Экономическая оценка износа судов речного флота тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Копцева, Елена Петровна
- Место защиты
- Санкт-Петербург
- Год
- 2002
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Копцева, Елена Петровна
1. АНАЛИЗ ВИДОВ И МЕТОДОВ ОЦЕНКИ ИЗНОСА АКТИВНОЙ ЧАСТИ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ
1.1. Цели оценки износа основных фондов
1.2. Классификационный анализ видов износов технических средств
1.3. Анализ существующих методов оценки физического износа
1.4. Анализ существующих методов оценки морального износа
1.5. Постановка задачи исследования
Выводы
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОСНОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ИЗНОСА НЕДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА
2.1. Экономическая оценка функционального износа при установлении рыночной стоимости имущества
2.2. Экономическая оценка внешнего износа при установлении рыночной стоимости имущества
2.3. Теоретические основы оценки накопленного (совокупного) износа при определении рыночной стоимости имущества
Выводы
3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ
ОЦЕНКИ ИЗНОСА СУДОВ РЕЧНОГО ФЛОТА
3.1. Принципы оценки накопленного износа судов речного флота методом разбивки
3.2. Разработка методических положений экономической оценки физического износа судов
3.3. Разработка методических положений экономической оценки функционального износа судов
3.4. Разработка методических положений экономической оценки внешнего износа судов
3.5. Методические основы оценки накопленного износа судов модифицированным методом разбивки
3.6. Экономическая эффективность совершенствования методических принципов оценки накопленного износа
Диссертация: введение по экономике, на тему "Экономическая оценка износа судов речного флота"
Стоимость основных фондов Российской Федерации к концу 90-х годов составляла более 20 трлн. руб. или около 90 % национального богатства страны (без стоимости земли, лесов и недр). Значительная доля - 13 % основных фондов страны находилась в сфере транспорта и связи, при этом более половины основных фондов (ОФ) транспорта (на водном транспорте более 80 %) - это активная часть ОФ (подвижной состав), систематически подверженный большим динамическим нагрузкам, воздействию агрессивной среды, температурным перепадам, вследствие чего одинаковые объекты транспортных средств в разной степени утрачивают свою первоначальную стоимость. Под воздействием износа реальная стоимость основных фондов практически ни в один момент времени не совпадает с их остаточной стоимостью. Кроме того, текущие цены на основные фонды постоянно изменяются под воздействием факторов спроса и предложения, инфляции и т.п.
В соответствии с Гражданским Кодексом РФ [27 ст. 132] предприятие в целом, как имущественный комплекс, признается недвижимостью. Таким образом, экономика предприятия может быть применима и для недвижимости. Оценка износа недвижимости является составной частью этого, т.к. определяет ее рыночную стоимость. Рынок недвижимости является индикатором состояния экономики любой страны. В рыночных отношениях недвижимость представляет собой интерес с точки зрения возможности ее вовлечения в рыночный оборот, использования как основы для развития инвестиционной активности.
Необходимость стоимостной оценки недвижимости объясняется тем, что рыночная экономика по своему существу, есть стоимостное хозяйство: в ней все отношения начинаются и завершаются определением стоимости. Без знания реальных цен всех видов активов функционирование рыночного хозяйства невозможно.
Переход к рыночной экономике сопровождался либерализацией цен, т.е. заменой неизменных прейскурантных цен динамичными, подвижными, рыночными ценами, устанавливаемыми на основе соглашений сторон. Этот новый порядок ценообразования также закреплен законодательно новым Гражданским Кодексом Российской Федерации.
Рыночные цены постоянно меняются под воздействием технического прогресса, конъюнктуры рынка и других факторов, таких как инфляция и дефляция. В связи с этим в рыночной экономике постоянно существует необходимость оценки всех видов активов в текущих ценах в любой произвольный Л момент времени, называемый датой оценки.
Цели и мотивы оценки различны, однако, решаемая при этом задача всегда одна - определить, какова в каждом данном периоде реальная, рыночная, а не учетная (бухгалтерская) стоимость оцениваемого имущества, его действительная ценность для настоящего или потенциального собственника с учетом совокупного износа и обесценения объекта. Для решения этой задачи необходимы специальные методы расчета, системы компьютерной поддержки.
В соответствии с Гражданским Кодексом РФ все суда водного транспорта, подлежащие государственной регистрации, относят к объектам недвижимости, со всеми присущими ей характеристиками. Наша страна обладает протяженными внутренними водными путями, поэтому развитию речного транспорта придается большое значение. В России в ходе реформ образовалось свыше 250 судоходных компаний, в составе которых насчитывалось более 1200 большегрузных самоходных судов. Однако при выполнении международных перевозок судоходные компании оказывались неконкурентоспособными по сравнению с иностранными перевозчиками. Значительная часть судов была распродана судоходными компаниями или выведена из эксплуатации по возрасту и утилизирована. За период с 1991 по 2000 г.г. общий дедвейт судов речного флота под российским флагом сократился более чем в 2 раза. Судоходные предприятия утратили значительную часть своего экономического потенциала, поскольку распродажа флота не всегда осуществлялась по адекватной оценке.
Исследование существующих отечественных и зарубежных рынков судов и принципов оценки флота поставило перед необходимостью обобщения практического опыта стоимостных оценок и разработке теоретических основ экономических методов учета влияния важнейших факторов, определяющих рыночную стоимость судов.
Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью проведения системных оценок и переоценок транспортных средств а, следовательно, и судов речного флота с целью установления их реальной рыночной стоимости на основе оценки уровня их износа. Особенно актуальна данная тема именно для судов, так как применяемые методы оценки износа недвижимости ориентированы на недвижимость в классическом ее понимании, т.е. на здания и сооружения. Они не учитывают специфики износа судов, находящихся в постоянном пространственном перемещении. Кроме того, необходимо отметить, что до настоящего времени отсутствует теория экономической оценки износа, а рекомендуемые методы оценки уровня износа лишь раскрывают смысловое содержание понятий того или иного вида износа и в абсолютном большинстве не приемлемы для практических расчетов уровня износа.
Проблема оценки износа судов речного флота наиболее остро проявилась в настоящий момент, так как касается непосредственно перспектив нового судостроения на основе ипотечного кредитования и, соответственно, развития предприятий судостроения и судоремонта. Ключевыми вопросами исследования можно назвать разработку методических положений по оценке различных уровней износа, а также суммарного накопленного износа и экономического эффекта. <
Исследование методов оценки стоимости подвижных транспортных средств, каковыми являются суда речного и морского транспорта, актуально и для других видов транспорта-железнодорожного, автомобильного и воздушного, так как проблемы, связанные с оценкой подвижного состава, весьма близки.
Оценка износа основных фондов и определение их реальной стоимости всегда актуально в экономике, поскольку оказывает определяющее влияние на уровень эффективного использования основных производственных фондов. Этой проблеме уделялось много внимания в отечественной науке (в период 50-х - 60-х - Бунич П.Г., Иванов Е.А., Колегаев Р.Н., Консон А.С., Казанцев А.М.,
Саввин В.И., Хачатуров Т.С., в 70-х - 80-х - Бланк Ш.П., Миташвили А.А., Новиков О.А., Чистов JI.M. и другие).
Проблема оценки уровня износа судов тесно связана с проблемой оптимизации сроков их службы, нормирования затрат на ремонт и оценкой их стоимости. Значительный вклад в решение проблемы установления оптимальных сроков службы транспортных средств, нормирования затрат на ремонт и эксплуатационные расходы по флоту, оценки стоимости транспортных средств и объектов недвижимости внесли российские и зарубежные ученые Дж. Али ко, Грибовский С.В., Гуревич И.М., Курошева Г.М., Лазарев А.Н., Никифоров В.Г., Н. Ордуэй, Саприцкий Э.Б., Тарасевич Е.И., Генри С. Харрисон и другие.
Целью диссертационной работы является разработка методических положений по экономической оценке износа судов речного флота, являющегося основой для расчетов их рыночной стоимости.
Поставленная цель обусловила решение в диссертационном исследовании следующих задач:
• анализ теории и существующих подходов к определению содержания всех видов износа движимого и недвижимого имущества;
• анализ теории определения суммарного накопленного износа и возможности адаптации методик его нахождения применительно к судам речного флота;
• выявление недостатков сложившейся практики оценки износов судов;
• исследование возможности адаптации методик оценки различных видов износа недвижимости применительно к рассматриваемым судам;
• конкретизация методических принципов определения физического износа судов речного флота;
• разработка методических положений по оценке функционального износа судов;
• разработка методических рекомендаций по оценке внешнего износа судов;
• адаптация методов оценки накопленного износа применительно к судам речного флота;
• разработка методических рекомендаций по определению продолжительности общей экономической жизни судов;
• разработка модифицированного метода разбивки для оценки накопленного износа судов;
• разработка методических рекомендаций по определению экономического эффекта от своевременного устранения физического и функционального износов путем проведения ремонтов и модернизации, а также от совершенствования принципов учета накопленного износа через амортизационные отчисления.
Объект исследования - суда речного флота.
Предмет исследования - экономическая оценка износа судов за время эксплуатации.
Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых в области оценки недвижимости, в том числе судов. Использован статистический материал за период с 1990 по 2001 гг. по возрастному составу судов речного флота, затратам на их ремонт, стоимостям постройки судов и данные по ценам на суда, бывшие в эксплуатации.
Для решения поставленных в диссертационном исследовании задач были использованы методы математической статистики, метод экстраполяции, графический и другие.
Научная новизна исследования определяется:
- разграничение областей использования понятий "моральный износ" и "функциональный износ";
- методические положения оценки физического износа судов речного флота с разделением его на устранимый и неустранимый;
- методические положения оценки функционального и внешнего износов судов речного флота, учитывающие специфические для судов факторы, вызывающие данные виды износа;
- уточнение мультипликативного метода определения накопленного износа посредством разделения физического и функционального износов на устранимый и неустранимый;
- методические положения по оценке накопленного износа судов речного флота модифицированным методом разбивки;
- методические рекомендации по определению экономического эффекта применительно к судам речного флота.
Полученные в диссертации результаты позволяют совершенствовать расчеты по оценке износов, и, в конечном итоге, устанавливать рыночную стоимость судов речного флота. Результаты работы, научные выводы и методические разработки используются в учебном процессе Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций и в практике оценки рыночной стоимости судов речного флота.
Основные положения диссертационной работы и отдельные ее результаты докладывались и обсуждались на научных конференциях Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций в 1999 и 2000 годах.
Теоретические и практические результаты диссертационной работы опубликованы в четырех работах.
Автор выражает глубокую благодарность сотрудникам кафедр Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций, работникам оценочных организаций за оказанную помощь и содействие в выполнении данной работы.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Копцева, Елена Петровна
Основные результаты диссертационного исследования заключаются в следующем:
1. Установлено, что темпы фактического снижения рыночной стоимости судов не совпадают с графиком начисления амортизации и таким образом реальная стоимость объектов основных фондов не соответствует базе налогообложения.
2. Выполнен структурный анализ существующих методов оценки накопленного износа объектов недвижимости и рассмотрена возможность их адаптации к оценке данного износа судов речного флота.
3. Разработаны методические положения по определению физического износа судов речного флота.
4. Обоснованы методические положения по экономической оценке функционального и внешнего износа судов.
5. Уточнен мультипликативный метод определения накопленного износа применительно к судам речного флота.
6. Разработаны принципы экономической оценки накопленного износа модифицированным методом разбивки.
7. Разработаны методические рекомендации по определению экономического эффекта от своевременного устранения физического и функционального износов путем проведения ремонтов и модернизации, а также от совершенствования принципов учета накопленного износа через амортизационные отчисления.
8. Методические положения по оценке отдельных составляющих износа, а также методика оценки суммарного накопленного износа судов, основывающаяся на минимуме общедоступной информации используются при оценке рыночной стоимости судов речного флота.
156
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Копцева, Елена Петровна, Санкт-Петербург
1. Амортизация в промышленности СССР.- М., Госфиниздат, 1965.
2. Андрианов Ю.В. Введение в оценку транспортных средств. М.: Дело, 1998.-255 с.
3. Андриевский М.И. Организация проектирования судов внутреннего плавания. Л.: Судостроение, 1976.
4. Арсеньев С.П. Выбор типов судов транспортного флота. (Основные положения методики технико-экономического обоснования). Труды ЦНИИЭВТ. - М.: Транспорт, 1968, вып. 50, с.5 - 222.
5. Багров Л.В. Речной транспорт России на пути интенсификации,- М.: Транспорт, 1986. 111 с.
6. Багров Л.В. Речной транспорт: итого и задачи .//Речной транспорт, № 2/1994, с. 3-8.
7. Балабанов И.Т. Операции с недвижимостью в России. М.: Финансы и статистика, 1996.
8. Балтийские транспортные компании = Baltic transport companies: Справ./ЗАО "Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота". СПб: ЦНИИМФ, 1999. -219 с.
9. Безгачева О.Л. Экономический анализ воспроизводства ОПФ на стадии проектирования. // Повышение эффективности использования основных производственных фондов. Л.: ЛДНТП, 1980, с.74-77.
10. Бейлин М.К., Дмитриев A.M. Приближенный метод технико-экономической оценки судов внутреннего плавания. // Экономика судостроительной промышленности, № 1/1973, с. 119-127.
11. Бейлин М.К., Дмитриев A.M. Экономический анализ при проектировании судов внутреннего плавания. Л.: Судостроение, 1979.
12. Беренс В., Харанен П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций: перев. с англ. переработанное и дополненное издание. М.: Интер-эксперт, Инфра-М, 1995.
13. Бланк Ш.П., Белявская М.И. Финансирование и кредитование предприятий речного флота. М.: Транспорт, 1975. - 152 с.
14. Бланк Ш.П. МитгЙпвили А.А., Легостаев В.А. Экономика внутреннего водного транспорта. М.: Транспорт, 1983. - 463 с.
15. Бреслав Л.Б. Экономическое обоснование рационализации сроков обновления основных производственных фондов. // Изв. АН СССР. Сер. экон. № 5/1985, М., с. 64-72.
16. Бунич П.Г. Эффективность использования основных фондов. М.: Финансы, 1966.
17. Буянова Л.Н. Состояние транспортного комплекса России. СПб.: СПБГУВК, 1998. - 52 с.
18. Быков Г.К., Раюзик В.К. Материально-техническая база и производственные фонды речного транспорта. М.: Транспорт, 1977, 128 с.
19. Водный кодекс РФ. М.: 1998.
20. Волочков Н.Г. Справочник по недвижимости. М.: Инфра-М, 1996.
21. Вопросы экономики и управления на автомобильном транспорте. Учебное пособие под редакцией д.э.н., проф. Кононовой Г.А. СПб: ГИЭ СПб, 1995.
22. Вульфсон М.С. Интенсификация экономики речного транспорта. М.: Транспорт, 1988,104 с.
23. Ганченко О.И. Статистика автомобильного транспорта: статистический учебник. М.: Финансы и статистика, 1997.
24. Гейлер В.М. Вопросы технико-экономического обоснования судов внутреннего плавания с учетом их эксплуатационной надежности. // Труды ЦНИИЭВТ, М.: Транспорт, 1966, вып. 47, с. 5 26.
25. Генри С. Харрисон. Оценка недвижимости. Учебное пособие. Перевод с англ. М.: РИО Мое. Облупрполиграфиздата, 1994 г. - 231 е.: иллюстрации, таблицы, графики. "Подход к оценке с точки зрения затрат (издержек)" гл.13 с. 126-138.
26. Герберг Т.Е., Гуревич И.М. Организация и планирование производства на судоремонтных предприятиях. М.: Транспорт, 1974.
27. Гражданский Кодекс РФ ч. 2 от 26 января 1996 г.: официальный текст. М.: Кодекс, 1996. - 496 с.
28. Грибовский С.В. Методологические оценки коммерческой недвижимости. СПб: СПбГУЭФ, 1998. -174 с.
29. Григорьев В.В. Оценка и переоценка основных фондов. М.: Инфра-М, 1997.
30. Госстандарт России. "Единая система оценки имущества. Термины и определения". ГОСТ Р 51195.0.02 98. Дата введения 1999 - 01- 01.
31. Давыдов С.П., Селезнева Н.Н. Экономика водного транспорта: учебник для ВУЗов водного транспорта. М.: Транспорт, 1991. - 276 с.
32. Джонсон Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: методы обработки данных. Перев. с англ. М.: Мир, 1980.
33. Егоров Г. Конверсия судов один из путей сохранения флота. // Судоходство. № 11/2000.
34. Елисеев В.М. Классификация видов стоимости.//Вопросы оценки. № 1/98.
35. Жданов А.И., Березной Н.И. Основные фонды и экономика промышленного предприятия. М.: Экономика, 1969.
36. Зайцев М.Г. Производственные фонды промышленного предприятия. -Минск: Беларусь, 1973.
37. Закон РСФСР о предприятиях и предпринимательской деятельности от 25.12.90 г.
38. Закон РФ "Об охране окружающей среды". М.: 1991.
39. Закон РФ "О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним". М.: 1997.
40. Закон РФ "Об оценочной деятельности в РФ" от 29.07.98 г.
41. Зубарова М.А. Внешнеторговые транспортные и фрахтовые операции. Текст лекций. Л.: ЛИВТ, 1989. - 41 с.
42. Иванов А.М., Маркин И.В., Перевозчиков А.Г. О согласовании физического, функционального и внешнего износа, выраженного в долях или процентах//Вопросы оценки. № 3/97, с. 41-44.
43. Иванов Е.А. Воспроизводство и использование основных фондов. М.: Экономика, 1968.
44. Иконников А.Ф. (ЗАО ЦНИИМФ). Определение стоимости морских судов с учетом технических требований.//Судостроение. № 2/2000, с. 47-50.
45. Индексы цен в строительстве: Межрегиональный информационно-аналитический бюллетень. Вып. 17. М., 1996.
46. Ирхин А.П., Казанцев А.М., Саввин В.И. и др. Организация работы флота и портов. М.: Транспорт, 1966.
47. Казаченок А.Г., Новиков М.М., Ярмолинская А.Э. Экономический анализ использования основных производственных фондов. Минск: Беларусь, 1971.
48. Ким Е.П. Техническая инвентаризация зданий жилшцно-гражданского назначения и оценка их стоимости: практическое руководство. М.: Эксперт. Бюро, 1997. - 224 с.
49. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской федерации. М.: Издательство "Ось-89", 2001. - 96 с.
50. Колегаев Р.Н. Определение наивыгоднейших сроков службы машин. -М.: Экономика, 1963.
51. Консон А.С. Экономика ремонта машин. М.: Экономика, 1960.52. Конституция РФ. М : 1993.
52. Котлер Ф. Основы маркетинга: Перев. с англ. М.: Прогресс, 1990.
53. Краев В.И., Пантин А.А. Экономика морского транспорта. М.: Транспорт, 1990.
54. Крутик А.Б., Горенбургов М.А., Горенбургов Ю.М. Экономика недвижимости. С-Пб: Питер. (Москва, Харьков, Львов).
55. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. Официальное издание. М.: Библиотечка "Российской газеты", 1999. - 191 с.
56. Копылова В.В. Рынок недвижимости и оценка недвижимости. Учебное пособие/ Министерство общественного и профессионального образования Российской Федерации, Иркутская государственная экономическая академия. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999. - 76 с.
57. Коростелев С.П. Основы теории и практики оценки недвижимости. -М.: Рус. деловая литература, 1997. 221 с.
58. Курошева Г.М. Экономика недвижимости. Текст лекций. СПб: Изд-во С-ПбГУВК, 1998. - 62 с.
59. Курошева Г.М. Теория и практика оценочной деятельности: Учебное пособие/Мин-во транспорта РФ. СПбГУВК. СПб.: СПбГУВК, 2001. -293 с.
60. Лазарев А.Н., Никифоров В.Г., Тарасевич Е.И., Демешко Г.Ф. Стандарт РОО. Оценка имущества. "Оценка судов и плавучих технических средств освоения океана, шельфа и внутренних водных путей и водоемов". Основные положения. Принят Правлением ЮО 27.02.98 г.
61. Лазарев А.Н. Сопоставление нормативных и фактических среднегодовых объемов ремонта речных судов. Сб. научных тр. "Теория и организация судоремонта". СПб. СПБГУВК, 1994. - с. 172-186.
62. Лазарев А.Н. Принципы дифференциации и нормативов отчислений в амортизационный и ремонтный фонды по судам речного флота. Сб. научных тр. "Теория и организация судоремонта". СПб.: СПБГУВК, 1994. - с. 3-12.
63. Лазарев А.Н. Амортизация судов и их воспроизводство в условиях рыночных отношений.// Экономика транспорта России / Под ред. А.И. Муравьева. СПб.: Издательство СПбУЭФ, 1992. - с. 49-53.
64. Лазарев А.Н. О методике расчета нормативов затрат на ремонт основных фондов. Сб. научных тр. "Ремонт речных судов". Л.: ЛИВТ, 1990. -с. 15-25.
65. Лазарев А.Н. Оценка рыночной стоимости судов на основе метода сравнительного анализа продаж. Сборник научных трудов. "Экономика и государственное управление речным транспортом". С-Пб: С-ПбГУВК, 1999. - с. 175-178.
66. Маркс К., Энгельс Ф. Собрание сочинений (в 30-ти т.) 2-е издание, т.23. М.: Госполитиздат, 1960. - 907 с.
67. Международные стандарты оценки. Общие понятия и принципы оценки. Международный комитет по стандартам оценки имущества (IVSC), 1994.
68. Международные стандарты оценки МСО-1. Рыночная стоимость как база оценки. Международный комитет по стандартам оценки имущества (IVSC), 1994.
69. Международные стандарты оценки МСО-2. Базы оценки, отличные от рыночной стоимости. Международный комитет по стандартам оценки имущества (IVSC), 1994.
70. Международные стандарты оценки МСО-3. Оценка для целей финансовой отчетности и смежной документации. Международный комитет по стандартам оценки имущества (IVSC), 1994.
71. Международные стандарты оценки МСО-5. Стоимость действующего предприятия как база оценки. Международный комитет по стандартам оценки имущества (IVSC), Проект, 1994.
72. Методика определения экономической эффективности новых судов внутреннего плавания (при обосновании оптовых цен на их строительство). МРФ, ЦНИИЭВТ, 1974.
73. Методика определения оптовых цен на строительство судов внутреннего плавания промышленными предприятиями МРФ. ПЭУ МРФ, 1976.
74. Никифоров А.Е. Средние сроки службы, периодичность и стоимость капитальных ремонтов основных типов судов речного флота. Ч. 5. Суда технического флота. Промежуточный отчет. JL, 1959. 189 с.
75. Никифоров В.Г. Исследование методических вопросов установления оптимальных сроков службы судов. Л., 1970. 60 с.
76. Никифоров В.Г. Исследование методических принципов установления сроков службы и структуры ремонтных схем речных судов (на примере грузовых теплоходов). Диссертация. Научн. руков. д-р т.н. Лопырев Н.К. Л., 1970. 162 с.
77. Никифоров В.Г., Сумеркин Ю.В. Организация и технология судостроения и судоремонта: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1989. - 239 с.
78. Никифоров В.Г. Судоремонтные предприятия: экономика и управление. Учебник для вузов водного транспорта. М.: Транспорт, 1986. -336 с.
79. Николаев Д.С. Международный транспорт и фрахтовые операции. Учебное пособие/ Московский государственный институт международных отношений. Кафедра международных перевозок. М.: МГИМО, 1990. -184 с.
80. Новиков О. А. Эффективность использования основных фондов морского транспорта. М.: Транспорт, 1980. - 168 с.
81. Организация планирования управления АТП / Под редакцией Улицкого М.П. -М.: Транспорт, 1994.
82. Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. (Серия "Оценочная деятельность"). Учебно-практическое пособие под редакцией д.э.н., проф. В. Рутгайзера. М.: Дело, 1998. - 240 с.
83. Падорин JI.B., Токарев Ф.Ф. Коммерческая эксплуатация морского судна. М. Транспорт, 1975. - 192 с.
84. Пахомова А.В., Мухитдинов С.М. Производственные мощности автотранспорта в условиях хозрасчета. Учебное пособие. СТО Саратов, 1991.
85. Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания. -М.: Транспорт, 1984. (Речной транспорт РСФСР) т.1, 360 с.
86. Правила плавания по внутренним водным путям РСФСР. М.: Транспорт, 1985. - 80 с. (введены с 15 марта 1985 г.)
87. Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания /для Дунайского бассейна/. Бюллетень дополнений и изменений № 4. Регистр СССР. - Л., 1987. - 22 с.
88. Правила по предотвращению загрязнения с судов внутреннего плавания / Российский речной регистр. М.: Марин Инжиниринг Сервис, 1993.-21 с.
89. Правила ремонта судов Министерства речного флота РСФСР / МРФ РСФСР (А.Н. Лазарев, В.Г. Никифоров, Б.Д. Худяков, В.Л. Черкасов). -М.: Транспорт, 1990. 74 с.
90. Правила оценки физического износа жилых зданий ВСН 53 86 (р). М., 1988.
91. Программа обучения оценщиков "Оценка машин и оборудования". Россия, С-Пб/11-16.09.1995 г.
92. Полное собрание Законов Российской империи с 1649 года. Т.5 № 2.789.
93. Постановление Правительства РФ "О мерах по реализации Федерального закона "О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним"". М.: 1997.
94. Рожинский Я.И. Экономика судоремонта. М.: Транспорт, 1984,198 с.
95. Российский речной регистр. Правила (в 3-х т.). Т.1: Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания /Российский Речной Регистр. М.: Марин Инжиниринг Сервис, 1995. - 329 с.
96. Российский речной регистр. Правила (в 3-х т.). Т.2: Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания /Российский Речной Регистр. М.: Марин Инжиниринг Сервис, 1995. - 395 с.
97. Российский речной регистр. Правила (в 3-х т.). Т.З/ Российский Речной Регистр. М.: Марин Инжиниринг Сервис, 1995. - 432 с.
98. Саприцкий Э.Б. Методология оценки стоимости промышленного оборудования. Институт промышленного развития информэлектро. М., 1996.-63 с.
99. Сборник № 8 укрупненных показателей восстановительной стоимости зданий и сооружений промышленных строительных материалов для переоценки основных фондов. М.: Изд-во литературы по строительству, 1970.
100. Сивкова JI.A. Недвижимость: маркетинг, оценка. М.: Интел - Синтез, 1996.
101. Сидоров П.П., Ломов Е.Н. Основы экономики речного транспорта.-М.: Транспорт, 1985 158 с.
102. Склярук И. Транспортная политика ЕС: Помочь речному флоту! // Судоходство. № 4/2000, с.6-7.
103. Слуцкий С.С. Экономика речного транспорта. М.: Транспорт, 1988. -136 с.
104. Суворов К.Г. Анализ влияния конструктивных и технических особенностей судов на проведение стоимостной оценки. // Вопросы оценки. № 1/98, с. 2-4.
105. Суворов К.Г. Встретим ли в будущем суда под российским флагом? // Судоходство. № 12/99, с. 12-13.111. "Судоходство и судостроение (статистика, экономика, цены)". Выпуск 2 (29). С-Пб: Центральный НИИ им. Академика А.Н. Крылова, 2000 г.
106. Сухов А.С., Простяков И.И. Технический прогресс и технико-экономические показатели. -М.: Знание, 1970.113. "Строительная газета" № 2/97 10 января.
107. Тарасевич Е.И. Современные принципы анализа рынка недвижимости.//Вопросы оценки. № 3/99.
108. Тарасевич Е.И. Методические материалы по курсу № 120 "Оценка машин, оборудования и транспортных средств." (16-28.03.1998 г.) СПб, гл.4, с. 14-21.
109. Тарасевич Е.И. Оценка недвижимости, энциклопедия оценки. СПб, Изд-во СПбГТУ, 1997.118. "Теория и методы оценки недвижимости". Учебное пособие под редакцией Есипова В.Е. СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. - 159 с.
110. Указ Президента РФ от 23 мая 1994 г. № 1003 "О реформе государственных предприятий".
111. Фридман Дж., Ордуэй Н. Анализ и оценка приносящей доход недвижимости. Перев. с англ. -М.: Дело, 1997. 480 с.
112. Франк С. Для чего нужен России флот? // Судоходство. № 6-7/99, с. 19-20.
113. Францев И.Р., Шнуренко А.А. Моделирование процессов технического обеспечения судов: (судоремонт, техническое обслуживание). СПб: Энергоатомиздат. С-Петерб. отд. инст. ИИЦ. СПбГУВК, 1999. - 151 с.
114. Хачатуров Т.С. Экономическая эффективность капитальных вложений. -М.: Экономика, 1965.
115. Целыковский П.Ф., Скобелева И.П., Селезнева Н.Н. Эффективность речных перевозок и путей ее повышения. М.: Транспорт, 1988. - 133 с.
116. Черненко Д.А. Еще раз о себестоимости судостроения, или сколько рабочих нужно в отрасли? // Судоходство. № 4/2000, с. 24-25.
117. Черток Ф.К. Коррозионный износ и долговечность сварных соединений. -Л.: Судостроение, 1977.
118. Чеха Е. Фрахтовый рынок в IV квартале 2000 года: состояние и перспективы. // Судоходство. № 12/2000, с. 12-13.
119. Шашков З.А. Внутренний водный транспорт СССР (общий курс). Учебник для вузов водного транспорта. Изд. 2-е. М.: Транспорт, 1978. - 296 с.
120. Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. С-Пб, 1894. - т. 13.
121. American Society of Appraisers, The Principles of Appraisal Practice and Code of Ethics, Washington, D.C., March, 1977.
122. Austin J. Saffe, C.F. Sirmans. Real Estate Decision Making. Prentice Hall, Englewood Cliffs, New York, 1985.
123. A.F. Millington. An Introducton to Property Valuation. Fourth Edition. -Estates Gazette, London, 1995.
124. Charles B. Akerson, MAI. The Appraiser Workbook. Chicago, Illinois, 1985.-262 p.
125. David E. Ramseff, PhD. The Cost Approach: An Alternative View. The Appraisal Journal, April, 1998.
126. Henry A. Babcock, Appraisal Principles and Procedures, Richard D. Irwin, Homewood, Illinois, 1968.
127. Jack P. Friedman, Nicolas Ordway. Income Property Appraisal and Analysis. American Society of Appraisers. - Prentice Hall, New Jersey, 1992.
128. Jeffrey D. Fisher and Robert S. Martin. Income Property Valuation. Real Estate Education Company, 1994.
129. Marvin L. Wolverton, MAI, PhD. Empirical Analysis of the Breakdaun Method of Estimating Physical Depreciation. The Appraisal Journal, April, 1998.
130. RICS Appraisal and Valuation Manual. The Royal Institution of Chartered Surveyors, London, 1995.
131. Thomas L. Roberts, Machinery and Equipment Appraisal in Cases of Eminent Domain. The Appraisal of Machinery and Equipment, American Society of Appraisers, Monograph no. 2, Washington, D.C., 1969.
132. William N. Kinnard, Jr., Industrial Real Estate, Society of Industrial Realtors, Washington, D.C., 1967.