Эффективность диверсификации производственной деятельности на предприятиях речного транспорта тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Долгих, Александр Алексеевич
- Место защиты
- Новосибирск
- Год
- 2002
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.05
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Долгих, Александр Алексеевич
ВВЕДЕНИЕ.
1. СУЩНОСТЬ ДИВЕРСИФИКАЦИИ И ЕЁ ВИДЫ.
1.1. Рыночная экономика - экономика рисков.
1.2. Пути смягчения рисков.
1.3. Сущность диверсификации, её виды и формы.
2. ДИВЕРСИФИКАЦИЯ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
2.1. Речной транспорт России в условиях реформирования экономики.
2.2. Функционирование и развитие предприятий речного транспорта зарубежных стран.
2.3. Особенности диверсификации на предприятиях речного транспорта и её основные направления.
3. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДИВЕРСИФИКАЦИИ.
3.1. Основные принципы и особенности оценки эффективности диверсификации.
3.2 Обобщающий критерий оценки эффективности диверсификации.
3.3. Рациональные границы и условия эффективной диверсификации.
4. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ.
4.1. Оценка диверсификации на предприятиях речного транспорта.
4.2. Примеры оценки экономической эффективности диверсификации.
4.2.1. Укрупнённая (предварительная) оценка внутриотраслевой диверсификации на оперативно-тактическом уровне управления.
4.2.2. Примеры оценки внутриотраслевой диверсификации.
4.2.3. Эффективность внеотраслевой диверсификации.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Эффективность диверсификации производственной деятельности на предприятиях речного транспорта"
Общая характеристика работы
Актуальность исследования. В условиях рыночной экономики имеют место резкие колебания конъюнктуры рынка и неустойчивость спроса. Неопределенность результатов обслуживания традиционных грузопотоков подталкивает предприятия речного транспорта к поиску новых направлений деятельности, к организационным преобразованиям и к диверсификации производства. Основными целями освоения альтернативных видов деятельности являются: экономическое выживание предприятий и получение дополнительных доходов, загрузка простаивающих производственных мощностей, трудоустройство временно незанятых работников основного производства и др.
Существенными факторами хозяйствования становятся коммерческий риск и неопределенность экономической конъюнктуры, с которыми российские предприятия не сталкивались и не имели опыта деятельности в подобных условиях. В связи с этим весьма актуальны исследования этих явлений и определение направлений, позволяющих предприятиям смягчить влияние данных факторов. Необходимо выявить основные тенденции по повышению устойчивости работы предприятий в рыночных условиях. Целесообразно осмыслить и научно обосновать методику оценки эффективности при сохранении или отказе от ранее выбранных и потенциально возможных альтернативных видов деятельности.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является выявление сущности диверсификации и её специфических проявлений на речном транспорте, а также разработка методики оценки экономической эффективности мероприятий по диверсификации производства на предприятиях в современных условиях изменчивости, неопределённости и риска.
В ходе реализации поставленной цели решались следующие задачи:
• Выявление сущности диверсификации производства и систематизация информации, имеющейся по этой проблеме;
• Определение направлений и параметров, характеризующих диверсификацию производства, исследование условий, влияющих на экономическую эффективность процесса диверсификации;
• Исследование конкретных форм и тенденций, характеризующих процесс диверсификации на предприятиях речного транспорта;
• Разработка методики определения эффективности процесса диверсификации в условиях риска и неопределенности информации.
Объектом исследования диссертационной работы являются экономические процессы и направления деятельности предприятий речного транспорта, способствующие выживанию и стабилизации их положения в условиях изменчивости и неопределенности экономической конъюнктуры, в частности мероприятия по диверсификации их производственной деятельности.
Предметом исследования являются закономерности, тенденции и специфические особенности экономических отношений, определяющие эффективность функционирования предприятий в условиях рыночной экономики, позволяющие предвидеть и выявлять стратегию и тактику диверсификационной деятельности.
Теоретическая основа и методы исследования. Теоретической и методологической основой явились труды иностранных и российский ученых, а также анализ отечественного и зарубежного опыта. В своём исследовании автор опирался на работы классиков экономической теории (Дж. М. Кейнса, А. Маршала, К. Маркса, В. Парето, И. Шумпетера), труды современных зарубежных авторов (Байе Майкла Р., Бенсона Д., Бирмана Г., Бромвича Майкла, Котлера Ф., Крушвица Л., Мертенса А., Мэнкью Н. Грегори, Пасса К., Саму-эльсона Пола, Сио К.К., Уайтхеда Дж., Фишера С., Шарпа У., Шмидта С.). Из российских авторов использованы публикации последних лет Азрилияна А.Н., Балабанова И.Т., Борисова А.Г., Быкова Г.С., Виленского П.Л., Дектяренко
В.Н., Лапусты М.Г., Лившица В.Н., Рябовой Т.Ф., Смоляка С.А., Стояновой Е.С., Хохлова Н.В., Чернова В.А., Шаршуковой Л.Г. и других.
Существенную помощь в исследовании оказала стажировка автора в университете города Росток и изучение деятельности предприятий речного транспорта Германии под руководством профессора К.Х. Брайтцмана и доктора М. Маркуарта.
В качестве основы исследований применялись методы экономико-математического моделирования бизнес-процессов, системный и комплексный подход, монографический и эмпирический методы анализа, компьютерное мо-ч делирование, социологическое анкетирование. Источниками информации были публикации в печатных и электронных средствах массовой информации по теоретическим и практическим проблемам трансформации экономических отношений в процессе реформирования экономики, а также отчетные материалы предприятий, результаты анкетного опроса и др.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
• Выявлена и сформулирована сущность диверсификации применительно к транспортной деятельности с уточнением определения вида продукции (услуг) на транспорте;
• Впервые систематизированы многообразные проявления направлений диверсификации производства в специфических условиях речного транспорта и выявлены их особенности;
• Процесс диверсификации производства представлен как система законных действий по смягчению последствий риска и неопределенности, т.е. как совокупность независимых либо взаимодополняющих инвестиционных проектов;
• Разработана методика по оценке эффективности диверсификации производства с использованием современных экономических представлений и требований, а также выявлены её рациональные границы для предприятий речного транспорта с конкретизацией по уровням управления: стратегическому, текущему и оперативно-тактическому.
Практическая значимость. Предложенная в работе методика позволяет предприятиям обоснованно выбирать наиболее эффективные направления деятельности по диверсификации производства на всех уровнях управления.
Апробация работы. Результаты исследований докладывались на научной конференции «Проблемы развития государственности и права» (Новосибирск, 1999), на научной конференции «Проблемы социальной ответственности и современность» (Новосибирск, 2000), на научно-технической конференции про* фессорско-преподавательского состава и инженерно-технических работников речного транспорта и других отраслей (секция Управления и экономики, водных путей и гидротехнического строительства, судостроения и судоремонта, Новосибирск, 2001 год), на научной конференции «Философия и образование» (Новосибирск, апрель 2002 год).
Разработанная методика оценки эффективности диверсификации получила одобрение предприятий ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» и ОАО «Киренская РЭБ флота», по оценке которых её внедрение обеспечит общий экономический эффект в размере до 3 млн .руб.
Публикации. Основные положения по теме исследований опубликованы в девяти печатных работах автора общим объемом 1,37 п.л.
Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка использованных источников информации и трёх приложений. Общий объем работы 150 страниц, в том числе в тексте имеется 6 рисунков, 21 таблица, 27 формул. Список использованных источников информации включает 121 наименование.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Долгих, Александр Алексеевич
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате диссертационного исследования получены следующие результаты, которые выносятся на защиту:
1) Выявлена и сформулирована сущность диверсификации применительно к транспортной деятельности с учетом понятия «вид продукции (услуг)» на транспорте. Диверсификация - это развитие хозяйственно-экономической активности путем дифференциации загрузки активов (факторов производства) и разнообразия организационно-договорных схем деятельности с целью повышения устойчивости и эффективности функционирования предприятий и снижения степени риска. Продукцией транспорта следует считать полезное изменение местоположения товаров и пассажиров в пространстве, характеризующееся четко выраженными организационно-договорными отношениями и конкретным адресным потребителем.
2) Выявлены направления возможной диверсификации производства предприятий речного транспорта, определены её границы и особенности. При этом стратегия диверсификации рассматривается как совокупность независимых инвестиционных проектов, а обобщающим критерием её эффективности надо считать положительную сумму математических ожиданий чистых дисконтированных доходов всех производств в рамках рассматриваемой стратегии диверсификации за весь жизненный цикл проектов (формула 3.19).
3) Разработана и апробирована методика по оценке эффективности диверсификации производства для предприятий речного транспорта на разных уровнях управления: стратегическом, текущем и оперативно-тактическом (см. с.108, с.113-114, с. 124).
На основе выполненных исследований сделаны следующие рекомендации и практические выводы:
1) Рекомендовать предприятиям речного транспорта использовать предложенную методику оценки эффективности диверсификации для чего необходимо на основе выполненного исследования издать специальное методическое пособие;
2) Рекомендовать транспортным предприятиям шире дифференцировать виды оказываемых услуг, в том числе и по перевозкам, с учетом требований потребителей (освоение перевозок скоропортящихся грузов, мелкопартионных отправок и др.);
3) Проявившиеся в ряде бассейнов (Ленском, Обском и др.) центробежные тенденции по разделению крупных пароходств-объединений на мелкие подразделения следует признать нецелесообразными и рекомендовать акционе
4 рам этих компаний рассмотреть возможности объединения их в укрупнённые добровольные ассоциации.
На основе выполненных исследований выявлены дальнейшие направления работ по конкретизации и углублению изучения проблем диверсификации на предприятиях речном транспорте, которые выходят за рамки настоящей диссертации: а) Разработка практической методики для обоснования договорных цен на услуги речного транспорта; б) Исследование методов практического определения функций субъективной полезности и вероятности применительно к предприятиям речного транспорта.
Диссертация: библиография по экономике, кандидата экономических наук, Долгих, Александр Алексеевич, Новосибирск
1. Артур А. Томпсон, мл., А. Дж. Стрикленд |||. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации: учебник для вузов. Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 2000.-412с.
2. Автономов B.C. Модель человека в экономической науке. Спб.: Экономическая школа, 1998.
3. Агафонова М.Ю. и др. Большой экономический словарь. М.: «Фонд правовая культура», 1994.
4. Азрилиян А.Н. Большой экономический словарь, 2-е изд. доп. и перераб. -М.: Институт новой экономики, 1997.- 864 е.;
5. Алексеев Н.С. Изменения для стабильности// Менеджмент в России и за рубежом, 1999, -№2, с. 23-32.
6. Антология экономической классики. В 2-х томах. Составление И.А. Столярова. М.: «ЭКОНОВ», 1993. - 486 с.
7. Арутюнов Г. Алексеевский меридиан. Симферополь: «Тавда» 1997.
8. Байе М.Р. Управленческая экономика и стратегия бизнеса: учебное пособие для вузов/ Пер. с англ. под ред. A.M. Никитина М.: ЮНИТИ-ДАНА, 1999. -743 с.
9. Баканов М.И., Шеремет А.Д., Теория экономического анализа: Учебник. 3-е изд. перераб. М.: Финансы и статистика, 1994.
10. Ю.Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? М.: Финансы и статистика, 1995.
11. Балабанов И.Т., Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1996.
12. Беренс В. Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций: пер. с англ. перераб. и доп. изд. М.: АОЗТ «Интерэксперт», «ИНФРА-М», 1995.-528 с.
13. З.Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов: пер. с англ. под ред. Л.П. Белых. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 631 с.
14. Богатин Ю.В., Швандр В.А. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций: учебное пособие. М.: ЮНИТИ, 2001.- 249 с.
15. Борисов А.Б. Большой экономический словарь, М.: Книжный мир, 2000.-895с.
16. Бромвич М. Анализ экономической эффективности капиталовложений: пер. с англ. А.Г. Пивовара. М.: ИНФРА-М, 1996.- 432 с.
17. Брыскин В.В. Математические модели маркетинга. Новосибирск: «Наука», 1992,- 160 с.
18. Бунеев В.М., Рагулин И.А. Стратегия формирования рациональной структуры технических средств речного транспорта: Методы обоснования, инвестиции и финансирование. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002. - 184 с.
19. Бунич Е., Домнина О. Опыт диверсификационной деятельности// Речной транспорт. 1994, -№4, с. 8-9.
20. Быков Г.С. Вопросы экономики речного транспорта в условиях перехода к рынку. Новосибирск, ротапринт НГАВТ. 1996.
21. Бычков А.П. Диверсификация как форма монополизации капиталистической экономики. М.: 1986.
22. Видяпин В.И., Степанова М.В. Экономическая география России: Учебник. М.: ИНФРА-М, Российская экономическая академия, 1999.
23. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: теория и практика: Учебно-практ. пособие М.: Дело, 2001.
24. Вклад мастеров «деревянных» дел. // На вахте. 26 января 2002, с. 2.
25. Владимирова И.Г. Слияния и поглощения компаний // Менеджмент в России и за рубежом, 1999, -№1, с. 27- 48.
26. Войтко В.Г., Казачок И.В., Управление финансами предприятия, Новосибирск: НВФ «ЭКОД», 1992.
27. Волков О.И. Экономика предприятия: Учебник, второе изд., перераб. и доп.- М.: ИНФРА-М,2000г. (серия «Высшее образование»).
28. Галабурда В.Г., Персианов В.А., Тимошин A.A. и др. Единая транспортная система: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1996.
29. Гапеев В.Н., Зинченко С.А., Лукьянцев A.A. Комментарий к Гражданскому кодексу, Федеральный закон «О введении в действие части первой Гражданского кодекса Российской федерации». Ростов-на-Дону.: «Феникс», 1995.
30. Григорьев В.В., Федотова М.А. Оценка предприятия: теория и практика. -М.: ИНФРА-М, 1997.
31. Громов H.H., Панченко Т.А., Чудновский А.Д., Единая транспортная система: Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1987.
32. Дектяренко В.Н. Оценка эффективности инвестиционных проектов. -М.: «Экспертное бюро-М»,1997.
33. Долгих A.A. Организация минизавода по производству ячеисто-бетонных блоков как возможность диверсификации предприятий речного транспорта.// Проблемы развития транспортного комплекса Сибири. Сб. науч. тр. НГАВТ.- Новосибирск, 2000, с. 144-146.
34. Долгих A.A. Творчество и ответственность в деятельности структурной ди-версификационной единицы// Проблемы социальной ответственности и современность (Тезисы к материалам научной конференции) / НГАВТ.-Новосибирск, 2000, с. 150-153.
35. Долгах A.A. Диверсификация речного транспорта// Материалы юбилейной научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава и инженерно-технических работников речного транспорта и других отраслей, Новосибирск: НГАВТ, 2001, с.83-85.
36. Долгих A.A. Оценка эффективности диверсификации на предприятиях речного транспорта// Транспорт Сибири в условиях развития рыночной экономики, сборник научных трудов под ред. ЗачёсоваВ.П. Новосибирск: НГАВТ, 2001, с.200-204.
37. Долгих A.A. Изменение производственной системы как реакция на информацию о недостаточной эффективности// Информология на рубеже тысячелетий, Новосибирск: НГАВТ, 2001, с. 125-127.
38. Долгих A.A. Эффективность диверсификации деятельности предприятия// Перспективы развития транспорта Сибири, сборник научных трудов Новосибирск: НГАВТ, 2002.
39. Долгих A.A. Деятельность речного транспорта стран Европейского Союза// Философия и образование, тезисы и материалы научной конференции Новосибирск: НГАВТ, апрель 2002, с. 176-180.
40. Домнина О. Диверсификационная деятельность на речном транспорте// Речной транспорт, -1993, -№4, с.39.
41. Ивасенко А.Г., Михайлова Е.М. Исследование методов управления инвестиционными рисками// Транспорт Сибири в условиях развития рыночной экономики, сборник научных трудов под ред. Зачёсова В.П. -Новосибирск: НГАВТ, 2001, с. 187-189
42. Ивлев В. Вопросы финансирования путейских предприятий в современных условиях// Речной транспорт, 1999, -№1, с.12-15.
43. Игонина JI.JI. Инвестиции: учебник. М.: Юристь, 2002, - 479 с.
44. История экономических учений: учебник. Под ред. А.Г. Худокормова. М.: ИНФРА-М, 1999.
45. Казанский H.H., Варламов B.C., Галабурда В.Г., и др. Экономическая география транспорта: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1991.
46. Карлоф Б. Деловая стратегия. Пер с англ. М.: Экономика, 1991.- 239 с.
47. Кейнс Д. М., Общая теория занятости, процента и денег. М.: "Классики экономической науки - XX век", 1999.
48. Кеннет Дж. Кук. Малый бизнес: стратегическое планирование, (пер. с анг.)-М.: Издательский дом «Довгань», 1998. 168с.
49. Клебанов И. Итоги работы транспортников // Речной транспорт, -№1, 2000г. с.2.
50. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 1998. - 144 с.
51. Ковалев В.В. Финансовый анализ: управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. М.: Финансы и статистика, 1996.
52. Ковалева A.M. Финансы в управлении предприятием, М.: Финансы и статистика, 1995.
53. Костров В., Миронов В. Внутренний водный транспорт системообразующее звено общероссийской логистической инфраструктуры // Речной транспорт, 1999, -№2, с. 8-11.
54. Котлер Ф. Маркетинг, менеджмент, пер. с англ под ред. А.О. Третьяк и др. Спб.: Издательство «Питер», 1999.
55. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер., с англ., -М.: «Ростинтер», 1996.
56. Крушвиц J1. Финансирование и инвестиции. Неоклассические основы теории финансов/ Пер. с нем. Под ред. В.В. Ковалева, З.А. Сабова, СПб.: «Питер», 2000. - 400 с.
57. Лапуста М.Г., Справочник директора предприятия. 4-е изд., испр., измен, и доп. М.: ИНФРА-М, 2000г.бО.Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в предпринимательской деятельности.-М.: ИНФРА-М, 1996.
58. Лесникова В. Речники Оби свою задачу выполнили// На вахте, 10 ноября 2001г., с.2.
59. Липсиц И.В., Коссов В.В., Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. Учебное пособие. М.: БЕК, 1996. - 324 с.
60. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь. 3-е изд. испр. и доп. -М.: ВО Наука, 1995. 448 с.
61. Макконел Кемпбелл Р., Брю Стенли Л. Экономикс: Принципы, проблемы, ^ политика. В 2т.: Пер. с англ. -М.: Республика, 1992.
62. Маркс К., Энгельс Ф., Собрание сочинений в 43 т. Т. 23, Государственное издательство политической литературы. М.:1960.
63. Мертенс А. Инвестиции. Курс лекций по современной финансовой теории, -Киев: Киевское инвестиционное агентство, 1997.
64. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Вторая редакция/ М-во эконом. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике: Руков. авт. кол. Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. М.: «Экономика», 2000.
65. На новый качественный уровень // Речной транспорт, 2000, -№3, с.5
66. Негиши Т. История экономической теории: Учебник, пер. с англ. Под ред. Л.Л. Любимова, М.: АО «Аспект пресс», 1995.
67. Пасс К. Словарь по экономике, перевод с англ. Спб.: институт «Экономическая школа», 1998;
68. Плотиков Ю. Западно-Сибирское пароходство было, есть и будет// Вечерний Новосибирск, 29.06.01
69. Полунина Г.В. Многоотраслевые концерны в системе современного капитала. М.: Мысль, 1980.
70. Райзберг Б.А., Фатхутдинов Р.А. Управление экономикой. Учебник. М.: ЗАО «Бизнес-школа Интел-Синтез», 1999. - 784.
71. Райзберг Б.А. Курс экономики: Учебник. М.: ИНФРА-М, 1997.
72. Родионова В. М. Финансы, М.: Финансы и статистика, 1993.
73. Россия в цифрах: Краткий стат. сб. / Госкомстат России. М.: Финансы и статистика, 2001.
74. Рощин Н. Организация доставки грузов на Крайний север // Речной транспорт, -№3, 1995, с. 10-11
75. Рощин Н. Речной флот: состояние и перспективы// Речной транспорт. -№1, 1998, с.16-19.
76. Рябова Т.Ф. Большой коммерческий словарь: А-Я, М.: Война и мир, 1996;
77. Самуэльсон П.А., Нордхаус В.Д. Экономика: пер. с англ. М.: «Издательство БИНОМ», 1997, -800 с.
78. Селезнёва Н., Скобелева И. Малые предприятия: возможности и перспективы//Речной транспорт. 1991, -№2-3, с. 18-20
79. Система управления холдингом //Экономика и жизнь, №31 август 2000г. с.5
80. Смирнов Н. Речники вступают в новый век// Речной транспорт, -№1, 2001, с.5-7
81. Смирнов Н. Речной флот и его роль в транспортном процессе// Речной транспорт. -№2, 1997, с.2-6
82. Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент: теория и практика: Учебник. 3-е издание, перераб. и доп. М.: Издательство «Перспектива», 1998. - 656с.
83. Сухова Л. Ф. Транспорт Казахстана на пути к смешанной экономике// Вестник КазГУ. Серия экономическая. Алматы, 1998, № 10. с.8.
84. Титов М. Не терять веры// Речной транспорт. 1998, -№4, с. 14-17
85. Уорд Кит Стратегический управленческий учёт/ Пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2002. 448 с.
86. Фишер С. и др. Экономика, -М.: Дело, 1998;
87. Франк Р.Х. Микроэкономика и поведение. М.: ИНФРА-М, 2000. - 696 с.
88. Франк С. Транспортный комплекс страны// Речной транспорт, -№1, 2001, с.2-5.
89. Хайман Д.Н. Современная микроэкономика: анализ и применение. В 2-х томах. Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1992.
90. Хеддервик К. Финансово-экономический анализ деятельности предприятий. Под ред. Ю.Н. Воропаева, М.: «Финансы и статистика», 1996.
91. Хейне Пол, Экономический образ мышления. Пер с англ. М.: «Дело», 1993. - 704 с.
92. Хорт Р.Н. Основы финансового менеджмента. Пер. с англ. М.: «Дело ЛТД», 1995.
93. Хохлов Н.В. Управление риском: Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 1999. - 239с.
94. Чернов В. А., Анализ коммерческого риска, М.: Финансы и статистика/ 1998.
95. Шапиро В.Д. и др. Управление проектами СПб.; «ДваТри», 1996.
96. Шарп У. и др. Инвестиции, пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1999;
97. Шахов В.В. Страхование: учебник для вузов. М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 1997.
98. Шкуратов В. Порт Хандыга в новой системе транспортных коммуникаций Ленского региона// Речной транспорт, -№1, 1995, с. 15-17
99. Шумпетер И.А. История экономического анализа. М.: Библиотека "Экономической школы", 2001.
100. Экономика предприятия: пер. с нем. М.: ИНФРА-М, 1999. - 920 с.
101. Яновский И.И. Экономические реформы на Иртыше// Материалы третьей межбассейновой научно-практической конференции 1995года в г. Усть-Куте, 1995, с. 17-20.
102. Beispilhafte Reaktion der Partikuliere in Frankfeich // Der Selbstendige in der Binnenschifffahrt, -№1, 2000, c.3.
103. Fakten und Zahlen zur maritimen zur maritimen Abhängichkeit der Bundesrepublik Deitschland, Jaresbereich 2000, / Marine, Glücksburg, Juni 2000.
104. Kruschwitz Lutz, dr. Professor fur Betriebswirtschaftslehre an der Freien Universität Berlin; Finanzierung und Investition, 2., uberarbeitete Auflage, R. Oldenbourg Verlag München Wien
105. Logistic Provider; by road, by sea, by river, by rail, E.H. Harms, Automobile-Logistics.
106. Södler, Joachim/ Riskomanagment in Gefahrgutlogistik/ Joachim Södler. Mit einem Geleiw. von Heinz Isermann- Wisbaden: Gabler, 1996 (Gabler Editon Wissenschaft: Logistik und Verkehr) Zugl,: Frankfurt (Mein),Univ., Diss., 1995.
107. Unternemerisch denken. Ist die deutsche Binnenschifffahrt für die Banken noch ein interesanter Markt? // Binnenschifffahrt, August 2000, c.22-24.
108. Xin Cai, vom Dipl. oek. Deutsch und chinesische Binnenhäfen in Vergleich, // Binnenschifffahrt, №8, 2000. c. 16-17.