Совершенствование методов экономического обоснования сметных затрат на строительные материалы тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
- Ученая степень
- кандидата экономических наук
- Автор
- Федулова, Лариса Сергеевна
- Место защиты
- Москва
- Год
- 1984
- Шифр ВАК РФ
- 08.00.24
ДиссертацияДиссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Федулова, Лариса Сергеевна
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА I. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ НА МАТЕРИАЛЫ,, ИЗДЕЛИЯ И
КОНСТРУКЦИИ.
§. I.,!., Теоретические, и методические аспекты определения затрат на строительные материалы, изделия и конструкции
§ 1.2. Характеристика действующей системы формирования сметных- цен на материалы
§ 1.3» Применение экономико-математических: методов,и. ЭВМ при определении сметных нормативов в строительстве
ГЛАВА П. НОВЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДКОД К ОПРЕДЕЛЕНИЮ
СМЕТНЫХ. ЗАТРАТ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
§ 2.1. Постановка задачи исследования и основные положения автоматизированной, системы расчета сметных цен на материалы, изделия и конструкции
§ 2.2. Основной комплекс задач* решаемых при расчете сметных цен: в автоматизированном режиме.
§ 2.3. Разработка, унифицированных: форм сбора исходных данных: для АСРСЦ.
ГЛАВА Ш. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНЫХ ЦЕН НА МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ .Ю
§ 3.1. Экономико-математическое; обоснование: расчета транспортник, затрат в составе сметных цен на материалы:: постановка задач и алгоритмы их решения.
§ 3-2- Экономико-математическое обоснование расчета, сметных, цен на материалы.
§ 3.3. Разработка системы контроля за. уровнем транспортных затрат в составе сметных цен
§" 3.4. Экономическая эффективность исследования
Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование методов экономического обоснования сметных затрат на строительные материалы"
Максимальное приближение оптовых цен на промышленную продукцию, используемую в строительстве, к общественно необходимым затратам труда повышает достоверность и качество сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции.
Сметные расходы по транспортировке материалов являются другим важным элементом структуры сметных цен на материалы. Размер транспортных расходов определяется с учетом вида перевозимого материала, вида используемого транспорта /железнодорожный, автомобильный, водный или тракторный/, условий и расстояний перевозок и вида франко, учтенного в оптовой цене промышленности.
Основным нормативным документом, используемым при определении транспортных расходов, является Сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства /СНиП 1У-4-82, приложение/, где содержатся цены на железнодорожные, автомобильные, тракторные и речные перевозки, цены на погрузку и разгрузку, на тару, упаковку и реквизит, поправочные коэффициенты.
Тарифы на железнодорожные перевозки предусматривают затраты на транспортировку грузов для строительства по путям общего пользования. Каждому виду материала соответствует тарифная схема и норма загрузки вагонов и контейнеров. Ставка провозной платы I т груза дифференцированы по видам отправок, включающим повагонные, контейнерные отправки и отправки мелкими партиями; тарифных схем и норм загрузки вагонов и контейнеров. Предусмотрены специальные ставки сбора за подачу вагона.
Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом зависят от класса груза и расстояний перевозки, предусмотрены поправочные коэффициенты по территориям страны, коэффициенты на использование спецавтотранспорта, перевозку грузов по грунтовым дорогам в период бездорожья, стоимость погрузочно-разгрузочных работ. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы включают нормативный размер затрат, связанных с выполнением этих работ, включая подноску, сортировку и штабелировку материалов. Они устанавливаются по основным группам строительных материалов отдельно для железнодорожных, автомобильных и водных перевозок.
Наценки снабженческих и сбытовых организаций, входящие в состав сметных цен на материалы, устанавливаются за посреднические операции по снабжению.
Обеспечение строительства материально-техническими ресурсами производится, как правило, через снабженческие и сбытовые организации системы Госснаба СССР.
Складские наценки взимаются при материально-техническом снабжении строительства через базы /склады/ снабженческо-сбытовых организаций. Они предназначены для покрытия расходов по доставке материалов от предприятий-изготовителей до баз /складов/, на содержание баз и другие расходы, включая услуги по реализации фондов и нарядов. Их размеры значительно колеблются по районам страны. При составлении сметных цен наценки снабженческих и сбытовых организаций принимаются в размерах, установленных для тех организаций, через которые стройки обеспечиваются материально-техническими ресурсами. Порядок и размеры наценок устанавливаются Сборником наценок к оптовым ценам и скидок с оптовых цен продукции, реализуемой снабженческо-сбытовыми организациями системы Госснаба СССР, введенными в действие с 1.1.1982 г. и методическими документами Госстроя СССР.
Транзитные наценки к оптовым ценам на продукцию взимаются за услуги по реализации фондов и нарядов при отправках материалов подрядным организациям непосредственно предприятиями-изготовите
-ЗОлями. Они разработаны для снабженческо-сбытовых организаций министерств и ведомств.
Четвертым составляющим элементом сметных цен на материалы являются затраты на тару, упаковку и реквизит. Они предусматриваются в сметных ценах на материалы в тех случаях, когда они не учтены в оптовых ценах. Затраты на тару, упаковку и реквизит определяются цля каждого материала на основе цен, приведенных в Сборнике сметных цен на перевозки грузов для строительства. Величина затрат учитывается в размерах, обеспечивающих обязательное использование тары при перевозке большинства строительных материалов, а также использование контейнеров, поддонов и пакетов при транспортировке кирпича и других материалов в соответствии с ГОСТами и техническими условиями. Обязательным условием транспортировки железобетонных изделий, деталей из дерева и лесных материалов является использование специального транспортного реквизита типа прокладок и креплений на платформах. Сметные затраты на тару, упаковку и реквизит включают возврат стоимости от реализации тары на месте в установленном порядке; затраты, связанные с возвратом тары поставщикам; стоимость ее ремонта, износа, а также в необходимых случаях затраты на затаривание грузов и транспортно-заготовительные расходы по таре.
Заготовительно-складские расходы, учитываемые в сметной цене, предназначены для покрытия затрат подрядных организаций по содержанию заготовительного аппарата, то есть контор и отделов снабжения, управлений производственно-технологической комплектации строительно-монтажных трестов и управлений, по содержанию материальных базисных, участковых и приобъектных складов, а также по утере и порче материалов при их транспортировке и хранению на складах. Заготовительно-складские расходы принимаются в процентах к стоимости материалов франко-приобъектный склад строительства, включающей оптовую цену, расходы по транспортировке материалов, наценки снаб-женческо-сбытовых организаций и затраты на тару, упаковку и реквизит. На строительные, санитарно-технические и электротехнические материалы заготовительно-складские расходы берутся в размере 2% указанной суммы, на стальные конструкции - 0,76%. Заготовительно-складские расходы распределяются примерно следующим образом /в процентах/: содержание заготовительного аппарата - 25 содержание материальных складов - 35 утеря и порча материалов - 40
Сметные цены на строительные материалы представляют собой специфический норматив, не имеющий аналогов в ценообразовании на продукцию других отраслей народного хозяйства.
По сметным ценам материалы не реализуются. Нельзя, например, по сметным ценам на I тыс.штук кирпича или I куб.м щебня, I т цемента или металла реализовать материалы. Однако сметная цена -это объективно существующая категория, имеющая реальное экономическое содержание. "Производство, - отмечал К.Маркс, - создает предметы, соответствующие потребностям; распределение распределяет их согласно общественным законам; обмен снова распределяет уже распределенное согласно отдельным потребностям; наконец, в потреблении продукт выпадает из этого общественного движения". [2]
Сметная цена фиксирует общественную стоимость материалов в момент, когда они "выпадают" из процесса производства, то есть структура общественной стоимости материалов находит в сметных ценах наиболее полное отражение. Сметные цены являются полноправными участниками акта купли-продажи строительной продукции, хотя по внешним формальным признакам их участие не отражено в силу специфики ценообразования на строительную продукцию, обусловленную технико-экономическими особенностями отрасли.
Сметные цены на материалы содержат нормативные оценки вещественного элемента строительной продукции и в этом качестве являются полноправными участниками акта реализации строительной продукции в товарной форме.