Разработка механизма лизинговых отношений для обновления подвижного состава железной дороги тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Вейдеман, Ирина Анатольевна
- Место защиты
- Санкт-Петербург
- Год
- 2002
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Вейдеман, Ирина Анатольевна
ВВЕДЕНИЕ.
Анализ состояния и вариантов обновления подвижного состава для выполнения пригородных перевозок.
Анализ тенденций развития пригородных железнодорожных перевозок .2. Анализ состояния парка электропоездов. ¡
3. Механизм стимулирования роста объема перевозок и инвестиционных процессов на железнодорожном транспорте.
1.4. Анализ проблем и вариантов обновления парка мотор-вагопного подвижного состава.
2. Обновление подвижного состава на основе технологии лизинговых операций
2.1. Роль и значение лизинга в инвестиционной деятельности
2.2. Тенденции развития современного рынка лизинговых услуг . . 7¡
2.3. Анализ причин, сдерживающих развитие лизинговой деятельности на железнодорожном транспорте.
2.4. Анализ видов лизинга и особенности их применения на железнодорожном транспорте . ¡
3. Экономическая целесообразность использования рыночных форм инвестирования для обновления подвижного состава. ¡ ¡
ЗЛ. Общие показатели экономической эффективности лизинга . . . ¡
3.2. Экономическое обоснование расчета лизинговых платежей по договору финансового лизинга подвижного состава. ¡
3.3. Методика оценки эффективности использования лизинга для обновления мотор-вагонного подвижного состава. ¡
Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка механизма лизинговых отношений для обновления подвижного состава железной дороги"
Актуальность темы исследования. Обновление и расширение парка подвижного состава железнодорожного транспорта, необходимость которого обусловливается как существующим, так и прогнозируемым ростом объемов перевозок, а также высокой степенью износа существующего подвижного состава, является ресурсоемким мероприятием, успешная реализация которого непосредственно связана с совершенствованием инвестиционной политики на современном этапе.
Реализация целей и задач структурной реформы на железнодорожном транспорте обусловливает особую актуальность решения вопросов, связанных с оптимальным использованием собственных инвестиционных ресурсов, а также привлечением внешних источников финансирования на основе эффективных финансовых технологий.
Одним из способов решения этой проблемы является применение лизинговых технологий на железнодорожном транспорте с использованием отраслевых и внешних инвестиционных ресурсов.
Относительная неразработанность проблемы использования лизинговой формы инвестирования в развитие предприятий железнодорожного транспорта, а также практическая значимость рынка лизинговых услуг для обновления и расширения парка подвижного состава определяют актуальность избранной темы исследования.
Целью исследования является совершенствование механизма лизинговых отношений, разработка методики обоснования и оптимизации использования лизинга при решении проблемы ускорения обновления подвижного состава железнодорожного транспорта.
Для достижения поставленной цели в диссертации решаются следующие задачи:
- анализ тенденций развития пригородных железнодорожных перевозок;
- исследование проблем обновления парка мотор-вагонного подвижного состава (МВПС);
- обобщение отечественного и зарубежного опыта по использованию лизинга;
- выбор наиболее приемлемых видов лизинга на железнодорожном транспорте;
- оптимизация использования лизинга с помощью метода номограмм для лизингополучателя (железной дороги);
- разработка методики выбора варианта финансирования инвестиционного проекта по приобретению подвижного состава и оценки эффективности использования лизинга для обновления МВПС.
Объект исследования - предприятия железной дороги, приобретающие новый подвижной состав.
Предмет исследования - совершенствование механизма обновления подвижного состава в пригородных перевозках.
Теоретической и методологической основой исследования послужили законодательные акты Правительства РФ, нормативные документы МПС, фундаментальные исследования в области лизинга ведущих отечественных и зарубежных ученых: Бригхема Ю., Газмана В.Д., Гапснски JI., Горемы-кина В.Л., Джухи D.M., Кабатовой Е.В., Карпа М.Б., Лещепко М.И., Катырина С.Н., Jlcne Л.Н., Махмутова P.A., Прилуцкого Л.II, Смирнова А.П., Чекмаревой E.H., Шатравина В.А. и других. Исследование сферы пригородных железнодорожных перевозок опиралось на труды таких авторов, как Белозе-ров В.Л., Елизарьев Ю.В., Крейнин A.B., Мирошниченко О.Ф., СадоваА.Е., Шиповская Н.И. и др.
В ходе исследования применялись методы системного подхода, экономического анализа, математической статистики, теории вероятности. Для проведения экспериментальных расчетов разрабатывались компьютерные программы, реализующие результаты исследования.
Для информационной базы исследования послужили данные Госкомстата РФ и статистическая отчетность железных дорог.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- определен круг проблем, связанных с износом и старением парка МВПС, выявлены и оценены с позиции железной дороги особенности различных вариантов финансирования капитальных вложений;
- обобщен мировой опыт использования лизинга, в том числе на железнодорожном транспорте, проанализированы основные тенденции развития лизинга в российской экономике;
- уточнена классификация основных видов лизинговых отношений;
- проанализированы причины, сдерживающие развитие лизинговой деятельности на железнодорожном транспорте;
- даны рекомендации по наиболее эффективному применению лизинга на железнодорожном транспорте;
- разработана и предложена для практического использования методика выбора варианта финансирования инвестиционных проектов по приобретению подвижного состава;
- предложена процедура графической иллюстрации оптимальной области использования лизинговой сделки лизингополучателем в сравнении с кредитом;
- разработаны компьютерные программы для расчета лизинговых платежей, чистого дисконтированного дохода по альтернативным вариантам инвестирования.
Практическая значимость работы заключается в возможности использования результатов исследования в процессе реализации инвестиционных проектов по приобретению подвижного состава предприятиями железнодорожного транспорта. Полученные в работе результаты позволяют анализировать различные варианты финансирования и выбирать наиболее целесообразные из них.
Апробация работы. Основные положения исследования были доложены и обсуждены на заседаниях кафедры «Экономика транспорта» ПГУПС, •ежегодных научно-технических конференциях «Неделя науки» (ПГУПС, апрель 2000-2002), научно-практической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте» (ПГУПС, октябрь 2001).
Методика и соответствующая компьютерная программа автора для определения экономической целесообразности использования лизинга при обновлении подвижного состава внедрена на Октябрьской железной дороге (прил.4).
Материалы диссертации были реализованы в научно-исследовательской работе «Методика расчета убытков ГУП «Октябрьская железная дорога» от пригородных пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле» (номер государственной регистрации 01.200.208337).
Результаты исследования применяются в учебном процессе и дипломном проектировании на кафедре «Экономика транспорта» ПГУПС.
Публикации. Основные положения диссертации изложены в 8 работах:
1. Вейдеман И.А. Роль и значение лизинга в инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте // Сборник тезисов докладов 60-й научно-технической конференции «Неделя науки - 2000». - СПб.: ПГУПС, 2000 - С. 177.
2. Вейдеман И.А. Комплексная оценка эффективности лизинга на железнодорожном транспорге // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики: Сб. науч. тр. / Редкол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др. - СПб.: СПбГИЭУ, 2001. - С.73-75.
3. Вейдеман И.А. Проблемы развития лизинговых операций на железнодорожном транспорге // Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях: Сборник научных трудов с международным участием. - Выпуск 22. - Самара: СамИИТ, 2001. - С.207-210.
4. Вейдеман И.А. Эффективность использования лизингового механизма для обновления подвижного состава//Сборник тезисов докладов 61-й научно-технической конференции «Неделя науки - 2001». - СПб.: ПГУПС, 2001. -С.356-357.
5. Вейдеман И.А. Роль лизинга в обновлении мотор-вагонного подвижного состава // Материалы научно-методической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте». -СПб.: ПГУПС, 2001. - С.104-105.
6. Немцов Б.П., Вейдеман И.А. Применение теории обновления для управления возрастной структурой парка электропоездов // Материалы научно-методической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте». - СПб.: ПГУПС, 2001. - С.89-91.
7. Вейдеман И.Л. Лизинг как форма инвестиций при обновлении подвижного состава // Труды молодых ученых, аспирантов и докторантов. Вып. 5 под ред. В.В. Сапожникова. - СПб.: ПГУПС, 2001. - С.96-97.
8. Вейдеман H.A. Методика сравнительного анализа схем финансирования инвест иций для приобретения подвижного состава // Сборник тезисов докладов 62-й научно-технической конференции «Неделя науки - 2002». - СПб.: ПГУПС, 2002. - С.430.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений; содержит 178 страниц машинописного текста, включая 132 страницы основного текста, 26 таблиц, 33 рисунка. Список библиографических источников содержит 141 наименование.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Вейдеман, Ирина Анатольевна
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выполненное исследование позволяет сделать следующие выводы и сформулировать следующие рекомендации:
1. Анализ тенденций развития пригородных железнодорожных перевозок показал, что стратегическая направленность деятельности железных дорог ориентирована на сохранение и увеличение объемов пригородных перевозок в силу их социальной значимости. Обеспечение возрастающих потребностей населения в перевозках (как по объему, так и по качеству) потребует обновления и увеличения парка электропоездов и повышения эффективности их использования.
2. Необходимость обновления парка МВПС обусловливается также высоким уровнем физического и морального износа электропоездов. Выполненные на основе теории обновления расчеты на примере Октябрьской железной дороги показали, что ежегодные темпы замены должны быть не ниже 10-12 составов.
3. В условиях сложившейся экономической конъюнктуры, недостаточного бюджетного финансирования, высокой стоимости долгосрочного заемного капитала, а также ввиду ограниченности возможностей мобилизации собственных источников финансирования обоснована актуальность применения лизингового механизма на железнодорожном транспорте.
4. Результаты расчетов ЧДД по трем вариантам приобретения подвижного состава свидетельствуют об эффективности использования лизинга но сравнению с кредитом: а) лизинг обеспечивает сокращение расходов при покупке и использовании предмета лизинга по сравнению с кредитом; б) лизинг делает доступным долгосрочное финансирование обновления подвижного состава в сравнении с кредитом; в) гибкость лизинговых схем.
5. Анализ развития лизинга в России и за рубежом свидетельствует о том, что лизинговый бизнес в России находится па достаточно ранней стадии своего развития и существуют значительные резервы роста объемов и доли лизинговых операций в общем объеме инвестиций (в том числе и на железнодорож1 юм транспорте).
6. Исследование показало, что основной отраслевой причиной, сдерживающей развитие лизинга, является недостаточная инвестиционная привлекательность железнодорожного транспорта в настоящее время, поэтому решение задачи масштабного привлечения инвестиций требует начала реализации нового этапа структурных преобразований в отрасли.
7. Проведенное в диссертации исследование особенностей осуществления лизинговых операций позволило разработать классификационную схему видов лизинга с учетом пяти дополнительных признаков. Установлено, что для обновления подвижного состава целесообразно применять такие виды лизинга, как финансовый, возвратный, компенсационный и оперативный.
8. В ходе исследования установлено, что эффективность применения лизинга для обновления подвижного состава во многом зависит от выбора и порядка организации лизинговой компании. Использование лизинговых технологий через отраслевые лизинговые компании позволяет иметь прямой капал к инвестиционному рынку без каких-либо посреднических структур. В целях ускорения внедрения лизинговых технологий для обновления подвижного состава рассмотрены формы государственного и регионального участия в поддержке лизинга на железнодорожном транспорте.
9. Анализ методических подходов к комплексной оценке лизинга па железнодорожном транспорте позволил выделить два аспекта: а) финансово-экономическая оценка эффективности проекта, включающая оценку итоговых финансовых показателей эффективности лизинга как инвестиционного проекта, оценку показателей эффективности отдельных аспектов лизинговой сделки, а также оценку изменения конкретных показателей эффективности перевозок; б) качественная оценка, предполагающая рассмотрение социальных аспектов (насыщение рынка транспортными услугами, рост масштабов производства подвижного состава, увеличение поступлений в бюджет, изменение условий труда локомотивных бригад, рабочих по ремонту и обслуживанию подвижного состава и др.).
10. Разработанная в ходе исследования методика оценки эффективности использования лизинга для обновления МВПС включает: определение варианта расчета лизинговых платежей и способа их выплаты, наиболее приемлемых для всех участников лизинговой сделки; оценку альтернативных вариантов приобретения подвижного состава, на основе которой графически определяется оптимальная область заключения лизингового договора; оценку целесообразности инвестирования средств в сделку лизингодателем, а также определение эффективности использования лизинга при обновлении МВПС одновременно для лизингополучателя и лизингодателя.
11. Разработанные компьютерные программы предусматривают мобильный расчет различных вариантов лизинговых платежей, чистого дисконтированного дохода по альтернативным вариантам финансирования инвестиций при изменении условий сделки.
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Вейдеман, Ирина Анатольевна, Санкт-Петербург
1. Али-Аскяри С.Л. Лизинг как средство экономического развития предприятия: Монография. Новосибирск: СибУПК, 1999. - 196с.
2. Аренда и лизинг. Бухгалтерский учет и налогообложение. Проводки и примеры / Авт.-сост. A.M. Абашина и др. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Филинъ, 1998.- 150с.
3. Белозеров В.Л. Развитие регионального взаимодействия железных дорог // Экономика железных дорог. 1999. - №12. - С.27-31.
4. Белозеров В.Л. Формирование экономического механизма управления пассажирскими перевозками па железных дорогах России (проблемы и методы решения) // Диссертация на соискание ученой степени д.э.н. М., 1998. - 369с.
5. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов / пер. с англ. под. ред. Л.П. Белых. М.: Банки и биржи, 1997. - 631с.
6. Бригхем 10., Гапенски Л. Финансовый менеджмент: Полный курс в 2-х т. / Пер. с англ. под ред. В.В. Ковалева. СПб.: Экономическая школа, 1997. - Т.1. 497с. Т.2. 668с.
7. Бухгалтерский, валютный и инвестиционный аспекты лизинга. М.: ТОО "ИСТ-сервис", 1994.-84 с.
8. Валдайцев C.B. Оценка бизнеса и инноваций. М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1997. -331с.
9. Васильев П.М., Катырин С.Н., Лепе JI.H. Лизинг как механизм развития инвестиций и предпринимательства. М.: ООО ИКК "ДеКА", 1999. -280 с.
10. Воскресенский А.Б. Пути совершенствования организации лизинга на воздушном транспорте РФ: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2000. — 26с.
11. Временное положение о лизинге // Закон. -1999. № 8. - С.44-46 Утверждено постановлением Правительства РФ от 29.06.95 № 633 (с изменениями).
12. Газмап В.Д. Краткий комментарий к главе 25 второй части Налогового кодекса (аспекты лизинга) // Лизинг-ревю. 2001. - №4. - С.2-4.
13. Газмап В.Д. Лизинг: теория, практики, комментарии. М, Фонд "Правовая культура", 1997. -416с.
14. Газман В.Д. Российский лизинг// Лизинг-ревю. -2001. -№4. С.9-18.
15. Газман В.Д. Рынок лизинговых услуг. М.: Фонд "Правовая культура", 1999. - 376с.
16. Горемыкин В.А. Лизинг. -М.: Инфра-М, 1997. 174с.
17. Горемыкии В.А. Основы технологии лизинговых операций: Учебное пособие М.: Ось-89, 2000. - 512с.
18. Горемыкин В.А. Роль лизинга в техническом оснащении АПК// Достижения науки и техники АПК. 1999. - №8. - С.44-45.
19. Гражданский Кодекс Российской Федерации ч.1- М., 1994.
20. Гулеватая Е.А. Методы оценки эффективности использования лизинга при реализации инвестиционных проектов в автотранспортных предприятиях: Авторсф. дис. . канд. экон. наук. СПб., 2000. - 18с.
21. Гусаков Б., Сидорович Ю. Лизинг катализатор экономического роста//Финансы.-2001.-№1. - С. 12-14.
22. Давыдов C.B. Подходы к применению лизинга на железнодорожном транспорте//Труды третьей научно-практической конференции (международной) "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте". М.: МНИТ, 2001. - С. III-15.
23. Джуха В.М. Лизинг. Ростов-на-Дону: "Феникс", 1999. -320с.
24. Джуха В.М. Лизинговая форма инвестирования: анализ и оценка: Монография /Рост. гос. экой. акад. Ростов-на-Дону, 1999. - 179с.
25. Для лизинга открываются новые перспективы // Лизинг-ревю. — 2001. №8-9.-С.2-3.
26. Елизарьев Ю.В. Мониторинг пассажирских перевозок//Экономика железных дорог. 1999. - №7. - С.26-32.
27. Еремихии Б.М., Шабанова H.H., Игнатущенко В.Н. Новые возможности формирования струкгуры лизинговых платежей // Совр. бухучет. 1998. - № 5. - С.15-20.
28. Ефапов А.Ы., Зайцев A.A., Третьяк В.П. Совершенствование управления железными дорогами (Основные ориентиры работы Октябрьской железной дороги до 2005 года). СПб., 1997. - 150с.
29. Ефанов А.Н., Коваленок Т.П., Зайцев A.A. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. СПб.: ПГУПС, 2001. - 149с.
30. Ивасенко А.Г., Щербаков А.И., Савиных В.Н. Лизинг как метод инвестирования: Учебное пособие. Новосибирск, 1997. - 96с.
31. Инструкция №1 «О порядке регулирования деятельности кредитных организаций». Приказ Центрального Банка Российской федерации от 30 января 1996 года.
32. Кабатова Е.В. Закон далек от совершенства, но он закон // Закон. - 1999. -№8. - С.22-26.
33. Кабатова Е.В. Лизинг: правовое регулирование, практика. М.: ИНФРА-М, 1998-204с.
34. Кальчепко И.Г. Лизинг. Путь к новой технике//Железнодорожный транспорт. 1999. - № 2. - С. 59-62.
35. Карп М.В., Махмутов P.A., Шабалин Е.М. Финансовый лизинг на предприятии. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998. - 119с.
36. Кожневская И. Теория обновления основных фондов и рекуррентные уравнения. Пер. В.Д. Меникера и Л.Б. Дволайцкой. Под ред. и с предисл. A.B. Жданко. М.: Статистика, 1971. - 271с.
37. Кокин А.Н., Джуха В.М. Преимущества лизинга и их системное воздействие на экономику//Проблемы федеральной и региональной экономики. -Ростов-на-Дону. 2000. - С.99-103.
38. Коласс Б. Управление финансовой деятельностью предприятия. Проблемы, концепции и методы: Учебн. Пособие / Пер. с франц. под ред. проф. Я.В. Соколова. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1997. - 576с.
39. Комаров В.Ф., Колуга Е.В., Юсупова А.Т. Аренда. Лизинг. Фирменный сервис. Новосибирск: Наука, 1991. - 128с.
40. Конвенция УНИДРУА о международном финансовом лизинге // Закон. -1999. № 8. - С.27-31.
41. Кононова Г.А. Организационно-экономические основы повышения эффективности транспортных систем // Межвузовский сборник научных трудов с международным участием. СПб.: Гос. академия им. Макарова, 1997 - С. 152159.
42. Крейнин A.B., Тимохин Э.Ю. Проблемы пригородных перевозок в современных условиях//Железнодорожный транспорт. 1994. -№1. - С.54-59.
43. Кротов А. Кто поможет селу? // Лизинг-ревю. 2001. - №5. - С. 11-13.
44. Кузнецова Н.В. Методика оценки лизинговых платежей: Автореф. дис. . канд. экон. наук. Иркутск, 2000. - 24с.
45. Куликов А.Г. Лизинг в России: стоит ли убивать курицу, несущую золотые яйца? // Деньги и кредит. 1998. - №6. - С.35-44.
46. ЛангеО., Баласиньский А. Теория статистики. Пер. с польск. Под ред. проф. Н.К. Дружинина. М.: Статистика, 1979. - 399с.
47. Лапидус Б.М., Терешина Н.П., Кожевников P.A., Межох З.П. Оценка влияния железнодорожного транспорта на обеспечение экономической безопасности России // Экономика железных дорог. 2000. - №5. - С.7-17.
48. Левицкая Л.П., Шиповская Н.И. Разработка стратегии финансовых взаимоотношений между участниками процесса перевозок пассажиров в пригородном сообщении // Экономика железных дорог. 1999. - №9. - С.27-32.
49. Лещенко М.И. Основы лизинга: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2000. - 334с.
50. Лизинг и коммерческий кредит. М.: ИСТ-сервис, 1994. - 100с.
51. Лизинг как спасательный круг для производителей отечественной авиатехники // Лизинг-ревю. -2001. №2. - С.8-11.
52. Лукасевич И.Я. Анализ эффективности лизинговых операций // Финансы. -1997. №10. - С.57-59.
53. Лукашев В.И. Экономическая безопасность и обеспечение условий доступности железнодорожных перевозок для населения // Экономика железных дорог. 1999. - №6. - С. 17-30.
54. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте // Изд-во МЭИ. 2000. - 268с.
55. Макеева В.Г. Лизинг: Учебное пособие. М.: Изд-во МНЭПУ, 2000. - 56с.
56. Международный стандарт финансовой отчетности №17 «Аренда».
57. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Вторая редакция, исправленная и дополненная. Утверждены Минэкономики РФ, Минфином РФ и Госстроем РФ 21 июня 1999 г. №ВК 477.
58. Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей // Закон. -1999. № 8. - С.50-54. Утверждены Минэкономики РФ 16.04.1996.
59. Мизитова Г.М. Нетрадиционные источники финансирования // Железнодорожный транспорт. 1999. - № 8. - С.66-69.
60. Мирошниченко О.Ф., Садова А.Е. Возможности снижения убыточности пассажирских перевозок в пригородном сообщении (на примере Московской дороги) // Вестник ВНИИЖТ. 1998. - №2. - С.29-35.
61. Мукба B.II. Развитие лизинга в России // Материалы научно-методической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте». СПб.: ПГУПС. - 2001. - С.68-71.
62. Налоговый кодекс РФ / Комментарий к первой и второй части. Под ред. Р.Ф. Захаровой, С.В. Земляченко. М.: ПБОЮЛ, 2001. -720с.
63. Нгуен Вьет Зунг. Методы инвестирования в развитие предприятия железной дороги на базе лизинга: Автореф. дис. канд. экон. наук. М., 1999. -24 с.
64. Николаев H.A. Повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 2000. - № 1 .-С.33-41.
65. Николаев H.A. Проблемы компенсации убытков от пригородных пассажирских перевозок // Экономика железных дорог. 1999. - №11. - С.19-30.
66. Николаева И.В. Перспективы развития лизинга в России в 1996-2000 годах // Предприниматель. 1996. - №6. - С.52-59.
67. Новикова И.А. Лизинговые операции: Учебное пособие. Новосибирск: СибАГС, 2000.- 104с.
68. ПорткоттД. Принятие инвестиционных решений. М.: Банки и биржи, 1997.-219с.
69. Об отражении в бухгалтерском учете операций по договору лизинга. Приказ Минфина РФ от 17 февраля 1997 г. №15 // Закон. 1999. - №8. - С.55-58.
70. Об утверждении порядка предоставления государственных гарантий на осуществление лизинговых операций. Постановление Правительства РФ от 3 сентября 1998 г. №1020 // Закон. 1999. - №8. - С.69-70.
71. О внесении измеиений и дополнений в Федеральный закон «О лизинге». Федеральный закон от 29.01.2002 г. №10-ФЗ//Лизинг-ревю. 2001. -№8/9. -С.4-6.
72. О лизинге. Федеральный закон от 11.09.1998 г. №164-ФЗ//Закон-1999.-№8.-С.4-13.
73. О лизинге машиностроительной продукции в агропромышленном комплексе РФ с использованием средств федерального бюджета. Постановление Правительства РФ №228 от 26 февраля 1999 г. // Закон. 1999. - №8. - С.89-90.
74. О мероприятиях по развитию лизинга в Российской Федерации на 19972000 годы. Постановление Правительства РФ от 21 июля 1997 г. №915 // Закон.- 1999. №8. - С.66-68.
75. О присоединении Российской Федерации к Конвенции УНИДРУА о международном финансовом лизинге. Федеральный закон от 16.01.98 № 16-ФЗ//Закон. 1999.-№ 8. - С.31.
76. О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте. Постановление Правительства РФ ог 18 мая 2001 г. №384.
77. Осадчий М.С., Мироненко В.В. Эффекгивность лизинга (статистический подход). Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 2000. -20с.
78. Основные показатели инвестиционной и строительной деятельности в Российской Федерации в 2000 г. // Госкомстат России. 2001. - №12. - С.9.
79. О Федеральном железнодорожном транспорте. Федеральный закон. -М.:Гудок, 1995. 58с.
80. Павлов И.Г. Преимущества лизинга по сравнению с традиционными формами кредитования // Экономика. Политика. Культура: Сб. науч. работ. Вып.4.- М.: Издат. центр науч. и учеб. программ. 1999. - С. 103-106.
81. Панков Ю.Н. Основные задачи технического обеспечения перевозочного процесса в 2000 г. // Экономика железных дорог. 2000.-№5.-С.29-37.
82. Персианов В.Л. Железная дорога в городе // Железнодорожный транспорт.- 1989.-№12.-0.36-41.
83. Перспективы рынка лизинга подвижного состава в Великобритании//Железные дороги мира. 2000. - №2. - С.29-31.
84. Попова H.A. Лизинговые операции как инструмент инвестиционной деятельности // Материалы научно-методической конференции «Проблемы оценки эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте». СПб.: ПГУПС, 2001. - С.39-41.
85. По странам мира //Железные дороги мира. 1997. - №11. - С.42-73.
86. Прилуцкий Л.Н. Финансовый лизинг: Правовые основы, экономика, практика. М.: Ось-89, 1997. - 272с.
87. Прилуцкий Л.Н. Мировые тенденции развития лизинга // Закон. 1999. №8.- С.90-95.
88. Прилуцкий Л.Н. Лизинг. Правовые основы лизинговой деятельности в Российской Федерации. М.: Ось-89, 1996. - 159с.
89. Примерный договор о финансовом лизинге движимого имущества с полной амортизацией // Закон. 1999. - №8. - С.75-78.
90. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте с комментариями / Составители и авторы комментариев: A.C. Мишарин, A.B. Шаронов, Б.М. Лапидус, П.К. Чичагов, Н.М. Буриосов, Д.А. Мачерет. -М.: МЦФЭР, 2001.-240с.
91. Российский статистический ежегодник «Статистический сборник» / Госкомстат России. М., 2001.
92. Савоскул A.B. Разработка методики обоснования и оптимизации использования лизинга на предприятиях текстильной промышленности: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2001. - 16с.
93. Садова А.Е. Дотирование пригородных пассажирских перевозок в России и за рубежом // Сборник научных трудов «Проблемы железнодорожного транспорта». Под ред. В.М. Богданова, Г.В. Гогричиани. Интекст. - М., 1999. -С.55-62.
94. Садова Л.Е. Система организации хозяйственной деятельности дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении // Диссертация на соискание ученой степени к.э.н. М., 2000. - 211с.
95. Сергиенко Т.А., Алтухов П.Л. Лизинг на рынке общественного транспорта // Соврем, направления науч. исследований в экономике: Межвуз. науч. сб. мол. ученых, аспирантов и студентов. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2000. - С.23-25.
96. Серегин В.П., Халевинская Е.Д. Лизинг как форма инвестиционной деятельности. М.: Галанис, 1998. - 127с.
97. Серегин В.П., Халевинская Е.Д. Организация, учет и налогообложение лизинговых операций. -М.: Юристь, 1999. 176с.
98. Силуянова Ю.О. Развитие лизинга в России: Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2001.-20с.
99. Смирнов АЛ. Лизинговые операции. Серия «Международный банковский бизнес». М.: Изд-во АО «Консалтбанкир», 1995. - 316с.
100. Смоляк С. А. Особенности использования финансового лизинга в инвестиционных проектах. М., 1997. - 70с.
101. Степанов В.П., Разовский Ю.В. Методы снижения риска при лизинге промышленного оборудования // Финансы. 1999. - №3. - С.21-22.
102. Сусанян К.Г. Самые выгодные сделки: лизинг, бартер, товарообмен с зарубежными партнерами. М.: «Мировой океан», 1992. - 159с.
103. Таможенный кодекс Российской Федерации. Официальный текст по состоянию па 1 августа 2000 года. М.: Издательство НОРМА, 2000. - 192с.
104. Терешина Н.П., Ермаков И. Г., Филин А.Е. Применение лизинговых схем финансирования для обновления основных фондов предприятий МПС России // Экономика железных дорог. 2001. - № 10. - С. 19-28.
105. Толкачева М.М., Мартынова Л.А., Рогова H.H. Методическое обеспечение экономических взаимоотношений железных дорог с субъектами Российской Федерации по пригородным пассажирским перевозкам // Экономика железных дорог. 2000. - №3. - С.31-44.
106. Транспорт и связь в России. Статистический сборник Госкомстата России.- М., 2000.
107. Трихунков М.Ф., Оленина Е.А. Проблема финансирования пригородных перевозок//Труды третьей научно-практической конференции (международной) "Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте".- М.: МИИТ, 2001. C.III-9.
108. Удалова Т.П. Методы оценки эффективности лизинга на воздушном транспорте // Бюллетень транспортной информации. Информационно-практический журнал. 1999 - №7. - С.30-32.
109. Удалова Т.Н. Экономическая эффективность лизинга на воздушном транспорте: Автореф. дне. . канд. экон. наук.- М., 1999. -22с.
110. Федеральная целевая программа «Разработка и производство пассажирского подвижного состава нового поколения па предприятиях России (1996 -2005 годы)». Утверждена Постановлением правительства РФ №1400. от 23. И. 1996 г.-М., 1996.
111. Харитонова Ю.С. Финансовая аренда (лизинг) // Законодательство. 1998.- №1. С.23-30.
112. Чекмарева E.H. Лизинговый бизнес: Практическое пособие по организации и проведению лизинговых операций. -М.: Экономика, 1994. 125 с.
113. Чижов В.О. Возвратный лизинг элемент налогового планирования // Бух. вестпик.- 1999.- №3. - С. 13-23.
114. Шанченко П.А., Подшивалов А.Б., Плисецкий В.Е., Толкунов М.В. Применение лизинга для обновления подвижного состава//Экономика железных дорог. 2000. - № 7 - С. 47-55.
115. Шатаев В.Н., Елизарьев Ю.В. Проблемы пригородных перевозок//Экономика железных дорог. 2000. - №5. - С.52-59.
116. Шатравин В.А. Эффективность лизинговых операций: Практ. рук. по учету, налогообложению и расчету эффективности лизинговых операций М.: Ось-89, 1998.-79с.
117. Шевелева Е. Что вдет лизинг в 2002 году // Лизииг-ревю. 2001. -№8-9. -С.7-9.
118. Шиповская Н.И. Разработка экономического механизма взаимоотношений между участниками перевозок пассажиров в пригородном сообщении: Авторсф. дис. . канд. экой, наук М., 1999. -24с.
119. Шпиттлер Х.-Й. Практический лизинг/Пер. с нем., общ. ред. и вступ. ст. Б.Г. Дякина. -2-е изд., доп. М.: ЦИИИЭПСЕЛБСТРОЙ, 1991. - 164с.
120. Штеммах В. Лизинг и банковский кредит: сравнение эффективности // Финансы. 1999. - №8. - С. 12-18.
121. Юсупова А.Т. Особенности развития лизинга в странах Западной Европы // ЭКО. 1998. -№10. - С. 156-165.
122. Яковлева О.М. Эффективность финансового лизинга на железнодорожном транспорте//Труды молодых ученых, аспирантов и докторантов. Вып.5 под ред. В.В. Сапожникова. -СПб.: ПГУПС, 2001. С.101-102.
123. Annual report Leaseurope, 2000.
124. Leasing Finance. London, Euromoney publication, 2000.
125. Privatization and partnership//Rail International. 1997, - № 9/10. - p.175-182.
126. The rail mode and new management principles for infrastructure // Rail International. 1997, -№9/10. - p. 120-125.
127. World Leasing Yearbook 2001. London, Euromoney publication, 2001.1. ПРИЛОЖЕН И Я