Логистика интермодального экспедирования как фактор конкурентоспособности национальной экономики тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Мхитарян, Кнарик Рафаеловна

ВВЕДЕНИЕ.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ

ПЕРЕВОЗОК.

1Л. Логистическая парадигма товародвижения.

1Л Л. Логистическая концепция развития рыночной инфраструктуры

1Л .2. Логистика транспортно-складской и грузовой деятельности.

• 1.2. Логистическая классификация перевозок. а) унимодальная перевозка. б) смешанные, комбинированные и модальные перевозки.

1.3. Интермодальные перевозки как фактор развития товаропроводящих систем.

1.3.1. Глобальные транспортно-логистические сети как основа формирования мирового рынка.

Е3.2. Состояние и тенденции развития отечественной товаропроводящей системы.

2. ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК.

2.1. Состав и структура интермодальных потока. а) транспортно-грузовой поток. б) сопутствующие интермодальные потоки.

2.2. Интеграция интермодальных логистических цепей.

4 2.3. Логистические основы интермодального экспедирования.

2.3.1. Экспедирование в системе логистического сервиса.

2.3.2. Логистическая оптимизация интермодального экспедирования.

3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИНТЕГРИРОВАНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ В МИРОВУЮ

ТОВАРОПРОВОДЯЩУЮ СИСТЕМУ.

3.1. Основные конкурентные условия интеграции в миров\то транспортную систем}'.

3.2. Система транзитных коридоров. а) Транссиб и Северный морской путь. б) Критский коридор №2. в) Критский коридор №9. г) конкурентные транзитные коридоры ТЯАСЕКА.

3.3. Логистическое обеспечение интеграционных мероприятий.

• 3.3.1. Направления государственного регулирования транзитной и интермодальной деятельности.

3.3.2. Организационно-правовые условия функционирования интермодальных грузопотоков.

3.3.3. Логистические решения по обеспечению интермодальных перевозок.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистика интермодального экспедирования как фактор конкурентоспособности национальной экономики"

Актуальность темы исследования.

Становление рыночной экономики, развитие предпринимательства в России и расширение внешнеэкономических связей вызывают повышенные требования к организации междугородных и международных грузовых перевозок, к внедрению новых прогрессивных технологий перевозочного процесса и обуславливают переход на логистические принципы товародвижения.

Экономическая логистика является потоковой концепцией товародвижения - процесса перемещения товара от производителя к потребителю, включая как физическое движение, так и все виды сопутствующего информационного, финансового, правового и другого обеспечения товарных сделок и переходов прав собственности. В современных условиях "рынка покупателя'' способ предоставления товара потребителю становится одним из элементов ценности самого товара и фактором его преимущества (или недостатка) среди аналогичных товаров на рынке. Система товародвижения в современных условиях становится элементом конкурентоспособности на рынке как самого товара, так и его производителя (продавца).

С макроэкономической точки зрения, система товародвижения выступает в качестве элемента рыночной инфраструктуры национальной экономики. Развитие современной системы товародвижения невозможно без взаимодействия различных способов доставки груза и многообразного конфигурирования транспортно-складских цепочек. Особенно остро необходимость этого взаимодействия проявляется в современных условиях возрастающего внешнеторгового оборота и расширения внешнеэкономической деятельности Российской Федерации. неуклонного роста экспортно-импортных перевозок гру зов, когда важное экономическое значение приобретают интермодальные перевозки по проходящим через территорию страны международным транспортным коридорам. Отличительными особенностями интермодальных перевозок является то. что они основаны на комбинации нескольких видов транспорта и на функционировании особого организационного механизма - единого оператора, реализующего технологию доставки груза "от двери до двери" при единой ответственности за весь перевозочный процесс. Этим организационным механизмом реализации сложноструктурированных транспортно-складских технологий процессов товародвижения выступает экспедиторская деятельность. Логистизация этой деятельности способна повысить эффективность действия всей системы товародвижения. а следовательно, и достичь преимуществ функционирования национальной экономики как самостоятельной товаропроизводящей системы, стать важным фактором ее конкурентоспособности на мировом рынке.

Причем в данном случае конкурентоспособность национальной экономики рассматривается не с точки зрения воздействия на нее различных факторов мирового рынка, а с позиции реализации преимуществ внутренней системы товародвижения. Действенность и эффективность этой системы является условием развития имеющихся естественно-географических достоинств транзитных маршрутов определенного государства в конкурентные преимущества как транспортно-складского комплекса, так и всей национальной экономической системы. Необходимость реализации имеющегося конкурентного потенциала отечественной товаропроводящей системы определяет теоретическую актуальность исследования и практическую значимость методической разработки одной из ее составных частей - организационного механизма интермодальных перевозок.

Степень разработанности проблемы.

Рассмотрение системы товародвижения в рамках теории логистики представлено трудами отечественных ученых, которые можно условно распределить по следующим тематически направлениям:

- общая теория логистики: Б.А. Аникин. А.У. Альбеков, A.M. Гаджин-ский, В.И. Гиссин. O.A. Новиков. В.И. Сергеев, А.Н. Родников, А.И. Семененко, A.A. Смехов. С.А. Уваров:

- коммерческая логистика: М.П. Гордон, С.Б. Карнаухов. В.Н. Стаханов. Е.А. Голиков. Д.Д. Костоглодов. Б.К. Плоткин. В.М. Шрлик. А.Г. Белоусов. Р.В. Шеховцов. O.A. Митько. В.П. Федько, В.А. Шумаев:

- отраслевые логистики: М.Е. Залманова. A.A. Колобов. И.Н. Омельченко. Е.К. Ивакин, К.В. Захаров. М.В. Киршина. В.Н. Дыбская. I.A. Родкина. С.Н. Тамбов цев:

- логистика транспорта: Л.Б. Миротин. Ы.Э. Тышбаев, Ю.М. Неруш. B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная. И.А. Цв1финько. С.М. Резер и др.

В работах указанных авторов рассматриваются общие принципы товародвижения, и раскрывается концепция транспортно-складской логистики, даются логистические аспекты деятельности различных видов транспорта. При анализе товародвижения с помощью нескольких видов транспорта в рамках теории логистики больше рассматривается технико-экономический аспект, а организационному взаимодействию внимания уделяется недостаточно. Также в перечне публикаций отраслевой транспортной литературы последние десять лет нет работ, полностью посвященных организации процесса доставки товара несколькими видами транспорта. В отдельных публикациях по транспортно-экспедиторской и внешнеэкономической деятельности организация взаимодействия всех участников процесса товародвижения отражена описательно. Необходимость восполнения этого пробела, актуальность изучения организационного механизма интермодальных перевозок как подсистемы товародвижения определили выбор темы. цели, задачи и основные направления исследования.

Целью диссертационной работы является научно-методическая разработка логистического механизма функционирования интермодальных перевозок, рассматриваемых как одна из основных форм реализации процесса товародвижения.

Достижение поставленной цели обусловило необходимость решения следующих задач:

- выявить тенденции развития состояния мирового транспортного рынка, формирования глобальной логистической системы товародвижения;

- проанализировать состояние отечественной транспортной отрасли, ее функциональную значимость для формирования рыночной системы товародвижения;

- установить основные конкурентные факторы системы товародвижения, обуславливающие функционирование транзитных коридоров;

- уточнить категориальный аппарат интермодальных перевозок, дать оценку роли и значения экспедиторской деятельности, рассмотреть ее в виде логистического сервиса интермодальных перевозок;

- разработать практические рекомендации по логистизации транспортной деятельности при выполнении интермодальных перевозок.

Объектом исследования в диссертационной работе явились грузовые и сопутствующие им информационные, финансовые и правовые потоки в системе товародвижения на мировом, федеральном и региональном уровнях.

Предметом исследования в диссертации является организация и регулирование процессов товародвижения в виде логистического сервиса экспедиторской деятельности, обеспечивающего организацию и координирование интермодального грузопотока.

Общетеоретическую и методологическую основу исследования составили положения, содержащиеся в тру дах отечественных и зарубежных ученых в области логистики, специалистов в сфере экономики и организации транспорта, экспедиторского обслуживания и внешнеэкономической деятельности.

Исследования в диссертации основываются на использовании системного подхода, проведении анализа и синтеза экономических явлений и процессов. Для решения поставленных задач в работе применены различные экономико-статистические методы: наблюдение, сравнение, графики, табличный метод, моделирование экономического процесса, анализ альтернатив. Также применены историографический и описательный методы.

Информационная база.

Информационную основу исследования составили фактические данные по перевозкам грузов и деятельности транспортных предприятий и организаций в Российской Федерации за период с 1996 г. по 2000 г. законодательные и официальные нормативные акты, тематические материалы периодических изданий.

Положения, выносимые на защиту .

В результате проведенных исследований на защиту выносятся следующие научные положения:

- авторская формулировка основных понятий интермодальных перевозок;

- основные теоретические положения логистического сервиса экспедиторской деятельности при организации интермодальных перевозок;

- моделирование комплексной целевой функции экспедиторской деятельности при совершении интермодальных операций:

- обоснование конкурентоспособности российских транзитных коридоров на основе их анализа;

- практические рекомендации по созданию Трансрегиональной экспедиторской системы и Методического центра интермодального экспедиторского обслуживания.

Научная новизна работы.

Основной научный результат, полученный в диссертационной работе, заключается в развитии логистической теории и методологического обеспечения организации интермодальных грузопотоков, обеспечивающих деятельность товаропроводящих систем. Комплексное применение логистической методологии к транспортной составляющей процессов товародвижения позволило определить роль и значение экспедиторской деятельности в организации сложноструктурированных перевозок.

Так же к элементам научной новизны относятся следующие положения работы:

- определение классификационных признаков мульти- и интермодальных перевозок:

- дополнение концепции логистического сервиса исследованием сферы экспедиторского обслуживания интермодальных перевозок;

- определение состава, функций и механизма функционирования интермодального грузопотока:

- формулирование целевой функции экспедиторской деятельности и построение организационной схемы интермодальной экспедиторской фирмы:

- теоретико-методическое обоснование необходимости формирования системы единого интермодального экспедирования для реализации конкурентного потенциала отечественных транспортных коридоров.

Практическая значимость работы заключается в методической разработке организационного механизма обеспечения интермодальных перевозок, позволяющего повысить конкурентоспособность отечественной системы товародвижения. Разработанные теоретические положения логистики интермодальных гр^опроводящих систем позволили разработать комплекс организационно-управленческих предложений по созданию Трансрегиональной экспедиторской системы и Методического центра интермодального экспедиторского обслуживания.

Публикации.

Основные результаты исследования отражены в 9 печатных работах общим объемом 22.1 п.л.

Использование логистики для исследования одной из сфер товародвижения - интермодальных перевозок - является составной частью процесса логи-стизашш всей торговой структуры отечественной экономики, который должен стать мощным фактором поступательного социально-экономического развития страны: "В масштабах всей России на этапе экономического подъема логистика - это ключ к разумному использованию национальных богатств, к эффективной интеграции в мировую экономическую систему" [98, с.З].

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Мхитарян, Кнарик Рафаеловна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В последние десятилетия процессы глобализации мировой экономики достигли небывалых масштабов. Стремительно растет объем товарооборота между государствами, крупными мировыми регионами и целыми континентами, обостряются проблемы обеспечения промышленности природными ресурсами, усиливается борьба за овладение масштабными рынками сбыта и т.д. Как итог.

• происходит перегруппировка мировых грузопотоков путем создания современных интермодальных коридоров, включающих все виды транспорта (автомобильный, железнодорожный, речной, морской, воздушный, трубопроводный), через которые будут переваливаться десятки миллионов тонн транзита. Они включат в себя также склады для хранения грузов, службы сервиса, ремонта, медицинского и торгового обслуживания, охраны.

Для реализации интермодальных транспортных схем в отечественных условиях необходимы не только инвестиции и развитие мощностей транспортной системы, но и новые управленческие и методологические подходы. Один из них - логистика экспедирования интермодальных перевозок - был рассмотрен в настоящем исследовании.

В работе рассмотрены перспективы мирового транспортного рынка, тенденций формирования глобальной логистической системы товародвижения. В исследовании описано и проанализировано состояние отечественной транспортной отрасли, ее значение для экономики страны, имеющиеся проблемы и вари

• анты их решения. Были рассмотрены различные типы перевозок несколькими видами транспорта, разработан категориальный аппарат интермодальных перевозок, показаны их общие и различные черты с мультимодальными перевозками. В ходе применения логистической концепции к исследованию интермодальных грузопотоков были определены основные положения экспедиторской деятельности в виде системы логистического сервиса.

В результате проведенных исследований в диссертации получены еледующие научные результаты:

1. Сформулирован авторский категориальный аппарат мультимодальных и интермодальных перевозок, введен критерий организационного признака при классификации перевозок данного типа.

2. Выявлены основные тенденции развития отечественной товаропроводящей системы.

3. Введена в научный оборот логистическая категория интермодального # грузопотока, дана формульная интерпретация его оценки; выявлена специфика сопутствующих логистических потоков.

4. Применена концепция логистического сервиса к экспедиторской деятельности; показан механизм организации интермодальной перевозки единым оператором, выступающим в качестве экспедитора перевозки.

5. Поставлена задача логистической оптимизации интермодального экспедирования, позволяющая согласовать и оптимизировать различные составляющие перевозки: издержки, время и качество.

6. Составлена принципиальная схема организационной структуры интермодального экспедитора.

7. Даны логистические характеристики и определены основные конкурентные преимущества отечественных транзитных коридоров; оценены конкурирующие транспортные проекты.

8. Обоснован ряд логистических решений по организационному обеспечению интермодальных перевозок по транзитным транспортным коридорам. ф В ходе проведенных исследований получены практические результаты по организационно-методическому обеспечению формирования транспортно-логистических систем, которые позволяют:

- исполнительным органам государственной власти разработать последовательную политику развития транспорта как на международном, так и на федеральном и региональном уровнях;

- органам законодательной власти установить основные приоритеты по разработке нормативно-правового обеспечения функционирования отечественной товаропроводящей системы:

- предприятиям транспорта, торговли, внешнеэкономической деятельности и их общественным организациям, союзам и ассоциациям скоординировать свои усилия по формированию условий интеграции отечественной торговой и транспортной систем в глобальные экономические институты;

- учреждениям Высшей школы организовать узкоспециализированную

• подготовку кадров по экспедиторскому обслуживанию интермодальных перевозок в рамках специальности "Логистика";

- руководителям государственных учреждений и коммерческих предприятий определить стратегические ориентиры развития отечественной рыночной инфраструктуры и перспективы формирования глобальной логистической системы товародвижения.

Апробация работы

Основные положения диссертационной работы докладывались на научно-практических конференциях в ВУЗах г. Ростова-на-Дону. Практические предложения, сформулированные в работе, используются в работе ряда транспортных и экспедиторских предприятий, о чем имеются соответствующие справки о внедрении.

Реализация положений, изложенных в диссертационном исследовании, позволит разработать оптимальные механизмы включения экономики Российской Федерации в мировую торговую систему, обеспечить рост конкурентоспособности отечественных товаропроизводителей, обрести современные формы организации транспортной сферы, которая может стать мощным фактором экономического роста страны: "Экономику России должен поднять ее транспорт" [124. с.24]. 4