Оптимизация логистики снабжения промышленного предприятия тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Оптимизация логистики снабжения промышленного предприятия"

На правах рукописи

005018327 {[ЫиЦ

Мазунина Оксана Анатольевна

Оптимизация логистики снабжения промышленного предприятия (на примере предприятий энергомашиностроения)

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

(логистика)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

1 9 ДПР 2012

Москва-2012

005018327

Работа выполнена в Национальном исследовательском университете «Высшая школа экономики»

Научный руководитель:

Бродецкий Геннадий Леонидович, доктор технических наук, профессор

Официальные оппоненты:

Уваров Сергей Алексеевич, доктор экономических наук, профессор Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов

Киреева Наталья Сергеевна, кандидат экономических наук, доцент Российского государственного университета им. Г.В.Плеханова

Ведущая организация:

Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (институт ИТКОР)

Защита состоится «15» мая 2012 г. в 15:00 на заседании диссертационного совета Д 212.048.06 при Национальном исследовательском университете «Высшая школа экономики» (НИУ-ВШЭ) по адресу: 105187, г.Москва, ул. Кирпичная, д.ЗЗ, ауд. 903

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке НИУ-ВШЭ Автореферат разослан «./) » апреля 2012 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук /¡/-^К.

Царьков Игорь Николаевич

Актуальность исследования. В настоящее время крупнейшими игроками на мировом рынке энергетического машиностроения являются корпорации Siemens, Aistom, General Electric, Westinghouse Electric, ABB. При этом наибольшей долей на рынке обладает американская корпорация General Electric (GE), покрывающая всю производственную линейку продукции энергетического машиностроения и контролирующая около 24% мирового рынка. Для сравнения: доля всех российских компаний на мировом рынке составляет 2%. В сфере отечественного энергетического машиностроения действуют факторы, негативно влияющие на развитие промышленных предприятий отрасли. Это такие факторы, как рост внутреннего спроса на продукцию энергомашиностроения с опережением темпов роста промышленного производства; неудовлетворительное состояние и технологический уровень основных производственных фондов; рост конкурентного давления со стороны зарубежных конкурентов. В связи с этим необходимо постоянно искать резервы оптимизации деятельности предприятий энергетического машиностроения, с целью повышения конкурентоспособности

выпускаемой продукции.

Энергомашиностроение - материалоёмкое производство. Доля затрат на материалы в себестоимости продукции высока (по некоторым видам продукции достигает 70% в себестоимости производимого оборудования) и, как следствие, высокий уровень издержек на закупки материалов и комплектующих. В связи с тем, что рычаг снабжения оказывает огромное влияние на рентабельность бизнеса компании, целесообразно осуществлять

оптимизацию снабженческой деятельности.

В рамках проведённого диссертационного исследования выявлено, что при осуществлении закупочной деятельности в энергомашиностроении акцентируется внимание на необходимость учета дополнительных критериев и факторов риска, принимаемых к рассмотрению при формировании стратегии управления закупками. На предприятиях отрасли отсутствует механизм

\

принятия решения при многих критериях в условиях риска. Наличие такого механизма позволит усовершенствовать логистику снабжения предприятий отрасли, соответственно даст возможность получать рыночные цены на закупаемую продукцию (товары, работы и услуги), следовательно, экономически обоснованную себестоимость; повышение эффективности использования средств, предназначенных на закупки (от категории «максимальное качество в рамках ограниченного бюджета» до «минимальная цена за приемлемое качество»); повышение инвестиционной привлекательности предприятия и улучшения имиджа.

Таким образом, актуальность темы исследования определяется необходимостью совершенствования логистики снабжения отечественных производственных предприятий энергетического машиностроения на основе концепции интегрированной логистики с учетом адаптации к условиям изменяющейся конкурентной среды, а также росту и качественному усложнению запросов потребителей их продукции.

Состояние разработанности проблемы. Вопросам логистики снабжения промышленных предприятий посвящено большое количество трудов отечественных и зарубежных авторов. Таких, как Доналд Дж. Бауэрсокс, Г.Л. Бродецкий, Штефан М.Вагнер, A.M. Гаджинский, Дж. Гатторна, М. Джиллингем, В.В. Дыбская, Д.А. Иванов, Дэйвид Дж. Клосс, М. Кристофер, К. Лайсонс, Дуглас М. Ламберт, Ю.М. Неруш, В.И. Сергеев, Джеймс Р.Сток, И.П. Эльяшевич. Однако, несмотря на это, в научной литературе проблематике оптимизации закупок товаров, работ и услуг при многих критериях с учетом рисков уделено недостаточное внимание. Такие авторы как В.И.Сергеев и ИЛ.Эльяшевич указывают на целесообразность многокритериальной оценки поставщиков с целью минимизации рисков снабжения. Тем не менее, методы многокритериальной оптимизации с учетом рисков применительно к закупочной деятельности промышленных предприятий и механизмы их внедрения в научной литературе не описаны.

Методы нахождения наилучших решений для задач такого типа при многих критериях только начинают разрабатывать. Поэтому в диссертационном исследовании с целью поиска наилучших решений в логистике снабжения для промышленных предприятий энергетического машиностроения исследуется возможность применения методов многокритериальной оптимизации с учетом логистических рисков.

Целью исследования является разработка и обоснование методических положений по оптимизации логистики снабжения промышленных предприятий (на примере предприятий энергетического машиностроения).

В соответствии со сформулированной целью в работе решаются следующие задачи:

1. Анализ проблем материально-технического снабжения предприятий энергетического машиностроения в современной рыночной среде.

2. Анализ и обобщение теоретических разработок отечественных и зарубежных ученых по оптимизации логистики снабжения предприятий.

3. Формирование многокритериальной модели оптимизации закупочной деятельности в цепи поставок предприятий энергетического машиностроения.

4. Моделирование рациональных решений, связанных с многокритериальной оптимизацией логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения с учетом рисков.

5. Выявление препятствий для прямого применения методов многокритериальной оптимизации (выявление «феноменов неадекватного выбора»);

6. Разработка и обоснование методических рекомендаций по вопросам оптимизации закупок промышленных предприятий при многих критериях в условиях риска;

7. Разработка организационно-методического механизма внедрения методов оптимизации логистики снабжения промышленных предприятий.

Объектом исследования являются предприятия энергетического машиностроения.

Предметом диссертационной работы является оптимизации логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения.

Теоретической н методической базой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по вопросам теории и практики логистики и управления цепями поставок для промышленных предприятий, управления снабжением, многокритериальной оптимизации, в том числе с учетом рисков, а также законодательные и нормативные акты Российской Федерации.

Информационной базой исследования послужили данные Госкомстата РФ, Министерства энергетики РФ, статистические данные машиностроительных предприятий. Наряду с вышеперечисленными источниками информации были использованы локальные нормативные акты, материалы бухгалтерской и управленческой отчетности производственных предприятий энергетического машиностроения.

Научная новизна исследования состоит в разработке и совершенствовании методических положений по оптимизации логистики снабжения предприятий энергомашиностроения на основе использования концепции интегрированной логистики и методов многокритериальной оптимизации с учетом рисков. В процессе исследования были получены следующие наиболее значимые результаты, содержащие элементы научной новизны и выносимые на защиту:

1) идентифицированы логистические риски в цепях поставок, что позволяет определять требования и ограничения по оптимизации параметров логистической системы предприятий энергетического машиностроения;

2) сформулированы методические положения для поиска наилучших вариантов управления закупками и поставщиками предприятий энергетического машиностроения при многих критериях в условиях риска с использованием метода дерева решений, что впервые предоставляет

возможность при многокритериальной оптимизации решений учитывать отношение к риску лица, принимающего решения;

3) выявлены и обоснованы «феномены неадекватного выбора» для задач многокритериальной оптимизации в логистике снабжения, что позволяет службе логистики промышленного предприятия уменьшить вероятность принятия нерациональных решений по закупкам материальных ресурсов;

4) разработана модель многокритериальной оптимизации закупочной деятельности предприятий энергомашиностроения при формировании стратегии управления закупками, что впервые даёт возможность логистам устранять влияние феномена неадекватного выбора на принимаемые решения;

5) разработаны рекомендации и организационный механизм реализации методов оптимизации логистики снабжения при управлении закупками и поставщиками с многими критериями с учетом рисков для предприятий энергетического машиностроения, что позволяет применять положения многокритериальной оптимизации закупок товаров, работ и услуг

для нужд конкретного предприятия.

В качестве теоретической значимости исследования необходимо отметить, что впервые доказана возможность решения задач управления закупками с учетом и рисков, и многих критериев. При этом необходимо использовать метод дерева решений в сочетании с процедурами многокритериальной оптимизации, применяя предложенную в работе модификацию критериев выбора с целью устранения нежелательных

«феноменов неадекватного выбора».

Практическая значимость исследования заключается в том, что на базе теоретических положений диссертации разработаны конкретные методические рекомендации и организационный механизм для повышения эффективности логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения, которые позволят:

• находить наилучшие альтернативы организации закупок и выбора поставщиков с учетом логистических рисков на основе использования формата метода дерева решений. При этом идентифицированные факторы и риски, обусловливаемые спецификой процедур закупочной деятельности предприятий энергомашиностроения, могут быть формализованы в виде требований, накладываемых на параметры частных критериев;

• устранять влияние феномена неадекватного выбора при многих критериях на принимаемые решения при управлении закупками материальных ресурсов для предприятий энергетического машиностроения за счет использования процессов аналитической иерархии;

• расширить доступный службам логистики предприятий энергомашиностроения спектр методов выбора наилучших решений по многокритериальной оптимизации закупочной деятельности для ситуаций, когда одним из критериев выступает максимизация рентабельности собственного капитала.

Внедрение на практике методических материалов и организационных решений, разработанных в диссертационном исследовании, позволяют повысить качество управления закупками предприятий энергомашиностроения, оптимизировать их издержки на снабжение при полном удовлетворении спроса потребителей и поддержании заявленного качества. Разработанные в диссертации методы оптимизации логистики снабжения и алгоритмы нахождения наилучших решений при управлении закупками в условиях риска могут быть трансформированы на деятельность предприятий разных отраслей.

Апробация работы. Основные теоретические положения и результаты исследования, обсуждены и одобрены на заседаниях отделения логистики НИУ-ВШЭ, а также на следующих конференциях:

• Международная научно-практическая конференция «Экономика и право в современном мире», Региональный центр социально-экономических исследований «Общественное содействие», Волгоград, январь 2012.

• Международная научно-практическая конференция «Молодежь и наука: новые взгляды и решения», Региональный центр социально-экономических исследований «Общественное содействие», Волгоград, октябрь 2011.

• V Всероссийская конференция студентов и аспирантов НИУ-ВШЭ «Интеграция и координация логистических процессов в цепях поставок», НИУ-

ВШЭ, Москва, апрель, 2011.

• Международный форум поставщиков атомной отрасли «Атомекс

2010», ГК «Росатом», Москва, ноябрь 2010.

• Региональный форум поставщиков атомной отрасли «Атомекс -Северо-Запад», ГК «Росатом», Санкт-Петербург, март 2010.

Ряд положений диссертационной работы принят к использованию на крупных предприятиях энергетического машиностроения.

Публикации. По результатам диссертационного исследования опубликовано 11 научных работ, в т.ч. 4 работы в научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки. Общий объем

публикаций -3,98 пл. (личный вклад).

Структура и объем диссертации обусловлены содержанием поставленных научных и практических задач. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка (117 наименований). Основной текст диссертации представлен на 160 страницах,

включая 56 таблиц и 14 рисунков.

Во введении представлена общая характеристика диссертационного исследования: обоснована актуальность темы, сформулированы цель и задачи, охарактеризованы объект и предмет исследования, определены научная новизна и практическая значимость работы.

В первой главе проанализирована структура цепей поставок предприятий энергетического машиностроения, выделены основные тенденции развития, а также особенности закупочной деятельности энергомашиностроения с точки зрения возможности принятия наилучшего решения при многих критериях и необходимости учета влияния рисков.

Во второй главе диссертационной работы задача управления закупками формализована как задача нахождения наилучшего решения при многих критериях. В работе дана иллюстрация процедуры построения модели, формат которой позволяет формализовать альтернативы выбора и учесть интересующие логиста риски. В главе показано, как можно при выборе наилучшего решения при закупках товаров для нужд предприятия учитывать все интересующие логиста критерии, проиллюстрировано применение традиционных методов оптимизации к задачам управления логистикой снабжения. При этом выявлена и продемонстрирована проблема, которая возникает при решении таких задач, - так называемый феномен неадекватного выбора (когда на выбор никак не могут повлиять некоторые из заданных

частных критериев).

В третьей главе разработаны рекомендации и организационный механизм реализации многокритериальных моделей управления закупками и поставщиками с учетом рисков для предприятий энергетического машиностроения. Кроме этого с помощью процедур аналитической иерархии разработаны модифицированные методы оптимизации закупочной деятельности. Определен функционал контроллинга логистики снабжения и оценена экономическая эффективность предлагаемых организационно-

методических решений.

В заключении изложены основные выводы и результаты

диссертационного исследования.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ

Цепь поставок предприятий энергетического машиностроения представляет собой сложную систему взаимосвязанных бизнес-единиц (логистических звеньев), объединенную отношением «поставщики - фокусная компания - потребители» в процессе создания и реализации промышленного оборудования для генерации и передачи электрической энергии. На рис.1 дана иллюстрация цепи поставок предприятий энергетического машиностроения.

Рис.1. Цепь поставок предприятий энергетического машиностроения

Внутренняя оптимизация логистики снабжения, балансирование поставок между звеньями цепи поставок и координация с поставщиками по всей цепи создания добавленной стоимости продукции оказывает огромное влияние на финансовые результаты компании. Предметом настоящего диссертационного исследования является оптимизация логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения (рис.2).

Рис. 2. Логистическая система предприятия энергетического машиностроения

Основной целью логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения является надежное и качественное обеспечение товарам, работами и услугами, необходимыми для выполнения запланированной производственной деятельности по изготовлению промышленного оборудования для генерации и передачи электрической энергии, с оптимальными затратами ресурсов.

В настоящее время в области логистики снабжения предприятий энергетического машиностроения можно идентифицировать следующие особенности:

1. Длительный цикл изготовления оборудования.

2. Рынок поставщиков продукции.

3. Государственное регулирование деятельности.

4. Нестандартные габаритные размеры оборудования.

5. Рост конкурентного давления со стороны зарубежных конкурентов в части ценового предложения.

6. Широкий ассортимент закупаемых материалов и комплектующих.

7. Большое количество контрагентов в снабжении.

При выборе стратегии управления закупками сегодня лицо, принимающее решение (далее ЛПР), должно руководствоваться сразу множеством критериев. К ним могут относиться: снижение издержек, обуславливаемых поставками товаров, хранением товаров, минимизация средств, замороженных в запасах товаров, обеспечение требуемого качества продукции, логистического сервиса, минимизация закупочных цен, повышение оборачиваемости товарного запаса, улучшение условий оплаты от поставщиков, соблюдение сроков и стоимости поставки товаров на склад, точное выполнение спецификации заявки поставщиками и др. В теории принятия решений при многих критериях их называют частными.

Частные критерии могут быть также обусловлены дополнительными требованиями снижения различных рисков для соответствующих цепей

поставок. Факторы риска, которые требуется учитывать, весьма разнообразны: они могут быть обусловлены просрочкой поставки товара, потерями качества товара, штрафами, непредвиденными пошлинами вследствие неверного таможенного оформления и др. При решении задач с учетом рисков оказывается, что из-за влияния не зависящих от ЛПР случайных воздействий или факторов конечный экономический результат заранее не определен.

Вышеназванные проблемы требуют оценки и принятия управленческих решений с целью оптимизации логистики снабжения предприятия и цепи поставок в целом с учетом логистических рисков. В диссертационном исследовании задачи управления закупками формализованы как задачи принятия решений при многих критериях в условиях риска.Для оптимизации закупочной деятельности на примере выбора поставщика трубопроводной арматуры (как одной из основных номенклатурных групп по доле затрат в себестоимости продукции предприятий энергетического машиностроения) рассмотрены:

- методики учета множества критериев при выборе наилучшего решения в закупках материальных ресурсов для нужд предприятия;

- методики управления закупочной деятельностью в условиях риска.

Общий алгоритм выбора поставщика представлен на рис.3.

Выбор наилучшего решения при многих критериях с учётом рисков. В работе показано, что одним из наиболее эффективных методов выбора наилучшего решения при многих критериях с учётом рисков является метод дерева решений. Модель оптимизации представлена на примере закупок трубопроводной арматуры (далее - ТПА). Частные критерии представляют минимизацию следующих показателей: С - стоимости закупки товара; Д -издержек доставки товара; 3 - средних ожидаемых потерь в результате задержек поставки товара; П - издержек, связанных с просрочкой платежа; Б -издержек, связанных с поставкой бракованных или некачественных товаров.

Рис.3. Алгоритм выбора поставщика

Если A¡ - анализируемые альтернативы (их множество конечно и представлено ниже), то в формате такой модели задача выбора наилучших решений может быть представлена как многокритериальная задача:

{C(A¡) -* min; ЩА,) -* min; 3(А,) -* min; П(А,) -> min; Б(Л,) -> min}

причем минимизация достигается за счет выбора альтернативы. Требуется определить наилучшее решение, оптимизирующее закупки ТПА. Оно включает выбор: 1) посредника или изготовителя; 2) доставку самовывозом или с использованием транспорта поставщика.

Анализируются следующие четыре альтернативы: ИС - закупка у изготовителя, доставка самовывозом-, ИП - закупка у изготовителя, доставка транспортом поставщика-, ПС - закупка у посредника, доставка самовывоза', ПП - закупка у посредника, доставка транспортом поставщика. В общем случае логист может рассматривать и любые другие доступные варианты решений. Для удобства иллюстрации специфики задач выбора наилучших решений с учетом рисков при многих критериях принято, что учитываемые риски обусловлены следующими факторами: случайными задержками поставок; случайной просрочкой платежа; случайными потерями из-за брака. На рис. 4 дано схематичное представление модели многокритериальной оптимизации закупок на основе дерева решений: фрагмент закупки ТПА у изготовителя. Рассматриваемые сценарии и вероятности их наступления (для случайных событий, соотносимых с задержками поставок, просрочек платежа, возможного брака) формализуются на основе статистического материала.

При оптимизации по методу дерева решений реализуются процедуры свертки и блокировки. Полученные после процедур свертки показатели частных критериев (рис.5) на последнем этапе блокировки представляются таблицей (табл. 1 для рассматриваемой модели)

Таблица 1

С д 3 П Б

ИС 5000 16,3 19 62,95 160

ИП 5000 25,1 18,3 76,925 171,25

ПС 5050 16,3 24,25 78,5375 18,5

ПП 5050 25,1 22,95 81,7625 15,5

Рис. 4. Фрагменты дерева решений по выбору наилучшего варианта осуществления закупок ТПА

Рис.5 Фрагмент дерева решений после процедуры свертки

В результате последнего этапа процедуры блокировки останется незаблокированной альтернатива с наилучшим набором показателей частных критериев. В работе выбор наилучшего варианта организации закупок представлен по методам: минимаксного критерия, взвешенных оценок частных критериев, обобщенного скалярного критерия, идеальной точки и критерия среднего геометрического.

Возможности проявления феномена неадекватного выбора. В рамках проведенного диссертационного исследования выявлено, что на практике при решении задач рассматриваемого типа выбор наилучшего решения становится проблемой для логиста.

Это обусловливается нежелательными ситуациями, называемыми феноменами неадекватного выбора. Суть указанных феноменов в следующем. Исходные

данные для показателей частных критериев могут быть такого порядка, что показатели одних частных критериев будут доминировать над другими. В связи с этим некоторые из частных критериев не будут оказывать какого-либо влияния на конечный результат выбора. Кроме того, что при решении задач такого типа, процедуры переопределения направления оптимизации для отдельных частных критериев (чтобы направление оптимизации было одинаковым для всех частных критериев) могут обусловить воздействие феномена «слепоты». Такие феномены оказывают отрицательное влияние на выбор решения по организации закупок и существенно ограничивают перечень доступных логисту подходов к оптимизации закупок при многих критериях.

Разработка модифицированных методов оптимизации закупочной деятельности. В результате проведенного диссертационного исследования выявлено, что устранять феномены неадекватного выбора, учитывая при этом предпочтения ЛПР, можно за счет использования процедур аналитической иерархии при сравнении и оценках альтернатив. Результаты сравнений формализуются в виде матриц попарных сравнений по каждому частному критерию. Затем определяются модифицированные или преобразованные показатели частных критериев (табл. 2).

Таблица 2

Модифицированные/переоцененные показатели частных критериев

(с учетом предпочтений -)111Г)

См Дм Зм Пм Бм

ис 40 33,3 33,3 42,3 7,1

итт 40 16,7 33,3 22,7 4,6

ПС 10 33,3 16,7 22,7 43,5

пп 10 16,7 16,7 12,2 44,8

Именно они и будут оптимизироваться. Формат таких показателей позволяет логисту перейти к удобному безразмерному их представлению (далее оценки важности альтернатив представляются в %) и единому направлению

оптимизации (все такие показатели максимизируются). Процедуры оптимизации самого критерия выбора при этом не изменятся (но они будут использованы уже применительно к указанным «модифицированным значениям» по частным критериям).

Представленная методика позволит логисту в условиях риска при наличии статистической информации осуществлять выбор наилучшего решения в закупочной деятельности предприятия энергомашиностроения, избегая воздействия феномена неадекватного выбора.

Многокритериальная оптимизация закупок с учетом рентабельности, определяемой форматом модели стратегической прибыли. В диссертационной работе разработана методика нахождения наилучшего решения при многих критериях с учетом показателя рентабельности собственного капитала (ROE) в качестве одного из частных критериев. При этом ROE (этот показатель максимизируется) определяется с помощью модели стратегической прибыли на основе показателей частных критериев (эти показатели минимизируются), полученных методом дерева решений с учетом отношения ЛПР к риску. В исследовании доказано, что в классе задач оптимизации закупок модифицированные методы выбора наилучшего решения могут быть использованы эффективно даже в случае, когда одним из частных критериев выступает максимизация рентабельности собственного капитала, вычисленная по модели стратегической прибыли.

Организационный механизм реализации оптимизационных решений в логистике снабжения для предприятий энергетического

машиностроения.

Анализ и совершенствование бизнес-процессов. При постановке задачи совершенствования логистики снабжения, в том числе внедрения оптимизационных многокритериальных моделей, учитывающих логистические риски, проведена реорганизация бизнес-процессов, предусмотрев в них

операции по формированию модели и по осуществлению процедур выбора наилучших решений.

Алгоритм применения методов оптимизации закупок при многих критериях в условиях риска в службе логистики предприятия представлен на рис.6.

Рис.6. Алгоритм применения методов многокритериальной оптимизации

Для внедрения методов многокритериальной оптимизации логистики снабжения предполагается межфункциональное взаимодействие между службами предприятия, в том числе в части обмена информацией для расчета показателей частных критериев и определения оптимальных вариантов закупок

товаров, работ и услуг.

Анализ и совершенствование организационной структуры предприятия. Закупочные подразделения предприятий энергетического машиностроения предлагается включить в службу логистики. При этом подразделению логистики снабжения делегируются и функции логистической координации.

В связи с тем, что стратегия логистики снабжения реализуется с помощью соответствующей организационной структуры, предложена новая организационная структура управления, включающая службу логистики с выделенным функционалом закупочной деятельности (рис. 7), предусмотрев в ней отдел аналитики.

Рис. 7, Организационная структура департамента логистики снабжения

В функционал отдела аналитики включить в числе прочих сбор и анализ статистических данных; взаимодействие со смежными структурными

подразделениями; формирование оптимизационных моделей и осуществление процедур выбора наилучших решений при многих критериях в логистике снабжения с учетом логистических рисков и мнения лица, принимающего решение; внесение предложений в формирование политики закупок товаров, работ и услуг.

Многокритериальный подход к оптимизации закупок может быть применен на предприятиях энергетического машиностроения отделом аналитики с целью принятия системных решений в закупках, основанных на статистических данных; отделом торгов с целью выбора контрагента при необходимости учета многих критериев при оценке предполагаемых поставщиков; отделом снабжения при формировании требований к закупаемым товарам, требований к поставщикам и условиям договора.

Анализ информационной системы и разработка требований к информационной системе. В работе разработан укрупненный перечень требований к информационной системе и программному обеспечению для поддержки функционирования службы закупок предприятия энергетического

машиностроения.

Оценка экономической эффективности предложенных решений. Для оценки эффективности предложенных решений в диссертации используется модель стратегической прибыли (модель фирмы Дюпона). В диссертации дан расчет доходности собственного капитала на основе модели стратегической прибыли и приведен расчет экономического эффекта от внедрения

предлагаемых решений.

Разработка нормативной документации. В диссертации разработан перечень локальных нормативных актов для предприятий энергомашиностроения: регламент закупочной деятельности предприятия; политика закупок; положения о структурных подразделениям в области логистики снабжения и должностные инструкции работников этих подразделений.

Контроль закупочной деятельности предполагается осуществлять в следующем порядке: анализ рыночных условий закупок и поставщиков; контроль бюджета на закупки; контроль закупочных процедур и их эффективность; контроль и анализ качества закупаемой продукции; контроль и анализ логистических процедур доставки, складирования и грузопереработки; анализ системы планирования потребности в МТР; контроль исполнения договоров; контроль соблюдения локальных нормативных актов. По результатам процедур анализа и контроля закупочной деятельности осуществляются процедуры регулирования, в том числе внесение изменений и дополнений в локальные нормативные акты предприятия.

Выводы и рекомендации

Сфера управления закупками - часть интегрированного логистического менеджмента. Для принятия оптимальных решений в этой сфере требуется учитывать много факторов/показателей, в том числе и факторов риска, что обусловливает необходимость использования методов многокритериальной оптимизации.

По итогам проведенного исследования сделаны следующие выводы и рекомендации:

1. Проанализированы проблемы материально-технического снабжения предприятий энергетического машиностроения и идентифицированы логистические риски в цепях поставок;

2. Сформулированы методические положения для поиска наилучших вариантов управления закупками и поставщиками предприятий энергомашиностроения методом дерева решений при многих критериях с учетом риска. В работе даны иллюстрации того, что процедуры этого метода позволяют дополнительно учитывать самые разнообразные ограничения и специфические особенности задач такого типа (например, выбор поставщика, выбор способа поставки товара и т.д.). При этом проблемы и риски,

обусловливаемые форматом закупочной деятельности, могут быть формализованы в виде требований, накладываемых на показатели частных критериев;

3. Выявлены и обоснованы «феномены неадекватного выбора» для задач многокритериальной оптимизации в логистике снабжения, что позволяет службе логистики снабжения промышленного предприятия уменьшить вероятность принятия нерациональных решений по закупкам материальных ресурсов;

4. Разработаны рекомендации, позволяющие устранять «феномены неадекватного выбора» с помощью процедур аналитической иерархии. Представленные в главе 2 материалы исследования подчеркивают своевременность и актуальность разработки специальных новых процедур выбора, свободных от воздействия указанных выше феноменов, чтобы можно было включить их в арсенал инструментов логиста при управлении закупками. Предложенный в диссертации подход позволяет конструировать новые специальные модификации критериев выбора, которые устранят воздействие нежелательных феноменов. Это существенно расширит доступный логистам перечень методов оптимизации при многих критериях и повысит качество принимаемых решений в логистике снабжения предприятий энергетического машиностроения: чем большим будет арсенал методов оптимизации, которым владеет логист, тем легче ему будет найти решение, наилучшее в системе

предпочтений конкретного ЛПР;

5. Доказано, что разработанные методики и рекомендации могут использоваться в ситуации, когда одним из частных критериев является рентабельность собственного капитала. В диссертации дан расчет доходности собственного капитала на основе модели стратегической прибыли и приведен расчет экономического эффекта от внедрения предлагаемых решений;

6. Разработаны рекомендации и организационный механизм реализации многокритериальных методов оптимизации управления закупками

и поставщиками с учетом рисков для предприятий энергетического машиностроения.

При этом можно утверждать, что представленный и предлагаемый в этой работе специальный новый подход к модификации традиционных методов многокритериальной оптимизации позволит логисту при управлении закупками обеспечить следующее.

• Переход от значений исходно заданных показателей частных критериев к указанным оценкам «важности» альтернатив (которые будут получены на этапе, предшествующем процедурам оптимизации), дает возможность учитывать отношение ЛПР к формату заданных анализируемых показателей (на основе их попарных сравнений). Реализация попарных сравнений альтернатив по каждому из частных критериев как бы «проявит» имеющиеся предпочтения ЛПР в формате рассматриваемой оптимизационной модели. Это позволяет рассчитывать на выбор, который будет лучше адаптирован к системе предпочтений ЛПР.

• Реализация указанного подхода к представлению анализируемых альтернатив указанными оценками их «важности» по частным критериям, вместо использования исходно заданных показателей, дает возможность представлять такие новые оценки в едином формате. В частности, - в процентном измерении (как проиллюстрировано в диссертационном исследовании). Это позволит логисту исключать ситуации аномальных феноменов выбора, когда показатели одного частного критерия (или нескольких частных критериев) «подавляют» при выборе показатели других частных критериев, исключая их влияние на оптимальный выбор.

• После реализации процедур попарного сравнения альтернатив предлагаемая ориентация на новые их оценки «важности» позволяет также стандартизировать формализацию задачи многокритериальной оптимизации соответствующей цепи поставок или логистической системы. А именно, все новые показатели «важности» альтернатив потребуют их максимизации

(несмотря на то конкретное направление оптимизации, которое соответствовало исходно заданным показателям частных критериев). Переход к такому формату представления задачи многокритериальной оптимизации позволит логисту исключить возможность появления аномального феномена «слепоты» при выборе наилучшего решения.

• Предлагаемый подход к модификации критериев выбора (основанный на переходе от заданных показателей частных критериев к оценкам их «важности») даст также возможность службе логистики снабжения расширить круг задач, которые можно ставить и решать при многокритериальной оптимизации закупок. Действительно, логист сможет решать задачи оптимизации закупок не только с точечными оценками, но и с интервальными. В реальных ситуациях это не помешает процедурам сравнения альтернатив на основе имеющихся предпочтений ЛПР.

• Предлагаемые модифицированные методы оптимизации могут быть использованы эффективно даже в случае, когда одним из частных критериев выступает максимизация рентабельности собственного капитала, вычисленная по модели стратегической прибыли. Отличие в размерности такого показателя и специфика его абсолютных значений в формате анализируемых альтернатив не будут препятствиями для этого.

Работы, опубликованные автором в ведущих рецензируемых научных изданиях и журналах, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ:

1. Мазунина O.A.. Оптимизация закупок по многим критериям с учетом рисков/ Бродецкий Г.Л., Мазунина О. А // Логистика и управление цепями поставок, 2010. №4, С.65-75. - 0,66 п.л. (вклад автора 0,33 пл.).

2. Мазунина O.A. Феномен неадекватного выбора при многокритериальной оптимизации закупок / Бродецкий Г.Л., Мазунина О. А. // РИСК, 2010. №3, С.224-229. - 0,6 п.л. (вклад автора 0,3 пл.).

3. Мазунина O.A. Особенности многокритериальной оптимизации закупок с учетом возможности проведения торгов// ЛОГИСТИКА, 2011. №2, С.58-63. - 0,8 пл.

4. Мазунина O.A. Новый эффективный подход к оптимизации закупок при многих критериях с учетом рисков/ Бродецкий Г.Л., Мазунина О. А. // Логистика и управление цепями поставок, 2011. №4, С.74-89. - 1,04 п.л. (вклад автора 0,52 п.л.).

Другие работы, опубликованные автором по теме кандидатской диссертации:

5. Мазунина O.A. Закупки товаров, работ и услуг на конкурентной основе/ЛЗестник Пермского государственного технического университета, 2009. №1 (20). С.273-285. - 0,6 п.л.

6. Мазунина O.A. Многокритериальная оптимизация закупок с учетом проведения торгов. Феномен неадекватного выбора// Логистика сегодня, 2011. №3. С.156-164. - 0,56 пл.

7. Мазунина O.A. Применение методов многокритериальной оптимизации на этапах процесса управления закупками промышленного предприятия// Современные технологии управления логистической инфраструктурой. Сборник научных статей; Изд. Эс-Си-Эм Консалтинг -Москва, 2011., С.76-79. - 0,14 п.л.

8. Мазунина O.A. В закупочной деятельности возможно теперь решение задач многокритериальной оптимизации с учетом рисков// Сборник докладов Международной научно-практической конференции «Молодежь и наука: новые взгляды и решения», Волгоград, октябрь 2011., С. 110-112.-0,13 пл.

9. Мазунина O.A. Оптимизация закупочной деятельности на промышленных предприятиях// Сборник докладов Международной научно-практической конференции «Экономика и право в современном мире», Волгоград, январь 2012., С. 167-170. - 0,17 пл.

10. Мазунина O.A. Оптимизация процедуры выбора поставщика по множественным критериям с учетом рисков// Сборник докладовМеждународного форума поставщиков атомной отрасли «Атомекс 2010», Москва, ноябрь 2010. С.54-60. - 0,24 п.л.

11. Мазунина СМ.Организация работы уполномоченного органа в сфере закупок//Сборник докладов Регионального форума поставщиков атомной отрасли «Атомекс - Северо-Запад», Санкт-Петербург, март 2010. С.33-35. -0,19 пл.

Лицензия ЛР № 020832 от 15 октября 1993 г. Подписано в печать <//» апреля 2012г. Формат 60x84/16 Бумага офсетная. Печать офсетная.

Усл. печ. л. 1. _

Тираж 100 экз. Заказ

Типография издательства НИУ ВШЭ, 125319, г. Москва, Кочновский пр-д., Д. 3