Обеспечение запасными частями машин в АПК в условиях рынка тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Обеспечение запасными частями машин в АПК в условиях рынка"

гго од З1/

и 'J , s*"'i 4~w ЙМ. L. П. Гор/^киьа

Г0?.ВПл рукопис/.

ÍÍBATI03 Алексей Ив^чович

УТЯ 63-J. 3. О'i: f,f?.. il.in. 003.

ОЖПЕЧЖЕ OAÍ1ACTÍIMI МОТНУЛ MAS/,HI Г. АЧК

2 услош:?\ тшкл

C3. Où. 05 - ог.д'з'Ьх-г-амх у^.-'лого.^'Т'за

(■.Ri П'гчмл;

AblUpOíóf pi«

диссертации на concKH¡..nv, у.'ансй спчглэзи гсаадкдатэ эконзклчга-за ьаул

К'сгкл'З

- f

- 1Ç~>3-

Работа выполнена в Мэскзестом государственном агроинженерном университете им. Е П. Горячкина и НИИ Управления при Минэкономики. РФ

Научный руководитель:

академик РАСХН, доктор экономических наук, профессор Конкин Ю. А.

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор

Регуш В. Б.

кандидат технических наук, старший научный сотрудник Троицкий А. И.

Ведущее предприятие:

Контрактный центр "Агрозапчасть" акционерного общества "Росагросн&б".

Зашита дисс?фтацми состоится "/Д?/^ 1394г. в /2. часов на заседании Специализированного совета К 120.12.03 при Московском государственном агроинженерном университете им. & И Горячкина по адресу: 127550, Москва, К-553, Тимирязевская ул., д. 58, МГАУ им. В. П. Горячкина, ученый совет.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке МГАУ им. В. П. Горячкина.

Автореферат разослан ;/1993г.

Ученый секретарь Сл&циализироаашюго совета

профессор, К.Э.Н. 0сИ1!аа

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования определяется переходом экономики ;траны от централизованного планирования и распределения материаль-ю-технических ресурсов к рыночным условиям хозяйствования. В связи ! этим необходима разработка новых методов адаптации и функциониро-1ания системы обеспечения запасными частями машин в АПК в режиме :вободной торговли.

Целью исследования является разработка методических основ щаптивного планирования, формирования рациональной структуры запа-:ов и системы управления запасами для качественного повышения 'ровня обеспечения запасными частями автомобилей, тракторов и сель-:кохозяйственных машин. Цель достигается путем решения следующих ;адач:

- выявление закономерностей и факторов, определяющих расход (апасных частей к машинам в АПК;

- определение методов планирования и их содержания примени-■ельно к запасным частям и новым условиям хозяйствования;

- создание методических основ формирования нормативной базы ¡апасных частей к автомобилям, тракторам и сельскохозяйственным ма-шнам;

- разработка методических принципов определения потребности в шпмспих ч,'\<:т)1х пи у|ю1Ш<> ■•нсси.лумгирукццих орпишиациП и ремонтных [редпринтий в системе материально-технического снабжения и заво-[ов-изготовителей запасных частей, исходя из дифференциации спроса [а запасные части;

- разработка механизма управления запасами, позволяющего осу-1ествлять рациональную и своевременную поставку запасных частей ютребителям с учетом фактора сезонности.

В качество об"ектов исследования выбрани эксплуатирующие орга-[изации и ремонтные предприятия, система материально-технического снабжения и предприятия-изготовители запасных частей.

Теоретической и методологической основой исследования является истемный подход и комплексный анализ, статистические и зкономи-:о-мате матиче с кие методы, теории надежности, маркетинга, управления апасами, позволяющие получить обоснованные выводы и решения по «осматриваемой проблеме.

Научная новизна исследования состоит в создании методических

основ прогнозирования потребности в запасных частях и разработке системы управления запасами в режиме свободной торговли, учитывающих специфику эксплуатации машин в АПК. Для этих целей впервые ра: работами: методика пр01и0;;ир01:апил норм расхода запасных частой н; очередной плановый год с последующим уточнением прогнозов; методш прогнозирования потребности в запасных частях на основе баланса, учитывающего состояние запасов. об"ем восстановления изношенных д* талей и уровень спроса на данную номенклатуру западных частей; система управления запасами,функционирующая на основе постоянного уровня запаса для номенклатуры высокого спроса и постоянного уров} заказа для остальной номенклатуры запасных частей. '

Практическая значимость выполненной работы состоит в том, чтс применение результатов исследования позволяет обоснованно определять потребность в запасных частях с учетом технического состошт условий эксплуатации машин в ЛПК и покупательной способности потр< 'бителей, п также оптимипиронать структуру запасов н системе матер! ально-технического снабжения и повысить эффективность ее функциош рования. Использование разработанных методических подходов дает .возможность адаптировать обеспечение запасными частями машин к но-еым условиям хозяйствования, качественно улучшить снабжение запасными частями потребителей, повысить производительность труда и эффективность использования основных фондов за счет сокращения потерь времени в ожидании ремонта, оптимизировать величину оборотны> ■ средств и т. д. , что в конечном итоге создает предпосылки для свое! ременного проведения весенних полевых и уборочных работ и снижени? потерь сельскохозяйственной продукции.

Апробация работы осуществлялась в процессе создания межотраслевых и отраслевых методических документов: "Типовые методические положения по нормированию расхода запасных частей на техническое обслуживание и ремонт машин, оборудования и приборов", "Методика нормирования расхода запасных частей в сельском хозяйстве", "Мето-\^ дика нормирования расхода запасных частей на техническое обслуживг ние и ремонт самолетов и вертолетов", которые внедрены в практику работы отраслей.

Основные положения и результаты диссертации излагались в отраслевых институтах, министерствах и ведомствах, на НТС ШШПиНа П1 Госплане СССР, Всесоюзной научно-технической конференции "Методолс гия создания и опыт эксплуатации АСУ в гражданской авиации" 15-16 октября 1087г. (г.Рига), на совместных заседаниях НТС кафедры "Э

номика и организация произволстБа в сельскохозяйственных предприятиях" и "проблемкой лаборатории по экономике ремонта и технического обслуживания машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве Московского государственного агроинженерного университета им. К И Горячки на.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 9 печатных работах общим об"емом 7,7 печатных листа.

Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения. Она изложена на 143 страницах, содержит 9 рисунков и 8 таблиц.

СОДЕГМ1МЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность выбранного направ;,. у ■•.я исследования, определяется цель, об"екты и задачи исследования. определяется его научная новизна и практическая значимость.

В нерпой главе анализируются количественные характеристики и закономерности расхода запасных частей в процессе эксплуатации машин. практика обеспечения запасными частями автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин и ее соответствие новым условиям хозяйствования, специфика запасных частей как материально-технического ресурса, влияние особеннностей эксплуатации машин в АПК на потребление запасных частей.

Из анализа следует, что потребность в запасных частях вытекает из свойства современных ремонтопригодных машин частично возобновляться посредством замены отказавших или выработавших назначенный ресурс деталей. Б новых условиях хозяйствования существенное влияние на величину потребности оказывает покупательная способность потребителей этого вида ресурсов.

На основании исследования статистических данных о расходе запасных частей выявлено, что в связи необратимым процессом износа машин, наличием в их конструкции деталей различной долговечности и многообразием условий эксплуатации происходит динамичное изменение и дифференциация расхода запасных частей по номенклатуре и количеству.

Практика показывает, что многие десятилетия в обеспечении ресурсами преобладали единообразные подходы и не учитывались особенности, характерные для отдельных их видов, в т. ч. и для запасных частей. Отсутствует нормативная база запасных частей, позволяющая отражать условия эксплуатации и в каждом конкретном случае учиты-

вать в расчетах эти условия и уровень надежности машин. Но находит отражения в системе дифференциация спроса на запасные части и особенности эксплуатации машин в АПК. Одним из главных недостатков системы является отсутствие механизма управлении запасами. Иамене ния в системе обеспечения запасными частями, произошедшие за последние пять лет, носили в осноеном организационный и структурный характер и не затронули методических основ планирования и управления запасами, которые позволили бы системе в полной мере адаптироваться и эффективно функционировать в новых условиях хозяйствования.

Рассмотрение специфики запасных частей как материально-технического ресурса показало, что для него характерны как общие свойст ва, которые распространяются на все виды машин, так и особенности, которые связаны с особенностями сельскохозяйственного производства

Отмечено, что:

- запаслив части не являются однородной тонарной массой^ на ' которую постоянно возникает спрос по всей номенклатуре в течение всего периода эксплуатации парка машин данной модели. Кавдая запас ная часть представляет собой самостоятельный материально-технический ресурс и требует индивидуального подхода;

- на значительную номенклатуру запасных частей невозможно отложить спрос, так как это приводит, в основном, к прекращению эксп луатации машины;

- определить всю номенклатуру запасных частей, требуемых для ремонта машин, можно лишь путем обобщения информации об их расходе

- в процессе эксплуатации машн, в связи с наличием в их коне трукции деталей различной долговечности, наблюдается стабильная дифференциация спроса, и наибольший об"ем продаж приходится на узкую номенклатуру запасных частей;

- спрос на запасные части не может быть точно оценен и требуе периодического уточнения;

Указанные особенности запасных частей характерны для всех видов машин. В АПК они дополняются спецификой, связанной с особенное тями сельскохозяйственного производства. Взаимодействие природно-климатических и биологических факторов приводит к значительной дифференциации и воздействию окружающей среды на техническое состо яние машин не только по природно-климатическим зонам, но и непосредственно в-самих зонах. Изменчивость погодных условий и их непредсказуемость вносит неопределенность в прогностические оценки

расхода запасных частой не только на очередной плановый период,но и в течение планового периода.

Во второй главе разработаны методические основы планирования запасных частей. Определены принципы и методы планирования, разработаны методические основы формирования нормативной базы запасных частей, а также определения потребности в запасных частях.

Принципы планирования сформулированы, исходя из изменения экономических отношений между суб"ектами хозяйствования в условиях перехода к рынку. Главным принципом планирования запасных частей является ориентация на потребителя. Этот принцип реализуется через анализ спроса на запасные части. Показано, что планирование должно строиться на основе комплексного подхода и рассматривать производство, распределение и потребление запасных частей как взаимосвязанные и регулярно взаимодействующие процессы. Такой подход к планированию запасных частей требует хорошо налаженных прямых (потребители, система материально-технического снабжения, заводы-изготовители запасных частей) и обратных связей, он должен базироваться на полной, достоверной и своевременно поступающей информации.

В качестве основных методов планирования предложены: аналитический, балансовый и нормативный.

Суть аналитического метода планирования запасных частей заключается в выявлении причинно-следственных связей отклонения плановых и фактических показателей расхода запасных частей, на основании чего принимаются решения в сферах производства, эксплуатации машин и материально-технического снабжения.

Суть балансового метода планирования состоит в установлении технико-производственных пропорций. Так, на уровне потребителей запасных частей устанавливается соответствие между количественным составом парка машин, об"емом планового ремонта и потребностью в запасных частях. В свою очередь потребность в запасных частях определяется с учетом состояния запасов и об"ема восстановления изношенных деталей. На уровне предприятий - изготовителей запасных частей устанавливаются пропорции между об"емом производства машин, запасных частей к ним и необходимых для этих целей материальных ресурсов и производственных мощностей и т. д. .

Основой реализации аналитического и балансового методов планирования является нормативный. В исследовании подчеркнуто, что в условиях формирования рыночных отношений меняется его суть. Он становится центральным элементом индикативного планирования. Его новое

- б -

назначение - определение элементарных пропорций расхода запасных частей,- которые устанавливаются системой удельных прогностических оценок.

В исследовании предлагаются следующие основные принципы формирования нормативной базы запасных частей:

- использование единой системы показателей для расчета норм всеми звеньями системы обеспечения запасными частями машин в ЛПК, ; следовательно, и единого информационного обеспечения нормирования;

- показатели на каждом уровне системы определяются путем агрегирования информации.

Это позволяет достигнуть взаимоувязки и сопоставимости конечных результатов расчетов.

Для определения системы норм разработана их классификация, которая дает возможность унифицировать всю совокупность удельных количественных оценок расхода запасных частей, установить границы и условия действия норм, а также соотношение между ними. Согласно классификации установлены следующие признаки и соответствующие им виды норм:

- по видам ремонта: на неплановые, плановые и все виды ремонта;

- по видам замен: на нерегламентированные и регламентированные замены;

- по характеру и степени обобщения норм: обобщающие условия эксплуатации, обобщающие об"екты нормирования;

- по стадиям эксплуатации машин с начала серийного производства: для начальной и длительной стадий эксплуатации;

- по качественному выражению норм: в натуральном и стоимостном выражении;

- по видам планирования: для оперативного, годового и перес-пектииного.

Установлены основные методы нормирования расхода запасных частей. Для начальной стадии эксплуатации машин предлагается использовать расчегно-аналитический и опытный методы нормирования, основанные на применении расчетных показателей надежности, полученных при их конструировании, а также данных о заменах в процессе проведения различного вида испытаний. На длительной стадии эксплуатации машин основным методом нормирования является отчетно-статистический, который базируется на отчетных данных о фактическом расходе запасных частей. Его применение позволяет органически связать процесс норми-

рования расхода запасных частей с системой обеспечения и своевременно отражать динамику спроса. В диссертации приведен состаз и содержание первичных информационных документов, а также периодичность сбора и оОобЩ'-пии данных, которые написят от стадии эксплуатации машин с начала серийного производства, уровня спроса на запасные части, влияния фактора сезонности на длительность эксплуатации машин в АПК в течение года.

Для реализации предлагаемых в диссертации методических подходов к расчету норм необходимо выполнение следующих требований:

- расчет норм по уровням системы обеспечения запасными частями машин в ЛПК осуществляется путем обобщения информации о фактическом расходе запасных частей, численном составе и интенсивности эксплуатации парка машин, об"емах планового ремонта;

- установление значений показателей, требуемых для расчета норм, должно соответствовать охвату эксплуатирующих организаций и ремонтных предприятий данным урогшем системы;

- не допускается использование значений показателей, не соответствующих данному уровню системы, условиям эксплуатации, возрастному составу парка машин, видам, номерам и об"ектам планового ре-

'монта;

Выполнение этих требований дает возможность осуществлять взаимосвязь в системе норм, проводить их расчет параллельно и независимо ь каждом звене системы обеспечения, а следовательно, повысить оперативность и своевременность формирования нормативной базы запасных частей и избежать значительных погрешностей в значениях норм на верхних уровнях системы; так как их расчет осуществляется на большом об"еме информации. Последнее особенно важно для запасных частей низкого спроса.

Неот"емлемой частью нормирования расхода запасных частей является разработка и уточнение номенклатуры деталей, которые должны быть поставлены в качестве запасных частей потребителям. Из работы следует, что основой ее формирования служит анализ спроса. Подчеркнуто, что единственными ограничениями на включение какой либо детали в номенклатуру запасных частей являются:

- технико-экономическая нецелесообразность ее замены (при замене не могут быть восстановлены технико-экономические параметры машины);

- большая величина суммарных затрат, связанная с ее заменой;

- нахождение детали в конструкции неремонтируемой сборочной

единицы.

В исследовании раскрыта особенности разработки номенклатуры запасных частей для машин, сдаваемых в серийное производство, и пр; вила ее уточнения в результате конетрукторско технологических доработок, анализа спроса, определены принципы и критерии формирования комплектов деталей для одновременной совместной замены.

Предложенная в исследовании методика расчета норм, исходя из классификации, предусматривает их определение на регламентировании! и нерегламонтиропащше замоны при ноплановом и плановом ремонте манил.

Установление норм на регламентировашше замени деталей при неплановом ромонто машин осуществляется на основе величины назначенного ресурса или периодичности проведения ремонтно-оослуамвающиз воздействий. При плановом ромонто машин она опроделяотся, исходя из количества доталей дашюго наименования, подлежащих замене при данной виде планового ремонта.

Принципиально ловим в методических подходах к расчету норм расхода на норогламоптировашше замош доталой в процессе непланового и планового ремонта машин являотся то, что они предполагают разработку годових прогнозов с послодущим их уточиопиом, исходя и: анализа текущего спроса на запасные части. Кроме того, иш позволяют отражать в нормах с различной стспопыо дифференциации условия эксплуатации, уровень надежности машин, техническое состояние ремонтного фонда.

Для разработки годовых прогнозов норм и последующего их уточнения но о слово дагаих о фактическом расходо запасных частей в исследовании предлагается использовать методы экспоненциального сгла-гизания.осиованше на экстраполяции тенденций удельного фактического расхода запасных частей в натуральном и стоимостном выражении, представленных в виде временных рядов. Каащый член ряда определяется по формуле:

ш Т

где: N - удельный фактический расход запаешх частей дашюго наименования в натуральном или стоимостном выражении на ноготковые или плановые ремонты парка машин данной модоли;

ш - суммарный фактичоский расход запаешх частой дашюго наименования в натуральном или стоимостном выражении на неплановые

или плановые ремонты парка машин данной модели;

Т - суммарная наработка парка машин данной модели (которая к конкретному виду машин может измеряться в км пробега, моточасах. работы и т.д.), или суммарное количество плановых ремонтов данного оО"екта, вида и номера.

Так как удельный фактический расход запасных частей может представляться стационарным или нестационарным рядом, то предлагается использовать две модели для прогнозирования норм.

Для стационарных рядов применена модифицированная модель экспоненциального сглаксивания. Прогноз нормы осуществляется по формуле:

^ = Ц^ + ( 1 - (ЩШ^ ,

где: - прогноз нормы расхода запасной части в натуральном или стоимостном выражении на очередной плановый период;

- фактическое значение удельного расхода вапасной части;

N^-1 ~ прогноз нормы расхода на предшествующий плановый

период.

При поступлении фактических донных о расходо запасных частей оценивается отклонение прогнозных значений норм по формуле:

е = ^ - ^

Если по результатам анализа выявлено, что отклонение "е" является ошибкой прогноза, то он уточняется с помощью контрольного сигнала !Ц по формуле:

ь*

шзъ

где: - величина текущей сглакенной ошибки прогноза нормы расхода;

МАБ^ - среднее абсолютное значение ошибки прогноза нормы

расхода.

Для нестационарных рядов прогнозирование норм осуществляется на основании модели адоптивного сглаживания Брауна по формуле:

= ^ + V •

где: - прогноз нормы расхода на очередной плановый период;

- оценка среднего значения нормы расхода в текущем плановом периоде;

показатель линейного роста (спада);

1 - горизонт прогнозирования.

Суть метода заключается в минимизации суммы квадратов ошибок прогноза е.

Стационарная основа процесса N уточняется но формуло:

= 4-1 + 4-1 + (1 ~ т2^ '

где: - оценка среднего значения нормы расхода в предшествующем плановом периоде;

- показатель линейного роста (спада) нормы расхода в

предшествующем плановом периоде.

Показатель линейного роста (спада) вычисляется по формуле:

4 - 4-1 * (1 " т)24 •

где: Ь).__1 - показатель линейного роста (спада) в предшествующем плановом периоде;

7 - параметр, которым задается коэффициент дисконтирова-1гия, 7 рекомендуется приниммгь ршшим 0, в.

Периодичность уточнения годовых прогнозов норм определяется периодичностью представления информации, которая зависит от стадии эксплуатации машин с начала серийного производства, величины спроса на запасные части и длительности эксплуатации машин в точение года.

В целях адаптации планирования запасных частей к новым условиям хозяйствования в диссертации разработана методика определения . потребности в запасных частях, с учетом соответствия:

- прогностических значений норм, используемых при определении потребности данным условиям эксплуатации, возрастной структуре парка машин, видам, номерам и об"ектам планового ремонта;

- стошпи обобщения значений норм, степени обобщения показателей, требуемых для определения потребности в запасных частях (наработки, численному составу парка машин и т.д.);

- х.'ериодичности расчета потребности, периодичности разработки норм расхода.

Как отмечается в исследовании, данные требования исходят из того, что построение динамических рядов прогностических оценок норм расхода запаашх частей находится в прямой связи с изменениями, происходящими в возрастной структуре, условиях эксплуатации, а также техническом состоянии ремонтного фонда. При расчете потребности на основе баланса ему предшествует установление прогностических значений норм, исходя из которых уточняются нормы запасов на очередной плановый период. Оценивается об"бм восстановления изношенных дета-

ной в очередном плановом периоде. В результате величина потребности з запасных частях, которые должны бить поставлены заводами-изготовителями, рассчитывается по формуле:

П„в -- N Т ± АЗ - В ,

гдо: П„п - потребность в запасной части данного наименования в очородном плановом иориодо;

АЗ - разница мезвду прогнозируемой и фактической величиной запасов;

В - об"ем восстановления дотали дашюго наименования в очередном плановом периоде.

В исследовании рассмотрена особенность расчетов потребности на разлитых уровнях системы обеспечения запасными частями машин в-АПК. В порвую очородь она связана с ограничениями по об"ому информации о фактическом расхода запасных частой низкого спроса, а следовательно, невозможностью установления прогностических значений норм по псой шмтголтуро запасных частой нп уровне ремонтшх предприятий и эксплуатирующих организаций, а также низоеых звеньях товаропроводящей соти. Эти ограничения имеют место также при перехода от годового планирования к поквартальному и месячному, тазе как возрастает неопределешюсть во времени поставки запасных частей низкого спроса.

Поэтому в работе предлагается для номенклатуры запасных частей липкого спроса нп уротю потроАиголоП и в низовых звеньях системы снабжения определять резерв донемзшх средств, кок разницу между величиной; потребности в запасных частях в стоимостном выражении на парк машин дашюй модели и потребностью в запасных частях номоикла-тури высокого спроса. Такой подход способствует оптимизации оборотных средств и концентрации запасов в системе материально-технического снабжения.

В исслодоплпш! раскрыоаотся роль товпропроцодящой соти, кото -рую она приобретает в условиях рынка, становясь активным связующим звеном моащу потребителями и изготовителями запасных частей, через которое осуществляются оперативные прямыо и ооратшо связи. Отличается, что прогнозирование сбыта запасных частей основано на описак-1шх вишо мотодичоских подходах.

В тротьой главо разработаны механизм упорядочения и управления запасами. Дана оценка экономической эф&жгиппосги своевременного обоспочопия запасными частям;! машин в АПК.

Предлагаемый в исследовании механизм упорядочения запасов предусматривает в порвую очородь лшеидацию бездействующих запасов

на основа анализа прогностических оценок спроса на запасные части. Следующим этапом является разделение всей номенклатуры запасных частей, исходя из прогностических, оценок спроса в стоимостном выражении на номенклатурные группы А, В, С. Это дает возможность сформировать рациональную структуру запасов и упростить контроль за их состоянием.

В условиях хозяйственной самостоятельности важное значение приобретает рентабельное функционирование товаропроводящей сети. Поэтому в диссертации, наряду с разделением номенклатуры запасных частой на группы А, В, С, предлагается также ео раздоленио па группы а, р, 7, исходя из стоимости запасов по каждой позиции и критериев, устанавливающих их предельную величину для каждой группи.

В диссертации раскрываются особешюсти упорядочения номенклатуры запасных частей с привязкой к существующей в АПК системе материально -технического снабжошя, а также при пороходе от начальной к длительной стадии эксплуатации машин с начала серийного производства. Отмечается, что группировка запасных частей для каждой базы или склада должна носить индивидуальный характер.это об"яспяотся различием в характеристиках спроса в розультато неоднозначности условий эксплуатации и уровня надежности парка машин, а также степени обобщения характеристик спроса на различных уровнях товаропроводящей сети..

Для того, чтоби номенклатура запасных частей, входящая в соответствующие группы, постоянно отражала текущее состояние спроса, в исследовании рассмотрон порядок и периодичность ее уточнения по каждой из немешелатуршх групп.

Из диссертационной работы следует, что перевод системы обеспечения запасными частями машин в АПК в режим управления запасами предполагает включение следующих его элементов:

- характеристик и закономерностей спроса на запасные части;

- системы материально-технического снабжения;

- ограничений;

- критерев оптимизации.

В работо раскрыто содержание и влияние каждого из них на формирование системы управления запасами.

Проанализирована взаимосвязь молод уровнем запасов и вероятностью возникновения дефицита и показано, что эффективное управление запасами запасных частей должно осуществляться на основе минимизации затрат на пополнение и хранение запасов, а также потерь.

связанных с отсутствием на складах в момент заказа какой либо номенклатуры злппашх часто?,.

Предлагаемая в исследовании схема управления запасами построена с учотем влияния фактора сезонности на длительность эксплуатации мпшп г; то'кшио года и дшМхфшщнации спроса па зшпюпио части. Исходными параметрами для управления запасами являются прогнозируемая величина потребности в запаешх частях по каздой позиции и законы распределения спроса гю каждой из номенклатурных групп А, В, С.

На осноео парамотров законов распределения спроса определяется величина страхового запаса по формуле:

31о = ф о .

где: 31с- величина страхового запаса 1-ой запасной части;

ф - КОЭффИЦИОНТ, ОПРОДОЛЯЮЩИЙ ЕОРОЯТНОСТЬ ВОЗПШШОВОШ1Я

дефицита;

а - сродпсо квадратическое отклонение спроса (рассчкты-гзаотся дли каждого закона распродолошл спроса по формулам математической статистики).

Для машин, эксплуатация которых осуществляется круглогодично, управление запасами осуществляется на основе:

- систомы с постоянным уровнем запаса (для номошелатуры высокого спроса);

- систомы с постояшшм уровпом заказа (для номошелатуры сродного и низкого спроса).

В системе с постоянным уровнем запасов подача заказов на их пополнонио осущоствляотся чороз постоянные промежутки вромони в соответствии с установленной периодичностью проверки состояния запасов. Величина заказа рассчитывается по формуле:

О = М - 1 ,

гдо: а - розмор заказа;

М - максимальный уровень запаса для данной позиции запасной части;

Ъ - воличина запаса дашюй позиции запасной части в момент пропорют;

Воличина М опродоляется как:

М = 31о 4 Бд (Д - Ф) .

где: - среднесуточная потребность в запасной части данного наименования;

Д - время поставки запасной части;

В системе с постоянным уровнем заказа пополнонио запасов запасных частей осуществляется путем оптимизации издержек на выполнение заказа и хранение в запасах. Величина заказа рассчитывается по формуле Уилсона:

0 = /" 24КгГ / СГас

где: 8 - воличипа заказа запасной части данного наименования на пополнение запаса;

К - стоимость выполнения заказа; С - прейскурантная стоимость запасной части; эе - процонт, устанавливающий величину издержек на складирование и хранение запасной части.

Уровень запаса, при котором подается заказ, рассчитывается

как:

= 3_ + Л Б, , п с с! '

где: Zn - уроЕонь запаса, при котором подается заказ 6.

Для машин, эксплуатация которых осуществляется в короткие промежутки проведения восонних половых и осошшх уборочшх работ, во-личина запасов на неплановые ремонты определяется величиной потребности в запасных частях на данный период времени, так как незначительный период их использования для большого количества запасных частой можог оказаться меньше сроков выполнения заказов на их поставку.

Предложенная в диссертационной работе стратегия управления запасами запасных частей к машинам в АПК даот возможность соединить два основных требования к функционированию системы: гарантировать достаточную защиту от возникновения дефицита и оптимизировать издержки в товаропроводящей сети.

В заключительном параграфе диссертации раскрыты составляющие экономической эффективности в сферах производства, распределения, потребления запасных частей и непосредствешю в сельском хозяйств« в результате применения разработанных мотодичоских подходов к планированию и управлению запасами запасных частей к машинам в АПК.

Приводен расчет экономического эффекта от повышения выпуска ш линию парка грузовых автомобилей АПК РФ в результате снижения их простоев из-за отсутствия запасных частей. Величина эффекта составила 91446 млн.руб.

ОСНОВНЫЕ ВШЮДЬ! И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. В условиях формирования рыночных отношений необходима разработка новых принципов обеспечения запасными частями автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин, основанных на оценках спроса и отражающих сезонность и условия эксплуатации.

2. Установлено, что планирование запасных частей должно быть адаптивным и базироваться на нормативном методе в совокупности с аналитическим и балансовым методами планирования, что дает возможность осуществлять количественный и качественный анализ расхода запасных частей, тем самым повысить качественный,уровень плановых расчетов.

3. Для реализации адаптивного планирования решена задача формирования системы удельных оценок расхода запасных частей, отражак^-щих на каедом уровне управления с необходимой степенью обобщения условия эксплуатации и уровень надежности машин. Разработана методика годового прогнозирования оценок с последующим их уточнением, что позволяет учитывать текущее состояние спроса.

4. Определены основные требования к информационному обеспечению нормирования расхода запасных частей и, в частности, заложен принцип обобщения информации, необходимой для расчета норм по уровням системы обеспечения запасными частями машин в АПК

5. Разработана методика определения потребности в запасных частях, базирующаяся на нормативном и балансовом методах планирования и раскрывающая особенности расчета потребности у потребителей, в системе материально-технического снабжения и у предприятий-изготовителей запасных частей, исходя из дифференциации спроса на аа-пасные части и степени обобщения показателей, используемых в расчетах.

6. Разработана система управления запасами запасных частей, позволяющая достигнуть высокого уровня удовлетворения спроса и рентабельного функционирования товаропроводящей сети. Управление запасами для машин, эксплуатируемых в течении всего года, осуществляется на основе систем с постоянным уровнем запаса и заказа. Применение каждой из них зависит от спроса на запасные части. Для машин, длительность эксплутации которых в течении года незначителна, величина запасов определяется величиной потребности в запасных частях на данный период их эксплуатации.

7. Внедрение предложенных в диссертационной работе положений автора по совершенствованию обеспечения запасными частями машин в АПК позволяет адаптировать его к формирующемся рыночным отношениям

и новым формам хозяйствования в АПК, повысить качественный уровень планирования и снабжения запасными частями потребителей, тем самым способствовать высокому уровню удовлетворения спроса и, как следствие, надлежащему ремонту машин, позволяющему достигнуть требуемо-ого уровня их технической готовности.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1. Проблемы и пути совершенствования обеспечения запасными частями предприятий автомобильного транспорта. Научные труды. М.: НИИАТ 1981, 0,7п.л (в соавт. с Ивановым ЕЕ и Фастовцевым Г. Ф. , авт. вклад 0,5п. л.).

2. Организация обеспечения запасными частями автомобильного парка страны и пути ее совершенствования. Научные труды. М.: НИИПиН, 1983, 0,4п. л.

3. Методика нормирования расхода запасных частей в сельском хозяйстве. М.: НИИПиН, 1085, 3,5п. л. (в соавт. с Блюдовым Е. П. , Ананских 11 А. и др., авт. вклад 0,5п.л.).

4. Типовые методические положения по нормированию расхода запасных частей на техническое обслуживание и ремонт машин, оборудования и приборов. М.: НИИПиН, 1985, 1,5п. л. (в соавт. с Заики-ным В. Я , Ананских Н. А. и др., авт. вклад О, Зп. л.).

5. Дополнительные рекомендации к типовым методическим положениям по разработке министерствами и ведомствами СССР межотраслевых (отраслевых) методических документов по нормированию расхода запасных чиг:г<:й >п гохиич'ппо» обилу/ллпхио и рпмонг машин, ОГЛФУДОНППИМ и приборов. М.: НИИПиН, 1386, 8п. л. (в соавт. с Трушем А. П. , Ананских Е А. и др. , авт. вклад □, 8п. л.).

6. Нормирование расхода запасных частей на техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования. Экономика, управление и организация производства в газовой промышленности. Вып. 5. ВНИИЭгазп-ром, М.: 1986, 0,5п. л.

7. Нормирование расхода и расчет потребности в запасных частях технологического транспорта. Экономика и управление в нефтяной промышленности. Вып. 5. ВНШОЭНГ, М.: 1987, 0,25п. л. (в соавт. с Фастовцевым Г. Ф., авт. вклад 0,2п. л.).

8. Межотраслевая методика по нормированию расхода запасных частей на техническое обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов. М.: НИИПиН, 1988, 5,6п. л. (в соавт. с Гончаровым ЕЕ и др. , авт. вклад 3,7п. л.).

9. Совершенствование обеспечения запасными часями машин в АПК. Научные труды. М.: НИИПиН, 1990, 0,3п. л.