Развитие маркетинга и повышение эффективности пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Динь Тхи Тхань Бинь

Введение.

ГЛАВА 1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ВЬЕТНАМА

1.1. Анализ состояния конкуренции на рынке пассажирских перевозок Вьетнама.

1.2. Тенденция увеличения потребности населения страны в перемещении

1.3. Анализ работы железнодорожного транспорта СРВ по пассажирским перевозкам.

1.3.1. Состояние материально-технической базы железных дорог СРВ

1.3.2. Объемные и стоимостные показатели работы железнодорожного транспорта СРВ по пассажирским перевозкам.

1.3.3. Показатели использования подвижного состава в пассажирском движении железнодорожного транспорта.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

ПО ПАССАЖИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ И ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.

2.1. Особенности маркетинговых исследований пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

2.1.1. Сущность маркетинга.

2.1.2. Особенности маркетинга в сфере пассажирских перевозок.

2.2. Методика маркетинговых исследований пассажирских перевозок.

2.2.1. Сущность и порядок проведения маркетинговых исследований

2.2.2. Исследование рынка пассажирских перевозок.

2.2.3. Факторы, влияющие на спрос пассажирских перевозок.

2.2.4. Формирование цены на транспортные услуги.

2.3. Показатели конкурентоспособности предприятий железнодорожного транспорта, занимающихся пассажирскими перевозками.

2.4. Методы оценки качества обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте.

ГЛАВА 3 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ

ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ВЬЕТНАМА.

3.1. Экономическая эффективность пассажирских перевозок.

3.1.1. Понятие экономической эффективности в сфере пассажирских перевозок.

3.1.2. Методика оценки экономической эффективности дополнительных капиталовложений для повышения качества обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте.

3.2. Себестоимость и тариф пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.

3.2.1. Расчет себестоимости пассажирских перевозок и предельно-допустимого значения средней населенности пассажирских вагонов, обеспечивающего «точку безубыточности» предприятий железнодорожного транспорта СРВ.

3.2.2. Методы определения уровня тарифов на пассажирские перевозки.

3.3. Маркетинговые мероприятия по стимулированию спроса на пассажирские перевозки железнодорожного транспорта.

3.4. Расчет экономической эффективности проекта повышения качества обслуживания пассажиров в поездах направления Ханой-Хошимин.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Развитие маркетинга и повышение эффективности пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте"

В последние годы состояние экономики Вьетнама постоянно улучшается, особенно за период 1994 - 2000 гг. Годовой прирост валового внутреннего продукта составляет 4-7 %, ежегодно доход населения увеличивается на 3 - 5 %. В связи с этим, ежегодно объем грузовых и пассажирских перевозок на всех видах транспорта значительно растет.

Вследствие внедрения рыночных отношений во Вьетнаме возникает дифференциация населения по уровню доходности. Городское население имеет среднедушевые доходы за год в 5-15 раз выше, чем доходы сельского населения. Поэтому, потребность населения в перевозках так же различается по уровню цены транспортных услуг и качества обслуживания. Спрос на перевозки постоянно увеличивается, особенно за последние годы, прирост объема пассажирских перевозок ежегодно составляет 5 -7 %.

Во Вьетнаме существуют пять видов транспорта общего пользования (магистрального), занимающихся перевозками пассажиров, это автомобильный, железнодорожный, речной, морской и гражданская авиация. Важное место в транспортной системе страны занимает ж.д. транспорт. Он является одной из самых фондоемких отраслей народного хозяйства с достаточным высоким уровнем тарифов. Несмотря на общий рост пассажирских перевозок в последние годы, на ж.д. транспорте объем перевозок пассажиров уменьшается по сравнению с предыдущим периодом. Это объясняется разными причинами, главная из них - перераспределение перевозок в условиях рынка между разными видами транспорта, увеличение доли автомобильного транспорта в перевозках пассажиров. В транспортной отрасли страны принимают участие не только государственные предприятия, но и многие негосударственные акционерные и частные перевозчики. Кроме того, усиливается внутриотраслевая конкуренция между видами транспорта на различных сегментах рынка пассажирских перевозок. И пассажиры стремятся использовать такой вид транспорта, который больше всего удовлетворяет их требования по цене и качеству перевозок.

Следовательно, повышение эффективности и конкурентоспособности железнодорожного транспорта имеет очень большое значение. Для того, чтобы найти пути привлечения пассажиров и повышения доходов от пассажирских перевозок, железнодорожному транспорту необходимо проводить многосторонние исследования транспортного рынка, т.е. проводить маркетинговую работу.

На железнодорожном транспорте Вьетнама, термин «маркетинг» звучит знакомо уже много лет, но все еще нет специальной организации или отдела транспорта, занимающихся вопросом маркетингового исследования на транспортном рынке Вьетнама.

Цель диссертационной работы состоит в том, чтобы на основе анализа состояния пассажирских перевозок на железных дорогах Вьетнама и с учетом достижений российской науки применить к условиям Вьетнама методику маркетинговых исследований по пассажирским перевозкам, разработать методические и практические рекомендации по повышению качества обслуживания пассажиров, конкурентоспособности и эффективности пассажирских перевозок на ж.д. транспорте страны.

В соответствии с этой целью в диссертации были поставлены и реализованы следующие основные задачи:

- изучена и усовершенствована методика проведения маркетинговых исследований по пассажирским перевозкам и выявлены возможные нуги ее применения в условиях Вьетнама;

- определены основные направления и методы повышения конкурентоспособности ж.д. транспорта по пассажирским перевозкам и качества обслуживания пассажиров;

- проведены расчеты по оценке эффективности инвестиционных проектов на ж.д. транспорте для его технического переоснащения в целях повышения качества обслуживания пассажиров на железных дорогах Вьетнама.

В рамках диссертации автором решены следующие задачи:

- выполнен анализ состояния внутриотраслевой конкуренции на рынке пассажирских перевозок Вьетнама и анализ материально-технического, финансового состояния железнодорожного транспорта Вьетнама; анализ работы подвижного состава и эксплуатационных расходов за период 1993 2000 гг.;

- усовершенствована методика проведения маркетинговых исследований по пассажирским перевозкам с учетом особенность ее применения в условиях Вьетнама;

- выполнен анализ существующих методов оценки качества продукции (перевозок) и предложена комплексная система показателей качества транспортного обслуживания пассажиров для условий Вьетнама;

- на основе российской методики оценки эффективности инвестиционных проектов на ж.д. транспорте проведены расчеты по оценке эффективности капиталовложений на модернизацию железных дорог Вьетнама;

- выполнен анализ эксплуатационных расходов и проведены расчеты себестоимости пассажирских перевозок по всей сети и в конкретных поездах; определены предельно-допустимые уровни вместимости пассажирских вагонов, обеспечивающие «точку безубыточности» предприятий ж.д. транспорта;

- определена экономическая эффективность инвестиций, необходимых для существенного повышения качества транспортного обслуживания пассажиров на поездах направления Ханой - Хошимин.

- разработаны основные направления маркетингового стимулирования спроса на пассажирские перевозки и повышения эффективности работы железнодорожного транспорта Вьетнама;

Большой вклад в развитие теоретических основ и практических методов в области повышения эффективности и качества пассажирских перевозок, внедрения маркетинга на ж.д. транспорте России внесли такие ученые и специалисты, как: Абрамов А.П., Аверкин В.А., Белкина ЕВ., Белозеров B.JL, Белов И.В., Болотин А.В., Волков Б.А., Галабурда В.Г., Елизарьев Ю В. Иловайский Н.Д., Купоров А.И., Мирошниченко ОФ., Персианов В.А., Правдин Н.В., По-тапович Н А., Терёшина Н.П., Трихунков М.Ф., Царев P.M., Шульга A.M., Шульга В.Я., Шишков А.Д., Шкурина JI.B. и др.

Диссертация состоит из введения, трех главы, заключения и списка использованной литературы, в том числе 142 страниц, 12 рисунков, 34 таблиц и 18 приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Динь Тхи Тхань Бинь

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В целях поиска путей повышения эффективности пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте в условиях рыночной экономики следует совершенствовать организацию работы, провести маркетинговые исследования и привлечь капиталовложения на транспорт.

На основе проведенных исследований можно сделать следующие выводы и предложения:

1. Во Вьетнаме за последние годы развивается рыночная экономика. В области перевозок пассажиров возникает постоянная конкуренция между видами транспорта, между транспортными предприятиями различных форм собственности. Потребность населения в перевозках ежегодно возрастает, но объем пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте растет медленнее и все еще не достиг уровня 1987 года. Это заставляет железнодорожный транспорт искать пути привлечения пассажиров к себе, т.е. повышать качество обслуживания пассажиров и снижать себестоимость перевозок для успешной борьбы за пассажиров.

2. Выполненный автором анализ состояния рынка пассажирских перевозок СРВ с помощью индекса Герфидаля I^ показывает, что на разных сегментах рынка существуют разные виды конкуренции между видами транспорта Конкурентная борьба по пассажирским перевозкам на транспортном рынке Вьетнама происходит в условиях олигополии, важная роль в которой играет качество перевозок и способы сбыта транспортных услуг.

3. Анализ состояния материально-технического базы и работы железнодорожного транспорта СРВ показывает, что главным его недостатком являются устаревшие основные производственные фонды. На железнодорожных линиях имеется большое количество пересечений с сельскими и автомобильными дорогами, которые требуют значительных расходов (на дежурство) для обеспечения безопасности движения поездов, и следовательно, повышают себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте.

4. В диссертационной работе проведен анализ эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта СРВ за период 1993 - 2000 гг., корректируемых к уровню 2000 г. с помощью коэффициентов инфляции в этом периоде. Анализ показывает, что заработная плата составляет значительную долю в себестоимости (более 34 %). Доля прочих за последние годы расходов увеличивается. Соответственно уровень тарифов на железнодорожном транспорте достаточно высок по сравнению с наземными видами транспорта. Это совсем не выгодно для железнодорожного транспорта при конкурентной борьбе за пассажиров.

5. В диссертационной работе показана особенность маркетинга на транспорте, проанализирована и применена к условиям СРВ действующая в России методика проведения маркетинговых исследований на транспорте по пассажирским перевозкам, методика оценки эффективности инвестиционных проектов на ж.д. транспорте и др.

6. В диссертационной работе сформирована система показателей конкурентоспособности железнодорожного транспорта по пассажирским перевозкам - это производственная мощность, состояние материально-технической базы, уровень квалификации работников, уровень охвата рынка, эффективность его финансово-экономической деятельности, качество и цена его продукции; систематизированы показатели качества обслуживания пассажиров; осуществлен анализ существующих методологических подходов к оценке качества продукции транспорта и применены они к условиям СРВ для оценки качества обслуживания пассажиров на ж.д. транспорте. Автором проведены маркетинговые исследования мнения пассажиров о качестве перевозок и определены коэффициенты качества обслуживания пассажиров в поездах направления Ханой -Хошимин. Предложены меры по улучшению качества обслуживания пассажиров, что позволит сокращать расходы общества на восстановление здоровья пассажиров, экономить пасс-часы в пути следования и уменьшать расходы на устранение вредных воздействий транспорта на окружающую среду.

7. В диссертационной работе проведен расчет себестоимости пассажирских перевозок на конкретных поездах. Проведены также расчеты себестоимости пассажирских перевозок на всей сети железных дорог СРВ в 2000 г. и себестоимости перевозок на поездах с улучшенным качеством обслуживания пассажиров в направлении Ханой - Хошимин. Выполнен расчет предельно-допустимого значения средней населенности пассажирских вагонов на железных дорогах СВР в общем и на поездах направления Ханой - Хошимин в отдельности. Определена зависимость себестоимости пассажирских перевозок от средней населенности пассажирских вагонов и участковой скорости движения поездов в 2000 г.

8. В диссертационной работе предложены основные направления маркетингового стимулирования спроса пассажиров на перевозки, особенно за счет улучшения качества обслуживания пассажиров (для боле обеспеченного слоя населения) и уменьшения уровня тарифов (для мене обеспеченного).

9. В условиях рыночной экономики основной проблемой, стоящей перед предприятиями ж.д. транспорта, является дополнительное привлечение пассажиров путем повышения качества их обслуживания, особенно необходимо обратиться внимание на повышение скорости движения поездов и уровня комфортности при гибкой тарифной политике, учитывающей интересы различных групп населения.

10. При инвестициях в перевооружение ж.д. транспорта с целью повышения качества пассажирских перевозок и обслуживания пассажиров эффекты достигаются в основном за счет увеличения объема перевозок пассажиров, снижения доля эксплуатационных расходов на поездо-час и повышения общественных эффектов, связанных с повышением уровня качества пассажирских перевозок и обслуживания пассажиров (по сравнению с уровнем качества у варианта «без инвестиций»).

11. В диссертации проведен конкретный расчет экономической эффективности капиталовложений, направляемых на повышение качества перевозок в поездах направления Ханой - Хошимин путем приобретения вагонов новых типов и организации поездов экспрессов. Расчет показывает, что при организации поездов с улучшением качества обслуживания пассажиров и применением стратегии ценовой дискриминации железнодорожный транспорт получит прибыль и данный проект совершенно рационален, так как инвестиционные расходы небольшие, соответствующие финансовой возможности железнодорожного транспорта СРВ, а срок окупаемости меньше 5 лет. Кроме того, проект принесет положительные эффекты обществу, позволит повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта в данном направлении.

12. Практические рекомендации по применению предлагаемых методик могут быть использованы при подготовке научно-обоснованной комплексной программы повышения качества и эффективности работы ж.д. транспорта Вьетнама в текущих условиях и на перспективу.