Организация и функционирование негосударственного автотранспортного предприятия в системе регионального АПК тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Зубцов, Вячеслав Иванович
- Место защиты
- Москва
- Год
- 2000
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Зубцов, Вячеслав Иванович
Введение
Глава 1. Теоретические основы системного обслуживания 10 агропромышленного комплекса
1.1. Организационно-экономическая сущность системного 10 обслуживания
1.2. Специфика автотранспортного обслуживания отраслей и 22 видов деятельности АПК
1.3. Принципы создания и деятельности автотранспортных 35 предприятий
Глава 2. Создание и организационно-экономический механизм 41 функционирования автотранспортного предприятия
2.1. Особенности создания негосударственных 41 автотранспортных предприятий
2.2. Организационно-экономический механизм функциониро- 54 вания автотранспортного предприятия
Глава 3. Освоение современных форм и методов хозяйствования в 65 автотранспортном предприятии
3.1. О состоянии и прогнозе развития сельского хозяйства 65 региона
3.2. Освоение хозрасчетных отношений в негосударственных 78 автотранспортных предприятиях
3.3. Развитие социальной сферы негосударственного 95 автотранспортного предприятия
Диссертация: введение по экономике, на тему "Организация и функционирование негосударственного автотранспортного предприятия в системе регионального АПК"
Актуальность темы исследования. Аграрно-промышленный комплекс как важнейший сектор экономики России представлен различными отраслями и сферами деятельности, основными из которых являются сельское хозяйство, перерабатывающие сельскохозяйственную продукцию предприятия, обслуживающие основное производство организации, торговая сеть. Функционируя в тесном взаимодействии, они образуют единый народнохозяйственный комплекс, призванный обеспечивать население страны продовольствием и решать ' современные общенациональные социально-экономические проблемы.
Значительная роль в развитии АПК принадлежит сфере обслуживания, ведущее место в которой, как по значению, так и по масштабам, занимают транспортные услуги и прежде всего автомобильного транспорта, на долю которого в сельском хозяйстве приходится более половины общего объема перевозки грузов.
В текущем десятилетии, за годы реформ в автомобильном транспорте произошли существенные изменения. Проведена приватизация государственных автотранспортных предприятий, они преобразованы в новые организационно-правовые формы, стали акционерными, по сути дела частными субъектами предпринимательской деятельности. Это обстоятельство в корне изменило характер производственных (социально-экономических) отношений внутри трудовых коллективов автотранспортных предприятий, с потребителями их услуг и с государством. С другой стороны, в силу всеобщего глубокого кризиса, охватившего все стороны жизнедеятельности населения, резко снизился объем автотранспортных услуг. Учитывая специфику организации автотранспорта, состоящую в том, что наряду со специализированными предприятиями, обслуживающими различные отрасли, в каждой из них имеется свои автотранспортные подразделения, это усугубляет сложившееся положение и ставит на новую основу отношения автотранспортных предприятий с организациями заказчиками. В этих условиях возникает необходимость проведения всестороннего анализа и оценки состояния автотранспортных предприятий, равно как и разработки конструктивных решений организации эффективной деятельности новых автотранспортных предприятий. Все это подтверждает актуальность данной темы исследования. К тому же научные исследования в этой области последние годы весьма сократились.
Проблемы автотранспортного обслуживания исследовали многие авторы. Среди них видные ученые-автотранспортники, инженеры и экономисты: Луканин В.Н., Васильев А.К., Колик А.В., Зязев В.А., Кормаков Л.Ф., Котелянц В.И., Эм В.А., Гоберман В.А., Голубев А.В., Капланович М.С., Суворов B.C. и другие.
Результаты их исследований явились основой для разработки государственной политики в области развития автомобильного транспорта, его нормативно-правовой базы, государственного регулирования и организации управления в автотранспортной отрасли, а также для разработки технических, организационных и экономических аспектов эксплуатации автотранспортных средств в различных отраслях и сферах деятельности. Но многие проблемы использования автотранспорта остается еще не решенными. Среди них - учет отраслевой специфики в современных условиях хозяйствования, выбор организационно-правовой формы и организация функционирования созданных в системе регионального АПК негосударственных автотранспортных предприятий.
Целью исследования является разработка организационно-экономических основ построения и функционирования негосударственных автотранспортных предприятий в рыночных условиях хозяйствования. Для достижения поставленной цели в процессе исследования были последовательно решены следующие задачи: обобщены и систематизированы теоретические основы системного обслуживания в агропромышленном комплексе; выполнен анализ и проведена оценка организационно-экономических отношений в автотранспортных предприятиях отдельного региона; определены и обоснованы пути и практические решения по освоению современных форм и методов хозяйствования в автотранспортных негосударственных предприятиях, функционирующих в виде акционерных обществ открытого типа.
Теоретической и методологической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых и практиков по проблемам организации автотранспортного обслуживания в аграрной сфере. В качестве источников информации использовались данные государственных статистических органов, Управления сельского хозяйства и продовольствия Орловской области, областных агропромышленных формирований, годовые и текущие отчеты автотранспортных предприятий и агрофирм. Изучены законодательные и нормативные документы, регламентирующие создание и деятельность автотранспортных предприятий.
Объект исследования - организация и функционирование негосударственных предприятий, обслуживающих АПК.
Предмет исследования - создание, структурное построение и организационно-экономические отношения в автотранспортных предприятиях в форме акционерных обществ Методы исследования: абстрактно-логический метод применялся при обобщении и разработке теоретических основ системного обслуживания агропромышленного производства; аналитический и метод сравнительного анализа использованы для социально-экономической оценки методов и результатов деятельности автотранспортных предприятий; монографический метод применяется при изучении организационной структуры, характера и содержания экономических отношений в конкретном автотранспортном предприятии и в его трудовых коллективах; расчетно-конструктивный метод, метод моделирования и балансовый метод были основными при разработке и обосновании практических решений по деятельности автотранспортных организаций и при определении ресурсов для их осуществления.
Научная новизна исследования. Научная новизна и значимость исследования прослеживается по методологическим и прикладным аспектам выполненных разработок и состоит прежде всего в том, что: уточнены и конкретизированы теоретические основы системного обслуживания агропромышленного комплекса. В частности, отмечается специфика автотранспортных работ в сельском хозяйстве состоящая в том, что в данной отрасли они выполняют не вспомогательную функцию, а непосредственно участвуют в создании потребительной стоимости отдельных видов продукции, так как совместно с другими операциями участвуют в едином технологическом потоке. В этой связи экономические отношения между автотранспортными предприятиями и сельскими товаропроизводителями могут строится не только на основе тарифных расценок, но и с учетом экономической эффективности сельскохозяйственного производства; разработаны принципы создания и деятельности негосударственных автотранспортных предприятий, к основным из которых применительно к современным условиям хозяйствования относятся: определенность стратегии и тактики создания и целенаправленного функционирования, соответствие сферы услуг потребностям региона и субъектов обслуживания, конкурентоспособность; с учетом особенностей характера производственных отношений в негосударственных автотранспортных предприятиях разработаны и осваиваются методы хозяйствования, отвечающие требованиям рыночной экономики. В качестве таковых приняты хозяйственный и внутрихозяйственный расчет на договорной основе; на основе всестороннего анализа и оценки финансово-экономического состояния обоснованы основные направления перспективного развития негосударственных автотранспортных предприятий: расширение сферы услуг благодаря повышению уровня использования имеющегося производственного потенциала, увеличение доходов и прибыли за счет роста объемов работ и осуществления режима экономики, укрепление технической базы автотранспортных предприятий, развитие их производственной и социальной инфраструктуры.
Практическая значимость работы представлена разработками и рекомендациями по совершенствованию организации деятельности негосударственных автотранспортных предприятий, обслуживающих агропромышленное производство. Рекомендации прошли производственную проверку LL приняты к внедрению в региональном АПК. На их основе дальнейшее развитие получили связи сферы обслуживания с сельскими товаропроизводителями, областными агропромышленными формированиями (ОАО «Орловская Нива», «Орловский агрокомбинат», «Проект пшеница - 2000», «Орловщина»), их агрофирмами и другими структурными подразделениями.
Апробация результатов исследования. Концептуальные и методические положения, представленные в диссертации предложения и рекомендации неоднократно обсуждались на межрегиональных научно -практических конференциях (Орел: 1997, 1998, 1999гг., Москва: 1999, 2000гг), а также на систематически проводимых в Орловской области семинарах руководителей и специалистов АПК.
Диссертация выполнена в соответствии с планом научно-исследовательских работ ВНИЭТУСХ по проблеме «Разработать основы организационно-экономического механизма хозяйствования агропромышленного производства в условиях развития рыночных отношений в регионах» (№ Государственной регистрации 01.960.007310).
По теме исследования опубликованы три работы, общим объемом 6,5 п.л.
Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, изложена на И® страницах компьютерного текста, содержит -^таблиц, If схем,. формул. Список использованной литературы включает.Й^наименований.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Зубцов, Вячеслав Иванович
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
1. На определенном этапе развития производительных сил и разделения труда автомобильный транспорт выделяется в самостоятельную отрасль сферы обслуживания и становится неотъемлемой составляющей процесса общественного производства. В современных условиях хозяйствования ведение агропромышленного производства без участия автотранспорта практически невозможно.
2. Глубокий кризис отечественной экономики, сельского хозяйства и других отраслей АПК отрицательно сказался и на состоянии автомобильного транспорта. В 90-е годы произошло резкое сокращение автотранспортных перевозок, количество транспортных средств и численность специализированных предприятий, проведена их приватизация, изменены организационно-правовые формы. Существовавшие ранее автоколонны и автобазы акционированы и отнесены к негосударственным предприятиям, которые в настоящее время и являются главными поставщиками транспортных услуг организациям регионального АПК.
3. При отработке организационно-экономического механизма функционирования автотранспортных предприятий целесообразно соблюдать следующие требования: определенность целей и задач, путей и способов их реализации; соблюдение положений государственной политики в области развития автомобильного транспорта; соответствие сферы деятельности предприятия современным и перспективным потребностям региона и субъектов зоны обслуживания; конкурентоспособность на рынке услуг; получение доходов, обеспечивающих работникам предприятия современный уровень жизни.
4. Изучение и обобщение опыта создания и деятельности негосударственного автотранспортного предприятия АООТ "Автомобилист", как и ряда аналогичных предприятий, сохранивших свой производственных потенциал и продолжающих деятельность в условиях кризиса, свидетельствует о том, что основными направлениями повышения результативности их работы должны стать мобилизация внутренних резервов и возможностей, направленных на снижение тарифов транспорта ых перевозок, а также государственная поддержка и регулирование сферы автотранспортных услуг.
5. Внутренний потенциал повышения эффективности функционирования негосударственных автотранспортных организаций предлагается использовать путем разработки и освоения системы мер, составляющих содержание хозяйственного расчета на договорной основе, отражающего особенности современных, рыночных условий хозяйствования, включая осуществление режима экономии, повышение качества услуг, усиление материальной заинтересованности трудовых коллективов и отдельных работников в соблюдении договорных отношений и ответственности за их невыполнение. Высокая эффективность освоения хозяйственного расчета обеспечивает рост объема работ в 3-4 раза, снижение себестоимости услуг на 9%, рост доходов почти в 2 раза.
6. Государственную поддержку сферы автотранспортных услуг в дальнейшем необходимо проводить через размещение заказов на перевозку (до Го% их общих объемов) грузов, предоставление льготных кредитов на приобретение транспортных средств, развитие производственной и социальной инфраструктуры, а также благодаря освобождению от налогов прибыли, направленной в инвестиции.
7. Мобилизация внутренних резервов, с одной стороны, и государственная поддержка автотранспортных предприятий - с другой, создадут реальные предпосылки и условия для удовлетворения региона в услугах, будут способствовать повышению материальной обеспеченности работников предприятия и развитию его социальной инфраструктуры. Реальные возможности развития автотранспортного обслуживания агропромышленного комплекса региона характеризуются ростом грузооборота в раза, повышением уровня рентабельности услуг до 35% и получением прибыли в размерах, необходимых для укрепления материально-технической базы автотранспортных предприятий и развития их социальной сферы.
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Зубцов, Вячеслав Иванович, Москва
1. Аганбегян А.Г. Система экономико-математических моделей территориально производственного планирования. Новосибирск. 1969.с. 40-60.
2. Агропромышленный комплекс России в 1998 г. МСХиП. М.: 1998.
3. Актуальные проблемы повышения эффективности реформирования в АПК. (Материалы межвузовской научно-методической конференции часть 1). Ярославль. 2000.
4. Алферьев В.П. Проблемы обеспечения АПК средствами производства, м.: ВНИЭТУСХ 1990. с.52.
5. Алферьев В.П., Федотов А. Формирование рынка средств производства для АПК. //АПК: экономика, управление. 1992. №1. с. 49-56.
6. Андреев П.А. Развитие инженерно-технического обеспечения сельского хозяйства. М.: Колос, 1993.
7. Белоусько Я. Регулирование эквивалентности обмена в АПК. //АПК: экономика, управление. 1990. №12. с.39.
8. Беспахотный Г.В. Организационно-экономическое обоснование региональных АПК. //Проблемы развития региональных АПК. М.: Агропромиздат. 1987. с. 33-44.
9. Бограновский К.А., Прокопова B.C. Проблемы достижения эквивалентности межотраслевого обмена в экономике России. //Экономика и математические методы. 1994. т.30. вып.2.
10. Боев В.З., Шутьков А.А. и др. Прогноз социально-экономической ситуации в АПК России и неотложные меры по оздоровлению его экономики //АПК: экономика, управление. М. 1996. №6. с.22-27.
11. Боев В.Р. Приоритетность как метод повышения эффективности АПК. Организационно-экономические основы аграрного рынка. Сб. ст. М.-Мн.: "Армита-маркетинг, менеджмент", 1997. с.238.
12. Большой экономический словарь. М.: Правовая культура 1994.
13. Буздалов И., Фрумкин Б. Государственное регулирование аграрного сектора в условиях рыночных преобразований //Вопросы экономики. -1993. №9. с.117-127.
14. Буздалов И.Н. Перспективы развития новой аграрной структуры. //АПК: экономика, управление. 1995. №7. с.20-25.
15. Буздалов И.Н., Бух М.Е., Шмелев Г.И. Ценообразование в АПК стран Восточной Европы. Обзор информ. М.: //ВНИИТЭИагропром. 1991. с. 47
16. Варнаков В.В., Дежаткин М.Е. Лизинг и его технические аспекты //Механ. И электр. с.х. 1996. №1. с.7-9.
17. Всемирная история экономической мысли. Т.4. М.: Мысль, с.21.
18. Гатаулин A.M. Об эквивалентности межотраслевого и межрегионального обмена. //АПК: экономика, управление. 1991. №4. с. 14-17.
19. Героев А.В. Агросервис: пути решения проблем. // Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. с. 19
20. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт. 1982. 192 с.
21. Глазьев С.Ю. Как оживить отечественное товаропроизводство. //Российский экономический журнал. 1994 №10. с.3-12.
22. Глазьев С.Ю., Львов Д.С., Фетисов Г.Г. Эволюция технико-экономических систем: возможности и границы центрального регулирования. -М.: наука, 1992.
23. Голованенко С.Л. Экономика автомобильного транспорта. М.: Высшая школа. 1983. 34с.
24. Голованенко С.Л., Жарова О.М., Маслова Т.И. Анализ хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий. Харьков.: Высшая школа. 1982. 280с.
25. Головенко С.Л., Жарова О.М., Маслова Т.И., Посыпай В.Т. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. М.: Транспорт. 1984.
26. Гордеев А.В. О состоянии и неотложных мерах по стабилизации и развитию агропромышленного комплекса // //Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. с.З
27. Гордеев А.В. Продовольственное обеспечение России (Вопросы теории и практики). М.: Колос. 1999.
28. Гордеев А.В. Реформирование хозяйственных отношений в аграрной сфере. М. 1999.
29. Государственная программа приватизации государственных и муниципальных предприятий в РФ. Утверждена Указом Президента РФ от 24 декабря 1993 года №2284.
30. Гражданский кодекс РФ. Часть первая. М.: Стоглав. 1995. 171 с.
31. Гражданской кодекс РФ. Часть вторая. М.: Инфра-М. 1996. с.353.
32. Грузинов В.П., Дудаева Л.М. Развитие хозяйственных связей хлебоприемных предприятий с производителями зерна //Хранение и переработка сельхозсырья. 1996. №3. с. 6-7.
33. Джонсон Р., Каст Ф., Розенцвейг Д. Системы и руководство (теория систем и руководство системами). Изд. 2-ое, дополнительное. Перевод с англ. /Под ред. Гаврилова Ю.В. и Печатникова Ю.Т. М.: Совместное радио. 1971.-647 е., с.26.
34. Дугин П.И., Гарина И.С. Проблемы повышения экономической эффективности молочно-продуктивного подкомплекса в условиях формирующихся рыночных отношений. Ярославль. 1999.
35. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. Бюллетень Госкомтруда. М.: 1974. №4. (НИИ труда).1.l
36. Ефимова O.B. Анализ потребности в собственном оборотном капитале, методы составления прогнозного баланса //Бух. учет. 1996. №4. с.14-20.
37. Загайтов И.Б. Вывод экономики из кризиса и закон продовольственного баланса. //Материалы международной научно-практической конференции. Экономический механизм: теория и практика в современных условиях. -Орел, 1996. с. 50-57.
38. Закон РСФСР "О банкротстве" //финансовая газета. 1993. №8.
39. Закон РСФСР "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках". Экономика и жизнь. 1991. №19.
40. Зинченко А.П. Методика анализа состояния и использования производственного потенциала сельского хозяйства. //Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 1995. №7.
41. Зинченко А.П. Состояние и использование производственного потенциала сельскохозяйственных предприятий. //Экономика с-х и перерабатывающих предприятий. 1995. №11. с.11-17.
42. Злобин Е.Ф. Экономика и организация регионального аграрного рынка. М.: 1996 с.165.
43. Зубцов В.И. Организационно-экономический механизмфункционирования автотранспортного предприятия //Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. 504с.
44. Зубцов В.И. Организация функционирования негосударственного автотранспортного предприятия. М.: ГУП "Агропрогресс". 2000. 48с.
45. Зубцов В.И. Основы автотранспортного обслуживания агропромышленного производства. М.: ГУП "Агропрогресс". 2000. 48с.47.3язев В.А., Колпанович М.С., Петров В.И. Перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом. М.: Транспорт. 1979. 253 с.
46. Идрисов А.Б., Картышев С.В., Постников А.В. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: Информационно-издательский дом "ФИЛИНЪ", 1996.
47. Инновационная и конкурентная стратегия корпораций. Научно-аналитический обзор. М.: ИНИОН, 1994.
48. Калашников С.А. Формирование и государственное регулирование рынка средств производства для АПК //Продовольственный рынок России: кооперация и сотрудничество. М.: ФГНУ "Росинформагротех". 2000. с371.
49. Канторович JI.B. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 347 с.
50. Канторович JI.B., Горстко А.Б. Оптимальные решения в экономике. М.: Наука, 1972. 231с.
51. Карпенко А.Ф. Практикум по математическому моделированию экономических процессов в сельском хозяйстве. М.: Агропромиздат, 1985.
52. Кемпбели Р., Макконелл, Стенли JI. Брю. Экономикс. Принципы, проблемы и политика. М.: Республика. 1992.
53. Киселев С.В. Государственное регулирование сельского хозяйства в условиях переходной экономики //М.: 1994. с. 179.
54. Киселев С.В. Государственное регулирование сельского хозяйства при переходе к рынку. //АПК: экономика, управление. 1993. №6.
55. Кондратьев Н.Д. Избранные сочинения (Большие циклы конъюнктуры). -М.: Экономика, 1933.
56. Конституция (Основной Закон) Российской Федерации России. М.: Известия. 1992.-112с.
57. Концепция аграрной политики России в 1997 2000 годах. М.1997. с. 19.
58. Концепция социального развития села. Россельхозакадемия. М.: 1995.
59. Концепция федеральной технической политики и стратегического развития технического сервиса производителей сельскохозяйственной продукции в условиях многоукладное™ сельского хозяйства и рыночных отношений./М., ГОСНИТИ, 1997. с. 197.
60. Кормаков Л.Ф. Автомобильный транспорт агропромышленного комплекса организация и экономика. М.: Транспорт. 1990.
61. Кормаков Л.Ф. Кооперация и интеграция в агросервисе. Концептуальные организационно-экономические модели. РАСХН, ВНИЭТУСХ. М. 1996. с.29.
62. Кормаков Л.Ф. Рынок производственных услуг АПК: состояние, формирование, регулирование. РАСХН, ВНИЭТУСХ. М.1994. с.43.
63. Коровкин В., Фалилеев О., Ленчевский И., Юнак Г. Проблемы финансирования агропромышленного комплекса России //Международный с-х журнал 1996. №1. с.30.
64. Королев Н.С. Эффективность работы автомобильного транспорта. М.: Транспорт. 1981. 229 с.
65. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс. 1992. с.734.
66. Кочанов М.А. Пути совершенствования технического обеспечения сельского хозяйства // Продовольственный рынок России: кооперация и сотрудничество. М.: ФГНУ "Росинформагротех". 2000. с386.
67. Кочанов М.А. Экономические отношения в системе производственного обслуживания сельского хозяйства. М.: ВНИЭТУСХ, 1998. с.226
68. Крежков В.М. Первоочередные меры по развитию технического и технологического обеспечения АПК. М.: "Инженерно-техническое обеспечение АПК. 1995.
69. Кручок С.И. Ценовой механизм и распределительные отношения в АПК. Киев, 1991. 39с.
70. Кулик Г.В. Справочник по планированию и экономике сельскохозяйственного производства. М.: Россельхозиздат, 1987.
71. Личко К.П. Планирование и прогнозирование сельскохозяйственной сферы АПК (опыт и проблемы). М.: Издательство МСХА, 1994. 218с.
72. Лютин Л.А. Стохастическое моделирование в оптимизации размеров мелких сельскохозяйственных и других предприятий //Экономико-математические методы в АПК: история и перспективы. М.1999. cl38
73. Мадрида В.М., Краев В.П. Прогнозирование перевозок грузов на автомобильном транспорте. М.: Транспорт. 1981. 152с.
74. Маркетинг технического сервиса. //Инженерно-техническое обеспечение АПК. 1994. №5. с. 19-21.
75. Маркин С.Ю. Регулирование рынка техники и услуг // Продовольственный рынок России: кооперация и сотрудничество. М.: ФГНУ "Росинформагротех". 2000. с379.
76. Маркс К. Капитал //Маркс К, Энгельс Ф. Соч. 2-ое изд. т.23. с.908
77. Мартынов В.А. Формы собственности на предприятиях АПК. //Агропромышленное производство: опыт, проблемы и тенденции развития. Серия 1. Экономика, организация, управление: Обзорная информация. 1991. №3. с. 1-10.
78. Методика расчетов потребности сельского хозяйства в тракторах, комбайнах, транспортных средствах, сельскохозяйственных и землеройных машинах и оборудовании животноводческих ферм. М.: ЦМИИТЭИ, 1982.
79. Методика экономических исследований в агропромышленном производстве//М.: 1995. с.218.
80. Методические рекомендации по совершенствованию планирования в системе АПК.//ВНИИ экономики сельского хозяйства. М.: 1987. 78с.
81. Методические рекомендации по экономической оценке различных форм организации оказания производственно-технических услуг сельскохозяйственным предприятиям в условиях рынка. М.: ВНИЭСХ 1997. с. 19.
82. Милосердое В.В. крестьянский вопрос в России: прошлое, настоящее, будущее. М. 1998.
83. Милосердов В.В. Научные основы развития региональной экономики АПК // Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. 17с.
84. Милосердов В.В. Проблемы планирования капитальных вложений и структурная политика в АПК. //Экономика и математические методы. 1988. №4. с.581-591.
85. Михалев А.А. Методические рекомендации по формированию уровня и соотношения цен на продукцию сельскохозяйственных, перерабатывающих и торговых предприятий. //М. 1996. 2,1п.л.
86. Михалев А.А. Сельское хозяйство России в период переходной экономики. Под ред. Буробкина И.Н. М.: 1997. с. 182.
87. Многоукладная экономика АПК России: вопросы теории и практики. //Шутьков А.А., Боев В.Р., Серков А.Ф. и др. Под ред. Шутькова А.А. М.: Колос. 1998. с.357.
88. Немчинов B.C. Общественная стоимость и плановая цена. Избр. произ. -М.: Наука, 1969. 466с.
89. Нестерова К.С. Региональные проблемы ценообразования в АПК. Материалы Всероссийской научно-практической конференции. М., 1990. с. 100.
90. Никонов А.А. Системные исследования в аграрной сфере. //Вестник сельскохозяйственной науки. М., 1991. №11. c.l 1.
91. Никонов А.А. Совершенствование хозяйственного механизма АПК в условиях интенсификации производства. //Вестник сельскохозяйственной науки.-М., 1985. №2. с.3-10.
92. Новиков В.Н. О демонополизация и развитии концентрации в перерабатывающих и обслуживающих отраслях. //Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 1995. №6.
93. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. М.: Экономика, 1967. 376с.
94. Номенклатура и классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом. Бюллетень Госкомтруда. М. 1982. №8 22-32с. (НИИ труда).
95. О государственном регулировании агропромышленного производства: ФЗ от 14 июня 1997 г. №100-ФЗ //Собр. Закон. РФ,- 1997. №27. ст.3501
96. О мерах по обеспечению с.х. товаропроизводителей минеральными удобрениями и химическими средствами защиты растений в 1997 году: Пост. Правит. РФ от 14 февраля 1997 г. №166 //Собр. закон. РФ. 1997. №8. ст. 948.
97. О мерах по развитию сети машинно-технологических станций для обслуживания с.-х. производителей: Постан. Правит. РФ от 4 февраля 1997 г. №127 //Собр. закон. РФ. 1997. №6. Ст. 732.
98. О науке организации (Избранные произведения). М.: Экономика. 1972.- 191с., с.185.
99. О состоянии финансирования агропромышленного комплекса РФ и неотложных мерах по его улучшению: Постан. СФ ФС РФ от 15 мая 1997 г. №161 СФ //Собр. закон. 1997. №21. ст. 2418.
100. О федеральной целевой программе развития крестьянских (фермерских) хозяйств и кооперативов на 1996-2000 годы: Постан. Правит. РФ от 18 декабря 1996 г. №1499 //Собр. законов РФ. 1997. ст. 157.
101. О Федеральной целевой программе стабилизации и развития агропромышленного производства в РФ на 1996-2000 годы: Указ Президента РФ от 18 июня 1996 г. №933 //Собр. закон. РФ. 1996. №26. Ст.3061.
102. Об оплате труда работников автомобильного транспорта (сб. официальных материалов). М. 1978. 167с. (НИИ труда)
103. Организация материально-технического снабжения АПК в новых условиях хозяйствования. Учебное пособие. М.: Во "Агропромиздат" 1987.
104. Орлов И., Филатов Ю. Бригадный подряд на автотранспорте. М.: Профиздат. 1974. 32с.
105. Основные направления совершенствования работы кадровых служб АПК. Методические рекомендации. М.: НИИ кадры. 1994 г.
106. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. T.l, Т.2. М.: Первая образцовая типография. 1997. 775с. 4
107. Положение о реорганизации и приватизации государственно-кооперативных (кооперативно-государственных) агропромышленного комплекса. Утверждено Постановлением Правительства Российской ^ Федерации от 4 сентября 1992 года №708.
108. Попович И.В. Методика экономических исследований в сельском хозяйстве. М.: Экономика 1977.
109. Постановление Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 года №633 "О развитии лизинга в инвестиционной деятельности".
110. Производственно-экономические показатели развития агропромышленного комплекса России в 1997 году (сводные показатели по Российской Федерации). Минсельхозпрод. М.: 1998 г. часть 2
111. Рекомендации по формированию и регулированию рынка материально-технических ресурсов и производственных услуг в АПК. М.: ВНИЭСХ, 1995.-63 с.
112. Рогова Р.Н. Бригадный подряд на автотранспорте. М.: Транспорт. 1980. « 112с.
113. Романенко Г.А., Тютюнников А.И., Поздняков В.Г., Шутьков А.А. Агропромышленный комплекс России, состояние, место в АПК мира. М. 1999 г. с.33-41.
114. Романов А.Е., Арашуков В.П. и др. Концепция развития многоукладной экономики аграрного сектора России. М.: Типогр. Россельхозакадемии. 1993.
115. Румянцев В.М. Результаты и перспективы аграрной реформы. //АПК: экономика, управление. 1997. №3
116. Рыночные отношения в АПК России: современное состояние и перспективы. // Международная научно-практическая конференция. М. 12 июля 1997 г.
117. Сагайдак Э.А. Проблемы ценообразования в системе агропромышленного комплекса. М., 1984. 95 с.
118. Сагайдак Э.А. Совершенствование ценообразование в АПК. //Закономерности функционирования агропромышленного комплекса. -М., 1986. с. 137-147.
119. Сергеев С.С. Сельскохозяйственная статистика с основами социально-экономической статистики. -М.: Финансы и статистика. 1989. с. 428-445.
120. Серков А.Ф. Индикативное планирование в сельском хозяйстве. М.: ТОО Информагробизнес. 1996. 161 с.
121. Серков А.Ф. Итоги и перспективы формирования сельскохозяйственного рынка //Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 1996. №10.
122. Серова Е.В. Производственная инфраструктура регионального АПК. // Проблемы развития региональных АПК. М.: Агропромиздат, 1987. с. 93100.
123. Состояние и меры по развитию агропромышленного производства Российской Федерации. //Ежегодный доклад. М.-Мн.: "Армита-Маркетинг, Менеджмент". 1998. 131с.
124. Состояние и перспективы развития рыночных отношений в агропромышленном комплексе России. //Международная научно-практическая конференция "Рыночные отношения в АПК России: современное состояние и перспективы". М. июль 1997 г.
125. Социально экономическое положение Орловской области за январь-май 2000г. Информационный бюллетень. Орел. 2000.
126. Социально-экономические факторы повышения устойчивости воспроизводства в АПК. Воронеж. 1990. с. 8
127. Социально-экономическое положение Орловской области за январь-декабрь 1999г. Информационный бюллетень. Орел. 2000.
128. Социально-экономическое положение Орловской области, январь-декабрь 1997г., с. 32.
129. Справочник по планированию и экономике сельскохозяйственного производства, часть 1, составители Г.В. Кулик, Н.А. Окунь, Ю.М. Пехтерев, М.: Россельхозиздат, 1987; с. 396-442.
130. Справочник по планированию и экономике сельскохозяйственного производства, часть 2. М.: Россельхозиздат. 1987.
131. Стариков И. Роль государства в регулировании деятельности АПК //АПК: экономика, управление. 1996. №1. с.46-51.
132. Старченко В.М. Организационно-методическая разработка по реформированию производственных отношений в сельскохозяйственных предприятиях. М.: 1998. с.25.
133. Старченко В.М. Организация внутрихозяйственного расчета на договорной основе в сельскохозяйственных предприятиях // Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. 379с.
134. Статистический ежегодник. Орловская область 1990-1996 гг. Орел. 1997.
135. Статистический сборник. Транспорт и связь Орловской области. Орел 1995.
136. Строев Е.С. Методология и практика аграрного реформирования. М.: Колос. 1994.
137. Строев Е.С., Злобин Е.Ф., Михалев А.А. Теория и практика аграрных преобразований в Орловской области, М.: "Агрипресс" 1998, 534 с.
138. Тихомиров Н.Н. Технико-экономические изыскания и проектирование автотранспортных предприятий. М.: Транспорт. 1973. 253с.
139. Тумгоев М.У. Сервисное обеспечение предприятий АПК в Условиях формирования рынка услуг. М.: РУ ВНИИМ, 1992. - 25 с.
140. Указ Президента Российской Федерации от 18 июня 1996 года №933 "О Федеральной целевой программе стабилизации и развития агропромышленного производства в Российской Федерации на 1996-2000 годы".
141. Урусов В.Ф. Концепция регулирования экономических отношений в АПК регионального уровня. //Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 1997. №11.
142. Ушачев И.Г. Организация управления АПК и современные информационные системы. //АПК: экономика, управление. №9. 1999.148. федеральная целевая программа стабилизации и развития агропромышленного производства в РФ на 1996-2000 годы.
143. Федеральный закон РФ "Об акционерных обществах" Принят Государственной Думой 24 ноября 1995 года.
144. Холод JI. Система государственного регулирования АПК //АПК: экономика, управление 1996. №4. с.3-17.
145. Холскинг А. Курс предпринимательства. М.: Международные отношения. 1993.478с.
146. Хрипливый Ф.П. Экономические взаимоотношения в системе агропромышленного производства //Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. 307с.
147. Чугунова Н.В. Социально-экономические проблемы современного села // Региональная экономика: стабилизация и развитие. М. 2000. с. 114
148. Шутьков А. О необходимости корректировки экономической политики в АПК РФ //Международный сельскохозяйственный журнал. 1997. №1. с.15-19.
149. Эдвин Дж. Долан, Дейвид Е. Линдсей. Рынок: микроэкономическая модель. Перевод с англ. Лукашевача В. и др. Под общей ред. Лисовика Б. и Лукашевича В. С.-Пб. 1992. 496с. с. 19.
150. Экономическая энциклопедия. М.: Экономика. 1999.
151. Эм В.А. Сельскохозяйственный транспорт в условиях агропромышленной интеграции. Черкесск: Ставр. кн. изд-во. 1981. 222 с.
152. Эм В.А. Эффективность качественного преобразования внутрихозяйственных дорог //Экономика сельского хозяйства. 1982. №8. 36-42 с.