Проблемы совершенствования работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов (на примере Азербайджанской Республики) тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Проблемы совершенствования работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов (на примере Азербайджанской Республики)"

АЗЭРЬ AJ4AH РЕСПУБЛИКАСЫ ТЭЬСИЛ НАЗИРЛШИ , V3ÖPBAJ ЧАН ТЕХНИКИ УНИВЕРСИТЕТИ

Эразма Ьугугунда

ЧУМШУДОВ САБИР ГЭНБЭР ОРЛУ

БТОМОБИЛ НЭГЛИЛАТЫ МУЭССИСЭЛЭРИ ВЭ НЭППШАТ ГОВШАГЛАРЫ ИШИНИН ТЭК МИЛЛ ФШДИРИЛМЭСИ ПРОБЛЕМЛЭРИ

(АзорГ ajyaii республикасы тимсалында)

Ихтисас: 08.00.05 - "Халг тэсэрруфаты вэ онун саЬэлэринин иггисади^аты, планлашдырьшмасы вэ идарэ олунма-сынын тэшкили" (нэглицат)

Игги< ад елмле >и доктору алимлик дэрэчэси алмаг учун ел ми угэ"рузэ < >ормасында тэгдим олунмуш диссертаси^а

Бакы - 1996

Иш Азэрба]чан Техники Университетиндэ ]еринэ ]етирилмишдир.

Рэсми оппонентлэр:

Игтисад елмлери доктору,

профессор А.Ф.МУСА1ЕВ

Иггасад елмлэри доктору Э.Х.НУРШЕВ

Техника елмлэри доктору,

профессор Э.Ь.ТАЕЫЗАДЭ

Апарычы тэшкилат - Азэрба]чан иггисадащат назирлщинин "Игтисаци ИслаЬатлар Мэркэзи".

Мудафиэ " '/(Ь " КлА/Ж- 1996-чы ил саат

Азэрба]чан Техники Университетиндэ игтисад елмлэри доктору алимлик дэрэчэсини алмаг учун ]арадылмыш Б/Д 054.04 бирдэфэлцк Ихтисаслащцырьшмыш Шуранын ичласында олачагдыр.

Унван: 370073, Бакы шэЬэри, hYcejн Чаввд проспекта, 25, Азэрба]чан Техники Университета.

Елми мэ"рузэ формасьшда диссертасща илэ Азэрба]чан Техники Университетинин китабханасында таныш олмаг олар.

Елми мэ"рузэ " ^¿^¿гу' 1996-чы илдэ кондэрилмишдир.

Ихтисасла1ттгтырт>тгтмт.пп ТТТурянт.тн

елми катиби, игтисад елмлэри

доктору, профессор //////) ^ А.А.АРАШВА

С^

Ишин умуми характеристикасы

Елми мэ'рузэ формасында тэгдим олунмуш диссертасиЛада муел-

лифин 1965-1995 иллердэ автонегли^ат мувсдисэлэ|эи ишинин' тэк-миллешдирилмэси проблемлэри сайасиндэ Лершгэ Летарилмиш вэ дэрч едилмиш ишлэринин гыса изаЬы верилмишдир. !

Леничэ мустэгиллик элдэ етмиш АзербаЛчан республикасынын истеЬсал комплёкслэри игтисади мэнафелэр вэ тэлэбатлар системинэ эсасвн формалашдырылмагла, базар игтисадиjjaты шэраитинэ у^рун-лашдырылмалыдыр. ВЬалинин шэхси вв коллектив, Кабеле истейсалын девлэт белмэсинин тэлэбатларынын там вдэнилм?^инэ; истигамэтлэн-дирилен бу истеПсал комплекслэринин сэмэрелили.}итш Луксэлдилмэ-си елм вэ твсэрруфат ишчилэринин гаршысында ■ дуран башлыча вэзи-федир. 1 |

Базар игтисади.Маты шэраитиндэ аЛры-аЛры коллективлэр тэрэ-финдэн езэллэшдирилэн тесарруфатларла Ланашы, девлэт Оелмэсиндэ-ки тэсэрруфатларын идарэ едилмэси форма ве методларынын мухтэ-лифли.)и шараитиндэ нэгли^ат хидмэтинин сэмерэли тэшкшги хусуси вЬемиЛЛвт кэсб едир. |

Бир сыра нэгли^ат хидаэтлвринин езэллэп&ирилмиш муэссисэ вэ бирликлэрэ йэвалэ едилмэси, JYк дашымалары[ хидмэтинин эсасэн езэл вэ девлэт белМэсиндэ сахланнлмасы, умуми^этлэ, республика^ нэгли.иат системинин идарэ едилмэсинин тесерруфат механизминин твкмиллэшдирилмэси хусуси актуаллыг кэсб 'едар. н4гли.иат системинин ишиндэ автонэглиМат муэссисэлэри вэ нэгли^дат говшаглары-нын республика дахили Лук дашымалар узрэ хусуси-чэкиси 80-85% тэшкил етдиЛиндан, ахырынчылара диггэтин даЬа да 'артырылмасы тэ-биидир. Белэликлэ, республика нэгли^ат системинин ишинин семэ-рэлилиЛи автонэглиЛЛат муэссисэлэри вэ нэгли«Мат! говшагларьшын ишинин сэмэрэлилиЛиндэн да1га чох асылыдыр. Одур ки, автонеглиЛ-Лат мувссисэлэри вэ нэгли^Лат говшагларынын идаре едилмэсинин тэсэрруфат механизминин твкмиллэшдирилмэси Лашлыча э!1эми.№тэ маликдир.

1986-2010 иллврдэ АзэрбаЛчан нэгж^атында ЕТТ комплекс програмынын ишлэнмэси консепсиЛасы вэ ла^иЬаси, 1г4белэ автомобил нэглиЛЛатында истисмар-игтисади кестэричилэр; системинин ишлэнил-мэси автонэглиМатын ишинин дикер нэгли,Мат нэвлэринин ишилэ

елагэлэндирилмэсинин тэкмиллешдирилмэси шэртилэ, автош лиjJaт муэссисэлэри вэ нэгопШат говшаглары ишинин C8мepэлилиjш и сэлдилмэсинин всас амиллэринин ашкар едилмэси, тэйлили 1 бунун эсасында елми есасландарылмыш тввси^лэрин ишлэниб тэтб! едилмэси ишин есас мэгсэдлэриндэндир. Еколожи амили незэре лмагла бу амиллэрин эн муйумлэриндэн бири нэгли^ат тесэрруфа' эрында газ jaнaчaFынын мотор Ланачагы кими истифадв олушаи зр. Бу чэЬэтдвн газбалонлу автомобиллэрин тэтбигинин техники-1. тисади сэмэрэлили,)инин тэдгиги вэ бу автомобиллэрин ' истисмар-1 тисади ^ФШэтлэринин JYKcэлдилмecи методларынын шлэнмэси I ин он муйум мэз'и^этлэриндэндир.

Автонэгли,Мат муэссисэлэри вэ нэгли,)¿ат говшаглары ишинин

тэкмиллэшдирилмэси проблемлэринин комплекс мэсэлэлэри тэдгиг

едилэрэк, эсас нэтичэлэри вахтьшда елми мэтбуатда (1Э65-] 95 и.)

дэрч едилмиш вэ республика нэгли^ат тэсэрруфатларында тэтбиг едилмишдир.

Мввзунун актуаллыга.

Базар игтисадаШаты шэраитиндэ нэгли.Мат хидмэти э онун

^фи.Мэтине ¿ени тэлэблэр ортаЛа чыхыр. Белэ ки, игтиса; .^атын

истеЬсал, белку, мубадилэ вэ истеЬлак мэрЬэлэлэринин йэр иринде _

ajpылш^дa вэ бутевлукдэ нэгли^атын ролу, она тэлэб ; Ьа да

аргмыш олур. Нэгли,Уат хидмвтинин кejфи4jeтинин jyкc8л^ лмэси,

нэгл просесинэ сэрф олунан вахтш гэнаэт едилмэси, не ли,Уат херчлэришш азалдылмасы кунун вачиб мэсэлэлэриндендир.

Мустэгиллик елдэ етмиш республикамызын бе,)нэлхалг га исада-

нэгли,иат влагэлэринин хенишлэнди,}и бир шэраитдэ ресцубл! а Ва1шд

нэгли,Мат системинин ишинин сэмэрэлили.}инин JYKC9лдилмэcI хусуси

э!1эми.иэт кэсб едир. Тэ1хлил кестэрир ки, ва1щд нэгли;Уа1 систе-

миндэ ишин сэмэрэлилиЛинин ¿уксэлдилмэсинин эсас мэнбэ; авто-

нэгли.иат муэссисэлэри вэ нэгли,иат говшагларынын р! мик вэ

сэмэрэли фэали.иэтидир. Автонэгли,Мат муэссисэлэри вэ не ли,уат

говшаглары ишинин cэмэp8лилиjинин ¿уксэлдилмэси, бир 1 рафдвн

онларын идарэ едилмэсинин тэсэрруфат механизминин тэкш лэшди-

рилмэсилэ елагэдардар, 2-чи тэрэфдэн автонэгли,уатын ди> р нэг-

лиjjaт невлэрилэ гаршылыглы влагэлэринин сэмэрэлили,}и та: б олу-

нур. Автонвг.гаШат муэссисэлэри ишинин с е ме релилиЛинии Луксел-дилмэси амиллэринин тэйлили. кестерир ки, бир чох I амиллври, о чумлвдан еколожи амили нвзерэ алмагла нвгли,Мат варитэлэри учун истифадэ олуначаг ¿аначаг невунун есасландырылмыш сечилмэси хусуси вйеми.Мвтв маликдир.

Бутун бунлар проблемин комплекс тэдгигини, хусусилэ базара кечидин тэлэблврини нвзэрэ алмагла, автонэгли^ат муэссисэлэри ве нэглШат говшаглары ишинин тэкмиллэшдирилмэсиний нэзэри -методолоки ве практики мэсэлвлэринин ишлэниб Ьлзырланмасыны тэлэб едир. Буну нэзэрэ алан мувллиф "Автонэгли^ат муэссисэлэри вв нвгли^ат говшаглары ишинин твкмиллэшдирилмэси проблемлэри"нэ аид отуз ил ерзинде (1965-1995) апардыгы елми-тэдгигат ишлэринин нэтичвлврини, нвпф олунмуш елми всэрлэриндэ, конфрансларда етди-¿и елми мв'рузэлэриндэ ирэли CYPДYJУ фикирлэри, нэзэри-методоло-жи муддаалары вэ тэклифлэри бурада умумилэшдирмэЛи вэ мудафиэ^э тегдим етмэЛи герара алмышдыр. 1

Ишин эсас 'мэгсэди.

Тэдгигатын эсас мэгсэди базар игтисаляШатына кечидин тэлэблврини нэзерв алмагла автонвгли^Лат муэссисэлэри вэ нэгли.)-¿ат говшагларн ишинин твкмиллвтдирилмвсинин елми-незери, методолоки, тэшкилаты вэ техники-игтисади эсасларыны ишл^Либ Ьазырла-магдан вэ тэтбигиндвн ибаретдир.

Елми Ленилик.

ДиссертасиЛа ишиндв ашагыдакылар шж дэфэ с)лараг твдгиг едилмиш, ишлвниб 1газырланмыш вэ тэклиф олунмушдур.

- Бе,}нэлхалг нвгли^ат-игтисади влагэлврин сэмервли инкшафы тэлэблврини вэ республикадахили е!гтиЛатлары нэзэрэ алмагла авто-нэгли^^ат муэссисэлэри вэ нвгли^ат говшагларынын ид!арэ едилмэси-нин тэсэрруфат механизминин тэкмиллэшдирилмэсинин методолоки эсаслары; ; |

- Азэрба^чан республикасы ивгли^атында елми-техники тэрэгги-нин комплекс програмлары ла^ийэсинин ишлэнмэсинин консепсиЛа вэ

методоложи есаслары; .

- 1986-2005 вэ 1990-2010 иллэр учун Азэрба^чаи нэгли^атында ЕТТ комплекс програмынын ишлвниб ]газырланмыш ла^^шси;

- Всас нвгли,3 jaT невлэри ишинин елагвлэндирши вен мэсвлвлври-нин rojyjiymy эсасландырылмыш вэ игтисади-ри^аз моделлэри ш-лэнмиш;

- Автомобил нэгли,) jaTH муэссисвлэри учун иста мар вэ игтисади хестэричилвр системщик ишлэнмэсинин методикасы;

- Нэгли.5 jaT васитэлэринин оптимал структуру; ун тедгиги вэ игтисади-ри^ази моделлэринин тэртиби;

- Систем jанаша принсипи эсасында автонвглиЛ. ат муэссисэлэри. вэ HBrJOîjjaT говшагларынын истейсал-тэсэрруфа- фаэли^этин-.ш планлашдырылмасы, тэйлили вэ г^мэтлэндирилмэсин! н эсаслары;

- Еколожи амил нэзэрэ алынмагла мухтвлиф jaHa агларда шлв«)ьн автомобиллэрин истифадэсинин техники-игтисадл в с олары ;

- Газбалонлу автомобиллэрин техники-истисмар i з ¿этлэришш игтисади чвйвтдэн ги¿мэтлэндирилмэси вэ jYкcэлдаJ мэси методлары ;

- Автонэгли^ат муэссисэлэри вв нэгли^ат roi иаглары ишишш тэкмиллэшдярилмэси учун техники-игтисада чвЬвтда. л всасландырыл-мш твклифлэр комплекса.

Алынан нвтичэлврин мвчмуу (AsepCaJnaH pecnyû. ясасы тимсалын-да) автонэглиЛ^ат мувссисвлэри вв нвгчвШат гсзшаглары шишш такмиллашдирилмэсинин елми-незври, методики, теш платы ва техни-ки-игтисада есасларыны ¿арадыр. Бу есасларын. j? радылмасы езлу-jyHfle умумхалг ehBMHjjawi олан автонвгли,} jaT луэссиселэри вв HewmjJaT говшаглары ишинин твкмиллешдирилмэси г з свмэрэлшции-нин jYKCBJuouiMBCH проблемлэринин Ьэллинэ шэраит : зрадыр.

ЙШИН практики 9hBMHjjeTH.

Шин тэтбиги eh9MHjj9TH эсасэн ашагадакшшрд дн ибарэтдир: -

- автонэ1\тШат муэссисэлэри вэ нвгли^ат говш марынын вдар -едилмэсинин тэсэрруфат механизминин тэкмиллэидири мэси;

- автонвгли.)jaTUH ишинин дюсэр нэгли^ат иевле >инин шш шп элагэлвндирилмэсинин тэкмиллэшдирилмэси;

- негапШатда ЕТТ-нин идарэ едилмэсинин тисэрр/фат механизминин твкмиллэшдирилмвси;

- ЕТТ-нин комплекс програмлары ла.)и11аси республика игтисади,)-jaт назирлиЛйнин игтисади ислайатлар мэркэзиндэ негли.иат систе-минин узун муддэтли перспектив инкишафы вэ jepлeшдиpилмэcи баш схеминин ишлэнмэсиндэ истифадэ едилмишдир.

- автонегли.иат васитэлэри вэ jYклэмэ-бoшaлтмa машын-механи-змлэринин гурулушунун оптималлашдырылмасы методикасы;

- автонэгли^ат мувссисэлври вэ нэгли^ат говшаглары ишинин игтисади чэйэтдэн гиЛмэтлэндирилмэси учун кестэричилэр системи-нин ¿арадылмасы;

- газбалонлу автомобиллэрин истисмар-игтисади кеда,иэтлэри-нин ¿уксэлдилмэси ^олларынын тэтбиги;

- газдолдурма стансиЛаларынын оптимал ^рлэшдирилмэси схеминин тэтбиги (Бакы вэ Сумгаит шэйэрлэри тимсалында).

Jyxapыдa кестэрилэн нэтичэлэр Азарба^ан республикасы "Азэр-автонегли^ат" девлэт консернинин "Азэравтонегли,Маттехяика" елш-истеЬсал бирли,1индэ вэ онун васитэчили.)илэ дгасэр автотэсэр-руфатларда тэтбиг едилмишдир. Бутун имканлар незэрв алшшадан илкин иллик игтисади сэмэрэ 50 (элли) мил^он манатла елчулур.

Твдгигатнн нетичэлэри Ъвмчинин рэсми сэнэдлэрин, эсаснамэлэ-рин, методик квстэришлэрин, "Автомобил нэгли,Матынын игтисади,}-jaты" курсу узрэ дэрслик вэ дэрс вэсаитлэринин йазырланмасында кениш истифадэ едилмишдир. Бир сыра нэтичэлэр исэ АзТУ-нун "Нэг-ли^ат вэ рабитэнин игтисадаШаты вэ идарэ едилмэси" кафедрасын-да билаваситэ елми-тэдгигат вэ тэдрис просесиндэ истифадэ едил-иш вэ едилир.

Ишн нэтичэлэринин реализаси^асы.

Елми мэ'рузэнин эсас мэзмуну "Нэгли,Цат вэ рабитэнин игтиса-даШаты вэ идарэ едилмэси" кафедрасынын ичлас вэ семинарларында, АзПИ вэ АзТУ-нун муэллим-профессор heJ'этинин ХУ-ХХХХШ (19651995 и.) елми конфрансларында, али мэктэблэр арасы игтиcaдиJJaт узрэ 1-чи республика елми-нэзэри конфрансында ( Бакы-1969 и.), Загафкази^а али техники мэктэблврин муэллим-профессор Ьэ^этинин ХУП-чи елми-техники конфрансында (Бакы,1973 и.), йесаблама тех-никасынын нэтШатда тэтбиги узрэ умумиттифаг елми конфрансында (Дашкэнд, 1972 и.), IV - умумиттифаг елми-техники конфрансында (Москва ш., 1975 и.) , Загафказ^а али техники мэктэблэринин

ХХШ-чу елми-техники конфрансында (Бакы, 1987 и.), Республика ЕТЧ-нин республика елми-техники конфрансында (Бакы, 1986 и.). Республика али мэктэблэрарасы елми-методик конфрансында (Бакы, 1985 и.), республика автомобил нэглиЛЛаты ишчилэринин семинар вэ мушавирелэриндэ ме'рузэ едилмиш ве бэЛэнилмишдир. 26.10.95 тарих-дэ АзТУ-нун "СенаЛе истей.салынын игтисадаЛЛаты вэ идарэ едилмэси" вэ "НэглиЛЛат вэ рабитэнин игтисадаЛЛаты ве идарэ едилмэси" кафедраларынын биркэ ичласында елми мэ'рузэ формасында диссерта-сиЛа бир там йалында музакирэ едилмиш, бэЛэнилэрек игтисад елм-лэри доктору алимлик дэрэчэни алмаг учун ачыг мудафиэЛэ тевсиЛэ едилмишдир.

Тэдгигатын нэтичэлэри 1гамчинин Республика игтисадаЛЛат назирлиЛинин "Игтисади ИслаЬатлар Мэркэзи"ндэ нэглиЛЛатын узун-муддэтли перспектив инкишафы вэ Лерлэшдирилмэси схеминин ишлэн-мэсиндэ истифадэ едилмишдир (муэллифин ишлэдиЛи "АзэрбаЛчан нэглиЛЛатында 1986-2010 иллэрдэ ЕТТ-нин комплекс програмы лаЛи-1гэси эсасында).

Дерч олунмуш эсэрлэр.

Елми мэ'рузэнин мэзмуну кифаЛЛэт гэдэр там муэллифин 70-ден чох нешр олунмуш елми есврлэриндэ ез ексини тапмышдар. Муэллифин елми рэ!1бэрлиЛи ве билаваситэ штиракы иле Леринэ Летирилмиш елми-тэдгигат ишлэри девлэт геЛдаЛЛаты кечмиш 6 елми-тэдгигат Ьесабатларында верилмипщир.

Докторлуг ишинин мевзусу узрэ дэрч олунмуш (71 саЛда) есэр-лэрин умуми йэчми 56 ч.в. чохдур;.муэллиф тврефиндэн уму ми Ьвчми 65 ч.в. чох олан 90 саЛдан чох иш дэрч едилмишдир.

Елми нэшрлэрин мэзмуну апарылмыш тэдгигатларын истигамэтинэ там у Лгун кэлир вэ елми мэ'рузэнин есас мэзмуну вэ ма!жЛ Лапши там экс етдирир.

Муэллифин шэхси эмэли.

Елми мэ'рузэ муэллифин шэхси елми-нэзэри ве тэтбиги ишлэринэ эсасланыр. Муэллифин рэйбэрлиЛи вэ билаваситэ иштиракы илэ авто-нэглиЛЛат муэссисэлэри вэ нэглиЛЛат говшагларынын идарэ едилмэ-синин мухтэлиф аспектлэри учун тэсерруфат механизмлэри ишленмиш

вэ твтбиг едилмишдир, о чумледвн: :

-"АзэрбаЛчан нэглиЛЛатында ЕТТ-нин (19в6-2005 ъЬ 1990-2010 и.) комплекс програмлары лаЛиЬвлври" ишлвниб Ьазктланмнш ве нвглиЛЛа-тын инкишафы, Лерлвшдирилмесинин планлашдырылмасында истифадэ едилмишдир;

- АвтонэглиЛЛат муэссисвлэринин ишинин истисмар-игтисади кес-тэричилвринин ишлвнмэси вэ 1гесабланмасынын Лени методикасы муэллифин шэхси нашоШэти саЛыла билэр; бу методика муэллифин шэхси иштиракы вэ кемвЛилэ "АзвравтонэглиЛЛаттехника" ЕМВ-дэ тэтбиг едилмишдир; • |

- АвтонэглиЛЛат васитэлэринин вэ Лук дашычаларынын идаре олунмасы форма вэ методларынын сэмэрэлшшЛи асасландарнлмншдар;

■ - Илк дэфэ олараг, муэллиф тврэфинден АзэрбаЛча1| Республикасы шэриатиндв нэглиЛЛат невлври ишинин элагэлэндирилмэси мвсэлэлэ-ринин гоЛулушу верилмиш,-автонэглиЛЛат муэссисвлврй вэ нэглиЛЛат говшаглары ишинин влагвлэндирилмвсинин игтисади-ри^ази моделлври твртиб едилмишдир. АвтонэглиЛЛат мувссисвлэри вв нэглиЛЛат говшаглары ишинин гиЛмвтлвндирилмэси учун муэллифин шлвдиЛи хеств-ричилвр план-игтисад твчрубесиндэ кениш истифадв олунур;

- БеЛнвлхалг наглиЛЛат-игтисади элагвлврин твкмиллвшдирилмэси учун Бакы шв1твриндв нэглиЛЛат васитэлэри паркынын беЛнвлхалг мвркэзи базасынын тэшкилинин зврурилиЛи тввсиЛэ едилмишдир;

- ЕТТ-нин втраф муЬитв мвнфи тв'сири артдыгы муасир двврдв еколоки амили семэрэли тэсэрруфатчылнгын вн згрури вэ всас шврт-лэриндэн бири Ьесаб еден муэллиф "Газбалонлу автомобиллэрин игтисади-еколожи сэмэрелилиЛинин Луксэлдилмэси" ' методларынын тэтбигинин техники-тэшкилаты тэ'минаты, истисмар-игтисади експе-риментлврин (тэчрубэлэрин)' апарылмасы ве истисмар-игтисади кеЛфиЛЛетлэринин ашкар едилмэси сайвсиндэ биринчилик мувллифе мэхсусдур. 1

Или Леринэ Летирэркэн муэллиф бир сыра алкллэрин всврлвршв эсасланмышдыр. Онлардан Л.А.БронштеЛни, Б.Л.Геронимусу, Л.В.Канторовичи, В.Н.Лифшитси, Л.Б.Миротини, М.П.Улитскини1 Е.Ф.Тихомирову, В.А.Мандритсаны, К.А.Савченко-Белскини, м1и.йрматову, К.Б.ТагыЛеви, О.А.Панову, Б.С.МусаЛеви, Г.Ч.Иманов^, Б.Е.вбдур-рэ1щанову вэ с. кестэрмвк олар. ,

Елми мэ'рузэ муэллифш ашагыдакы ишлэринв есасэн твртиб едилмишдир: ' I

I. Автомобил нэглиJJaTHHHH вдаре едилмэсинин тэсврруфат меха-низминин твкмиллэшдирилмэси узрэ комплекс ишлэр;

II. Автонвгли,иатын ишинин дикер неглШат невлэринин иши илв элагэлэндирилмэсинин тэкмиллэшдирилмэси узрэ комплекс ишлэр;

III. Газбалонлу автомобиллэрин техники-игтисади семэрэлил^и-нин тэдгиги узрэ комплекс ишлэр.

веже i. автомобил • нвглшатынын иддре едилмвсинш

твсэрруфат ыешизминин твкмюшщщрилмэси таре комплекс штор. |

ЧемиЛЛэтимязин муасир инкишаф мэрЬэлэсиндэ чвдарветмзшш эн актуал нвзэри вв твчруби проблемлвринден бири твсерруфат мэхвшзминкн текшишэшдирилмэсидир. Базар мунасибэтлэринэ кечид деврундэ вв республюсанын муствпшотЛи тераитиндэ девлвтимизин ганун вв гэрарларында тэсэрруфат механизмккин вэ бутевлукдэ идарветмэ системинин чзсарэтлв, фасилэсиз тэкмиллешдирилмаси зэрурилиЛи хусуси геЛд едилмишдир. Бу тэсэрруфатчылыгын нэзэри вв тэтбиги аспектлэринин двриндвн шлвнмвсини, онун твкмиллэшди-рилмэси истигаматлэри вэ формаларыннн Ьвртэрэфли есасландырылма-сынын зэрурилиЛини тэлеб едир.

Мухтэлиф муэссисэ вэ ястейсал бирликлэринин, о чумлэдэн нэглиЛЛат тэсэрруфатларынын мустэгиллиЛинин кенишлендирилмэси вэ мэ'сулиЛ Лэтшпш артырылмасы, тесэрруфат Ьесабы, бутевлукдэ игтисади рычагларын вэ стшулларын дайа чевик( идарэетмэ форма вэ методларынын сэмэрэлилиЛинин Луксэлдилмэсини гаршн^а гоЛУр.

Тесэрруфат механизми, конкрет-тарихи инкшаф шэраитинде гаршылыглы элагэли халг тэсэрруфаты системинин семэрэлилиЛини мувЛЛэн едэн твсэрруфатчылыгын комплекс форма вэ методлары кими муэЛЛэн едилир.

Идарэетмэ форма вэ методларынын инкишафннын прогнозлашдарыл-масы вэ перспектив тюнлашдырылмасы мэйсулдар* гуввэлэрин вэ истейсал мунасибетлэринин перспектив инкишафшшн мувЛЛен едилмэ-си есасыь апарылмалыдыр.

Тесэрруфат механизминин твкмиллэшдарилмэси консепсиЛасынын ишлэнмэсинин эн муйум телеби комплекс Ланашмадыр. Комплекс Ланаш-ма систем Ланашма илэ узлашдырылмалы, Луксэк сэвиЛЛвдэ белмэлэр вэ сввиЛЛэлэр арасында гаршылыглы элагелэр нэзэре алынмалыдыр.

Игтисади артымын интенсив типи, идареетмэнин тешкилат гуру-лушунун, ЕТТ-нин идара едилмэси системинин тэкмиллэтдирилмэси, муэссисэ ве истейсал бирликлэринин Иугугларышн кенишлэндирилмэси, узунмуддатли перспектив учун стратехиЛанын муэЛЛэнлэшдирил-мэси, мэнфеэт, гнЛмвт, узунмуддэтли нормативлэр - игтисади сис-темин стшуллашдарылмасы ЬвЛата кечирилмэлидир.

Тэсэрруфат механизминин текмиллэшдирилмеси консепсиЛ юынын ишлэнмэсинин му!1ум истигамэти, Лени система кечвд учун :усуси системин, комплекс тедбирлэрин тэтбигинин идарэ олу.шасы систе-. минин ишлэниб 1хазырланмасьшдан ибаретдир.

Кениш такрар исте1юалшшн интенсив типинв ке*шд ЕгТ-нин сур'втлэндирилмэси эсасында истеИсалын сэмэрвлилиЛннин Л/ксэл-дилмасини нвзврдэ тутур, елмин вэ техниканын гаршсында Лени тэлэблэр гоЛур. Принсипчэ Лени техника вэ технолокиЛанын всас кестеричилэри габагчыл харичи влкэлвринкиндэн кери галмамалыдыр. Елми тедгигатларын методолокиЛасы вэ ЕТТ-нин идарз едилмвси тэкмиллвшдирилмвлидир.

Елми-техники програмлара Лени принсипиал телвб овдан ибаретдир иг,' онларын эсасында Ларадалан техника вэ те:снолокгЛанын тэтбиги мвнимсэнилэркэн онларын техники-игтисади костэричилэри дунЛа стандартлары сэвиЛЛэсиндэн ашагы олмамалыдыр.

Белэликлэ.нэглиЛЛатда идарэ етмэнин тэсэрруфат механизма -истеЬсал- нэглиЛ Лат комплекслэринин семэрэли фэалиЛЛэтини та* мин " едан цринсиплэрин, методларын, тешкилаты формаларшшн вэ комплекс тэдбирлерин мэчмуундан ибаретдир.

НэглиЛЛатда ЕТТ идарэ едилмвсинин тэсэрруфат эхани минин текмкллэшдирилмэси блок-схеми ашагыдакы шэкилдэ (1-ъ. блок-схем) гурула билэр.

ЕТТ сур' втлендирилмэси учун республика елм-технш.а комитэси-нин назирлик, консерн, фирма, ассосасиЛа, нэглиЛЛат-истейсал бирликлари вэ нэглиЛЛат мувссисвлвриндв елми-техники наилиЛЛвт-лэрин тетбиги ше'бэ вэ бвлмэлври Ларадылыр. Елми-техники Ларады-чылырын свмэрелилиЛини тэ'мин етмэк учун илк кевбэдэ йемин белмэлэрин ишчилэри мадди Ч91ютд8н там те'мин олунмалыдырлар. Одур ки, елми-техники Ларада'шлыгла мвшгул о луб, елми, техниканы Лараданлар геЛри ишчилерэ нисбвтэн 3-5 дэфэ чох емвк Ьаггы алма-лыдырлар. Самарелэшдиричи тэклифлэр, ихтира вэ кэшфларден елдэ едилэн сэмврэнин 50%-и онларын Ларадычнларына (тэтбиги нвзэрэ алыныагла) мукафат ними верилмвлидир. Базар игтисадиЛЛаты шэраи-тинде фэрда (муэссисэ, истеЬсал. бирлиЛи вэ с.) сифаришлэрлэ Ланаш, халг тэсэрруфаты са!гэлври узрэ мэркэзлешдирилмиш гаЛдада елми-техники сифаришлэр дввлэт елм вэ техника комитэсинда гэбул едилир. Топланмыш сифаришлэр али мвктвблэрв, елми-твдгигат инс-титутларына вэ елми-астейсал бирликлэринв бвлушдурулур (дввлэт

I-та блок-схем.

талшырыгы кими). Апарылан ишлврин малиМэлэшдирилмэси мэркэзлэш-дирилмш елм-техника фондунун (аЗры-аЛры твсэрруфатларын Ьесабы-на ^радылмыш) Ьесабына 1юЛата кечирилир [1,2,5,6,7,8,56,68,693.

Нвгли^атда ЕТТ вдарв едалмвсинин тешкили формаларындан муЬуммусу нэглиЛЛатда ЕТТ-нин комплекс програм ла^йгэсинин • йазырланмасыдар. Бу ла^ийэнин ишлэнмэси "сосиал-еколожи сэмэрв-лшик" кoнceпcиJacынa есаслашр. Муеллиф тэрефинден ирели суру-лэн бу консепс^аЛа керэ ла,)и1гэдэ сосиал вэ еколохи сэмэрэлилик та*мин олунмалыдар. Бурада етраф муйитин горунмасы шертилв че-ми^^этин сосиал тэ'минаты вэ сосиал инкишафы учун там шэраит ¿арадалмалыдар. Бу консепси^а есасланан Aзэpбajчaн нэгли,иа-тында ЕТТ гаршыдакы йэр 20 илэ комплекс .програмынын ишлэнмэси принсиплэрини, методларыны вэ методикаларыны шертлендирир. Нег-ли.Уатда ЕТТ комплекс програм лаЗийэсинин ишлэнмэсинин эсас принсшиэри нэипШатын идарэ едилмэсишш тесэрруфат механизми-нин тэкмиллэшдарилмэси принсиплэринэ эсасланыр. Бу принсиплэр ашагыдакылардан ибаретдир:

- Систем jaнaшмa. Эсас нэглиjjaт невлэринв кибернетик систем кими бахылыр. "Автомобил нвипШаты мувссисэлэри вэ нэгли,Цат говшаглары" кибернетик системинин Ивр гшасы елементинде едилэн самарели елми-техники двJипшклик бу систеьян бутун дикэр элемент лвривин дэ хествричилэрини ^ахшлашдырыр.

Елми-техники тевсиЛелэрин твтбиги нэтичэсиндэ сомэрелили,}и Jyкcвлвн системин 1хвр йансы бир елементинин тв'сирилэ дикер еле-ментлэринин сэмэрэлилик Лукселир.

- Комплекс ¿анашма. Автонэгли,)Лат муассксвлври вэ нэгли^ат говшаглары шшнин сэмэрэлилиЛинэ тэ'сир едэн техники-технолоки, тэшкилаты, психоложи, игтисада, еколохи вэ сосиал амиллэрин Ьесаба алынмасы. Комплекс амиллэрин тэ'сири арашдырыларкен, ЕТТ-нин игтисада, еколохи вэ сосиал нвтичвлэри эсас амиллэр кими Ьесаба алынмагла, ЕТТ-нин сосиал нэтичэлври башлыча амил кими гэбул едалмэлидир.

- Еколохи тэЬлукэсизлик. ЕТТ сур1етлэндирилмэси тэдбирлэри 113¿ата кечирилэркэн этраф муйитин горунмасы тэ'мин едалмэлидир. Тэтбиг едилэчэк техники васитэлврин истифадэси заманы етраф муйит (Ьава шэраити) чирклэндирилмэмэли, зеУшрлэндирилмэмэлидир. Тэтбиг олуначаг техники васитэлэрин кестэричилэри еколозки тэЬлу-кэсизли,)ин ду^а стандартларына чаваб вермэлидир.

- Оптималлыг. Ресурсларын свмерзли истафадвсинин игтисада-риЛази моделлвринин ишлэнмвси вв ЕЬМ-да реаллашдырылмасы.

- Швхси, коллектив вв умумхалг мвнафелвринин узлашдырылмасы. ЕТТ-нин сур* этлэндирилмеси учун игтисади-тэсерруфат механизма, планлашдарма вв игтисади Ьевэслэндирме системи швхси, коллектив вв умумхалг мэнафелэрини нвзврв алмагы тэ'мин едвркэн умумхалг мвнафеи башлыча ме'Л ар гэбул едилмэлидар.

- Мадди вв мэ'нэви Ьзвзслэдирмэ. 8мвк 1гаггы вв мукафатландыр-манын Ьэвэслэндиричи ролуну тв'мин етмвклв, ЕТТ саЬэсиндв хид-мэтлэри олан швхслврин мв'нзви 1гэвэслэндирилмэси тэ'мин едилмэ-лидир.

- Чари, орта муддэтли вэ узун муддэтли планларын вв прогноз-ларын гаршылнглы влагвлвндирилмзси.

- Элагэлвндирмз. Елми-техники тврэггинин сур*втлвндирилмэси узрв твдбирлвр ишлэЛзркзн истеЬсал са!1влеринин ишинин нэглиЛЛат системи илв элагэлэндирилмэси зэруридир. Нэгли^ат системи чэр-чиввсиндв онун невлэри арасында влагэлвндирмвнин тэ'мин едилмэси звруридир.

- МвЬсуллара вэ нэглиЛЛат хидмэтинэ олан тэлабатын динамика-сынын учота алынмасы.

- Динамиклик. Вахт амилинин бутун аспектлвринин учота алынма-сыньш зеруршшЛи.

- Елмилик. Елми-техники тврвгги узрв тэдбирлэр Ьазырланар-кэн обЛектив игтисади ганунларын эсас твлвблври нвзврв альшмалы-дыр.

- Там херчлэрин едэнилмэси. 9лдэ едилвн нетичэ (свмэрё) ила бутун хврчдар- еданилмвли вэ мвнфввт влдв едилмэлидар.

Комплекс'/йрограмда эсас ..зглиЛЛат невлэринин инкишафы вэ ишинин квствричйлэринин прогнозлашдырылмасындан вввел бу кестэричи-лэр сиотеминин Ленидэн ишлвнмвси твлэб олунурду. Белэ ки, инди-Лвдак елмф рэ тэдрис эдвбиЛЛатларында нэглиЛЛат васителэринин истисмар-идосади кестэричилэр системинин 1иесабланмасы методоло-кидесы т£{6щкДв бир автомобилин истисмар хестэричилэринин, онун ^атлыг; кунлук, а Л лиг, рублук, Ларымиллик ве шцшк мэЬсулдарлы-'"рынын ардцгшл олараг Ьесабланмасына эсасланырды. Бу методика илв 11есабланан(; вэ перспектив муддвтв планлашдырылан кестэричилэр автомобиле. 143 сэрруфатларынын ишинин свмэрэлилиЛинин Луксэлдилмэ-синин.пот^нсиал имканларыны нвзврв алмырды.

Бу кун истеЬсал мунасибетлэри системиндэ дэЛишклиЛи • а Лданлашдырмадан тасэрруфат механизмини тэкмиллашдирмэк мумкун деЛилдир. Бу иш комплекс 1галында, бутун савиЛЛэлэрдэ, белмэлердв вэ функсйонал идарэетмэ системлэрини, Ьабелэ текрар-истейсал просесини еНатэ етмалидар. Девлэтимизин гэрарларына мувафиг ола-раг тасэрруфат механизминин тэкмиллэшдирилмзсинин муасир'консеп-сиЛасы дэриндэн тэЬлил олунмалы ве ишлэнмзлидир. Бу консепсиЛа ашагыдакы хусусиЛЛэтлэрлэ характеризэ'олунур: 1-чи тасэрруфат механизминин тэкмиллэшдирилмэсинин умуми принсиплери вэ истига-мэтлари; 2-си тэсэрруфат механизминин тэкмиллэшдирилмэсинин умумхалг мэнафелэри ве шэртлэринин музЛЛэшгашдирилмзси; З-су Лени идарэетмэ системине кечиди та'мин едэчэк хусуси . идарэетмэ системи,- рычагларын ве стимулларын ишлэямэси вэ истяфаде олунма-сы; 4-су комплекс тэдбирлэрин реаллашдырылмасы ардачыллыры вэ мэрйалэлэринин йэЛата кечирилмэсидир.

Муасир игтисади-риЛази методларын вэ ЕЬМ твтбиги шэраитиндэ нэглиЛЛат васиталэри чохлугунун бир там систем йалында истифадв-синин моделлэшдирилмэси, систем дахили мэсэлэлэринин чохвариант-лнлыгы, кедишлерин влагвлэндирилмэси; мумкун олан Лук дашыма маршрутларындан эн элверишлисинин (оптимал вариантын) сечилмэси имканлары вардар ве бу имканлар Луз милЛон манатларла игтисади сэмэрэ верэ билдаЛи Ьалда планлашдырма, учот, тэйлил вэ гиЛмэт-лэндирмэдэн кэнарда гала билмез. Бу имканларын реаллашдырылмасы учун муэллиф тэрефиндэн истисмар-игтисади кестеричилэр системи-нин ишленмзси учун Лени методика ишлениб Ьдзырланмышдыр. Бу Лени методиканын есас маШЛЛета ондан ибарэтдир ки, Лук дашымаларын тэшкили, иланлашдырылмасы, неглиЛЛат васитэлэринин , семэрэли истифадэ одунмасынын максимал имканларынын реаллашдырылмасы еса-сында нэглиЛЛат мувссисвлвриндв истисмар-игтисади кестеричилэри-нин (учот, тэйлил, планлашдырма вэ гиЛмэтлэндирмэ кествричилэри-нин) муэЛЛэн едилмэси, йесабланмасындан ибарэтдир. Бу методика кестэричилэр системинин вдэди гиЛмэтинин муэЛЛан едилмэси усул-ларындан ибарэтдир. Jeни методикаЛа херэ кестэричилэр системинин ишлэнмэсинин (муэЛЛэн едилмэси) тахмини ардычыллыгы 2-чи блок -схемдэ кестэрилмишдир. Лук дашымаларынын тэшкилинин оптимал варианты сечшшр. Автомобил нэглиЛЛаты васитэлэринин сэмэрвли истифадэсинин оптимал вариантынын мигдар (кэмиЛЛэт) вэ кеЛфиЛЛет кествричилэри муэЛЛвн едилир. Бу квстэричилэрэ эсасэн дикэр

2-та блок-схем.

истисмар - игтисади . кестэрихилэр муе Л«1ан едилир. Оптимал ва-риантын (дашыманын Ьечми вэ нвглиЛЛат иши кестэричилэринэ эсасен) истисмар-игтисади хестэричилэр системинин бутун параметр-лэри Ьесабланьф. Бу хестэричилэр узун муддэтэ планлашдырылыр ве прогнозлашдарылыр. Бунлар ЕТТ комплекс програмлары лаЛйюсиндэ кенш истифадэ олунмагла, автонэглиЛЛат муэссисэлеринин тэсэрру-фат фзалиЛЛатинин учоту, тэйпили, гиЛматлвндирилмвси вэ планлаш-дырылмасында кенш истифадэ олунур [1,19,22,24,31].

АзэрбаЛчан республикасы нвглиЛЛатында елми-техники тврегги-нин комплекс програмлары 1986-2010 иллэр учун йазырланмш, дев-лэт елм вэ техника комитэсинин тесдаг етдаЛи недоел формалар узрэ хестэричилэр системинин эдэди гиЛмэти мувафиг йесабатларла мув Л Зэн едилмишдир [5,7,50,54,55].

Лук дашымаларынын (республиканын ири шэЬврлэриндэ) идарэ етмэ форма вэ методларынын сэмэрэлилиЛи тэдгиг едилмишдир. Республика автомобил неглиЛЛаты назирлиЛинин (индаки "Азэравтонег-лиЛЛат" девлвт консернинин Бакы исте1юал автонэглиЛЛат бирлиЛи-нин тэсэрруфатында тэхминэн еЛни истисмар шераитиндэ мушаЬиде олунан автонэглиЛЛат васитэлэринин шинин теплили нетичэсиндэ дашымаларын идаре едилмэси формалары вэ Лук дашымаларшшн тешки-ли методларынын сэмэрэлилиЛи муэЛЛэн едилмишдир. Бу саЬеде апа-рылан тэчрубэлэрин нетичелэри твйлил едилмиш ве умумилешдирил-мишдир. АвтонэглиЛЛат васитэлвринин истисмарынын кеЛфиЛЛэт вэ кэмиЛЛэт хестеричилэри: неглиЛЛат васитэлэринин ыейсулдарлыганы характеризэ еден хестэричилэр, истисмар хэрчлэри ве дашыманын маЛа дэЛэри "диспетчер хидмэтилэ" вэ бир баша идаре шераитиндэ Лук дашымаларынын тэшкили методларынын сэмэрэлилиЛи мувЛЛен едилмишдир.

Белеликлэ, автонэглиЛЛат васитэлвринин техники-игтисада квс-тэричилэринин мугаисэли тэЬлили нетичэсиндэ мувЛЛан едилмишдир ки, республика шэраитиндэ автонэглиЛЛат васителериле Лук дашымаларынын тэшкилинин бутун форма ве методларында "диспетчер хидмэтилэ" идарветмэ системинин тетбиги ен Луксвк сэмеренин элдэ едилмесинэ имкан верир [1,2,6,13,25,32].

Ыуасир мэрЬвлэдэ нэглиЛЛатда идареетме системлеринин текмил-лэшдирилмэси вэ онун сэмерэлилиЛинин Луксэлдилмэси истигамэтле-риндэн бири дэ гаршылыглы мугавилэ мунасибэтлэринин меЬкемлэнда-рилмэсидир. ИстеЬсалын вэ хидмэтин бутун саИзлери, елми вэ дикэр

тетшшатлар арасывда бирбаша тэсэрруфат мугавилэлеринин инкишафн хусуси 8118ми.и8т квсб едир. Мугавилэлерин Jepйн8 ^етирилмэсинэ хере гаршылыглы тэрэфлэр чавабдеЬдирлер. Мугавилв мунасибетлери саНэлэр арасыядакы влагэлври садвлвшдирир вэ идареетмэ саЬэсинде ишчи гуввесинин гэнаэт олунмасына себвб олур. Бу мугавилэлерин ен башлыча шэртлэриндэн бири неглШат хидмэтинин ритмгасли^и вэ C8MэpэлилиJидиp. ИстеЬсал дахили нэглиМат васитэлэринин сэмерэлша^инин ^уксэлдилмв си учун мугбрвгги форма олараг исте11сал-нэгли,иат комплекслэринин (дввлэт вэ езэл) ¿арадылмасы вэ бу комплекслерин идарэ едилмэсинин тэкмиллэшдирилмэ си муйум вэзифе олараг гаршы^а чыхыр. ИстеЬсал-нвгли^ат комплекслэринэ бир там систем кими бахылыр.

Тэсэрруфат Ьесабнннн дэринлэшдирилмэси емэк коллективлэри-нин вэ истейсалын нвтичэ-^екун кэстэричилэрэ кере игтисади чавабде!ш1,}ин (мэсули^етинин) ^уксэлдилмэси васитеси кими вйвми^т квсб едир. Бурада тариф системинин тэшкили формалары, эм8к *1аггынын тэнзимлэнмэси методлары, мукафатланднрма шэртлэри, хэрчлэрин едэнялмэси муэссисэ фэали^этинин самарэлилиЛинин jYкcэлдилмэcи учун коллектив мвс'ули^втинин артырылмасы гусуси в1юми,Мвтэ маликдир.

Базар игтисади^аты вэ бир сыра девлвт муэссисвлэринин езэллэшдирилмэси шэраитиндэ республика автомобил нэглиМатынын идарэ едилмэсинин /тэшкили схеми ашагадакы кими формалашдарыла билэр (схем-3).

Республика милли мэчлисинин гэбул .етдаЛи езаллэшдирмэ ганунунда автомобил гоглиЛаты муэссисэлвринин (JYK дашымалары муессисэлври дахил едилмэклэ > тэдричэн езэллэшдирилмэси нэзэрдэ тутулмушдур. Демвли Лук aвтoнэглиJjaт муэссисэлэри тэдричэн езэллэшдирилмэлидир. Бу шераитдв ¿ук дашымалары нэгли,},}ат * яздмэтинш кедашетини вэ игтисади с8М8рэлили,)ини ¿уксэлтмэк учун 4ук дашымалары истеЬсал бирли^ (Бакы шейври тимсалында) нэздивдэ нэгли^ат-коммерсиЗа мэрквзи ¿арадалмалндыр. Бу мэркэз Бакы шэйэриндэ Лук дашымалары узрэ бутун хидмэтлэри ез узэринв хетурур.

Бу хидмвтин маркетинг феалиЛЛэтини ез узэринэ кетурмуш менечмент ЬеЛ'эти (менеччерлер) автомобил тэсэрруфатларыны Лук дашыма илэ элагэдар бутун гаЛгылардан азад етмиш олур вэ автотэсэрруфатлар есасэн автонеглиЛЛат васитэлэринин техники

З-чу схем.

истисмары (гарак просеси) иле чидди мэшгул олмаг имкаш елда едирлвр. Бу исэ автомобиллэрин хеттэ чыхыш (автомобил паркындан истифадв) емсалыны хеЛли Лукселдир, вдтичвдв автомобил нвглиЛЛвты васитвлеринин мейсулдарлыты ве вмак мзЬсулдарлыгн квскин сур'этдэ артмыш олдугундан тэсэрруфатын вэ коммерсиЛа мэркэзинин бутун игтисади кестэричилери Лахшылашмыш олур. Дашыма илв влагвдар маркетинг хидмвтлерини ез узэринэ квтурмуш негляЛ^ат- коммерсиЛа мзрквзи гиЛмвтлвндирмэ принсиплэринэ всан ез хидмэтлвринин гиЛмвтини (тарифини) муэЛЛен едир (гаршылыглы разылашма всасында) вэ Лук дашымаларындан влдв едилэн кэлир онларын арасында белушдурулур. Автотэсврруфатын хвтте бурахдагы йвр бир неипШат васитэси учуй дэ тарифлэр (гиЛмвтлвр) онларш келирлерини муэЛЛэн едир.

Ав^онвглиЛЛатда идареетмэнин тесврруфат механизмишш твк-миллвшдирилмэси амиллвринден бири дэ автонэглиЛЛат муэссиселэри ве истейсал бирликлвринин 1шртврэфли феалиЛЛетинин учоту, план-лашдарылмасы, ги Лмэ тлендирилмвси вэ тэЪшщ учун хедтеричилер системинин ишлвнмвсидир [33,52]. Базар игтисадаЛЛаты швраитиндэ автонеглиЛЛат мувссисвлври, автонеглиЛЛат-истейсал ве автонвг-лиЛЛат елми-истеЬсал бирликлври ишинин свмврв лили Лини характери-зе едэн кествричилвр шлэнилмиш ве "АзвравтонеглиЛЛаттехника" елми-истеЬсал бирлиЛиндэ твтбиг едилмишдир С59].Бу кестеричилар-дэн муэссисенин (истеИсал бирлиЛинин) фаЛдалы иш емсалы, там хврчлврин верим эмсалы, ресурсларын рентабеллик емсалы, елми-техники тереггинин сэмэрэлилик емсалы, вмек месрефлеринин верим емсалы, емвк мвсрвфлвринин рентабеллик эмсалы ве дашыманын рентабеллик емсалы автомобил нвглиЛЛаты мувссисвлвринин аЛлыг, рублук, Ларымиллик вв иллик фаалиЛЛвтинин мугаисели гиЛмвтланди-рилмвсиндв кениш истифаде едиле билер. ■

Автомобил неглиЛЛатыада херчлерин азалдалмасы амиллвринден бири де неглиЛЛат мвселвлвринин Ьеллиндв игтисади-риЛази метод-ларын твтбигидир. Му'лумдур ки, нэглиЛjaт мэсвлвлври риЛази негтеЛи - незердвн чохвариантлы месвлэлвр силсилвсине аиддар. Мумкун олан вариантлардан ен елверишлисинин сечилмвси игтисади -риЛази методларын ве ЕЬМ твтбиги иле елдв едалир. АвтонвглиЛЛат мвселвлвринин оптимал (ен влверишли) вариантынын сечилиб истифаде олунмасы милЛон манатларла весаитин генаэт олунмасына имкан верир. Буну нвзврв алан мувллиф бир сыра автонэглиЛЛат мэсэлэ-

лэринин игтисади-риЛази моделлэрини ве (оптимал вариантын сечил-мвси) методикаларыны ишлвмишдир С 1,12,14,15,16» 17,21,263.

EhM-нин истифадэсилэ автонэглиЛЛат васителаринин оптимал гурулушунун сечилмеси учун игтисади-риЛази модел ве методика ишлэнмишдир [123. Бу игтисади-риЛази модел ашагыдакы мэсэлаларин Ьэллинда татбиг олуна билэр:

а) истифадвдв олан автонэглиЛЛат твсэрруфатлары учун Лени нэглиЛЛат васиталэринин вн влверишли (оптимал) типлеринин сечил-мэсиндэ;

б) Лени автотэсврруфатлар учун нэглиЛЛат васитвлэлэринин оптимал гурулушунун сечилмесинде;

в) автонэглиЛЛат мувссисвлэриндэ гараж просесларинин семэрэли твшкили учун оптимал (вн влверишли) техники васиталэринин сечил-мэсиндв;

г) rapas просе си учун техники васителэрин семарэли (оптимал) истифадэ вариантынын сечилмвсинде;

д) автомобил нвглиЛЛаты васителаринин истифадэсинин оптимал вариантынын сечилмэсиндэ.

АвтонэглиЛЛвт васителаринин оптимал гурулушунун сечилмэсиндэ эн муЪум мэсвлв автомобил вэ автомобил гатарларынын тининин сечилмэсидир. Вмэли планлашдырмада автонэглиЛЛат васителаринин тили овларын hep биринин саатлыг ^эИсулдарлыга ила мувЛЛан едала (сечилэ) билэр (лакив индаЛвдэк кедишлэрин алагеландирил-мэси незэрэ алынмырды):

бурада Qt - автонэглиЛЛат васитвсинин саатлыг мэ1гсулдарлыгы

(тонла); q - Лук хетурмэ габилиЛЛэти;

7о - Лук кетурмэден (статики) истифадэ емсалы;

vT - орта техники сур'эт;

ß - ЛУРУВДэн истифадэ амсалы;

£ - Луклу кедишлэрин орта мвсафеси;

tj_6- Луклемэ-бошалтма вахты;

Кув - кедишлэрин влагалэндирилмэси емсалы (бу емсал Лук автонэглиЛЛат васитвлври учун оптимал маршрутларла элагэдар кестэричилэринэ всасан Ьесабланылыр).

Муеллифин ишледаЛи дотисмар-игтисади хестэричилэринин Ьесаб-ланмасынын Лени методикасына мувафиг олараг. Су емсал ашагыдакы • кими муэЛЛен едилир:

Кув= Р ' V ц ' бурада: р - дашыма планынын оптимал вариантындан кетурулмуш Лурушдэн истифаде емсалы; - оптимал дашыма планындан кетурулмуш Лук хетурмэд&я динамики истифаде емсалы; ц - оптимал пландан кетурулур, бот даЛанмалара Лол I верилмемэсини незере алан емсалдыр.

Мугаисэли Ьесабламалар кестерир ки, бу емсал эсасэн , о (чох вахт ц = 1,3*1,5 Ьэдлэрде деЛишилир).

Белэликле, Лухарыдакылардан бу нетичэЛе кэлмэк олар ки, автонеглиЛЛат васитэлеринин типинин сечилмеси - Лук дашыма планынын оптимал вариантына есасланмалыдыр.

Автомобил наглиЛЛаты васитэлеринин сэмэрели истифадесинин умумилешдирилмиш игтисади-риЛази модели ашагыдакы кими ифадэ олуна билер. Нэзарв алаг ки, серенчамымызда п саЛда автомобил (дартгы ве гошгулар) вар вэ бу автомобиллэрлэ щ невдэ Луклэр дашыныр. екэр 1 автомобил илэ к Луку дашынырса, онда дашыманын суткалыг Ьвчми а1к олар. Вкер { автомобил илэ к Луку дашына билмэзсе, онда а1к= 0.

Луклэри автомобил неглиЛЛаты васителэринэ елэ Луклемэк лазымдыр ки, максимум мигдарда тэлэб олунан мэ1шуллары дашымалы олсунлар. Максимум мигдарда Лук дашымаг шерти илэ 1 автомобил-ле к Луку дашымаг учун ь вахты тэлэб олунур. ь. Иесабла-

1К 1А

маг учун шэрти дахилинде йэр бир £ учун чэм ) ь =1

к=1 1к

(К=1,2,...,ш), демэли бутевлукде бутун Луклэр узре I автомобили (дартгы, гошгу) иш куну эрзиндэ там Луклэнмишдир; дашшшлан к

Луку, Ле'ни 2к= £ а1кЬ1к (а1кЬ1к -нун Ьасили к мигдарда Лукун

1 автомобили илэ дашынмасыны кестэрир) максимум олмалыдыр.

Лухарыда кестерилен мэсэленин гоЛудушу игтисади-риЛази мэ-свлв кими уч аспектдэ ифадэ о луна билер:

I. Экер л ашагыдакы шертлер дахилиндэ муэЛЛэн едилирсе:

a) hlk>0 ; i=if2f....n ; б>Ддк=1 ; к=1,2,...,т ;

B) ^ aikhik=Zk : jB,HiI hik елесечилмэлидар ки: Z1, Z2,...,Zm

олсун Be онларын умуми чеминин едеди ги^мати максимум йвддв чат-сын. z = Z =...=Z

1 m

2. alk ашагыдакы швртлврдвн мувJJbh едзк:

a) hlk>0 ( 1=1,2,....п) б) Е h±k=1 ( k=1,2,3,...,m)

мэгсэдли функсиЛаны минимума ендирир (умуми хврчлвр, сэрф олунан умуми вахт, нвгли^ат васиталэринин caju вн аз олмалндар).

3. вдада Ьэсабланмалыдар (1 - нвгли,Мат васиталаршшн ти-пи, j - шин тэшкили усулу). Z ашагыдакы швртлэрлэ MyajjeH еда-лир:

а) \л>0; б) 1 hiá=i; в) z - Z T1Híhi;J • (мэгседли» функси^анын' максималлашдырылмасы шерти).

Лухарыда кестершюн игтисада-риЛази модели да2га умуми rojy-лушу ола билер П7].

Мухтвлиф нэгли^ат мвселелвринин йвлли . hlk вдадлэринин nm системинин myajjeh едилмвси телэб олунур. Бу шерт m вдедлвринин , йэлледачи вуруглар илв ввез олунмасы шэрти илэ де

MyBjjBH едалв билвр.

ПаЛлама нагли^^ат мвселалари учун Ьвлледичи вуруглар ю системинин едэдлэри к^, (\k>0). Экер Ъэр бир едэд учун

X а , Xa „.... А а кими бахылса вв р вдэдинин jyxapH пвдди

i 11 с. х С. Ш 1Ш

(h., =0 Нал учун Vа <Р ), h. едеди ашагыдакы шартлзрлв mybJ-

XÜ /С 1 НС

Jbh едилир:

a) hlk> о; в)Дь1к=1 ; в) z,= z2=...= zm.

Ташырыгларш автомобил твсврруфатлары арасында, дашымала-рын нвглиЛЛат васитвлври арасында белушдурулмэси, мухтвлиф марш-рутларда нэглиЛЛат васитвлвршин ен свмерели истифадэси учун Ьэлледачи вуруглар ташлмышдар ве рэгэмлэр hlk

мувjjsH едилир (максимум едэди гиЛмэти), Z(Z = Zaax) олар. Ьвги-гэтэн, h^* едэдлер системи учун:

1=1к=1 1=1

Ъ. = 1= 2,= ...= 1 = 1 шврти учун Ь.. едэдлэр системинин

1 2 о щ 1К

диквр шэртлэри :

( I ) вэ ( ифадвлэрини мугаисэ едврэк:

< [Д \к]гшах вэ л® г = г1"*35 алырыт.

Бу ону кестврир ки, 1гвдда учун эдэдлэри вардыр вэ

Ьелледичи вуруглар васитвси илэ мувЛЛвн едалв билэр [12,14,15, 16,173.

Лухарыда кестврилвн моделлврдэн истифадв едврвк автонвглил-Лат мувссисэлэри (Бакы Лук дашыма исте!гсал бирлиЛи) учун мэсзлв-лвр Ьэлл едилмиш вэ твтбиг едилмишдир (ЕС-1022 ЕЬМ-да стандарт програм эсасында).

Автомобил нэглиЛJaтынын идарв едилмэсинин тесерруфат меха-низминин твркиб йиссвси кими Луксек ихтисаслы кадрларын Ьазыр-ланмасннын елми-методики меселвлерине дв хусуси фикир верилмиш-дир. Али техники мэктвблврде муйвндис кадрларынын твшкилаты -игтясади 1газырлыганнн елми-методики мвсэлэлври твдтиг едилврвк, IV Умумиттифаг али мвктеблвр арасы елми-техники конфрансында музакирв едилиб бвЛеншштдир (Москва, 29-31 Ланвар 1975). Али техники мвктеб талебвлвринин игтисади твфеккурунун формалщиды-рылмасннын фасилэсизлиЛинин те'мин едилмеси мвсэлвлэри 1985 вдцв Бакы шейэриндв (индики АзэрбаЛчан Нефт АкадемиЛасында) музакирв едалврек( республика елми-методик конфрансында мв'рузэ едомиш) бэЛенилмишдир. Ьвр ики ишин есас нэтичвлври АззрбаЛчан Техники Университетинде твтбиг едилмишдир-[27,371.

Бвтв II. АВТОГОГЛИЛЛАТЫН ИШИНИН ДИКЭР ГОГЛ1ШАТ

невлвршин иши илв влАГвлещщрилмесинин

тэшшющциршмвси узрв комплекс шлвр.

Республикамыз мустегшимк елдв етдикдэн сонра муеЛЛэн игтисади чэтинлиЛэ мэ'руз галдыгы шараитдэ мустагил инкишаф учун Авропа иттафагынын "ТАСИС" программа гошулмасы Ьэм республика дахили вэ 1юм дэ беЛнэлхалг дашымаларын инкишафы учун замин Лараныр. Авропа бирлиЛинин ресдубликамыза . техники Лардым програмы илк невбэдэ елка дахили дэмир Лолу вэ автомобил Лоллары шэбэкэсинин Ленилэшдирилмэсини вэ инкишафы, дикэр тэрафдэн локомотив тэсэрруфаты, вагон тэсерруфаты, нэглиЛЛатда рабита тэсэрруфаты, дэмир-Лол идарэсинин структурунун дэЛишдирилмэси (тэкмиллэшдирилмэси) вэ малиЛЛа хидмэтинин квстэрилмэси нэзэрдэ тутур. Бу програма мувафиг олараг республикамызын дэмир Лол нэгли Л Латынын Лени типли локомотив вэ вагонларла т.эчйиз едацш(еси нэзэрдэ тутулмушдур. "

"ТАСИС" програмы черчивэсиндэ АзэрбаЛчанын беЛналхалг нэглиЛЛат элагэларинин кенишлендирилмаси дэ диггати чалб едир.Лук дашымалары сайэсиндэ беЛналхалг нэглиЛЛат влагэлэринин такмиллэшдирилмэси програмывда ан чох мараг догуран АзэрбаЛчанын беЛналхалг "НэглиЛЛат дэ1шизи"дир. Бу дэЬлиз "Болгарыстан-Кур-чустан - АзэрбаЛчан - Орта АсиЛа" схемилэ Луклэрин дашынмасыны, гичарет элагэларинин инкишафины нэзэрдэ ту тур. Бурада Луклэрин Болгарыстанын Варна портундан (кэми ила) Курчустанын Поти лима-нына (Гара дэниз) кэтирилмэси, орадан исэ гуру илэ дэмирЛолу вэ автомобил нэглиЛЛаты васитэлэрилэ (асасэн дэмирЛолу гатарлары илэ) Бакы лиманына чатдырылыр. Бурадан исэ Луклэр барэ илэ (паромла) ТуркмэнбашыЛа (Красноводск) вэ орадан исэ орта АсиЛа Ресцубликаларына чатдырылыр. Кэлэчэкде бу дэйлизин Чин республи-касына (гэдим ипэк Лолу) гэдар узадылмасы нэзэрда тутулмушдур.

Авропа бирлиЛинин "ТАСИС" (мустагил девлэтлэр бирлиЛинэ техники Лардым) програмы илэ Ланашы, АЕДЕ ("ЭКО") програмы илэ дэ беЛнэлхалг нэглиЛЛат влагэлэринин инкишафы сайвсиндэ тадбирлэр керулур (Ьалэлик мугавилалэр багланыр вэ бунларын эсасында Ьазырлыг ишлэри керулур).

"Бакн-Астара" дэмир Лолунун Гэзвинв (Иран) гедэр узадылмасы

вэ бурадан да АзербаЛчанын Jaшн шэрг елкелэрилэ нэглиЛЛат-тичарет елагелэршаш инкша^ы лаЛийэси йазырланмышдир.

АзербаЛчанын Ннхчыван тервфцэн Турки.¡э илэ . (дэмир Лолу вэ автомобил нэглиЛЛаты) неглиЛЛат элагэлеринин даПа да инкишафа саЬесиндэ дэ ишлэр керулур.

ЛаЛШшлерден бири дэ Ирен вразисиндэн. Ьорадаздэн Ордубада двмир Лолунун чэкилиши ("Мегри"дэн кэнар) вэ бурадан да ТуркиЛаЛв чыхыш незерде тутулмушдур. Бутун бунларла Ланашы беЛнелхалг ¡шва Лолларынын инкишафы да1ш беЛук масштаб алмагдадар.

Одур ки, автонвглиЛЛатын ишинин дикэр неглиЛЛат невлэринин иши илэ элагалэндирилмэсинин тэкмиллэщдирилмэси бир сыра елми -методики мэсэлэлэрин йэллини тэлэб едир. Белэ ки, неглиЛЛат мэсэлэлэринин Ьэллшшн принсип вэ методларынын ишлвнмвси илкин мвселе кими гаршыЛа гоЛулду. КеглиЛЛат невлэринин ишинин ен сэмэрели формада в лаге лэндирилмэ синин елми-нвзери принсишгари бунлардыр: , ....

- дышмалара олан телэбатнн еденилмэси;

- сайв вэ истеЬсал-ерази идареетменин узлашдарылмасы;

- генаэтлилик;

- фасилэсизлик;

- пропорсионаллыг;

- комплекслилик;

- шехси, коллектив вэ умумхалг менафелвринин

влагэлендирилмеси;

- емвлалик вв перспектявлик;

- умумхалг сэмврелилиЛи.

Дашымаларын секта ре ли тешкили вэ планлаяцшришасы автонэглиЛ-Лат говшаглары ишинин текмиллешдирилмесини телеб едир.

Базар игтисадаЛЛаты швраитинде АзербаЛчан Республикасинын ваЬвд неглиЛЛат системинин идаре едилмесинин тешкили схеми ашагыдакы кими ифадэ о луна билер (4-чу схем).

Мэсэлэнин елми Ъэлля мухтвлиф нев нэглиЛЛатын ишинин элаге-лэндирилмесишн назэри чвйэтден ишлэнмэсини, гарышг автомобил -демирЛол ве автомобил-су Лоллары илэ дашымаларын тешкилинин семэради методларынын тетбигини незэрдэ тутур. Одур ки, муеллиф неглиЛЛат говшаглары ишинин тешкилинин игтисади-риЛази моделлэ-ринин гурулмасына хусуси Лер аЛырмышдыр [1,6,14,16}.

Бе Лнвлхалг дашымалар бирлиЛи

системи

НэглиЛЛат-Лол тикинти бирлиЛи

Гаршыг автомобил- дэмирЛолу-су дашшалары бирлиЛи

Бору^кемэри Дэмир-Лол ЧаЛ Дэниз Кава Автом.

нэглиЛЛаты нэглиЛ. нэглиЛ. нэглиЛ- неглиЛ. нэглиЛ.

бирлиЛи бирлиЛи бирлиЛи бирлиЛи бирлиЛи бирлиЛи

БеЛнэлхалг дэмирЛол Лук вв сараишин дашшалары муэссисэ-лэри

ДэмирЛол нвглиЛЛаты васитэлвринин техники хвдмэт вэ тэ' -мири мувссисэлври

Бакы таксомотор серниишн дашымалары истекал бирлиЛи

АзэрбаЛчан Республикасында мухтелиф нэгли,Цат нввларинин ишинин элагэдандирилмэсинин комплекс проблемлерини шлеЛеркен, онларын иши моделлешдщрилмвли, гарышыг дашымаларын вайвд техно-ложи просеси эсасландарылмалыдар [1,2,7,13,15,16,20,21].

АвтонэглиЛЛатын дихер неглиЛЛат невлариле елагэде оптимал планлашдырылмасы оптималлыг ме' Ларынын дузкун сечилмеси вэ есас-ландырылмасыны тэлэб едир. Дашымаларын мухтелиф форма вэ метод-ларына мувафиг олараг оптималлыг ме•Лары есасландырылмыш, сечилмишдир.

Ва1шд неглиЛЛат просесинин риЛази моделинэ эсасэн дашымала-рын тэшкилинин мухтэлиф форма вэ методларына мувафиг игтисада-риЛази моделлер ишлениб есаславдырылмышдыр. Бу ишлер неглиЛЛат просесинин оптималлашдарылмасынын тэдгиги ме тодолокиЛасына эсасланыр. Мувафиг блок-схем (схем-5) ашагыдакы кими ифада олуна билэр ..

Елми-тепшки тереггинин узуа муддетли комплекс програмлары-нын нэглиЛЛат белмеси муэллиф терефинден Лазырланмышдыр. НэглиЛ-Латда елми-техники тереггинин узун муддэтли комплекс програм мэсэласинин ри^ази голулушу ашагыдакы кимидир.

Нэзере алаг ки, 1 муессисеси вэ За истеЬсал бирлиЛи

(1 =1,2.3.....щ), Ьарада ки, г муессисэнин вэ истеЬсал (елми-

исте11сал) бирлиЛшин ивдексидар (г = 1,2,3,...,й ); бу мувссисэ-лэр истеЬсал етдаклэри мэЬсулларын дашымасы узре ихтисаслашмыш-лар; К - мэйсулун ве дапшнылачаг Лукун нввлэринин индексидир (к=1,2, 3,...,п); а^ - ястеПсалын ве дашыманын Ьвчмидир; г -муэссиседэ исте&сал олунан (1 - ментегедэ к вариантда t илинде) мэ1тсулун ивдексадир; t - илиндэ (t = 1,2,3,...,т); Ьлкг- нввундэ мэ1юулун л раЛона чатдырылачвг мэЬсулун Ьвчмидар; -

мэ!юулун вэ дашымасынын ма^а дэЛэри; ОГ.,.. - асаслы вэсаит гоЛулушу; 21- ресурсларын истифадэсинин вэ дашымасынын интенсив-лиЛи; - техники-игтисади вмиллвр; у - тэшкилаты-игтисада вэ сосиал амиллер; Р. - мухтелиф вахтларда хусуси хэрчлер; К -мэйсулун (дашыманын -Лукун) номенклатурасы; I т. мэ1гсулун истеПсалы ве дашымасы херчлэринин орта в деда гиЛмвти; Х^^- Т-илинде 1 месафеде Л мувссисэсинэ 1 муэссисесинден к - нввдэ мв1гсулун истеЬсалы ве дашымасы ишинин умуми Ьэчмидир. Белэликлэ, игтисада-риЛази моде л ашагыдакы кими ифаде олуна билэр:

5-чи блок-схем.

2 - . - р = 1.2,3.....(

к 1 Ь*кЧг - 1,2,3.....^

1 = 1,2,3,...,щ К = 1,2,3,...,п { - 1,2,3,...,Ь

г = 1,2,з,...,т

Истейсал олунан вэ дашынылая мвйсулун 1гэр бир неву учун:

ел = 1,2,з.....в

,Т

ИстеЬсалын вэ дашыманын умуми йачми незвре алынмагла мухтэ-лиф' невлу мэЬсулларын (Луклэрин):

р = •••»61

= 1,2,3,..

р я X•••,61

'Ь а

• 1 = 1,2,3*•«•»ш

= 1,2,3.....6

к

1 » 1^2»3«•• • ,Ь

г ЗС

Узун муддэтли интеграл истеЬсал-нэглиЛЛат херчлвринин вн аз олмасыны оптималлыг ме' Лары гвбул едэрек мвгсвдош функсиЛа минимум Ьвддинв чатыр:

т В. п Т £

X ¿1 ¿1 .

т в Т п £

\1 1 «I ¿^ЛыЛ^и + -

Лухарвдакнлара мувафиг олараг мэгсвдли функсиЛанын едэди гиЛмвтинв эсасэн нeглиЛJaтдa елми-техники тераггинин всас хестэ-ричилври нрогнозлашдырылыр.

5

Узун муддэтли перспектив учун истейсал-неглиЛЛат комплекси-нин планлашдырылмасы вэ прогнозлашдырылмасынын игтисади-риЛази модели тадгиг едалмишдир. Бу моделин реаллашдырылмасы учун зырланмшп блок-схем ашагадакы кимидар (6-чы блок-схем ).

НаглиЛЛат нэвлэринин дашыма васитэлэринин гаршылыглы елагэ-ларини тэшкил едэн нэглиЛЛат говшагларынын ишинин свмералилиЛи-нин Луксэлдилмвси кунун актуал мвсвлелариндендир. НэглиЛЛат гов-шагларынын ишинин самарали твшкили вэ планлашднрылмасы игтисади-риЛази методларын вэ електрон ЬесаблаЛычы машынларын тэтбигини тэлаб едир. НэглиЛЛат говшагларында мухтэлиф нвв нвглиЛЛат васиталэринин вэ Луклэмэ-бошалтма механизмлэринин свмэрвли истифадвсинин бир сыра игтисади-риЛази моделлэри мувллиф терв-{индэн ишланиб дерч едилмишдир. Бу моделлврдэн бири ашагыда ве-рилмишдир.

Ыэсэлэнин умуми гоЛулушу белэдир: нэглиЛЛат говшагларында дашыма васиталэринин вэ Луклэмэ-бошалтма машынларынын ишини еле планлашдырмаг лазымдыр ки, нэглиЛЛат ва-ситэлари максимал дэречэде Луклэнмиш олсун вэ мэйсул (Луклер) истеЬлакчыЛа вахтында чатдырылмыш олсун.

А1, А2,...,Аш саЛда автомобиллэр вэ автогатарлар (мухтэлиф типли), , Ы2,...,Мш саЛда Луклама-бошалтма васителэри (меха-низмлэри), 01, 02,..., с^ *1эчмдэ мухтэлиф нвв Луклер дэмир Лол вагонларына Луклэнмиш нэглиЛЛат говшагларына чатдырылмышдыр. а( 1 = 1,2,...,ш; Л = 1,2,...,п) - автомобиллерин вв Ла авто-гатарларын саЛы, бунларла Луклер вагонлардан 1 автомобиллерлэ дашынмалыдыр. Онда

т

^Да«®* (3 -1'г.....п);

т

Уа X <А (1 = 1,2.....т);

¿ё, и и 1

а

У X., * Х.х 11 (е = 1,2,...,п) 1=1 1«> °

даг-мв'ден свнаЛесинин модели

машынгаЛырма комплексинин инкшафн ве Лерлэшдарилмвси модели

Тикинтинин инкишафы ве Лерлэшдирилмэ си модели Лункул сенаЛесинин инкишафы ве^Лерлешдирилмеси модели Газчыхарма сенаЛесиннн инкишафы модели Тикинти материаллары свнаЛе-синин инкишафы ве Лерлэшди-рилмаси модели НэглиЛЛат шебекесинин инкишафы ве Лврлвшдирилмэси модели

НэглиЛЛат ве работе комп-лекслзринин елми-техники тврегги модели

ИстеЬсал- нэглиЛЛат комплексинин перспектив-узун муддетли планлашдарылмасы ве прогнозлашдырылмасннын игтисади-риЛази моделлешдирилмэси ардапшллыга (ЕТТ незэре алмагла)

МеталлуркиЛа свнаЛесинин Лерлэшдирилмеси ве инкишафы модели

Кэнд твсврруфатн комплекс-лэринин инкишафы ве Лерлэшдирилмеси модели JeЛинти свнаЛесинин инкишафы ве Лерлешдирилмеси модели

Нефг Ьасилаты свнаЛесинин инкитпафн модели Яадда-техники тэчйизатын инкишафы ве Лерлешдирилмеси модели

Тичарвт вэ ичтимаи иашвнин инкишафы вэ Лерлешдирилмеси модели

КимЛа свнаЛесинин инкишафы ве Лерлешдирилмеси модели

6-чы блок-схем.

С

Локал ме'jap:

r m.n

1-1,

je'ни вагонлардан дашынылачаг Лукун Ьвчми максимум олмалыдыр. Глобал ме'Лар:

ЕПЗг= ЗЭРГ+ Вк'З* -»min

Ле'ни там иллик херчлерин ен аз олмасы шэрти £ Гор -> min олма-лыдар. Бурада: JJBj, - иллик там херчлвр;

2ЭРГ - иллик истисмар херчлори (Луклвмв-бошалтма хврчлэри дахил олмагла);

Ej,- эсаслы ввсаит гоЛулушунун игтисади семэрвлилик (норматив) вмсалы;

£ К - талвб олунан всаслы васаит гоЛулушунун меблеги; 2 Т - Луклерин умуми Ьвчминин дашымасына сврф олунан вахтын

мигдары ( £ Т min ); £ q - дашыманын умуми иллик Ьвчми ( £ Q —» шах );

НвглиЛЛат невлэринин дашыма васитвлвринин гаршылыглы елагв-дэ оддугу иеглиЛ4ат говшагларьшын швинин игтисади-риЛази модел-лэшдирилмвси реал истисмар шераитинде чох беЛук игтисади семере вере билер, Гарнмг дашымаларын (автомобил-демирЛол-су) хусуси игтисади-риЛази моделлери гурулмалыдыр:

1) бирбаша гаршшг двмирЛол-автомобил дашымаларынын игтисади-риЛази модели;

2) бирбаша гаршшг двмирЛол-су-автомобил дашымаларынын игти-сади-риЛази модели;

3) автонюбил-су дашымаларынын игтисада-риЛази модели;

4) Луклвмв-бошалтма васитвлвринин свмервли истифадесинин игтисади-риЛази модели;

5) автомобил-1гава дашымаларынын игтисади-риJази модели;

6) су-автомобил-Ьава дашымаларынын игтисади-риЛази модели. Игтисади-ри Л ази моделлерин ишлениб 1газырланмасынын ен муЬум

мерУшлеси оптималлыг ме'Ларыннн сечилиб есасландарылмасыдар.

Бизим незердэн кечирдаЛимиз моделлэр учун ашагндакы ме* Ларлар эсасландырылыб истифадэ едилэ билэр:

а) неглиЛЛат ишинин (т.км) вэ ¿а орта Лук дашыма мэсафесинин ен аз олмасы шэрти;

б) дашыма Ьвчмшшн (т.) максимум олмасы;

в) серф олунан вахтын мигдарынын ен аз олмасы;

г) неглиЛЛат херчлэринин ен аз олмасы.

Хусуси моделлэр учун ашагыдакы ме'Ларлар есасландыршшб сечиле билер:

а) дашымалардан влдэ едилен келирин максимал мэблеги;

б) дашыманын маЛа дэЛеринин (Луклеме-бошалтма херчлэри незере алынмагла) ен аз олмасы;

в) емек меЬсулдарлигынын максимум олмасы;

г) мэнфээтин умуми меблегинин максимум олмасы;

д) муессисенин умуми рентабеллик сэвиЛЛесинин ен Луксек Ллмасы;

е) муессисенин Ьесабы рентабеллиЛинин ен Луксек олмасы; '

к) дашыманын умуми рентабеллиЛинин ен Луксек олмасы;

з) дашыманын йесабы рентабеллиЛинин ен Луксэк олмасы.

НэглиЛЛат невлеринин ишинин елагелэндирилмэ синин сеыерелн-лиЛи бир баша гарышыг дашымаларынын сэмерелилиЛинин техники-игтисади гиЛмэтлендирилмэси иле характеризэ едилэ билер:

1. Jyк дашымаларынын (неглиЛЛат) хэрчлери вэ дашыманын маЛа деЛеринин ашага сашнмасы.

2. бмек мэЬсулдарлыганын ЛУксалдилмаси ве емек ресурсларанын гэнаэт едилмеси.

3. Всаслы вэсаит гоЛулушунун ашага сашнмасы.

4. ДевриЛЛэ васаитлеринин деврлер саЛынын (девриЛЛесинин) суретлендирилмеси нэтичэсиндв девриЛЛэдэ олан материал (мадди) весаитлэринин генает едилмеси.

5. Иллик игтисади семере (манат ве Ла рубл иле).

Луклерин бир баша дашынмасындан елдэ едилэчэк иллик игтисади сэмэрэнин Ьесабланмасы методикасы муэллиф тэрэфинден ишленмиш ве дэрч едилмишдир [42,43,44].

НэглиЛЛат невлери ишинин элагэлэндирилмэси илк дэфе олараг

нэзериjje кими мувллиф тэрефшдэн формула едилмишдир [58,67]. Бу незериЛЛэ нэглиЛЛат невлвринин влагвлвндирилмеси принсишгори, методлары, дашымаларын неглиЛЛат невлври арасында семврели белушдурулмв си усуллары, нэглиЛЛат невлвринин дашыма васителеринин гарышыг дашымаларда истифадв формалары, ваЬид нэглиЛЛат системи-нин формалашдырылмасы, нэглиЛЛатде едаш-техники тервггинин про-гнозлашдырылмасы методлары, информасиЛа тв'минатыннн гурулмасы-нын умуми методолокиЛасы, емели-истейсал планлашдырма вэ ид аре-етмэнин тешкили цринсш вэ методлары, Ьабелэ неглиЛЛат невлвринин (вайид систем кими) семврели идареетмэ системинден ибарет-ДИр [1,2,3,4,13,16,17,20,21,38,39,40-44].

НеглиЛЛат системинин всас проблемлеринден бири - дашымаларын неглиЛЛат невлэри арасында белушдурулмвсидир. Бу меселенин свкэрэли Ьэлли учуг дашымаларын неглиЛЛат невлври арасында белушдурулмв синин игтисади-риЛази моделлвшдирилмеси мегседеуЛгун Ьесаб едилир. Лук дашымаларынын есас неглиЛЛат нввлери арасында белушдурулмв си проблеминин гоЛулушу беледир:

- дашынылачаг Лукун неву ве йвчми ме'лумдур;

- неглиЛЛат невлэри вэ онларын дашымаг габилиЛЛвтлэри;

- tap неглиЛЛат неву учун орта Лук дашыма месафеси дэ

ме'лумдур.

Телеб олунур ки, Лук дашымалары неглиЛЛат невлври арасында елэ белушдурулсун ки, неглиЛЛат хврчлери ен аз, Лв'ни минимум олсун. Бу меселенин игтисади-риЛази гоЛулушу ашагыдакы кими нфаде олуна билэр:

НэглиЛЛат невлэри Та, Тх, Тв, Твоэ,Ттп,(автомобил, демирЛол, су. Пава ве бору кемери неглиЛЛаты) вэ онларын дашыма гаТЗилиЛ-Лэтлэри: с^, о,,, Qg, ОвозВв Q^; дашынылачаг Луклерин невлэри узрэ дашыманын Ьвчми q1# q2, Цд,...,^ ; неглиЛЛат невлври узре нэглиЛЛат хврчлери Эг^.Эрд.Эр^.Эр^оз ве Эр^- Дашынылачаг Лукун неву j-q^» дашыманын умуми Ьечми - ве нэглиЛJaT нввлери узре иллик там хэрчлэр - 5JLSr- 2Эрг+вн«2? верилмишдир.НеглиЛЛат невлвринин бирке дашыма габилиЛЛвти - та верилвн Лук дашыманын

Ьэчмине бэрабэр гэбул едилир: JJ3 = £q .

Лук далшмаларынын нэглиЛЛат невлери арасында бвлушдурулмэ-синин игтисади сэмерэлилиЛи хэтирилмнш там хэрчлэрин иллик маб-лэгилэ гиЛмэтландирила билар:

эРп-в+ Э1Ь-р+ + 3ц, + К„ + Кп_рм+ Кп_у+ V Си«,,

бурада: -Лукларин хатирилмаси ва нэглиЛЛат говшагындан

дашымасынын истисмар херчлэри; нэглиЛЛат говшагында ЛУклэмэ бошалтма ишларинин хэрчлэри;

Эд,к - Лук анбарларынын сахланмасы херчлэри; Эр,,- Лук дашымасы илэ элагадар истисмар херчлэри;

Kj, - нэглиЛЛат васитэлэри илэ элагэдар асаслы весавдг гоЛулушу;

К^- анбарларын тикилмаси илэ элагадар асаслы вэсаит гоЛулушу;

Кп_рМ- Луклэма-бошалтма машын ва гургуларынын алынмасы ва гурашдырылмасы ила элагадар асаслы вэсаит гоЛулушу; Иду - даими гургуларла элагэдар асаслы вэсаит гоЛулушу; Кд - Лол тикинтиси илэ элагадар асаслы вэсаит гоЛулушу; 0МС - девриЛЛэдэ олан мадии-техники васайтларин да Л ври.

Там харчлэрин (нэглиЛЛат нввлэри узра ) кестэричилври мэгсэд-ли функсиЛанын елвментлэри гвбул едилир. ■X1J (дашыма Ьэчыи)-ни муаЛЛен етмак лазымдыр, беле ки, дашыманын кэчыуу там хэрчлэри

( эн аз (минимум) олсун.

Мэгсэдли функсиЛа:

бу шэртлэ ки: п

J/iÄi = = 1*г.....т)

$ Х.Л С. (1 - 1,2.....п)

Характерик мэсафвлар (нэглиЛЛат нввлэри учун мубайисэли) ва

37

с

даашанын Ъвчми (мувафиг дикер шертлерле) игтисада-риЛази моде-лин чв)цвел варианты ишлэнилерек (нэглиЛЛат хврчлвринин ен аз олмасы не'Лары илэ) хатти риЛази програмлашдырма методларынын истифвдв едилмзси есасында дашымаларын неглиЛЛат невлври арасын-да белупдарулмесинин оптимал вариантынын сечилмеси методикасы тартиб едилмишдир.

Лухарыда кестерилэн моделин хусуси йаллары кими тэртиб едилмиш бир сыра игтисади-риЛази моделлврдвн истифадв едилервк "АзеравтонэглиЛЛаттехника" ЕИБ учун мвсвлэлер Ьвлл едилмиш ве твтбиг едилмишдир (ЕС-1022 ЕЬМ-да стандарт програм есасында).

БвШд III. ГАЗБАЛОНЛУ АВТОМОБИЛЛБРИН ТЕШКИ-ИГГИСАДИ

семврелшшишн твдгиги таре комплекс ипшвр.

Газбалонлу автомобиллэрин дикзр Ланачагларла ишлеЛэн авто-мобиллере нисбэтэн устунлуЛу текче газ Ланачагыныя учуз олмасы илэ да Лил, Ьем де онларын техники-истисмар, истисмар-игтисади вэ етраф муйатин горунмасы кеЛфиЛЛэтлэри илэ муэJJsh едилир. Бу сэбэбдйн онлар нэинки взуиун газ Ланачаглары алан елкэлэрдэ, Ьэтта, Ланачаг чатышмамазлыгы олан елкэлэрдэ дэ тэтбиг едклмэкдв-дир.

АвтонэглиЛЛат муэссисэлэринин вэ неглиЛЛат говшагларштын ишинин с эмэрэ лили Линии Луксэлдилмаси амиллэриндэн бири киш газбалонлу автомобиллэрин кениш тетбиги гусуси ehBMHjJeT кэсб едир. Бу сэбебдэн муэллиф АзэрбаЛчан Республикасында газбалонлу автомобиллэрин хенш тэтбигинин истисмар-игтисади вэ еколожи сэмэрэлилиЛинин Луксвлдилмэси узрэ апардагы тэдгигатларынын нетичэлэрини татбиг вэ дэрч етмишдир. Газбалонлу автомобиллэрин дихэр (Maje) Ланачагларла ишлвЛвн автомобиллэрэ нисбэтвн тех-ники-игтисади семэрелилиЛинин гиЛмэтлэндирилмэ си учун текли® олунан хестэричилер бунлардыр:

1. Лук дашымаларынын hep I т.км-е вэ I автомобиле душэн хусу-си есаслы вэсаит гоЛулушу. Эсаслы ввсаит гоЛулушунун умуми мэб-лэги Ьесабланарквн Ланачагларын ве автомобиллэрин истейсалы илэ елагедар мэсрефлер, газпаЛлама стансиЛаларынын тикинтиси ве автотесерруфатла елагедар есаслы хврчлэр незэре алыныр.

2. Автомобиллэрин конструксиЛаларннын метал тутуму.

3. Лук дашымаларынын Maja двЛэри.

4. Натурал истисмар хестэричилэри (газбалонлу ве бензин иле ишлэЛэн автомобиллэрин мугаисэсилэ). Бу хестеричилврдэн ыугаисэ-

ли олараг Ланачаг сэрфи, бир долдурмадан сонра автомобилин етди-Ли Луруш (дашыма просесинин баша чатдырылмасы иле' влагедау1....вэ автомрбилшГмвЕсулдарлыгы муеЛ^н едилир.

5. Телэб олунан есаслы ввсаит гоЛулушунун едэнилме муддети вв всаслы ввсаит гоЛулушунун рентабеллик емсалы.

6. Газбалонлу автомобиллврин твтбиги нетичвсинде влдв едилвчвк иллик игтисади самарэ (пул ифадеси иле).

АзербаЛчан Ресцубликасынын чографи мевгеЛи в8 мухтелиф климатик шераите (он бир груп климатах Ш8раитин 9 групу Республикамызда мевчуддур) втраф му1штин-11аванын температуру вв рутубэти чох бе Лук Ьвдлврде деЛишилдаЛинден газ-йава гарышыгынын чвкисине ве муЬвррикин бу гарьшшгла лазымы севиЛ^дэ те'мин олунмасына (долма емсалына) тэ'сир кестэрдаЛиндвн муйэррикин хуч вв Ланачаг гвнавтлилиЛи деЛишилмэкле газбалонлу автомобиллэрин динамик кеЛфиЛЛетлэрине де те'сир етмишдир. Бу хусусиЛЛетлврин нвзере алынмасы газбалонлу автомобиллврин истифадв семврелилиЛи-нин Луксвдилмвсини шертлендирир. Газбалонлу автомобиллврин истисмар-игтисади хествричилвринв те'сир еден амиллврдвн бири де одур ки, маЛе нефт газынын бутун (теркиб компонентлври) елемент-леринин Ьвчми хенишленме вмсалы бензинин мувафиг хестеричисиндвн хеЛли Луксвкдир. Беле ки, 273"К ден 233"К гедер температурунун ашага душмвси маЛе газын теркиб елементлэринин сыхлыгы бензине нисбетен -2 дефеден 10 двфеЛэ гедер артмыш олур. Температура артдыгча исе маЛе газын Ъечми хенишленме вмсалы дайа кескин шекилде артыр ве сыхлыгы Ьвмин нисбетде ашагы, душур (2+10 дефе). Бу себебден де втраф му!штин температурунун газбалонлу автомобиллврин динамик кеЛфиЛЛвтлвринв вв Ланачаг генаетлилиЛине тв'сири ики мврйвлвдв (лабораториЛа вв истисмар швраитинде) твд-гиг едилмитдир. Бу твдгигатларын нвтичелери АзПИ-АзТУ-нун елми всврлвринде ве "Техники терегги угрунда" елми-техники журналында дерч едилмишдир [9,10,113. Газбалонлу автомобиллврин еколожи вв истисмар-игтисади семерелилиЛинин даЪа да Лууксвлдилмвси мегсв-диле муеллиф бир сыра тедгигатлар апармышдыр [57,62,63,65,66,703. Бу тедгигатлар ашагыдакы мвсвлвлври еЬате етмишдир:

I) муЪвррикин сыхма деречвсинин газбалонлу ве бензин автомо-биллеринин истисмар-игтисади кеЛФиЛЛетлерине те'сиринин мувЛ^вн

едилмеси;

2) газбалонлу вв бензин автомобиллвринин мэйсулдарлыганын му-гаисэли твдгиги;

3) газбалонлу автомобиллэрде муЬвррик Лагынын кейнвлмаси динамикасынын твдгиги;

4) газдолдурма стансиЛаларынын оптимал Лерлешдирилмвси;

5) газбалонлу автомобиллерин темир арасы Лурушу узре статистик материалларын тейлили; •

6) газбалонлу автомобиллэрин техники-истисмар кеЛфиЛЛэтлеринин игтисади чб119тдвн гиЛметлендирилмвси.

Лухарыда хестэрилэн тэдгигатлар АзврбаЛчан демир Лолу ида-ресинин вв республика автомобил наг ли Л Латы назирлиЛинин (индики "АзвравтонеглиЛЛат" дввлет консернинин) Бакы автотвсерруфатла-рында газбалонлу вэ бензин автомобиллери узэриндв мушаЬвдэ вв течрубэлэр апарылмыш, йабелэ бу автомобиллэрин истифаде (истис-мар) хестеричилери тэЬлил едилмшпдир. ЫуеЛЛен едилмшпдир ки, муЬвррикин сыхма деречеси 0,5 в. артырылдыгда газбалонлу автомобиллерин истцсмар кеЛФиЛЛвтлври 6-1055 ЛУксвлир, Ланачаг серфи исэ 8,1+15,3% азалыр. Алынан бу регемлэр илин мухтелвВ фесиллэ-риндв маЛе газын сврфиЛЛаты - истисмар норыасынын ишлвнмеси (Иазырланмасы) учун истифаде олуна билэр. Кегигвтвн да "Азэр-автонеглиЛЛаттехника" елми-истейсал бирлиЛи бу нвтичвлври твтбиг етмишдир. ЕЛни маршрутларда истифаде олунан газбалонлу автомобиллерин иллик мвЬсулдарлыгы еЛни типли бензин автохобиллэре нисбвтэн Луксалдилмвсини газбалонлу автомобиллвринин хетте чыхыш вмсалывын даЬа Луксэк олмасы иле изаЬ едилир. Беле ки, газбалонлу автомобиллерин тв'мирарасы ЛУРУШУ бензин автомобиллэринэ нисбетен 1,5 дефе артыгдар. Дихер тврефдэн газбалонлу автомобиллэрде муЬеррик Лагынын илкин кеЛфиЛЛвтлврйнин (бензин автомобил му11эррикинэ нисбетен) хеЛли муддет узанмасы (4 дефе чох) да хет-тэ чыхыш есмалынын Лукселмесине ве игтисади семврелилиЛе те'сир едир.

Газбалонлу автомобиллвринин муЬвррик Лагынын истифаде муд-дэтинин узанмасынын есас себвблэри бунлардыр:

- Ланычы гарышыгын (газ-Ьава гарышыгынын) конденсат емелв кетирмемеси, Ланачагын муЬеррик (картер) Лагынын кеЛфиЛЛвтина

feзулулуЛунэ) те'сир едв билмамаси;

. - дайа там Ланма нвтичвсинде Ланма камерасында ва поршенин тэпэсиндв чекунту (нагарын) олмамасн ва Ja чуз'и олмасы, бу са-бабден jar картерина механики гарышырын душмак е'тималынын азал-масы;

- силинд-поршен групунун аз ЛеЛилмвси вэ алагвдар йиссачикла-рин jar картерина текулмак е' тималынын азалмасы.

МуЬвррик Латынин истифада муддатини муаЛЛен етмак учун 10 газбалонлу вэ 10 бензин автомобиллери (нормал вэ артырылмыш сых-ма дэрэчэлэри илэ) узэриндэ тэчрубэлер апарылмышдыр. Ьвр 1000 -2000 км-дэн бир картер Лагындан кимЛэви теЬлил (анализ) учун яумуналэр (проблар) хетурулмупщур. Сыхма дэрэчэсинин 0,5 в. арты-рылмасы Лагын кеЛФиЛЛэтинэ тв'сири олмамышдар. АК-10 jara газбалонлу автомобилин муйвррикиндэ 18-20 мин км истифаде олуна бшгор ( мудцэти 4 дэфе чох), Газбалонлу автомобилларин бензин автомобиллэринэ нисбвтан техники-игтисади сэмэрелилиЛи дайа Луксак маЬсулдарлыг, I ткм нвглиЛЛат шина душен асаслы весаит гоЛудушунун. ва дашыманын Maja дэЛаринин ашагы душмесилэ дэ характеризв олунур. Бутун бунлар газбалонлу автомобилларин Лук-сак сэмэрелилиЛини кестарир. Дихэр тарафдан бу автомобилларин кениш истифада олунмасы санитариЛа - гигиЛена (етраф муЬитин горунмасы, заЬарли-Ланмыш газларла чирклэнмвмэси), чеЬэтдан чох бе Лук аЬамиЛЛэт кэсб едир.Бела ки, газла шала Лен муЬэррикларде Ланычы гаршшгын там Jamaca та'мин олундугундан, паваЛа бура-хылан Ланмаш газын твркибиндв инсан организма учун таЬлукали звЬэрли бирлвшмалэр Лох дврачасиндэ олур.

Лухарыдакылары нэзара алараг газбалонлу автомобилларин тет-биги нэтичэсиндв элдэ едилачак иллик игтисади самэра ашагадакы формула илэ муэЛЛэн едилир:

%>г " ®гт+ ®пнд+ ®мм+ ®ав+ ®дк+ ®экт »

бурада Еэг - газбалонлу автомобилларин истифадэсиндэн влдэ едилэчвк иллик игтисади сэмвра;

ЭрТ - «aje газ Ланачагынын истеЬсалы илэ влагадар харчларин азалдалмасындан алдэ едилэчвк иллик игтисади самэра;

Эпнд- муйвррикин поршен-силиндр групунун ЛеЛшмесинин азалдалмасындан элдо едйлэчек иллик игтисади свмэре;

Эмм - муКэррик Лапшын истифаде муддвтинин

узадылмасындан элде едилвчвк иллик . игтисади семерэ (пул иф.);

Эдд - 1гава шэраитинин сарламлашдырылмасындан елде едилечек свмерэ;

Эдк - газбалонлу автомобиллэрин динамик кеЛфиЛЛетлэ-ринин Лахшылашдырылмасындан (сур'етин ве дартычы гуввэнин артмасындан) елдэ едйлэчек семере;

Ээк>т- ¿аначагын генаэт едилмесиндэн (учуз ве Ланачаг сефринин азалмасы) елдэ едйлэчек иллик игтисади сэмврэ (пул ифадасиндэ).

Бутун Ьесабламалар бензин автомобиллэри иле мугаисэли ала-рылыр. Газбалонлу автомобиллэрин истифадесиндэн элде едалэчэк иллик генает ве ¿а семере - £эг (пул ифадэсиндэ) ашагыдакы дус-турла муэЛвн едалир:

[(Са+Ен.Ку^ЧСг+Ен.Куг)].^ ,

бурада: Сг ве Од - газбалонлу ве бензин автомобиллеринин истифаде силе дашымаларын ма^а дв ¿ври;

К^ вв Ку^ - газбалонлу вв бензин автомобиллеринин

тетбиги илэ элагедар (¿значат истеЬсады ве долдурма стансиЛалары иле елагедар есаслы хврчлери незэрэ алмагла) хусуси есаслы вэсайт гоЛулушу;

Е^ - есаслы весаит гоЛулушунун игтисади (норматив) сэмарелилик емсалы;

£РГ - иллик негли^ат иши,ткм-ле.

Газбалонлу автомобиллэрин (еляи шэраитде истифаде олунан 10 газбалонлу автомобилин) тетбигинден елде едилен иллик игтисади семере 12 млн. манат олмушдур.

ДиссертасиЛанын бир сыра нетичелеринин тэтбиги нэтичэсиндэ "АзеравтонеглиЛЛаттехника" елми-истейсал бирли^индв елдэ олунан илкин иллик игтисади семере 50 (элли) мил .¡он манат олмушдур.

еслс нвтичвлвр вэ тевсилэлвр:

1. Автомобил неглиЛЛатынын идарэ едилмвсинин тесерруфат меха-низминин твкмиллэшдирилмвси методолокиЛасы ишгониб йазырланмыш-дыр. Бу методолокиЛа автонвглиЛЛат муэссиселзри вэ неглиЛЛат говшагларынын Ьэртврвфли фвалиЛЛэтинин тэкмиллэшдирилмэсивдэ фасилэсиз олараг истифадв едилир вэ едилмэкдэдир.

2. АзербаЛчан Реснубликасн нвглиЛЛатннда елми-техники тереггинин комплекс програмларынын "сосиал-еколожи сэмерелилик" консепсиЛасы вэ лаЛийвлври ишлвниб 1шзырланмытдыр. I§86-2010 иллвр учун ишлвниб Ьазырланмыш бу програмлар Республик ада мэ'сулдар гувввлэрин инкишафы вв Лерлвшдирилмвси схеминин Ьазырланмасында истифадэ едилмиш вэ едилмэкдэдир.

3. Автомобил нэ1\шШаты мувссиселвринин вв нвглиЛЛат говшаг-лары фвалиЛЛэтинин свмврвлилиЛини муэЛЛэн едвчек игтисади-риЛази моделлвр системи Ьазырланмыш вв онлар мувафнг обЛектлвр учун ЕЬЫ-дэ реализэ едилэрэк, тетбиг едилмишдир. Бу моделлвр всасвн "АзеравтонэглиЛЛаттехника" елми-истейсал бирлиЛиндэ реаллашда--рылмышдар.

4. Систем Ланашма принсипине эсасланараг автонвглиЛЛат мувссисвлвринин истеЬсал-малиЛЛэ феалиЛЛэтинин планлашдырылмасы вэ тэЬлили методикасы Ьазырланыб автотэсэрруфатларын истифадвсине верилмишдир.

Б. "Диспетчер хидмвти" иле меркезлвшдирилмиш идареетме системинин тетбиги шераитиндв Лук дашымаларынын твшкили методларнннн (маршрутлар узрв) Луксек семерелилиЛи муеЛ^н едилмишдир.

6. Aзepбajчaн Республикасы неглиЛЛат системиндв елми-техники тереггинин идаре едилмвсинин тэсэрруфат механизми ишлвниб Ьазырланмшпдар.

7. Техники-игтисади.истисмар вэ санитар-кихиЛена кестеричиле-ринв кере газбалонлу автомобиллвр маЛе Ланачагла ишлеЛен бутун дихер автомобиллердвн устунлук твшкил едир:

а) Муйеррикин сыхма дврвчвсини 0,5 в.артырмагла (муйеррик бензин Ланачагындан газ Ланачагына хечэркэн куч иткисини арадан галднрыр) газбалонлу автомобиллэрин динамик кестеричилери хеЛли Лахшылашыр.

б) МуЪэррикин сыхма деречесини 0,5 в. артырмагла газбалонлу автомобиллэрин Ланачаг гэнаэтлилиЛи Луксэлир вв Ланачагын истисмйр серфи ашагы душур. > -

в) Газбалонлу автомобиллэрдэ муЬэррик Лагынын кеЬнэлмэ характеринин тедгиги кестерир ки, бензин муГшрриклэринэ нисбетэн му1юррик Лагынын истифаде мудцэти 3-4 дэфа артыр.

г). Газбалонлу вэ бензин автомобиллэринин муйерриклэринин тэ'мир арасы ЛУРУШлэринин тэйлили кестэрир ки, газбалонлу автомобиллэринин муЬерриклэринин тэ'мир арасы Лурушу бензин Ланачагы илэ шла Лен автомобил муЬэрриклэринэ нисбетэн 1,3 д&фе чохдур. Бу сэбэбдэн газбалонлу автомобиллэрин мэйсулдарлыгы (тон.км-лэ) артыр вэ дашыманын маЛа дэЛэри ашагы душур.

8. Газбалонлу автомобиллэрин техники-истисмар кеЛфиЛЛэтлэри-нин игтисади чэЬэтдэн гиЛмэтлэндарилмвси учун хестэричилэр шлэ-ниб 11азырланмышдыр.

9. Газдолдурма стансиЛаларынын огггимал Лерлэшдирилмэси (Бакы вэ СумгаЛыт ш.) схеми ишлэяиб Ьазырланмыш вэ тэтбиг едилмишдир.

10. НэглиЛЛат нввлэрйнин ишинин элагелэндирилмэсинин игтисади сэмэрелилиЛинин йесабланмасы методикасы ишлэниб Ьазырланыышдыр.

11. "Автомобил неглиЛЛатынын игтисадиЛЛаты" узре али мэктэб тэлвбвлври учун дарслик Ьазырланмышдыр. Бу дэрслик теЬсил назирлиЛи терефинден беЛенилмгоцдир.

12. Апарылан тэдгигат ишлэринин эсас нэтичелери нэглиЛЛат муэссисэлериндэ ("АзеравтонэглиЛЛат" девлэт консернинин " Азеравтонегли Л Л аттехника" ЕИБ-де тэтбиг едилмиш, тевсиЛэлерин илкин иллик игтисади сэмэрэси 50 млн. манат олмушдур) вэ АзТУ-да тэдрис просе синдэ кениш истифаде едилмиш вэ едилир.

Бутун бу ишлер узун муддет ерзиндэ (1965-1995 и.) автомобил неглиЛЛатынын инкишафынын мухтелиф мерЬвлэлериндэ .Лерине Летирилмишдир. Автомобил нэглиЛЛатынын ишинин семэрэлилиЛинин Лукселдилмэси, онун ишинин дихэр нэглиЛЛат невлэринин иши илв оптимал элагэлэндирилмэси, нвглиЛЛат васитэлэринин семэрэл?, гурулушунун ишлэнмэси меселелери, автонзглиЛЛат муэссиселэринин ишинин сэмэрелилиЛинин Лукселдилмеси амиллэриндэн бири ки^. газбалонлу автомобиллэрин истисмар-игтисади кеЛфиЛЛетларинин' Лукселдилмеси меселелеринин тедгиги, неглиЛЛатда план-игтисад ишлэринде муасир информасиЛа технолокиЛасынын кениш тетбиги мэсэлэлеришш Ьеллинде чох бе Лук елми, муЬендис-техник ве

план-игтисад коллективлеринин бирке амэкдашлыгы шэраитивде нэгли^ат мэсалэл8ринин комплекс Ьелли тэлаб олунур. Бутун бу проблешюрин Ьэллиндэ муэллиф вар кучу ила иштирак етмек

_ умидиив олдутуну билдирир. ____

Едай мэ'рузэнин асас мэзмуну ашагыдакы ишларда дерч олунмуш-. дур:.*'. .

1. Дкушудов С.Г. Проблемы совершенствования работы автотран-1 слортных предприятий и транспортных узлов. Изд. АзТУ, Баку, ' 1995, 13,25 П.Л.

2. Джумшудов С. Г. Организация и планирование работы грузового • ^автомобильного транспорта в Азербайджанской ССР. Изд."АзНТИНОТ",

Баку,%970 г. ,3,63 л. л. ' • ■ 3. 'Чумшудов С.Г. Автомобил нэглиЛЛатанын игтисадиЛЛаты ве ташкили. Али мэктэб талабалери учун даре васаити. АзШ нэш.,Ба-кы,19вЗ,5 ч.в.

4. Чумшудов С.Г. Автомобил нэглиЛЛатынын игтисадиЛЛаты. Дэрс-лик. АзэрбаЛчан Республикасынын тэ1гсил назирлиЛи терофиндэн али мэктаб тэлабалари учун дарсик олараг тесдиг едилмишдир. "Маариф" наш.,Бакы,1995,15 ч.в. .

б^Джумшудов С.Г. и др. Проект комплексной программы научно-технического прогресса на транспорте и связи Азербайджанской ССР с'1986 до 2005 г. Отчет. НИР, госрегистрации * 01840051259, ИНВ. Л. 02840055432, Баку, 1983, С.125.

6j ¡ЙЖумшудов С.Г.и др. Резервы повышения эффективности работы автотранспорта (на примере Азербайджанской ССР). Отчет НИР, Гос.per.* 0182007370, ИНВ.* 0286.0077204, Баку, 1985, С.65.

7. Джумшудов С. Г. и др. Проект комплексной программы научно-технического прогресса на транспорте и связи с 1990 г. до 2010 г. Отчет НИР, Гос.per. * 01860093136, инв.* 1112, Баку, 1990, с.78.

8. _ Джумшудов С.Г.и др. Совершенствование хозяйственного механизма на автомобильном транспорте и связи. Отчет НИР, Гос.per.* 01860093197, *инв.1165, Баку, 1995, с.135.

9»-Джумшудов С. Г. Методика определения эффективности применения газобаллонных автомобилей. Уч.зап.АзПИ, сер.Х, 2(4), Баку, ' 1964, с.139-143.

10.^Джумшудов С. Г. Современное состояние и задачи дальнейших исследований по вопросу определения эффективности применения

газобаллонных автомобилей. Уч.зап. АзПИ, сер.Х, Баку, 1964 г., 3(5), с.167-173.

Н.Джумшудов С.Г. Экспериментальное исследование влияния температуры окружающей среды на динамические качества и топливную "'экономичность газобаллонного автомобиля".'" Уч.зал.АзПИ, сер.Х, 1(7), Баку, 1966, с.115-122.

12. Джумшудов С.Г. Методика расчета оптимальной структуры автомобильного парка с помощью математических методов и ЭВМ. Уч.зап.АзПИ, сер.Х, 1(13), Баку, 1969, с.113-118.

13. Адаалов А.Э., Джумшудов С. Г. Технико-экономическая эффективность различных форм и методов организации автомобильных и прямых смешанных железнодорожно-водно-автомобильных перевозок. Уч.зап.АзПИ, сер.Х, 1(3), Баку, 1969, с.75-79.

14. Джумшудов С.Г. Экономико-математическая модель специальной транспортной задачи и ее решение на оптимум скмплектным методом линейного программирования.Экономическая информация, серия "Транспорт" 1, АзИНТИ, Баку, 1969, с.1-6.

15. Джумшудов С.Г. Планирование рациональной организации грузовых перевозок методами линейного программирования. Тех.инф.сер."Транспорт" *1, АзИНТИ, Баку, 1969, с.1-4.

16. Джумшудов С.Г. Экономико-математические модели н методы оперативного планирования и организации управления грузовыми перевозками в прямых автомобильных и смешанных сообщениях. Материалы XXI науч.конф.АзПИ, Баку,1971, с.175-176.

17. Джумшудов С. Г. Решение транспортных зад&ч на оптимум методами математического моделирования.Уч. зап. АзПИ, сер.X,вып.1(5), Баку,1971, с. 64-67.

18.Чумшудов С.Г. Тэсэрруфат ислаЬаты шэраитинде автомобил дашымаларыннн маЛа деЛэри ве рентабеллиЛинин планлашдырылмасы вэ Т81иши. АзТИЭЕТИ неш., сер. "нэглиЛат", бур. Я2, Бакы,1972, с.1-4.

19. Чумшудов С.Г. Автонегли^ат муэссиселэринин истеЬсал-тэсерруфат фэали.№тинин планлашдырылмасынын тэкмиллэшдиршмёси. АзТИБТИ неш., сер, "нагли^ат", бур. I, Бакы, 1972,с.1-5.

20. Аджалов А.Э., Джумшудов С.Г. Методы совершенствования работы транспортной системы Азербайджанской ССР. Уч.зап. АзПИ, сер.Х, вып.1(6), Баку, 1972, с. 170-172.

21. Джумшудов С.Г. Вопросы экономико-математического моделиро-

вания работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов. Иодели и методы оптимального функционирования транспортной системы. -.Тезисы докладов и сообщений Всесоюзной конференции по применению вычислительной техники на транспорте. АН СССР и АН Узб.-ССР,, ИКТП при 1Ъсплане СССР. Ташкент 1972, с. 42-45.

22. Джумшудов С. Г. Системный подход и планирование производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. Аннотации докладов XIV Научно-технической конференции проф.-преп. состава ВТУЗ-ов Закавказских республик (11-13 декабря 1973 г.), изд. АзШШГНХИЫа, Баку, 1973,с. 199-202.

23. Чумштаов С.Г. Тесврруфат ислаЬаты ве автомобил неглиЛЛаты-нын истифаде формалары. Игтисади мэ*лумат, сер."АвтонэглиЛЛат" 2, АзТИВЕТИ, Бакы,1974, с.1-4.

24. Чумпгудов С.Г. Автомобил тесврруфатларында неглиЛЛат васи-телвринин меЬсулдарлыгы вв вмвк мвЬсулдарлыгынын планлашдырылма-сы. Игт.мв'лумат сер. "Автомобил нвглиЛЛаты" I, АзТИВЕТИ, Бакы, 1974, с.1-4.

25. Чумшудов С.Г. Автомобил дашымаларынын мвркезлвшдирилмиш ве геЛри меркезлэшдирилмиш идареетмв системи ве тешкили. Игтисади мэ'лумат сер.. ГАвтомобил нвглиЛЛаты" 3, АзЕТЕТМИ, Бакы, 1974, C.I-&.

2в. Джумшудов С.Г. Экономико-математическое моделирование работы автотранспорта. Эконом.инф.сер. "Автотранспорт" #2, АзНИИНГМ, Б&ку,1974,с.1-3.

27. Джумшудов С.Г. Методологические вопросы-планирования организационно-экономической подготорки специалистов в технических ВУЗах. Тезисы Докладов IV Всесоюзной межвузовской научно-тёхн. конф. МВТУ им. Баумана, Москва, 1975,с.93-94.

28. Чушудов С.Г. Твсерруфатчылыг ве ичтимаи терегги. Журнал "Елм ве heЛат", 10, Бакы, 1975,с.24-25.

29. Чумпгудов С.Г. Автомобил нвглиЛЛатында истеЬсал бирликлери-нин идаре едилмеси. Игтисади мэ'лумат,сер."Автомобил нвглиЛЛаты" I, АзЕТЫЭЕТ, Бакы,1975, с.1-3.

30. Чумшудов С.Г. Автомобил негЛшатында дашыманын мала деЛе-ри ве мвнфевтин планлашдырылмасы йаггында. Игтисади Мв'лумат сер. "Автомобил нвглиЛЛаты" 3, АзЕТМВЕТ, Бакы, 1975,с.1-4.

31. Джумшудов С.Г. Планирование системы эксплуатационных и экономических показателей на автотранспорте. Экон. инф. сер. "Авто-

транспорт", 1,АаШШНГИ,-Баку, 1975, с.1-3.

32. Чумшудов О.Г. Автомобил дашымаларынш идаре едилмэсинин текмиллэшдарилмеси. Техники инф. сер. "АвтомоОил неглиЛЛаты" I,

.. АзЕТЕТШ, Бакы, 1978, С.Г-4.

33. Джумшудов С.Г. Об оценке экономической эффективности работы автомобильного транспорта. Тем. сб. науч. трудов АзПИ Баку, 1981, с.26-30. |

34. Джумшудов С. Г. Экономико-математическое моделирование транспортных узлов. Тем. сб. науч. трудов Аз:¡К, Ь'аку, 1984, с.85-89.

35. Чумшудов С.Г. Автомобил нэглиЛЛатында тэсёрруфатчылыг методлары. "Билик" чэмиЛЛети, Бакы, 1983, 2,1 ч.в.

36. Джумшудов С.Г., Ибрагимов Т.Н. Системность и оптимальность в перспективном планировании на автомобильном транспорте. Тем.сб.науч.тр.АзПК, Баку, 1984, с.89-92.

37. Джумшудов С. Г. О непрерывности формирования экономического мышления студентов технических ВУЗов. Материалы республиканской научно-методической конференции. АзНефтеХим, Баку, 1985,с.44-47.

38. Джумшудов С. Г. Методологические вопросы оптимизации плановых решений на транспорте. Тем. сб. науч. тр. АзПИ, Баку, 1986, с.72-78.

39. Джумшудов С. Г. Экономико-математические модели и методы координации работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта. Тем. сб.науч. тр. АзПИ, Баку, 1985, с.82-85;.

40. Джумшудов С. Г. Методы совершенствования' прямых смешанных автошбильно-железнодорожно-водных грузовых перевозок. Тем. сб. науч.тр. АзПИ, Баку, 1985, с.86-89. |

41. Джумшудов С, Г. Математические модели координации работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов. Тем. сб.науч.тр. АзПИ, Баку, 1986,с.82-86. ; т

42. Джумшудов С. Г. Экономическая оценка работы транспортных узлов. Тем.сб науч тр. АзПИ, Баку, 1987, с.8-12. I

43. Джумшудов С. Г. Методы унификации показателей и распределе- ' ние перевозок между видами транспорта. Тем.сб.науч.тр. АзПИ, Баку, 1987, с.38-42. |

44. Джумшудов С.Г. Эффективность координации работы основных видов транспорта Азербайджанской ССР. Материалы республиканской научно-технической конференции, Баку, 1986, с. 16-19.1

45. Джумшудов С. Г., Али-зада И. А. Показатели эффективности проекта комплексной программы научно-технического прогресса на транспорте. Тем.сб.науч.тр. АаПИ, Баку, 1983, с.15-18.

46. Джумшудов С.Г. Методология разработки проекта комплексной программы НГП на транспорте. Тем.сб.науч.тр. АзПИ, i п:у, 1988, с.22-25.

47. Джумшудов С.Г., Хатам-задэ Н.П., Зейналов Н.И. Методологические вопросы разработки комплексной программы НТЛ нл автотранспорте. Тем. сб.науч.тр. АзПИ, Баку, 1989, с.84-86.

48. Дкумшудов С.Г., Зейналов X.И., Дкумшудов Дп. С. V ..о;. ¡тм-ческая модель долгосрочной комплексной программы IL u ^а аио-транслорте. Там.сб.науч.тр. АзПИ,Баку, 1989, с.91-94.

49. Дкумшудов С.Г. ,Садыхов Э.М. Управление научно-'^ехниче^ким прогрессом на автомобильном транспорте. Тем. сб. науч. тр. АзПИ, Баку, 1990, с.3-6.

50. Джумшудов С.Г. ,Гасадав И.З. Экономико-математическое моделирование производственно-транспортного комплекса в перспективном долгосрочном планировании и прогнозировании. Тем.сб.науч.тр. АзПИ, Баку, 1990,с.18-20.

51. Джумшудов С.Г., Асланов A.A., Азимова Н.щ. а акторы научно-технического прогресса на автомобильном транспорте. Тем. сб. науч. тр. АзПИ, Баку, 1991, с.17-19.

52. Джумшудов С.Г., Паналиев A.B., Кубаханова В.Б. Вощосц перспективного планирования производительности труда на грузовом автомобильном транспорте. Тем.сб.науч. тр» АзПИ, Баку, 1991, с.25-27.

53. Джумшудов С.Г. Методология разработки проекта комплексной программы научно-технического прогресса на автотранспорте. Уч.зап. АзТУ 2, Баку, 1992, с. 73-78.

54. Джумшудов С.Г., Халилов Т.А. Основные принципы и направления эффективного развития и размещения авто танспоота Азербайджана. АзНИИНТИ, Баку, 1987, с.1-20.

55. Джумшудов С.Г. Транспорт и связь. Комплексная программа научно-технического прогресса СССР на 1986-2005 г. (по пятилетиям) региональный раздел. 4.2. Комплексная программа научно-технического прогресса Азербайджанской ССР. АН СССР, Госком СССР по Наука и технике, Москва, 1983, с. 269-287.

56. Дкумшудов С.Г. Совершенствование хозяйственного механизма

управления научно-техническим прогрессом на I транспорте. Уч.зап. АзТУ * 1,Баку, 1993, с.170-175. ; I

57. Джумшудов С.Г. Экономико-экологическая эффективность газобаллонных автомобилей. Уч.зал. АзТУ *2, Баку, 1-33, с.107-108.

58. Джумшудов С. Г. Некоторые вопросы теории координации работы различных видов транспорта (на примере грузовых ; перевозок). Уч.зап. АзТУ * 3, Баку, 1993, с.103-105. j

59. Джумшудов О.Г., Гаджиев Ф.И. Оценка эффективности работы автотранспортных предприятий в условиях рыночной, экономики. Уч.зап. АзТУ » 4,Баку, 1993, с. 90-91. j

60. Джумшудов С.Г. Технико-экономическая эффективность организации погрузочно-разгрузочных работ в транспортных узлах. Уч. зап. АзТУ * 1, Баку, 1994, с. 98-99. J

61. Ахмедов Г. VI., Джумшудов С.Г. Критерии эффективности обеспечения безопасности движения при экстренном торможении совместна с рабочим тормозом и двигателем. Уч. ] зап. АзТУ * 2, Баку, 1994, с.122-126.

62. Джумшудов С.Г. Экономическая оценка эксплуатационно-технических качеств газобаллонных автомобилей. Уч.зай. АзТУ * 2, Баку, 1994, с.137-138. !

63. Талышинский Ф.Ш., Джумшудов С.Г. Технико-экономическая эффективность использования газобаллонных автомобилей. Уч. зап. АзТУ * 3, Баку, 1994, с. 144-146. , ; j

64. Джумшудов С.Г. Эффективность работы транспортных узлов. Уч. зап. АзТУ * 3, Баку, 1994, с. 163-155. •

65.'Талышинский Ф.Ш., Джумшудов С.Г. Анализ -себестоимости эксплуатации газобаллонных автомобилей, (на примере Азерб.респ.) Уч.зап. АзТУ * 4, Баку, 1994, с.151-152. i

66. .Джумшудов С.Г. Технико-экономическая оценка эксплуатационных свойств газобаллонных автомобилей. Уч. зап. АзТУ * 4, Баку, 1994, С.160-162. I

67. Дйумшудов С.Г. Постановка проблемы теории координации работы основных видов транспорта.Уч. зап. АзТУ * 1, Баку, 1995, 3. 146-148.

68. Асланов A.A., Джумшудов С.Г., ВеЯматов A.C. Экономическая эффективность совершенствования хозяйственного I механизма травления НТП на транспорте. Уч.зап. АзТУ * 1, Баку, 1995,

137-139. 1

69. Джумшудов С.Г. Совершенствование! хозяйственного механи ми управления автомобильным транспортом. Материалы ХХХХШ-ей науч-но-техфгческой и научно-методической конференции проф.-прап. состава и асп. АзТУ, Баку, 1995, с.174-175.

70. Джумшудов С.Г., Талышинский Ф.Ш. Технико-экономичешая эффективность эксплуатации газобаллонных автомобилей. Материалы ХХХХШ научно-технической и научно-методической конферениции проф.-преп. состава и асп. АзТУ, Баку, 1995, с.176-177.

71. Джумшудов С.Г. Методика разработки системы эксплуатацио; -но-экономических показателей работы подвижного состава авт1 -транспорта. Уч.зап. АзТУ * 2, Баку, 1995, с.175-177.

С.Г.Джумшудов

Проблемы совершенствования работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов (на примере Азербайджанской Республики)

Резюме

В диссертации, представленной в виде научного доклада, приводится краткое содержание научных, методических и практических работ автора, выполненных и опубликованных в 1965-1995 гг. в области разработки основ повышения эффективности работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов ( на примере Азербайджанской республики). В научной работе получены следуицие результаты:

- разработана методология совершенствования хозяйственного механизма управления автомобильным транспортом в увязке с другими видами транспорта;

- разработана методика планирования системы эксплуатационных и экономических показателей работы подвижного состава автомобильного транспорта;

- разработан проект комплексной программы научно-технического прогресса на транспорте Азербайджанской республики на периоды 1986-2005 гг. и 1990-2010 гг.;

- концепция поэтапного экономико-математического моделирования развития и размещения отраслей производства с учетом транспортного фактора. Эта концепция основана на принципах системного подхода и социально-экологической эффективности управленческих решений (с учетом социально-экономических последствий);

- разработаны экономико-математические модели увязки и совершенствования работы автотранспортных предприятий и транспортных узлов;

- разработаны теоретико-методологические вопросы координации работы видов транспорта и их экономико-математические постановки;

- разработаны и реализованы экономико-математические модели наилучшего использования подвижного состава автотранспорта;

- разработаны показатели оценки эффективности работы авто-

транспортных предприятий и транспортных узлов;

- на основе системного подхода разработана методика планирования и анализа производственно-финансовой деятельности авто—транспортных предприятий; -------

- определены эффективность форм и методов организации перевозок грузов при централизованной и децентрализованной системах управления перевозками;

-разработана экономико-математическая модель оптимальной структуры подвижного состава автотранспорта;

- определена высокая технико-экономическая и санитарно-гигиеническая эффективность газобаллонных автомобилей' в условиях Азербайджанской республики;

- разработаны методы повышения эксплуатационно-экономических качеств газобаллонных автомобилей;

- разработаны показатели оценки экономической эффективности улучшения эксплуатационно-технических качеств газобалонных автомобилей;

" - разработан хозяйственный механизм управления научно-техническим прогрессом на транспортной системе Азербайджанской республики.

Основные результаты исследований внедрены (использованы) в "Центре экономических реформ" Азербайджана и научно-производственном объединении "Азеравтотранстехника" госавтоконцерна Азербайджанской республики.

Jumshudov S.G.

Problems of improvement of works or the autotransport enterprises and transport Junctions (as an example .of the Azerbaijan Republic)

S u m r. a r y

In the dissertation which Is handing - in the

form of scien-

tific report, is given the short description of 'the scientific.

has been writ-1 of working of works of (as an example

methodic and practical works of the author, which ten and published In 1965-1995 >3ars In the fiel outs on the basis of increasing of the efficiency autotransport enterprises and transport Junctions or Azerbaijan Republic).

In the scientific works has been received the following results: • I |

- has been worked out the methodology of the'perfection of the economic mechanization of the direction of the automobile transport in the coordination with other type of transports:

- has been worked out the methodology of planning the systems of operational and economical resul ts of works of travelling conpa-sition of automobile transports; - J

- has been worked out the project of complex program of the sclent iil technical progress in the field of transport in Azerbaijan Republic in the period, of 1986-2005 years and 1990-2010 years; !

- conception on stage economic - mathematical model of progress and placing of field of production with the I participation of Transport factors;

- This conception is based on the principles 'of systematical approach and orcology, efficiency of ruling decision (with regard for sacioeconomical conrequence);

- has been worked out economy-mathematical models of coordination end perfection of .works of the automobile enterprises and transport. Junctions; |

- ?or the fii'st time is formulated the theory of coordinations

oi works in the type ol transport and Its economical-iKT lemitl-cal models ol the best using oi rolling-stock of transi; 'ts:

- has been worked out the showings oi the marks oi eiilc em y oi works"1 oi automobile enterprises and transport Junctions;

- on the base oi system approach has been worked out met iod.v. oi planning and analyses productlon-iinanclal worlc automobile t ni:-rprises;

- has been determined the eiiiciency of iorms and methods oi organizations oi transportation goods on central and uncentrU systematic management oi transportation.

- has been worked out economic-mathematical ¡..odel o opi lj. m structures oi rolling-stock oi transports;

- has been worked out the system oi showings oi marks oi t e works of transport Junctions;

- has been worked out the methodology base oi iormlng oi economical thinking and training oi specialists in transport.

- has been determined the higher technical-economical and sani-taryhygienlc eiiiciency oi gas cylinder automobiles in The condition oi Azerbaijan Republic.

- has been worked the methods oi increasing operatlonal-economlcal quality of gas cylinder automobiles;

- has been worked out the showings oi marks economical eiiiciency oi improvement oi operational-technical quality oi gas cylinder automobiles;

- has been worked out the economic mechanism oi management ui scientlii technical progress in the transport system oi /.serbai-Jan Republic.

The main results oi the reseai vvorks has been realised In the scientific-production amalgamation "Azerautotranste^hnlci" stateautcconsera oi the Azerbaijan Republic.

"Чашыоглу" елм-истеЬсалат фирмасында фотоофсет

усулу илэ нэшр едилиб.

Сифариш № ft . vJajbi 100 нусхэ. Тел. 39-14

т г\

V !; О

>1)Е

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

I

азербайджанский технический университет

|

ДЗ^УМШУДОВ САБИР ГАНБАР ОГЛЫ

проблемы совершенствования работы автотранспортных предприятий и

'транспортных узлов (на примере Азербайджанской Республики)

Специальность: 08.00.05-Экономикапланирование и организации управления народным ! хозяйством и его отраслями(транспорт)

Диссертация в форме научного доклада на соискание ученбй степени доктора экономических наук

Баку - 1996