Организационно-экономический механизм снижения затрат на ремонтно-техническое обслуживание металлообрабатывающего оборудования тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Организационно-экономический механизм снижения затрат на ремонтно-техническое обслуживание металлообрабатывающего оборудования"

министерство вашего и срцщего специального образования усср

киевский институт народного хозяйства т. д.с. коротташо

0РГАШ^ЗЩ10Ш0-ЭК0Н0:ИИЧЕСККП МЕХАНИЗМ СНЙНЕНИЯ ЗАТРАТ НА РЫ.!0НТН0-Т15ЭИЧЕСК0Е ОБСЛУЖИВАНИЕ М СТАЛИ) ОБРАБАШВАКЩЕГС ОБОРУДОВАНИЯ

Спепиальпость 08.00.05 - Экономика» планирование, организация управления народным хозяйством и его отраслями (промышленность)

А я т о р е ф е р а т диссертации на оонсканяв ученой степени кандидата экономических наук

На правах рукописи

Киев

1991

Работа вшюлнс-на на кафедре экономики и управления производством Киевского института народного хозяйства им. Д.С. Коротченко

Научный руководитель - кандидат экономических наук,

доцент Аатонец A.B.

Официальные оппоненты - доктор экономических наук

Ильенченко М.В. - кандидат экономических наук, доцент Белов H.A.

Ведущая органиэапия - кафедра экономики и организации

цроизаодства Киевского ордена Ленина политехнического института юл. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции

Зашита состоится " 1991 г. в^^час.

на заседании слециализированиогб совета К.068.28.03 в Киевском институте народного хозяйства им. Д.С. Коротчеяко во адресу: 252057, г. Киев-57, лр. Победы, 54/1, ауд. 214.

С диссертацией можно ознакомиться а ииблкотеко института.

Автореферат разослан "J^ " f&faczS'Z— 1991 г.

Учений секретарь специализированного совета кандидат экономических наук,

доцеит С. П.В. Задорожная

I. ОШАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИОННОМ РАБОТЫ

1.1. Актуальность теми исследования. Начавшийся переход экономики страны на рыночные отиопенпя обусловливав* необходимость существенного" повышения оффектявностк использования созданного производственного потенциала» Одним из важных путеР еооуяжоняя этой цели является повншение интенсивности использования машин я оборудования, что связано, однако, о ростом затрат на обеспечение их работоспособности. В промышленности СССР на ремонт ;,*аиии и обо» руяовенш! ежегодно расходуется около 40 млрд. руб. и 20% выплавляемого металла. Сфера ремонта техники отвлекает значительнее количество трудовых ресурсов. В настоящее время ремонтом действующего металлообрабатывающего оборудования занято в 4 раза болвпге рабочих, чем изготовлением нового. При этом объем работ по ремонту составляет примерно 70% объеме производства нового оборудования. Следует такте отметить, что тенденция опережающего роста численности рабочих-ремонтников по сравнению с увеличением общего количества рабочих, зпг'ятих в промдаегшостя, в послециие годы усилилась. Так, если в ?0-е годы при увеличении общего количества занятых в промышленности рабочих на 56$, численность ребочих-ре-менткиков возрасла на 12С%, то в 80-е годы эти показатели составили соответственно 9% и 60$.

Сложившиеся в народном хозяйстве страны гипертрофированные масштабы ремонтного производства, неудовлетворительное использование технического потенциала требуют большего внимания экономической науки к проблемам повышения эффективности воспроизводства активной части основных производственных фондов, в .том числе их восстановления я ремонтпо-технического обслуживания. Указанные проблем исследуются в трудах Акберцина Р.З., Ильенченко М.В., Кляги-чв В.И., Колегаева Р.Н., Муреняиа К.П., Палтеровича Д.М., Петухо-за Р.Н., Покропивного С.Ф.» Смири оттого Е.К., Яцкова В.С. и других советских ученых и специалистов в данной области. Более эффективной организации рементне-техничеекого обслуживания метэллообра-батыврющего оборудования способствуют технико-технологические и экономические исследования, проводимые НПО "ЗНШС", ППШ "Станко-сервис" и другими отраслевыми научно-исследовательскими и проект-но-кпнструктсрскими институтами машиностроения. Вместе с тем продолжают оставаться недостаточно разработанными вопросы создания

целостного организационно-экономического механизма выявления п использования резервов снижения затрат на ремонтно-техническое обс-луживеиие парка металлообрабатывающего оборудования предприятий машиностроения. К таким вопросом, ко надену мнению, относятся: теоретическое обоснование направлений уменьшения объемов ремонтных deЙог технически сложных систем; выявление зависимости затрат на ремонтно-техническое обслуживание парка оборудования От степени интенсивности его использования; определение конкретных путей повышения организацашно-технического уровня ремонтного производства в условиях рыночной экономики; разработки новых подходов к стимулированию снижения затрат на ремонт техники на стадиях ее казненного цикла. Исследование и разработка перечисленных и других, связанных с ниуи вопросов, составляют целевую направленность и основное содержание реферируемой диссертаций.

Диссертационная работа выполнена в рэмг.ах госбюджетной теми "Совершенствование организационно-экономического механизма управления развитием первичных звеньев в промышленности в условиях ускорения КТП" (JS ГР 0I860125702) в соответствии с Координационнш. планом важкейших научно-исследовательских работ вузов СССР по экономике на 1987-1990 гг. (шифр 3.2.2.1), утвержденным приказом бывшего Минвуза СССР й 97 от 05.02.1987 г.

Т.2. Цель и задачи исследования. Основной целью исследования является разработка элементов организационно-экономического механизма обеспечения поиска и использования резервов снижения затрат на ремонтно-техническое обслуживание металлообрабатывающего оборудования.'

В соответствии с целью исследования была поставлены и решены следующие задачи:

исследованы особенности повышения экономической целесообразности затрат на ремонт машин а оборудования в современных экономических условиях, влияние на их размер факторов, действующих на основных стадиях жизненного цикла техники; определены технологически возможные и экономически оправданные пути снижения ремонтных затрат;

.'исследована практика организации ремонта металлообрабатывающего оборудования, действующего на машиностроительных предприятиях УССР, разработаны рекомендации по повышению организационно-

технического уровня его ремонта;

проведен анализ деСствушкх в маликостроении и сферах, обес-почаБаЕщях обиовленио я поддержание работоспособности его технической базы, скстеи стимулирования снижения затрат на ремонт металлообрабатывающего оборудования на стадиях его жизненного цикла, разработаны принципы в метены пх совершенствования;

сбосиопани формы организации технического обслуживания и ремонта переданного в аренду оборудования, разработана методические рекомендации по экономическому стимулированию труда ремонтного персонала.

1.3. Предмет л объект исследования. Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические аспекты хозяйственного механизма снижения затрат на ремеитно-техкическое обслуживание металлообрабатывающего оборудования. В. качестве объекта исследования избраны машиностроительные предприятия и объединения, располоиенвие на территории Винницкой, Львовской и Тернополь-ской областей УССР.

Информационной базой исследования послуяняя статистические данные о развитии машиностроения СССР за 1970-1989 гг., статистическая отчетность машиностроительных предприятий УССР, а такг.е материала специально проведенного автором исследования астре* на техническое обслуживание я ремонт металлообрабатывающего оборудования производственных 061 единений "Конвейер" (г. Львов), "Маяк" (г. Винница), "Орион" (г. Теряополь), "ТеркополгекиЕ комбайновая, завод им. XXУ съезде КПСС" за период с 1985 по 1389 г.

1.4. Методология и методика исследования. Теоретико-методологической основой диссертационного исследования явились положения экономической теория воспроизводства основных производственных фондов, изложенные в трудах ученых-экономистов. .

При обработке первичной информации, исследовании методических и практических вопросов снижения затрат на ремонт оборудования использовался современный научннй аппарат, включавший методы выборочно наблюдении, статистических группировок, обобщающих показателе!!, зкономяко-мйтемаипеского моделирования, экспертных оценок, графический метод, а такте мегопн технико-экономического, сястомюго и факторного анализа.

При выполнении исследования применялись материалы съездов

народных депутатов СССР и УССР, сессий Верховного Совета СССР я Верховного Совета УССР, ах постелоаления по вопросам хозяйственного строительства; официальные нормативные, методические в справочные материалы.

1.5. Научная новизна. Научную новизну работа составляют такие теоретические и прикладные результаты:

обоснованы методы определения зависимости затрат не ремонт металлообрабатывающего оборудования от уровня его инуанеявной загрузки; экономической целесообразности (в части снижения этих затрат) изменения степени оцнскодельности парка оборудования; повышения точности расчета продолжительности ремонтного цикла обору-•дования;

сформированы предложения по расширение сете спепяалазвро-ванных ремонтных предприятий пс ремонту металлообрабатывающего оборудования путем перехода от отраслевого к преимущественно территориальному принципу организации его ремонта за счет расширения и реконструкции действующих в регионе ремонтных водраэделений и предприятий, строительства ноеых предприятий, осуществляемых на паевых началах, а такта с привлечением акционерного капитала;

разработана диалоговая система автоматизации плановых расчетов и технической подготовки ремонтного производства машиностроительного предприятия, ориентированная на оущестаенное повншение качества и сокращение сроков выполнения этих функций. Система предполагает использование автоматизированных рабочих мест специалистов служб управления ремонтными подразделения»«, которые предлагается создавать на промышленной основе серяйяо с учетом особенностей технической базы отраслей машиностроения, в которых они булут использоваться;

усовершенствована методика учета и расчета полезного эффекта от изменения надежности и ремонтопригодности новой техники, измерения и отображения в документации иеггользуемых при его расчете показателей;

разработан метод определения экономии затрат на техническое обслуживание и ремонт оборудования, учитывавший конечные результаты производственной деятельности подразделений, в которых оно используэтпя, а также качество его эксплуатации.

1.6, Практическое значение работа. Содержащиеся в работе научные положения, выводы и рекомендации позволяют системно выяснят*.

эффектэтмше пути снижения затрат на ремонт и техническое обслуживание металлообрабатывающего оборудования на основных стадиях его жизненного цикла, способствуют обеспечении их использования в хозяйственной практике, усилению воздействия экономических методов управления на размер ремонтных затрат. В частности :

предлагаемые автором метод« определения степени зависимости затрат по ремонт металлообрабатывающего оборудования от уровня его интенсивной загрузки, повывештя точности расчета продолжительности ремонтного цикла дают возможность объективно оценить влияние изменявшихся условий я интенсивности эксплуатации указанного оборудования на размер ремонтных затрат, обеспечившст на этой основе взаимную заинтересованное?ь эксплуатационного и рзмонткого персонала в его качественном функционировании;

разработанные предложения по расширению сети предприятий по ремонту металлообрабатывающего оборудования, организации региональных ремонтных объединений обеспечивают создание условий для развития конкуренции в сфере ремонта данного оборудования, что ведет к сокращению сроков и повышению качества его ремонта, снижению монопольно высоких пен на этот вид производственных услут;

обоснованные направления автоматизации подготовки ремонтного производства машиностроительных предприятий, методы ее осуществления позволяют снизить затрата на эти цели, повысить эффективность использования оборудования как за счет сокращения простоев в ремонте, гак и за счет его рациональной эксплуатации. Автоматизированное измерение s учет показателей фуякциояироэазйя оборудования в сочетании с использованием рекомендаций по соверкенство-занто экономического стимулирования трупа ремонтного персонала повышает заинтересованность работников в достижении высокая конечных результатов обслуживаемы!» производством;

рекомендация по совершенствоганип методики учета и повышению точности расчета прс определении полезного эффекта от использования новой техники его чаете, обусловленной яо'шшением ее надежности и ремонтопригодности, создакт возможность для совершенствования экономического стимулирования разработчиков и изготовителей нового металлообрабатывающего оборудования в повшзняя этих показателей его качества, обеспечивают снижение на этой основе затрат на его ремонт. •

1.7. Апробация и внедрение результатов исследования. Результаты исследования, сделанные на их основе выводы, разработанные рекомендации и методики докладывались я получили одобрение на трех всесоюзных (Донецк, 1288; Куйбышев, IS89; Одесса, IS90), межреспубликанской (Рига, 1988), двух республиканских (Киев, 1990; Тер-нополь, 1900), двух областных научно-практических конференциях

(Терцополь, 1988; Укгсрод, 1985), а также научных конференциях профессорско-преподавательского состава к аспирантов Киевского и Терн ополье я: ого институтов народного хозяйства в 1968-1У90 гг. По теме диссертации опубликовано 14 научных работ общим объемом 4,3 п.л. (из них автору принадлежит 2,6 п.л.).

Отдельные результаты исследования и иэучно-мегодичеекпе разработки внедрены hp Львовском ПО "Конейfiep", Тернonо та, оком ПО "Орион" и Луцком заводе "Искра". Экономический эффект, лрихедя-'щийся на долю соискателя, составляет 6С тыс.руб.

1.8. Структура к обгв»; диссертации. Диссертация состоит иэ введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы из 130 наименований и 5 приложений; изложена на 183 страницах машинописного текста, содержит 14 таблиц и 13 рисунков.

1.9. СодотоЕаиие работ. Jio введении обоснована актуальность диссертационной работа, определены ее цел« и задачи, раскрыта научная ноЕИзка и практическое значение полученных ро&ультатов, приведены сведения об их апробации и использовании.

В первой главе "Экономическая целесообразность и пути снижения затрат на ремонт машин и оборудования" исследованы закономерности физического износа средств труда, обоснована эконооттес-кая целесообразность затрат на его устранение в современных условиях; исследованы и классифицированы факторы, влияющие на размер ремонтных затрат; определены рациональные пути их сни*иния, учитывающие состояние рынка средств труда, развитие рыночных отношение.

Во второй главе "Организационно-методическое обеспечение снижения ремонтных затрат" проанализированы пути снижения объемов ремонтных работ в сфере использования металлообрабатывающего обор-дованил, определена степень влияния на размер ремонтных затрат ■ уровня интенсивной загрузка оборудования, обоснована необходимость ее учета при организации его эксплуатация и ремонта; исследована практика организации ремонта металлообрабатывающего оборудования, определены основные направления повышения организационно-

технического уровня его ремонта е новых пконоккческпс условиях; показана техимвескяя возможность к обоснована экономическая целесообразность автоматизации плановых расчетов к технической' подготовки ремонтного производства кати острой тельного продпрд.»;'^.;.

В третьей главе "Экономические стимулирование сниячкия затрат па ремонт но - техническое обслуживание оборудования" обосноиг.на необходимость и способа усилоняя стимулирования опереяагаего пова-веняя надежности и ремонтопригодности нового ?леталлообрабатнв5к>-в;его оборудования по сравнений с ростом его производительности; разработаны новые подходы к организации экономического стистляро-вания ремонтного персонала, в том числе ремонтников, обслукяваю-ших арендованное оборудование.

В заключении на основе обобщения результатов исследования сформулированы основные выводы и рекомендации.

2. ОСНОВНЫЕ НАУЧКЖ ИДЕ!!, ПОЛОКЕНИЯ И ВЫБОРЫ ДИССЕРТАЦИИ.

2.1. Сформулированы основные направления снижения объемов ремонтных, работ в сфере эксплуатации металлообрабатывающего оборудования. методы определения зависимости затрат на ремонт оборудования от уровня его интенсивной загрузки. Обо,снованы и выделены в сфере использования машин и оборудования ключевые направления сокращения объемов ремонтных работ, обеспечивающио наибольшее снижение ремонтных затрат: обновление парка машин и оборудования; снижение физического износа средств труда на единицу выполненной работы; рациональное испопьзованпе технического ресурса масган и оборудования.

Учитывая ограниченность капитальных вчояений в производственную сферу на данном этапе развития экономики, заметного увеличения темпов обновления парка металлообрабатывающего оборудования можно достичь за счет перераспределения для нужд действующих предприятий неустановленного и неиспользуемого оборудования, прежде гсего предназначенного дня комплектования объектов, строительство которых прекращается б связи с изменением инзэстициснноЯ политики. Резервы обновления производственного аппарата машиностроения за счет указанных источников значительны. Так, по состоянии на Г января 19П0' г. среди неустаиовченного оборудования на окладах предприятий и строек было 40,3 тчс. металлорежущих станков, 15,8 тыс. единиц кузнечно-прессового оборудования, 5,1 тыс. единиц

литейного оборудования, 741 комплект автоматических й полуавтоматических линий. Около 1/3 этого оборудования является излишним для тех предприятий и строек, на склрдях которых они хранятся.

Более эффективный путь снижения затрат на ремонт машин и оборудования - повышение уровня вх загрузил. Как известно, интенсификация использования средств труде, с одной стороны, ведет к увеличению затрат на ремонт конкретной единицы оборудования, уровень использования которой повышается, а с другой стороны - при мегоме ниоИ производственной программе даст возможность выполнить ее меньшим количеством оборудования, что обеспечивает снижение суммарных ремонтных затрат. Кроме того, снижение этих затрат обусловлено тем, что последние всегда нарастают ыенышга тешами по сравнению с темпами увеличения интенсивной загрузки оборудования.

Для определения степени елияпия интенсивной загрузни оборудования на размер затрат на его ремонтао-техн«ческсе обслуживание предложено использовать коэффициент изменения затрат на ремонт I ЕРС оборудования в зависимости от уровня его интенсивной . загрузка. Формула для определения значения указанного коэффициента имеет вид:

(I)

где Кд - коэффициент изменения затрат на ремонт I ЕРС оборудования ь зависимости от уровня его интенсивной загрузки; К^ -коэффициент полезного действия оборудования; Кц - коэффициент интенсивного использования оборудования.

В диссертации исследован« возможности снижения ремонтных еатрат за счет повышения степени одномодельноста парке металлообрабатывающего оборудования (ШЮО). Проведенный анализ показал, что влияние этого фактора на размер ремонтных затрат не одно- • бнйчно. Увеличение степени одномолельности ПЮО, с одной стороны, обеспечивает повышение уровня специализации ремонтного производства и сокращение на этой базе ремонтных затрат, а с другой - способствует уменьшению интенсивной загрузки отдельных единиц оборудования, что ведет к относительному увеличению эат-. рат па ремонт. Поэтому с целью их снижения важно определить экономическую целесообразность изменения степени олпомодельности парка оборудования. Ее можно определить из условия

Ё

Л "

г те , - среьиио значения коо^гокеитов -лзменепая затрат на реч«/ят i з?ро оборудования кссдедуегого вкдя (типа, гру.стттг) в зависимости от уровня его кятсксетзисй загрузки соответственно со и после изуочет-та степени ?ro гдчомоде тая ости; . /с^ -«педняе значения "ог^фнииентав интенсивной взгрузкя оборудования исследуемого вина (типа, групп',:* соответственно до я после йзге-неная степени его о дноуог.огьпости; Kr , Hr - значения коаГ&вси-ентов изменения трудостаости ремонта оборудования исследуемого вида (типа, группу) в зависимости от показателя его одномодсль-нос та соответственно до и поел-? его изменения.

С целью совершенствования планирования работ по техническое обслуживанию и ремонту металлорежущего оборудования предложена усовергаенотвозаннэя эмпирическая формула дм определения продолжительности ремонтного цикла Тц^ как базового показателя планирования этих видов работ:

Тцр -тоо кио Ктс Ккс Ккр кй КРЧ, ( 3 )

где ÍSSOO - базовая продолжительность ремонтного цикла, час.; KUQ ~ коэффициент изменения продолжительности ремонтного цикла в зависимости от интенсивной загрузки оборудования; ЛЦ - коэффициент класса точности оборудования; KKQ - коэффициент категории массн; Kg - коэффициент долговечности; Ккр ~ коэффициент качества ремонта; Крц - коэффициент влияния ритмичности эксплуатации оборудования но продолжительность ремонтного цикла.

В диссертационной работе обоснована необходимость ^ведения в формулу новых коэффициентов, вместо ксаользус;.ях з настоящее время согласно действующей методике расчета Тцр , а именно:

коэффициента Кю вместо произведения коэффициентов /Г^ а íf.va , характеризующих влияние на продолжительность-ремонтного цанла обрабатываемого материале я материала применяемого инструмента;

ког>ффпцпснта ККр вместо коэффициента Кй , определяющего степень сокращения Тцр в завяси&гостй от порядкового номера ремонтного цикла.

Б формулу (3) козффЭДяент Нрц введен дополнительно на основе проведенных исследований влияния ритмичности эксплуатации

оборудования на продолгсятельноогь ко «¡ремонтного срока.

3 работе приведены кетодгкв определения значений введенных в формулу новых коэффициентов. Дет определения значений коэффициента Кцо построена номограмма (см. рис. I). Лоряцок определения размера шкалы значений Ки0 л минимального значения коафйкциента Ки , с которого следует коррекгяровагь щюсоижтвдьносгъ ремонтного игкла на номограмме ук?зад »шф&зленняш 1-2-3. Значение, ха коэффициента Ка0 определяется прпектировакием соответетвувще-го значения коэффициент на шкалу значений коэффициента Ки0 (на номограмме указано направлением 4). На н смотра* ¡ме в качестве примера построены клали значений Каа гдк иеталяоре^чдего оборудования, которого сосггвдягт 0,55, 0,65 и 0,?5.

2.2. Опрелолоны гтццоннльцае г'Т'.; повшеиияг осгзнизацяоино-техничрекого уровня ршоата техники в условиях рынка. Возросшие требования к качеству ремонта кокструктквио слокних средств труда можно обеспечить ка организационное и индустриально!; основе, пр»-сущей сфере их производства. Срг5?,'йгащ?с>яио-техничеоки2 уровень ремонта машин и оборудования ь условиях дефицита капитальных вложен йй на расширение сети спецеаякзкроваквчх ремонтных предприятий, что обусловлено увеличением количества потребителей сложной техники из-за разукрупнения предприятий и начавшейся частичной приватизацией, целесообразно проводить путем создания региональных ремонтных объединений (РРО). Создание и развитие последних рекомендуется проводить в такой последовательности.

2.2.1. Создание хозрасчэтных координационных центров по взаимному оказанию ремонтных услуг предприятиям региона (крупного промышленного узла, области, края) независимо о? ах ведомственной или ино!; принадлекности. Основной задачей таких цензов на первом этапе их становления является создание информационной базы данных о наличии и потребностях предприятий в запасных час/я* .к оборудованию, производственных мощностях по их производству, ремонту узлов и палнокомплексного оборудования, стоимости выпалнеаия этих работ. На основе анализа такой информации центры должны разрабатывать и направлять заинтересованным сторонам предложения о перераспределений ремонтных услуг, повышения уровня специализации действующих ремонтных подразделений этих предприятий, а также Функционирующих в регионе специализированных ремонтных предприятий.

Fro. i. 1кшограша для определения значений юэффшлеюю изменения щадог'итехьйоети ремонтного пикяа метедлоре-иу-twro ойорудоичнкя от урояня evo интенсивной загрузки

При таких центрах целесообразно созяввать кпп тг.тъиоють на договорной основе действуете не иавпчоогроипиыткх по«К!рм-тиях автоматкзкроьряяые рабочие места по вкиланаяи» тохнико-эко-ноьтаческих расчетов для пнполневзя зотозор ремонтных г;лу*б небольших иротлртмго!: в прс?.ед«»ая аналогичных расчетов, я кшструктррско-техкллс-гичрокях С юр О - ГИД рчар-збйтгп rrncftKT"F ««V

дернячаака сбсрз^оганяя, 1»гяог-тчяу. чертееграэикк уг-я;<т четвого характера.

2.2.2. Распниекие и рйконструтяда нэ .'¡аевкх начни*«: дашс^-те£ с целью увеличения объемов произволе?».*? згча'.кнх члг.теЯ, вег,-стеиовленяя лзнотенннх деталей, ремонта уалог я .*о?лт;ге??тно-гс оборудования. В качестве паевых взносов могу? иичольпопптьея технологическое оборудование и пр?пзьодпт«еяяче плглзэги, вчово-бояцеиныо из ремоятпого производства в сьлэг п спкрицеияоя объемов ремонтных работ, «изнаяпчм ссзлянием в регионе слециалязиол-яаиних производств. Koiirrq-OKTcpuHiiß последних рабочими и ЙТР hox-более эффективно прпвокить з« счет вдгвэоозденкат ремонтного персонала.

С в ел кг экономии капитальных mr-yeimfc и ррцпояаяьаого ие-оользгое.нак лоКстяукщпх ремонтных миг.н ос те!: при организации вое-станодчеияя изчеиепьих детапнС целесообразно расчленить тохнол:>-гичеокйК процесс ьосстановл^кия аа дне основные стадии: каршпя-вавке рабочих поверхностей рвмонтоярагодных деталей; обработка деталей до пштельннх размеров, прср.епе:;ие ах упрочяотн. tips этом вчг.олиение ргбпт первой стадии целесообразно осуществлять на действующих ремонтных предприятиях, рэспачвтжах нзллзвочни« гальваническим и другим необходимым оборудованием, а второй стадии - непосредственно на машиностроительных неводах (производствах) , специагвэируладахся на производстве подобных дет&тей,-

2.2.3. Строительство и регионе ппеииализяров.чпнта ремонтных предприятий с привлечением средств потребителеС о изготовителе* оборудования, на ремонте которого очи суду? сгенквлинфог-яться, а также акционерного капитала.

2.3. >.<опп ль рззз»-

тия автоматизации нодготоьця ;--етчп;_сго мат.кноотроа

тельнei'с пt'iсдпс.'ятия. Опяоьро;; ггиаче«, v.'jT'jpvTv ерваздна решать аитсштаэ»;с«я ПОДГОТОВИВ рсмоиткогг я1ляз-1сп i01>

радение ороаэдютьи-П'лс г tops и i ^м.мг:.? и»чиц.х л рентном

техническом состояния обслуживаемого оборудования, выявление тенденций его вркенкййя под мпянаем изменяющихся условий эксплуатации и загрузки оборудования, совершенствования планирования на этой основе работ по техническому обслуживанию и ремонту, организационного а технического обеспечения их выполнения.

Основным условием качественного выполнения этой задачи является совершеклгнонание техники передачи данных, что обеспечивает зозмоулость и* обработке в рокзме диалога меяду центральной ЭВМ я нескольким пвтскаТЕЗиропанныии рабочими местами. Этот режим предполагает оездвнге обшзго белка данных и информационного потока по заданному регламенту, что обеспечит постоянное обновление данных партнерами • по диалогу о мгнкыа iíi®т затратами.

Учитывая то, что все применяемые в машиностроении системы организации ремонта»-технического обслуживания технологического оборудования осиов?ны на требованиях Едяной системы планово-пре-дупредятельного ремонта а рациональной эксплуатации технологического оборудования кашякоотроптелшпе предприятий а Типовой системы технологического обслуживания п ремонта металле- и деревообрабатывающего оборудования, признано технически возможным и экономически целесообразным серийное создание на промшпленяой основе автематязироЕБнянх систем подготовки ремонтного производства маввнострозтешюго предприятия (ЛС11Ш). Основой, таких систем должно. стать оергйное производство автоматизированных рабочих мест (АРЫ) спецзаянстсв слугб управления ремонтных подразделений масансстроателышх предприятий. Такой подход обеспечит экономию капиталах згтр®."? на создание АСПРП. Снижение же текущих затрат, которые в услсзяях традиционных технологий автоматизация управ-лг-'г-я проьзводстгом состоят в основном из средств на оплату тру-&2 специального обслуживающего персонала (апяенерн, математики, программисты, оператора и тлг,), будёт обеспечено том, что новый яодхед исключает саиу потребность в таком персонале.

2.4. ИрОЕЯСКГ-'Ш. новые ПОДХОДЫ К организации 0тймуляр0в8няя

снижания затрат на ^эдт,машин я оборудования пя стадиях их жвзнзкксго цикзп. bunycR машин и оборудования недостаточной па-дегаосте в нвзяей ремонтопригодности в значительной- степени обусловлен несовершенством экономического стимулирования га разработчиков ít производителей эк г;овытанв9 этах лгкязятмгей .та>?еетвя техники. В дкег.ертяцяонной работе обоснована целесообразность

преимущественного повышения надежноети в ремонтопригодности нового металлообрабатывающего оборудования по сравнению с рос то»! его производительности. Среди основных факторов, подтвержяздих этот вывод, такие как неполное использование параметров нового металлообребатывающего оборудования, утрата им главных преимуществ из-за недостаточной надежности.

Дня обеспечения выполнения этой задачи предлоге что гри расчете полезного эффекта зицелеть из текущих издержек но. эксплуатацию и сопутствующих капитальных затрат потребителя, связанных о использованием новой техники, ту их часть которая обусловлена необходимостью проведения ремонтио-технвческого обсьяугчшг-йчял, т.е. зависит от ее надежности к ремонтопригодности. ТакоЕ подход обеспечит объективную оценку изменения последних, так как он исключает возможность сокрытия увеличения затрат на ремонт снижен нем собственно эксплуатационных расходов, что может быть обусловлено более легким режимом эксплуатации техники, я такие других факторов, не завиеявдех от не создателей. Такке признано целесообразны?.! при определении долговечности пово25 техники учитывать степень интенсивности ее использования. Для этого разработчики должны определять долговечность новой техники не только с учетом ее морального износа, но я, исходя из расширения масштабов использования новых форм хозяйствования, предопределяйте существенное повниение интенсивности использования средств труда, оговаривать сроки ее списания по причине материального износа. Из этого следует, что долговечность должна измеряться кале;: парным временем, наработкой и количеством ремонтных циклов.

В диссертации разработала методика расчета размера уменьшения полезного эффекта от снижения надежности техники с целью определения величины штрафных санкций к ее изготовителям.

Совершенствование стимулирования труда ремонтного персонала состоит в полном учете состояния, условий п интенсивности эксплуатации обслуживаемого ими оборудования, конечных результатов производственной деятельности предприятии (цехов, участков), "на которых оно используется.

При выборе форм оплаты труда ремонтников необходимо учитывать конструктивную сложность с особенности эксплуатации оослу-киваемого сгл оборудования. В тех случаях, когда оценка качества ремонта оборудования затруднительна, целесообразно исподьззвать

гарантийную форму организации экпплуатацаи и ремонта оборудования. Это обеспечит взаимную заинтересованность ремонтного и эксплуатационного персонала в качественном функционирования оборудования, принятого ка гарантийное обслуживание.

Для повышения действенности материального стимулирования ремонтного перссняла экономии ремонтных затрат нрпдяоиено рассчитывать пс формуле

Э » 5*-\зл К -9Ир({-У )] ( д )

з/> Р I> зпз 1 гр! > ^ 4 >

П. ф

где , Зр - соответственно плановые я фактические затраты на рементно-техначезкее обслуаиванкв Ш00; Кв„3 - кооффяцкент выполнения планового задания предприятием (цехом, участком), на котором эксплуатируется обслугг,веемое ремонтник;«"! оборудование;

- экономия ремонтных затрат, не связанная с улучшением функционирования ремонтной слухбн, т.е. достигнутая персоналом основного производства за счет рациональной эксплуатации оборудования; УТр - удельный вес (коля) трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования в общей трудоемкости произведенной на нем продукция.

СоБершенстсовачие стимупиротшяя труда ремонтного персон?-« не возможно без рационализации действующих систем технического обслуживания в ремонта оборудования. Учитывая реиакшео значение в предупреждении износа я аварийных поломок оборудования, современного и качественного проведения' его технологического обслуживания и текущих (малых) ремонтов, целесообразно использовать двухвядовую структуру ремонтного цикла и планировать выполнение-этих видов рдаонгяых работ, исходя из его плановой продолжительности. Капитальные ке ремонты проводить по необходимости на основе результатов диагностирования технического состояния оборудования,

П.5. Разработаны методические рекомендации по определению затрат на рсмонтно-тохническое обслуживание арендованного обову-допенпя, оплате труда ремонтного персонала, занятого проведением

2&трат!: н» проведение технического обслуживания и д те?у..их ремонтов арендованного оборудования I-того вида предлагается определить по формуле

где Зуд- - удельные затраты на проведение техничеоного обслуживания в текущих ремонтов L -того вида оборудована.«, которые сложились в календарном год^, предвоотвуюшем переходу па нрскзу, руб./ I ЕРС х час.; R,- - общая ремсптоолокиость арендованного обо-рудоваивя ¿-того вида, ЕРС; ^ - плановые фонд работа арендованного оборудования ¿-того вида, час; - локизатедь (ковф-фацвент) состояния и использования парка арендованного оборудования i -того вида (типа, группы) по сравнению о ого состоянием и использованием до перехода на аренду. Определяется из соотношения

Кга к UCLи р<1 А- SJ5nJkLJlRL. , v

um *J5 «Z' }

исходя из значений коэффициентом изменения затрат на ремонтно» техническое обслуживание 1 EFC оборудования ¿'-того вида в зависимости от изменения его возраста {К0.* ,Кп. ), уровня интснсив-.,иа ч frt Я4. рл

ной загрузки (п^, , Д^ ) и ритмичности эксплуатации (Г\щ , ) соответственно до и после перехода на аренду.

- Затраты на капитальный ремонт арендованного оборудования домны определяться отдельно на кажцую конкретную модель по прейскуранта м или на основе калькуляции. Такой подход, обуслоьнеи тем, что источники финансирования проведения очередного капитального ремонта оборудования в течении срока его аренды оговариваются, сторонами отдельно яри заключения договора на аренду, так кик от этого зависит размер арендной платы.

Учитывая щхжую заинтересованность арендаторов в какст.вдмго полном использовании оборудования, при заключения договора на ремонтное обслуживание целесообразно предусмотреть материальное стимулирование ремонтников ьъ соблюдение норм его простоев в плановом ремонте. Для этого, по взаимной договоренности сторон,при сокращении норм простоя оборудования для материального поощрения ремонтников следует использовать до 50$ прибыли, полученной арендаторами дополнительно за счет сокращения простоев. Б случае превышения норм простоев по причинам, зависящим от ремонтной службы, ремонтники долкны компенсировать потенциально неполучению арендаторш® прибыль в таком же размере.

3. ОСНОБНШ ОПУШЖШШИЕ РАБОТЫ ПО TBÏ.tE.ИССЛЕДОВАНИЯ

3.Г. Вербинский М.И. К вопросу о повышении эффективности технического перевооружения и реконструкции произБодства//Тезисц докладов и выступлений Всесоюэн.научно-практ.конф. "Научно-технический прогресс а антенспфикация производства", Донецк, 24-26 ноября. Ч.Ш. - Донецк, ИЗП АН УССР, 1908. - С. 44 - 45.

3.2. Латыш B.Í4., Вербинский М.Н. Совершенствование анализа эффективности затрат на ремонтное обслуживание машин и сборудо-ваиия//Те9йси доклидов мокресп.иауч.коиф. "Проблемы совершенствования методов учета и экономического анализа в новых условиях хозяйствования", Рига, 22-,?3 декабря. Ч. П. - Рига: Латвийский государственный университет им. П.Стучки, 1988. - С, 108 - 109.

3.3. Щудра В.Ф., Еербанский М.Н. Совершенствование экономического механизма сникения затрат на ремонтное обслуживание машин и оборудования/Дохнология и организация производства. -1989. - й 4. - С. 33 - 36.

3.4. Вербинский Н.Н. Некоторые вопросы повышения эффективности технического перевооружения произволетза//Тезиса докладов а выступлений Осесовзи. конф. "Реконструкция z техническое перевооружение в новых условиях хозяйствования", Куйбышев, 11-14 декабря. Т.П. - КуЙбывев, IS89. - С. 131 - 133.

3.5. BeptícHCKgfl М.Н. Выбор показателей планирования я оценка аффективнее*» функцвояярсвания .ремонтного производитва//Тезп~ сы иаучно-практ, коаф. "Интенсификация производства - источник . экономического роста". - Укгород: Ужгородский государственный университет. 1989. - С, 19 - 26.

3.6. Ьирбанснай 1*.Н. Совершенствование планирования ремонтных работ л яовых условиях хозяйствоваявя/'/Тезвсы докладов н сообщений респ.назчно-нракт.конф. "Теория п практика перестройки хозяйственного механизма", Киев, 18-20 апреля. Ч.П. - К.: Киевский институт народного хозяйства им. Д.С.Корогченко, 1530. -

С. 25 - 26. " ,

3.7. ВэрбипскиА M.FI., Щудра Б.Ф. Организация ремонтно-всс-стачовптельного пропзводотва в регяше//Теэасы докладов я сообщений Респ. иьучнсь-практ. конф. "Теория и практика перестройки хозяйственного мехвяизш", Каоя, 18-20 апреля. Ч.П. - К.: Киевский институт народного хозяйства ¡ш.Д.С.Хоротчевко, 1990. - С.

152 - 153.

3.8, Бербянский M.H. Учет надегаоста и ремонтопригодности г ценах на новую техкику//Тезясы докладов Третьей Всесошн.иьучно-практ. конф. "Экономические проблема ускорения научно-технического прогресса в промышленном производстве", Одесса, 1-4 октября.

- Одесса, 19ЭО. - С. 22 - ?3.

3.9. Вербинокай М.Н., Щудра В.Ф. Обеспечена« технологического оборудования средствак« диагностякя//Те>:к(»логиг и оргвеягзацхя производства. - [990. - » ."3. - С. 05 - 3?.

ЗЛО. Вербинский Î.I.H., КостецккЁ В.Я. Оплата труда ремонтного персонала, обслуживавшего арендованные машиь» я оборудования// Тезисы докладов Респ. научно-практ. кокф. "Социально-эконогсчос-кие проблемы механизма труяоеберенения в новых условиях хозяйствования", Тернополь, 1,ч 14 сентября. - К.: НИЗЙ Госплкна'УССР, 1990. - С. 155 - 157.

3.11. Вербинский М.Н. Интенсификация использования производственных ресурсов в ремонтном произсодстве//Тезиск докладов и сообщений области, научно-практ. конф. "Реаллзедия целевой комплексной программы "Иптенсифакация-90" в народном хозяйстве области", Терцопояь. 20-29 марта. - Торнополь, 1S80. - С. 45 - 46.

3.12. Вербинский М.Н. К вопросу перестройки цен в ремонтном прокзводство//Тезисы докладов а сообщений области. научво-пргкт. конф. "Рань финансово-кредитного механизма в ускорении соиипльн'У-эксномического развития области", Тернополь, 21-9,3 ноября. - Тор-нополь, I9C3. - С. 149.

3.13. Вербинский М.Н. Рекомендации по совераенствованаю оплаты труда ремонтного персонажа. - В кн. Повышение эффективности производства на основе ускорения II1TI и соверяенствования хозяйственного расчета на Конотопском электромеханическом заводе "Красный металлист": Отчет .о НИР (прсмежуточ. )/ВНТИЦентр; Руководитель А.В.Антонец; Л ГР 01860040432; Инн, № 02890033001.- С. Ж - 230.

3.14. Пути снижения затрат на ремонтное обслуживание машин а оборудования, - В гл. Повышение эффективности производства на основе ускорения HIT! с совершенствования хозяйственного расчета на Конотопском электромеханическом заведе "Красный металлист": Отчет о НИР (оконч.)/БНИЩен vp; Руководитель А.З.Литошт;

ft Г? 01860040432; Шгз. » 02900015983. - С. 102 - И"».

В роботах, опубликованных в соавторстве, на деля ооисгатвля приходится 50?' их объема.

1У