Экономическое обоснование централизации функций управления в транспортной компании тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Экономическое обоснование централизации функций управления в транспортной компании"

На правах рукописи

№

МУРЗИНА ОКСАНА АНАТОЛЬЕВНА

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ"В ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ

АВТОРЕФЕРАТ диссертащш на сонсканне ученой степени кандидата экономических наук

Специальность 08.00.05 - Экономика п управление народным хозяйством (экономика, организация н управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)

3 ИЮН 2015

Новосибирск - 2015

005569606

Работа выполнена на кафедре «Бухгалтерский учет и аудит на железнодорожном транспорте» федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Сибирский государственный университет путей сообщения».

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

Ведущая организация:

кандидат экономических наук, доцент Щербаков Валерий Александрович

Федорович Татьяна Владимировна

доктор экономических наук, доцент, и.о. заведующего кафедрой «Бухгалтерский учет» ФГБОУ ВПО «Новосибирский государственный университет экономики п управления «НИНХ»

Стецюк Наталья Михайловна,

кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры «Финансы и бухгалтерский учет» ФГБОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Защита состоится «02» июля 2015 г. в Ю00 часов на заседании диссертационного совета ДМ218.012.06 в ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения» по адресу: 630049, г. Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, д. 191, ауд.224, тел. (383)328-05-84.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке п на сайте ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения» (СГУПС), www.stu.ru.

Отзывы на диссертацию II автореферат диссертации в двух экземплярах, с указанием Ф.И.О., должности, почтового адреса, наименования организации, подписанные н заверенные печатью организации, просим направлять в адрес диссертационного совета на имя учёного секретаря.

Автореферат разослан «15» мая 2015 г.

Ученый секретарь ,

диссертационного совета

канд. экон. наук, профессор / Дементьев Алексей Петрович

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Аюуалыюсп»: Современный рынок транспортных услуг функционирует в условиях сильной конкуренции, что диктует необходимость постоянного развития и совершенствования всех его участникоа Для более полного раскрытая потенциала холдинга «Российские железные дороги» (далее - Ходдинг) нужно построил, четкую, прозрачную и гибкую систему принятая и выполнения решений, а также осуществления контроля над их реализацией.

Для перспективного развитая хозяйственного комплекса крупной транспортной компании принципиально важным является травильный подбор системы управления, которая должна обеспечил, экономический эффект от изменений в его хозяйственном комплексе при поиске конкурентных преимуществ в условиях открытого рынка. Для этого проводится работа по улучшению всех составляющих системы: организационно-функциональной струюуры управления, процессов управления, управленческих показателей, системы управленческой отчетности, а также внедрению новых и совершенствованию применяемых инструментов управления.

В настоящее время ведется формирование новой системы управления холдингом «Российские железные дорога», направленное на повышение эффективности его работы. Базовыми элементами целевой организационной модели компании стали Корпоративный цешр Холдинга, который взял на себя функцию единого цетра принятая стратегических решений и формирования общих стандартов, а также бизнес-единицы, организованные по видам деятельности. При этом осуществлен поэтапный переход от -территориально-функциональной организации системы управления к вертикально-интегрированной по видам бизнеса Формируется жесткая корпоративная вертикаль управления Холдингом, завершается централизация бизнес-единиц по видам деятельности, что позволит вывести на принципиально новый уровень качество управленческих решений и эффективность их реализации.

Для обеспечения качественного функционирования структур, отвечающих за эффективное взаимодействие создаваемых бизнес-единиц на территориальном уровне, при переходе к централизованной структуре управления то бизнес-блокам встала необходимость

формирования матричной структуры управления Ходцингом в ввде создания Региональных цешров корпоративного управления.

Кроме этого, структурное реформирование Холдинга сопровождается переходом на централизованное выполнение учетной функции управления (далее - УФУ) в форме создания общих цешров обслуживания (далее - ОЦО). Для успешного конкурирования на российском и международном рынке, в связи с повышенным вниманием государственных органов, аудиторов, инвесторов и /фугах лиц к отчетности предприятия многие крупные компании пытаются по-новому организовывал, работу по выполнению учетной функции управления, определить огаимальное сочетание степени цешрализации и децентрализации.

Дня качественного управления издержками и исключения рисков хозяйствующих субъектов при цешрализации управления представляется необходимым формирование методического и аналитического обеспечения реорганизации управления и обоснованных рекомендаций по оценке ее экономической эффективности.

Направление диссертационного исследования соответствуют паспорту специальности ВАК (транспорт) - шифр 08.00.05 п.1.4.83 «Экономическое обоснование систем управления на транспорте» и п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте».

Изученность проблемы. Вопросы эффективности организации управления предприятиями рассмотрены в работах ИВ. Белова, ЕА Гибшмана, АА Вовка, АБ. Давыдова, АЛ Журавеля, АЛ Лозинского, АЛ Быкова, ГБ. Бубновой, БМ Лапипуса, ВГ. Макарова, ВГ. Новожилова, В А Персианова, ВВ. Ковалева, ВГ. Соколова, МС. Белоусова, НА Леонтьева, Н.П. Терешиной, НА Кипарисова, НД Цемко, ТА Владимировой, РЛ Царева и др.

Значительный вклад в развише теории организации выполнения учепюй функции управления внесли следующие ученые: АН. Кузьминский, АД Шмигель, ВБ. Ивашкевич, В Л Петрова, В Л Исаков, ЕХ Асгашкевичер, И.С. Мацкевичюс, КН. Нарибаев, Н.Т. Белуха, П.С. Безруких и

Вопросы повышения эффективности систем управления нашли отражение в работах зарубежных авторов: И Ансоффа, Б. Кояласа, Дж. Обер-Криса, МХ Мескона, М Альберта, П Хейне, Т. Бойдсла, Ф. Хедоури, X Виссема и др.

Исследованию современных проблем управления издержками для повышения организации управления с применением метода управленческого функционально-сгоимосшого анализа посвящены работы АБ. Проскурякова, AJL Кибанова, БИ Мавданчика, В А Щербакова, B.C. Мисакова, МГ. Карпунина, Н.К. Моисеева и др.

Организация вьшешнения учепюй функции управления неразрывно связана с динамикой развитая самого предприятия в условиях жесткой конкуренции. Поэтому в настоящее время существует обширный круг проблем, требующих решения, как в теории, так ивпрактике.

Цель и задачи диссертационного исследования.

Цель диссертационного исследования состоит в обобщении теоретических положений и разработке научно-обоснованных рекомендаций по совершенствованию организации реализации учепюй функции управления в крупных транспортных компаниях.

Достижение поставленной цели потребовало решение следующих задач:

- изучил, и систематизировал, концептуальные подходы к обоснованию централизации функций управления в транспортной компании;

- оценил, эффективность выбора организации выполнения учетной функции на принципах организационной и функциональной централизации для вертикально интегрированного холдинга «Российские железные дороги» с централизованной коорд инацией произюдственно-хозяйственной деятельности бизнес-единиц;

- разработать сбалансированный комплекс возможных управленческих решений по совершенствованию взаимодействия специалистов общих центров обслуживания со смежными структурами при централизации организации выполнения учетной функции управления;

- структурировать модель организации выполнения учетной функции управления в крупной транспортной компании;

- провести экономическую оценку эффективности централизации организации выполнения учетной функции с использованием метода функциональносгоимосшого анализа.

Объектом исследования является Западно-Сибирский региональный общий центр обслуживания - структурное подразделение Цешра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» - филиала ОАО «РЖД».

Предметом исследования является совокупность теоретических, методических положений и практических рекомендаций, связанных с формированием системы управления в транспортной компании на основе централизации учетной функции управления.

Теоретическую, методологическую и информационную основу диссертационного исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные вопросам организации реализации УФУ. В ходе работы над диссертацией были использованы нормативно-правовые акты Российской Федерации, нормативные докумешы Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» и научные статьи. Методологическую основу исследования составляют диалектический, логический, системный подходы и общенаучные методы познания экономических явлений. Для обработки экспериментальных д анных в работе использованы принципы моделирования, экспертных оценок, статистической обработай данных, методы экономического анализа

Научная новизна результатов исследования заключается в разработке методических положений по экономической оценке и совершенствованию системы управления организацией на примере реализации учетной функции управления в крупной транспортной компании.

Элеметпы научной новизны состоят в следующем:

- предложена авторская модель организации выполнении учетной функции на основе формирования общих центров обслуживания на принципах организационной и функциональной централизации в вертикально-интегрированном Холдинге;

- предложен и апробирован сбалансированный комплекс возможных управленческих решений по взаимодействию специалистов общих цетпров обслуживания с работниками предприятий Ходдинга и распределению функциональных обязанностей между участниками процесса выполнения учетной функции;

- структурирован процесс выполнения учетной функции управления в крупной транспортной компании с учетом степени организационной и функциональной централизации;

- дана оценка значимости основных операций реализации учетной функции методом расстановки приоритетов при попарном давлении, позволившая выявгаь и сократить издержки управления;

- предложен способ оптимизации затрат при разной степени централизации выполнения учетной функции с использованием графоаналитической модели.

Научные результаты, выносимые на защиту

1. Авторская модель выполнения учетной функции на принципах организационной и функциональной централизации в крупной транспортной компании.

2. Структурированная процессная модель выполнения учетной функции управления на основе использования сбалансированного комплекса возможных управленческих решений по взаимодействию специалистов общих центров обслуживания с работниками предприятий Ходдинга и распределению функциональных обязанностей меэду участниками процесса

3. Методика комплексной оценки процессной модели выполнения учетной функции на основе экспертных оценок с определением приоритетности и значимости выполняемых функций для сокращения издержек.

4. Графоаналитическая модель оптимизации затрат при разной степени централизации выполнения учетной функции управления.

Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследовании.

Теоретическая значимость работы заключается в расширении и углублении методической базы механизма взаимодействия участников управленческого процесса три изменении степени централизации организации управления.

Практическая значимость работы заключается в том, что реализация изложенных в диссертации теоретических и методических положений позволяет повысил, результативность управленческих решений и алфатигь издержки. Выводы, методические разработки, основные положения диссертационной работы используются в пракпмеской деятельности д тя обоснования выбора структуры управления.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались:

- на IX научно-технической конференции студентов и аспирантов «Наука и молодежь XXI века», г. Новосибирск, СГУПС, 16-17 ноября 2010 г.;

- на международной научно-пракшческой конференции, посвященной 80-лешю Сибирского государственного университета путей сообщения «Инновационные факторы развитая Транссиба на современном этапе», г. Новосибирск, СГУПС, 29-30 ноября 2012 г.;

- на XI научно-технической конференции студентов и аспирантов «Наука и молодежь XXI века», г. Новосибирск, СГУПС, 15 ноября 2013 г.;

- на международной научно-пракшческой конференции «Инновационный потенциал бухгалтерского учета и экономического анализа», НГТЭУ, 25 апреля 2014 г.

Публикации. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 9 печатных работ, общим объемом 4,06 пл., из них 4 статьи (1,75 пл.) в изданиях, входящих в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий ВАК Минобрнауки России.

Структура и объем работы. Диссертационная работа изложена на 159 страницах печатного текста и состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы, включающего 155 наименований. Содержит 16 рисунков, 12 таблиц, 7 приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность исследуемой проблемы, ставится цель и задачи диссертационного исследования, показана научная новизна и практическая значимость полученных результатов.

В первой главе «Влияние изменений стратегий и целей транспортной компании на формирование организационной структуры управления» показана зависимость изменений организационной структуры управления от меняющихся стратегии и целей предприятия. Выявлена закономерность выбора структуры организации выполнения учетной функции управления в ввде создания ОЦО при структурном реформировании холдинга «Российские железные дороги».

Во второй главе «Функциональная модель реализации учетной функции управления подразделениями железнодорожного транспорта» определены возможные риски и предпосылки успешного перехода к организационной и функциональной централизации УФУ. Рассмотрена возможность распределения функций и ответственности между работниками ОЦО и сотрудниками подразделений ОАО «РЖД». Определена важность и

необходимость грамотно составленного договора на выполнение учетной функции, а также соблюдение и выполнение условий договора и регламента взаимодействия между его участниками В качестве инструмента для обоснования выбора организации выполнения учетной функции в транспортной компании рассмотрен метод управленческого функционалы ю-сгоимосп юго анализа

В третьей главе «Процессное моделирование централизованного исполнения учетаой функции управления на принципах функционально-стоимостного анализа» проведен управленческий функционально-стоимостный анализ для двух моделей выполнения учепюй функции управления: цешрализованной в виде общих цешров обслуживания и децентрализованной. В зависимости от степени организационной и функциональной централизации проведена классификация работ и структурирован процесс выполнения учетной функции.

В заключении обобщены и изложены основные результаты диссертационного исследования в соответствии с целью и задачами работы, сформированы выводы и предложения по их использованию.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. Авторская модель выполнения учепюй функции на принципах организационной и функциональной централизации в крупной транспортной компании.

Эффективное функционирование 1фупной транспортной компании зависит от правильно построенной структуры управления. Холдинг «Российские железные дороги» создан по вертикально интегрированному типу и состоит из основного общества - ОАО «РЖД» и группы его дочерних и зависимых обществ. Все организации, входящие в операционный Ходдинг, подчиняются основному обществу и включены в единую технологию работы.

В результате внутрикорпоративной структурной реформы железнодорожного транспорта произошел переход системы управления от решонально-дивизиональной модели

к произюдсгвенно-дивизионалшой модели по вддам бизнеса. Развитие отдельных направлений холдинга «Российские железные дороги» создало предпосылки для формирования новой бизнес-модели, предполагающей управление крупными бизнес-блоками, объединенными общими задачами, технологией и видом бизнеса. Для обеспечения качественною функционирования бизнес-единиц на территориальном уровне встала необходимость формирования матричной структуры управления Ходдиншм в ввде создания Региональных центров корпоративного управления, рисунок 1.

Рисунок 1 - Схема целевой структуры управления бизнес-блоками холдинга «Российские железные дороги» Структурное реформирование Холдинга сопровождается переходом на централизованное выполнение УФУ в форме создания ОЦО. До реформирования структура организации выполнения учетной функции была основана на иерархической административно-функциональной подчиненности, т.е. предусматривала двойное подчинение: функциональное - главному бухгалтеру ОАО «РЖД» и административное -руководителю структурного подразделения. Применение в организации выполнения учетной функции принципиально новых, системных и стратегически ориентированных подходов в рамках реформирования ОАО «РЖД» привело к необходимости изменения ее структуры организации. В основу структурных изменений заложены следующие принципы: уход от

административного подчинения руководителям структурных подразделений ОАО «РЖД» специалистов, выполняющих УФУ; переход от формирования суммированной отчетности многочисленных структурных подразделений и филиалов к формированию отчетности путем централизации процессов; разделение функций по формированию информации и составлению отчетности.

Создание ОЦО в ОАО «РЖД» осуществлено на принципах организационной и функциональной централизации. Целевая модель общего центра обслуживания представлена на рисунке 2.

Президент ОАО «РЖД»

X

Главенбухгалтер ОАО «РЖД» -.

+ 1

Регно нало

ОЦО - Регион

!

* ОЦО - - Узел

* ОЦО -СП

_ Формирование

- Ведение уме

Админксгративиое управление Функциональное управление

Рисунок 2 - Организационная структура общего центра обслуживания Согласно представленной модели организация выполнения учетной функции возлагается на специализированный филиал ОАО «РЖД» - ОЦО. Организационная структура ОЦО состоит из четырех уровней: ОЦО-Цешр, ОЦО-Рептон, ОЦО-Узел, ОЦО-СГХ

В основе дальнейшей централизации и распределения ответственности в рамках выполнения учетной функции управления лежит принцип, в соответствии с которым функции по формированию информации будут выполнять только специализированные подразделения на уровне ОЦО-Узел, а функции по формированию отчетности - подразделения ОЦО-Регион.

Динамика состава структурных подразделений общего центра обслуживания при централизации представлена на рисунке 3.

На последнем этапе структурных изменений при перераспределении функций и ответственности будет достигнуто: формирование в ОЦО-Регион отделов по бизнес-направлениям; реорганизация струетурных подразделений на уровне ОЦО-Узел в специализированные подразделения по направлениям формирования информации или центры компетенции.

180 160

140 120 100

-.-,--—,--X-1——

2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 2015 год

—»—Количество сводных отделов —Я—Количество отделов по направлениям учета

Количество групп обслуживания —Количество Центров компетенции

Рисунок 3 - Д инамика состава структурных подразделений общего центра обслуживания

При выборе структуры организации выполнения учетной функции существует два принципиально разных подхода: централизация и децентрализация. Как централизация, так и децентрализация имеют свои недостатки и преимущества, соотношение которых определяется внешними и внутренними переменными. Преимущества и недостатки создания ОЦО на принципах организационной и функциональной централизации представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Преимущества и недостатки централизации выполнения учетной функции

Преимущества Недостатки

Повышение качества и сокращение сроков формирования отчетности Отсутствие возможности учесть специфику каждого подразделения предприятия

Обеспечение единого методологического подхода к ведению УФУ. Единое методологическое сопровождение, стандартизация, исключение нешповых процессов и дублирующих функций Повышение потребности в регламентации взаимодействия и кошроль за выполнением функциональных обязанностей специалистами ОЦО и работниками предприятий

Отмена административного подчинения специалистов, выполняющим УФУ, ЕУЮЮДмелям структурных подразделений предприятий Увеличение количества должностных лиц ОЦО, участвующих во взаимодействии с руководителями структурных подразделений предприятия

Усиление контроля над соблюдением единых требований к обработке информации Территориальная удаленность ОЦО от объектов формирования информации

Использование единых управленческих ИТ-систем Необходимость перехода к электронному документообороту

Использование эффекта масштаба, возникающего в результате концентрации большого количества операций в одном подразделении (центре) Увеличение риска неверной классификации операций в сем с ограниченносто поступающей информации

Обеспечение взаимозаменяемости квалифицированными специалистами Узкая специализация специалистов по направлениям формирования информации

Обеспечение равномерной нагрузки на специалистов внутри специализированных отделов Отсутствие возможности приобретения специалистами опыта работы по датам учалкам формирования информации

Авторская модель выполнения учетной функции в ОАО «РЖД» представлена на

рисунке 4.

Центральный уровень

Президент ОАО «РЖД»

уу

Главный бухгалтер ОАО «РЖД»

Департамент бухгалтерского учета

- л

УЧ'

Департамент налоговой политики и методологии налогового учета

Функциональное управление

-> Административное управление

Рисунок 4 - Авторская модель выполнения учетной функции в ОАО «РЖД»

2. Структурированная процессная модель выполнения учетной функции управления на основе использования сбалансированного комплекса возможных управленческих решений взаимодействия и распределения функциональных обязанностей меяеду участниками процесса.

Одной из особенностей функционирования централизованной организации выполнения учетной функции является распределения функций и ответственности между работниками ОЦО и сотрудниками подразделений ОАО «РЖД».

Процесс оказания услуг по организации выполнения учетной функции в обязательном порядке должен быгь регламентирован и документирован. Основополагающим является выполнение обеими сторонами условий договора, регламента взаимодействия и графика документооборота Эффективность и успех взаимодействия по договору оказания услуг на выполнение учетной функции зависит от степени вовлечения в процесс всех имеющих отношение к нему сотрудников предприятия.

При этом необходимо соблюдать рад обязательных условий для эффективного взаимодействия:

1. В договоре на передачу учетной функции необходимо четко разграничить ответственность между работниками предприятия и специализированной организации по выполнению тех или иных обязанностей.

2. При передаче организации выполнения учетной функции в самостоятельное подразделение необходимо предупрежд ать, а, в противном случае, своевременно реагировать на проблемы, возникающие при взаимодействии между предприятием и обслуживающей организацией.

3. При взаимодействии сторон по договору важную роль играет установление четких упорядоченных взаимоотношений между работниками предприятия и специализированной организации. Условия договора через конкретные указания должны быть доведены до должностных лиц предприятий.

4. В отношении сложных и больших договоров должна соблюдаться жесткая позиция в их соблюдении и исполнении, как со стороны специалистов предприятия, так и со стороны работников специализированной организации.

5. Заказчик по завершении оказания услуг должен оценивать полученный исполнителем результат. При обнаружении отступлений от договора, ухудшающих результат оказания услуги, он должен немедленно заявшь об этом исполнителю.

6. Эффекшвносгь и успех взаимодействия по договору зависит от степени вовлечения в процесс всех имеющих отношение к нему сотрудников.

7. Передача учетной функции управления специализированной организации предполагает достаточно высокий уровень управленческих знаний и навыков со стороны руководителей предприятий - определение целей и задач, четкая формализация процедур и организационных регламентов, недвусмысленные критерии оценки результатов рабогы, ясные обязанности и пределы ответственности.

8. При заключении договора возмездного оказания услуг сторонам следует согласовать ряд обязательных условий, а также проверил, рад обстоятельств, связанных с налоговыми рисками организации.

В современных условиях одним из методов управления финансовыми ресурсами организации является функционально-стоимостный анализ (далее - ФСА).

Для проведения исследования выполнения учетной функции управления методом ФСА в качестве обьеюа выбрано струюурное подразделение общего цетпра обслуживания региональною уровня. На основании классификации и анализа выполняемых функций построена процессная модель выполнения учетной функции в общем ценгре обслуживания, рисунок 5.

На основании классификации и анализа выполняемых функций бухгалтерии, входящей в штат предприятия, построена процессная модель децентрализованной организации выполнения учетной функции, рисунок 6.

S I s Iii la

IÎSÈ

ii

1 i

5 s

s «

it

s ? 16' i

I § i » 1 s i i i ä

If 1' l й Mí í S s * 1

ns

H!

SIE

»II

i I

H

С ' i

6 s i ill

■Mí

ill

i i

S 5

h П

с i

II

ni

НИ III!

s I * I

Iii

U

fil

«f.

» ! 2.

X

и

Vi

î I i i

i Ï

I i

Hi

it"

a i —

îl

î I

il I ï

|f ¡i ii 11

w

' I f í i

"'S

Mil

il II

и

и

il i

i и

b 11 i hi

П i s

ï f п

s

f s

lia 1 r

i î i

!

■е- s 5

UP h

¡4¡ » П © °

ÊEl

ill

si

ê 1

и

i i Г!

HI

ill

IM

i §

I i

5 E

fh

i i I

gil ï 2 г

I

in

MuiHduiradu рэмте^офнм илиъэиээдо

_jí_

□ □

DO

3. Методика комплексной оценки процессной модели выполнения учетной функции на основе экспертных оценок с определением приоритетности и значимости выполняемых функций дом сокращения издержек.

Затраты на реализацию основных функций для исследования определены экспертным путем, через затраты труда на выполнение необходимого объема работ за определенный период времени. С помощью' метода расстановки приоритетов при попарном сравнении функций дана оценка степени значимости выполняемых функций.

Значимость функций определена расчетным путем методом отфированного расчета оценок. По результатам полученных расчетов значимости функций и определению приходящихся на них затрат составлена функционально-стоимостная диаграмма, рисунок 7.

ю о. о

а

Рисунок 7 - Функционально-стоимостная д иаграмма основных функций ОЦО

Диаграмма функиионально-сгоимосшош анализа позволяет визуально выдетль затраты, которые не сбалансированы со значимостью соответствующих функций. Анализ процессной модели выполнения УФУ позволяет выявил» лишние или дублируюцще функции, требующие оптимизации. Диаграмма соответствия значимости функций ОЦО после сокращения затрат приведена на рисунке В.

Рисунок 8 - Функционально-стоимостная диаграмма основных функций ОЦО после сокращения затрат Аналогичный управленческий ФСА проведен для децентрализованной организации выполнения учетной функции управления.

Выводы, используемые по результатам проведения ФСА, позволяют совершенствовать организационную структуру управления; огаимизировать функциональные взаимосвязи между структурными подразделениями предприятия, руководством и внешними организациями; сократить расходы.

4. Графоаналитическая модель оптимизации затрат при разной степени централизации выполнения учетной функции управления.

Сбалансированность расходов происходит при условии их соответствия значимости функций. Исходя из первоначальных затрат функций для нахождения ошимальных значений выбрано уравнение прямой:

У = а ч + Ь , (1)

где /= 1,2, ...,п - номер функции в порядке убывания значимости.

Зависимость первоначальных значений затрат основных функций ОЦО от значимости функций описывается уравнением прямой:

у = -65,609-1+782,47 (2)

Выполненные расчеты позволяют получил, новые значения затрат математическим методом, рисунок 9.

0,117

0,112

0,108

0,104

651

586

11

0,098

10

520

454

0,097

389

0,095

323

0,073

258

0,071

192

0,065 8

126

0,060 4

61

717

Рисунок 9 - Графоаналитическая модель основных функций ОЦО

Новые значения затрат для основных функций децентрализованной организации выполнения УФУ находятся через уравнение прямой:

у = -62,709-1 +765,07 (3)

Новые значения затрат основных функций децентрализованной организации выполнения УФУ в зависимости отзначимосш функций представлены на рисунке 10.

0,126

0,105

е

ё е-

702

11

0,104

640

577

0,102

514

0,100

452

0,093

389

0,084

326

0,082

263

0,073

10

201

0,069 7

138

0,063 4

75

Рисунок 10- Графоаналитическая модель основных функций децентрализованной организации выполнения учетной функции

Таким образом, для повышения объективности затрат с помощыо графоаналитической модели можно прогнозировать новые значения затрат основных функций в зависимости от их значимости.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационное исследование базируются на репрезентативной базе регионального общего центра обслуживания численностью 1446 человек и включающего в свою организационную структуру: 41 отдел, 1 цетр компетенции по расчету заработной платы, 57 отделов по направлениям учета, 54 группы обслуживания. Клиентская база регионального общего цешра обслуживания состоит из 191 структурного подразделения функциональных филиалов ОАО «РЖД» и дочерних обществ холдинга ОАО «Российские железные дороги».

Проведенное в диссертационной работе исследование позволяет сделал, следующие выводы:

1. Аналитическая оценка цетрализации учетной функции управления позволила обосновать выбор организационной модели ее исполнения в крупной транспоршой компании на основе создания общего центра обслуживания.

2. Анализ взаимодействия участников договора на выполнение учетной функции позволил разработать сбалансированный комплекс возможных управленческих решений для повышения эффективности его исполнения.

3. Анализ организации выполнения учетной функции управления обеспечил разработку методики комплексной оценки процессной модели исполнения учетной функции с определением значимости каждого элемента

4. Использование метода управленческого функционально-стоимостного анализа позволило провести экономическую оценку организации выполнения учетной функции управления при разной степени централизации с целью выявления и сокращения издержек по отдельным операциям.

5. Применение метода функционально-стоимостного анализа с использование графоаналитической модели позволило повысгаь обоснованность затрат при централизации функций управления в транспортной компании.

ПУБЛИКАЦИИ АВТОРА ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

Статьи, опубликованные в изданиях, входящих в перечень ВАК Минобрнауки России:

1. Мурзина ОА Функционалшо-сгоимосшое обоснование степени цетрализации в транспортной корпорации // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. -2013.-№2.-о5£62.- (0375пл.)

2. Мурзина ОА Некоторые вопросы взаимодействия сторон по договору ведения бухгалтерского и налогового учета // Сибирская финансовая школа - 2013. - № 2 - с.89-93. -(0,625 пл.)

3. Мурзина ОА Управленческий функционально-стоимостной анализ деятельности централизованной бухгалтерии крупной транспортной корпорации // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока-2014,-№ 1-2.-с.18-21.-(0375 пл.)

4. Мурзина ОА Экономическое обоснование функционального содержания подсистемы управления в транспортном холдинге // Научные проблемы транспорт Сибири и Дальнего Востока - 2014. - № 4.-с.52-56.-(0375 пл.)

Статьи в других научных изданиях

5. Мурзина ОА Совершенствование системы управления на железнодорожном транспорте // Наука и молодежь XXI века Материалы IX научно-технической конференции студентов и аспирантов ^Новосибирск, 16-17 ноября 2010 г.). 42. Гуманшарньте и социально-экономические туки-Новосибирск Изд-воСГУПС, 2011.-51-54 с.-(0,188 пл.)

6. Мурзина ОА Инвентаризация в рамках регламента взаимодействия между ОЦО и обслуживаемым предпршпием // Современная наука: актуальные проблемы теории и практики. Серия: Экономика и право. № 2,2012 - Москва: Изд-во Научные технологии, 2012. -23-25 с. - ( 0,56 пл.)

7. Мурзина ОА Некоторые вопросы взаимодействия при передаче функций по ведению бухгалтерского и налогового учета специализированной организации // Современная наука актуальные проблемы теории и практики Серия: Экономика и право. № 1-2,2013. -Москва: Изд-во Научные технологии, 2013.-24-27 с.-(0,687 пл.)

8. Мурзина О А Обоснование цетрализации ведения бухгалтерского учета в крупных транспортных корпорациях с использованием метода управленческого функционально-стоимостного анализа // Модернизация российской экономики: перспективы, парадигмы, решения. Сборник научных статей. - Новосибирск Изд-во НГТУ, 2014.-58-64 с. -(03 пл.)

9. Мурзина ОА Применение метода функционально-стоимостного анализа для выбора рациональной организации структуры управления централизованной бухгалтерии // Инновационный потенциал бухгалтерского учета и экономического анализа Сборник научных трудов по материалам международной научно-пракшческой конференции. -НовосибирскНГУЭУ,2014. - 281-290с.-(0375 пл.)

МУРЗИНА ОКСАНА АНАТОЛЬЕВНА

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ В ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народньм хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Подписано в печать 29.04.2015 г. 1,5 печ. л. Тираж 100 экз. Заказ № 2913 Издательство ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения» 630049, Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, 191. Тел. (383) 328-03-81. e-mail: bvu@mail.ru