Логистические системы управления общественным транспортом тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Зырянов, Василий Владимирович
- Место защиты
- Ростов-на-Дону
- Год
- 2001
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Зырянов, Василий Владимирович
ВВЕДЕНИЕ.
1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ НА ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ.
1.1. Основные положения и принципы транспортной логистики.
1.2. Специфика логистики транспорта.
1.3. Методологический и научный аппарат транспортной логистики.
1.4. Анализ возможности использования логистических принципов при организации работы общественного транспорта.
1.4.1. Социальный аспект логистики общественного транспорта.
1.4.2. Логистические системы пассажирских перевозок
1.5. Характеристика логистической системы пассажирских перевозок г. Ростова-на-Дону.
2. НАПРАВЛЕНИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКИМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ В МУНИЦИПАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ.
2.1. Реформирование систем управления городским пассажирским транспортом.
2.2. Особенности логистических систем управления городским пассажирским транспортом.
2.3. Основные аспекты формирования логистических систем управления транспортом в городах.
2.3.1. Информационное обеспечение логистических систем управления общественным транспортом.
3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ.
3.1. Стратегические принципы логистического управления городскими пассажирскими перевозками.
3.2. Реализация логистического подхода.
3.3. Моделирование логистических систем.
3.3.1. Моделирование процесса выбора маршрута.
3.3.2. Формулирование задачи оптимизации.
3.3.3. Практическое применение модели.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистические системы управления общественным транспортом"
С переходом к рыночным отношениям в результате экономических преобразований существовавшая ранее практика хозяйственных отношений, в основе которых лежали принципы плановости и централизма в управлении, вошла в противоречие с изменившимися условиями хозяйствования и целями общественного развития. Необходимость создания новой системы управления отразилась на всех уровнях экономики, коснулась как целых отраслей, так и отдельно взятых предприятий, в том числе и предприятий пассажирского автомобильного транспорта.
Происходящие изменения в сфере транспортных услуг, выражающиеся главным образом в переориентации рынка на потребителя, обусловили необходимость применения новых управленческих решений при организации работы общественного транспорта, потребовали создания качественно новых систем управления, способных гибко реагировать на быстро изменяющиеся условия среды и приоритеты потребителей. Применение логистического подхода в практике хозяйственных отношений предприятий различных видов деятельности, рассмотрение процессов производства с точки зрения принципов функционирования логистических систем позволило сгладить возникшие противоречия, обеспечить единство снабжения производства и сбыта. Это касается и транспортной сферы, поскольку использование принципов логистики при планировании, распределении и управлении перевозками в значительной степени способствует преодолению возникшей кризисной ситуации.
Однако однообразие подхода к целесообразности применения логистических концепций на транспорте, при котором в поле зрения соответствующих научных разработок попадала лишь сфера деятельности грузовых автотранспортных предприятий, долгое время тормозило развитие нового направления в данной области, а именно - использование логистики при планировании и управлении предприятиями общественного пассажирского транспорта. Между тем проблема "пассажирской логистики", несмотря на кажущуюся противоречивость, остаётся весьма актуальной, поскольку высокая результативность логистических решений при организации грузовых перевозок явилась толчком к появлению в последние годы ряда работ, доказывающих целесообразность применения подобных подходов для решения проблем пассажирского автомобильного транспорта.
Использование логистического подхода на пассажирском транспорте, при котором региональный транспортный комплекс рассматривается как структурированная система, а сам перевозочный процесс - как логистическая цепь операторов и объектов инфраструктуры, взаимодействующих посредством логистических связей, позволяет оптимизировать процесс производства транспортных услуг, обеспечить удовлетворение потребностей различных категорий населения на основе рационального использования региональных экономических ресурсов. Главной целью использования логистики в системах городского пассажирского транспорта является обеспечение гарантированности и беспересадочности поездки, повышение эффективности управления информационными потоками, снижение уровня загрязнения окружающей среды автотранспортом.
Кроме того, нельзя игнорировать и тот факт, что перспективы дальнейшей информатизации и компьютеризации общества, автоматизации всех сторон человеческой деятельности требуют кардинальных изменений в практике принятия градостроительных решений, переоценки существующих форм организации общественного транспорта в связи с намечающимися тенденциями приближения услуг к конечному потребителю. Такие кардинальные изменения будут иметь успех только при условии применения новых принципов построения транспортных систем, повышении их гибкости, способности оперативно реагировать на быстро изменяющиеся условия среды.
Исходя из вышесказанного, применение новых методов и подходов, основанных на использовании инструментов логистического управления при организации работы пассажирского транспорта, представляется особенно актуальным.
Таким образом, целью диссертационной работы является повышение эффективности функционирования общественного транспорта на основе логистизации управления.
Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:
- выявлены особенности применения логистических принципов при управлении городским пассажирским транспортом, развиты и дополнены теоретические основы логистики в приложении к проблемам организации и управления общественным транспортом;
- проведен анализ процессов логистизации управления городским пассажирским транспортом и установлены закономерности формирования систем управления общественным транспортом в рыночных условиях;
- исследованы реальные условия функционирования общественного транспорта в г. Ростове-на-Дону и обозначены основных тенденций развития;
- разработаны и применены на практике модели для решения задач управления общественным транспортом и оптимизации потоковых процессов.
В качестве объекта исследования рассматривалась система управления городскими пассажирскими перевозками г. Ростова-на-Дону.
Научная новизна работы: в диссертационной работе разработаны научно-практические рекомендации по формированию логистических систем управления общественным транспортом, включая:
- развитие и дополнение теоретических основ логистики в приложении к процессам управления общественным транспортом;
- формирование классификационных признаков логистических систем управления общественным транспортом в процессе рыночного реформирования;
- разработку математических моделей функционирования логистических систем общественного транспорта и прогнозирование изменения параметров качества транспортного обслуживания;
- развитие методов оптимизации при реализации логистической стратегии управления общественным транспортом;
- научно-практические рекомендации по развитию логистических систем управления общественным транспортом в условиях современной экономики переходного периода.
Практическая ценность работы заключается в следующем:
- разработанная модель позволяет производить оптимизацию работы автобусных коридоров с применением стратегии укороченных маршрутов и использованием подвижного состава различной вместимости на основе логистизации управления городскими пассажирскими перевозками;
- на основе экспериментальных данных моделирования получены варианты снижения совокупных затрат операторов и пассажиров;
- разработаны научно-практические рекомендации по логистизации процессов управления городскими пассажирскими перевозками;
- разработанное программное обеспечение используется Администрацией г. Ростова-на-Дону при управлении городскими пассажирскими перевозками.
Реализация работы.
Результаты диссертационной работы внедрены Администрацией г. Ростова-на-Дону и МУП МТК "Ростовпассажиртранс" при развитии системы городского пассажирского транспорта.
Материалы диссертационной работы используются в учебном процессе при подготовке студентов по специальности 240100 "Организация перевозок и управление на транспорте" в Дорожно-транспортном институте Ростовского Государственного Строительного Университета.
Апробация работы.
Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и получили одобрение на международных научно-практических конференциях "Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления" (Ростов-на-Дону, РГСУ, 1999); "Социально-экономические проблемы развития транспорта регионов" (Ростов-на-Дону, РГУПС, 1999); "Современные проблемы транспортного строительства, автомобилизации и высокоинтеллектуальные научно-педагогические технологии" (Омск, СибАДИ, 2000); на международной научно-технической конференции "Прогресс транспортных средств и систем" (Волгоград, ВГТУ, 1999).
Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 6 статьях.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Зырянов, Василий Владимирович
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
1. Проведённый анализ результатов реформирования систем общественного транспорта стран Европы позволил установить основные направления логистизации управления городским пассажирским транспортом. Доказано, что применение логистических концепций при управлении пассажирским транспортом не только представляется возможным с точки зрения логистики, но и является объективной необходимостью, поскольку позволяет оптимизировать структуру перевозочного процесса в соответствии с требованиями качества транспортного обслуживания и с учётом повышения эффективности работы транспортной системы в целом. Логистика управления транспортными системами на макроуровне предусматривает решение таких задач, как обеспечение интегрированного подхода к развитию городов и их транспортных систем, разработка принципов и методологии обеспечения транспортной системы регионов подвижным составом и современными технологиями с учетом экономических и экологических аспектов, разработка методов повышения уровня транспортного обслуживания населения. Основными составляющими организации логистического управления транспортными системами городов на микроуровне является повышение качества перевозок на основе обеспечения приоритетного движения маршрутного транспорта, мониторинга всех этапов перевозочного процесса, решения задач информационного обеспечения пассажиров, автоматизации систем продажи билетов. Значительным потенциалом обладает такой аспект логистизации управления, как централизованное внедрение интеллектуальных транспортных систем, применение которых в состоянии обеспечить реальный экономический эффект при условии интеграции действий дорожных и транспортных властей, а также всех компонентов системы управления и организации дорожного движения.
2. В результате систематизации опыта реформирования систем общественного транспорта доказано, что использование логистических подходов при управлении пассажирским транспортом обеспечивает оптимальные с точки зрения затрат варианты удовлетворения транспортных потребностей населения. Логистизация управления пассажирскими перевозками позволяет сгладить противоречия, возникающие между интересами пассажиров и операторов, обеспечивает поиск компромисса между интересами транспортных структур и муниципальных органов власти, курирующих деятельность общественного транспорта, поскольку требование минимизации затрат, рассматриваемое в качестве целевой функции, гарантирует пассажиру приемлемые значения средних обобщённых затрат, а оператору - достаточный размер прибыли.
3. Разработанная модель базируется на логистической концепции оптимизации структуры организации обслуживания в автобусных коридорах и обеспечивает интегрированное рассмотрение множества аспектов планирования и управления пассажирскими перевозками. Предлагаемый подход к моделированию логистических систем планирования и управления пассажирскими перевозками позволяет оценивать динамику изменений различных критериев для разных периодов работы с целью прогнозирования их влияния как на операторов, так и на пассажиров.
4. Разработанные научно-практические рекомендации по формированию логистических систем управления общественным транспортом определяют новые аспекты применения теоретических основ логистики при управлении процессами управления и планирования работы региональных транспортных систем. Развитие методов оптимизации при реализации логистической стратегии управления городским пассажирским транспортом на основе разработанных математических моделей имеет существенный экономический потенциал.
5. Эффективность применения разработанных научно-практических рекомендаций показана на примере системы общественного транспорта г. Ростова-на-Дону. Рассмотренный пример применения данного подхода демонстрирует широкие возможности использования результатов работы модели. Данное направление моделирования логистических систем является перспективным с точки зрения оптимизации работы разветвлённых коридоров, а также маршрутной сети в целом.
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Зырянов, Василий Владимирович, Ростов-на-Дону
1. Аникст М. Т., Пупышев А. В. Моделирование и оптимизация работы пассажирского транспорта на маршрутной сети города. // Экономико - математические методы планирования и управления в системе городского хозяйства. Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1977, с. 43 -61.
2. Артынов А. П., Васильченко А. И. Имитация процессов функционирования городского пассажирского транспорта на маршрутной сети. // Моделирование процессов управления транспортными системами. Владивосток: ДВНЦАН СССР, 1977, с. 83 84.
3. Артынов А.П., Скалецкий В.В. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами. М.: Наука, 1981. -280 с.
4. Афанасьев Л. Л., Островский Н. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981. 104 с.
5. Афифи А. А., Эйзен С. Статистический анализ. Подход с использованием ЭВМ. Пер. англ. М.: Мир, 1982. 488 с.
6. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001. - 640 е.: ил.
7. Беллман Р., Дрейфус С. Прикладные задачи динамического программирования. М.: Наука, 1965. 460 с.
8. Бертсекас Д., Галлагер Р. Сети передачи данных. М.: Мир, 1989.544 с.
9. Блатнов М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981. 198 с.
10. Болоненков В. Г. НИИАТ. Организация скоростных автобусных сообщений в городах. М.: Транспорт, 1977. 177 с.
11. Брайловский Н. О., Грановский Б. Н. Моделирование транспортных систем. М.: Транспорт, 1978. 125 с.
12. Бусленко В. Н. Автоматизация имитационного моделирования сложных систем. М.: Наука, 1977, 232 с.
13. Вайншток М. А. Организация городских автобусных перевозок. М.: Транспорт, 1979. 158 с.
14. Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М.: Транспорт, 1981. 93 с.
15. Вельможин А. В., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1998. 167 с.
16. Венецкий И. Г., Венецкая В. И. Основные математико -статистические понятия и формулы в экономическом анализе. Справочник. 2-е изд. перераб. и доп. М.: Статистика, 1979. 447 с.
17. Виноградов Г.П., Курганов В.М. Интеллектуальное прогнозирование в системе пассажирских перевозок // Бизнес и логистика-2000: Сборник материалов Московского Международного Логистического Форума, Москва, 2000.
18. Володин Е. П., Громов H. Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1982. 198 с.
19. Гаврилов А. А. Моделирование дорожного движения. М.: Транспорт, 1980. 190 с.
20. Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. Киев.: Вища школа, 1980. - 271 с.
21. Герами В. Д., Дукаревич Г. В. Организация и управление городскими пассажирскими автомобильными перевозками. Учебное пособие / МАДИ. М., 1994. 144с.
22. Геронимус Б. Л. Экономико — математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977. 160 с.
23. Геронимус Б.Л. Совершенствование планирования на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1985. 222 с.
24. Горбачев П. Ф. К вопросу коммерциализации пассажирских перевозок в городах. Тезисы докладов межд. научн. конф. "Современные транспортные проблемы". Харьков, 1996, с. 15.
25. Гудков В. А. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебное пособие. Волгоград, 1986. 282 с.
26. Гудков В. А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебное пособие. Волгоград, 1992. 232 с.
27. Гудков В. А., Миротин Л. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учеб. для вузов / Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Транспорт, 1997. 254 с.
28. Дегтярев Ю. И. Методы оптимизации: Учебное пособие. М.: Сов. радио, 1980. 272 с.
29. Деречинский Ю.Н., Борданов C.B. Проблемы формирования тарифов на пассажирские перевозки в современных рыночных условиях //
30. Автотранспортный комплекс: проблемы и перспективы развития: Материалы международной научно-практической конференции. Москва : МАДИ, 2000.
31. Дмитриев О. А. Междугородные автобусные перевозки. М.: Транспорт, 1982. 191 с.
32. Доля В. К. Методы организации перевозок пассажиров в городах. Харьков.: Основа, 1992. 180с.
33. Ембулаев В.Н. Исследование и постановка задачи координации в управлении перевозками пассажиров крупного города // Автотранспортный комплекс: проблемы и перспективы развития: Материалы международной научно-практической конференции. Москва : МАДИ, 2000.
34. Залманова М.Е. Логистика: Учебное пособие / СГТУ. -Саратов, 1995.- 167 с.
35. Зырянов В.В. Управление перевозками и движением на основе интеллектуальных транспортных систем // Известия РГСУ. Ростов-на-Дону, №5, 2000.
36. Зырянов В.В., Голеницкий Ю.В. Моделирование приоритетного движения маршрутных автобусов // Прогресс транспортных средств и систем : Материалы международной научно-технической конференции. Волгоград : ВГТУ, 1999.
37. Зырянов В.В., Кочерга В.Г. Информационное обеспечение задач транспортной логистики // Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону : РГСУ, 1999.
38. Зырянов В.В., Санамов Р.Г. Логистические системы пассажирских перевозок // Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону : РГСУ, 1999.
39. Ивакин Е.К., Яхимович Е.А. От логистической организации к логистическому менеджменту // Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону : РГСУ, 1999.
40. Каплан Э. Т. Оценка надежности выполнения плана графика движения на городском автобусном транспорте. Программное обеспечение автомобильных перевозок и безопасности дорожного движения. Сб. научн. трудов МАДИ, 1989, с. 56 - 59.
41. Колик A.B. Основные проблемы и тенденции развития автотранспортного комплекса России // Автотранспортный комплекс: проблемы и перспективы развития: Материалы международной научно-практической конференции. Москва : МАДИ, 2000.
42. Конвей Р. В., Максвелл В. Л., Миллер Л. В. Теория расписаний. М.: Наука, 1975. 359 с.
43. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1997. - 127 с.
44. Крамаренко И. Г. Модель функционирования рынка пассажирских автотранспортных услуг. Тезисы докладов межд. научн. конф. "Современные транспортные проблемы". Харьков, 1996, с. 23.
45. Курганов В.М. Перспективы логистических технологий в городских пассажирских перевозках // Автотранспортный комплекс: проблемы и перспективы развития: Материалы международной научно-практической конференции. Москва : МАДИ, 2000.
46. Логистические системы и технологии перевозочного процесса, основанные на логистике / Л. Миротин, Ы. Ташбаев // Транспорт: наука, техника, управление: Сборник обзорной информации. 1993. - № 2. - С. 12-19
47. Лохов А. И. Организация управления на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1987. 84 с.
48. Макаров И. П., Ямпольский В. В. Модели проектирования сети маршрутов городского пассажирского транспорта. // Моделирование управления транспортными системами. Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1977, с. 25-27.
49. Максимальный эффект при минимуме затрат: Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой / Л.С. Федоров // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. 1994. - № 1-2
50. Математические методы в управлении городскими транспортными системами / Под ред. О. Г. Фаянс. Л.: Наука, 1979, 151 с.
51. Миротин Л. Б., Колик А. В., Гольдин А. Г., Ташбаев Ы. Э. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте. Учебник для вузов . М.: Брандес, 1997. 311с.
52. Миротин Jl., Игнатенко А., Марунич В. Логистический взгляд на пассажирские перевозки. "Логистика", октябрь ноябрь 1998, с. 31 - 33.
53. Миротин Л.Б. Новые логистические подходы к формированию и функционированию транспортных систем России // Автотранспортный комплекс: проблемы и перспективы развития: Материалы международной научно-практической конференции. Москва : МАДИ, 2000.
54. Миротин Л.Б., Курганов В.М., Лебедев А. Информационно-логистическое управление городским пассажирским транспортом // Бизнес и логистика-2000: Сборник материалов Московского Международного Логистического Форума, Москва, 2000.
55. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. -М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. 271 с.
56. Николин В. И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 1990. 123 с.
57. Новиков O.A., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие/СПбУЭФ.-СПб., 1995.- 110 с.
58. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Под ред. В. Н. Лившица. М.: Транспорт, 1987. 224 с.
59. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: Инфра-М, 1999.
60. Павленко Г. П., Половников В. С., Лопатин А. П. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. М.: Транспорт, 1979. 111 с.
61. Павленко Г.П., Половников B.C., Лопатин А.П. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением пассажирского городского транспорта. М.: Транспорт, 1979. 111 с.
62. Пассажирские автомобильные перевозки / Под ред. Н. Б. Островского. М.: Транспорт, 1986. 307 с.
63. Рощин А. И., Кузнецов И. А. Оценка регулярности движения маршрутизированного транспорта. Программное обеспечение автомобильных перевозок и безопасности дорожного движения. Сб. научн. трудов МАДИ, 1989, с. 52 55.
64. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993.- 143 с.
65. Самойлов Д.С. Городской транспорт. М.: Стройиздат, 1983.384 с.
66. Санамов Р.Г., Зырянов В.В. Системы управления пассажирскими перевозками // Социально-экономические проблемы развития транспорта регионов: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону : РГУПС, 1999.
67. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: Учебное пособие для ВУЗов. Омск: Издательство СибАДИ, 2000. - 220 с.
68. Седин B.C., Родионова В.Н. К вопросу о выборе перевозчиков пассажиров // Бизнес и логистика-2000: Сборник материалов Московского Международного Логистического Форума, Москва, 2000.
69. Смехов А.А. Логистика и транспорт. М.: Транспорт, 1993.
70. Стаханов В.Н. Антикризисный потенциал логистики // Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону : РГСУ, 1999.
71. Стенбринк П. Оптимизация транспортных сетей / Пер. с англ.; Под ред. Лившица В. Н. М.: Транспорт, 1981. 320с.
72. Тамбовцев С.Н. Условия формирования макрологистических систем // Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону : РГСУ, 1999.
73. Теория и организация управления автомобильными перевозками: логистический аспект формирования перевозочных процессов: Монография / Вельможин A.B., Гудков В.А., Миротин Л.Б; Волгоград, 2001.- 178 с.
74. Трояков А. Н. Исследование условий движения автобусов на городских маршрутах. Повышение качества организации движения и автомобильных перевозок. Сб. научн. трудов МАДИ, 1986, с. 114 118.
75. Улицкий М.П. Современные проблемы экономики транспорта // Автотранспортный комплекс: проблемы и перспективы развития: Материалы международной научно-практической конференции. Москва : МАДИ, 2000.
76. Фишельсон М.С. Городские пути сообщения. М.: Высшая школа, 1980. - 296 с.
77. Черкашин Ю. Г. Планирование размеров движения на городских автобусных маршрутах. Повышение качества организации движения и автоиобильных перевозок. Сб. научн. трудов МАДИ, 1986, с. 119-120.
78. Чернышев М. А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. Ростов-на-Дону: Рост. гос. строит, ун-т, 1998. 230с.
79. Чернышев М.А., Горин И.В. Логистика муниципальной экономики // Логистика: Стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999.
80. Чернышев М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: Логистический подход / РУ. Ростов-на-Дону, 1995. - 143 с.
81. Шабанов А.В., Шагинян С.Г. Логистический подход и управление пассажирскими перевозками. Известия ВУЗов Северокавказского региона. Общественные науки, 2001.
82. Шагинян С.Г. Экономические функции государства в рыночной экономике // Основы экономической теории: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: ДГТУ, 1996.
83. Штанов В. Ф., Поберезкин Г. А., Ищенко В. И., Чумаченко А. И. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Киев: Техника, 1988. 171 с.
84. Яцукович В. И., Дукаревич Г. В., Рощин А. И. Организация перевозок пассажиров автобусами: Учебное пособие / МАДИ. М., 1988. 48с.
85. Andersen В. Factors affecting European privatization and deregulation policies in local public transport. The evidence from Scandinavia. Transp. Res. 1991, 26 A (2), p. p. 179-191.
86. Banister D. Deregulating the bus industry in Britain the proposals. Transp. Res. 1985, 5 (2), p. p. 99 - 103.
87. Banister D., Berechman J., Rus G. Competitive regimes within the European bus industry: theory and practice. Transp. Res. 1992, vol. 26 A, № 2, p. p. 167-178.
88. Bly P. H., Oldfíeld R. H. An analytic assessment of subsidies to bus services. Transpn. Sci. 1986, 20 (3), p. p. 200 212.
89. Bretherton R. D. et al. SCOOT version 4. International conference on road transport information and control, Institution of Elecrtical Engineers, Savoy Place, London, 1998.
90. Brooks S. H. A discussion of random methods for a seeking maxima. Operation Research. 1958, vol. 6, March, p. p. 244 251.
91. Bus Net gets on board. Traffic Technology International. Apr. / May 1999, p. 126.
92. Chang G., Vasudevan M., Su C. Modelling end evaluation of adaptive bus preemption control with and without automatic vehicle location systems. Transpn. Res., vol. 30, № 4, 1996, p. p. 251 - 268.
93. Chapman R. A., Michel J. F. Modeling the tendency of buses to form pairs. Transp. Sci., 1978, vol. 12, № 2, p. p. 165 175.
94. Chriqui C., Robillard P. Common bus lines. Transportation Science. 1975, №9, p. p. 115 121.
95. Department of the environment, transport and the regions. From workhorse to thoroughbred: a better role for bus travel. DETR, London, 1999.
96. Duff-Riddell W. R. Strategic logistics management principles in urban transit // Urban transportation and environment. Proceedings of the international conference CODATU IX Mexico City / 2000.
97. El Reedy T., Ashworth R. The effect of bus detection on the performance of a traffic signal controlled intersection. Transpn Res., vol. 12, 1978, p. p. 337-342.
98. Elvis T. Deterring bus lane bandits. Traffic Technology International. Annual Rev. 1998, p. p. 192 194.
99. Furth P. G. Short turning on transit routes. Transportation Research Record 1108, p. p. 42-52, 1988.
100. Furth P. G., Day F. B. Transit routing and scheduling strategies for heavy demand coridors. Transportation Research Record 1011, p. p. 23-26, 1985.
101. Hasselstrom D. Public transport planning a mathematical Approach, BAS ek. for Goteborg, 1981.
102. Heydecker B. Capacity at a signal controlled junction where there is priority for buses. Transpn. Res., vol. 17B, 1983, p. p. 341 -357.
103. Holroyd E., Scraggs D. Waiting times for buses in Central London. Traffic Engng and Control 8(3), 1966, p. p. 158 160.
104. Hounsell N. B. Improving bus operations: recent experience in the Unated Kingdom // Proceedings of the international conference CODATU IX Mexico City / 2000.
105. Hounsell N. B. PROMPT: Fild trial and simulation results of bus priority in SCOOT. Eighth International Conference on Road Traffic Monitoring and Control, Institution of Elecrtical Engineers, Savoy Place, London, 1996.
106. Jacobson J., Sheffi Y. Analytical model of traffic delays under bus signal preemption: theory and application. Transpn Res., vol. 15B, 1981, p. p. 127- 138.
107. Jansson J. H. A sample bus line model for optimisation of service frequency and bus size. Journal of Transport Economic Policy 14, p. p. 53-80, 1980.
108. Jansson K. Computerised methods for evaluating fixed-route public transport networks, PROC., PTRC summer annual meeting. University of Warwick, 1980.
109. Jansson K., Riddestolpe B. A method for the route-choice problem in public transport systems. Transportation science. 1992, vol. 26, № 3, p. p. 246 -251.
110. Jara-Diaz S. R., Farah M. Valuations of users' benefits in transport systems. Transport Review 8, p. p. 197-218, 1988.
111. Jellison M. Busman's holiday for optical priority control. Traffic Technology International. Annual Rev. 1998, p. p. 247 249.
112. Jordan W., Turnquist M. Zone scheduling of bus routes to improve service reliability. Transp. Sci., vol. 13, № 3, 1979, p. p 242 268.
113. Lowrie P. R. The Sydney coordinated adaptive traffic system. Principles, methodology and algorithms: Proceedings of the International Conference on Road Traffic Signaling, Institution of Elecrtical Engineers, Savoy Place, London, 1982.
114. Macleod C.J., Al-Kahili A.J. Modelling of urban traffic networks. "Transp. Res.". 1978 , vol.12, p.p. 121-130
115. Maki K. Boomtawn solutions. ITS planning for the highway rollers of Las Vegas. Traffic Technology International. Oct. / Nov. 1997, p. p. 47 50.
116. Marguier P. H. J., Ceder A. Passenger waiting strategies < for overlapping bus routes, Transp. Sci. 18, p. p. 207 230, 1984.
117. Nor M. Strand K. A public priority. Traffic Technology International. Aug. / Sept. 1998, p. p. 81 83.
118. Oldfield R. H., Bly P. H. An analytic investigation of optimal bus service. Transpn. Res. 1988, vol. 22 B, p. p. 319 337.
119. Rivett P. Catching the bus on time. Traffic Technology International. Aug. / Sept. 1996, p. p. 84-86.
120. Rogers J. H. Remote "attended" enforcement of traffic regulation. Colloquium on camera enforcement of traffic regulations, Institution of Elecrtical Engineers, Savoy Place, London. Digest. No 96/252, 1996.
121. Site P. D. Bus service optimization and car pricing policies to save fuel in urban areas. Transpn. Res. 1995, vol. 29 A, № 5, p. p. 345 358.
122. Site P. D., Filippi F. Service optimization for bus corridors with short turn strategies and variable vehicle size. Transpn. Res. 1998, vol. 32, № l,p.p. 19-38.
123. Spiess H. On optimal route choice strategies in transit networks, Montreal, 1983.
124. Turner D., Monger P. Using cameras for the enforcement of bus lanes. 24th European Transport Forum, Brunei University, 1996.