Оценка качества ремонтопригодных машин тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Оценка качества ремонтопригодных машин"

На правах рукописи

003067932

Железкина Мария Александровна ОЦЕНКА КАЧЕСТВА РЕМОНТОПРИГОДНЫХ МАШИН

Специальность 08 00 05 - Экономика и управление народным хозяйством

(специализация - экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами АПК и сельское хозяйство)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва - 2006 г

003067932

Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионально1 о образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В П Горячкина» (ФГОУ ВПО МГАУ)

Научный руководитель академик Россельхозакадемии

доктор экономических наук профессор Конкин Юрий Александрович

Официальные оппоненты доктор экономических наук

Семейкин Владимир Александрович

доктор технических наук Верещагин Николай Иванович

Ведущая организация - ФГНУ «Росинформагротех»

Защита состоится «16» января 2007 г в 13— часов на заседании диссертационного совета Д220 044 03 при Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В П Горячкина» (ФГОУ ВПО МГАУ) по адресу 127550, Москва, Тимирязевская улица, 58, ауд 222

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета

Автореферат разослан и размещен на сайте www тsau ru «15» декабря 2006 г

Секретарь диссертационного совета еЛ^-^^-ь л И Кушнарев

Общая характеристика работы

Актуальность исследовании. В связи с оснащением сельскохозяйственных предприятий отечественной и зарубежной техникой особое значение приобретают вопросы оценки качества машин Рыночная экономика определяет такие методические подходы к установлению цен на машины, которые обеспечивают эквивалентность взаимоотношений сторон при купле-продаже, ремонте, аренде, лизинге и в других сферах

Разработка методических подходов к оценке качества машин, их реальной стоимости, как новых, так и находящихся в использовании, при их поступлении на рынок подержаной техники, в ремонт, на технические обменные пункты, при расчетах по лизингу, страховании и других случаях представляется актуальным направлением исследования, имеющим практическую значимость

Цель исследовании дать научное обоснование возможности использования технико-экономической характеристики машины для определения ее изменяющегося качества, остаточной стоимости и цены в течение полного жизненного цикла

Для достижения цели решались задачи-

• разработка научно обоснованной методики оценки качества машины с использованием технических и экономических показателей характеристики,

• обоснование закономерности изменения основного экономического параметра, представленного в работе удельной ценой потребления, в зависимости от уровня совершенства машины и условий ее эксплуатации,

• обоснование метода определения цены и остаточной стоимости в зависимости от качества техники

Объектом исследования явились тракторы, используемые предприятиями агропромышленного комплекса МТЗ-82, ДТ-75М, Т-150К и К-700А В качестве информационного источника использованы материалы массовых статистических обследований сельскохозяйственной техники, материалы машиноиспытательных станций, статистические материалы по воспроизводству техники и другие материалы, собранные и обработанные автором

Предмет исследования Закономерности изменения качества машин в зависимости от уровня технического совершенства, условий и продолжительности эксплуатации

Теоретической и методологической основой явились теоретические разработки, изложенные в трудах академиков Д С Львова, А И Селиванова, Ю Л Конкина по пробчемам оценки уровня конструктивного, технологического и экономического совершенства машин как средства производства в рыночной экономике

Научная новизна исследования состоит

• в разработанных уточнениях и дополнениях к методике построения технико-экономической характеристики машин, используемых в условиях рыночной экономики,

• в обосновании использования показателя «основной экономический параметр» для оценки износа и остаточной стоимости машины и определения на этой основе качества техники, исходя из условия рав-новыгодности ее использования в течение всего срока службы

Практическая значимость исследований заключается в разработанных подходах, позволяющих определять цену и остаточную стоимость машины исходя из реальных закономерностей ее износа в конкретных условиях эксплуатации в течение всего срока службы, что необходимо для взаиморасчетов при ремонте, купле-продаже, страховании, расчете лизинговых платежей Работа носит методический характер, ее рекомендации могут быть использованы также в работе научных учреждений и в педагогической практике

На защиту выносится

• обоснование методики оценки качества техники по показателям технико-экономической характеристики,

• использование полученных закономерностей изменения основного экономического параметра для характеристики динамики качества машины за весь срок использования,

• разработанный метод определения цены машины или ее остаточной стоимости в зависимости от качества техники

Апробация работы

Результаты исследования докладывались на научных конференциях в МГАУ, получили отражение в опубликованных работах

Структура работы Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и рекомендаций, списка литературы, состоящего из 110 наименований, изложена на 108 страницах машинописного текста, содержит 20 таблиц и 18 рисунков

Во введении изложено обоснование выбранного направления исследования, определены цели, задачи, научная новизна, объект, предмет, научная и практическая значимость исследования

В первой главе «Современное состояние материально-технического обеспечения сельского хозяйства Российской Федерации» проведен анализ материально-технической базы сельского хозяйства, определен уровень энерговооруженности и обеспеченности техникой сельскохозяйственного товаропроизводителя, рассмотрены тенденции совершенствования современной техники, проведен обзор исследований по оценке качества отечественной и зарубежной техники применительно к современным условиям хозяйствования

Во второй главе «Теорегические основы оценки качества ремонтопригодных машин» рассмотрена категория качества с различных точек зрения, проведен анализ методов и подходов к проблеме оценки качества техники, предложенных академиками П Г Буничем, Ю А Конкиным Д С Львовым, А И Селивановым и д э н Ю А Козенко, Ю А Симарезым, сформулировано понятие основного экономического параметра машины применительно к цели исследования, определены возможности оценки качества техники с помощью основного экономического параметра

В третьей главе «Технико-экономическая характеристика машины - основа определения качества» изложены подходы к расчету основного экономического параметра, построены технико-экономические характеристики тракторов основных марок отечественного производства, рассчитана величина основного экономического параметра, рекомендован метод определения цены новой и подержанной техники на основе динамики показателей, формирующих основной экономический параметр

Рис 1 Методическая схема исследования

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Эффективное функционирование агропромышленного комплекса во многом зависит от состояния его материально-технической базы, которое определяется объемами приобретения новой техники, энергетических и других ресурсов Снижение уровня государственной поддержки села, диспаритет цен и инфляция привели к снижению энергообеспеченности и энерговооруженности сельского хозяйства, сохраняется тенденция уменьшения объемов приобретения сельскохозяйственной техники и энергетических ресурсов сельскохозяйственными товаропроизводителями

В период с 1990 года наличие тракторов в России сократилось на 43 %, плугов на 56 %, зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов - на 53 % и 51 % соответственно, произошло снижение посевных площадей, урожайности и рентабельности производства В этот период производство основных видов сельскохозяйственной техники сократилось в среднем по тракторам в 20 раз, по плугам — в 40 раз, по зерноуборочным и кормоуборочным комбайнам - в 9 и в 17 раз соответственно

Пополнение машинно-тракторного парка в целом по Российской Федерации составляет менее 1 % в год, а темпы снятия с эксплуатации техники составляют 6 10% в год (табл 1)

С уменьшением объемов производства сельскохозяйственной техники, качество ее изготовления не улучшилось По данным службы Гостехнадзора, почти у половины машин, вышедших из строя по вине заводов изготовителей, дефекты устраняются силами и средствами потребителей

Результаты периодических испытаний и обследования техники в хозяйственных условиях показывают, что только 5 10 % машин полностью удовлетворяют требованиям нормативно-технической документации (НТД) по эксплуатационным показателям

оо Таблица 1 Основные показатели деятельности предприятий агропромышленного комплекса

Показатель Годы

Наличие техники, тыс шт 1990 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Тракторы 1365,6 862,9 817,8 764,2 707,5 586,0 532,0

Зерноуборочные комбайны 407,8 210,1 198,7 186,4 173,4 158,3 143,5

Кормоуборочные комбайны 120,9 63,9 59,6 54,8 49,7 43,9 38,7

Производство сельскохозяйственной техники, тыс шт Годы

1990 1995 1996 1998 1999 2001 2002

Тракторы 214 21,2 14,0 9,8 15,4 14,2 9,2

Зерноуборочные комбайны 65,7 6,2 2,5 1,0 2,0 9,1 7,5

Кормоуборочные комбайны 10,1 0,5 0,6 0,2 0,3 1,0 0,6

Посевные площади с/х культур, млн га Годы

1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004

Вся посевная площадь 117,7 102,5 85,4 84,8 84,6 79,6 78,8

Зерновые культуры 63,0 54,7 45,6 47,2 47,5 42,2 43,75

Масличные культуры 4,0 5 15 5,5 4,5 4,8 6,3 5,8

Кормовые культуры 44,6 37 1 29,0 27,9 27,1 25,7 24,1

Валовой сбор с/х культур, млн га Годы

1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004

Зерновые культуры 104,3 87,9 65,5 85,2 86,6 67,2 78,1

Семена масличных культур 4,1 3,8 3,9 27 3,7 4,9 4,8

Картофель 35,9 36,8 34,0 35,0 32,9 36,7 35,9

Овощи 11,2 10,2 12,5 13,3 13,0 14,8 14,6

Сельскохозяйственные машины отечественного производства уступают зарубежным по качеству изготовления, но лучше приспособлены к эксплуатации в разнообразных почвенно-климатических условиях, к отечественным сортам топлива и масел, обеспечены запасными частями и ремонтной базой

Повышение качества является значимой народнохозяйственной технико-экономической проблемой В диссертации исследованы проблемы экономической теории, касающиеся категории качества и практические подходы к оценке качества ремонтопригодной сельскохозяйственной техники В связи с этим большое значение приобретает вопрос об экономическом содержании понятия качества продукции В настоящее время проблеме экономической оценки качества не уделяется дошкного внимания Это видно на примере проводимых испытаний на Центральной машиноиспытательной станции в г Солнечногорске (табл 2)

Таблица 2 Перечень государственных испытаний и видов оценки техники,

проводимых Центральной машиноиспытательной станцией г Солнечногорска

Вид оценки Вид государственных испытаний

Приемочные Квалификационные Периодические Типовые Серти- фи-кацион-ные

Техническая экспертиза + + + + +

Агрономическая экспертиза + - - + -

Энергетическая оценка (оценка электропривода) + - - + -

Оценка безопасности и эргономичности конструкции + + + + +

Оценка надежности + + + + -

Эксплуатационно -технологическая оценка + + + + +

Экономическая оценка - - - -

Максимальное количество показателей определяют при приемочных испытаниях

Техническая экспертиза является наиболее универсальной и типовой, практически для всех типов сельскохозяйственной техники, и включает в себя первичную, текущую и заключительную экспертизу машин

Из материала, приведенного в табл 2, видно, что экономическая оценка техники проводится только по желанию заказчика, то есть завода-изготовителя, поставляющего технику на испытания, и далеко не каждый заказчик проявляет желание оценивать свою технику экономическими показателями, чтобы не получить дополнительных отрицательных заключений

Экономическая сторона качества продукции обнаруживается в процессе использования продукции потреби гелем. Потребительная стоимость обусловлена физическими, химическими и другими свойствами вещи, свойствами, которые ей приданы в результате целесообразной деятельности человека.

Существует множество концепций оценки качества продукции, в том числе сельскохозяйственной техники Академик Д С Львов предлагает оценивать качество с использованием показателя, обратного показателю удельной цены потребления, считая, что в такой интерпретации интегральный показатель имеет определенный смысл, заключенный в возможности оценки качества через определение затрат, связанных с производством и исполнением продукции, но не характеризующего изменения самого качества продукции как такового С позиций, разработанных академиком ЮА Конкиным оценивать качество возможно путем использования показателя относительного конструктивного и технологического совершенства машины, который учитывает дополнительные затраты на поддержание техники в работоспособном состоянии в течение всего срока службы

Стоимостная оценка является самой объективной и легко сопоставимой Очень трудно сопоставить, например, технические свойства всех имеющихся на сегодняшний день на рынке марок тракторов, оценить же техническое состояние машины, находящейся на рынке подсржаной техники, путем суммирования износа в процентах по каждому входящему в нее агрегат)', как это предлагается академиком АЛ Сели-10

валовым, практически невозможно для обыкновенного потребителя сельскохозяйственной техники

В конечном и гаге все технические свойства трашора проявят себя в затратах на производство продукции путем вложения дополнительных ресурсов в виде затрат на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты, затрат на топливо и смазочные материалы и тд

Качество машины оценивается множеством разрозненных показателей или системой показателей, позволяющих дать всестороннюю оценку машины Машина как средство производства должна обеспечивать снижение издержек производства на единицу производимой продукции, услуг Поэтому представляется целесообразным в качестве оценочного показателя уровня качества избрать обобщающим показатель, обеспечивающий учет изменения издержек производства на единицу продукции, услуг, так как этот показатель вбирает в себя суть других показателей, позволяет по нему дать оценку машине, се качеству Этот показатель, позволяет потребителю, работающему в условиях рыночной экономике, отслеживать формирование прибыли, являющейся целью производственной деятельности

Применительно к сложившимся условиям хозяйствования, когда рынок сельскохозяйственных машин предлагает достаточно широкий их выбор разного назначения, совокупный показатель качества может быть выражен удельными приведенными затратами Такой показатель содержит элементы характеристики машины, воплощенные в ней в процессе изготовления и проявившиеся в средних условиях эксплуатации Для оценки качества машины, расчетов остаточной стоимости использованы приведенные затраты или их часть, изменяющаяся в зависимости от продолжительности использования техники В целях упрощения расчетов взята часть затрат, изменяющаяся в зависимости от продолжительности использования техники, изношенности машины, срока ее службы Качество, остаточная стоимость, экономическая эффективность определяется по приведенным затратам за весь срок службы в зависимости от условий эксплуатации, от конструктивного и технологического совершенства машины

Рассмотренные выше посылки дают основание по иному подойти к построению технико-экономической характеристики машины для определения качества, использовать данные характеристики как основу качественной оценки техники

Принципиальная графическая схема технико-экономической характеристики машины представлена на рис 2

В качестве единого оценочного показателя использована удельная цена потребления, которая учитывает объем всех дополнительно потребленных ресурсов за весь срок эксплуатации машины, отнесенный на наработку за весь срок службы

Удельная цена потребления

хг _ /14

■»ЦП , КЧ

где Уцп - удельная цена потребления, Цп - цена трактора, 2]Р»и:п - эксплуатационные издержки за весь срок эксплуатации, - наработка за весь срок службы.

Для обоснования выбора того или иного трактора из всего существующего многообразия сопоставляются их технико-экономические характеристики, и прослеживается динамика изменения основных экономических параметров Наименьший по абсолютной величине параметр соответствует наиболее экономичному трактору, характеризует его более высокое качество в процессе производительного потребления

Величина и структура основного экономического параметра зависят от времени эксплуатации и от условий эксплуатации

Исходные данные для построения технико-экономической характеристики трактора МТЗ-80 (82) приведены в табл 3 Технико-экономическая характеристика трактора МТЗ-80 (82), эксплуатируемого 10 лет, показана на рис 2 и величина основного экономического параметра составляет 372,38 уел эт га, а гехнико-экономическая характеристика тракторов МТЗ-80 (82) эксплуатируемого в течение 20 лет, представлена на рис 4 и величина его ос-12

новного экономического параметра составляет 540,08 р /уел эт га в пределах

оптимального срока службы

Таблица 3 Исходные данные для построения технико-экономической характеристики трактора МТЗ-80 (82)

Год использования трактора Показатели

Ежегодные удельные затраты на техническое об-стуживание, текущий и капитальный ремонты, р /уел эт га. Ежегодные удельные затраты на топливо и смазочные материалы, р /уел эт га Ежегодные удельные затраты на оплату труда, р /уел эт га Удельные капитальные вложения, р /уел эт га. Удельная цена потребления, р /уел эт га

1 16,01 242,70 37,05 29,80 372,38

2 19,01 242,70 37,05 30,50

3 22,60 242,70 37,05 31,42

4 26,00 242,70 39,96 32,61

5 29,07 242,70 40,91 33,54

6 32,35 242,70 41,89 34,57

7 35,89 242,70 43,18 36,01

8 39,40 242,70 44,47 37,57

9 44,93 242,70 47,05 41,15

10 53,32 242,70 50,58 47,32

<1>ЕнКуд

0,00

1334 2657

3922 5141 6326 7476 8580

Выработка, уст эт га

9638 10604 11444

Рис 2 Технико-экономическая характеристика трактора МТЗ-80 (82) По результатам проведенных расчетов получается, что удельная цена потребления трактора Т-150К = 264,90 р /уел эт га, К-700А = 289,76 р /уел эт га, ДТ-75М = 295,12 р /уел эт га, МТЗ-80,МТЗ-82 = 372,38 р /уел эт га (рис.3)

700 « , 600 у § 5 500 400

I К 4 300

^ о с. 200 * 100 о

»72,3«

289,76 295,11 *

---- 264,9 -- £

т -

. I ; с -г I

у 207,2® ■ 242,7 5

¿1 р —ЙГ

К-700А Т-150К ДТ-75М МТЗ-80,82

марка такгора

□ Удельная цена портреОлемкя, р./усл.эт. га

□ Затраты на топливо и смазочные материалы, р./усл.эт. га

Рис. 3. Величина основного экономического параметра по маркам тракторов.

Отсюда следует, что в рассмотренных конкретных условиях эксплуатации тракторов менее затратным, а значит и наиболее выгодным является трактор Т-150К для соответствующего вида работ. 1800.00 г г--г

1600.0(1

]

1400,00

1

^ 1200,00 -!-

?эксп 1694,%

1

о.оо ч- ■ -------1-----

Выработка трактора по годам, уел эт. га Рис. 4. Технико-эшномическая характеристика трактора МТЗ-80 (82) находящегося и эксплуатации 20 лет. Также величина основного экономического параметра зависит и от динамики всех входящих в пего составляющих. Например, в 1980-е годы, когда цс-

новая политика на ресурсы контролировалась непосредственно государством, удельный вес показателя затрат на топливо и смазочные материалы в структуре основного экономического параметра варьировал от 10 % до 15 %, например, для трактора К-700А при удельной цене потребления за весь срок службы равной 4,7 р /уел эт га, затраты на топливо и смазочные материалы составляли 0,67 р /усл.эт га Это составляло 14 % от всех затрат, входящих в структуру основного экономического параметра, и этот показатель не оказывал решающего влияния на общую величину основного экономического параметра

В связи с либерализацией цен на ресурсы, удельный вес этого показателя в структуре основного экономического параметра возрос до 60 70%, для трактора К-700А удельная цена потребления на сегодняшний день равна 289,8 р /уел эт га, а затраты на топливо и смазочные материалы равны 207,2 р /уел.эт га , что составляет 70 % от всех затрат, учитываемых в величине основного экономического параметра В связи с этим показатель затрат на топливо и смазочные материалы стал играть определяющую роль в процессе формирования величины основного экономического параметра

Исходные данные для построения технико-экономической характеристики трактора ДТ-75 М, с номинальным показателем удельного расхода топлива представлена в табл 4, а сама технико-экономическая характеристика на рис 5 На рис 6 представлена технико-экономическая характеристика трактора ДТ-75М с увеличенным удельным расходом топлива на 15 %, по сравнению с рассматриваемым ранее трактором

Графически одна схема от другой не имеет принципиального отличия, но кривая затрат имеет тенденцию роста, а основной экономический параметр, представленный удельной ценой потребления, увеличился на 15 % и составил 322,64 р /уел эт га Изложенное позволяет утверждать, что изменение любого параметра технико-экономической характеристики неизбежно ведет к изменению ее основного параметра Техническое усовершенствование, прогрессивное изменение конструкции или технотогии — это результат научно-технического прогресса в стадии изготовления машины и ее обслуживания в сфере использования

Таблица 4 Исходные данные для построения технико-экономической характеристики трактора ДТ-75М

Год использования трактора Показатели

Ежегодные удельные затраты на техническое об-Ьлуживание, текущий и капиталь-| ный ремонты, ! р /уел эт га Ежегодные удель-| ные затраты на | топчиво и сма- | зочные материалы, р /уел эт га Ежегодные удельные затраты на ощату труда, р /уел эт га Удельные капитальные вложения, р /уст эт I а Удельная цена ген требления, р /уел эт га |

1 9,73 183,50 23,55. 30,58 295,12

2 13,82 183,50 23,58 31,14

3 17,53 183,50 23,58 32,01

4 21,93 183,50 24,86 32,93

5 25,35 183,50 25,72 34,25

6 29,08 183,50 26,79 36,05

7 31 54 183,50 27,86 38,06

8 35,54 183,50 29,58 41,77

9 36,47 183,50 30,65 41,77

10 37,09 183,50 31,72 41,77

£250 П

!?оо

о.

Ё2150

> 1

Уде 1ьная цена потребтения

350

Рэксп Нот

ИнКуд Нтсм

Выработка, уел эт га

Рис 5 Технико-экономическая характеристика трактора ДТ-75М

а.

& го 100 4

Л' V

-

Сп —

Удельная иена чогребления | 1

Рэксп

Нот ЕнКуд

Нтсм

Выработка, уел эт га

Рис 6 Технико-экономическая характеристика трактора ДТ-75М с увеличенным удельным расходом топлива

Технико-экономическая характеристика машины позволяет обоснованно определить верхний предел цены на новую технику

Для определения цены машины необходимо обосновать критериальный параметр, характеризующий машины как товар, с присущей ему полезностью Таким показателем служит удельная цена потребления машины, которая отражает как экономические, так и технические характеристики машины

В диссертации показано, что цену на новую машину можно определять путем соотношения прогнозируемой удельной цены потребления новой машины и удельной цены потребления эталонного образца, рассчитан коэффициент удельного потребления и определена цена новой машины Предложенный метод позволяет обеспечить условие равной заинтересованности потребителя в использовании машин новых и машин прежних марок. В диссертации это теоретическое положение дополнено условиями, уточняющими расчет оценка качества в стоимостном выражении находится в прямой зависимости от меняющейся удельной цены потребления, характеризующей комплекс свойств машины, выраженный показателями, входящими в технико-экономическую характеристику, отражающую качество машины Такой методический подход позволяет объективно определять уровень качества машины, сравнивать машины по этому уровню, устанавливать их реальную оценку

В диссертации определена цена новой машины путем сопоставления ее основного экономического параметра с основным экономическим параметром машины, ранее выпущенной и находящейся в рядовой эксплуатации Технико-экономическая характеристика трактора МТЗ-80 (82) в ценах на 2005 представлена на рис 2

Предположим, что через пять лет цена трактора МТЗ-80 (82), с учетом ставки рефинансирования, установленной центральным банком РФ и равной 12 % будет составлять 467 тыс р Затраты на поддержание трактора в работоспособном состоянии возрастут по такому же принципу как и цена трактора, т е затраты на поддержание трактора в работоспособном состоянии будут возрастать на 12 % каждый год (табл 5)

Таблица 5 Исходные данные для построения технико-экономической характеристики трактора М ГЗ-80 (82) на 2010 год

Год использования трактора Показатели

Ежегодные удельные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты, р /уел эт га | Ежегодные удсть-ные затраты на топливо и смазочные материалы, | р /уел эт га Ежегодные удельные затраты на оплату труда, р /уел эт га Удельные капи- | тальные вложения, р /уел эт га. Удельная цена потребления, р /уел эт га

1 28,22 424,77 100,71 52,51 692,11

2 33,50 424,77 100,71 52,95

3 39,84 424,77 100,71 55,38

4 45,82 424,77 108,63 57,47

5 51,23 424,77 111,22 59,12

6 57,02 424,77 113,88 60,92

7 63,24 424,77 117,39 63,45

8 69,44 424,77 120,89 66,21

9 79,19 424.77 127,89 72,52

10 93,96 424,77 127,89 83,40

При условии равенства технических выходных параметров рассматриваемых тракторов, их техническо-экономические характеристики будут идентичны, а удельная цена потребления такого трактора составит 692,11 р /уел эт га , что выше, чем у существующего трактора МТЗ-80 (82) в 1,86 раз Отсюда следует, что цена нового трактора МТЗ-80 (82) при прочих равных конструктивных решениях не должна превышать цену трактора, эксплуатируемого в настоящий момент времени более чем в 1,86 раза, т е она должна равняться 492,5 тыс р.

В представленных разработках технико-экономической характеристики машины не учтен человеческий фактор В настоящее время усиливается тенденция улучшения условии труда трактористов-машинистов, т е улучшение условий труда в системе «человек-машина» Это ведет к удорожанию самой

машины, и вследствие чего, к увеличению абсолютной величины основного экономического параметра машины Поэтому при оценке качества машины с помощью основного параметра такая машина может быть необоснованно отвергнута Принимать или не принимать складывающуюся цену машины с учетом этих преобразований каждый потребитель решает для себя индивидуально, исходя из своих возможностей и приоритетов

Для того, чтобы обеспечить сопоставимость оценок усовершенствованных и неусовершенствованных машин по основному экономическому параметру необходимо или добавить соответствующую долю этих затрат к абсолютной величине основного экономического параметра машины прежней конструкции, или вычесть из величины основного экономического параметра усовершенствованной машины

УЦП2 = Уцп1 + , ИЛИ Уцп1 =Уцп2-Д[, где (2)

Уц п 2 — удельная цена потребления машины с усовершенствованными условиями работы тракториста-машиниста,

Уц п I — удельная цена потребления машины, у которой не проводились работы по усовершенствованию рабочего месга,

Д1 — затраты на проведение мероприятий по усовершенствованию условий труда тракториста-машиниста

В диссертации рассмотрены подходы к оценке качества машин, поступающих в ремонт и на рынок подержаной техники из условия равновеликих затрат при испольювании в течение всего срока службы

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1 Пополнение машинно-тракторного парка в целом по РФ составляет менее 1 % в год, а темпы выбытия из эксплуатации техники составляют 6 10 % в год В условиях дефицита техники необходима объективная оценка изменения ее качества в процессе использования в пределах и за пределами оптимальных сроков службы

Выполненные исследования показали, что в предложенных методиках

оценки качества машины как средства производства, требуют уточнения, качество надо определять как совокупность множества свойств, характеризующих машину, участвующую в создании новой продукции сельского хозяйства и формирующей издержки ее производства

Сообщаемых изготовителем потребителю первоначальных характеристик машины, (мощность двигателя, ширина захвата, скорость движения и т д ) недостаточно дня принятия решения об оценке качества Объективный выбор техники по показателю качества определяется не столько техническими характеристиками машины - качеством изготовления, сколько экономическими -качеством потребления, издержками использования

2 На основе проведенных исследований рекомендуется для определения качества машины использовать ее технико-экономическую характеристику с учетом динамики во времени всех ее составляющих Технико-экономическая характеристика выявляет единый оценочный параметр качества машины - основной экономический параметр - приведенные затраты как модель стоимости

3 Рекомендован и использован для практических расчетов оценки качества основной экономический параметр, представленный в виде удельной цены потребления единицы работы, выполненной трактором за весь период эксплуатации

4 Расчетами на примере изменения затрат на топливо и смазочные материалы, показана зависимость основного экономического параметра от затрат, входящих в технико-экономическую характеристику (амортизация, затраты на поддержание машины в работоспособном состоянии, затраты на топливо и смазочные материалы и др) При уменьшении этих затрат в связи с научно техническим прогрессом уменьшится величина основного экономического параметра, что свидетельствует о повышении качества техники Сопоставление экономических параметров машин различных марок, в том числе и тех, которые находятся на стадии проектирования, позволяет определить целесообразные направления создания техники более высокого качества

20

5 Предложенный в работе метод расчета цены на основе технико-экономической характеристики позволяет потребителю определить качество машины по одному показателю - основному экономическому параметру Метод расчета цены рекомендуется применять не только для определения цены на новую технику, но и цены на технику, эксплуатируемую за пределами амортизационных сроков службы, предназначенную для сдачи в ремонт, аренду, лизинг, а также при продаже ее на рынке подержаной техники

6 Первоначальная цена трактора МТЗ-80 (82) составляет 265 тыс р, при определении цены предложенным в диссертации методом, через пять лет, с учетом инфляции, она не должна превышать 492,5 тыс р Критерием этой оценки служит равновесие затрат эксплуатации за указанный период времени без каких либо дополнительных технических усовершенствований этой модели После пяти лет эксплуатации такого трактора цена его в связи с изменением основного экономического параметра не должна превышать 356,9 тыс р

Основные положения диссертационной работы отражены в следующих публикациях

1 Кузьминская (Железкина) М А * Экономическая оценка техники /М А Кузьминская (Железкина)// ФГОУ ВПО МГАУ Сер Экономика и организация производства в агропромышленном комплексе - Вып 5 - 2003 "

2 Кузьминская (Железкина) М А. Оценка уровня качества продукции /М А

Кузьминская (Жепезкина) // Актуальные проблемы деятельности предприятий агропромышленного комплекса сб науч трудов МГАУ - работы, 2002 - с 217

3 Экономика технического сервиса на предприятиях АПК учебник для вузов

/ Ю А Конкин, К 3 Бисултанов, М Ю Конкин, М А Кузьминская (Железкина) - М КолосС, 2005

"Изменение фамилии произошло в связи с изменением семейною положения "Издание, рекомендованное ВАК РФ для публикации работ по теме диссертации

Подписано в печать 14 12 06 Формат 60x84/16 Гарнитура 1 аймс Бумага офсетная Печать трафаретная Уч -изд л 1,2 Тираж 100 экз Заказ № 96 Отпечатано в издательском центре ФГОУ ВПО МГАУ Адрес 127550, Москва Тимирязевская, 58 Тел 976-02-64

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Железкина, Мария Александровна

Введение

ГЛАВА 1. Современное состояние материально-технического обеспечения сельского хозяйства Российской Федерации.

1.1 Эффективность функционирования АПК.

1.2 Тенденции совершенствования техники на современном этапе научно-технического прогресса.

Качество машин, поставляемых сельскохозяйственным товаропроизводителям.

ГЛАВА 2. Методические подходы к оценке качества техники.

2.1 Теоретические основы оценки качества ремонтопригодных машин.

2.2 Оценка уровня качества техники.

2.3 Основной экономический параметр машины.

ГЛАВА 3. Технико-экономическая характеристика машины - основа определения качества.

3.1 Методика построения технико-экономической характеристики машины.

3.2 Построение технико-экономической характеристики трактора МТЗ-80, МТЗ-82.

3.3 Расчет цены на основе технико-экономической характеристики машины.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка качества ремонтопригодных машин"

За последние 15.20 лет на предприятиях АПК наблюдается продолжительный экономический спад: увеличивается число неплатежеспособных предприятий, снижается обеспеченность сельскохозяйственных предприятий производственными мощностями, средний «возраст» основных видов техники возрос в 2 раза, т.е. машинно-тракторный парк устарел как физически, так и морально. Сложившаяся ситуация привела к сокращению объемов производства отечественного машиностроения. Несмотря на уменьшение объемов производства сельскохозяйственной техники, качество её изготовления не только не улучшается, а продолжает снижаться. На сегодняшний день на рынке сельскохозяйственной техники предлагается огромное множество вариантов различной техники, как отечественного, так и импортного производства. По предварительным оценкам отечественная техника в 3.6 раз дешевле зарубежных аналогов и гораздо лучше приспособлена к условиям эксплуатации в России, но сельскохозяйственные производители вынуждены покупать зарубежную технику, несмотря на её высокую стоимость из-за более высокого технического уровня, что делает актуальной проблему главенствующего положения отечественного производителя сельскохозяйственной техники на внутреннем рынке России. От качества производимой в России техники во многом зависит, вернут ли отечественные производители, утраченные позиции на внутреннем рынке, заполненном сейчас импортными товарами и техникой.

Актуальность исследований. В настоящее время в связи с оснащением сельскохозяйственных предприятий отечественной и зарубежной техникой особое значение приобретают вопросы, связанные с методической оценкой качества машин.

Рыночная экономика определяет такие подходы к установлению цен на машины, которые обеспечивают эквивалентность взаимоотношений сторон при купле-продаже, ремонте, аренде, лизинге и в других случаях.

В этой связи выбранная тема представляется актуальной.

Цели и задачи исследования. Разработка схемы технико-экономической характеристики машины, и на её основе выявление единого оценочного параметра, по которому можно оценить качество того или иного вида техники в складывающихся условиях хозяйствования.

На защиту выносится:

S уточнения и дополнения к методике построения технико-экономической характеристики машины;

S закономерности изменения основного экономического параметра в зависимости от уровня технического совершенства машины и условий её эксплуатации; практика установления цен на новую и подержанную технику;

Объектом исследования явились тракторы предприятий агропромышленного комплекса. В качестве информационного источника использованы материалы массовых статистических исследований сельскохозяйственной техники, научные отчеты Проблемной научно-исследовательской лаборатории Московского института инженеров сельскохозяйственного производства имени В.П. Горячкина, статистические материалы по воспроизводству техники в АПК Российской Федерации.

Предметом исследования являются закономерности изменения показателя качества машины в зависимости от уровня технического совершенства, её первоначальной стоимости, условий и продолжительности эксплуатации машины.

Научная новизна

Состоит в разработанных уточнениях и дополнениях к методике построения технико-экономической характеристики машин; обосновании показателя-«основного экономического параметра», отражающего предназначение машины как средства труда и определяющего его качество; установлении цены машины для рынка новой и подержанной техники.

Практическая значимость исследований заключается в разработанных уточнениях технико-экономической характеристики машины, в разработанном на её основе едином оценочном показателе качества - «основной экономический параметр», обеспечивающим оценку качества существующих машин, и находящихся на стадии проектирования.

Теоретической и методологической основой явились труды отечественных ученых: Д.С. Львова, А.И.Селиванова, Ю.А. Конкина по проблемам оценки уровня конструктивного, технологического и экономического совершенства машин как средства труда в рыночной экономике.

Информационной базой исследования являются официальные материалы Госкомстата, Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, нормативно-справочная литература, литературные источники по рассматриваемой проблеме и исследования автора.

Апробация работы.

Результаты исследования получили отражение в опубликованных работах, статьях, учебно-методических пособиях, в выступлениях на научных конференциях МГАУ.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Железкина, Мария Александровна

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. В настоящее время положение в сельском хозяйстве складывается таким образом, что наличие техники у сельского товаропроизводителя резко сокращается, т.е. пополнение машинно-тракторного парка в целом по Российской Федерации составляет менее 1 % в год, а темпы снятия с эксплуатации техники составляют 6. 10 % в год. Поэтому в условиях дефицита техники необходима объективная оценка качества техники в течении всего срока её использования. Однако обзор литературы показал, что в предложенных методиках оценки качества не используются экономические показатели, характеризующие машину как средство производства, участвующее в процессе формирования издержек производства.

2. Сообщаемых изготовителем потребителю первоначальных характеристик машины, таких как мощность двигателя, ширина захвата, скорость движения и других, недостаточно для принятия решения о покупке. В процессе эксплуатации проявляются многие другие - экономические показатели, на основе которых должен делаться обоснованный выбор покупки. Объективный выбор техники диктуется не только техническими характеристиками машины - качеством изготовления, но и экономическими - качеством потребления. Качество -симбиоз технических и экономических характеристик машины.

3. На основе проведенных исследований рекомендуется для определения качества машины использовать её технико-экономическую характеристику.

4. Технико-экономическая характеристика выявляет единый оценочный параметр качества машины - основной экономический параметр - приведенные затраты как модель стоимости.

5. Для практических расчетов оценки качества основной экономический параметр представлен в виде цены потребления, отнесённой к выполненной работе трактора за весь период эксплуатации.

6. Расчетами показана зависимость основного экономического параметра от затрат, входящих в технико-экономическую характеристику, таких как амортизация, затраты на поддержание этой машины в работоспособном состоянии, затрат на топливо и смазочные материалы и другие. При уменьшении этих затрат в связи с НТП уменьшается основной экономический параметр, что свидетельствует о повышении качества техники. Сопоставление экономических параметров различных марок машин, в том числе и тех, которые находятся на стадии проектирования, позволяет определить целесообразность использования более качественной техники.

7. Предложенный в работе метод расчета цены на основе технико-экономической характеристики позволяет потребителю, избегая сложных вычислений основного экономического параметра по каждой предлагаемой на рынке техники, эта функция будет возложена на заводы-изготовители или на посредника, по одному единственному параметру - первоначальной стоимости машины, определить качество предлагаемой машины с позиций потребителя.

8. Рекомендуемый метод расчета цены можно применять не только для определения цены на новую технику, но и цены на технику, эксплуатируемую за пределами амортизационных сроков службы, предназначенную для сдачи в ремонт, аренду, лизинг, а также при продаже её на вторичном рынке.