Организация транспортно-экспедиционной деятельности в логистических сетях тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Завьялова, Янина Дмитриевна

Введение

Глава 1 Закономерности и особенности развития транспортной логистики.

1.1. Тенденции развития транспортных услуг в России.

1.2. Роль и значение транспорта в логистической сети.

Глава 2 Методологические основы организации транспортно-экспедиционной деятельности

2.1. Содержание и сущность транспортно-экспедиционной деятельности

2.2. Взаимодействие маркетинга и логистики в транспортно-экспедиционной деятельности.

2.3. Принципы и методы формирования коммуникативных связей в процессе транспортно-экспедиционной деятельности.

Глава 3 Методические основы совершенствования транспортно-экспедиционной деятельности.

3.1. Формирование критериев оценки качества транспортно-экспедиционной деятельности.

3.2. Формирование ассортиментной политики в деятельности транспортно-экспедиционных компаний.

3.3 Совершенствование организации транспортноэкспедиционной деятельности.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организация транспортно-экспедиционной деятельности в логистических сетях"

Развитие экономики приводит к необходимости переосмысления большинства аспектов рыночной деятельности и выявления путей повышения конкурентоспособности предприятий. Одним из таких направлений является формирование сетевой теории, которая рассматривает промышленные рынки и сферу услуг как совокупность связей и отношений между субъектами рыночной деятельности. Подобное обуславливает целесообразность выявления особенностей и специфики организация транспортно-экспедиционной деятельности в рамках сетевой концепции.

Рациональная организация и управление потоковыми процессами предопределили необходимость дальнейшего развития рынка транспортных услуг. Исходя из этого, в диссертационной работе, транспортно-экспедиционная деятельность рассматривается как функциональный элемент теории логистики, влияющий на уровень издержек обращения, качество и надежность поставки продукции.

Ужесточение и усиление конкуренции приводит к тому, что повышенное внимание уделяется уровню предоставляемого сервиса. Это характерно и для рынка транспортных услуг, на котором происходит формирование и реализация логистического сервиса в процессе организации и осуществления грузоперевозок.

Услуги транспортно-экспедиционных компаний облегчают работу грузоотправителей в части организации доставки продукции и позволяют выбрать рациональный способ и маршрут транспортировки. Возможность и способность транспортно-экспедиционных компаний качественно реализо-вывать востребованные рынком транспортные услуги оказывают влияние на повышение их конкурентоспособности и приводят к удовлетворению требований грузоотправителей и грузополучателей в процессе товародвижения.

Отечественная и зарубежная научная литература подробно анализирует и рассматривает проблемы организации процесса грузоперевозок с позиций современной теории логистики. Однако, вопросы повышения эффективности деятельности транспортно-экспедиционных компаний и улучшения качества предоставляемых транспортных услуг рассмотрены еще недостаточно. Большинство исследований направлено на выявление и анализ процессов, реализуемых в ходе транспортировки продукции, а также рассмотрение вопросов, связанных с выбором рациональных способов доставки продукции. При этом логистичесике активности направлены на оптимальность и эффективность осуществления процесса товародвижения.

Исследование автора показало, что осуществление эффективной рыночной деятельности сопряжено с функционированием рынка транспортных услуг, реализация которых способствует оптимизации процесса грузоперевозок. Современные тенденции в организации бизнеса обуславливают необходимость развития существующих принципов и методов логистики при организации транспортно-экспедиционной деятельности, направленных на повышение качества услуг, способствующих наиболее полному удовлетворению потребностей и достижению целей партнеров по бизнесу.

Постановка и дальнейшая разработка этих проблем определяет актуальность и новизну настоящего исследования.

Актуальность темы диктуется и тем, что в диссертационном исследовании особенности организации транспортно-экспедиционной деятельности рассмотрены с позиции развития коммуникативных связей, влияющих на повышение конкурентоспособности субъектов рынка.

Большинство предприятий, занимающихся производственно-коммерческой деятельностью, стало ориентироваться на формирование долгосрочных коммуникативных связей с транспортно-экспедиционными компаниями, то есть они стремятся устанавливать стабильные, взаимовыгодные отношения, направленные на повышение качества и надежность грузоперевозок.

Постановка проблемы и создание методологических основ логистики и организации грузоперевозок непосредственно связаны с именами отечественных и зарубежных специалистов: В.П.Алферьева, Н.В.Афанасьевой, Г.Л.Багиева, М.П. Гордона, К.В.Инютиной, Ф.Котлера, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, О.А.Новикова, Д.Т.Новикова, Б.К.Плоткина, О.Д.Проценко, А.И.Семененко, В.И.Сергеева, С.А.Уварова, В.В.Щербакова и ряда других авторов. Их исследования внесли большой вклад в развитие теории и методологии логистики и организации транспортно-экспедиционной деятельности. Однако, проблемы, связанные с функционированием компаний, занимающихся организацией транспортировки, а также вопросы повышения качества транспортных услуг и принципов формирования коммуникативных связей в процессе осуществления процесса товародвижения изучены еще недостаточно, что и предопределило выбор темы диссертационного исследования.

Исходя из этого, цель данной диссертационной работы формулируется следующим образом: разработка и обоснование научно-методических рекомендаций по организации и совершенствованию транспортно-экспедиционной деятельности с позиций современной логистической концепции.

В рамках выдвинутой цели поставлены и решаются следующие задачи:

- исследовать современное состояние рынка транспортных услуг в России;

- определить роль и значение коммуникативных связей в процессе организации транспортно-экспедиционной деятельности; проанализировать сущностное содержание транспортно-экспедиционной деятельности в условиях формирования логистических сетей;

- уточнить систему критериев оценки качества транспортных услуг;

- раскрыть принципы и методы формирования ассортиментной политики транспортно-экспедиционных компаний;

- выявить основные направления совершенствования деятельности транспортно-экспедиционных компаний.

Объектом исследования являются предприятия, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность, формирующуюся в современных российских условиях и, рассматриваемую в динамике процесса взаимодействия субъектов товарного рынка и рынка транспортных услуг.

Предмет исследования - теоретические и методические основы организации деятельности транспортно-экспедиционных компаний на основе логистического подхода.

Теоретическую и методологическую основу диссертационной работы составили труды классиков экономической теории, работы отечественных и зарубежных исследователей в области логистики, маркетинга, коммерции, организации грузоперевозок, сетевой теории и организации коммуникаций, законы и постановления правительства Российской Федерации. В ходе исследования использовались методы системного анализа, статистического и экономического анализа.

К основным научным результатам, составляющим новизну исследования, относится следующее:

- выявлены особенности развития рынка транспортных услуг в России, позволяющие обосновать необходимость применения концепции логистических сетей при организации деятельности транспортно-экспедиционных компаний;

- развито и дополнено содержание транспортно-экспедиционной деятельности, которая рассматривается как элемент логистического сервиса и влияющая на эффективность процесса товародвижения;

- определена специфика использования маркетинговых и логистических инструментариев в деятельности транспортно-экспедиционных компаний;

- сформулированы и обоснованы основные методические рекомендации, определяющие необходимость формирования коммуникативных связей в процессе осуществления транспортно-экспедиционной деятельности;

- уточнены и дополнены основные методы разработки ассортиментной политики на рынке транспортных услуг и определены факторы, влияющие на ее формирование;

- разработаны методические и концептуальные подходы к совершенствованию деятельности транспортно-экспедиционных компаний на основе сетевой теории;

- разработаны методические рекомендации по оценке качества обслуживания потребителей услуг транспортно-экспедиционных компаний для определения стандарта обслуживания, что способствует повышению конкурентоспособности этих компаний.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что выполненные автором теоретические обоснования и разработанные методические подходы и положения направлены на совершенствование деятельности транспортно-экспедиционных фирм за счет повышения качества обслуживания субъектов рынка.

Результаты исследования теоретических вопросов используются в учебном процессе при преподавании учебных дисциплин по кафедре коммерции и логистики в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов.

Основные положения диссертационной работы докладывались на научно-практических и методических конференциях в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов, Ульяновском государственном университете.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Завьялова, Янина Дмитриевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенное в диссертационной работе исследование направлений совершенствования научно-методических аспектов организации транспортно-экспедиционной деятельности позволяет уточнить ряд теоретических положений и обосновать предложения в части применения логистического подхода при сетевой организации рынка транспортных услуг.

Наиболее существенные выводы и предложения, вытекающие из проведенного исследования, можно сформулировать следующим образом.

1. Транспорт является связующим звеном между производителями и потребителями продукции, то есть способствует обмену продукцией между субъектами рыночной деятельности. Основной задачей транспорта является обеспечение бесперебойного снабжения всех субъектов рынка необходимым сырьем и материалами, а также сбыт готовой продукции потребителям. В данном контексте транспорт участвует в организации товародвижения, то есть обеспечивает движение материального потока. Сфера материально-технического обеспечения сопряжена с другими отраслями экономики. Таким образом, транспорт обеспечивает реализацию потоковых процессов, в частности процесс товародвижения.

Наряду с тем, что на объем и структуру грузоперевозок оказывают влияние экономические факторы, особенность развития российского рынка транспортных услуг заключается в его региональной специфике. Подобное проявляется в нескольких основных аспектах.

Во-первых, это географическое расположение регионов, способствующих развитию перевозок каким-то одним видом транспорта, либо находящихся на пересечении нескольких транспортных путей. Географический аспект также проявляется в отдаленности некоторых регионов и возможности осуществлении туда доставки груза только определенными видами транспорта. Кроме того, географическая специфика проявляется в различной степени оснащенности и развития транспортных коммуникаций и инфраструктуры.

Во-вторых, уровень развития транспортных услуг определяется экономическим развитием того или иного региона, концентрацией в нем действующих промышленных и оптово-посреднических предприятий и организаций.

В-третьих, на развитие данного рынка оказывает влияние уровень внешнеэкономической деятельности региона, возможность эффективно обрабатывать и распределять экспортные, импортные и транзитные грузопотоки.

2. Ориентация транспортно-экспедиционных компаний на требования потребителей предопределяет необходимость уделять повышенное внимание формированию и реализации комплекса дополнительных услуг. Решение подобной задачи в деятельности транспортно-экспедиционных компаний может быть осуществлено посредством развития логистического сервиса. Эффективность и целесообразность предлагаемого логистического сервиса определяются результатами маркетинговой деятельности. И наоборот, неэффективность предлагаемого сервиса является побудительным мотивом к осуществлению маркетинговой деятельности. Таким образом, маркетинг и логистика выступают взаимосвязанными категориями, влияющими на поведение компании.

3. К числу задач, решаемых транспортно-экспедиционными компаниями можно отнести предоставление сервиса, который имеет свои отличительные особенности, связанные с организацией доставки грузов. На наш взгляд, можно выделить три основных направления транспортного сервиса в деятельности компаний, осуществляющих доставку груза:

- сервис, предшествующий процессу транспортировки;

- сервис, сопровождающий процесс транспортировки;

- сервис, завершающий процесс транспортировки.

Конкурентоспособность транспортно-экспедиционной компании определяется не только тарифной политикой, но и уровнем предлагаемого сервиса, а также комплексом дополнительных услуг.

4. Развитие транспортно-экспедиционных услуг позволяет получить их потребителям следующие преимущества:

- возможность предоставления грузоотправителям необходимых видов транспортных средств (достигается за счет того, что транспортно-экспедиционная фирма имеет агентские договоры с несколькими различными перевозчиками);

- гибкость в переговорах с клиентом, возможность предоставления ему дополнительных услуг;

- возможность комплексного обслуживания грузоотправителя, то есть планирование, организация и осуществления всех транспортных операций, необходимых грузоотправителю;

- использование различных способов организации грузоперевозок (например, интер- и мультимодальные перевозки).

Необходимость оказания комплекса транспортных услуг требует от транспортно-экспедиционных компаний разработки и принятия соответствующих логистических решений в области реализации сервиса. Применение логистических инструментариев в деятельности транспортно-экспедиционных фирм направлено не только на организацию и контроль процесса доставки груза, но и связано с созданием инфраструктуры, надлежащего качества.

В данных условиях решаются следующие основные задачи:

- оценка целесообразность наличия собственных складских помещений или их аренда;

- выбор оптимального объема склада;

- подбор необходимого складского оборудования;

- формирования тарифной политики на услуги по хранению груза;

- выбор рациональных способов и маршрутов доставки грузов;

- синхронизация грузопотоков и соответствующих операций, вовлеченных в процесс организации грузоперевозок и т.д.

5. Специфика рынка транспортных услуг заключается в том, что для успешной деятельности на этом рынке необходимо не только анализировать основные тенденции его развития, состояние внешней и внутренней среды, но и осуществлять маркетинг товарных рынков. Последнее определяется тем, что наличие спроса на определенную продукцию влечет за собой необходимость ее транспортировки покупателю. Осуществление маркетинга товарных рынков позволяет транспортно-экспедиционным компаниям выявлять новые сегменты, расширять клиентскую базу и своевременно адаптироваться к возможным изменениям конъюнктуры на данном рынке.

В связи с этим, можно выделить следующие основные направления осуществления маркетинговой деятельности транспортно-экспедиционных компаний:

- оперативный маркетинг - направлен на поддержание эффективной деятельности транспортно-экспедиционной компании на рынке транспортных услуг;

- стратегический маркетинг -связан с изучением конъюнктуры товарных рынков, что способствует развитию ассортимента оказываемых услуг и позволяет определять новые рыночные ниши.

Специфика взаимодействия маркетинга и логистики в деятельности транспортно-экспедиционных компаний заключается в том, что маркетинг направлен на поддержание эффективной реализации логистических процессов. Прежде всего, данное утверждение базируется на том, что основой осуществле9

152 ния транспортно-экспедиционной деятельности является реализация логистических операций.

6. Необходимость оптимизации и рационализации грузопотоков предопределила целесообразность рассмотрения этих процессов с позиций формирования логистической сети, как одного из элементов в общей структуре сетевой теории. Применение концепции логистических сетей позволяет транспортно-экспедиционным компаниям получить конкурентные преимущества в долгосрочной перспективе, что достигается за счет длительного и активного взаимодействия с субъектами этой сети. В рамках логистической сети осуществляется активный информационный обмен между субъектами сети, что позволяет получать релевантную информацию, связанную с осуществлением грузоперевозок, а также оперативно реагировать на возможные изменения в процессе товародвижения.

7. Для успешной организации и осуществления транспортно-экспедиционной деятельности важно формировать эффективные коммуникативные связи, влияющие на поведение компании на рынке. Осуществление эффективного взаимодействия с клиентами компании дает возможность своевременно реагировать на изменения их требований и формировать соответствующий комплекс предлагаемых услуг. Коммуникации обеспечивают информационный обмен с внешней средой, что способствует адаптации компании к изменяющимся рыночным условиям.

Можно выделить внешние и внутренние коммуникации. Внутренние коммуникации представляют собой систему связей внутри компании, которая строится в соответствии с организационной структурой и культурой компании. Внешние коммуникации - система связей, обеспечивающая взаимодействие компании с окружающей средой. К данному направлению коммуникаций мы относим бизнес-коммуникации, а также коммерческие и некоммерческие коммуникации.

8. При оценке качества услуг транспортно-экспедиционных компаний необходимо учитывать не только человеческий фактор, но и качество осуществления логистических операций, вовлеченных в процесс организации грузоперевозки. Подобное связано с необходимостью разработки системы качества и ее управлением. При формировании параметров оценки качества услуг, можно выделить следующие основные группы:

- объективные параметры - параметры, определяющие специфику функционирования компании;

- субъективные параметры - параметры, определяющие взаимодействие компании с потребителями и партнерами, то есть влияющие на коммуникативный аспект в деятельности компании.

Предоставление услуг высокого качества является важным аспектом повышения конкурентоспособности компании. При оценке качества услуг транспортно-экспедиционных компаний необходимо сформировать определенные стандарты обслуживания, относительно которых можно судить о качестве предоставляемых услуг.

9. Ассортиментная политика позволяет сформировать тот набор услуг, который в наибольшей степени удовлетворяет как цели самой компании, так и требования рынка. В рамках ассортиментной политики транспортно-экспедиционных компаний могут решаться задачи оптимизации логистических издержек, связанных с оказанием транспортных услуг. Это проявляется в том, что компания, принимая решение о предоставлении услуги, востребованной рынком, оценивает свои возможности по реализации этой услуги. В отдельных случаях, становится выгодным формировать партнерские отношения с другими компаниями в части предоставления данной услуги.

10. Положение компании на рынке определяется возможностью и способностью улучшать различные направления ее деятельности с целью укрепления своих позиций. Это может быть достигнуто как за счет изменения уже используемых компанией инструментариев, процессов или методов, так и посредствам применения инновационных подходов.

Развитие деятельности транспортно-экспедиционных компаний может затрагивать следующие основные аспекты ее деятельности:

- повышение качества обслуживания;

- повышение квалификации персонала;

- внедрение современных информационных технологий;

- изменение организационной структуры, а также форм и методов управления компанией;

- укрепление коммуникативных связей;

- совершенствование применяемых логистических и маркетинговых инструментариев.