Методический инструментарий управления инновационными проектами в машиностроении тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Методический инструментарий управления инновационными проектами в машиностроении"

На правах рукописи

УДК 33.45 ББК 65.05 А 95

АХМЕТОВ Радик Расулович

МЕТОДИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТАРИЙ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫМИ ПРОЕКТАМИ В МАШИНОСТРОЕНИИ

Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством -4. Управление инновациями и инвестиционной деятельностью; 15. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

ТАМБОВ 2005

Работа выполнена на кафедре экономической теории Академии экономики и управления Тамбовского государственного университета имени Г.Р. Державина

Научный руководитель:

кандидат экономических наук, доцент БАГАУТДИНОВА Наиля Гумеровна

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

ШАЙТАНОВ Виталий Александрович

Ведущая организация:

кандидат экономических наук, доцент КАРМЫШЕВ Юрий Анатольевич

Казанский государственный технологический университет

Защита состоится «5» марта 2005 года, в 12 часов на заседании диссертационного совета ДМ 212.261.01 при Тамбовском государственном университете имени Г.Р. Державина по адресу: 392622 г. Тамбов, ул. Интернациональная 33, Тамбовский государственный университет имени Г.Р. Державина, ауд. 201.

С диссертацией и авторефератом можно ознакомиться в библиотеке Тамбовского государственного университета имени Г.Р. Державина.

Автореферат разослан «4» февраля 2005 года.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук, профессор

Гостилович Т.А.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования.

В течение переходного периода в машиностроительном комплексе России происходило падение производства, обусловленное снижением платежеспособного спроса.

В целом объем производства продукции машиностроения в 2003 г. составил 61,3% от уровня, достигнутого в 1990 г., что свидетельствует о том, что машиностроение, как базовая отрасль народного хозяйства, стоит на грани утраты своего технологического потенциала — износ машин и оборудования составляет 75,1%.

Главной задачей, которую должны решить управляющие предприятий машиностроения в среднесрочной перспективе для перехода к развитию, является расширение инновационной деятельности.

За годы реформ ухудшилась обеспеченность промышленных предприятий специалистами; отмечается неудовлетворительное состояние научно-исследовательской и экспериментальной базы; очевиден низкий уровень инновационной активности на предприятиях; механизмы продвижения перспективных разработок в производство неэффективны.

Актуальность диссертационного исследования, на наш взгляд, обусловлена двумя главными факторами:

во-первых, инновационный процесс нельзя рассматривать как следствие более или менее случайных технических изобретений или предпринимательских идей, а он требует стратегического планирования и ориентированного на рынок управления;

во-вторых, эффективность развития машиностроительного комплекса в условиях дефицита инвестиционных ресурсов и ограниченного платежеспособного спроса на внутреннем рынке может быть достигнута реализацией прорывных, революционных (а не догоняющих) инноваций.

Одним из путей решения данной задачи является управление инновационной деятельностью на основе новых, адекватных времени методов, инструментов и рычагов, предлагаемых в рамках экономической синергетики, на рассмотрение чего, направлена диссертационная работа.

Степень разработанности проблемы.

Вопросы управления проектами рассматриваются в работах В. Воропаева, Б. Колтынюка, М. Мазура, М. Разу, А. Товба, Г. Ципеса, В. Шапиро, Ю. Якутина.

Проблемам инновационного развития посвящены работы И. Ансоф-фа, В. Баранчеева, С. Глазьева, В. Гунина, Д. Львова, В. Медынского, Ю. Морозова, Р. Солоу, Р. Фатхутдинова, Й. Шумпетера, Ю. Яковца и других исследователей.

В последние годы для изучения механизма генерирования и реализации инноваций используются положения экономической синергетики, основные положения которой развиты в работах В. Буданова, В. Занга, С. Капицы, А. Колесникова, Б. Кузнецова, С. Курдюмова, Г. Малинецко-го, Н. Моисеева, А. Позднякова, Г. Хакена и др.

В классической теории инновационных проектов не учитываются особенности сложных социо-технических систем в условиях ускорения изменений во внешней среде, синергетические эффекты во внутри-организационном развитии.

Поэтому, на наш взгляд, классическая теория управления проектом недостаточно эффективна для реализации проектов «прорывного» характера, решающих задачи создания новых рынков, новых товаров, вхождения в новые рыночные пространства.

В существующих методиках по инновационному проектированию, «проект» все еще воспринимается в кибернетической парадигме, как адаптивная система с отрицательной обратной связью, которая реагирует и подстраивается под внешние изменения с целью поддержания внутреннего равновесия.

Данный подход возможен, но лишь в рамках линейного роста. В кризисных ситуациях в условиях нелинейного, неравновесного развития, в ситуациях, когда осуществляются качественные структурные и фазовые переходы, такой подход мало продуктивен.

Необходимы новые парадигмальные подходы, учитывающие эти особенности развития. Это и обусловило выбор темы исследования, постановку его цели и задач.

Целью исследования является разработка методического инструментария, направленного на повышение эффективности управления инновационными проектами в машиностроении.

В соответствии с поставленной целью в работе решаются следующие задачи:

• провести мониторинг влияния изменений в экономических системах на состояние машиностроения в РФ;

• осуществить анализ инновационного проектирования в машиностроении;

• определить специфику использования инновационных проектов в машиностроении;

• провести моделирование процесса развития и управления инновационно-синергетическим проектом;

• изложить концепцию реализации инновационно-синергетиче-ского проекта в машиностроении;

• предложить инструментарий управления синергетической инновацией в проекте разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al;

• разработать организационно-экономический механизм осуществления инновационной политики машиностроительного предприятия на примере разработки и внедрения инновационно-синергетического проекта.

Объектом диссертационного исследования является инновационная деятельность промышленного предприятия.

Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие в процессе развития систем управления инновационно-проектной деятельностью промышленного предприятия.

Содержание диссертационного исследования соответствует пункту 4.2. Развитие методологии и методов оценки, анализа, моделирования и прогнозирования инновационной деятельности в экономических системах 4. Управление инновациями и инвестиционной деятельностью и пункту 15.26. Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса 15. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - Промышленность Паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.

Теоретической и методологической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных авторов по вопросам управления инновационными проектами, положения экономической синергетики и сис-темно-синергетического подхода, системного анализа и синтеза, нелинейной динамики, синергетического менеджмента, фрактальной геометрии.

Научная новизна работы.

На основе анализа методик инновационного проектирования и определения специфики использования инновационных проектов в машиностроении проведено моделирование процесса развития и управления ин-новационно-синергетическим проектом на машиностроительном предприятии. Результатом этого являются разработанные модели:

• модель распространения инновации на машиностроительном предприятии, основанная на теории фрактальной геометрии, показывающая наличие качественных переходов в инновационном процессе, а также объясняющая необходимость сопутствующих нововведений для получения синергетического эффекта;

• модель развития инновационного проекта, учитывающая фрак-тальность распространения инноваций, позволяющая сформировать целостную инновационную программу и получение синергетических эффектов в ходе реализации целевых инновационных программ;

• модель управления инновационным проектом, основанная на парадигме экономической синергетики, позволяющая получить синергети-ческий эффект за счет организации отрицательной и положительной обратной связи, приводящих к реализации когерентности во внутренней среде проекта (управление изменениями проекта) и синхронизации с внешней средой проекта (управление развитием проекта).

Изложена концепция реализации инновационно-синергетического проекта в машиностроении, в рамках которой предложен инструментарий управления синергетической инновацией в проекте разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al.

Разработан организационно-экономический механизм (включающий механизм генерирования синергетической инновации и механизм управления развитием проекта) осуществления инновационной политики машиностроительного предприятия на примере разработки и внедрения инновационно-синергетического проекта разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-AL

Практическая значимость исследования заключается в том, что основные положения и выводы могут использоваться на машиностроительных предприятиях, ориентированных на лидерство, технологический прорыв, высокую эффективность производства, а также в учебном процессе для преподавания курсов «Управление проектами», «Синергетиче-ский менеджмент».

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международном симпозиуме «Синергетика в решении проблем человечества XXI века. Диалог школ» (г. Москва, 2004 г.), Всероссийской научно-практической конференции «Теория и практика антикризисного управления» (г. Казань, 2003 г.), на международной научно-практической конференции «Наука и практика. Диалоги нового века» (г. Набережные Челны, 2003 г.), Межвузовской научно-практической конференции «Проблемы жизнеобеспечения больших промышленных городов» (г. Набережные Челны, 2002 г.).

Результаты работы приняты к использованию в ОАО «Татэлектро-маш», ОАО «КамГЭСэнергострой», ООО «МТФ», ООО «Плазма», 0 0 0 «КОМ» и других предприятиях машиностроительного комплекса г. Набережные Челны.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы и приложений.

Результаты диссертационного исследования, основные положения и выводы опубликованы в 14 научных работах общим объемом 3,3 п.л. Список публикаций приведен в конце автореферата.

Положения выносимые на защиту:

• определение «синергетическая инновация» - качественное (изменяющее системоформирующие и/или системообразующие факторы) нововведение, приводящее к революционному развитию системы;

• определение «инновационно-синергетический проект» - это проект реализации синергетической инновации, учитывающий фракталь-ность ее распространения, отличительной чертой которого является ориентация на самоорганизацию развития проекта через организацию механизма положительной обратной связи;

• классификация инноваций с точки зрения теорий изменений;

• системная модель формирования синергетического эффекта (дополнительно учтен механизм формирования экономического эффекта на предприятиях машиностроения от синергетической инновации и производных от нее инноваций);

• методические рекомендации по созданию организационно-экономического механизма реализации инновационно-синергетических проектов на предприятиях машиностроения.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении обоснована актуальность темы, раскрыта степень изученности проблемы, определены цели и задачи исследования, научная новизна и практическая значимость работы.

В первой главе «Инновационное проектирование в машиностроении» определены проблемы предприятий машиностроения, факторы, сдерживающие инновационную активность предприятий. Исследована сущность понятий «инновация», «инновационный проект», проведен анализ существующих подходов к управлению проектами. Рассмотрены теории экономических изменений и место инноваций в них.

Во второй главе «Моделирование инновационно-синергети-ческих процессов в машиностроении» определено понятие «синергети-ческой инновации», разработана фрактальная модель распространения инновации, фрактальная модель развития инновационного проекта, модель управления инновационным проектом на основе принципов экономической синергетики. Сформулирована концепция инновационно-синергетического проекта и разработан организационно-экономический механизм его реализации на предприятиях машиностроения.

В третьей главе «Направления совершенствования инновационной политики в машиностроении (на примере проекта разработки и внедрения в производство чугунов на основе Ре-С-А1)» показано раз-

витие синергетической инновации - получение высокоэффективных низкокремнистых алюминиевых чугунов (система Fe-C-Al), позволяющих снизить материалоемкость машин и оборудования, снизить себестоимость конструкционных чугунов (в 2 раза), повысить эксплуатационные свойства деталей, узлов, агрегатов машин.

В заключении диссертации сформулированы основные выводы и результаты проведенного исследования.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ,

СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЕ

1. Проведен мониторинг влияния изменений в экономических системах на состояние машиностроения в РФ.

Усложнение, ускорение изменений во внешней среде оставляют проблемным вопрос о механизмах экономического развития, об источниках и последствиях инноваций. Требованием к инновациям сегодня, в связи с эффектом «сжимающегося времени», является получение максимально возможного эффекта в системе в наиболее короткий срок. В связи с этим было осуществлено рассмотрение существующих теорий экономических изменений и развития.

Изменения в социотехнических системах, с точки зрения системного подхода, разделяются многими авторами на два больших типа: изменения связанные с ростом системы, и изменения связанные с развитием системы. Понятие «рост» и его темпы выражает количественное изменение состава и взаимосвязей системы. Под развитием в диссертации понимается качественное изменение состава, связей и функционирования системы, или кратко, любое качественное изменение системы.

В процессе своего развития система проходит две стадии: эволюционную (иначе называемую адаптационной) и революционную (скачок, катастрофа). Во время развертывания эволюционного процесса происходит медленное накопление количественных и качественных изменений параметров системы и ее компонентов, в результате этого произойдет качественный скачок и система сформирует новую структуру.

Многими исследователями применяется циклическое представление развития систем. Каждая система имеет не только циклические процессы, обусловленные ее природой, но и циклы, диктуемые ей средой. Причем «внешние» циклы более стабильны и устойчивы, а циклы внутреннего происхождения могут изменяться под их влиянием в результате синхронизации - свойства систем самой разной природы вырабатывать единый ритм совместного существования, несмотря на подчас крайне слабую взаимосвязь. Процесс синхронизации систем может привести к их коге-

рентности, т.е. к согласованному протеканию во времени характерных для них колебательных или волновых процессов.

К вопросам развития обращаются также теории самоорганизации (синергетики). Под самоорганизацией в диссертации понимается процесс установления в системе порядка, происходящий исключительно за счет кооперативного действия и связей ее компонентов и в соответствии с ее предыдущей историей, приводящий к изменению ее пространственной, временной или функциональной структуры, при отсутствии упорядочивающих воздействий со стороны среды. Синергетика возникла в ответ на кризис исчерпавшего себя линейного мышления.

Моделирование изменений экономических систем с использованием синергетического подхода позволит учесть следующие их особенности: нелинейность изменения экономических систем; способность экономической системы к качественному скачку; многовариантность, альтернативность развития систем; высочайший уровень неопределенности в развитии.

Установлено, что в теории инновационных проектов не разделяются инновации роста и инновации развития, не применяется синергетический подход, т.е. не учитываются особенности моделирования социо-технических систем в условиях ускорения изменений во внешней среде, не учитывается циклический характер развития социо-технических систем, возможность качественных изменений, катастроф.

2. Осуществлен анализ инновационного проектирования в машиностроении.

В течение 90-х годов в машиностроительном комплексе России происходило падение производства. В течение 1999-2003 гг. наблюдался определенный рост, однако в целом объем производства продукции машиностроения в 2003 г. составил 61,3% от уровня, достигнутого в 1990 г1.

В результате анализа отечественной и зарубежной литературы установлено, что в термин «инновация» зачастую вкладывается разный смысл. В настоящее время не существует четких критериев отнесения изменений к категории «инновация», «базовая инновация», «имитационная инновация» и т.д.

Исследователи разделились в понимании понятия «инновация» на тех, кто включает в этот термин разработку и внедрение новшества, и тех, кто воспринимает его более узко - только фазу внедрения новшества. Каждый автор имеет несколько отличное от других определение понятия «инновация», в данном диссертационном исследовании под инновацией понимается результат научно-технической деятельности, являющийся новым для социотехнической системы, принимающей и исполь-

1 По данным Госкомстата РФ.

зующей его, получивший воплощение в виде нового или усовершенствованного продукта, внедренного на рынке, нового или усовершенствованного технологического процесса, используемого в практической деятельности, либо в новом подходе к социальным услугам, дающий экономический, научно-технический, социальный, экологический эффекты.

Установлено, что основными признаками проекта являются: наличие цели проекта, изменчивость, как основное содержание проекта, ограниченная во времени продолжительность проекта, ограниченность ресурсов, уникальность (новизна и неповторимость), системность (комплексность) и разграничение, специфическая организация.

С точки зрения синергетического менеджмента прерогативой проекта является развитие системы, а не прибыльность в определенном периоде, что заложено в данных определениях посредством ограничений по ресурсам. Конечность, ограниченность проекта, связаны с моделями равновесного рынка. В связи с развитием концепции синергетического менеджмента возникает необходимость разработки понятия «проект» с сис-темно-синергетической точки зрения, признающей неравновесность, необратимость всех реальных экономических процессов.

В результате анализа существующих определений понятия «инновационный проект в машиностроении» автор склоняется к его пониманию как намечаемый к планомерному осуществлению, объединенный единой целью и приуроченный к определенному времени комплекс работ и мероприятий по созданию, производству и продвижению на рынок результатов научно-технической деятельности с установленными требованиями по качеству результатов и специфической, присущей машиностроению, организацией.

3. Определена специфика использования инновационных проектов в машиностроении.

Инновационное проектирование - обширная и развитая область знаний, которая отражает теорию и практику разработки и реализации инновационных проектов Имеются признанные типовые методики и стандарты по инновационному проектированию, а также соответствующие компьютерные программы, которые уже получили известность и международное признание. Однако, в существующих методиках по инновационному проектированию проект воспринимается в кибернетической парадигме, как адаптивная система с обратной связью, которая реагирует и подстраивается под внутренние и внешние изменения с целью поддержания внутреннего равновесия, что имеет определенный недостаток вследствие фактора роста неопределенности внешней среды. В современных условиях необходимо взаимодействие с внешней средой и извлечение выгод из неопределенности через выход из равновесного состояния пу-

тем радикального усовершенствования проекта на основе предвидения и формирования изменений, возможность которого отмечается в рамках теорий синергетики.

Установлено, что промышленность в России характеризуется низкой инновационной активностью. Если в конце 80-х гг. инновационно-активных (внедряющих инновации) предприятий по промышленности в целом было 60-70% (т.е. на уровне развитых стран), то в 1997 г. - 4,7%, в 1998 г. -3,6 %, в 2000г. - 10,6%. Это препятствует технологическому обновлению промышленности, росту производительности машин и оборудования. В структуре машиностроительного производства в 1991-1997 гг. доля наукоемкой продукции, выпускаемой с использованием преимущественно технологий пятого поколения, понизилась с 45,3% до 27,5%2.

Основным источником финансирования инноваций в подавляющем большинстве случаев (для свыше 78% машиностроительных предприятий в 2003 г.) выступают собственные средства. Самофинансирование нововведений имеет, скорее, отрицательные последствия, чем положительные. Важными особенностями нововведений большинства предприятий, опирающихся на собственные силы, остаются их относительно «скромные» масштабы и отсутствие внедренных разработок глобального характера.

Для инновационной деятельности в российской промышленности характерна низкая отдача. Это подтверждается, прежде всего, долей инновационной продукции в общем объеме промышленной продукции, которая в 2003 г. составила рекордно низкую величину - 9,0%. Это минимальное значение рассматриваемого показателя за весь период начиная с 1995 г.

4. Проведено моделирование процесса развития и управления инновационно-синергетическим проектом.

Предложено понятие «синергетической инновации». Для преломления тенденции к распаду системы необходимо формирование бифуркации, качественного перехода к прогрессу. Взаимодействие, рождающее новое качество, происходит в переходных слоях, в зоне неустойчивости, вблизи точки бифуркации, когда система совершает выбор дальнейшего пути развития. Для получения синергетического эффекта необходимо установление режима с обострением, режима локализации и роста интенсивности процессов во все более узкой области вблизи точки бифуркации, через действие нелинейных обратных (положительных или отрицательных) связей в сложной системе, через фактор самовоздействия, самонарастания процессов в сложной системе. Необходима качественная

2 По данным Госкомстата РФ.

инновация, направленная на изменение управляющих параметров системы, т.е. на изменение граничных условий и правил взаимодействия в системе.

Учитывая то, что граничные условия есть системоформирующие факторы (число элементов системы, число системозначимых свойств элементов, число существенных связей и т.п.), а правило взаимодействия есть системосоздающие факторы (факторы, за счет которых обеспечивается актуализация существенных связей в системе, способствующие возникновению структуры системы), то инновации, направленные на изменение системоформирующих и/или системосоздающих факторов, приводят к качественному революционному переходу, т.е. развитию системы не эволюционно, а по траектории, возникающей за счет синергетических эффектов. Для реализации прорывов в машиностроительном комплексе необходимо управление инновациями, приводящими к революционному типу развития.

В качестве определения данных инноваций введено определение понятия «базисная инновация» (БИ) - нововведения, направленные на формирование новой технологической системы, новых способов производства, новых товаров. С точки зрения системного подхода БИ - это нововведения, направленные на качественные изменения системоформирующих и системосоздающих факторов технологических укладов. Однако, в силу устоявшегося в науке определения понятия БИ, его невозможно применять для обозначения качественных изменений в системе «предприятие» (машиностроительное предприятие). Поэтому для обозначения революционных качественных изменений в социотехнических системах предлагается использовать понятие «синергетическая инновация».

Синергетическая инновация (СИ) - качественное (изменяющее сис-темоформирующие и/или системообразующие факторы) нововведение, приводящее к революционному развитию системы.

Понятие СИ позволяет выделить определенный класс инноваций направленных на революционное развитие систем, и отделить их от инноваций направленных на рост систем (рис. 1).

В диссертации разработана модель распространения инноваций на машиностроительном предприятии. В процессах качественных переходов, ключевым условием является правильная структура воздействия на систему. Малые, но правильно организованные - когерентные - воздействия, приводят к синергетическому эффекту. Темп развития определяется качеством и эффективностью управления развитием: выбором направлений «прорыва» и «точек роста».

Рис.1. Классификация инноваций с точки зрения теорий изменений.

Особенностью социотехнических систем является то, что структуры общества как целого и структура фрагмента этого целого изоморфны: социальная система складывается из подобных по структуре элементов и сама имеет аналогичное строение, и можно говорить о фрактальной структуре социальных систем.

Фрактал - это некоторое самоподобие, в котором меньшие части соотносятся с целым.

Анализ представлений о механизмах развития общественных, соци-

3

альных, социоэкономических и социотехнических систем позволяет высказать обобщенное предположение о том, что развитие в организациях проходит через каскад самоподобных малых, средних и больших циклов инновационных изменений (рис. 2).

Большой цикл

Р0+- положительная обратная связь Р."- отрицательная обратная связь

А1...А,,- точки качественных переходов в средних циклах

Рис.2. Фрактал развития социотехнической системы на базе различных по масштабности инноваций.

Синергетическое развитие в реальных социотехнических системах может быть представлено как фрактал, формирующийся под воздействием СИ и зависимых от них имитационных инноваций. Наложение их друг

3 Проведено в работах Н. Кондратьева, И. Прангишвили, Ю. Осипова, А. Позднякова, И Ансоффа, В. Буданова

на друга создает мультифрактальную картину развития. Предлагается фрактальная модель распространения инноваций в производственных системах (рис. 3).

Финансы

Техника Мультифрактал

Рис.3. Фрактальная модель распространения инноваций

Основные этапы развития новой фазы:

Флуктуация-идея. Может возникать в сфере фундаментальных, прикладных наук, в результате фундаментальных исследований, НИОКР, бенч-маркингового анализа или других исследований. Идеи носят мерцательный характер. Возникают, умирают (аннигилируются).

Зародыш - инновация. Возникает в результате сознательного решения о необходимости развития системы. Статистически более устойчива, если направлена в сторону прогресса системы.

Кластер - фрактал. Обладает статистической устойчивостью. Это зародыш и развивающиеся на нем как на основе сопутствующие, поддерживающие, развивающие, уточняющие инновации (зародыши второго уровня).

Мультифрактал. Изменения в рамках одной функциональной области вызывают каскадные изменения, и соответственно, рождение множества фракталов новой фазы.

Модель позволяет исследовать факторы, определяющие развитие на базе инноваций в сложных социотехнических системах. Данная модель

выявляет наличие качественных переходов в инновационном процессе, резкое усложнение процесса после каждого перехода, что объясняет высокие риски и неопределенность в инновационной деятельности.

В связи с тем, что после точки качественного перехода (бифуркации) имеется много потенциальных траекторий развития и точно предсказать в какое состояние перейдет система невозможно, необходима итерационная разработка организационно-экономического механизма проекта.

Внедрение СИ в сложных гетерархических системах, какими являются машиностроительные предприятия, приведет к изменениям не только в том подразделении, в котором она внедряется, но и к сопутствующим изменениям во всех подразделениях предприятия. Если данный фактор не учитывается при проектировании, можно либо не получить ожидаемого эффекта от инновации, либо инновация становится маловероятной.

В диссертации предложена модель развития инновационного проекта.

СИ, в связи с их сложностью, гетерогенностью, нелинейностью, требуют специфической организации, технологии и инструментария, которые могут быть реализованы в новом типе проектов - инновационно-синергетических проектах (ИСП). Основной целью ИСП является формирование синергетических эффектов.

Развитие СИ в форме ИСП с целью формирования синергетического эффекта должно происходить по схеме фрактального развития (рис. 4). Инновация-идея в прединновационной фазе, в соответствии с моделью распространения инновации, развивается в кластер-фрактал инноваций в подсистемах инновационного потенциала.

Далее наступает фаза инновационной мультипликации. На данной фазе кластер-фрактал развивается в мультифрактал. Процесс реализации ИСП вызывает поток сопутствующих нововведений в смежных подсистемах и осуществляется мультипликация инноваций, т.е. появление цепных изменений в системе.

Поток инновационных преобразований может быть реализован в форме совокупности проектов - инновационной программе. В инновационной программе содержится перечень мероприятий и локальных проектов, приводящих к формированию эффектов по каждой разработанной инновации. Системная суперпозиция (наложение, кооперативное действие) эффектов приводит к формированию синергетического эффекта.

Данная модель учитывает фрактальность распространения инновации и в отличие от других моделей показывает важность качественной реализации фазы инновационного мультипликатора на формирование целостной инновационной программы и получение синергетического эффекта.

СИНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ Рис.4. Фрактальная модель развития ИСП.

С учетом предложенной модели развития ИСП использована методика4 прогнозирования суммарного потока затрат необходимых машиностроительному предприятию на реализацию СИ и сопутствующих инноваций.

Искомую величину ожидаемой суммарной величины сопутствующих затрат проекта можно приближенно определить по следующей формуле:

¿х = £о^(кез *77*(\-рк0)) + {х}*(ксз *л*(\-рк0)}х1*1 j

где: X - номер некоторого искомого шага, на котором будет достигнут предел значимости.

[X] и {X} - соответственно, целая и дробная часть X.

X находится по следующей формуле:

где: СрК - среднее значение РК],

ЬО - Величина затрат проекта реализации СИ (начало цепочки),

Ь, - Величина затрат проекта 1, входящего в цепочку, Ь,<Ьо,

71^ - Предел, при котором обрывается цепочка увеличения потока дополнительных затрат,

КСЗ - Отношение суммы затрат на субпроекты к общей стоимости проекта, КСЗ<1,

- Функция отражающая случайное (неучтенное) изменение коэффициента КСЗ для проекта],

К;-Количество субпроектов у проекта I,

РК, - Вероятность наличия у проекта субпроектов, количество которых равно^

В диссертации предложена модель управления инновационным проектом.

В качестве механизма, усиливающего процесс развития, предлагается модель управления ИСП (рис. 5), основанная на парадигме экономической синергетики, позволяющая формировать синергетический эффект за счет организации отрицательной и положительной обратной связи, таким образом, что реализуется когерентность во внутренней среде проекта (управление изменениями проекта) и синхронизация с внешней средой проекта (управление развитием проекта).

4 Методика Зиятдинова А.Ф. усовершенствованная автором

18

Отрицательная обратная свячь

Рис. 5. Модель управления инновационным проектом.

СИ является ядром проекта. В результате фрактально-синер-гетической суперпозиции эффектов инноваций, реализуемых в рамках ИСП, формируется синергетический эффект инноваций (СЭИ).

Данный СЭИ может быть увеличен (за счет снижения потерь при потреблении новыми фрактальными совокупностями продукции несоответствующего качества не обновленных фрактальных совокупностей) через формирование когерентности при реализации этапов фаз ИСП (фазы генерирования СИ, фазы инновационного мультипликатора, фазы инновационной программы).

Синхронизация фаз может быть обеспечена через механизм управления изменениями проекта, основными функциями которого являются формирование восприимчивости к инновациям на каждом этапе инновационного процесса, включая календарное планирование проекта и контроль хода выполнения работ, компенсирование отставания этапов, бюджетирование и резервирование ресурсов.

Синхронизация с внешней средой проекта может происходить двумя способами: адаптация к внешней среде и формирование динамики внешней среды за счет привнесения в нее инноваций.

С течением времени, вследствие фактора неопределенности, запланированная в проекте синхронность нарушается под воздействием дальнего и ближнего окружения проекта. Изменения в системе «проект» подразделяются на два вида: изменение структуры самого проекта, т.е. проекта нулевого уровня, происходящие под воздействием дальнего окружения проекта; изменения подсистем проекта, происходящие под воздействием ближнего окружения проекта5.

Фазовые переходы второго рода связаны с воздействием ближней среды на подсистемы проекта. Движущая сила перехода - стремление уменьшить разрывы между запланированными параметрами проекта и реальным ближним окружением проекта. Переход подчиняется линейным зависимостям между факторами, их вызвавшими, и результатом и не ведет к изменению структуры проекта.

Фазовые переходы первого рода связаны с воздействием дальнего внешнего окружения на проект. Движущая сила перехода - разрыв между целевыми установками проекта и состоянием дальнего внешнего окружения. Это качественный, нелинейный переход, который происходит по мере развития системы в целом и может приводить к изменению структуры проекта.

Перевод слабых флуктуаций в проекте в фазовое изменение возможен за счет механизма положительной обратной связи (ПОС), включающего механизмы мультипликации, усиления и когерентности. Положительная обратная связь играет роль повышающего трансформатора слабых флуктуаций в фазовые переходы, а фазовых переходов в качественные структурные изменения.

Традиционный подход к управлению инновационными проектами основан на кибернетической парадигме. Изменения в проекте воспринимаются как отклонения, которые невозможно заранее спрогнозировать и которые необходимо устранять по мере их появления.

Синергетический подход выделяет изменение-отклонение и изменение-развитие. Изменения приводящие к развитию проекта формируются ПОС и воспринимаются как необходимый положительный элемент в условиях нелинейной, неопределенной внешней среды.

Таким образом, синхронность проекта с внешней средой может быть обеспечена через систему управления развитием проекта, включающую в себя механизм мониторинга внешней среды, механизм мониторинга проекта, механизм корректировки проекта, механизм резервирования ресурсов развития проекта.

5 Для понимания сущности происходящих изменений (возникновения новой фазы) в системе «проект», и механизма упорядочения системы могут быть использованы положения феноменологической теории фазовых переходов Л Ландау При внедрении СИ могут возникать фазовые переходы первого и второго рода

Данная модель, отличающаяся наличием подсистемы положительной обратной связи и учитывающая механизм формирования синергети-ческого эффекта инноваций, позволит ускорить внедрение инноваций на машиностроительном предприятии и усилить их эффективность.

5. Изложена концепция реализации инновационно-синергети-ческого проекта в машиностроении.

Инновационно-синергетические проекты - это класс проектов, ориентированных на лидерство, на прорыв, на постоянное развитие. Это проекты постоянно изменяющиеся, постоянно находящиеся в активизированном состоянии, не столько адаптирующиеся к внешней среде, сколько активизирующие и изменяющие внешнюю среду на базе мобилизации внутриорганизационных ресурсов (компетенций).

ИСП решают проблемы, которые затрагивают всю организацию в целом, требуют применения не просто системного, а системно-синергетического подхода.

Инновационный проект, построенный на принципах синергетики, организует и усиливает действие положительной обратной связи, ответственной за развитие, структурные и фазовые изменения в экономических системах.

Гетерогенность, многостадийность, наличие качественных переходов в инновационном процессе обуславливают сложность формирования целостной инновационной программы, требуют применения программно-целевого подхода.

Инновационно-синергетический проект (рис. 6) - это проект реализации синергетической инновации, учитывающий фрактальность ее распространения, отличительной чертой которого является ориентация на самоорганизацию развития проекта через организацию механизма положительной обратной связи.

Организационно-экономический механизм ИСП должен отвечать следующим критериям.

• Строиться на системно-синергетическом подходе.

• Включать в качестве ядра синергетическую инновацию.

• Использовать программно-целевой подход при разработке и реализации инновационной программы.

• Условием применения программно-целевого подхода в ИСП является налаживание отрицательных и положительных обратных связей между всеми звеньями процесса «поиск-внедрение» через механизмы управления изменениями проекта и управления развитием проекта, организационно-экономический механизм, включающий в себя возможности дальнейшего развития проекта и адекватный соответствующим этапам развития проекта.

Рис. 6. Организационно-экономический механизм инновационно-синергети-ческого проекта разработки и внедрения в производство чугунов на основе Бе-С-А!.

6. На основе предложенных моделей разработан проект реализации СИ на примере проекта разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al - по организации производства втулок буровых насосов для нужд нефтедобывающих предприятий России.

Проект предполагает к производству буровые гильзы для насосов НБТ-600-1 из спецчугуна Fe-Al-C, изготовляемые центробежным способом. Перспективность данного проекта связана с тем, что предприятий, производящих буровые гильзы центробежным способом из чугуна не существует.

Создание мощностей выполняется за счет полных инвестиционных затрат в размере 130 млн. руб. Предварительные расчеты и испытания показали преимущества по сравнению с традиционными производителями этих изделий: увеличение срока эксплуатации до 20% при снижении себестоимости и соответственно цены на 20-25% на каждой тонне литья - около 520000 тыс. руб.; получение выручки от реализации - около 770000 тыс. руб.; чистой прибыли - около 140000 тыс. руб.; социальный эффект проекта - создание около 200 рабочих мест.

Проведенная в рамках исследования разработка варианта инновационной политики машиностроительного предприятия позволяет сделать следующие выводы:

• СИ приводит к созданию десятков сопутствующих и дополняющих инноваций. Для сохранения потенциального эффекта СИ и формирования синергетической суперпозиции эффектов необходима реализация совокупности инновационных проектов, вероятность которых необходимо прогнозировать уже на стадии планирования ИСП. Соответственно, прогнозировать их стоимость, необходимые ресурсы и время.

• Для реализации ИСП требуется динамично развивающийся организационно-экономический механизм, включающий возможности дальнейшего развития проекта, закладывающий резервы мощностей и ресурсов.

• Каждый конкретный ИСП при проектировании требует анализа внешней среды, построения адекватного фрактала инноваций, учитывающего специфику системы, разработки целевой программы реализации и механизмов саморазвития проекта.

• Проработанный в рамках данного исследования инновационный проект продемонстрировал важность использования на начальной стадии проектирования предложенной автором концепции, ее применение позволит обеспечить системность, комплексность проекта, адекватную оценку необходимых ресурсов и получение синергетического эффекта.

По теме диссертационного исследования опубликованы следующие работы:

1. Ахметов P.P. Синергетические инновации в промышленных городах / P.P. Ахметов // Проблемы жизнеобеспечения больших промышленных городов. Материалы конференции. Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2002.-0,12 п.л.

2. Ахметов P.P. Формирование инновационного потенциала города / P.P. Ахметов // Проблемы жизнеобеспечения больших промышленных городов. Материалы конференции. - Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2002. -0,12 п.л.

3. Ахметов P.P. Схема разработки синергетического проекта / P.P. Ахметов // Наука и практика. Диалоги нового века: Материалы конференции. Часть I. Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2003. - 0,06 п.л.

4. Ахметов P.P. Механизм формирования синергетического эффекта / P.P. Ахметов // Наука и практика. Диалоги нового века: Материалы конференции. Часть I. Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2003. - 0,06 п.л.

5. Ахметов P.P. Синергетические инновации в антикризисном управлении / P.P. Ахметов // Теория и практика антикризисного управления. Всероссийская научно-практическая конференция. Казань: Изд-во КГФЭИ, 2003. -0,12 п.л.

6. Ахметов P.P. Синергетические инновации в машиностроении / P.P. Ахметов // Управление в социальных и экономических системах. Сборник материалов I Всероссийской научно-практической конференции. Пенза: РИО ПГСХА, 2003. - 0,12 п.л.

7. Ахметов P.P. От экономической кибернетики к экономической синергетике в задачах управления / P.P. Ахметов, Б. Л. Кузнецов, СБ. Кузнецова // Менеджмент производства и услуг. 2003. №1.-0,18 п.л. (авт. -0,06 п.л.).

8. Ахметов P.P. Синергетические инновации в машиностроении / P.P. Ахметов // Инновации в машиностроении. Сборник статей III Всероссийской научно-практической конференции. Пенза: РИО ПДЗ, 2003. -0,12 п.л.

9. Ахметов P.P. Инновационно-синергетические проекты в машиностроении / P.P. Ахметов // Экономическая синергетика (теория и практика). Сборник научных трудов Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2004. - 0,75 п.л.

10. Ахметов P.P. Организационно-экономический механизм реализации инновационно-синергетических проектов в машиностроении / P.P. Ахметов // Экономическая синергетика (теория и практика). Сборник научных трудов. Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2004. - 0,25 п.л.

11. Ахметов P.P. Инновации как источник развития систем / P.P. Ахметов, Б.Л. Кузнецов // Экономическая синергетика (теория и практика).

Сборник научных трудов. Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2004. - 0,31 п.л. (авт. - 0,2 п.л.).

12. Ахметов P.P. Современные теории развития в свете положений экономической синергетики / P.P. Ахметов, Б.Л. Кузнецов // Экономическая синергетика (теория и практика). Сборник научных трудов. Наб. Челны: Изд-во КамПИ, 2004. - 0,38 п.л. (авт. - 0,2 п.л.).

13. Ахметов P.P. Синергетические проекты в машиностроении / P.P. Ахметов // Социально-экономические и технические системы: исследование, проектирование, оптимизация (http://kampi.ru/sets/). 2004. №1. -0,31 п.л.

14. Ахметов P.P. Фрактальная модель распространения инноваций / P.P. Ахметов // Синергетика в решении проблем человечества XXI века. Диалог школ. Материалы международного симпозиума. Т. III. Часть 3-я. Москва: Изд-во «Проспект», 2004. - 0,43 п.л.

Подписано в печать 4.02.2005 г. Формат 60x48/16. Объем 1,45 п.л. Тираж 100 экз.

Заказ № 1024. Бесплатно. 392008, г. Тамбов, Советская, 181а. Издательство Тамбовского государственного университета имени Г.Р. Державина

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Ахметов, Радик Расулович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ИННОВАЦИОННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ В 9 МАШИНОСТРОЕНИИ

1.1. Мониторинг влияния изменений в экономических системах на 9 состояние машиностроения в РФ

1.2. Анализ инновационного проектирования в машиностроении

1.3. Специфика использования инновационных проектов в 49 машиностроении

ГЛАВА И. МОДЕЛИРОВАНИЕ ИННОВАЦИОННО- 59 СИНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ

2.1. Модель управления инновационно-синергетическим проектом

2.2. Концепция реализации инновационно-синергетического проекта 86 в машиностроении

ГЛАВА III. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ 100 ИННОВАЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ В МАШИНОСТРОЕНИИ (на примере проекта разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al)

3.1. Инструментарий управления синергетической инновацией в 100 проекте разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al

3.2. Организационно-экономический механизм осуществления 109 инновационной политики машиностроительного предприятия на примере разработки и внедрения инновационно-синергетического проекта

Диссертация: введение по экономике, на тему "Методический инструментарий управления инновационными проектами в машиностроении"

Актуальность темы диссертационного исследования.

В течение переходного периода в машиностроительном комплексе России происходило падение производства, обусловленное снижением платежеспособного спроса.

В целом объем производства продукции машиностроения в 2003 г. составил 61,3% от уровня, достигнутого в 1990 г., что свидетельствует о том, что машиностроение, как базовая отрасль народного хозяйства, стоит на грани утраты своего технологического потенциала - износ машин и оборудования составляет 75,1%.

Главной задачей, которую должны решить управляющие предприятий машиностроения в среднесрочной перспективе для перехода к развитию, является расширение инновационной деятельности.

За годы реформ ухудшилась обеспеченность промышленных предприятий специалистами; отмечается неудовлетворительное состояние научно-исследовательской и экспериментальной базы; очевиден низкий уровень инновационной активности на предприятиях; механизмы продвижения перспективных разработок в производство неэффективны.

Актуальность диссертационного исследования, на наш взгляд, обусловлена двумя главными факторами: во-первых, инновационный процесс нельзя рассматривать как следствие более или менее случайных технических изобретений или предпринимательских идей, а он требует стратегического планирования и ориентированного на рынок управления; во-вторых, эффективность развития машиностроительного комплекса в условиях дефицита инвестиционных ресурсов и ограниченного платежеспособного спроса на внутреннем рынке может быть достигнута реализацией прорывных, революционных (а не догоняющих) инноваций.

Одним из путей решения данной задачи является управление инновационной деятельностью на основе новых, адекватных времени методов, инструментов и рычагов, предлагаемых в рамках экономической синергетики, на рассмотрение чего, направлена наша работа.

Степень разработанности проблемы.

Вопросы управления проектами рассматриваются в работах В. Воропаева, Б. Колтынюка, М. Мазура, М. Разу, А. Товба, Г. Ципеса, В. Шапиро, Ю. Якутина.

Проблемам инновационного развития посвящены работы И. Ансоффа, В. Баранчеева, С. Глазьева, В. Гунина, Д. Львова, В. Медынского, Ю. Морозова, Р. Солоу, Р. Фатхутдинова, Й. Шумпетера, Ю. Яковца и других исследователей.

В последние годы для изучения механизма генерирования и реализации инноваций используются положения экономической синергетики, основные положения которой развиты в работах В. Буданова, В. Занга, С. Капицы, А. Колесникова, Б. Кузнецова, С. Курдюмова, Г. Малинецкого, Н. Моисеева, А. Позднякова, Г. Хакена и др.

В классической теории инновационных проектов не учитываются особенности сложных социо-технических систем в условиях ускорения изменений во внешней среде, синергетические эффекты во внутри-организационном развитии.

Поэтому, на наш взгляд, классическая теория управления проектом недостаточно эффективна для реализации проектов «прорывного» характера, решающих задачи создания новых рынков, новых товаров, вхождения в новые рыночные пространства.

В существующих методиках по инновационному проектированию, «проект» все еще воспринимается в кибернетической парадигме, как адаптивная система с отрицательной обратной связью, которая реагирует и подстраивается под внешние изменения с целью поддержания внутреннего равновесия.

Данный подход возможен, но лишь в рамках линейного роста. В кризисных ситуациях в условиях нелинейного, неравновесного развития, в ситуациях, когда осуществляются качественные структурные и фазовые переходы, такой подход мало продуктивен.

Необходимы новые парадигмальные подходы, учитывающие эти особенности развития. Это и обусловило выбор темы исследования, его цели и задачи.

Целью исследования является разработка методического инструментария, направленного на повышение эффективности управления инновационными проектами в машиностроении.

В соответствии с поставленной целью в работе решаются следующие задачи:

• провести мониторинг влияния изменений в экономических системах на состояние машиностроения в РФ;

• осуществить анализ инновационного проектирования в машиностроении;

• определить специфику использования инновационных проектов в машиностроении;

• провести моделирование процесса развития и управления инновационно-синергетическим проектом;

• изложить концепцию реализации инновационно-синергетического проекта в машиностроении;

• предложить инструментарий управления синергетической инновацией в проекте разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al;

• разработать организационно-экономический механизм осуществления инновационной политики машиностроительного предприятия на примере разработки и внедрения инновационно-синергетического проекта.

Объектом диссертационного исследования является инновационная деятельность промышленного предприятия.

Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие в процессе развития систем управления инновационно-проектной деятельностью промышленного предприятия.

Содержание диссертационного исследования соответствует пункту 4.2. Развитие методологии и методов оценки, анализа, моделирования и прогнозирования инновационной деятельности в экономических системах 4. Управление инновациями и инвестиционной деятельностью и пункту 15.26. Методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса 15. Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - Промышленность Паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством.

Теоретической и методологической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных авторов по вопросам управления инновационными проектами, положения экономической синергетики и системно-синергетического подхода, системного анализа и синтеза, нелинейной динамики, синергетического менеджмента, фрактальной геометрии.

Научная новизна работы.

На основе анализа методик инновационного проектирования и определения специфики использования инновационных проектов в машиностроении проведено моделирование процесса развития и управления инновационно-синергетическим проектом на машиностроительном предприятии. Результатом этого являются разработанные модели:

• модель распространения инновации на машиностроительном предприятии, основанная на теории фрактальной геометрии, показывающая наличие качественных переходов в инновационном процессе, а также объясняющая необходимость сопутствующих нововведений для получения синергетического эффекта;

• модель развития инновационного проекта, учитывающая фрактальность распространения инноваций, позволяющая сформировать целостную инновационную программу и получение синергетических эффектов в ходе реализации целевых инновационных программ;

• модель управления инновационным проектом, основанная на парадигме экономической синергетики, позволяющая получить синергетический эффект за счет организации отрицательной и положительной обратной связи, приводящих к реализации когерентности во внутренней среде проекта (управление изменениями проекта) и синхронизации с внешней средой проекта (управление развитием проекта).

Изложена концепция реализации инновационно-синергетического проекта в машиностроении, в рамках которой предложен инструментарий управления синергетической инновацией в проекте разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al.

Разработан организационно-экономический механизм (включающий механизм генерирования синергетической инновации и механизм управления развитием проекта) осуществления инновационной политики машиностроительного предприятия на примере разработки и внедрения инновационно-синергетического проекта разработки и внедрения в производство чугунов на основе Fe-C-Al.

Практическая значимость исследования заключается в том, что основные положения и выводы могут использоваться на машиностроительных предприятиях, ориентированных на лидерство, технологический прорыв, высокую эффективность производства, а также в учебном процессе для преподавания курсов «Управление проектами», «Синергетический менеджмент».

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международном симпозиуме «Синергетика в решении проблем человечества XXI века. Диалог школ» (г. Москва, 2004г.), Всероссийской научно-практической конференции «Теория и практика антикризисного управления» (г. Казань, 2003г), на международной научно-практической конференции «Наука и практика. Диалоги нового века» (г. Набережные Челны, 2003 г.),

Межвузовской научно-практической конференции «Проблемы жизнеобеспечения больших промышленных городов» (г. Набережные Челны, 2002 г.).

Результаты работы приняты к использованию в ОАО «Татэлектромаш», ОАО «КамГЭСэнергострой», ООО «МТФ», ООО «Плазма», ООО «КОМ» и других предприятиях машиностроительного комплекса г. Набережные Челны.

Положения выносимые на защиту:

• определение «синергетическая инновация» - качественное (изменяющее системоформирующие и/или системообразующие факторы) нововведение, приводящее к революционному развитию системы;

• определение «инновационно-синергетический проект» - это проект реализации синергетической инновации, учитывающий фрактальность ее распространения, отличительной чертой которого является ориентация на самоорганизацию развития проекта через организацию механизма положительной обратной связи;

• классификация инноваций с точки зрения теорий изменений;

• системная модель формирования синергетического эффекта (дополнительно учтен механизм формирования экономического эффекта на предприятиях машиностроения от синергетической инновации и производных от нее инноваций); методические рекомендации по созданию организационно-экономического механизма реализации инновационно-синергетических проектов на предприятиях машиностроения.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Ахметов, Радик Расулович

Результаты работы могут быть использованы проектировщиками, управляющими проектами, топ-менеджерами при разработке прорывных ииновационно-синергетических проектов. Применение результатов работы позволит системно подойти к проектированию, что приведет к повышению качества проектирования и получению синергетических эффектов.

В результате проведенного диссертационного исследования можно сформулировать следующие выводы.

1. Установлено, что существующие на данный момент методики управления инновационными проектами построены на статическом системно-кибернетическом подходе и не учитывают нелинейности организационного развития, а также все возрастающей неопределенности внешней среды.

2. Показано, что при инновационном проектировании необходимо разделять инновации роста и инновации развития, учитывать циклический характер развития социотехнических систем, возможность качественных переходов и катастроф.

3. Предложена модель распространения инновации на машиностроительном предприятии, основанная на теории фрактальной геометрии, показывающая наличие качественных переходов в инновационном процессе, а также объясняющая необходимость сопутствующих нововведений для получения наиболее существенного эффекта.

Предложено понятие синергетической инновации - процесс, приводящий к революционному развитию системы путем практической реализации качественного (изменяющего системоформирующие и/или системообразующие факторы) нововведения.

Предложена модель жизненного цикла инновационно-синергетического проекта, учитывающая фрактальность распространения инновации, позволяющая формировать целостную инновационную программу и получение синергетического эффекта.

Предложена модель управления инновационно-синергетическим проектом, основанная на парадигме экономической синергетики, позволяющая увеличить синергетический эффект за счет организации отрицательной и положительной обратной связи, приводящих к реализации когерентности во внутренней среде проекта (управление изменениями проекта) и синхронизации с внешней средой проекта (управление развитием проекта).

Предложен организационно-экономический механизм инновационно-синергетического проекта, отличительной чертой которого является применение програмно-целевого проектирования и наличие механизмов планирования синергетической инновации и управления развитием проекта.

заключение субконтрактов структурное планирование и декомпозиция проекта выполнение базовых проектных и ОКР разработка финансового плана проекта детальное планирование проекта

Выполнение работ по проекту руководство, координация работ, согласование темпов, мониторинг прогресса, прогноз состояния, контроль и регулирование основных показателей проекта хода, темпов, качества и стоимости работ) оперативное планирование работ управление материальнотехническим обеспечением решение возникающих задач и проблем

Завершение проекта проверка результатов проекта (испытания) подготовка кадров подготовка документации и сдача работ Заказчику (ввод в эксплуатацию) Подготовка итоговых документов Решение конфликтных ситуаций

Реализация оставшихся ресурсов

Рис. 5. Основные этапы управления проектом.

В управлении инновационными проектами применяют также программно-целевой подход (рис. 7) [57]. Его основными принципами являются:

• соответствие целей, задач и средств подсистем «предпроектный анализ», «НИОКР», « Т1111» и т.п. целям, задачам и средствам более сложной системы «создание нового проекта»: приоритет цели более сложной системы;

• соответствие критериев эффективности подсистем критерию эффективности большой системы;

• методологическое единство всех этапов проектирования от поиска идей, НИР, ОКР, ТПП до создания систем функционирования организации, управления и развития на базе системного подхода к критериям эффективности в пространственно-временном масштабе;

Управление предметной областью

Разработка концепции

Определение предметной области

Базовые проектные решения

Система контроля предметной области

Контроль и

Управление временем

Определение работ

Структурная декомпозиция в определении взаимосвязей работ

Оценка продолжительн ости работ Разработка календарного плана работ Контроль

Управление стоимостью

-Планирование ресурсов "Оценка стоимости -Формирование бюджета -Контроль стоимости

Управление качеством

-Планирование качества "Контроль качества -Обеспечение качества

Управление персоналом

Организационн ое планирование

Подбор персонала

Формирование команды проекта

Управление коммуника циями

Планирование "коммуникаций .Распределение информации Отчетность о ходе выполнения работ

Процедуры

Управление риском

Выявление рисков

Оценка рисков Защита проекта от рисков Контроль рисков

Рис. 6. Организационно-экономический механизм управления проектом как система обеспечения качества и эффективности

Управление поставками и контрактами

Планирование поставок Инициация и изучение предложений Подготовка документации Выбор источников поставок и услуг Управление контрактами Закрытие контрактов

Общественная потребность N И

Постановка проблемы

Формулиров ка парадигмы Кондифика ция Когнифика ция Квалифика ция Инвентариза ция Критерии эффективных решений

1 г

Прогнозирование тенденций развития

Формирование базы данных Выбор 1 Построение временного | проблем Выбор метода 1 Показатели прогнозивания | облика

Целеопределение

Структуризация Дерево целей проблемы Дерево задач Дерево решений г

Ресурсоопределение

Выбор пространства | Выбор методов временного масштаба интенсификации Решение инженерных задач на эффективность Определение координат программы

Разработка мероприятий

Программа реализации

Расчет экономической эффективности

Формирование аппарата стимулирования и коррекции

Процедурный аппарат управления

Аппарат реализации

Организационный аппарат реализации

Технический регламент

Поиск НИР ОКР Подготовка Функционирован производства ие

Потребительский продукт

Рис. 7. Принцип программно-целевого проектирования

• приоритет временного фактора при расчете средств, показателей эффективности, досягаемого результата перед другими учитываемыми при проектировании факторами.

Причинами, обуславливающими перспективность программно-целевого подхода в проектировании, являются следующие:

• позволяет формировать такие структуры, которые дают возможность устанавливать эффективные горизонтальные связи,

• отличается большим динамизмом и гибкостью, что делает его более пригодным к решению задач в условиях научно-технической революции,

• основан на системном подходе, комплексности и поэтому более приспособлен для решения оптимизационных задач,

• обладает высокой способностью к адаптации новых методов хозяйствования.

Инновационное проектирование - обширная и развитая область знаний, которая отражает теорию и практику разработки и реализации инновационных проектов. Имеются признанные типовые методики и стандарты по инновационному проектированию, а также соответствующие компьютерные программы, которые уже получили известность и международное признание. Однако их применение имеет определенный недостаток вследствие фактора неопределенности внешней среды (неопределенность - это неполнота или неточность информации об условиях реализации проекта, в том числе связанных с ними затратах и результатах).

В организационно-экономическом механизме представленном на рис. 6 на прогнозирование и приспособление к изменяющейся внешней среде направлены механизмы управления изменениями и управления рисками.

В данном случае под риском понимается потенциальная, численно измеримая возможность неблагоприятных ситуаций, и связанных с ними последствий в виде потерь, ущерба, убытков в связи с неопределенностью.

Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерогге Н.Г. [64] описывают следующие методы управления рисками:

• Разработка и реализация стратегии управления рисками.

• Методы компенсации рисков, включающие прогнозирование внешней среды проекта, маркетинг проектов и продуктов проекта, мониторинг социально-экономической и правовой среды и создание системы резервов проекта.

• Методы распределения рисков, включающие распределение рисков по времени, распределение рисков между участниками проекта.

• Методы локализации рисков, применяемые для высокорисковых проектов в многопроектной системе, подразумевающие создание отдельных специальных подразделений для реализации особорисковых проектов.

• Методы ухода от рисков, включающие отказ от рискованных проектов и ненадежных партнеров, страхование рисков, поиск гарантов.

Однако они же отмечают, что риск - это не только вероятность потери части ресурсов, недополучения доходов или появления дополнительных расходов, но и (или) обратное - возможность получения значительной выгоды (дохода) в результате осуществления определенной целенаправленной деятельности. [64] В то же время не указываются методы управления данными видами риска.

С. Цымбал, М. Грушанина [118] вводят понятие «активный проект» -экономический проект в условиях нестабильной среды функционирования. Активный проект представляет собой открытую систему, т.е. систему, изменяющуюся под воздействием внешней среды и тесно взаимосвязанную с ней. Активный проект является адаптивной системой с обратной связью, которая реагирует и подстраивается под внутренние и внешние изменения.

Однако, по мнению B.C. Ефремова и И.А. Ханыкова [30], «идеология анализа окружающей среды, конкурентов, прогнозирования ее изменения и динамики конъюнктуры и на основе полученных данных построения организации для извлечения коммерческого эффекта от использования возможностей окончательно теряет свою актуальность». Прогнозы на основе экстраполяции перестали отвечать требованиям динамично меняющейся внешней среды. Необходимо управление на основе предвидения изменений, как отмечает Коробейников, «методологический принцип современного управления заключается в построении стратегии не от прошлого к настоящему, а от будущего через прошлое к настоящему и определяется как управление «на основе гибких решений»».

В [111] вводится понятие организационно-динамической структуры управления проектом — структуры, изменяющей свою конструкцию на различных этапах осуществления проекта. Однако, в их понимании важным является гомеостатичность структуры, т.е. способность структуры вырабатывать автоматические реакции по поддержанию внутреннего равновесия.

В то же время Б.Л. Кузнецов в книге «Синергетический менеджмент в машиностроении» [56] отмечает, что понятия равновесие, обратимость, относятся к кибернетической парадигме, однако все большее количество исследователей приходят к выводу, что мир экономических систем синергетичен, т.е. неравновесен, нестабилен, необратим. Синергетическая парадигма, приходящая на смену кибернетической, учитывает не только влияние внешней среды на внутреннюю организацию системы, но и гетерогенность внешней среды, т.е. восприятие внешней среды как сверхсложной, разноприродной, многоэлементной системы кластеров, группировок, фаз, характеризующихся своим уровнем динамики, предсказуемости, неопределенности. Развитие систем происходит по сложным траекториям с переходами, перескоками, трансформациями, процессами самоорганизации под влиянием стрелы времени, исторических трендов.

Попытка решения этой проблемы представлена в работе В. Москвина [87] - рассматривая неопределенность в разработках проектов на долгосрочный период он предлагает стратегию развития компании через реализацию последовательности инновационных проектов - переходить к разработке следующего проекта при выходе в зону оптимальной проектной эффективности предыдущего проекта. Несмотря на достаточно близкое приближение к решению вопроса, не предложен механизм преодоления неопределенности внутри самого инновационного проекта.

В техническом отчете компании «Эрнст энд Янг» №TR 92.004.HJH говорится о необходимости не только непрерывного совершенствования, на что направлен механизм управления изменениями в проекте, но и радикального совершенствования системы. Когда радикальное и непрерывное совершенствование объединены, результирующее улучшение системы превышает непрерывное совершенствование на 60% в год. Однако, в известных методиках управления проектами механизм радикального усовершенствования проекта не предусмотрен.

Б.Л. Кузнецов [56] вводит понятие синергетический проект - это проект, ориентированный на «прорыв», «лидерство», создание новых продуктов и новых рынков с использованием синергетических эффектов, приводящих развитие хозяйственной системы на качественно новый уровень.

Однако, синергетический проект представлен как инструмент реализации развития системы, проект рассматривается как синергетический по внешним по отношению к проекту показателям: его целям, по его конечным результатам, по воздействию на систему. Не рассмотрены механизмы самоорганизации, саморазвития, преодоления неопределенности внутри самого проекта.

Таким образом, в существующих методиках по инновационному проектированию проект воспринимается в кибернетической парадигме, как адаптивная система с обратной связью, которая реагирует и подстраивается под внутренние и внешние изменения с целью поддержания внутреннего равновесия, что имеет определенный недостаток вследствие фактора роста неопределенности внешней среды.

В современных условиях необходимо взаимодействие с внешней средой и извлечение выгод из неопределенности через выход из равновесного состояния путем радикального усовершенствования проекта на основе предвидения и формирования изменений, возможность которого отмечается в рамках теорий синергетики.

1.3. Специфика использования инновационных проектов в машиностроении

Промышленность в России характеризуется низкой инновационной активностью. Если в конце 80-х гг. инновационно-активных (внедряющих инновации) предприятий по промышленности в целом было 60-70% (т.е. на уровне развитых стран), то в 1997г. - 4,7 %, а в октябре 1998г. -3,6 %. [125], в 2000г. - 10,6% [90]. Это препятствует технологическому обновлению промышленности, росту производительности машин и оборудования. Более того, вытесняется продукция пятого технологического поколения (электроника, компьютеры, оптико-волоконная техника, математическое обеспечение, телекоммуникации, роботостроение, информационные услуги) изделиями четвертого и третьего поколения (автомобилестроение, электротехническое машиностроение, производство стали и проката и др.). В структуре машиностроительного производства в 1991-1997гг. доля наукоемкой продукции, выпускаемой с использованием преимущественно технологий пятого поколения, понизилась с 45,3% до 27,5%. Несмотря на некоторый рост производства в высокотехнологичном комплексе с 1999г., его объем все еще ниже уровня 1991г. в 2,5 раза [59].

Недостаточная конкурентоспособность отечественных товаров обусловливает ориентиры инновационной деятельности - предприятия в большей мере склонны к диверсификации производства, внедрению импортозамещающей продукции в целях быстрого удовлетворения внутреннего спроса, в то же время низка активность в освоении новых, прорывных технологий. Например, главными целями инноваций для инновационно-активных предприятий были:

• разработка новых видов продукции (78% инновационно-активных предприятий),

• совершенствование выпускаемой продукции (72%),

• действующих технологий (69%),

• разработка новых технологий (49%),

• совершенствование организации производства и управления (47%),

• сокращение сроков освоения новой или усовершенствованной продукции (34%) [24].