Моделирование страховых запасов запасных частей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники СССР тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Тихомиров, Владимир Иванович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. АНАЛИЗ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ОБРАЗОВАНИЯ ЗАПАСОВ

ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ НА РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

§ I. Тенденции развития ремонтной базы сельского хозяйства.

§ 2. Основные процессы и факторы, определяющие расход запасных частей.

§ 3. Влияние состояния запасов запасных частей на ритмичность ремонта техники

§ 4. Пути совершенствования нормирования страховых запасов запасных частей на ремонтных предприятиях

Глава 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ СТРАХОВЫХ ЗАПАСОВ ЗАПАСНЫХ

ЧАСТЕЙ.

§ I. Математическая постановка задачи.

§ 2. Выбор объектов исследования и подготовка информации о расходе запасных частей

§ 3. Построение математической модели расчета страховых запасов

§ 4. Разработка блок-схемы модели.

Глава 3. РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ СТРАХОВЫХ ЗАПАСОВ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО РЕМОНТУ ТРАКТОРА ДТ-75.

§ I. Анализ соотношений между стоимостью запасов и надежностью обеспечения запасными частями.

§ 2. Расчеты страховых запасов для различной программы ремонта

§ 3. Рекомендации по использованию результатов проведенных исследований .III

Диссертация: введение по экономике, на тему "Моделирование страховых запасов запасных частей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники СССР"

Актуальность проблемы. В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года", утвержденных ХХУ1 съездом КПСС, предусмотрено ". продолжить техническое перевооружение сельского хозяйства на базе новой техники. Поставить сельскоцу хозяйству за пятилетие 1870 тыс.тракторов, 1450 тыс.грузовых автомобилей, 600 тыс. зерноуборочных комбайнов и другую сельскохозяйственную технику". И далее: "Значительно улучшить использование тракторов, автомобилей, уборочных и других машин, не допускать преждевременного их списания. Повысить качество ремонта и обслуживания техники, а также ее сохранность. Продолжить укрепление и специализацию ре-монтно-обслуживающей базы. Расширить внедрение прогрессивных форм организации использования техники . Совершенствовать управление материально-техническим снабжением. Развивать прогрессивные формы и методы производственно-экономических взаимоотношений объединений и предприятий, органов материально-технического снабжения, транспортных и других организаций, усилить их взаимную материальную ответственность за своевременное и качественное выполнение плановых заданий и обязательств по поставкам и перевозкам продукции в соответствии с заказами потребителей и долгосрочными договорами" и.

Комплексная программа дальнейшего подъема сельского хозяйства, намеченная ХХУ1 съездом КПСС, получила свое дальнейшее развитие в решениях майского (1982г.), ноябрьского (1982г.) и июньского (1983г.) Пленумов ЦК КПСС.

Вследствие научно-технического прогресса ежегодно возрастают потребности сельского хозяйства в самых различных материальных ресурсах. За последние 20 лет значительно увеличилось количество отраслей экономики, продукция которых поступает селу. Если в 1959 году их насчитывалось 28, то сейчас уже более 90 отраслей. Промышленность поставляет колхозам, совхозам и другим сельскохозяйственным предприятиям страны примерно 70% всего объема производства тракторов, более 23% грузовых автомобилей, 96$ комбайнов [81].

Еще более масштабные задачи намечены в Продовольственной программе СССР на период до 1990 года. "Предусмотрено поставить сельскому хозяйству за десятилетие: 3740-3780 тыс.тракторов, 1170 тыс. зерноуборочных комбайнов, 3000-3060 тыс.грузовых автомобилей, 3200-3300 тракторных прицепов и другие сельскохозяйственные машины на сумвду 67-70 шрд.руб." [7].

В соответствии с решениями майского (1982г.) Пленума ЦК КПСС агропромышленный комплекс страны выделен в качестве единого объекта планирования и управления, созданы соответствующие органы управления АПК, организованы агропромышленные объединения на областном и районном уровнях. В этих условиях немаловажное значение приобретают вопросы налаживания надежной системы управления материально-техническим снабжением сельского хозяйства средствами производства, повышения эффективности использования выделяемых ему материальных ресурсов [7,8].

Высокие темпы роста поставок колхозам и совхозам сельскохозяйственной техники требуют от тружеников села эффективного использования машинно-тракторного парка, повышения уровня механизации производственных процессов и снижения издержек при использовании машин.

Придавая первостепенное значение вопросам оснащения сельского хозяйства машинами, В.И.Ленин говорил в своей речи на УШ Всероссийском съезде Советов 21 декабря 1920 года: "Тракторы - важнейшее средство для радикальной ломки старого земледелия и для расширения запашек". И далее: "Мы знаем, как обеспечить основы коммунизма в земледелии, - это можно сделать ценой громадной технической революции" [5].

Решение этих задач непрерывно связано с развитием ремонтной базы сельского хозяйства. Ремонтная база в настоящее время развивается в направлении концентрации производства и специализации ремонтно-обслуживакщих предприятий. Производственные мощности ремонтных предприятий Госкомсельхозтехники СССР расширяются благодаря строительству новых и реконструкции действующих. В настоящее время в системе Госкомсельхозтехники СССР насчитывается 312 крупных ремонтных заводов и около двух тысяч специализированных ремонтных мастерских. Высококачественный и своевременный ремонт является залогом эффективного использования техники во всех отраслях народного хозяйства. На ремонт техники ежегодно расходуется государством более 4 млрд.рублей [4б], на ремонтных работах в СССР занято более 4 миллионов рабочих и почти треть станочного парка страны [20].

В связи с усилением роли ремонтных предприятий Госкомсельхозтехники в деле повышения технической готовности машинно-тракторного парка возрастает значение организации их снабжения запасными частями. На их долю приходится примерно половина всех затрачиваемых на ремонт средств (более 2 млрд.рублей). На производство запасных частей к автомобилям расходуется 48% проката черных металлов, 58% отливок из чугуна; к тракторам - 53% горячего проката, 80% стального листа, более 60% отливок из чугуна, идущих на изготовление этих машин [46]. Доля запасных частей в продукции предприятий Министерства автомобильной промышленности составляет примерно 20%, а предприятий Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения - 10% [77].

За последние годы значительно возросли поставки запасных частей дяя нужд сельского хозяйства, в определенной степени сократилось количество деталей дефицитной номенклатуры, большинство деталей поставляется по утвержденным нормам. Производство деталей в стране ежегодно увеличивается на 7-10$. Стоимость ежегодно выпускаемых запасных частей к тракторам и автомобилям составляет соответственно 50 и 30% от стоимости производимых новых тракторов и автомобилей [45]. Производством запасных частей для нужд сельского хозяйства занимается около 1,5 млн.рабочих. На выпуск деталей ежегодно расходуется свыше 10 млн.тонн металла [34}.

В постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 10 апреля 1983г. "О мерах по дальнейшему повышению технического уровня и качества машин и оборудования для сельского хозяйства, улучшению использования, увеличению производства и поставок их в 19831990 годах" говорится о необходимости поставки запасных частей к сельскохозяйственным машинам по технически обоснованным нормам, а также о завершении в 1985 году перехода на гарантийное снабжение предприятий и организаций сельского хозяйства запасными частями [9].

Объединениями Госкомсельхозтехники проделана определенная работа по улучшению организации снабжения потребителей запасными частями. Повсеместно внедрены в практику новые Правила снабжения запасными частями [69], отпуск новых узлов производится в обмен на изношенные. В системе Госкомсельхозтехники постоянно идет поиск новых форм и методов организации снабжения.

Несмотря на значительный ежегодный прирост производства и поставок сельскому хозяйству запасных частей большое количество машин простаивает как в период их эксплуатации, так и во время ремонта именно из-за отсутствия нужных деталей. Это, естественно, вызывает затягивание сроков проведения полевых работ, отрицательно сказывается на конечных результатах производственной деятельности колхозов, совхозов, ремонтных предприятий.

Одной из причин образования дефицита одних деталей и больших сверхнормативных запасов других на ремонтных предприятиях является несовершенство методов нормирования и управления производственными запасами этих материальных средств. Действующая система установления уровней запасов на ремонтных предприятиях позволяет устанавливать объем хранения запасных частей только в стоимостном выражении в целом по номенклатурной группе [37]| и не дает возможности предприятиям определять научно обоснованные нормы хранения в натуральном выражении. Несовершенство методов нормирования запасов, заключающееся в невозможности установления уровней запасов по каждой детали при вероятностном характере спроса (расхода деталей), а также отсутствие дифференциации запаса на отдельные структурные составляющие (текущую, страховую, подготовительную) не позволяют до конца вскрыть причины возникновения дефицита в запасных частях, а также своевременно принять меры по его устранению.

Актуальность данного вопроса обусловила выбор темы диссертационной работы.

Цель исследования состояла в научном обосновании и использовании аппарата математического моделирования для оптимизации страховых запасов запасных частей на ремонтных предприятиях системы Госкомсельхозтехники СССР.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить ряд задач, основными из которых являются: проведение теоретических исследований возможности оптимизации запасов запасных частей по литературным источникам; проведение исследований и отбор основных факторов, влияющих на величину страхового запаса запасных частей на ремонтном предприятии, разработка математической модели их расчета; построение математической модели, реализация ее на ЭВМ и проведение непосредственных расчетов страховых запасов для ремонтных предприятий с различной программой ремонта; установление закономерностей в образовании страховых запасов по результатам моделирования и выработка рекомендаций по их расчету; определение экономической эффективности от внедрения разработанных рекомендаций.

Теоретической и методологической основой диссертационной работы явились труды классиков марксизма-ленинизма, Программа КПСС, материалы ХХУ1 съезда партии, постановления партии и правительства по вопросам развития сельского хозяйства, укрепления его материально-технической базы. В работе использовалась специальная литература по математическим методам в планировании отраслей и предприятий, экономике, организации, управлению и планированию народного хозяйства, материально-техническому снабжению, ремонту и эксплуатации машинно-тракторного парка и др.

В диссертации нашли широкое применение экономико-математические методы и приемы исследований, методы статистических группировок, сравнительного экономического анализа, корреляционно-регрессионного анализа и др.

Объектами исследования явились ремонтные заводы и ремонтные мастерские системы Госкомсельхозтехники СССР.

Научная новизна исследований. В работе рассматриваются вопросы оптимизации запасов запасных частей с использованием метода системного подхода. Впервые при нормировании запасов запасных частей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники применены методы теории надежности сложных систем с использованием аппарата математического моделирования.

Разработанные в диссертации методы могут быть применены при нормировании запасов запасных частей для любых ремонтных предприятий с различной программой ремонта.

Практическая ценность. Разработанная методология нормирования и управления страховыми запасами позволяет по каждой детали объективно рассчитать потребность ремонтных предприятий в запасных частях, оперативно принимать решение о пополнении их запасов, планировать оборотные средства на основе установленных нормативов.

Проведены практические расчеты с помощью модели оптимальной величины страхового запаса дифференцированно по каждой детали. Установлена формализованная зависимость относительной величины страхового запаса по каждой детали от величины ее расхода на 100 капитально отремонтированных тракторов и от годовой программы ремонта ремонтного предприятия с целью оптимального управления запасами.

Содержание диссертации по главам. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Диссертация: заключение по теме "Математические и инструментальные методы экономики", Тихомиров, Владимир Иванович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Повышение эффективности качества ремонта машинно-тракторного парка во многом зависит от надежности обеспечения ремонтных предприятий запасными частями. Поэтому в целях повышения уровня удовлетворения спроса ремонтных предприятий в запасных частях наряду с увеличением их производства весьма важным является и разработка научно обоснованных уровней их запасов на производственном складе.

Анализ развития ремонтной базы показывает, что перспективным направлением в настоящее время является концентрация и специализация ремонтного производства. Ритмичность, экономическая эффективность работы ремонтных предприятий во многом определяются надежностью обеспечения запасными частями.

Одной из причин образования дефицита одних деталей и больших сверхнормативных запасов других на ремонтных предприятиях является несовершенство методов нормирования и управления производственным запасами этих материальных средств. Действующая система установления уровней запасов на ремонтных предприятиях позволяет устанавливать объем хранения запасных частей только в стоимостном выражении в целом по номенклатурной группе и не дает возможности предприятиям определять научно обоснованные нормы хранения в натуральном выражении, то есть количество запасаемых деталей, объемы страховых запасов, что особенно важно для бесперебойности производственного процесса ремонта машин.

Ву о процессе исследования установлено, что факторы, под действием которых формируются запасы деталей на окладах ремонтных предприятий, по своей природе разнообразны. Одни из них влияют на качество функционирования системы снабжения и при этом возможно регулирование запасов путем слежения за состоянием их давней, так называемое управление запасами. Другие же факторы не поддаются строгому описанию и вносят элемент случайности в расход запасных частей, В этой связи требовалось провести определенные исследования и отобрать основные факторы, влияющие на величину страховых запасов запасных частей на ремонтных предприятиях, разработать математическую модель их расчета.

Основные теоретические и практические результаты, полученные в диссертации:

1. Анализ информации о фактическом расходе запасных частей на ремонтных предприятиях за несколько лет позволил подтвердить теоретические предпосылки и выводы других исследователей, что образование запасов на складах ремонтных предприятий должно рассматриваться как случайный процесс. Случайность спроса на запасные части приводит к тому, что решение задачи оптимизации уровней запасов не может быть непосредственно получено в аналитическом виде. В работе обосновывается подход к оптимизации запасов запасных частей с использованием метода системного анализа. Впервые при нормировании запасов запасных частей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники применены методы теории надежности сложных систем с использованием аппарата математического моделирования.

2. Разработана и реализована на ЭВМ ЕС математическая модель, отображающая вероятностный характер величины расхода запасных частей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники, о позволяющая получать оптимальное распределение уровней страховых запасов запасных частей по каждому наименованию для любого уровня надежности обеспечения ремонтных предприятий с различной годовой программой ремонта. При этом стоимость запаса будет минимальна.

3. Предложена комплексная оценка надежности обеспечения запасными частями в целом по марке ремонтируемой машины, позволяющая наиболее объективно оценить возможность ритмичной работы ремонтного предприятия.

4. Разработан метод определения оптимальных соотношений меаду ;стоимостью запасов и надежностью обеспечения ими ремонтных предприятий.

5. Установлено с помэщыо модели, что оптимальная надежность обеспечения запасными частями равна 0,9. Дальнейшее увеличение надежности требует значительного увеличения стоимости страхового запаса. Уровень этой надежности не зависит от годовой программы ремонта ремонтного предприятия. Практическая значимость этого результата состоит в том, что нет необходимости на практике проводить анализ зависимости надежности обеспечения от стоимости страхового запаса запасных частей на оптимум соотношения между ними при увеличении или сокращении производственной программы ремонта ремонтного предприятия.

6. Проведены практические расчеты уровней страховых запасов запасных частей с помощью модели для ремонтных предприятий, специализирующихся на ремонте трактора ДТ-75.

7. Установлено, что относительная стоимость страхового запаса запасных частей уменьшается с ростом годовой программы ремонта ремонтного предприятия. При этом концентрация страховых запасов нескольких ремонтных предприятий на одной из баз снабжения облсельхозтехники позволяет снизить суммарный запас области, а также повысить надежность обеспечения.

8. Выявлена зависимость относительной величины страхового запаса по каждой детали от величины ее расхода на 100 капитально отремонтированных тракторов и от годовой программы ремонта, показывающая, что относительная величина страхового запаса экспоненциально уменьшается с ростом величины расхода на 100 тракторов и с ростом годовой программы ремонта. Установлена формализованная зависимость относительной величины страхового запаса от определяющих параметров и вычислены коэффициенты аппроксимации. Для упрощения проведения расчетов разработана специальная справочная таблица величин страхового запаса.

9. Разработанные нормативы страховых запасов по каждой детали позволяют повысить надежность обеспечения ими ремонтных предприятий на 5-10%, объективно рассчитать потребность ремонтных предприятий в запасных частях, оперативно принимать решение о пополнении: их запасов, планировать оборотные средства на основе установленных нормативов.

10. Годовая экономия от внедрения разработанных уровней страховых запасов запасных частей на одном ремонтном предприятии средней мощности составляет около 10,0 тысяч рублей.

11. Основные положения и выводы проведенных исследований рекомендованы Госкомсельхозтехникой СССР для установления уровней остатков запасных частей и нормирования оборотных средств, а также нашли свое практическое применение в составе типовых проектов распределения областных фондов на основании их расчетной потребности и управления запасами, внедренных в Рязанском областном и Краснодарском краевом производственных объединениях по производственно-техническому обеспечению сельского хозяйства.