Совершенствование организации перевозок грузов и оптимизация размещения предприятий заготовительной сети потребительской кооперации (на примере Каракалпакской АССР) тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Сарыев, Бахтыяр Багыевич

Введение.

Глава I. Современное состояние и перспективы развития потребительской кооперации в Каракалпакской . АССР.

1.1. Экономические функции потребительской . кооперации в агропромышленном комплексе

1.2. Общая характеристика размещения сети заготови . тельных пунктов и объектов переработки сырья

1.3. Экономическая оценка деятельности автомобильного транспорта,в.системе потребительской. кооперации.

Глава П. Экономико-математические модели оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий . . заготовительной сети потребкооперации

2.1. Экономико-математические модели оптимизации размещения объектов потребкооперации

2.2. Прогнозирование технико-эксплуатационных показателей работы автотранспорта

2.3. Экономико-математические модели оптимизации перевозок мелкопартионных грузов

Глава Ш. Математическое и информационное обеспечение задач оптимизации планирования перевозок грузов и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации в условиях функционирования АСУ

- 3

3.1. Информационное обеспечение задач оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации в условиях функционирования АСУ

3.2. Математическое обеспечение задач оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации в условиях функционирования АСУ.

3.3. Практическая реализация комплекса задач оптимизации планирования перевозок и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации.ИЗ

Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование организации перевозок грузов и оптимизация размещения предприятий заготовительной сети потребительской кооперации (на примере Каракалпакской АССР)"

Потребительская кооперация является массовой добровольной организацией сельского населения и была первой формой объединения масс потребителей. На долю потребительской кооперации приходится одна третья часть общего товарооборота страны и более половины закупок излишков сельскохозяйственной продукции.

Большое значение кооперации придавали классики марксизма-ленинизма. К.Маркс и Ф.Энгельс предсказывали, что кооперация будет иметь огромное значение после завоевания власти пролетариатом: "При переходе к коммунистическому хозяйству нам придется в широких размерах применять в качестве промежуточного звена кооперативное производство - в этом Маркс и я никогда не сомневались" [ I] .

В.И.Ленин создал целостное учение о кооперации в условиях социалистического развития. Ленинский кооперативный план является составной частью строительства социализма и коммунизма. В.И.Ленин указывал, что у Советского государства есть все необходимое для того, чтобы с помощью кооперации построить социалистическое общество [2] .

В условиях развитого социализма, когда генеральной линией развития экономики становится повышение эффективности производства, особо важное значение приобретает исследование роли и места потребительской кооперации в системе социалистического расширяющегося воспроизводства.

В решениях ХХУ1 съезда КПСС подтверждена преемственность экономической стратегии партии в деле дальнейшего развития сельского хозяйства [3] , что служит основой для дальнейшего повышения эффективности всего общественного производства.

Возросший экономический и организационно-технический потенциал потребительской кооперации является результатом успешного развития социалистического общества, подъема материального благосостояния народа. Это было отмечено в принятом постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР [4] , в котором определены новые рубежи и перспективы хозяйственной и общественной деятельности и потребительской кооперации. Положение этого документа легли в основу решений X съезда потребительской кооперации СССР.

Динамичное развитие потребительской кооперации обусловливает необходимость решения вопросов не только количественного роста объема кооперативной деятельности, но и обеспечение качественного ее развития на более высоком уровне за счет приведения в действие и реализации более эффективных и рациональных форм и методов управления, комплексного подхода к решению назревших проблем. Кооперативное хозяйство является многоотраслевым и многозвенным, что накладывает специфический отпечаток на его деятельность, которая тесно связана с функционированием сельского хозяйства.

На современном этапе партия и правительство рассматривают подъем сельскохозяйственного производства в тесной связи с развитием всего агропромышленного комплекса страны, при пропорциональном и сбалансированном росте сельскохозяйственного производства, обслуживающих его отраслей промышленности, пищевой индустрии, а также производств, связанных с заготовкой, хранением, транспортировкой и переработкой сельскохозяйственной продукции [5] .

Деятельность потребительской кооперации, являющейся одной из крупнейших заготовительных организаций страны, тесно связана с функционированием агропромышленных комплексов и реализацией Продовольственной программы.

На основе неуклонного подъема сельскохозяйственного производства и проводимой в потребительской кооперации работы по совершенствованию форм и методов организации заготовок их объем по республике имеет стабильную тенденцию к росту. Тем не менее для более полного обеспечения потребностей народного хозяйства объемы производства и заготовок многих ввдов сельскохозяйственной продукции должны быть значительно увеличены.

Одной из основных причин недостаточного охвата закупками излишков сельскохозяйственных продуктов у населения является слабая материально-техническая база заготовок. Особенно это сказывается в Каракалпакском респотребсоюзе, где имеется ограниченное количество стационарных приемо-заготовительных пунктов круглогодичного действия.

В связи с этим актуальным является решение проблемы максимального приближения к сдатчикам сельскохозяйственных продуктов и сырья с целью уменьшения транспортных расходов при перевозке продукции, улучшения качества хранимой продукции, разработка и реализация эффективных мер по укреплению и развитию материально-технической базы заготовительной сети потребительской кооперации, эффективное использование транспортных средств обеспечит сохранность и своевременную и качественную перевозку сельскохозяйственной продукции.

Цель диссертационной работы - исследование вопросов совершенствования планирования перевозок грузов автомобильным транспортом и оптимального размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации с помощью экономико-математических методов в условиях функционирования АСУ.

В соответствии с этой целью в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:

- обоснование и использование наиболее эффективных методов кратко- и долгосрочного прогнозирования технико-экономических (эксплуатационных) показателей работы автомобильного транспорта в системе потребкооперации;

- разработка экономико-математических моделей оптимального размещения объектов заготовительной сети потребкооперации автономной республики и закрепления поставщиков за потребителями;

- разработка экономико-математической модели оптимального планирования доставки мелкопартионных грузов в системе потребкооперации;

- разработка информационного обеспечения задач оптимального планирования автомобильных перевозок и размещения объектов потребкооперации в условиях функционирования АСУ;

- разработка общесистемного и специального математического обеспечения при решении задач оптимизации на основе высокоэффективных современных систем управления базами данных и пакетов прикладных программ;

- обоснование и расчет экономической эффективности применения разработанных методов и экономико-математических моделей и средств вычислительной техники для оптимального планирования автомобильных перевозок грузов и размещения предприятий заготовительной сети потребкооперации.

Объект исследования, в качестве объекта исследования выбран Каракалпакский Респотребсоюз. Детальному изучению подверглась деятельность структурных подразделений заготовительной сети и автотранспортных хозяйств потребительской кооперации Каракалпакской АССР.

Методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются труды классиков марксизма-ленинизма, решения съездов и пленумов ЦК КПСС и постановлений Советского правительства по вопросам аграрной политики, Продовольственной программы СССР, по совершенствованию планирования, учета и управления народным хозяйством страны и его отраслями.

В работе использованы результаты исследований советских и зарубежных ученых, специалистов в области экономико-математических методов и применения вычислительной техники в управлении экономическими объектами.

При работе над диссертацией использованы инструктивные и руководящие материалы по созданию АСУ в различных отраслях народного хозяйства, экономико-математические методы планирования и управления работой автомобильного транспорта, методы краткосрочного и долгосрочного прогнозирования, системы управления базами данных реляционного типа.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- разработан и реализован комплекс экономико-математических моделей по совершенствованию процесса планирования развития и размещения цредприятий заготовительной сети потребительской кооперации в регионе и работы автотранспорта, обеспечивающего перевозку сельскохозяйственной продукции;

- решена проблема перспективного планирования развития заготовительной сети потребительской кооперации;

- разработана оригинальная модель перевозки мелкопартионных сельскохозяйственных грузов с использованием аппарата системы массового обслуживания;

- создано на базе использования СУБД реляционного типа информационное и общесистемное специальное математическое обеспечение, позволяющее решать поставленные задачи в условиях функционирования отраслевой АСУ.

Практическая ценность и внедрение результатов исследования.

Практическая значимость полученных в диссертационной работе результатов состоит в разработке комплекса экономико-математических моделей по оптимизации размещения и развития заготовительной сети потребительской кооперации в регионе, в обосновании использования наиболее эффективных методов кратко и долгосрочного прогнозирования технико-экономических показателей и оптимизации перевозки мелкопартионных сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом в системе потребкооперации.

Разработанные экономико-математические модели и полученные результаты исследования использованы планово-хозяйственными органами Каракалпакского респотребсоюза для выработки эффективных управленческих решений по дальнейшему развитию и размещению предприятий заготовительной сети и эффективному использованию автотранспортных средств, участвующих в перевозке мелкопартионных грузов в системе потребкооперации автономной республики с годовым экономическим эффектом в сумме 148 тыс.рублей. При проведении расчетов и реализации разработанных моделей использовалась существующая планово-экономическая информация, характеризующая процесс развития потребительской кооперации и деятельность автомобильного транспорта при перевозке мелкопартионных грузов.

Апробация работы. Основные положения и результаты исследования были доложены на научно-технических конференциях, совещаниях и семинарах в НПО "Узавтотранстехника" (1982-1983 гг.), заседаниях правления Каракалпакского респотребсоюза (19811983 гг.), республиканских семинарах "Автоматизированные системы на транспорте" Научного совета по проблеме "Кибернетика" АН УССР (1981-1982 гг.).

Диссертация: заключение по теме "Математические и инструментальные методы экономики", Сарыев, Бахтыяр Багыевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

I. Проведенные исследования показали, что для улучшения деятельности потребкооперации большое значение имеет оптимизация размещения предприятий заготовительной сети, закрепления поставщиков за потребителями, перевозок мелкопартионных сельскохозяйственных грузов.

Построенный и реализованный комплекс экономико-математических моделей с максимальным использованием типовых проектных решений - существующих пакетов прикладных программ - позволяет успешно решать рассматриваемые задачи.

2. Анализ автотранспортного обслуживания предприятий потребкооперации Каракалпакской АССР показал, что основным резервом повышения производительности автомобильного подвижного состава, совершенствования организации планирования и управления перевозочным процессом является оптимальное закрепление поставщиков за потребителями.

3. Снижению транспортных издержек способствует также оптимальное размещение и развитие приемно-заготовительных пунктов, оптовых баз, складов и других подразделений в системе потребкооперации.

4. Большое значение при совершенствовании планирования и управления работой автотранспорта имеет прогнозирование его техник о-экономических (эксплуатационных) показателей. Получение достоверных данных о перспективных объемах перевозок по родам грузов позволяет решать задачи оптимизации структуры автомобильного подвижного состава в автотранспортных предприятиях потребкооперации, прикрепления клиентуры за автотранспортными предприятиями, определения оптимального количества требующихся автотранспортных средств при массовой транспортировке для потребления, хранения и переработки сельскохозяйственной продукции, оптимизации размещения автотранспортных предприятий и т.д.

5. На основании анализа динамических рядов объемов перевозок грузов исследовано и обосновано применение методов долгосрочного и краткосрочного прогнозирования, технико-экономических эксплуатационных) показателей работы автотранспорта. Проверка выбранных методов производилась на основании данных прошлых периодов и показала достаточную точность полученных прогнозов. Отклонения от фактических данных не превышают Ъ%.

6. Исследованы вопросы использования системы управления базами данных для создания и ведения единой информационной базы АСУ потребкооперации региона Каракалпакской АССР, а также для прикладного программирования. В качестве базовой рекомендована СУБД ПАЛЬМА, реляционного типа с послойной архитектурой.

7. Предложена методика создания интегрированной информационной базы, создание и ведение которой осуществляется выбранной СУБД.

8. Применение СУБД ПАЛЬМА позволяет в максимальной степени избавиться от дублирования данных и тем самым снизить стоимость их подготовки, хранения и поддержания, сокращает сроки и затраты на разработку прикладных программ АСУ потребительской кооперации, упрощает процесс создания и ведения информационной базы АСУ,

9. Выполненные в работе теоретические исследования целесообразно в дальнейшем развивать в следующих направлениях:

- оптимизация стоимостных и натуральных соотношений различных групп материальных средств, формирующих материально-техническую базу подразделений потребкооперации;

- разработка рекомендаций и предложений по разграничению сфер использования и наиболее рациональному и эффективному использованию собственного и автотранспорта общего пользования в потребкооперации;

- совершенствование организации работы и управления подразделениями потребкооперации на различных иерархических уровнях.