Разработка методов планирования затрат на содержание автомобильных дорог с учетом региональных особенностей тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Холомеева, Наталья Викторовна
- Место защиты
- Новосибирск
- Год
- 2001
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Холомеева, Наталья Викторовна
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (транспорт»)'*
Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Научный руководитель -доктор технических наук, профессор
А.А. Комаров доктор экономических наук, профессор В. Я. Ткаченко
Новосибирск 200!
СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1 Анализ дорожной сети и условий ее эксплуатации.
1.1 Характеристика дорожной сети.
1.2 Реформа в дорожном хозяйстве России.
1.3 Методы планирования и нормирования затрат на содержание дорог.
1.4 Учет влияния метеофакторов на содержание дорог.
2 Исследование объективных факторов и дифференциация норм затрат на содержание автомобильных дорог.
2.1 Анализ природно-климатических факторов, влияющих на величину затрат.
2.2 Анализ влияния характеристик дорог на затраты.
2.3 Влияние экономико-географических факторов на затраты.
2.4 Выводы.
3 Методика планирования годовых затрат на содержание дорожной сети.
3.1 Методика решения задачи.
3.2 Имитационная модель очистки автомобильных дорог от снежных заносов.
3.3 Выводы.
4 Методика распределения затрат на содержание автомобильных дорог во времени.
4.1 Основные положения методики.
4.2 Разработка нормативного календарного плана.
4.3 Выводы.
5 Апробация методик расчета нормативных затрат и распределения затрат во времени на содержание дорог Мошковского района НСО.
5.2 Распределение затрат во времени.
5.3 Выводы.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка методов планирования затрат на содержание автомобильных дорог с учетом региональных особенностей"
Автомобильные дороги - важное звено общей транспортной системы страны, без которой не может функционировать ни одна отрасль народного хозяйства. Уровень развития и технического состояния дорожной сети существенно влияют на экономическое и социальное развитие как страны в целом, так и ее отдельных регионов.
Еще с царских времен дороги делились на две основные группы: тракты государственного значения и дороги местного значения. При гужевом транспорте затраты на содержание были минимальны, специализированных дорожных организаций не было. Индустриализация страны в 30-х годах привела к развитию автомобильного транспорта. Начали строиться дороги с усовершенствованным твердым покрытием. Они требовали выполнения работ по содержанию. В послевоенные годы начали появляться специализированные эксплуатационные организации. Они по существу были монополистами в строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог, что зачастую приводило к завышению затрат и неэффективному использованию ресурсов. Планирование затрат на содержание дорог выполнялось централизованно на основе затрат прошлых лет, в связи с чем сформировался затратный подход. Состояние дорог при этом оставалось на низком уровне.
Со второй половины XX века произошло резкое повышение роли автомобильного транспорта во всех сферах деятельности человека. Автомобильный транспорт занял ведущее место в экономике страны. В настоящее время на его долю приходится более 30 % объема перевозок грузов. Вместе с тем происходит рост интенсивности движения и доли в нем большегрузных автомобилей, что приводит к существенному возрастанию изнашивающего и разрушающего действия автомобилей на дорогу. Следствием этого является увеличение потребности в ремонтно-восстановительных дорожных работах, их объемов. Планирование затрат по данным за прошлые годы в таких условиях недостаточно обоснованно.
Реформирование экономики страны привело к внедрению рыночных отношений во все отрасли народного хозяйства, которое затронуло и дорожную отрасль, в том числе и содержание автомобильных дорог.
Особенность дорожной отрасли потребовала разработки специфичных методов использования рыночного механизма в ее управлении. Первоначально предполагалось, что использование рыночного механизма позволит отказаться от планирования затрат на содержание дорог. В результате их состояние стало заметно ухудшаться. На Всероссийском семинаре-совещании, состоявшемся 25 октября 1997 г. /28/, было указано на необходимость возвращения к планированию работ и отмечено, что ФДС намерена вести пообъектное и постатейное планирование работ. Будет вновь проводиться защита планов, осуществляться контроль их исполнения. Систему планирования в новых условиях намечено строить на основе распределения объектов и затрат с проведением подрядных торгов /73/. Таким образом определилась серьезная проблема научно обоснованного планирования затрат.
Организация и проведение подрядных торгов выявили, что до сегодняшнего дня не создана научно обоснованная методика определения предполагаемой цены у Заказчика и начальной цены у Подрядчика на работы по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них. Единой методики пока нет /31/. Это и определило выбор темы диссертационного исследования.
Научный и практический интерес представляет разработка методов планирования затрат на содержание дорожной сети в рыночных условиях. Поиск эффективных методов особенно актуален в связи с тем, что на содержание дорог выделяются ограниченные финансовые ресурсы. Новые методы должны позволять находить такие решения по их распределению, при реализации которых будет достигнут наибольший эффект.
В рыночных условиях хозяйствования остро стоит проблема дифференциации и экономии плановых затрат на содержание дорог с учетом местных условий. Дифференциация затрат связана с учетом различия характеристик дорог, природных, экономико-географических и других условий их эксплуатации.
На сегодняшний день наиболее слабо изучены вопросы нормирования объемов работ и затрат по содержанию дорог, распределения затрат во времени с учетом местных условий. Методы планирования затрат на содержание федеральных автомобильных дорог, принятые в России, основаны на использовании средних затрат на один приведенный километр дороги. Нормативы создаются в привязке к крупным регионам. Применительно к дорогам общего пользования субъектов Российской Федерации такой подход недостаточно достоверен, так как экономические решения принимаются зачастую по отдельным дорогам. Принятие таких решений требует учета конкретных характеристик дорог и условий эксплуатации. Новые экономические условия требуют пересмотра методов планирования содержания дорог и разработки нового научно обоснованного методического и программного обеспечения.
В контексте сказанного очевидна актуальность работы. Она состоит в разработке методики планирования затрат на содержание дорожной сети. Решение указанных вопросов позволит обоснованно, с учетом местных условий, планировать объемы работ по содержанию дорог и затрат на их выполнение. Наличие обоснованных зональных нормативов объемов работ и стоимостей создаст предпосылки для объективного контроля качества содержания дорог и эффективного расходования денежных средств.
В диссертационном исследовании предпринята попытка современного комплексного рассмотрения проблемы, состоящей в нормировании объемов работ и затрат на содержание дорог, а также их распределение по календарным периодам года.
Работы в указанном направлении ведут многие научно-исследовательские институты и учебные заведения: Ассоциация "РАДОР", Гипродорнии, Московский автодорожный институт (Технический университет), Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия, Томский государственный архитектурно-строительный университет, в том числе и Сибирский государственный университет путей сообщения. Здесь с 1997 года при непосредственном участии автора по договорам с Территориальным управлением автомобильных дорог Новосибирской области (ТУАД НСО) ведутся работы по мониторингу состояния дорог, их паспортизации, разработке норм затрат на содержание дорог и оценке соответствия материально-технической базы подрядных организаций объемам и качеству работ. Важнейшим итогом этих работ являются проекты методики расчета нормативных объемов работ, транспортных схем доставки грузов, предложение о порядке распределения затрат на содержание дорог во времени и на 1 км дороги с учетом типа покрытия.
Целью настоящей работы является разработка рекомендаций по совершенствованию методов планирования затрат на содержание автомобильных дорог на год и по календарным периодам с учетом специфики, различий в задачах планирования, решаемых заказчиком и подрядными организациями в рыночных условиях.
Для достижения цели автором были поставлены следующие задачи:
- оценить пригодность существующих методов планирования затрат на содержание автомобильных дорог и принятого дорожно-климатического зонирования территорий;
- разработать методы учета метеорологических факторов при решении задач нормирования и планирования объемов работ и затрат. Установить влияние метеорологических факторов на затраты по содержанию автомобильных дорог на примере Новосибирской области (НСО);
- установить характеристики дорог, расположенных в различных районах НСО, и разработать методы их учета при планировании затрат на содержание дорог;
- определить влияние экономико-географических условий на стоимость работ и разработать предложения по учету этих условий при расчете стоимости работ;
- разработать методику нормирования затрат на содержание дорог с учетом региональных особенностей при расчете предполагаемой цены у заказчика;
- разработать методику распределения затрат по календарным периодам года.
Объектом исследования являются дорожная сеть НСО в ее специфических природно-климатических и экономических условиях эксплуатации.
Предмет исследования - планирование затрат на содержание дорожной сети в деятельности территориальных органов управления автомобильных дорог и подрядных организаций.
Теоретической и методологической основой диссертации являются экосистемный подход к решению поставленных задач, методы теории вероятностей и математической статистики, результаты исследований видных ученых
- экономистов, дорожников и нормативные методические материалы Министерства транспорта РФ.
В общетеоретическом плане в процессе работы над темой автором изучены труды: Дубелира Г.Д., Бируля А.К., Иванова Н.Н., Бабкова В.Ф., Сиденко В.М., Корсунского М.Б., Цернанта А.А., Ткаченко В.Я., Ефименко В.Н., Давыдова А.В., Поповой Н.Б. Основу диссертации составили фундаментальные труды по содержанию дорог следующих авторов: Васильева А.П., Дюнина А.К., Бялобжеского Г.В., Некрасова В.К., Пузакова Н.А., Лобанова Е.М., Калужского Я.А., Тулаева А.Я., Телегина М.Я. Кроме того, были изучены изыскания по системному анализу и моделированию ученых: Аганбегяна А.Г., Гранберга А.Г., Русакова А.А, Кибалова Е.Б., Кононова В.И., Воробьева B.C.
Информационной основой послужили данные мониторинга состояния автомобильных дорог, база данных ТУ АД НСО.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
- впервые разработана имитационная модель очистки дорог от снежных заносов;
- с применением методов таксономии выполнено зонирование области для летнего и зимнего сезонов;
- впервые на основе экосистемного подхода разработана методика нормирования объемов работ и затрат на содержание дорог с учетом сложившихся характеристик дорожной сети региона, местных условий и особенностей эксплуатации дорог;
- разработана новая методика распределения затрат по календарным периодам года;
- подготовлено информационное обеспечение к созданию первого каталога зональных расценок работ по содержанию дорог, учитывающего природные, климатические и географические особенности каждого конкретного района нсо.
Практическая ценность. Предлагаемые методы позволяют с применением ПЭВМ решать задачи научно обоснованного определения годовых затрат на содержание автомобильных дорог и распределять их по календарным периодам.
Реализация исследований. Результаты исследований используются ТУ АД НСО в практической работе.
Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на:
- заседаниях кафедры «Технология, организация и экономика строительства» СТУПС (1998-2001 п . )
- научно-практической конференции «Новосибирск на пороге XXI века: перспективы развития и инвестиционные возможности» (Новосибирск, 1999г.);
- международной научно - практической конференции «Эффективность инвестиций в новое строительство и реконструкцию» (Новосибирск, 2000 г;
- Всероссийской научно - практической конференции (Барнаул, 2001 г.);
- научно-практическом семинаре «Проблемы и перспективы эксплуатации дорожной сети Сибири и Дальнего Востока» (Томск, 2001).
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 9 печатных работах.
Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения и списка использованной литературы. Общий объем диссертации содержит 157 страниц машинописного текста, 42 таблицы, 5 рисунков. Список использованных источников включает 140 наименований.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Холомеева, Наталья Викторовна
4.3 Выводы
1. Разработанная методика распределения затрат на содержание автомобильных дорог во времени объективно учитывает их характеристики и условия эксплуатации, так как в ее основу положен календарный план выполнения работ.
2. Календарные сроки выполнения работ предложено определять по средним многолетним метеорологическим данным. В диссертации приведены многолетние метеорологические данные для Новосибирской области.
Разработан алгоритм распределения объемов работ в пределах сроков их выполнения с учетом местных условий эксплуатации. Для условий НСО определены необходимые для этого данные.
Разработана методика распределения договорной цены во времени по дорогам с различным типом покрытия и сети в целом. Это создает предпосылки для более объективного подхода к определению штрафных санкций в процессе контроля выполнения работ.
Нормативные календарные планы должны пересматриваться при изменении характеристик сети дорог после ввода в эксплуатацию участков новых, ремонта и реконструкции существующих дорог.
5 Апробация методики расчета нормативных затрат и распределения затрат во времени на содержание дорог Мошковского района НСО
5.1 Расчет нормативных затрат
Разработанная методика использовалась при выполнении научно-исследовательских работ по договорам с ТУ АД НСО. Ее работоспособность проверена при курсовом и дипломном проектировании студентами СГУПС, обучающимися по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы». Ниже приведен пример расчета затрат на содержание дорог Мошковского района.
По многолетним данным для Мошковского района определены следующие основные метеорологические характеристики:
- объем подносимого снега к дороге за 1 час q0 = 1,38 м3/м ч;
- общая продолжительность метелей за зиму Тл = \21 часов;
- количество метелей за зиму пЛ1 - 17;
- средняя продолжительность метели /„ = 7,5 часа;
- величина твердых осадков /?„„, = 47,0 см;
- интенсивность твердых осадков h„ - 0,79 см/ч;
- даты перехода температуры через +5 °С весной 30 апреля, -10 ° С осенью -15 ноября;
- дата установления снежного покрова - 1 ноября;
- дата схода снежного покрова - 23 апреля.
Необходимое количество машин для выполнения работ по зимнему содержанию определено с учетом интенсивности снегонакопления на дороге при разных типах поперечного профиля. Расчет выполнен для варианта со снегозадерживающими устройствами.
Дороги Мошковского района относятся к IV эксплуатационной категории. Они находятся во II зоне трудности снегоборьбы. Состав дорог сети района и их протяженность по состоянию на 2000 г. и данным ТУ АД НСО приведены в таблице 29.
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Холомеева, Наталья Викторовна, Новосибирск
1. Автомобильные дороги в экологических системах: проблемы взаимодействия / Кавтарадзе Д.Н., Николаева Л.Р., Поршнева Е.Б., Флорова Н.Б. М.: ЧеРо, 1999. 239 с.
2. Автомобильные дороги Новосибирской области / Террит. упр. автомоб. дорог. Новосибирск, 1999. 88 с.
3. Автомобильные дороги: Россия, страны СНГ, Прибалтика. М.: Федер.
4. Служба геодезии и картографии России, 2000. 271 с.
5. Алаферовский Ю.Г1. Состояние и перспективы развития транспорта Новосибирской области: Науч. докл. на соиск. степени доктора трансп. Новосибирск, 1998. 48 с.
6. Артюхов В.Г. Дорога в XXI век//Автомобильные дороги. 2000. № 1. С.2-4.
7. Артюхов В.Г. Стратегия дорожного развития // Строительная газета. 1999.52. С. 4.
8. Бируля А.К., Михович С.И. Работоспособность дорожных одежд. М.: Транспорт, 1968. 172 с.
9. Бируля А.К. Общий курс путей сообщения. М.: Дориздат, 1950. 244 с.
10. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М.: Транспорт, 1993.271 с.
11. Бабков В.Ф., Васильев А.П., Дивочкин О.А. Автомобильные дороги: Проектирование и строительство. М.: Транспорт, 1983. 240 с.
12. Близниченко С.С., Нелюбов Д.Ю. Принципы и методы совершенствования организации пропуска тяжеловесных и негабаритных грузов по эксплуатируемой сети автодорог // Транспорт: Наука, техника, упр./ ВИНИТИ. 1996. №5. С. 30-37.
13. Боброва Т. В. Учет сезонно-климатических факторов при разработке проектов производства работ в дорожном строительстве // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: Межвуз. сб./ Омск: СибАДИ, 1979. С. 123-130.
14. Боброва Т.В. Ресурсный метод планирования затрат на содержание дорог // Материалы Международной научно-практической конференции «Город и транспорт», ч. 1, Омск, 1996. С. 72-73.
15. Боброва Т.В. Управление ресурсами при содержании дорог в различных региональных условиях // Проблемы и перспективы эксплуатации дорожной сети Сибири и Дальнего Востока: Материалы науч.- практ. семинара 9-12 октября 2001 г. Томск: ТГАСУ, 2001. С. 18-21.
16. Бялобжеский Г.В. Дорога и грозные явления природы. М.: Транспорт, 1981. 144 с.
17. Бялобжеский Г.В., Иванов А.Н., Шалман Д.А. Очистка автомобильных дорог от снега. М.: Транспорт, 1972. 105 с.
18. Бялобжеский Г.В., Якунина В.В. Снегоочистка автомобильных дорог. М.: Автотрансиздат, 1959. 79 с.
19. Васильев А. П. Проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог России // Проблемы и перспективы эксплуатации дорожной сети Сибири и Дальнего Востока: Материалы науч.- практ. семинара 9-12 октября 2001 г. Томск: ТГАСУ, 2001. С. 7-10.
20. Васильев А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. М.: Транспорт, 1986. 249 с.
21. Васильев А. П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. М.: Транспорт, 1976. 224 с.
22. Виноградов А.П., Носов В.П., Попов В.А. Во что обходится отложенный ремонт // Автомобильные дороги. 1998. № 5. С. 9-11.
23. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / И.А. Золотарь, Н.А. Пузаков, В.М. Сиденко. М.: Транспорт, 1971. 416 с.
24. Володин С.Н. Главный Сибирский тракт // Автомобильные дороги. 1999. № 8. С. 48.
25. Воробьев B.C. Имитационное моделирование в планировании и прогнозировании строительного производства. Новосибирск: СГУПС, 1998. 147 с.
26. Временная классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования / Минавтодор РСФСР. М.: Изд. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1988. Юс.
27. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. М.: ротапринт ГП Информавтодор, 1998. 63 с.
28. Всероссийский семинар-совещание, состоявшееся 2-5 октября 1997 г. в Краснодарском крае // Автомобильные дороги. 1996. № 12. С. 2-4.
29. Гасилов В.В., Голева И.В., Овсянников А.С. Ресурсно-технологическая модель формирования договорной цены в строительстве. Известия вузов. Строительство, 1998. № 11-12, С.72-76.
30. Глебова М.Я. Режим метелей в степных и лесостепных районах СССР // Труды ГТО, вып. 91, 1960. С. 28-30.
31. Дворников О. В., Янсон Е. Е. Основной инструмент рынка. Проведение подрядных торгов и недостатки в практике организации конкурсов // Автомобильные дороги. 1999. № 6. С. 2.
32. Дороги и дорожники Новосибирской области: история, проблемы, перспективы. Новосибирск, 1999. 75 с.
33. Дубелир Г.Д. Основы проектирования автомобильных дорог. М.: Изд-во Наркомхоза РСФСР, 1938. 228 с.
34. Дубелир Г.Д. Эксплуатация грунтовых дорог. Л.:Гострансиздат, 1934. 488с.
35. Дюнин А,К., Бялобжеский Г.В., Чесноков А.Г. Защита автомобильных дорог от лавин. М: Транспорт, 1987. 60 с.
36. Ефименко В.Н. Дорожно-климатическое районирование территории юго-восточной части Западной Сибири // Разработка рациональных методов проектирования, строительс i ва и эксплуатации автомобильных дорог имостов. Томск: Томский университет, 1980. С. 14-23.
37. Зимнее содержание автомобильных дорог / Г.В. Бялобжеский, А.К. Дю-нин, JI. Н. Плакса и др. М.: Транспорт, 1983. 197 с.
38. Зорин И.К. Дорожная ипостась России: Росавтодор продолжает масштабное дорожное строительство // Известия. 2000. 22 дек. С. 6.
39. Иванов Н.Н. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. М.: Транспорт, 1973. 328 с.
40. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. ВСН 20-87. Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988. 41 с.
41. Инструкция по оценке качества текущего ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 10-87.Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985. 59 с.
42. Кабанов Н.В. Стохастический характер изменения основных параметров транспортного процесса и формулирование целесообразности имитационного моделирования агрегатных систем / тр. СибАДИ. 1997. № 1. ч. 1. С. 91-96.
43. К вопросу о дифференциации норм затрат на содержание автомобильных дорог / А. П. Пичугин, А. Г. Шатилов, М. Ю. Швец, Н. В. Холомеева // Экономика, управление и технология в транспортном строительстве: Сб. науч.- исслед. тр. Новосибирск, 2000. С. 13-15.
44. Калужский Я.А., Батраков О.Г. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд. М.: Транспорт, 1971. 158 с.
45. Каталог зональных единичных расценок на строительные работы, привязанных к местным условиям строительства в сельской местности Новосибирской области. Том 1. Новосибирск: Полиграфкомбинат, 1983. 194 с.
46. Каталог зональных единичных расценок на строительные работы,привязанных к местным условиям строительства в сельской местности Новосибирской области. Том 2. Новосибирск: Полиграфкомбинат, 1983. 144 с.
47. Каталог типичных дефектов содержания конструктивных элементов автомобильных дорог. М., 1998. 78 с.
48. Климатологическая характеристика территории Западной Сибири (по данным наблюдений за прошлые годы). Новосибирск: 1983. 36 с.
49. Кобышева Н. В., Костин С.И., Струнников Э.А. Климатология. Л.: Гидро-метеоиздат, 1980. 344 с.
50. Комплексный учет и оценка факторов, влияющих на продолжительность строительных работ на железных дорогах / Саморядов С. В.; Моск. ин-т инж. ж.д. гранен. М„ 1986. 28 с. Деп.625.1.002:551.58 К 637.
51. Корсунский М.Б. Обследование и оценка прочности дорог с нежесткими одеждами. М.: Автотрансиздат, 1959. 64 с.
52. Котюков В.И. О некоторых задачах таксономии (группировки) объектов // Вычислительные системы, 1972. Вып. 50. С. 126-135.
53. Кравцов В. М., Докукалова Р. П. География Новосибирской области. Новосибирск: Студия Дизайн ИНФОЛИО, 1996. 144 с.
54. Кунгурцев А. А. Районирование СССР по условиям снегоборьбы на дорогах // Автомобильные дороги. 1964. №1 .С. 15-16.
55. Лобанов Е.М. Правила без правил // Автомобильные дороги. 1996. № 2. С. 36-37.
56. Маевский А.А., Михайлов А.Ю. Предпосылки районирования территории Восточной Сибири по условиям зимнего содержания автомобильных дорог. Иркутск, 1994. 12 с.
57. Мальцев Ю. М. Нужен государственный подход // Автомобильные дороги. 2000. № 1.С. 14-15.
58. Метеорология и климатология / ВИНИТИ. Сер. Метеорология и климатология / Т. 19: Климат и экосистемы суши: взаимосвязи и пространственно-временная изменчивость состояний. М., 1991. 171 с.
59. Методика определения нормативов годовых затрат на содержание 1 км автомобильных дорог. Центроргтруд ФДД Минтранса РФ, М., 1994. 26 с.
60. Методические рекомендации по планированию работ текущего ремонта и содержания автомобильных дорог. М.: Изд. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1985. 58 с.
61. Михель В.М., Руднева А.В., Липовекая В.И. Переносы снега при метелях и снегопады на территории СССР. Л., 1969. С. 15-16.
62. Насонов А.В. Дороги для реформ//Авгомобильные дороги. 1996. № 1. С. 4.
63. Некрасов В.К., Суханов С.В. Поточный способ строительства дорожных одежд. М.: Транспорт, 1986. 66 с.
64. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог. ФДС РФ. Росдорнии. М., 1999. 16 с.
65. Нормы затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог (издание 3-е, дополненное и переработанное), I-III ч., Минавтодор РСФСР, Росдорнии. М., 1996. 308 с.
66. Оганесов И.С., Ткаченко В.Я., Шатилов А.Г. Статистические методы в анализе и планировании строительно-монтажных работ. М.: Транспорт, 1976. 192 с.
67. О классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорогобщего пользования. Приказ Федеральной дорожной службы России № 80 от 18.12.1997 г., М.: ГП Информавтодор. 1998. 12 с.
68. Полещук С.Е. Дороги нашего будущего /7 Вечерний Новосибирск. 2001. 29 авг. С. 4.
69. Положение о порядке организации и проведения подрядных торгов на выполнение дорожных работ. М., 1998. 157 с.
70. Попова Н.Б. Эколого-географические условия природопользования в зоне влияния Транссибирской магистрали (Западная Сибирь), Новосибирск: СГУПС, 2001. 182 с.
71. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Новосибирской области на период до 2010 года (с прогнозом до 2020 года). Новосибирск: Администрация Новосибирской области, 2000. 83 с.
72. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6-90 / Минавтодор РСФСР. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1990. 168 с.
73. Ракита С.А., Павлов Г.Ф. Оценка снегозаносимости на северо-востоке СССР / Сб. Снежный покров на северо-востоке СССР. Магадан, 1963. С. 13-15.
74. Расников В.П. Предпосылки районирования территории СССР по условиям движения. В кн.: Влияние дорожных условий на безопасность движения. М. Гипродорнии, 1975. С. 38 44.
75. Рихтер Г.Д. Некоторые закономерности формирования и распространения снежных заносов и принципы организации борьбы с ними. Изв. АН СССР, сер. геогр., вып.1, 1953. С. 21-23.
76. Росавтодор сообщает // Экономика и жизнь. 1999. № 41. С. 9.
77. Рябиков Н.В., Байбулатов Х.Р., Байбулатова Н.М. Современные методы обоснования развития сети автомобильных дорог // Бюл. Трансп. Инф. 2000. №5. С. 36-38.
78. Сборник сметных цен на местные строительные материалы, изделия и конструкции для сельскохозяйственного строительства в Новосибирской области. Новосибирск: Полиграфкомбинат, 1983. 132 с.
79. Сборник технологических карт на текущий ремонт городских дорог и улиц с асфальтобетонным покрытием. М.: Доринвест, 1999. 56 с.
80. Сиденко В.М. Автомобильные дороги (Совершенствование методов проектирования и строительства). Киев: l>\ line.п.ник, 1973. 279 с.
81. Сиденко В.М., Липский I .1. Батраков О.Г. Организация, планирование и управление строительством автомобильных дорог. Киев: Вища шк., 1987. 262 с.
82. Сиденко В.М., Михович С.И. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1976. 288 с.
83. Скворцов О.А. Новая национальная дорожная программа // Автомобильные дороги. 2001 .№ 7. С. 12-13.
84. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. Госстрой СССР. М., 1986. 52 с.
85. Справочник по климату СССР. в.20 Томская, Новосибирская, Кемеровская области и Алтайский край, ч. ]. Температура воздуха и почвы. Л.: Гидро-метеоиздат, 1965. 396 с.
86. Справочник по климату СССР. в. 20 Томская, Новосибирская, Кемеровская области и Алтайский край. ч.ГУ. Влажность воздуха, атмосферные осадки, снежный покров. Л.: Гидромегеоиздат, 1969. 332 с.
87. Справочник по климату СССР. в. 20 Томская, Новосибирская, Кемеровская области и Алтайский край. ч.У. Облачность и атмосферные явления. Л.: Гидрометеоиздат, 1970. 334 с,
88. Старостин В.Б. Дороги это большая политика // Транспорт России. 2000. № 11. С. 2.
89. СТП ТУ АД 32-03-2000 Расчетные значения характеристик глинистых грунтов земляного полотна для проектирования по условиям морозоустойчивости и прочности нежестких дорожных одежд автомобильных дорог Новосибирской области. Новосибирск, 2000. 32 с.
90. Сычев А.И., Шатилов А.Г., Швец М.Ю. Комплекс программ для расчета норм затрат на содержание автомобильных дорог // Железные и автомобильные дороги в условиях Сибири и Дальнего Востока: Сб. науч. трудов. Новосибирск, 1999. С. 168-171.
91. Табаков Н.М. Сибирские магистрали // Автомобильные дороги. 1999. № 11. С. 33-35.
92. Телегин М.Я., Доронина Н.Д., Фомичева В.П. Предложения по нормам денежных затрат расхода материалов на содержание и ремонт автомобильных дорог. М.: Союздорнии, 1968. 28 с.
93. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. ВСН 24-88 / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1989. 198 с.
94. Тихонов И. К. «РАДОР» изучает и рекомендует // Автомобильные дороги. 1997. №10. С. 6.
95. Ткаченко В. Я. Проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири. Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 1999. 208 с.
96. Тулаев А.Я. Конструкция и расчет дренажных устройств. М.: Транспорт, 1980. 191 с.
97. Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий. ВСН 7 89. М.: Транспорт, 1990. 32 с.
98. Указ президента РФ «О дорожной реформе» // Автомобильные дороги. 1997. №6. С. 15-16.
99. Указ президента РФ «О президентской программе «Дороги России» // Российская газета, 1995. 14 дек. С. 4.
100. Указ президента РФ «О структуре федеральных органов исполнительной власти» // Автомобильные дороги. 1999. № 7. С. 2.
101. Филиппов В.В., Величко Г .В. Методы оценки экологического и энергетического качества автомобильных дорог // Транспорт: Наука, техника, упр., 1999. № 11. С. 35-40.
102. Хитрова А.В. Нам любые дороги дороги // Финансовая Россия. 2000. № 8. С. 5.
103. Холомеева Н. В. Дифференциация норм затрат на содержание дорожной сети // Эффективность инвестиций в новое строительство и реконструкцию: Материалы к междунар. науч.- практ. конференции, 10 февр. 2000 г. Новосибирск. 2000. С. 144-146.
104. Холомеева Н. В. Имитационная модель очистки автомобильных дорог от снежных заносов после метели // Сборник трудов молодых ученых СГУПСа, вып. 3 Управление и психология / Новосибирск: Изд-во СГУГ1-Са, 2001. С. 4-10.
105. Цернант А.А. Эколого логистическая концепция развития высокоскоростного транспорта // Железные и автомобильные дороги в условиях Сибири и Дальнего Востока: Сб. науч. трудов. Новосибирск, 1999. С. 4556.
106. Шатилов А. Г., Швец М, Ю., Холомеева Н. В. Методика расчета нормативов затрат на содержание автомобильных дорог // Железные и автомобильные дороги в условиях Сибири и Дальнего Востока: Сб. науч. трудов. Новосибирск, 1999. С. 163-168.
107. Шатилов А.Г. Учет погодных условий при разработке и расчете сетевых графиков // Экономика и математические методы. 1974. Т. X. Вып. 1. С.120-130.
108. Along the road // Public Roads. 1999,- 62. № 6. С. 54-58.
109. Bark Andreas, Durth Walter, Watthep Volker // Strasse-+ Autobahn. 1995,- 46. № 12. C. 693-695.
110. Стефанов П., Иванов И. Едно мнение относно концепция за система за управление на пътните пастилки СУПН // Пьтища.1998.- 33. № 2. С.25-30.
111. Dargent С. Comment evaluer la qualite de service d'une autoroute? // Rev. gen. routes et aerodr. 2000. № 782. C. 53-59.
112. De Beaulieu J., Guy D., Saingenest P. Dependances vertes: bilan des pratiques de qestion extensive // Rev. gen. routes et aerodr. 2000. № 786. C. 51-57.
113. Evenements ASF Inauguration de Г A89 // Rev. gen. routes et aerodr. 2000. № 782. C. 24-25.
114. Follin C., Inchingolo B. Information sur le trafic routier. Le systeme SIREDO // Rev. gen. routes et aerodr. 2000. № 782. C. 24-25.
115. Harmatuck Donald I. The itluence of transportation infrastructure on economice development // Logist, and Transp. Rev. 1999.- 32 № 1. C. 63-76.
116. Kuemmel D.A. Report on the 1998 scanning review of European winter service technology // Transp. Res. Board. Res. Results Dig. Nat. Coop. Highway Res. Program. 1999. № 238. C. 1-33.
117. Marmier F., Cote R., Michele T. Alberta men work in all seasons // Rev. gen. routes et aerodr. 1999. Speciale № 2. C. 88-89.
118. Mise en place d" une gestion structurelle du reseau mageur // Rev. gen. routes et aerodr. 1996. № 726. C. 39-41.
119. Morin J.-P., Aparicio M., Ficheroulle B. Aide a la desision en matiere de maintenance routiere: le logiciel ABCDER /7 Rev. gen. routes et aerodr. 1997. № 748. C. 36-38.
120. Neumamn G. Strapenerhaltung nach den neuen ZTV BEA StB // Strasse-+ Autobahn. 1997,- 46. № 2. C. 71-73.
121. Prochazka M. Systemy hospodareni s vozovkoujejich moznosti a meze // Siln. obz. 1998.- 54. № 12. C. 343.
122. Sakala Wilcliff. Zambia's road plans threatened // Afr. Rev. Bus. and Technol. 2000,- 36. № 3. C. 45.
123. Sauterey D., Mecnil-Adelee M, Un svsteme d'aide a la gestion du reseau routier departemental pourquoi et comment? // Rev. gen. routes et aerodr. 1996. № 742. C. 40.
124. Seigneur S. L'experience du departement de Meurthe-et-Moselle // Rev. gen. routes et aerodr. 1997. № 747. C.71-73.
125. Une approche concertee de la viabilite hivernale // Route actual. 1998. № 80. C. 43-50.
126. Гаспар Л., Банко П. Унгарската система за управление поддъержането на Пътна мрежа//Пьтища. 1996,- 35. № 1.С. 10-12.1. СПРАВКАоб использовании результатов диссертационной работы
127. Холомеевой Натальи Викторовны "Разработка методов планирования % затрат на содержание автомобильных дорог с учетом региональныхособенностей (на примере Новосибирской области)"
128. Разработанная Холомеевой Н.В. методика принята к использованию специалистами нашей организации. Применение результатов диссертационной работы повысило качество принимаемых решений по планированию работ.1. Начальник ТУАД НСОл
129. Российское Дорожное Агентство Государственное учреждение ФЕДЕРАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ «С ИЫП'Ь»630008. Новосибирск-8, ул.Добролюбова 111. тел. 66-19-40. факс 66-11-20. e-mail: гещоп a "i-\isih п.\к miс и*» Z'5s1. Па .V1. С II Р А В К АУ
130. Дана Холомеевой Н.В. в том, что в 1999 году она провела внедрение методики планирования затрат на содержание федеральных автомобильных дорог в Федеральном Управлении Автомобильных Дорог «Сибирь».г /
131. Проректор по учебной работе, доктор физ.-мат. наук, проф.
132. Декан факультета СЖД, к.т.н., доц.