Стратегия и тактика маркетинга на автомобильном транспорте тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Стратегия и тактика маркетинга на автомобильном транспорте"

КЛРСШШ TOFFOBO ИШЙУТ

На правах ругопкеу

ДОКЧПШ 0SSIÍA ОШ'ШНА

«РАКШ i ШГСКА цдркяеяяу н\ яж^овшгояг трднспогл

cnct^iajitíi£сгь. 0-3.00.05 - "Ssconouiita, осслуга-пш sa

cprani^cnirs управляла «aporra rccnof.-.p'.'K'?'! i ' Ropo газузикп"

Ançopogo^ar ßnoopT^ii из здобуття иаукоэого стуши» шодидата оетнсшчш« тук

ICiiÍB - 1993

Робо«у вккоиаао в КиТвеыящ-г 1нс*и?ут1.

Пауковий кер1викк - каидеда? екснскЦчнях наук, дсцэпэ ЗДЕРЕВА Т.О.

ОфОДйи! опононти - доктор охснс^чнпх пеун, сро£зсср КОТЕЛЯНЕЦЬ В Л. - каадидегг сконоихщисс наук, доцолг ЗАИ0НЧ21К Л.Г. Вадуча орган1оац1и - НауЕОзо-вггробиичз сбмсдг.аз;;зл "АатотралсЕО^".

Захнс* в|д<5удэгься » /$ р. о ^ год. |

га зас1данн1 спец|ал180ва»0Х вчеио! ради К 131.01.01; в | НиТвсысому тортово-вконоя^чноиу

3 дисертец1ею ыожна ознаПонитиоя. у б|йд!о?вц{ Кв1ссь2Ш-а ?оргово-оконси1ч}!ого 1нстнтуту.

Лвтор&фарат роэ!сшшШ * 1993 р.

Вчзнай секретер спец1ая1зованоЗ рада

Л

■ /

11.1. Морозова

I. ЗАГДЛЬНА ХАШПЕКСТИКА РОВОТИ

1.1. ЛхтуаяыИсгь теин

В цэЯ чао, коля визначеих эягаяыгх иапряыки порзбудови г.о!еХ систем'.: управлЫян народам государством, клпчозу роль грпс пр.".:г»1га:а рзйлхзацхя пркйиятих стратег 1чних р!сонь, вико-¡¡ггсгакн:: п:фско1 г ел: и р1зиаизн1т№:х економхчнкх «атод1а5 серед г!' шец-з займго иаркст:'.,: "'.

Об"ехтигшсл! пэрздпосюогакя для цього с роопиреккя саые-с77.!;наст1 оснобних господареыих ланок, пзреххд 1х на принцип гг:г*ого гееярозра^гя^у та сакоокупяосу!. Реально розииренкя с-"":с?1й;-:оот1 пхдпргс^ггв пэродбачас хсготгге ябхлыгонгл уваги питань вквчзпия логп:?у, пстановяоигл бзгпосерэднхх контакта з клхентуроо' ва ззбозпочокня гнучкого ¡1 оперативного ра-.'■.Г'угаиня цодо иадаккя тракспортнпх по слуг за *х В'.могоя.

У цнх угрозах маркетинг по-з бути афзктишю. викоркстаиий :/ рхзяомгях'гнкх с£зрах народного господарс?за для зкргсапкя л:: заталыкк задач 1И?епс1-"фхкацП еконогпвдого розвитку в цг-

гак I спецпф1чних проблем охрэыих галузой, виступаючн доесть мг^гт хкетрукоигом ломки застархлгсс стсрзотипхв упряв-л::п:я, поребудоак впммовхдносин нш кл1снтурсю тс транспорт-гттл п1дприс«ггва«!;.

Тагош чккоа, задача оргатчзюго пишпачогшя маркетингу у . дхяльнхеть широкого коло виробшгчих та господарчих органхзацхГ; иабувавть ц1лкон пзпну актуалы^сть. При цьону попа повиннд йти нэ л:шо про внхоркстання о'кремих олемэнтхв» а про комплексно упроаадззшгя прмщкяхв маркетингу .т:с цхльово? органхзгщх? упраздняя вехм процесса "нау|«т розробхш - виробищтво - ро-плхзецхя - соргпс".

1.2. К'.ота "га осдачг дос.'йдмвгагя

Л;:туаль:-псх:. нрсбламк пор-'^оду гг.епо.г.арстлп

до рашу впзхсчшго ноту доек$де?док - ссг--: ылгару.ггг.^тс^обтгиюго транспорт;;;/ в ртствик у;.-о:;гг господар^волкя.

яэггЛюяяг! сбугпзясна коо&фг, иста псстсго.:-! у лгоЛьення '¿аних оздач: '

- дослхд^йый "ио^'ихлаи основ стри^с-ги х готингу на еатеаобхльисау тра;;спор'4?1;

- комплекска оцпи:а 1с;:уач::х перс-дг:ос;;док, цо об^он-чч-э*ь вихоргдташя стратег!* й тактики кар;чйтк«гу иа автолуг-¿риемствах;

- розробка истодяю; страхогх! 1! ч&ичпхч ни авюиобхльному гранспор1х;

- ипробувалня запроаэкозаинх досд1дазнь за допэ^ого.« маяшшого ексяерхызиту та оц1»;ка ексиоихчни! ефоктизнос^ одераанюс рз5уль':'ат1и.

Надано дссладинпл &ш:оншю у хцдпогидиоа?! о галузз^.) науково-техшвдшп росцубл1к<шсьхои програчоо "Тг^.с^г„

1.3. Ц<л-а роботе »»значила пргдаэт дсаих^шш - кй>;«,-}~

¡¡а автомобхльпопу трс^апор?!.

h'' , Ус:., i. г-' ■■ -- \iï - . iz-r. '

y. ,-f. r."" ■■: vv.'vi / : . f>\ гсспо^гл: иг,

r Г'1 ' П '"vc^f:-"':-1, K-srr'-'ry it ''У^гг.гв?!:-!;:-'1".

:: ^"i'':': пт i~:n :■■} ■ ' " Т'ч^г-'l, ■

la, :>;/ ""-чГ',-.'. с-зр'-у/тлзг tr'-. ni; zrv.

>;:-'•■■;■" г;'i. ir (orvyrrr:;/: r:: sn/v-

- ;• ' гл':л:т';1Г5 i".' -зл

"í...... v crrv; : v. cri'. с:

rvу .....* у f"-.y -.о - гтгг.'уг-г*;--

í /I;" v : -.y.

?«;■< м-.....

; |t, :: г ; ---.--ч г.- ; • f.r:: CjcC:;:-::

c. rr,"-":." ' pKKiriTOÏ г.-'j^irrv—: >7^.1.0' У гr^ï;::* -

tr.í ¡::rrvz 1:0 rzr^ziji rprj'.r;; ^ Г'^Ц.-'* r?:-

с*..о ГГП£ пгспгл/-.sjrr'

G'"- га Í '.jyífrrvsi D r^zzrxzy te, r-îj^cr;::;?^:;-

—-"дал

П-т: cípí^i r-r^fr-'r: rsvcric'sxn сгзт^гсг.-уг-г.гягя sire::?

cssjs:: cismar» rz i3 EC" El'<

1.6. ü-yrrrc rr^nrm fcíarn MiettWi-ef :

- Ts^r^^ir (эр^ушезя ceteris ß сгжгггк

Г)

- наявногтх иохашзау облхку р:яковше вноски и!г туров та автотранспортник гпдприеис?всм;

- алгорхтах програмного забозпзчокня стратегП 1 ппш маркетингу на автоиоб1лььоыу транспорт!.

1.7. Практична зпач/опсть дисертащйно! роботи подятае в тому, цо:

- ыетодичн! оснози, 40 шстять твор1ю питания, 1иетрука2гга-р!й эбору, обробки 1нфорыац!1, алгоритм роэрахунку иупаяих по-казник1в, забезпечують ыожлиа1сть автотранспортник а1дприекетЕаа реал1зувати пропозицИ маркетингу в умоаах переходу до ршку

зга при ринко&Цз ехономхцх;

- автотранспорт! п!дприемства можуть шэначати рац!ош-льний регхон обслуговувакня;

- зконоьичний потенц!ал виробництвь моделввться ва .делового» БОА на р1зн! календаря! пер1оди Його роьветку.

3.8. Апробащя роботи

0сновн1 результата досл1дхення та пологатш дксертацШюг роботи були докладен! 1 отрвдали схвалекня па 46, 47, 48 »:ау-пових конфорекц|ях профасорсько-иикладацъюто складу Ка!всьш1з автомобмьно-дорожного Институту, на наукоао-практювдй комфз-ранцН Володниирського гкттакгЦчиого 1кституту "Досо1д работа гЦдприбнств проыхсловостх та транспорту о уыовах повного госе-розрахунку та каиоокупкос?!", на кауково-правтнчноцу сзыхняр! Свердловського будмнху науки 1 тохн!ви "Шляхи удсскомшенця автотранспортного обслугоаувания на проммслозаау п1дпрЗ!емстэ! /питания еконоихки 1 оргажоацП ЭЕфобннцтва/.

Ù

1.9. Peasisaqiîx poSori:

. üayaoai впкяадеккя дксортгщЦ дозволил» автогйдпркзи-CÄ'i' jj ЕО "KkïduioTOSDTOTpsHC* Kopnopaqiï "Украстотршю" tía П1Д-crs^i '.""irçcrxcHonauoï г:г?од'.пп1 irsaaiÇiковано оргак1зуватк акрэб-прсшс з сггтуацШйК обсганоац{, цо скяедася.

1.10. Feaaicnrçin рэзудъютхв досл!д£зк«т

Од-íp^Hi а щЯ робот: результата яркЯяя?! до рзадхзацП ¿r ВО "K'.ñüuicbmnvaс" коряорацх! "Укравтогр^не".

•I.II. Пуба:ксц1Х

По рззугьгагах пкконагак дося1дез!1ь опубл i ковано 3 робота епггзыпм! обсягоа 1.2 друковаигк аркуш!в, у якнх в1добра-

сскогакй süíct дксвртсщГ.

I.I2. Структуру та об"см дисертацК

Вихокаиа робота скгадаегься is вступу, трьох глав, сгсгмвку, списку внкористаноТ aiToparyp;i та додатмв.

п. cchobhî шж£шш доерглцоо! гопот;'.

2.1. В pooynbïaïi ыззчзнкя, anaaioy та уоагсяьнзкгзя сспов îoopîï каркотиагу, автер праймов до сксьовгу, г,о при ьорс-хсд!

¡^эчову роль грае peajúsatjin 1лэоиогиц1н марчи-л^у»

За ocvüM,4i ¿-о«!! з яроблау иаркотиягу cnyo,/¡i;«?G;y¡i IîSk.îûxoï Р., Бедняка U.U., BL'iOyc 0., Б.,

E.B., Голубjcoboï O.A., Дер;; В.Г., Дсжясъхе! U.T., Дснвдиа Д.'I,, Сав"глова П.С., Заанчика Л.Г., Ко^лора <2., Крутикова Б.О., lial-сссва У.П., Иолчансво! A.A., Иовпюва Д.Г.» Cnaparasa Л.В., Ианченхо 6.Г., Перорзи 11.Г., Прцуоо В., PcoBinonoï ДЛ.» Р»йтва. Дз., Хойора В., Хруцьксго В.6., Шкардуиа В.Л., H::oi:¿¡ Л. .

В шке розгдяда»?ься reopov"<rej¡i та ¡»тододоНчщ цробломи оостосуваиня иаркогиагу у рхоиоишикадх краХкзх cnps&i йсго вкхористашш у »aaiß gopeaei. У ц^сау ов'ягцу ряд шгеи» lave-дкчного та кра:ггкч2!ого характеру, цэ ■го^гаа'.-г.ся тра^зкорг/ ¡зрахозують укови i вю;оги p:ihx0b0ï okojjouíiuí та клг^^д мзго иар1оду до ринку »raarac подальгогч» розвя-.'ду i

2.2. CtpatoPia i «arcaica uapaotaijry си^ова:» иа чихания екоионхч-шго xioiwqiaay xtzz-xiuj офактиьло (Т-утаЦо^ват:: ^¡робикцаду s уцовлг ссдпгп»

díflr!oc!»i.

■ : .i: ' i Í ¿У;.уу; ГЛ ¿:.; ''i; "

: ^ j ; .-¿"i'.v: i:í r y;

: ' ' '■; .¡i! i ,

' г;. ti -"Zb ;

- .- -.v ¡у-., у -у".'.;-..: ,

' -y. ".';'*: гууу-уу-"' !'ГЛ у -

2y\ Г-.- г г г гЛг. ir/rsr:-

i ,-уу '.у 1уу-r:-;lï, i : :,;' :у " . цдкг, к-

Г.s:f; :л ■..' ¿--•■гЛ'с,?- c -i¡ у.,, t у:уу: етгцс-л^чу'у--

г?:""—-- Г5 с-^с'пгзх^гасггг'лгз:» излагал'.:; г:у J- vT'.'xrj? сггкг? г^-Згегя'сЗЬ'апугтавг: к-

С> Ö £e rj4í rfi¡: t:- 15 <- 20 ®r-

•'■чЧ'. 4

- "i SO > sa рз£/г;6:з

сзрзгггзгг-.

2.G. В рзртьта?! enaaiKt»iKO?e десз1,ггзЕкя шфэ&ззко егэтзу тяг^гдукку 1иггграшйя?о погф:ц1с.'!г(' кзггкурзггсоздгл-resïi оэтспссяуг:: п1дкр:!сцс?п-а /гхаа. I/. Bin гстсиовхастьс^ о впав? sjopaysss

. 1С g.r:i?. n K cg • Kca- * Kr?

Kt! "

о

Пая. I. Лсг1с?шша схоиа проведения caaaioy коикурзито-

удатност! авюпосауг, nui шшоиуе авгоп!дпрк«н:?£э.

lo

К сб. - ¡:c3(¡>iqic¡í? збвроЕаггм вагггану; К cd. - коефхцхент СЕСсчаспо" доставки вантозу;

Ii п. - Koe$iuic¡i? позкоти поравозешш сантагу»

К ц. - га перзсззекюх

ЕЩГГ»''.

Üi£baic5íi¿l окраз одорзслгк разульта^э кэ об"ектаг прэд-приведено у таблиц С I.

Тгблщя Î.

введена таблкця Koa^iqiarein .ieoctí , як! хгрэгтсразують ступшь конкурзкцН азтопосяугн

jan .. ¡ ! I i 1 I « "'I...... S

1 2 i . 1 3 { 4 1 S î J • 1 ! б

23055 23052

23063

23064 . 230S5

23С56 2206?

23069

23070 23054

0,993 0,998 0,982 0,968

0,9$* 0,991 1,03 1,015

0,998 0,989 0,975 0,962

0,999 0,985 1,187 1,169

0,993 0,989 1,142 1,126

0,998 0,983 0,993 0,974

0,999 0,991 1,032 1,022

0,999 0,989 0,991 0,979

0,998 0,976 0,083 0,962

0,997 0,958 1,034 0,988

ß Р®зшрч!с?ь пакасяшга зм1ктз?ься у в кладку эастосувакнл ' ¿jercaipsnct та згльнях

л

То51Д21Щ1п pccvy Pocï

разcu о

pïliiîtCU

•-■лнкоаа

Ai$cpoí¡-

uiauiíi

Дхферан-

v;iaqin

автопосяуг

*

Отратспя гйдпркеустса is yicpalHCbKiíl

OKCSiOUiui

Захзаг дол i ркнку

£ ¡.U^VJiiliiiJl pa::oit тшлку

íhny::a:aw на рулку

X' Дог:я

SUOwiiaU'CyCí

Aüuinmia

Шпшальт ЦХ!Ш

Недхфхран-qifíosajm

->VH3íonoc;¡yra

Дофлцнг

£Г»50П0СЛуГ

£ HoEaîcpaïso * jIÍH3K3Ífii!ü

^ lUàûoua

¥

ЗвкчаВка oïpàïoi'iii niflt'iOiieMCSm э р;лшогий cisonouiqi

Iba. 2.

Фактори, цо анзначззть стратег!» кслкурацИ

ï ST/Л

П Ш.1

сзплту на кслаяаксио «ране-пзртио сбсдугозу-

ШШНЛ

Qpomosysc:^ c;c;;iy '¿ziz: транспорта ©бсаугозугила

Впбор продажу прорноэуаагж!

36ip CTpciïoi'itruoï in'iop^ajiï •

i

Je,

csrïKy ïiocûvy цподукц1а'сз1сл- I "Пв 1

: - Г -—

1 Обгрушуваш фаэторгв у прог»ш- | j mix иодзаяя плг.гсу . j

UOfßZb ПОШИу ECCTÍ&30I

кл1ензура на зрзнслэрзг-¡:э сбсяугозуваккя

Подздь пошлу р-зозо? | '.^iciívypü !;а 'spaijcnopï-

11Э ОбСЛуГСауЕЕКЯЯ

^ Бг:бор виду ерзлгозу ra кодсл! топоту ' ■

Прогодашш прэдийЕНого рэзра-

хунку

Cqiinca posysbïaiiB прог»:соу

iL

Розробаа коиаурзнтшас posoacu-дыЦй во рзаультаусх прогнозу

Нал. S. ZoPic^OTaa cicüa цетодгаи CTpatoril i тактаза ,-арсэт^нгу ussoiicöiatHC^y spasicHop?i.

о

п сг/л

17 ЕТАП

и

'гтагсшрпшх послуг

ЛТП з гракспертпгэд об-

фсгудг

нгл: исзятгзсстгЗ

птеяу П57С'?0б1Л:3

Вягнгтгшя патуя-пост! тзгмгтга! СЛупбГ!

Взтгмозлскня цхпа на комплексна трспспортпо обслутовувакня

"НПзяачснлл соб1вар?аст1 послут транспортного об слугоЕусакзгп

I

Ьиэначення доходга АТП 31Д послуг» '

Трс'ГСПОрТНСГО

обслуговуван-

I,

В;ж;ачсгат рентабельное" х псслуг, .*:пг иадае ЛТП

Продозгскнл кзл.3.

Лог1сткчна схема стратогхТ I тактики иаркотингу на авто-кобхлькоцу транспорт!.

ЕТД1

.'I СГ.'Л

Вкз.чачекня ринку /-рул'ло-во* доя:/ послуг

транспортного обслугсзу-ДТП

Визначеиня ринкосо5; ДТП

1 Назначения потреб ! рзНону с транспорт-ноиу обсдуговуваин1

V

йормування теркто-рхальних иах ринку ДТП

Зп а 2$ /Ст...с,, /

Псогая про раклаука СВОПиО^Г^Л

1 Г

¥1саиы -

ГЙДО ¡ХЛО-

о1в рс-оиз-

Сц1ика ргкшшо?

црограая

Визначглия хснукчих | та перегостившие пэ-траб кохигого юпсита

173-

Продогшомня ыал.З. Лог1стнчиа схема ыетодшш стратег!* х .актики маркетингу иа сатонобхлъноиу раискортх

Визначення хснуючих та перспективних сумар-нкх потреб кл1снтури, яка входить до резону

7П ;ьТЛП

Лодэ5пза:;ал ?if!r:c?o прпбуттсу, с,поргтд;>сго ЛИ га сяодгслзя траяс-

X*: »'гг;s послут

»•озраз^гоя

Crn*ï*'t-"' i? иС'ГО

,.ТП

Г.их/ ПЭСЛуг ,тр?:!СГЭртг50Г0 i рзэра-

.•дтпок спктямкто пр:гу-OVÏSy pcríc.-iy

_____

'.»пгупсн.чл cTifiKoro np::tfy?ny ЛТЯ i jrsricrjy з цЬ~С"у

Продоягогая мал. 3.

Логхстична сглна иатодкзя стратогИ i тактики иаркстюту за üsto:jo6í-7ыюму транспорт!.

до: Ct noaur ва тракспортио oáejQrPacycati.-;-

y p03pÍ3Í Ii2írrc:¿- V£i I—ilVí."

¿ - вэд сайтах^-; I - ввд тракспзртцо! naocjTtu -Qi - o6ncL* Епробш'^тза ¿- го сгду n¿ra

¿ - питого сага пароеагс::ь ¿-re екдк

taiVitzy, д¡una /ЛИ y aarc¿;u;¿uy ебсяг! • перавазокь (-ro earrecay ршгку, кккя рэзгяядзетьег::

- фактор часу.

рааосот uaicüiyp::

• CÍi-ftw^R- P-l /2/

i.

до: cí / - попет разово! кдхентури i¿a

обслуговувакия, т.;

i

t - об"еи виробикцтва продук^Е в декаду

porioHí, т.; ^ - пктоиа вага у сушркхй K0Tyt¿¿¿8'íi пхддрнсистс.

На трзтьоцу cToni при фориувашх рационально! но^аика-

турл транспортах по слуг визкачаоться uosshboctí /ЛИ . у sjss

спорпюиу обслуговуваинх. 3 qieo езтоэ вивчагэться прав is:; г

uos2k¿octí рухоыого составу, ыокливостх АТП цодо надешя сэ-

датковнх транспортаих послуг.

Дал: /4 отап/ встановлсеио Ц1ни на транспорта обслуго-

вування, а такоа вкявляеться вигхдн1сть надання конкретных

транс порти их послуг для АТП. 3 цхсо iíotod здЫскэеться pos-

рахунок co6iBaprocTi конкретно! транспортно! послугк, ирх-

fiyir-in по niF. та рэнтсбояы'.ост!-

2.7. îitsscrasiï y вягпатаэться cTpnTcries /:'лл.2/, :::ta салскэть гзЛд cntysqil па рпнку трсмеиортаях

2.8. ксяярзтио oßpani стратегия i гакткяа царкзътагу гг^пзпсэть piccííb сдсрсашого вяробнщтвса прпбутку /пал.З/.

2.9. На пхдстпп: вквчэяня-^уидауеяталшо! ?eopiï пзтан-"1, ^зултагхэ преседеяжс сзаз1ктопзс дсслхдаснь, э дпсэрта-rtfZ рззроб.-cHi îrjîOACscriCTi ссксзи стратогП i тавтаяя зэтхпу з гадузяз, як! вюзуазть георэтачияЯ та ггэтодясгаД MESS? рэзрсбки пробггци.

1!зтодвва вявэчпе п собо 7 ©?оп1з /кад.З/.

Па nepnc'îy сцЬлатмя пепп? па ксмялохсио '-"рапспортоо ебсяугкзувмкп, np:i цьоку уражоузться:

- Bsri&'iiCTb псслуг по ïs видах, глхснтах;

- c'w.'C'íitiüí cjaírrarsiicw» Kc"nras:cy пиробстгоос гес^ур;

- !:алзп1оть та ¡жакэхсть рссппфзнял рииковпх ^"íísiúb;

- rinoTosa розвитау ряяку по яродугцП глхспта.

На п1;-,е?.?.э1 ппхлпдопсго г^—.з фсрмусться бснз декпх двя г^огкоаугакм rtcrnny ira транспорта! послуги.

Пр'1 cpcmoayBc.-nii гзшггу /отап 2/ бороться до увага 7г.ез тоядолсг^п ссся!дс2н!сть спсргцin /цол.З/. При ulc'jy оттргбп подгзтьсч у тглгляд! иодвдх поп;¡ту:

- пос'яглот клхситуря

i..„ Lüíí^r»..- j" ¡k^'Ic.; i í^i,.*v¿-í¿.;...:;í

ui Uii^'C.ilKv- &Ï2 /5- 01«Л

IL rassi v¿V3¡f¿L¡ к^ри&агс eviten*

öiyios» œ ккзйуо íiilf la:; £ yetx: c«i

o fisses? /vc32. </»

Ci^SÍp^SS CiipS^I'iD i '¿ZSSZZZg Jïi-w-J,* {¡Li tÚtfüSíííiiXU^-íX

- ©до^иггг Ш:"

^ X Xi«

i'i u-\

да г L - is&sss cszz-n-^

" • i

£ - u^ies:.

X LiÁ. - oöftc~ L -oíi кзггугь, с,-'

k-oyy esishïy» asv.-t;, ; Pi-К - одагкцк пр^бугку, одзр.-.;с.;;сго

ва исдш:::.'; ■ L - oï послух k-cyy ßaic:::y« крс,

Пр;з сб::г:г.оппях: но -птратах I

¿L H lk Xu ¿ Mix,

i-ч i

¡ = •-( т • к = i к ^ i — >

да: И i. К - корлз заъруг игйвр1аяыцк: pc-sypsiu гз

L -Í!! ПОСДУЭ! K-ro saicsrea ¡4 Lk - камрхзльш затрати ¿uíl, крб;

- до 2ir,icpi'.c?ai::ra трудових ресурсie /водИ/

\ík ^ Фк , _

.¿_ Í-- Ч1к ~~ ; к И К /Г/

K-i

до: ~ Ч'ж- пзапзоа чггваыйсть водхЗв !£-ro "tí-

oí¡?a по i -iü послузх; ^-VU- плановая фзнд рабочего часу soyiïa; працезчях за вирсбдзняй час

- ;*э обмену перг-озень

.-р: ПЬи-npcBisita по К-о'^у

¡tiiejny.

2.10. Одержим в рззультатх прозвдених автором деепд-гтга пвтод:г»а рсэробкя стратогИ i тактики маркоткггу ::з ав-•.С!!С-'|лы!Г-;у í~a::3nop?i застссовузаггся у снетги! пг.?сн;.ттг''-",гс;."1 КпТ сч i с г-ггсг.тотрансу, п,о п1дтппр.5^5?;а до try."* н?

Таблиц 2

Ekoüouívhiííí ефэк? día розробкк коипяексу маркетингу

гу J «тп ' п 1 ш Г": Гп Г Е -

i mi* i послуга ! по слуга !послуга' посдуга!пвсдуга| посхугс i_j¥nc.t:-rpt:a.u-r !тка.ц-г! ?ке.крб|тка.гфб| гкс.ьрЗ.

I \ 2 i 3 ) 4 i 5 ! 6 I 7 ! 8 v

I. 23056 53,27 20,09 45,18 123,1 22,1 22,1

'г. 23062 97,2 38,3 78,67 450,5 Î68,2 75,1

3. 23053 33,87 17,49 18,33 163,3 48,5 41,5

4. 23064 31,35 15,57 28,14 423,1 60,1 50, S

5. 23035 25,56 4,38 10,28 134,9 37,1 38,1

6. 23066 72,73 16,59 49,78 255,6 35,1 53¿3

7. 23067 22,98 6,99 11,48 129,0 48,8 61,4

8. 23068 106,28 44,33 51,8 778,4 56,9 60,4

9. 23070 50, SS. 8,19 22,67 194,6 48,5 44,1

10. 23054 6,619 2,60 1,69 114,0 38,5 49,1

ÎTOTO: 491,46 176,1 312,01 2832,4

5S3,8 524,6

Табяиця 4

EseHOUhnntîl сфвкт по рзНону эхд упрозадесзння ^'отодики розробкя стратег! I i тактнгш маркотгдагу ка автоиоб1льнсау транспорт!

тСшёюурГ "Г "Г ~ т ~ т ~ ш ~ ~ I "{" п ~ "а ,

пл! {послуга !послуга!послуга 'послуга !послуга!послуга •

! 'тис. а-гIтис.а-г,тпз.и-г 1тис.крб;тис.крб;тис.прЗ

"f------+----!--------+---у---+

11 _ _ 2___1 _ 3 _ _!_ 1 _ _!_ _5_ _ 1 _ б _ i _7_ _ i _8_ _ J

I.. Щсьетолзавод Î? I 32,11 5,35 11,13 129,7 10,00 16,3

2. Шськнодзсзод 2 35,25 7,59 13,59 187,6 14,21 15,7

3. ¡■йсьмюдзазод 3 48,14 13,99 14,79 215,22 15,15 18,7

4. Пивзавод I 8,19 4,79 3,14 53,1 . 8,6 15,2

5. Пиззазод 2 6,06 2,29 4,59 48,8 6,6 16,6

6. Пивзавод 3 41,49 7,39 16,19 66,2 7,31 16,8

7. Хлпбзавод I 9,89 4,01 6,44 50,4 5,33 17,7

8. Хл1бзавод 2 8,49 4,04 5,28 52,1 8,6 16,0

3. Хл1бзавод 3 11,19 4,19 5,19 47,4 6,4 8,2

10. Хл£бзавод 4 13,14 5,19 7,09 38,2 7,3 10,4

II. Хлхбщавод 5 10,29 5,3 5,4 52,2 8,5 15,7

12. Хл1бзавод 6 8,19 3,2 11,9 16,2 8,5 16,2

13. Хл1бзавод 7 11,19 3,89 10,49 17,1 6,3 17,4

14. Хя1беавод 8 10,99 4,2 7,49 16,3 7,4 16,8

Í5. XsiösasoA 9 10,19 3,4 8,0 20,5 8,4 18,6

15. Хл!бзавэд II 10,29 2,8 10,19 24,7 6,4 17,6

17. Хл1бэазод 12 7,05 3,99 12,19 40,5 7,5 18,6

18. 14,29 8,19 16,3 145,2 8,1 10,8

19. Î2B 20,39 10,19 12,3 133,2 6,8 16,4

20. Ковбасна ф-ка 3,2 2,69 3,2 26,2 5,3 16,8

ZI. Птахофабрика 5,39 1,5 3,05 24,2 6,9 17,1

22. l!oabKCu6iiia* 20,29 3,3 21,19 158,7 8,8 16,4

Макбрснна ф-ка 5,49 1,69 4,29 46,0 8.2 18,1

PA. Холодильник I 6,19 2,49 5,19 19,1 6,4 16,5

""л Холодизыгах 2 1,89 3,39 1,05 6,2 8,4 17,1

Г5. Холодил tira 3 6,49 2,19 4,19 15,1 3,3 16,1

• ' - 6 ^

^ ) «■> i - - , t {' ¡V "Г"1? "Г i

¿ е. V,. ;.....c. IiX i; í - V v l-w. i.V

CÍÍI, г.л:; t > f -, tj ¡... ТЛ n > 15 -i ' С i - '

L - ,, Il • V 'T i i.; i • <_ i

*" f > с 2Д: lo Л 7 { ^ Д ¿.;.д

с, у ¿■'s w rtQ I i 16Д с

«л ' í-к:, " Л n't : « ЁД S,c О t сд ï'.:, F

¿■^V о Z- jyi bt Wo ГЧ о ЯД ТЛ T

¿vCo IeÖ 1Д T t ** e ^ fJG fr erv

1 £•> £ iw 2 ДО fr*' • L — ЕД Kí.O

«S -J "" ** / -, 2Д 11 VcS

37. V ■ V.'' ¿T ti gC ЗДС С-

3D© f 7 V ф i» . ü«I i« « GcS

• ОТ'" »'■tfiO £eQ КОД

40. "ÏMEOpSCî:0 ■ 10,1 4e0 IСД 27,1 ед ОД es» er« en» «ev

■;ДТ, ?a npcnos^iï.

í. ;îapko?s;!n,> п;о о кокплсескоэ ор'анхощП

рсбот:: пчто»ра5гспорхпого п!дцряекс?па, opien?OBr.nco tn гздо-зесоти гюгрзб клхснтур.ч та одернгння спткгалького cïiflsoro

ty ка л&етаз! cuinxn та прогяозузаяая р«яку траяспоркгах ':сслугч гкзчзкия Biry?picHbcro та acrîîicjîboro середозг^а ssro-7з&пр:;гкс?за,. розрсбаи стратеги i таягакя «архэткнгу на

эа допсизгеп марпат^ггозля яргграм t.'aih-.o по застесовусть-

лзгс.,.','дг«5портя!;чя п^иргемствама та perieüCM з

."2. Îcayotîî у цзй '¡ас вняорястаняя рухозсх'о состаэу сбуио-нсто одорглмяя прпбутку пхдпрпгмстпс;? у нэпогяому сосязх, з-зз

3, ТеорагзчгЦ апалхт;гсн1 дсвл1ясяяш пгггетя дсгааяхгя »зтод'.:гг/ cvpaccril ! saxTinsi «а аэтоь-обх-

zb'i'.c-гу яка дозволяв аототшявортисг/ п1д!Г^систау:

- /'.селхдауга'лч р:глоя трлгсгэргяях г.сглуг*;

- отфтоатя та оретсзуть?:» пспг.т ::а ::э -:r:;::cropr:;o с&зугозуяазшя;

- рэзробстк захедя гг,сдо Есхраг?гкня якосэ! sa кснпу^сите-

сглспотлур;

- ьт.аплта laictiïypy, ::с:псурги?Ь га капп/psriqie;

- р^зрсбхят?! пзяядп г,о до с7?г!у,г:зг.!г:я »btrît'ï.typ

-в уэ~ля:п;г

- 'алт5—;т?пт.п рзц!с|;аяьпу r.c—nvtza'Ffçy трп««п->рт?т кг.-мур;

- органхзузатк тахнхчк::й copaíc ta роззкрэти асортгас:л послуг» цо надапться;

- наро^усати опоногЛчлкЯ потсицхал вирэбпкцтш:.

4. Ыатодика доззолкс иауково обгруктувати одзрsaícw автотранспортник П1Д1гоигыствоа onTíu.!-" чыюго cviF:¡:oro np:;5y.'¡-rc роэрахооуват:: бсРйпшсешй capiumt розвкгку рзг^оцу, usve-» ихдорнсасжи Та обода?» о ¡:iu: рацхопальшгй.

5. Подсг.спня цегодкк:: однаковоз uipoa до..уст1^х да: пвдпркеиств автоиобхдыюго транспорту як В1ДСычэго» leu: i эагалшого корпстування, як: базуоться на р1оноаан£и:гс; ^эр-uax BJiacHOCTi.

6. Запропонованкй досл1дгокняу хкструкэитархй вгбсзх,-чус коклив1Сть виробнкцтву прозодкти розрахуша: за доггк;>-roo EOil, тюг ч саикн скорочустьсл час збору, обробга: tí Л1зу вих1дко! íHfopaayit i п!двкчуеться n¡cic!;a шдсгазс ех&-пов!данх планов:« додуионтхв.

7. 1нструмантар1й, заяропонованкй досл!дргякк1:, зсбсз-поцуе uosAüBicTb автокатизацН робоцого ихсця cnayiGsicí'a, цо зайиаеться пятаншш иарготкнгу.

2.12. Основн! полскакшз дксортац*! оцубд1кооен1 у klizz: роботах:

I. Попит, пропозкЦл та ц!на транспортно! послугп; 'игз-ливють взаеыодН. To3Ícb докладу на науково-праеткчнс^*у co^i-Hapi Свердаовського будкнку науки i тохнхки "Шляхи удоскока-лення автотранспортного обслуговування на прошюловоыу п!д Ирисыотвi /Питания oxohouíkk i opraníaaqil виробництва/. -Свердловеьк, СДИГ, 1989, с.15-17.

2. CspasOTin. карястпяу па оэтоянНдьпсзу "sponcusp?!. Taoíca докладу in каупэво-щпктош1й зслфзрспцП Володямярсь-scro naaiTOsniusoro !истнту«у "Дсса1д робота nißapsstscsa про-к^вяозоо?! та транспорту в уновах позксго госпроэраяуицу i сгшоокушоат!". - Бододкияр, с.21-22, 1990.

3. Розробка катодная всгетлоггепого тракспортяого обсду-говувакяд - 10 с. - Дэп. в УкрЭД1Ш, рэг. Э 558 - 2К 90.