Разработка методического подхода к комплексной оценке эффективности управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий авиакомпании тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Скворцова, Ольга Николаевна

Введение

Глава 1. Методические основы исследования эффективности работы авиакомпании

1.1.Проблемы российских авиакомпаний на 10 современном этапе

1.2.Методологические проблемы комплексной 19 оценки эффективности управленческих решений в авиакомпании

1.3.Анализ существующих подходов к оценке 32 эффективности деятельности предприятий

Глава 2. Выбор метода для исследования производственно-финансовых показателей авиакомпании

2.1 .Структура производственно-финансовых показателей авиакомпании

2.2.Анализ методов, применяемых для 58 группировки данных

2.3. Основные этапы исследования 70 производственно-финансовых показателей деятельности авиакомпании методом факторного анализа

Глава 3. Разработка методического подхода к оценке эффективности управленческих решений с помощью метода факторного анализа

3.1.Использование методов корреляционного факторного анализа для исследовани производственно-финансовых показателе авиакомпании

3.2. Разработка комплексного показател деятельности авиакомпании

3.3. Разработка методического подхода к группировке расходов авиакомпании на постоянные и переменные

3.4. Анализ эффективности управленческих решений в авиакомпании на основе изменения структуры расходов

Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка методического подхода к комплексной оценке эффективности управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий авиакомпании"

Актуальность темы исследования. Финансовое положение большинства авиапредприятий России можно характеризовать как тяжелое.

Многие руководители отечественных авиакомпаний, недооценивая инструменты менеджмента, стратегического планирования, контроллинга, пытаются переложить ответственность за неэффективное управление на внешние условия: высокие ставки на финансовые ресурсы, отсутствие действенной системы лизинга отечественных самолетов, рост стоимости авиатоплива и аэропортовых сборов, снижение платежеспособного спроса. Но мировая практика показывает, что внешние факторы определяют лишь 30% успеха предприятия, остальные 70% - зависят от руководителя, его решений и их реализации. В современных условиях управление авиапредприятием - это реакция на постоянные изменения, а его суть состоит в том, чтобы добиваться максимально возможного уровня эффективности при существующих в данный момент условиях внешних среды.

Существовавший подход к оценке деятельности предприятия, основанный на анализе эффективности работы в конце отчетных периодов, не позволяет руководству авиакомпании своевременно и обоснованно принимать управленческие решения, оперативно регулировать отклонения от поставленных целей и достигать наилучших финансовых показателей. Сегодня руководству авиапредприятий необходимо еще на стадии планирования управленческих решений оценивать возможные результаты от их принятия и рассчитывать прогнозируемый финансовый результат.

Все управленческие решения необходимо ориентировать на расчеты по анализу конечной эффективности, дополнять их методами анализа и планирования финансового результата. Цель таких расчетов состоит в том, чтобы получить такую информацию, на основе которой можно планировать, контролировать и практически реализовывать прибыль предприятия в соответствии с поставленными целями.

Основной принцип эффективного менеджмента в рыночной экономике состоит в необходимости обеспечения соответствия внутренней среды предприятия постоянно меняющейся внешней среде. Для авиатранспортной деятельности оно проявляется в особенностях и эффективности эксплуатации сети воздушных линий. Очевидно, что от этого в значительной степени зависит эффективность работы авиакомпании в целом.

В настоящее время в отечественной экономической науке и практике отсутствуют соответствующие разработки. Подходы к подобным оценкам в зарубежной литературе не могут быть непосредственно применены, поскольку они не отражают специфику авиатранспортного производства.

Таким образом, актуальность данного исследования определяется недостаточной проработкой проблемы и отсутствием методологической базы для принятия эффективных управленческих решений в отечественных авиакомпаниях в рыночных условиях.

Цель и задачи исследования. Цель исследования - разработка методического подхода, позволяющего комплексно оценивать влияние принятия различных управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий и самолетного парка авиакомпании на эффективность ее деятельности.

Основные задачи работы:

1. Исследование современных методических подходов к анализу и планированию эффективности работы авиапредприятий, а также к оценке эффективности принимаемых управленческих решений.

2. Анализ возможности использования натуральных и эксплуатационных показателей деятельности авиакомпании для комплексной оценки изменений в структуре маршрутной сети, объемах перевозок и парке авиакомпании.

3. Разработка комплексного показателя деятельности авиакомпании, характеризующего объемы выполненной работы, а также структуру маршрутной сети и парка авиакомпании.

4. Разработка методического подхода к оценке и прогнозированию эффективности принятия решений по изменению структуры маршрутной сети, структуры перевозок по ней и парка авиакомпании.

5. Разработка методического подхода к анализу эффективности структуры расходов авиакомпании по степени их соотнесения с объемами работы.

Объектом исследования является производственно-финансовая деятельность авиакомпании.

Предметом исследования являются натуральные и эксплуатационные показатели, расходы, доходы и финансовый результат деятельности авиакомпании.

Методологическую и теоретическую основу данной работы составляют общеметодологические принципы исследования, научные труды российских и зарубежных экономистов по вопросам планирования, оценки эффективности работы предприятий и принятия управленческих решений, а также материалы Lufthansa Consulting, представленные на семинарах для руководящего звена российских авиакомпаний «Контроллинг, финансовый учет и анализ», «Общее управление авиакомпанией», «Анализ и планирование рентабельности авиалинии», проводимых в рамках программы ЕЕС «TACIS-Technical Assistance and Training for the Russian Airline Sector») (г.Санкт-Петербург-1999г.).

Информационной базой исследования послужили экономико-статистические данные с 1995 по 1998 гг. реально функционирующей авиакомпании.

Методическая основа исследования. При решении задач, поставленных в данном исследовании, применялись такие экономико-математические методы, как корреляционный, факторный анализ, а также методы экономического анализа.

Научная новизна диссертации состоит в том, что впервые:

- предложен экономический механизм комплексной оценки объемов работы, маршрутной сети и парка воздушных судов авиакомпании;

- предложен методический подход по анализу структуры расходов для обеспечения безубыточной деятельности авиакомпании;

- предложен методический подход к оценке влияния изменений в структуре воздушных линий и парке ВС на эффективность работы авиакомпании.

Практическая ценность работы состоит в возможности использования предложенных подходов для любых российских авиакомпаний.

Апробация и реализация результатов исследования.

Методические разработки диссертационной работы были апробированы на отчетной статистике действующей на рынке авиакомпании.

Результаты исследования использовались в МГТУ ГА при подготовке методических программ и материалов по курсу «Авиатранспортный менеджмент», применяются при проведении практических занятий по вышеуказанному курсу, дипломном проектировании студентов и переподготовке кадров работников гражданской авиации.

Основные поставленные в диссертационной работе задачи, а также выводы по результатам исследования докладывались на научно-технических конференциях «Современные научно-технические проблемы гражданской авиации» (г.Москва - 1999 г.) и «Вопросы управления и развития предприятий гражданской авиации» (г.Минск-2000 г.).

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Общий объем диссертации составляет 150 страниц, включает 5 рисунков, 16 таблиц, отражающих основное содержание исследования, выводы и методические рекомендации.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Скворцова, Ольга Николаевна

ВЫВОДЫ ПО 3 ГЛАВЕ

1. Оценку способов расчета комплексного показателя - усредненного количества рейсов - целесообразно производить с помощью метода факторного анализа, поскольку он позволяет объективно, математически обоснованно оценивать степень их адекватности.

2. В качестве базы для группировки расходов на постоянные и переменные целесообразно использовать предложенный комплексный показатель деятельности авиакомпании, поскольку он, с одной стороны, обобщенно отражает изменения в количестве выполненных авиакомпанией рейсов, в структуре сети воздушных линий и парке авиакомпании, а, с другой стороны, в отличие от существующих показателей деятельности, позволяет группировать расходы на постоянные и переменные.

3. Группировку расходов на постоянные и переменные целесообразно осуществлять с помощью метода факторного анализа.

4. Оценку эффективности управленческих решений по изменению структуры сети воздушных линий авиакомпании удобно производить на основании анализа безубыточности авиакомпании и предложенных в данной работе методических подходов к оценке объемов деятельности и группировке расходов авиакомпании.

5. Анализ эффективности структуры расходов авиакомпании целесообразно проводить по степени их соотнесения с объемами работы авиакомпании, удобным инструментом для этого также является метод факторного анализа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной диссертационной работе достигнута поставленная в исследовании цель - на примере одной авиакомпании разработан методический подход, позволяющий комплексно оценивать влияние принятия различных управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий и самолетного парка авиакомпании на эффективность ее деятельности в целом.

В работе решены все поставленные задачи:

- Проведено исследование современных методических подходов к анализу и планированию эффективности работы авиапредприятий, а также к оценке эффективности принимаемых управленческих решений.

- Проведен анализ возможности использования натуральных и эксплуатационных показателей деятельности авиакомпании для комплексной оценки изменений в структуре маршрутной сети, объемах перевозок и парке авиакомпании.

- Внесены предложения по расчету комплексного показателя деятельности авиакомпании, характеризующего объемы выполненной работы, а также структуру маршрутной сети и парка авиакомпании.

- Предложен методический подход группировки расходов авиакомпании на переменные и постоянные.

- Разработан методический подход к оценке и прогнозированию эффективности принятия решений по изменению объема перевозок, структуры маршрутной сети и парка авиакомпании.

- Разработан методический подход к анализу эффективности структуры расходов авиакомпании по степени их соотнесения с объемами работы авиакомпании.

Представленные в работе подходы можно использовать в любых российских авиакомпаниях.