Исследование и разработка экономической оценки равнопрочности конструкций тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Исследование и разработка экономической оценки равнопрочности конструкций"

Челябинский государственный технический университет

ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА. ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ РАВЕОПРОЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ /на принтере мавганостооения/

Специальность-08.00.05. Экономика, планирование, организация управления народным хозяйством я его отраслями /промышленность/

А в ? о р 8 ф в р а *г

диссертации' на сопснанзе ученой степени кандидата экономических наук

Челябинск • 1992

Работа выполнена на кафедре экономики промышленности Челябинского государственного технического университета.

Научный руководитель - доктор экономических наук, '

профессор Блюденов А.Ф.

Официальные оппоненты:

доктор экономических каук,

профессор Голиков A.A.

кандидат экономических наук Булакичев В.А.

Ведущее предприятие - Копейский машиностроительный

завод им.С.М.Кирова.

Зашита диссертации состоится 23 апреля 1992 г. в 10 часов на заседании спепиализированного совета Д 053.13.05 при Челябинском государственном техническом университете по адресу:

454 080, Челябинск, пр.Ленина, 76, ЧГТУ.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке 41 ТУ.

Отзыв.на автореферат в одном экземпляре, заверенный гербовой печатью, просим направлять по указанному адресу на имя ученого секретаря совета. ,

Автореферат разослан марта 1992 г.

' Ученый секретарь; спепиализированного .совета', доктор экономических-наук

^И.А.Баев-

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. РАБОТЫ

Актуальность темы. В основе радикальной реформы, направленной на стабилизацию оопиально-экономической ситуации и преодоление кризиса, охватившего Российскую Федерацию и другие государства СНГ, заложен хозяйственный механизм, главным элементом которого является развитие рыночных отношений в сочетании с ограниченным государственным регулированием. Реальная обстановка переходного периода затруд- ' няет решение многих научно-технических, производственных ж социальных задач. Но- даяе сложные условия хозяйственной деятельности не могут оттеснить проблему технического уровня и качества машин и оборудования. От того, сколько ей уделяется внимания, зависит коммерческий успех предприятия-изготовителя на внешнем и внутреннем рынках. Комплекс работ по повышению технического уровня: и качества продукции является неотъемлемой частью маркетинговой стратегии. .

Важное место в этом комплексе занимают работы по довшпе-. нию надежности и обеспечению равнопрочностя конструкций ма-.шин и их элементов. Проблема равнопрочностя конструкций технических .систем непосредственно выходкт на экономику их проектирования, производства, эксплуатации и ремонта; на вопросы ресурсосбережения..- . . : . - . .. . ... . .. . ... Тем не менее, концепция равнопрочностя до сих пор остается предметом дискуссий. Отношение исследователей к ней неоднозначно, а выводы противоречивы. Ситуация осложняется отсутствием ясности в способах экономической оценки равнопрочнос-ти конструкций машин, слабой методической базой для таких расчетов.

Разработка метода экономической оценки равнопрочностя кон-, струкций технических систем способствует обеспечению их качества, снижению затрат материальных и трудовых ресурсов в сфере ремонта, повышению эффективности применения машин и оборудования, что и делает актуальным выполненное, исследование.

Цель исследования заключается в обосновании необходимости и разработке метода экономической оценки равнопрочности конструкций, машин. . '

В процессе работы над диссертацией решались следую-318 основные задачи.:-

изучение и анализ, технико-экономических подходов к концеп-

пии равнопрочности, разработка классификации понятийного аппарата;

обоснование необходимости экономической оценки равнопроч-ности' конструкций технических систем;

анализ современных методов оценки рациональности инженерных решений и эффективности техники, определение места проводимых исследований в общей методологии экономического проектирования; .

выбор критерия экономической оценки инженерных решений, направленных на обеспечение равнопрочности конструкций машин и оборудования;

алгоритмизация поиска оптимального по выбранному критерию варианта конструкция технической системы;

реализация алгоритма поиска инженерного решения на ЭВМ; разработка методических рекомендаций по экономической оценке равнопрочности конструкций машин.

Объектом исследования являются механо-тронше1 технические системы /маапшы/ и их элементы.

Предмет и с с л е д о в а" я и я - теория г практик ка экономической оценки■инженерных решений,, направленных на обеспечение равнопрочности конструкций.технических систем.

I е о р е т и чес к о й и м е т о до л о г и ч е с -кой основ о й : диссертационной работы являются опубликованные в отечественной и зарубежкой литературе исследо- . вания ученых по проблемам качества,, найезшости, равнопрочности машин и оборудования; технико-экономического и функцг-онально-стоимостного анализа при проектировании, а такке методические .рекомендации по оценке экономической эффективности мероприятий НТД и- новой техитаг. \- _

В работе использовался аппарат технико-экономического е логического анализа, .применялись статистическиеи оптЕыиза-цисшые методы. ;

Научная новизна выполненной работы заключается е том, что: .

произведена классификация понятийного аппарата по тв1. е диссертации, уточнено технико-экономическое содержание термина "равнопрочность";

обоснована необходшость экономической опенки равнопрочности конструкций машин при их проектирования и модернизации;. выбран оптимизационный критерий, позволяэадий проводить

комплексную экономическую оценку равнопрочности конструкций . технических систем по их конечной полезности;

. составлен алгоритм и разработана методика экономической оценки инженерных решений, направленных на обеспечение равнопрочности конструкций машин.

Практическая ценность и р е а л и - ' зав и я результатов исследования.

Работа выполнялась в соответствии с Координационным планом важнейших НИР вузов .СрСР по экономике, утвержденным приказом Минвуза СССР if 97 от 5.02.87 г., в рамках научных исследований по проблеме "Организационные и экономические методы повышения технического уровня и качества промышленной продукции" и договором с Копейским машиностроительным заводом им.С.М.Кирова. Методические положения, доведенные до программного обеспечения, и рекомендации, содержащиеся в диссертации, приняты для использования в разработках конструкции горнопроходческих комбайнов.

Основные положения работы могут быть использованы и дру-' гики предприятиями, научно-исследовательскими институтами и проектными организациями.а целях'повышения качества и конкурентоспособности техники, снижения затрат ..¡в сфере ремонта, экономии конструкционных материалов.

Материалы исследования нашли отражение в Рекомендациях Всесоюзной конференции ."Организационно-экономические проблемы повышения качества технологических систем в новых условиях хозяйствованияя/Москва, ВДНХ СССР, 1990 г./.

Отдельные положения и результаты диссертационной работа используются в учебном процессе на конструкторских специальностях приборостроительного факультета Челябинского государственного технического университета.

А. с р о б а .ц и я р а б о тчы . Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на Всесоюзной конференции. "Организационно-экономические пробле-. мы повышения качества технологически* систем в новых условиях хозяйствования"/Москва, 1990г./, на У11 Всесоюзной школе •"Расчет и управление надежность® больших механических систем" /Ташкент, 1988г./, ва межрегиональной научно-практической конференции "Организационные•г экономические методы повышения технического уровня и качества промышленной продукции"/Львов, 1989г,/, на Всесоюзной конференции.молодых экономистов "Проб-

лемы совершенствования хозрасчетных отношений б народном хозяйстве" /Свердловск, 1990г./, на республиканской научно-практической конференции "Проблемы и опыт повышения отдачи про- • изводственного потенциала" /Орджоникидзе, 1988г./, на научно-технической конференции "Актуальные вопросы .повышения надежности и долговечности машиностроительной продукции" /Челябинск, 1988г./, на научно-практическом семинаре "Интенсификация производства и сменность работы оборудования" /Челябинск, 1988г./, на региональной, научно-практической конференции "Оптимальное обновление и использование заводского парка оборудования" /Орджоникидзе, 1989г./, на научно-практическом семинаре "Проблемы и опыт снижения металлоемкости продукции на предприятиях черной металлургии и машиностроения" /Свердловск, 1989г./, на конференции молодых экономистов "Экономическая реформа.и управление НГП" /Свердловск, 1989г./, на научно-практическом семинаре "Опыт, проблемы и методология экономического проектирования машин" /Челябинск, 1990г./. . ^ Публикации. По материалам диссертации опубликовано, 10 работ, в том числе .1 статья в сборнике научных трудов и тезисы 9 докладов.

Структура и о б ъ е м р а б о т ы . Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения, списка литературы из 157 наименований, 9 приложений.- Основной материал изложен на 140 страницах машинописного текста,' содержит 16 рисунков и 15 таблиц..

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность работы, формулируются цель, основные направления, объект и предает исследования.

В первой главе равнопрочность конструкций рас' сматривается в аспекте повышения качества и технического уровня машин, их конечной полезности. Анализируются основные подходы к проблеме, обосновывается необходимость экономической оценки технических решений при рациональном конструировании -механотронных систем. ~

Анализ работ отечественных /В.С.Беляев, И.А.Будищева, А.X.Воробьев, Ю.А.Зыков, М.И.Кротов, А.Я.Лукашин, Л.А.Матвеев, Д.Я.Новиченко, Я.Д.Длоткин, Т.Д.Попова, В.А.Швандар и

др./ и зарубежных /У.Э.Деминг, Дг.М.Дсурая, К.Исикавг, Б.Кар-лоф, Ф.Б.Кросби. Д.С.Синк, А.Фейгенбаум, Дн.Х.харрннгтон к др./ исследователей сбдей проблем качества показывает, что эе решение невбзмокно без целенаправленной ориентации на потребителя.

Сбзор статистических данных по катнотехвическову экспорту бнвзего СССР подтверждает, что технический уровень отечественных машин и оборудования остается недопустимо низки.!, юс качество значительно уступает зарубежным аналогам и не отвечает залтюсам потребителей. Конкурентоспособность такой техники на мировой рынке невысока, поэтому доля машин, экспортируталЕх-ся в развитые капиталистические страны, остается несущественной. Преобладает ярко выраженная топливно-скрьевая направленность отечественного экспорта /см. рис. 1/'. . ■

В народнохозяйственном аспекте низкое качество кеяшн проявляется в сфере эксплуатации и ремонта техники, создавая потребителям дополнительные сложности.

Таким образок, управление качеством магиа; и оборудорания является одним из главных направлений современного кетзпгсст-' роения. В основе такого управления ленит систешшй, кокапэк-с кий подход, Машта, .как сложная мэханотронкая сгстекь. последовательно рассматривается в виде объектов: ггроектнрг.х-акs;:; освоения и производства; реализации/продажи/кспользэейкгя /эксплуатации/; восстановления/ремонта/; утилизации. Каяно-• глу из этапов соответствуют определенные экономические показатели, характеризующие данную механотронную систетгг.

Так как .технические параметры машин оказывают существенное влияние на экономические показатели, в диссертации исследуется экономический аспект концепции-равнопрочности конструкций с делыо разработки методической базы поиска такого рационального сочетания параметров, которое обеспечивает повышение конечной полезности техники, а следовательно ее качества и технического уровня.

Изучение работ Р.З.Акбердкна, А.Н.Балабанова, А.Ф.Ктшеко-ва, Б.А.Взорова', Б.В.Гнеденко, А.В.Гончарова, В.Я.Горфинкеля, С.С.Дмитриченко, И.Е.Дгомина, Б.А.Иванова, Р.Н.Колегаева, А-.И.Кубарева, Р.В.Кугеля, Г.С.Маслова, П.И.Орлова, А.Н.Остро-вцова, Д.Н.Решетова, В.А.Ротенберга, Л.И.Селиванова, К.В.Фролова, В. А. Шейнина," О-.Н.Шейниной, й.А.Шиповского, Г.А.Яновско-.го и др. авторов позволяет сделать вывод о двух основных под-

Доля

12,3 3,9

72,1

46,9

77,0

52,7.

66,0 66,Ь ■ — —

/

20,7 21;5/

/

^58,0- 55/1 56>2

Т-г~7

-1 39,9 40,5

42.

15,8

16,2 15,6 1.9 '__1_1____1±

13,9 15,0 15,5 16,2 16,4

18,3'

3,4 3,3 3,3 3,2 6/6

i==±=±=z''

1950 1960 1970 1980 1985' 1986 1907 1988 1989 1990

Годы

1;2 3;4

- машины, оборудование и транспортные средства

- топливо и электроэнергия

- доля в общем экспорте СССР

- доля в экспорте в развитые капиталистические страны

Рис.1. Доля важнейших товаров в структуре экспорта СССР

ходах, с позиции которых рассматривается концепция равнопроч-- ности. Перввй. /например, система определений П. И. Орлова/ связывает понятие "равнопрочность" с расчетом на прочность на основе классической теории сопротивления материалов. Второй /например, система определений Р.В.Кугеля/ - с теорией, надежности технических систем. Разработанная классификация понятийного аппарата приведена в таблице.

В диссертации равнопрочность исследуется в смысловом значении теории надежности.' Предлагается определение, раскрывающее экономическое содержание понятия "равнопрочность".

Если в техническом аспекте равнопрочность - свойство конструкции, заключающееся в равенстве или кратности гамма-процентных ресурсов входящих в нее элементов и соответствии-их ремонтному циклу или сроку службы/ресурсу/ технической системы в целом, то в экономическом - свойство конструкции, заключающееся в таком рациональном сочетании гамма-процентных ресурсов ее элементов, которое позволяет безотказно выполнять заданные функции в конкретных условиях эксплуатации/с учетом возможных плановых ремонтов/ и обеспечивает наибольшую экономическую эффективность технической системы.

На основе анализа мнений различных исследователей делается вывод о том, что утверждение или отрицание необходимости создания равпогоочных конструкций до изучения вопросов о технической возможности и экономической целесообразности с учетом дифференцированного подхода для каждого типа оборудования в зависимости от его назначения, условий и режимов работы является преждевременным. В одних случаях решение о создании равнопрочной-конструкции технической системы может быть положительным/например, для машин/, а в других - отрицательным/например, для систем водо- и теплоснабжения/.

Обосновывается необходимость"экономической оценки равно-прочности конструкций машин. Несоответствие гамма-процентных . сурсов деталей и сборочных единиц ремонтному циклу или сроку службы/ресурсу/ .машин / даже при Достаточно высоких значениях этих ресурсов/ ухудшает экономические показатели приме-, нения техники. ,

Неравнопрочность конструкций машин ведет: . с одной стороны - к потоку отказов в периоды гарантийного срока службы и между плановыми.ремонтами, а следовательно -к проведению трудоемких и дорогостоящих аварийных,и неплановых •-

Классификация понятий "равнопосчность", приведенных. в литературе

Фамилия и К л.а с с и. ф и к а ц и о н п и е п р и з н а к и

Подход на основе теория сопротивления материалов Подход на основе теории надежности технических систем

инициалы автора Равенство коэффициентов запаса прочности Отсутствие отказов при заданной наработке Равенство ресурсов пли сроков службы Равенство или кратность ресурсов

1 2 3)45 12 3 4 5. 1 2 "Л Л 5 1. г~Т з ТТТ

Балабанов А.Н.. . Блюденов А.Ф. Дмитрйченко С.С. Дюмйн И.Е. • Колегаев Р.Н. ' Кугель Р.В. Маслов Г.С. Орлов П.И. Решетов Д.Н. Селиванов А.И. + + +• +. -+ + + + 1111 1 1 I1 1 1 1 | I I 4-11 + 1 1 11 1 ! + 114-1 1 II 1 1 + 1.1 + 1 111 1 1 + 11 + 1 1 11 - + 4- '+ - ( - + + 4- +

Примечание 1. Под номерами классификационных признаков: 1 - для одной детали; 2 - для нескольких

• • деталей; 3 - для 'сборочной 'единицы; 4 - для машины; 5 - для системы машин. Примечание 2. "V - наличие признака;

_ отсутствие признака.

ремонтов, увеличению расхода запасных частей, даттельнкк простоям техники л недополученной за это время сродукпиг/недовы-волневнску объему работ/, к нарушению ритмичности производственного процесса, в котором эти мзшаны'используются, повышению себестоимости продукции/работ/, внпускаекой/вшюлйяекых/ с пржшкеккеи таких машин в связи с'увеличением расходов на их содержание и эксплуатацию и др.;

с другой сторону - к необоснованно завшенним запасам дробности со.техническому ресурсу, а следовательно - к увеличению конструкционной материалоемкости и общего веса машин, к списанию и вывода из эксплуатации оборудования, в состав которого входят и летали с кевыработанкым техначескак ресурсом.

Нерациональные по равнопрочности инженерные решения, • заложенные при проектировании, ухудшают грушу показателе! ресурсосбережения, приводят к прямому и косвенному перерасходу ш-талла и других конструкционных материалов. Прямой перерасход, связанный с завышением запасов прочности, влечет за собой увеличение обцего расхода материалов/с учетом коэффициентов их использования/ на 20...ЗСЙ."Косвенный перерасход, связанный с занижением запасов прочности, повьгщает так называемую эксплуатационную материалоемкость, обусловленную расходом материалов на ремонт л производство запасных частей.

Приводятся данные, подтверждающие негативные экономические последствия керавнопрочности: рост затрат в сфере ремонта, статистика простоев оборудования, влияние запасов прочности на показатели материалоемкости.

Таким образом, рациональное конструирование механотронинх систем, ориентированное на сокращение эксплуатационных z ремонтных расходов, неосуществимо без экономической оценки технических решений, основанной на всестороннем анализе и сопоставлении затрат и результатов применения проектируемых/модернизируемых/ машин и оборудования по назначению.

Гозторой главе проведен анализ методов эко-нс. ;чесхой оценки технических решений при проектировании.новых и модернизации существующих машин.

• Обосновывается доминирующая роль яредпроектной^'я проектной стадий жизненного цикла в обеспечении экономичности объектов новой техники,, докалывается взаимосвязь понятий."проектирование" и "конструирование".

Подчеркивается необходимость не только технического, но ж

экономического проектирования механотронных систем. Раскрывается содержание и задачи процесса экономического проектирования. '

Процесс экономического проектирования связан'с поиском оптимальных еле предпочтительных технических/инженерных/ решений. Следует различать так называемые прямую и обратную -задачи экономического проектирования. Прямая задача представляет собой экономическую оценку предлагаемого инженерного решения. Обратная задача заключается в нахождении такого технического решения, которое отвечает заданным значениям одного или нескольких экономических показателей. Промежуточное положение между прямой и обратной задачами экономического проектирования зашагает технико-экономический анализ альтернативных вариантов инженерных решений, так как сочетает в себе элементы прямой/оценка/ и обратной/поиск/ задач.

Хотя степень сложности задач экономического проектирования различна, все они имеют важное значение, в практической работе проектно-кокструкторских организаций.

Определяется роль и место экономической оценки равнопроч-ности конструкций в общей методологии экономического проектирования машин. . . .. .

. На основе изучения.работ Ю.Д.Амирова, К.М.Великанова, Л.И.Гаырата-Куре-щ., А.П.Ковалева, Д.С.Львова., Н.К.Моисеевой, В.В.Новожилова, В.Н.Смагина, Т.С.Хачатурова, В.И.Эдельмана. и других авторов анализируются методы экономической оценки общих и локальных инженерных решений.

Обосновывается важность правильного выбора критерия/кри- . териаз/ экономической оценки технического решения. Проблема выбора критерия связана с противоречивостью экономических показателей механотронной системы, а, следовательно, попытка улучшить один из них/например, снизить эксплуатационные и ремонтные расходы за срок службы машины/, как правило, ведет к ухудшению друтих/например, повышению затрат, на производство/. Так как по выбранному экономическому критерию осуществляется оптимизация или выбор предпочтительного варианта инженерного решения, ответственность возрастает.

В зависимости от поставленной пели задача оптимизации может быть однокрнтеряадьной или многокритериальной, причем каждая из них, в свою очередь, может рассматриваться как одно- ■ параметрическая/если в качестве-переменной проектирования вы-

ступает олин параметр/ зла многошраметретеской/если -варьируемых параметров несколько/. Показывается, что большинство оптимизационных задач, связанных с общей оценкой инженерных решений, - это задачи многокритериальной оптимизации. Рассматриваются математические модели теории многокритериальной оптимизации и способы их реализации/последовательная уступка, выделение главного критерия, свертки в аддитивную зле мультипликативную функции полезности з др./.

3 третьей главе разработана методика экономической оценки инженерных решений, направленных на обеспечение равнопрочности конструкций машин. Оценка носит комплексный характер и осуществляется по конечной полезности техники, частное инженерное решение оценивается с позиций эффективности технической системы в целом.

-Пусть в результате -испытаний детали получена 2н$оркашг, позволяющая адекватно.установить закон распределения наработки-до отказа. Характер закона определяется различными факторами: режимами нагружения, условиями работы и др. Еа-рис.2 прэд-ставлено распределение,■подчиненное нормальному закону. В общем случае это может быть распределение Вейбудла-Гнеленко, логарифмически. нормальное,' экспоненциальное, равномерное и др. При известном/принятом/ законе распределения и заданной вероятности безотказной работы, выраженной в процентах/¿¡"Л до графику функции безотказной работы Р(х) определяется значение гамма-процентного ресурса Ку. Если Н.^ попадает на межремонтный период, причем значительно отдален-от границ интервала, то проявляется ярко выраженная неравнопрочность. Для обеспечения .равнопрочности.-необходимо, чтобы примерно совпадал с наработкой Т1 или наработкой То , которые соответствуют моментам проведекия планозых ремонтов машины/при условии, что ее ресурс является общим кратным значений Т^ а ^ /. То есть зло-» тность распределения и -функция вероятности безотказной

работы Р(х) должны из положения 1 занять положение 2 или 3 /при этом вид кривых может измениться/.- Положениям 1/исход-ное/, 2 и 3 соответствуют три частных инженерных решения по данной детали. Каждый из этих вариантов характеризуется определенными экономическими показателями. Таким .образом, уже на простейшем уровне/одна деталь/ возникает вопрос об экономической оценке альтернативных-вариантов инженерных решений, направленных на обеспечение равнопрочности конструкции казаны.

о, Ol ^ Y 0,5

О

-Я*)

Рис.2. Плотность §(х) нормального распределения гг функция безотказной работы р(х) при различных вариантах инженерного решения

Если количество деталей, нарушающих равнопрочность кенст--рукции, равно а , а число инженерных решений по каждой из них - 2 , то необходимо рассматривать 2п возможных альтернативных вариантов. Возникает вариационная задача высокой степени трудности, требующая полного информационного обеспечения расчетов. Но объем работы можно сократить, так как: конструктор обладает априорными знаниями; на практике прежде всего требуется- повысить равнопрочность по особо ответственным и трудоемким в ремонте деталям;-для расчетов можно использовать ЗЗМ. Проведение работ по обеспечению равнопрочности конструкций схематично изображено на рис.3 .

В такой постановке и в общем случае задача определения лучшего из альтернативных вариантов относится к группе задач ■ многокритериальной мкогопараметрической/варьтуеше параметры - гамма-процентные ресурсы элементов системы/ оптимизации с ограничениями на параметры, вытекающими из условия равнопрочности. Ее можно привести к однокритериальной задаче на условный, экстремум, выбрав в качестве обобщающего критерий экономической эффективности типа

где 3 - совокупные затраты за весь жизненный цикл машины;

Р - полезный результат за период использования.

Выделив основные составляющие затрат, критерий экономической оценки можно, записать в следующем виде:

к - -г/-— . -

где Ну- приведенные к расчетному году затраты на производство варианта конструкции; 2й- приведенные к расчетному году затраты на эксплуатацию машины;

приведенные к расчетному году затраты на ремонт; у - приведенная к расчетному году полезная функциональная отдача .варианта-конструкции.

В этом случае целевой функционал будет тлеть вид

р_ I,(Кд/г?,..-Яд,

с

Начало

■1

3

Разработка и изготовление исходного .варианта конструкции.

Эксплуатационные наблюдения.

11-—л

Изготовление усо-

вершенствованного

варианта

--10

Экономическая оценка и выбор варианта по установленному критерию

Выявление закона распределения и определение к«.

Г

Внесение изменений и проработка альтернативных вариантов конструкции

Сопоставление" с ремонтным циклом и сроком службы.

.'Конец

... Рис-3. Блок-схема работ по обеспечению равнопрочности конструкций технических систем

ггоя ограничениях на параметры

Я

N+1

1

4 - тХедгг

где К - установленный ресурс машины;

N - количество плановых ремонтов за срок службы;

I - номер детали, I = 1, 2, ----;

- допустимое значение"гамма-процентного ресурса 1-й детали;

П - номер допустимого значения этого ресурса, 1, 2, ..., N + 1 ;

и возможных дополнительных ограничениях на частные показатели

V ^С * ,

где А -"верхний предел затрат на производство;

В - верхний предел затрат на эксплуатацию и ремонт;

С - нижний предел полезной функциональной отдачи машины.

Приведены'блок-схема реализации модели на ЭВМ и соответствующая Фортран-программа. Описан порядок работы с программой.

Выполнен анализ'равнопрочности конструкции горнопроходческих .комбайнов в зависимости от условий, эксплуатации. Разработана блок-схема и соответствующая. Фортран-программа расчета гарантийной наработки комбайнов и-наработки до первого капитального ремонта при различных горно-геологических условиях. Даны рекомендации по коордтаации работ я. информационному обеспечению расчетов. '. ,. \ "

' /ОСНОВНЫЕ вывода И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

Основные.результаты, определяющие научную новизну и практическую ценность работы, заключаются в, следующем:.. .

1. Разработана классификация понятий "равнопрочность", пойведенных в литературе Сформулировано определение, раскрывающее экономическое содержание понятия. ■

2. Обоснована.необходимость экономической оценки равнотфо-чности конструкций машин и определено место таких работ в обшей методологии экономического 'проектирования..техники.'/

3. Исследована задача '.оптимизации инженерных; решений по равнопрочности конструкций." Разработаны алгоритмы/ и методичес-

кие рекомендации по экономической оценке равноггрочности на основе конечной полезности машин и оборудования.

4. Выполнено'программное обеспечение расчетов, позволяющее вести целенаправленный поиск лучшего технического решения по экономическому критерию.

5. Указанные материалы и рекомендации приняты для использования бюро проходческих комбайнов и комплексов ОГК Копейс-кого машиностроительного завода им.С.М.Кирова/акт прилагается к диссертации/.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах: •

1. Ешоденов А.Ф.-, Зонов В.Л,-Создание равнопрочных рабочих малин как путь улучшения,использования производственных мощ-ностей//Проблеш и опыт повышения отдачи производственного потенциала: Тезисы докладов республиканской научно-практической конференции.- Орджоникидзе, 1988.- С.13-14.

2. Зонов В.Л. Равкопрочность конструкций технических систем -

- ванный фактор интенсификации производства//Интенскфика-цин производства"и сменность работы оборудования: Тезисы, докладов.научно-практического .семинара.- Челябинск, 1988.- .

- С.9-10.. .

3. Зонов В.Л. Равнопрочность машин - важный резерв повышения эффективности производст.ва//Экономическая реформа и.управ-

" ление Н1П: Тезисы докладов областной конференции молодых экономистов.- Свердловск,. 1989.- С.20. ...

4. Зонов В.Х Применение принципа.равноггрочности при формировании рациональных систем машин//Оптимальное обновление и использование заводского парка оборудования: Тезисы докла-

• дов региональной научно-практической конференции.- Орджоникидзе. 1989.- С.54-55.

5. Зонов В.1. Надежность технических систем и снижение метал-• лоемкости магшт//Проблемн и опыт снижения металлоемкости

продукции на предприятиях черной металлургии и машиностроения: Тезисы докладов областного научно-практического семинара.- Свердловск, 1989.- С.33-35. в. Ешоденов А.Ф., Зоной В.Я. Экономическое проектирование и качество машш//0рганизащганные и экономические методы повышения технического уровня и качества промышленной продукции: Тезисы докладов межрегиональной научно-практической конференции.- Львов, 1989.- С.3-4. .

- 7. Зопов В.Л. Надежность маятая и оборудования как фактор по-■ вышения их качества//Проблемы совершенствования хозрасчетных отношений в народном хозяйстве: Тезисы докладов Всесоюзной конференции молодых экономистов.- Свердловск 1ЯЭ0 -- С.6-8. ' .'

8. Блюденов А.Ф., Зоноз В.Л. Об экономическом проектировании машин//Опыт, проблем и методология экономического проектирования машин: Тезисы докладов научно-практического семинара.- Челябинск, 1990.- С.3-4.

9. Зонов В.Л. К вопросу о качестве, надежности и материалоемкости машин//Опыт, проблемы и методология экономического проектирования машин: Тезисы докладов научно-практического семинара.- Челябинск, 1990.- С.6&-67.

10."Блюденов А.Ф., Зонов В.Л. Управление надежностью как путь - повышения прогрессивности и эффективности новых машин//По-вышение эффективности научно-технического прогресса в машиностроении: Сб. науч. трудов ЮЛАШ УрО АН СССР.- Свердловск, 1991.- С.15-20.

•Подписано к печати 19.03.92. Формат 60X90 I/I6. Печ. л. 1,25. Уч.-изд.- д.. I.Тирах 100 экз. Заказ 68/169. '

У0П--ЧГТУ. 454080. Челябинск, пр. ш. В.И.Ленина, 76.