Формирование стратегий развития экономических субъектов на региональном рынке тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Формирование стратегий развития экономических субъектов на региональном рынке"

На правах рукописи

ГОЛОВ Петр Валерьевич

ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИЙ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СУБЪЕКТОВ

НА РЕГИОНАЛЬНОМ РЫНКЕ (НА ПРИМЕРЕ РЕГИОНАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА)

специальность 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

3 МАЙ 2012

Иваново - 2012

005018928

005018928

Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Ивановский государственный энергетический университет им. В. И. Ленина»

Научный кандидат экономических наук, профессор

руководитель: Битеряков Юрий Федорович

Официальные оппоненты

Ведущая организация

Еремин Виктор Николаевич

доктор экономических наук, профессор ФГБОУ ВПО «Ивановский государственный университет», декан экономического факультета

Волкова Ирина Олеговна

доктор экономических наук, доцент НИУ «Высшая школа экономики», профессор кафедры общего и стратегического менеджмента

ФГБОУ ВПО «Российский государственный университет инновационных технологий и предпринимательства»

Защита состоится 11 мая 2012 г. в 10.00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.062.05 при ФГБОУ ВПО «Ивановский государственный университет» по адресу: 153002, г. Иваново, Посадский пер., д. 8, учеб. корп. 8, ауд. 412.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО «Ивановский государственный университет».

Автореферат разослан « апреля 2012 года

Николаева Е. Е.

Ученый секретарь диссертационного совета

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Региональный автомобильный рынок, как элемент регионального рынка товаров длительного потребления, является одним из самых развивающихся и играет важную роль в совокупности региональных рынков как региональной экономической системы. Региональный рынок продажи и обслуживания новых автомобилей находится в состоянии постоянного интенсивного роста: в 2010 году на учете в ГИБДД города Иваново стояла 121341 единица транспорта, в 2009 году 112 458 единица. Прирост автомобилей за 2009 год составил 8856 единиц, что составляет 7,9 %, из которых 5% (5623 единицы) составляют новые автомобили. Каждый четвертый житель Иваново - собственник автомобиля и, соответственно, клиент предприятий работающих в сфере продажи и обслуживания автомобилей. Следовательно, предприятия участники регионального автомобильного рынка, являются важной частью региональной социально-эконом!гческой системы и играют большую роль в удовлетворении потребностей населения в новых автомобилях и сопутствующих товарах и услугах.

В подобных условиях предприятиям, работающим в региональном автомобильном бизнесе, необходима новая концепция управления, соответствующим образом отражающая динамичные перемены в отрасли и экономике в целом, которая обеспечит их устойчивое развитие. Именно соотношение запросов рынка, факторов внешней среды, стратегических интересов собственника и возможностей предприятия должно быть положено в основу разработки стратегии региональных предприятий. Следовательно, для достижения устойчивой конкурентной позиции на региональном рынке в период обостряющейся конкуренции и максимального удовлетворения потребностей клиентов необходимо уделить особое внимание разработке стратегии развития предприятия.

В современных модернизационных и трансформирующихся условиях становится очевидным, что для определения долгосрочного стратегического развития конкурентоспособности структурные образования должны постоянно корректировать свою деятельность с учетом требований окружающей среды

Формирование стратегии и ресурсов, обеспечивающих успешное функционирование и востребованность предприятий в региональных системах, а также снижение уровня рисков в деятельности предприятий и регулирование внутри и межрегиональных конкурентных отношений является основой дальнейшего эффективного развития как бизнес-структур участников регионального рынка и,

соответственно, самого регионального рынка, так и региональной экономической системы в целом.

Таким образом, актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью всестороннего научного анализа содержания стратегии развития предприятия, и процесса ее разработки применительно к предприятиям регионального рынка продаж и обслуживания автомобилей, что позволит раскрыть особенности ее применения в новых условиях рынка и сформировать методическую основу ее реализации в условиях региональных предприятий, действующих на региональном рынке.

Степень разработанности проблемы. Исследованием проблем региональных рынков занимались отечественные и зарубежные экономисты: Айзард У., Некрасов Н., Гранберг А., Арженовский И., Морозова Т., Новоселов А., Борисов А., Волкова И., Еремин В.

Начало исследования проблем разработки, формирования и реализации стратегии предприятия положили зарубежные экономисты: Ансофф И., Альберт М., Виссема X., Лэмпел Дж., Мескон М., Минцберг Г., Портер М., Томпсон А., Стрикленд А., Хеоферт Э., Чендлер А. и др.

Общие вопросы разработки стратегии предприятия отражены в трудах российских экономистов Виханского О., Альтшулера И., Забелина И., Моисеева Н., Иванова В., Лапыгина Ю., Попова С. и др.

Научные исследования на тему разработки стратегии в условиях региональных предприятий были проведены зарубежными учеными Аналоуи Ф., Карами А., Робинсон Дж, Минцберг Г., Берри М., Грант Р.

Несмотря на многочисленность научных работ, в которых изучается стратегическое управление и формирование стратегии предприятия, вопросам разработки стратегии региональных предприятий в них не уделяется должного внимания. Так же отсутствуют работьг, которые рассматривали бы процесс разработки стратегии развития предприятия в системном виде. В научной литературе отсутствует единое мнение относительно сущности стратегии, ее элементах и факторах, не представлены методические положения и инструменты по разработке, реализации и контролю реализации стратегии предприятий, учитывающие специфику условий регионального рынка. Эти недостаточно изученные вопросы и определили состав исследуемых в настоящей работе проблем.

Целью диссертационной работы является обоснование теоретических положений и методических аспектов по формированию стратегии развития субъектов регионального рынка, обеспечивающих эффективное развитие инфраструктуры региональной экономической системы.

Для достижения цели поставлены следующие задачи:

1. Разработать алгоритм проведения анализа состояния регионального рынка с учетом специфики исследуемого регионального рынка. Построить модель развития регионального автомобильного рынка с учетом основных факторов, влияющих на рынок.

2. Выявить особенности разработки стратегии предприятий, действующих на региональном рынке. Исследовать систему факторов, оказывающих влияние на разработку стратегии отечественных региональных предприятий. На основании проведенного анализа и обобщения осуществить выбор наиболее предпочтительных методов и инструментов стратегического управления на предприятиях, действующих на региональном рынке.

3. Предложить научный подход к методике выбора стратегии предприятия на региональном автомобильном рынке.

4. Разработать алгоритм контроля реализации стратегии предприятия функционирующего на региональном рынке.

Объектом исследования является региональный автомобильный рынок как часть региональной экономической системы, а также основные элементы инфраструктуры данного рынка, обеспечивающие его эффективное функционирование.

Предмет исследования - совокупность экономических и управленческих отношений, возникающих в процессе формирования, разработки и реализации стратегии предприятий регионального рынка.

Теоретической и методологической основой разработки основных положений, выводов и рекомендаций послужили научные исследования отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой тематике. В качестве фактологического материала исследования выступают данные Госкомстата России, ГИБДД, Министерства экономики России, результаты исследований консалтинговых компаний РИА, Росбизнесконсалтинг, РОМИР, результаты исследований зарубежных консалтинговых компаний, аналитические отчеты зарубежных производителей автомобилей. В процессе исследования использовались общенаучные методы: комплексного анализа, индукции и дедукции, анализа и синтеза, обследования, сравнительного анализа методы стратегического анализа, методы анкетирования, экспертных оценок, атрибутивные оценки, наблюдение, группировка, анализ динамики, сравнительный анализ. Так же использовались методы математического моделирования: методы экстраполяции данных, корреляционный анализ, регрессионный анализ, факторный анализ.

В качестве информационной базы были использованы статистические материалы ведущих всероссийских консалтинговых и

статистических агентств, а так же источники энциклопедического характера, справочные документы, материалы научных конференций и семинаров, данные сети Интернет и электронных СМИ. В работе применяются данные финансовой и статистической отчетности нескольких региональных компаний-автодилеров.

Область исследования соответствует пунктам 3.7. «Локальные рынки, их формирование, функционирование и взаимодействие; межрегиональная торговля. Теория новой экономической географии», 3.10. «Исследование традиционных и новых тенденций, закономерностей, факторов и условий функционирования и развития региональных социально-экономических систем», 3.19. «Разработка методологии анализа и методики оценки функционирования корпоративных структур, малого и среднего бизнеса, предприятий общественного сектора и некоммерческих организаций в регионах и муниципалитетах. Проблемы рационального использования региональных материальных и нематериальных активов - природных ресурсов, материально-технической базы, человеческого капитала и др.» Паспорта специальности 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика).

Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной, состоят в следующем:

1. Разработана усовершенствованная методика исследования регионального автомобильного рынка на основе алгоритма федерального законодательства с учетом специфики исследуемого регионального автомобильного рынка.

2. Разработана методика количественной оценки емкости регионального рынка.

3. Выявлена зависимость показателей структуры рынка от способов организации регионального автомобильного рынка с точки зрения состава участников. Определено, что структура рынка существенно зависит от степени интеграции его участников: наличие на региональном рынке вертикально интегрированных структур оказывает влияние на барьеры входа, концентрацию продавцов, дифференциацию продукта и структуру затрат.

4. Выявлены особенности разработки стратегии предприятий, действующих на региональном рынке, заключающиеся в использовании комбинированного подхода к оценке важности факторов, оказывающих влияние на стратегию организации. На основании проведенного анализа и обобщения предложен алгоритм выбора наиболее предпочтительных методов и

инструментов стратегического управления на предприятиях, действующих на региональном рынке.

5. Предложен научный подход к методике выбора стратегии предприятия на региональном автомобильном рынке,

базирующийся на оценке использования стратегического потенциала предприятия и учете стратегических интересов собственника, определения ее динамических способностей, компетенции и включающий ряд взаимосвязанных этапов: анализ совокупности внешних и внутренних факторов, индивидуальных стратегических интересов собственника, диагностику регионального рынка, постановку целей, оценку рисков, разработку и реализацию стратегии.

6. Разработан авторский алгоритм контроля реализации стратегии региональных предприятий, основанный на учете индивидуальных стратегических интересов собственника компании, целей стратегии, определении и контроле системы целевых показателей реализации стратегии компании.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в исследовании проблем регионального автомобильного рынка как элемента региональной экономической системы, обобщении понятийного аппарата в сфере стратегического управления субъектами регионального рынка, теоретическом обосновании направлений формирования стратегии региональных предприятий. Обобщения и положения, сформулированные в работе, дополняют исследования последних лет в области стратегического управления, непосредственно связаны с решением актуальных задач, повышения эффективности деятельности региональных предприятий на основе разработки и реализации стратегии развития. Разработан научный подход к методике выбора стратегии предприятий на региональном автомобильном рынке. Выводы и рекомендации исследования могут быть использованы для дальнейшего развития теории стратегического управления.

Практическая значимость проделанной автором научной работы заключается в том, что сделанные в ходе диссертационной работы выводы могут быть использованы в качестве научно-практической базы при разработке и реализации стратегии развития региональной компании. Реализация на практике разработанных методических положений способствует развитию регионального автомобильного рынка, что обеспечит удовлетворение потребностей жителей региона, будет способствовать наполнению регионального бюджета и ускорит развитие региональной экономической системы на основе развития конкурентного потенциала компаний, действующих на региональном автомобильном рынке.

Основные положения и выводы диссертации использованы в практической деятельности компании «Автоцентр А-145» при формировании и реализации стратегии развития компании. Материалы диссертации могут быть использованы в учебном процессе в вузах при преподавании курсов «Стратегический менеджмент», «Корпоративный менеджмент», «Менеджмент предприятия».

Апробация и реализация результатов диссертационного исследования. Основные результаты исследования, сформулированные в диссертации опубликованы, апробированы в установленном порядке и доложены на Всероссийской научно-практической конференции студентов и аспирантов «Энергия-2009» (Иваново, 2009), Международной научно-технической конференции «Бенардосовские чтения» (Иваново, 2009, 2011), 9-й Всероссийской научно-технической конференции «Вузовская наука - региону» в рамках плановых мероприятий Минобрнауки России (Вологда, 2011),

Сформулированные в диссертации методические рекомендации к разработке стратегии предприятий регионального рынка были использованы в практической деятельности компаний «Автоцентр А-145» и «Ассоциация ТДЛ», что подтверждается соответствующими актами внедрения. По теме исследования опубликовано 7 печатных работ, в том числе 3 - в изданиях, включенных в Перечень ВАК РФ. Общий объем публикаций 1,35 п.л., автора - 1,2 п.л.

Структура работы обусловлена целью и основными задачами, определенными для данной работы, а также логикой проведенного исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. Разработана усовершенствованная методика исследования регионального автомобильного рынка на основе алгоритма федерального законодательства с учетом специфики исследуемого регионального автомобильного рынка.

Выбор стратегии развития субъектов автобизнеса на региональных рынках во многом определяется как особенностями собственно автомобильного рынка в целом, так и специфическими характеристиками конкретного регионального рынка.

Исследование рынков товаров длительного пользования включает в себя вопросы идентификации, анализа и сопоставления основных характеристик и тенденций развития рынков. Базис исследований составляют количественные и качественные методы,

опирающиеся на данные по продажам компаний, уровню жизни в регионах, потребительским предпочтениям в разных сегментах. Как показывает практика, немногие региональные компании, действующие на рынке товаров длительного пользования, используют методы стратегического анализа и проводят комплексные исследования рынка.

Несмотря на наличие, практически стандартных алгоритмов анализа рынка, необходимо модифицировать известный алгоритм с учетом специфики изучаемого регионального рынка и целей конкретного исследования, а именно проведение комплексного анализа рынка с целью прогнозирования для создания и развития ключевых компетенций, которые обеспечат компании устойчивую конкурентную позицию на рынке.

С учетом обозначенной цели исследования рынка, необходимо добавить ряд операций в алгоритм, разработанный для исследования рынков на предмет монополий, определенный приказом ФАС России от 28.04.2010 N 220. Сегментирование исследуемого регионального рынка необходимо для определения степени дифференциации рынка, определения наиболее актуальных и динамично развивающихся сегментов для дальнейшего определения наиболее оптимальных стратегий для основных игроков рынка. Определение ключевых факторов успеха необходимо для определения, какие стратегии позволят создать реальное конкурентное преимущество.

С учетом специфики исследуемого регионального автомобильного рынка алгоритм исследования регионального рынка включает следующие этапы:

1. Определение временного интервала исследования регионального рынка.

2. Определение продуктовых границ регионального рынка.

3. Определение географических границ регионального рынка.

4. Определение состава хозяйствующих субъектов, действующих на региональном рынке.

5. Определение основных видов услуг и продуктов у игроков рынка, оценка степени их дифференциации.

6. Проведение сегментации изучаемого регионального рынка.

7. Определение ключевых факторов успеха необходимых на данном рынке.

8. Проведение анализа конкурентных сил регионального рынка при помощи модифицированной модели анализа конкуренции Портера.

9. Определение стадии развития изучаемого регионального

рынка.

10. Построение логической модели оценки и перспектив развития рынка.

11. Вывод о состоянии и перспективах развития регионального

рынка.

Временной интервал исследования регионального автомобильного рынка был определен период с 2008 по 2011 гг., так как в этот период отечественный автомобильный рынок активно восстанавливается после кризиса, который был последствием мирового экономического кризиса 2008-2009 гг. и повлек за собой спад продаж новых автомобилей на территории РФ более чем на 40%.

С учетом соотношения уровня цен и транспортных издержек, были определены географические границы исследуемого регионального рынка: рынки по продаже и обслуживанию новых автомобилей Ивановской, Ярославской, Костромской и Владимирской области были объединены в один региональный рынок.

Методом опроса клиентов исследуемого регионального автомобильного рынка были определены основные критерии выбора клиентом автомобиля и автосалона для его приобретения: на исследуемом региональном рынке решающее значение для клиента при выборе автомобиля имеет цена и стоимость содержания автомобиля, а решающее значение при выборе дилера при приобретении нового автомобиля будет иметь не наличие у дилера той или иной услуги, а факторы связанные непосредственно с деятельностью дилера по продаже автомобилей и факторами выбора приобретаемого автомобиля. Исходя из проведенного анализа критериев при выборе нового автомобиля, чтобы определить индивидуальные сегменты регионального рынка была построена двухмерная матрица сегментаций:

Таблица 1

Матрица сегментации регионального автомобильного рынка

Тип кузова, габаритиые размеры Цена

До 400 тыс. руб. От 400 до 600 тыс. руб. От 600 тыс. руб. до 1 млн руб. От 1 до 1,5 млн руб. Свыше 1,5 млн руб.

1. Автомобили класса А+ Длина до 3700 мм и ширина до 1600 мм. тип кузова: хэтчбек

2. Автомобили класса В+ Длина от 3700 до 4300 мм и ширина до 1700 мм, типы кузова: седан, хэтчбек Г " 1 і і .. } ■ і '

3. Автомобили класса С+ Длина от 4200 до 4500 мм и ширина от 1700 до 1800 мм, типы кузова: седан, хэтчбек, универсал

4. Автомобили класса 0+ Длина от 4500 до 4800 мм и ширина от 1700 до 1800 мм, типы кузова: седан, хэтчбек, универсал

5. Автомобили класса Е+ Длина от 4800 до 5000 мм и ширина более 1800 мм. Типы кузова: седан, хэтчбек, универсал

6. Автомобили класса Длина более 5000 мм и ширина более 1800 мм. Типы кузова: седан, удлиненный седан

7. Автомобили с кузовом купе и кабриолет

8. Кроссоверы, внедорожники и пикапы ? 1

9. Минивэны и компактвэны

10. Универсалы повышенной вместимости, грузопассажирские УПВ

Исходя из проведенной сегментации регионального автомобильного рынка, определились 19 индивидуальных сегментов представленных на исследуемом рынке. Следовательно, исследуемый региональный рынок представляет собой рынок горизонтально дифференцированного продукта. На исследуемом региональном рынке в исследуемый период происходит процесс роста платежеспособного спроса, приводящий к росту количества игроков рынка, образованию новых рыночных сегментов.

и

Путем анализа проведенных опросов, анализа интервью с руководителями дилерских центров, мнений экспертов и анализа проведенной сегментации регионального рынка были определены ключевые факторы успеха (КФУ) для автодилера, действующие на исследуемом региональном рынке.

Таблица 2

КФУ, соответствующие исследуемому региональному рынку

КФУ действующие на исследуемом региональном рынке:

• Наличие автомобилей различных сегментов регионального рынка, большой выбор комплектаций и возможность поставки автомобиля под заказ в кратчайший срок.

• Гибкая и конкурентоспособная ценовая политика.

• Компетентность персонала, хорошее отношение к клиенту.

• Наличие услуг по кредитованию и страхованию.

• Наличие собственного техцентра.

• Качественный гарантийный ремонт и обслуживание автомобилей.

• Хорошая деловая репутация.

• Наличие актуальных предложений по комплиментарным товарам и _услугам._

В результате проведенного анализа конкурентных сил регионального рынка при помощи модифицированной модели анализа конкуренции Портера были сделаны следующие выводы:

1. Действующие игроки рынка активно конкурируют друг с другом, причем речь идет о конкуренции, как по цене, так и по характеристикам и свойствам продукта.

2. Несмотря на интенсивную конкуренцию в отрасли и достаточно высокие барьеры выхода на рынок в отрасли существует большая вероятность прихода на рынок новых игроков.

3. Рыночная власть покупателя на исследуемом региональном рынке очень велика и с активной конкуренцией среди действующих игроков и возможным приходом на рынок новых игроков она только усиливается.

4. Ввиду особенностей системы взаимодействия между федеральными дистрибьюторами и поставщиками автомобилей, запасных частей, комплектующих и прочих ресурсов и региональными дилерами рыночная власть поставщиков на исследуемом региональном рынке достаточно высока.

5. Конкурентное влияние компаний других отраслей и рынков, предлагающих продукты-заменители в виде влияния регионального рынка продажи автомобилей с пробегом на исследуемый региональный рынок, незначительно и не представляет серьезной угрозы для развития исследуемого рынка.

6. На исследуемом региональном рынке комплиментарные услуги оказывают важное положительное влияние на развитие рынка.

Анализ исследуемого регионального рынка при помощи пятифакторной модели анализа конкурентных сил Портера позволяет сделать вывод, что региональный рынок продажи и обслуживания автомобилей находится в стадии роста. Наиболее актуальными и эффективными для предприятий, работающих на рынке, находящемся в стадии роста являются стратегия минимизации издержек и стратегия дифференциации. Однако, для наиболее эффективного функционирования организации рынке, необходимо прогнозировать спрос и ситуацию на рынке путем контроля основных факторов влияющих на рынок, специфических для каждого рынка и оперативно вносить изменения в выбранную стратегию.

2. Разработана методика количественной оценки емкости регионального автомобильного рынка. В рамках разработки методики количественной оценки емкости регионального автомобильного рынка, были исследованы две группы факторов влияющих на спрос: факторы макроэкономического окружения (федеральные) и факторы микроэкономического окружения (региональные).

В результате проведенного исследования факторов логическим методом, было получено уравнение регрессии, которое может быть использовано для оценки развития и перспектив исследуемого регионального автомобильного рынка, которое имеет вид У = 86.8296-0.0702Х, + 0.0079Х2.

где У - число собственных легковых автомобилей на 1000 человек в исследуемой области; X! - уровень инфляции в России; Х2 -среднедушевой дохода на человека в исследуемой области. Данная методика, разработанная на основе использования логического метода и метода регрессионного анализа, позволяет оценить изменения насыщенности личными автомобилями на 1000 человек любой из областей регионального автомобильного рынка в зависимости от уровня инфляции в России и среднедушевого дохода на человека в исследуемой области. Методика количественной оценки емкости регионального автомобильного рынка является эффективными и нетрудоемким инструментом позволяющим прогнозировать динамику развития автомобильного рынка в любом из регионов исследуемого регионального рынка с целью выбора стратегических альтернатив и корректировки стратегических действий.

3. Исследована зависимость показателей структуры рынка от способов организации регионального автомобильного рынка

На региональных автомобильных рынках в основном реализуются две формы организации деятельности в сфере продажи и обслуживания автомобилей:

- осуществление деятельности в статусе официального дилера какого-либо производителя или нескольких производителей автомобилей;

— осуществление деятельности в статусе неофициального дилера.

Следовательно, для предприятия планирующего выйти на

соответствующий региональный рынок, необходимо принять следующие решения:

- выбор формы участия в рынке;

— выбор стратегии деятельности.

Очевидно, что принятие решения будет зависеть в первую очередь от высоты барьеров входа на рынок, которые формируют требования к ресурсам и компетенциям, необходимым для входа на рынок. Требования к ресурсам и компетенциям также зависят и от других структурных характеристик регионального рынка.

Выбор стратегии предприятия на региональном рынке также в значительной степени определяется его структурными характеристиками. Причем следует отметить, что выбор формы осуществления деятельности на региональном автомобильном рынке оказывает влияние на выбор стратегии поведения.

По этой причине проведение сравнительного анализа конструкций рынка для сопоставления требуемых ресурсов для выхода и эффективного функционирования с возможностями предприятия является необходимым условием разработки его стратегии.

Для того чтобы определить специфику функционирования квазиинтегрированных систем на исследуемом региональном рынке, необходимо определить каким образом влияет присутствие квазиинтегрированных компаний на структуру регионального автомобильного рынка. Для оценки степени влияния квазиинтегрированных компаний на показатели, характеризующие структуру регионального рынка, предположим, что с точки зрения состава участников регионального рынка существует три варианта модели регионального рынка: рынок, на котором представлены только квазиинтегрированные компании (модель вертикально интегрированных структур), рынок, на котором действуют только дезинтегрированные компании (модель дезинтегрированных структур), и рынок, на котором конкурируют оба вида компаний (комбинированная модель). В качестве показателей характеризующих структуру регионального рынка были использованы показатели,

использующиеся для оценки структуры рынка в рамках Гарвардской парадигмы.

Таблица 3

Оценка влияния модели регионального рынка с точки зрения состава участников на структурные показатели регионального рынка

Наименование показателя Наименование модели регионального рынка с точки зрения состава участников

характеризующего структуру регионального рынка Модель вертикально интегрированных структур Модель дезинтегрированных структур Комбинированная модель

Экспертные оценки показателей характеризующих структуру регионального рынка

1. Концентрация продавцов + + + + + ++ + + + + +

2. Концентрация покупателей + + + + + + + + + + + + + + +

3. Дифференциация продукта + + + + + + + + + + + +

4. Барьеры вхождения на рынок + + + + + + + + + + + +

5. Структура затрат + + + + + + + + + + + +

6. Степень интеграции игроков + + + + + + + + + +

7. Диверсификация + + + + + + + + + + + +

Следовательно, структура рынка существенно отличается в зависимости от степени интеграции его участников: наличие на региональном рынке вертикально интегрированных структур оказывает

влияние на барьеры входа, концентрацию продавцов, дифференциацию продукта и структуру затрат.

Анализ двух форм реализации деятельности на автомобильном рынке, показал наличие существенных различий и специфических особенностях деятельности авторизованных и неавторизованных дилеров, определяющих различия в выборе и реализации наиболее актуальных стратегий с учетом состояния рынка, на котором осуществляется деятельность.

Таблица 4

Сравнение специфических особенностей деятельности официального и неавторизованного дилерства как форм организации деятельности на региональном автомобильном рынке

Критерий сравнения Официальное дилерство как форма организации деятельности на региональном автомобильном рынке Неавторизованное дилерство как форма организации деятельности на региональном автомобильном рынке

1. Принципы принятия стратегических решений. Контроль дистрибьютором над всеми сферами деятельности; меньшая, чем у неофициальных дилеров оперативность и способность адаптации к постоянно изменяющемуся рынку; Независимость от дистрибьютора и полная самостоятельность принятия решений, возможность оперативной реакции на изменение конъюнктуры рынка, возможность более гибкой ценовой и ассортиментной политики

2. Доступ к информационным ресурсам, информационная поддержка Квалифицированная информационная и техническая поддержка от дистрибьютора; Отсутствие информационной поддержки дистрибьютора;

3. Особенности взаимодействия с поставщиками Минимизация риска оппортунистического поведения и проблемы неполноты контракта; Проблема риска оппортунистического поведения и проблемы неполноты контракта;

4. Особенности структуры издержек Экономия на трансакционных издержках, возможность Отсутствие возможности значительной экономии

экономии на издержках и использование эффекта масштаба; на издержках и использования эффекта масштаба;

5. Особенности взаимоотношений с клиентами Большее доверие и лояльность потребителя к официальному представителю производителя, большая ответственность, поскольку официальный дилер представляет собой уполномоченного представителя производителя; Меньшее доверие и лояльность покупателей по сравнению с официальным дистрибьютором;

6. Наличие барьеров на вход Значительные барьеры на вход на рынок, необходимость значительных финансовых и кадровых ресурсов для открытия дилерского центра; Незначительные барьеры на вход на рынок; отсутствие необходимости в значительных финансовых, кадровых и материальных ресурсах для начала бизнеса;

7. Наличие возможности диверсификации бизнеса Отсутствие возможности диверсификации бизнеса; Возможность диверсификации бизнеса;

4. Исследованы особенности разработки стратегии предприятий действующих на региональном рынке. Существует несколько подходов к оценке влияния важности факторов оказывающих влияние на стратегию организации. В условиях отечественных региональных предприятий при меняющихся факторах внутренней и внешней среды комбинированный подход к учету факторов оказывающих влияние на стратегию развития предприятия является наиболее актуальным. Соотношение запросов рынка и возможностей предприятия в условиях отечественных предприятий регионального рынка позволяет наиболее эффективно поддерживать стандартные компетенции и создавать ключевые компетенции наиболее актуальные в условиях динамично развивающегося регионального рынка. Именно поиск оптимального соотношения факторов постоянно изменяющегося регионального рынка и совокупности базовых и ключевых компетенции предприятия в рамках комбинированного подхода к разработке стратегии регионального предприятия должно быть положено в основу

разработки магистральных направлений, целей и стратегий развития бизнеса, а также стратегических планов на микроуровне. С учетом исследованных особенностей регионального рынка, процедура комбинированного подхода к учету факторов, влияющих на разработку стратегии в условиях отечественных предприятий регионального рынка, на наш взгляд, должна содержать следующие этапы:

1. Анализ внутренних ресурсов компании с целью определения базовых и ключевых компетенций, стратегический анализ компетенций.

2. Анализ совместимости между предлагаемыми продуктами и услугами в различных стратегических полях деятельности с ключевыми компетенциями компании.

3. Комплексный анализ и мониторинг рынка с целью прогнозирования развития рынка для оперативного создания и развития ключевых компетенций, необходимых для упрочнения рыночной позиции компании.

4. Формулировка стратегии конкурентной борьбы на рынке, на котором действует компания, с учетом прогноза развития рынка, его специфики и максимальным использованием компетенций компании.

Исходя из проведенного исследования, можно сделать вывод, что большинство концепций стратегического управления вполне применимы на отечественных региональных предприятиях. Но, при этом, стратегическое управление в условиях региональных предприятий, все же, не может носить формальный, структурированный характер. При использовании инструментов стратегического управления на малых и средних предприятиях необходимо учитывать специфику сектора экономики, в котором действует предприятие, особенности регионального рынка, а так же особенности и историю деятельности предприятия.

5. Предложен научный подход к методике выбора стратегии предприятия на региональном рынке, в рамках которого разработана модель выбора стратегии предприятия на региональном автомобильном рынке. Наиболее распространенными стратегиями в автомобильном бизнесе являются: стратегия лидерства по издержкам, стратегия дифференциации (индивидуализации), стратегия оптимальных издержек (стратегия наилучшей стоимости), стратегия фокусирования на определенном сегменте рынка на основе дифференциации, стратегия фокусирования на определенном сегменте рынка на основе низких издержек.

Проведенные исследования позволили сделать выводы о возможности использования стандартных стратегий субъектами автомобильного рынка (таблица 5).

Таблица 5

Возможность применения стратегий в условиях авторизованного и

неавторизованного дилерства на региональном автомобильном рынке

Наименование стратегии Актуальность использования на региональном рынке в условиях авторизованного дилерства Актуальность использования в условиях неавторизованн ого дилерства

1.Стратегия лидерства по издержкам Актуальна Не применима

2. Стратегия дифференциации (индивидуализации) Не актуальна Наиболее эффективна

3. Стратегия оптимальных издержек (стратегия наилучшей стоимости) Наиболее эффективна Не применима

4. Стратегия фокусирования на определенном сегменте рынка на основе дифференциации Актуальна Эффективна

5. Стратегия фокусирования на определенном сегменте рынка на основе низких издержек Эффективна Неэффективна

Ввиду значительных различий в ресурсах, возможностях, механизмах организации бизнеса и специфических особенностях деятельности для авторизованных и не авторизованных дилеров, для каждого вида наиболее эффективны определенные виды стратегии, не актуальные или не применимые в другом виде организации бизнеса на региональном автомобильном рынке. То есть, при определении базовых и ключевых компетенций, разработке стратегии и выборе стратегических альтернатив компании, действующей на региональном автомобильном рынке необходимо учитывать степень интеграции компании.

Исходя из результатов проведенных исследований регионального автомобильного рынка, были сделаны выводы, что региональный автомобильный рынок имеет ряд специфических особенностей:

1. Структура регионального автомобильного рынка существенно отличается в зависимости от степени интеграции его участников. Наличие на региональном рынке вертикально интегрированных структур оказывает влияние на барьеры входа, концентрацию продавцов, дифференциацию продукта и структуру затрат.

2. На исследуемом региональном рынке с точки зрения участников реализована комбинированная модель, то есть, реализованы две формы организации деятельности в сфере продажи и обслуживания автомобилей: официальное дилерство (квазиинтегрованные компании) и неофициальное дилерство (дезинтегрированные компании).

3. Анализ двух форм реализации деятельности на автомобильном рынке показал на существенные различия и специфические особенности деятельности авторизованных и неавторизованных дилеров, которые обуславливают различия в выборе и реализации стратегий.

Разработана модель выбора стратегии для компании игрока регионального автомобильного рынка, учитывающая специфические особенности исследуемого регионального автомобильного рынка, представленная на рис. 1

Рис. 1. Модель выбора стратегии предприятия на региональном автомобильном рынке

Разработанная схема является простым и эффективным инструментом по осуществлению стратегических действий на предприятиях в условиях регионального автомобильного рынка. Разработанный в рамках модели выбора стратегии предприятия на региональном автомобильном рынке алгоритм позволяет решить проблему недостатка знаний собственников региональных предприятий в области разработки стратегии предприятия и способов выбора стратегических альтернатив и не требует существенных финансовых и управленческих ресурсов для его использования в условиях предприятий действующих на региональном рынке.

6. Разработан авторский алгоритм контроля реализации стратегии предприятий регионального рынка (рис. 2).

1С

реегшиьели

Определение собственником компании целевых показателей контроля стрлтеши ■ соответствии с основными целями выбранной стратегии. ___________

Определение собственником комании плановых значении целевых показателей______

покям талей, либо

реальны« значений цопешх ^ ПОКМЙТАЛвй

Измерение и мониторинг целевых показателей в процессе реализации стратегии

г:.

_] Сравнение значений целевых показателей за отчетный период

^--1 с их плановыми знамениями

Ндоичмв

НвЛОТуСТИМЬМ

эничвний реальным цвпеаы*

"^ГЦГ

стратег »г печи»

Рис. 2. Алгоритм контроля реализации стратегии региональных предприятий

Для выполнения алгоритма контроля реализации стратегии в условиях региональных предприятий собственнику компании необходимо определить целевые показатели контроля реализации стратегии в соответствии со стратегическими интересами собственника и целями стратегии компании. Рекомендуемый перечень целевых показателей приведен в табл. 6.

Таблица 6

Система целевых показателей контроля реализации стратегии

Система целевых показателей контроля реализации стратегии.

Общие показатели эффектив- Показатели, характеризующие

ности деятельности компании отношение клиента к компании

(финансовые показатели)

1. Выручка от продажи 1. Доля постоянных клиентов в

автомобилей общем количестве клиентов в

2. Выручка от продажи процентах (Постоянным, считается

услуг по ТО, ремонту клиент, воспользовавшийся

автомобилей, продажи и компании более двух раз)

установки 2. Текучесть клиентов в процентах

дополнительного 3. Размер клиентской базы

оборудования и 4. Степень удовлетворенности

аксессуаров клиентов (Измеряется по

3. Доля рынка в процентах результатам анкетирования

4. Количество проданных клиентов как отношение

автомобилей положительных отзывов клиентов

5. Средний уровень к отрицательным)

маржинальной 5. Оценка клиентами имиджа

рентабельности продажи компании, признание клиентами

автомобилей уникальных свойств товаров и

6. Доля дорогих услуг, предлагаемых компанией

автомобилей (стоимостью (Измеряется по результатам

более 1 млн.руб.) в общем анкетирования клиентов)

объеме продаж 6. Отношение отмененных заказов и

автомобилей в процентах отказов от покупки товаров и услуг

7. Общий уровень к общему объему проданных и

рентабельности компании заказанных автомобилей,

дополнительного оборудования и

аксессуаров в процентах

Разработанная методика выбора стратегии предприятия на региональном рынке и алгоритм контроля реализации стратегии, отражающие специфику деятельности предприятия, являются простыми и, в тоже время, эффективными инструментами стратегического анализа, которые позволяют достаточно точно оценить внешнее окружение и внутреннюю среду предприятия, соотнести их со стратегическими приоритетами собственника и определить наиболее актуальную стратегию развития предприятия с учетом специфики регионального рынка.

РЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ОТРАЖЕНЫ В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ:

1. Голов П. В., Битеряков Ю. Ф. Практические аспекты реализации политики продвижения автомобильного бизнеса на региональных рынках // Вестник ИГЭУ. -2009. - Вып. 2. - С. 115-116 (0,1 п. л., автора - 0,05 п. л.).

2. Голов П. В., Битеряков Ю. Ф. Особенности стратегического анализа ключевой компетенции компании в период финансового кризиса // Вестник ИГЭУ. - 2010. - Вып. 1. - С. 28-30 (0,2 п. л., автора - 0,1 п. л.).

3. Голов П. В. Особенности стратегического менеджмента на Российских малых и средних предприятиях Н Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. - 2011. - № 2 (Экономические науки). -С. 91-95 (автора - 0,5 п. л.).

4. Голов П. В. Формирование политики продвижения автомобильного бизнеса на региональных рынках: мат-лы междунар. науч.-техн. конф. «Бенардосовские чтения», 27-29 мая 2009 г. -Иваново: Изд-во «Ивановский государственный энергетический университет имени В.И. Ленина», 2009. -С. 177-178 (автора - 0,1 п. л.)

5. Голов П. В. Актуальность использования стратегического менеджмента в управлении отечественными малыми и средними предприятиями: мат-лы 9-й Всерос. науч.-техн. конф. «Вузовская наука - региону», 25 февраля 2011г. - Вологда: Вологодский государственный технический университет, 2011. - С. 21-23 (автора -0,2 п. л.).

6. Голов П. В. Роль собственника в стратегическом управлении отечественными малыми и средними предприятиями: мат-лы междунар. науч.-техн. конф. «Бенардосовские чтения», 1-3 июня 2011 г. - Иваново: Изд-во Ивановский государственный энергетический университет имени В.И. Ленина», 2011. - С. 48-49 (автора- 0,1 п. л.).

7. Голов П. В., Битеряков Ю. Ф. Использование комбинированного подхода в стратегическом менеджменте: межвуз. сб. науч. тр. «Социально-экономические и гуманитарные проблемы развития России» - Иваново: Изд-во «Ивановский государственный энергетический университет имени В.И. Ленина», 2011. - С. 45^19 (0,3 п.л., автора-0,15 п.л.).

ГОЛОВ Петр Валерьевич

ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИЙ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СУБЪЕКТОВ НА РЕГИОНАЛЬНОМ РЫНКЕ (НА ПРИМЕРЕ РЕГИОНАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Подписано в печать 08.04.2012. Формат 60x84 1/16 Печать плоская. Усл. печ. л. 1,39 Тираж 100 экз. Заказ №115 ФГБОУ ВПО «Ивановский государственный энергетический университет им. В.И. Ленина» 153003, Иваново, ул. Рабфаковская, 34. Отпечатано в УИУНЛ ИГЭУ.