Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса"

На правах рукописи

Кузьмичева Марина Борисовна

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ МЯСА

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

(логистика)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва - 2006

Работа выполнена в Институте исследования товародвижения и конъюнктуры

оптового рынка

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

кандидат экономических наук Жемалдинов Фарит Фатихович

доктор экономических наук, профессор Нагапетьянц Нестер Акопович

кандидат экономических наук Тимонов Александр Александрович

Ведущая организация:

Российский университет

кооперации Центросоюза РФ

Защита состоится

2006 года в

У.

часов на заседании диссертационного со-

вета К 520.029.01 при ОАО «Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка» (ИТКОР) по адресу: 125319, Москва, ул. Черняховского, 16

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ИТКОРа по адресу: 125319, Москва, ул. Черняховского, 16

Авторефератразослан^^' ^^ 2006года

Ученый секретарь

диссертационного совета /

кандидат экономических наук И.Е.

Клепацкая

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Сегодня мировой рынок мясной продукции по праву считается одним из наиболее перспективных и динамично развивающихся. Об этом свидетельствует практика как российских, так и зарубежных компаний, занимающихся животноводством, переработкой мясного сырья и реализацией мясной продукции.

Объемы потребления мясной продукции во многом определяют жизненный уровень населения. Поэтому долгосрочные интересы государства диктуют необходимость развития отечественной мясной промышленности в целях не только удовлетворения внутреннего спроса, но и обеспечения экспортных поставок отдельных видов мясной продукции в перспективе. Несмотря на существенное снижение среднедушевого потребления мяса и мясопродуктов (с 72 кг в 1990 году до 52 в 2005 году), роль мяса в белковом питании населения по-прежнему является ключевой.

При разработке основ и направлений политики государства в мясной отрасли необходимо учитывать будущее членство России в ВТО. Вхождение России в ВТО приведет к усилению конкуренции среди производителей мяса. Российские производители могут оказаться неконкурентоспособными по цене на продукцию. Поэтому для того, чтобы поставить отечественных производителей в равные условия с зарубежными, необходимо обеспечить такую же государственную поддержку агропромышленному сектору, какую имеют западные страны.

В настоящее время российский рынок мяса является импортозависимым. По экспертным оценкам, при оптимальных условиях развития мясного рынка полностью отказаться от импортного сырья можно по мясу птицы за 1-3 года, по свинине — за 3-5 лет, по мясу крупного рогатого скота — за 15 лет.

Одновременно с наращиванием отечественных мясных ресурсов необходимо совершенствование управления товародвижением и его организационно-экономического механизма на российском рынке мяса на основе активного применения новых логистических подходов.

Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих субъектов и на отдельных региональных рынках посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов: Б. А. Аникина, JI. А.Брагина, Е. А. Голикова, С. Б. Карнаухова, JL Б. Миротина, Н. А. Нагапетьянца, Ю.М. Неруша, Д. Т. Новикова,, O.A. Новикова, Т.А. Прокофьевой, О. Д. Проценко,

В.И. Сергеева, И.М. Синяевой, Л. Н. Сосуновой, В. И. Степанова, Н. Ф. Титюхина, А. П. Тяпухина, В. А. Уланова, В.А. Шумаева и других.

Развитие методов инновационной логистики в организации товародвижения на рынке мяса особенно значимо и актуально с учетом ограниченных сроков хранения мясных продуктов.

Целью исследования является разработка концептуальных положений на базе логистической поддержки реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса, организационно-экономических и методических рекомендаций по его развитию.

Цель исследования предопределила необходимость решения следующих задач:

- определение характера и уровня государственной поддержки предприятий агропромышленного комплекса в целом и развития рынка мяса, в частности;

- оценка уровня развития и эффективности товародвижения на рынке мяса с целью выявления неиспользованных резервов управления логистической инфраструктурой;

- определение емкости рынка мяса и структуры его потребления;

- анализ существующих тенденций развития инфраструктуры товародвижения на мясном рынке, являющейся основой для внедрения современных технологий и логистического управления;

- выявление основных факторов и источников эффективности логистизации товародвижения на рынке мяса.;

- разработка организационно-экономического механизма повышения эффективности товародвижения на рынке мяса;

- обоснование основных путей развития торговой инфраструктуры на основе развития коммерческой логистики.

Предметом диссертационного исследования является организация товародвижения на российском мясном рынке.

Объектом исследования являются основные структуры, обеспечивающие современные процессы товародвижения на рынке мяса: организации государственного управления, сельскохозяйственные производители, оптовые фирмы, розничная сеть и транспортные предприятия.

Методология и методика исследования. В процессе проведения исследования и обоснования выводов и рекомендаций использовалась нормативно-правовая

база РФ, труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, менеджмента, торговли, маркетинга.

В процессе исследования применялись методы SWOT - анализа, экономико-статистических и экспертных оценок, межрегиональных сопоставлений, экономического моделирования.

Информационную базу исследования составили данные Росстата и Федеральной таможенной службы об объемах производства и импорта мяса в РФ, отчетная и оперативная информация о коммерческой деятельности производственных, торговых, транспортных организаций, а также предприятий логистического сервиса, разработки Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), выполненные при непосредственном участии автора.

Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании организационно-экономического механизма и методического аппарата логистического обеспечения процесса эффективного товародвижения на российском рынке мяса путем создания и сопряжения производственных, торговых, складских, транспортных подсистем в рамках единой логистической системы.

Научно-практические результаты диссертационного исследования, полученные лично автором:

1 .Определены особенности процесса товародвижения и сдерживающие факторы его организации на российском рынке мяса, влияющие на состояние и перспективы развития мясного рынка.

2. Обоснована необходимость государственного регулирования поставок мяса, предложены основные направления государственной поддержки развития животноводческой отрасли. Уточнена роль партнерства бизнеса и государства для поддержки предприятий различных форм собственности в отрасли животноводства, а также выделения совместных инвестиций в развитие транспортной, складской и торговой инфраструктуры мясного рынка.

3. Проведен анализ емкости российского рынка мяса, соотношения отечественной и импортной продукции, структуры потребления; определены роль и функции фермерских производственно - сбытовых кооперативов полного цикла, способных обеспечить эффективный процесс товародвижения на рынке мяса.

4,Обоснована необходимость создания или реконструкции на базе инновационной логистики основных организаций торговой, складской и транспортной инфраструктуры мясного рынка (мясные биржи, сеть хладокомбинатов, распределитель-

ные центры, современный транспорт для перевозки мяса), выделены основные функции и услуги современных хладокомбинатов, распределительных центров, мясных бирж.

5.Предложены источники снижения транспортных расходов и сокращения временных затрат путем сопряжения, интеграции, кооперирования основных элементов логистической системы мясного рынка.

Практическая значимость работы определяется эффективностью предлагаемой организации процессов товародвижения на российском рынке мяса с учетом современных логистических подходов, что ведет к снижению себестоимости мясной продукции при сокращении транспортных расходов и времени по доставке мяса.

Разработанные в ходе исследования подходы и инструментарий позволяют организовать товароснабжение потребителей продукцией животноводства на основе сопряжения основных форм развития торговой, транспортной и складской инфраструктуры и получения в результате этого синергетического эффекта.

Апробация. Результаты исследования апробированы на практике, о чем свидетельствует справка о внедрении Российской торгово-промышленной компании ОАО «Росмясомолторг».

Публикации. Основные положения и результаты исследования нашли отражение в 10 опубликованных работах общим объемом 6,3 п.л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы (включающего 133 источника) и приложения. Общий объем текста составляет 161 страницу, 22 таблицы, 26 рисунков и 1 приложение.

Во введении показана актуальность проблемы, сформулированы цель, задачи, предмет и объект исследования, характеризуется его научная новизна и практическая значимость.

В первой главе раскрываются особенности товародвижения на российском рынке мяса, приводятся теоретические и методические основы использования инновационной логистики при организации поставок мяса, обосновывается объективная необходимость усиления государственного регулирования деятельности предприятий агропромышленного комплекса в целом и животноводческой отрасли в частности, а также определяются основные сдерживающие факторы в процессе товародвижения рынка мяса.

Во второй главе проведен анализ емкости рынка мяса и структуры его потребления, представлена характеристика состояния и развития торговой, складской и транспортной инфраструктуры, представлены источники и организация товародвижения, раскрыт действующий организационно-экономический механизм и методические инструменты управлением товародвижения на российском мясном рынке, определены неиспользованные резервы в этой области.

В третьей главе разработаны методические подходы к рационализации товародвижения на рынке мяса на основе применения современных логистических подходов, предложены механизмы формирования и развития инфраструктуры логистического обслуживания товарополучателей, ранжированы основные факторы и источники эффективной логистизации товародвижения мясного рынка.

В заключении кратко сформулированы основные результаты диссертационного исследования.

II. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ

Российский рынок мяса - многофункциональный комплекс, который включает в себя не только сферу, непосредственно относящуюся к производству различных видов мяса, но также имеет тесную связь с промышленным производством (производство комбикормов, сельскохозяйственной техники и т.д.), с перерабатывающей промышленностью (заводы по переработке мясопродукции) и с легкой промышленностью (кожевенно-обувная отрасль). Это свидетельствует о том, что связи в этом комплексе идут по всем направлением народного хозяйства и затрагивают все его сферы.

Российское животноводство, преимущественно функционирующее на промышленной основе, всегда занимало важное место в обеспечении населения высококачественными продуктами питания. Анализ тенденций развития российского рынка мяса показал, что данный рынок имеет высокий потенциал и перспективность: за период 1999-2005 г.г. объем рынка говядины увеличился на 17%, свинины - на 38%, мяса птицы - в 3,4 раза. По прогнозу экспертов мясного рынка, в ближайшие годы общий объем рынка мяса будет увеличиваться в среднем на 810%. Для качественного обеспечения потребителей мясной продукцией необходимо решить следующие проблемы в сфере товародвижения: снижение издержек обращения, сокращение времени на доставку, повышение качества обслуживания.

На рис. 1 отражены взаимосвязи отраслей животноводства с другими отраслями народного хозяйства.

Рис. 1 Схема взаимосвязи отраслей животноводства с другими отраслями народного хозяйства

Эта отрасль оказывает большое влияние на экономику сельского хозяйства. Специфика отрасли определяет особое отношение к процессам снабжения свинокомплексов, птицефабрик и ферм по выращиванию крупного рогатого скота всеми видами сырья и материалов, поскольку выращивание скота, свиней и птицы и поддержание высокой продуктивности требует особого внимания к качеству поставляемого сырья, своевременности поставок. Учитывая скоропортящийся характер готовой продукции, немаловажную роль играют процессы выбора эффективных каналов распределения и доведения продукции до конечного потребителя.

Применение современных логистических подходов в деятельности предприятий, формирование оптимально функционирующей логистической системы позволит минимизировать затраты на всех этапах логистической цепи, значительно снизит себестоимость готовой продукции, даст толчок к дальнейшему росту животноводческой отрасли и привлечет к себе дополнительных потребителей. Логистическую систему животноводческого комплекса можно представить следующим образом, рис. 2.

Рис. 2 Логистическая система животноводческого комплекса

Анализ рис. 2 показывает, что предприятия животноводческого комплекса представляют собой сложную систему, состоящую из совокупности взаимосвязанных элементов - логистических звеньев, между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. В составе логистической системы предприятий животноводческого комплекса выделены следующие логистические звенья:

- изготовители комбикормов в лице комбикормовых промышленных предприятий и собственных цехов на свинокомплексах и птицефабриках;

- непосредственные производители животноводческой продукции, в том числе, крупные и средние предприятия, хозяйства населения и крестьянские (фермерские ) хозяйства;

- институты инфраструктурного обеспечения продовольственного рынка продукцией животноводства, включая торгово-посреднические предприятия, транспортно-экспедиторские организации, а также предприятия и организации, осуществляющие закупки для государственных нужд;

- предприятия пищевой промышленности, осуществляющие переработку продукции животноводства (производственное потребление);

- предприятия коммерческого посредничества в сфере реализации продукции животноводства, включая оптово-розничные предприятия торговли, и предприятия общественного питания, торговые дома, логистические центры и т.п., обеспечивающие реализацию говядины, свинины и мяса птицы непосредственно населению (личное потребление).

Совокупность рационально организованных, последовательно упорядоченных звеньев логистической системы предприятий животноводческого комплекса образует логистические цепи, проводящие потоки продукции от производителей до конечных потребителей.

Будучи произведен, скоропортящийся продукт начинает терять свои потребительские свойства, что ставит систему распределения перед необходимостью:

- ускорения технологической доставки к потребителю ежедневно (оперативный режим транспорта, погрузочно-разгрузочных работ);

- создания оптимального технологического режима хранения (холодильники, рефрижераторы, вакуумная упаковка и т.д.).

Для эффективности товароснабжения населения мясом необходимо усилить государственную поддержку агропромышленного комплекса в целом и животно-

водческой отрасли в частности. На рис. 3 представлены виды государственной

поддержки предприятий животноводческого комплекса.

Рис. 3 Виды государственной поддержки предприятий животноводческого комплекса.

Для того, чтобы поддержать российского производителя Правительство России приняло ряд защитных мер, одной из которых является квотирование.

В результате проведенного в диссертации анализа и выявления существующих проблем в организации товародвижения на мясном рынке автором предлагаются пути развития методов и организационных форм логистической поддержки реорганизации товародвижения на данном сегменте российского рынка мяса. Предлагаемая система товародвижения должна строиться на сопряжении, интеграции и кооперации всех элементов, участвующих в товародвижении, и включать в себя:

- предприятия, оказывающие услуги по продвижению продукции фермерских хозяйств;

- складскую базу (современная сеть хладокомбинатов);

- транспортную составляющую (современные рефрижераторы);

- торговую инфраструктуру (распределительные центры и мясные биржи).

Это позволит не просто повысить эффективность данной системы, но и получить синергетический эффект от совокупного действия всех элементов каждой логистической цепочки, входящей в систему.

Для эффективной деятельности фермерских кооперативов необходима государственная поддержка, обеспечивающая повышение их уровня конкурентоспособности, инструментами которой могут быть:

- разработка и реализация Федеральной программы поддержки фермерских кооперативов;

- использование бюджетного финансирования;

- применение антимонопольных мер в отраслях сельскохозяйственного машиностроения и перерабатывающей промышленности;

- предоставление фермерским кооперативам льготных кредитов для создания подразделений по переработке животноводческой продукции;

- проведение государственных закупочных интервенций;

- лицензирование продукции фермерских кооперативов;

- страхование рисков;

- применение льготного налогообложения;

- использование таможенно-тарифных мер, направленных на стимулирование отечественного производства.

Таким образом, в числе важных инструментов государственного воздействия на повышение уровня конкурентоспособности фермерских кооперативов в диссертации предлагаются нормативно-правовые, налоговые, лицензионные, финансовые, тарифные и антимонопольные меры.

Наряду с этим необходимо поднимать уровень организации животноводческих фермерских кооперативов на основе: использования ресурсосберегающих технологий; прогнозирования каналов сбыта своей продукции; сокращения затрат на приобретение средств производства; наличия антимонопольного законодательства, обеспечивающего конкурентоспособность фермерских кооперативов; включения фермерских кооперативов в систему агробизнеса; создания собственной базы по переработке животноводческой продукции; первоначального использования техники сельскохозяйственных предприятий; уменьшения объема потерь продукции.

Зарубежная практика показывает, что наиболее рентабельными являются фермерские кооперативы с завершенным производственным циклом. Например, в

мясном направлении — это объединение кормопроизводства, животноводства, выпуск готовых мясных и молочных изделий для реализации населению.

В целях снижения себестоимости мяса, произведенного в фермерском кооперативе, необходимо минимизировать затраты по доставке продукции конечному потребителю и сроки ее продвижения. Для этого необходимо использовать современные логистические каналы товародвижения, включающие в себя мясные биржи, распределительные центры, хладокомбинаты, предприятия оптовой торговли.

На рис. 4 представлен один из предлагаемых вариантов логистической рационализации процесса товародвижения мяса производственного кооператива от производителя к конечному потребителю, т.е. в розничную сеть.

Суть этой логистической схемы состоит в следующем:

- производственно-сбытовой фермерский кооператив имеет возможность реализовать свою продукцию через биржу, распределительный центр, оптовые фирмы или напрямую потребителям, которыми могут являться мясоперерабатывающие заводы или комбинаты питания (рестораны, кафе и т.д.), крупные торговые сети;

-продукция животноводства через биржу закупается оптовыми фирмами и хранится в распределительном центре или хладокомбинате для дальнейшей ее доставки в розничную сеть;

- крупные розничные сети могут также приобретать продукцию кооператива непосредственно в распределительном центре.

Производственнойживотноводческий г .: фермерский кооператив

Биржа

Распределительный центр

Оптовые фирмы

ч

Хладокомбинаты

: Производственно-торговые потребители .

- мясоперерабатывающие заводы , предприятия : питания , сетевые магазины и другие .предприятия " .. . . ' г . розничной сети • ; Г'. I""

Население

¿.¿¿.Ч УКйег гг. ¿Л»

Рис. 4 Рационализация процесса товародвижения мяса гфоизводственного кооператива от

производителя к конечному потребителю

Одним из путей повышения эффективности логистики животноводческого комплекса, включая организации среднего и малого бизнеса, по нашему мнению, может выступить мясная биржа, представляющая собой наиболее развитую форму оптовой торговли продукцией животноводческой отрасли. Она является институтом, осуществляющим максимально быстрое сведение совокупного спроса и предложения через конкурентный механизм их саморегулирования.

Биржа не является инструментом по извлечению прибыли. Напротив, она существует для легализации товарно-финансовых потоков. И от того, насколь-

ко интенсивной будет ее работа, зависит наполняемость бюджетов всех уровней. Если те же закупки перенести на биржевые площадки, это приведет к автоматическому формированию уровня биржевых котировок, по сути, рыночных цен. Их применение для пересчета налогооблагаемой базы в соответствии с Налоговым кодексом позволит остановить рост теневого рынка, увеличит поступления в бюджеты всех уровней.

Повышение эффективности торгов на мясном рынке может быть связано с переходом на новую технологическую основу их проведения — электронным торгам. Современные Интернет-технологии приводят к резкому, многократному удешевлению операций поиска альтернатив на рынке и расширяют конъюнктуру глобального рынка. Поскольку в основе электронной торговли лежат информационные сети и потоки, интегрированные в сеть Интернет, то это улучшает транспо-рентность рынка мяса: покупатели и продавцы практически мгновенно получают информацию о ценах, качестве, условиях поставки, предлагаемых различными конкурентами. Формируется информация для проведения наиболее ресурсосберегающей аукционной формы торгов. Кроме того, электронные торги сами по себе способны к предотвращению таких негативных явлений, как криминализация рыночных процессов, уклонение от налогов, утечка капиталов за рубеж.

Биржевые электронные торги, проводимые мясной биржей должны регламентироваться Законом РФ «О товарных биржах и биржевой торговле», «Правилами организации проведения биржевых торгов на мясной бирже» и лицензированы. Исходя из этого, нами рекомендуется проведение торгов на мясном рынке, используя механизмы электронной торговли.

Основным направлением развития складской инфраструктуры является создание современной системы хладокомбинатов.

В связи с нехваткой холодильных емкостей для обеспечения мясного сырья отечественного и импортного производства в диссертации обосновывается необходимость модернизации имеющихся хладокомбинатов для увеличения их площади и качества хранения, и часть холодильных сооружений, имеющих емкость хранения 20 тыс. тонн и более, реконструировать в распределительные центры. Распределительные центры целесообразно располагать в местах сосредоточения основных потребителей мяса и главных центрах поставок импортного сырья - в столицах Федеральных округов и городах миллионниках.

В таблице 1 представлена оценка потребности холодильных емкостей для хранения мяса по состоянию на 1.01.2006 г., тыс. тонн.

Таблица 1

Укрупненная характеристика потребности в холодильных емкостях, тыс.

тонн

Наименование федерального округа Потребление Холодильная емкость Оборот хладокомбинатов Недостающие мощности

Россия - всего 6240 717 4302 1938

Центральный 1685 216 1296 389

Северо-Западный 811 103 618 193

Южный 749 62 372 377

Приволжский 874 110 660 214

Уральский 624 60 360 264

Сибирский 1061 138 828 233

Дальневосточный 437 48 288 149

Помимо основных услуг, на хладокомбинате предлагается ввести дополнительные услуги: сертификация товара; оформление ветеринарных разрешений; формирование групп товаров в паллеты, стопы, поддоны; проведение дефростации товара (контроль качества); предоставление услуг для стоянки и мелкого ремонта автотранспорта; таможенное оформление груза; услуги складов временного хранения.

В диссертации предлагается ввести в торговую инфраструктуру на рынке мяса распределительные центры, которые могут оказывать значительно большее число логистических услуг, чем хладокомбинаты. По физическому хранению и перемещению грузов в структуре сетевой компании они будут играть роль распределительных центров по рационализации товарных потоков — преобразованию поступающей от поставщиков товарной массы в готовые к реализации дробные ассортиментные позиции и быстрому распределению партий по торговым точкам собственным транспортом.

Автором сформулированы основные задачи при планировании и внедрении в систему товародвижения на рынке мяса регионального логистического распределительного центра:

1. Повышение эффективности транспортных связей за счет повышения уровня согласованности работы разных видов транспорта.

2. Организация комплексного обслуживания клиента.

3. Увеличение мощности для транспортировки продукции.

4. Оптимизация схем расчетов между участниками логистических цепочек.

5. Оптимизация загрузки транспортных инфраструктур.

6. Сокращение времени доставки грузов за счет уменьшения простоев на стыковых пунктах, а также улучшения использования транспортных средств и транспортного оборудования.

Логистический распределительный центр по поставкам мяса должен иметь инфраструктуру по обеспечению по меньшей мере двух ветвей транспорта, центр обработки данных, склад со специальным оборудованием и погрузочно-разгрузочными устройствами, а также квалифицированный персонал, имеющий соответствующую подготовку.

Для эффективной деятельности распределительного центра по поставкам мяса в данной работе разработан перечень коммерческих услуг, который охватывает организационно-экономические, транспортные, складские, информационные и др. услуги.

По сути, работа распределительного центра осуществляется по принципу работы центра консолидации, осуществляющим либо группирование товаров для получения более крупных единиц в целях снижения расходов на хранение, погрузочно-разгрузочные работы и перевозку, либо операции по разделению на части, так чтобы полученная единица измерения продукта в конце логистической цепи была пригодна для потребления.

При внедрении в процесс товародвижения продукции новых, более прогрессивных форм обслуживания можно добиться сокращения сроков доставки, транспортно-складских и пр. затрат на доставку продукции от производителя к конечному потребителю. На рис.5 представлена организационная схема взаимодействия участников товародвижения с использованием предложенного логистического подхода.

'•' Продукция

V импортной.V;-"! производств?"

товар|

товар]

\7

товар ▼

: Потребитель

\7

Рис. 5 Организационная схема взаимодействия участников товародвижения с использованием предложенного логистического подхода.

Анализ организационной схемы взаимодействия участников товародвижения с применением логистического подхода показывает, что часть продукции российских производителей предлагается выставлять на мясной бирже с дальнейшим прохождением материального потока через все каналы в цепи поставок: распределительный центр, региональный хладокомбинат, оптовые фирмы, мелкооптовые фирмы, розничную сеть.

Тем не менее, можно использовать сокращенные каналы доставки продукции. Потребителями мяса являются мясоперерабатывающие комбинаты, объекты общественного питания, государственные структуры и население. При производстве мяса производственными кооперативами часть продукции может напрямую

поступать на мясоперерабатывающие комбинаты и в организации общественного питания, а также в розничные сети, в мясном ассортименте которых увеличивается доля охлажденного мяса.

Российские производители мяса могут реализовывать свою продукцию напрямую через распределительные центры, региональные хладокомбинаты, оптовые фирмы, мелкооптовые фирмы. Этот путь распределения приводит к сокращению логистических затрат на транспортировку, хранение, сортировку и т.д., а также минимизирует затраты по времени и сокращает запасы.

Часть продукции импортного производства также предлагается выставлять на мясной бирже. Импортное мясо может поступать напрямую в распределительный центр, на региональный хладокомбинат, а также его получателями могут быть крупные оптовые фирмы, которые реализуют продукцию либо напрямую в розничную сеть, либо через мелкие оптовые фирмы. В диссертации приведена оценка эффективности предлагаемой схемы организации логистического распределения мясопродукции.

При участии в процессе товародвижения продукции животноводства мясных бирж и распределительных центров высокая доля оптовых и мелкооптовых фирм существенно сократилась, что дает возможность доставить мясо -сырье более кратким путем с минимальными транспортными и временными затратами. В таблице 2 представлена структура средневзвешенных затрат реализации 1 тонны говядины по состоянию на 1 января 2006 года, тыс. руб.

Таблица 2

Структура затрат по реализации говядины на 1.01.06 г., в среднем по Российской Федерации, тыс. руб.

Участники товародвижения Цена реализации Затраты на 1 т,,% Условно- расчетные затраты Доля поставок в розницу, % Средневзвешенные затраты на 1 т говядины

Производитель 97.0 5.0

Региональный 107.0 85.0 8.5 25.0 2.1

хладокомбинат

Оптовая фирма 119.0 83.0 10.0 30.0 3.0

Мелкооптовая 125.0 84.0 5.0 40.0 2.0

фирма

Розница 132.0 85.0 6.0 100.0 7.1

Условно-расчетные затраты рассчитаны как:

УРЗ = (Ц 2-Ц1) * 3, где

- УРЗ - условно-расчетные затраты;

- Ц1 - предыдущая цена реализации;

- Ц2 - последующая цена реализации;

- 3 - затраты на 1 тонну говядины

Средневзвешенные затраты на 1 тонну рассчитываются умножением условно-расчетных затрат на долю поставок в розницу.

В таблице 3 представлена структура средневзвешенных затрат реализации 1 тонны говядины по предлагаемой схеме реализации мяса, тыс. руб.

Таблица 3

Структура затрат по реализации говядины после предложенной схемы в среднем по Российской Федерации, тыс. руб.

Участники товародвижения Цена реализации Затраты на 1 т, % Условно- расчетные затраты Доля поставок в розницу, % Средневзвешенные затраты на 1 т говядины

Производитель 97.0 7.0

Биржа 101.8 95.0 4.6 20.0 0.9

Распредели- 110.0 80.0 6.6 22.0 1.4

тельный центр

Региональный 118.8 85.0 7.5 25.0 1.9

хладокомбинат

Оптовая фирма 124.7 83.0 4.9 17.0 0.8

Мелкооптовая 128.5 84.0 3.2 9.0 0.3

фирма

Розница 132.0 85.0 3.0 100.0 5.3

Таким образом, при оптимизации процесса товародвижения путем внедрения новых участников цепи поставок — мясной биржи и распределительного центра средневзвешенные затраты на 1 тонну говядины сокращаются с 7,1 тыс. руб. до 5,3 тыс. руб., или на 1,4% с 1 тонны.

Учитывая, что емкость российского рынка мяса оценивается в среднем 8 млн. тонн на сумму 15-17 млрд. долларов США, можно определить эффективность внедрения логистического подхода к товародвижению на российском рынке мяса. Таким образом, эффективность внедрения составляет около 225 млн. долларов в год.

Эти средства могут быть направлены в качестве инвестиций в отрасль животноводства, как для поддержки российского производителя, так и для оснащения отрасли современной сетью хладокомбинатов и реконструкции их части в распределительные центры, для развития отечественного производства рефрижераторов, а также для создания специализированных мясных бирж. Таким образом, средства, полученные в результате внедрения новой схемы товародвижения, позволят улучшить качество логистических услуг в процессе товародвижения на мясном рынке России.

Помимо государственных и собственных источников поддержки отраслей животноводства возникает необходимость поиска дополнительных источников, которые могут быть предоставлены при партнерстве бизнеса и государства.

Государство может предоставить землю, снизить налоги и предоставить инвестиции для предприятий, оказывающих поддержку животноводческим хозяйствам. Предприятия, в свою очередь, часть полученной прибыли вкладывают в развитие государственных структур. Дополнительные источники поддержки отраслям животноводческого комплекса могут быть представлены, главным образом, системой кредитов, различающихся между собой только условиями и субъектами предоставления (коммерческий, банковский, вексельный, товарный , кредитная кооперация, инвестиции, ипотека, лизинг, факторинг, страхование), а также совместным вложением инвестиций в транспортную, складскую и торговую инфраструктуру мясного рынка.

Основные выводы и предложения настоящей диссертационной работы можно сформулировать следующим образом:

1. Анализ особенностей товародвижения на российском рынке мяса позволил выявить ряд проблем, негативно сказывающихся на обеспечении потребителей мясом: недостаточно развитый механизм государственного регулирования поставок мяса, слабое развитие складской, транспортной и торговой инфраструктуры мясного рынка, отсутствие форм малого и среднего бизнеса в животноводческой отрасли и т.д.

2. Анализ тенденций развития российского рынка мяса показал, что данный рынок имеет высокий потенциал и перспективность: за период 1999-2005 г.г. объем рынка говядины увеличился на 17% (в натуральном выражении), свинины - на 38%, мяса птицы — в 3,4 раза. По прогнозу, в ближайшие годы общий объем рынка мяса будет увеличиваться в среднем на 8-10%. Для качественного обеспечения по-

требителей мясной продукцией необходимо решить следующие проблемы в сфере товародвижения: снижение издержек обращения, сокращение времени на доставку, повышение качества обслуживания. Это значит, что необходимо поднять уровень базовой логистики в сфере поставок мяса.

3. Проблемы товародвижения на мясном рынке необходимо рассматривать через призму государственного регулирования. В настоящее время в России существующие меры государственной поддержки АПК не носят системного характера. Объективно государственное регулирование российского рынка мяса должно являться главным элементом обеспечения эффективного функционирования товародвижения при поставках мяса потребителю.

4. В диссертации предложено использовать логистический подход для создания эффективной системы товародвижения на российском рынке мяса.

Предлагаемая система товародвижения должна строиться на сопряжении, интеграции и кооперации всех элементов, участвующих в товародвижении, и включать в себя:

- материальную базу производства мясной промышленности (фермерские производственно-сбытовые кооперативы);

- складскую базу (современная сеть хладокомбинатов);

- транспортную составляющую (современные рефрижераторы);

- торговую инфраструктуру (распределительные центры и мясные биржи).

Это позволит не просто повысить эффективность данной системы, но и получить синергетический эффект от совокупного действия всех элементов каждой логистической цепочки, входящей в систему.

5. В рамках государственного регулирования мясного рынка предлагается рассмотреть вопрос о снижении таможенных пошлин на импортные компоненты холодильного оборудования, не имеющие аналогов в российском машиностроении. Данная мера приведет к дальнейшему развитию именно тех российских компаний, которые работают в сфере проектирования и производства оборудования для комплексных систем холодоснабжения на основе импортных компонентов.

6. Для финансового обеспечения логистической системы мясного рынка предлагается развитие партнерства бизнеса и государства, которое заключается в предоставлении различных видов кредитов (коммерческий, банковский, вексельный, товарный, кредитная кооперация, инвестиции, ипотека, лизинг, факторинг,

страхование), а также в совместном вложении инвестиций в транспортную, складскую и торговую инфраструктуру мясного рынка.

7. Фермерские кооперативы необходимо включать в качестве участников в определенную логистическую систему в цепи поставок мяса: заготовка кормов, производство мяса, хранение, сбыт и дистрибуция. Анализ функционирования фермерского хозяйства показал, что без соединения производственной и сбытовой деятельности фермерские животноводческие кооперативы Российской Федерации не смогут существенно увеличить объемы продукции.

8. Проведенный анализ складской логистики показал нехватку холодильных емкостей для обеспечения хранения мясного сырья отечественного и импортного производства (около 2 млн. тонн), в связи с чем в работе предлагается увеличить количество хладокомбинатов, а также на существующих объектах путем модернизации увеличить их площадь и качество хранения, а хладокомбинаты емкостью хранения свыше 20 тыс. тонн - реконструировать в распределительные центры. Создание распределительных центров в мясной отрасли является новым звеном в цепи поставок мяса. Распределительные центры могут оказывать складские, транспортные, информационные, сервисные и прочие услуги. В качестве меры, способствующей повышению эффективности логистической составляющей, распределительные центры необходимо расположить в местах сосредоточения основных потребителей мяса и главных центрах поставок импортного мяса, например, Москва, Санкт-Петербург. Распределительные центры удобнее всего располагать в столицах Федеральных округов и городах миллионниках.

9. Для эффективного функционирования транспортной логистики как элемента логистической системы в работе обоснована необходимость выпуска современных отечественных рефрижераторов и создания новых видов тары, что позволит производить укладку продуктов непосредственно в холодильные емкости на предприятии-изготовителе и обеспечит поддержание необходимого температурного режима в процессе транспортирования.

10. В работе предлагается эффективный механизм товародвижения путем создания мясных бирж с применением электронных технологий. Мясные биржи предлагается расположить в регионах — производителях мяса и главных центрах поставок импортного сырья. Данная мера не требует со стороны государства больших материальных и финансовых затрат и позволит ускорить стабилизацию цен на рынке мяса.

11. За счет использования инновационной логистики в товародвижении на рынке мяса общая сумма экономии составляет примерно 225 млн. долларов в год, так как средневзвешенные затраты на 1 тонну мяса сокращаются с 7,1 до 5,3 тыс. руб., или на 1,4 % с 1 тонны. Эти средства могут быть направлены на развитие материально-технической базы отрасли, складской, транспортной и торговой инфраструктуры, что позволит улучшить качество логистических услуг в процессе товародвижения на мясном рынке России.

Основные положения диссертационного исследования опубликованы в следующих работах автора:

1. Тенденции и перспективы развития российского рынка мяса. — М. «Мясная индустрия», 2005 г., N 11, 0,56 п. л.

2. Распределительный логистический центр - важное звено в управлении поставками мяса. - М. «Мясная индустрия», 2006 г., N 1,0,56 пл.

3. Перспективы развития фермерских (крестьянских) животноводческих кооперативов в России. - М. «Мясная индустрия», 2006 г., N 2, 0,63 п.л.

4. Государственное регулирование поставок мяса. — М. «Мясная индустрия», 2006 г., N 3, 0,63 п.л.

5. Состояние и анализ емкости рынка мяса и структуры его потребления. -М. «Конъюнктура товарных рынков», 2006 г., N1-2., 1 пл.

6. Проблема развития товародвижения мяса и мясных продуктов. — М. «Мясная индустрия», 2006 г., N 4, 0,44 п.л.

7. Уровень развития логистической инфраструктуры на российском рынке мяса. - М. «Конъюнктура товарных рынков», 2006 г., N2., 0,5 пл.

8. Бычок и бройлер в цепях логистики. — М. «Российская торговля», 2006 N7-8, 0,44 п. л.

9. Эффективность создания мясных бирж. — М. «Конъюнктура товарных рынков», 2006 г., N 3., 0,62 пл.

10. Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса. - М. «Конъюнктура товарных рынков», 2006 г., N 8-9., 0,9 пл.

Подписано в печать 06 октября 2006 г. Объем 1,0 п.л. Тираж 70 экз. Заказ № 938 Отпечатано в Центре оперативной полиграфии ООО «Ол Би Принт» Москва, Ленинский пр-т, д.42, кор.6, оф.7

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Кузьмичева, Марина Борисовна

Введение

Глава 1 . Российский рынок мяса как объект логистизации.

1.1. Теоретические и методические основы использования логистики при организации поставок мяса.

1.2. Государственное регулирование поставок мяса.

1.3. Особенности товародвижения на российском рынке мяса.

Глава 2. Оценка неиспользованных резервов на российском рынке мяса, подлежащих реализации с помощью логистики.

2.1. Методы определения емкости рынка и структуры потребления мяса.

2.2. Характеристика состояния и развития торговой инфраструктуры на рынке мяса.

2.3. Действующий организационно-экономический механизм и методические инструменты управления товародвижением на рынке мяса.

Глава 3 Принципы, методы и организационные формы логистической поддержки реорганизации товародвижения на рынке мяса.

3.1. Совершенствование форм товародвижения на российском рынке мяса.

3.2. Пути развития торговой инфраструктуры на рынке мяса на основе применения стратегической логистики.

3.3. Основные факторы и источники эффективной логистизации товародвижения на рынке мяса.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистическая поддержка реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса"

Сегодня мировой рынок мясной продукции по праву считается одним из наиболее перспективных и динамично развивающихся. Об этом свидетельствует практика как российских, так и зарубежных компаний, занимающихся животноводством, переработкой мясного сырья и реализацией мясной продукции.

Объемы потребления мясной продукции во многом определяют жизненный уровень населения. Поэтому долгосрочные интересы государства диктуют необходимость развития отечественной мясной промышленности в целях не только удовлетворения внутреннего спроса, но и обеспечения экспортных поставок отдельных видов мясной продукции в перспективе.

Несмотря на существенное снижение среднедушевого потребления мяса и мясопродуктов (с 72 кг в 1990 году до 52 в 2005 году), роль мяса в белковом питании населения по-прежнему является ключевой.

При разработке основ и направлений политики государства в области животноводства необходимо учитывать будущее членство России в ВТО. Вхождение России в ВТО приведет к усилению конкуренции среди производителей мяса. Российские производители могут оказаться неконкурентоспособными по цене на продукцию. Поэтому для того, чтобы поставить отечественных производителей в равные условия с зарубежными, необходимо обеспечить такую же государственную поддержку агропромышленному сектору, какую имеют западные страны.

В настоящее время российский рынок мяса является импортозависимым. По экспертным оценкам, при оптимальных условиях развития мясного рынка полностью отказаться от импортного сырья можно по мясу птицы за 1-3 года, по свинине - за 3-5 лет, по мясу крупного рогатого скота - за 15 лет.

Одновременно с наращиванием отечественных мясных ресурсов необходимо совершенствование организационно-экономического механизма и методических инструментов управления товародвижением на российском рынке мяса и более активное применение новых логистических подходов.

Развитие методов инновационной логистики в организации товародвижения на рынке мяса особенно значимо и актуально с учетом ограниченных сроков хранения мясных продуктов.

Проблемам разработки логистических методов и их использования в практической деятельности хозяйствующих субъектов и на отдельных региональных рынках посвящен ряд работ отечественных и зарубежных авторов - Б. А. Аникина, JI. А.Брагина, Е. А. Голикова, С. Б. Карнаухова, Л. Б. Миротина, Н. А. Нагапетьянца, Ю.М. Неруша, Д. Т. Новикова, , О.А. Новикова, Т.А. Прокофьевой, О. Д. Проценко, В.И. Сергеева, И.М. Синяевой, Л. Н. Сосуновой, В. И. Степанова, Н. Ф. Титюхина, А. П. Тяпухина, В. А. Уланова, В.А. Шумаева и других.

Использование научных и практических трудов этих авторов может внести существенный вклад как в специфику развития российского рынка мяса, так и уровня развития логистических методов к совершенствованию товародвижения на мясном рынке.

Таким образом, логистическая поддержка товародвижения на рынке мяса является очень актуальной.

Целью исследования является разработка концептуальных положений на базе логистической поддержки реструктуризации товародвижения на российском рынке мяса и разработка на этой основе организационно-экономических и методических рекомендаций по его развитию.

Цель исследования предопределила необходимость решения следующих задач:

- определение характера и уровня государственной поддержки предприятий агропромышленного комплекса в целом и развития рынка мяса;

- оценка уровня развития и эффективности процесса товародвижения на рынке мяса с целью неиспользованных резервов управления логистической инфраструктурой;

- определение емкости рынка мяса и структуры его потребления; анализ существующих тенденций развития инфраструктуры товародвижения на мясном рынке, являющейся основой для внедрения современных технологий и обладающей крупным логистическим потенциалом;

- выявление основных факторов и источников эффективности логистизации товародвижения на рынке мяса.;

- разработка организационно-экономического механизма повышения эффективности процесса товародвижения на рынке мяса;

- обоснование основных путей развития торговой инфраструктуры на основе применения коммерческой логистики (включая мясные биржи, логистические центры, развитую сеть хладокомбинатов, современный транспорт).

Предметом диссертационного исследования являются процессы организации товародвижения на российском мясном рынке.

Объектом исследования являются основные структуры, обеспечивающие современные процессы товародвижения на рынке мяса: фермерские производственно-сбытовые кооперативы, мясные биржи, сеть хладокомбинатов, распределительные центры, современный транспорт для перевозки мяса.

Методология и методика исследования. В процессе проведения исследования и обоснования выводов и рекомендаций использовались законодательные акты РФ, труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики, менеджмента, торговли, маркетинга.

В процессе исследования применялись методы SWOT - анализа, экономико-статистических и экспертных оценок, межрегиональных сопоставлений, экономического моделирования.

Информационную базу исследования составили данные Росстата и Федеральной таможенной службы об объемах производства и импорта мяса в РФ, отчетная и оперативная информация о коммерческой деятельности производственных, торговых, транспортных организаций, а также предприятий логистического сервиса, разработки Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), выполненные при непосредственном участии автора.

Научная новизна исследования заключается в разработке и обосновании организационно-экономического механизма и методического аппарата логистического обеспечения процесса эффективного товародвижения на российском рынке мяса путем создания и сопряжения производственных, торговых, складских, транспортных подсистем в рамках единой логистической системы. ' '

Научно-практические результаты диссертационного исследования, полученные лично автором:

1.Определены особенности процесса товародвижения и сдерживающие факторы его организации на российском рынке мяса, влияющие на состояние и перспективы развития мясного рынка.

2. Обоснована необходимость государственного регулирования поставок мяса, предложены основные направления государственной поддержки развития животноводческой отрасли. Уточнена роль партнерства бизнеса и государства для поддержки предприятий различных форм собственности в отрасли животноводства, а также выделения совместных инвестиций в развитие транспортной, складской и торговой инфраструктуры мясного рынка.

3. Проведен анализ емкости российского рынка мяса, соотношения отечественной и импортной продукции, структуры потребления; определены роль и функции фермерских производственно - сбытовых кооперативов полного цикла, способных обеспечить эффективный процесс товародвижения на рынке мяса.

4.Обоснована необходимость создания или реконструкции на базе инновационной логистики основных организаций торговой, складской и транспортной инфраструктуры мясного рынка (мясные биржи, сеть хладокомбинатов, распределительные центры, современный транспорт для перевозки мяса), выделены основные функции и услуги современных хладокомбинатов, распределительных центров, мясных бирж.

5. Предложены источники снижения транспортных расходов и сокращения временных затрат путем сопряжения, интеграции, кооперирования основных элементов логистической системы мясного рынка.

Практическая значимость работы определяется эффективностью предлагаемой организации процессов товародвижения на российском рынке мяса с учетом современных логистических подходов, что ведет к снижению себестоимости мясной продукции при сокращении транспортных расходов и времени по доставке мяса.

Разработанные в ходе исследования подходы и инструментарий позволяют организовать товароснабжение потребителей продукцией животноводства на основе сопряжения основных форм развития торговой, транспортной и складской инфраструктуры и получения в результате этого синергетического эффекта.

Апробация Результаты исследования апробированы на практике, о чем свидетельствует справка о внедрении, выданная Торгово-промышленной компанией ОАО «Росмясомолторг».

Публикации. Основные положения и результаты исследования нашли отражение в 10 опубликованных работах общим объемом 6,3 п.л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы (включающего 132 источника) и приложения. Общий объем текста составляет 161 страницу и включает 22 таблицы и 26 рисунков.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Кузьмичева, Марина Борисовна

Основные выводы и предложения настоящей диссертационной работы можно сформулировать следующим образом:

1. Анализ особенностей товародвижения на российском рынке мяса позволил выявить ряд проблем, негативно сказывающихся на обеспечение потребителей мясом: недостаточно развитый механизм государственного регулирования поставок мясом, слабое развитие складской, транспортной и торговой инфраструктуры мясного рынка, отсутствие малого и среднего форм бизнеса в животноводческой отрасли и т.д.

2. Анализ тенденций развития российского рынка мяса показал, что данный рынок имеет высокий потенциал и перспективность: за период 19992005 г.г. объем рынка говядины увеличился на 17%, свинины - на 38%, мяса птицы - на 338%. По прогнозу, в ближайшие годы общий объем рынка мяса будет увеличиваться в среднем на 8-10%. Для качественного обеспечения потребителей мясной продукцией необходимо решить следующие проблемы в сфере товародвижения: снижение издержек обращения, сокращение времени на доставку, повышение качества обслуживания. Это значит, что необходимо поднять уровень базовой логистики в сфере поставок мяса.

3. Проблемы товародвижения на мясном рынке необходимо рассматривать через призму государственного регулирования. В настоящее время в России существующие меры государственной поддержки АПК не носят системного характера. Объективно государственное регулирование отраслей животноводства должно являться главным элементом обеспечения эффективного функционирования товародвижения при поставках мяса потребителю.

4. В диссертации предложено использовать логистический подход для создания эффективной системы товародвижения на российском рынке мяса.

Предлагаемая система товародвижения должна строиться на сопряжении, интеграции и кооперации всех элементов, участвующих в товародвижении, и включать в себя: материальную базу производства мясной промышленности (фермерские производственно-сбытовые кооперативы);

- складскую базу (современная сеть хладокомбинатов);

- транспортную составляющую (современные рефрижераторы);

- торговую инфраструктуру (распределительные центры и мясные биржи)

Это позволит не просто повысить эффективность данной системы, но и получить синергетический эффект от совокупного действия всех элементов каждой логистической цепочки, входящей в систему.

5. В рамках государственного регулирования мясного рынка предлагается рассмотреть вопрос о снижении таможенных пошлин на импортные компоненты холодильного оборудования, не имеющие аналогов в российском машиностроении. Данная мера приведет к дальнейшему развитию именно тех российских компаний, которые работают в сфере проектирования и производства оборудования для комплексных систем холодоснабжения на основе импортных компонентов.

6. Для финансового обеспечения логистической системы мясного рынка предлагается развитие партнерства бизнеса и государства, которое заключается в предоставлении различных видов кредитов (коммерческий, банковский, вексельный, товарный , кредитная кооперация, инвестиции, ипотека, лизинг, факторинг, страхование), а также в совместном вложении инвестиций в транспортную, складскую и торговую инфраструктуру мясного рынка.

7. Фермерские кооперативы необходимо включать в качестве участников в определенную логистическую систему в цепи поставок мяса : заготовка кормов, производство мяса, хранение, сбыт и дистрибуция. Анализ функционирования фермерского хозяйства показал, что без соединения производственной и сбытовой деятельности фермерские животноводческие кооперативы Российской Федерации не смогут существенно увеличить объемы продукции.

8. Проведенный анализ складской логистики показал нехватку холодильных емкостей для обеспечения хранения мясного сырья отечественного и импортного производства (около 2 млн. тонн), в связи с чем в работе предлагается увеличить количество хладокомбинатов, а также на существующих объектах путем модернизации увеличить их площадь и качество хранения, а хладокомбинаты емкостью хранения свыше 30 тыс. тонн реконструировать в распределительные центры. Создание распределительных центров в мясной отрасли является новым звеном в цепи поставок мяса. Распределительные центры могут оказывать складские, транспортные, информационные, сервисные и пр. услуги. В качестве меры, способствующей повышению эффективности логистической составляющей, распределительные центры необходимо расположить в местах сосредоточения основных потребителей мяса и главных центрах поставок импортного мяса, какими являются Москва и Санкт-Петербург. Распределительные центры удобнее всего располагать в столицах Федеральных округов и городах миллионниках.

9. Для эффективного функционирования транспортной логистики как элемента логистической системы в работе обоснована необходимость выпуска современных отечественных рефрижераторов и создание новых видов тары, которая позволит производить укладку продуктов непосредственно в холодильные емкости на предприятии-изготовителе и обеспечит поддержание необходимого температурного режима в процессе транспортирования.

10. В работе предлагается эффективный механизм товародвижения путем создания мясных бирж с применением электронных технологий. Мясные биржи предлагается расположить в регионах - производителях мяса и главных центрах поставок импортного сырья. Данная мера не требует со стороны государства больших материальных и финансовых затрат и позволит ускорить стабилизацию цен на рынке мяса.

11. За счет использования инновационной логистики в товародвижении на рынке мяса общая сумма экономии составляет примерно 225 млн. долларов в год, так как средневзвешенные затраты на 1 тонну мяса сокращаются с 7,1 до 5,3 тыс. руб., или на 1,4 % с 1 тонны. Эти средства могут быть направлены на развитие материально-технической базы отрасли, а также для развития складской, транспортной и торговой инфраструктуры, что позволит улучшить качество логистических услуг в процессе товародвижения на мясном рынке России.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ