Формирование механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Формирование механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК"

На правах рукописи

ФОРМИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА У ПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ СИСТЕМЫ РАБОЧИХ МЕСТ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА АПК

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предпрлятиями, отраслями, комплексами - АПК и сельское хозяйство

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Ставрополь 2003

Работа выполнена в Северо-Кавказском государственном техническом

университете

Научный руководитель:

Научный консультант:

доктор экономических наук, профессор Парахина Валентина Николаевна кандидат технических наук, профессор Трубицын Владимир Алексеевич

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор Бинатов Юрий Григорьевич кандидат экономических наук, доцент Королев Виталий Александрович

Ведущая организация:

Ставропольский государственный аграрный университет

Защита состоится^?октября 2003 г. в 3 часов на заседании регионального диссертационного совета по экономическим наукам ДМ 212.245.07 при Северо-Кавказском государственном техническом университете по адресу: 355029, г. Ставрополь, пр. Кулакова, 2.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Северо-Кавказского государственного технического университета.

Автореферат разослан « сентября 2003 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук, доцент

%

Куницына Н.Н.

"Т^бГ

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

з

Актуальность темы исследования. Эффективность работы машинно-тракторного парка (МТП) агропромышленного комплекса (АПК) зависит от исправности тракторов, комбайнов, автомобилей и других машин. Техническое обслуживание (ТО) и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии.

Система технического сервиса, как одна из важнейших подсистем АПК, включает ремонтные и ремонтно-механические заводы, специализированные ремонтные и ремонтно-технические предприятия (РТП), станции технического обслуживания, машинно-технологические станции, обменные пункты, а также объекты ремонтно-обслуживающей базы сельских товаропроизводителей.

Основным структурным элементом производственных зон предприятий технического сервиса АПК является рабочее место. Анализ работы' ремонтно-обслуживающего персонала показал, что в большинстве своем параметры состояния рабочих мест не соответствуют современным технологиям ТО и ремонта машин. Квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала зачастую ниже степени сложности выполняемых работ. Отсутствует доведенный до практического применгния механизм управления развитием системы «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих. Это является причиной снижения качества услуг по ТО и ремонту машин и сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

Совершенствование работы системы ТО и ремонта машин на основе формирования рыночного организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтно-обслуживающего пзрсонала предприятий технического сервиса АПК, повышения уровня качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтных рабочих, является актуальной научно-практической задачей, что и предопределило выбор темы диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Различные аспекты современного состояния и эффективности развития системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса являются предметом научных исследований многих ученых.

Значительный вклад в изучение технико-экономических проблем функционирования системы ТО и ремонта машин АПК внесли В.В. Варнаков, Н.Е. Зимин, Ю.А. Конкин, Г.Г. Косачев, Е.С. Кузнецов, В.В. Курчаткин, A.M. Пильщиков, А.Э. Северный, С.С. Черепанов, В.И. Черноиванов и другие. Принципы, изложенные в их трудах, явились основой формирования системы технического сервиса АПК. Вопросами повышения эффективности сельскохозяйственной техники в регионе занимгшись A.B. Гладилин, В.В. Кузьменко, A.A. Полилкин, Л.И. Ушвицкий и другие ученые. Проблемы проектирования и организации цехов, участков, постов и отделений на предприятиях технического сервиса рассматривали С. М. Бабусенко, И. А. Булей, Д. Ф. Гуревич, Г. М. Напольский и другие.

Для своевременного выполнения работ по ТО и ремонту машин большое значение имеет качественный состав и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала. Значительный вклад в разработку организационно-экономических вопросов управления персоналом внесли JT.A. Александров, Р. Браун, А.П. Егоршин, А.Я. Кибанов, Г.А. Кононова, Г.Э. Слезингер, С.Г. Струмялин, В.В.Травин, В.Д. Шадриков и другие.

Однако следует отметить, что в условиях быстрых изменений экономических условий необходим эффективный механизм управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Основой этого механизма должны являться современные методики оценки качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала.

Тема диссертации соответствует пункту 15.41 Паспорта специальностей

ВАК (экономические науки) - Организационно-экономические аспекты управле-

!

ния технологическими процессами в сельском хозяйстве.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка комплекса методических и практических рекомендаций по формированию организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих

задач:

- на основе обобщения теоретического и практического материма исследовать современное состояние системы технического сервиса АПК;

- выделить наиболее существенные условия и факторы, способствующие интенсивному развитию системы технического сервиса в регионе;

- обосновать критерии оценки квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса;

- разработать экономико-математическую модель управления квалификационным уровнем ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявить критерии и предложить методику оценки параметров состояния рабочих мест системы ТО и ремонта машин в АПК;

- разработать организационно-экономический механизм управления развитием системы «человек-техника» на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК.

Предметом исследования являются объективные экономические процессы, определяющие принципы функционирования и развития системы ТО и ремонта МТП АПК в условиях рыночной экономики, уровень качества рабочих мест и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала, их влияние на эффективность системы технического сервиса машин.

Объектом исследования явились ремонтные мастерские в составе сельскохозяйственных предприятий, станции технического обслуживания,

специализированные и ремонтно-технчческие предприятия технического сервиса, расположенные в административных районах Ставропольского края.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме. Изучены и проанализированы законодательные и нормативные документы, решения и постановления правительства Российской Федерации, концепции и программы развития АПК Ставропольского края.

В качестве исходной информации при проведении исследований использовались официальные статистические данные Госкомстата Российской Федерации и Ставропольского краевого комитета государственной статистики, Министерства сельского хозяйства Ставропольского края, годовые отчеты предприятий АПК, наблюдения и расчеты автора.

Инструментами исследования в рамках системного подхода выступили программно-целевой метод, экспертные оценки, метод априорного ранжирования, анализ и синтез, экономико-статистический метод, методы экономико-математического моделирования.

Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании основных направлений повышения эффективности функционирования систем «человек-тешика» на рабочих местах ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Элементами научного вклада являются следующие теоретические, методические и практические результаты'.

- уточнена совокупность свойств функционирования систем «человек-техника» на рабочих местах предприятий технического сервиса, выявлены факторы, влияющие на эффективность их деятельности и обоснованы методологические подходы, обеспечивающие интенсивное развитие;

- определены критерии и предложе 1а методика количественной оценки профессионально-квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего

персонала на основе коэффициентного метода заданных и ранжированных балльных оценок;

- разработана экономико-математическая модель управления, позволяющая осуществить планомерное улучшение качественного состава ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявлены критерии оценки параметров состояния и разработаны методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации, способствующие улучшению систем :<человек-техника» на рабочие местах ремонтных рабочих;

- разработан механизм управления системой рабочих мест, базирующийся на методике управления параметрами состояния систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса;

- предложена методика расчета экономической эффективности для выбора оптимальных направлений рационализации систем «человек-техника» рабочих мест ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что реализация предложений по повышению эффективности функционирования рабочих мест ремонтно-обслуживающгго персонала системы технического сервиса АПК будет способствовать снижению себестоимости услуг ло ТО и ремонту МТП, росту производительности труда персонала, повышению качества услуг по ТО и ремонту машин.

Разработанные методика оценки и модель управления профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих могут служить руководящим материалом при управлении трудовыми ресурсами предприятий системы технического сервиса АПК.

Методика учета, комплексной аттестации и рационализации систем «человек-техника» на рабочих местах, может быть использована инженерно-

техническими работниками ремонтник мастерских сельскохозяйственных предприятий, станций технического обслуживания, специализированных и ремонтно-технических предприятий при аттестации производственных подразделений.

Апробация работы. Основные результаты исследований докладывались и получили одобрение на 4-й и 6-й региональных научно-технических конференциях «Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону» (г. Ставрополь 2000 и 2002 годы), на научно-практических конференциях преподавателей и студентов СевКавГТУ, г. Ставрополь 1999-2003 г.г.. Результаты исследований используются в учебном процессе СевКавГТУ при преподавании дисциплин «Организация производства ТО и ремонта», «Предпринимательская деятельность в техническом сервисе», «Методы и модели управления ТО и ремонтом». Методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации систем «человек-техника» рабочих мест приняты к внедрению в СПК колхоз имени Ленина Советского района, а также в специализированном предприятии технического сервиса ООО «Ставропольский автоцентр КАМАЗ».

По результатам исследований о публиковано 5 научных работ общим объемом 4,8 печатных листа.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка литературы, включающего 152 наименования. Содержанке работы изложено на 195 страницах и включает 47 таблиц, 27 рисунков, 13 приложений.

Во введении обоснована актуальность работы, сформулированы цель, задачи, определены предмет, объект, научная новизна и практическая значимость результатов выполненного исследования.

В первой главе «Теоретические основы управления функционированием системы технического сервиса агропромышленного комплекса» рассмотрен^ принципы функционирования системы ТО и ремонта машин в условиях рыночной экономики, методы управления и оценки параметров состояния

рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала, а также факторы влияющие на эффективность функционирования предприятий технического сервиса АПК.

Во второй главе «Современное состояние использования рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в системе технического сервиса регионального агропромышленного комплекса» проведены исследования современного состояния и перспектив развития системы технического сервиса машин, производительности труда ремонтно-обслуживающего персонала, эффективности функционирования рабочих мест ремонтных рабочих.

В третьей главе «Совершенствование управления параметрами состояния систем «человек-техника» рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в АПК» разработаны критерии количественной оценки профессионально-квалификационного уровня ремонтных рабочих, представлены модели управления качественным составом ремонтно-обслуживающего персонала. Предложена методика комплексной аттестации систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих, разработаны методика и механизм управления р,1звитием системы рабочих мест предприятий технического сервиса.

В выводах и предложениях сформулированы основные теоретические и практические результаты проведенного исследования.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного парка АПК невозможно без совершенствования механизма управления развитием системы рабочих мест предприятий технического сервиса. Система технического сервиса в Российской Федерации подразделяется на три уровня: центральные ремонтные мастерские и другие объекты ремонтно-обслуживаю-щей базы сельских товаропроизводителей; специализированные ремонтные и ремонтно-технические предприятия; ремонтные и ремонтно-механические заводы.

Основным структурным элементом производственных зон предприятий технического сервиса АПК, независимо от организационной структуры и

формы собственности, является рабочее место. Функционирование технических устройств и деятельность человека, который пользуется этими устройствами в процессе труда, должны изучаться во взаимосвязи. Рабочее место следует рассматривать как систему «человек-техника».

Рабочее место ремонтного рабочего обладает определенными свойствами, которые закладываются при проектировании рабочего места и реализуются в процессе эксплуатации. Управление параметрами состояния связано с выделенигм качественных и количественных признаков рабочих мест. Каждый качественный признак определяется рвдом возможных состояний. Уровень качества рабочего места - соответствие совокупности свойств и качественных признаков, характеризующих параметры состояния рабочего места оптимальному или рациональному состоянию. Результаты деятельности зависят от технических и организационно-экономических качественных признаков рабочих мест, а также профессионально-важных качеств ремонтных рабочих.

Элементы, формирующие систем}' «человек-техника» на рабочем месте -производственно-техническая база, система и организация ТО и ремонта машин, условия труда и квалификационный уровень персонала являются основой для таких процессуальных свойств, как качество функционирования, надежность функционирования и производительность ремонтных рабочих.

Техническая эксплуатация является важнейшей подсистемой системы технического сервиса АПК. Применяя рациональную систему ТО и ремонта, более совершенную производственно-техническую базу и квалифицированный ремонтно-обслуживающий персонал, техническая эксплуатация может обеспечить сокращение простоев машин в ТО и ремонте и увеличение наработки на этот слз'чай, активно влияя на реализуемые показатели качества: коэффициент технической готовности и производительность машин. Наработка на отказ обслуженного в системе технического сервиса трактора (-Кщ,) должна быть больше установленной периодичности технических обслуживании (А"то) в моточасах А'пр > Хто. Наработка на отказ автомобиля должна быть больше пробега

и

до следующего технического обслуживания. Наработка на отказ комбайна должна быть больше продолжительности уборочных работ. Для специализированного ремонтного предприятия наработка на отказ обслуженного на предприятии комбайна, трактора или автомобиля {Х^) должна быть больше гарантийной наработки (ЛТГар) . даваемой на данный вид работ Хт > ХГАР.

Современный парк машин АПК разнообразен, в нем имеете? сложная и дорогостоящая техника. ТО и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии, особенно в последнее время, когда значительно сократились поставки техники ;елу. После 1990 года наметилась явная тенденция к снижению количества техники в сельскохозяйственных предприятиях Ставропольского края (таблица 1).

Таблица 1

Динамика наличия техники в сельском хозяйстве края, шт.

Показатели Годы 2002 к 1991 г,з %

1991 1998 .999 2000 2001 2002

Грузовые автомобили 20900 15121 14123 13164 13000 12667 60,6

Трактора 38643 29193 26688 25888 24547 23542 60,9

Зерноуборочные комбайны «916 6327 6220 6027 5746 5527 62,0

Кормоуборочные комбайны 3500 2100 1900 1800 1600 1562 44,6

Кукурузоуборочные комбайны 867 386 360 349 308 276 31,8

Плуги 12233 8730 8138 7874 7771 7488 61,2

Культиваторы 19815 12850 12336 12118 11805 11278 56,9

Сеялки 19173 12239 11623 11169 10894 10714 55,9

Обеспеченность сельхозтоваропроизводителей Ставропольского края основными видами техники составляет: тракторами - 57%, плугами - 62%, зерноуборочными комбайнами - 41%, сеялками - 49%. Сложившееся положение усугубляется тем, что 82,8% автомобилей, 78,5% комбайнов, 81,1% тракторов выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддержание

в работоспособном состоянии, что удорожает производство сельхозпродукции.

Возрастная структура МТП Ставропольского края представлена в таблице 2.

Таблица 2

Наличие техники и сроки ее эксплуатации по годам

Машинно-трмггорный парк Всего Сроки эксплуатации

1-5 лет 5^10 лет Свыше 10 лет

шт. % шт. % шт. % шт. %

Трактора 23542 100 1463 6,2 2994 12,7 19085 81,1

Грузовые автомобили 12667 100 413 3,3 1766 13,9 10488 82,8

Зерноуборочные комбайны 5527 100 370 6,7 817 14,8 4315 78,5

Кормоуборочные комбайны 1562 100 125 8,0 207 13,3 1230 78,7

Кукурузоуборочные комбайны 276 100 11 4,0 45 16,3 220 79,7

Плуги 7488 100 609 8,1 1127 15,1 5752 76,8

Сеялки 10714 100 881 8,2 1528 14,3 8305 77,5

Культиваторы 11278 100 822 7,3 1522 13,5 8334 79,2

Ввиду изношенности МТП важным резервом его пополнения стали ремонт и восстановление техники на предприятиях технического сервиса. В рыночных условиях особенностями развития системы технического сервиса являются:

1. Повышение хозяйственной и экономической самостоятельности предприятий в условиях фактической ликвидации вертикальных связей.

2. Разукрупнение и диверсификация предприятий.

3. Сокращение объемов производимых работ и рост конкуренции.

4. Уменьшение доходов и рост расходов, необходимость жесткого контроля за величиной и источниками всех доходов и расходов.

5. Важность правильно выбранных управленческих решений, материальная ответственность специалистов за их последствия.

6. Нехватка инвестиций и старение основных фондов.

Ремонтно-технологическая база АПК морально и физически стареет, теряет технологический уровень. В настоящее время предприятия технического сервиса загружены на 20+25%. Себестоимость выполнения операций ТО и ремонта в специализированных ремонтных предприятиях значительно выше, чем в ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий. Причинами этого являются: использование дорогостоящего ремонтного оборудования, более высокий уровень оплаты труда, относительно низкое качестве работы. Техническое обслуживание и большая часть работ по ремонту машин выполняется в ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий.

Относительно благополучное состояние специализированных центров фирменного обслуживания машин обеспечивается прямыми связями с заводами-изготовителями запасных частей, высоким качеством ремонта, а также активной маркетинговой политикой. Себестоимость ремонта агрегатов в ООО «Ставропольский автоцентр КАМАЗ» меньше, чем в ремонтных мастерских сельхозпредприятий. Около 85% в структуре производственной себестоимости автоцентра составляют затраты на запасные части и материалы.

Состояние материально-технической базы предприятий технического сервиса определяет эффективность труда ремонтных рабочих. Для исследования квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала в 42 предприятиях различных форм собственности и ведомственной принадлежности нами использовались анкеты, включающие показатели, характеризующие квалификационный уровень ремонтных рабочих: возраст, образование, опыт работы на рабочих местах в предприятии технического сервиса, должность по штатному расписанию, разряд, способ повышения квалификации.

При обработке статистической информации выяснилось, что для предприятий технического сервиса характерна стабильность трудовых коллективов. Возрастная структура ремонтно-обслуживающего персонала большинства ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий, РТП и автотранспортных предприятий (АТП) не соответствует оптимальной. Квалификационный уровень ремонтных рабочих станций технического обслуживания

значительно выше, чем у работников РТП и АТП. Качество обучения ремонтных рабочих в специализированных учебных заведениях находится на низком уровне. Система повышения квалификации имеет невысокую эффективность.

Решение проблем повышения эффективности деятельности предприятий , технического сервиса требует разработки научно обоснованных моделей рабочих мест (рис. 1). Из модели следует, что при оценке качественного уровня системы <человек-техника» на рабочем месте необходимо учитывать технологические аспекты, социально-экономические факторы и профессионально-важные качества ремонтных рабочих.

В качестве показателя, характеризующего профессиональные качества ремонтных рабочих, в диссертационном исследовании принят профессионально-квалификационный уровень, включающей в себя квалификационный уровень и личностные качества:

где ПКУ-балльная оценка профессионально-квалификационного уровня; КУ-суммарная балльная оценка квалификационного уровня;

ЛК - суммарная балльная оценка личностных качеств.

Отбор факторов, определяющих кзалификационный уровень, проводился с помощью экспертного опроса специалистов технического сервиса. Показатель квалификационного уровня (КУ) характеризует степень соответствия фактического уровня квалификации рабочего максимально возможному значению:

где ос, - удельный вес 1-го фактора в оценке КУ сотрудника; а, = 0 - 4 -балльная оценка ;'-го фактора КУ; йш = 4 - максимальное значение балльнрй оценки /'-го фактора; / — индекс факторов, характеризующих КУ (7=1^ 6).

ПКУ---- КУ-ЛК,

0)

КУ =

(2)

Элементы системы «человек-техника» на рабочем месте |

Кадровые данные персонала Стаж работы на рабочем месте | Стаж работы в системе ТО и ремонта | Возраст | Социальный статус

-> Личностные качества персонала Личная и трудовая дисциплина Работоспособность Компетентность Способ^ ность организовывать свой труд

Уровень квалификации персонала Профессиональное образование Опыт рабо"ы Разряд Качество повышения квалиф.г ка'цч;

,_______ , ... ....., .,

Технический уровень рабочего м гста Технологическое оборудование Организа- ЦИОНН&5 оснастка Технологическая оснастка Прогрессивность ! применяемой техно-| логии

-» Организационный уровень рабочего места Помещение Планировка рабочего места Технологическая документация Организация труда

-► Условия труда и 111 на рабочем месте Санитар- но-гигие- нические условия труда Эстетические требования и условия труда Техника безопасности Режим труда и отдыха

Мотивации персонала Заработная плата Премии и вознаграждения Социальные блага Социальные гарантии

Рис. 1.

Блок-схема элементов системы «че^сьек-тех!'':;.а» на рабочем месте

Удельные веса факторов квалификационного уровня, балльные оценки определялись на основе экспертных исследований. Вид полученное зависимости для определения показателя квалификационного уровня:

/су =:0,05-а, | 0,29 -д, [ 0,19-^ | 0,09-а4 [ 0,14| 0,24-а6

®шах ^тах ^тах ^шах ^тах ^тах

ИЛИ

КУ = 0,013а, + 0,072а2 + 0,047а3 + 0,023 д4 + 0,03 5«5 + 0,06аб, (4)

где _ балльные оценки факторов квалификационного

уровня: возраста; стажа работы на конкретном рабочем месте; разряда; уровня образования; качества повышения квалификации; стажа работы на рабочих местах в системе технического сервиса.

Выбор факторов, характеризующих личностные качества персонала, основывался на модели системы «человек-техника» рабочего места (рис. 1) и производился в соответствии со схемой экспертного анализа личности. В результате были отобраны следующие факторы: работоспособность; компетентность; ответственность за порученное дело, личная и трудовая дисциплина; способность организовывать свой труд; способность осваивать и использовать новые методы, технологии и инструмент в работе. Каждый признак личностных качеств (Л К) имеет четыре уровня проявления и оценивается в баллах: низкий - 1; средний - 2; выше среднего - 3; высокий - 4. Значения весовых оценок признаков ЛК определялись на основе экспертных исследований к рассчитывались методом априорного ранжирования.

Показатель ЛК характеризует степень соответствия фактического уровня развития личностных качеств максимально возможному значению:

А

ЛК=^~-, (5)

¿тах

где Pj - удельный вес /-го признака JIK\ bj - балльная оценка уровня проявления j-го признака личностных качеств у сотрудника, == 1 - 4; Ьт„ = 4,0 - максимальное значение балльной оценки 7-го признака личностных качеств; j - индекс признака JIK, у = 1 -г 5.

Для определения влияния личностных качеств полученная зависимость имеет вид:

ггг, 0,27-b. 0,33-6, 0,20-Ьг 0.13 -Ъ, 0,07-Ъ. ЛК = —-L + --- + —-- + —-- + —-(6)

6тю ¿max ¿max К»х ^ши

или

ЛК = 0,06756, + 0,082562 + 0,05Z>3 + 0,032564 + 0,01756., (7)

где bi,b1,bi,b%,bi - балльные оценки проявления личностных качеств ремонтных рабочих: работоспособности; компетентности; личной и трудовой дисциплины; способности организовывать свой труд; способности осваивать и использовать новые методы, технологии и инструмент в работе.

Результаты расчетов на ЭВМ коэффициентов ПКУ для работников различных предприятий показали, что величина ПКУ меняется от 0,15 до 0,95. Модель управления ПКУ с использованием дискретных и непрерывных }Tipan-ляющих воздействий, предлагаемая в диссертационном исследовании, позволит планомерно повысить квалификацию ремонтно-обслуживающего персонала.

Организационно-экономический механизм управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса включает комплексную аттестацию систем «человек-техник» на рабочих местах. На псрзем этапе комплексной аттестации, методика которой предлагается в диссертационном исследовании, производится учет и паспортизация рабочих мест. Паспорт рабочего места содержит: общие сведения о рабочем месте; трудоемкость работ; количество и квалификационный уровень ремонтных рабочих; планировку рабочего места; стандартные ведомости технологического

оборудования, организационной и технологической оснастки. Комплексная аттестация систем «человек-техника» на рабочих местах проводится по следующим факторам:

- технический уровень рабочего места - к^;

- организационно-экономический уровень рабочего места - К2;

- условия труда и техника безопасности на рабочем месте - £3;

- качественный уровень ремонтно-обслуживающего персонала на рабочем месте -К4.

Фактор «Технический уровень рабочего места» формируется следующими элементами:

- наличие и состояние технологического оборудования - Тй

- наличие организационной оснастки - Г2;

- наличие и состояние техк ологической оснастки и инструмента - Ту,

- прогрессивность применяемой технологии - Та.

Фактор «Организационно-экономический уровень рабочего места» включает:

- рациональность организации рабочего места - 0\;

- обеспеченность технологической документацией - С2;

- эффективность организации труда - 03;

- экономическую эффективность-О4

Фактор «Условия труда и техника безопасности на рабочем месте» предполагает:

- соответствие санитарно-гигиенических условий на рабочем месте нормативным требованиям - У,;

- соответствие стандартам безопасности труда индивидуальных средств защиты — У2;

- оправданность применения тяжелого и монотонного труда - Уз;

- соблюдение режима труда и отдыха - У4.

Числовое значение факторов К\, К2, К3 определяется как суммарная величина составляющих четырех элементов, каждый из которых при его полном соответствии оценивается в 0,25 балла, следовательно, фактор в целом максимально оценивается в 1 балл. При несоответствии числовые значения каждого из элементов имеют оценку «0» балтов, и числовое значение фактора, соответственно, уменьшается. Фактор К.-, характсри5ует соответствие фактической величины показателя ПКУ ремонтных рабочих требуемому значению.

Графические профили систем «человек-техника» на рабочих мостах представлены на рис. 2.

| | - оптимальный профиль рабочего места; Г--| ........": - фактические профили рабочих мест.

Рис. 2. Графические профили систем «человек-техника/) на рабочем месте

Общая оценча соответствия рабочего места современным требованиям организации труда определяется, как среднеарифметическая величина четырех факторов (рис. 3).

Технический уровень рабочего места Организационно -экономический уровень рабочего места Условия труда и техника безопасности на рабочем месте Качественный уровень ремонта о-обслуживающего персонала на рабочем месте

Т У

ПКУф = КУ-ЛК

К\=Ъ+Тг+Ъ+Т4 #г=01+Ш-0}+б?4 Л=У1+У2+Уз+У: к _ПКУф 1 ПКУт

Л-1+АГ,+/Г, + АГ4 =- 4

1 1 *

КоСш— 1,0 аттестовано полностью #обЩ=0 875-1,0 аттестовано, подлежит рационализации Л"общ=0,5-0,875 не аттестовано, подлежит модернизации /Гобщ<0,5 не аттестовано, подлежит ликвидации, с последующим созданием нового

Рис. 3. Схема расчета коэффициента, характеризующего общую оценку системы «человек-тгхника» на рабочем месте

Для экономической оценки влияния уровня качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтных рабочих на эффективность работы предприятия использовались такие показатели, как прирост доходов ДЦ и прирост прибыли А17:

Д = Р(Ко6иЛ&КоЫ)

АД = Р(&ко6ч) ) (8)

А/7 = АД - ДС£

где Д — доходы от деятельности на рабочем месте; КоГщ- коэффициент, характеризующий систему «человек-техника» на рабочем месте; ЛАТ^ -увеличение коэффициента, характеризующего систему «человек-техника» после рационализации ргбочего места; ДС1 ~ суммарные приведенные заразы на улучшение качеста рабочего места и повышение квалификационного уровня ремонтно-обслз'живающего персонала;

АСТ = А Спкр + Д С1П + Кпр + АН + АСЭ + ДА, (9)

где А С ПКР - затраты на повышение квалификационного урог,ия ре моптных

рабочих; АСШ - затраты на увеличение заработной платы; КПР - ттркг еденные

капитальные вложения на реконструкцию рабочего места; АН - увеличение

общей суммы налогов; АСЭ -изменение величины эксплуатационны?. расходов;

ДА — изменение величины амортизационных отчислений.

Решение проблемы рационализации и модернизации систем «человек-техника» рабочих мест возможно различными способами. В процессе расчета экономической эффективности предлагаемых мероприятий исгтогьзуются трудно прогнозируемые факторы: планируемые объемы доходов, показатели инфляции и т.д. Поэтому для анализа возможных проектов рационализации систем «человек-техника» на рабочих местах применялись сценарные подходы. В частности сравнивались три варианта рационализации системы (-человек-

техника» слесаря по ремонту топливной аппаратуры топливного отделения «Ставропольского автоцентра КАМАЗ»: вариант 1 - реконструкция рабочего места с одновременным повышением квалификационного уровня ремонтного рабочего; вариант 2 — реконструкция рабочего места без повышения квалификационного уровня исполнителя; вариант 3 - организация рабочего места в свободных производственных помещениях предприятия (табл. 3).

Таблица 3

Интегральные экономические показатели рационализации системы

«человек-техника» слесаря по ремонту топливной аппаратуры

Наименование показателя Ед.изм. Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3

Чистый приведенный доход (ИРУ) от внедрения мероприятия в первый год эксплуатации Руб. 9300,0 7020,0 51700,0

Коэффициент прироста заработной платы % 27,5 23,75 -

Рентабельность инвестиций % 43,46 35,45 26,1

Срок окупаемости Мее. 30 35 62

Полученные в результате расчетов данные (табл. 3) подтверждают гипотезу о необходимости одновременного совершенствования рабочего места и повышения квалификации исполнителя на рабочем месте, так как более эффективным является первый вариант рационализации.

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В результате выполненных исследований системы ТО и ремонта машин в АПК, параметров состояния рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала; направленных на повышение эффективности функционирования предприятий технического сервиса, сформулированы следующие выводы и предложения:

1. Исследование техническою состояния МТП, как составной части системы АПК, показывает его несоответствие потребностям производителей

сельскохозяйственной продукции в регионе. Обеспеченность сельскохозяйственных предприятий Ставропольского края тракторами составляет 57%, плугами -62%, зерноуборочными комбайнами -41%, сеялками - 49%. Около 80% машин выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддержание в работоспособном состоянии. Эффективность использования техники, в связи с увеличением количества использования старых машин, снижается, что сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

2. Техническое обслуживание и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии. Рынок услуг ТО и ремонта машин АПК формирует систему технического сервиса, влияющую на элементы инфраструктуры АПК, через в:аимо,цействие которых удовлетворяются потребности в производстве, переработке и геремеще-нии сельскохозяйственной продукции. Система организации технического сервиса строится исходя из приоритета производителей сельскохозяйственной продукции. Разнообразие исполнителей технического сервиса создает рынок услуг с несбалансированным спросом и предложением на них.

3. Установлено, что рабочее место, ка* основной структурный элемент производственных зон предприятий технического сервиса, обладает определенными свойствами, которые закладываются при проектировании рабочего места и реализуются з процессе эксплуатации. Параметры состояния рабочих мест оцениваются техническими и организационно-экономическими Качественными признаками. Уровень качества рабочего места характеризуется соответствием совокупности свойств и качественных признаков, определяющих параметры состояния рабочего места, оптимальному или рациональному состоянию.

4. Исследования показали, что уровень качества рябочих мест большинства предприятий технического сервиса не соответствует современным требованиям. Необходима целенаправленная работа по совершенствованию рабочих мест, основанная на количественных оценкгх технического, технологического и организационно-экономического урозней производства Для

решения этой задачи разработана методика комплексной г.ттестации систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих, учитывающая технический, технологический и организационно-экономический уровень рабочих мест, а также квалификационный уровень и условия труда ремонтно-обслуживающего персонала.

5. Сложная техника и технологии, быстрые изменения в экономических и технических условиях производства предъявляют повышенные требования к профессиональным знаниям и умениям ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК. Установлено, что профессионально-квалификационный уровень 32% ремонтных рабочих в исследуемых предприятиях не соответствует современным требованиям развития техники и технологии ТО и ремонта машин. Разработанная методика количественных оценок профессионально-квалификационного уровня (ПКУ) ремонтно-обслуживающего персонала, а также модель управления ПКУ с использованием дискретных и непрерывных управляющих воздействий позволят планомерно повысить квалификацию ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

6. Предложенные методика комплексной аттестации систем «человек-техника» на рабочих местах, а также модели управления парамгтрами состояния рабочих мест и профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих, являются основой механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Использование методики управления параметрами состояния систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персоната и механизма управления развитием этих систем могут с-беспечить повышение эффективности управления производственными подразделениями предприятий технического сгрвиса АПК и, соответственно, качество услуг по ТО и ремонту машин.

7. Экономический анализ возможных проектов рационализации систем «человек-техника» рабочих мест с использованием сценарных подходов

подтвердил теоретические предположения о необходимости одновременной рационализации рабочих мест и повышения квалификации ремонтных рабочих. Рентабельность инвестиций на совершенствование системы «человек-техника» топливного отделения «Ставропольского автоцентра КАМАЗ» составит 43,46%. Срок окупаемости капитальных вложений - 30 месяцев. Социальный эффект выражается повышением заработной платы на 27,5%.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1. Гладкий П.П. Моделирование распределения персонала по рабочим местам на СТО // Материалы 4-й региональной научно-технической конференции «Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону/-. Ставрополь: СевКавГТУ, 2000. -0,1 п.л.

2. Гладкий П.П. Исследование методов управления качеством рабочих мест ремонтных рабочих автотранспортных и авторемонтных предприятий //Сборник научн! IX трудов. Серия «Естественнонаучная». Ставрополь: СевКавГТУ. Вып.5, 2002. - 0,3 п.л.

3. Гладкий П.П. Влияние квалификационного уровня персонала на качество рабочта мест ремонтных рабочих автотранспортных и авторемонтных предприятий. Вестник СевКавГТУ. Серия «Естественнонаучная» .V" 1(6), 2003. -0,3 п.л.

4. Глахкш; П.П. Организационно-экономический механизм управления системой рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК. - Деп. ВИНИТИ 11.07.2003. № 1362 - В2003. - 1,1 п.л.

5. Гладкий П.П. Оценка состояния и г.нализ эффективности использования рабочих мес-р в системе технического сервиса агропромышленного комплекса. - Ставрополь: Диамант, 2003 - 3,0 п.л.

Подписано к печати 11.09.03 г. Формат60х84. 1/16 Уся. печ. л. - 1,5. Уч.-изд. л. ~ 1,15. Тираж 100 экз. Бумага офсетная. Северо-Кавказский государственный технический университет г. Ставрополь пр. Кулакова, 2

Типография СевКавГТУ

!

и

I1

I

I

! i

ñ

i

114 15 1

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Гладкий, Петр Петрович

Введение.

Глава 1. Теоретические основы управления функционированием системы технического сервиса агропромышленного комплекса.

1.1. Принципы функционирования системы технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в условиях рыночной экономики.

1.2. Методы управления и оценки параметров состояния рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса.

1.3. Исследование факторов, влияющих на эффективность функционирования технического сервиса АПК.

Глава 2. Современное состояние использования рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в системе технического сервиса регионального агропромышленного комплекса.

2.1. Оценка состояния и развития системы технического обслуживания и ремонта машин регионального агропромышленного комплекса.

2.2. Проблемы и предпосылки повышения производительности труда ремонтных рабочих в системе технического сервиса.

2.3. Методика экономического анализа эффективности использования рабочих мест ремонтных рабочих.

Глава 3. Совершенствование управления параметрами состояния систем «человек-техника» рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала в АПК.

3.1. Методические основы аттестации рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала на предприятиях технического сервиса.

3.2. Оценка и управление профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих в системе технического сервиса АПК.

3.3. Разработка и реализация системы мер по повышению эффективности использования рабочих мест ремонтных рабочих.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Формирование механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса АПК"

Эффективность работы машинно-тракторного парка (МТП) агропромышленного комплекса (АПК) зависит от исправности тракторов, комбайнов, автомобилей и других машин. Техническое обслуживание (ТО) и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии.

Система технического сервиса, как одна из важнейших подсистем АПК, включает ремонтные и ремонтно-механические заводы, специализированные ремонтные и ремонтно-технические предприятия (РТП), станции технического обслуживания, машинно-технологические станции, обменные пункты, а также объекты ремонтно-обслуживающей базы сельских товаропроизводителей.

Основным структурным элементом производственных зон предприятий технического сервиса АПК является рабочее место. Анализ работы ремонтно-обслуживающего персонала показал, что в большинстве своем параметры состояния рабочих мест не соответствуют современным технологиям ТО и ремонта машин. Квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала зачастую ниже степени сложности выполняемых работ. Отсутствует доведенный до практического применения механизм управления развитием системы «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих. Это является причиной снижения качества услуг по ТО и ремонту машин и сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

Совершенствование работы системы ТО и ремонта машин на основе формирования рыночного организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК, повышения уровня качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтных рабочих, является актуальной научно-практической задачей, что и предопределило выбор темы диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Различные аспекты современного состояния и эффективности развития системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса являются предметом научных исследований многих ученых.

Значительный вклад в изучение технико-экономических проблем функционирования системы ТО и ремонта машин АПК внесли В.В. Варнаков, Н.Е. Зимин, Ю.А. Конкин, Г.Г. Косачев, Е.С. Кузнецов, В.В. Курчаткин,

A.M. Пильщиков, А.Э. Северный, С.С. Черепанов, В.И. Черноиванов и другие. Принципы, изложенные в их трудах, явились основой формирования системы технического сервиса АПК. Вопросами повышения эффективности сельскохозяйственной техники в регионе занимались А.В. Гладилин,

B.В. Кузьменко, А.А. Полишкин, Л.И. Ушвицкий и другие ученые. Проблемы проектирования и организации цехов, участков, постов и отделений на предприятиях технического сервиса рассматривали

C.М. Бабусенко, И.А. Булей, Д.Ф. Гуревич, Г.М. Напольский и другие.

Для своевременного выполнения работ по ТО и ремонту машин большое значение имеет качественный состав и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала. Значительный вклад в разработку организационно-экономических вопросов управления персоналом внесли JI.A. Александров, Р. Браун, А.П. Егоршин, А.Я. Кибанов, Г.А. Кононова, Г.Э. Слезингер, С.Г. Струмилин, В.В.Травин, В.Д. Шадриков и другие.

Однако следует отметить, что в условиях быстрых изменений экономических условий необходим эффективный механизм управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Основой этого механизма должны являться современные методики оценки качества рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала.

Тема диссертации соответствует пункту 15.41 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - Организационно-экономические аспекты управления технологическими процессами в сельском хозяйстве.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка комплекса методических и практических рекомендаций по формированию организационно-экономического механизма управления развитием системы рабочих мест ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих задач:

- на основе обобщения теоретического и практического материала исследовать современное состояние системы технического сервиса агропромышленного комплекса;

- выделить наиболее существенные условия и факторы, способствующие интенсивному развитию системы технического сервиса в регионе;

- обосновать критерии оценки квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса;

- разработать экономико-математическую модель управления квалификационным уровнем ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявить критерии и предложить методику оценки параметров состояния рабочих мест системы ТО и ремонта машин в АПК;

- разработать организационно-экономический механизм управления развитием системы «человек-техника» на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК.

Предметом исследования являются объективные экономические процессы, определяющие принципы функционирования и развития системы ТО и ремонта МТП АПК в условиях рыночной экономики, уровень качества рабочих мест и квалификационный уровень ремонтно-обслуживающего персонала, их влияние на эффективность системы технического сервиса машин.

Объектом исследования явились ремонтные мастерские в составе сельскохозяйственных предприятий, станции технического обслуживания, специализированные и ремонтно-технические предприятия технического сервиса, расположенные в административных районах Ставропольского края.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме. Изучены и проанализированы законодательные и нормативные документы, решения и постановления правительства Российской Федерации, концепции и программы развития АПК Ставропольского края.

В качестве исходной информации при проведении исследований использовались официальные статистические данные Госкомстата Российской Федерации и Ставропольского краевого комитета государственной статистики, Министерства сельского хозяйства Ставропольского края, годовые отчеты предприятий АПК, наблюдения и расчеты автора.

Инструментами исследования в рамках системного подхода выступили программно-целевой метод, экспертные оценки, метод априорного ранжирования, анализ и синтез, экономико-статистический метод, методы экономико-математического моделирования.

Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании основных направлений повышения эффективности функционирования систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Элементами научного вклада являются следующие теоретические, методические и практические результаты:

- уточнена совокупность свойств функционирования систем «человек-техника» на рабочих местах предприятий технического сервиса, выявлены факторы, влияющие на эффективность их деятельности, и обоснованы методологические подходы, обеспечивающие интенсивное развитие;

- обоснованы критерии и предложена методика количественной оценки профессионально-квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала на основе коэффициентного метода заданных и ранжированных балльных оценок;

- разработана экономико-математическая модель управления, позволяющая осуществить планомерное улучшение качественного состава ремонтно-обслуживающего персонала;

- выявлены критерии оценки параметров состояния и разработаны методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации, способствующие улучшению систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих;

- разработан механизм управления системой рабочих мест, базирующийся на методике управления параметрами состояния систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса;

- сформирована методика расчета экономической эффективности для выбора оптимальных направлений рационализации систем «человек-техника» рабочих мест ремонтных рабочих предприятий технического сервиса АПК.

Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что реализация предложений по повышению эффективности функционирования рабочих мест ремонтно-обслуживающего персонала системы технического сервиса АПК будет способствовать снижению себестоимости услуг по ТО и ремонту МТП, росту производительности труда персонала, повышению качества услуг по ТО и ремонту машин.

Разработанные методика оценки и модель управления профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих могут служить руководящим материалом при управлении трудовыми ресурсами предприятий системы технического сервиса АПК.

Методика учета, комплексной аттестации и рационализации систем «человек-техника» на рабочих местах, может быть использована инженерно-техническими работниками ремонтных мастерских сельскохозяйственных предприятий, станций технического обслуживания, специализированных и ремонтно-технических предприятий при аттестации производственных подразделений.

Апробация работы. Основные результаты исследований докладывались и получили одобрение на 4-й и 6-й региональных научно-технических конференциях «Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону» (г. Ставрополь 2000 и 2002 годы), на научно-практических конференциях преподавателей и студентов СевКавГТУ, г. Ставрополь 1999-2003 г.г. Результаты исследований используются в учебном процессе СевКавГТУ при преподавании дисциплин «Организация производства ТО и ремонта», «Предпринимательская деятельность в техническом сервисе», «Методы и модели управления ТО и ремонтом». Методические рекомендации по учету, комплексной аттестации и рационализации систем «человек-техника» рабочих мест приняты к внедрению в СПК колхоз имени Ленина Советского района, а также в специализированном предприятии технического сервиса ООО «Ставропольский автоцентр КАМАЗ».

По результатам исследований опубликовано 5 научных работ общим объемом 4,8 печатных листа.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка литературы, включающего 152 наименования. Содержание работы изложено на 195 страницах и включает 47 таблиц, 27 рисунков, 13 приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Гладкий, Петр Петрович

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В результате выполненных исследований системы ТО и ремонта машин в АПК, параметров состояния рабочих мест и квалификационного уровня ремонтно-обслуживающего персонала, направленных на повышение эффективности функционирования предприятий технического сервиса, сформулированы следующие выводы и предложения:

1. Исследование технического состояния МТП, как составной части системы АПК, показывает его несоответствие потребностям производителей сельскохозяйственной продукции в регионе. Обеспеченность сельскохозяйственных предприятий Ставропольского края тракторами составляет 57%, плугами — 62%, зерноуборочными комбайнами - 41%, сеялками — 49%. Около 80% машин выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддержание в работоспособном состоянии. Эффективность использования техники, в связи с увеличением количества использования старых машин, снижается, что сказывается на результатах деятельности сельских товаропроизводителей.

2. Техническое обслуживание и ремонт являются вынужденными и необходимыми условиями поддержания техники в работоспособном состоянии. Рынок услуг ТО и ремонта машин АПК формирует систему технического сервиса, влияющую на элементы инфраструктуры АПК, через взаимодействие которых удовлетворяются потребности в производстве, переработке и перемещении сельскохозяйственной продукции. Система организации технического сервиса строится исходя из приоритета производителей сельскохозяйственной продукции. Разнообразие исполнителей технического сервиса создает рынок услуг с несбалансированным спросом и предложением на них.

3. Установлено, что рабочее место, как основной структурный элемент производственных зон предприятий технического сервиса, обладает определенными свойствами, которые закладываются при проектировании рабочего места и реализуются в процессе эксплуатации. Параметры состояния рабочих мест оцениваются техническими и организационно-экономическими качественными признаками. Уровень качества рабочего места характеризуется соответствием совокупности свойств и качественных признаков, определяющих параметры состояния рабочего места, оптимальному или рациональному состоянию.

4. Исследования показали, что уровень качества рабочих мест большинства предприятий технического сервиса не соответствует современным требованиям. Необходима целенаправленная работа по совершенствованию рабочих мест, основанная на количественных оценках технического, технологического и организационно-экономического уровней производства. Для решения этой задачи разработана методика комплексной аттестации систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтных рабочих, учитывающая технический, технологический и организационно-экономический уровней рабочих мест, а также квалификационный уровень и условия труда ремонтно-обслуживающего персонала.

5. Сложная техника и технологии, быстрые изменения в экономических и технических условиях производства предъявляют повышенные требования к профессиональным знаниям и умениям ремонтно-обслуживающего персонала предприятий технического сервиса АПК. Установлено, что профессионально-квалификационный уровень 32% ремонтных рабочих в исследуемых предприятиях не соответствует современным требованиям развития техники и технологии ТО и ремонта машин. Разработанная методика количественных оценок профессионально-квалификационного уровня (ПКУ) ремонтно-обслуживающего персонала, а также модель управления ПКУ с использованием дискретных и непрерывных управляющих воздействий позволят планомерно повысить квалификацию ремонтных рабочих на предприятиях технического сервиса АПК.

6. Предложенные методика комплексной аттестации систем «человек-техника» на рабочих местах, а также модели управления параметрами состояния рабочих мест и профессионально-квалификационным уровнем ремонтных рабочих, являются основой механизма управления развитием системы рабочих мест на предприятиях технического сервиса. Использование методики управления параметрами состояния систем «человек-техника» на рабочих местах ремонтно-обслуживающего персонала и механизма управления развитием этих систем могут обеспечить повышение эффективности управления производственными подразделениями предприятий технического сервиса АПК и, соответственно, качество услуг по ТО и ремонту машин.

7. Экономический анализ возможных проектов рационализации систем «человек-техника» рабочих мест с использованием сценарных подходов подтвердил теоретические предположения о необходимости одновременной рационализации рабочих мест и повышения квалификации ремонтных рабочих. Рентабельность инвестиций на совершенствование системы «человек-техника» топливного отделения «Ставропольского автоцентра КАМАЗ» составит 43,46%. Срок окупаемости капитальных вложений — 30 месяцев. Социальный эффект выражается повышением заработной платы на 27,5%.