Совершенствование коллективной оплаты труда в поточно-массовом производстве (на примере автомобильных заводов) тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Толкачев, Василий Яковлевич

Введение

Глава I. Коллективная оплата труда п её особенности в поточно-массовом производстве

§ I. Сущность и условия применения коллективной оплаты труда

§ 2. Особенности организации и оплаты труда в поточно-массовом производстве

§ 3. Стшлулирование пропорциональности производства

Глава П. Анализ существующей оплаты труда 5S

§ 4. Система установления заданий

§ 5. Организация основной заработной платы

§ 6. Дополнительная заработная плата

Глава Ш. Основные направления совершенствования коллективной оплаты труда

§ 7. Совершенствование стимулирования бригад за выполнение нормативных показателей

§ 8. Усиление личной материальной заинтересованности в коллективном результате труда

Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование коллективной оплаты труда в поточно-массовом производстве (на примере автомобильных заводов)"

Перевод экономики на интенсивный путь развития, намеченный ХХУ1 съездом партии, связан с дальнейшим расширением поточно-массового производства, обеспечивающего непрерывный выпуск изделий и создающего предпосылки для широкого внедрения механизированных и автоматизированных систем машин. В основе современного поточно-массового производства находятся поточные, автоматические и конвейерные линии взаимоувязанные в единую производственную цепочку. Высокий уровень механизации и автоматизации труда обусловливает преимущественно прямые тесные связи коллективов в процессе производства. В нем "создаются совершенно иные, чем . в простой кооперации, непрерывность, единообразие, регулярность, порядок и, в особенности, интенсивность труда" (I).

В этих условиях эффективность производства определяется не рекордными достижениями отдельных работников, отдельных коллективов, а согласованностью, слаженностью их работы, коллективной заинтересованностью в успехе общего дела. Её формирование во многом зависит от научного обоснования механизма материального стимулирования и правильного его применения.

Проблемам развития системы управления заработной платы в условиях широкого внедрения достижений научно-технического прогресса в производство, уделяется много внимания в трудах ученых Е.И.Капустина, Ю.П.Кокина, П.Ф.Петроченко, С.ГеСтрумилина, С.И.Шкурко и других. Научно-исследовательским институтом труда подготовлены межотраслевые методические рекомендации по организации, нормированию и оплате труда в условиях автоматизированного производства, а также по оптимизации трудовых процессов на поточных линиях. Они определили основные направления в развитии форм и систем оплаты труда, обосновали возрастание роли коллективных стимулов в повышении качества и эффективности производства. Однако еще недостаточно изучены вопросы: определения усло-лий для использования коллективной оплаты труда; выбора показателей премирования коллективов различных уровней, наиболее полно учитыващих специфику поточно-массового производства; материального поощрения за выполнение заданий с меньшей численностью при повременной форме заработной платы.

Требует дальнейшего совершенствования механизм сочетания материальных интересов отдельных работников и коллектива. Недостатки, связанные с учетом конкретного вклада каждого трудового коллектива и отдельного работника в общие результаты, тормозят развитие коллективной формы организации труда, снижают экономический эффект от её внедрения в массовом производстве.

Замедление тег,шов роста производительности труда, значительные внутрисменные потери рабочего времени делают ещё более актуальной проблему дальнейшего развития и обоснования системы оплаты труда полностью отвечающей специфике поточного метода организации производства.

Целью работы является разработка предложений по дальнейшему совершенствованию коллективной оплаты труда в поточно-массовом производстве автомобилестроения. На предприятиях этой отрасли ещё широко распространена индивидуальная оплата труда, в системе стимулирования преобладает премирование за перевыполнение норм, недостаточно учитывается требование поддержания ритмичности и пропорциональности производства.

Достижение навлеченной цели осуществлялось путем последовательного решения следующих задач:

- определение сущности коллективной оплаты труда и её особенностей в поточно-массовом производстве;

- определение условий наиболее эффективного применения коллективной оплаты труда, выбор показателей премирования в системе стшлулировашш коллективов различных уровней;

- выявление положительного опыта и недостатков в действующих системах стимулирования на ведущих автостроительных предприятиях;

- разработка и обоснование основных направлений и конкретных практических предложений по совершенствованию коллективной оплаты труда.

В предлагаемой работе исследуется материальное стимулирование коллективов и отдельных работников в шести объединениях автомобилестроения: ЗИЛ, ГАЗ, БелАвтоМАЗ, АвтоВАЗ, Москвич, АвтоЗАЗ где занято 36% работников отрасли.

Теоретической и методологической основой исследований послулшли труды классиков марксизма-ленинизма,' материалы ХХУ1 съезда КПСС и декабрьского 1983 года Пленума ЦК КПСС, Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР по расширению прав производственных объединений (предприятий) промышленности в планировании и хозяйственной деятельности и по усилению их ответственности за результаты работы, Постановление Совета Министров СССР и ВЦСПС по развитию и повышению эффективности бригадной: формы организации и стимулирования труда в промышленности. Использовались методические разработки НИИ труда и отраслевые инструктивные материалы, работы советских ученых, материалы научных конференций и дискуссий по вопросам материального стимулирования. / Б разработке вопросов по совершенствованию коллективной оплаты труда автор исходил из теоретических и методологических положений ведущих ученых экономистов, занимающихся экономикой труда.

В процессе исследования применялись методы сравнительного и сопоставительного анализа, статистических группировок.

Научная новизна заключается в теоретическом обосновании построения системы материального стимулирования, рассчитанной на производство со строго определенным выпуском продукции. В отличие от существующих систем, направленных на стимулирование первичных коллективов за перевыполнение показателя по объему выпуска продукции, когда приработок, как и фонд заработной платы колеблется, предлагаемая система предусматривает фиксированный фонд заработной платы, а приработок связан не с количеством сверхплановой продукции, а численностью работающих и величиной экономии ФЗП. .

В работе предлагается усиление материальной заинтересованности коллективов в безусловном выполнении нормированного задания с меньшей численностью путем выплаты всей экономии фонда заработной платы. Разработаны положения об усилении ответственности коллективов за выполнение нормативных показателей по ритмичности работы, качеству продукции, затратам живого и овеществленного труда, о диффиренциации заработной платы с учетом интенсивности труда. Обосновывается целесообразность поэтапного повышения тарифных ставок в зависимости от напряженности коллективных норм труда.

Реализация результатов исследования будет способствовать, на основе повышения материальной заинтересованности

I работников, соблюдению пропорциональности, ритмичности работы, уменьшению потерь рабочего времени, снижению затрат жи вого и овеществленного труда.

Выводы и рекомендации практически апробированы в производственном объединении АвтоВАЗ. В механосборочном производстве внедрено положение об оплате труда рабочих, выполняющих производственное задание с численностью меньше нормативной, используются рекомендации по планированию часового фонда заработной платы, по дополнительной оплате за выполнение нормированного задания с учетом ритмичности работы.

По материалам исследования опубликовано 5 статей, общим объемом 2,2 п.л.

Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы.