Комплексная методика экономической оценки производства машиностроительных деталей прокаткой тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Комплексная методика экономической оценки производства машиностроительных деталей прокаткой"

^ Мст-ПИЕРБУРПЖИИ ЮС/ДАРСТВКННЫЙ ТОНИЧЕСКИЙ ЛМВКРСИТЕТ

На правах рукописи

БОЛЬШАКОВА Едена Леонидовна

КОМПЛЕКСНАЯ МЕТОДИКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ПРОИЗВОДСТВА МАШИНОСТРОИТаЩШ ДЕТАЛЕЙ ПРОКАТКОЙ

Специальность 08.00.05 - Экономика, планирование,

организация управления

народным хозяйством и его отраслями

Авторе£ерат д-.'ссертащш на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург 1934 г.

Работа выполнена в Санкт-Петербургском государственном тех-' ническом университете.

Научим Я руководитель - доктор экономических тун,

профессор Глухов В. В, Официальные опдсненти - доктор экономических наук,

профессор Градов А./1. ксвдицат экономических неук, старший научный сотрудник Атллванник Л.Г. Ведущая организация - АО "Ижорские заводи"

Защита состоится

/ о

1994 г. в 14 часов

на заседании специализированного Совета Л 063.38.10 в Санкт-Петербургском государственном техническом, университете йо адресу: 195251, Санкт-Петербург, СП6ГТ7, Политехническая ул.,29, 3-й учебный корпус, ауд. 410.

С диссертацией можно ознакомиться в 1£ундементальноЯ библиотеке университета.

Автореферат разослан "

Ученый секретарь специализированного Совета, кандидат экономических наук, профессор NÍ. 8. Лопатин

КОМПЛЕКСНАЯ МЕТОДИКА ЭКОНОЖЧЗСКОЛ ОЦЕНКИ. ПРОИЗВОДСТВА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПРОКАТКОЛ

Общая характеристика работы

Акгуа.-лность темы.Одной из определяющих проблем промчшлен-ii'icti! является разделение объема работ между технологическими стадия-пи, отличающимися принципом процесса производства. Наиболее остро эта ,и\т1лема пооянляется при вз&шодеиствии. металлургии /прокатного производства/ и машиностроения /заготовительного производства/. Лногоста-иийные п ,оцессч Формообразования при прокатке дополняется процессами резки, рчскроя, ковки, которые менее эффективны при изготовлении из г-аготовки датяля. Принадлежность технологий прокатного и заготовительного производств разним предприятиям ставит наряду с исходной проил е -ой ряд организационных и экономических подач их взаимодействия, .'х рош'чне предопределяет^ реализуемость многих проектных, конструк-ToivKax, технологических и организационных задач.

Оысокпе требования, лредьлввдемые к современным ыааинам, определяет слогнч'Л состав входящих деталей, многообразие привлекаемых глоте гчгалов. .{ена машины во многом определяется ценой ее деталей, тэтоиу главная з-мпча заготовительного производства - обеспечивать

1КСИМЗ iкное ппиолп-'-ение формя и размеров заготовок к идентичным ха-"'•'гстер!'.ст|-ка.м деталей, сокх.щая расход ресурсов на "доводку" заготовки. Прокатка - ото технологический процесс, выделяющийся среди других способностью п'шблк^ать заготовку по '%>р.ме и размерам к готовой детали в на;,больше», степени. Кроме того, процесс п окатки отличаете.- высокой,, производительностью, возмоклостью полной автоматизации, ш.зкоЛ ^атегиа .оемкостью, трудоемкостью. J отдельных случаях процесс прокат-it/ /слр. г материала/ дает до 35,» экономии металла по сравнение с традиционно используемыми заготовительными технология:/.;! /резка/.

?;шако применение технологий прокатки сдергивается рядом ткчин, ¡'."еюлих организационно-экономический характер. Среди них недостаточная эффективность работы действующих в пгюмниленности станов, при малой партионности - рас^редоточенность продукции обще,машиностроительного применения, слаЗая разработанность вопросов оценки эффективности на ранних этапах разработки машин, отсутствие методики экономического обоснования процессов деталепрокаткк, высокой инженерной сложностью плоектнрова-кя калибровки валков.

Цель и задачи тсоледорашот.Дель/j выполненного ксследов?.-

1

ння явилась разработка детализированной и комплексной методики экономического анализа п юизводства и применения "деталепроката" и коли-, чествешшй анализ изготовления машиностроительных деталей /заготовок/ по различили схемам распределения работ между металлургией и машиностроением. Реализация поставленной цели потребовала решения следующих, задач:

- разработка многоуровневой классификации машиностроительных деталзй /заготовок/;

- разработка многоуровневой классы[жкацип способов прокатай;

- выработка параметров для описанья классирикационних уровней, характеризующих деталь /заготовку/, нуоцесс, оборудование;

I - разработка правил идентификации нових иихен-арних реие-

, ний в рамках действующих классификационных групп;

- формализация правил оценки технологической возможности использования прокатки при изготовлении машиностроительных деталей;

- рг.'зработка соотношений и правил детализированного расчета элементов затрат и результатов через параметры детали, технологии и оборудования;

- разработка комплексной методики экономического анализа вариантов изготовления машиностроительных деталей способами прокатки в условиях различной информированности технолога /проектировщика/ о ситуации;

- - разработка системы экономического анализа как программной система для ]ЬД<1.

| Теоретической и методологической основой диссертации явля-

ются работы по про'ллема'Л экономики новой техники и технологий, методам учета и калькулирования затрат, принципам технико-экономического планирования.

- Научнпя нониана работ?; заключается в:

- новом подхода к с-денке "степени готовности" металлургических заготовок'на стации проектирования,и производства машиностроительных деталей;

--- разработке взаимосвязанных многоуровневых систем характеристик: классификаций машиностроительных; деталей /заготовок/ и - способов! прокатки; ' '

-- разработке.детализированной методики экономической оце-;шш решений,- ориентированной.на различные этапы проектирования дета-2

лепроката;

Практическая значимость выполненных исследований:

- гг-пледешше исследования и расчеты подтверждают необходимость совершенствования связей мечду машиностроением и металлургией;

- применение правил количественной и качественной оценки параметров позволяет обоснованно установить возможность изготовления деталей процессом про! этки на предпроектном этапе разработки машин;

- разработанная методика экономической оценки позволяет оценить целесообразность переноса части работ по деформации заготовки из мапиностпоения в металлургию; ;

- практическое использование методики экономической оценки переноса части объема работ из машиностроения в металлургию поз-поляет вести экономические расчеты на стадии проектирования и применения, что сокращает риск при принятии улраатенческих решений в области развития производства, при планировании.

Апробация.Апробация методики выполнена на основе исследования технологических процессов прокатки при получении различных де-тачоП транспортных машин. ;! качестве объекта приложения результатов исследования- выступает система экономического анализа, реатизоваття на пз;з:д с применением пакета программ ¡1 баи-Ш* , Основные научно-теоретические и методические положения диссертационной работы дологени м Мгучдечи на заседаниях кафедры экономики и менеджмента технологий г м-1Т1>рп;!^гов ОЛбПУ, шзучно-пррктичеекЬм семинаре "Совершенствование учета и укономического анализа в условиях перестройки зкономикл" ' /г.С|.';рд;,"'>рск, 1990/, научно-практической конференции "Состояние и нзрспекпгпы развития научно-технического потенциала «.'тшо-Уральского региона" /г.'Сэгнитогорск, 1Р94/.

Публикации.Основное содержание работы отряжено в 4 опуб-ликован'Ч'х работах.

Структура п объем диссертации. Диссертационная работа состоит из нведения, чет.чрех глав, заключения, сш:г»ка литературы из 103 чкпенотаний. Тпдаояит 130 строго ц итишюписпого текста, ¿0 тэб- ■ лиц, и рисунков.

С*ШР?Г.Ш-;З лботн

"¡о в»еден;'и обосновано актуальность выбранной темы исследования, "Формулированы цель и задачи иссдедо-аакия, цяло,-:в1Г' рло'/он-

3

ты научной новизни работы и ее практической значимости.

3 пепиоп главе рассмотрен'! вопроси современного состояния, тенденции и перспективы развития производства заготовок, деталей .'машиностроения. Основные пути совершенствования этого производства связаны с процессами формообразования, приближающими форму и размеры заготовок к готовой детали. К такнл] п >оцесс< м мо.-шо отнести различные способы пластической деформации в ва-чках /продольная, поперечная, продольно-винтовгш, поперечно-винтовая, поперечно-к.1; .новая, ьинтовая прокатка, профилирование/. Традиционно-прокатка попользуется как про-цзсс предварительного формообразования, сочетающийся с последующей значительной обработкой на металлорежущем оборудовании, что вызывает потери металла и повидает трудоемкость изготовления продукции. Современное состояние технояогии прокатного производства и уровень инженерной квалификации позволяет получать заготовки высокой точности или сразу готовые детали на специальных или универсальных станах, значительно сокращая или устраняя механическую обработку. Использование процесса прокатки для изготовления машиностроительных деталей влечет перенос части общего объема работ по формообразование детали из машиностроения в металлургию. При этом происходит замещение разнотипных технологических процессов.

Предлагаемая классификация мгишюстропте^ышх деталей ориентирована на последующую ее привязку к технологии изготовления. Классификация имеет пять уровней. Первый уровень включает четыре класса /детали - тела вращения, плоские тела, о комбинированной поверхностью, с винтовой поверхностью/. Класс опрзде.шегся оОщностью конфигурации деталей в поперечном сечении. Классы подразделяется на виды, наирш/.ер, круглые детали, шарообразные, цилиндрические, детали с поверхностью типа спирали, детали с преобладанием плоскостных очертаний и т.д. ¿зид - классификационная группировка, хар. ктеризую-щаяся общностью деталей в продольном сечении. Зид объединяет типы, которые определяют совокупность деталей, описанных определенным набором параметров, характеризующих "орму и размеры, например, цилиндры, валы, червяки., .крупная резьба, оребренные труб*. Фасонные, гнутые детали, коробки и т.д. На четвергом уровне ваделени группы представителей, которне характеризуют совокупность деталей по размерам и назначении. Пятый уровень представлен конкретными деталями.

Кдассификащш способов "прокатки также имэ;т пять уровней. Иа первом уровне выделяется процесс прокатки среди других способов 4

деформации как процесс применения специального инструмента и специального режима ведения процесса с целью получения изделий заданной формы. Второй уровень классификации представлен разновидностями процесса прокатки, появление которых обусловлено'вариантами взаимного расположения валков и относительного направления их взаимного вращения, например, продольный; поперечный, винтовой способы прокатки и т.д. Но третьем уровне выделены варианты реализации способов прокатки. Они обусловлены калибровкой валков,' которая влечет за собой изменения в конструкции станов /клетей/. Четвертый уровень классификации представлен типами используемого прокатного оборудования, отличающимися, в частности, количеством валков. Пятый уровень классификации представлен специальными прокатными станами и агрегатами с узкой оортаментной ориентацией.

Для определения технологической возмокности изготовления конкретной машиностроительной детали, а именно, выбора способа прокатки п обррудования, мезду классификациями установлены взаимосвязи с пояо.цьо правил количественного и качественного выбора.

Первое правило - правило качественного выбора - заключается в устоноплении взаимосвязи мет(ду деталями и способами их изготовления с использованием процесса прокатки на основе данных справочной таблицы, в которой приведены взаимосвязи названия детали и способов прокатки, которые подтверждены практикой.

Второе правило заключается в сравнении значений параметров детали с имеющимися значениями параметров, характеризующих воз-мо »и ости процесса. Сто прав ало представлено в вида пюгоуровнеърго ,н-|'.-))1,ч увязанных условкТ^ типа: О"**)

ОС-1 4 V

г за - значение ¿-го параметра, характеризующего деталь; а. /•"" :

V ■ V' ~ "рецзльныэ значения параметра I , достигаемые в ^ -ом процессе.

Третье правило предусматривает проведение просте!!аих расчетов с использованием параметров детали и процесса:

где % ,- -функциональная зависимость значения ограничивэедих парачет-

я ПТШ П 1*101 ..

роя; -6К ; е>к - продельные значения огрзш.чкнп.гщего К -то параметра.

Оистг.'а условий 1.*кеет несколько уровней: от упрощенной, ивобУ"ДпмоП на ранних стадиях проектирования, до детализирорэпной,

привлекаемой при выборе технологии изготовления конкретной детали на конкретном стане. '

Появление новых деталей и новых технологических процессов пластической деформации может поставить задачу их включения в построенные классификации /в одну из групп/ либо дополнение классификаций новой группой. Для решения этой задачи предложена методика идентификации.

Идентификация заключаемся в определении места новому инженерному решения в существующих классификациях. .Идентификация осуществляется в виде качественных и количественных оценок близости' инженерного решения классификациям. Хачественная оценка состоит в сопоставлении качественных характеристик, даваемых деталям и процессу по 5-ые уровни классификаций включительно. Количественная оценка близости /"коэффициент новизны"/ сформулирована как сумма относительных расхождений:

а/, для процесса прокатки группы У : ,

б/. Для машиностроительной дзтали группы К :

• где - значимость I -го параметра, £ 1,

Если значение параметров, характеризующих классификационные группировки, представлено в виде интервалов, то устанавливается принадлежность значения параметра'идентифицируемого инжэнерного решения интервалу.

Расширение классификаций осуществляется при равенстве нулю одного из слагаемых коэффициента близости, либб при существенной поляризации значении коэффициентов внутри группы.

Одним из способов установления значимости параметра катается оценка коэффициентов чувствительности себестоимости и единовременных 'затрат к изменению 'этого параметра.

Во второй главе разработана детали31:роБанная методика экономической оценки стегни готовности заготовок, получаемых прокаткой, для машиностроительных деталей. Под готовностью понимается соответствие заготовки по количественным и качественным характеристикам готовому изделию /детали/, отвечающих'принятии стандартам качества, и обладавшей необходимыми потребительскими свойствами, определяющими 6 ' • '

ее существование. работе ей даны количественный и качественные оценки.

йкономико-организационное обеспечение инженерного решения по выпуску металлургией заготовки с большей степенью готовности включает методику расчета изменения затрат в металлургии и в машиностроении, оценку последствий по реализации решения, определение сумма вьги-гршга и формы его распределения по участникам мероприятия, выработку временного графика доходов и расходов. '

Установлена область распространения результатов от использования типовых представителей деталепроката /рис.1/ и предложена экономическая оценка этого процесса через детализированный расчет обшего /суммарного/ результата с вцделением его части даю каждого участника мероприятия. /р)

о1°>; Р(Ь;<и; -ей; у),

С) . п

где Л;/я* - ¿-ый параметр детали и заготовки после прокатки; г - интегральный результат, зависящий от степени готовности деталей и достигаемого уровня потребительских свойств и скорректированный с учетом длительности периода его получения; 3 - интегральные затраты, зависящие от параметров, характеризующих деталь и процесс и скорректированные с учетом периода существования детали.

Интегральный эффект представляется как поток во времени и распределяется на основании одного из трех предлагаемых способов:

1. Пропорционально вложениям капитального характера кая-,дого участника.

2. пропорционально суше затрат / капитальных и текущих / за период. -

3. Используя метод экспертных оценок.

где Лц, — коэффициент распределена,

= 1; Ва~ величина эффекта

Ч- -го участника мероприятия.

Рассмотрены принципы экономической оценки различного рода мероприятий по переносу части формообразовательных работ из машиностроения в металлургию, в результате:

1, Установлено количество вовлекаемых сфер производства.

2. Разработана методика расчета затрат и результатов, вглючаочая: а/. Укрупненный расчет затрат и результатов через объем до Горгкщм! А'етслла. б/. Детализированный расчет элементов затрат и

Затраты на НИР, конструкторские разработки, изготовление оборудования.

Изменение затрат на производство загото-Черная металлургия вок. Появление новых оборудования и тех-

нологий.

Изменение затрат при обработке заготовок. Металлообработка Высвобождение оборудования и ресурсов.

Изменение затрат при сборке машин и кон-Машиностроение струкций.

.Отрасли-потребители „ Изменение эксплуатационных затрат. Изме-'машиностроительной некие затрат при использовании машин и

продукции конструкций.

Рис.1. Область влияния результатов внедрения дополнительных капитальных вложений в прокатный передел

результатов но уровням информированности пользователя о ситуации, в/. Расчет-затрат и результатов через коэффициенты "новизны" /близости/ по параметрам.

3. Предложена методика расчета результата и его распределения по вовлекаемым сферам производства.

Детализированный расчет затрат подразумевает расчет величины единовременных вложений по элементам. При атом используются установленные взаимосвязи меаду параметрами, характеризующими процесс и заготовку, и предлагаемыми расчетными формулами элементов капитальных вложений.

Детализированный расчет результатов подразумевает расчет статей себестоимости с использованием параметров, характеризующих процёсс и заготовку.

На этапе проектирования и принятия инженерного решения в ситуации,'когда оно идентифицировало в классификации можно при оценке возможных затрат и результатов воспользоваться, коэффициентом "новизны".

Анализ возможности использования прокатки при изготовлении машиностроительных деталей /заготовок/ осуществляется на этапе сравнения затрат и результатов от использования деталепроката путем соотнесения возможного эффекта от мероприятия за время его жизнен-8

ного цикла с результатом, полученным при использовании альтернативных управленческих решений.

В работе, например, рассматривается возможный прирост средств на банковском счете, то есть сравнивается внутренняя окупаемость капитальных вложений с текущим банковским процентом в условиях до года и более лег инвестирования мероприятия.

Определяющим параметром для суммы дохода металлургии оказывается цена заготовки. Она должна быть увязана со степенью ео готовности, суммой необходимых дополнительна затрат, суммой общего достигаемого эффекта.

На основании установленных основных экономических результатов предлагаются правила формирования цены в условиях рынка.

где Ц>п- цена продажи, Ц>н- н:шшй предел цены, верхний пре-

дел цены, ценообразующий коэффициент.

ин = $*; Ь ■ • •

. • • •

где £ - функциональная зависимость ценообразующего коэффициента от рыночных факторов, - функциональная зависимость цен от параметров детали и формообразующего процесса.

В общем виде методика экономического анализа производства машиностроительных, деталей прокаткой представлена на рис.2.

Третья глава. Опробирование разработанных методических положений произведено на примерз оценок экономической предпочтительности произведено на примере оценок экономической предпочтительности использования прокатки при изготовлении ряда машиностроительных деталей /сателлитов, осей, валов, сверл/.

Для сателлитов расчеты проводились по трем технологическим схемам. В первых двух йхемах основным >формообразующим процессом является обработка металла резанием, по третьей схеме - прокатка, предусматривающая получение трубы /в качества заготовки/ на трубопрокатном стане, обработку на кольцераскатном и зубонакатном станах, последующую чистовую токарную и фрезерную обработку. Соотношение затрат и результатоЬ по вариантам /первый —- 0.94; второй - 0.82; третий - 0.71/ позволило проиллюстрировать экономическую целесообраз-

u

Рис.2. Cxe;/a последовательности проведения экономического акциза производства ыо-ряоотролтелыгах деталей прокаткой

ность изготовления сателлитов прокаткой. Сателлит принадлежи к первому классу, четвертому виду, четвертому типу "Шестерни", группа представителей - "Венцы". Целесообразность проведения мероприятия по внедрению процесса прокатки в технологическую схему изготовления сателлитов может быть ограничена ценовым фактором. Анализ коэффициентов чувствительности позволил установить, что наибольшее __ влияние на величину себестоимости оказывает изменение цен на металл, поскольку наибольшую долю затрат в себестоимости сателлитов составляют расходы на материалы от 68^ до 64$. По вариантам изготовления сателлитов коэффициенты чувствительности, характеризующие изменение себестоимости при изменении цен на металл на 10%, соответственно ; составляют: первый - 6.3; второй - 6.02; третий - 5.54. Следовательно, в условиях роста цен третий вариант технологической оймн более стабилен в сравнении с остальными. Среди параметров, характеризу.<>-щих сателлиты, основными, определяющими величину себестоимости, являются параметры, характеризующие размеры: наружный диаметр, внутренний диаметр, ширина венца, толщина бурта, толщина стенки, модуль.

Проведен экономический анализ производства цилиндрически), деталей на примере тороионов способом продольной прокатки в условиях различной информированности по параметрам нормативно-справочного характера и технологическим параметрам.

Торсион принадлежит к первому классу - "Детали - тела вращения", второму виду - "Круглые детали с переменным сечением", 1 тип - "Валы", группа представителей - "Валы".

Показано изменение интергала значений себестоимости при изменении интервала значений отдельных параметров детали и процесса. Анализ значений коэффициентов чувствительности позволил установить, что наибольшее влияние на величину себестоимости оказывает изменение таких параметров, как длины'и диаметр. С увеличением размеров детали зависимость себестоимости детали от ее размеров возрастает. Для продольно-раскатных станков ПР-30, ПР-100, ПР-140, отличающихся размерность«) сортамента торсионов, коэффициенты чувствительности, характеризующие изменение себестоимости при.изменении длины торсионов на 10* равны 1.06, 4.3, 5.01, а при изменении диаметра соответственно 2,54, 8.6, 9,95. Таким образом, наиболее значимый параметр,'характеризующий торсионы - это диаметр.

Проведен экономический анализ вариантов изготовления

сверл. При оценке целесообразности использования прокатки вместо механической обработки /продольно-винтовой способ прокатки/ рассмотрен сравнительный расчет себестоиомтси ассортимента сверл различного диаметра и длины. Расчет затрат производился с учетом неопределенности исходных данных, поэтому были получены два вида результатов: первый - в виде интервалов значений затрат, рассчитанный 'на основе использования параметров, значение которых представлено в вице интервалов; второй - в виде конкретных значений затрат по вобранным размера;,1 сверл. Результаты расчета себестоимости сверл представлены на рис.3.

С,

руб./шт

500

.300

100

1 5 уровни

'классификаций

Рис.3, енпченле себестоимости сверл, изготавливаемых прокаткой и механообработкой, для 1-го и 5-го уровней классификаций

Четвертая глава'. В четвертой главе дана характеристика программной системы экономического анализа производства машиностроительных д&голей прокаткой, разработанной на основе пакета программ ol base. Щ+, с применением ПЗШ. Система предназначена для решения задач выбора варианта изготовлеши машиностроительной детали прокдткой, подбора технологической схемы ее изготоолзния, анализа пустев» жоноимческ!!х пбказателеЯ с учетом различной степени ин-' 1?.

пормированности по исходи:::,1 параметрам.

Входной информацией для системы слу :ат значения параметров, характеризующих размерные характеристики детали; мар;;а материала; наименование; значение массы, а также значение параметров, характеризующих технологический процесс. Л именно, состав операций технологической схемы, характеристики оборудования, среди которых мощность, вес, производительность, стойкость валчов и т.д. Кроие этого экономико-организационные параметры - объем производства, цены, тип производства и т.д.

Система позволяет пользователе самостоятельно моделировать технологический процесс, выбрав способ прокатки, строить технологическую схему с указанием операций и оборудования. При отсутствии необходимой информации система поддерживает пользователя, предлагая данные из информационно-справочных баз.

3 системе имеется несколько информационно-справочных баз, которые объединены в информациогшый блок. Среди них информационно-справочная база по типовым деталям, по типовым вариантам организации производства, по характеристикам оборудования, по нормативно-справочным параметрам.

3 условиях ограниченной информированности система позволяет работать пользователю с данными информационного блока лишь до-лая необходимый выбор информации, выводимой на дисплей.

Система работает в диалоговом режиме. Режимы задаются через "..йню". При работе с системой особых навыков на требуется. Необходимы:": сервис работы с системой организуют программы, содержание описание блоков систем;!, рекомендации пользователи при работе с системой, методическгч помощь при ознакомлении с принципами расчетов, которые объединены в обеспечивающий блок.

1'нФормг.цлошшй и обеспечивающий блоки созд^т необходимые условия для реализации основных этапов системы экономического анализа производства мааиностроительных деталей прокаткой, включа-здей подготовительную стидгш, расчетную и аналитическую стадии. Осноышми блоками, отвечавши за их осуществление, яаяллтся расчетный и блок логического анализа.

Блок логического анализа включает программы, отвечао:цие за подбор технологической схемы производства деталей прокаткой, ппц-бор характеристик оборудования, характеристик детали, экономико-организационных параметров. Си яшшегся основным на подготовительной

13

стадии.

Расчетный блок содержит программы, рассчитывающие себестоимость детали и единовременные затраты, а также экономический эффект от производства и применения деталепрокат'а и обеспечивает реализацию второго и третьего этапов.

Результаты расчетов выдаются в виде таблицы, содержащей основные технико-экономические показатели, В зависимости от уровня информированности пользователя по входным параметрам итоговые показатели могут иметь либо интервальное представление, либо являются конкретным числом.

Программная система экономического анализа производства деталепроката предусматривает свое развитие и корректировку данных.

Система почет быть использована на всех этапах проводимого экономического анализа производства машиностроительных деталей /эаготопок/ прокаткой.

и

ОСНОВНЫЙ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ:

1. Разработана многоуровневая классификация машиностроительных деталей и заготовок высокой точности и предложен состав параметров, характеризующих каждый уровень.

2. Разработана классификация способов прокатки с предсха-влением параметров, характеризующих качишй уровень.

3. 11редло:кепп правила идентификации новых ¡шу.енерних ре-

4. Предложены правила определения кода детали и способы установления возможности использования прокатка при ее изготовлении.

5. Установлена взаимосвязь паршлетров, характеризующих процесс, деталь, заготовку высокой точности с элементами текущих и единовременных затрат.

6. В работе-рассмотрен общий подход к расчету затрат ь результатов от переноса объема работ по обработке некоторого объема металла из машиностроения в металлургию.

7. Предложена методика расчета единовременных и текущих затрат з условиях различной степени информированности по исходным данным.

8. В работе установлена область распространения влияния мероприятия по переносу объема работ из машиностроения в металлургию и определены возможные виды дополнительных затрат и результатов для гаждого из участников мероприятия.

9. Проведен количественный анализ использования процесса прокатки при изготовлении машиностроительных дет(алей и заготовок высокой точности на примере сателлитов, осей, валов, сверл, подтверждающий экономическую целесообразность использования прокатки по сравнению с другими технологическими процессами.

10. Осуществлены расчеты себестоимости и едкнозремзшш;; затрат по выше перечисленным деталям в условиях различной степени информированности по исходным данным.

11. На основа классификаций машиностроительных деталей

и заготовок высокой точности и способов прокатки разработана структура базы данных программной системы экономического анализа производства машиностроительных деталей и заготовок высокой точности.

12. Проведенные исследования позволяют определить новые тенденции в развитии экономико-организационного взаимодействия ма-

шиностроения и черной металлургии, а именно, переоборудование или организация дополнительного передела на металлургических предприятиях с целью увеличения готовности заготовки или получения готовой детали.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1. Об автоматизации .учета общехозяйственных расходов на металлургических предприятиях // Тез.докл.научно-практич.семинара

" Соворпенствованпе учетл и оконочического анализа ;з услол.'ях перестройки экономик:;".- Свердловск, 1590,- с.31-32 / в_соавторстве/.

2. Классификация маданостроктелышх деталей /заготовок/ // Деп. в ЗШГИ М, 1393.-К2/.3.

3. .:ногоуропнрвяя оценка себестоимости производства мл-шностроительных деталей способами прокатки // "Известия вузов. Черная металлургия".-1994, М, с.-31-32 / в соавторстве/.

4. Экономическая оценка производства машиностроитель;;;« детален прлкаткой // Тез.докл. научно-техн.конф. " Состояние и перспективы развития иоучно-тохнического потенциала Сччю-Урзльского региона ".-'Лргнпт'торск, 1994.- с. 117-118 / в соавторстве/.