Логистизация закупочной деятельности на машиностроительных предприятиях тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Логистизация закупочной деятельности на машиностроительных предприятиях"

На правах рукописи

БРЕДНЕВА ОЛЬГА ЕВГЕНЬЕВНА

ЛОГИСТИЗАЦИЯ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление

народным хозяйством: логистика

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Самара 2005

Работа выполнена в Самарском государственном экономическом университете

Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор

Сосунова Лильяна Алексеевна

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Новиков Дмитрий Тимофеевич

кандидат экономических наук Ситнов Владимир Вячеславович

Ведущая организация - Саратовский государственный

технический университет

Защита состоится 14 октября 2005 года в 1500 часов на заседании диссертационного совета Д 212.214.02 при Самарском государственном экономическом университете по адресу: ул. Советской Армии, 141, ауд. 325, г. Самара, 443090

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Самарского государственного экономического университета

Автореферат разослан 13 сентября 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Крячков А.Ф.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Для обеспечения высоких темпов экономического роста в числе других мер необходимо согласованное взаимодействие всех участников логистического процесса, начиная с источников получения сырья и заканчивая потреблением продукции конечными потребителями.

Сложившаяся на сегодняшний день система управления предприятием не позволяет комплексно исследовать бизнес-процессы в их единстве и целостности. Решение этой проблемы требует, прежде всего, переосмысления сформировавшихся представлений о самом процессе производства, сущности его экономической эффективности.

Разработка и реализация нового подхода к построению системы управления предприятием возможны на основе логистической концепции управления. Основной целью внедрения логистики на предприятии является обеспечение максимальной приспособленности к постоянно изменяющимся условиям рыночной среды и получение преимуществ перед конкурентами за счет оптимизации происходящих потоковых процессов.

Логистическая концепция управления требует интеграции организационной структуры предприятия и ее построения в виде логистической цепи «закупки - производство - сбыт», в которой фукционируют материальные и другие потоки предприятия.

Материальный поток в процессе своего движения от поставщиков исходных ресурсов до потребителей готовой продукции проходит три стадии: закупочную, где элементами материального потока являются материальные ресурсы; производственную - таковыми выступает незавершенное производство и сбытовую, где ими служит готовая продукция. Важную роль в движении материального потока играет звено «закупки». Закупки обеспечивают механизм, инициирующий и контролирующий материальный поток через цепь поставок.

В широком смысле, закупки образуют основное звено между субъектами, входящими в цепь поставок, и служат механизмом координации материального потока между потребителями и поставщиками.

В узком смысле, закупки - важная функция в любой организации, отвечающая за приобретение всех необходимых материалов.

Кроме того, на закупки приходится значительная доля расходов предприятия. Так, предприятия машиностроительного комплекса около 45 % тратят на закупки материалов. Поэтому закупочная деятельность отвечает за большую часть расходов предприятия, и даже относительно небольшие улучшения в этой области могут принести существенные выгоды.

Однако закупочная деятельность на машиностроительных предприятиях в России сегодня состоит в основном из разрозненных сделок по купле-продаже сырья, материалов I " на долго-

срочное сотрудничество с целью получения положительного экономического эффекта для всех участников логистической цепочки, решая только текущие задачи.

Приобретение сырья, оборудования, услуг необходимого качества, в нужном количестве и ассортименте, по оптимальной цене, в удобное время и на основе долговременного сотрудничества привлекает внимание специалистов различного уровня.

Активизация закупочной деятельности на предприятии немыслима без создания адекватной теоретической базы, однако научный фундамент логистического подхода к управлению деятельностью предприятия не разработан в науке в достаточной мере, что затрудняет возможность эффективного управления закупочной деятельностью.

Актуальность данного диссертационного исследования обусловлена необходимостью количественного и качественного развития машиностроительных предприятий и их эффективного взаимодействия между собой и другими участниками логистического процесса, создания взаимосвязанных моделей анализа, планирования и оптимизации закупочных процессов на предприятии.

Состояние изученности проблемы. Теория логистики, являющаяся фундаментом для познания закупочной деятельности, стала объектом разработки многих российских ученых: В.П. Алферьева, Б.А. Аникина, А.У. Альбекова, Н.В. Афанасьевой, Г.Л. Багиева, A.M. Гаджинского, Е.А. Голикова, М.П. Гордона, М.Е. Залмановой, A.B. Зырянова, К.В. Инютиной, Д.Д. Костоглодова, Л.Б. Миротина, Д.Т. Новикова, O.A. Новикова, Ю.М. Неруша, И.Н. Омельченко, Б.К. Плоткина, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, Л.А. Сосуновой, Ы.Э. Ташбаева, С.А. Уварова, В.Г. Филоненко, В.В. Щербакова и др.

Теоретические и методологические основы закупочной логистики заложены в трудах таких зарубежных ученых, как Д.Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс, С. Дж. Джонсон, Ф.Д. Вуд, Э. Мате, Д. Тиксье, Дж. Хед-ли, Т. Уайтин и др.

За рамками научных исследований российских ученых остались проблемы логистического анализа закупок; специфики состава элементов материального потока в звеньях логистической цепи и разного регламента движения в них; противоречивых экономических интересов звеньев логистической цепи предприятия; планирования закупочной деятельности и запасов; концепции сотрудничества поставщиков и потребителей сырья и материалов; применения информационных технологий в процессе закупочной деятельности.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью работы является разработка теоретических и методических положений и соответствующих практических рекомендаций по логистизации закупочной деятельности машиностроительных предприятий для обеспечения его устойчивого состояния и конкурентоспособного положения.

4

Для достижения поставленной в диссертационной работе цели потребовалось решение следующих задач, обусловивших структуру работы:

- сформулировать основные положения логистического подхода к процессу закупок;

- проанализировать основные тенденции развития рынка машиностроительной продукции и определить особенности организации и управления потоковыми процессами машиностроительных предприятий;

- обосновать необходимость проведения логистического анализа коммерческой деятельности предприятия;

- сформировать систему показателей планирования и оценки эффективности закупочной деятельности на предприятии;

- разработать модель формирования логистической системы управления запасами;

- определить и разработать критерии выбора поставщиков и показатели оценки их конкурентоспособности;

- обосновать необходимость использования информационных технологий управления закупками в логистических системах.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования являются процессы закупок продукции на машиностроительных предприятиях, с использованием принципов и методов логистики.

Объект исследования. В качестве объекта исследования приняты предприятия машиностроения Самарского региона - развитого промышленного и финансового центра, обладающего необходимой репрезентативностью для обоснования теоретических положений и практических рекомендаций.

Теоретическая и методологическая база исследования. Теоретической и методологической базой работы послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных ученых, статьи в экономической периодике, материалы международных, всероссийских, региональных симпозиумов, конференций, семинаров. Для обоснования практических рекомендаций использовались теоретические положения логистики, экономической теории, трансформированные применительно к предмету настоящего исследования.

В проведении исследования нашли применение следующие методы: маркетинга, статистики, менеджмента, сравнительного, структурного, функционально-стоимостного и факторного анализа, статистические, экономико-математические, экспериментальных оценок и др.

В качестве информационной базы в работе были использованы материалы Госкомстата России, Самарского областного комитета государственной статисшки, предприятий машиностроения, вторичная информация из периодической печати и результаты специальных экономических исследований.

Научная новизна исследования. В настоящей диссертационной работе проведено комплексное исследование теоретических основ логи-

стизации закупочной деятельности и управления процессом закупок на промышленном предприятии, даны практические рекомендации по совершенствованию системы материально-технического обеспечения.

В работе получены результаты, обладающие научной новизной:

-теоретически обоснована необходимость и целесообразность логистического подхода к закупочной деятельности машиностроительных предприятий;

-разработана концепция взаимодействия различных подразделений предприятия по закупкам продукции с использованием логистических подходов;

- предложен механизм оценки экономической эффективности управления закупками, позволяющий определить не только их эффективность, но и одновременно качество хозяйственной деятельности предприятия;

-разработаны рекомендации по организации планирования с целью взаимоувязки закупочной деятельности с оптимальным выпуском продукции;

-предложена авторская методика расчета оптимального текущего запаса, позволяющая учесть интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупками;

-сформулированы критерии оценки конкурентоспособности поставщика в микрологистических системах закупок;

- рекомендовано методическое обеспечение по внедрению закупочного информационно-логистического центра машиностроительного предприятия как инструмента выбора поставщика.

Теоретическая и практическая значимость работы. Выполненное диссертационное исследование развивает недостаточно разработанную в экономической науке теорию логистазации закупочной деятельности и научные основы управления материально-техническим обеспечением предприятия, а также предлагает пути совершенствования оценки эффективности закупочной деятельности, ее организации, планирования и контроля.

Предприятиями могут быть реализованы на практике предлагаемые принципы управления закупочной деятельностью, логистический анализ, методы оптимизации движения материального потока, методика планирования закупочной деятельности, способы установления оптимального размера запаса, а также приемы интегральной оценки поставщиков и внедрение информационных технологий в управление закупками.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения и полученные результаты диссертациошюй работы докладывались и обсуждались на ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава Самарской государственной экономической академии.

Разработанные практические рекомендации и методические положения внедрены в производственно-хозяйственную деятельность пред-

приятий ОАО «Самарский подшипниковый завод», ЗАО «Самарский подшипниковый завод-4».

Результаты диссертационного исследования используются в Самарском государственном экономическом университете при чтении курсов «Логистика», «Закупочная логистика».

Публикация результатов исследования. Основные положения диссертации опубликованы в 5 работах общим объемом 1,45 печ. л.

Структура работы. Структура диссертационной работы подчинена поставленной цели, задачам и логике исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения и библиографического списка, включающего 153 наименования.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность темы исследования, формулируются его цель и задачи, определяются предмет и объект, отражаются положения научной новизны и практической значимости диссертации.

В первой главе "Теоретические основы логистизации закупочной деятельности" рассматриваются базовые концептуальные подходы к определению сущности как самой логистики, так и одной из ее составляющих - закупочной логистики.

В диссертационном исследовании автор исходит из того, что ключевой в определении сущности логистики является проблема методологической основы, отражающей ее роль, цели, задачи и место в системе управления организацией. Недостаточно четкое понимание сущности логистики является преградой для ее практического применения. Анализ определений логистики показал, что все они сводятся к характеристике логистики как науки об управлении материальными потоками от-первичного источника сырья до конечного потребителя, осуществляемыми с минимальными издержками, связанными с товародвижением.

Некоторые определения логистики отражают как управленческий, так и экономический аспекты. Наиболее типична в этом отношении характеристика логистики, которая увязывает воедино процессы планирования и контроля движения материальных ценностей с сокращением затрат на их перемещение и информационное обеспечение.

В ряде определений логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В них трактовка логистики исходит из времени определения партнеров по сделке и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и готовых изделий в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю.

Таким образом, логистика представляет собой более широкую категорию, охватывающую как сферу производства, так и сферу обраще-

ния материальных ресурсов (подсистемы материально-технического обеспечения и сбыта продукции), управление операциями, связанными с товародвижением, и направленную на оптимизацию способов и методов воздействия организации с ее поставщиками и получателями продукции в конкурентной рыночной среде.

При всем разнообразии трактовок логистики в них присутствуют ключевые слова «поток» и «управление». Данное обстоятельство определяет необходимое и достаточное условие логистизации управляемого процесса Под логистизацией предлагается понимать представление управляемого процесса в виде совокупности экономических потоков - материальных, товарных, информационных, финансовых - с целью их оптимизации, при этом объектами оптимизации становятся траектории потоков и их параметры.

Итак, логистизация есть потоковая модель данного процесса (например закупок).

На основании выполненной логистизации можно сформировать логистические концепции, логистические системы, логистический подход - все это вместе взятое позволяет предприятиям вырабатывать управляющее воздействие на основе принципов и методов логистики.

Методологическая ценность логистического подхода состоит прежде всего в том, что он содержит и в развернутой форме выражает требования нового подхода к объекту изучения. Очень важно подчеркнуть: логистический подход сам по себе как таковой не дает решения проблемы непосредственно, он является орудием новой постановки проблемы. Именно в этом состоит принципиальная методологическая сторона логистики.

Таким образом, всестороннее использование логистической методологии придает ей качественно новые прогрессивные свойства и выводит на новую ступень в развитии.

В настоящее время все больше проявляется заинтересованность в процессе эффективного и рационального управления закупками. Эффективное управление закупками может существенно повлиять на успех большинства современных предприятий. Приобретение сырья, услуг и оборудования лучшего качества, в нужном количестве, по лучшей цене, в нужное время и на основе долговременного сотрудничества давно привлекает внимание многих менеджеров как государственного, так и частного секторов экономики. Сегодня акцент делается на общем процессе управления материально-техническим обеспечением в контексте целей организации, а не на отдельных, связанных с закупками, сделках компании.

Процесс материально-технического обеспечения с циклами избытка и недопоставок, предложениями и изменяющимися ценами, ресурсом времени и наличием товаров представляет собой постоянный вызов компаниям, желающим получить максимум в этой области.

Систематизация логистических концепций определила возможность их использования в организации закупок на предприятии. Для закупочной логистики целесообразно применять «тянущую» систему, при которой закупки осуществляются в соответствии с потребностями производства, обусловленными, в свою очередь, оптимальным объемом выпуска и спросом на рынке на продукцию.

Применение логистического подхода в машиностроительном производстве обусловливает необходимость определения и подробного изучения существующих в отечественном машиностроении особенностей организации и управления потоковыми процессами.

Рассматривая машиностроительный комплекс как часть большой и сложной экономической системы, необходимо выделить объективные и субъективные предпосылки применения логистического подхода в машиностроении, предполагающего в том числе логистизацию хозяйственных связей машиностроительного комплекса.

Объективный характер необходимости логистизации любых производственно коммерческих процессов обусловлен общеэкономическими особенностями развития промышленного производства в условиях интегрированного рынка, к числу которых, прежде всего, относятся: организационное и технологическое единство потоковых процессов; экономическое единство потоковых процессов товарообмена и воспроизводства; информационное единство потоковых процессов.

К числу субъективных факторов, оказывающих существенное влияние на формирование хозяйственных связей машиностроительных предприятий и обусловливающих необходимость их логистизации, следует отнести:

- достаточно высокую степень монополизации машиностроительного производства и смежных с ним отраслей;

- исторически сложившуюся в России концентрацию машиностроительного производства на крупных промышленных предприятиях;

- ярко выраженную специализацию отдельных машиностроительных предприятий, не всегда соответствующих требованиям рынка;

- необходимость повышения инвестиционной привлекательности машиностроительного производства;

- существующие условия конкуренции на отечественном и зарубежном рынках машиностроительной продукции.

Под потоковыми процессами в логистике понимается целенаправленное движение материальных и/или нематериальных ценностей (информационных, трудовых, финансовых, энергетических потоков) от поставщика к потребителю.

В качестве и поставщика и потребителя ценностей могут выступать как самостоятельные субъекты рынка, так и их структурные подразделения. В первом случае организация потоковых процессов происходит в рамках хозяйственных связей, устанавливаемых между продавцом и покупателем товаров и услуг. Во втором случае потоковые процессы про-

исходят в пределах конкретного предприятия между его структурными подразделениями.

Одним словом, в теории логистики эти потоковые процессы получили название внутрипроизводственных потоков.

Опираясь на вышеизложенное, можно выявить ряд особенностей организации и управления потоковыми процессами машиностроительных предприятий:

- наличие тесных экономических взаимосвязей логистической системы управления потоковыми процессами конкретного машиностроительного предприятия с внешней средой;

- необходимость интегрирования производственных потоковых процессов внутри машиностроительного предприятия;

- специфика многоступенчатого машиностроительного производства;

- длительное время пребывания продукта в производственном цикле, обусловленное применением сложных технологий в производстве машиностроительной продукции;

- организация сервисного обслуживания потребителей машиностроительной продукции, включающая послепродажное гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Вышеперечисленные особенности организации и управления потоковыми процессами в машиностроительном производстве должны учитываться при установлении хозяйственных связей машиностроительных предприятий и их логистизации, предусматривающей создание логистических систем, логистических цепей и других логистических образований в отечественном машиностроительном комплексе.

Во второй главе «Логистические исследования коммерческой деятельности машиностроительных предприятий» проводится логистический анализ деятельности предприятий подшипниковой промышленности, дается оценка эффективности закупочной деятельности на основе логистической концепции управления предприятием, разрабатываются подходы к совершенствованию планирования на машиностроительных предприятиях.

В оценке эффективности закупочной деятельности предприятия немаловажное значение имеет традиционный, ретроспективный анализ. Именно он призван дать объективную, удобную к восприятию оценку сложившейся ситуации. Обобщенные выводы проведенного анализа ложатся в основу разработки планов и принятия стратегических и тактических решений.

Существует множество возможных показателей логистической деятельности. Некоторые из них косвенные и часто связаны с финансами, например, доходность на активы, период оборачиваемости или вклад в прибыль. Финансовые показатели пользуются большой популярностью, так как их легко определить на основе форм бухгалтерской отчетности, они выглядят убедительными, позволяют системно подходить к анализируемой проблеме и проводить сопоставление полученных результатов. Однако у них

есть свои недостатки, в первую очередь, связанные с тем, что они, скорее, отражают прошлые результаты, а не текущие, медленно реагируют на изменения, зависят от ряда бухгалтерских приемов и не учитывают важных аспектов логистики. Как правило, финансовые показатели позволяют грамотно задать вопрос, но не показывают, как можно скорректировать сложившуюся ситуацию. На практике наряду с к финансовыми коэффициентами при проведении анализа коммерческой деятельности следует пользоваться прямыми показателями логистической деятельности, такими, как: выполнение плана поставок, сумма поставок, средневзвешенное время прохождения товара в закупочной логистике, количество договоров, скорость оборачиваемости запасов и т.д.

Основными задачами логистического анализа коммерческой деятельности машиностроительных предприятий могут бьггь: ^ - оценка эффективности закупочной деятельности и рационально-

сти организации процессов товародвижения;

- определение «узких мест» в процессах закупочной деятельности;

- разработка мероприятий по устранению причин, сдерживающих нормальное развитие закупочных процессов;

- внесение на основе результатов анализа соответствующих управленческих коррективов в процессе реализации тактических и стратегических целей деятельности организации.

С учетом необходимости разработки новых методов управления закупками предлагается оценивать эффективность закупочной деятельности на основе логистической концепции управления предприятием.

С позиций логистической концепции эффективное функционирование звена «закупки» напрямую зависит от эффективности функционирования других подразделений предприятия. По мнению автора, предприятие функционирует эффективно только тогда, когда рационально функционируют потоки и эффективность можно представить как степень оптимизации потоков ограниченных ресурсов. Поэтому • предлагается проблему повышения эффективности управления закуп-

ками решать в неразрывной связи со всеми подразделениями предприятия, т.е. правомерно встает вопрос о новом подходе к управлению " предприятием: логистическом, рассматривающем управляемую подсис-

тему предприятия в виде цепи « закупки - производство - сбыт». Оценку эффективности подсистемы закупок не следует осуществлять исключительно на основе традиционных показателей, имеющих существенные недостатки, к которым можно Отнести: противоречивость показателей между собой и неспособность оценить, с какими затратами и упущенными выгодами связан процесс управления закупками. Поэтому предложенный автором подход к оценке эффективности подсистемы закупок на основе логистического критерия экономической эффективности производства позволит принимать наиболее рациональные решения в закупочной деятельности предприятия (рис. 1).

Фактический экономический Недополученный результат

эффект Эф . Ц — 3„ - Зд 4— Э. Эо - Эф

Оптимизация движения

Оптимальный экономический

эффект Эо Эо Д Эо и

Эод ц 3„-3„д+

Зод

Зод-* min = З3°"т + 3„от + Зс0"1

Оптимизация использования

ЕЛЭод ы

Формы экономии ресурсов

Явная: снижение расхода иг единицу продукции (работы) в результате проведения дополнительных мероприятий по оптимизации движения материального потока Скрытая.-росг расхода ресурс на единицу продукции (работы), приводящий к экономии других видов ресуроов или к повышению качества продукции, обусловленный совершенствован» ем технологии движения элементов материального потока; снижение эиэнамичэских потерь виде упущенных возможностей экономических ущербов

m .

1АЭод _

1*1

I [ЛЦод - (ДЗод + АЗм-од)]

Формы экономии ресурсов Явная: снижение расходг ресурса на единицу едини-пу продукции (работы) зг счет снижения потерь ресурсов (потоков отходов) Скрытая: поддержание расхода ресурса на единицу продукции (работы) на оптимально достигнутом уровне ъ = П

•-'он £ Аол j=l

= £ (ДЗо.и + ДЗм.о.и) Н

Рис. 1. Логистический критерий оценки экономической эффективности функционирования материального потока предприятия

С точки зрения логистического подхода экономическая эффективность представляет собой отношение фактического эффекта, получаемого от функционирования материального потока в логистической цепи, к оптимальному эффекту, который может быть получен в конкретных условиях производства при оптимизации материального потока. Экономический эффект должен учитывать не только экономический эффект от использования материального потока, но и экономический эффект от рациональности его движения. И поэтому логистический критерий эффективности дает возможность оценить рациональность движения и использования ограниченных ресурсов, т.е. степень отдачи ресурсов.

При практическом применении логистического критерия экономической эффективности можно оценить не только экономическую эффективность производства, но одновременно качество ведения хозяйственной деятельности предприятия, меру интенсификации производства, степень интеграции организационной структуры предприятия (рис.2).

3 лппппл ,

10 15 16 22 29,4 32,2 38,6 61,6 Объем выпуска, тыс. шт.

Рис 2 Зависимость затрат на единицу продукции в подсистемах

«закупки» и «производство» от объема выпускаемой продукции

Для достижения главной цели управления закупками - обеспечения производства необходимыми материальными ресурсами в требуемом временном режиме при оптимальных затратах - разрабатывается закупочная стратегия.

Стратегия отдельного структурного подразделения должна приводить к выполнению целей обшей стратегии экономической организации, т.е. цели различных стратегий должны быть сопоставимыми. В действительности, иногда происходит размывание общей стратегии развития предприятия. Подразделения часто заинтересованы в реализации своих локальных целей и задач в большей степени, чем всей экономической организации в целом, т.е. ставят свои цели выше целей предприятия. Это обстоятельство объясняется противоречивыми экономическими интересами подразделений предприятия, которые возникают как между структурными подразделениями, так и внутри них всякий раз, когда при минимизации затрат в одном подразделении увеличиваются затраты (экономические потери) в другом подразделении. Таким образом, при разработке общей стратегии предприятия важно учитывать интересы всех звеньев логистической цепи, при этом локальные цели должны достигаться не за счет минимизации затрат в отдельно взятом подразделении, а посредством определения в них оптимальных затрат.

Основная цель стратегии ЗАО «Самарский подшипниковый завод-4» в области закупок может быть достигнута при следующих условиях:

- соблюдении обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих изделий;

- обеспечении точного соответствия между объемами поставок и потребностями в них;

- выполнении требований производства по качеству сырья и комплектующих изделий.

Для реализации перечисленных задач планирование закупок требует новых подходов, позволяющих организовать систему поставок и контроля материальных ресурсов.

В диссертации обоснована необходимость описания процесса закупок, который состоит из ряда общих шагов, начинающихся с определения пользователем необходимости в материалах и времени, когда данные материалы должны быть поставлены. На рис. 3 в общем виде показана схема этих шагов.

Подразделения предприятия

Отдел закупок

Поставщики

1. Определение потребности Запрос на закупку ТМЦ

2. Получение запроса, обработка, анализ цен на ТМЦ, выбор поставщика

->•3. Получение запроса, изучение статуса заказчика, его кредитной истории

Обсуждение-

4. Получение расценок, обсуждение,ч-обработка, отправка заказа на закупку

5. Получение заказа, выполнение операций поставки заказа материалов и счета-фактуры

7. Получение и проверка ■*— 6. Получение, проверка, передача

Выдача разрешения -

-+•8. Организация платежа ■

9. Получение платежа на оплату_

Рис. 3. Шаги цикла закупок

Предложенный автором механизм планирования закупок, состоящий из годового и месячного периодов, даст возможность определить порядок составления основных документов, необходимых для обоснования потребности в материальных ресурсах и установления источника покрытия этой потребности. Новый подход к планированию даст возможность наиболее эффективно использовать материальные, финансо-

информационные потоки и осуществлять действенный контроль за состоянием закупочной деятельности.

В третьей главе «Формирование логистических систем закупочной деятельности на машиностроительных предприятиях» разработана система эффективного управления запасами на предприятии, усовершенствована методика выбора и оценки поставщиков материальных ресурсов, предложены методические рекомендации по организации процесса закупок материальных ресурсов для предприятий подшипниковой промышленности и внедрению современных информационных технологий в управление закупками.

Управление запасами призвано обеспечить бесперебойную работу предприятия. Отправным моментом в создании системы управления запасами является изучение специфики каждого предприятия, определяемой рядом факторов, например количеством необходимого сырья и материалов, условиями поставки и работы с поставщиками, территориальным положением предприятия относительно основных поставщиков и т. д. Тем не менее есть некоторый алгоритм, которым нужно руководствоваться при создании системы управления запасами.

Исследование методов расчета запасов показало, что они имеют ряд недостатков. Предлагается при определении оптимального текущего запаса учитывать функциональную роль расходов в управлении закупками. Величина страхового запаса должна базироваться на допустимом уровне обслуживания производственных подразделений. Автором разработаны следующие рекомендации: - методические рекомендации по расчету оптимального текущего запаса, которые в отличие от формулы Уилсона позволяют учесть интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупками. В основе методических рекомендаций заложена классификация затрат в управлении закупками, учитывающая функциональную роль расходов в закупочной деятельности:

где дор1 - оптимальный текущий запас, натуральных единиц;

(Зор,- годовая оптимальная потребность в материальном ресурсе, натуральных единиц;

С1 - затраты на оформление одного заказа на поставку Зтр+Зпер+Зк; Ц - цена единицы материального ресурса, руб./1 кг; с) - доля привлеченных кредитных средств для формирования производственных запасов;

г - ставка за пользование кредитными ресурсами; Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности; к1 - процент издержек на содержание запаса; к2 - капитальные вложения в процентах от стоимости среднегодового производственного запаса; кЗ - плотность убытков.

Предложенная формула расчета оптимального текущего запаса отличается от формулы Уилсона. При нахождении цахл учитываются не только затраты на оформление заказов, хранение запасов, но и плата за используемые кредитные ресурсы, объем привлеченных денежных средств на партию материальных ресурсов, потери процентов на капитал вследствие финансирования строительства складских помещений и оснащение их соответствующим оборудованием, общие потери от дефицита материальных ресурсов. Таким образом, в формуле учитываются интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупками;

- методические рекомендации по определению величины гарантийного (страхового) запаса, которые базируются на допустимом уровне обслуживания производственных подразделений;

- авторские методические рекомендации по управлению ресурсами, которые включают: выводы формул экономически целесообразного периода заказа, предела годового потребления материальных ресурсов с целью облегчения работы управления закупками при определении периода заказа, целесообразности получения скидки при отказе от экономически обоснованного периода заказа.

Особое внимание в диссертационном исследовании акцентируется на применении балльной оценки поставщиков по ряду критериев, позволяющих дифференцированно подходить к принятию решений о закупке материальных ресурсов. Сформулированные предложения по консолидации закупок позволят сократить размер логистических издержек по доведению входного материального потока от поставщика к потребителю (см. таблицу).

Роль информационно-компьютерной поддержки логистического менеджмента трудно переоценить. Современное состояние логистики во многом определяется бурным развитием и внедрением во все сферы бизнеса информационно-компьютерных технологий. Реализация большинства логистических концепций невозможна без использования компьютеров, локальных вычислительных сетей," телекоммуникационных систем и информационно-программного обеспечения.

Формирование информационных потоков для предприятия сопряжено с определенными трудностями ввиду того, что в настоящее время отсутствуют методические подходы, ориентированные на машиностроительные предприятия и позволяющие им принимать обоснованные решения при выборе варианта закупок.

Для решения проблемы структуризации информации и управления логистическими потоками при формировании цепи закупок предлагается создавать на предприятиях подшипниковой продукции закупочный информационно-логистический центр (ЗИЛЦ), основная цель которого -накапливать и обрабатывать информацию о поставщиках и организации закупочной деятельности.

Способность

и готовность поставщиков Общие требования Ограничивающие

выполнить требования к поставщикам факторы

покупателя

Качество продукции • Показатели• Взаимная выгода

- спецификации - объем производимой затраты времени

надежность продукции - и средств на испы-

- финансовая стабиль- тание (проверку)

Предложение услуг ность новых поставщиков

срок поставки - надежность снабже-

техническое сопровож- ния Традиции:

дение Размещение - лояльность к пред-

- ремонт (обслуживание) - местоположение приятию и друже-

- условия кредита предприятия любные отношения

гарантии и т.д. распределение риска - готовность функ-

Профессионализм• циональных подраз-

Цена: - наличие альтернатив- делений включать и

конкурентоспособность ных источников поку- проверять новых по-

- готовность к передаче пок ставщиков

накопленного «опыта» соблюдение законода- - практика бизнеса

по снижению цены тельства поставщиков

- скользящие цены и т.д - умение выбрать глав-

ного поставщика

- множество мелких

поставщиков

В структуру ЗИЛ1Д должны входить следующие функции:

- определение системы показателей, необходимых для выбора и оценки поставщика;

- выбор средств организации потоков информации;

- формирование банка данных о поставщиках;

- использование банка данных для выбора и оценки поставщика.

Многократное использование данных, содержащихся в ЗИЛЦ, позволяет снижать издержки на информационное обеспечение закупок и тем самым решать одну из важнейших задач логистики.

На первом этапе организации процесса закупок важное значение имеет наличие достоверной информации о потребностях в материальных ресурсах. Комплекс информационного обслуживания необходим при этом для оценки потребностей с целью установления в дальнейшем логистических связей, формирования объемов закупок продукции нужного ассортимента и качества, планирования инвестиций и обеспечения дифференциации материальных и сопряженных с ними финансовых потоков.

На втором этапе организации процесса закупок, после оценки потребностей в материальных ресурсах, должны осуществляться поиск и отбор соответствующих поставщиков. Анализ рынка поставщиков при реализации стратегии закупок материальных ресурсов базируется на установлении определенных приоритетов. К числу важнейших приоритетов относятся:

конкурентоспособность поставщиков на рынке конкретных материальных ресурсов, возможность предоставления ими ценовых скидок при длительных взаимоотношениях, соответствие закупок логистической стратегии предприятия, максимальное снижение затрат на доставку материальных ресурсов от поставщиков к потребителям и их хранение, быстрая оборачиваемость капитала, стратегическое партнерство.

Информация о возможности применения тех или иных способов взаимоотношений с участниками рынка закупок должна обеспечивать соответствующие гарантии источников закупок за счет выбора и оценки поставщиков при использовании закупочного информационно-логистического центра.

В заключении диссертации формулируются основные результаты исследования, выводы, рекомендации.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1. Бреднева, O.E. Управленческие методы контроля за процессом закупок [Текст] / O.E. Бреднева // Перспективы развития регионов в условиях глобализации: экономика, менеджмент, право: материалы Междунар. науч. симпозиума, 22-23 мая 2003 г. 4.2 / отв. ред. А.П. Жабин. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2003. -Вып. 1.-С. 166-171.-0,3 печ. л.

2. Бреднева, O.E. Формирование закупочного информационно-логистического центра машиностроительного предприятия [Текст] / O.E. Бреднева // Проблемы развития предприятий: теория и практика: материалы 3-й Междунар. науч.-практ. конф., 20-21 нояб. 2003 г. 42. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2003. - С. 262-265. - 0,25 печ. л.

3. Бреднева, O.E. Проблемы выбора поставщиков материальных ресурсов [Текст] / O.E. Бреднева // Проблемы качества экономического роста: материалы Междунар. науч. конгресса, 27-28 мая 2004 г. 4.2. Стратегия развития систем управления товародвижением / отв.ред.: А.П. Жабин, Г.Р. Хасаев. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2004. - С. 25-28. - 0,25 печ. л.

4. Бреднева, O.E. Общие принципы эффективного управления запасами [Текст] / O.E. Бреднева // Региональное развитое в России: перспективы, конкурентоспособность, полигика: материалы Межпунар. науч. форума, 16-18 мая 2005 г. 4.3. Стратегия управления потоковыми процессами в региональной экономике. Теория и практика социально-экономической географии. Региональные проблемы развития АПК / отв.ред.: А.П. Жабин, Г.Р. Хасаев. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2005. - С. 6-12. - 0,4 печ. л.

5. Бреднева, O.E. Логистический подход к оценке эффективности закупочной деятельности на предприятиях [Текст] / O.E. Бреднева // Региональное развитие в России: перспективы, конкурентоспособность, политика: материалы Междунар. науч. форума, 16-18 мая 2005 г. Ч.З. Стратегия управления потоковыми процессами в региональной экономике. Теория и практика социально-экономической географии. Региональные проблемы развития АПК / отв.ред.: А.П. Жабин, Г.Р. Хасаев. - Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2005. - С. 75-79. - 0,25 печ. л.

Формат 60x84/16. Бум. писч. бел. Печать офсетная. Гарнитура "Times". Объем 1 печ. л. Тираж 100 экз. Заказ №ЗС<2, 443090, Самара, ул. Советской Армии, 141. Отпечатано в типографии СГЭУ

IM 65 1 5

РНБ Русский фонд

2006-4 12389

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Бреднева, Ольга Евгеньевна

Введение

1. Теоретические основы логистизации закупочной деятельности

1.1. Сущность логистического подхода к процессу закупок

1.2. Современное состояние рынка подшипниковой продукции

1.3. Особенности организации и управления потоковыми процессами машиностроительных предприятий

2. Логистические исследования коммерческой деятельности машиностроительных предприятий

2.1. Основные задачи и содержание логистического анализа деятельности предприятий подшипниковой промышленности

2.2. Исследование методов оценки эффективности закупочной деятельности на предприятиях

2.3. Совершенствование планирования закупочной деятельности

3. Формирование логистических систем закупочной деятельности машиностроительных предприятий

3.1. Системы управления запасами на предприятиях подшипниковой отрасли

3.2. Критерии выбора и интегральная оценка поставщиков материальных ресурсов

3.3. Использование информационных технологий управления закупками в логистических системах

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистизация закупочной деятельности на машиностроительных предприятиях"

Актуальность темы исследования. Для обеспечения высоких темпов экономического роста необходимо согласованное взаимодействие всех участников логистического процесса, начиная с источников получения сырья и заканчивая потреблением продукции конечными потребителями.

Сложившаяся на сегодняшний день система управления предприятием не позволяет комплексно исследовать бизнес-процессы в их единстве и целостности. Решение этой сложной проблемы требует, прежде всего, переосмысления сформировавшихся представлений о самом процессе производства, сущности его экономической эффективности.

Разработка и реализация нового подхода к построению системы управления предприятием возможна на основе логистической концепции управления. Основной целью внедрения логистики на предприятии является обеспечение максимальной его приспособленности к постоянно изменяющимся условиям рыночной среды и получением преимуществ перед конкурентами за счет оптимизации происходящих в нем потоковых процессов.

Логистическая концепция управления требует интеграции организационной структуры предприятия и построение ее в виде логистической цепи закупки - производство - сбыт, через которую проходят материальные и другие потоки предприятия.

Материальный поток в процессе своего движения от поставщиков исходных ресурсов до потребителей готовой продукции проходит три стадии: закупочную, где элементами материального потока являются материальные ресурсы; производственную - незавершенное производство и сбытовую - готовая продукция. Важную роль в движении материального потока играет звено «закупки». Закупки обеспечивают механизм, инициирующий и контролирующий материальный поток через цепь поставок.

В широком смысле «закупки» образуют основное звено между субъектами, входящими в цепь поставок и служат механизмом координации материального потока между потребителями и поставщиками.

В узком смысле, закупки - важная функция в любой организации, отвечающая за приобретение всех необходимых материалов.

Кроме того, на закупки приходится значительная доля расходов предприятия. Так, предприятия машиностроительного комплекса около 45 % тратят на закупки материалов. Поэтому закупочная деятельность отвечает за большую часть расходов предприятия, и даже относительно небольшие улучшения в этой области могут принести существенные выгоды.

Однако закупочная деятельность на машиностроительных предприятиях в России сегодня состоит в основном из разрозненных сделок по купле-продаже сырья, материалов и услуг без ориентации на долгосрочное сотрудничество с целью получения положительного экономического эффекта для всех участников логистической цепочки, решая только текущие задачи.

Решение задачи приобретения сырья, оборудования, услуг лучшего качества, в нужном количестве и ассортименте, по оптимальной цене, в удобное время и на основе долговременного сотрудничества в настоящий момент привлекает внимание специалистов различного уровня.

Активизация закупочной деятельности на предприятии немыслима без создания адекватной теоретической базы, но научный фундамент логистического подхода к управлению деятельностью предприятия не разработан в науке в достаточной мере, что затрудняет возможность эффективного управления закупочной деятельностью.

Актуальность данного диссертационного исследования обусловлена: во-первых, необходимостью количественного и качественного развития машиностроительных предприятий, и их эффективного взаимодействия между собой и др. участниками логистического процесса; во-вторых, отсутствием взаимосвязанных моделей анализа, планирования и оптимизации закупочных процессов на предприятии.

Теория логистики, являющаяся фундаментом для познания закупочной деятельности стала объектом разработки многих российских ученых: В.П. Ал-ферьева, Б.А. Аникина, А.У. Альбекова, Н.В. Афанасьевой, Г.Л. Багиева, A.M. Гаджинского, Е.А. Голикова, М.П. Гордона, М.Е. Залмановой, А.В. Зырянова, К.В. Инютиной, Д.Д. Костоглодова, Л.Б. Миротина, Д.Т. Новикова, О.А. Новикова, Ю.М. Неруша, И.Н. Омельченко, Б.К. Плоткина, А.И. Семененко, В.И. Сергеева, Л.А. Сосуновой, Ы.Э. Ташбаева, С.А. Уварова, В.Г. Филоненко, В.В. Щербакова и других.

За рамками научных исследований российских ученых остались проблемы логистического анализа закупок; рассмотрения специфики состава элементов материального потока в звеньях логистической цепи и разный регламент движения в них; противоречивые экономические интересы звеньев логистической цепи предприятия; вопросы планирования закупочной деятельности и запасов; отсутствие концепции сотрудничества поставщиков и потребителей сырья и материалов; недостаточное внимание к применению информационных технологий в процессе закупочной деятельности.

Актуальность и недостаточная научная разработанность теории логистики закупок и проблем управления закупочной деятельностью на машиностроительных предприятиях определили выбор темы, цели и задачи диссертационного исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования. Целью работы является разработка теоретических и методических положений и соответствующих практических рекомендаций по логистизации закупочной деятельности машиностроительных предприятий для обеспечения их устойчивого состояния и конкурентоспособного положения.

Для реализации поставленной цели потребовалось решить следующие задачи, определившие логику диссертационного исследования и его структуру : сформулировать основные положения логистического подхода к процессу закупок; проанализировать основные тенденции развития рынка машиностроительной продукции и определить особенности организации и управления потоковыми процессами мапшностроительных предприятий; обосновать необходимость проведения логистического анализа коммерческой деятельности предприятия; сформировать систему показателей планирования и оценки эффективности закупочной деятельности на предприятии; разработать модель формирования логистической системы управления запасами; определить и разработать критерии выбора поставщиков и показатели оценки их конкурентоспособности; обосновать необходимость использования информационных технологий управления закупками в логистических системах.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования являются процессы закупок продукции на машиностроительных предприятиях, с использованием принципов и методов логистики.

Объект исследования. В качестве объекта исследования приняты предприятия машиностроения Самарского региона - развитого промышленного и финансового центра, обладающего необходимой репрезентативностью для обоснования теоретических положений и практических рекомендаций.

Теоретическая и методологическая база исследования. Теоретической и методологической базой работы послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных ученых, статьи в экономической периодике, материалы международных, всероссийских, региональных симпозиумов, конференций, семинаров. Для обоснования практических рекомендаций использовались теоретические положения логистики, экономической теории, трансформированные применительно к предмету настоящего исследования.

В проведении исследования нашли применение следующие методы: маркетинга, статистики, менеджмента, сравнительного, структурного, функционально-стоимостного и факторного анализа, статистические, экономико-математические, экспериментальных оценок и др.

В качестве информационной базы в работе были использованы материалы Госкомстата России, Самарского областного комитета государственной статистики, предприятий машиностроения, вторичная информация из периодической печати и результаты специальных экономических исследований.

Научная новизна исследования. В настоящей диссертационной работе проведено комплексное исследование теоретических основ логистизации закупочной деятельности и управления процессом закупок на промышленном предприятии, даны практические рекомендации по совершенствованию системы материально-технического обеспечения.

В работе получены результаты, обладающие научной новизной:

- теоретически обоснована необходимость и целесообразность логистического подхода к закупочной деятельности машиностроительных предприятий; разработана концепция взаимодействия различных подразделений предприятия по закупкам продукции с использованием логистических подходов; предложен механизм оценки экономической эффективности управления закупками, позволяющий определить не только их эффективность, но и одновременно качество хозяйственной деятельности предприятия;

- разработаны рекомендации по организации планирования с целью взаимоувязки закупочной деятельности с оптимальным выпуском продукции; предложена авторская методика расчета оптимального текущего запаса, позволяющая учесть интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупками; сформулированы критерии оценки конкурентоспособности поставщика в микрологистических системах закупок; рекомендовано методическое обеспечение по внедрению закупочного информационно-логистического центра машиностроительного предприятия как инструмента выбора поставщика.

Теоретическая и практическая значимость работы. Выполненное диссертационное исследование развивает недостаточно разработанную в экономической науке теорию логистизации закупочной деятельности и научные основы управления материально-техническим обеспечением предприятия, а также предлагает пути совершенствования оценки эффективности закупочной деятельности, ее организации, планирования и контроля.

Предприятиями могут быть реализованы на практике предлагаемые принципы управления закупочной деятельностью, логистический анализ, методы оптимизации движения материального потока, методика планирования закупочной деятельности, способы установления оптимального размера запаса, а также приемы интегральной оценки поставщиков и внедрение информационных технологий в управление закупками.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения и полученные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на ежегодных конференциях профессорско-преподавательского состава Самарской государственной экономической академии.

Разработанные практические рекомендации и методические положения внедрены в производственно-хозяйственную деятельность предприятий ОАО «Самарский подшипниковый завод», ЗАО «Самарский подшипниковый завод 4».

Результаты диссертационного исследования используются в Самарском государственном экономическом университете при чтении курсов «Логистика», «Закупочная логистика».

Публикация результатов исследования. Основные положения диссертации опубликованы в 5 работах общим объемом 1,45 печ. л.

Структура работы. Структура диссертационной работы подчинена поставленной цели, задачам и логике исследования. Общий объем работы составляет 177 страниц, в котором 33 таблицы, 16 рисунков. Библиографический список включает 153 наименования.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Бреднева, Ольга Евгеньевна

Заключение

Проведенные исследования и сделанные на их основе заключения дают основание считать, что сформулированные ниже предложения будут иметь достаточно серьезное значение для дальнейшего развития теории и практики логистизации закупочной деятельности предприятия.

В соответствии с целью и задачами исследования в диссертации рассмотрены следующие группы проблем:

1. Определение методологической основы логистики, которая раскрывает ее сущность, цели, задачи и место в системе управления организацией. Недостаточное понимание сущности логистики является определенной преградой ее практического внедрения.

Тема логистики в настоящее время одна из самых дискуссионных в теории и практике управления организацией (нет ясности в самом объекте логистики).

Анализ определений логистики показал, что все они сводятся к характеристике логистики как науки об управлении материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимися к нему потоками информации и финансовых средств.

Из приведенных определений логистики российскими и зарубежными специалистами следует, что она представляет собой более широкую категорию, охватывающую как сферу производства, так и сферу обращения материальных ресурсов (подсистемы материально-технического обеспечения и сбыта продукции), управление операциями, связанными с товародвижением и направленную на оптимизацию способов и методов воздействия организации с ее поставщиками и получателями продукции в конкурентной рыночной среде.

При всем разнообразии определений логистики в них присутствуют ключевые слова «поток» и «управление». Данное обстоятельство определяет необходимое и достаточное условие логистизации управляемого процесса.

Автор предлагает под логистизацией понимать представление управляемого процесса в виде совокупности экономических потоков - материальных, товарных, информационных, финансовых с целью их оптимизации, при этом? объектами оптимизации становятся траектории потоков и их параметры. Из изложенного следует, что логистизация есть не что иное, как потоковая модель данного процесса (например закупок).

Исходя из выполненной логистизации можно сформировать логистические концепции, логистические системы, логистический подход - все это вместе взятое позволяет вырабатывать предприятиям управляющее воздействие на основе принципов и методов логистики.

Методологическая ценность логистического подхода по мнению автора состоит прежде всего в том, что он содержит требование нового подхода к объекту изучения. Очень важно подчеркнуть: логистический подход сам по себе как таковой не дает решения проблемы непосредственно, он является орудием новой постановки проблемы. Именно в этом состоит принципиальная методологическая сторона логистики.

Авторское толкование логистизации систематизирует и углубляет знания о логистической методологии, создает научную базу для обоснования-ее, практического применения; позволяет использовать во всех сферах предпринимательской деятельности как на макро-, так и микроуровне.

2. Совершенствование материально-технического обеспечения машиностроительных предприятий.

В результате диссертационного исследования установлено, что изменения, происходящие в организации материально-технического обеспечения^ сопровождаются: поиском новых форм обеспечения производства материальными ресурсами: Нестабильность рыночной конъюнктуры требует от предприятий гибкости и адаптивности; всех элементов системы организации производства. Успешное развитие предприятий возможно при решении задач организации процесса закупок на принципах логистики и обусловлено переносом акцента с подхода, ориентированного на поставщика, на подход, ориентированный на потребителя, а в области закупок - на удовлетворение потребностей производства в материальных ресурсах. Все большее значение приобретает интеграция процесса движения материального потока на основе закупочной логистики.

Систематизация логистических концепций определила возможность их использования в организации закупок на предприятии. Для закупочной логистики целесообразно применять «тянущую» систему, при которой закупки осуществляются в соответствии с потребностями производства, обусловленными в свою очередь оптимальным объемом выпуска и спросом на рынке на продукцию.

3. Необходимость выделения объективных и субъективных предпосылок применения логистического подхода в машиностроении, предполагающего, в том числе, логистизацию хозяйственных связей предприятий машиностроительного комплекса.

К числу субъективных факторов, оказывающих существенное влияние на формирование хозяйственных связей машиностроительных предприятий и обусловливающих необходимость их логистизации, следует отнести:

- достаточно высокую степень монополизации машиностроительного производства и смежных с ним отраслей;

- исторически сложившуюся в России концентрацию машиностроительного производства на крупных промышленных предприятиях;

- ярко выраженную специализацию отдельных машиностроительных предприятий, не всегда соответствующих требованиям рынка;

- необходимость повышения инвестиционной привлекательности машиностроительного производства;

- существующие условия конкуренции на отечественном и зарубежном рынках машиностроительной продукции.

Объективный характер необходимости логистизации любых производственно-коммерческих процессов обусловлен общеэкономическими особенностями развития промышленного производства в условиях интегрированного рынка, к числу которых, прежде всего, относятся: организационное и технологическое единство потоковых процессов; экономическое единство потоковых процессов товарообмена и воспроизводства; информационное единство потоковых процессов;

Под потоковыми процессами в логистике понимается целенаправленное движение материальных и/или нематериальных ценностей (информационных, трудовых, финансовых, энергетических потоков) от поставщикам потребителю. В качестве и поставщика, и потребителя ценностей могут выступать как самостоятельные субъекты рынка, так и их структурные подразделения. В первом случае организация потоковых процессов происходит в рамках хозяйственных связей, устанавливаемых между продавцом и покупателем товаров и услуг. Во втором случае потоковые процессы происходят в пределах конкретного предприятия между его структурными подразделениями. В теории логистики эти потоковые процессы получили название внутрипроизводственных потоков.

Проведенное в диссертации исследование позволяет выявить ряд основных особенностей организации и управления потоковыми процессами машиностроительных предприятий, к числу которых относятся:

- наличие тесных экономических взаимосвязей логистической системы управления потоковыми процессами конкретного машиностроительного предприятия с внешней средой;

- необходимость интегрирования производственных потоковых процессов внутри машиностроительного предприятия с целью эффективного использования- всех ресурсов, находящихся в распоряжении предприятия;

- наличие: достоверной информации о стадиях движения элементов потоковых процессов;

- гибкость (адаптивность): логистической системы управления потоковым процессом, т.е. способность к быстрому реагированию на изменение внешних, независимых факторов рыночной среды.

Вышеперечисленные особенности организации и управления потоковыми процессами в машиностроительном производстве должны обязательно учитываться при установлении хозяйственных связей машиностроительных предприятий и их логистизации, предусматривающей создание логистических систем, логистических цепей и других логистических образований в отечественном машиностроительном комплексе.

4. Оценка эффективности закупочной деятельности предприятия.

В оценке эффективности немаловажное значение имеет традиционный, ретроспективный анализ. Именно он призван дать объективную, удобную к восприятию оценку сложившейся ситуации. Обобщенные выводы проведенного анализа ложатся в основу разработки планов и принятия стратегических и тактических решений.

Традиционно показатели, характеризующие логистическую деятельность, часто связаны с финансовыми, такими как доходность на активы, сроки оборачиваемости или вклад в прибыль. В работе подчеркнуто и обосновано, что использование только финансовых показателей для оценки закупочной деятельности не позволяет своевременно реагировать на происходящие изменения в деятельности предприятия и видеть, за счет каких факторов произошли данные изменения.

Рекомендованы к использованию в анализе прямые показатели логистической деятельности: обеспечение потребности в материальных ресурсах договорами; объем закупок, объем поставок продукции и средняя стоимость одного договора, средняя дальность доставки продукции, доля транпортно-заготовительных расходов на единицу поставляемого товара, состояние и движение материальных запасов, средневзвешенная величина кредиторской задолженности и т.д.

С учетом необходимости разработки новых методов управления закупками, в диссертации предложено оценивать эффективность закупочной деятельности на основе логистической концепции управления предприятием.

С позиций логистической концепции эффективное функционирование звена «закупки» напрямую зависит от эффективности функционирования других подразделений предприятия. По мнению автора, предприятие функционирует эффективно только тогда, когда рационально функционируют потоки и эффективность можно представить как степень оптимизации потоков ограниченных ресурсов.

Поэтому предлагается проблему повышения эффективности управления закупками решать в неразрывной связи со всеми подразделениями предприятия, то есть правомерно встает вопрос о новом подходе к управлению предприятием: логистическом, рассматривающим управляемую подсистему предприятия в виде цепи « закупки - производство - сбыт». Оценку эффективности подсистемы закупок осуществлять не только на основе традиционных показателей, имеющих существенные недостатки, к которым можно отнести: противоречивость показателей между собой и неспособность оценки, с какими затратами и упущенными выгодами связан процесс управления закупками. Поэтому предложенный автором подход в оценке эффективности подсистемы закупок на основе логистического критерия экономической эффективности производства позволит принимать наиболее рациональные решения в закупочной деятельности предприятия.

По мнению автора, с логистической точки зрения экономическая эффективность есть отношение фактического эффекта, получаемого от функционирования материального потока в логистической цепи к оптимальному эффекту, который может быть получен в конкретных условиях производства при оптимизации материального потока. Оптимальный экономический эффект - это не только экономический эффект от оптимизации использования материального потока, но и экономический эффект от оптимизации его движения.

Логистический критерий эффективности дает возможность оценить качество движения и использования ограниченных ресурсов, то есть степень отдачи ресурсов.

При практическом применении логистического критерия экономической эффективности можно оценить не только экономическую эффективность производства, но одновременно и качество ведения хозяйственной деятельности предприятия, меру интенсификации производства, степень интеграции организационной структуры предприятия.

5. Анализ действующих систем планирования материальных потребностей предприятия и разработка подходов к совершенствованию планирования закупок на анализируемом предприятии.

На основе критической оценки действующих систем планирования MRP (Material Reguirements Planning), «точно в срок» (JIT), "Канбан" и интегрированные производственные системы (CIM), объектом которых, в той или иной степени является материальный поток, сделан вывод об отсутствии универсальности в каждой системе. Это снижает эффективность использования данных систем. Обладая несомненными достоинствами, современные системы планирования имеют и существенные недостатки. Так, использование MRP связано с большим объемом информации и сложными вычислениями, что приводит к низкой гибкости в принятии оперативных решений, не учитывает ограничений по мощности и другим параметрам, является дорогостоящим и требует большого времени для реализации. Использование системы "точно в срок" имеет и существенные недостатки - такие, как: 1) необходимость стабильного производства и спроса; 2) снижение гибкости удовлетворения запросов потребителей; 3) зависимость от высокого качества материалов, поставляемых поставщиком; 4) работа сотрудников в обстановке повышенного стресса и д.р.

Поэтому, по мнению автора для анализируемого предприятия необходимо разработать новую систему планирования, учитывающую специфику работы предприятия.

В диссертации предложен механизм планирования закупок, состоящий из годового и месячного периодов. Определен порядок составления основных документов необходимых для обоснования потребности в материальных ресурсах и установленияисточника покрытия: этой потребности; Новый подход к планированию позволит наиболее эффективно использовать материальные, финансовые и информационные потоки и осуществлять действенный контроль за состоянием закупочной деятельности.

6. Создание систем эффективного управления запасами. Начинать- создание системы управления запасами на предприятии необходимо с того, чтобы понять, что для исследуемого предприятия не подойдет система: управления запасами, применяемая на другом предприятии. Уникальность системы управления запасами каждого предприятия определяется рядом факторов, например, количеством необходимого сырья и материалов, условиями поставки и работы с поставщикамй, территориальным положением предприятия относительно основных поставщиков и т. д. Тем не менее есть некоторый алгоритм, которым нужно руководствоваться при создании системы управления запасами.

Исследование методов расчета запасов показало, что они имеют ряд недостатков. Автором предлагается- при определении оптимального текущего запаса учитывать функциональную роль расходов в управлении закупками. Величина страхового запаса должна базироваться на допустимом- уровне обслуживания производственные подразделений.

В проведенном исследовании разработаны следующие рекомендации:

- по расчету оптимального текущего запаса, которые в отличие от формулы Уилсона позволяют учесть интересы складского хозяйства, транспортных служб, финансового отдела, управления закупками. В основе методических рекомендаций заложена. классификация затрат в управлении закупками; учитывающая функциональную роль расходов в закупочной деятельности;

- по определению величины гарантийного (страхового) запаса базируются на допустимом: уровне обслуживания производственных подразделений;

- по управлению' ресурсами- включают: вывод формулы экономически целесообразного периода; заказа, вывод формулы предела годового потребления матермальных ресурсов с целью облегчения работы управления закупками при определении периода заказа, вывод формулы целесообразности получения скидки при отказе от экономически обоснованного периода заказа.

7. Методика выбора и интегральной оценки поставщиков материальных ресурсов.

Усовершенствована методика выбора и оценки поставщиков материальных ресурсов для машиностроительных предприятий, основанная на применении балльной оценки поставщиков по ряду критериев, позволяющих дифференцированно подходить к принятию решений о закупке. Сформулированы предложения по консолидации закупок, апробированные на подшипниковых предприятиях и направленные на сокращение логистических издержек по доведению до потребителя входного материального потока.

8. Внедрение информационных технологий в управление закупками.

Разработаны методические рекомендации по организации процесса закупок материальных ресурсов для предприятий подшипниковой промышленности и формированию закупочного информационного центра (ЗИЛЦ), основная цель которого - накапливать и обрабатывать информацию о поставщиках и организации закупочной деятельности. Многократное использование данных, содержащихся в ЗИЛЦе позволяет снижать издержки на информационное обеспечение закупок и тем самым решать одну из важнейших задач логистики.