Повышение экономической эффективности технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Тлехугов, Хажмурид Хасанбиевич

Введение

1. Экономические основы технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве

1.1. Экономические предпосылки технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин

1.2. Методы оценки экономической эффективности мероприятий по совершенствованию организации технического обслуживания и ремонта машин

1.3. Опыт организации технического обслуживания и ремонта машин в развитых зарубежных странах

2. Современное состояние организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка

2.1. Состояние сельскохозяйственного производства и его тех- 41 нической базы

2.2. Анализ эффективности технического обслуживания машин

2.3. Организация ремонта тракторов и ее эффективность

3. Основные направления совершенствования технического обслуживания и ремонта машин

3.1 Совершенствование организации технического обслуживания машинно-тракторного парка

3.2. Совершенствование организации ремонта машин в сельском зяйстве

3.3. Организация технического сервиса машин в дилерских предприятиях gg

Диссертация: введение по экономике, на тему "Повышение экономической эффективности технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве"

Актуальность проблемы. Становление рыночных отношений в нашей стране и в АПК сопровождалось поспешным, зачастую непродуманным реформированием сельского хозяйства, углубившимся диспаритетом цен на продукцию промышленности и села, уходом государства из сферы регулирования экономики и оказания поддержки села, помощи в реализации его продукции. Продолжается ориентация государства на закупки импортных продуктов питания. Все это привело к тяжелому финансовому положению хозяйств, невозможности обновления машинно-тракторного парка (МТП) как важной составляющей материально-технической базы села.

В этих условиях вынужденной мерой является не только бережное отношение МТП и другой сельскохозяйственной техники, но и их реальное техническое обслуживание (ТО) и ремонт (Р). Это способствовало бы в определенной мере сохранности МТП, поддержанию его в работоспособном состоянии и нейтрализации ухудшающегося технического оснащения села.

Таким образом, исследования по повышению эффективности технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве является актуальным.

Изученность вопроса. Вопросы экономики технического обеспечения села и машиноиспользования сельском хозяйстве были рассмотрены в трудах В.П.Алферьева, Н.А.Дорофеевой, В.И. Драгайцева, Ю.А. Конкина, М.А.Кочанова., Л.Ф. Кормакова, Н.В. Кранощекова, Н.С. Пасеч-никова, Н.Е. Зимина.

Вместе с тем, организационно-экономические вопросы совершенствования технического обслуживания и ремонта МТП в условиях падения технической обеспеченности не достаточно исследованы. Это и определило выбор темы диссертационной работы.

Цель и задачи исследования. Целью исследования является обоснование и разработка основных направлений повышения эффективности технического обслуживания и ремонта МТП. Для достижения данной цели в работе были поставлены следующие задачи: уточнить экономические основы технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве и показатели экономической оценки различных форм их организации в условиях рыночной экономики; проанализировать современное состояние технической базы сельского хозяйства, организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка и оценить эффективность различных форм его организации; обосновать направления совершенствования организации технического обслуживания и ремонта МТП и разработать рекомендации по их реализации; разработать предложения по совершенствованию взаимоотношений сельских товаропроизводителей с предприятиями машиностроения, по снабжению техникой, ремонту и техническому обслуживанию её с использованием принципов логистического сервиса.

Объекты исследования. Объектами исследования явились сельскохозяйственные, ремонтно-обслуживающие и ресурсообеспечивающие предприятия Кабардино-Балкарской республики.

Предметом диссертационного исследования является организация технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка хозяйств и обеспечивающие ее экономические отношения.

Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основной исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, рекомендации научных учреждений по вопросам организации и экономики технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве.

При исследовании по теме применялись статистико-экономический, экспериментальный, абстрактно-логический-, расчетно-конструктивный, монографический методы.

В качестве исходной информации использованы материалы статистической отчетности, годовых отчетов и первичного учета хозяйств, нормативно-справочные материалы и рекомендации ряда научных учреждений.

Научная новизна исследования заключается в следующем: определена специфика управления реализацией эффективных форм организации технического обслуживания и ремонта машин в условиях рыночной экономики; выявлены тенденции изменения технической базы сельского хозяйства и оценены возможности ее обновления; разработаны предложения по совершенствованию организации технического обслуживания и ремонта машин в условиях кризисного состояния технической базы сельского хозяйства; обоснованы эффективные формы организации дилерской службы с учетом требований логистического сервиса;

Практическая значимость исследования. Разработанные предложения по организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка сельского хозяйства приняты к внедрению Министерством сельского хозяйства и Акционерной компанией «Каббалксельхоз-техника». Они могут быть применены в других регионах страны.

Апробация и реализация результатов исследования. Результаты исследований обсуждались на заседании научно-технического Совета Акционерной компании «Каббалксельхозтехника», прошли производственную проверку и используются в системе ее предприятий и в ряде производственных кооперативов Кабардино-Балкарской Республики.

По результатам исследования опубликованы две печатные работы общим объемом 2,0 п.л.

Объем и структура работы. Диссертация объемом 117 страниц машинописного теста состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, содержит 21 таблицу, 5 рисунков, 7 приложений. Список использованной литературы включает 100 наименований.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Тлехугов, Хажмурид Хасанбиевич

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. В условиях ограниченных экономических возможностей обновления машинно-тракторного парка вынужденной мерой является сохранение в парке большого количества изношенных машин, требующих высоких затрат на их техническое обслуживание и ремонт, что существенно повышает роль сферы ремонтно-технического обслуживания в сельском хозяйстве.

2. С переходом к рыночным отношениям ужесточились требования потребителей к эффективности ремонта и технического обслуживания. В зависимости от форм организации их выполнения (собственными силами или с участием ремонтно-обслуживающих предприятий) могут использоваться раздельно или в соответствующих сочетаниях следующие показатели оценки их эффективности для сельскохозяйственных предприятий: экономия затрат хозяйства на выполнение ремонта и технического обслуживания или оплату сторонних услуг; снижение расходов на эксплуатацию машин в связи с повышением их производительности; обусловленная изменением организации ремонта и технического обслуживания прибыль за счет получения дополнительной продукции, сохранения и повышения ее качества; экономия капитальных вложений, необходимых для создания ремонтно-обслуживающей базы. Относительный уровень эффективности форм организации ремонта и технического обслуживания может быть оценен через влияние их на себестоимость и рентабельность производства сельскохозяйственной продукции.

Важным фактором, влияющим на эффективность ремонта и технического обслуживания машин в сельском хозяйстве, является логистический сервис, включающий функции предпродажного и послепродажного обслуживания машин.

3.В развитых зарубежных странах наблюдается уменьшение объемов ремонта в мастерских дилеров, за счет выполнения их собственными силами фермеров агрегатно-узловым методом. Там наблюдается тенденция снижения продажи новой техники и роста реализации запасных частей при снижении объемов продаж новой техники и старении машинно-тракторного парка.

Реализация запасных частей, узлов и агрегатов является одним из важных направлений деятельности дилерских предприятий за рубежом. В общем обороте дилера торговля запасными частями составляет около 25%, а ее доля в общей сумме прибыли - более 40%.

Дилер, как правило, выполнят три вида обслуживаний: предпродажное, во время продажи и послепродажное, а также гарантийный и послегарантийный ремонт техники. Фирмы - продуценты компенсируют дилерам стоимость сломавшихся деталей во время гарантии, в послегарантийный период действуют ценовые скидки заводов-продуцентов. Зарубежный опыт организации технического обслуживания и ремонта машин в агропромышленной сфере необходимо использовать при их техническом сервисе в хозяйствах нашей страны.

4. Исследованиями установлено, что наибольшая надежность работы тракторов и меньшие затраты средств на проведение ТО обеспечиваются в тех хозяйствах, которые имеют собственную ремонтно-обслуживающую базу и сами проводят эту работу. В них затраты на ТО в расчете на один усл. эт. га ниже, чем при использовании базы специализированных ремонтных предприятий на 22 и 15%, затраты на капитальный и текущий ремонт соответственно на 9 и 12%, а годовая и дневная выработка в расчете на эталонный трактор выше на 11 и 8%. В хозяйствах, где ТО МТП организовано на стационарных пунктах ТО, выше годовая занятость тракторов, а также годовая и дневная выработка в расчете на эталонный трактор соответственно на-10,26 и 12%. Поэтому в целях повышения эффективности техобслуживания МТП в условиях развивающегося рынка услуг больше внимания должно быть уделено техническому обслуживанию машин непосредственно в хозяйствах.

5. В условиях ослабления за истекшие 10 лет системы ремонтно-технического обслуживания машин в хозяйствах важно восстановление системы ежесменного технического обслуживания машин специализированными звеньями мастеров-наладчиков. Оно обеспечивает повышение качества подготовки техники, снижение количества ее отказов, ведет к сокращению количества периодических технических обслуживании, затрат средств на ТО и времени простоя МТП.

6. В хозяйствах Кабардино-Балкарской республики, несмотря на старение техники, происходит резкое снижение объемов ее ремонта вследствие тяжелого финансового положения хозяйств. Количество выполняемых ежегодно капитальных ремонтов по отношению к числу машин сократилось в среднем в 2,5 раза, а доля их выполнения на ремонтных предприятиях - в 4 раза. В хозяйствах, где имеются типовые ремонтные мастерские, ремонт техники проводится гораздо качественнее, чем в тех, которые имеют приспособленные мастерские. Следовательно, увеличение количества типовых ремонтных мастерских в хозяйствах - необходимое условие повышения эффективности ремонта и использования МТП.

7. Одним из основных путей снижения расходов на ремонт МТП и повышения эффективности его использования является значительное снижение объемов капитального ремонта полнокомплектных машин за счет развития агрегатно-узлового метода восстановления техники. Этот метод позволяет сократить общий объем ремонтных работ в хозяйствах и в ремонтно-обслуживающих предприятиях районного уровня примерно в 1,7 раза и, как следствие, сэкономить капитальные вложения на расширение ремонтных мощностей, повысить годовую и дневную выработку машин.

8. Основным вопросом при организации агрегатно-узлового метода ремонта сельскохозяйственной техники является формирование оборотного фонда запасных частей, узлов и агрегатов. В качестве резерва для его создания в современных условиях следует использовать рациональную утилизацию списанных машин.

Использование деталей, которые по своему техническому состоянию не требуют ремонтных и восстановительных воздействий и пригодны для дальнейшей эксплуатации, в пределах одного административного района КБР может дать экономию свыше 1 млн. рублей, по республике - не менее 10 млн. рублей в год, что подтверждается проведенными экспериментами в различных районах КБР. Объем восстановленных деталей с учетом их поступления от утилизации списанной техники может составлять 40-50 % общей потребности запасных частей.

9. В качестве эффективной формы организации работ по утилизации списанных машин целесообразно формирование при РТП бригад (участков), которые обслуживали бы все предприятия районов на договорной основе и функционировали бы на принципе самоокупаемости. Самоокупаемость процесса сбора и переработки списанной техники должна обеспечиваться за счет разницы стоимости одной тонны смешанного и сортированного металлолома, реализации деталей и узлов с остаточным ресурсом по средней цене 30% от стоимости новых.

10. Важным резервом формирования оборотного фонда запчастей, узлов и агрегатов является развитие их реставрации. Перспективная организационная структура восстановления деталей должна включать четыре типа производств. Первый - представляет производство, созданное по принципу республиканской специализации, восстанавливающее массовые детали. Второй - это линии для восстановления конструктивно-подобных деталей узкой номенклатуры. Третий - это производство при специализированном предприятии по капитальному ремонту тракторов, автомобилей и комбайнов для восстановления деталей соответствующей номенклатуры - в основном для обеспечения собственного производства. Четвертый - это участки восстановления деталей мастерских общего назначения и ремонтных мастерских крупных коллективных хозяйств.

11. В целях устранения негативных последствий низкого качества поступающей в хозяйства техники и запасных частей, необходимо формирование и дальнейшее развитие экономических отношений заводов-изготовителей, снабженческих и ремонтнсюбслуживающих предприятий с хозяйствами в рамках системы дилерского обслуживания, действующей на принципах логистического сервиса, как важного звена в цепи продвижения техники от производителя к потребителю и обеспечения ее качества.

Ремонт МТП в гарантийный период должен проводить дилер или по договору с ним РТП при предоставлении дилером необходимых запчастей, узлов и агрегатов, зарезервированных за счет завода-изготовителя. Техническое обслуживание и ремонт МТП в послегаракшйный период должен осуществлять покупатель техники или дилер самостоятельно или по договору с РТП и оплачиваться владельцем техники.