Организационно-экономические основы создания и развития бронетанкового производства в Сталинграде тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Организационно-экономические основы создания и развития бронетанкового производства в Сталинграде"

На правах рукописи

Баженов Александр Юрьевич

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ И РАЗВИТИЯ БРОНЕТАНКОВОГО ПРОИЗВОДСТВА В СТАЛИНГРАДЕ (1930-1945 гг.)

08.00.01 - экономическая теория

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Волгоград-2010

004606420

Работа выполнена в Волгоградском государственном университете.

Научный руководитель доктор экономических наук, профессор

Загорулько Максим Матвеевич

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Бадмаев Санал Батыевич кандидат экономических наук Иванова Юлия Александровна

Ведущая организация

ГОУ ВПО «Волгоградский государственный технический университет»

Защита состоится 11 июня 2010 г. в 10-00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.029.01 по экономическим наукам при ГОУ ВПО «Волгоградский государственный университет» по адресу: 400062, г. Волгоград, пр. Университетский, 100, ауд. 2-05 В.

- С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО «Волгоградский государственный университет».

Автореферат разослан 11 мая 2010 г. и размещен на официальном сайте ГОУ ВПО «Волгоградский государственный университет» http://www.volsu.ru.

Ученый секретарь диссертационного совета

доктор экономических наук, профессор

Тимофеева Г. В.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Экономическое развитие России на протяжении последних двух десятилетий характеризуется доминирующим положением ресурсодобывающих отраслей в национальной экономике. Остальные отрасли развиваются крайне слабо. Особенно тяжелая ситуация сложилась в гражданском машиностроении. Продукция подавляющего большинства отечественных машиностроительных предприятий продолжает оставаться неконкурентоспособной, что приводит к сокращению объемов её производства.

Дальнейшее развитие российской экономики невозможно без формирования базы для разработки инновационных технологий и активизации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, в том числе за счет использования ресурсов отечественного военно-промышленного комплекса. Современный российский военно-промышленный комплекс, где сконцентрировано более 50% всех научных сотрудников страны, является одним из основных поставщиков инновационных технологий для других отраслей промышленности. Разработанные для военных нужд технологии с успехом внедряются в производство гражданской наукоемкой продукции.

Процесс создания военно-промышленного комплекса в СССР как единой системы начинался на рубеже 1920-1930-х гг. и включал в себя комплекс организационно-экономических мероприятий: разработку месторождений полезных ископаемых, строительство крупных машиностроительных предприятий, подготовку инженерно-технических работников и создание научных центров. В 30-е гг. XX в. происходит формирование региональных военно-промышленных комплексов, в том числе и сталинградского, специализирующегося на выпуске вооружений и бронетехники.

Для организации крупносерийного производства бронетехники в Сталинграде были созданы необходимые организационно-экономические ? основы: реконструирована металлургическая (завод «Красный Октябрь») и

построена собственная энергетическая база (СталГРЭС), сформирована система подготовки квалифицированных рабочих и инженерно-технических сотрудников (курсы, техникумы, механический институт), реконструирована транспортная инфраструктура. К 1941 г. в Сталинграде был создан региональный военно-промышленный комплекс по производству бронетехники, сыгравший большую роль в обеспечении Красной Армии танками в годы Великой Отечественной войны.

Накопленный исторический опыт проведения организационно-экономических мероприятий по развитию отечественного военно-промышленного комплекса может быть использован, с учетом его критического осмысления, для решения проблем, стоящих перед современной российской оборонной и гражданской промышленностью, создания предпосылок для ее дальнейшего инновационного развития, поэтому его анализ и обобщение представляется актуальной научно-практической задачей.

Степень изученности проблемы. Вопросы, связанные с развитием новых наукоемких отраслей военной промышленности, в том числе и танкостроения, начали рассматриваться в отечественной историко-экономической науке в 1920-е гг.

В работах российских исследователей 1920-1930-х гг. А. А. Андреева, В. П. Затонского, С. Н. Крылова и др., посвященных проблеме развертывания индустриализации в стране, изучен вопрос о месте и роли военной промышленности в экономике страны, рассмотрено влияние развития тяжелой промышленности на укрепление обороноспособности страны.

Пути выхода из кризиса, в котором находилась отечественная военная промышленность в первой половине 1920-х гг., предлагал Г. И. Шигалин. На основе привлечения обширного статистического материала по развитию военной промышленности наиболее экономически развитых стран мира он детально проанализировал вопрос об организации и функционировании военного производства в условиях мирного времени.

Впервые экономический механизм производства вооружений в годы Великой Отечественной войны на базе привлечения большого фактического материала был показан в монографии председателя Госплана СССР Н. А. Вознесенского. Автор не только выявил общие тенденции развития народного хозяйства страны, но и рассмотрел ряд конкретных вопросов, связанных с выпуском бронетехники (производство брони, обеспечение оборудованием и кадрами и т. д.).

Проблема развития отечественной военной промышленности, в том числе танковой, не стала достоянием широкой дискуссии в открытой печати. Но отдельные вопросы, такие как патриотическое движение на производстве, способы повышения эффективности производства, роль партии и комсомола в организации производства, исследовались в работах Н. Г. Зиминой, М. С. Зинич, Г. Г. Морехиной, Я. В. Чадаева и др.

Не стало предметом специального исследования и производство бронетанковой продукции на предприятиях Сталинграда в 1931-1945 гг. В работах по истории Сталинградского тракторного завода (СТЗ) и «Судоверфи» (завод № 264) изучались вопросы, связанные с выпуском гражданской продукции, организацией производства, стахановским движением и производством бронетехники в годы Великой Отечественной войны.

Первые работы, посвященные. СТЗ, написанные непосредственными участниками строительства предприятия (Г. К. Вальбер, Г. В. Кагижанов, Н. Г. Мокиенко), вышли в свет в 1930-е гг. В них рассматривалось экономико-географическое положение завода и оценивалась его роль для народного хозяйства страны.

В послевоенный период в исследованиях А. П. Ветлушина, М. А. Водолагина, И. С. Пенкина по истории СТЗ основное внимание уделялось работе предприятия в годы Великой Отечественной войны.

В монографии волгоградского историка Н. И. Першина на базе привлечения большого архивного материала рассматривалось функционирование СТЗ на протяжении пятидесяти лет. Автор исследовал

мобилизационные мероприятия на заводе и выпуск бронетехники в 1941-1942 гг., а также организацию ремонта танков в 1943 г.

По истории завода «Судоверфь» вышла монография П. Ф. Федосеева, а также несколько статей.

В 1990-е гг. в связи с рассекречиванием большого массива архивных документов активизировалась работа по изучению истории отечественной военной промышленности. В 1996 г. вышла в свет монография Н. С. Симонова, посвященная истории советской военной промышленности в 1920-1950-е гг. В работе на основании введенных в научный оборот новых архивных материалов показано формирование и развитие советского ВПК в исследуемый период.

В 2006 г. была опубликована монография И. В. Быстровой. В данном исследовании рассмотрено развитие отечественного ВПК в 1930-1980-е гг. Заслугой автора является то, что в работе показана динамика и основные тенденции развития военного производства, в том числе и танковой промышленности, на протяжении пятидесяти лет. Проблемы функционирования отраслей промышленности в субъектах Российской Федерации, формирования и развития региональных промышленных комплексов в СССР рассматривались в работах С.Б. Бадмаева, Ю.А. Ивановой, Л.С. Шаховской.

В последнее десятилетие было защищено несколько кандидатских и докторских диссертаций по истории ВПК СССР в 1930-1940-е гг., в том числе две кандидатские диссертации по истории танковой промышленности в годы войны (Ермолов А. Ю. Народный комиссариат танковой промышленности СССР в период Великой Отечественной войны. Организация и деятельность. 1941-1945 гг. Москва, 2004; Мельников Н. Н. Танковое производство на Урале в 1940-1945 гг.: история становления и развития. Екатеринбург, 2005). Но функционирование сталинградских бронетанковых предприятий не было предметом специального исследования и изучалось в рамках общесоюзных процессов.

Зарубежные авторы при анализе советской экономики в 1920-1940-е гг. (К. Зегберс (ФРГ), Дж. Миллар (США), М. Харрисон (Великобритания) и др.) в общих чертах рассмотрели процесс формирования советского ВПК и его развитие в 1930-1945 гг. Однако детального анализа отдельных отраслей военной промышленности СССР в данных исследованиях сделано не было.

Обзор литературы показывает, что в ней не отражен весь сложный процесс создания и развития бронетанкового производства в Сталинграде в 1930-1945 гг. Специального историко-экономического исследования организации выпуска бронетехники на СТЗ и заводе «Судоверфь» в предвоенный период, танкового производства в условиях военной экономики и перестройки на мирные рельсы, выявления специфики восстановительных работ, а также путей мобилизации необходимых ресурсов для строительства и производства, на настоящий момент в полной мере не проведено.

Изучение опыта развития танкового производства в сталинградском региональном военно-промышленном комплексе имеет большое значение для понимания процесса формирования военно-экономического потенциала страны в рассматриваемый период. Обобщение фактического материала, сосредоточенного в трудах историков, экономистов, рассматривавших развитие экономики СССР в 1930-1940-е гг., и введение в научный оборот новых архивных материалов позволяет создать объективное представление об этом этапе развития бронетанкового производства в Сталинграде.

Цель работы - исследовать организационно-экономические основы создания и функционирования предприятий Сталинграда по выпуску бронетанковой продукции, обобщить опыт и результаты их производственной деятельности в 1930-1945 гг.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

- выявить организационно-экономические и военно-технические предпосылки создания и развития бронетанкового производства на сталинградских предприятиях «двойного назначения» в 1930-е гг.;

- исследовать процесс разработки отечественных технологий танкостроения на основе использования иностранного опыта;

- определить организационно-экономические условия создания регионального ВПК с замкнутым циклом производства в условиях сужения кооперационных производственных связей танкостроительных предприятий Сталинграда в 1941-1942 гг.;

- проанализировать организационно-экономические, производственно-технические мероприятия по восстановлению базы танкостроения в Сталинграде в 1943-1945 гг.;

- рассмотреть планы развития танкостроительных предприятий в Сталинграде после окончания Великой Отечественной войны в условиях конверсии производства, оценить значимость этого опыта для развития современного российского военно-промышленного комплекса.

Хронологические рамки исследования охватывают 1930-1945 гг., то есть от начала организации танкового производства в Сталинграде и до окончания Великой Отечественной войны.

Объект исследования - опыт и результаты производственной деятельности предприятий бронетанковой промышленности в Сталинграде в 1930-1945 гг.

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения между хозяйственными субъектами в процессе становления и развития производства бронетехники на сталинградских предприятиях.

Методологической и теоретической базой исследования послужили концепции, изложенные в работах отечественных и зарубежных ученых по военной экономике. Методология исследования формируется на основе использования многофакторного анализа. Изложение материала строится в соответствии с принципом историзма, позволяющим рассматривать экономические явления в тесной связи с историческими условиями их возникновения, анализировать факты в их органической связи и

обусловленности. В работе применяются методы историко-генетического, историко-сравнительного, системного и статистического анализа.

Источниковая и информационно-эмпирическая база исследования. В процессе изучения темы были использованы сборники документов, показывающие состояние промышленности Сталинграда во время Великой Отечественной войны. Исследованы архивные документы пяти фондов Российского государственного архива экономики (РГАЭ), четырех фондов Государственного архива Российской Федерации (ГАРФ), фонда Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), трех фондов Государственного архива Волгоградской области (ГABO), пяти фондов Центра документации новейшей истории Волгоградской области (ЦДНИВО), фонда архива Волгоградского музея-панорамы «Сталинградская битва», фондов музея Волгоградского тракторного завода, фондов музея Волгоградского судостроительного завода. Указанные фонды содержат материалы по экономической политике советского государства в области функционирования отечественного военно-промышленного комплекса и бронетанковой отрасли в частности; тексты докладов руководителей советской промышленности и Красной Армии (К. Е. Ворошилов, В. М. Молотов и др.) по вопросам создания и развития отечественной военной промышленности в исследуемый период.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Развитие научно-технического прогресса в начале XX в. привело к появлению новых средств вооружений. В связи с этим державы мира были поставлены перед необходимостью перевооружения армии. Данная тенденция коснулась и Советского Союза. В связи с этим возникла острая необходимость в проведении целого комплекса организационно-экономических мероприятий по развитию принципиально новых отраслей военной промышленности (в том числе бронетанковой), а именно: закупки импортных технологий, строительство новых производственных объектов, формирование конструкторской школы, создание системы подготовки кадров. Для проведения

этих мероприятий требовались крупные капиталовложения, осуществление которых могло отрицательно сказаться на развитии народного хозяйства страны. Поэтому необходимость модернизации оборонной промышленности при условии минимального изъятия капитала из экономики привела к появлению феномена предприятий «двойного назначения». На таких заводах, в том числе СТЗ и «Судоверфи», в мирное время осуществлялся выпуск гражданской продукции, и параллельно отрабатывались производственно-технические мероприятия по спецпроизводству. В случае начала боевых действий двойная специализация позволяла этим предприятиям в кратчайшие сроки развернуть крупносерийное производство вооружений.

2. Использование иностранной технической и технологической помощи (английской фирмы «Виккерс») в организации бронетанкового производства в Сталинграде позволило сократить затраты и время на разработку отечественного легкого танка Т-26. В 1933 г. была проведена существенная модернизация Т-26, позволившая качественно повысить его тактико-технические характеристики. С 1936 г. на СТЗ начались разработки танков собственной конструкции на базе Т-26. Благодаря проведенным научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам в 1939 г. был создан и освоен в производстве ( в том числе на СТЗ) принципиально новый танк Т-34, ознаменовавший переход от выпуска модернизированных импортных конструкций к изготовлению отечественных.

3. С началом Великой Отечественной войны в условиях нарушения кооперационных производственных связей в Сталинграде происходит формирование регионального военно-промышленного комплекса по производству бронетехники, объединившего не только крупные машиностроительные предприятия, но и большое количество мелких предприятий местной промышленности и артелей. Была сформирована организационно-экономическая база регионального ВПК и осуществлен ряд мер, позволивших повысить эффективности его работы: модернизирована система управления с целью повышения оперативности ее функционирования;

предприятия обеспечены дополнительными средствами производства и рабочей силой; изменена технология производства, что позволило снизить себестоимость и трудоемкость производства.

4. Восстановление разрушенной в ходе Сталинградской битвы производственной базы танкостроения в Сталинграде в 1943-1945 гг. представляло собой первый опыт возрождения столь сложной промышленной структуры в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. Специфика процесса восстановления заключалась в необходимости одновременного строительства промышленных объектов и жилищно-коммунального хозяйства в условиях продолжающихся боевых действий. Это потребовало проведения восстановительных организационно-экономических и производственно-технических мероприятий. Первоочередная задача состояла в обеспечении СТЗ и «Судоверфи» средствами производства и квалифицированной рабочей силой. Восстановление представляло собой не только реконструкцию производственной структуры, существовавшей на сталинградских предприятиях до момента их разрушения, но и модернизацию средств производства и технологического процесса. Большую роль в выполнении данной задачи сыграл Сталинградский городской комитет обороны (СГКО), благодаря деятельности которого удалось в кратчайшие сроки изыскать и направить на восстанавливаемые предприятия все необходимые материальные и трудовые ресурсы. Комплексность проведения всех организационно-экономических мероприятий под руководством СГКО позволила в короткие сроки в условиях продолжающихся боевых действий восстановить бронетанковое производство в Сталинграде и создать предпосылки для его дальнейшего развития.

5. Конверсия производства на сталинградских заводах Наркомата танковой промышленности, в отличие от большинства предприятий Советского Союза, началась в 1944 г., а не после окончания Великой Отечественной войны. Организация выпуска гражданской продукции при условии сохранения производства военных изделий потребовала большого объема дополнительных

капиталовложений. В первую очередь, инвестиции были необходимы для модернизации средств производства. Большую роль в укомплектовании предприятий новым станочным парком сыграли поставки по ленд-лизу и репарации. Благодаря им удалось создать предпосылки для возобновления крупносерийного выпуска гражданской продукции и сохранения массового военного производства.

Полученные автором результаты характеризуются следующими элементами научной новизны:

- выявлены организационно-экономические и военно-технические предпосылки создания танкового производства на сталинградских предприятиях: необходимость перевооружения армии в связи с появлением новых средств вооружения (в том числе танков); строительство в годы первой пятилетки крупных машиностроительных предприятий, оснащенных высокоточным оборудованием; возможность закупки импортных образцов бронетехники и технической документации на их производство; постепенное формирование собственной конструкторской школы;

- разработана периодизация развития оборонного производства в Сталинграде в 1930-1941 гг. по критерию использования импортозамещающих технологий: этап копирования иностранных образцов (1930 - 1936 гг.); модернизации импортных конструкций (1936 - 1939 гг.); этап создания на их базе новой отечественной модели танка (1939 - 1941 гг.), которая позволила проследить эволюцию выпуска бронетехники в предвоенный период;

- определены организационно-экономические условия формирования замкнутого регионального ВПК в Сталинграде в процессе нарушения кооперационных поставок из других регионов СССР в первый период Великой Отечественной войны: наличие в городе металлургической базы и крупной электростанции; организация производства основных узлов и агрегатов танка непосредственно на СТЗ и на других предприятиях области; создание развитой сети учебных заведений для подготовки квалифицированных рабочих и инженерно-технических кадров;

- обобщен опыт проведения мероприятий, предпринимавшихся советским правительством для восстановления материально-производственной базы сталинградских предприятий танковой промышленности после окончания Сталинградской битвы, уникальность которого заключалась в одновременном восстановлении производственных объектов и жилищно-коммунального хозяйства в условиях продолжающихся боевых действий, что позволило в сжатые сроки организовать выпуск бронетехники для нужд фронта;

- выявлена специфика конверсионных процессов на СТЗ и заводе «Судоверфь», заключавшаяся в организации производства гражданской продукции без сокращения объемов выпуска изделий оборонного назначения, что позволяет использовать накопленный исторический опыт в современных условиях трансформации отечественного военно-промышленного комплекса.

Теоретическая и практическая значимость работы состоит в том, что полученные результаты имеют значение для дальнейших исследований по истории народного хозяйства СССР рассматриваемого периода.

Результаты исследования могут иметь практическое применение при выработке оптимальных методов модернизации производства, в частности, конверсии, на предприятиях военно-промышленного комплекса современной России, а также при подготовке курсов по истории народного хозяйства СССР и истории экономики.

Апробация результатов исследования. Основные выводы и положения диссертационного исследования докладывались на международной научной конференции «Индустриальное наследие» (Саранск, 2005 г.), на всероссийской конференции «Единство фронта и тыла: залог Победы» (Волгоград, 2009 г.), а также на региональных и внутривузовских конференциях в Волгоградском государственном университете в 2003-2009 гг.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 20 работ общим объемом 6,5 п.л. (из них авторских - 6,3 пл.), в том числе 2 статьи в рецензируемых научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и литературы (226 наименований). Объем работы - 173 стр.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении раскрыта актуальность темы, определены цель, задачи, объект и предмет исследования, показана степень разработанности проблемы, дана характеристика источников и информационной базы, обозначены выносимые на защиту положения, сформулированы научная новизна, теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования.

Первая группа проблем, рассмотренных в диссертации, связана с изучением особенностей формирования и развития танкового производства в Сталинграде на предприятиях «двойного назначения» в 1920-1930-е гг.

Появление новых средств вооружения (отравляющие газы, самолеты, танки) вследствие развития научно-технического прогресса потребовало от советского руководства начать перевооружение Красной Армии. Для этого необходимо было создать промышленную базу для выпуска боевой техники. Решение данной задачи происходило в ходе развернувшейся индустриализации. Строительство новых предприятий и формирование системы кооперационных поставок было связано не только с выпуском гражданской продукции, но и с укреплением обороноспособности страны.

Вместе с тем, с целью сокращения капиталовложений в оборонную промышленность в СССР реализовывалась идея создания предприятий «двойного назначения». В мирное время такие заводы должны были выпускать гражданскую продукцию и создавать опытные цеха по военному производству. В военных условиях все производственные мощности предприятия переходили на изготовление продукции оборонного назначения. Данная концепция была реализована и на предприятиях Сталинграда.

Сталинград рассматривался как один из наиболее перспективных центров развития машиностроения. Это объяснялось, прежде всего, выгодным экономико-географическим положением города, находившегося на пересечении транспортных потоков, вводом в строй крупной районной электростанции и наличием металлургического завода «Красный Октябрь», способного снабжать строившиеся предприятия чугуном и прокатом.

Начало танкостроения в Сталинграде связано с проектированием и вводом в строй СТЗ. Это предприятие было одним из первых опытов советского руководства по привлечению иностранного капитала в строительство крупных индустриальных объектов. Первоначальный американский проект СТЗ не предусматривал создания на нем танкового производства. Однако уже в ходе строительства по настоянию советской стороны в проект были внесены существенные коррективы, согласно которым планировалось развернуть на заводе производство танкеток Т-17 «Лилипут» и малых танков сопровождения МС-1. Но данные машины вскоре были признаны не удовлетворяющими требованиям армии. Поэтому было принято решение переориентировать СТЗ на выпуск нового танка Т-26, созданного конструкторами ленинградского Кировского завода на базе английского танка «Виккерс 6-тонкый».

Для организации бронетанкового производства на СТЗ был проведен комплекс организационно-экономических мероприятий: закуплено новое станочное оборудование, разработан технологических процесс производства, создана система подготовки квалифицированных рабочих кадров и инженерно-технического персонала, создано конструкторское бюро по танкостроению. СТЗ создавался как предприятие двойного назначения. Благодаря этому сокращались капиталовложения на организацию военного производства и сроки мобилизационной готовности.

Развитие бронетанкового производства в Сталинграде в предвоенный период прошло несколько этапов.

На первом этапе в 1932-1936 гг. на СТЗ было организовано конструкторское бюро по танкостроению, пущен в строй опытный цех военного производства, а также подготовлены оснастка и инструмент для крупносерийного выпуска бронетехники. Прорабатывался проект строительства в Сталинграде специального предприятия по производству бронекорпусов танков, но отсутствие денежных средств потребовало найти иное решение проблемы.

На втором этапе в целях увеличения объемов выпуска бронетанковой продукции в Сталинграде 17 мая 1936 г. СТО СССР принял решение произвести реконструкцию завода «Судоверфь» для организации на нем производства корпусов и башен Т-26 в количестве 12.500 комплектов в год.

На Сталинградском тракторном заводе для отработки кооперационных связей и проведения предмобилизационной подготовки было выпущено несколько установочных партий танков Т-26. Опыт, накопленный в ходе данного производства, лег в основу разработки машин собственной конструкции. В 1937-1938 гг. на предприятии было разработано несколько экспериментальных танков: 6 ТК, 4 ТА, СТЭ-34, Т-25, СТ-35. Из-за большого количества конструктивных недостатков данные машины в серию не пошли.

Третий этап (1939-1941 гг.) в развитии бронетанкового производства в Сталинграде связан с дальнейшей модернизацией конструкций танков, вызванной усовершенствованием средств поражения бронетехники. Массовое распространение скорострельных мелкокалиберных противотанковых орудий потребовало увеличить толщину брони танков и, соответственно, повысить мощность двигателей.

Новый танк, разработанный на Харьковском паровозостроительном заводе им. Коминтерна (завод № 183), постановлением Комитета Обороны от 19 декабря 1939 г. был принят на вооружение и получил индекс Т-34. Выпуск данной машины должен был начаться на данном предприятии и на СТЗ (2.000 шт. в год). В качестве поставщика бронекорпусов и башен на СТЗ был определен завод «Судоверфь», уже имевший опыт выпуска бронеконструкций

танка Т-26. Это позволило снизить себестоимость машины за счет сокращения транспортных издержек.

Для снижения себестоимости и повышения производительности труда при производстве танков Т-34 должна была применяться конвейерная сборка. Впервые в практике мирового танкостроения сталинградские и харьковские заводы осваивали секционную сборку и сварку узлов корпуса, что позволяло перевести бронекорпусное производство с традиционного мелкосерийного на поточное со значительным сокращением издержек.

На примере Сталинграда видно, как советское руководство организовывало выпуск оборонной продукции на предприятиях «двойного назначения». Ключевым моментом здесь явилось создание крупных региональных военно-промышленных комплексов, способных наладить массовый выпуск боевой техники. Локализация производства позволяла не только уменьшить транспортные расходы, но и повысить оперативность управления. На основании созданной системы региональных военно-промышленных комплексов СССР смог в условиях начавшейся войны оперативно произвести перевод промышленности на военные рельсы.

Вторая группа проблем связана с анализом особенностей мобилизационной перестройки предприятий Сталинграда в 1941-1942 гг. Поражения, понесенные Красной Армией в начале Великой Отечественной войны, потребовали серьезной корректировки мобилизационных планов. Был проведен целый комплекс организационно-экономических мероприятий, имевших цель, с одной стороны, увеличить объем выпускаемой продукции, а с другой - уменьшить её себестоимость и трудоемкость.

Во-первых, произошло сокращение объемов поставок комплектующих и количества заводов-смежников. Если до начала Великой Отечественной войны на СТЗ поступали комплектующие со 183 предприятий, то в 1941 г. - только с 20, преимущественно расположенных в Сталинграде и области. Кроме того, в производственной кооперации были задействованы заводы и артели местной промышленности, что не предполагалось предвоенными планами. Для

производства танков на СТЗ в артели «Им. 20 лет ВЛКСМ» был организован выпуск домкратов; в артели «Промкооператор» - резиновых изделий; в артели «Волга» - лопат для комплектов инструментов; в артели «Красная Заря» -огнетушителей.

Во-вторых, были проведены изменения в системе управления сталинградскими предприятиями танковой промышленности. Целью данных изменений являлось создание максимально централизованной системы управления.

11 сентября 1941 г. был образован Наркомат танковой промышленности (НКТП), которым руководил заместитель председателя СНК СССР В. А. Малышев. НКТП объединил все предприятия, выпускавшие бронетехнику и комплектующие для нее.

На местном уровне был создан чрезвычайный орган власти - Городской Комитет обороны (ГКО). Председателю ГКО давались особые полномочия с целью максимально быстрого решения всех возникавших проблем за счет наиболее полного использования имевшихся в области ресурсов.

В-третьих, обеспечение сталинградских заводов танковой промышленности дополнительными средствами производства и рабочей силой за счет оборудования и кадров, эвакуированных из западных областей СССР предприятий.

На «Судоверфь» прибыли станочный парк и рабочие с Ижорского броневого завода, с Николаевского кораблестроительного завода «Черноморец», с Харьковского тракторного завода, с Мариупольского броневого завода им. Ильича. На СТЗ было эвакуировано дизельное производство с Харьковского тракторного завода.

В результате включения эвакуированных рабочих и инженерно-технического персонала, а также женщин и подростков в производственный процесс численность кадров на СТЗ возросла на 10000 чел., а на «Судоверфи» -на 10170 чел.

В-четвертых, снижение трудоемкости и себестоимости производившейся бронетехники стало возможным в результате упрощения технологии производства и отказа от использования дорогостоящих материалов. На сталинградских предприятиях был внедрен новый метод соединения броневых деталей корпуса и башни между собой, благодаря чему время на обработку одного комплекта бронедеталей корпуса танка снизилось с 198,9 до 36 станко-часов. Вместо дорогостоящего алюминия при изготовлении двигателей танка Т-34 стал применяться чугун. При производстве бронекорпуса и башни стала использоваться броневая сталь другой марки, в которой было сокращено количество дорогостоящих легирующих металлов.

В результате за счет снижения трудоемкости изготовления в условиях крупносерийного производства в 1941-1942 гг. СТЗ добился снижения себестоимости танка Т-34 почти в 3 раза (по сравнению с 1939 г.): с 596 373 руб. до 319 500 руб. в 1941 г. и до 205 ООО руб. в 1942 г. В результате был достигнут второй показатель себестоимости по наркомату после эвакуированного на Урал завода № 183. Данные по снижению себестоимости производства танков Т-34 по НКТП приводятся в таблице.

Таблица

Себестоимость производства танков Т-34

(данные приводятся в рублях)

Предприятие Годы

1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945

Завод № 183 596 373 429 256 249 256 165 810 141 822 140 996 136 380

Сталинградский тракторный завод 596373 429 256 319 500 205000 — — —

Завод № 112 — — — 209 700 179 300 174 900 173 000

Завод № 174 — — — 312 700 210 705 177 800 171000

Уральский завод транспортного машиностроения — — — 273 800 190 800 179 400 —

Составлено по: Отечественные бронированные машины. XX век. В 4 т. Т. 2. Отечественные бронированные машины. 1941-1945 гг. /Желтое И.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Солянкин А.Г. М., 2005. С. 144; Лагутин А. Сталинградская тридцатьчетверка // Фронтовая иллюстрация. 2006. № 4. С. 42, 44.

Еще одним направлением удешевления и упрощения выпуска бронетехники стала разработка новых танков с учетом использования автомобильных агрегатов и организации их производства на неспециализированных предприятиях. Для изготовления этих машин предполагалось задействовать оборудование, непригодное по своим техническим характеристикам для выпуска танков Т-34 и КВ.

Созданная по этому техзаданию машина получила армейский индекс Т-60. «Судоверфь», в связи с эвакуацией на её территорию Харьковского тракторного завода, должна была стать одним из основных производителей танка Т-60. Силовые агрегаты поставлял ГАЗ, пушки ШВАК - Ковровский завод № 2 и Тульский оружейный завод №535, стальные траки - СТЗ, а бронекорпуса и башни завод «Судоверфь» должен был изготавливать самостоятельно.

С марта 1942 г. СТЗ и завод № 264 непрерывно увеличивали темпы производства и достигли наибольшего выпуска продукции в мае 1942 г. Но к этому времени стало ясно, что лёгкие танки Т-60, имевшие противопульное бронирование, несли слишком большие потери от огня противника. В связи с этим постановлением ГКО в июле 1942 г. выпуск Т-60 на заводе № 264 прекратился, а оборудование было отправлено в г. Барнаул на завод № 77 (Алтайский тракторный завод). Сталинградские предприятия концентрировались на выпуске среднего танка Т-34.

Сталинград в первый период Великой Отечественной войны являлся одним из важнейших центров танкостроения в СССР. В 1941 г. доля СТЗ в общесоюзном производстве танков Т-34 составила 50,7%, а в 1942 г. - 20%; доля завода № 264 в выпуске легких танков в 1942 г.—14%.

В рамках третьей группы проблем рассматривается процесс восстановления бронетанкового производства в Сталинграде в 1943-1945 гг. В ходе Сталинградской битвы предприятия НКТП города понесли значительные потери как в основных фондах, так и в рабочей силе. Для возобновления деятельности заводов требовалось провести большой объем ремонтно-

восстановительных работ. В связи с тем, что на местах боев в Сталинградской области скопилось около 2000 поврежденных советских и немецких танков, было принято решение организовать базу по ремонту бронетехники с использованием производственных мощностей и рабочей силы восстанавливаемых предприятий Сталинграда. Данное решение объяснялось необходимостью уменьшения капиталовложений для организации ремонтно-восстановительных работ по сравнению с полным циклом производства, а также тем, что имевшиеся в наличии оборудование и квалифицированные кадры позволяли более эффективно проводить ремонт поврежденной техники, чем при использовании армейских ремонтных батальонов.

Основными проблемами стали решение кадрового вопроса и обеспечение производства станочным парком. Рабочие на заводы поступали по направлениям НКТП (в том числе реэвакуируемые рабочие СТЗ и «Судоверфи»), по комсомольскому набору, из военкоматов (негодные для строевой службы направлялись на работы в промышленность), а также с фронта, откуда целые строительные батальоны присылались для восстановления сталинградских заводов. Другими источниками поступления кадров на сталинградские предприятия НКТП были лагеря для спецконтингента и военнопленных, а также система фабрично-заводского обучения.

Первоначально на производстве использовалось восстановленное оборудование. Во второй половине 1943 г. на СТЗ начали поступать станки, прибывшие из США по ленд-лизу. В 1944 г. несколько инженеров завода были командированы в Америку для закупки необходимых для предприятия станков. С апреля же 1945 г. на все сталинградские заводы НКТП начали прибывать эшелоны с репарационным оборудованием с территории Германии и её союзников. Для анализа роли репарационных поставок в восстановлении производства на СТЗ в работе использована сводная ведомость наличия оборудования по цехам завода по состоянию на 1 декабря 1945 г. В ней приводятся данные по «старому» оборудованию, работавшему на заводе в

период с 1931 по 1942 гг.; новому оборудованию (завезенному по ленд-лизу, поступившему от наркомата станкостроения, а также капитально отремонтированному); репарационному оборудованию. Согласно ведомости на «старое» оборудование приходилось 62,3%, от всего имевшегося на заводе оборудования, на «новое» оборудование - 23,9%, на «трофейное» - 13,1%. Помимо количественных характеристик, необходимо учитывать и качественные, так как немецкое оборудование имело более высокие эксплуатационные характеристики и позволяло значительно повысить эффективность труда. В результате сделан вывод, что репарационные поставки сыграли важную, но не решающую, роль в процессе восстановления производства на сталинградских предприятиях НКТП.

В 1943 г. на сталинградских предприятиях НКТП осуществлялся только ремонт танков. Ускоренные темпы строительства позволили с четвертого квартала 1943 г. начать выпуск дизелей В-2 на СТЗ и организовать опытные работы по бронекорпусному производству на «Судоверфи». В середине 1944 г. сталинградским предприятиям было поручено в кооперации с заводом № 75 г. Харькова и Мариупольским заводом им. Ильича организовать производство нового танка Т-44.

СТЗ должен был изготавливать дизели В-44 (модернизированный вариант дизеля В-2), «Судоверфь» - бронекорпуса, завод им. Ильича - башни, завод № 75 - осуществлял выпуск бронекорпусов и полную сборку машин. К маю 1945 г. было налажено крупносерийное производство нового типа танка. Созданные производственные мощности были рассчитаны на выпуск 300 машин в месяц.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что в Сталинграде в 1930 -1945 гг. был создан региональный военно-промышленный комплекс по производству бронетехники. Была сформирована мощная производственная база, позволяющая обеспечить массовый выпуск военной продукции даже при определенной доли диверсификации производства. Существующая система подготовки кадров в городе с успехом обеспечивала потребности предприятий

в специалистах всех уровней. Была сформирована собственная конструкторская школа, обеспечившая в послевоенный период передовые позиции сталинградских предприятий в выпуске некоторых видов бронетехники (боевые машины десанта).

В заключении обобщены результаты диссертационного исследования, сформулированы основные выводы, в которых показаны организационно-экономические основы развития бронетанкового производства в Сталинграде в период его формирования, функционирования в условиях военного времени и на восстановительном этапе.

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях:

1. Баженов, А. Ю. Особенности организации производства оборонной продукции на предприятиях гражданских отраслей промышленности в СССР в 1930-е гг. (на примере развития танкостроения в Сталинграде) [Текст] / А. Ю. Баженов II Вестник Самарского государственного экономического университета. № 1 (39). - Самара: Изд-во СГЭУ, 2008. - С. 128-134.-0,5 пл.

2. Баженов, А. Ю. Привлечение иностранных технологий в отечественный военно-промышленный комплекс в 1920-х гг. (на примере танкостроения) [Текст] / А. Ю. Баженов // Российское предпринимательство. - М.: Креативная экономика, 2009. № 9 (1). - С. 177 -180. - 0,4 п.л.

3. Баженов, А. Ю. Сталинградская «Судоверфь» - предприятие военно-промышленного комплекса страны (1941-1945 гг.) [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская битва в истории России: Седьмые Юношеские чтения, 27 апреля 2002 г.: сборник докладов / отв. ред. М. М. Загорулько. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2002. - С. 166 -171. - 0,2 п.л.

4. Баженов, А. Ю. Значение репарационных поставок в работе завода № 264 («Судоверфь») [Текст] / А. Ю. Баженов // VII Межвузовская конференция студентов и молодых ученых г. Волгограда и Волгоградской области, г. Волгоград, 12-15 ноября 2002 г. Вып. 3. Философские науки и культурология.

Исторические науки: тезисы докладов / отв. ред. О.И. Сгибнева - Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2003. - С. 173 -175. - 0,1 пл.

5. Баженов, А. Ю. Сталинградская «Судоверфь» (завод № 264) как предприятие оборонно-промышленного комплекса СССР [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская битва в истории России: Восьмые Юношеские чтения, 29 марта 2003 г.: сборник докладов / отв. ред. M. М. Загорулько. -Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2004. - С. 233 - 238. - 0,2 п.л.

6. Баженов, А. Ю. Анализ достоверности американских испытаний танка «Т-34» (по материалам СТЗ и завода № 264) [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская битва в истории России: Восьмые Юношеские чтения, 29 марта 2003 г.: Сборник докладов / отв. ред. М.М. Загорулько. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2004. - С. 206 - 210. - 0,2 пл.

7. Баженов, А. Ю. Проблема качества выпускаемой продукции на заводах НКТП в первый период войны (на примере СТЗ и завода № 264) [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская битва: Событие. Воздействие. Символ: Материалы научно-практической конференции, г. Волгоград, 3-4 февраля 2003 г. / отв. ред. О.И. Сгибнева. - Волгоград: Изд-во ВолгУ, 2004. - С. 150 - 152. -0,1 пл. "

8. Баженов, А. Ю. Сталинградская судоверфь (завод № 264) в начальный период Великой Отечественной войны (1941-1942) [Текст] / А. Ю. Баженов, С. А. Линченко // Стрежень: научный ежегодник / под ред. M. М. Загорулько. Вып. 4. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2004. - С. 240 - 245. -0,5/0,3 пл.

9. Баженов, А. Ю. Репарационные поставки на заводы наркомата танковой промышленности в 1945 г. [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская битва в истории России: Девятые Юношеские чтения, 3 апреля 2004 г.: сборник докладов / отв. ред. M. М. Загорулько. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2005. - С. 259 - 262. - 0,2 пл.

10. Баженов, А. Ю. Особенности работы молодежи на заводе № 264 в первый период Великой Отечественной войны [Текст] / А. Ю. Баженов // Традиции патриотизма в культуре и истории России: материалы научно-практических конференций 2003-2005 гг. / отв. ред. О.И. Сгибнева. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2005. - С. 156 -158. - 0,2 пл.

11. Баженов, А. Ю. Обеспечение оборудованием восстановления предприятий танковой промышленности в европейской части СССР в 1943-1945 годы

[Текст] / А. Ю. Баженов // IX Межвузовская конференция студентов и молодых ученых г. Волгограда и Волгоградской области, г. Волгоград, 9-12 ноября 2004 г. Вып. 3. Философские науки и культурология. Исторические науки: тезисы докладов. - Волгоград: Йзд-во ВолГУ, 2005. - С. 164 -167. - 0,1 п.л.

12. Баженов, А. Ю. Формирование производственного объединения предприятий юга СССР для выпуска бронетанковой продукции в 1944-1945 гг. [Текст] / А. Ю. Баженов // Телескоп: Научный альманах. Специальный выпуск. Проблемы изучения военной истории: материалы Всероссийской конференции, посвященной 60-летию Победы в Великой Отечественной войне (1941-1945 гг.). - Самара: Изд-во СамГУ, 2005. - С. 154 -159. - 0,4 пл.

13. Баженов, А. Ю. Восстановление производства на европейском юге СССР в 1943-1945 гг. как этап индустриализации (на примере танковой промышленности) [Текст] / А. Ю. Баженов // Индустриальное наследие: материалы Междунар. науч. конф., Саранск, 23-25 июня 2005 г. / редкол.: В.А. Виноградов (отв. ред.) и др. - Саранск: Изд-во МГУ им. Огарева, 2005. - С. 154 -162. - 0,6 пл.

14. Баженов, А. Ю. Организация танкового производства на заводах Сталинграда в 1930-х годах [Текст] / А. Ю. Баженов // Модернизация и традиции - Нижнее Поволжье как перекресток культур: материалы Междунар. науч.-практ. конф., посвящ. 100-летию со дня рождения акад. Д.С. Лихачева, г. Волгоград, 28-30 сент. 2006 г. - СПб.; Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2006. - С. 211 -216.-0,3 пл.

15. Баженов, А. Ю. Бронетанковое производство в Сталинграде в 19431945 гг. [Текст] / А. Ю. Баженов // X региональная конференция молодых исследователей Волгоградской области, 8-11 ноября 2005 г. Вып. 3. Философские и исторические науки: тезисы докладов. / отв. ред. О.И. Сгибнева. - Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2006. С. 161 - 163. - 0,1 пл.

16. Баженов, А. Ю. Особенности обеспечения материальными и трудовыми ресурсами восстановления сталинградских предприятий ВПК в 1943-1944 гг. [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская битва в истории России: Десятые Юношеские чтения, 9 апреля 2005 г.: сборник докладов / отв. ред. М. М. Загорулько. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2006. С. 284 - 289. -0,2 пл.

17. Баженов, А. Ю. Конверсия и послевоенные планы развития сталинградских предприятий НКТП [Текст] / А. Ю. Баженов // Сталинградская

битва в истории России: Одиннадцатые Юношеские чтения, 29 апреля 2006 г.: сборник докладов / отв. ред. М. М. Загорулько. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2007. С. 129 -133. - 0,2 п.л.

18. Баженов, А. Ю. Роль репарационных поставок в восстановлении заводов танковой промышленности в Сталинграде в 1945 году [Текст] / А. Ю. Баженов // Экономическая история России: проблемы, поиски, решения: ежегодник / гл. ред. М. М. Загорулько.- Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2007. - Вып. 9. С. 313 - 322. - 0,5 пл.

19. Баженов, А. Ю. К истории становления танковой промышленности Сталинграда в 1939-1941 годах [Текст] / А. Ю. Баженов // Экономическая история России: проблемы, поиски, решения: ежегодник / гл. ред. М. М. Загорулько. - Волгоград: Изд-во ВолГУ, 2008. - Вып. 10. С. 57 - 65. - 0,5 п.л.

20. Баженов, А. Ю. Бронетанковое производство на заводах Сталинграда в 1931-1945 гг. [Текст] / А. Ю. Баженов И История г. Сталинграда и области в 1937-1953 гг.: материалы к факультативному курсу / отв. ред. М. М. Загорулько. - Волгоград: Волгоградское научное изд-во, 2008. С. 31- -67.-1 п.л.

Подписано в печать 28.04 2010 г. Формат 60x84/16. Бумага офсетная. Гарнитура Тайме. Усл. печ. л. 1,1. Тираж 130 экз. Заказ 107.

Издательство Волгоградского государственного университета. 400062 Волгоград, просп. Университетский, 100.

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Баженов, Александр Юрьевич

Введение

Глава I. Формирование промышленной базы танкостроения в Сталинграде в 1930 - 1941 гг.

1.1 Организационно-экономические мероприятия по созданию промышленной базы танкостроения в Сталинграде в 1931 - 1939 гг.

1.2 Предвоенная перестройка промышленности региона в 1939 - первой половине 1941 гг.

Глава II. Танковое производство в Сталинграде в 1941 - 1942 гг.

2.1 Создание замкнутого регионального центра танкового производства в Сталинграде в условиях сужения кооперационных связей

2.2 Мобилизация материально-производственных ресурсов и трудовых усилий коллективов предприятий танковой промышленности Сталинграда для увеличения выпуска бронетехники в 1941 - 1942 гг.

Глава III. Восстановление предприятий танковой промышленности Сталинграда в 1943 - 1945 гг.

3.1 Организационно-экономические и производственно-технические мероприятия по восстановлению базы танкостроения в Сталинграде

3.2 Производственная деятельность предприятий танковой промышленности в 1943 - 1945 гг. 122 Заключение 144 Источники 150 Литература

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-экономические основы создания и развития бронетанкового производства в Сталинграде"

Актуальность темы исследования. Экономическое развитие России на протяжении последних двух десятилетий характеризуется доминирующим положением ресурсодобывающих отраслей в национальной экономике. Остальные отрасли развиваются крайне слабо. Особенно тяжелая ситуация сложилась в гражданском машиностроении. Продукция подавляющего большинства отечественных машиностроительных предприятий продолжает оставаться неконкурентоспособной, что приводит к сокращению объемов её производства.

Дальнейшее развитие российской экономики невозможно без формирования базы для разработки инновационных технологий и активизации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, в том числе за счет использования ресурсов отечественного военно-промышленного комплекса. Современный российский военно-промышленный комплекс, где сконцентрировано более 50% всех научных сотрудников страны, является одним из основных поставщиков инновационных технологий для других отраслей промышленности. Разработанные для военных нужд технологии с успехом внедряются в производство гражданской наукоемкой продукции.

Процесс создания военно-промышленного комплекса в СССР как единой системы начинался на рубеже 1920-1930-х гг. и включал в себя комплекс организационно-экономических мероприятий: разработку месторождений полезных ископаемых, строительство крупных машиностроительных предприятий, подготовку инженерно-технических работников и создание научных центров. В 30-е гг. XX в. происходит формирование региональных военно-промышленных комплексов, в том числе и сталинградского, специализирующегося на выпуске вооружений и бронетехники.

Для организации крупносерийного производства бронетехники в Сталинграде были созданы необходимые организационно-экономические основы: реконструирована металлургическая (завод «Красный Октябрь») и построена собственная энергетическая база (СталГРЭС), сформирована система подготовки квалифицированных рабочих и инженерно-технических сотрудников (курсы, техникумы, механический институт), реконструирована транспортная инфраструктура. К 1941 г. в Сталинграде был создан региональный военно-промышленный комплекс по производству бронетехники, сыгравший большую роль в обеспечении Красной Армии танками в годы Великой Отечественной войны.

Накопленный исторический опыт проведения организационно-экономических мероприятий по развитию отечественного военно-промышленного комплекса может быть использован, с учетом его критического осмысления, для решения проблем, стоящих перед современной российской оборонной и гражданской промышленностью, создания предпосылок для ее дальнейшего инновационного развития, поэтому его анализ и обобщение представляется актуальной научно-практической задачей.

Степень изученности проблемы. Вопросы, связанные с развитием новых наукоемких отраслей военной промышленности, в т.ч. и танкостроения начали рассматриваться в отечественной историко-экономической науке в 1920-е гг.

В работах отечественных исследователей 1920-30-х гг. А.А. Андреева, В.П. Затонского, С.Н. Крылова и др.1, посвященных проблеме развертывания индустриализации в стране, рассматривался вопрос о месте военной промышленности в экономике страны. Исследовалось влияние развития тяжелой промышленности на укрепление обороноспособности страны.

Пути выхода из кризиса, в котором находилась отечественная военная промышленность в первой половине 1920-х гг., на базе привлечения обширного статистического материала по развитию военной промышленности наиболее

1 Андреев А.А. Индустриализация страны, режим экономии и профсоюзы. М., 1926; Затонский В.П. Индустриализация СССР и режим экономии: Докл. на Всеукр. съезде химиков. Харьков, 1926; Крылов С.Н. Индустриализация страны, хозяйственные затруднения и режим экономии. М.; Л., 1926; Орахелашвили М. Д. Индустриализация и режим экономии: С прил. резолюции Пленума ЦК ВКП(б) о хоз. положении и хоз. политике. Тифлис, 1926. экономически развитых стран мира, предлагал Г.И. Шигалин2 Автор детально рассмотрел вопрос о военном производстве в условиях мирного времени.

В период Великой Отечественной войны исследователи не имели возможности сконцентрироваться конкретно на изучении развития танкостроения и рассматривали его вместе с другими отраслями ВПК. Были показаны процессы мобилизации и эвакуации производств, укомплектования оборонной промышленности кадрами и оборудованием. В качестве примера здесь можно привести работы И.Р. Гершберга, И.А. Лерского, Г.М. Мовшовича И Др.3

Впервые экономический механизм производства вооружений в годы Великой Отечественной войны на основе привлечения большого фактического материала был показан в монографии председателя Госплана СССР Н.А. Вознесенского4. Автор не только показал общие тенденции развития народного хозяйства страны, но и рассмотрел ряд конкретных вопросов связанных с выпуском бронетехники (производство брони, обеспечение оборудованием и кадрами и т.д.).

Параллельно с изучением экономики страны в годы Великой Отечественной войны вышли первые работы, в которых освещалась история развития конструкций отечественных танков, в том числе, выпускавшихся на заводах Сталинграда5. В данных исследованиях был проведен сопоставительный анализ тактико-технических характеристик советских и иностранных танков. Организационно-экономические вопросы были изучены гораздо хуже. Данные приводились исключительно по периоду войны, так как сведения о предвоенном выпуске бронетехники были засекречены.

Большой вклад в изучение проблемы развития советской экономики (в т.ч. и танкостроения) в годы Великой Отечественной войны внесли

2 Шигалин Г.И. Подготовка промышленности к войне. М-Л., 1928.

3 Гершберг И.Р. Экономическая победа Советского Союза. М., 1945; Лерский И.А. Воспроизведение основных фондов промышленности СССР в условиях войны. М., 1945; Мовшович Г.М. Отечественная война и подготовка рабочих кадров. М., 1945; Сухаревский Б. Советская экономика в Великой Отечественной войне. М., 1945.

4 Вознесенский Н.А. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М., 1948.

5 Танк. М., 1947; Мостовенко В.Д. Танки. М., 1958. исследования Е.В. Бажанова, С.А. Бартенева, A.M. Беликова, Н.Г. Зимина, М.И. Лихоманова, Е.Б. Марголина, Г.Г. Морехиной, Ю.А. Приходько, В.Б. Тельпуховского и др.6

Следует также отметить исследования, посвященные отдельным отраслям промышленности и транспорта, всенародной помощи фронту; роли партии, комсомола, рабочего класса, крестьянства в годы войны. До сегодняшнего дня огромную роль играют работы И.И. Болоносова, JI.M. Володарского, И.М. Голушко, Ю.Л. Дьякова, А.И. Залкинд, М.С. Зинич, А.Д. Колесникова, Э.С. Котляр, А.А. Курнаева, A.M. Синицына и др .

Особого внимания заслуживает монография Я.В. Чадаева8, в которой автор не только аккумулировал все ранее собранные данные по истории советской экономики в годы войны, но и, на основании привлечённого архивного материала, провёл анализ развития народного хозяйства страны в период с 1941 по 1945 г.

Параллельно с изучением военно-промышленного комплекса страны в целом и танковой отрасли в частности в общесоюзном масштабе в отечественной историографии производилась разработка проблемы

6 Бажанов Е.В. Народное хозяйство СССР в период войны с фашистской Германией. М., 1968; Бартенев С.А. Экономика - тыл и фронт современной войны. М., 1971; Беликов A.M. Советский тыл в годы Великой Отечественной войны. 1941 - 1945. М., 1969; Лихоманов М.И. Организаторская работа партии в промышленности в первый период Великой Отечественной войны. Л., 1969; Морехина Г.Г. Восстановление народного хозяйства Советского Союза на освобожденной территории в период Великой Отечественной войны // Вопросы истории. 1961. № 8; Морехина Г.Г. Рабочий класс - фронту. Подвиг рабочего класса СССР в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945. М., 1962; Приходько Ю.А. Восстановление промышленных районов СССР (1942-1950 гг.). М., 1969.

7 Болоносов И.И., Русинов В.А. Победа ковалась в тылу. М., 1985; Володарский Л.М. Советский тыл в годы Великой Отечественной войны // Вопросы истории. 1985. № 7. С. 14 - 35; Всё для фронта, всё для Победы! М., 1985; Голушко И.М. Солдаты тыла. М., 1988; Дьяков Ю.Л. Капитальное строительство в СССР, 1941 - 1945 гг. М., 1988; Зинич М.С. Трудовой подвиг рабочего класса в 1941 - 1945 гг. M., 1984; Она же. Изучение трудовой деятельности женщнн в годы Великой Отечественной воины. 1941 — 1945. Исторические записки, Т. 97, 1976; Колесник А.Д. РСФСР в годы Великой Отечественной войны. М., 1982; Котляр Э.С. Государственные трудовые резервы СССР в годы Великой Отечественной войн. М., 1975; Курнаев А.А., Залкинд А.И. Народнохозяйственное планирование в годы Великой Отечественной войны. 1941-1945. M., 1985; Курский А. Планирование в годы Великой Отечественной войны // Экономические науки. 1975. № 4; Плотников Ю.В. Советский тыл в Великой Отечественной войне // Вопросы истории. 1975. № 7; Промышленность и рабочий класс СССР. М., 1989; Синицын A.M. Всенародная помощь фронту: о патриотическом движении Советского народа в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг. M., 1985; Советский тыл в период коренного перелома в Великой отечественной войне, ноябрь 1942 - 1943 гг. М., 1989; Тыл Советских Вооруженных сил в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг. М., 1977; Хлусов М.И. Развитие советской индустрии, 1946 -1958 гг. M., 1977.

8 Чадаев Я.В. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 тт.). М., 1985. функционирования промышленности Сталинграда9. В данных работах проведен общий обзорный анализ этого периода, введены в научный оборот доступные в то время архивные материалы. Высокой оценки заслуживают монографии М.А. Водолагина10 и коллективные работы по истории областных организаций КПСС и ВЛКСМ11. Несмотря на это необходимо отметить, что специального исследования по функционированию оборонных предприятий Сталинграда в годы Великой Отечественной войны проведено не было.

Следует также отметить монографии и статьи по истории сталинградских предприятий танковой промышленности.

Первые работы, посвященные Сталинградскому тракторному заводу, вышли в свет еще до окончания строительства завода и в первые годы его функционирования. В них рассматривалось экономико-географическое положение завода и оценивалась его роль для народного хозяйства страны. Разрабатывалась проблема кадрового обеспечения производства и пути

1 О наиболее эффективного использования иностранных технологий

В послевоенный период в исследованиях по истории СТЗ основной упор делался на работу предприятия в годы Великой Отечественной войны. Особое внимание уделялось танковому производству в 1941 - 1942 гг., а также движению двухсотников и тысячников на заводе, борьбе за экономию сырья и электроэнергии13.

9 Ванчинов Д.П. Военные годы Поволжья. Саратов, 1980; Он же. Трудящиеся Поволжья - фронту. Саратов, 1984; Вклад Трудящихся Поволжья в победу Советского народа в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 гг. М., 1983; Липявкин А.Р. Волгоград. Волгоград, 1981; Люшин С.П. Трудовой подвиг волгоградцев: Исторический очерк восстановления и развития города-героя 1943 - 1962 гг. Волгоград, 1963; Овчинникова Л.П. Передовая начиналась в цехе. Волгоград, 1983; Волгоград четыре века истории. Волгоград, 1989; Цирков A.B. Промышленность Поволжья в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.): Дис. канд. ист. наук. М., 1969.

10 Водолагин М.А. Сталинград в Великой Отечественной войне, 1941 - 1943. Сталинград, 1949; Водолагин М.А. Волжская твердыня. M, 1962.; Водолагин М.А. Очерки истории Волгограда. M., 1968.

11 Летопись Волгоградского комсомола: Сб. документов по истории Волгоградской областной организации ВЛКСМ, 1917 - 1974. Волгоград, 1974; Очерки истории Волгоградской организации ВЛКСМ: Сб. статей. Волгоград, 1982; Очерки истории Волгоградской областной организации КПСС. Волгоград, 1985.

12 Вальбер Г.К. На стройке гиганта. Сталинградский краснознаменный тракторный завод им. Ф.Э. Дзержинского. M., 1930; Кагижанов Г. Кузница СТЗ. Опыт партработы. Сталинград, 1934; Мокиенко Н. Первенец индустриализации Сталинградского тракторного завода. М.-Л., 1931; Сталинградский тракторный завод им. Ф.Э. Дзержинского. Сталинград, 1929; Сто тысяч тракторов. Сталинград, 1934.

13 Ветлушин А.П., Грозный Ю.Б. Сталинградскому тракторному заводу 20 лет (Хроника важнейших событий). Сталинград, 1950; Водолагин М.А. Первый тракторный. М., 1968; Глезер B.C. На Сталинградском тракторном. М., 1958; Миллионный трактор. К 30-летию СТЗ. Сталинград, 1960; От первого колёсного трактора до современного гусеничного дизеля - наш путь борьбы за социализм. СТЗ, 1960; Пенкнн И. Две жизни

В монографии волгоградского историка Н.И. Першина14 на базе привлечения нового архивного материала рассматривалось функционирование Сталинградского тракторного на протяжении 50-лет. Развитие танкостроения менее изучено в данном исследовании, чем выпуск гражданской продукции. Вместе с тем, автор исследовал мобилизационные и экономически-организационные мероприятия на предприятии в 1941 г., подготовку кадров и стахановское движение на СТЗ в первый период Великой Отечественной войны. Также приведен материал по ремонту поврежденной бронетехники на тракторном в 1943 г.

По истории завода «Судоверфь» вышла только одна монография П. Федосеева, а также ряд статей. В них довольно подробно рассматривалась работа предприятий по выпуску гражданской продукции. Менее изучен вопрос, связанный с организацией производства изделий оборонного назначения15.

Новый шаг в изучении функционирования отечественного ВПК в целом и танковой промышленности в частности был сделан в 1990-е гг. и был связан с рассекречиванием большого массива архивных документов. Вышедшая в 1996 г. монография Н.С. Симонова16 является, на сегодняшний день, наиболее полным и всеобъемлющим исследованием экономической истории советской военной промышленности в 1920 - 1950-ее гг. Эта работа выгодно отличалась от работ более ранних периодов конкретностью и доказательностью выкладок, а так же введением в научный оборот большого количества ранее недоступных историкам документов.

Помимо Н.С. Симонова на основании новых рассекреченных источников большой вклад в изучение военной экономики СССР внес целый ряд отечественных авторов, затрагивавших в своих исследованиях проблему управления промышленностью, мобилизацию трудовых резервов,

Сталинградского тракторного. М., 1947; Памятные даты ВгСЗ: [К 50-летшо завода]. Волгоград, 1981.

14 Першин Н.И. Первенец советского тракторостроения. Волгоград, 1980.

15 Город на канале / Под общ. ред. П.П. Попова, Т.Л. Мельниковой.- Волгоград, 1997;Федосеев П. От речных барж до морских судов. Волгоград, 1967.

16 Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920 — 1950-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М., 1996. использование военнопленных на заводах и стройках СССР, а также вопрос

1 7 восстановления разрушенных в ходе войны промышленных объектов .

В последние десятилетия было защищено несколько кандидатских и докторских диссертаций по истории военно-промышленного комплекса СССР в 1930 - 1940-е гг., в том числе две кандидатские диссертации по истории танковой промышленности: А.Ю. Ермолов «Народный комиссариат танковой промышленности СССР в период Великой Отечественной войны. Организация и деятельность. 1941 - 1945 гг.»; Н.Н. Мельников «Танковое производство на Урале в 1940 - 1945 гг.: история становления и развития», в которых авторы сделали попытку проанализировать функционирование советской танковой промышленности в годы войны. Но функционирование сталинградских бронетанковых предприятий не было предметом специального исследования и рассматривалось в рамках общесоюзных процессов.

1 о

Особо следует отметить двухтомник С.А. Костюченко . В указанной работе автор, опираясь, прежде всего, на воспоминания очевидцев, попытался написать популярную историю развития советской танковой промышленности в предвоенный и военный периоды. Можно сказать, что это был первый опыт подобного исследования в отечественной историографии.

В 2006 г. вышла в свет монография И.В. Быстровой19. В данном исследовании автор показал развитие отечественного ВПК в 1930-1980-ее гг. В

17 Архипова Т.Г. Совнарком РСФСР в годы Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг. // Россия в 1941 -1945 гг.: проблемы истории и историографии. Самара, 1995; Безбородов А.Б. История ВПК СССР/РФ. Историография и источниковедение. М., 2001; Белоусов Р.А. Экономическая история России: XX век: Кн. 4: Экономика России в условиях «горячей» и «холодной» войн. М., 2004; Быстрова И.В. Развитие военно-промышленного комплекса // СССР и холодная война. М., 1995; Она же. Военно-промышленный комплекс СССР: проблемы методологии а историографии // Индустриальное наследие: материалы Международной науч. конф., Саранск, 23-25 июня 2005 г. / редкол.: В.А. Виноградов (отв. ред.) и др. Саранск, 2005; Митрофанова А.В. Мобилизация трудовых ресурсов в условиях Великой Отечественной войны // Россия в XX веке. М., 1994; Народ и война: 50 лет великой Победы. СПб., 1995; Парамонов В.Н. Россия в 1941 - 1945 гг.: проблемы индустриального развития. Самара, 1999; Пянкевич В.Л. Восстановление экономики СССР: Середина 1941 — середина 1950-х гг.: Историография. СПб., 2001; Рассадин В.Н. Оборонно-промышленный комплекс. Генезис. Конверсия. M., 2002; Сидоров С.Г. Труд военнопленных в СССР. 1939-1956 гг. Волгоград, 2001; Храмкова Е.Л. Экономика России периода Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.: Историография проблемы. Самара, 1996; Чернов С.Н. Подготовка промышленных кадров российской Федерации в годы Великой Отечественной войны // Автореф. дис. д-ра ист. наук. СПб., 1998; Экономика страны накануне и в годы Великой Отечественной фойны. СПб., 1998.

18 Костюченко С.А. Как создавалась танковая мощь Советского Союза. В 2 Кн. М., СПб., 2004.

19 Быстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс: проблемы становления и развития (1930 - 1980-ее годы). M., 2006. исследовании привлечен богатый архивный материал. Необходимо отметить, что автор уделил мало внимания положению советского ВПК во время Великой Отечественной войны, объяснив это наличием исследования Н.С. Симонова. Ценность данной работы заключается в том, что в нем показана динамика развития военного производства, в том числе и танковой промышленности на протяжении 50 лет. Сделана попытка проанализировать основные тенденции развития, причины кризисов и пути выхода из них.

Из монографий, посвященных истории экономики нашего региона в военный и послевоенный период, необходимо отметить работу Н.В. Кузнецовой20. В своём исследовании она привела обширный материал о поступлениях репарационного оборудования в наш регион, о проблемах, возникших в связи с переводом предприятий на нормальный рабочий день и др. В своей работе Н.В. Кузнецова привлекла богатый архивный материал из центральных и местных архивов. На наш взгляд данная работа является очень удачным примером монографии по истории экономики Нижнего Поволжья, а приведённый автором материал по ряду вопросов на сегодняшний день уникален.

В последнее десятилетие на первый план в деле изучения экономики региона в предвоенный и военный периоды выдвинулся Научноисследовательский институт проблем экономической истории России XX в.

Помимо издания сборников документов его сотрудниками были опубликованы монографии и статьи по истории Сталинграда в годы Великой Отечественной 01 войны" . Особенно следует отметить монографию Э.В. Кузьминой в которой автор провел экономический анализ процесса восстановления народного хозяйства разрушенного Сталинграда и его промышленности в 1943 - 1950 гг. Опираясь на широкую источниковую базу, исследователь рассматривал различные стороны и тенденции в жизнедеятельности военного города.

20 Кузнецова Н.В. Восстановление народного хозяйства Нижнего Поволжья в 1945 - 1953 гг. Волгоград, 2002.

21 Кузьмина Э.В. Экономический потенциал Сталинграда и его роль в военной экономике // Стрежень: Научный ежегодник / Под. ред. М.М. Загорулько. Вып. 3. Волгоград, 2003; Кузьмина Э.В., Пищулина С.Ю. Состояние кадров специализированных общесоюзных строительных организаций и их роль в восстановлении Сталинграда в 1943 — 1948 гг. // Стрежень: Научный ежегодник / Под. ред. М.М. Загорулько. Вып. 4. Волгоград, 2004.

22 Кузьмина Э.В. Восстановление Сталинграда. 1943 — 1950 / Под ред. М.М. Загорулько. Волгоград, 2002.

Также в 1990 г. были достигнуты значительные успехи в изучении развития конструкций отечественных танков. Большое количество статей вышло в журналах «Моделист-Конструктор», «Техника Молодёжи», «Техника и вооружения» и их приложениях23. В приложении «ТанкоМастер» к журналу «Техника Молодёжи» вышло исследование «Танк революция — Т-44», описывавшее конструктивные особенности и историю создания этой боевой машины, отдельные узлы которой выпускались на заводах Сталинграда в 1944 - 1945 гг. Своеобразным итогом этого процесса стала «Полная энциклопедия танков мира»24, в которой были аккумулированы все наработки предшествующего периода. Данную энциклопедию можно рассматривать как «хрестоматию» по истории развития советского танкостроения. Необходимо отметить, что в ней рассмотрен процесс создания и усовершенствования танков, выпускавшихся на сталинградских предприятиях - Т-26, Т-34 и Т-60.

С 2002 г. начало выходить новое научное издание, посвященное отечественным бронированным машинам в XX в. К настоящему моменту издано два первых тома, охватывающие период с 1905 по 1945 г2э. Данная работа ознаменовала собой качественно новый уровень в исследовании истории развития танковых конструкций. Обилие чертежей, фотографий, сведения по конструированию и производству (в том числе и в Сталинграде), анализ тактико-технических характеристик сделали данный многотомник наиболее информативным изданием на сегодняшний день.

Зарубежные авторы при анализе советской экономики в 1920 - 1940-е гг. (М. Харрисон (Великобритания), К. Зегберс (ФРГ), Дж. Миллар и С. Линц (СИТА) и др.)265 в общих чертах рассмотрели процесс становления советского

23 Барятинский М. Лёгкий танк Т-26. // Бронеколлекция. Спей, выпуск № 2. 2003; Драбкин А .Я дрался на Т-34. М., 2005; Дроговоз И.Г. Танковый меч страны Советов / Под ред. А.Е. Тараса. М., Мн., 2003; Неизвестный Т-34 / И. Желтов, М. Павлов, И. Павлов и др. М., 2001.

24 Полная энциклопедия танков мира. 1915-2000 гг. // Сост. Г.Н. Холявский. Мн., 2001.

25 Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: В 4 т. / Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. / Том 1. Отечественные бронированные машины. 1905 - 1941 гг. М., 2002; Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: В 4 т. / Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. / Том 2. Отечественные бронированные машины. 1941 - 1945 гг. М., 2005.

26 Харрисон М. Советское производство, 1941 - 1945 гг. К переоценке // Россия в XX веке: Историки мира спорят. М., 1994; Harrison М. Soviet planning in peace and war, 1938 - 1945. Cambridge et al., 1985; Segbers K. Die Sowjetunion im Zweiten Weltkrieg. Munchen, 1987; The impact of Word War II on the Soviet Union / Ed. by S.J. Linz.

ВПК и- его развития в 1930-1945 гг. Однако детального анализа функционирования отдельных отраслей военной промышленности СССР' в данных исследованиях сделано не было.

Обзор литературы показывает, что в ней не отражен весь сложный процесс создания и развития бронетанкового производства в Сталинграде в 1930-1945 гг. Специального историко-экономического исследования организации выпуска бронетехники на СТЗ и заводе «Судоверфь» в предвоенный период, танкового производства в условиях военной экономики и перестройки на мирные рельсы, выявления специфики восстановительных работ, а также путей мобилизации необходимых ресурсов для строительства и производства, на настоящий момент в полной мере не проведено.

Изучение опыта* развития танкового производства в сталинградском региональном военно-промышленном комплексе имеет большое значение для понимания процесса формирования военно-экономического потенциала страны в рассматриваемый период. Обобщение фактического материала, сосредоточенного в трудах историков» экономистов, рассматривавших развитие экономики СССР в 1930-1940-е гг., и введение в научный оборот новых архивных материалов позволяет создать объективное представление об этом этапе развития бронетанкового производства в Сталинграде.

Цель работы - исследоватьi организационно-экономические основы создания и функционирования предприятий Сталинграда по выпуску бронетанковой продукции, обобщить опыт и результаты их производственной деятельности в 1930-1945 гг.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач: - выявить организационно-экономические и военно-технические предпосылки создания и развития бронетанкового производства на сталинградских предприятиях «двойного назначения» в 1930-е гг.;

Totowa, 1985; Боффа Дж. История Советского Союза: В 2 т. Т. 2. От Отечественной войны до положения второй мировой державы, 1941 - 1964 / Пер. с итал. М., 1994; Dunn Jr., Walter S. The Soviet economy and the Red Army, 1930 - 1945. London, 1995; Mandel William. Wartime Changes in Soviet Industry // The USSR in reconstruction. N-Y., 1944; Mary van Kleeck. Planning and Reconstruction // The USSR in reconstruction. N-Y., 1944; Ropes E.C. The Future of American-Soviet Trade Relations // The USSR in reconstruction. N-Y., 1944.

- исследовать процесс разработки отечественных технологий танкостроения на основе использования иностранного опыта;

- определить организационно-экономические условия создания регионального ВПК с замкнутым циклом производства в условиях сужения кооперационных производственных связей танкостроительных предприятий Сталинграда в 1941-1942 гг.;

- проанализировать организационно-экономические, производственно-технические мероприятия по восстановлению базы танкостроения в Сталинграде в 1943-1945 гг.;

- рассмотреть планы развития танкостроительных предприятий в Сталинграде после окончания Великой Отечественной войны в условиях конверсии производства, оценить значимость этого опыта для развития современного российского военно-промышленного комплекса.

Хронологические рамки исследования охватывают 1930-1945 гг., то есть от начала организации танкового производства в Сталинграде и до окончания Великой Отечественной войны.

Объект исследования — опыт и результаты производственной деятельности предприятий бронетанковой промышленности в Сталинграде в 1930-1945 гг.

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения между хозяйственными субъектами в процессе становления и развития производства бронетехники на сталинградских предприятиях.

Методологической и теоретической базой исследования послужили концепции, изложенные в работах отечественных и зарубежных ученых по военной экономике. Методология исследования формируется на основе использования многофакторного анализа. Изложение материала строится в соответствии с принципом историзма, позволяющим рассматривать экономические явления в тесной связи с историческими условиями их возникновения, анализировать факты в их органической связи и обусловленности. В работе применяются методы историко-генетического, историко-сравнительного, системного и статистического анализа.

Источниковая и информационная база. В процессе изучения темы автором были использованы сборники документов, отражающие экономические и политические связи советского государства с западными странами в исследуемый период, а также показывающие состояние Сталинграда во время Великой Отечественной войны . А также исследованы архивные документы из 5 фондов Российского государственного архива ло экономики (РГАЭ) , 4 фондов Государственного архива Российской

9 О

Федерации (ГАРФ)" , 1 фонда Российского государственного архива социально-политической истории30, 3 фондов Государственного архива

31

Волгоградской Области (ГАВО) , 5 фондов Центра документации Новейшей истории Волгоградской Области (ЦДНИВО) 1 фонда архива Волгоградского Музея-Панорамы «Сталинградская битва», фондов музея Волгоградского Тракторного завода, фондов музея Волгоградского Судостроительного завода. Фонды этих архивов и музеев содержат материалы по экономической политике советского государства в области функционирования отечественного военно-промышленного комплекса и бронетанковой отрасли в частности; тексты докладов руководителей советской промышленности и Красной Армии (К.Е. Ворошилов, В.М. Молотов и др.) по вопросам создания и развития отечественной военной промышленности в исследуемый период.

27 Иностранные концессии в СССР (1920-1930-е гг.): Сборник документов / Серия «Отечественный опыт концессий». Т. II. М., 2005; Сталинградский городской Комитет Обороны в годы Великой Отечественной войны: Документы и материалы / Серия «История Волгограда в документах и материалах». Т. 1. / Под ред. М.М. Загорулько. Волгоград, 2003.

28 Ф. 1562 - Центральное статистическое управление; Ф. 4372 - Госплан СССР; Ф. 8752 - Народный комиссариат танковой промышленности; Ф. 7297 - Народный комиссариат тяжелой промышленности СССР; Ф. 8115.

29 Ф. 5446. Оп. 85. - секретариат Маленкова; Ф. 7184 - Советская военная администрация в земле Тюрингия; Ф. Р-8007; Ф. Р-8350 - Главный концессионный комитет при CHK СССР.

30 Ф. 644 - Государственный комитет обороны СССР.

31 Ф. 2115 - Областной исполнительный комитет совета народных депутатов трудящихся; Ф. 4011 -Сталинградский Судостроительный завод (завод № 264); Ф. 6032 - Сталннграсдкий тракторный завод.

32 Ф. 40 — партийный комитет CT3; Ф. 71 — сталинградский городской комитет партии; Ф. 74 - партийный комитет завода № 264; Ф. 113 - сталинградский областной комитет партии; Ф. 171 - Городской комитет обороны г. Сталинграда.

Среди материалов, находящихся в РГАЭ, наибольшей интерес для темы нашего исследования представлял фонд Народного комиссариата танковой промышленности. В нем собраны документы по развитию бронетанковой промышленности в годы войны, состоянию отдельных производств, укомплектованию предприятий отрасли рабочей силой и средствами производства в 1941 — 1945 гг.

Материалы о довоенном развитии отечественной танковой промышленности содержатся в фонде Наркомата тяжелой промышленности и Наркомата среднего, автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.

В свою очередь из Государственного архива Российской Федерации были привлечены фонды, охватывавшие значительный блок материалов, касающихся политики Советского Союза по привлечению иностранного капитала в разные отрасли советского народного хозяйства. Также здесь представлены материалы о развертывании спецпроизводства на сталинградском заводе № 264 в 1939 — 1941 гг. Показана динамика развития производственных площадей и подготовки станочного парка предприятия для организации выпуска бронекорпусов нового типа танка.

В фондах ГАВО и ЦДНИВО содержится обширный материал о функционировании предприятий Сталинграда в 1930 — 1945 гг. Большой интерес представляют годовые отчеты о работе СТЗ и Судоверфи, в которых подробным образом изложено состояние производства военной продукции на данных заводах, а также динамика движения персонала, обеспечение средствами производства.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Развитие научно-технического прогресса в начале XX в. привело к появлению новых средств вооружений. В связи с этим державы мира были поставлены перед необходимостью перевооружения армии. Данная тенденция коснулась и Советского Союза. В связи с этим возникла острая необходимость в проведении целого комплекса организационно-экономических мероприятий по развитию принципиально новых отраслей военной промышленности (в том числе бронетанковой), а именно: закупки импортных технологий, строительство новых производственных объектов, формирование конструкторской школы, создание системы подготовки кадров. Для проведения этих мероприятий требовались крупные капиталовложения, осуществление которых могло отрицательно сказаться на развитии народного хозяйства страны. Поэтому необходимость модернизации оборонной промышленности при условии минимального изъятия капитала из экономики привела к появлению феномена предприятий «двойного назначения». На таких заводах, в том числе СТЗ и «Судоверфи», в мирное время осуществлялся выпуск гражданской продукции, и параллельно отрабатывались производственно-технические мероприятия по спецпроизводству. В случае начала боевых действий двойная специализация позволяла этим предприятиям в кратчайшие сроки развернуть крупносерийное производство вооружений.

2. Использование иностранной технической и технологической помощи (английской фирмы «Виккерс») в организации бронетанкового производства в Сталинграде позволило сократить затраты и время на разработку отечественного легкого танка Т-26. В 1933 г. была проведена существенная модернизация Т-26, позволившая качественно повысить его тактико-технические характеристики. С 1936 г. на СТЗ начались разработки танков собственной конструкции на базе Т-26. Благодаря проведенным научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам в 1939 г. был создан и освоен в производстве ( в том числе на СТЗ) принципиально новый танк Т-34, ознаменовавший переход от выпуска модернизированных импортных конструкций к изготовлению отечественных.

3. С началом Великой Отечественной войны в условиях нарушения кооперационных производственных связей в Сталинграде происходит формирование регионального военно-промышленного комплекса по производству бронетехники, объединившего не только крупные машиностроительные предприятия, но и большое количество мелких предприятий местной промышленности и артелей. Была сформирована организационно-экономическая база регионального ВПК и осуществлен ряд мер, позволивших повысить эффективности его работы: модернизирована система управления с целью повышения оперативности ее функционирования; предприятия обеспечены дополнительными средствами производства и рабочей силой; изменена технология производства, что позволило снизить себестоимость и трудоемкость производства.

4. Восстановление разрушенной в ходе Сталинградской битвы производственной базы танкостроения в Сталинграде в 1943—1945 гг. представляло собой первый опыт возрождения столь сложной промышленной структуры в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. Специфика процесса восстановления заключалась в необходимости одновременного строительства промышленных объектов и жилищно-коммунального хозяйства в условиях продолжающихся боевых действий. Это потребовало проведения восстановительных организационно-экономических и производственно-технических мероприятий. Первоочередная задача состояла в обеспечении СТЗ и «Судоверфи» средствами производства и квалифицированной рабочей силой. Восстановление представляло собой не только реконструкцию производственной структуры, существовавшей на сталинградских предприятиях до момента их разрушения, но и модернизацию средств производства и технологического процесса. Большую роль в выполнении данной задачи сыграл Сталинградский городской комитет обороны (СГКО), благодаря деятельности которого удалось в кратчайшие сроки изыскать и направить на восстанавливаемые предприятия все необходимые материальные и трудовые ресурсы. Комплексность проведения всех организационно-экономических мероприятий под руководством СГКО позволила в короткие сроки в условиях продолжающихся боевых действий восстановить бронетанковое производство в Сталинграде и создать предпосылки для его дальнейшего развития.

5. Конверсия производства на сталинградских заводах Наркомата танковой промышленности, в отличие от большинства предприятий Советского Союза, началась в 1944 г., а не после окончания Великой Отечественной войны. Организация выпуска гражданской продукции при условии сохранения производства военных изделий потребовала большого объема дополнительных капиталовложений. В первую очередь, инвестиции были необходимы для модернизации средств производства. Большую роль в укомплектовании предприятий новым станочным парком сыграли поставки по ленд-лизу и репарации. Благодаря им удалось создать предпосылки для возобновления крупносерийного выпуска гражданской продукции и сохранения массового военного производства.

Полученные автором результаты характеризуются следующими элементами научной новизны:

- выявлены организационно-экономические и военно-технические предпосылки создания танкового производства на сталинградских предприятиях: необходимость перевооружения армии в связи с появлением новых средств вооружения (в том числе танков); строительство в годы первой пятилетки крупных машиностроительных предприятий, оснащенных высокоточным оборудованием; возможность закупки импортных образцов бронетехники и технической документации на их производство; постепенное формирование собственной конструкторской школы;

- разработана периодизация развития оборонного производства в Сталинграде в 1930—1941 гг. по критерию использования импортозамещающих технологий: этап копирования иностранных образцов (1930 - 1936 гг.); модернизации импортных конструкций (1936 - 1939 гг.); этап создания на их базе новой отечественной модели танка (1939 - 1941 гг.), которая позволила проследить эволюцию выпуска бронетехники в предвоенный период;

- определены организационно-экономические условия формирования замкнутого регионального ВПК в Сталинграде в процессе нарушения кооперационных поставок из других регионов СССР в первый период Великой

Отечественной войны: наличие в городе металлургической базы и крупной электростанции; организация производства основных узлов и агрегатов танка непосредственно на СТЗ и на других предприятиях области; создание развитой сети учебных заведений для подготовки квалифицированных рабочих и инженерно-технических кадров;

- обобщен опыт проведения мероприятий, предпринимавшихся советским правительством для восстановления материально-производственной базы сталинградских предприятий танковой промышленности после окончания Сталинградской битвы, уникальность которого заключалась в одновременном восстановлении производственных объектов и жилищно-коммунального хозяйства в условиях продолжающихся боевых действий, что позволило в сжатые сроки организовать выпуск бронетехники для нужд фронта;

- выявлена специфика конверсионных процессов на СТЗ и заводе «Судоверфь», заключавшаяся в организации производства гражданской продукции без сокращения объемов выпуска изделий оборонного назначения, что позволяет использовать накопленный исторический опыт в современных условиях трансформации отечественного военно-промышленного комплекса.

Теоретическая и практическая значимость работы состоит в том, что полученные результаты имеют значение для дальнейших исследований по истории народного хозяйства СССР рассматриваемого периода.

Результаты исследования могут иметь практическое применение при выработке оптимальных методов модернизации производства, в частности, конверсии, на предприятиях военно-промышленного комплекса современной России, а также при подготовке курсов по истории народного хозяйства СССР и истории экономики.

Структура исследования. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и литературы (226 наименований).

Диссертация: заключение по теме "Экономическая теория", Баженов, Александр Юрьевич

Заключение

Современный российский оборонно-промышленный комплекс продолжает находиться в крайне тяжелом экономическом положении. За последние семнадцать лет объем производства оборонной продукции значительно снизился. Финансирование государственного оборонного заказа осуществляется не всегда ритмично и на уровне, зачастую, меньшем запланированного в федеральном бюджете.

В связи с этим, на первый план выдвигается необходимость анализа отечественного опыта производства боевой техники в условиях нехватки финансовых средств. В этом плане особое место занимает период 1920-1940-х гг., когда происходило формирование отечественного военно-промышленного комплекса. Именно тогда в кратчайшие сроки были созданы и обеспечены рабочей силой и средствами производства крупные военные производства. Накопленный опыт функционирования предприятий двойного назначения в условиях мирного и военного времени, с учетом его критического анализа, позволяет использовать его для модернизации современного российского оборонно-промышленного комплекса.

На протяжении второй половины XX в. было проведено большое количество специальных и общих исследований, посвященных развитию ВПК страны в годы Второй Мировой войны, но ряд вопросов, имеющих принципиальное значение для изучения функционирования танковой промышленности, до сих пор исследован не в полной мере. В связи с закрытостью архивных фондов по вопросу развития отечественного военно-промышленного комплекса в мирное время не был рассмотрен вопрос о планах строительства оборонных производств в годы индустриализации, проектах межотраслевых взаимодействий, а также экономических и военно-стратегических обоснованиях ввода в строй новых объектов (в т.ч. в Сталинграде). Не показано значение предприятий двойного назначения для развития экономики страны и становления советских вооруженных сил. Что касается периода после Сталинградской битвы, то в отечественной и иностранной литературе рассматривался лишь ремонт танков на заводах города. Лишь в последнее десятилетие появились работы, рассматривающие вопрос о производстве узлов танка Т-44 на СТЗ и Судоверфи. Проблемы укомплектования предприятий средствами производства и рабочей силой также не были в достаточной степени изучены.

В настоящий момент на основании большого количества рассекреченных архивных материалов, содержащихся, как в центральных (Российский государственный архив экономики, Государственный архив Российской Федерации), так и в местных (Государственный архив Волгоградской области, Центр документации новейшей истории Волгоградской области) архивах, появилась возможность более детально рассмотреть развитие производства бронетанковой продукции на СТЗ и заводе № 264 в 1930 - 1945 гг. В проведенном исследовании деятельности сталинградских заводов НКТП в 1930 - 1945 гг., сделана попытка выявить особенности развития советского ВПК в предвоенный период и во время Великой Отечественной войны. Раскрыты пути обеспечения проводимых работ необходимыми материальными, финансовыми и трудовыми ресурсами.

Быстрое развитие научно-технического прогресса в начале XX в. создало условия для насыщения вооруженных сил принципиально новыми типами вооружение, такими как: самолеты, бронетехника, отравляющие газы и др. В связи с этим возникла необходимость в развитии новых наукоемких отраслей оборонной промышленности, среди которых важное место заняло танкостроение.

В Советском Союзе к середине 1920-х гг. отсутствовали технологии и производственные площадки для организации новых наукоемких производств военного назначения. Поэтому было принято решение в целях сокращения периода проектирования и экономии денежных средств пойти по пути привлечения иностранных технологий. На основании этого в 1929 - 1930 гг. у западных фирм были закуплены образцы бронетехники с лицензиями на их производство.

Параллельно с этим происходило создание производственных площадок для выпуска танков. Особое место отводилось новым крупным машиностроительным предприятиям, оснащенных самым современным импортным оборудованием и готовых в случае необходимости к крупному поточному производству военной продукции. Данные заводы становились предприятиями двойного назначения. В мирное время они должны были выпускать гражданскую продукцию, а в военное - переключаться на изготовление боевой техники. Таким образом, достигалась, с одной стороны высокая степень мобилизационной готовности, а с другой большая часть средств производства не изымалась из процесса воспроизводства. Типичным примером подобного предприятия являются сталинградские заводы - СТЗ и завод № 264.

Проектировавшиеся и строившиеся как гражданские производственные объекты, заводы фактически с самого начала своего существования должны были осуществлять выпуск продукции военного назначения. С конца же 1930-х гг. на СТЗ и заводе № 264 стала проводиться перестройка производства на выпуск качественно новой продукции - среднего танка Т-34. Мероприятия, осуществлявшиеся в конце 1930-х гг., являлись результатом реализации предвоенных мобилизационных планов.

Неудачное начало Великой Отечественной войны заставило внести коррективы в реализацию предвоенных мобилизационных планов. На примере сталинградских предприятий танковой промышленности это выразилось в крупномасштабных мероприятиях по увеличению объемов производства, расширению номенклатуры продукции, приёме эвакуированного оборудования и работников, резком увеличении численности персонала, организации обучения и трудового использования прибывавших на производство людских ресурсов.

В связи с эвакуацией танкостроительных заводов из западных регионов СССР осенью 1941 г. возникла необходимость увеличить выпуск продукции на продолжавших функционировать предприятиях НКТП. Для выполнения поставленной задачи был привлечен весь, накопленный в предвоенные годы, опыт. Уже с октября 1941 г. СТЗ и завод № 264, увеличив в 1,5 раза объемы выпуска, по сравнению с запланированным, стали одним из важнейших звеньев системы советского танкостроения.

Тяжелейшие потери, понесённые обоими предприятиями в ходе Сталинградского сражения, а также необходимость скорейшего возобновления выпуска военной продукции на них, потребовали немедленного восстановления производственных мощностей.

Восстановление промышленных зданий СТЗ было очень трудной задачей, так как в условиях, не прекращавшихся боевых действий, при жесточайшем дефиците строительных материалов и большом количестве завалов и минных полей, требовалось в кратчайшие сроки наладить производство сложной высокоточной продукции. Параллельно с восстановлением зданий, производился ремонт боевой техники. Однако, благодаря принятию ряда решений, упрощавших технологию строительства, а также допущение значительного отхода от нормативов строительства, удалось за очень короткое время восстановить наиболее необходимые производственные здания, в которых и началось развёртывание бронетанкового производства.

Следующей проблемой, вставшей перед руководством наркомата, стала необходимость в кратчайшие сроки решить кадровый вопрос и обеспечить производство станочным парком. Рабочая сила на заводы поступала по направлениям наркомата танковой промышленности (в т.ч. реэвакуируемые рабочие СТЗ и Судоверфи), по комсомольскому набору, из военкоматов (негодные для строевой службы направлялись на работы в промышленность), а л также с фронта, откуда целые строительные батальоны присылались для восстановления сталинградских заводов. Другими источниками поступления кадров на сталинградские предприятия НКТП были лагеря для спецконтингента и военнопленных и система ФЗО и РУ.

На начальном этапе на производстве использовалось восстановленное оборудование. Во второй половине 1943 г. на СТЗ начали поступать станки, прибывшие из США по ленд-лизу, а в 1944 г. несколько инженеров завода были командированы в Америку для закупки необходимых для предприятия станков. С апреля же 1945 г. на все сталинградские заводы НКТП начали прибывать эшелоны с репарационным оборудованием, поступившего с территории Германии и её союзников. Во многом, именно благодаря немецкому станочному парку, производственная база предприятий была восстановлена в полном объёме.

В 1943 г. на сталинградских предприятиях НКТП осуществлялся только ремонт танков. Однако ускоренные темпы строительства позволили с IV квартала 1943 г. начать выпуск дизелей В-2 на СТЗ и организовать опытные работы по бронекорпусному производству на Судоверфи. В середине 1944 г. сталинградским предприятиям было выдано новое плановое задание, согласно которому на них в кооперации с харьковским заводом № 75 и Мариупольским заводом им. Ильича начался выпуск нового танка Т-44.

Было установлено следующее разделение труда: СТЗ производил дизели В-44 (модернизированный вариант дизеля В-2), Судоверфь -бронекорпуса, завод им. Ильича - башни, завод № 75 - осуществлял выпуск бронекорпусов и полную сборку машин.

К маю 1945 г. было организовано крупносерийное производство нового типа танка, с производственными мощностями, рассчитанными на выпуск 300 машин в месяц.

В результате проведенного исследования можно сделать вывод, что в Сталинграде в 1930 - 1945 гг. был создан региональный военно-промышленный комплекс по производству бронетехники. Была сформирована мощная производственная база, позволяющая обеспечить массовый выпуск военной продукции даже при определенной доли диверсификации производства. Существующая система подготовки кадров с успехом обеспечивала потребности предприятий в специалистах всех уровней. Началось формирование собственной конструкторской школы, обеспечившей в послевоенный период передовые позиции сталинградских предприятий в выпуске некоторых видов бронетехники (боевые машины десанта). Таким образом, за первые 15 лет развития сталинградские предприятия, выпускавшие бронетехнику, достигли значительных результатов и был создан большой задел для дальнейшего поступательного развития.

Источники

Архивные материалы Государственный архив Волгоградской области (ГАВО)

Фонды

4011 - Сталинградский Судостроительный завод (завод № 264). On. 1. Д. 1, 22. Оп. 3. Д. 1, 3, 5, 7, 9, 12, 13, 15, 16.

6032 - Сталинградский тракторный завод. On. 1. Д. 242, 243, 244, 245, 246, 247, 250, 263, 264, 278, 305, 337, 338, 339. Оп. 3. Д. 30, 39, 67, 99, 172.

Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ)

Фонды

5446. Оп. 85. - секретариат Маленкова. Д. 2.

7184 - Советская военная администрация в земле Тюрингия. On. 1. Д. 11,

82.

Р-8007; Оп. 2. Д. 1,240.

Р-8350 - Главный концессионный комитет при СНК СССР. On. 1. Д. 504.

Государственный Музей-панорама «Сталинградская битва»

Фонды

П. 340. № 8284 н/вф. П. 797. № 6077 н/вф.

Российский государственный архив экономики (РГАЭ)

Фонды

1562 - Центральное статистическое управление. Оп. 315. Д. 466. 4372 - Госплан СССР. Оп. 43. Д. 650, 654. Оп. 44. Д. 1130, 1136, 1137, 1138. Оп. 45. Д. 959, 960. Оп. 46. Д. 909.

8752 - Народный комиссариат танковой промышленности. On. 1. Д. 1, 3, 52, 53, 54, 78, 79, 80, 81, 84, 106, 107, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 145, 146, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 160, 161, 163, 164, 197, 218, 309 б, 309 г, 372, 406, 407, 409, 603, 604, 607, 608, 612, 613

7297 - Народный комиссариат тяжелой промышленности СССР. Оп. 41. Д. 8, 9, 23, 25.

8115 - Народный комиссариат среднего автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР. Оп. 2. Д. 9, 66, 67.

Центр документации новейшей истории Волгоградской области

Фонды

40 - Партийный комитет СТЗ. On. 1. Д. 12.

71 - Сталинградский городской комитет партии. Оп. 2. Д. 78, 122. Оп. 5. Д. 50,51.

113 - Сталинградский областной комитет партии. Оп. 12. Д. 11. Оп. 14. Д.

305.

171 - Городской комитет обороны г. Сталинграда. On. 1. Д. 7.

Опубликованные источники

1. Законодательство и административно-правовые акты военного времени. М., 1943.

2. Иностранные концессии в СССР (1920-1930-е гг.): Сборник документов / Серия «Отечественный опыт концессий». Т. II. / редкол.: д.э.н., проф. М.М. Загорулько [и др.]. - М.: Изд-во «Современная экономика и право», 2005. — 856 с.

3. Иностранные концессии в сфере добычи и обработки руд цветных металлов в России и СССР (1920 - 1930 гг.): Документы и материалы / Серия «Отечественный опыт концессий» / Т. III / Под ред. А.А. Клишаса -М., 2005.

4. Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. Т. 3. М., 1968.

5. Сборник законов СССР и указов Президиума Верховного Совета СССР (1938 г. - июнь 1944 г.). М., 1944.

6. Сборник сообщений Чрезвычайной государственной комиссии о злодеяниях немецко-фашистских захватчиков. М., 1946.

7. Сталинградская группа войск. Февраль — май 1943 г.: документы и материалы / под ред. М.М. Загорулько. - Волгоград, 2004.

8. Сталинградский городской Комитет Обороны в годы Великой Отечественной войны: Документы и материалы / Серия «История Волгограда в документах и материалах». Т. 1. / Под ред. М.М. Загорулько. Волгоград, 2003.

Документы личного происхождения

1. Воспоминания Болтунова А.К. о работе тракторного завода // ГАВО. Ф. 6032. Оп. 4.Д. 2. 112 л

2. Воспоминания Фомина - бывшего комиссара истребительного батальона завода № 264 // Фонды Волгоградского Государственного Музея-панорамы «Сталинградская битва». П. 340. № 8284 н/вф.

3. Кауфман Г.Е. Воспоминания об истории Красноармейской судоверфи до крупного Волгоградского судостроительного и машиностроительного завода 1931 - 1991 гг. (далее - Воспоминания Кауфмана) // Музей истории и трудовой славы Волгоградского судостроительного завода.

4. Новиков В.Н. Накануне и в дни испытаний: Воспоминания. М., 1988.

5. Чуянов А.С. На стремнине века: Записки секретаря Обкома. М., 1976.

6. Чуянов А.С. Сталинградский дневник. Волгоград, 1968.

153