Развитие производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Развитие производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях"

604617985

На правах рукописи

Попкова Елена Викторовна

РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ИНТЕГРИРОВАННЫХ АГРОПРОМЫШЛЕННЫХ ФОРМИРОВАНИЯХ

Специальность 08.00.05 - экономика и управление народным

хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - АПК и сельское хозяйство)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

1 6 ПРЦ

Воронеж -2010

004617985

Работа выполнена в ФГОУ ВПО «Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки».

Научный руководитель - Заслуженный деятель науки Российской

Федерации, доктор экономических наук, профессор ФГОУ ВПО «Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки», декан экономического факультета Терновых Константин Семенович

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

кафедры экономики АПК ФГОУ ВПО «Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки» Загайтов Исаак Вениаминович

кандидат экономических наук, заместитель председателя комитета по аграрной политике Воронежской областной Думы Гапоиенко Николай Иванович

Ведущая организация - ГНУ НИИ ЭО АПК ЦЧР РФ РАСХН

Защита состоится 23 декабря 2010 г. в 10 часов на заседании диссертационного совета Д 220.010.02 при ФГОУ ВПО «Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки» по адресу: 394087, г. Воронеж, ул. Мичурина, 1, ауд. 138.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО «Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки».

Автореферат разослан 22 ноября 2010 г. и размещен на сайте www.vsau.ru.

Ученый секретарь / / . /

диссертационного совета, Широбоков В.Г.

д.э.н., профессор ' /

1. Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Реформы, проводимые в российском агропромышленном комплексе, привели к существенным социально-экономическим преобразованиям. Изменилась институциональная среда, возник многоукладный сектор экономики. Практически полностью приватизированы пищевая и перерабатывающая промышленность, оптовая и розничная торговля, отрасли производственной инфраструктуры. Существенно изменились экономические, финансовые и правовые условия хозяйствования. Сформировался продовольственный рынок, развивается конкурентная среда.

В настоящее время приоритетное развитие в АПК получили интегрированные агропромышленные формирования (ИАПФ), которые объединяют отдельных участников АПК для совместной деятельности и реализации общей цели. Интеграция приводит к усилению широкого круга связей между участниками совместного производства, материальной основой которых выступают элементы инфраструктуры. При этом актуальным становится не только количественный и качественный рост их производственного потенциала, но и совершенствование организации систем и служб, обеспечивающих наиболее эффективное функционирование всех вовлекаемых в производство ресурсов и представляющих важнейший элемент производительных сил - производственной инфраструктуры.

Инфраструктура выступает комплексообразующим элементом, поскольку является в значительной степени связующим звеном между, различными структурами, входящими в состав ИАПФ. Это, прежде всего, система устойчивых межотраслевых связей, а степень развитости этих связей предопределяют инфраструктурные элементы. Они придают комплексность совокупности отраслей. Отсюда в одинаковой степени важно развитие как элементов производственной инфраструктуры, определяющих получение необходимых объемов сельскохозяйственной продукции, так и элементов инфраструктуры, обеспечивающих ее эффективное использование.

Состояние изученности проблемы. Значительный вклад в развитие теории инфраструктуры в целом внесли труды В.А. Жамина, X. Зингера, В.И. Красовского, К. Маркса, Е.Г. Мухиной, С.С. Носовой, А. Пизенти,

A. Рубинштейн-Родама, П. Самуэльсона, A.B. Селезнева, В.П. Федько,

B.Я. Феодоритова, И.Ф. Чернявского и др.

Отдельные экономические аспекты развития производственной инфраструктуры рассматриваются в исследованиях В.И. Добросоцкого, В.А. Клюкача, Н.Д. Кондратьева, П.Д. Половинкина, A.B. Чаянова и др.

Методическим вопросам формирования и развития отдельных элементов производственной инфраструктуры в аграрной сфере посвящены работы A.B. Верзилина, И.Б. Загайтова, Е.В. Закшевской, А.П. Курносова, З.П. Меделяевой, К.С. Терновых, A.B. Улезько, И.Ф. Хицкова, А.И. Хорева, А.Ф. Шишкина и др.

Однако до сих пор недостаточно работ по развитию инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях. Не в полной мере рассматриваются проблемы использования в них машинно-тракторного парка,

автотранспорта, ремонтных мастерских, систем хранения, подработки и переработки сельскохозяйственной продукции и др.

Актуальность и недостаточная проработка проблемы предопределили выбор темы, цель и задачи исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является научное осмысление концептуальных основ развития производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях и разработка основных направлений по совершенствованию организации ее функционирования.

Реализация этой цели требует решения следующих основных задач:

- уточнить экономическую сущность и содержание производственной инфраструктуры;

выявить специфику функционирования производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях;

- дать оценку состояния развития производственной инфраструктуры в ИАПФ Воронежской области;

- обосновать перспективную ресурсную базу производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно»;

разработать систему организационно-экономических мер по стабилизации и устойчивому развитию производственной инфраструктуры в ИАПФ Воронежской области.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования являются условия и процесс формирования производственной инфраструктуры в ИАПФ в ходе трансформации аграрной экономики.

Объект исследования — интегрированные агропромышленные формирования и элементы их инфраструктуры. Более детальные исследования и расчеты проводились на базе интегрированного агропромышленного формирования ООО «Русское зерно» Воронежской области, предприятий-участников интеграции и их структурных подразделений.

Теоретические и методологические основы исследования. Методологической и теоретической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых-экономистов, законодательные акты, программные документы и постановления правительства по развитию АПК и его инфраструктурному обеспечению.

Основополагающим является системный анализ теории и практики, имеющий конечной целью разработку методических и практических рекомендаций по развитию производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях. Он основан на всестороннем учете организационно-экономического механизма развития и функционирования всех структурных единиц, входящих в состав ИАПФ.

Источниками информационной базы и обеспечения достоверности выводов и предложений послужили материалы Министерства сельского хозяйства РФ, Департамента аграрной политики Воронежской области, органов Федеральной службы государственной статистики РФ, Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Воронежской

области, бухгалтерская, статистическая и внутренняя отчетность предприятий-участников интегрированного агропромышленного формирования ООО «Русское зерно» и другая информация.

В работе использованы методы экономических исследований: экономико-статистический, монографический, системно-структурного и системно-функционального анализа, абстрактно-логический, балансовый, программно-целевой, экономико-математический, расчетно-конструктивный, экспертных оценок и другие.

Научные результаты, выносимые на защиту. В работе защищаются наиболее существенные научные результаты, полученные автором:

- выявленные особенности функционирования производственной инфраструктуры в ИАПФ, обусловленные: во-первых, спецификой АПК, во-вторых, спецификой формирования и развития ИАПФ, в-третьих, спецификой самой производственной инфраструктуры в ИАПФ;

- диагностика экономического и финансового положения предприятий-участников ИАПФ ООО «Русское зерно», позволившая выявить удовлетворительное финансовое состояние, агрессивную политику управления текущими активами и обязательствами на предприятиях;

способы и механизм совершенствования производственной инфраструктуры на предприятиях ООО «Русское зерно», основанные на инновационной деятельности и пропорциональности обновления машинно-тракторного парка и парка грузовых автомобилей, модернизации элеваторного хозяйства;

оптимальные параметры развития инхегрированного агропромышленного формирования, учитывающие эффективное функционирование производственной инфраструктуры.

Научная новизна исследования заключается в теоретико-методическом обосновании и разработке практических рекомендаций по совершенствованию организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях.

В диссертации обосновываются следующие положения, имеющие элементы научной новизны:

-выделены основные группы инфраструктуры в зависимости от состава и структуры АПК. Первую группу составляют отрасли инфраструктуры, обслуживающие все три блока агропромышленного комплекса, которые можно назвать инфраструктурой комплекса в целом. Вторую группу представляют отрасли, функционирование которых связано со II и III блоками агропромышленного комплекса, составляющими, так называемый, продовольственный комплекс. В третью группу входят инфраструктурные подразделения - службы, обслуживающие непосредственно процесс производства в ИАПФ;

- дана организационно-экономическая и финансовая оценка деятельности интегрированного формирования ООО «Русское зерно», позволившая определить необходимость формирования рациональной производственной инфраструктуры в нем;

- выявлены внутренние и внешние причины, сдерживающие развитие элементов производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно»: устаревшая материально-техническая база, сравнительно низкий уровень использования автоматизированных программ, недостаточность квалифицированных кадров; недостаток финансовых ресурсов и др.;

предложены этапы внедрения элементов производственной инфраструктуры на предприятиях ООО «Русское зерно», обусловленные приоритетностью организационно-экономических мер по стабилизации и устойчиво - эффективному функционированию ИАГТФ;

- обоснованы оптимальные параметры развития предприятий ООО «Русское зерно» Семилукского района Воронежской области, учитывающие обновление машинно-тракторного парка с целью внедрения прогрессивных ресурсосберегающих технологий; развитие грузового автомобильного транспорта как за счет качественного роста автомобильного парка, так и за счет совершенствования организации его использования; модернизацию элеваторного хозяйства, основанную на внедрении научно обоснованных технологических процессов и систем хранения;

- определена эффективность формирования и развития производственной инфраструктуры в интегрированном формировании, критерием которой является рост финансово-экономических показателей в целом по ИАПФ.

Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическое значение диссертации состоит в уточнении сущности и содержания понятия «производственная инфраструктура», систематизации и дополнении основных функций производственной инфраструктуры, выявлении специфики производственной инфраструктуры в АПК, раскрытии преимуществ и недостатков развития производственной инфраструктуры в интегрированных формированиях АПК.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в разработке и внедрении рекомендаций по совершенствованию организации производственной инфраструктуры в современных ИАПФ. Предлагаемые автором направления развития инновационных процессов в сфере механизации, электрификации, транспортного обслуживания, в области хранения и переработки сельскохозяйственного сырья, способы организации материально-технической базы для ООО «Русское зерно» могут быть применены в деятельности интегрированных формирований АПК других регионов.

Теоретические и методические разработки и практические рекомендации диссертационного исследования могут быть использованы в учебном процессе на экономических факультетах вузов при изучении дисциплин «Планирование на предприятии АПК», «Организация сельскохозяйственного производства», «Бизнес-планирование» и др., в системе повышения квалификации руководителей и специалистов предприятий АПК. Научные положения, сформулированные в диссертационной работе, могут являться базой для дальнейших научно-практических разработок в области исследования инфраструктуры сельскохозяйственных предприятий.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности.

Диссертационное исследование по своей актуальности, полученным научным результатам, их новизне, теоретической и практической значимости находится в рамках специальности: 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами -АПК и сельское хозяйство), а предметная область исследования соответствует п. 1.2.40. «Инновации и научно-технический прогресс в агропромышленном комплексе и сельском хозяйстве» и п.1.2.43. «Экономические проблемы формирования и функционирования интегрированных структур в АПК и сельском хозяйстве» паспорта специальностей ВАК.

Апробация и реализация результатов диссертации. Теоретические и практические результаты исследования нашли отражение в материалах региональных, межвузовских, вузовских научно-практических конференций.

Основные результаты исследования опубликованы в 15 научных работах объемом 4,07 п.л., в т.ч. автора 3,53 пл., из них 2 - в ведущих изданиях, определенных ВАК РФ.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа изложена на 194 страницах компьютерного текста, содержит 32 таблицы, 9 рисунков, 53 приложения, библиографический список включает 132 наименования.

Структура работы обусловлена целью и задачами, поставленными перед диссертационным исследованием:

Введение

Глава 1. Теоретические основы организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

1.1. Экономическая сущность и содержание производственной инфраструктуры в АПК

1.2. Особенности организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

Глава 2. Состояние и тенденции развития производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях Воронежской области

2.1. Организационно-экономическая оценка развития интегрированных агропромышленных формирований в регионе

2.2. Производственная инфраструктура как фактор эффективного развития интегрированных агропромышленных формирований

Глава 3. Основные направления совершенствования организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

3.1. Пути формирования перспективной производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

3.2. Формы и механизмы регулирования производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

Выводы и предложения

Список использованной литературы

Приложения

2. Основное содержание диссертационной работы

Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, определены цель и задачи исследования, сформулирована научная новизна диссертации, показаны ее практическая значимость и степень апробации.

В первой главе раскрыты сущность и содержание производственной инфраструктуры, сформулированы принципы инфраструктурного обеспечения, проанализированы современные формы ИАПФ, выявлены особенности развития производственной инфраструктуры в ИАПФ.

Обобщение теоретических представлений об экономической сущности категории «производственная инфраструктура» позволило автору определить ее как систему общих условий воспроизводства, представляющих собой совокупность технико-технологических, организационно-экономических и социальных взаимосвязей тех элементов социально-экономической системы, которые обслуживают функционирование структурообразующих отраслей народнохозяйственного комплекса и удовлетворение потребностей населения.

Инфраструктура обеспечивает условия производственной сфере в части воспроизводства средств производства и предметов потребления. Учитывая, что процесс производства неотделим от процесса потребления, инфраструктура способствует эффективному производственному и бытовому (конечному) потреблению, возвращая при этом природе всевозможные отходы. Производители и потребители выступают на рынке в роли продавцов и покупателей,- а инфраструктура является структурным элементом рыночной экономической системы, обеспечивающей эффективность контактов между субъектами рынка. Выделение специализированных инфраструктурных подразделений есть результат разделения труда в обществе.

В диссертации определены условия эффективного функционирования инфраструктуры, к которым относятся: образование единой организационной структуры государственного управления ее формированием; создание постоянно действующего механизма эффективного управления; организация взаимодействия между отраслями инфраструктуры; координация и согласование действий по развитию инфраструктуры; информатизация отраслей; концентрация финансовых ресурсов и обеспечение научно -технических разработок для отраслей и отдельных субъектов инфраструктуры; повышение уровня профессиональной и технической подготовки, обеспечение социальных условий работников инфраструктурного комплекса; приспособление инфраструктуры к качественно изменившемуся спросу на ее услуги, выраженному в эффективности, надежности, экономном использовании ресурсов.

В процессе исследования автором выявлены определенные преимущества инфраструктурных отраслей по сравнению с производственными отраслями:

- малая материалоемкость и ресурсоемкость, обеспечивающие свой вклад в ресурсосберегающий тип развития;

- в связи с ускоренными темпами развития по сравнению с другими отраслями экономики довольно высокий и постоянно возрастающий вклад в национальный ВВП;

- высокий мультипликативный эффект увеличения спроса на продукцию инфраструктурных отраслей, дающий импульс прежде всего к расширению самой инфраструктуры;

- стабилизирующее воздействие на экономику, обусловленное низкой чувствительностью инфраструктуры к циклическим колебаниям материально-вещественного производства, сохранением спроса на продукцию инфраструктурных отраслей в периоды спадов и депрессий;

- изменение традиционной модели хозяйственных связей в результате развития инфраструктурных отраслей и, в частности, возрастания в межотраслевых потоках доли нематериальной продукции, приводящей к сокращению потребности в услугах отраслей, обеспечивающих этот процесс (прежде всего транспорта и торговли);

- благоприятное влияние на положение в сфере занятости, связанное, с тем, что в настоящее время уровень производительности труда в сфере инфраструктуры остается все еще более низким, чем в промышленности, что требует вовлечения большого количества людей и позволяет аккумулировать рабочую силу, высвобождающуюся в других секторах.

Поскольку инфраструктура ИАПФ и инфраструктура общественного воспроизводства в целом соотносятся между собой как часть и целое, единичное и общее, то основой экономической сущности инфраструктуры ИАПФ является сущность инфраструктуры в целом. В то же время ИАПФ являются составной частью агропромышленного комплекса. Поэтому при изучении экономической сущности производственной инфраструктуры ИАПФ автор рассматривал следующую цепь взаимосвязей: экономическая сущность инфраструктуры в целом - инфраструктура АПК - инфраструктура ИАПФ.

Автор придерживается мнения экономистов о том, что инфраструктура является обязательным компонентом целостной экономической системы, какой являются ИАПФ. При этом наиболее существенным признаком служит ее роль в создании общих предпосылок воспроизводственного процесса, общих условий роста общественного производства и прогресса. Рассмотрение производственных отношений с точки зрения отношений собственности в самом общем виде дает представление об экономической природе инфраструктуры.

Инфраструктура ИАПФ - сложная социально-экономическая система, что обуславливает трудность в определении ее экономической сущности и отражении в соответствующей экономической категории.

Учитывая основы экономической сущности инфраструктуры интегрированных агропромышленных формирований, в диссертации предлагается следующее ее определение: производственная инфраструктура интегрированных агропромышленных формирований - это система организационно - экономических отношений взаимосвязи между субъектами ИАПФ, ими и государством по обеспечению общих условий динамичного и устойчивого ведения процесса производства, направленного на повышение эффективности деятельности ИАПФ в целом, создания и доведения до потребителя сельскохозяйственного сырья и продуктов его переработки.

Эффективность деятельности интегрированных формирований зависит от согласованных действий и организационной направленности всех структурных звеньев интегрированного предприятия. Автор придерживается позиции экономистов в том, что для научно обоснованной системы инфраструктурного обеспечения в ИЛПФ эти действия должны быть направлены на достижение интегрированного эффекта. При этом необходимо руководствоваться следующими принципами ее формирования:

научности, предполагающего, что эффективность развития инфраструктуры обеспечивается при научном понимании сущности, содержания, функций и специфики как самого процесса агропромышленной интеграции, так и его инфраструктуры, закономерностей их формирования и развития;

- синхронности в формировании и развитии интегрированных агропромышленных формирований и их инфраструктуры;

- опережающего развития инфраструктуры по отношению к основному производству;

- многообразия моделей инфраструктуры ИАПФ, которые обусловлены многообразием видов и форм агропромышленных формирований;

рассмотрения сферы производства в интегрированном агропромышленном формировании во взаимосвязи и взаимопроникновении с его инфраструктурой;

- эффективности, предусматривающего необходимость формирования такой инфраструктуры, которая обеспечивает общие условия для поддержания устойчивых конкурентных преимуществ всем предпринимательским структурам в составе интегрированного агропромышленного формирования;

- программно-целевого подхода;

- мотивационного обеспечения.

В процессе исследования автором выявлены особенности функционирования производственной инфраструктуры в ИЛПФ, обусловленные: во-первых, спецификой АПК: процесс производства в нем связан с землей и затрачиваемый здесь труд направлен на регулирование естественных процессов по производству потребительных стоимостей, поэтому развитие и функционирование инфраструктуры должно обеспечивать эффективное использование земли как основного средства производства путем повышения ее экономического плодородия; действие биологических и экономических законов переплетается самым тесным образом, и оптимальная эффективность обеспечивается только при обязательном учете тех и других; сельскохозяйственное производство подвергается воздействию как благоприятных, так и неблагоприятных природно-климатических факторов; сезонность сельскохозяйственного производства, которая предопределяет различную нагрузку на отдельные сферы инфраструктуры и др; во-вторых, спецификой формирования и развития ИАПФ: сложность организационно-производственной структуры ИАПФ; все участники агропромышленного производства относительно обособлены друг от друга, обладают своими специфическими целями и интересами; в состав ИАПФ могут входить

предприятия и организации разных форм хозяйствования и разных форм собственности; территориальная разбросанность предприятий-участников интеграции, в результате чего могут возникнуть сложности с функционированием производственной инфраструктуры и др.; в-третьих, спецификой самой производственной инфраструктуры в ИАПФ: обеспечение устойчивых межотраслевых связей и конкурентных преимуществ всем предпринимательским структурам в составе интегрированного агропромышленного формирования.

На основе обобщения теоретических аспектов развития производственной инфраструктуры в ИАПФ автором сделан вывод о том, что развитие этой сферы как одного из звеньев ИАПФ выступает фактором интенсификации не только ИАПФ, но и экономики в целом.

Во второй главе дана оценка и выявлены тенденции развития производственной инфраструктуры в современных интегрированных агропромышленных формированиях на примере ООО «Русское зерно» Воронежской области.

В настоящее время ИАПФ представляют собой организационно-экономические структуры различной правовой формы, которые объединяют технологически или экономически взаимосвязанных участников агропромышленного производства. Основной задачей таких формирований является обеспечение ориентации входящих в них звеньев на достижение единой цели - производство сельскохозяйственного сырья и продуктов его' переработки в необходимых объемах с минимальными затратами. При этом должны соблюдаться интересы каждого звена.

Проведенные исследования показали, что количество интегрированных формирований по Воронежской области постепенно увеличивается. По данным Департамента аграрной политики в 2008 году насчитывалось 54 интегрированных предприятия, а в 2009 - уже 61.

Анализ производственно-финансовой деятельности компаний (инвесторов), ведущих сельскохозяйственное производство на территории Воронежской области, свидетельствует о более высокой ее эффективности по сравнению со среднеобластными показателями. При этом наивысший рейтинг по экономическим показателям имеют те интегрированные структуры, где сравнительно высокий уровень инвестиций, отлажены взаимоотношения между всеми участниками агропромышленного производства, что обеспечивает единство и непрерывность воспроизводственного и технологического процессов и более эффективное использование производственной инфраструктуры.

В качестве примера таких интегрированных формирований автором рассмотрен опыт сотрудничества сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий в рамках ООО «Русское зерно» Воронежской области.

В состав интегрированной структуры ООО «Русское зерно» входят как крупные (ООО «Агрофирма «Малая земля»), так и малые (ООО «Верейское») предприятия. В среднем на одно хозяйство приходится 5417 га пашни, 111 работников, занятых в сельскохозяйственном производстве.

В рейтинге компаний-инвесторов, ведущих производство на территории Воронежской области ООО «Русское зерно» в 2009 году занимало 34 место из61.

Основным видом деятельности ИАПФ является производство продукции растениеводства. Наибольший удельный вес в структуре денежной выручки занимает производство зерновых культур. Однако производство их по годам неустойчиво. Снижение удельного веса зерновых культур в 2008 году связано с возделыванием и реализацией такой культуры как рапс. Особенностью развития отрасли растениеводства является то, что большинство предприятий с 2007 года отказалось от возделывания сахарной свеклы в связи с низкими ценами реализации. В 2008 году она выращивалась только в ООО «Агрофирма «Малая земля».

В трех хозяйствах из восьми ведется отрасль животноводства (ООО «Лосево», ООО «Медвежье» и ООО «Новь»). В основном она представлена молочным скотоводством и свиноводством для внутрихозяйственных целей. Размеры животноводческих отраслей в целом по объединению незначительны.

Проведенный анализ ресурсообеспеченности предприятий ООО «Русское зерно» свидетельствует о различии в обеспеченности ресурсами отдельных предприятий, вошедших в интегрированное формирование. Это, прежде всего, касается ООО «Клип», которое не имеет на балансе сельскохозяйственной .техники.

Фондообеспеченность и фондовооруженность также имеют большие отличия как по годам, так и по отдельным предприятиям, что связано с различным первоначальным уровнем развития предприятий, входящих в ИАПФ.

Для выравнивания условий фондообеспеченности и фондовооруженности в ООО «Русское зерно» ведутся работы по формированию оптимального состава и размера машинно-тракторного парка. В 2008 году было приобретено 18 тракторов и один комбайн Дон-1500. Из всех предприятий-участников интеграции, только в ООО «Лосево», ООО «Русское поле» и ООО «Верейское» показатель нагрузки на 1 эталонный трактор соответствует нормативу. В среднем по ООО «Русское зерно» нагрузка на 1 эталонный трактор превышает рекомендованный норматив почти в 2 раза.

Нагрузка на один зерноуборочный комбайн также достаточно высока. Наиболее благоприятная обстановка наблюдается в ООО «Русское поле», где нагрузка на один комбайн в 2008 году составила 81 га. Особенно высокая нагрузка наблюдается в ООО «Агрофирма «Малая земля» и ООО «Медвежье». С целью своевременного проведения уборочных работ на данных предприятиях используют зерноуборочные комбайны, принадлежащие другим предприятиям интегрированного формирования.

Трудообеспеченность в среднем по ИАПФ составляет около 2 человек на 100 га пашни, что считается приемлемым для данного уровня механизации. Это позволяет выполнять запланированный объем работ в оптимальные агротехнические сроки.

Динамика показателей эффективности деятельности

сельскохозяйственных предприятий свидетельствует о том, что в целом по объединению наблюдается постоянный рост производства зерна и подсолнечника. В 2008 году по сравнению с 2006 годом производство зерна в расчете на 100 га пашни увеличилось в 1,9 раза, подсолнечника - в 1,1 раза. В основном это связано с изменением структуры посевных площадей и влиянием на урожайность погодных условий (табл. 1).

Во всех без исключения предприятиях за три анализируемых года происходит увеличение фондоотдачи, поскольку темпы роста стоимости валовой продукции превышают темпы роста стоимости основных производственных средств. Все сельскохозяйственные предприятия за анализируемый период работали прибыльно. Однако уровень рентабельности имеет тенденцию к снижению, что связано, прежде всего, со снижением цен на реализуемую продукцию.

На основе диагностики финансового положения ИАПФ определены удовлетворительное финансовое состояние предприятий-участников ИАПФ, агрессивная политика управления текущими активами и обязательствами. При этом для финансирования деятельности используется в основном заемный капитал под залог имущества.

Динамика финансового состояния за 2006-2008 гг. в целом имеет скачкообразный характер. Улучшение показателей в 2007 году по сравнению с 2006 свидетельствует о позитивном влиянии интеграционных процессов на финансовое состояние предприятий-участников ИАПФ, укрепление их финансовой самостоятельности. В 2008 году наблюдалось резкое ухудшение финансового состояния предприятий по сравнению с 2007 годом, снижение эффективности использования ресурсов, и, как следствие, падение рентабельности продаж.

Исследованиями показателей ликвидности, обеспеченности собственными средствами и финансовой независимости установлено, что существует непосредственная угроза банкротства для отдельных предприятий и ИАПФ в целом. В связи с этим необходимо совершенствовать финансовую политику интегрированного агропромышленного формирования, организацию и управление его производственно-хозяйственной деятельностью.

В условиях быстро изменяющегося нестабильного производства одним из основных направлений повышения эффективности деятельности ИАПФ должно стать развитие производственной инфраструктуры, выступающей связующим звеном между различными структурами, входящими в состав ИАПФ.

Анализ состояния и эффективности функционирования производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно» проводился по наиболее значимым элементам его экономики: автотранспорт, машинно-тракторный парк, ремонтные мастерские, система хранения и переработки сельскохозяйственной продукции.

Показатели ООО «Верейское» ООО «Клип» ООО «Лосево» ООО «Медвежье» ООО «Новь»

2006 2007 2008 2006 2007 2008 2006 2007 2008 2006 2007 2008 2006 2007 2008

Произведено на 100 га пашни, ц: зерна - 1499,8 2335,9 1190,7 1194,8 2525,7 1259,7 1045,6 2165,3 1388,1 1538,6 2372,3 1781,9 2210,1 2537,8

сахарной свеклы - - - - - - 1072,6 - - - - - 213,9 - ■

подсолнечника - 352,3 310,9 302,« 171,8 192,6 136,8 135,5 206,5 197,3 202,9 228,8 101,3 223,0 183,3

Произведено на 100 га сельхозугодий, ц: молока - - - - - - 150,1 114,7 109,8 122,5 113,7 93,9 - 1,0 2.3

мяса КРС - - - - - 8,1 3,2 6,9 4,7 5,7 4,4 - 0,1 0,3

Годовая производительность труда, тыс. руб. на одного работника - 418,6 560,4 500,4 510,1 593,8 229,3 425,2 764,9 312.3 378,1 636,4 468,4 677,1 643,8

Фондоотдача, тыс. руб. - 6,07 8,31 25,41 9,58 17,61 3,24 2,89 5,73 1,90 2,15 3,58 0,97 0,97 1,34

Уровень рентабельности, % - 33,7 6.7 2,1 16,2 3,4 17,0 13,8 1,7 7,6 54,2 8,2 10,5 16,2 12,6

Продолжение таблицы 1

Показатели ООО «Русское поле» ООО СП «Маяк» ООО «Агрофирма Малая Земля» Итого по ООО «Русское зерно»

2006 2007 2008 2006 2007 2008 2006 2007 20О8 2006 2007 2008

произведено на 100 га пашни, д: зерна 1356,6 1477,2 1986,6 830,3 1635,8 2743,8 980,1 1512,3 2511,1 1257,3 1550,8 2404,9

сахарной свеклы 562,2 - - 919,0 - - 1121,4 1482,1 2267,6 656,4 461,0 657,9

подсолнечника 145,9 224,9 340,9 129,5 107,2 379,5 381,9 273,9 241,1 230,3 227,2 251,5

Произведено на 100 га сельхозугодий, ц: молока - - - - - - - - - 25,0 20,7 17,1

мяса КРС - - - - - - - - - 1,1 0,9 0.9

Годовая производительность труда, тыс. руб. на одного работника 288,7 423,5 668,6 540,0 405,7 692,1 395,0 489,9 932,7 355,5 472,8 727,3

Фондоотдача, тыс. руб. 1,79 2,18 2,22 0,97 1.54 3,09 3,79 4,08 7,00 1,90 2.11 3,23

Уровень рентабельности, % 15,5 24,5 26,0 19,8 27,3 10,9 2,9 20,7 1,6 9,9 23,7 7,8

В результате исследования эффективности использования транспорта как одного из составляющих производственной инфраструктуры в ИАПФ были выявлены его специфические черты, обусловленные особенностями образования ИАПФ. Транспорт, обслуживающий сельскохозяйственное производство, является составной частью общей транспортной системы интегрированного агропромышленного формирования.

За анализируемый период в ИАПФ наблюдается относительная стабильность в количестве грузового автотранспорта. В целом его численность на начало 2009 года составила 132 единицы. Автомобильный парк представлен, в основном, автомобилями ГАЭ-53, ЗИЛ ММЗ-554, САЗ-35, КАМАЗ. Все используемые грузовые автомобили были выпущены до 2000 года, вследствие чего имеют значительный износ. Часть автомобилей к началу 2009 года полностью прошла срок эксплуатации и подлежит списанию. В связи с этим удельный вес транспортных средств в структуре основных средств имеет тенденцию к снижению.

Сезонный характер сельскохозяйственного производства отрицательно сказывается на эффективности использования автотранспорта. Коэффициент выпуска машин в среднем по ИАПФ составил 0,304. При этом некоторые автомобили работали менее 100 дней в году.

В связи с тем, что на сельскохозяйственных предприятиях ИАПФ не хватает малотоннажных автомобилей грузоподъемностью 0,5 - 1 т, перевозить мелкие цартии грузов приходится. на автомобилях средней, и большой грузоподъемности ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, снимая их с перевозок массовых грузов, где они используются с максимальным эффектом.

Анализ функционирования машинно-тракторного парка показал, что основные виды работ выполняются тракторами, приобретенными в период до момента образования ИАПФ. Учитывая высокий их износ, в ООО «Русское зерно» разработана программа по совершенствованию и обновлению системы машин, в которой основное место отводится приобретению новой техники. Приобретается техника, как правило, отечественных производителей. Наибольшее поступление техники наблюдалось в 2006-2007 годах, в основном по лизингу.

По предприятиям техника распределяется неравномерно относительно площади пашни. Отдельные предприятия (ООО «Клип») не располагают собственной техникой, поэтому для выполнения сельскохозяйственных работ в них привлекается техника из других хозяйств.

Динамика численности сельскохозяйственной техники и грузовых автомобилей свидетельствует о снижении общего количества по всем видам (рис. 1).

Успешная деятельность каждого предприятия-участника интеграции и ИАПФ в целом в большой степени зависит от организации ремонтно-технического обслуживания предприятий, которое производится непосредственно на сельскохозяйственных предприятиях.

л Автомобили грузовые —»—Комбайны —♦—Тракторы

Рис. 1 - Динамика численности сельскохозяйственной техники и грузовых автомобилей в ООО «Русское зерно» Воронежской области

Ремонтные мастерские имеются на всех сельскохозяйственных предприятиях, входящих в агропромышленное формирование. В среднем по ИАПФ затраты на ремонт одного трактора составили 69,56 тыс. руб. Наибольшие затраты в расчете на единицу техники наблюдаются в ООО «Новь» 233,36 тыс. руб., что обусловлено высокой изношенностью машинно-тракторного парка. В структуре затрат на проведение ремонта и техобслуживания наибольший удельный вес занимают затраты на запчасти и материалы. В среднем по ИАПФ они составили в 2008 году 94,0%.

Сложные ремонты, связанные с разборкой и заменой деталей, осуществляются в специализированных предприятиях на коммерческой основе. Сельскохозяйственные предприятия заключают с ремонтно-техническими предприятиями договора, в которых указываются стандарты и технические условия, виды и качественные показатели ремонтных работ.

Особенностью исследуемого интегрированного формирования является то, что в его состав входит одно из крупнейших предприятий по переработке и хранению сельскохозяйственной продукции - ОАО «Латненский элеватор».

Свои отношения участники интегрированной системы строят на основе законченного цикла хозяйственной и коммерческой деятельности: «производство-переработка-реализация». Отсутствие торговых посредников во многом повлияло на оздоровление экономики сельскохозяйственных предприятий (погашение долгов прошлых лет, повышение уровня оплаты труда, создание новых рабочих мест и т.д.).

Все производимое зерно и подсолнечник в ООО «Русское зерно» поступает на элеватор. До 80% всех емкостей занимает продукция предприятий

ИАЛФ. Однако строительные конструкции элеватора и технологическое оборудование, установленные на нем, устарели.

Кроме хранения и реализации зерна большое значение имеют отрасли инфраструктуры, связанные с переработкой продукции. На базе ООО «Латненский элеватор» имеются 2 мельницы и 1 хлебопекарня.

В диссертационной работе отмечается, что причинами отставания производственной инфраструктуры от уровня развития основного производства стали: диспаритет цен на продукцию сельского хозяйства и средства производства для сельского хозяйства; недостаточность квалифицированных кадров; недостаток финансовых ресурсов и др.

В третьей главе разработаны и предложены основные направления совершенствования организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях.

В целях повышения эффективности функционирования интегрированного агропромышленного формирования в диссертации автором предлагаются основные способы и механизм совершенствования производственной инфраструктуры на предприятиях ООО «Русское зерно», основанные на инновационной деятельности, которая обуславливает необходимость более быстрого развития производственной инфраструктуры как объективного условия эффективного использования средств производства, повышения экономического потенциала.

Основными направлениями развития инновационных процессов в ИАПФ являются:

в сфере механизации и электрификации: использование высокопроизводительной техники нового поколения и последующего формирования из нее парка сельскохозяйственных машин; внедрение наукоемких высокопроизводительных машинных технологий для производства, послеуборочной обработки, первичной переработки и хранения сельскохозяйственной продукции; кадровое пополнение сельскохозяйственного производства инженерно-техническими специалистами и механизаторами широкого профиля; стимулирование системы высокоэффективного использования техники; внедрение высокопроизводительной техники нового поколения для содержания и кормления сельскохозяйственных животных;

- в транспортном обслуживании: развитие автомобильного транспорта как основного средства перевозки грузов. Причем его развитие должно осуществляться как на основе качественного роста автомобильного парка, так и на базе совершенствования организации его использования; улучшение дорожных условий за счет строительства сети дорог с твердым покрытием, связывающих внутрихозяйственные подразделения и поля севооборота; более широкое применение на транспортных работах скоростных колесных тракторов, и, прежде всего, для внутрихозяйственных перевозок, где в определенной степени они могут заменить грузовые автомобили;

- в хранении и переработке: внедрение высокоэффективных технологических процессов и оборудования с использованием новых принципов переработки сельскохозяйственного сырья; применение

высокоэффективных, ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих глубокую, безотходную переработку сельскохозяйственного сырья; внедрение научно обоснованных технологических процессов и систем хранения и транспортирования продовольственного сырья и пищевых продуктов на основе направленного регулирования биохимических и микробиологических процессов, обеспечивающих сохранение качества, экономию сырьевых, энергетических, материальных и трудовых ресурсов; использование нового поколения упаковочных материалов и тары с повышенной герметичностью, обеспечивающих гарантированную хранимоспособность и безопасность пищевых продуктов.

Инновационная деятельность по реализации этих направлений в ИАПФ должна осуществляться при соблюдении основных принципов: признания на всех уровнях (от правительства до конкретного товаропроизводителя) приоритетности развития инновационных процессов производственной инфраструктуры как основы эффективного функционирования всего агропромышленного комплекса; научной обоснованности всех решений и практических действий по реализации инновационной политики и развитию инновационных процессов в АПК; интеграции научной, научно-технической и образовательной деятельности в ходе развития инновационных процессов; ориентации на четкую организованность развития инновационных процессов и их высокую результативность в производстве.

В диссертации автором разработан и предложен методический подход, который базируется на поэтапной оценке основных направлений развития производственной инфраструктуры ИАПФ.

На первом этапе формировались предполагаемые сценарии макроэкономического развития ИАПФ. Проведенные исследования и современная государственная аграрная политика позволили автору выбрать три сценария:

- инерционный сценарий, предполагающий темпы роста аграрного производства в ИАПФ, которые сложились за 2006-2008 гг.

сценарий интенсивного экономического роста, который предусматривает увеличение производства сельскохозяйственной продукции в ИАПФ, исходя из темпов роста, обозначенных в Государственной программе развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 гг.

- сценарий экономического роста, способствующий реализации национального проекта «Развития АПК» по направлению «Ускоренное развитие животноводства».

На втором этапе по каждому сценарию разрабатывалась система экономико-математических моделей. В основу ЭММ заложены мероприятия по опережающему типу развития инфраструктуры по отношению к производству.

При этом в сфере материально-технического снабжения предусматривалось приобретение высокопроизводительных технических средств для выращивания сельскохозяйственных культур; в сфере

автомобильного транспорта - планирование транспортных процессов и оперативное руководство с целью рационального осуществления транспортных работ; в сфере хранения и переработки сельскохозяйственного сырья -реконструкция элеватора.

В результате решения экономико-математических моделей выбраны несколько вариантов развития ООО «Русское зерно». Первый вариант предполагал создание условий, необходимых для устойчивого развития производства в исследуемом ИАПФ. Второй вариант предусматривал дальнейшее увеличение объемов производства, исходя из темпов роста, обозначенных в Государственной программе развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 гг. В третьем варианте планировалось выращивание сахарной свеклы во всех предприятиях ИАПФ. По четвертому варианту предлагалось увеличение поголовья КРС с учетом имеющихся производственных помещений, в пятом варианте - возможность строительства молочного комплекса на 1200 голов.

Показатели экономической эффективности сельскохозяйственного производства в ООО «Русское зерно» с учетом формирования инновационно-ориентированной производственной инфраструктуры представлены в табл. 2.

Таблица 2 - Оптимальные параметры развития предприятий _ ООО «Русское зерно»_

Показатели Факт Проект по вариантам

I Ш .V V

Площадь, га

Сельхозугодия 34490 34490 34490 34490 34490 34490

Пашня 30325 30325 30325 30325 30325 30325

Структура посевных площадей, %

Зерновые 70,2 72,5 1 71,0 64,5 66,0 57,6

Технические 15,3 11,8 12,0 20,7 17,7 20,4

Кормовые 3,9 3,7 4,1 2,9 4,1 10,0

Произведено на 100 га пашни, ц

зерна 2359 2764 3093 2818 2902 2536

кукурузы на зерно 50 54 54 54 54 54

сахарной свеклы - - - 3123 1999 3048

подсолнечника 256 227 311 303 310 303

рапса 42 ' 44 88 88 88 88

мяса свиней 1,1 2,2 2,2 1,0 2,2 2,2

Произведено на 100 га сельхозугодий, ц

молока 25,1 45,8 40,0 31,9 52,6 255,2

мяса КРС 1,4 3,5 3,1 2,5 3,7 9,2

товарной продукции, тыс. руб. 1083,5 1308,6 1537,9 1742,2 1686,8 1961,2

прибыли, тыс. руб. 111,7 333,7 577,3 574,6 580,3 640,4

Уровень рентабельности, %

в целом по ИАПФ 11,5 34,2 1 60,1 49,2 52,4 48,5

На основе постоптимизационных расчетов в диссертации определена потребность в сельскохозяйственной технике и автотранспорте. Кроме того с целью улучшения сохранности продукции в диссертации разработаны мероприятия по реконструкции элеватора. Источниками инвестиций послужат не только средства инвестора, но и отчисления от прибыли, полученной за счет внедрения прогрессивных технологий.

Автором разработан план обновления сельскохозяйственной техники на предстоящий период, в результате которого предполагается приобрести 49 тракторов, 28 комбайнов, из них 17 зерноуборочных. Потребность в технике определялась на основе расчетных показателей по данным технологических карт, наличия техники на сельскохозяйственных предприятиях, а также степени изношенности машинно-тракторного парка. Также учитывался объем механизированных работ при обслуживании животных. Планирование потребности в автотранспорте проводилось в направлении выбора наиболее экономичного транспортного средства в конкретных условиях.

Эффективность инвестиционного проекта определялась на основе сопоставления притоков и оттоков денежных средств, связанных с реализацией проекта.

Чистая текущая стоимость проекта (NPV) составит 421,9 млн. руб., дисконтированный срок окупаемости проекта (I) - 53 месяца, а внутренняя норма рентабельности проекта (IRR) - 47,6% (табл. 3), что свидетельствует о высокой эффективности проекта с позиций предприятия и инвестиционной привлекательности данного направления вложений финансовых ресурсов.

По мнению автора, в развитии производственной инфраструктуры основные направления повышения инновационной активности в ИАПФ заключаются не только в активизации деятельности непосредственных исполнителей инновационного процесса, но и в системе определенных государственных мероприятий по активизации самого процесса. В связи с этим необходима активная реализация Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 годы.

В целях модернизации технического обеспечения деятельности ИАПФ необходимо: субсидировать сельскохозяйственным товаропроизводителям процентные ставки по кредитам на закупку отечественной сельскохозяйственной техники и оборудования; установить квоты субъектам федерации на закупку аналогичной зарубежной сельскохозяйственной техники за счет государственных бюджетных средств; предусмотреть в государственном бюджете финансирование технической и технологической модернизации отраслей АПК, разработку и внедрение НИОКР по преодолению технического отставания от развитых зарубежных стран в уровне промышленной оснащенности сельскохозяйственного производства

Таблица 3 - Определение интегральных показателей эффективности проекта развития ООО «Русское зерно»

Показатели Годы

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Денежный поток от операционной деятельности в прогнозных ценах 220880 249801 282195 318458 359032 404404

Коэффициент распределения 1 1,065 1,065 1,065 1,065 1,065

Денежный поток от инвестиционной деятельности в прогнозных ценах -367708,3 -298 162 -183 130 -157 993

Коэффициент распределения 1 1Д0 1,21 1,33 1,46 1,61

Чистый денежный поток в прогнозных ценах -146828 -48361 99065 160465 359032 404404

Чистый денежный поток в дефлированных ценах -146828,3 -43964,3 81872.0 120559,5 245223,4 251103,2

То же, накопленным итогом -146828,3 -190792,6 -108920,6 11638,9 256862,3 507965,5

Чистый денежный поток в прогнозных ценах с учетом распределения -146828,3 -61939,8 78950,5 128868,6 382368,7 430690,6

То же, в дефлированных ценах -146828,3 -56308,9 65248,3 96820,9 261163,0 267425,0

Коэффициент дисконтирования 1 0,900 0,810 0,729 0,656 0,590

Чистый дисконтированный доход (NPV) -146828,3 -50677,1 52849,3 70578,7 171336,8 157897,7

То же, накопленным итогом -146828,3 -197505,4 -144656,1 -74077,5 97259,3 255157,0

Срок окупаемости с учетом дисконтирования (динамический), месяцы 53

Остаточная стоимость за пределами планируемого периода 313805,2

Коэффициент дисконтирования остаточной стоимости 0,531

Текущая (дисконтированная) стоимость остаточной стоимости за пределами планируемого периода 166751,1

Чистый дисконтированный доход проекта (NPV) 421908

Индекс доходности IR, доли единицы 1,47

Внутренняя норма доходности IRR, % 47,6

Только при осуществлении всего комплекса мероприятий по совершенствованию организации производственной инфраструктуры может быть повышена инновационная активность в ИАПФ, обеспечивающая стабилизацию агропромышленного производства и создание условий для нормального развития ИАПФ в целом.

В выводах и предложениях изложены основные теоретические, методические и практические результаты развития производственной инфраструктуры в ИАПФ.

Работы, в которых опубликованы основные результаты диссертационного исследования

Публикации в ведугцихрецензируемых научных журналах и изданиях, определенных ВАК РФ

1. Попкова Е.В. Роль производственной инфраструктуры в развитии интегрированных агропромышленных формирований / Е.В. Попкова // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. - 2010. - Ха 6. - С. 39-43 (0,63 пл.).

2. Попкова Е.В. Обоснование основных направлений совершенствования производственной инфраструктуры и стратегических параметров развития интегрированных агропромышленных формирований (ИАПФ) / Е.В. Попкова, О.И. Кучеренко, B.C. Грибанов, И.В. Фролов // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. ФГОУ ВПО ВГАУ, 2010. - 3(26). -С. 81-86. (0,44 пл., в т.ч. автора 0,2 п.л.).

Статьи в сборниках и других научных изданиях

3. Попкова Е.В. К вопросу об инновациях предпринимательской деятельности в АПК / Е.В. Попкова // Финансовый вестник Воронежского государственного аграрного университета: Выпуск 6. - Воронеж, ВГАУ, 2000. -С. 87-89 (0,2 пл.).

4. Попкова Е.В. Развитие материально - технического обеспечения как составной части инфраструктуры АПК / Е.В. Попкова // Экономика и обеспечение устойчивого развития хозяйственных структур (межвузовский сборник научных трудов). Ч.И. - Воронеж, ВГАУ, 2001. - С. 46-48 (0,2 пл.).

5. Попкова Е.В. К вопросу об актуальности развития инфраструктуры АПК / Е.В. Попкова // Организационно - экономические механизм стабилизации и повышения эффективности функционирования АПК. -Воронеж, ВГАУ, 2001. - С. 183 - 185 (0,2 пл.).

6. Попкова Е.В. Экономическая сущность инфраструктуры современного сельскохозяйственного производства / Е.В. Попкова // Региональная экономика: современное состояние и перспективы развития. — Воронеж: ВЭПИ, 2002. - С. 194-196 (0,2 пл.).

7. Попкова Е.В. Место производственной инфраструктуры в системе АПК / Е.В. Попкова // Экономика и обеспечение устойчивого развития

хозяйственных структур. Международный сборник научных трудов. Выпуск 1. Часть З.т. - Воронеж: ВГТА, 2002. - С. 36-39 (0,25 пл.).

8. Попкова Е.В. Особенности формирования и функционирования отраслей инфраструктуры сельского хозяйства / Е.В. Попкова Н Экономика и обеспечение устойчивого развития хозяйственных структур. Региональный сборник научных трудов. Часть 2. - Воронеж: ВГТА, 2004. - С. 22-25 (0,2 п.л.).

9. Попкова Е.В. К вопросу о развитии рыночной инфраструктуры / Е.В. Попкова // Вклад молодых ученых в решение проблем аграрной науки// Материалы межрегиональной научно-практической конференции молодых ученых. - Часть 1. - Воронеж: ФГОУ ВПО ВГАУ, 2005. - С. 41 -43 (0,2 пл.).

10. Попкова Е.В. Инфраструктурное обеспечение агропромышленного сектора как необходимое условие повышения эффективности его экономики / Е.В. Попкова, О.И. Кучеренко // Приоритетные направления совершенствования организационно-экономического, финансового и правового механизма АПК: Сборник научных трудов. - Воронеж: ФГОУ ВПО ВГАУ, 2007. - С. 140-144 (всего 0,3 пл., в т.ч. автора 0,2 пл.).

11. Попкова Е.В. Инновационные методы решения белковой проблемы / В.Г. Дробышев, Е.В. Попкова // Перспективы развития сельского хозяйства: наука, образование и практика: Материалы российско-германской научно-практической конференции (24-25 октября 2008 года). - Воронеж: издательство «Истоки», 2009. - С. 80-84 (всего 0,3 п.л., в т.ч. автора0,2 пл.).

12. Попкова Е.В. К трактовке понятия «рыночная инфраструктура» / Е.В. Попкова II Перспективы развития сельского хозяйства: наука, образование и практика: Материалы российско-германской научно-практической конференции (24-25 октября 2008 года). - Воронеж: издательство «Истоки», 2009. - С. 92-94 (0,2 пл.).

13. Попкова Е.В. Формирование эффективной производственной инфраструктуры на сельскохозяйственных предприятиях / Е.В. Попкова // Экономические и правовые механизмы формирования стратегии развития предпринимательских структур в условиях финансового кризиса: Сборник научных трудов. - Воронеж: ФГОУ ВПО ВГАУ, 2009. - С. 146-148 (0,2 пл.).

14. Попкова Е.В. Повышение эффективности мясного скотоводства на основе агропромышленной интеграции / Е.В. Попкова // Перспективы развития сельского хозяйства: повышение конкурентоспособности производства продукции мясного скотоводства в России: материалы 2-ой российско-германской научно-практической конференции, 25-26 ноября 2009 года. -Воронеж: издательство «Истоки», 2010.-С. 127-130 (0,25 пл.).

15. Попкова Е.В. Интегрированные агропромышленные формирования как одно из направлений активизации процесса агропромышленной интеграции в экономике России / Е.В. Попкова, Д.Б. Праслов // Стратегии развития региональных рынков: инфраструктура, безопасность, качество: материалы международной научно-практической конференции в 2-х частях. 4.1 -Воронеж: «Научная книга», 2010. - С. 58-60 (всего 0,3 пл., в т.ч. автора 0,2 пл.).

Подписано в печать 18.11.2010 г. Формат 60x80'/]6. Бумага кн.-журн.

П л. 1,0. Гарнитура Тайме. Тираж 100 экз. Заказ № 4609. Типография ФГОУ ВПО ВГАУ 394087, Воронеж, ул. Мичурина, 1

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Попкова, Елена Викторовна

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ИНТЕГРИРОВАННЫХ АГРОПРОМЫШЛЕННЫХ ФОРМИРОВАНИЯХ

1.1. Экономическая сущность и содержание производственной инфраструктуры в АПК

1.2. Особенности организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях.

2. СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ИНТЕГРИРОВАННЫХ АГРОПРОМЫШЛЕННЫХ ФОРМИРОВАНИЯХ ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

2.1. Организационно-экономическая оценка развития интегрированных агропромышленных формирований в регионе

2.2. Производственная инфраструктура как фактор эффективного развития интегрированных агропромышленных формирований

3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ИНТЕГРИРОВАННЫХ АГРОПРОМЫШЛЕННЫХ ФОРМИРОВАНИЯХ

3.1. Пути формирования перспективной производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

3.2. Формы и механизмы регулирования производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях

Диссертация: введение по экономике, на тему "Развитие производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях"

Актуальность темы исследования. Реформы, проводимые в российском агропромышленном комплексе, привели к существенным социально-экономическим преобразованиям. Изменилась институциональная среда, возник многоукладный сектор экономики. Практически полностью приватизированы пищевая и перерабатывающая промышленность, оптовая и розничная торговля, отрасли производственной инфраструктуры. Существенно изменились экономические, финансовые и правовые условия хозяйствования. Сформировался продовольственный рынок, развивается конкурентная среда.

В настоящее время приоритетное развитие в АПК получили интегрированные агропромышленные формирования (ИАПФ), которые объединяют отдельных участников АПК для совместной деятельности и реализации общей цели. Интеграция приводит к усилению широкого круга связей между участниками совместного производства, материальной основой которых выступают элементы инфраструктуры. При этом актуальным становится не только количественный и качественный рост их производственного потенциала, но и совершенствование организации систем и служб, обеспечивающих наиболее эффективное функционирование всех вовлекаемых в производство ресурсов и представляющих важнейший элемент производительных сил - производственной инфраструктуры.

Инфраструктура выступает комплексообразующим элементом, поскольку является в значительной степени связующим звеном между различными структурами, входящими в состав ИАПФ. Это, прежде всего, система устойчивых межотраслевых связей, а степень развитости этих связей предопределяют инфраструктурные элементы. Они придают комплексность совокупности отраслей. Отсюда в одинаковой степени важно развитие как элементов производственной инфраструктуры, определяющих получение необходимых объемов сельскохозяйственной продукции, так и элементов инфраструктуры, обеспечивающих ее эффективное использование.

Состояние изученности проблемы. Значительный вклад в развитие теории.инфраструктуры в целом внесли труды В.А. Жамина, X. Зингера, В.И. Красовского, К. Маркса, E.F. Мухиной, С.С. Носовой, А. Пизенти, А. Рубин-штейн-Родама, П. Самуэльсона, A.B. Селезнева, В.П. Федько, В.Я. Феодори-това, И.Ф. Чернявского и др.

Отдельные экономические аспекты развития производственной инфраструктуры: рассматриваются в исследованиях В.И: Добросоцкого, В;А. Клюкача, Н.Д. Кондратьева, П.Д. Половинкина, A.B. Чаянова и др.

Методическим вопросам формирования и развития отдельных элементов производственной инфраструктуры в аграрной сфере посвящены работы A.B. Верзилина, И.Б. Загайтова^ Е.В. Закшевской, A.IT.Kypi юсова, 3.TI. Мс-деляевой, К.С. Терновых, A.B. Улезько, И.Ф. Хицкова, А.И. Хорева, А.Ф. Шишкина и др;

Однако до сих пор недостаточно работ по развитию инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях. Не в полною мере рассматриваются^ проблемы использования; в; них машинно-тракторного парка, автотранспорта, ремонтных мастерских, систем» хранения, подработки; и переработки- сельскохозяйственной.продукции и:др.

Актуальность, и недостаточная' проработка проблемы предопределили выбор темы, цель и задачи исследования.

Цель и задачи исследования; Целью диссертационного исследования^ является научное осмысление концептуальных основ развития; производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях и разработка основных направлений по совершенствованию организации ее функционирования. Реализация этой цели требует решения следующих основных задач:

- уточнить экономическую сущность, и содержание производственной инфраструктуры;

- выявить специфику функционирования производственной инфраструктуры, в интегрированных ^агропромышленных формированиях;

- дать оценку состояния развития производственной инфраструктуры в ИАПФ Воронежской области;

- обосновать перспективную ресурсную базу производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно»;

- разработать систему организационно-экономических мер по стабилизации и устойчивому развитию производственной инфраструктуры в ИАПФ Воронежской' области.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования являются условия и процесс формирования производственной инфраструктуры в ИАПФ в ходе трансформации аграрной экономики.

Объект исследования - интегрированные агропромышленные формирования и элементы их инфраструктуры. Более детальные исследования и расчеты проводились на базе интегрированного агропромышленного формирования* ООО «Русское зерно» Воронежскою области, предприятий-участников интеграции и их структурных подразделений.

Теоретические и методологические основы исследования. Методологической и теоретической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых-экономистов, законодательные акты, программные документы и постановления правительства по развитию АПК и его инфраструктурному обеспечению.

Основополагающим является системный анализ теории и практики, имеющий конечной целью разработку методических и практических рекомендаций по развитию производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях. Он основан на всестороннем учете организационно-экономического механизма развития и функционирования всех структурных единиц, входящих в состав ИАПФ.

Источниками информационной базы и обеспечения достоверности выводов и предложений послужили материалы Министерства сельского хозяйства РФ,- Департамента аграрной политики Воронежской области, органов Федеральной службы государственной статистики РФ, Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Воронежской области, бухгалтерская, статистическая и внутренняя отчетность предприятий-участников интегрированного агропромышленного формирования ООО «Русское зерно» и другая информация.

В работе использованы методы экономических исследований: экономико-статистический, монографический, системно-структурного и системно-функционального анализа, абстрактно-логический, балансовый, программно-целевой, экономико-математический, расчетно-конструктивный, экспертных оценок и другие.

Научные результаты, выносимые на защиту. В работе защищаются наиболее существенные научные результаты, полученные автором:

- выявленные особенности функционирования производственной инфраструктуры в ИАПФ, обусловленные: во-первых, спецификой АПК, во-вторых, спецификой формирования и развития ИАПФ, в-третьих, спецификой самой производственной инфраструктуры в ИАПФ;

- диагностика экономического и финансового положения предприятий-участников ИАПФ ООО «Русское зерно», позволившая выявить удовлетворительное финансовое состояние, агрессивную политику управления текущими активами и обязательствами на предприятиях;

- способы и механизм совершенствования производственной инфраструктуры на предприятиях ООО «Русское зерно», основанные на инновационной деятельности и пропорциональности обновления машинно-тракторного парка и парка грузовых автомобилей, модернизации элеваторного хозяйства;

- оптимальные параметры развития интегрированного агропромышленного формирования, учитывающие эффективное функционирование производственной инфраструктуры.

Научная новизна исследования заключается в теоретико-методическом обосновании и разработке практических рекомендаций по совершенствованию организации производственной инфраструктуры в интегрированных агропромышленных формированиях.

В диссертации обосновываются следующие положения, имеющие элементы научной новизны:

- выделены основные группы инфраструктуры в зависимости от состава и структуры АПК. Первую группу составляют отрасли инфраструктуры, обслуживающие все три блока агропромышленного комплекса, которые можно назвать инфраструктурой комплекса в целом. Вторую группу представляют отрасли, функционирование которых связано со II и III блоками агропромышленного комплекса, составляющими, так называемый, продовольственный комплекс. В третью группу входят инфраструктурные подразделения - службы, обслуживающие непосредственно процесс производства в ИАПФ;

- дана организационно-экономическая и финансовая оценка деятельности интегрированного формирования ООО «Русское зерно», позволившая определить необходимость формирования рациональной производственной инфраструктуры в нем;

- выявлены внутренние и внешние причины, сдерживающие развитие элементов производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно»: устаревшая материально-техническая база, сравнительно низкий уровень использования автоматизированных программ, недостаточность квалифицированных кадров; недостаток финансовых ресурсов и др.;

- предложены этапы внедрения элементов производственной инфраструктуры на предприятиях ООО «Русское зерно», обусловленные приоритетностью организационно-экономических мер по стабилизации и устойчиво - эффективному функционированию ИАПФ;

- обоснованы оптимальные параметры развития предприятий ООО «Русское зерно» Семилукского района Воронежской области, учитывающие обновление машинно-тракторного парка с целью внедрения прогрессивных ресурсосберегающих технологий; развитие грузового автомобильного транспорта как за счет качественного роста автомобильного парка, так и за счет совершенствования организации его использования; модернизацию элеваторного хозяйства, основанную на внедрении научно обоснованных технологических процессов и систем хранения;

- определена эффективность формирования и развития производственной инфраструктуры в интегрированном формировании, критерием которой является рост финансово-экономических показателей в целом по ИАПФ.

Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическое значение диссертации состоит в уточнении сущности и содержания понятия «производственная инфраструктура», систематизации и дополнении основных функций производственной инфраструктуры, выявлении специфики производственной инфраструктуры в АПК, раскрытии преимуществ и недостатков развития производственной инфраструктуры в интегрированных формированиях АПК.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в разработке и внедрении рекомендаций по совершенствованию организации производственной инфраструктуры в современных ИАПФ. Предлагаемые автором направления развития инновационных процессов в сфере механизации, электрификации, транспортного обслуживания, в области хранения и переработки сельскохозяйственного сырья, способы организации материально-технической базы для ООО «Русское зерно» могут быть применены в деятельности интегрированных формирований АПК других регионов.

Теоретические и методические разработки и практические рекомендации диссертационного исследования могут быть использованы в учебном процессе на экономических факультетах вузов при изучении дисциплин «Планирование на предприятии АПК», «Организация сельскохозяйственного производства», «Бизнес-планирование» и др., в системе повышения квалификации руководителей и специалистов предприятий АПК. Научные положения, сформулированные в диссертационной работе, могут являться базой для дальнейших научно-практических разработок в области исследования инфраструктуры сельскохозяйственных предприятий.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Диссертационное исследование по своей актуальности, полученным научным результатам, их новизне, теоретической и практической значимости находится в рамках специальности: 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - АПК и сельское хозяйство), а предметная область исследования соответствует п. 1.2.40. «Инновации и научно-технический прогресс в агропромышленном комплексе и сельском хозяйстве» и п.1.2.43. «Экономические проблемы формирования и функционирования интегрированных структур в АПК и сельском хозяйстве» паспорта специальностей ВАК.

Апробация и реализация результатов диссертации. Теоретические и практические результаты исследования нашли отражение в материалах региональных, межвузовских, вузовских научно-практических конференций.

Основные результаты исследования опубликованы в 15 научных работах объемом 4,07 п.л., в т.ч. автора 3,53 п.л., из них 2 - в ведущих изданиях, определенных ВАК РФ.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа изложена на 194 страницах компьютерного текста, содержит 32 таблицы, 9 рисунков, 53 приложения, библиографический список включает 132 наименования.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Попкова, Елена Викторовна

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. Инфраструктура, являясь составной частью агропромышленного комплекса, в своей общеэкономической функции выступает как его подсистема, обслуживающая основное производство. При этом конечные результаты аграрного сектора экономики зависят не только от уровня развития непосредственно сельского хозяйства, но определяются также и степенью развития обслуживающих его отраслей. Важно развитие как элементов производственной инфраструктуры, определяющих получение необходимых объемов сельскохозяйственных продуктов и сырья, так и элементов инфраструктуры, обеспечивающих эффективное использование продукции. Инфраструктура - это система общих условий воспроизводства, представляющая собой совокупность технико-технологических, организационно-экономических и социальных взаимосвязей тех элементов социально-экономической системы, которые обслуживают функционирование структурообразующих отраслей народнохозяйственного комплекса и удовлетворение потребностей населения.

2. Условиями эффективного функционирования инфраструктуры являются: образование единой организационной структуры государственного управления ее формированием; создание постоянно действующего механизма обновления управления; организация взаимодействия между отраслями инфраструктуры; координация и согласование действий по развитию инфраструктуры; информатизация отраслей; концентрация финансовых ресурсов и обеспечение научно - технических разработок для отраслей и отдельных субъектов инфраструктуры; повышение уровня профессиональной и технической подготовки, обеспечение социальных условий работников инфраструктурного комплекса; приспособление инфраструктуры к качественно изменившемуся спросу на ее услуги, выраженному в эффективности, надежности, экономном использовании ресурсов.

3. Экономическое содержание инфраструктуры раскрывается через систему ее функций: систематизирующую, объединяющую все фазы воспроизводства в единое целое, создающую условия для высокой эффективности воспроизводства; инновационную, обеспечивающую общие условия и экономическую среду для современного предпринимательства; социально-экономическую, обеспечивающую условия для воспроизводства работника, отвечающего требованиям современной социально-ориентированной рыночной экономики, и нормальной жизнедеятельности населения; распределительную, выражающуюся в способности обеспечить распределение товарно-материальных ценностей, финансовых и трудовых ресурсов по отраслям и регионам; коммуникационную, представляющую собой организацию эквивалентного обмена продуктами труда, будь то товары, услуги, информация и т.п.; регулирующую, за счет которой обеспечивается восстановление и поддержание сбалансированности спроса и предложения на разнообразных рынках и др.

4. В диссертационном исследовании автором рассмотрена следующая цепь взаимосвязей: экономическая сущность инфраструктуры в целом - инфраструктура АПК — инфраструктура ИАПФ. В философском плане соотношение этих сущностей определяется как соотношение общего, особенного и частного. Отсюда вторым основополагающим началом экономической сущности инфраструктуры ИАПФ является экономическая сущность инфраструктуры АПК в целом. Инфраструктура АПК - это организационно-экономическая система взаимосвязей между сферами деятельности, организационными структурами, институтами, создающими общие условия для эффективного ведения процесса производства и воспроизводства рабочей силы.

Виды условий, которые создаются инфраструктурой, в свою очередь можно классифицировать следующим образом: условия, непосредственно обеспечивающие процессы производства: материально-техническое снабжение и сбыт готовой продукции, накопление и обработка информации, бухгалтерские услуги, консультирование по технологическим и управленческим вопросам и т.д.; условия воспроизводства рабочей силы: поддержание здоровья рабочих и служащих, их образование и профессиональная подготовка, организация отдыха; условия, обеспечивающие сбалансированность микро - и макропропорций.

5. Производственная инфраструктура - это комплекс отраслей, обеспечивающих внешние условия непосредственно процессов производства. В нее включаются: грузовой транспорт, оптовая торговля, электро-, газо-, водоснабжение, складское хозяйство, связь, информационное обслуживание (обработка информации, производство программного обеспечения, услуги баз данных), а также сфера деловых услуг, к которым относятся реклама и маркетинговое обслуживание, аренда и лизинг (сфера; объединяющая аренду и кредитование оплаты аренды оборудования), консультационное обслуживание (консультирование по вопросам управления, инвестиционной политики и др.), инжиниринг (сфера инженерно-консультационных и проектных услуг), сфера по обеспечению временных потребностей в рабочей силе и др.

6. Автором установлено, что экономическая сущность производственной инфраструктуры ИАПФ имеет и третью основу - специфику обслуживания особого объекта, то есть интегрированного формирования. Эта специфика определяется, в первую очередь, особенностями образования и функционирования данных формирований.

Учитывая три основы экономической сущности инфраструктуры интегрированных агропромышленных формирований, в диссертации предлагается следующее ее определение: производственная инфраструктура интегрированных агропромышленных формирований — это система организационно - экономических отношений взаимосвязи между субъектами ИАПФ, ими и государством по обеспечению общих условий динамичного и устойчивого ведения процесса производства, направленного на повышение эффективности деятельности ИАПФ в целом, создания и доведения до потребителя сельскохозяйственного сырья и продуктов его переработки.

7. Инфраструктура выступает комплексообразующим элементом, так как является в значительной степени связующим звеном между различными структурами, входящими в состав ИАПФ. Это, прежде всего, система устойчивых межотраслевых связей, а степень развитости этих связей предопределяют инфраструктурные элементы. Они придают комплексность совокупности отраслей.

Концентрация и специализация производства, являющиеся основой процесса обобществления производства, предполагают кооперацию труда, соединение многообразных производственных процессов. Но для того чтобы объединить деятельность всех отраслей и предприятий, инфраструктура сама должна быть единой. Наиболее полно данное обстоятельство проявляется в деятельности интегрированных агропромышленных формирований.

8. Эффективность деятельности интегрированных формирований зависит от согласованных действий и организационной направленности всех структурных звеньев интегрированного предприятия. Для того чтобы иметь в перспективе научно обоснованную систему инфраструктурного обеспечения эти действия должны быть направлены на достижение интегрированного эффекта. При этом необходимо руководствоваться следующими принципами ее формирования: научность, синхронность в формировании и развитии интегрированных агропромышленных формирований и ее инфраструктуры, опережающее развитие инфраструктуры по отношению к основному производству, постепенность, многообразие моделей инфраструктуры ИАПФ, которые обусловлены многообразием видов и форм агропромышленных формирований, обеспечение конкурентоспособности, рассмотрение сферы интегрированного агропромышленного формирования во взаимосвязи и взаимопроникновении с его инфраструктурой, эффективность, программно-целевой подход, моти-вационное обеспечение, рассмотрение данного процесса государством, особенно его инвестиционное обеспечение и др.

9. Проведенный анализ состояния и эффективности функционирования ООО «Русское зерно» показал, что имеющийся производственно-ресурсный потенциал на протяжении исследуемого периода использовался не всегда эффективно. Обеспеченность ресурсами имеет большие колебания в различных предприятиях-участниках интеграции. Это, прежде всего, касается ООО «Клип», которое не имеет на балансе сельскохозяйственной техники.

Фондообеспеченность и фондовооруженность также имеют большие отличия как по годам, так и по отдельным предприятиям. Это связано с различным первоначальным уровнем развития предприятий, входящих в ИАПФ. Для выравнивания условий фондообеспеченности и фондовооруженности в ООО «Русское зерно» ведутся работы по формированию оптимального состава и размера машинно-тракторного парка. В 2008 году было приобретено 18 тракторов и один комбайн Дон - 1500. Из всех предприятий-участников интеграции, только в ООО «Лосево», ООО «Русское поле» и ООО «Верей-ское» показатель нагрузки на 1 эталонный трактор соответствует нормативу. В среднем по ООО «Русское зерно» нагрузка на 1 эталонный трактор превышает рекомендованный норматив почти в 2 раза.

Нагрузка на один зерноуборочный комбайн также достаточно высока. Наиболее благоприятная обстановка наблюдается в ООО «Русское поле», где нагрузка на один комбайн в 2008 году составила 81 га. Особенно высокая нагрузка наблюдается в ООО «Агрофирма «Малая земля» и ООО «Медвежье».

10. Обобщение опыта развития производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно» показало, что в ИАПФ недостаточно внимания уделяется ее комплексному развитию. Анализ состояния и эффективности функционирования производственной инфраструктуры в ООО «Русское зерно» проводился по следующим ее элементам: автотранспорт, машинно-тракторный парк, ремонтные мастерские, система хранения и переработки сельскохозяйственной продукции.

В диссертационной работе отмечается, что причинами отставания производственной инфраструктуры от уровня развития основного производства стали: диспаритет цен на продукцию сельского хозяйства и средства производства для сельского хозяйства; недостаточность квалифицированных кадров; недостаток финансовых ресурсов; не закончен процесс интеграции, при котором в состав ООО «Русское зерно» продолжают входить новые предприятия с более низким уровнем развития производственной инфраструктуры и др.

11. В целях повышения эффективности функционирования интегрированного агропромышленного формирования в диссертации автором предлагаются основные способы и механизм совершенствования производственной инфраструктуры на предприятиях ООО «Русское зерно», основанные на инновационной деятельности, которая обуславливает необходимость более быстрого развития производственной инфраструктуры как объективного условия эффективного использования средств производства, повышения экономического потенциала.

12. К приоритетным направлениям развития инновационных процессов в сфере механизации и электрификации в ИАПФ автором отнесены: использование высокопроизводительной техники нового поколения и последующего формирования из нее парка сельскохозяйственных машин; внедрение наукоемких высокопроизводительных машинных технологий для производства, послеуборочной обработки, первичной переработки и хранения сельскохозяйственной продукции; кадровое пополнение сельскохозяйственного производства инженерно-техническими специалистами и механизаторами широкого профиля; стимулирование системы высокоэффективного использования техники; внедрение высокопроизводительной техники нового поколения для содержания и кормления сельскохозяйственных животных.

13. Основными направлениями развития транспортного обслуживания в ИАПФ, с учетом инновационной составляющей, должны стать следующие: развитие автомобильного транспорта как основного средства перевозки грузов. Причем его развитие должно осуществляться как за счет качественного роста автомобильного парка, так и за счет совершенствования организации его использования; улучшение дорожных условий за счет строительства сети дорог с твердым покрытием, связывающих внутрихозяйственные подразделения и поля севооборота; более широкое применение на транспортных работах скоростных колесных тракторов, и, прежде всего, для внутрихозяйственных перевозок, где в определенной степени они могут заменить грузовые автомобили.

14. В сфере хранения и переработки сельскохозяйственного сырья инновационные процессы в ИАПФ должны быть направлены на решение следующих проблем: внедрение высокоэффективных технологических процессов и оборудования с использованием новых принципов переработки сельскохозяйственного сырья; применение высокоэффективных, ресурсосберегающих технологий, обеспечивающих глубокую, безотходную переработку сельскохозяйственного сырья; внедрение научно обоснованных технологических процессов и систем хранения и транспортирования продовольственного сырья и пищевых продуктов на основе направленного регулирования биохимических и микробиологических процессов, обеспечивающих сохранение качества, экономию сырьевых, энергетических, материальных и трудовых ресурсов; использование нового поколения упаковочных материалов и тары с повышенной герметичностью, обеспечивающих гарантированную хранимо-способность и безопасность пищевых продуктов.

15. В диссертации разработан и предложен методический подход, базирующийся на поэтапной оценке основных направлений развития производственной инфраструктуры ИАПФ.

На первом этапе формируются предполагаемые сценарии макроэкономического развития ИАПФ. Проведенные исследования и современная государственная аграрная политика позволили автору выбрать три сценария:

- инерционный сценарий, предполагающий темпы роста аграрного производства в агроформировании, которые сложились за 2006-2008 гг.

- сценарий интенсивного экономического роста, который предусматривает увеличение производства сельскохозяйственной продукции в ИАПФ, исходя из темпов роста, обозначенных в Государственной программе развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 гг.

- сценарий экономического роста, способствующий реализации национального проекта «Развития АПК» по направлению «Ускоренное развитие животноводства», основными целевыми показателями которого являются: увеличение производства мяса на 5%, молока - на 4,5% при стабилизации поголовья крупного рогатого скота, в том числе коров, на уровне не ниже уровня 2008 г.

На втором этапе по каждому сценарию разрабатывалась система экономико-математических моделей, в результате решения которой получены оптимальные параметры развития ООО «Русское зерно».

16. На основе проектных разработок получен прогноз развития предприятий ООО «Русское зерно» с учетом формирования инновационно-ориентированной производственной инфраструктуры. При этом в сфере материально-технического снабжения предлагается приобретение высокопроизводительных технических средств для выращивания сельскохозяйственных культур; в сфере автомобильного транспорта - планирование транспортных процессов и оперативное руководство с целью рационального осуществления транспортных работ;' в сфере хранения и переработки сельскохозяйственного сырья - реконструкция элеватора.