ способен обеспечить перевозку транзитных грузов в объеме 200 тыс. контейнеров в 20-ти футовом исчислении (TEU) в год. Однако, несмотря на рост грузопотоков между Азией и Европой, потенциал ТТМ используется далеко не в полной мере, что обусловлено недостаточным уровнем его конкурентоспособности.
Анализ проблем конкурентоспособности транзитных перевозок через территорию России нашел отражение в разработке правительственных программ и в научных исследованиях ученых Котляренко А.Ф., Куренкова П.В., Леонтьева Р.Г., Лимонова Э.Л., Милославской С.В., Миротина Л.Б., Николаева Д.С., Плужникова К.И., Холопова К.В.
Однако в настоящее время наблюдается недостаточная проработка теоретического и методического обеспечения конкурентоспособности ТТМ как транспортно-логистической системы, что затрудняет практическое решение вопросов формирования механизма повышения конкурентоспособности ТТМ. В связи с этим проблема формирования механизма повышения конкурентоспособности ТТМ представляется актуальной и имеющей как научное, так и практическое значение.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в разработке научно-методических основ оценки и формирования механизма повышения конкурентоспособности ТТМ.
Для реализации поставленной цели в рамках выполненного исследования были сформулированы и решены следующие задачи:
- выполнен анализ влияния изменений в мировой экономике на требования, предъявляемые к международной транспортной системе и эффективности транспортного процесса;
- выявлены и классифицированы факторы, влияющие на конкурентоспособность ТТМ;
- выполнены исследования теоретических основ в области конкурентоспособности товаров и услуг;
- разработаны методические подходы к диагностике факторов конкурентной среды и оценке интенсивности конкуренции на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок;
- дана оценка интенсивности конкуренции на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок;
- обоснована система показателей, характеризующих конкурентоспособность транспортной услуги на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок;
- разработан адаптивный алгоритм оценки конкурентоспособности транспортной услуги на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок и дана оценка конкурентоспособности транспортной услуги «транзитная перевозка по ТТМ»;
- предложены и обоснованы мероприятия по повышению конкурентоспособности ТТМ;
- разработаны методические основы оценки эффекта от повышения конкурентоспособности ТТМ и дана оценка данного эффекта.
Объектом исследования является ТТМ.
Предметом исследования являются методические основы формирования механизма повышения конкурентоспособности ТТМ.
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых и специалистов в области транспорта, логистики и конкуренции: Азоева Г.Л., Бабкина Е.В., Булова А.А., Буя-новой Л.Н., Кириченко А.В., Козлова В.К., Королевой Е.А., Куренкова П.В., Курошевой Г.М., Лапидуса Б.М., Леонтьева Р.Г., Лимонова Э.Л., Лукинско-го B.C., Мацвейко А.Н., Миротина Л.Б., Пантиной Т.А., Персианова В.А., Плужникова К.И., Поварова Г.В., Портера М., Скобелевой И.П., Уварова С.А., Фатхутдинова Р.А., Юданова А.Ю.
В процессе работы использовались: нормативно-правовая база РФ, имеющая отношение к теме исследования; отраслевые периодические издания; статистические данные Госкомстата РФ, Таможенного комитета РФ; информационные материалы отечественных и зарубежных транспортных компаний.
Для решения поставленных задач в работе применялись: системный подход; методы аналитического исследования, математической статистики, экспертных оценок.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:
- определены факторы конкурентной среды и их влияние на интенсивность конкуренции на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок;
- обоснована система показателей, характеризующих конкурентоспособность транспортной услуги на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок;
- развиты методические положения и разработан адаптивный алгоритм оценки конкурентоспособности транспортной услуги на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок;
- обоснована целесообразность изменения структуры и уровня сквозного тарифа ТТМ посредством переориентации транзитного грузопотока с финских портов на российский порт Санкт-Петербург;
- разработаны рекомендации по организации материальных, информационных и финансовых потоков как основы управления мультимодальной перевозкой в пределах ТТМ;
- разработаны методические основы оценки эффекта от повышения конкурентоспособности ТТМ.
Практическая значимость исследования. Результаты выполненного исследования направлены на оценку и повышение конкурентоспособности ТТМ и привлечение дополнительных транзитных грузопотоков в транспортную систему России.
Основные положения, выводы и рекомендации диссертации могут быть использованы Министерством транспорта РФ, Координационным Советом по Транссибирским перевозкам, Комитетом по транспортно-транзитной политике Администрации Санкт-Петербурга, заинтересованными транспортными компаниями при разработке мероприятий по привлечению дополнительных грузопотоков в транспортную систему России и повышению эффективности использования отечественной транспортной инфраструктуры.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили одобрение на следующих конференциях и семинарах:
- III и IV Международных научно-практических конференциях «Логистика: современные тенденции развития» (Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет, г. Санкт-Петербург, апрель 2004 г., апрель 2005 г.);
- научно-методическом семинаре аспирантов факультета экономики и финансов СПбГУВКа (Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций, г. Санкт-Петербург, октябрь 2004 г.);
- 2-й Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы транспортного обеспечения национальной безопасности Российской Федерации. Логистика и новые технологии на транспорте» (Военно-транспортный университет железнодорожных войск Российской Федерации, г. Санкт-Петербург, декабрь 2004 г.).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 работ, отражающих основные положения исследования.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка, содержащего 157 источников. Работа содержит 149 страниц машинописного текста и включает 32 таблицы и 25 рисунков.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Родин, Максим Юрьевич
Выводы по главе 3
1. Улучшение ценовых показателей конкурентоспособности транспортной услуги связано с изменением структуры и уровня сквозных тарифов. С целью уменьшения уровня сквозного тарифа транзитной перевозки по ТТМ в работе предложено изменение действующей схемы доставки транзитных грузов по ТТМ. Предполагается исключить из текущей схемы доставки перевозку по территории Финляндии. Вместо железнодорожной перевозки по территории Финляндии и последующей перевалки контейнеров с железной дороги на морские суда в финских портах, предлагается осуществлять перевалку контейнеров с железнодорожных платформ на морские суда в порту Санкт-Петербург.
2. Улучшение качественных показателей ТТМ предлагается за счет эффективной координации действий всех участников транзитной перевозки со стороны оператора перевозки. В работе представлены рекомендации по организации материальных, информационных и финансовых потоков при осуществлении транзитной перевозки контейнерных грузов по ТТМ из стран Азии в Европу через Санкт-Петербург, которая может быть использована как основа координации при управлении мультимодальной перевозкой в рамках ТТМ.
3. Базируясь на улучшенных значениях ценовых и качественных показателей, были получены значения интегральных показателей конкурентоспособности транспортной услуги «транзитная перевозка по ТТМ», превышающие их базовый уровень.
4. В работе предложены методические основы оценки эффекта от повышения конкурентоспособности ТТМ. Результаты расчета свидетельствуют о том, что повышение конкурентоспособности ТТМ является эффективным как для государства, так и для потребителей и участников транзитной перевозки. При всех рассмотренных объемах годового транзитного грузопотока выявлены положительные значения дополнительных налоговых поступлений в бюджет, дополнительной прибыли участников транзитной перевозки и экономии для потребителей транспортных услуг.
135
Заключение
На основании проведенного исследования сформулированы следующие основные выводы и результаты:
1. Выполнен анализ изменений в мировой экономике, который выявил наличие крупных международных грузопотоков и изменение требований, предъявляемых к мировой транспортной системе.
2. Выполнен анализ состояния и тенденций развития ТТМ как транспортно-логистической системы, который выявил неполное использование пропускной способности и наличие факторов, негативно влияющих на конкурентные преимущества ТТМ. Выполнена классификация данных факторов.
3. Выполнено исследование теоретических основ оценки интенсивности конкуренции и конкурентоспособности товаров и услуг. Выявлена необходимость разработки методических основ оценки интенсивности конкуренции на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок.
4. Определены факторы конкурентной среды и дана оценка их влияния на интенсивность конкуренции на рынке Азиатско-Европейских транзитных перевозок.
5. Обоснована система ключевых показателей, характеризующих конкурентоспособность транспортной услуги на рынке Азиатско-Европейских перевозок, на основании которых дана оценка конкурентоспособности транспортной услуги «транзитная перевозка по ТТМ».
6. Обоснована целесообразность изменения структуры и уровня сквозного тарифа ТТМ посредством переориентации транзитного грузопотока с финских портов на российский порт Санкт-Петербург.
7. Предложено улучшение качественных показателей транспортной услуги «транзитная перевозка по ТТМ» за счет координации действий всех участников транзитной перевозки со стороны оператора перевозки, в т.ч. на основе четкого определения форм материальных, информационных и финансовых потоков.
8. Предложены методические основы оценки эффекта от повышения конкурентоспособности ТТМ на уровне потребителя, предприятия транспортной отрасли, региона и государства. Результаты расчета свидетельствуют о том, что повышение конкурентоспособности ТТМ является эффективным как для государства, так и для потребителей и участников транзитной перевозки.
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Родин, Максим Юрьевич, Санкт-Петербург
1. Адрианов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике // Мировая экономика и международные отношения. 2000. № 3. - С. 32-34.
2. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 208 с.
3. Алексеева Т.А. Методологические основы управления инвестиционными процессами в национальных судоходных компаниях. СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2000.- 141 с.
4. Афоничкина Е.А. Разработка организационно-экономического механизма формирования конкурентных преимуществ международного транспортно-транзитного узла (на примере Санкт-Петербурга): Автореф. дис. . канд. экон. наук. СПб., 2002. 18 с.
5. Бабкин Е.В. Управление качеством транспортной продукции: Учебное пособие. СПб.: СПбГУВК, 1998. - 198 с.
6. Багиев Г.Л., Рихтер Х.П. Маркетинг взаимодействия: товарная политика, конкурентоспособность товара, стратегические решения. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999.- 111 с.
7. Безбородков А. Перспективы развития российского контейнерного рынка // Терминал. 2005. № 2 (50). - С. 16-19.
8. Белоглазова Е. Мировой рынок контейнерных перевозок: сложившиеся тенденции и перспективы // SeaNews. 2002. - 13 мар.
9. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Экспертные оценки. М.: Наука, 1973. - 79 с.
10. Булов А.А. Основы стратегического менеджмента: Учебное пособие. -СПб.: СПбГУВК, 1999. 71 с.
11. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. -276 с.
12. Буянова JI.H. Состояние транспортного комплекса России. СПб.: СПбГУВК, 1998.-52 с.
13. Вензик Н.Г., Левиков Г.А. Повышение конкурентоспособности судоходных компаний. -М.: Транспорт, 2001.-215 с.
14. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика. М.: Дело, 2001. - 832 с.
15. Внешнеэкономическая деятельность предприятия. Основы: Учебник для вузов / Т.Д. Гордеев, Л.Я. Иванова, С.К. Казанцев и др. / Под ред. Л.Е. Стровского. М.: Закон и право: ЮНИТИ, 1996. - 408 с.
16. Волкова В.Н., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 1999. - 512 с.
17. Воловик Е. Морской транспорт Северо-Западного бассейна: динамика развития, проблемы, перспективы // Терминал. 2004. № 5 (47). - С. 14-17.
18. ВТО о развитии мировой торговли в 2001 г. // Бюллетень иностранной коммерческой информации. 2002. № 73-74.
19. Гагарский Э.А., Кириченко С.А. Развитие координации видов транспорта в современных условиях // Бюллетень транспортной информации. 2002. №5 (83).-С. 7-9.
20. Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело: Учебник для вузов. -М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. 501 с.
21. Глобальные логистические системы: Учебное пособие / В.И. Сергеев, А.А. Кизим, П.А. Эльяшевич / Под общ ред. В.И. Сергеева. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. - 240 с.
22. Горбашко Е.А. Менеджмент качества и конкурентоспособности: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. - 207 с.
23. Григоренко В.Г., Леонтьев Р.Г. Смешанные и интермодальных перевозки Дальнего Востока в системе международного транзита // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 1999. № 8. - С. 3-11.
24. Гузанова А.А. Повышение конкурентоспособности судов смешанного плавания на заграничных перевозках: Автореф. дис. . канд. экон. наук. СПб., 2005.-23 с.
25. Две точки российского транзита // Аналитический бюллетень SeaNews Weekly. 2005. № 110. - С. 25-27.
26. Диденко Н.И. Мировая экономика: контуры развития. СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2001.- 100 с.
27. Еловой И.А. Расчет затрат и обоснование тарифных ставок на перевозку грузов: Учебное пособие. Гомель: БелГУТ, 1998. - 178 с.
28. Иванов М.Ю. Методические основы развития и повышения конкурентоспособности российских морских портов: Автореф. дис. . канд. экон. наук. СПб., 2000. 24 с.
29. Итоги работы Первого контейнерного терминала // Аналитический бюллетень SeaNews Weekly. 2005. № 98. - С. 6-8.
30. Кацман Ф.М., Королева Е.А. Логистические подходы к оценке конкурентоспособности портовых услуг // Терминал. 2001. №5 (30). - С. 38-42.
31. Кацман Ф.М., Королева Е.А. Проблемы транзита российских грузов // Терминал. -2001. №4 (29). С. 21-25.
32. Кириченко А.В. Основы военно-транспортной логистики: Учебное пособие. СПб.: ВАТТ, 2000. - 160 с.
33. Ковлакас К.Н., Хоминич И.П. Основы составления рейтинга транспортно-экспедиторских компаний: Научно-практическое издание. М.: Изд-во «Морские вести России», 2003. - 84 с.
34. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 1998.-264 с.
35. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. М.: Спарк, 2000. - 734 с.
36. Коммерческая деятельность предприятия: стратегия, организация, управление: Учебное пособие / В.К. Козлов, С.А. Уваров, Н.В. Яковлева и др. / Под ред. В.К. Козлова, С.А. Уварова. СПб: Политехника, 2000. — 322 е.: ил.
37. Конкуренция портов двигатель развития отрасли // Transportweekly. -2003. № 36 (252).-С. 38-53.
38. Контейнерная транспортная система / JI.A. Коган, Ю.Т. Козлов, М.Д. Ситник и др. / Под. ред JI.A. Когана. М. Транспорт, 1991. - 254 с.
39. Контейнерные перевозки VR Cargo на восточном направлении (Россия, СНГ) // Аналитический бюллетень SeaNews Weekly. 2004. № 96. -С. 19-20.
40. Контейнерооборот терминалов Невской губы // Аналитический бюллетень SeaNews Weekly. 2005. № 98. - С. 4-6.
41. Королева Е.А. Логистические подходы к функционированию международных транспортных коридоров // Тезисы докладов III Международной научно-практической конференции «Логистика: современные тенденции развития». СПб.: СПбГИЭУ, 2004. - С. 129-133.
42. Королева Е.А., Уваров С.А. К проблеме совершенствования документооборота в транспортной логистике // Сборник научных трудов «Экономика и менеджмент на транспорте». СПб.: СПбГИЭУ, 2004. -С. 154-158.
43. Королева Е.А., Черепанов И.В. Логистические аспекты функционирования мультимодальных транспортных систем // Тезисы докладов IV Международной научно-практической конференции «Логистика: современные тенденции развития». СПб.: СПбГИЭУ, 2005. - С. 117-122.
44. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент / Пер. с англ. О.А. Третьяк, Л.А. Волоковой, Ю.Н. Каптуревского. СПб.: Питер, 1999. - 896 с.
45. Краев В.И., Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте / Под ред. В.И. Краева. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003. - 299 с.
46. Куренков П.В., Котляренко А.Ф. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. Самара: СамГАПС, 2002.-636 с.
47. Курошева Г.М. Теория и практика оценочной деятельности: Учебное пособие. СПб.: СПбГУВК, 2001.-293 с.
48. Лазарев А. Конкуренты Транссиба: реальность и иллюзии // РЖД-Партнер. -2003. № 10 (62).-С. 74-77.
49. Ламбер Ж.-Ж. Стратегический маркетинг: Европейская перспектива / Пер. с фр. СПб.: Наука, 1996. - 589 с.
50. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). 2-е изд., перераб. и доп. М.: Изд-во МГУ, 2001. -301 с.
51. Леонтьев Р.Г. Исторический шанс госкорпорация «Транссибирский экспресс Европа-Азия» // Бюллетень транспортной информации. - 2000. №2 (56). -С. 3-8.
52. Леонтьев Р.Г. Формирование транспортных коридоров в сфере евроазиатских перевозок и в СБА // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 2003. № 4. - С. 11-17.
53. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986. - 240 с.
54. Лидеры контейнерного рынка // SeaNews. 2005. - 24 мая.
55. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. 2-е изд., перераб. и доп. СПб.: Информационный центр «Выбор», 2000. - 415 с.
56. Липец Ю.Г., Пуляркин В.А., Шлихтер С.Б. География мирового хозяйства: Учебное пособие для студентов. М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 1999. -400 е.: ил.
57. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. 3-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2002. - 368 с.
58. Материалы научно-методического семинара аспирантов факультета экономики и финансов / Под ред. Л.Н. Буяновой. СПб.: СПбГУВК, 2004. -206 с.
59. Махлин Е.М., Чертков А.С. Приоритетные направления привлечения транзитных грузов на Транссибирскую железнодорожную магистраль // Бюллетень транспортной информации. 2002. № 6 (84). - С. 2-7.
60. Мацвейко А.Н., Рукавишникова Н.П. Система тарифов на доставку грузов смежными видами транспорта. 4.1: Морской транспорт: Текст лекций. -СПб.: СПбГУВК, 1998. 64 с.
61. Международные контейнерные перевозки в России: Справочник. СПб.: ИАА «SeaNews», 2002. - 60 с.
62. Международные фрахтовые и транспортные операции: Учебное пособие / Е.В. Бабкин, A.JI. Мартынов. СПб.: СПбГУВК, 2002. - 204 с.
63. Милославская С.В. Сухопутные мосты в системе международных транспортных коммуникаций // Бюллетень транспортной информации. 2000. №5 (59).-С. 32-35.
64. Мировая экономика: Учебник / Под ред. А.С. Булатова. М.: Юристь, 1999.-734 с.
65. Мировое хозяйство и международные экономические отношения на современном этапе / Под ред. П.А. Сергеева М.: Новый юрист, 1998. -178 с.
66. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Бульба А.В. Оценка конкурентоспособности транспортного предприятия на рынке транспортно-экспедиционных услуг // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 2000. - № 3. С. 1214.
67. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: Учебник. -М.: Издательство «Экзамен», 2002. 480 с.
68. Могилевкин И. Транспорт в прошлом и нынешнем веке // Мировая экономика и международные отношения. 2001. № 9. - С. 34-43.
69. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие / Под ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2003. - 176 е.: ил.
70. Найденов И.В. Прогнозирование развития открытых социально-экономических систем на транспорте. М.: Финстатинформ, 2001. - 248 с.
71. На пике контейнерного бизнеса // Transportweekly. 2003. № 36 (252). - С. 20-27.
72. Неснов А.В. Методические основы формирования и развития международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2003. 31 с.
73. Никитин Д. Проблемы и перспективы транзитных грузовых перевозок в России // Терминал. 2000. № 4 (24). - С. 30-33.
74. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. -СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. 110 с.
75. О вступлении в действие исключительных тарифных условий на транзитные перевозки по РЖД. Телеграмма ОАО «РЖД» № К-10577 от 30 декабря 2003 г.
76. Об условиях перевозок транзитных грузов по Транссибирской магистрали. М.: ЦФТО МПС России, 1998. - 12 с.
77. Оборот Транссиба в денежном выражении: прогноз // SeaNews. 2005. -12 мая.
78. Операторы контейнерных линий: фидерщики против линейщиков // Аналитический бюллетень SeaNews Weekly. 2005. № 132. - С. 14-16.
79. Орлов А.И. Экспертные оценки в задачах управления: Сб. науч. тр. М.: Институт проблем управления, 1982. - С. 58-66.
80. Основные направления работы и перспективы развития транспортного комплекса // Терминал. 2004. № 5 (47). - С. 4-6.
81. Основы логистики / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2000. - с. 198.
82. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд., перераб. и доп. / Под ред. А.В. Кириченко. СПб.: Питер, 2004. - 506 е.: ил.
83. Перминова В. Морской участок Транссиба // SeaNews. 2002. - 5 апр.
84. Персианов В.А. Единая транспортная система. М.: Транспорт, 1999. -120 с.
85. Перспективы мировых контейнерных перевозок // Терминал. 2000. № 4 (24).-С. 26-28.
86. Пехтерев Ф.С. Экономические аспекты формирования международных транспортных коридоров на территории России: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2000. 31 с.
87. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. М.: РосКонсульт, 1999. - 576 е.: ил.
88. Поваров Г.В., Вафаулин P.M., Сосна А.В. Экономика и управление эксплуатационной деятельностью на речном транспорте: Учебное пособие. СПб.: СПбГУВК, 2002. - 308 с.
89. Портер М. Конкуренция / Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2000. - 495 с.
90. Портер М. Международная конкуренция / Пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993. - 896 с.
91. Предварительные тезисы концепции транспортно-транзитной политики Санкт-Петербурга // Терминал. 2005. № 3 (51). - С. 4-7.
92. Прогнозы года в Санкт-Петербурге: комфортные склады // Ведомости. -2005. 26 янв.
93. Программа развития контейнерных мощностей Морпорта СПб // SeaNews. -2002.- 16 мая.
94. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2010 г. -М.: Минэкономразвития России, 2001. 189 с.
95. Резер С.М. Управление транспортным комплексом. М.: Наука, 1998. — 328 с.
96. Римпиляйнен М. На границе Евросоюза и России // Вестник коммерческого транспорта. 2002. Июнь. - С. 50-51.
97. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-252 с.
98. Роль Международного Координационного Совета по Транссибирским перевозкам в реализации потенциала Транссиба // SeaNews. 2002. - 8 апр.
99. Романенко А. Глобальные тенденции в развитии контейнерных портов // Терминал. 2004. № 3 (45). - С. 6-11.
100. Романенко А. Мировая морская индустрия в XXI веке: сдвиг в Азию // Транзит (Эстония). 2001. № 1.
101. Романенко А. Процессы глобализации в морском судоходстве // Терминал. -2003. №3(39).-С. 19-26.
102. Российский статистический ежегодник. 2002: Статистический сборник. — М.: Госкомстат России, 2002. 690 с.
103. Рубин Ю.Б. Теория и практика предпринимательской конкуренции: Учебник. 4-е изд., перераб. и доп. М.: ООО «Маркет ДС Корпорейшн», 2004. - 782 с.
104. Рышков А.В. Экономические методы управления конкурентоспособностью перевозок на железнодорожном транспорте: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2003.-24 с.
105. Салатов К.Х., Шобанов А.В. Теоретические аспекты оценки экономической эффективности контрейлерных перевозок // Экономика железных дорог. 1999. № 10. - С. 26-31.
106. Скобелева И.П. Эффективность предприятия в конкурентной экономике: Монография. СПб.: ЛИВТ, 1992. - 132 с.
107. Смирнов А. Склад в большом городе // Терминал. 2005. № 3 (51). -С. 27-31.
108. Спиридонов И.А. Международная конкуренция и пути повышения конкурентоспособности России: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 1997. -370 с.
109. Стрельник А.А., Леонтьев Р.Г. Оценка конкурентоспособности российских транспортных коридоров // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 2001. № 4. - С. 11 -17.
110. Стрельник А.А.,. Леонтьев Р.Г. Оценка конкурентоспособности транспортных коридоров Дальнего Востока России // Бюллетень транспортной информации. 2001. № 2 (68). - С. 12-16.
111. Строить логистические комплексы доходнее, чем торговые центры // Ведомости. 2005. - 26 мая.
112. Сутырин С.Ф. Международные экономические отношения: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1998. - 155 с.
113. Таможенная статистика внешней торговли Российской Федерации. 2001 год. Годовой сборник. М.: Государственный таможенный комитет Российской Федерации, 2002. - 506 с.
114. Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии: Учебник для вузов / Пер. с англ. Под ред. Л.Г. Зайцева, М.И. Соколовой М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. -576 с.
115. Транзит контейнеров по Транссибу // SeaNews. 2005. - 15 фев.
116. Транспорт России. 2002: Статистический сборник. М.: Госкомстат России, 2002. - 93 с.
117. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. -М. Министерство транспорта Российской Федерации, 2005.
118. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность. М.: Транспорт, 1993. - 255 с.
119. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. СПб.: ИНВЕСТ-НП, 1996. - 232 с.
120. Усанов Б. Участники мировой системы грузоперевозок // Морской бизнес Северо-Запада. 2004. № 1. - С. 46-48.
121. Устинов И.Н. Мировая торговля: статистическо-аналитический справочник. М.: Экономика, 2000. - 356 с.
122. Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2002. - 892 с.
123. Фатхутдинов Р.А. Менеджмент конкурентоспособности товара. М.: Бизнес-Школа Интел-Синтез, 1995. - 55 с.
124. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». М. Министерство транспорта Российской Федерации, 2001.
125. Фомичев В.И. Международная торговля: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2000 - 446 с.
126. Холопов К.В. К проекту Федеральной программы привлечения транзитных грузов на Транссибирскую магистраль // Внешнеэкономический бюллетень. 2000. № 7. - С. 63-73.
127. Холопов К.В. Организация, новые формы и методы экспорта транспортных услуг в условиях перехода России к рыночным отношениям: Автореф. дис. . докт. экон. наук. М., 1995. -48 с.
128. Холопов К.В. Транзитный перевозки по Транссибирской магистрали: проблемы и пути решения // Внешнеэкономический бюллетень. 1998. № 2.-С. 77-90.
129. Шабарова Э.В. Основы транспортной логистики: Учебное пособие. СПб.: ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2002. - 120 е., ил.
130. Шишков Ю. Внешнеэкономические связи в XX в. от упадка к глобализации // Мировая экономика и международные отношения. - 2001. №8.-С. 14-21.
131. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1997. - 84 с.
132. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика: Учебно-практическое пособие. 3-е изд., испр. и доп. -М.: ГНОМ и Д, 2001. 304 с.
133. Яндоловский И.А. Равноправные условия присутствия железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг // Экономика железных дорог. -2000. №2.-С. 35-48.
134. Finland: Imports grow faster than exports // The Scandinavian Shipping Gazette. -2001.-June 22.-P. 28-40.
135. Finland: Record volumes in cargo shipments // The Scandinavian Shipping Gazette. 2003. - June 13. - P. 27-28.
136. Getting bigger all the time // Cargo Systems. 2001. - Vol. 28. - P.17.
137. Russia: Huge cargo capacity expansion in Russian ports // The Scandinavian Shipping Gazette. 2003. - June 13. - P. 44-45.