Совершенствование управления логистическими издержками предприятий строительной индустрии тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Совершенствование управления логистическими издержками предприятий строительной индустрии"

На правах рукописи

ПЕТРОСЯН ДАВИД БОРИСОВИЧ

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ИЗДЕРЖКАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности, в том числе логистика)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Саратов 2005

Работа выполнена в ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет»

Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор

Порошин Юрий Борисович

Официальные оппоненты - доктор экономических наук, профессор

Матушкин Михаил Александрович

- кандидат экономических наук, профессор Пахомова Алла Викторовна

Ведущая организация - Российская экономическая академия

им. Г.В. Плеханова, г. Москва

Защита состоится «09» ноября 2005 г. в 1400 часов на заседании диссертационного совета Д 212.242.11 при ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет» по адресу: 410054, Саратов, ул. Политехническая, 77, корп.1, ауд. 319.

С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет».

Автореферат разослан « 6 » октября 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Тюрина В.Ю.

2006-4 20472>

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В настоящее время экономическое развитие России характеризуется значительными преобразованиями, направленными на осуществление перехода к рыночной экономике. Товаропроизводители вынуждены осуществлять свою деятельность с учетом особенностей динамично развивающейся рыночной конъюнктуры. Особо остро стоит задача сохранения и укрепления конкурентных позиций предприятия на рынке. В связи с этим товаропроизводителям приходится добиваться высокой степени эффективности, осуществляя свою деятельность. Одним из важных факторов повышения эффективности любого производственного процесса является снижение суммарных издержек функционирования.

В условиях российской экономики ведение приемлемой ценовой политики является залогом успешного функционирования и дальнейшего ведения бизнеса. Многие отечественные предприятия обладают большим потенциалом рационализации производственного процесса. Реализация данного потенциала, равно как и снижение цен на конечную продукцию производителей, во многом лежит в области эффективного управления затратностью процессов, протекающих на предприятиях. Достижению этой цели может способствовать пересмотр действующей системы формирования издержек и выделение приоритетных направлений по их лучшему использованию. В конечном итоге актуальность вопроса эффективного управления издержками состоит в том, что уровень издержек оказывает существенное влияние на формирование конечных результатов финансовой деятельности субъектов экономики. Решения по управлению затратами на основе традиционных методов не обладают должным уровнем эффективности.

На основании вышеизложенного автор считает возможным применить логистический инструментарий и методологию для эффективного управления издержками предприятий и поиска возможностей их оптимизации. Использование логистического подхода позволит выделить особенности процесса ценообразования на предприятии как сквозного с точки зрения системного рассмотрения.

Использование методологии, основанной на логистическом подходе, позволит интегрирование рассматривать процессы, протекающие на предприятиях. Концепция логистики позволяет проследить и эффективно управлять процессами производства и обращения продукции, тем самым способствуя контролю и учету материальных, финансовых и информационных потоков. С позиции логистики оптимизация логистических издержек является составной частью задачи по повышению эффективности всей системы. В связи с этим необходимо соотносить эффект от

оптимизации логистических затрат с общей эффективностью логистической системы.

Вопросы управления издержками и поиска путей их лучшего использования нашли свое отражение в трудах ведущих российских и зарубежных ученых: Р.В. Вила, И. Ворста, П.П. Гончарова, К. Друри, Т.Г. Карпова, И.Г. Кондратовой, Ю.А.Мишина, В.Ф. Палия, П. Ривентроу, И.Д Романенкова, С.А. Стукова, B.JI. Тамбовцева, Г.Р. Хамидуллиной, Н.С. Шевченко, А.Д. Шеремета, Н.Г. Чумаченко, А. Яруговой.

Значительный вклад в развитие теории и методологии логистики как научного направления внесли ряд ведущих ученых в области экономической мысли: А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, А.Н. Гаджинский, А.Е. Голиков, H.H. Головкин, М.П. Гордон, А.П. Долгов, Д.К. Костоглодов, В.Н. Менжерес, Ю.А. Неруш, O.A. Новиков, И.Н. Омельченко, Б.К. Плоткин, Н.П. Родионова, В.Г. Санков, 3. Сариуш-Вольский, А.И. Семененко, Ч. Скворнек, A.A. Смехов, С.Н. Тамбовцев, С.А. Уваров, А.Д. Чудаков. В работах данных авторов подробно рассмотрены особенности функционирования производственных, коммерческих и бизнес-систем с позиции логистики.

Логистическая концепция управления издержками развивалась усилиями отечественных ученых в области логистики. Среди них такие известные ученые, как Р.З. Акбердин, М.Е. Залманова, И.А. Ларионова, Л.Б. Миротин, О.Г. Порошина, В.И. Сергеев, Ы.Э. Ташбаев. В данных работах идентифицированны логистические издержки и представлены теоретические основы управления последними. Вопросам же менеджмента издержек уделено немного внимания, более того, проблема поиска направлений оптимального использования логистических издержек отражена в данных работах чрезвычайно конспективно. Дискуссионными остаются вопросы механизма формирования затрат на логистическую деятельность, методики определения оптимальной величины логистических издержек. Нуждаются в проработке классификация и классификационные основания логистических издержек, действенные методики по поиску и реализации резервов их лучшего использования. Все это и определило выбор столь актуальной проблемы управления издержками с применением методологии и инструментария логистики.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в разработке теоретических положений и практических рекомендаций по совершенствованию процесса управления логистическими издержками на предприятиях строительной индустрии.

Для достижения поставленных автором целей необходимо решить следующие задачи теоретического и методического характера:

уточнить понятие логистических издержек как экономической

категории;

обобщить существующие и предложить авторскую классификацию издержек, отражающую специфику логистического подхода; - определить состав, структуру и уровень логистических издержек предприятий строительной индустрии;

оценить уровень затратности потоковых процессов на предприятиях строительной индустрии и выявить факторы, влияющие на формирование логистических издержек;

разработать теоретические положения логистизации процесса управления издержками;

сформулировать и предложить методические рекомендации по формированию интегрированной системы управления издержками. Предметом диссертационного исследования является совершенствование управления логистическими издержками в процессе движения материальных, информационных и финансовых потоков предприятий строительной индустрии.

Объектом диссертационного исследования являются материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки ведущих предприятий строительной индустрии: ЗАО «ПП ЖБК №3» (г. Энгельс), Завод ЖБК ВРО «Кронверк-Ф» (г. Саратов) и ЗАО «СаратовРегионСтрой».

Структура диссертационной работы определяется целью и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 156 источников, и приложений. Работа изложена на 141 странице, содержит 23 рисунка, 31 таблицу.

Во введении обосновывается актуальность темы проведенного исследования, определена его цель, поставлены задачи, отражена научная новизна и практическая значимость.

В главе 1 «Теоретические основы управления издержками в микрологистических системах» раскрывается сущность логистических издержек как экономической категории, приводится система классификации логистических издержек и рассматривается существующее разнообразие теоретических подходов к управлению издержками с применением инструментария логистики. Также рассматриваются современные концепции управления издержками, дана их подробная характеристика и выделены сущностные аспекты рассмотрения издержек. Исследование теоретического материала по данной тематике позволило сделать вывод о возможности и необходимости применения инструментария логистики к управлению издержками.

В главе 2 «Анализ и оценка логистических издержек предприятий строительной индустрии» исследуется процесс формирования логистических издержек, определяется их состав и структура, проводится их анализ и оценка; в целях проведения анализа логистических затрат, возникающих в ходе хозяйственной деятельности, выделены логистические процессы,

характерные для предприятий строительной индустрии. Результаты анализа позволили проследить уровень затратности потоковых процессов на предприятиях строительной индустрии и выявить факторы, непосредственно влияющие на формирование логистических издержек. Результатом аналитической работы являются выводы о том, что успешное управление и оптимизация затрат в процессе движении материального потока требуют высокой степени функциональной и организационной интеграции логистических процессов, протекающих на предприятии.

В главе 3 «Совершенствование системы управления логистическими издержками предприятий строительной индустрии» разрабатываются положения по логистизации процесса управления издержками на предприятиях строительной индустрии; предлагается организационная структура, которая отвечает требованиям логистической интеграции всех процессов на предприятии; разработаны методические рекомендации по формированию интегрированной логистической системы управления затратами (ИЛСУЗ); представлена модель учета и сквозного управления движением материалов, денежных средств и информации в ИЛСУЗ; посредством комплексного показателя определена эффективность синтезируемой интегрированной логистической системы управления затратами.

В заключении приводятся теоретические обобщения, выводы и рекомендации по результатам исследования.

Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили научные труды как отечественных, так и зарубежных ученых в области логистики, экономической теории и производственного и финансового менеджмента, теории управления запасами, экономического анализа.

В ходе выполнения работы были использованы статистические данные, предоставленные объектами исследования, Саратовским государственным комитетом по статистике, результаты экспертного опроса.

В работе использованы методы логистического, системного, экономического и финансового анализа, в том числе методы корреляционно-регрессионного анализа, сравнительный анализ и оценка, классификация, метод группировок, а также инструменты пакета программы анализа и обработки статистической информации «81айзПса 6.0».

Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке проблемы и развитии теоретических положений интегрированного управления логистическими издержками. Наиболее существенные результаты исследования, отражающие научную новизну, состоят в следующем:

уточнено понятие логистических издержек как денежного выражения затрат производственных и обслуживающих производство факторов, обусловленных трансформацией материального потока и сопут-

ствующих ему финансового и информационного потоков на всех стадиях логистического соглашения;

- обобщены существующие и предложена авторская классификация логистических издержек, учитывающая их разнообразие по целому ряду признаков (основным компонентам логистических процессов, местам возникновения, уровню организации потокового процесса и др.);

выявлены факторы, оказывающие непосредственное влияние на формирование логистических издержек методом корреляционно-регрессионного анализа; среди них - иммобилизация оборотных средств, повышенный уровень запасоемкости, несогласованность действий функциональных подразделений в управлении потоковыми процессами на предприятии;

даны методические рекомендации по формированию интегрированной логистической системы управления затратами (ИЛСУЗ), заключающиеся в изложении базовых принципов построения ИЛСУЗ, определении ряда ее свойств и обосновании необходимости интеграции ИЛСУЗ с учетными системами на предприятии;

разработана модель интегрированного управления движением материального, информационного и финансового потоков, позволяющая управлять логистическими издержками на протяжении всей логистической цепочки;

- предложен интегральный показатель оценки эффективности управления логистической системой, основанный на комплексном учете таких параметров функционирования интегрированной логистической системы управления затратами, как рентабельность продукции, уровень общих издержек, надежность, точность, гибкость и качество поставки.

Положения, выносимые на защиту:

авторская трактовка понятия и классификация логистических

издержек;

интегрированная логистическая система управления затратами предприятий строительной индустрии;

- модель учета и управления движением материального, финансового и информационного потоков в интегрированной логистической системе управления.

Практическая значимость обусловлена целью диссертационного исследования, а именно постановкой и решением проблемы совершенствования процесса управления издержками с применением логистического подхода на предприятиях строительной индустрии, использование которых может дать конкурентные преимущества в данной области.

Апробация работы. Основные положения работы успешно докладывались на международной научно-практической конференции «Проблемы современной экономики: инвестиции, инновации, логистика»

(Саратов, 2005), Региональной научной конференции «Актуальные проблемы социального и производственного менеджмента» (Саратов, 2003) и изложены в коллективной монографии.

Реализация результатов работы. Основные идеи и подходы по формированию интегрированной системы управления затратами приняты к реализации на одном из объектов исследования ЗАО «СаратовРегионСт-рой» и применяются в учебном процессе Саратовского государственного технического университета.

Публикации. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 7 работ общим объемом 1,97 п. л.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

В экономической науке вопросы, связанные с рассмотрением издержек, занимают существенное место. Практически все вопросы эффективности любого производства не могут быть рассмотрены без изучения и оптимизации затрат на осуществление этих процессов. В условиях экономической системы производство требует определенных издержек. Различные варианты рассмотрения издержек применительно к определенным ситуациям включают различные аспекты.

Критический анализ позволил сформулировать выводы о том, что в имеющейся по данному вопросу литературе рассматриваются главным образом теоретико-методологические аспекты издержек. Работы же, посвященные сущностным аспектам данной тематики, немногочисленны и недостаточно отражают реалии сегодняшней жизни. Во многом это обусловило возможность и необходимость применения методов и инструментария логистики в целях достижения конечной цели бизнеса с минимальными затратами, реализуемой посредством уточнения и пересмотра методологических основ управления издержками.

В ходе исследования было решено употреблять термины «издержки» и «затраты» как синонимы. В экономической теории и практике широко используются данные понятия. Экономисты относят издержки непосредственно на основную деятельность предприятий, которая связана с производством продукции или оказанием услуг, и определяют их как сумму фактических затрат, необходимых для осуществления какой-либо производственной либо обеспечивающей функции: издержки производства, издержки обращения и т.д. Суть затрат состоит в том, что они учитывают все расходы, которые несет предприятие для обеспечения воспроизводственного процесса. С точки зрения логистики, предприятие затрачивает средства, необходимые для обеспечения успешного функционирования на рынке ради удовлетворения интересов потребителей. При таком подходе условная грань, существующая между категориями издержек и затрат, на взгляд автора, стирается.

В ходе исследования было предложено уточнение трактовки понятия логистических издержек, которая характеризует издержки как затраты, необходимые для успешного функционирования производственного предприятия согласно главной идее логистики, которая заключается в комплексном анализе, синтезе и оптимизации всех образующих логистическую систему взаимосвязанных потоковых процессов (материальных, информационных, транспортных, складских, финансовых и др.). Логистическими издержками, по мнению автора, признается денежное выражение затрат производственных и обслуживающих производство факторов, обусловленных трансформацией материального потока и сопутствующих ему финансового и информационных потоков на всех стадиях логистического соглашения.

Проведенный в работе обзор существующих классификаций логистических издержек позволил сделать вывод о том, что данный вопрос рассмотрен в литературе не достаточно подробно. В различных работах представлены отдельные разноплановые классификационные основания логистических издержек, не позволяющие получить их всестороннюю трактовку. В целях ликвидации данного пробела автором сделана попытка обобщить теоретический материал по данной проблеме и предложить классификацию всего разнообразия логистических издержек по целому ряду признаков (табл. 1).

Таблица 1

Классификация логистических издержек по различным критериям

I»

1. Классификация издержек по местам возникновения

Транспортное Отдел снабжения Склад Производственные подразделение подразделения Отдел сбыта

2 Классификация по видам затрат

Материальные Нематериальные

Материалы и топливо Амортизация Другие материальные издержки На оплату труда Издержки на привлеченный капитал Форс-мажорные издержки Оплата интеллектуальной собственности

3 Классификация по возможности отнесения их на носители

На изделие На заказ На операции

4 Классификация по динамике потокового процесса

Постоянные Переменные

5. Классификация по функциональным областям

Издержки снабжения Производственные издержки Сбытовые издержки

6 Классификация по основным компонентам логистических процессов

Затраты на физическое продвижение материального потока Затраты на информационные процессы

Окончание табл. 1

7 Классификация по отражению в отчетности

Явные Неявные

8 Классификация по функциональному назначению

Административные Операционные

9 Классификация по степени регулируемости

Полностью регулируемые Частично регулируемые Слабо регулируемые

10 Классификация по уровню организации потокового процесса

Производительные Непроизводительные

11 Классификация по характеру логистических операций

Прямые Косвенные

12 Классификация по частоте возникновения

Регулярные Одноразовые

13 Классификация по возможности охвата планом

Планируемые Не планируемые

14 Классификация в зависимости от влияния на управленческие решения

Релевантные Нерелевантные

Представленные выше аспекты состава логистических издержек указывают на их экономическую сложность и на необходимость комплексного характера систем их учета. Представляется, что структурные аспекты логистических издержек необходимо выделять с учетом практических целей. Логистические издержки, являясь частью общих расходов предприятия, должны учитываться в отчетных документах деятельности субъекта экономики. Становится очевидным, что в практической деятельности достаточным будет применение и выделение лишь нескольких аспектов логистических издержек. Практический подход к их выделению должен быть как можно более простым и адаптированным к существующей системе бухгалтерского учета и принципам калькуляции затрат.

Состав и структура издержек во многом определяются отраслевой спецификой предприятия, принятым способом производства и учета хозяйственных операций.

Для проведения анализа логистических затрат, возникающих в результате хозяйственной деятельности, были выделены логистические процессы, характерные для предприятий строительной индустрии. Логистические процессы на предприятиях строительной индустрии типичны для производственных предприятий и охватывают три основные фазы продвижения потоков через предприятие, а именно: снабжения, производства и сбыта (рис. 1).

Проведенный анализ показал, система статистики не предусматривает отражение логистических издержек как самостоятельной статьи расходов экономических субъектов что логистические затраты здесь не

и

выделены в отдельные категории вследствие неприспособленности к этому отечественной системы бухгалтерского учета и устоявшейся практики предоставления статистической информации. Но структура себестоимости производства строительных материалов позволяет сделать вывод о большой материалоемкости производства, что косвенно свидетельствует о высоком уровне издержек, связанных с продвижением материального потока.

о §

а

о в и о

35

3

04

Физическое продвижение

Руководство организации --

Сфера снабжения

Материальные запасы

Л-

Сфера производства

Технологические процессы

Незавершенное производство

=>

±21

Сфера дистрибуции

Физическое продвижение

Сфера деятельности предприятия

Запасы готовой продукции

« 1

ю и

г

13

м о № а

Он

Поток материалов

Информационный поток

Управляющие воздействия

Рис. 1 Схема логистических процессов предприятий строительной индустрии

В результате автором был сделан вывод, что состав и содержание логистических издержек возможно раскрыть только в конкретном прикладном аспекте с учетом специфики логистической деятельности экономического субъекта и частной постановки задачи по управлению издержками.

Оценка логистических издержек была проведена через анализ основных, образующих логистическую систему взаимосвязанных потоковых процессов - материальных и финансовых. Как было установлено ранее, отечественная система учета затрат на предприятиях не отражает специфику потоковых процессов с позиции логистического анализа. В связи с этим автором произведена оценка материальных и финансовых потоков через систему показателей традиционной отчетности, но с позиции логистики. Оценка материальных и финансовых потоков, адаптированная к традиционной отчетности предприятия, предусматривает следующее. Под материальным потоком понимается часть оборотного и внеоборотного ка-

питалов, находящаяся в вещественной форме, рассматриваемая в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенная к определенному интервалу времени. Аналогично, под финансовым потоком понимается часть оборотного и собственного капиталов в форме денежных средств, дебиторской и кредиторской задолженности, ценных бумаг и акций, рассматриваемых в процессе приложения к ним логистических операций и отнесенных к определенному интервалу времени.

Согласно ранее рассмотренной структуре логистических процессов, протекающих на предприятиях строительной индустрии, ключевыми логистическими затратами являются затраты на продвижение материальных ресурсов и поддержание запасов. Такая фазовая декомпозиция логистических затрат по основным сферам продвижения материалов дает возможность соотнести затраты с теми видами процессов, из-за которых они возникают.

При оценке логистических издержек важным является определение факторов, непосредственно влияющих на их формирование. Для решения данной задачи был использован метод корреляционно-регрессионного анализа. При этом подразумевалось использование нескольких независимых переменных, поэтому был применен метод множественной регрессии. Зависимость между переменными предполагается линейной.

Здесь в качестве зависимой переменной (У) будут выступать логистические издержки; в качестве независимых переменных (X) выделены следующие основные факторы:

- объем произведенной продукции (Х^;

- уровень рентабельности деятельности (Х2);

- отягощенность логистической цепи (Х3);

- запасоемкость производства (Х4).

Исключая незначимые факторы, в результате анализа было получено искомое уравнение регрессии:

У = 6,522 - 0,045 Х1 + 0,966 Хъ + 0,064 . (1)

Итогом анализа явился обоснованный вывод о том, что величина логистических издержек находится в прямой зависимости от уровня запасоемкости производства и отягощенности материальной логистической цепи и в обратной с объемом произведенной продукции, что позволило сделать вывод об отсутствии четкого взаимодействия между подразделениями, осуществляющими логистические функции.

Успешное управление и оптимизацию затрат в процессе движения материального потока было решено осуществить через функциональную и организационную интеграцию логистических процессов, протекающих на предприятии. Данный вывод следует из проведенного логистического анализа деятельности ряда предприятий строительной индустрии, который показал, что на рассматриваемых предприятиях отсутствуют системы

управления, обладающие свойством интегративности, т.е. способностью объединить и обеспечить взаимодействие отдельно взятых компонентов системы.

В соответствии с данными представлениями, в целях минимизации затратных процессов на предприятии как частного случая оптимизации деятельности всего предприятия, была предложена организационная структура ЗАО «СаратовРегионСтрой», характеризующаяся объединением всех логистических функций и операций под единым руководством -службой логистического управления. Здесь интеграционные усилия сосредоточены в основном на управлении материальными ресурсами. При этом типичные для предприятия отделы сохраняют свою функциональную специализацию. Построенная таким образом организационная структура предполагает наличие следующих служб на предприятии:

1. Служба логистического управления.

2. Служба общехозяйственного управления.

3. Служба стратегического развития.

Данная организационная структура предполагает единую схему производительного использования финансовых и человеческих ресурсов на всех стадиях логистической деятельности - начиная с обеспечения сырья и материалов, включая непосредственно процесс производства и кончая поставкой готовой продукции клиентам. Таким образом, предлагаемая структура подводит фирму к необходимости сквозного управления материально-техническим обеспечением производства, производством и физическим распределением продукции.

В качестве решения задачи логистизации управления затратами на предприятии послужило построение интегрированной логистической системы управления затратами (ИЛСУЗ). Главная идея интегрированной логистической системы управления состоит в построении единой методологической и компьютерной системы, использовать которую будут в равной степени во всех функциональных подразделениях предприятия, имеющих непосредственное отношение к процессу трансформации материальных ресурсов в готовую конечную продукцию - в службе снабжения и сбыта, на складах и на производстве, в финансовой службе и бухгалтерии. ИЛСУЗ призвана объединить работу всех служб предприятия в единой интегрированной системе с общей базой данных.

Интеграция ресурсов и координация деятельности подразделений в целях минимизации затрат является частным решением задачи логистической оптимизации деятельности предприятия в целом.

Задачи, решаемые интегрированной логистической системой управления, - это, прежде всего, методологическая и информационная поддержка процесса управления потоками материалов, использования оборудования и персонала, координации операций предприятия с дейст-

виями поставщиков, а также для определения потребностей рынка и взаимодействия с клиентами.

Автором были сформулированы основные методические положения по формированию интегрированной логистической системы управления затратами. При построении ИЛСУЗ должны быть использованы следующие принципы:

1 Построение единой цепи автоматизированного логистического управления закупками, запасами и сбытом, что позволяет управлять как бизнес-процессами, так и издержками на всех этапах функционирования ИЛСУЗ.

2. Интеграция и обеспечение согласованности действий логистического, финансового и производственного менеджмента.

3 Возможность глубокого и многостороннего анализа логистических процессов. ИЛСУЗ должна быть снабжена большим количеством средств подготовки данных для анализа оперативной информации о движении товаров, о состоянии взаимных расчетов с поставщиками и покупателями.

4. Сведение встречных потоков финансовых и товарных транзакций, что позволяет оперативно контролировать состояние взаимных расчетов с поставщиками и потребителями.

5. Одновременный охват и управление всеми подразделениями предприятия - ИЛСУЗ должна вести параллельный учет и управление логистическими операциями по всем отделам, входящим в систему.

6. Масштабируемость и гибкая настраиваемость. ИЛСУЗ должна обладать возможностью наращивания количества рабочих мест с повышением эффективности работы.

7. Открытость и интегрируемость с различными программными продуктами. Например, ИЛСУЗ должна интегрироваться с таким популярным пакетом офисных приложений, как Microsoft Office.

8. Подходящий формат данных. Форматы данных и сообщений, применяемые в компьютерных сетях ИЛСУЗ должны максимально эффективно использовать производительность технических средств (объем памяти, быстродействие, пропускную способность и т.д.).

ИЛСУЗ должна обладать рядом свойств, продиктованных требованием сквозной интеграции логистических усилий на всей цепочке трансформации материальных ценностей, а именно:

1) Полнота и пригодность информации для пользователя.

2) Точность и достоверность исходной информации.

3) Своевременность. Логистическая информация должна быть доставлена в систему точно в срок.

4) Ориентированность. Информация в ИЛСУЗ должна быть ориентирована на выявление дополнительных возможностей снижения логистических издержек, улучшения качества продукции и сервиса.

5) Гибкость. Информация, циркулирующая в ИЛСУЗ, должна быть приспособлена для конкретных пользователей и иметь удобный для них вид.

Наполнение предметной части ИЛСУЗ может изменяться в зависимости от профиля деятельности предприятия. В целом логистическая система управления затратами рассматривается как интегрированная совокупность следующих основных модулей:

- управление финансами;

- управление материальными потоками;

- управление производством;

- управление взаимоотношениями с поставщиками;

- управление взаимодействием с клиентами;

- управление персоналом.

Таким образом, ИЛСУЗ включает определенный набор программных модулей, обслуживающих различные подсистемы предприятия.

При построении интегрированной системы управления целесообразно использовать уже имеющиеся на предприятии какие-либо учетные системы. Использование информации из существующей системы позволяет избежать двойного ее ввода и обеспечивает создание ИЛСУЗ в меньшие сроки и с наименьшими затратами, что соответствует главной идеи логистики. Примером послужило использование уже существующей системы автоматизированного проектирования Optima WIN на предприятии ЗАО «СаратовРегионСтрой» Данная система содержит данные о заказах, необходимых объемах закупки, сроках их исполнения и условиях платежей. Кроме того, система несет информацию о загрузке производственных мощностей и использовании трудовых ресурсов, что дает информацию для расчетов с персоналом. Также в системе хранится информация о сроках исполнения заказов и поставках готовой продукции. Отсюда вытекает возможность определения графика поступления денежных средств. Все это обусловливает возможности финансового планирования и учета в формируемой логистической системе управления затратами.

В целях управления логистическими затратами предприятия на протяжении всей цепочки трансформации материальных ресурсов в готовую конечную продукцию необходимо обеспечить взаимодействие ИЛСУЗ с существующими на предприятии системами бухгалтерского и управленческого учетов. В работе приводится подробная схема реализации интеграции логистической системы управления с бухгалтерской системой.

Таким образом, синтезируемая интегрированная система управления позволит прослеживать и управлять движением материального, информационного и финансового потоков и, следовательно, издержками предприятия на протяжении всей логистической цепочки. Реализация данной идеи представлена в виде модели учета и управления движением

материального, финансового и информационного потоков в ИЛСУЗ на ЗАО «СаратовРегионСтрой» (рис. 2).

1. Материальный поток на рис. 2 состоит из:

1.1 - потока сырья, материалов и комплектующих от поставщика на склад;

1.2 - перемещения сырья, материалов и комплектующих со склада в основное производство;

1.3 - перемещения готовой продукции с производственного цеха на склад готовой продукции;

1.4 - отгрузки готовой продукции со склада клиентам.

2. Информационный поток включает:

2.1 - заявку на изготовление и поставку определенного товара;

2.2 - данные о параметрах заказа;

2 3 - информацию об ожидаемых платежах от клиентов;

2.4 - согласование финансовых возможностей выполнения заказа;

2.5 - задания отделу снабжения о необходимом количестве сырья, материалов и комплектующих к заказу;

2.6 - заявку на приобретение необходимой партии сырья, материалов и комплектующих;

2.7 - формирование платежного поручения;

2.8 - данные о необходимых проплатах поставщикам, платежные поручения;

2.9 - информацию о платежах поставщикам;

2.10 - ведение банка данных о расчетах с поставщиками;

2.11- информацию о платежах от клиентов, формирование сальдо клиента;

2.12 - информацию о сроках выполнения заявки клиента;

2.13 - выставление счета-фактуры, отгрузка по накладной.

3. Финансовый поток представлен следующими транзакциями:

3.1- денежными средствами для оплаты услуг поставщика;

3.2 - перечислением денежных средств банком на счет поставщика за партию товара;

3.3 - налоговыми платежами;

3.4 - оплатой поставленной партии товара клиентом.

Создание интегрированной логистической системы управления затратами является действенным решением в деле совершенствования управления издержками. ИЛСУЗ обеспечивает эффективное управление, контроль и комплексное планирование движением материального потока вплоть до потребителя. Параллельно решается задача учета результатов функционирования логистической системы, что способствует возможности внесения корректировок в реализацию хода интегрированного процесса «поставщик-производитель-потребитель».

2.1

2 13

3.4

1.4

2.2 2.5

Отдел Планирование

сбыта производства

2.3

2.4

Отдел снабжения

2.7

Финансовый отдел

2.9

2.8

Бухгалтерия

2 ю

Учетная система ИЛСУЗ

Склад готовой продукции

1.3

Г

Производство

1.2

2.6

3 1

Постав щик

1г

3.2

->

Банк

3.3

Государство

Склад материалов

1 1

-» Материальный поток

----»• Поток информации

----> Финансовый поток

Рис. 2. Модель учета и управления движением материального, финансового и информационного потоков

в ИЛСУЗ на ЗАО «СаратовРегионСтрой»

Достоверная оценка эффективности функционирования логистической системы была получена через решение так называемой многокритериальной задачи оценки эффективности. Оценка эффективности логистической системы осуществлялась по критериям, непосредственно выражающим как количественные, так и качественные параметры, достигнутые в процессе функционирования системы - рентабельность продукции, надежность, точность, гибкость и качество поставки, уровень общих издержек.

Интегральный показатель эффективности логистической системы определяется как сумма долей влияния ¡-го критерия:

я

EJ=1LM■ , (2)

1=1

где Щ - интегральный критерий эффективности _)-го варианта логистической системы, %;

в

УМ, - сумма долей влияния ¡-го критерия, ¡=[1 ;п], %;

м

- доля влияния этого критерия в интегральном критерии эффективности логистической системы:

м,=К*К> (з)

где - степень соответствия ¡-го критерия фактической величине;

К[ - важность ¡-го критерия, выраженная в процентном отношении, ¡=[1;п].

Каждому критерию был присвоен ранг значимости, установленный экспертным путем посредством опроса сотрудников предприятия.

Полученные результаты наглядно демонстрируют достигнутый результат. Интегральный критерий эффективности функционирования логистической системы до внедрения ИЛСУЗ составил 92,28%, и после 96,6 %. Относительный прирост эффективности логистической системы составил 4.6%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенное исследование позволяет сформулировать основные выводы:

- выявлена сущность логистических издержек как экономической категории и предложена авторская трактовка данного понятия;

- проведен обзор существующих и дана обобщенная классификация издержек, отражающая специфику логистического подхода;

- рассмотрены состав и структура логистических издержек предприятий строительной индустрии, выявлены отраслевые особенности функционирования последних;

- проведен анализ и оценка уровня затратности потоковых процессов на предприятиях строительной индустрии, определены факторы, влияющие на формирование логистических издержек методом корреляционно-регрессионного анализа;

- обоснована необходимость формирования интегрированной логистической системы управления издержками как действенной системы управления затратами и даны методические рекомендации по ее построению;

- разработана модель интегрированного управления движением материального, информационного и финансового потоков и, следовательно, издержками предприятия на протяжении всей логистической цепочки;

- посредством предложения интегрального критерия была определена эффективность от внедрения ИЛСУЗ и подтверждена действенность синтезируемой интегрированной логистической системы управления затратами.

Основные положения диссертации изложены в следующих опубликованных работах:

1. Петросян Д. Б. Издержки в микрологистических системах / Ю. Б. Порошин, Д. Б. Петросян // Маркетинг и экономическое развитие: междунар. науч. сб. - Саратов : Научная книга, 2003. С. 125-128 - 0,25 п. л. / 0,15 п. л.

2. Петросян Д. Б. Методические вопросы исследования поведения логистических издержек при формировании инвестиционных проектов деятельности предприятия / В. Н. Ильин, Д. Б. Петросян // Проблемы совершенствования инвестиционно-строительной деятельности предприятия: сб. науч. тр. - Саратов: СГТУ, 2003. С. 61-64 - 0,22 п.л. / 0,11 п. л.

3. Петросян Д. Б. Оценка эффективности логистических систем / Д. Е. Петров, Д. Б. Петросян // Векторы современного цивилизационного развития: межвуз. науч, сб. по матер. Регион, науч. конф. - Саратов, 2003. С. 189-192-0,22 п. л./0,11 п.л.

4. Петросян Д. Б. Метод поиска резервов снижения затрат в логистике / Д. Б. Петросян // Новые формы инвестирования инновационной деятельности: межвуз. науч. сб. - Саратов: СГТУ, 2004. С. 118-121 - 0,22 п. л.

5. Петросян Д. Б. Формирование интегрированной логистической системы управления затратами / Д. Б. Петросян // Проблемы современной экономики: инвестиции, инновации, логистика: сб. науч. тр. по материалам Всерос. науч.-пракг.конф. - Саратов: СГТУ, 2005. - С. 228-232 -0,25 п. л.

2006-4 »1 8 9 8 4! 20473

6. Петросян Д. Б. Вопросы построения системы управления логистическими издержками предприятий строительной индустрии / Д. Б. Петросян // Проблемы инновационного развития инвестиционно-строительной сферы: колл. монография / А. Н. Плотников, Н. В. Казакова, Е. В. Полякова и др. - Саратов: СГТУ, 2005. - С. 157-171 - 0,88 п. л.

7. Петросян Д. Б. Анализ логистических процессов на предприятии / Д.Б. Петросян // Теория, методология и практика научного исследования: экономика, управление, финансы, учет и анализ: сб. науч. статей. - Саратов: СГСЭУ, 2005. - С. 88-91 - 0,25 п. л.

ПЕТРОСЯН Давид Борисович

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ИЗДЕРЖКАМИ ПРЕДПРИЯТИЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ИНДУСТРИИ

Автореферат Корректор Л. А. Скворцова

Лицензия ИД № 06268 от 14.11.01

Подписано в печать 26.09.05 Формат 60x84 1/16 \

Бум. тип. Усл. печ.л. 1,0 Уч.-изд.л. 1,0

Тираж 100 экз. Заказ 327 Бесплатно

Саратовский государственный технический университет 410054 г. Саратов, ул. Политехническая, 77 Копипринтер СГТУ, 410054 г. Саратов, ул. Политехническая, 77

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Петросян, Давид Борисович

Введение

Глава 1. Теоретические основы управления издержками в микрологистических системах

1.1. Логистические издержки как экономическая категория и их классификация

1.2. Подходы к управлению издержками в логистике

1.3. Концепции управления издержками в современной экономике

Глава 2. Анализ и оценка логистических издержек предприятий строительной индустрии

2.1 Состав и структура издержек предприятий строительной индустрии ф 2.2. Анализ уровня издержек в индустрии производства строительной продукции

2.3. Оценка затратности потоковых процессов предприятий строительной индустрии

Глава 3. Совершенствование системы управления логистическими издержками предприятий строительной индустрии 3.1. Логистизация процесса управления издержками на предприятиях строительной индустрии

3.2. Методические рекомендации по формированию интегрированной логистической системы управления затратами

3.3. Эффективность интегрированной логистической системы

0- 126 управления издержками

Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование управления логистическими издержками предприятий строительной индустрии"

Актуальность темы исследования. В настоящее время экономическое развитие России характеризуется значительными преобразованиями, направленными на осуществление перехода к рыночной экономике. Товаропроизводители вынуждены осуществлять свою деятельность с учетом особенностей динамично развивающейся рыночной конъюнктуры. Особо остро стоит задача сохранения и укрепления конкурентных позиций предприятия на рынке. В связи с этим товаропроизводителям приходится добиваться высокой степени эффективности, осуществляя свою деятельность. Одним из важных факторов повышения эффективности любого производственного процесса является снижение суммарных издержек функционирования.

В условиях российской экономики ведение приемлемой ценовой политики является залогом успешного функционирования и дальнейшего ведения бизнеса. Многие отечественные предприятия обладают большим потенциалом рационализации производственного процесса. Реализация данного потенциала, равно как и снижение цен на конечную продукцию производителей, во многом лежит в области эффективного управления затратностью процессов, протекающих на предприятиях. Достижению этой цели может способствовать пересмотр действующей системы формирования издержек и выделение приоритетных направлений по их лучшему использованию. В конечном итоге актуальность вопроса эффективного управления издержками состоит в том, что уровень издержек оказывает существенное влияние на формирование конечных результатов финансовой деятельности субъектов экономики. Решения по управлению затратами на основе традиционных методов не обладают должным уровнем эффективности.

На основании вышеизложенного мы считаем возможным применить логистический инструментарий и методологию для эффективного управления издержками предприятий и поиска возможностей их оптимизации. Использование логистического подхода позволит выделить особенности процесса ценообразования на предприятии как сквозного с точки зрения системного рассмотрения.

Использование методологии, основанной на логистическом подходе, позволит интегрированно рассматривать процессы, протекающие на предприятиях. Концепция логистики позволяет проследить и эффективно управлять процессами производства и обращения продукции, тем самым способствуя контролю и учету материальных, финансовых и информационных потоков. С позиции логистики, оптимизация логистических издержек является составной частью задачи по повышению эффективности всей системы. В связи с этим необходимо соотносить эффект от оптимизации логистических затрат с общей эффективностью логистической системы.

Вопросы управления издержками и поиска путей их лучшего использования нашли свое отражение в трудах ведущих российских и зарубежных ученых: Р.В. Вила, И. Ворста, ГШ. Гончарова, К. Друри, Т.Г. Карпова, И.Г. Кондратовой, Ю.А.Мишина, В.Ф. Палия, П. Ривентроу, И.Д Романенко-ва, С.А. Стукова, В.Л. Тамбовцева, Г.Р. Хамидуллиной, H.G. Шевченко, А.Д. Шеремета, Н.Г. Чумаченко, А. Яруговой.

Значительный вклад в развитие теории и методологии логистики как научного направления внесли ряд ведущих ученых в области экономической мысли: А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, А.Н. Гаджинский,

A.Е. Голиков, Н.Н. Головкин, М.П. Гордон, А.П. Долгов, Д.К. Костоглодов,

B.Н. Менжерес, Ю.А. Неруш, О.А. Новиков, И.Н. Омельченко, Б.К. Плоткин, Н.П. Родионова, В.Г. Санков, 3. Сариуш-Вольский, А.И. Семененко, Ч. Скворнек, А.А. Смехов, С.Н. Тамбовцев, С.А. Уваров, А.Д. Чудаков и другие. В работах данных авторов подробно рассмотрены особенности функционирования производственных, коммерческих и бизнес-систем с позиции логистики.

Логистическая концепция управления издержками развивается усилиями отечественных ученых в области логистики. Среди них такие известные ученые, как Р.З. Акбердин, М.Е. Залманова, И.А. Ларионова, Л.Б. Миротин, О.Г. Порошина, В.И. Сергеев, Ы.Э. Ташбаев. В данных работах идентифицировании логистические издержки и представлены теоретические основы управления последними. Вопросам же менеджмента издержек уделено немного внимания, более того, проблема поиска направлений оптимального использования логистических издержек отражена в данных работах чрезвычайно конспективно. Дискуссионными остаются вопросы механизма формирования затрат на логистическую деятельность, методики определения оптимальной величины логистических издержек. Нуждаются в проработке классификация и классификационные основания логистических издержек, действенные методики по поиску и реализации резервов их лучшего использования. Все это и определило выбор столь актуальной проблемы управления издержками с применением методологии и инструментария логистики.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в разработке теоретических положений и практических рекомендаций по совершенствованию процесса управления логистическими издержками на предприятиях строительной индустрии.

Для достижения поставленных целей необходимо решить следующие задачи теоретического и методического характера:

- уточнить понятие логистических издержек как экономической категории;

- обобщить существующие и предложить авторскую классификацию издержек, отражающую специфику логистического подхода;

- определить состав, структуру и уровень логистических издержек предприятий строительной индустрии;

- оценить уровень затратности потоковых процессов на предприятиях строительной индустрии и выявить факторы., влияющие на формирование логистических издержек;

- разработать теоретические положения логистизации процесса управления издержками;

- сформулировать и предложить методические рекомендации по формированию интегрированной системы управления издержками. Предметом диссертационного исследования является совершенствование управления логистическими издержками в процессе движения материальных, информационных и финансовых потоков предприятий строительной индустрии.

Объектом диссертационного исследования являются материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки ведущих предприятий строительной индустрии: ЗАО «ПП ЖБК №3» (г. Энгельс), Завод ЖБК ВРО «Кронверк-Ф» (г. Саратов) и ЗАО «СаратовРегионСтрой».

Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили научные труды как отечественных, так и зарубежных ученых в области логистики, экономической теории и производственного и финансового менеджмента, теории управления запасами, экономического анализа.

В ходе выполнения работы были использованы статистические данные, предоставленные объектами исследования, Саратовским государственным комитетом по статистике, результаты экспертного опроса.

В работе использованы методы логистического, системного, экономического и финансового анализа, в том числе методы корреляционно-регрессионного анализа, сравнительный анализ и оценка, классификация, метод группировок, а также инструменты пакета программы анализа и обработки статистической информации «Statistica 6.0».

Научная новизна диссертационного исследования заключается в авторской постановке проблемы и развитии теоретических положений интегрированного управления логистическими издержками. Наиболее существенные результаты исследования, отражающие научную новизну, состоят в следующем:

- уточнено понятие логистических издержек как денежного выражения затрат производственных и обслуживающих производство факторов, обусловленных трансформацией материального потока и сопутствующих ему финансового и информационного потоков на всех стадиях логистического соглашения;

- обобщены существующие и предложена авторская классификация логистических издержек, учитывающая их разнообразие по целому ряду признаков (по основным компонентам логистических процессов, по местам возникновения, по уровню организации потокового процесса и др.);

- выявлены факторы, оказывающие непосредственное влияние на формирование логистических издержек методом корреляционно-регрессионного анализа; среди них - иммобилизация оборотных средств, повышенный уровень запасоемкости, несогласованность действий функциональных подразделений в управлении потоковыми процессами на предприятии;

- даны методические рекомендации по формированию интегрированной логистической системы управления затратами (ИЛСУЗ), заключающиеся в изложении базовых принципов построения ИЛСУЗ и определении ряда ее свойств и в обосновании необходимости интеграции ИЛСУЗ с учетными системами на предприятии;

- разработана модель интегрированного управления движением материального, информационного и финансового потоков, позволяющая управлять логистическими издержками на протяжении всей логистической цепочки;

- предложен интегральный показатель оценки эффективности управления логистической системой, основанный на комплексном учете таких параметров функционирования интегрированной логистической системы управления затратами, как рентабельность продукции, уровень общих издержек, надежность, точность, гибкость и качество поставки.

Практическая значимость обусловлена целью диссертационного исследования, а именно постановкой и решением проблемы совершенствования процесса управления издержками с применением логистического подхода на предприятиях строительной индустрии, использование которых может дать конкурентные преимущества в данной области.

Апробация работы. Основные положения работы успешно докладывались на Международной научно-практической конференции «Проблемы современной экономики: инвестиции, инновации, логистика» (Саратов, 2005), Региональной научной конференции «Актуальные проблемы социального и производственного менеджмента» (Саратов, 2003) и изложены в коллективной монографии.

Реализация результатов работы. Основные идеи и подходы к формированию интегрированной системы управления затратами приняты к реализации на одном из объектов исследования ЗАО «СаратовРегионСтрой» и применяются в учебном процессе Саратовского государственного технического университета.

Структура диссертационной работы определяется целью и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Петросян, Давид Борисович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Результатом исследования являются следующие выводы и рекомендации:

1. Управление логистическими издержками должно находиться в области постоянного внимания специалистов, теоретиков и практиков, вследствие достаточно высокого динамизма рыночной ситуации. Достижению этой цели служат предвидение, анализ и успешное управление затратностью процессов, протекающих на предприятиях. Корректные решения в области управления затратами на основе традиционных методов уже не обладают должным уровнем эффективности. Необходимы современные, конкурентные методы и способы управления издержками, которые лежат в плоскости совершенствования системы управления затратами на основе логистического подхода.

2. Критический анализ литературы позволил сформулировать выводы о том, что в имевшейся по данному вопросу литературе рассматриваются главным образом теоретико-методологические аспекты издержек. Работы же, посвященные сущностным аспектам данной тематики, немногочисленны и недостаточно отражают реалии сегодняшней жизни. Как Следствие, была предложена авторская трактовка понятия логистических издержек. Логистическими издержками, по нашему мнению признается денежное выражение затрат производственных и обслуживающих производство факторов, обусловленных трансформацией материального потока и сопутствующих ему финансового и информационного потоков на всех стадиях логистического соглашения. Данное определение характеризует издержки как затраты, необходимые для успешного функционирования любого субъекта экономики производственной сферы согласно главной идее логистики, которая заключается в комплексном анализе, синтезе и оптимизации всех образующих логистическую систему взаимосвязанных потоковых процессов.

3. Установлено, что в различных работах представлены отдельные разноплановые классификационные основания логистических издержек, не позволяющие получить их всестороннюю трактовку. В целях ликвидации данного пробела был обобщен теоретический материал по данной проблеме и предложена расширенная классификация всего разнообразия логистических издержек по целому ряду признаков (основным компонентам логистических процессов, местам возникновения, уровню организации потокового процесса и др.).

4. Проанализированы основные тенденции развития предприятий строительной индустрии Саратовского региона. В результате был сделан вывод, что состав и содержание логистических издержек возможно раскрыть только в конкретном прикладном аспекте с учетом отраслевой специфики логистической деятельности экономического субъекта и частной постановки задачи по управлению издержками.

5. Оценка логистических издержек была проведена через анализ всех образующих логистическую систему взаимосвязанных потоковых процессов - материальных, финансовых, информационных, транспортных и складских. Согласно рассмотренной структуре логистических процессов, протекающих на предприятиях строительной индустрии, ключевые логистические издержки были определены как затраты на продвижение материальных ресурсов и поддержание запасов. 6. Методом корреляционно-регрессионного анализа выявлены факторы, непосредственно влияющие на формирование издержек в логистических системах предприятий строительной индустрии. Было установлено, что сократить затраты возможно на основе совершенствования логистических процессов, ускорения продвижения материальных ценностей, повышения скорости оборачиваемости запасов.

7. Изложены концептуальные положения логистизации процесса управления издержками на предприятиях строительной индустрии на основе системного подхода. Успешное управление и оптимизацию затрат в процессе движении материального потока было решено осуществить через функциональную и организационную интеграцию логистических процессов, протекающих на предприятии. Данный вывод следует из отсутствия на рассматриваемых предприятиях систем управления, обладающих свойством интегративности, т.е. способностью объединить и обеспечить взаимодействие отдельно взятых компонентов системы.

8. Обоснована необходимость формирования интегрированной логистической системы управления затратами (ИЛСУЗ) как действенной системы управления издержками, заключающейся в методологической и информационной поддержке процесса управления потоками материалов, использования оборудования и персонала, координации операций предприятия с действиями поставщиков, а также в определении потребностей рынка и взаимодействии с клиентами.

9. Сформулированы методические рекомендации по построению интегрированной логистической системы управления, заключающиеся в:

- изложении базовых принципов построения ИЛСУЗ;

- определении ряда свойств ИЛСУЗ; обосновании необходимости взаимодействия ИЛСУЗ с существующими на предприятии системами бухгалтерского и управленческого учета в целях обеспечения возможности сквозного I анализа, регулирования и контроля логистических издержек; представлении модели управления движением материального, информационного и финансового потоков и, следовательно, издержками предприятия на протяжении всей логистической цепочки.

10. Посредством решения многокритериальной задачи определена эффективность от внедрения ИЛСУЗ и подтверждена действенность синтезируемой интегрированной логистической системы управления затратами. Интегральный критерий эффективности функционирования логистической системы до внедрения ИЛСУЗ составил 92,28% и после внедрения 96,6%. Относительный прирост эффективности логистической системы составил 4.6%.