Повышение рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Повышение рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами"

МИЛКЖИН ДМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ

ПОВЫШЕНИЕ РЫНОЧНОЙ АКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИЙ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ТОРГОВЛЮ АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

Специальность 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством» (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - сфера услуг)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

1 9 МАЙ 2011

Белгород 2011

4847179

Диссертация выполнена на кафедре экономики Белгородского университета потребительской кооперации.

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор

Исаенко Елена Витальевна

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Нагапетьянц Нестер Акопович

кандидат экономических наук, доцент Беседина Юлия Александровна

Ведущая организация: Московский государственный

открытый университет

Защита состоится 27 мая 2011 года в 12-00 часов на заседании диссертационного совета Д513.001.01 при Белгородском университете потребительской кооперации по адресу: 308023, г.Белгород, ул. Садовая, 11ба, зал заседаний диссертационного совета.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Белгородского университета потребительской кооперации.

Автореферат разослан 26 апреля 2011 года.

Ученый секретарь диссертационного совета доктор экономических наук, профессор ' ' Е.Е. Тарасова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования.

Рыночная активность организаций на потребительском рынке обусловливает их конкурентоспособность и устойчивое развитие. Рыночная активность, с одной стороны, характеризует деятельность организации на рынке, а с другой - отражает результативность ее деятельности. В современных условиях хозяйствующим субъектам все сложнее сохранять существующие и завоевывать новые позиции на рынке, поэтому повышение рыночной активности должно стать целью каждой организации.

Особую актуальность данная проблема имеет для организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, так как мировой финансовый кризис оказал негативное влияние на развитие автомобильного рынка. В этой связи исследование проблемы повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для обеспечения конкурентоспособности является актуальным.

Степень разработанности проблемы исследования.

Исследованию отдельных видов активности в различных сферах деятельности посвящены работы отечественных и зарубежных ученых: М.С. Абрютиной, A.A. Акопяна, Ю.П. Анискина, A.C. Афонина, М.И. Баканова, В. Вайнера, В.К. Вилюнаса, C.B. Галицкой, Е.Г. Гу-реевой, О.С. Елкиной, С.А. Жадана, М.Т. Имаса, О.В. Карпикова, Дж. Кейнса, М.В. Конышевой, А.И. Кравченко, A.B. Кривовой, Н.Ю. Кругловой, М.И. Круглова, Ж. Ламбена, Е.А. Леоненко, С. Литовченко, Н.П. Любушина, Т.Б. Малковой, Н.Л. Маренкова, М.М. Махмудова, О.Н. Мельникова, Н.К. Моисеевой, В.Г. Мордковича, Е.В. Негашева, В.В. Никишкина, Ю.Г. Одегова, П. Панова, В.А. Петровского, М. Портера, Л.В. Прыкиной, Дж. Пилдич, В. Ревазова, А.Е. Ратникова, К.А. Раицкого, Л.Д. Ревуц-кого, М.А. Ревякиной, Е.В. Русских, Г.В. Савицкой, А. Соколова, P.C. Сайфулина, А.Ф. Сергеева, И.П. Тимофеева, А.Д. Шеремета, В.Н. Шувалова, Л. Эдвинссона, Т.А. Юркова, С.К. Юркова, Н.К. Фирсовой, А. Фоломьева и др.

Рыночную активность организаций исследовали отечественные и зарубежные ученые: В.Б. Артеменко, Н.П. Беляцкий, Э. Деминг, П.А. Достанко, А. Дынин, В.А. Емельянов, В.В. Ковалев, И.М. Куз- . нецова, Е.В. Леонтьева и др.

Изучению проблем развития автомобильного рынка, в том числе организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, посвящены исследования И.Г. Владимировой, Ф.Ф. Глисина, А.А. Дагаева, А.Г. Мовсесяна, К. Бакманна, Ф. Вербовена, Дж. Дейза, Г. Дойстерса, Б. Койла, М. Лэндона, В. Миллера, М. Морика, Д. Мюллера, С.Ф. Рида, Л-Х. Роелера, Р. Рубака, Стенли Рут, Г. Спай-керса, М. Стивенса, Дж. Стеннека, Б. Твиса, Р. Херрзела, Дж. Хэдждур-на, М. Шировера, Л. Шефера, В. Шепро, М. Эберта и др.

Признавая значимость выполненных исследований, необходимо отметить, что до настоящего времени отсутствует единый подход к определению сущности рыночной активности. В современной отечественной и зарубежной экономической литературе теоретические вопросы рыночной активности, а также направления ее повышения не получили достаточного освещения. Не разработаны методические подходы к комплексной оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами. Актуальной является проблема разработки стратегии повышения их рыночной активности.

Недостаточная разработанность теоретических аспектов и методических подходов к оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, практическая необходимость разработки стратегии повышения рыночной активности определили выбор темы, цель и задачи диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка отдельных теоретических положений, методических и практических рекомендаций, способствующих повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

В соответствии с поставленной целью в работе решены следующие задачи:

-уточнение экономической сущности и структуры рыночной активности;

-изучение существующих методических подходов к оценке рыночной активности организаций и разработка системы показателей ее оценки;

— определение основных тенденций развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России;

-оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;

- исследование влияния факторов внешней среды на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;

-разработка и апробация методики комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;

-обоснование стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, и направление ее реализации.

Объектом исследования являются организации России и Белгородской области, осуществляющие торговлю автотранспортными средствами.

Предмет исследования - рыночная активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Область исследования. Тема диссертационной работы и ее содержание соответствуют области исследования Паспорта научных специальностей ВАК (экономические науки) п. 1.6.125 «Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере услуг» и 1.6.109 «Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка».

Теоретико-методологической основой диссертационной работы явились диалектический и системный подходы, методы эмпирического исследования (наблюдение, сравнение, измерение); социологические методы (экспертных оценок, опрос, анкетирование); экономико-статистические методы и приемы анализа (корреляционно-регрессионный анализ, группировка).

Информационную основу исследования составили: законодательные и нормативные акты Российской Федерации, постановления Правительства РФ, инструкции, данные Федеральной службы государственной статистики (Росстата) и ее территориального органа по Белгородской области (Белгородстата), отчетность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, результаты выборочного статистического обследования, материалы официальных сайтов сети Интернет, материалы специальных выборочных обследований, проведенных автором.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- дано авторское определение рыночной активности как интенсивности деятельности организации на рынке, обеспечивающей устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния и отражающей степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды;

- предложена структура рыночной активности с выделением активности под влиянием факторов функционирования организации и активности под влиянием факторов ее развития и на этой основе проведена систематизация различных видов активности;

- выявлены особенности и основные тенденции развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России, определены факторы, оказавшие влияние на их динамику;

- предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить изучение рыночной активности, начиная от формулировки цели и выбора объекта исследования до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности;

- предложена методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая алгоритм, систему показателей и методы оценки; проведена оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами Белгородской области, по предложенной методике;

- определены факторы макро- и микросреды, влияющие на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, проведено ранжирование позитивных и негативных факторов внешней среды по степени их влияния на рыночную активность;

-предложен алгоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающий формирование стратегического видения и миссии организации, определение целей, анализ существующей стратегии развития организации, определение принципов разработки стратегии (инвайронментализма, соответствия, рыночной предприимчивости и коммуникабельности, гибкости и альтернативности, инновационное™, минимизации коммерческого риска, компетент-

ности персонала) и факторов ее формирования (конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные); разработку стратегии и направлений повышения рыночной активности и оценку результатов ее реализации;

-разработана стратегия повышения рыночной активности и предложены направления ее реализации по выделенным видам активности; обоснован выбор стратегии повышения рыночной активности для исследуемых организаций Белгородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Практическая значимость исследования заключается в том, что рекомендации диссертации могут быть использованы в реальной практике организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для повышения их рыночной активности.

Применение на практике предложенной методики комплексной оценки рыночной активности позволит оценить влияние отдельных видов рыночной активности на общий результат, повысить обоснованность принимаемых управленческих решений.

Реализация стратегии повышения рыночной активности будет способствовать росту конкурентоспособности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, и обеспечению их устойчивого развития.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения работы обсуждались на научно-практических конференциях в Белгородском университете потребительской кооперации, Сибирском университете потребительской кооперации в 2008-2010 годах. Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации по повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, внедрены в практику работы ООО «Автотрейд Белогорье» (акт внедрения от 25.10.2010 года), ООО «АТ-моторс Белогорье» (акт внедрения от 15.09.2010 года).

Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Белгородского университета потребительской кооперации (справка о внедрении от 10.03.2010 года).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ общим объемом 17,2 п.л. (авторских - 7,46 п.л.), в том числе 8 статей в издании, рекомендованном ВАК.

Структура диссертационной работы определялась целью и задачами, поставленными и решенными в процессе исследования. Работа

содержит введение, три главы, заключение, список использованных источников, приложения.

Во введении обосновывается выбор темы диссертационного исследования, ее актуальность, сформулированы цель и задачи исследования, определены предмет и объект исследования, отражены научная новизна и практическая значимость работы.

В первой главе «Теоретические основы рыночной активности организаций» исследована сущность рыночной активности, определена ее структура, разработана система показателей оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, выявлены особенности и основные тенденции развития мирового автомобильного рынка.

Во второй главе «Оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами» проведена оценка состояния и развития автомобильного рынка России, исследована рыночная активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами Белгородской области, выявлены факторы внешней среды, оказывающие влияние на рыночную активность организаций.

В третьей главе «Направления повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами» разработана модель комплексного исследования рыночной активности, предложена и апробирована методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, разработана стратегия повышения рыночной активности организаций, определены направления ее реализации.

В заключении сформулированы основные выводы и предложения по результатам проведенного исследования.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ

Понятие рыночной активности в экономической литературе в основном связывают с финансовым аспектом деятельности организации. По мнению автора, рыночная активность отражает практически все аспекты деятельности хозяйствующего субъекта рынка.

Под рыночной активностью автором понимается интенсивность деятельности организации на рынке, обеспечивающая устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния

и отражающая степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды.

Повышение рыночной активности нацелено на положительные изменения хозяйственной деятельности, прогрессивное развитие, мобильность организации во внешней среде.

Хозяйственная деятельность организации предполагает ее функционирование и развитие. В этой связи автор предлагает подразделять рыночную активность на активность под влиянием факторов функционирования организации (к которой отнесены деловая, экономическая, финансовая, маркетинговая, трудовая виды активности) и активность под влиянием факторов развития организации (которая включает инновационную и инвестиционную виды активности) (рис. 1).

Рис. 1. Структура рыночной активности организации

В диссертации проведен анализ состояния мирового и российского автомобильного рынка, выявлены особенности и тенденции их развития. Особенности развития автомобильного рынка, обусловленные влиянием факторов внешней и внутренней среды, показаны в таблице 1.

Автомобилестроение и автомобильный бизнес в развитых странах являются ведущими отраслями экономики и обеспечивают до 20% внутреннего валового продукта. В настоящее время автомобильный рынок, как и экономика в целом, находятся в состоянии кризиса.

Таблица 1

Особенности развития автомобильного рынка, обусловленные влиянием факторов внешней и внутренней среды

Особенности Характеристика

Обусловленные влиянием рыночных факторов - стремление азиатских автомобилестроительных компаний завоевать рынки сбыта; -вынужденная концентрация и интеграция участников автомобильного рынка; - неравномерная плотность парка легковых автомобилей по регионам; - сокращение темпов роста объема экспортных продаж, реализуемых на мировом автомобильном рынке; - широкая диверсификация и насыщенность автомобильного рынка; - высокая конкуренция по ценам и качеству автомобилей; - ограниченное число участников автомобильного рынка; -продвижение и реализация основной частью производителей своих брендов на мировых автомобильных рынках через корпоративные дилерские сети

Обусловленные влиянием рег-ламентацион-ных факторов - повышенное внимание к экологическим требованиям при производстве и реализации автомобилей; - высокие таможенные пошлины и другие барьеры; - наличие жестких технических стандартов, норм и правил; -обязательная утилизация подержанных автомобилей; - введение соответствующих налогов (в том числе зависящих от возраста машин)

Обусловленные влиянием финансово-экономических факторов - необходимость значительных капиталовложений; - прямая финансовая помощь со стороны государства потребителю, сочетаемая с целями защиты окружающей среды посредством обновления автомобильного парка; - значительные инвестиции в научно-исследовательские работы

Обусловленные влиянием технологических факторов - высокий уровень развития новых технологий; - реализация автомобилей, произведенных с применением технологий повышенной безопасности

Темпы роста продаж автомобилей на мировом рынке с 2005 года имели тенденцию роста, а начиная с 2008 года - тенденцию снижения. В странах с развивающейся экономикой с 2008 года произошло замедление темпов роста объемов продаж, в ряде развитых стран отмечено их значительное сокращение.

Начиная с 2005 года отмечен ежегодный прирост производства автомобилей, а с 2008 года проявилась тенденция сокращения мирового производства. Сокращение производства автомобилей начиная с 2008 года происходило главным образом в странах с развитым автомобилестроением, а в регионах с развивающейся автомобильной промышленностью, напротив, происходил прирост производства.

Развитие мирового автомобильного рынка оказало существенное влияние на развитие российского автомобильного рынка. Авто-

ром проведено исследование состояния автомобильного рынка России за 2005-2009 годы, выявлены тенденции его развития. За данный период реализация автомобилей уменьшилась на 18,2% в количественном измерении, а в суммовом увеличилась на 11,2%.

Автором выделены два периода развития автомобильного рынка России (I период - 2005-2008 годы; II период - 2008-2009 годы), характеризующиеся ростом продажи автомобилей до второго полугодия 2008 года и снижением реализации автомобилей со второго полугодия 2008 года, что обусловлено снижением покупательской способности потенциальных потребителей в связи с финансовым кризисом. Реализация автомобилей за 2008-2009 годы снизилась как в количественном (на 55,8%), так и в стоимостном выражении (на 61,2%) (табл. 2).

Таблица 2

Динамика реализации автомобилей в России за 2005-2009 годы

Структура продаж I период 2008 к 2005, % II период 2009 к 2008, % 2009 к 2005, %

тыс. шт. млрд. ШЭ тыс. шт. млрд. иББ тыс. шт. млрд. изо

Всего продажи 185,2 286,3 44,2 38,8 81,8 111,2

Отечественные модели 88,7 114,0 55,7 53,8 49,4 61,4

Иномарки новые 328,9 424,5 42,7 37,8 140,4 160,4

Иномарки подержанные 124,3 148,9 3,0 2,9 3,8 4,3

Иномарки российской сборки 382,8 338,7 62,1 58,1 237,6 196,8

Основной тенденцией развития рынка легковых автомобилей в России за 2005-2009 годы явилось увеличение доли продаж новых иномарок (с 34,9% до 45,6%) за счет сокращения доли реализации российских автомобилей и подержанных иномарок. Доля новых автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и других российских автомобилей в общем объеме продаж сократилась с 48,8% в 2005 году до 27,8% в 2009 году. Доля подержанных иномарок в общем объеме продаж снизилась с 16,3% в 2005 году до 0,9% в 2009 году, что обусловлено значительным повышением таможенных пошлин с 1 января 2009 года.

Выявление основных особенностей, тенденций и факторов развития мирового и российского автомобильного рынка явилось необходимым условием для проведения комплексного исследования рыночной активности организаций.

Автором предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить ее оценку, начиная от формулировки цели и выбора объекта изучения до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности (рис. 2).

Цель: повышение рыночной активности

Цели

Дело- Экономи- Финансо- Маркетин- Трудовая Инвестици- Инновацион-

вая ческая вая актив- говая ак- активность онная актив- ная активность

актив- актив- ность тивность рост произво- ность приращение

ность ность повышение повышение дительности повышение новизны техни-

уско- повыше* эффектив- конкурен- труда, степени эффективно- ко-технологи-

рение ние эф- ности ис- тоспособ- реализации сти исполь- ческих, эконо-

обора- фективно- пользования ности на знаний, уме- зования мических, орга-

чивае- сти ис- финансовых рынке и ний, способ- имеющегося низационных,

мости пользова- ресурсов, увеличение ностей при инвестици- управленческих,

капи- ния эко- достижение доли выполнении онного по- психологиче-

тала номиче- финансовой рынка конкретного тенциала ских и др. про-

ского по- устойчиво- вида трудовой цессов при реа-

тенциала сти организации деятельности лизации товаров или услуг

Выбор объекта оценки: организации, осуществляющие торговлю автотранспортными

средствами

Разработка и реализация методики комплексной оценки рыночной активности

Алгоритм 1 Система показателей Методы оценки

Сбор и обработка информации

Комплексная оценка рыночной активности организаций

расчет частных индексов расчет групповых индексов расчет обобщающих индексов расчет комплексного индекса

Разработка стратегии и определение направлений повышения рыночной активности организаций

Рис. 2. Модель комплексного исследования рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

Автором предлагается система показателей комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации и показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов развития (рис. 3).

Е =

§1

X в

и

Я-&

£1 в с.

г а

* г

О к

= а

г ч

& а

О

ее с

Деловая активность

Финансовая активность

Трудовая активность

Инновационная активность

Экономическая активность

Маркетинговая активность

Инвестиционная активность

- рентабельность оборота;

- рентабельность активов;

- оборачиваемость активов;

- оборачиваемость оборотных средств;

- оборачиваемость запасов;

- оборачиваемость дебиторской задолженности

-ресурсоотдача;

- рентабельность ресурсов;

- оборот розничной торговли организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, на одного жителя;

- прибыль в расчете на один проданный автомобиль;

- количество проданных автомобилей в расчете на одного жителя;

- объем реализации легковых автомобилей

- коэффициент текущей ликвидности;

- коэффициент абсолютной ликвидности;

- коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами;

- коэффициент автономии;

- коэффициент долгосрочного привлечения заемных средств;

- коэффициент финансовой активности;

- коэффициент общей платежеспособности;

- рентабельность собственного капитала

-доля оборота организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, в общем обороте организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами и мотоциклами, их техническое обслуживание и ремонт;

-доля оборота организации на рынке области, региона, страны;

- расходы на рекламу;

- коэффициенты широты, полноты и устойчивости ассортимента

- производительность труда;

- зарплатоотдача;

--среднемесячная заработная плата работников:

- соотношение темпов роста производительности труда и средней заработной платы;

- доля расходов на заработную плату в общих расходах

- индексы физического объема инвестиций в основной капитал;

- доля расходов на амортизацию основных средств в обшей сумме расходов

- количество работников с высшим образованием;

-доля работников с высшим образованием в общем их количестве;

- количество работников, повысивших квалификацию;

-доля работников, повысивших квалификацию, в общем их количестве;

- доля новой продукции в общем объеме реализации;

- доля реализованных автомобилей в рамках государственных программ развития автомобильной промышленности

Рис. 3. Система показателей оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

Апробация системы показателей оценки рыночной активности проводилась на примере ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» в разрезе выделенных видов активности - деловой, экономической, финансовой, маркетинговой, трудовой, инвестиционной, инновационной (табл. 3).

Таблица 3

Результаты оценки рыночной активности ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» за 2006-2009 годы

Показатели ООО «Автотрейд Белогорье», 2009 г. к 2006 г. ООО «АТ-моторс Белогорье», 2009 г. к 2006 г.

Деловая активность

Оборачиваемость активов, раз 0,2287 0,4093

Оборачиваемость оборотных средств, раз 0,2481 0,4000

Оборачиваемость запасов, раз 1,0906 8,730

Оборачиваемость дебиторской задолженности, раз 0,1109 0,099

Экономическая активность

Ресурсоотдача, руб. 0,1950 0,2132

Оборот организации в расчете на одного жителя области, руб. 0,4644 3,2981

Количество проданных автомобилей в расчете на одного жителя области, шт. 0,3189 2,2000

Финансовая активность

Коэффициент текущей ликвидности 0,6239 1,2525

Коэффициент абсолютной ликвидности 0,5286 4,6667

Коэффициент долгосрочного привлечения заемных средств 1,1839 3,1905

Коэффициент общей платежеспособности 0,9252 2,0196

Маркетинговая активность

Доля оборота организации на рынке области, % 0,9608 1,125

Расходы на рекламу, тыс. руб. 0,6027 1,5965

Трудовая активность

Производительность труда, тыс. руб. 0,8490 1,0593

Зарплатоотдача, руб. 0,5895 0,1723

Среднемесячная номинальная начисленная заработанная плата одного работника, тыс.руб. 1,4408 1,5364

Соотношение темпов роста производительности труда и средней заработной платы 0,9296 0,5258

Доля расходов на заработную плату в общих расходах, % 1,0658 4,7117

Инвестиционная активность

Индексы физического объема инвестиций в основной капитал (в сопоставимых ценах; в процентах к предыдущему году) 0,2580 0,6997

Доля расходов на амортизацию основных средств в общей сумме расходов, % 0,8265 2,0881

Инновационная активность

Численность работников с высшим образованием, чел. 0,9091 3,4000

Численность работников, повысивших квалификацию, чел. 0,7500 2,0000

Доля работников с высшим образованием в общем их количестве, % 1,6453 1,0826

Доля работников, повысивших квалификацию, в общем их количестве, % 1,3614 0,6364

Результаты оценки показали, что за 2006-2008 годы более высокая рыночная активность отмечалась в ООО «АТ-моторс Белогорье», о чем свидетельствует положительная динамика показателей в разрезе таких видов активности, как экономическая, финансовая, маркетинговая, инвестиционная и инновационная.

Существенное влияние на рыночную активность организации оказывает внешняя среда. Автором проведено исследование влияния факторов макро- и микросреды на рыночную активность организаций Белгородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, оказывающих позитивное и негативное влияние на рыночную активность. На основе результатов анкетирования работников исследуемых организаций проведено ранжирование выделенных факторов и определены их рейтинги (табл. 4).

Таблица 4

Позитивные и негативные факторы, влияющие на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

Фактор Рейтинг Вектор влияния

Увеличение спроса на более дешевые модели отечественных и иностранных автомобилей В* т*

Изменения в нормативной базе, принятие госпрограмм стимулирования спроса (программы утилизации, льготного автокредитования) А г

Снижение спроса на импортные подержанные иномарки Д т

Финансовый кризис А 1

Высокий уровень налогов С

Инфляция, обусловливающая рост цен на топливо и автомобили В I

Сохранение высоких импортных пошлин С г

Меньшая доступность потребительского кредитования и высокие ставки по автокредитам В

Низкий уровень денежных доходов населения в 1

Высокий уровень конкуренции на автомобильном рынке в т

Снижение скидок со стороны автопроизводителей и поставщиков с 4

Снижение уровня доверия потребителей в 4

Наибольшее влияние на автомобильный рынок оказывают факторы под рейтингом А, наименьшее - под рейтингом Д.

Стрелка «I» в столбце 3 указывает на негативное влияние фактора на автомобильный рынок, стрелка «Т» - позитивное.

Повышению рыночной активности организаций способствует их адаптация к воздействию внешней среды. Автором проведено исследование мнений потенциальных покупателей автомобилей с целью определения их потребностей. Разработана анкета и проведен опрос населения Белгородской области. Результаты анкетирования показали, что решающую роль при выборе автомобиля как у городских, так и у сельских жителей играет цена. На выбор автомобилей городскими

жителями оказывают существенное влияние престижность и дизайн, а сельскими - стоимость обслуживания и приспособленность к эксплуатации в России.

В рамках предложенной модели исследования рыночной активности разработана методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая алгоритм, систему показателей и методы оценки.

Предложенный алгоритм включает три этапа:

1) оценка рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации;

2) оценка рыночной активности под влиянием факторов развития;

3) комплексная оценка рыночной активности.

Разработанная методика предполагает определение обобщающих индексов рыночной активности под влиянием факторов функционирования и развития организации и комплексного индекса рыночной активности.

Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации (1ф) предлагается определять по формуле (1)

1ф = Уд хФхЭхТхМ. (1)

Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития организации (1р) рассчитывается по формуле (2).

1р = л/ИН х ИВ, (2)

где Д, Ф, Э, Т, М, ИН, ИВ - групповые индексы деловой, финансовой, экономической, трудовой, маркетинговой, инвестиционной, инновационной активностей.

Групповой индекс каждого вида активности предлагается находить аналогичным образом (3).

х = ух1хх2хх3х-хп, (3)

где X - групповой индекс соответствующего вида активности;

п - число показателей.

Комплексный индекс рыночной активности определяется по формуле:

к = л/Ч Х ]Р' (4)

где ]к - комплексный индекс рыночной активности.

Предложенная методика комплексной оценки рыночной активности апробирована на примере ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье». В таблице 5 показаны результаты комплексной оценки рыночной активности исследуемых организаций.

Таблица 5

Комплексная оценка рыночной активности ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» за 2006-2009 годы

1 Показатели 2007 г. к 2006 г. 2008 г. к 2007 г. 2009 г. к 2008 г. 2009 г. к 2006 г.

ООО «Автотрейд Белогорье»

Групповой индекс деловой активности 1,0677 0,3995 0,6748 0,2878

Групповой индекс экономической активности 1,0485 0,7594 0,3853 0,3068

Групповой индекс финансовой активности 0,7999 0,8459 1,1458 0,7753

Групповой индекс маркетинговой активности 1,0837 0,8052 0,8720 0,7610

Групповой индекс трудовой активности 1,2173 0,8541 0,8993 0,9350

Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования 1,0339 0,7069 0,7477 0,5464

Групповой индекс инвестиционной активности 1,1531 1,0961 0,4441 0,4618

Групповой индекс инновационной активности 0,9840 1,0843 1,0419 1,1117

Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития 1,0652 1,0902 0,6802 0,7165

Комплексный индекс рыночной активности 1,0494 0,8779 0,7131 0,6257

ООО «АТ-моторс Белогорье»

Групповой индекс деловой активности 5,6022 0,2562 0,4273 0,6133

Групповой индекс экономической активности 6,5055 0,7012 0,2535 1,1565

Групповой индекс финансовой активности 2,1945 0,2876 3,9258 2,4773

Групповой индекс маркетинговой активности 5,0132 1,0004 0,2672 1,3402

Групповой индекс трудовой активности 1,8981 0,7141 0,6860 0,9297

Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования 2,5920 0,5169 0,6003 1,1697

Групповой индекс инвестиционной активности 0,6894 0,5840 0,5658 1,2087

Групповой индекс инновационной активности 2,4916 0,97918 0.5952 1,4712

Обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития 1,3106 0,7562 0,5803 1.3335

Комплексный индекс рыночной активности 1,8431 0,6252 0,59022 1,2489

Апробация предложенной методики подтверждает выводы, полученные в результате исследования, о более высокой рыночной ак-

тивности ООО «АТ-моторс Белогорье» по сравнению с ООО «Авто-трейд Белогорье» по отдельным ее видам (рис. 4).

Группоеой индекс деловой активности

ООО «Автотрейд Белогорье» " * ■ ООО «АТ-моторс Белогорье»

Рис. 4. Сравнительные результаты комплексной оценки рыночной активности (по групповым индексам) ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» (2009 г. к 2006 г.)

Исследование комплексных индексов рыночной активности организаций в динамике за периоды 2006-2007 гг., 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. показало, что повышение рыночной активности наблюдалось по обеим исследуемым организациям за период 2006-2007 гг. При этом наиболее значительное повышение рыночной активности отмечено в ООО «АТ-моторс Белогорье», что обусловлено проводимой стратегией выхода на рынок.

В ООО «Автотрейд Белогорье» за период 2006-2007 гг. повышение рыночной активности было обусловлено реализацией стратегии роста.

По исследуемым организациям за периоды 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. отмечено снижение рыночной активности, что связано с финансовым кризисом. Более значительные темпы снижения рыночной активности наблюдались у ООО «АТ-моторс Белогорье». Следовательно, повышение рыночной активности ООО «АТ-моторс Белогорье» в целом за период 2006-2009 гг. было обеспечено только ростом в 2007 г. по сравнению с 2006 г. при отрицательной динамике в последующие периоды (рис. 5).

• ООО «Автотрейд Белогорье» «■о—ООО «АТ-моторс Белогорье»

Рис. 5. Результаты оценки рыночной активности ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-\юторс Белогорье» по комплексному индексу за 2006-2009 годы

Для оценки влияния каждого вида рыночной активности на комплексный индекс построены уравнения регрессии по исследуемым организациям.

ООО «Автотрейд Белогорье»: у=0,384+0,227х,+0,456x2+0,015х3+0,328х4+0,123х5+0,356х6+0,281 х7; (5)

ООО «АТ-моторс Белогорье»: у=0,021 +0,301x1+0,190x2+0,018х3+0,412x4+0,436х5+0,798хб+0,501 х7, (6) где у - комплексный индекс рыночной активности; X] - групповой индекс деловой активности; Х2- групповой индекс экономической активности; Хз - групповой индекс финансовой активности; х4 - групповой индекс маркетинговой активности; х5 - групповой индекс трудовой активности; Хб - групповой индекс инвестиционной активности; х7- групповой индекс инновационной активности.

Построенные уравнения регрессии показывают, что наибольшее влияние на рыночную активность ООО «Автотрейд Белогорье» оказывает экономическая активность, а ООО «АТ-моторс Белогорье» -инвестиционная.

Таким образом, в ходе исследования установлено, что для ООО «Автотрейд Белогорье» наиболее значимыми для повышения рыночной активности являются факторы функционирования организации, а для ООО «АТ-моторс Белогорье» - факторы развития.

Для оценки влияния обобщающих индексов рыночной активности на комплексный индекс автором построены уравнения регрессии по двум исследуемым организациям: ООО «Автотрейд Белогорье»:

у^0,002+0,454х1+0,547х2; (7)

ООО «АТ-моторс Белогорье»:

у=М),003+0,556x^0,432х2, (8)

где у - комплексный индекс рыночной активности;

X) - обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов развития;

х2 - обобщающий индекс рыночной активности под влиянием факторов функционирования.

Количественные значения параметров полученных уравнений регрессии подтверждают выдвинутую гипотезу и свидетельствуют о том, что увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов развития организации в большей степени присуще ООО «АТ-моторс Белогорье» (0,556 пункта), а увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов функционирования - ООО «Автотрейд Белогорье» (0,547 пункта).

Предложенная модель комплексного исследования рыночной активности может быть использована для оценки рыночной активности за определенный период, выявления влияния отдельных видов активности на общий результат, разработки стратегии повышения рыночной активности и определения направлений ее реализации.

Автором предлагается алгоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами (рис. 6).

Формирование стратегического видения и миссии организации: реализация максимального количества автомобилей с целью удовлетворения потребностей населения и получения прибыли

Цель: повышение рыночной активности

1

Анализ существующей стратегии развития организации

1

Определение принципов разработки стратегии повышения рыночной активности

Анализ - Определение факторов формирования стратегии - Анализ

и оценка повышения рыночной активности и оценка

внутренней 1 внешней

среды Разработка стратегии повышения рыночной активности среды

Определение направления повышения рыночной активности

повышение деловой активности повышение экономической активности повышение финансовой активности повышение маркетинговой активности повышение трудовой активности повышение инвестиционной активности повышение инновационной активности

Оценка результативности разработанной стратегии

Рис. 6. Алгоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

Предложенный алгоритм предполагает определение принципов и факторов формирования стратегии повышения рыночной активности организаций. В качестве основных принципов автором выделены следующие: инвайронментализм, соответствие, рыночная предприимчивость и коммуникабельность, гибкость и альтернативность, ин-новационность, минимизация коммерческого риска, компетентность персонала. В числе основных факторов определены: конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные.

Автором разработаны направления реализации стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами (табл. 6).

Таблица 6

Направления реализации стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

Виды активности Направления реализации стратегии

Деловая - увеличение доли собственных средств в оборотных активах; - повышение эффективности использования оборотных средств; - ускорение оборачиваемости оборотных средств и товарных запасов; -ускорение оборачиваемости дебиторской задолженности

Экономическая - повышение эффективности деятельности; - увеличение объемов продаж; - выбор обоснованной ценовой политики; - увеличение торговых площадей; - проведение структурных преобразований; -увеличение реализации автомобилей в кредит; - рост реализации новых автомобилей; -увеличение продаж автомобилей с пробегом; -рост продаж импортных автомобилей; -развитие системы Trade-in; - сокращение транспортных расходов за счет централизованных поставок автомобилей производителями

Финансовая - сбалансированность дебиторско-кредиторской задолженности; -реструктуризация кредиторской задолженности; -укрепление финансовой дисциплины; - увеличение наиболее ликвидных активов; - предоставление услуг по страхованию автомобиля; - недопущение замораживания оборотных средств в автомобилях, стоящих на складе; -работа с поставщиками на условиях частичной оплаты или оплаты после реализации автомобилей

Маркетинговая - сохранение и упрочение конкурентных позиций на рынке; -внедрение методов и культуры применения маркетингового «микса»; -улучшение соотношения цена-качество реализуемых автомобилей; -создание и продвижение бренда организаций; - осуществление мероприятий по под держанию и продвижению бренда автомобилей; - применение бонусных программ, предоставление скидок; - повышение эффективности проведения рекламных мероприятий; -рекламные публикации в наиболее авторитетных специализированных газетах и журналах; - проведение PR-кампаний; -расширение ассортимента реализуемых автомобилей; -развитие сервисного и послепродажного обслуживания, реализация запчастей к проданным автомобилям; - увеличение коэффициента загрузки сервисного центра; - продажа и установка сопутствующих товаров и аксессуаров; - предоставление клиентам сервисных услуг, дополнительных услуг по понингу; - создание и поддержка Интернет-сайта организации; - внедрение программных продуктов («Фронт офис атланг-М» - консультации по выбору автомобиля, «Программа САВА» - система адекватного выбора автомобиля, «Программа «ЭКО» - электронная книга отзывов, включающая оценку удовлетворенности клиента); - внедрение менеджмента качества

Окончание табл. 6

Виды активности Направления реализации стратегии

Трудовая - обеспечение эффективности использования трудового потенциала предприятия; - совершенствование управления развитием персонала; - разработка системы мероприятий по формированию корпоративной этики, деловой культуры; - обучение менеджеров по продажам банком с целью предоставления консультаций по кредитам и возможности проведения предварительного расчета параметров кредита

Инвестиционная - инвестирование в целях создания и реконструкции материально-технической базы в торговле; - концентрация и распределение инвестиционного капитала; -реализация инвестиционных программ; - финансовые и стимулирующие программы - внедрение программ автокредитования, стимулирующих программ, субсидирование покупок автомобилей отечественного производства, внедрение дилерских программ, выплаты премий за утилизацию старого транспортного средства

Инновационная - организация обучения персонала инновационным методам работы, повышение квалификации кадров; -совершенствование форм и методов стимулирования продаж; - повышение доли новой продукции в общем объеме реализации; - использование автоматизированных консультативно-информационных программ по выбору автомобиля; - внедрение новых технологий продажи; - широкое использование интернет-технологий; - внедрение электронной книги отзывов; - внедрение системы оценки удовлетворенности клиентов; - рост доли реализации автомобилей при участии в государственных программах

Автором обоснованы направления повышения рыночной активности для исследуемых организаций. Для ООО «Автотрейд Белого-рье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» рекомендовано в зависимости от занимаемой рыночной позиции использовать стратегии роста, фокусирования, диверсификации и конкурентные стратегии.

Реализация предложенных направлений повышения рыночной активности будет способствовать росту интенсивности деятельности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, обеспечению их устойчивого развития на основе экономического роста, выходу на новые рыночные ниши, реализации внутренних возможностей с учетом влияния факторов внешней среды.

По мнению автора, результаты диссертации вносят определенный вклад в развитие теоретических аспектов повышения рыночной активности и совершенствование методических подходов к ее оценке.

Перечень работ, опубликованных автором по теме исследования

1. Исаенко Е.В., Тарасова Е.Е., Милюкин Д.Н. Исследование рыночной активности организации: теория, стратегия, практика: Монография. - Белгород: Издательство БУПК, 2011. - 12,3 п.л. (авторские 4,1).

2. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Комплексная оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. - 2011. -№ 1. - 0,68 п.л. (авторские 0,34).

3. Милюкин Д.Н. Направления реализации стратегии расширения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. - 2010. -№ 3. - 0,7 пл.

4. Милюкин Д.Н. Тенденции развития рынка легковых автомобилей в России // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. -2010.-№ 1.-0,3 п.л.

5. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Исследование рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. - 2009. - № 4. -Ч. 2. - 0,56 п.л. (авторские 0,28).

6. Падалко А.И., Милюкин Д.Н. Использование результатов анализа собственного капитала организации в управлении ее рыночной активностью // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. - 2009. -№4.-4.1,-0,36 пл. (авторские 0,18).

7. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Исследование показателей рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами и мотоциклами, их техническое обслуживание и ремонт по Белгородской области // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. -2009. - № 2. - 0,54 п.л. (авторские 0,27).

8. Исаенко Е.В., Милюкин Д.Н. Теоретические аспекты исследования рыночной активности предприятий розничной торговли // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. - 2008. - №. 4. - 0,4 п.л. (авторские 0,2).

9. Милюкин Д.Н. Развитие розничной торговли России и Белгородской области // Вестник Белгородского университета потребительской кооперации. -2008.-№3.-0,51 п.л.

10. Милюкин Д.Н., Тарасов A.C. Основные тенденции и особенности развития мирового автомобильного рынка: Теория и практика инновационного развития кооперативного образования и науки: Материалы международной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов: В 7 ч. - Белгород: Издательство БУПК, 2010. - Ч. 7. - 0,56 пл. (авторские 0,28).

11. Милюкин Д.Н. Оценка деловой активности хозяйствующего субъекта // Эффективность функционирования потребительской кооперации и взаимосвязанных отраслей в ходе интеграционных процессов: региональный аспект: Материалы международной научно-практической конференции: В 2 ч. - Ч. 1. - Новосибирск: Сибирский университет потребительской кооперации, 2009. - 0,3 пл.

Подписано в печать 22.04.2011 г. Формат 60x84 1/16. Бумага офсетная. Гарнитура Times New Roman. Ризография. Усл. печ. л. 1,4. Тираж 100 экз. Заказ 2889.

Издательство Белгородского университета потребительской кооперации 308023, г. Белгород, ул. Садовая, 116а.

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Милюкин, Дмитрий Николаевич

Введение

Глава 1. Теоретические основы рыночной активности организаций

1.1. Исследование сущности рыночной активности организаций

1.2. Основные тенденции и особенности развития мирового автомобильного рынка

1.3. Показатели оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Глава 2. Оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

2.1. Тенденции развития автомобильного рынка России

2.2. Исследование рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

2.3. Влияние факторов внешней среды на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

Глава 3. Направления повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами

3.1. Совершенствование методических подходов к оценке рыночной активности организаций

3.2. Разработка стратегии повышения рыночной активности организаций

3.3. Направления реализации стратегии повышения рыночной активности организации

Диссертация: введение по экономике, на тему "Повышение рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами"

Актуальность темы исследования.

Рыночная активность организаций на потребительском рынке обусловливает их конкурентоспособность и устойчивое развитие. Рыночная активность, с одной стороны, характеризует деятельность организации на рынке, а с другой - отражает результативность ее деятельности. В современных условиях хозяйствующим субъектам все сложнее сохранять существующие и завоевывать новые позиции на рынке, поэтому повышение рыночной активности должно стать целью каждой организации.

Особую актуальность данная проблема имеет для организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, так как мировой финансовый кризис оказал негативное влияние на развитие автомобильного рынка. В этой связи исследование проблемы повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для обеспечения конкурентоспособности является актуальным. Степень разработанности проблемы исследования. Исследованию отдельных видов активности в различных сферах деятельности посвящены работы отечественных и зарубежных ученых: М.С. Абрютиной, A.A. Акопяна, Ю.П. Анискина, A.C. Афонина, М.И. Баканова,

B. Вайнера, В.К. Вилюнаса, C.B. Галицкой, Е.Г. Гуреевой, О.С. Елкиной,

C.А. Жадана, М.Т. Имаса, О.В. Карпикова, Дж. Кейнса, М.В. Конышевой,

A.И. Кравченко, A.B. Кривовой, Н.Ю. Кругловой, М.И. Круглова, Ж. Ламбе-на, Е.А. Леоненко, С. Литовченко, Н.П. Любушина, Т.Б. Малковой, Н.Л. Маренкова, М.М. Махмудова, О.Н. Мельникова, Н.К. Моисеевой,

B.Г. Мордковича, Е.В. Негашева, В.В. Никишкина, Ю.Г. Одегова, П. Панова, В.А. Петровского, М. Портера, Л.В. Прыкиной, Дж. Пилдич, В. Ревазова, А.Е. Ратникова, К.А. Раицкого, Л.Д. Ревуцкого, М.А. Ревякиной, Е.В. Русских, Г.В. Савицкой, А. Соколова, P.C. Сайфулина, А.Ф. Сергеева,

И.П. Тимофеева, А.Д. Шеремета, В.Н. Шувалова, JI. Эдвинссона, Т.А. Юркова, С.К. Юркова, Н.К. Фирсовой, А. Фоломьева и др.

Рыночную активность организаций исследовали отечественные и зарубежные ученые: В.Б. Артеменко, Н.П. Беляцкий, Э: Деминг, П.А. Достанко, А. Дынин, В.А. Емельянов, В.В. Ковалев, И.М. Кузнецова, Е.В. Леонтьева и др.

Изучению проблем развития автомобильного рынка, в том числе организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, посвящены исследования И.Г. Владимировой, Ф.Ф. Глисина, A.A. Дагаева, А.Г. Мовсесяна, К. Бакманна, Ф. Вербовена, Дж. Дейза, Г. Дойстерса, Б. Койла, М. Лэндона, В. Миллера, М. Морика, Д. Мюллера, С.Ф. Рида, JI-X. Роелера, Р. Рубака, Стенли Руг, Г. Спайкерса, М. Стивенса, Дж. Стеннека, Б. Твиса, Р. Херрзела, Дж. Хэд-ждурна, М. Шировера, Л. Шефера, В. Шепро, М. Эберта и др.

Признавая значимость выполненных исследований, необходимо отметить, что до настоящего времени отсутствует единый подход к определению сущности рыночной активности. В современной отечественной и зарубежной экономической литературе теоретические вопросы рыночной активности, а также направления ее повышения не получили достаточного освещения. Не разработаны методические подходы к комплексной оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами. Актуальной является проблема разработки стратегии повышения их рыночной активности.

Недостаточная разработанность теоретических аспектов и методических подходов к оценке рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, практическая необходимость разработки стратегии повышения рыночной активности определили выбор темы, цель и задачи диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка отдельных теоретических положений, методических и практических рекомендаций, способствующих повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

В соответствии с поставленной целью в работе решены следующие задачи:

- уточнение экономической сущности и структуры рыночной активности;

- изучение существующих методических подходов к оценке рыночной активности организаций и разработка системы показателей ее оценки;

- определение основных тенденций развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России;

- оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;

- исследование влияния факторов внешней среды на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;

- разработка и апробация методики комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами;

-обоснование стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, и направление ее реализации.

Объектом исследования являются организации России и Белгородской области, осуществляющие торговлю автотранспортными средствами.

Предмет исследования - рыночная активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Область исследования. Тема диссертационной работы и ее содержание соответствуют области исследования Паспорта научных специальностей ВАК (экономические науки) п. 1.6.125 «Повышение эффективности использования рыночных инструментов в сфере услуг» и 1.6.109 «Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка».

Теоретико-методологической основой диссертационной работы явились диалектический и системный подходы, методы эмпирического исследования (наблюдение, сравнение, измерение); социологические методы (экспертных оценок, опрос, анкетирование); экономико-статистические методы и приемы анализа (корреляционно-регрессионный анализ, группировка).

Информационную основу исследования составили: законодательные и нормативные акты Российской Федерации, постановления Правительства РФ, инструкции, данные Федеральной службы государственной статистики (Росстата) и ее территориального органа по Белгородской области (Белгород-стата), отчетность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, результаты выборочного статистического обследования, материалы официальных сайтов сети Интернет, материалы специальных выборочных обследований, проведенных нами.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем: дано авторское определение рыночной активности как интенсивности деятельности организации на рынке, обеспечивающей устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния и отражающей степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды; предложена структура рыночной активности с выделением активности под влиянием факторов функционирования организации и активности под влиянием факторов ее развития и на этой основе проведена систематизация различных видов активности; выявлены особенности и основные тенденции развития мирового автомобильного рынка и автомобильного рынка России, определены факторы, оказавшие влияние на их динамику; предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить изучение рыночной активности, начиная от формулировки цели и выбора объекта исследования до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности; предложена методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая алгоритм, систему показателей и методы оценки; проведена оценка рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами Белгородской области, по предложенной методике; определены факторы макро- и микросреды, влияющие на рыночную активность организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, проведено ранжирование позитивных и негативных факторов внешней среды по степени их влияния на рыночную активность; предложен алгоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающий формирование стратегического видения и миссии организации, определение целей, анализ существующей стратегии развития организации, определение принципов разработки стратегии (инвайронментализма, соответствия, рыночной предприимчивости и коммуникабельности, гибкости и альтернативности, инновационности, минимизации коммерческого риска, компетентности персонала) и факторов ее формирования (конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные); разработку стратегии и направлений повышения рыночной активности и оценку результатов ее реализации; разработана стратегия повышения рыночной активности и предложены направления ее реализации по выделенным видам активности; обоснован выбор стратегии повышения рыночной активности для исследуемых организаций Белгородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Практическая значимость исследования заключается в том, что рекомендации диссертации могут быть использованы в реальной практике организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, для повышения их рыночной активности.

Применение на практике предложенной методики комплексной оценки рыночной активности позволит оценить влияние отдельных видов рыночной активности на общий результат, повысить обоснованность принимаемых управленческих решений.

Реализация стратегии повышения рыночной активности будет способствовать росту конкурентоспособности организаций, осуществляющих тор-\ говлю автотранспортными средствами, и обеспечению их устойчивого развития.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения работы обсуждались на научно-практических конференциях в Белгородском университете потребительской кооперации, Сибирском университете потребительской кооперации в 2008-2010 годах. Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации по повышению рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, внедрены в практику работы ООО «Автотрейд Белогорье» (акт внедрения от 25.10.2010 года), ООО «АТ-моторс Белогорье» (акт внедрения от 15.09.2010 года).

Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе Белгородского университета потребительской кооперации (справка о внедрении от 10.03.2010 года).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ общим объемом 17,2 п.л. (авторских — 7,46 п.л.), в том числе 8 статей в издании, рекомендованном ВАК.

Структура диссертационной работы определялась целью и задачами, поставленными и решенными в процессе исследования. Работа содержит введение, три главы, заключение, список использованных источников, приложения.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Милюкин, Дмитрий Николаевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Понятие рыночной активности в экономической литературе в основном связывают с финансовым аспектом деятельности организации. По нашему мнению, рыночная активность отражает практически все аспекты деятельности хозяйствующего субъекта рынка.

Под рыночной активностью нами понимается интенсивность деятельности организации на рынке, обеспечивающая устойчивое развитие организации на основе экономического роста и ее выход на новые рыночные ниши, достижение нового качественного состояния и отражающая степень использования внутренних возможностей организации с учетом влияния факторов внешней среды.

Повышение рыночной активности нацелено на положительные изменения хозяйственной деятельности, прогрессивное развитие, мобильность организации во внешней среде.

Хозяйственная деятельность организации предполагает ее функционирование и развитие. В этой связи мы предлагаем подразделять рыночную активность на активность под влиянием факторов функционирования организации (к которой отнесены деловая, экономическая, финансовая, маркетинговая, трудовая виды активности) и активность под влиянием факторов развития организации (которая включает инновационную и инвестиционную виды активности).

В диссертации проведен анализ состояния мирового и российского автомобильного рынка, выявлены особенности и тенденции их развития.

Автомобилестроение и автомобильный бизнес в развитых странах являются ведущими отраслями экономики и обеспечивают до 20% внутреннего валового продукта. В настоящее время автомобильный рынок, как и экономика в целом, находятся в состоянии кризиса.

Темпы роста продаж автомобилей на мировом рынке с 2005 года имели тенденцию роста, а начиная с 2008 года — тенденцию снижения. В странах с развивающейся экономикой с 2008 года произошло замедление темпов роста объемов продаж, в ряде развитых стран отмечено их значительное сокращение.

Начиная с 2005 года отмечен ежегодный прирост производства автомобилей, а с 2008 года проявилась тенденция сокращения мирового производства. Сокращение производства автомобилей начиная с 2008 года происходило главным образом в странах с развитым автомобилестроением, а в регионах с развивающейся автомобильной промышленностью, напротив, происходил прирост производства.

Развитие мирового автомобильного рынка оказало существенное влияние на развитие российского автомобильного рынка. Нами проведено исследование состояния автомобильного рынка России за 2005-2009 годы, выявлены тенденции его развития. За данный период реализация автомобилей уменьшилась на 18,2% в количественном измерении, а в суммовом увеличилась на 11,2%.

Нами выделены два периода развития автомобильного рынка России (I период - 2005-2008 годы; II период - 2008-2009 годы), характеризующиеся ростом продажи автомобилей до второго полугодия 2008 года и снижением реализации автомобилей со второго полугодия 2008 года, что обусловлено снижением покупательской способности потенциальных потребителей в связи с финансовым кризисом. Реализация автомобилей за 2008-2009 годы снизилась как в количественном (на 55,8%), так и в стоимостном выражении (на 61,2%).

Основной тенденцией развития рынка легковых автомобилей в России за 2005-2009 годы явилось увеличение доли продаж новых иномарок (с 34,9% до 45,6%) за счет сокращения доли реализации российских автомобилей и подержанных иномарок. Доля новых автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и других российских автомобилей в общем объеме продаж сократилась с 48,8% в 2005 году до 27,8% в 2009 году. Доля подержанных иномарок в общем объеме продаж снизилась с 16,3% в 2005 году до 0,9% в 2009 году, что обусловлено значительным повышением таможенных пошлин с 1 января 2009 года.

Выявление основных особенностей, тенденций и факторов развития мирового и российского, автомобильного рынка явилось необходимым условием для проведения комплексного исследования рыночной активности организаций.

Нами предложена модель комплексного исследования рыночной активности, позволяющая проводить ее оценку, начиная от формулировки цели и выбора объекта изучения до разработки и реализации стратегии повышения рыночной активности.

Нами предлагается система показателей комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации и показатели оценки рыночной активности под влиянием факторов развития.

Апробация системы показателей оценки рыночной активности проводилась на примере ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» в разрезе выделенных видов активности — деловой, экономической, финансовой, маркетинговой, трудовой, инвестиционной, инновационной.

Результаты оценки показали, что за 2006-2008 годы более высокая рыночная активность отмечалась в ООО «АТ-моторс Белогорье», о чем свидетельствует положительная динамика показателей в разрезе таких видов активности, как экономическая, финансовая, маркетинговая, инвестиционная и инновационная.

Существенное влияние на рыночную активность организации оказывает внешняя среда. Нами проведено исследование влияния факторов макро- и микросреды на рыночную активность организаций Белгородской области, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, оказывающих позитивное и негативное влияние на рыночную активность. На основе результатов анкетирования работников исследуемых организаций проведено ранжирование выделенных факторов и определены их рейтинги.

Повышению рыночной активности организаций способствует их адаптация к воздействию внешней среды. Нами проведено исследование мнений потенциальных покупателей автомобилей с целью определения их потребностей. Разработана анкета и проведен опрос населения Белгородской области. Результаты анкетирования показали, что решающую роль при выборе автомобиля как у городских, так и у сельских жителей играет цена. На выбор автомобилей городскими жителями оказывают существенное влияние престижность и дизайн, а сельскими - стоимость обслуживания и приспособленность к эксплуатации в России.

В рамках предложенной модели исследования рыночной активности разработана методика комплексной оценки рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, включающая алгоритм, систему показателей и методы оценки.

Предложенный алгоритм включает три этапа:

1) оценка рыночной активности под влиянием факторов функционирования организации;

2) оценка рыночной активности под влиянием факторов развития;

3) комплексная оценка рыночной активности.

Разработанная методика предполагает определение обобщающих индексов рыночной активности под влиянием факторов функционирования и развития организации и комплексного индекса рыночной активности.

Предложенная методика комплексной оценки рыночной активности апробирована на примере ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье».

Апробация предложенной методики подтверждает выводы, полученные в результате исследования, о более высокой рыночной активности ООО «АТ-моторс Белогорье» по сравнению с ООО «Автотрейд Белогорье» по отдельным ее видам.

Исследование комплексных индексов рыночной активности организаций в динамике за периоды 2006-2007 гг., 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. показало, что повышение рыночной активности наблюдалось по обеим исследуемым организациям за период 2006-2007 гг. При этом наиболее значительное повышение рыночной активности отмечено в ООО «АТ-моторс Белогорье», что обусловлено проводимой стратегией выхода на рынок.

В ООО «Автотрейд Белогорье» за период 2006-2007 гг. повышение рыночной активности было обусловлено реализацией стратегии роста.

По исследуемым организациям за периоды 2007-2008 гг., 2008-2009 гг. отмечено снижение рыночной активности, что связано с финансовым кризисом. Более значительные темпы снижения рыночной активности наблюдались у ООО «АТ-моторс Белогорье». Следовательно, повышение рыночной активности ООО «АТ-моторс Белогорье» в целом за период 2006—2009 гг. было обеспечено только ростом в 2007 г. по сравнению с 2006 г. при отрицательной динамике в последующие периоды.

Для оценки влияния каждого вида рыночной активности на комплексный индекс построены уравнения регрессии по исследуемым организациям.

Количественные значения параметров полученных уравнений регрессии подтверждают выдвинутую гипотезу и свидетельствуют о том, что увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов развития организации в большей степени присуще ООО «АТ-моторс Белогорье» (0,556 пункта), а увеличение обобщающего индекса рыночной активности под влиянием факторов функционирования - ООО «Автотрейд Белогорье» (0,547 пункта).

Предложенная модель комплексного исследования рыночной активности может быть использована для оценки рыночной активности за определенный период, выявления влияния отдельных видов активности на общий результат, разработки стратегии повышения рыночной активности и определения направлений ее реализации.

Нами предлагается алгоритм разработки стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Предложенный алгоритм предполагает определение принципов и факторов формирования стратегии повышения рыночной активности организаций. В качестве основных принципов нами выделены следующие: инвайрон-ментализм, соответствие, рыночная предприимчивость и коммуникабельность, гибкость и альтернативность, инновационность, минимизация коммерческого риска, компетентность персонала. В числе основных факторов определены: конкурентные; организационные и управленческие; качественные; ресурсные; структурные; программные; компетентностные.

Нами разработаны направления реализации стратегии повышения рыночной активности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами.

Нами обоснованы направления повышения рыночной активности для исследуемых организаций. Для ООО «Автотрейд Белогорье» и ООО «АТ-моторс Белогорье» рекомендовано в зависимости от занимаемой рыночной позиции использовать стратегии роста, фокусирования, диверсификации и конкурентные стратегии.

Реализация предложенных направлений повышения рыночной активности будет способствовать росту интенсивности деятельности организаций, осуществляющих торговлю автотранспортными средствами, обеспечению их устойчивого развития на основе экономического роста, выходу на новые рыночные ниши, реализации внутренних возможностей с учетом влияния факторов внешней среды.

По нашему мнению, результаты диссертации вносят определенный вклад в развитие теоретических аспектов повышения рыночной активности и совершенствование методических подходов к ее оценке.