Логистика внешнеторговых операций в Республике Мали тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Логистика внешнеторговых операций в Республике Мали"

07-4

1772

На правах рукописи

МАЙГА АЛДЖУМА

ЛОГИСТИКА ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ В РЕСПУБЛИКЕ МАЛИ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (Логистика)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург - 2007

Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственныйуниверситетэкономики и финансов»

Научный руководитель:

Научный консультант:

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор ПАРФЁНОВ Александр Викторович

доктор филологических наук, доцент СТЕПАНОВ Сергей Павлович

доктор экономических наук, профессор АРЕНКОВ Игорь Анатольевич

доктор экономических наук, профессор БОГДАНОВА Елена Леонардовна

Ведущая организация:

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет»

Защита состоится «_» _2007 г. в «_» часов на

заседании диссертационного совета К 212,237.01 при Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов» по адресу: 191023, Санкт-Петербург, ул. Садовая 21, ауд._

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов».

Автореферат разослан «_»_2007 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

В.В. Ткач

I. ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ

В современной экономике глобализация хозяйственной деятельности стала объективной реальностью. В конце XX века процесс нарастающего взаимодействия между субъектами мировой экономики приобретает всеобщий характер. Одним из важнейших и наиболее динамичных факторов процесса глобализации и участия в нем национальных экономик выступает международная торговля. Сегодня ни одна страна не способна развиваться изолированно. Невозможность в требуемых объемах производить все современные виды продукции обусловливает необходимость обмена результатами труда в планетарном масштабе.

Основой теории глобализации международной торговли является современный неолиберализм с основополагающим принципом «равных возможностей» и опорой на рыночную свободу при минимальном участии государства. Однако данная концепция, достаточно успешно применяемая в промышленно развитых странах, не подходит для создания «равных возможностей» участия в процессах международного товарообмена развивающимся странам, к числу которых относится Республика Мали.

В настоящее время блага глобализации, получаемые в результате снижения и ликвидации барьеров, существующих между национальными хозяйствами, распределяются неравномерно. Наибольшие выгоды от либерализации получают сильнейшие в экономическом отношении страны, которые стремятся обеспечить единство и целостность мировой экономики путем распространения западных моделей социально-экономического развития и ценностей на все регионы мира. Однако необходимо учитывать, что каждое государство отличает специфика, порожденная особенностями исторического, экономического, социокультурного развития. Попытки слепо копировать опыт других стран, применение навязываемых международными организациями единых рецептов экономической политики оказываются, как правило, малопродуктивными, а подчас ведут к ухудшению экономической ситуации.

Республике Мали предстоит найти свое место в глобальной экономике, используя весь имеющийся потенциал для преодоления зависимого положения в международном разделении труда. С этой целью ей необходимо сменить закрепившуюся сырьевую специализацию путем диверсификации экспорта с одновременным осуществлением мер по развитию промышленности. Зави-

симость экономики республики от результатов внешней торговли напрямую связана с политикой государства в этой области, которая должна, прежде всего, учитывать национальные интересы.

Усиление конкуренции на мировом рынке заставляет развивающиеся страны предпринимать меры по минимизации издержек, обусловленных выполнением операций по транспортировке, складированию и таможенному оформлению товаров. Как показывает практический опыт и отдельные теоретические исследования, уменьшение затрат в сфере внешней торговли и повышение эффективности экспортно-импортных операций возможно на основе логистического подхода, реализуемого путем формирования глобальных цепей поставок и широкого применения инструментария логистики во внешнеторговой сфере.

При этом необходимо учитывать сложность логистической деятельности на международном уровне. Участие во внешнеторговых операциях усиливает неопределенность и ограничивает возможности контроля. Неопределенность растет из-за большей дальности и продолжительности грузоперевозок, а также из-за отсутствия необходимых знаний о состоянии и специфике развития различных сегментов мирового рынка. Осложнение контроля происходит в результате привлечения большего числа посредников и вмешательства государств при установлении таможенных процедур и внешнеторговых барьеров. Таможенные органы могут выступать дополнительным ограничением, так называемым «узким местом», в цепях поставок в сфере внешней торговли.

В работах ряда отечественных и зарубежных ученых и специалистов достаточно подробно исследованы особенности использования во внешнеторговой сфере тех или иных инструментов логистического менеджмента. При этом большинство научных публикаций посвящено, главным образом, проблемам и направлениям логистизации сферы внешней торговли в индустриально развитых государствах, в том числе и в Российской Федерации, в то время как специфике формирования внешнеторговых логистических систем и управления цепями поставок в развивающихся ■странах уделяется незначительное внимание.

Недостаточная проработка конкретно-прикладных аспектов и методических особенностей распространения логистического подхода в сфере внешней торговли развивающихся стран с учетом их места и роли в международном разделении труда определяют актуальность и научную востребованность проведенного диссертационного исследования.

Из общего содержания работы на защиту выносятся следующие ее положения.

На основе проведенного в диссертации анализа можно выделить следующие объективные предпосылки использования логистического подхода в сфере внешней торговли развивающихся стран:

- интеграционные процессы в мировой экономике предоставляют развивающимся странам огромные возможности для достижения экономического развития посредством международной торговли и инвестиций. Для того чтобы реально воспользоваться этим потенциалом, нужно приложить усилия к созданию эффективной логистической инфраструктуры. Использование инструментария логистики может дать развивающимся странам -участницам внешнеэкономической деятельности дополнительные конкурентные преимущества;

- решающим критерием, который определяет мирохозяйственные позиции, становится конкурентоспособность - гибкость и маневренность хозяйства, его способность быстро адаптироваться к меняющейся обстановке, умение найти свою нишу в быстро обновляющемся международном разделении труда;

- для Республики Мали реинжиниринг цепей поставок в сфере внешней торговли имеет первостепенное значение, так как их целенаправленное совершенствование позволит ускорить интеграцию страны в мировое экономическое пространство;

- формирование и распространение нововведений, способствующих оптимизации перемещения товарных потоков через таможенные границы, в том числе меры по совершенствованию логистической инфраструктуры, позволят республике повысить конкурентоспособность своих товаров на мировом рынке;

- стратегической целью деятельности таможенных органов республики является содействие развитию внешней торговли. При этом необходим партнерский подход в отношениях таможенных органов и участников внешнеторговой деятельности, выражающийся в переориентации таможенной политики в направлении защиты интересов отечественных товаропроизводителей, создании экономических условий для ускорения международного товарооборота. В результате повысятся как объемы таможенных платежей, так и эффективность деятельности экспортно-импортных фирм за счет снижения издержек прохождения таможенных формальностей и, в конечном итоге, снижения общих издержек в цепях поставок в сфере внешней торговли;

- в целях содействия увеличению объемов внешнеторгового оборота необходимо формирование и дальнейшее развитие таможенной и околотаможенной инфраструктуры и совершенствование схем взаимодействия участников внешнеэкономической деятельности с таможенными посредниками.

Экономика Мали, как и большинства развивающихся стран, в значительной степени зависит от международной торговли. Экспорт служит главным источником валютных поступлений, импорт обеспечивает потребности страны в товарах производственного и потребительского назначения. За период с 1999 г. по 2005 г. включительно в целом прослеживается положительная динамика внешней торговли республики (табл. 1).

Таблица 1.

Внешнеторговый оборот Республики Мали, млрд. франков CFA

Наименование 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Экспорт

Золото. 142,4 189,4 359,8 401,6 373,3 350,3 392,7

Хлопок 153 109,1 83,2 121,3 105,9 110,3 130,3

Скот 33,0 44,3 44,9 47,3 35,7 33,2 42,8

Продукция из кожи 3,4 6,8 8,8 7,9 4,6 3,1 10,2

Другие 19,8 38,5 34,5 31,7 20,8 19,3 54,8

Итого 351,6 388,1 531,4 609,8 539,3 515,9 585,2

Динамика экспорта 0,9 10,3 36,9 14,7 -11,5 -4,3 13,4

Импорт

Машины и оборудование 154,1 171,4 222,0 158,3 136,8 135,2 140,5

Химические продукты 50,4 83,7 91,1 122,2 110,6 75,4 82,1

Нефтепродукты 71,0 120,4 138,3 113,1 120,6 132,1 135,3

Продовольственные товар^Г 68,9 56,3 87,9 83,8 85,9 78,2 107,9

Строительные материалы 51,9 53,5 95,0 79,7 79,6 103,2 109,5

Другие 110,9 81,1 81,5 83,0 41,0 53,4 73,8

Итого 507,2 573,5 715,6 639,9 574,5 577,5 649,1

Динамика импорта 5,9 13,1 24,7 -10,5 -10,2 0,5 12,39

Сальдо -155 -185 -184,2 -30,1 -35,2 -61,6 -63,9

При этом сравнительный анализ динамики экспорта и импорта показывает опережающий рост экспорта - на 66 % (585,2 млрд. франков в 2005 г. против 351,6 в 1999 г.). Однако надо отметить сырьевую ориентацию экспорта. К тому же доля трех основных товаров (золото, хлопок, скот) очень высока (см. рис. 1).

100%-

90% —С

80% —

70% —

60% —

50%-

40% —

30%- —

20%- .'■¿а

10%

0%-

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

I Золото в Хлопок □ Скот а Другие

Рис. 1. Структура экспорта Республики Мали

В диссертации осуществлен факторный анализ условий проведения внешнеторговых операций, особенностей цепей поставок в данной сфере, а также регулирования внешнеторговой деятельности в государствах Западной Африки и в Республике Мали. В результате проведенного анализа обоснованы теоретические положения и предложены практические рекомендации по применению концепции логистики во внешнеторговой сфере, включая разработку логистических инноваций как условия оптимизации хозяйственных связей и последующего процесса товародвижения.

Под логистическими инновациями в сфере внешней торговли в диссертации понимается формирование и распространение нововведений, способствующих оптимизации перемещения внешнеторговых товарных потоков через таможенные границы сопредельных государств, в том числе меры по совершенствованию логистической и таможенной инфраструктуры.

Логистиэация сферы внешней торговли предполагает оптимальную (рациональную) организацию системы взаимодействия всех звеньев цепи поставок в процессе осуществления внешнеторговых сделок с целью достижения максимально возможного полезного эффекта. При этом, учитывая определяющую роль государства во внешней торговле, необходимо учитывать, что в этой сфере применение концепции логистики может иметь только целенаправленный характер. Таким образом, важная роль в повышении эффективности внешнеторговых операций Республики Мали отводится регулирующему воздействию государства. Речь идет о формировании логистической модели государственного управления экспортно-импортными товарными потоками.

Использование инструментария логистики в рамках государственного регулирования внешней торговли предопределяет необходимость создания предпосылок для обеспечения организационного, технологического, экономического, информационного единства потоковых процессов в данной сфере. При этом макроэкономическим объектом управляющего воздействия государства выступает вся сложная система взаимосвязей внешнеторговых и «внутренних» товарных потоков, которые составляют логистическое пространство экономики Мали.

Расширение сферы применения принципов и методов логистики проявляется, прежде всего, в процессе логистической интеграции. Основополагающая идея логистической интеграции в сфере внешней торговли Республики Мали - создание системы, реализующей национальные конкурентные преимущества на международном рынке. Проведенное в диссертации исследование показало отсутствие в Республике Мали логистической макросистемы. Построение такой логистической системы должно стать целью Правительства Мали, достижение которой возможно путем применения разнообразных форм и методов воздействия на участников внешнеторговых цепей поставок.

По мнению автора, первоочередной мерой в данном направлении должен стать реинжиниринг ключевых логистических процессов. Главным препятствием для развития страны является слабость организационных и административных возможностей. В диссертации предлагается создать такую модель управления внешнеторговой деятельностью, в которой взаимодействие государственных органов и участников внешнеэкономической деятельности основано на принципах партнерства (рис. 2).

Рис. 2. Партнерский подход к взаимоотношениям государства и частного сектора во внешнеторговой сфере

Ключевая роль в преобразованиях отводится Министерству промышленности и торговли Республики Мали. В диссертации обосновывается необходимость создания отдельного структурного подразделения данного министерства - Комитета по развитию внешней торговли. Этот орган можно представить как государственный консалтинговый центр, основной функцией которого должна стать координация деятельности органов государственной власти и представителей частного сектора. Он должен способствовать согласованию действий, связанных как с формированием национальной политики, так и с осуществлением международных переговоров. Изучение теоретических аспектов управления цепями поставок и аналитических особенностей внешней торговли Республики Мали позволяет констатировать, что для достижения цели повышения конкурентоспособности национальной экономики на мировом рынке логистическая координация всех участников внешнеторговых цепей поставок по всем уров-

ням управления и по всем функциям должна носить постоянный характер.

Выполненный в диссертации анализ состояния и динамики внешней торговли показал, что конкурентоспособность Мали снижается вследствие высоких затрат на транспорт, связанных с неудовлетворительным состоянием дорожной инфраструктуры и автомобильного парка. Плохое качество дорог обусловлено недостаточным размером бюджетных средств для периодического ремонта существующей сети дорог. В связи с этим предлагается одновременно со строительством новых дорог и обустройством дополнительных коридоров дорожного транзита, выделение соответствующих средств из национального бюджета для постоянного благоустройства эксплуатируемых в настоящее время дорог.

Кроме дорожной инфраструктуры, особое внимание должно быть уделено состоянию автомобильного парка Мали. Для решения проблем данного сектора необходимо сформировать группу заинтересованных лиц для изучения «узких мест» транспортной отрасли и принятия долгосрочных стратегических решений. Нужно выработать политику и стимулы для роста инвестиций в секторе грузового транспорта (например, приобретение новых грузовых автомобилей, в том числе рефрижераторов). Принимая во внимание, что другие страны Западноафриканского экономического и валютного союза (ЗАЭВС) сталкиваются с той же проблемой ветхости транспортных средств, региональное решение должно быть принято на уровне тарифов на импорт грузовиков. Кроме того, для повышения конкуренции на региональном рынке следует пересмотреть систему квотирования.

Особенно негативно воздействие транспортных издержек на торговлю стран - анклавов. Так как Мали стремится добиться экономического роста путем увеличения объемов экспорта, эффективное функционирование системы международного транспорта в республике является ключевым фактором успеха. Для повышения конкурентоспособности малийских товаров на мировом рынке нужно снизить транзитные издержки, занимающие в настоящее время высокий удельный вес в их экспортной цене (в среднем - 36 %). Столь высокие показатели объясняются тем обстоятельством, что 95% объема международной торговли страны, не имеющей выхода к морю, осуществляется морским транспортом. Следовательно, возникает необходимость доставки товаров наземным транспортом до портов соседних стран, в том числе через их территории, что увеличивает логистические из-

держки. В этом направлении нужно принять срочные меры для заключения региональных логистических соглашений в области мультимодальных перевозок. Необходимо создание предпосылок для встраивания системы таможенного транзита Республики Мали в систему таможенного транзита Экономического сообщества стран Западной Африки (ЭКОВАС), разработки и внедрения единого транзитного документа с целью упрощения таможенных формальностей при перемещении товаров в пределах региона.

Упрощение таможенных формальностей возможно путем реализации принципа «единого окна» в таможенной сфере. По аналогии с существующей практикой во многих государствах в диссертации предлагается организовать в Республике Мали единый государственный орган, совмещающий в себе функции многих государственных служб, контролирующих внешнеторговые товарные потоки. В функции единого органа должны войти досмотр грузов и проведение всех необходимых процедур - проверка сертификатов, заключений, разрешений, лицензий и т.д. Таможенная администрация по причине своей ключевой позиции на границе лучше всего приспособлена, чтобы управлять «единым окном» (рис, 3).

..........► информационный поток

.............материальный поток

-финансовый поток

Рис. 3. Схема движения внешнеторговых логистических потоков на основе принципа «единого окна»

Таможня, как ведущее звено, должна координировать информационные потоки, связанные с выполнением всех внешнеторговых формальностей, применяемых при пересечении таможенных границ. Учитывая недостаточный уровень развития предпринимательства в Мали, в диссертации предлагается сохранить смешанную систему, при которой единый орган принимает таможенные декларации от участников внешнеторговой деятельности, как в электронной форме, так и в бумажном формате. При этом возможно путем различного стимулирования (снижения пошлин или предоставления программного обеспечения ниже себестоимости) побуждать участников внешнеторговой деятельности к использованию электронной формы таможенного декларирования. Данная мера позволит в перспективе рассматривать электронные таможенные декларации в качестве нормы, а декларирование в бумажном формате как исключение.

Применение принципа «единого окна» в таможенной сфере путем уменьшения количества контролирующих организаций сократит количество звеньев цепи поставок и существенно снизит уровень затрат участников внешнеторговой деятельности, сохранив при этом качество таможенного контроля.

Для повышения эффективности цепей поставок, пересекающих границы сопредельных государств, необходимо усовершенствовать механизм взимания таможенных пошлин и сборов, полнота и своевременность уплаты которых может быть обеспечена широким применением банковских технологий. Использование микропроцессорных пластиковых карт позволит осуществлять указанные платежи электронным путем. При этом возможно использование пластиковых карт не только для уплаты таможенных пошлин и сборов, но и совершения платежей, связанных с оформлением, хранением, транспортировкой товаров. Для того чтобы соблюсти условие таможенных органов по полноте и своевременности уплаты таможенных пошлин и сборов, необходимо заранее зарезервировать необходимую сумму денежных средств, которая будет иметь целевое назначение, и использоваться только в таможенных целях.

Проведение платежей безналичным способом путем использования микропроцессорных пластиковых карт является также действенным инструментом борьбы против взяточничества при исполнении должностных обязанностей. В этом смысле данная мера, несомненно, соответствует основным тенденциям развития таможенной сферы Республики Мали.

Наиболее эффективное выполнение функций таможенного администрирования обеспечивает современная околотаможенная инфраструктура, которая представляет собой определенную совокупность коммерческих организаций и их структурных подразделений, выполняющих посреднические функции на рынке таможенных услуг. Формирование развитой околотаможенной инфраструктуры поможет значительно улучшить результативность работы таможенных органов Республики Мали и непосредственных участников экспортно-импортных операций, путем повышения качества и уменьшения временных затрат на проведение таможенного оформления товаров.

Курс на либерализацию отношений государственных органов с участниками экспортно-импортных операций подразумевает упрощение процедур таможенного контроля. Однако, учитывая то обстоятельство, что в Республике Мали серьезную проблему представляет контрабанда, в диссертации обосновывается необходимость создания института предотгрузочной инспекции, который возьмет на себя часть функций таможенных органов. В обязанности предотгрузочной инспекции будет входить проверка качества, количества, цены и правильности кодирования импортируемых товаров из так называемой «группы риска» на территории страны - экспортера. Следить за деятельностью импортеров должна малийская или иностранная компания, выбранная на конкурсной основе.

Несомненно, введение дополнительного контроля приведет, во-первых, к некоторому усложнению цепей поставок в сфере внешней торговли, во-вторых, к увеличению стоимости таможенных услуг. Тем не менее, формирование предотгрузочной инспекции в современных условиях целесообразно, принимая во внимание ожидаемые выгоды от легализации контрабандных товарных потоков.

В целом же, реализация всех предложенных мероприятий нормативно-правового, административного и информационно-технического характера будет способствовать развитию внешней торговли в Республике Мали, совершенствованию таможенного администрирования, созданию эффективной системы таможенного контроля при действенном упрощении процедур таможенного оформления и, в конечном итоге, - увеличению внешнеторгового оборота и объемов таможенных платежей, перечисляемых в государственный бюджет.

II. ВКЛАД АВТОРА В ПРОВЕДЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ,

Основной вклад автора в проведенное в диссертации исследование заключается в постановке цели, выборе объекта и предмета исследования, обосновании задач и их решении, в получении научных результатов и предлагаемых практических рекомендациях.

Целью диссертационного исследования является разработка научно-методических основ использования логистического подхода и логистических инноваций в сфере внешней торговли Республики Мали для повышения конкурентоспособности продукции малийских товаропроизводителей на мировом рынке.

В соответствии с выбранной целью объектом исследования выступает сфера внешней торговли Республики Мали. Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе взаимодействия непосредственных участников внешнеторговой деятельности с провайдерами логистических и таможенных услуг, таможенными органами и другими институтами государственного управления сферой внешней торговли в Республике Мали.

Для достижения сформулированной цели, в соответствие с избранными объектом и предметом исследования, в диссертации поставлены и решены следующие основные задачи:

- проанализированы объективные и субъективные факторы логистизации сферы внешней торговли в развивающихся странах, раскрыта специфика применения логистического подхода с целью минимизации временных и финансовых затрат участников экспортно-импортных операций;

- выявлены и содержательно охарактеризованы особенности управления цепями поставок в сфере внешней торговли, изучен их субъектный состав и особенности формирования;

- дана общая характеристика системы регулирования внешнеторговых потоков в .странах Западной Африки, с учетом роли международных экономических организаций в процессах упрощения процедур таможенного оформления и либерализации торговли;

- проведен ретроспективный анализ внешнеторговой деятельности Республики Мали, на основе исследования количественных и качественных показателей, характеризующих динамику ее развития, выявлены основные проблемы этой сферы национальной экономики;

- раскрыты и охарактеризованы особенности таможенного администрирования в Республике Мали, обоснована необходимость упрощения и унификации процедур таможенного оформления и контроля;

- выявлена роль и определены основные свойства реинжиниринга ключевых логистических процессов во внешнеторговых цепях поставок; разработаны предложения по использованию в сфере внешней торговли логистических инноваций организационно-правового, административного, экономического и информационно-технического характера.

Совокупность поставленных задач не охватывает всего комплекса вопросов логистики внешней торговли, но позволяет сосредоточить внимание на наименее изученных проблемах взаимодействия государственных органов, непосредственных участников экспортно-импортных операций, таможенных и логистических посредников в развивающихся странах.

Теоретическую и методологическую основу работы составляют результаты фундаментальных и прикладных исследований в области логистики, международных торговых отношений и таможенного дела как российских, так и иностранных ученых и специалистов.

Решение поставленных задач основывается на применении принципов системного подхода, приемов экономического анализа, логического моделирования взаимодействия участников внешнеторговой деятельности и государственных органов, регулирующих данную сферу.

Аналитическую базу исследования формируют статистические материалы Всемирной торговой организации, Всемирной таможенной организации, Экономической комиссии ООН для Африки и других международных организаций, материалы Госкомстата Российской Федерации, данные Главного Управления Статистики Республика Мали. Собранные данные обработаны при помощи методов статистического анализа динамических рядов, структурной группировки и приемов сравнения.

При проведении исследования учитывалось содержание законодательных и других нормативно-правовых актов международных экономических организаций, Российской Федерации, Республики Мали, российский и мировой опыт регулирования внешней торговли, в том числе путем использования в данной сфере экономики инструментария логистики.

III. СТЕПЕНЬ НОВИЗНЫ И ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

Научная новизна полученных в диссертации результатов определяется тем, что в ходе проведенного исследования:

- установлены и содержательно раскрыты объективные предпосылки использования логистического подхода в сфере внешней торговли развивающихся стран, обусловленные различиями в уровне их социально-экономического развития и природно-климатическими особенностями; показана необходимость учета национальных интересов развивающихся стран в процессах либерализации международной торговли;

- обоснована необходимость, определены формы и методы реинжиниринга цепей поставок в сфере внешней торговли Республики Мали, позволяющие повысить конкурентоспособность малийских товаров на мировом рынке; сформулированы меры по качественному улучшению логистической инфраструктуры, предусматривающие развитие дорожной инфраструктуры, привлечение частных инвесторов для технического оснащения автомобильного парка, организацию грузоперевозок на принципах муль-тимодальности, развитие в республике информационных технологий и телекоммуникаций;

- показана ключевая роль государства в совершенствовании системы управления внешнеторговой деятельностью в Республике Мали и преобразовании ее в общенациональную логистическую систему; разработан механизм координации действий государственного и частного секторов в сфере внешней торговли на основе партнерского подхода;

- разработан комплекс мероприятий по внедрению логистических инноваций во внешнеторговой сфере Республики Мали, предусматривающих унификацию регионального и международного законодательства, совершенствование системы информационного взаимодействия таможенных органов с другими органами государственной власти Республики Мали и приграничных государств, применение технологий электронного декларирования и предварительного информирования;

- предложены методические рекомендации по реализации принципа «единого окна» в таможенной сфере Республики Мали, позволяющие упростить процедуры таможенного администрирования; определены формы и методы совершенствования деятельности таможенных посредников, направленные на облегче-

Кие процесса взаимодействия таможенных органов и непосредственных участников экспортно-импортных операций, ускорение и повышение качества таможенного декларирования товаров.

Практическая значимость выполненного исследования состоит в том, что применение предложенных в диссертации научно-методических рекомендаций по внедрению логистических инноваций в сфере внешней торговли Республики Мали и реинжинирингу внешнеторговых цепей поставок позволит рационализировать состав и структуру экспортно-импортных товарных потоков и ускорить их перемещение через таможенные границы сопредельных государств. Кроме того, в результате упрощения и унификации процедур таможенного оформления товаров может быть достигнуто существенное повышение объемов внешнеторговых потоков в Республике Мали и, в конечном итоге, усиление конкурентного потенциала отечественных товаропроизводителей и в целом национальной экономики.

Апробация результатов работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования прошли, апробацию на ежегодных Научных сессиях профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов (СПбГУЭФ) в 2005 - 2006 гг. Кроме того, автор участвовал в Международных научно-практических конференциях «Опыт сотрудничества и возможности вхождения в Европейскую систему образования» (22 - 25 сентября 2006 г., Санкт-Петербург - Бернбург), «Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания» (13-14 марта 2007 г., Санкт-Петербург).

Публикации. По теме исследования опубликовано 6 научных работ общим объемом 1,78 п.л.:

1. Майга А. Особенности региональной интеграции в Западной Африке // Логистические инновации в коммерции и маркетинге: Научная сессия профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов по итогам НИР 2004 года. Март-апрель 2005 года. Факультет коммерции и маркетинга: Сборник докладов I Под ред. И.Д. Афанасенко. - СПб.: Иад-во СПбГУЭФ, 2005. - С. 20-21. - 0,1 п.л.

2. Майга А. Особенности таможенного оформления импортируемых в Мали товаров // Логистические инновации в коммерции и маркетинге: Научная сессия профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов по итогам НИР 2005 года. Март-апрель 2006 года. Факультет

коммерции и маркетинга: Сборник докладов / Под ред. И.Д Афа-насенко. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006. - С. 37-39. - 0,2 п.л.

3. Майга А. Инвестиционные режимы в Мали: виды и особенности применения // Европейское образовательное пространство. Опыт сотрудничества РФ со странами ЕС: возможности интеграции в Европейской системе образования; особенности формирования образовательных программ; мобильность и расширение видения карьеры; компетентность и эффективность бизнеса: Сборник материалов международного симпозиума (Санкт-Петербург, 22-25 сентября 2006 г.) в 2-х ч. Ч. II / Под науч. ред. Академика MAHBUJ Г.Л. Багиева. - СПб.. Изд-во СПбГУЭФ,

2006. - С. 67-73. - 0,4 п.л.

4. Майга А. Логистические инновации в таможенной сфере в странах ЮЕМОА I/ Современные аспекты экономики. -2006. -№ 20 (113). - С.49-50. - 0,13 П.л.

5. Майга А. Ретроспективный анализ развития внешнеэкономической деятельности Республики Мали II Известия СП0ГУЭФ. - 2007. — Nfl 1. - С. 134-139. - 0,75 пл.

6. Майга А. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности экономики Мали II Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания (Смирновские чтения): Материалы VI международной научно-практической конференции (1314 марта 2007 г., Санкт-Петербург). Т.2. - СПб.: Изд-во МБИ,

2007.-С. 91-94.-0,2 п.л.

МАЙГА АЛДЖУМА АВТОРЕФЕРАТ

Лицензия ЛР № 020412 от 12.02.97

Подписано в печать 16.04.07. Формат 60x84 1/16. Бум. офсетная. Печ. л. 1,2. Бум. л. 0,6. РТП изд-ва СПбГУЭФ. Тираж 70 экз. Заказ 280.

Издательство Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов 191023, Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 21.

2007510147

2007510147