Логистическая поддержка инфрасистем продовольственного комплекса России тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Логистическая поддержка инфрасистем продовольственного комплекса России"

На травах рукописи

ЗАХАРОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ

Логистическая поддержка инфрасистем продовольственного комплекса России (теория и методология)

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным

хозяйством (логистика)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук

Москва 2003

«к

Работа выполнена на кафедре логистики Российской Экономической Академии им. Г.В. Плеханова.

Научный консультант - Новиков Дмитрий Тимофеевич,

доктор экономических наук, профессор.

Официальные оппоненты - Алферьев Владимир Петрович,

доктор экономических наук, профессор;

- Аникин Борис Александрович, доктор экономических наук, профессор;

- Лимарев Виктор Яковлевич,

доктор экономических наук, профессор.

Ведущая организация - Российская академия сельскохозяйственных наук, ГНУ Всероссийский научно-исследовательский институт механизации, агрохимического и материально-технического обеспечения сельского хозяйства.

Защита состоится «18» июня 2003 г. в 14.00 час. на заседании диссертационного Совета Д 212.196.04 в Российской Экономической Академии им. Г.В. Плеханова по адресу: 115998, г. Москва, Стремянный переулок, 36.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке РЭА им. Г.В. Плеханова. Автореферат разослан «16» мая 2003 г.

Ученый секретарь диссертационного Совета,

кандидат экономических наук, доцент - ,>/ СКОРОБОГАТЫХ И.И.

!.Общая характеристика работы

Актуальность исследования. Преодоление кризисных явлений в экономике, переход ее к стадии роста предполагает глубокие преобразования в системе взаимоотношений, прав и ответственности на всех уровнях и во всех хозяйственных сферах, связанные с усилением управляемости экономическими процессами, использованием прогрессивных организационно-экономических форм, которые способствуют снижению неопределенности и рисков для всех хозяйствующих субъектов -участников рынка. Среди многочисленных проблем, связанных с построением цивилизованного эффективного рынка, одной из наиболее актуальных, комплексных и многоаспектных является создание современных инфрасистем на товарных рынках России, и, прежде всего в продовольственном комплексе страны.

Происходящие преобразования последних лет в агропромышленном комплексе наряду с рядом положительных последствий, связанных с экономической свободой товаропроизводителей и торгово-посреднических структур, сопровождались и серьезными негативными моментами. Увеличились объемы нерациональных перевозок, оказалась значительно нарушенной стабильность взаимоотношений между хозяйствующими партнерами, при этом возросла звенность в процессе циркуляции товаров. Недостаточно отработанным является механизм функционирования система государственных закупок продовольствия, агроснабжения и лизингового обслуживания товаропроизводителей, сохраняется диспаритет цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию. Продолжается практика товарообмена на бартерной основе. Наиболее эффективные звенья инфраструктуры оптового рынка продовольствия еще остаются недостаточно развитыми, чтобы осуществлять необходимый «обмен веществ» между сферами производства и потребления. Сохраняется низкий уровень сервисных и других видов услуг в отраслях продовольственного комплекса, искусственное их разобщение от функции реализации товаров. До сих пор весьма невысок уровень развития материально-технической, коммуникационной и информационной базы распределения материальных ресурсов.

Вместе с тем в современных условиях позитивный рыночный результат зависит от неразрывной взаимосвязи и точного взаимодополнения производства и отраслей производственной инфраструктуры (в первую очередь торгово-посреднической, финансово-кредитной, информационной), что приводит к формированию нового качества связей между этими сферами и нового ыехри&Шгя [ производственно-

1 БИБЛИвТЕКА { С. Петерв

1 09 30

!тервург л.-30^7 «кт^Ь

т

инфраструктурным комплексом - возникновении инфрасистем, характерными для которых чертами становятся общие цели, взаимное делегирование прав и ответственности в интересах управления, долевая собственность, координация усилий, синергический эффект от совместной деятельности, тесная взаимосвязь логистики и маркетинга.

Положительным примерами подобного рода структур в процессе реформирования агропромышленного комплекса страны является строительство крупных региональных торгово-складских комплексов, обеспечивающих большую часть регионального оборота по завозу товаров, а также создание в ряде российских областей агрохолдингов, занимающихся производством, комплексной переработкой и реализацией сельскохозяйственной продукции населению и другим потребителям. Тем самым в рамках подобных агрообъединений стимулируется формирование вертикально интегрированных структур, исключающих лишние звенья, что ведет к уменьшению трансакционных издержек, уменьшению затрат и уровня цен на конечную продукцию, поступающую в сферу потребления.

Наибольшую отдачу в условиях формируемых на продовольственном рынке инфрасистем, способен принести логистический подход, использующий преимущества кооперационного объединения и сетевого взаимодействия различных хозяйствующих субъектов, и контролирующих весь путь движения агропродукции - «от поля до прилавка», включая все операции по транспортировке, доставке, хранению, переработке и реализации сельхозпродукции конечному потребителю.

В этих условиях остро стоит проблема научного обоснования и методического обеспечения формирования инфрасистем продовольственного комплекса России на основе принципов логистики, а также разработки цельной совокупности приемов маркетинговой политики в торгово-посреднической деятельности применительно к сфере продовольственного рынка.

Поэтому в работе большое значение придается научному обоснованию построения инфрасистем на основе органического взаимодействия принципов логистики и маркетинга.

Сложность и многоплановость проблем формирования различных товарных рынков на основе принципов логистики и маркетинга обусловили большое внимание к ним со стороны ученых и практиков. В трудах Л. П Абалкина, А.Г., Аганбегяна, П.Г Бунина, О.Д Проценко, Е.Г. Ясина и других специалистов получил освещение ряд теоретических и методологических положений данной проблемы, сделан комплекс

4' 9

практических рекомендаций в области проведения приватизации, организации инвестиционной деятельности и совершенствования организационных структур управления различных рыночных субъектов и подсистем товарных рынков.

В работах Д.Т.Новикова, О.А.Новикова, Б.М.Пурлика, Е.Т.Гребнева, С.Б.Карнаухова изучается взаимосвязь экономико-организационных факторов управления материально-техническим обеспечением с инфраструктурой, исследуются различные аспекты логистического сервиса в инфрасистемах.

Проблемам адаптации агропромышленных структур к условиям рынка, формирования систем ресурсообеспечения АПК, функционирования современной инфраструктуры продовольственного рынка, развития на предприятиях продовольственного комплекса новых инструментов хозяйствования (лизинга, маркетинга, логистики), посвящены работы А.С.Емельянова, В.Я.Лимарева, В.И. Добросоцкого С. А. Калашникова.

Вместе с тем в отечественной экономической науке, исследующей проблемы АПК, оказались недостаточно комплексно освещены вопросы формирования продовольственного рынка, сравнительно мало работ, посвященных анализу взаимодействия инфраструктурных и производственных звеньев в агропромышленном комплексе, обоснованию оптимальных путей вхождения хозяйствующих субъектов в новую систему государственного регулирования, нахождению наиболее продуктивных взаимоотношений между всеми участниками продовольственного комплекса.

Таким образом, недостаточная изученность вопроса и отсутствие ряда методических разработок в этой области, существующий разрыв между теорией и потребностями практики обусловили выбор темы настоящего исследования и определили его цель.

Целью исследования является разработка теоретических, методологических и методических основ организационно-экономического механизма в качестве логистической поддержки эффективного функционирования и развития инфрасистем продовольственного комплекса России.

В соответствии с целью исследования в работе поставлены и реализованы следующие задачи:

- исследовано влияние глобализации мировой экономики на состояние товарных рынков и выявлены тенденции их развития в современных условиях интеграции экономики и бизнеса;

■т

- теоретически обоснована необходимость перехода к инфрасистемам, и в этой связи разработаны концептуальные основы функционирования инфрасистем в условиях растущей координации производственных и инфраструктурных звеньев на товарных рынках;

- обобщен опыт организации маркетинговых и лизинговых операций в сфере деятельности хозяйствующих субъектов-звеньев инфраструктуры и обоснованы теоретико-методические аспекты их функционирования на продовольственном рынке, включая место и роль в современном хозяйственном механизме;

- разработана методология формирования и регулирования продовольственного рынка России на базе обоснованных принципов формирования логистических систем продовольственного комплекса и зарубежного опыта государственного регулирования рынка продовольственных товаров;

- исследованы и выявлены направления повышения конкурентоспособности отечественных производителей в условиях растущих поставок на внутренний рынок импортного продовольствия и разработаны предложения по совершенствованию механизма защиты отечественного продовольственного рынка;

- разработаны предложения по рациональной организации управления ресурсным потенциалом хозяйствующих субъектов продовольственного комплекса и рекомендации по составу и функциональным основам услуг, оказываемых в системе инфраструктуры продовольственного рынка;

- определены направления оптимизации организационных структур управления оптовыми продовольственными рынками на федеральном и региональном уровнях и подготовлены рекомендации по развитию текущего и стратегического инвестиционного менеджмента в звеньях инфраструктуры продовольственного комплекса.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических форм и методов управления хозяйственно-финансовой деятельностью инфрасистем продовольственного комплекса.

Объектом исследования является система распределения продовольственной продукции, ее организационно-экономический механизм во взаимоувязке с основными хозяйственными составляющими (предприятиями и организациями) инфрасистем продовольственного комплекса региона.

Теоретическими и методологическими основами исследования являются положения теории неоклассического синтеза и институциональной теории, труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам развития торгово-посреднической деятельности на товарных рынках, отраслей сферы обращения инфраструктуры АПК, формирования логистических систем, маркетинговой и лизинговой деятельности в агропромышленной сфере, законодательные и нормативные акты Российской Федерации, статистические данные по предприятиям системы агропромышленного комплекса.

В ходе исследования применялись расчетно-аналитические, экономико-математические, экономико-статистические методы, а также методы экспертных оценок.

Научная новизна заключается в проведении системного исследования организационно-экономического механизма функционирования инфраструктуры продовольственного комплекса и формирования целостных логистических инфрасистем применительно к рыночной экономике транзитивного типа.

Основными результатами исследования, составляющими научную новизну, являются следующие.

1. Разработаны основные концептуальные положения, принципы формирования, организации и построения на товарных рынках новых системных образований, характерных для более высокого уровня развития общественного производства современного периода.

2. Теоретически и методологически обоснованы возможности и необходимость использования инфрасистем в продовольственном комплексе Российской Федерации, в том числе многозвенных инфрасистем, интегрирующих различные технологически взаимосвязанные производства конечного продукта.

3. Определены место и роль различных хозяйственных звеньев в инфраструктуре продовольственного комплекса, позволяющие с помощью модульного принципа их организации и адаптации к новым ситуациям на рынке усилить эффект синергии в инфрасистемах и повысить качество управления этими системами.

4. Разработана методология формирования логистических систем ресурсообеспечения АПК и распределительных сетей на продовольственном рынке, на котором реализуются товары потребительского назначения с учетом специфических особенностей торговой сферы агропромышленного комплекса.

5. Выработаны методические положения, определяющие развитие инфраструктуры продовольственного комплекса в условиях реформирования сферы АПК, определены необходимые направления государственного регулирования продовольственного

комплекса страны, включая эффективные меры в области продовольственной безопасности.

6. Предложены активные направления, формы и методы маркетинговой и лизинговой деятельности применительно к хозяйствующим субъектам продовольственного комплекса, разработка которых осуществлена на основе использования зарубежного опыта лизинговых поставок техники сельским производителям и маркетинга продовольственных товаров.

7. Обоснован выбор рациональных форм внешнеэкономической деятельности для субъектов торговой инфраструктуры, исходя из ряда факторов, в частности структурной номенклатуры продукции производственного и потребительского назначения, конкурентоспособности продукции, условий поставки и оплаты.

8. Разработаны методические основы создания эффективной информационно-аналитической системы как единого коммуникационного блока, информационно объединяющего субъекты производственно-хозяйственной деятельности, обоснованы предложения по развитию принципов инвестирования с уточнением методики анализа финансовых рисков

Практическая значимость проведенного исследования заключается в разработке рекомендаций по формированию и эффективному функционированию инфрасистем агропромышленного комплекса, имеющего свои специфические особенности экономического, организационного и продуктового характера. Практические рекомендации и предложения, разработанные с учетом принципов, используемых в маркетинге, а также на основе методов логистики, применяемых при рациональном, оптимальном построении и организации логистических цепей. Данные предложения позволят эффективно осуществлять управление интегрированными процессами товародвижения между всеми участниками продовольственного комплекса по всей макрологистической цепи - производитель-поставщик продукции, транспорт, склад, конечный потребитель продукции.

Предложенные рекомендации позволят существенно повысить эффективность применяемых форм и методов государственной аграрной политики, применительно к продовольственному комплексу. Практическая значимость результатов исследования находит применение в области лизинговых поставок продукции материально-технического назначения в части новых форм их организации, а также в сфере инвестиционной политики участников продовольственного комплекса.

Апробация результатов исследования. Основные положения, теоретические и практические аспекты диссертационного исследования докладывались соискателем на городских, областных и всероссийских научно-практических конференциях в 1999 -2002 гг., были использованы в деятельности органов управления оптовым продовольственным рынком Белгородской области.

Основное содержание диссертации опубликовано в монографии "Логистическое обеспечение инфрасистем продовольственного комплекса России" - М.: Издательский дом "МЕЛАП", 2002., 12 п.л., а также в 18 печатных научных трудах общим объемом 28,7 п.л.

Структура работы. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, выводов и предложений, библиографического списка из 146 наименований, 33 рисунков, 34 таблиц.

П.Основное содержание работы.

Во введении дано обоснование актуальности исследуемой проблемы, сформулированы цели, задачи, научная новизна, методика исследования, теоретическая и практическая значимость, а также приведены данные об апробации работы.

В первой главе «Закономерности образования инфрасистем (инфраотраслей) и их социально-экономическая природа» - исследовано развитие инфрасистем как результат глобализации мировой экономики, усложнения и диверсификации мирохозяйственных связей, проанализировано состояние инфраструктуры товарных рынков, выявлены проблемные области.

Отмечается, что в последние годы основой стратегического управления становится акцент на достижение устойчивого конкурентного преимущества, которое поддерживается и развивается благодаря интегрированному взаимодействию самостоятельных бизнес-единиц. На первый план выходит управление процессами, а не отдельными функциями, что в свою очередь актуализирует задачу формирования коллективного конкурентного преимущества перед всеми участниками рыночного взаимодействия.

Стремление контролировать конкуренцию, приводит к довольно устойчивому структурированию рынков, возникающему на основе добровольного и устойчивого сотрудничества ряда хозяйствующих субъектов рынка. Компании предпочитают поддерживать отношения с постоянными партнерами, отношения принимают формы совместного предпринимательства, личных контрактных и субконтрактных отношений,

франчайзинговых цепей, вертикально интегрированных объединений, в которых трансакции планируются и управляются на основе согласованных в процессе взаимодействия правил обмена. Такого рода новые индустриальные организации обеспечивают участникам снижение рисков неопределенности операций, сокращение трансакционных издержек, экономию на масштабах производства,

В основе процесса формирования и развития инфрасистем лежит сетевая организация бизнеса (network-подход), которая рассматривает фирму не как «атомизированное» хозяйственное звено, а как субъекта хозяйственных связей, партнера в сети (системе) взаимодействующих на рынке организаций. Для такой организации характерны:

- смещение акцентов от краткосрочных хозяйственных связей к долговременным контактам;

- поиск устойчивого конкурентного преимущества, основанного на стратегическом партнерстве и отлаженности межфирменных коммуникаций («инвестиции в отношения»);

- многостороннее интерактивное взаимодействие внутри цепи участников как способ адаптации и согласования пропорций;

ускорение передачи сигналов обратной связи от конечных потребителей и гибкая ответная реакция на эти сигналы;

- переход от общепринятого внутрифирменного размещения ресурсов к сетевой межорганизационной взаимозависимости ресурсов;

- интеграция инвестиционных ресурсов в структуре стратегического альянса.

В результате повторяющихся процедур обмена между партнерами в сети складывается система взаимоотношений (relationship), которая увязывает ресурсы и деятельность партнеров, представляющая собой непрерывный во времени процесс, в отличие от совокупности обычных дискретных трансакций. Конкурентное преимущество получает устойчивое предпринимательское образование, полученное в результате рыночного взаимодействия. Чаще всего последнее возникает на основе технологической цепочки и по мере усложнения механизма связи производства и потребления охватывает все новых рыночных субъектов.

Парадигма создания сети и развития интерактивного взаимодействия дополняется «маркетингом партнерских взаимоотношений" (Relationship Marketing). Задействуя новую модель маркетинга, фирма фактически отказывается от традиционных средств дифференцирования продукта и ориентации на агрегированного потребителя:

и

сегментирования рынка, поиска целевого сегмента, позиционирования товара. В концепции и в практике «маркетинга партнерских взаимоотношений" фигурируют не столько рыночные сегменты, сколько индивидуальные покупатели. Приоритет отдается долговременным связям, соответственно постоянным покупателям. Роль маркетинга состоит в определении постоянного контингента, с которым следует поддерживать и укреплять взаимоотношения, при этом ищется возможность индивидуального выбора и поддержания постоянных контактов с адресными потребителями (прямые и обратные связи). В процессе такой интерактивной работы с рынком в единую интегрированную группу объединяются разработчики, производители и потребители товара (услуги).

Конечная цель этого усилия: изготовление изделий на заказ, произведенное цельным, непрерывным процессом под все возрастающим прямым контролем заказчика. При этом многие изделия, предназначенные как для личного, так и производственного потребления становятся все более сложными, представляя собой комбинацию множества комплектующих изделий (продукция производственно-технического назначения и продовольственные товары) и составных компонентов (продовольственные товары), требуют для своего производства широкую номенклатуру материальных ресурсов, но в сравнительно небольших количествах.

Возникает объективная необходимость синхронизации материальных потоков производства и потребления по месту, времени и их мощности (количеству поставок).

Эту задачу призван решить специфический вид общественно-необходимой деятельности, получившей название «инфраструктурные услуги»».

Если материальное производство создает основу потенциальной потребительной стоимости, то услуги по поставке, главным образом ресурсоемкие услуги реализуют эту потенциальную полезность для конкретных потребителей. Этим обстоятельством объясняется возрастающая роль посреднической деятельности (увеличение масштабов и географии посреднических структур, увеличение их функций) для обеспечения более надежного и синхронного взаимодействия множества хозяйственных систем и обеспечения беспрерывности воспроизводственных процессов на всех стадиях.

Для сохранения и наращивания конкурентных преимуществ в этих условиях требуется принципиально новая организация интегрированного управления единым материальным (товарным) потоком, начиная от ресурсообеспечения производства фирмы-изготовителя до потребления или использования его готовой продукции или услуг заказчиками. Само по себе материальное производство становится лишь одной из стадий

движения (преобразования материальных и товарных потоков), к тому же судя по затратам на это движение (издержкам) далеко не всегда главной.

Роль инфраструктурных услуг, восстанавливающих единство поточных процессов по месту, времени, мощности, качеству их материальных носителей и других параметров существенно возрастает в этих условиях, что находит свое выражение в системе достаточно сложных прямых, обратных и косвенных хозяйственных связей.

Таким образом, в настоящее время все большее число фирм становятся дифференцированными и превращаются в открытые, а затем и «сквозные» системы, которые в отличие от закрытых систем, характерных для индустриальной эпохи, обнаруживают объективную тенденцию перерастания в инфрасистемы (инфраотрасли), связанные с информационной эпохой и сервисной экономикой.

Инфрасистемы - это новые системные образования, характерные для более высокого уровня развития общественного производства современного периода. Они характеризуются следующими сущностными признаками, в них:

- значительно расширяется состав производительных вектор-факторов, влияющих на эффективность конечных результатов деятельности инфрасистем, их доходы и прибыль, за счет появления все новых видов утилитарных и особенно инфраструктурных услуг, участвующих в формировании потребительной стоимости (полезности для потребителей) и стоимости;

- возрастает зависимость самого материального производства (реального сектора) от указанный услуг. Без них оно становится малоэффективно, а чаще всего вообще невозможно. Это обстоятельство уравнивает приоритетность материального производства и инфраструктурной деятельности, а во многих случаях меняет приоритеты местами.

исчезает препятствие, разделяющее в технологическом отношении производственную и непроизводственную сферы хозяйствования благодаря, с одной стороны, тесной технологической связности между отдельными смежными или сопряженными видами (стадиями) производства, с другой, - возрождению автономности, «делимости», подвижности и гибкости всех поточных процессов и операций, организованных по модульному принципу.

- значительно возрастает взаимосвязь между всеми ее частями и элементами и их взаимозависимость не только друг от друга, а в первую очередь от состояния и уровня развития всей системы.

Именно в силу возрастания эффекта синергизма в инфрасистемах из всех взаимодействующих производительных вектор-факторов, влияющих на конечные результаты их деятельности, главным становится качество и эффективность управления инфрасистемами, особенно стратегического управления. Это в свою очередь зависит от организации эффективности функционирования и развития их систем прогнозирования, их способности к адаптации к новым ситуациям и восприятия инноваций.

Можно выделить однозвенные и многозвенные инфрасистемы. К однозвенным инфрасистемам следует относить такие фирмы, в которых производство, в т.ч. и комбинированное (состоящее из нескольких технологических переделов сырья и материалов), сосредоточено на одной сравнительно компактной и изолированной территории, обслуживающей внутризаводским транспортом. Инфраструктурное же обслуживание этого производства определяется границами хозяйственных связей фирмы как по ее ресурсообеспечению, так и по сбыту (цистрибьюции) и может либо входить в структуру самой фирмы (торговые дома, распределительные центры, собственные дилерские и дистрибьюторские сети), так и инфраструктурные системы общего пользования (транспортно-экспедиторские, таможенно-складские организации, торгово-посреднические структуры).

К многозвенным инфрасистемам относятся такие фирмы, которые в той или иной форме (корпоративных или ассоциативных объединений) интегрируют несколько технологически взаимосвязанных (смежных или сопряженных) производств конечного продукта, которые разобщены не только территориально, но и оформлены организационно и экономически в достаточно обособленные структуры (со своей производственной программой, со своими режимами и производственными показателями, своим руководством, а во многих случаях - со своими центрами затрат и прибыли). (См. рис. 1).

Такого рода инфрасистемы характерны для крупных производственно-хозяйственных комплексов, и прежде всего для АПК. Это наглядно видно на рис. 1, где отражены связи продовольственного комплекса агропромышленной сферы. Из схемы видно, что инфрасистема продовольственного комплекса, ядром которого является продовольственная часть АПК, состоит из нескольких смежных технологических связанных звеньев или стадий производства (1,3) и инфраструктуры (2,4,5,6) (или «внутренней инфраструктуры»). Инфраструктура агроснабжения выступает как внешняя по отношению к инфраснстеме продовольственного комплекса среда (или «внешняя инфраструктура»). Первая из них ограничена хозяйственными связями, вытекающими из

межфирменного оборота в границах продовольственного комплекса, вторая определяется хозяйственными связями за его пределами.

Контур продовольственного комплекса

Рис.1. Структурное построение многозвенной инфрасистемы продовольственного комплекса.

В главе рассмотрена типовая схема управления инфрасистемой, включая состав и экономическое содержание и взаимосвязь блоков в логистической координации: «управляющая система - управляемая подсистема - объекты управления инфрасистемы -результаты деятельности инфрасистемы - управляющие воздействия - обратные информационные связи», отражены особенности управления инфрасистемами в условиях российской транзитивной экономики.

Глава вторая «Формирование и функционирование инфрасистем на продовольственном рынке России» посвящена анализу экономической природы и современного состояния продовольственного комплекса. В главе отражены особенности и закономерности его функционирования и развития; определен состав участников

продовольственного комплекса; на основе воспроизводственного подхода к

рассмотрению продовольственного комплекса дана характеристика регионального продовольственного рынка.

Отмечается, что на положение подотраслей продовольственного комплекса повлияли, как сокращение товарного предложения в результате резкого ухудшения агроснабжения, уменьшения объема инвестиций и диспаритета цен, так и падение платежеспособного спроса населения, связанное с опережающим ростом цен и падением реальных доходов.

Автором проведено исследование состояния регионального аграрного рынка Белгородской области, включая: 1)изучение структуры каналов товародвижения по всей продовольственной цепочке: сельхозпроизводитель - предприятие по переработке -оптовое звено - розничное звено; 2) выявление направленности изменения форм и методов товародвижения с развитием рыночных отношений; 3) анализ механизма ценообразования и структуры розничной цены по важнейшим видам продовольственных товаров; 4) анализ маркетинговых стратегий субъектов продовольственного комплекса, а также маркетинговой информации, доступной участникам продовольственного рынка; 5) оценка влияния теневой экономики (неформальных рыночных институтов) на экономическую мотивацию предприятий продовольственного комплекса.

В процессе проведения маркетингового исследования цен на продукты питания использовались многомерные методы анализа для определения многочисленных взаимозависимостей переменных (экономических показателей), а также регрессионные и корреляционные методы, позволяющие устанавливать взаимосвязи между группами показателей, описывающих маркетинговую деятельность.

Система анализа маркетинговой информации, опираясь на использование перечисленных экономико-математических методов, помимо общей оценки динамики и механизма ценообразования на товары продовольственного рынка по различным каналам, дало возможность определить:

- влияние основных факторов на сбыт продукции (объем продаж) и значимость каждого из них;

- возможность сбыта при росте цен или расходов на рекламу в соответствующем размере;

- параметры продукции предприятия, обеспечивающие ее конкурентоспособность;

- оценку деятельности предприятий различных типов собственности на рынке.

Анализ механизма ценообразования и структуры розничной цены по важнейшим видам продовольственных товаров показал, что в последние годы происходило определенное сокращение числа используемых каналов реализации продукции, что может свидетельствовать об устоявшихся связях продовольственной цепочки: налаживалась стихийная интеграция участников рынка, выбраковывались недобросовестные контрагенты, устанавливались долгосрочные деловые взаимоотношения, основанные на доверительных проверенных контактах, выборе частных посредников, постоянно присутствующих на рынке. Это отразилось в уравнивании условий реализации продовольственной продукции по различным схемам распределения в направлении равновыгодности сбыта для различной продукции по разным каналам. (См. рис. 2 ).

Коэффициент вариации

0,0 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Источник: рассчитано по данным Госкомстата РФ

Рис. 2. Вариация цен на сельхозпродукцию по каналам реализации

Для анализа вклада каждого участника продовольственной цепи определена величина рыночной маржи в структуре розничной цены некоторых видов продтоваров, отражающей уровень развития третьей сферы АПК через величину добавленной стоимости в цепочке переработки и доведения продукта до потребителя (в каналах товародвижения).

Для анализа рыночной маржи цены по отдельным каналам реализации усреднялись. Рассматривалось несколько уровней структуры розничной цены: сельхозпроизводства, переработки и розничной торговли. Применительно к хлебу

рассмотрены две стадии переработки - мукомольное предприятие (мелькомбинат) и хлебопекарное предприятие. Результаты анализа можно проиллюстрировать на рис. 3.

Как правило, с развитием экономики рыночная маржа в сельском хозяйстве (разница между конечной ценой и ценой сельхозпродукции самого производителя) увеличивается вследствие опережающего развития отраслей сферы обращения, повышения стоимости комплекса услуг в сфере АПК.

100 80 60 40 20 0

и

III!

I I

I ■

1996 2000 1996 2000 1996 2000 1996 2000 масло животное молоко хлеб колбасы

вторичная переработка Р . | розничная торговля

Рис. 3. Структура розничной цены некоторых видов продтоваров в Белгородской области (в %).

сельхозпроизводство переработка

Переход к рынку в России вызвал значительное увеличение удельного веса третьей сферы АПК. В то же время рост рыночной маржи в российском АПК с началом рыночных реформ связан прежде всего с недооценкой добавленной стоимости в отраслях переработки и доставки аграрной продукции в дореформенный период. Такая закономерность, однако, никак не отражает мировую тенденцию увеличения глубины переработки сельскохозяйственного сырья, повышения удельного веса технологических услуг в конечном продукте (роста качества агросервиса). Качество и ассортимент услуг, уровень взаимодействия различных звеньев продовольственной цепи российского и региональных рынков остаются пока низкими, недостаточно развита торгово-распределительная и финансовая инфраструктура. На снижение доли сельхозпроизводителя в розничной цене влияет, прежде всего, такой негативный фактор,

как неадекватно заниженные переработчиками и розничной торговлей закупочные цены, и опережающий рост розничных цен на конечную продукцию в АПК.

Так, при 16-кратном росте розничных цен на молоко (в 2000 г по сравнению с 1994 г.), цена его реализации сельскохозяйственными производителями увеличилась в б раз. В целом по распределению затрат в системе продовольственного комплекса области 77% приходится на сельхозпроизводителей, 15% - на переработку и лишь 8% затрат несет торговля. Однако в процессе ценообразования и распределения выручки 41% составляет торговая наценка, 27% - выручка переработчиков, а сельхозпроизводители в данной структуре имеют 32%.

При анализе факторов, обеспечивающих лучшие адаптивные способности предприятий на рынке, установлено, что наиболее важными оказались факторы, характеризующие финансовые условия работы предприятий (расчет резервов ликвидности, управление инвестициями, использование кредитных ресурсов, и др.), а также уровень стратегического менеджмента и показатели маркетинговой ориентации предприятия. Важным фактором повышения конкурентоспособности участников рынка является управление себестоимостью продукции предприятия, что предусматривает выделение основных параметров, ее определяющих. На основе проведения многофакторного статистического анализа себестоимости продукции, автором были проведены исследования зависимости издержек производства, обусловленных спецификой производства пищевых продуктов, от основных технико-производственных параметров.

Многомерная группировка позволила выявить группу факторов, влияние которых на себестоимость производства пищевых продуктов наиболее существенно. Результаты многомерной группировки и отбора наиболее существенных факторов в общем виде приведены ниже. Такими факторами являются:

К 1 -производственна* мощность завода, т продукции в сутки;

К2 - стоимость основных производственных фондов на ед. установленной мощности, т.руб /сут.;

К 3 -среднегодовая стоимость фондов, млн. руб.;

К 4-длительность производственного цикла, суток;

К 5-фовдовооруженность, тыс. руб/чел.;

К 6-электровооруженность труда, квт.час на 1 раб.;

К 7-хоэффициент использования мощности, %;

К 8-числешюсть ППП, чел.;

К 9 - доля рабочих в общей численности ППП,%;

К 10 -количество выпущенной продукции, тыс. г,

К 11 -потери агропродукции при хранении и транспортировке, тыс. т;

К 12 - потери агропродукции в производстве, %;

К 13- расход условного топлива, в % к весу переработанной продукции;

К 14 - затраты рабочей силы на переработку ел. продукции, челУдн.;

К 15- выход готовой продукции, в % к весу исходного сырья;

К 16 - цена за ед. продукции, руб/т.

Анализ себестоимости проводился на примере работы предприятий сахарной промышленности Белгородской области. Исходя из этого к многомерной группировке добавляется несколько дополнительных факторов, отражающих специфику отрасли:

К 17-содержание сахара в патоке, в % к весу переработанной свеклы;

X 18-сахаристо<яъ свеклы.;

С - себестоимость производства сахарной свеклы, руб/тн

В таблице 1 приведены основные статистические характеристики себестоимости и определяющих ее факторов по 11 сахарозаводам Белгородской области.

Статистические характеристики факторов, определяющих себестоимость продукции по сахарозаводам

Белгородской области

_Таблица 1

Факторы Наименьшее значение Наибольшее значение Среднее значение Дисперсия Коэффициент вариации

к 1 490,0 3200,0 1845,0 2457,0 28,85

К 4 81,5 185,9 133,7 533,0 19,3

К 5 17,2 51,6 34,4 75,6 27,8

Кб 8568 17233 12900,5 16485 11,1

К 7 75,6 99,9 87,8 90,2 10,2

К8 304,0 1280,0 792,0 32560,2 27,3

К9 75,5 88,4 81,9 25402,1 14,3

К 10 92,3 185,4 138,9 125,7 42,4

К11 5,38 11,46 8,42 3,4 8,4

К 12 1,06 7,89 4,47 0,37 17,9

К 13 4.5 14,5 9,5 1,29 2,3

К 15 15,8 75,6 45,7 3,66 12,2

К 16 500 810 655 1,53 8,8

К 17 27,67 33,58 30,62 0,14 7,54

К 18 10,9 14,1 12,5 0,12 5,01

С 210 1010 610 12438,0 26,81

Приведенные коэффициенты вариации показывают значительную колеблемость факторов по рассматриваемым предприятиям. Наибольший диапазон вариаций характерен для показателей объемов производства продукции (42,4%), а также для величин, отражающих потерю сахарной свеклы при хранении и транспортировке (28,4%). Устойчиво низкими остаются выход сахара (в % к переработанной свеклы), а также дигестия свеклы, что обусловлено, как недостаточным качеством семейного материала, так и устаревшим оборудованием, используемым в процессе переработки растительного сырья.

При исследовании модели зависимости себестоимости сахара-песка от влияющих на нее факторов применим метод многошагового регрессивного анализа.

Для математической формализации процесса расчета себестоимости сахара-песка, обеспечивающий достаточный уровень конкурентоспособности, автором получено

уравнение множественной регрессии, учитывающей специфику производства

предприятий сахарной промышленности:

О 12645,901 - 0,056 к / +1,565 к4 + 0,771 к 5-2,969 к 6 - 1,430 к7 -0,015 к 8 -8,793 к9-1,407к ¡0 +19,505 к и +14,125 к 12 + 3,849 к 13+ 6,748кы-15,643 к 15+ 16,233 к 17 (1)

Данное уравнение позволяет с достаточной точностью оценить влияние основных факторов на себестоимость продукции предприятий сахарной промышленности, что дает возможность обеспечить управление себестоимостью в рамках системы принятия маркетинговых решений. Так сокращение потерь свеклы при хранении и транспортировке на 1% снизит себестоимость 1 т сахара-песка на 72,3 руб., а рост количества выпущенной продукции на 1 т приведет к снижению себестоимости на 53,15 руб. Оптимальное сочетание, входящих в уравнение факторов, обеспечивает повышение показателей конкурентоспособности предприятий сахарной промышленности.

Важным элементом в системе продовольственного комплекса должно стать создание системы распределения продовольствия и сельскохозяйственного сырья через сеть оптовых продовольственных рынков (ОПР), призванных обеспечить более эффективное и быстрое продвижения сельскохозяйственной продукции от производителя к потребителю, формирование новых потребительских стандартов, сокращение потерь сельскохозяйственной продукции.

Формирование модели регионального продовольственного рынка проходит несколько этапов (См. рис.4): 1.Определение товарных и географических границ рынка. 2. Определение спросовых параметров рынка. 3. Моделирование товарного предложения. 4. Балансирование товарного предложения и спроса 5. Расчет результирующих показателей с учетом корректировки промежуточных уравнений.

Наибольшую сложность представляет расчет емкости рынка. Данный показатель может быть определен на основе данных о численности и структуре населения, уровне среднедушевых доходов.:

Х( = Р Рп г '/г/ 1'Кср'Кгт, (2)

где:

X1 - емкость рынка по каждой позиции; Р - общая численность населения области; Рп (-уровень душевого потребления по данной товарной позиции; ЫI- -доля импорта по данной товарной позиции;

Кср - доля населения, имеющего достаточный доход для приобретения данного продукта;; Кпп - доля наиболее крупных по товарообороту региональных рынков;

Генеральная цель

Лучшее удовлетворение потребностей населения в продуктах питания по соотношению цена/качество

Под цели

Подсис

тема

спроса

Подсис тема предло жених

Рас чет балан са

Рост и концентрация т/об Обслуживание крупных финансовых потоков

Совершенствование организации торговли

Ориентация промышленного производства на местный рынок

Легализация торгово-финансового оборота, рост управляемости прод. рынком

Система гарантий поставок, сбыта, качества, минимизация рисков

Интеграция и стратегическое партнерство в продовольственной цепи

Границы рынка

Локальная идентичность товарных и географических признаков

Численность и демографический состав населения Ценовая эластичность групп товаров Уровень цен на продукты питания

Денежные доходы населения ^ Ёмкость продовольственн рынка Нормы рационального потребления продуктов питания

Стоимость потребительской корзины Сезонность спроса Затраты населения на прод. товары

Прогноз Прогноз /^"обьеы Оценка Цена

производств мощностей барьеров товариог

а с/х сырья пищевой предложения входа на о

пром-ти V продовольствия ) рынок предложе ния

Расчет дотаций Расчет временных лагов запаздывания Доля товаров, полученных от ЛПХ

Расчет потребности, не покрываемой региональным производством ^^Продовольствённ^4^ ый баланс Ч^^эегиона Расчет параметров экспорта/импорта и межрегионального обмена

Оптовый и розничный товарооборот

Рис 4. Модель регионального продовольственного рынка.

Объем спроса на продукты питания, покупка которых осуществляется на семью, можно рассчитывать по следующей формуле:

о

5= Г Т/в 1-С! (3)

м

где:

8 - объем спроса на рынке; Т - период времени;

01-средняя частота покупок в семье I -то размера; СI - средний размер покупки в семье; (1 (- доля семей в обшей численности семей региона; у - общая численность семей в регионе;

вр - спрос коллективных потребителей

Активная роль на продовольственном рынке посредников предполагает необходимость формализации целевой функции деятельности торгового предприятия, которая в обобщенном виде может быть представлена следующим уравнением: F4Г(М)-*тах, или Р(М) тах, (4) где:

ДУ - дополнительный доход (валовой доход, прибыль, чистая прибыль); (ДЦ -дополнительный товарооборот (выручка за оказанные услуги); -затраты на проведение мероприятий по стимулированию продаж.

Маркетинговая информационная система является одной из подсистем оптовых продовольственных рынков, наряду с другими взаимосвязанными функциональными подсистемами - торговой, финансовой и другими. В содержании маркетинговой системы продовольственного комплекса базовой является информация о его конъюнктуре. Она включает данные о ценах за единицу продукции, количестве товаров в предлагаемой партии, ее общей стоимости, упаковке, агрегатном состоянии товаров, условиях их поставки, форме расчетов за них, и др.

Спрос на услуги маркетинговой информационной системы ОПР представлен различными клиентами рынка, среди которых: производители и переработчики продуктов питания, оптовые компании, розничные структуры (магазины, супер- и гипермаркеты) предприятия общепита, а также обслуживающие структуры - отделения банков, страховые, транспортно-экспедиционные компании, государственные контролирующие службы.(См. рис. 5)

Маркетинговая информационная ОПР

Аналитическая под система

Сбор и классификация информации о спросе Сбор и классификация информации О предложении Сбор и классификация информации о конкуренции

Подсистема пользователей информации

Блок ввода информации по ценам и наличию. Блок ввода информации по потребитель« им свойствам товаров. Елок ценового мониторинга

Обеспечивающая подсистема

Подсистема заключения договоров

Подсистема документооборота

Подсистема анализа деятельности и контроллинга

Подсистема проведения расчетов

Подсистема контроля поставок

Рис. 5. Функциональная структура маркетинговой информационной системы ОПР.

К функциям маркетинговой информационной системы относятся:

- оперативный сбор, обработка и распространение информации о предложении и спросе на свежую (скоропортящуюся) и переработанную продовольственную продукцию региона;

- своевременное и качественное удовлетворение потребностей региона в продуктах питания за счет использования массивов информации о количестве, качестве, комплектности, ассортименте продуктов питания промышленной переработки;

- рационализация товарных потоков сельхозсырья и продовольствия по территории области и за ее пределами на базе обновления информации о конъюнктуре продовольственного рынка региона;

- активизация деятельности локальных продовольственных рынков по сбору информации о потенциале местных производителей;

- обмен данными с другими региональными и межрегиональными ОПР и аккумуляция товарных ресурсов для расширения оптовых продаж продуктов питания;

- ускорение оборота, снижение издержек товаропроизводителей, торгово-закупочных фирм региона по поиску торговых партнеров, оптимальных схем поставок и расчетов за продовольствие;

- достижение необходимого антикризисного эффекта посредством формирования товарных запасов необходимой продукции (в целях проведения товарных интервенций) и снижения числа перекупщиков в системе товародвижения на основе маркетинговой информации о наличии готовой продовольственной продукции у производителей;

- совершенствование и развитие межрегиональных и торговых связей в условиях функционирования интегрированной информационной системы ОПР, когда любая торговая фирма, предприятие или фермерское хозяйства обладает полной информацией о товаре, производимом и реализуемом в любой точке региона;

распространение инвестиционных предложений по реализации перспективных проектов в сфер« производства и сбыта продуктов питания организациями- участниками ОПР.

Важным элементом продовольственного рынка являются торговые посредники, маркетинговую деятельность которых можно проиллюстрировать на примере взаимоотношений участников зернового рынка, и представить в виде сетевой модели (См. рис. 6)

Одним из ключевых элементов инфраструктуры рынка зерна должны стать зерновые компании, функционирующие в регионах-производителях зерна и осуществляющие важнейшие функции: поставку техники через лизинговые компании, создание дополнительных запасов зерна и размещение продукции сельхозпроизводителей на элеваторах. Свою нишу в инфраструктуре рынка должны занять зерновые биржи, которые обеспечивают страхование и управление рисками участников рынка.

К основным маркетинговым функциям торговых зерновых компаний на аграрном рынке можно отнести:

- исследование рынка: изучение спроса, анализ и прогноз конъюнктуры, в т.ч. прогноз урожая, анализ мировых цен на зерно, анализ экспортных поставок, исследование инфляционной устойчивости внутреннего рынка, изучение сбытовой и финансовой политики основных продавцов зерна и др.; изучение конкурентной среды и основных конкурентов;

- формирование хозяйственных связей между производителями и потребителями

зерна;

- определение объема, направлений, последовательности и звенности товародвижения зерна;

- координация управления поставками и перевозками.

Рис.6 Сетевая модель деятельности торговых посредников зернового рынка.

Обозначения: 1. Производители. 2. Торговые посредники 3. Спрос на товар и услуги, соответствующие профилю предприятия. 4. Изучение рынка поставщиков зерна. 5. Изучение рынка покупателей зерна, б .Оценка ресурсов предприятия. 7. финансовое планирование деятельности предприятия. 8. Планирование закупок зерна. 9. Планирование реализации зерна. 10. Организация продвижения товара на рынок. 11. Закупка зерна. 12. Реализация зерна 13. Организация транспортировки зерна. 14. Осуществление комплексной послеуборочной обработки зерна. 15. Хранение зерна. 16. Удовлетворение спроса (получение прибыли торговым посредником).

Важным аспектом развития продовольственного рынка является использование современных финансовых технологий, которые должны стать основой нового организационно-экономического механизма регулирования продовольственного рынка, осуществления поставок продукции для федеральных и региональных нужд, развития межрегиональных связей.

По мнению автора одним из эффективных финансовых инструментов на зерновом рынке является использование переуступаемых складских свидетельств на зерно (ССЗ). Подобный инструмент должен стать важным элементом рыночной инфраструктуры цивилизованного зернового рынка.

Существующий в настоящее время порядок реализации зерна, связан с необходимостью для производителей как можно быстрее продать зерно с тем, чтобы иметь возможность рассчитаться с долгами и подготовиться к следующей посевной, что объективно провоцирует осенью переизбыток зерна на рынке и падение его цен, а летом его дефицит и новые скачки цен, что выгодно только перекупщикам.

Складское свидетельство (расписка) является документом, который подтверждает, что определенное количество товара склад принял на хранение, и позволяет получить обратно товар или передать право собственности на него другому лицу (сделав на свидетельстве передаточную надпись- индоссамент) без перемещения товара. В случае принятия закона о переуступаемых складских расписках, элеватор получает государственную лицензию на право сертифицированного хранения товара и выдачи складских свидетельств лицам, которые сдали ему зерно. Со свидетельством зернопроизводитель может прийти в банк и получить кредит на производство товара под гарантию своей продукции, хранящейся в соответствии с распиской на элеваторе

Договор поставки зерна

Зернопроизводитель

Пяпепячя Г!ГЛ

+ Лицензированное зернохранилище

Покупка ССЗ

Предъявление ССЗ

на бирже

и получение зерна

Рис.7. Предлагаемая схема обращения складских свидетельств на зерно (ССЗ)

Таким образом, основными участниками зернового рынка с использованием складских свидетельств на зерно (ССЗ) могут быть (См. рис.7).

1) зернопроизводитель, поставляющий зерно в лицензированные хранилища; он получает установленного образца ССЗ, по которому сохраняет права собственности на сданную продукцию и получает гарантии ее сохранности;

2) лицензированное зернохранилище, обеспечивающее подработку, хранение и отгрузку зерна владельцу ССЗ, гарантирующее исполнение этих обязательств за счет неснижаемого остатка наличного зерна, а также собственных основных фондов;

3) уполномоченные финансовые институты (банки и страховые компании), обеспечивающие негосударственную систему гарантий исполнения обязательств перед владельцами ССЗ по компенсации возможных потерь в результате невыполнения зернохранилищем своих обязательств;

4) специализированная зерновая биржа, выявляющая фактическую текущую и прогнозируемую рыночную цену на зерно и устанавливающая двустороннюю котировку ССЗ как производной ценной бумаги, что обеспечивает страхование рисков товаропроизводителей от снижения цен на зерно за счет хеджирования;

5) любой участник зернового рынка, купивший на бирже ССЗ, и имеющий право свободного распоряжения как ССЗ, так и зерном (специализированные торгово-закупочные компании, перерабатывающие предприятия, инвесторы, использующие ССЗ как форму сохранения рыночной стоимости вложенных средств или для проведения операций на рынке ценных бумаг).

В предлагаемом механизме ССЗ выступают на рынке зерна в качестве полноценного заменителя реального товара, стоимость которого определяется текущей рыночной ценой на зерно. Использование ССЗ позволяет снизить стоимость привлечения кредитных ресурсов и обеспечить оперативное пополнение оборотных средств товаропроизводителя. Одновременно формируются условия для снижения потерь из-за хранения зерна в неприспособленных помещениях, стабилизируются его поставки на переработку, преодолевается монополизм зернохранилищ в установлении тарифов на подработку и хранение зерна.

В главе рассмотрены формы государственного регулирования и поддержки продовольственного комплекса, проанализирован зарубежный опыт участия государства в формировании и развитии агропродовольственных рынков, обоснована активная роль государства в решении проблем продовольственной безопасности.

Отмечается, что для существенного улучшения ситуации в продовольственном комплексе, преодоления системного кризиса, связанного с технологической деградацией отраслей а1ропромышленного производства, восстановления притока инвестиций необходимо осуществить разработку комплекса мер по государственному регулированию аграрной сферы, включая институциональную, финансово-кредитную, ценовую, тарифно-таможенную, социальную политику в аграрном секторе. Для обеспечения ориентиров продовольственной безопасности необходимо не только формирование эффективного механизма саморегулирования продовольственного рынка, создание конкурентной среды в сфере агропроизводства, но и целенаправленная система мер по государственной защите внутреннего рынка от импортных интервенций, использующих демпинговые и иные приемы недобросовестной конкуренции, рациональному замещению импорта продовольствия, обеспечению условий для повышения конкурентоспособности отечественной продукции. В сложившихся условиях для восстановления продуктивности аграрного сектора требуется привести российское законодательство в соответствие с нормами, принятыми в индустриально развитых странах (США, Канаде, ЕС), по государственному регулированию сельскохозяйственного рынка и всей агропромышленной сферы.

Для контроля за состоянием продовольственного рынка, должна разрабатываться система государственного мониторинга, которая обязана содержать следующие сведения:

- состояние производственного потенциала сельского хозяйства и агропромышленного комплекса в целом;

- степень дифференциации регионов по потреблению продовольствия и уровню самообеспеченности по жизненно важным продуктам;

-соотношение цен на сельскохозяйственную и промышленную продукцию (предупреждение диспаритета цен);

- соотношение самообеспечения основными видами продовольствия и производственных ресурсов отраслей продовольственного комплекса с их импортом;

- уровень потребления населения страны и регионов в сопоставлении с рациональными нормами, степень дифференциации социальных групп населения по потреблению продовольствия;

- уровень развития инфраструктуры продовольственного рынка и ее влияние на устойчивость продовольственного обеспечения населения, доступность продуктов питания;

-уровень государственной поддержки предприятий АПК, оценка финансирования бюджетных целевых программ, а также государственных программ развития лизинга, сельскохозяйственной науки, плодородия земель, социальной инфраструктуры села.

В третьей главе «Инвестиционная политика по развитию и повышению эффективности инфрасистем в продовольственном комплексе» ( рассмотрено состояние ресурсной базы подотраслей производства продуктов питания.

За прошедшее десятилетие доля инвестиций сельского хозяйства в основной капитал сократилась более чем в 6,5 раза. Поставки техники уменьшились: тракторов - в ^ 30 раз, автомобилей - в 230, комбайнов зерноуборочных - в 35 и кормоуборочных - в 30

раз. Замедлился ввод с/х мощностей перерабатывающих предприятий и торговли -помещений для КРС, птицы, овоще- и зернохранилищ, силосно-сеиажных сооружений, хладокомбинатов, торговых площадей и др. В 1995г. доля финансирования сельского хозяйства в общих расходах федерального бюджета составляла 3,6%, в 2001 г. - 1,3%. Если в последнее время ежегодные расходы на развитие аграрного сектора на душу населения составляли в Турции -124 долл., Канаде - 238 долл., США - 271 долл., странах ЕС - 400 долл., то в России -14 долл.

При сохранении инерционного сценария развития продовольственного комплекса сохранится высокий уровень импорта продовольственных товаров, закрепится продовольственная зависимость России от стран- экспортеров продовольствия.

Создание благоприятного инвестиционного климата для роста предпринимательской активности и привлечения капиталов в сельское хозяйство - одна из важнейших задач государства. В то же время, необходимы новые механизмы государственного участия в инвестиционном процессе на основе долевого финансирования проектов. Как представляется, для выхода АПК из инвестиционного кризиса необходимо создание специализированной структуры - государственной .) инвестиционной компании «Агроинвест» (См. рис. 8). Компания должна действовать как

на федеральном, так и на региональном уровне. На федеральном уровне ее функциями могли бы быть:

- выработка единой инвестиционной политики;

- финансирование общенациональных инвестиционных проектов;

- привлечение прямых иностранных инвестиций;

- страхование политических и основной доли экономических рисков;

- определение квот финансирования региональных инвестиционных проектов.

В основе организационно-экономического механизма работы «Агроинвеста» должны лежать консолидация финансовых средств на основе долевого участия в проектах. Для обеспечения гарантий инвесторам по сохранению рыночной стоимости вложенного капитала и возвратности инвестиций следует предусмотреть формирование многоуровневой системы гарантий, что может быть обеспечено при создании трех финансовых фондов (инвестиционного, компенсационного и гарантийного), обслуживающих различные направления деятельности «Агроинвеста».

Инвестиционный фонд осуществляет прямые инвестиции на условиях долевого участия в проекте.

Компенсационный фона формируется для создания резервов, направляемых на погашение разницы между рыночной ставкой кредита и льготной ставкой, а также на страховое возмещение.

Гарантийный фонд создается для формирования системы финансовых гарантий инвесторам на принципах долевого участия с использованием бюджетных гарантий и активов предприятий-получателей инвестиций (акции, товарные запасы, товарные обязательства и т.п.).

Использование этих активов в качестве объекта залога позволит извлекать денежные средства без прямой продажи, а сохраняя их до включения в новый производственный цикл. Активы гарантийного фонда служат для обеспечения эмиссии ценных бумаг компании и привлечения средств непосредственно на финансовом рынке, минуя посредников. Эмитирование ценных бумаг позволяет привлечь необходимые (недостающие) инвестиционные ресурсы и обеспечить тем самым гарантию оплаты поставок техники и оборудования. Учитывая, что доходность проектов в АПК относительно низка, по ценным бумагам устанавливаются определенные государственные гарантии, которые могли бы компенсировать частным инвесторам разницу между получаемым доходом по ценньм бумагам «Агроинвеста» и альтернативными доходами от размещения средств в других проектах, тем самым, обеспечив привлекательность вложений в агропромышленную сферу.

Важным структурным элементом в схеме организации «Агроинвеста» является Государственная сбытовая Корпорация, обеспечивающая интересы фирмы и государственные интересы в целях обеспечения продовольствием социально-незащищенных слоев населения жизненно важными продуктами питания, спецпотребителей. Корпорация обеспечивает реализацию продукции, используемой для

обеспечения или поступающей в счет погашения кредитов и призвана осуществлять поставки для государственных нужд (федеральных и региональных), экспортных и других торговых операций, что расширяет возможности гарантированного сбыта.

Рис. 8. Рекомендуемая схема взаимодействия субъектов инвестиционной деятельности в продовольственном комплексе.

Участие сельскохозяйственных предприятий в государственных программах, предусматривающих бюджетное финансирование, как и самофинансирование должны осуществляться на конкурсной основе под соответствующие проекты или программы; при этом возвратность кредитов обеспечивается обязательствами получателя, которые необходимо фиксировать в договоре, заключаемом по итогам конкурса.

Важным условием эффективного функционирования «Агроинвеста» является тесное взаимодействие с различными элементами рыночной инфраструктуры: банками, страховыми, консалтинговыми, инвестиционными компаниями, информационно-аналитическими и маркетинговыми центрами. В главе рассмотрен лизинг форма как одна из наиболее прогрессивных форм инвестиций. Делается вывод о том, что проведение лизинговых операций со всеми товаропроизводителями агропромышленного комплекса, в настоящее время наиболее целесообразно осуществлять через имеющуюся товаропроводящую сеть Росагроснаба. Вместе с тем по мере формирования рынка лизинговых услуг получат широкое распространение различные формы государственно-коммерческого и частнопредпринимательского лизинга с участием коммерческих банков, страховых агентств, крупных лизинговых компаний, дилерских подразделений машиностроительных фирм.

В четвертой главе «Управление товародвижением в инфрасистемах продовольственного комплекса с использованием логистики» сформулированы основные принципы проектирования, создания и развития логистических инфрасистем продовольственного комплекса, определены этапы логистизации инфрасистем, уточнены задачи логистического сервиса применительно к участникам продовольственного рынка, установлен порядок распределения наиболее типичных для логистизации функций и мероприятий между пользователями и разработчиками., нацеленных на создание логистической системы.

В работе предложена типология форм товародвижения в продовольственном комплексе с позиций логистического сервиса и логистизации товарных потоков в регионе, представлена логистическая модель исследования региональной системы товародвижения.

Процесс логистизации проходит ряд последовательных этапов, завершающим этапом логистизации и ее высшей формой является создание работоспособных логистических систем.

Логистическая инфрасистема представляет собой разновидность логистической системы, представленной более широким многообразием функций управляющей и

управляемой подсистем, а также объектов управления. При создании логистических инфрасистем продовольственного комплекса, учитывая многообразие вектор-факторов, влияющих на результаты его деятельности, следует, по нашему мнению, руководствоваться рядом основополагающих принципов и методов. К ним относятся:

1 .Принцип_сбалансированной_социально-экономической ориентации

логистической инфрасистемы. Он предусматривает, что логистические нововведения должны ориентироваться только на реально достижимые к моменту их внедрения условия, целенаправленно улучшаемые для эффективного использования логистики. К числу таких условий относится достигнутая работоспособность хозяйственных структур и степень формализованное™ организационно-экономических отношений между всеми контрагентами деятельности продовольственного комплекса. Использование форм и методов современной логистики рассчитано на продуктивные, социально ориентированные и «прозрачные» формы бизнеса и предпринимательства, задействование предприятиями общественно-полезных и легитимных форм и методов хозяйствования. (См. табл. 2)

Возможность использования логистических задач в различных хозяйственных структурах ЛПК

Таблица 2

Наименование торгово-посреднических структур по поставкам продукции произв. - техн. Назначения Количе ство обслед ован- ных структ УР Количество видов сложных задач управления, для решения которых целесообразно использование логистики в соответствии с нормативной моделью управления Реальное количество видов аналогичных задач управления в формализованной постановке при использовании неформальной структуры управления

инфосмоюиых оппмдаюнк ш&зрмаимых алмтиных

1.Подразделения МТО и сбыта первичных хозяйственных систем с\х производителей 21 53 12 18

АУмелких И 9 2 4

Б)средних 7 16 4 6

В)крупных 3 28 6 6

2.0птово-лосреднические структуры, в т.ч.: 18 41 16 17 2

А)самостоятельные 12 18 5 3 .

Б)хорпоративные и ассоциативные обьединения(холдинги, корпорации) б 33 11 14 2

3 .Государственные торгово-посреднические структуры (Росконтракт.Росагроснаб и др.) и их подразделения 4 57 19 21 3

^Продовольственный комплекс Белгородской области 7 23 5 Г7 -—4

ВСЕГО 50 174 52 I Р >С._ИА$И#НА "ЬНАЯл

1 олЬЛИОТс КА (

С.Петербург ( 09 ?<» акт |

2. Принцип апаптапии современных форм и методов логистики означает допустимую модификацию классических логистических моделей и методов (теорию нечетких множеств, эвристических методов, имитационных моделей, теорию игр в нестандартных и неопределенных ситуациях и др.).Примером такой адаптивности является построение типовой интегрированной логистической системы материально-технического ресурсообеспечеяия в переходный период.

Г Принтшп иерархичности или структурного многообразия ЛС. Его реализация предполагает создание многоуровневой (как минимум двухуровневой) системы управления, построенной на комбинационном синтезе систем двух типов: толкающей и тянущей, (см.рис.9)

Структурно-функциональная часть (комплекс

логистических задач)

Блок логистических задач управления производством с/х продукции

Блок логистических задач управления производством с/х продукции_

Блок логистических задач управления поставками на п/п переработки с/х сырья

Елок логистических задач управления поставками с/х продуктов в оптовое и розничное звено

Блок логистических задач управления поставками с/х продуктов напрод. рынки

Блок логистических задач по поставке продукции материально-техн. назначения

Решение комплекса стратегических и глобальных задач управления пор принципу «человек-машина»

( Средний и

низший уровень \

Решение комплекса оперативных задач управлении, включая варианты по принципу «машина-

машина»_

I

Логистическая инфрасистша продовольственного комплекса

Логистическая подсистема связей с внешней средой

Логистическая Логистическая

поддержка координация с

производства распорядитель

по ными

переработке центрами

с/х продукции региона

Логистическая координация с траиспортно-экспедиторскими организациями, налонговыми, таможенными и др. федеральными органами

Логистическая координация со структурами АПК

Обеспечивающая часть

логистической

инфрасистемы»

Информационное обеспечение (Иетеряет-технологии, электронная торговля)_

Программное и техническое обеспечение

Финансовое обеспечение (инвестирование процесса логистизации. минимизация издержек, страхование)

Социально-экономическое обеспечение (создание предпосылок для роста работоспособности ЛС, прозрачности ее работы

Расчет эффективности

логистической

инфрасистемы

Правовое, кадровое и др. виды обеспечения

Рис. 9 Логистическая инфрасистема продовольственного комплекса

4. Приипип яняяриянтнпгти ппгиг.тичрг.уих инфрасистем, реализация которого позволяет им адаптироваться к быстро изменяющимся ситуациям транзитивной экономики. Это достигается с помощью блочного и модульного построения системы и происходящих в ней процессов и последующего изменения их комбинаций в зависимости от сложившейся конъюнктуры. Одновременно данный принцип предусматривает широкое использование стратегического маркетинга и стратегической логистики, включающие в свой методический арсенал прогнозирование вероятных проблемных ситуаций с использованием имитационных моделей.

5. Принпип поэлементного создания пптстичяг.кпй ияфряг.иптемы

Этот принцип допускает возможность разработки и реализации целенаправленной программы создания отдельных элементов будущей логистической инфрасистемы (повышение работоспособности действующих структур, создание отдельных элементов программного, технического и информационного обеспечения, формализация поточных процессов, подготовка необходимых кадров, модификация традиционных форм и методов современной логистики и др.). Преимущество поэлементного создания системы заключается не только в более равномерном поэтапном распределении издержек логистизации и соответствующих инвестиций, но и в возможности получения экономического эффекта от отдельных мероприятий задолго до начала функционирования логистической инфрасистемы и даже вне зависимости от ее построения.

6. Принцип поочерелности сознания логистической инфрасистеуы.

Согласно этому принципу логистическая инфрасистема должна последовательно развиваться от логистических системных новообразований, интегрирующих несколько сравнительно обособленных функций или структурно-функциональных подразделений инфрасистемы с целью снижения трансакционных, логистических и трансформационных затрат - до макрологистических корпоративных или ассоциативных систем.(См. рис. 10).

7.Принпип частичной передачи подсистемам программного информационного и технического обеспечения - функции принятия исполнительных решений.

Рис. 10. Стадии поочередного создания логистических ннфрасистем продовольственного комплекса

Одним из проявлений логистического сервиса является решение распределительной логистической задачи в торгово-посреднических структурах продовольственного комплекса. В связи с тем, что одна и та же продукция может быть изготовлена из нескольких видов взаимозаменяемых ресурсов, возникает логистическая задача, связанная с поиском по выбранным критериям оптимального варианта, наиболее экономного использования взаимозаменяемых материалов для удовлетворения заданной потребности. Постановка и решение этой задачи могут быть представлены в следующем виде:

п п

Xj> 0 (1); ZPijxj = Ai (2); Zxj Cj = min (3).

J j

где: (j, n) - число различных видов взаимозаменяемых ресурсов;

(¡, ш) - число (состав) необходимых компонентов (свойств) для удовлетворения потребностей хозяйственной системы;

А1 - норматив требуемого ¡- го компонента (свойства) содержащегося во всех взаимозаменяемых ресурсах;

Ру - удельное содержание (доля) 1-го компонента (свойства) в .¡-ом ресурсе;

С] - стоимость (себестоимость) .¡-го ресурса;

X] - оптимальная величина з- го ресурса.

Решение этой задачи с помощью математического аппарата может быть использовано для определения оптимальной смеси из различных кормовых ресурсов при составлении необходимого кормового рациона для животных, который соответствует нормативам питательных веществ: белков, жиров, углеводов, витаминов, минеральных солей и др. Тем самым достигается обеспечение минимального количества смеси кормов по весу или стоимости (при различных ценах на каждый вид ресурса).

В работе с позиций требований логистизации проанализирована деятельность систем ресурсообеспечения продовольственного комплекса.

Анализ системы ресурсообеспечения продовольственного комплекса через органы АО «Росагроснаб» показывает, что на ее основе может быть создана многозвенная макрологистическая система, охватывающая сквозным материало - и финансовым потоком, а также едиными информационными коммуникациями две взаимосвязанные хозяйственные сферы - сельхозпроизводство и агроснабжение, причем не только на региональном и межрегиональном, но и на федеральном уровне. Структура органов агроснабжения сохраняет вертикальную систему управления и принципы организационного единства. Выстраивание логистической цепи осуществляется по схеме: сельхозпроизводитель (потребитель материально-технических ресурсов) - предприятие Агроснаба районного уровня - торгово-посреднические структуры Агроснаба областного уровня -контрактные центры АО «Росагроснаб».

Логистизации системы ресурсообеспечения через органы Росагроснаба способствует несколько факторов:

- наличие иерархической системы управления (Министерство сельского хозяйства РФ, Министерство финансов РФ, АО «Росагроснаб», осуществляющие общую координацию на федеральном уровне, органы управления АПК, предприятия Агроснаба на региональном, областном уровне - выполняющие функции среднего звена управления);

- наличие налаженных организационных и информационных связей Росагроснаба как с предприятиями-изготовителями, так и с потребителями сельскохозяйственной техники и оборудования;

- поступление информационного потока в виде данных о спросе (заказы, заявки потребителей) через иерархическую сеть соподчиненных органов с агрегированием информации на каждом уровне;

встречный информационный поток от контрактных центров Росагроснаба по формированию и обеспечению годового спроса потребителей, внутрисистемное согласование потребности и координация выявленного спроса на материально-технические ресурсы с их предложением (возможностями заводов-изготовителей);

централизованное формирование единого оптового заказа Росагроснабом заводам-изготовителям сельхозтехники с последующим заключением договором на посредническое обслуживание, а также договоров на поставку машин и оборудования в конкретные регионы;

- осуществление контроля финансовых потоков на заводы-изготовители по оплате отгружаемой техники потребителями;

- осуществление контроля товарных потоков техники с заводов-изготовителей в регионы;

- организация предпродажного обслуживания техники агроснабами и технического обслуживания машин в гарантийный период эксплуатации.

- наличие автоматизированной системы управления ресурсным обеспечением АПК (АСУ РО), а также разрабатываемой республиканской телекоммуникационной коммерческой информационно-справочной системы (КИСС-АГРО), позволяющими обеспечить на основе единой электронной базы данных оптимизацию функций управления ресурсным обеспечением на всех уровнях: федеральном, региональном, уровне предприятий.

Исходя из проведенного анализа разработаны конкретные рекомендации по логистизации инфрасистем продовольственного комплекса.

В заключительном разделе «Выводы и предложения» сформулированы основные положения и результаты работы.

Основные выводы и предложения

1. Исследование развития инфрасистем как результата глобализации мировой экономики, активно влияющей на состояние системы современных товарных рынков, а также

диверсификации производственно-хозяйственных связей, показало, что в сложившихся условиях первоочередным является управление процессами, а не отдельными функциями. В связи с этим возникает необходимость синхронизации материальных потоков производства и потребления п месту, времени и количеству поставкой, для которой требуется принципиально новая организация интегрированного управления единым товарным потоком, в том числе определение субъектов взаимодействия в сети, оценка их значимости, более детальное исследование параметров их взаимодействия и выявление перспективных направлений развития сети.

2. Выявлены и проанализированы состав и назначение инфраструктурной деятельности, которая была классифицирована на три уровня: собственно материальные сети, в которых осуществляется поставка продукции; операции деятельности по эксплуатации инфраструктурной сети; инфраструктурные рынки, предложение на которых формирует пропускную способность сетей поставок и линий коммуникаций, а спрос определяет поток поставок, зависящих от их объема. При этом исследование было проведено по материальному производству (производственная инфраструктура, материальная инфраструктура, социально-бытовая инфраструктура) и непроизводственной деятельности - всех видов услуг (ресурсоемких и нересурсоемких), что позволило определить характер товародвижения по составу, направлениям, режимам материальных и товарных потоков.

3. Разработана методика выявления и расчета с помощью имитационной эталонной модели потенциальны резервов, связанных с повышением качества и эффективности управления инфрасистемой. В совою очередь, сосав основных резервов управления инфрасистемой и способы их реализации требуют разработки направлений совершенствования самой системы. В этой связи в диссертации предложен ряд таких направлений, как: повышение качества нормативной модели управления инфрасистемой за счет более рациональной ее организации, в том числе за счет интеграции в корпоративные и ассоциативные объединения; сближение реальной модели управления с нормативной за счет повышения работоспособности инфрасистемы путем сопряжения личных и общественных интересов посредством эффективных управляющих воздействий; использование современных инструментов управления - логистики, маркетинга, информационных технологий.

4. Предложены направления повышения эффективности функционирования оптовых продовольственных рынков, которые позволят создать нормальные условия производителям и посредникам при совершении оптовых операций на основе

конкуренции и сокращения логистических издержек, тем самым регулируя систему распределения сельскохозяйственной продукции. Фрагментарно предложения сводятся к следующему: формирование новы потребительских стандартов, ориентированных на обеспечение круглогодичного снабжения населения качественными продуктами питания; предоставление всем поставщикам сельскохозяйственной продукции возможности устойчивого выхода на конкурентный рынок; организация встречной продажи продукции производственно-технического назначения; установление уровня реальных цен, связанных с минимизацией числа посредников.

5. Разработаны показатели эффективной деятельности оптовых продовольственных рынков, в частности: количество продуктовых сегментов и динамика развития ассортимента продукции на них; зона влияния оптового рынка, характеризующая динамику расширения географии потребителя; динамика снижения цен на реализуемую продукцию в ареале обслуживания покупателей; количество дополнительно созданных рабочих мест; динамика роста количества и объемов услуг; динамика развития товарооборота, торговых мест и объемов складских площадей; динамика роста доли безналичных взаиморасчетов между продавцами и покупателями.

6. Представлен организационно-экономический механизм управления ресурсообеспечением продовольственного комплекса, одной из составляющей которого является маркетинговая деятельность в системе агроснабжения. В этой связи разработаны основные направления маркетинговой составляющей: исследование рынка материально-технических ресурсов, оценка предприятий-поставщиков этих ресурсов и структуры платежеспособного спроса сельхоз производителей, а также анализ деятельности фирм-конкурентов; определение рациональных каналов реализации продукции, включая создание сети розничных магазинов; разработка гибкой системы ценообразования, упорядочения торговых наценок и их максимальное приближение к реальным издержкам производства и торговли; разработка прогрессивных методов товародвижения, включая проведение презентаций новых товаров и осуществление рекламных кампаний; организация послепродажного обслуживания техники, находящейся в эксплуатации у потребителей; стимулирование торгового персонала с целью увеличения объема продаж.

7. Разработаны ряд задач и последовательность их реализации, которые должны решаться с помощью методов и принципов логистики применительно к агропромышленному комплексу. Прежде всего, это спектр процедур, связанных с формированием информации о существующих и потенциальных возможностях структурно- функциональных подразделений логистической инфрасистемы. В свою очередь, создание и развитие

логистических систем предлагается осуществлять по модульному принципу управления с достаточной самостоятельностью агрегированных блоков, что обеспечит сочетание общего централизованного управления с деятельностью внутри блоков. Для реализации оптимальных решений в логистическом центре предложен комплекс мероприятий в виде конструктивной программы, охватывающей все направления производственно-хозяйственной деятельности агропромышленного комплекса.

8.Реализация проектов по созданию логистических инфрасистем продовольственного комплекса должна основываться на ряде принципов, которые рассмотрены в диссертации как основополагающие, а именно: сбалансированность социально-экономической ориентации; адаптация современных форм и методов логистики к агропромышленному комплексу; иерархичность или структурность функционируемого разнообразия логистических систем как многоуровневой системы управления; частичная передача подсистемам программного информационного и технического обеспечения; инвариантность логистических систем на основе их блочного и модульного построения; очередность создания логистической инфрасистемы на базе поэлементной реализации отдельны составляющих системы.

Основные публикации автора по теме диссертационного исследования:

Монографии и главы в книгах

1. Сырьевые ресурсы продовольственных товаров в потребительской кооперации. -Белгород: Изд-во БУПК «Кооперативное образование», 2001. 8 п.л. (авт. 5,2 п.л.)

2. Логистическое обеспечение инфрасистем продовольственного комплекса России. -М.: Издательский дом «МЕЛАП», 2002.12 пл. (авт. 12 п.л.)

Статьи в журналах, сборниках научных трудов и тезисов докладов

3. Развитие продовольственного рынка Белгородской области. // Достижения науки и техники АПК, № 10,2000. (авт. 0,3 п.л.)

4. Организация эффективного товародвижения в логистических инфрасистемах продовольственного комплекса. // Достижения науки и техники АПК, № 12, 2000. (авт. 0,8 п.л.)

5. Концепции логистики. Сб. материалов Международной научно-практической конференции (логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика). - Самара: Изд-во Самарской государственной экономической академии, 2002. (авт. 0,2 п.л.)

6. Особенность и условия создания логистических систем в продовольственном комплексе России. Донецк: Вестник Донецкого университета (Серия В. Экономика и право), № 2,2002. (авт. 0,4 п.л.)

7. Анализ конкурентоспособности продукции. // «Маркетинг в России и за рубежом», №3,2002 (авт. 0,8 пл.)

8. Логистика товародвижения. Принципы, методы и особенности применения логистического менеджмента в управлении в управлении инфрасистемами

продовольственного комплекса. // Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция (РИСК), №№ 3,4,2002. (авт. 2, 1 п.л.)

9. Анализ каналов распределения сельскохозяйственной продукции Белгородской области. // «Маркетинг в России и за рубежом», № 6,2002 (авт. 1,0 п.л.)

10. Инфрасистемы как продукт современной сервисной экономики. // Достижения науки и техники АПК, №№ б, 7,2002. (авт. 1,3 п.л.)

11. Маркетинг и логистика материально-технических ресурсов в системе агроснабжения. // «Маркетинг в России и за рубежом», № 6,2002 (авт. 0,7 пл.)

12. Маркетинг материально-технических ресурсов в системе агроснабжения. // «Российское предпринимательство», №№ 6,7,2002. (авт. 1,0 п.л.)

13. Особенности и условия создания логистических инфрасистем в продовольственном комплексе России. // Достижения науки и техники АПК, № 11,2002. (авт. 0,6 п.л.)

14. Тенденции развития регионального продовольственного рынка. // Достижения науки и техники АПК, № 9,2002. (авт. 0,7 пл.)

15. Проблема развития маркетинга логистики в процессе создания регулируемых оптовых рынков средств производства в АПК. // «Российское предпринимательство», № 11,2002. (авт. 0,8 п.л.)

16. Проблемы управления социальной сферой села. // Достижения науки и техники АПК, № 1,2003. (авт. 0,5 п.л.)

17. Проблемы управления социальной сферой. // Агропромышленный комплекс России, № 1,2003. (авт. 0,3 п.л.)

18. Социальные проблемы российского села. Материалы круглого стола Совета РФ « Приоритеты и государственная поддержка программы социального развития села» Москва, апрель, 2003 г.. (0,6 п.л.)

Учебные пособия

19. Стандартизация и сертификация продукции. Учебное пособие. - Белгород: Изд-во Белгородской коммерческой академии потребительской кооперации, 1996. 3,6 пл. (авт. - 2,8 п.л.)

20. Управление качеством продукции. Учебное пособие для студентов экономических вузов Центросоюза РФ. - Белгород: Изд-во Белгородского университета потребительской кооперации, 1998.1,5 п.л. (авт. - 0,9 п.л.)

Общее количество печатных листов 28,7.

Отпечатано в типографии Российской экономической академии им. Г.В. Плеханова Заказ №57 Тираж 100 экз.

2о 03-(\

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: доктора экономических наук, Захаров, Александр Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Закономерности образования инфрасистем (инфраотраслей) и их социально-экономическая природа.

1.1. Влияние глобализации мировой экономики на систему современных товарных рынков.

1.2. Развитие инфрасистем как продукт глобализации и сервисной экономики.

1.3.Особенности управления инфрасистемами в условиях рыночной экономики.

ГЛАВА 2. Формирование и функционирование инфрасистем на продовольственном рынке России.

2.1. Анализ экономической природы и современного состояния продовольственного комплекса.

2.2 Анатаз развития регионального продовольственного рынка на примере Белгородской области.

2.3. Оптовый продовольственный рынок в системе продовольственного комплекса.

2.4. Маркетинговая деятельность инфрасистем на продовольственных рынках.

2.5.Формы государственного регулирования и поддержки продовольственного комплекса.

2.6. Условия обеспечения продовольственной безопасности.

ГЛАВА 3. Инвестиционная политика по.развитию и повышению эффективности инфрасистем в продовольственном комплексе.

3.1. Повышение инвестиционной привлекательности продовольственного комплекса.

3.2 Лизинг как наиболее прогрессивная форма инвестиций.

3.3. Основные направления инновационной политики в процессе реформирования АПК.

ГЛАВА 4. Управление товародвижением в инфрасистемах продовольственного комплекса с использованием логистики.

4.1. Организационно-экономический механизм управления ресурсообеспечением продовольственного комплекса.

4.2. Принципы и методы построения товаропроводящей сети по реализации продукции в инфрасистемах продовольственного комплекса.

4,З.Основы проектирования, создания и развития логистических инфрасистем продовольственного комплекса.

ВЫВОДЫ II ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистическая поддержка инфрасистем продовольственного комплекса России"

Актуальность исследования. Преодоление кризисных явлений в экономике, переход ее к стадии роста предполагает глубокие преобразования в системе взаимоотношений, прав и ответственности на всех уровнях и во всех хозяйственных сферах, связанные с усилением управляемости экономическими процессами, использованием прогрессивных организационно-экономических форм, которые способствуют снижению неопределенности и рисков для всех хозяйствующих субъектов - участников рынка. Среди многочисленных проблем, связанных с построением цивилизованного эффективного рынка, одной из наиболее актуальных, комплексных и многоаспектных является создание современных инфрасистем на товарных рынках России, и, прежде всего в продовольственном комплексе страны. Происходящие преобразования последних лет в агропромышленном комплексе наряду с рядом положительных последствий, связанных с экономической свободой товаропроизводителей и торгово-посреднических структур, сопровождались и серьезными негативными моментами. Увеличились объемы нерациональных перевозок, оказалась значительно нарушенной стабильность взаимоотношений между хозяйствующими партнерами, при этом возросла звенность в процессе циркуляции товаров. Недостаточно отработанным является механизм функционирования система государственных закупок продовольствия, агроснабжения и лизингового обслуживания товаропроизводителей, сохраняется диспаритет цен на промышленную и сельскохозяйственную продукцию. Продолжается практика товарообмена на бартерной основе.

Наиболее эффективные звенья инфраструктуры оптового рынка продовольствия еще остаются недостаточно развитыми, чтобы осуществлять необходимый «обмен веществ» между сферами производства и потребления. Сохраняется низкий уровень сервисных и других видов услуг в отраслях продовольственного комплекса, искусственное их разобщение от функции реализации товаров. До сих пор весьма невысок уровень развития материально-технической, коммуникационной и информационной базы распределения материальных ресурсов. Поспешное, непродуманное разрушение в ходе приватизации и разукрупнения, сложившихся в течение десятилетий экономических взаимоотношений между участниками продовольственного комплекса привело к нарушению многолетних хозяйственных связей по всей цепочке от агрофирмы до оптового и розничного звена. Тем самым были подорваны важнейшие принципы формирования и развития систем распределения и обмена агропродукцией, которые обеспечивали широкомасштабные товаропотоки между сельским хозяйством, перерабатывающей промышленностью и торговлей продовольственными товарами.

В связи с неразвитостью сферы обращения, отраслей производственной инфраструктуры в продовольственном комплексе, особую актуальность приобретает проблема формирования и развития регулируемых оптовых рынков продовольствия, поскольку их функционирование определяет состояние продовольственной безопасности страны, количественную и качественную сбалансированность набора продуктов питания для населения.

В современных условиях позитивный рыночный результат настолько зависит от неразрывной взаимосвязи и точного взаимодополнения производства и отраслей производственной инфраструктуры (в первую очередь торгово-посреднической, финансово-кредитной, информационной), что позволительно говорить о формировании нового качества связей между этими сферами и нового механизма управления единым производственно-инфраструктурным комплексом — возникновении инфрасистем. Прообразом их является сетевая организация бизнеса, выстраивание партнерских отношений по всей цепочке возрастания стоимости — от поставки сырья до реализации готовой продукции конечному потребителю. Мировой опыт свидетельствует о повсеместном распространении за последние годы стратегических сетевых структур, которые гибко связывают между собой всех участников - независимые производственные и торговые фирмы, научно-исследовательские и проектные институты, кредитные и страховые учреждения. Характерными для них чертами становятся общие цели, взаимное делегирование прав и ответственности в интересах управления, долевая собственность, координация усилий, синергический эффект от совместной деятельности.

Положительным примерами подобного рода структур в процессе реформирования агропромышленного комплекса страны является строительство крупных региональных торгово-скл адских комплексов, обеспечивающих большую часть регионального оборота по завозу товаров, а также создание в ряде российских областей агрохолдингов, занимающихся производством, комплексной переработкой и реализацией сельскохозяйственной продукции населению и другим потребителям. Тем самым в рамках подобных агрообъединений стимулируется формирование вертикально интегрированных структур, исключающих лишние звенья, что ведет к уменьшению трансакционных издержек, уменьшению затрат и уровня цен на конечную продукцию, поступающую в сферу потребления.

Результат этого реформирования свидетельствует о том, что наибольшего социально-экономического эффекта можно добиться не путем простого упорядочивания систем распределения товаров, а за счет комплексного рационального объединения звеньев производственной сферы и торговой инфраструктуры.

Восстановление продуктивности сельхозпроизводства, обеспечение качественного и своевременного ресурсообеспечения агропромышленного комплекса и его сервисного обслуживания, налаживание продуктивных экономических взаимоотношений между участниками продовольственного рынка диктуют необходимость перехода к формированию товаропотоков сельхозпродукции на новой основе - с использования принципов логистики и маркетинга в рамках формирования целостных логистических систем.

Создание логистических систем в продовольственном комплексе, контролирующих ключевые сегменты рынка продовольственных товаров, позволит обеспечить единство экономических интересов входящих в эти системы хозяйствующих субъектов в целях их успешного функционирования и развития в условиях динамичной рыночной конъюнктуры на базе экономически эффективной организации товарных, транспортных финансовых и информационных потоков. Наибольшую отдачу логистический подход способен принести в условиях формируемых на продовольственном рынке инфрасистем, использующих преимущества кооперационного объединения и сетевого взаимодействия различных хозяйствующих субъектов, и контролирующих весь путь движения агропродукции - «от поля до прилавка», включая все операции по транспортировке, доставке, хранению, переработке и реализации сельхозпродукции конечному потребителю.

В этих условиях остро стоит проблема научного обоснования и методического обеспечения формирования инфрасистем продовольственного комплекса России на основе принципов логистики, а также разработки цельной совокупности приемов маркетинговой политики в торгово-посреднической деятельности применительно к сфере продовольственного рынка.

Поэтому в работе большое значение придается научному обоснованию построения инфрасистем на основе органического взаимодействия принципов логистики и маркетинга.

Опыт осуществления в России лизинговых поставок техники АПК за последние годы позволяет сделать вывод о высокой эффективности такой формы поставок для хозяйств-лизингополучателей. Поэтому анализ лизинговых поставок, а также необходимые корректировки в ходе дальнейшего развития лизинга техники для сельхозпроизводителей, имеет большое научное и практической значение.

Сложность и многоплановость проблем формирования различных товарных рынков на основе принципов логистики и маркетинга обусловили большое внимание к ним со стороны ученых и практиков. В трудах JI. II Абалкина, А.Г., Аганбегяна, П.Г Бунича, О.Д Проценко, Е.Г. Ясина и других специалистов получил освещение ряд теоретических и методологических положений данной проблемы, сделан комплекс практических рекомендаций в области проведения приватизации, организации инвестиционной деятельности и совершенствования организационных структур управления различных рыночных субъектов и подсистем товарных рынков.

В работах Д.Т.Новикова, О.А.Новикова, В.М.Пурлика, Е.Т.Гребнева, С.Б.Карнаухова изучается взаимосвязь экономико-организационных факторов управления материально-техническим обеспечением с инфраструктурой, исследуются различные аспекты логистического сервиса в инфрасистемах.

Проблемам адаптации агропромышленных структур к условиям рынка, формирования систем ресурсообеспечения АПК, функционирования современной инфраструктуры продовольственного рынка, развития на предприятиях продовольственного комплекса новых инструментов хозяйствования (лизинга, маркетинга, логистики), посвящены работы А.С.Емельянова, ВЛЛимарева, В.И.Добросоцкого, С.А.Калашникова.

Вместе с тем в отечественной экономической науке, исследующей проблемы АПК, оказались недостаточно комплексно освещены вопросы формирования продовольственного рынка, сравнительно мало работ, посвященных анализу взаимодействия инфраструктурных и производственных звеньев в агропромышленном комплексе, обоснованию оптимальных путей вхождения хозяйствующих субъектов в новую систему государственного регулирования, нахождению наиболее продуктивных взаимоотношений между всеми участниками продовольственного комплекса.

Таким образом, недостаточная изученность вопроса и отсутствие ряда методических разработок в этой области, существующий разрыв между теорией и потребностями практики обусловили выбор темы настоящего исследования и определили его цель.

Целью исследования является разработка теоретических, методологических и методических основ организационно-экономического механизма в качестве логистической поддержки эффективного функционирования и развития инфрасистем продовольственного комплекса России.

В соответствии с целью исследования в работе поставлены и реализованы следующие задачи:

- исследовано влияние глобализации мировой экономики на состояние товарных рынков и выявлены тенденции их развития в современных условиях интеграции экономики и бизнеса;

- теоретически обоснована необходимость перехода к инфрасистемам, и в этой связи разработаны концептуальные основы функционирования инфрасистем в условиях растущей координации производственных и инфраструктурных звеньев на товарных рынках;

- обобщен опыт организации маркетинговых и лизинговых операций в сфере деятельности хозяйствующих субъектов-звеньев инфраструктуры и обоснованы теоретико-методические аспекты их функционирования на продовольственном рынке, включая место и роль в современном хозяйственном механизме;

- разработана методология формирования и регулирования продовольственного рынка России на базе обоснованных принципов формирования логистических систем продовольственного комплекса и зарубежного опыта государственного регулирования рынка продовольственных товаров;

- исследованы и выявлены направления повышения конкурентоспособности отечественных производителей в условиях растущих поставок на внутренний рынок импортного продовольствия и разработаны предложения по совершенствованию механизма защиты отечественного продовольственного рынка;

- разработаны предложения по рациональной организации управления ресурсным потенциалом хозяйствующих субъектов продовольственного комплекса и рекомендации по составу и функциональным основам услуг, оказываемых в системе инфраструктуры продовольственного рынка;

- определены направления оптимизации организационных структур управления оптовыми продовольственными рынками на федеральном и региональном уровнях и подготовлены рекомендации по развитию текущего и стратегического инвестиционного менеджмента в звеньях инфраструктуры продовольственного комплекса.

Предметом исследования является совокупность организационно-экономических форм и методов управления хозяйственно-финансовой деятельностью инфрасистем продовольственного комплекса.

Объектом исследования является система распределения продовольственной продукции, ее организационно-экономический механизм во взаимоувязке с основными хозяйственными составляющими (предприятиями и организациями) инфрасистем продовольственного комплекса региона.

Теоретическими и методологическими основами исследования являются положения теории неоклассического синтеза и институциональной теории, труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам развития торгово-посреднической деятельности на товарных рынках, отраслей сферы обращения инфраструктуры АПК, формирования логистических систем, маркетинговой и лизинговой деятельности в агропромышленной сфере, законодательные и нормативные акты Российской Федерации, статистические данные по предприятиям системы агропромышленного комплекса.

В ходе исследования применялись расчетно-аналитические, экономико-математические, экономико-статистические методы, а также методы экспертных оценок.

Научная новизна заключается в проведении системного исследования организационно-экономического механизма функционирования инфраструктуры продовольственного комплекса и формирования целостных логистических инфрасистем применительно к рыночной экономике транзитивного типа.

Основными результатами исследования, составляющими научную новизну, являются следующие.

1. Разработаны основные концептуальные положения, принципы формирования, организации и построения на товарных рынках новых системных образований, характерных для более высокого уровня развития общественного производства современного периода.

2. Теоретически и методологически обоснованы возможности и необходимость использования инфрасистем в продовольственном комплексе Российской Федерации, в том числе многозвенных инфрасистем, интегрирующих различные технологически взаимосвязанные производства конечного продукта.

3. Определены место и роль различных хозяйственных звеньев в инфраструктуре продовольственного комплекса, позволяющие с помощью модульного принципа их организации и адаптации к новым ситуациям на рынке усилить эффект синергии в инфрасистемах и повысить качество управления этими системами.

4. Разработана методология формирования логистических систем ресурсообеспечения АПК и распределительных сетей на продовольственном рынке, на котором реализуются товары потребительского назначения с учетом специфических особенностей торговой сферы агропромышленного комплекса.

5. Выработаны методические положения, определяющие развитие инфраструктуры продовольственного комплекса в условиях реформирования сферы АПК, определены необходимые направления государственного регулирования продовольственного комплекса страны, включая эффективные меры в области продовольственной безопасности.

6. Предложены активные направления, формы и методы маркетинговой и лизинговой деятельности применительно к хозяйствующим субъектам продовольственного комплекса, разработка которых осуществлена на основе использования зарубежного опыта лизинговых поставок техники сельским производителям и маркетинга продовольственных товаров.

7. Обоснован выбор рациональных форм внешнеэкономической деятельности для субъектов торговой инфраструктуры, исходя из ряда факторов, в частности структурной номенклатуры продукции производственного и потребительского назначения, конкурентоспособности продукции, условий поставки и оплаты.

8. Разработаны методические основы создания эффективной информационно-аналитической системы как единого коммуникационного блока, информационно объединяющего субъекты производственно-хозяйственной деятельности, обоснованы предложения по развитию принципов инвестирования с уточнением методики анализа финансовых рисков

Практическая значимость исследования заключается в разработке рекомендаций по формированию и эффективному функционированию инфрасистем агропромышленного комплекса, имеющего свои специфические особенности экономического, организационного и продуктового характера. Практические рекомендации и предложения, разработанные с учетом принципов, используемых в маркетинге, а также на основе методов логистики, применяемых при рациональном, оптимальном построении и организации логистических цепей. Данные предложения позволят эффективно осуществлять управление интегрированными процессами товародвижения между всеми участниками продовольственного комплекса по всей макрологистической цепи — производитель-поставщик продукции, транспорт, склад, конечный потребитель продукции.

Предложенные рекомендации позволят существенно повысить эффективность применяемых форм и методов государственной аграрной политики, применительно к продовольственному комплексу. Практическая значимость результатов исследования находит применение в области лизинговых поставок продукции материально-технического назначения в части новых форм их организации, а также в сфере инвестиционной политики участников продовольственного комплекса.

Апробация результатов исследования. Основные положения, теоретические и практические аспекты диссертационного исследования докладывались соискателем на городских, областных и всероссийских научно-практических конференциях в 1999 -2002 гг., были использованы в деятельности органов управления оптовым продовольственным рынком Белгородской области.

Основное содержание диссертации опубликовано в монографии "Логистическое обеспечение инфрасистем продовольственного комплекса России" - М.: Издательский дом "МЕЛАП", 2002., 12 пл., а также в 18 печатных научных трудах общим объемом 28,7 пл.

Структура работы. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, выводов и предложений, библиографического списка из 146 наименований, 33 рисунков, 34 таблиц.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Захаров, Александр Николаевич

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Результаты диссертационных исследований позволили сделать следующие выводы:

1. Усложнение общественного производства приводит к растущей координации сфер производства и обращения и возникновению логистических инфрасистем, способных наиболее эффективно использовать собственный ресурсный потенциал и установить долговременные партнерские отношения с контрагентами рынка по всей цепочке создания агропродукции. Особенно перспективно создание интегрированных инфрасистем в отраслях продовольственного комплекса, где требуются кооперативные связи и комплексное взаимодействие предприятий агроснабжения, сельхозпроизводителей, переработчиков и продавцов сельскохозяйственных товаров. Формирование многозвенных агропромышленных объединений, включающих стадии производства и реализации продукции, позволяет оперативно удовлетворять потребительский спрос на агропродукцию, существенно снизить издержки обращения, и трансакционные издержки, укрепить финансовое положение предприятий, входящих в вертикально интегрированные финансово-хозяйственные комплексы, успешно решить проблемы ресурсообеспечения и инвестирования.

2. В работе проводилось изучение каналов товародвижения по всей продовольственной цепочке: сельхозпроизводитель — предприятие по переработке — оптовое звено - розничное звено; в ходе исследования выявлялась направленность изменения форм и методов товародвижения с развитием рыночных отношений; изучались особенности маркетинговой стратегии участников продовольственного рынка, а также маркетинговая информация, доступная участникам продовольственного рынка.

Проведенный автором анализ регионального продовольственного рынка на примере Белгородской области позволил выявить сложившиеся за годы реформ тенденции в развитии внутри- и межрегиональных хозяйственных связей: усложнение и диверсификация каналов товародвижения, появление большого числа посредников, демонополизация системы ресурсообеспечения сельхозпроизводителей. В то же время за последние годы усиливается стремление к кооперации и интеграции участников аграрного рынка. Формирование агрохолдингов, сбытовых кооперативов, ассоциаций сельхозтоваропроизводителей является устойчивой прогрессивной тенденцией на продовольственном рынке, позволяющей преодолеть разобщенность участников рынка. Интеграция отраслей в единую взаимосвязанную систему, особенно в условиях свободного рынка, может быть реализована, если будет налажено тесное взаимодействие разных отраслей и, прежде всего сельского хозяйства и промышленности во всем » воспроизводственном цикле - производстве, обмене, распределении и потреблении в процессе создания современной инфраструктуры продовольственного комплекса.

3. Формирование и функционирование инфрасистем на продовольственном рынке страны неразрывно связано с развитием системы продовольственных оптовых рынков (ОПР). К сожалению, процесс создания цивилизованных оптовых продовольственных рынков носит, во-многом стихийный характер, в то же время, их становление должно осуществляться в рамках государственной программы по развитию и регулированию сферы обращения, а приоритет в их работе должен отдаваться высоким стандартам обслуживания потребителей. В работе предложен методический подход по изучению товарных границ регионального продовольственного рынка, определены состав и алгоритм разработки показателей, характеризующих его работу, уточнены критерии оценки его эффективности, сформулированы основные требования к составу его участников, определено место и значение информационно-коммерческих центров (ИКЦ) региональных и общефедерального уровня, обеспечивающих пользователей продовольственного рынка оперативной коммерческой информацией. »

Разработанная в составе региональной модели продовольственного регионального рынка, структурно-функциональная схема формирования отдельных его блоков, позволяет получить количественную и качественную характеристики состояния и развития регионального продовольственного рынка, включая объем товарных ресурсов рынка, динамику его инвестиций, показатели рыночной концентрации, оценку развития рыночной конкуренции (по отдельным продуктовым группам), а также провести анализ ресурсного потенциала предприятий-участников рынка в процессе выявления их сравнительных конкурентных преимуществ.

4. Важным элементом продовольственного рынка являются торговые посредники, маркетинговая деятельность которых исследована на примере взаимоотношений участников зернового рынка. Одним из ключевых элементов инфраструктуры рынка зерна являются зерновые компании, функционирующие в регионах-производителях зерна и осуществляющие важнейшие функции, включая: поставку техники через лизинговые компании, создание дополнительных запасов зерна и размещение продукции сельхозпроизводителей на элеваторах. Свою нишу в инфраструктуре рынка должны занять зерновые биржи, которые обеспечивают страхование и « управление рисками участников рынка. Маркетинговая деятельность торговых компаний на зерновом рынке представлена автором в виде сетевой модели с учетом специфики регионального продовольственного рынка.

По мнению автора, одними из эффективных финансовых инструментов на зерновом рынке являются использование товарных зерновых векселей и переуступаемых складских свидетельств на сельскохозяйственную продукцию. Предложенная в работе схема обращения складских свидетельств на зерно (ССЗ), должна стать важным элементом нового организационно-экономического механизма регулирования продовольственного рынка, стимулом для осуществления поставок продукции для федеральных и региональных нужд, развития межрегиональных связей участников продовольственного рынка. Предлагаемая схема обращения зерновых векселей с участием областной продовольственной Корпорации позволяет обеспечить вовлечение в систему кооперативных связей помимо сельских товаропроизводителей, финансовые и производственные структуры - участников рынка агропродукции.

5. Разработка методики проведения многофакторного статистического анализа себестоимости продукции, предложенной автором, позволяет проводить исследования зависимости издержек производства, обусловленных спецификой производства пищевых продуктов, от основных технико-производственных параметров. Многомерная группировка позволила выявить группу факторов, влияние которых на себестоимость производства пищевых продуктов наиболее существенно. Это дает возможность осуществлять управление себестоимостью производства пищевых продуктов, снижать издержки, связанные с транспортировкой и хранением сельскохозяйственного сырья.

6. Исходя из проведенного многофакторного SWOT-анализа, в рамках которого факторные параметры сгруппированы в рамках двух составляющих: инвестиционный потенциал региона и риски инвестирования, Белгородская область по условиям инвестирования относится к регионам с высоким интегральным ресурсным потенциалом и незначительным риском вложения средств. Формирование благоприятной конъюнктуры инвестиционного климата требует программно-целевых методов организации работы на федеральном и региональном уровнях, что позволит обеспечить единство методологических подходов как в процессе подготовки инвестиционных проектов, так и в ходе их реализации.

Как представляется, для выхода АПК из инвестиционного кризиса необходимо создание специализированной структуры — государственной инвестиционной компании «Агроинвест», действующей как на федеральном, так и на региональном уровне. В основе организационно-экономического механизма работы «Агроинвеста» должны лежать консолидация финансовых средств на основе долевого участия в проектах. Для обеспечения гарантий инвесторам по сохранению рыночной стоимости вложенного капитала и возвратности инвестиций следует предусмотреть формирование многоуровневой системы гарантий, что может быть обеспечено при создании диверсифицированной структуры финансовых фондов (инвестиционного, компенсационного и гарантийного), обслуживающих различные направления деятельности «Агроинвеста».

7. Повышение инвестиционной привлекательности продовольственного комплекса связано с активизацией лизинговых операций. В силу слабости собственной дистрибьюторской сети заводов-изготовителей сельхозтехники, пока не получила развитие заводская фирменная служба лизинга. Имеющаяся товаропроводящая сеть Росагроснаба, позволяет обеспечивать проведение лизинговых операций (государственный лизинг) со всеми товаропроизводителями агропромышленного комплекса, включая фермерские хозяйства, по широкой номенклатуре продукции. Такая форма лизинга является в настоящий момент наиболее целесообразной. При этом государственные лизинговые структуры должны функционировать на основе целевой функции наилучшего удовлетворения запросов потребителей и рационализации схем товародвижения. Вместе с тем по мере формирования рынка лизинговых услуг получат широкое распространение различные формы государственно-коммерческого и частнопредпринимательского лизинга с участием коммерческих банков, страховых агентств, крупных лизинговых компаний, дилерских подразделений машиностроительных фирм.

8. Анализ сложившейся ситуации в области поставок материально-технических ресурсов в аграрном секторе позволяет сделать вывод о необходимости сохранения единой системы агроснабжения на рынке средств производства в лице АО «Росагроснаб» как основной ресурсопоставляющей системы продовольственного комплекса, отвечающей за полное и своевременное удовлетворение платежеспособного спроса всех предприятий АПК. Это не исключает деятельности параллельных торгово-посреднических структур, конкурирующих с указанной макросистемой на региональных рынках средств производства. В то же время в новых условиях деятельность Агроснаба должна строиться на оптимальном сочетании логистики на макроуровне с маркетинговой деятельностью региональных (областных и районных) отделений Агроснаба, направленной на выявление спроса и качественное дилерское обслуживание сельхозпроизводителей с учетом гибкой ценовой политики, на основе четкого графика поставок, системы гарантий на поставляемую технику.

9. Методы построения товаропроводящей сети по реализации продукции в инфрасистемах продовольственного комплекса должны ориентироваться на основах проектирования и развития логистических систем с целью создание эффективной сети материального и информационного потоков (перемещения агропродукции на всем пути ее товародвижения «от поля до прилавка»), состоящего из различных логистических цепочек.

В работе предложена типология форм товародвижения в продовольственном комплексе с позиций логистического сервиса и логистизации товарных потоков в регионе, представлена логистическая модель исследования региональной системы товародвижения.

С позиций требований логистизации проанализирована деятельность систем ресурсообеспечения продовольственного комплекса. Сделан вывод о том, что для логистизации системы ресурсообеспечения через органы Росагроснаба имеются следующие предпосылки: наличие иерархической системы управления «Росагроснабом», осуществляющей общую координацию на федеральном уровне; отлаженных организационных и информационных связей Росагроснаба с предприятиями-изготовителями, и потребителями ресурсов; поступление информационного потока в виде данных о спросе (заказы, заявки потребителей) через иерархическую сеть соподчиненных структур; встречный информационный поток от контрактных центров Росагроснаба по формированию спроса потребителей, внутрисистемное согласование потребности и координация выявленного спроса на материально-технические ресурсы с их предложением (возможностями заводов-изготовителей); осуществление контроля финансовых и товарных потоков; наличие автоматизированной систем управления ресурсным обеспечением АПК (АСУ РО, КИСС-АГРО). Исходя из проведенного анализа разработан алгоритм поэлементного создания логистической инфрасистемы продовольственного комплекса.

10. Основные пути направления совершенствования организационно-экономического механизма хозяйствования в продовольственном комплексе предполагают активизацию мер государственного регулирования аграрного сектора, включающего институциональную, ценовую, инвестиционную, инновационную, социальную политику (в т.ч. программно-целевое финансирование, введение гарантированных, пороговых и др. цен, долгосрочное кредитование, расширение лизинга сельхозтехники, поддержка отечественного сельхозмашиностроения, защита внутреннего рынка от демпингового импорта). Требуется отказ от ошибочной идеологии дерегулирования аграрного рынка, и переход к модели активной поддержки отечественного агропроизводителя, выработке комплекса мер в сфере национальной продовольственной безопасности. Требуется привести законодательство в соответствие с нормами, принятыми в индустриально развитых странах (США, Канаде, Франции, ЕС), по государственному регулированию сельскохозяйственного рынка и всей агропромышленной сферы.