Экономические методы повышения эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Ушаков, Дмитрий Иванович

Термины и обозначения.

Введение.

Глава 1. Современное состояние вопроса.

1.1 Исходные предпосылки исследования.

1.2 Проблемы повышения эффективности работы автотранспортного предприятия в рыночных условиях.

1.3 Проблемы снижения загрязнения биосферы.

Глава 2. Теоретические основы повышения эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий.

2.1 Общие замечания.

2.2 Теоретические предпосылки классификации автотранспортных предприятий. 28^

2.2.1 Исследование проблемы неоднородности автотранспортных предприятий.

2.2.2 Основы выбора наиболее информативных признаков автотранспортных предприятий.

2.2.3 Теоретические основы определения классов автотранспортных предприятий.

2.3 Экономико-математическое моделирование производственной деятельности автотранспортных предприятий.

2.3.1 Исходные предпосылки.

2.3.2 Экономико-математическая модель автотранспортного производства.

2.4 Научные основы планирования природоохранной деятельности автотранспортных предприятий.

2.4.1 Эколого-математическая модель социально-экономического ущерба от деятельности автотранспортных предприятий

2.4.2 Планирование экологических инвестиций.

2.4.3 Управление экологическим инвестиционным портфелем.

2.4.4 Экономическое стимулирование снижения загрязнения биосферы.

Глава 3. Методологическое обеспечение повышения эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий.

3.1 Методика классификации автотранспортных предприятий.

3 .2 Методика анализа и стратегического планирования производственной деятельности АТП.

3.3 Методика планирования экологических инвестиций.

3.4 Методика формирования инвестиционного экологического портфеля.

3 .5 Механизм экономического стимулирования снижения загрязнения окружающей среды.

Глава 4. Практическая реализация методологических основ повышения эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий.

4.1 Исходные данные.

4 .2 Результаты факторного анализа признакового пространства.

4.3 Результаты классификации автотранспортных предприятий.

4.4 Перспективное планирование производственной деятельности автотранспортных предприятий региона.

4.5 Исследование отрицательного воздействия автотранспортных предприятий региона на биосферу.

4.6 Планирование повышения эффективности природоохранной деятельности автотранспортных предприятий региона.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Экономические методы повышения эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий"

В настоящее время состояние рынка автотранспортных услуг характеризуется падением объемов перевозок и усилением конкурентного давления на автотранспортные предприятия со стороны частных «извозчиков». Автотранспортные предприятия не имеют возможности быстро приспосабливаться к изменениям рыночной конъюнктуры, что снижает способность противодействовать более гибким частникам. Дополнительно к трудностям конкурентной борьбы автотранспортные предприятия несут большие издержки производства, чем их конкуренты-частники.

Процесс управления АТП в современных условиях должен включать, в качестве необходимого элемента механизмы прогнозирования изменений результативности автотранспортного производства в зависимости от особенностей структуры парка ПС, показателей использования ПС, характера и условий рыночных ниш, занимаемых предприятием. Колебания рыночной конъюнктуры обуславливают необходимость анализа взаимозаменяемости производственных факторов и результативности их использования в процессе производства автотранспортных услуг. Свободный рынок предполагает неизбежность решения вопросов, связанных с определением того, насколько объем оказываемых услуг обязан своим созданием тому или иному фактору производства и как он будет изменяться в будущем.

В этих условиях проблемы анализа и перспективного планирования производственной деятельности АТП с целью выявления причин, детерминирующих изменение объема перевозок, характера взаимосвязей производственных факторов, обеспечивающих стабильность автотранспортного производства и оценки результатов деятельности в перспективе являются актуальными и имеющими стратегическое значение для процесса управления предприятием в рыночных условиях.

Стабильное социально-экономическое развитие АТП невозможно без повышения эффективности производственной деятельности, что обуславливается механизмами планирования производственных факторов.

Социально-экономическое развитие АТП должно быть согласовано с сохранением природного равновесия. Загрязнение окружающей среды увеличивает социальные издержки, что способствует снижению экономической эффективности общественного производства в целом. Повышение результативности автотранспортного производства необходимо осуществлять при условии минимизации экологического ущерба. Сложившаяся ситуация обуславливает необходимость внедрения в хозяйственную практику управления автотранспортными предприятиями концепции повышения эффективности производства и сохранения устойчивого равновесия экосистем. Одним из направлений реализации концепции является разработка экономических методов повышения эффективности автотранспортного производства и природоохранной деятельности АТП, что подтверждает актуальность темы исследования и ее соответствие потребностям современного состояния отечественной экономики.

Целью работы является повышение социально-экономической эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий на основе разработанных теоретических положений и экономических методов.

Для реализации указанной цели в работе поставлены и решены следующие задачи:

-разработаны методологические основы классификации автотранспортных предприятий, позволяющие принимать научно обоснованные дифференцированные управленческие решения по повышению эффективности работы АТП с учетом отличительных особенностей автотранспортного производства; — предложены экономико-математические модели для анализа эффективности и стратегического планирования производственной деятельности автотранспортных предприятий; —разработаны эколого-математических модели ущерба, наносимого автотранспортными предприятиями региона окружающей среде, на основе которых осуществляется оценка масштабов отрицательного воздействия автотранспортного производства на биосферу и планирование инвестиций в природоохранную деятельность АТП; разработаны методики снижения экологических затрат автотранспортного производства и формирования экологического портфеля АТП, способствующие повышению эффективности природоохранной деятельности предприятий региона; —разработан метод экономического стимулирования снижения загрязнения биосферы, применение которого позволяет предприятию стабильно развиваться и повышать эффективность производственной деятельности при снижении социально-экономического ущерба. Объектом исследования являются автотранспортные предприятия Липецкой области.

Предмет исследования - производственная и природоохранная сферы деятельности АТП.

Теоретической и методологической основой исследования являются теория систем, методы экономической теории и математической экономики, методы исследования операции, методы классификации и снижения размерности, теория производственных функций, методы целочисленного программирования и многокритериальной оптимизации.

Информационной базой исследования послужили статистические материалы, предоставленные автотранспортными предприятиями Липецкой области.

Научная новизна исследования заключается в разработке следующих теоретических основ и методик, которые выносятся на защиту:

-теория и рабочая методика классификации автотранспортных предприятий, учитывающие отличительные особенности производственной деятельности АТП и позволяющей принимать эффективные управленческие решения по поиску рациональных путей повышения социально-экономической эффективности автотранспортного производства; -методика анализа и стратегического планирования производственной деятельности АТП как инструмент для разработки оптимального варианта социально-экономического развития автотранспортных предприятий региона; - методические положения планирования природоохранной деятельности АТП на основе снижения экологических затрат автотранспортного производства и формирования эффективного инвестиционного экологического портфеля, обеспечивающие повышение рентабельности производства и снижение загрязнения окружающей среды региона; -теоретические положения экономического стимулирования снижения загрязнения биосферы, позволяющие создать экономически благоприятные условия для стабильного социально-экономического развития АТП на основе увеличения прибыли предприятия и соблюдения принципов природного равновесия.

Предлагаемые в диссертации теоретические подходы, методики и модели не имеют аналогов в отечественном автотранспортном комплексе и являются научной основой и одним из способов разработки в практической деятельности мероприятий по повышению социально-экономической эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий. Применение результатов исследования дает возможность обоснованно разрабатывать эффективные управленческие решения по обеспечению устойчивого социально-экономического развития предприятий при одновременном снижении загрязнения окружающей среды. Разработанные модели, алгоритмы и реализованные в виде программ для ЭВМ методы, могут быть использованы при разработке рекомендаций по повышению эффективности производственной и природоохранной деятельности АТП. Предлагаемые экономические методы позволяют разработать направления стратегии поведения АТП на рынке транспортных услуг, повысить рентабельность автотранспортного производства и снизить социально-экономический ущерб, наносимый окружающей среде.

Использование теоретических, методологических и прикладных исследований автора по теме диссертации осуществлено: в автотранспортных предприятиях АО «АК № 1414» г. Липецка и АО «Елецавтотранс»; при разработке и решении проблем международной, федеральных и областных научно-технических программ по обеспечению безопасности движения и исследованию отрицательных воздействий автомобильного транспорта на окружающую среду г. Липецка, выполненных по заданию Администрации Липецкой области; в лекционных курсах и дипломном проектировании студентов специальностей 1502, 2404 Липецкого ГТУ, специальностей 0611, 3207 Липецкого ЭГИ.

Результаты исследований обсуждались и получили одобрение на 10 международных и Всероссийских научных конференциях, в том числе: Российско-финском научно-техническом семинаре «Город и автомобиль», Хельсинки 1997 г.; 2-й международной научно-практической конференции молодых экономистов «Современные проблемы развития производства», Харьков, 1997 г.; 2-й и 3-й международных научно-технических конференциях «Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе», Москва, 1998 г., 1999 г., международной научно-практической конференции «Социальные, экономические и финансовые проблемы перехода экономики в стадию устойчивого роста», Липецк, 1997 г.; международной конференции «Экономические реформы в России и становление рынка труда», Воронеж, 1997 г.; международной научной конференции «Проблемы безопасности транспортного пространства», Липецк, 1998 г.;

Основные теоретические положения исследования опубликованы в 12 статьях.

Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, выводов, содержит 170 стр. текста,, 34 табл., 36 рис., 4 приложения. Библиографический список включает 119 наименований.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Ушаков, Дмитрий Иванович

8. Результаты исследования, прошедшие апробацию при решении экономических и экологических проблем по планам федеральных и международной научно-технических программ (экологически чистый автомобиль, С05Т-319) и на АО АК 1414 и АО «Елецавтотранс», позволяют судить о правомерности основных теоретических положений и практических рекомендаций диссертационной работы и о возможности их использования для повышения социально-экономической эффективности работы автотранспортных предприятий региона и уменьшения массы выброса вредных веществ в окружающую среду.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

Представленная работа посвящена решению важной социально-экономической и научно-технической проблемы - повышению эффективности производственной и природоохранной деятельности автотранспортных предприятий и заключается в разработке методических основ и экономических методов повышения эффективности автотранспортного производства и охраны окружающей среды.

Наиболее существенные результаты диссертационной работы заключаются в следующем:

1. На основе выполненных научных исследований и теоретических разработок решена научная проблема, имеющая важное народнохозяйственное и социально-экономическое значение для автотранспортного комплекса России, - разработаны научные основы и экономические методы повышения эффективности производственной и природоохранной деятельности АТП, обеспечивающие одновременно устойчивое развитие предприятия и улучшение качества биосферы.

2. В результате факторного анализа выявлены пять факторов, характеризующих производственную деятельность АТП. Показано, что разработанная система факторов с достаточной степенью достоверности (71,9% дисперсии) отражает исходную статистическую информацию о деятельности АТП, включающую пятьдесят технико-эксплуатационных и экономических показателей. Определена система уравнений, позволяющая оценить характер влияния показателей работы АТП на изменение факторов производственной деятельности. ФА позволил снизить размерность исследуемой совокупности признаков и уменьшить влияние мультиколлинеарности в исходных данных, что обусловило повышение достоверности и снижение трудоемкости научных исследований.

3. Предложена новая классификация автотранспортных предприятий, позволяющая систематизировать предприятия по широкому спектру технико-эксплуатационных, финансовых и эколого-экономических показателей производственной деятельности. Определены шесть классов автотранспортных предприятий. Разработанная классификация является одним из инструментов стратегического планирования деятельности АТП в рыночных условиях, так как позволяет принимать научно обоснованные дифференцированные решения с учетом отличительных особенностей автотранспортных предприятий каждого класса. Предлагаемая классификация дает возможность исследования и принятия решений по повышению эффективности использования материальных и финансовых ресурсов автотранспортного производства, вложения капитала и деятельности АТП на рынке транспортных услуг.

4. Предложены экономико-математические модели производственной деятельности, позволяющие осуществлять анализ и стратегическое планирование автотранспортного производства выявленных классов автотранспортных предприятий региона. Моделирование осуществляется с помощью квазипроизводственных функции типа Кобба-Дугласа, на основе которых осуществлены анализ и определение показателей эластичности, маржинальной и средней производительности системы факторов, а также прогнозирование масштабов автотранспортного производства. Практическая реализация методики планирования автотранспортного производства позволяет эффективно решать задачи оптимизации производственной деятельности АТП с учетом социально-экономических и конъюнктурных особенностей деятельности предприятия на рынке транспортных услуг. Для перспективного планирования деятельности АТП разработаны модели прогнозирования производственных факторов и дохода на 1т перевезенного груза. С помощью моделей прогноза определены перспективные оценки факторов производственной деятельности предприятий региона. Показано, что применение моделей производственной деятельности АТП в совокупности с моделями прогнозирования факторов автотранспортного производства позволяет повысить эффективность работы АТП и осуществлять разработку стратегии поведения предприятий региона на рынке транспортных услуг в перспективе.

5. Разработана система эколого-математических моделей экологического ущерба выявленных классов предприятий, позволяющая прогнозировать изменение отрицательного воздействия автотранспортного производства на биосферу в зависимости от масштабов производственной деятельности и экологического инвестирования. Осуществлена разработка алгоритма расчета валового выброса вредных веществ с отработавшими газами от автотранспортных средств и программного обеспечения для расчета масштабов загрязнения биосферы основными вредными веществами от автотранспорта. Оценено реальное загрязнение окружающей среды Липецкой области (33063 усл. т. в год) выбросами вредных веществ с отработавшими газами от автомобилей тридцати автотранспортных предприятий региона.

6. Разработаны экономические методы планирования природоохранной деятельности АТП на основе комплекса методических основ, включающего методики снижения экологических затрат автотранспортного производства и оптимального распределения финансовых ресурсов по природоохранным инвестиционным проектам и рекомендации руководителям предприятий по эффективному управлению экологическими инвестициями. Применение указанных методик в автотранспортных предприятиях региона позволит уменьшить экологические издержки производства на 1062,6 тыс. руб. в год при снижении экологического ущерба на 284,6 тыс. руб.

7. Установлено, что существующая методика платы за выбросы вредных веществ не стимулирует снижение загрязнения окружающей среды. Это препятствует стабильной и долгосрочной деятельности автотранспортных предприятий на рынке транспортных услуг. В работе предложен экономический механизм стимулирования повышения экологической безопасности. Показано, что практическое применение разработанных методологических положений по повышению мотивации снижения загрязнения окружающей среды дает возможность осуществлять ситуационное управление перераспределением финансовых ресурсов АТП с целью обеспечения стабильного социально-экономического развития предприятия и уменьшения экологического ущерба. Предлагаемые в диссертации практические рекомендации по управлению финансовыми потоками внутри АТП дают возможность повысить эффективность производственной и природоохранной деятельности предприятий региона.