Повышение эффективности развития транспорта нефти и нефтепродуктов в Казахстане тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Повышение эффективности развития транспорта нефти и нефтепродуктов в Казахстане"

гоашсхвшм ои%зл ашшш тавш и oí:жж тяввоя

шош) шшшм штт ®я а гш шт. и,м. пгхкйш,

На правах pjxoascz " Usa слуаабного польаоаазая Экз. ü

PmSTCSi. КШ!Я ШВДОЦ

УЖ 622.6Э1.4.003Г574)

зсшшкз 7тш1шшт разев» транспорта Hess и тя/вштш в кшосше

С&отиашюкись 03.0Q.Q5' - Эксвжша» ssssHposaaa&í

У2храз£бН£я трэдам зжйотш ж его

• , . огркшасг

ABTOPESPAT

дй&оергаана ¡sa согсясетз гиеоё «аятая кигтамга ргоягтятесЕйх пауг

Paleta шияшssa s Го3552Гсгй€Шо2 ощвта Ожтяйръозой Реве x¡j¡x£¿ е qjaasa Трздагого Краового Sjîssssb ахадюда нвфта s rsas «шее

He^Esa gfácfflasgs&sb •*■ easssfaf шзет^аоаакх

ка^к, дсаанг К&еедов Л.В.

Офаа^&ья» даодегзд - - доктор вкогсаетаагаг ssyn,

сро#ааоор ГугнйВсяеЛ i.D.

• - кеддадм вхозсыгчееяях

шщс Баоалавгжая В.П.

Ьедздая ореангггезз: - Бсзоогэшй Eay^eo-acozeßoss.'

г&кьехгй квеяяут оргекгза-U2S, уяравд»ад: к зкевошпш нефтегазовой Хфаш&аевнастн (ВБШОЗВГ)

Ззшта гнесерташа состойся " " 1391 года

sa ааселгшэ: сгешзлвзгрозанного conexa S 053,2^.01 по sas®?® лассертаяаё ва соаюшше ученой ставеик доктора наук в ГАНГ .-да, й.Ы.Гу&сана во aaeosasbEoars DB.СО.05 - *Эконокгк&, паанз-posaisc, одаа^аааяя лграэленяя яарздяш хозяйогасш а его расляодг в час, з аудатора? Y3&S.

Баиг спазк к ваажтввт да лхсгергадюс к еатореферат в дэух акземдяярах с еоденсьй, заверенной repöosol праота

яшфйьа?» по адресу: 217296, Мосзаа, £-296, Лэйзшсжй проспект,

»4 * vV »

С лжасертадавй моаао озиакшягься s Оайжотехе ГДКГ sot. ИЛ,Хубшша.

ásTop^etas реаосдав ^f^^-tff 1991 г.

Учена® cespetajs сдащваивш-

рованяоуо аоваta, к.з.н^, bosses ; В.&Зуйарава

asm шжшлсжк

шо ты

«Цйделяэтся кесбхокюкстьг, es совремзгосм этапе рвэвкгет о^ясшгкзг пезигеаая двйгтнэЕяости ре-гнсдаигьного планирования, в связи о эозЕасганнем роли региональных отегктур к субъектов пяаннрованЕя г хозяйотзавачзл. В ковьк зкояокгтаскяз: услогаях, ногаа шишзроэанкэ шгегнаэт носить внут-рзре'гяокальякй характер, зесбходямо уешгать территориальной ad-ггект плажрозакхя/ обеспечить оптимально е сочетание отраслевого г территориального лзфвмнкя хозяйством регионов, нх комгийкс--яоэ зконсштасхсе к социальное развгтяе, ¡шлгпз&анзе ралйойаяьяых кювмраелввыг s изяз®г®онашшх эхоисмечвййах связей.

Hps переходе эковоннкг к ранку зазяоэ значение приобретает зяйор эЗФэхтдашх ревеняй для вшоляеквя стратегических; лояго-огочннх зазтч развитая отраслей. На макроэкоясшчесясм урозк? -гюаяомеряое регулггроьание позвата? рззжгзагь гпбгае ркночнке т-хазгзш. В этой свягг, s нознх условиях развитая ssosobsocz неоо-S0B2K0 дагькейаве совзрйенггговзляге яйрсазктапного отраслевого плаетрошнля на ochobs сочятаетя ачансмэрясста я ршкганаэс отно-эений. Методическая г ирахтгизская реааязадая этого, в частности, осуиэстзяяется на оскска соотзетсгвугизго аоаешеяствовашя перспективного юшщйваяая fpascccpra нефтзг и нефтепродуктов в Казахстане с иополъзсзйягга сишашщяоетого метода.

Зровеяезноэ Есвяшгосаязв ягшревюзао es eobkssses эффективности neponastrsssor» ïœri-rrts.tstss.'ï tptmcjjopra пейтл а нсфгё-прогукт<?з. s Яшшяагггвв з Kçrxs ssosctarooaax yascsssx sa ctetr оппзальной трэдааажрг! csñ® ностазак нзфтегфсщагяв or кгфте-шрор£й1атизсйгзпс заводов CHS) до ногрэбетолей с учатом йегрэ- ." ггсЕшгьшгх Tp8BSffl3tJte>-ss0E0M3Wîass£ ciissä р&спу&пэш по -кгфкз .

z яафтйдродуктам.

Zjir лосгакжгя указанной аеяг в двссертапЕокяоЙ работе по-г.таьлекк г регену о-^с^^зе? оснзгнке залачк:

- гтровелен акалзга согрзмекязго развития всех звеньев сйстаад кегтелрохукгоосесгтечегжя в Казахстане;

~ исслезювакк основные пргкпнпз: г метода отраслевого, тер-ргторйгяькогс вгаашрования, теоретические проблемы рёгаояагьяо* зктеомккк. внявлеки осяовкке наяравлеихя соз&]я:лнгг2оз2Е2я -сpcîTSKïîûsHorc отраслего?? яяяягровакая, определена 'роль иет,-;гектштсто_ааанз^шааш! прг сеэвхсое экономике'«s рашощдае от-нозеная, определекк рзлг я место экокомшеочатекагкчеекпх мете— rcr г моделей в псвызенш: его эМву.тизкастг;

- провезен акаяиз ауагогаэтазо?. скегаш аерепбктявного- пла-•стгс5а!а:я граигперта Ksirn и Keireirpczs^-- сь, аыявлей; осяоанш--гггееггтк:: я сграгенк ароОлек» с-е дальнейзего созергеистгсазат.-s "елсаг.лх становления раковая отношений; . -

- раэрасотаял мегодачеекпе ползу.окея пс зыборг сптЕмадьногг

, варианта развитая 7. раэметекгя транспорта нефти к кефтедрсдуктоЕ - г Казахстане с использование« эко:-:сг,ш}:с'~?А2тема?ст=с>:о£ моделг;

- адроОироззаны на дрокпгчеекгх расчетах по пероиектявнсм? плг:"1рованзгЕ транспорта негтг т. нефтепродуктов в Казахстане ргОогз:г..::ойЖ)on, г. эф^е&тззносхь испсльзезакЕЯ эхойокеко-шт?-.■.-uSTîtîîîoj'.C:: кодеяг.

' Объектом ксс^доец^ия принята еляная систеыа иеЗтепродухтс-. лэаспечекая Казахстана, рассматриваемая.как взашосвязанннЗ комплекс ■ отдельных ее гаеньев по добяче нефта, ее гравсаорту до ШТЗ, яерерайотхе и&рта г траяслоргу, нефтеарешу&тог.

Даедмотю гсглодовгетя яадазтся.слогшашяаг свегема яер-епекстанаро паадкроагггаз транспорта кзфта s нефтегродуктов s рзеву&шке ж методы ногнвз^ия .ее э$фектавкостг.

труг;;

os, pi^ei-nÄr Î: тжгетгчз'гсг^ ïfô^'s:1

ззя ne ïîcu-sca.!

Оскозякж тъсхет ss-son едатэгда&'ак&кжз к

средство odpaoor«î к-фо^гвдкк. Iter ргаелая кодарбгавк эйда-г в работе щамвит иэтогэтвсхй яогдод с тсдатадазгшге» смггст«-ззовзого ««года.

В f^opsT-'Kso^o иагйг^зяд s s-coeprsipK^io;': рз~

бота жсиосьэоз&айС ■ с/Г'Д'ййтжэ ултг<и;7рх':1пя. уоФгр-

прозсязз jeosytoasr., BasascswE Xîsraosf.

по стаяястаг» йдяадской CCg, pïsjÂtfcïxE при Гоояошо Кггзгх-ckoS CC?, rSí ^»XKapsa^y-rtipäßO", Лсгжеда

ЖСШ irjs Z'ocaçase CÍO?, изу^ржш; sB^sc^ZiWE^om^asbmx 2 проегша; ojrfflmarraí йтаефгетцрст CSC? ПШ>-

ctràve*}. В paáo-s® sass© гсаалаэсвш! дагергалн Гсо~

asntaa С:&Т» Гссшша Казахской ОС?, еудас1г,тш »этелгкзг до разработке аерггегго» раэзнгвя грааозорта кэф^я г? B^ysspoisysroB. • гшшпзегся в до-

дуадеи:

I- Вазрабстша оозоаваэ кегодаческяв золоаетая • сздаши версаеягхавогв аяакярамадя ?jaacsopra гефта: « я^взрожлс-гоз ргввубяазка so шркодан гтагярсэазяя на гюрбяекжу.

2. Е рээугстрб шгего^аретя^шс опгЕтаяшгаэт pac^esos яо- пврсоех-тто^г imaspcsarac с асйояьзоэаягш жтадаской «одеж сшреявгева сггеяйяш&я rpzassprsBR ox@sa поставок иефгетфоержж о? КПЗ до аогребешгвй » Хазахс»ане е учетом мвзч««10нагшюк ipasonoprso-stteHcsmecsact связей рэсцуб-яяжв по не^та s нбфгзсрсдактш. •

'3. На оскозе раарвботшвд: ш^о^^еткзк шиюздкв опрвдваяяы

асшша* щтщявшш вааркалаesä ршшжкс ксФтёеок кшшзкзз Каадоссиша хмж адггзй, ел^-зт аэфх-егройзгх^ообвсгде^аахя ка серо-з&тшу.

jgg. ■звзшяав^йя в tïo оег. яредиаавачвгм ягя ш5ора zrjsoja-■гетнкх кзлрагжеваа $йвбн?ея трайзгорггшз: поюкез soaassa о г»алз>: определешя ооковша швравяяша рааввпю аифр*. грешшорта, nepej»dom нзф» г fpasenopra ввфтепрйазяйвз» в j§gsaxo*aB9.

Осшошше иетгдагчвскйе ншкдааая дгшсерт&ихонной psöoxs ко-лапьзсхщшг «ja роз разочке-:

- "Схемы развита« и резмэаеавд нрояэводатйа^аа екд Казах-ох-ой S3? на mpsoz до 2005 г.' (раздел - "Трубопроводный траас-Еср-г*); . • .

~ "Схтт развггвя s рашзшзнзш шгветраккшх к раезренешг-т&шпгг £е^ех1радуктопр<жса»ог sa дернел до 2035 года ка терргте-рид KasssœR&i ССР*. . •

Uevonmacxse рввшояввшз автора ■ но paapaôoçKfi трансворгко-заоншэтесстх cmstó рееду&шш до яфт а не&гещюдтктйм' <5uss гепельзов&кн ирг гтгогн&знровангн кегреоцуйшганскет esosä Ка-sbxckoê СС? на 1932 год.

' О^дашше взвода'и результаты Еосдадоваявй вОЕсшясваюг зга разработка "Конпедцш разггазя csïs н^еяроволов в нафте-зродуктопрогодо? рзсдзгйявст на.3992 год s es горвод до 2С0Б года Мемдатесйна поеожэйкя поаеадоваккя ногу? беть нетшхаовавь ■хрз разрейстне "Кондашда развитая яроваводатпьтаг ои® £а»ах-егаяг щи перехода к p®sy*, s разладе "Ввфгегазовнй ксяаивяс".

Ааоойапия taáosa. Основеиэ рогоазкая дассаргшда бшж жо~ ■ложаны ж ойоухдеан на вартс^ехзнчаскжс коаЗ^разазаг мандах Трэдах s слещшшстов: "Яв*ався£иаввя octoeeraeaacró дроезаод-oïbs та сюарашшэм ssaae*, г. Москва, Ш щ* Гоадшна СССР,

aesaâpb Г3в§ t.% кеч еда уцравдгкшзс обаеставшам

ï

гфояаиасгаон а уоговжа иаргстро&ет гезйотевгяого иахаиЕгиа", г. Москва, БШШзй Hps Гоошсе.тгэ СО!)?» декабрь ÏS89 г.; Всаоавэ-ной к&Ефзрмпда "Ракок: цоанв формы 2сзя5с?~

эое-шш! з г. ¿гха~£та, ЙЭ АН CCS?,

ИЭ АН Казахской ССР, октябрь 1931 г.

идодолаи ©юовртвшй

оц^&такоааяо 7 печатных раб с?.

^татта, ТИ&йЗВ^ .^сергавая соотозге гз зведшшг.

грех гхав, ЕКЗОДОВ 2 ггражясзЕзнай edsk-м ебьшж* нечаг.чж « *

оггаяяц, s нзй содержатся 35 габстд, 7 ^шоушадз, ? ярялогшшй, сетоок л!Т91«гп>!» ÎICS ЕйгжясвахстЗ).

ОСЯОЙГОЕ COJEPMEHE МБОТК

Во вяе^евжн обосновала шкуатг.коег* ;рсс«лгрзв££«ой теш*-, сформржроаавн а&яь'н осяошае г>ада»ш гесдодоваяяя, norias® взг®яя йовззна, ?ворвтжчеов»е, »гетодаесное и праягггтсское чзете работу. '

В xtemot тазе дассарвашя проэоджгаа авангв современного оостоязия а основных проблем пэрспскгЕШого' развитая добк*5в, транспорта, переработка зефза s травешорга нэфтеароджгоэ как единой систбш республики.

SaaaxoîSS ждазтея кгтго^^шфтадо&шащгм ротзевои страшг.

Б настоящее Bpsaa дойта но$тг з psonjtta^e spaasïaBsasa внсояо-

/

rrpoxrKïSEEKMX шЗфззняг затвгяаа! а Зшйяеои Кгзагегзла, a tasse. зе^сяяш Ksaïajsa гго-гоотоз® роопубэет.

Б яогааангз деаагвкветя дойта тфт з рэея^йдаэ в оеззв-аоа ога-бзгазадазанз, a s гвретд 1985 - 1990 гг. шаха уедааца» -•s сшгояер ed-3s sagsess с&гззоз доЗетя sa- «nap&.i^cwpcsaoasïï "Зщ?етсфи»|,.я s шззетогэ •ksssssk ïsam-

0X02*2 ss^seasû&ijro жшоя&Тйа»

j. Xajsjtïipsaâ: оеоаввнзстья ка^аии.еааого вараода jpassstm: ягзтексошшдей цршзагеааогтз э расяу&рва ¿шляется уьшткг-: •.за*©«» лоЗнчг.кефзг га оогшвгк 2ошжск.сго кефгагваваоуг

.•тхрнгге еозйя ввфтяша кеокрождаетй з Западне« Еайахсг^ загрвго резлшув pa® г рагвгятаг cats кафуазрэведов а рг-згуб--, дзке.

."/^зрш&йзгая сеть кеЗдаяуязоясг Kasaxosrssa дшдогавленг нефтесроз<5Д85£2 Лрекаскг&схзго peraosa, па xesopsK ocTOaossasssc r.spiùsa'sta шетзоа г гектсакой яефтай) 's кефте-

дрсаоаок Смзк-Оаздохар-ЯажаЕ:, хсторай осваивает штока ааяак-кс-сд;дрз*ог яа^-гц- в pöcerüsaty.

лкаава îsasropos, вазшгкш на раавазаа аафгеЕровадяого транспорта в респуйшке доказал, sa cejsog Х575 - Х9Э0 rr. oûw. азрехачза йефтг тведя'згйсл б раза, грузооборот в раза. Рогт отивчзаша показателей реаватгя нофтагроводо® за ■ aaaBisBpyeaaij период йж осусдовгвк штеноЕвнш сгсзозняем нова; зет'гяньд ибахороааэятй Западаого Казахстана, что уаз сет coöot арагоград&ш» уБввгчедаё црозмшшноегг во^едроводсв в 4,4 paai верное г аоасаное яре-бовазве х оаровоаке salea «аклзочааго« зреагб apero в кеобгодйкоегг оевоеавл готоков йвфгх о юшкиаяв-аамз г;шгйортааж Еггерз&ама. Ооновяшг пройдемамг шшвааэк-аффегстгэносга развит»« грубоароводното транодорга яефея в Ка-гадстале яелязтвя окрааеяанЕа онтшальнЕД направлений в- обьеыов •дьставоа-ксуга m ШЗ, a tasas озродеяенге .озтималью& гатруаха ЕафтасроЕздав»

CcsfssEo?. 'îsoïbB яз4т?жого ювшекса Кааадстава явится л^геаарерлйаксоазщае Еродаводогго. S ааотояаав эроня нефтолгре-

• шрззгаоаяшдагзаа зазсдаш (ЗУрьезгсзай 1Ш, Х&ъсодарокгй ¿КЗ, 'Ьвтайвасий НПЗ). йоааосяа НПЗ ежа

переработка шетяой яе&гпг (гййетзкоЯ к ка!яч^псггско2), а Шнло-дгрогг5 ШЗ а Чйж&еютй ВИЗ норерабаиззанг гшеднокайарокую нефть. •

Характерно!» особенность® современного оосгокэяя (Ш -1330 гг.) ревэатия авфеедзреработее дайзга^я сгабага-

аадая объемов перютшой переработки кофта. Основное навгравленио резЕкгт нефтвпврарабатаешовгего производства Онго -ориентировано ей анедравне зторзтвшх процессов, тго псгводазо-звагятегь заработку продукция з отовиостзса» знрагэнжн з 1,4 рава.

В целом по отражая зйпуоа авгонобвжшзго бензхна увелнчвяоя в 1,8 раза, отзольного топлива в 1,4 раза, сезезео производство котельного тоняава - в 1,24 раза. Хдубжна переработки нефти к 1990 г. бага доведет до 66?.

Ооаовшзка вадачвмя рагетгая отрасли ва аарспгетаввзй триод я&шзгея:

глубокая 2 яоаояеяоЕаа'парзрайоткя нэбта, пошашие аачеот-ва шшуохаеиой прздунает;

удовлетворение растущей потребности рвепуйетя а нефтепродуктах нредашзстззвяо аа счет собственного производства;

рационализация есъеш з еттзгктура-^пронзвдяшгщ нефгепролгя--

тоа.

В услсшаяз: азтенанвного развгтая лефтепореребаиазагщей яро-мьшгенгостн Казахстан я роста нотрзйноста респуогшя а ее продукта, острой проблемой яаяавтея доставка нефтепродуктов до потрсбгтэлей.

. . Потояя яефтеяродухтов ¿а территория Казахстана оояазвааяея в оановаом жалоанодороанш траяоаортои. Нефтепродукта, ЕосТ7Е&гь ®?е о У&моеого БПЗ в республику» трешпоргардася но нефтеаро-

■ ЗТХЮЩОВоду,

1>еаовопош«шш пря аааяяае современного состояния раззи-"тгя к оэооновааии гецаешжй разв;тК'яеф2егфод5Хгояроводов на лврсаеатмау яашягоя ааааяэ вотрэовостн реаяуогяяя в шторвок

ГОГаЗХВв,

д гсяовнях ожстсйяжяоскэго роста дотреоиоотн йазагс?ая& г которкок т-оищве, несомненно вагным явяяегся ресеяге воггроса "озязксспасаагая^ соооеяно ег-о казна ойлзсгеё с нк с о к о разз кто £ тэомаияекностьв в ааяъекзш^созяЁсгвоы. Остаатая- очень кнзкоГ: ооеопеченноеть народного хозяйства респуйлигсг в моторной тоагшг ;.г. счет соастаеагого дроиаволства. Всаедсгвге большого ■ объема звоэа нефтепро.1апстов потребность респуадихл в основных нефгепрс ^т.тах за счет еооотвзнного вроязводства удоалетвораяасъ б -¿5Ь г. ае 5с,32. в 239-0 г. - на 54,41, Дрод отжата,осувесавлять нераииокальнне грачссортна« поток:; тояяива б республику. Зна оозеигвога моторного тоаязша в ваяно ойдастг респус-~2ке с заводов РСФСР осуществляется яо железкой дороге.

анализ суазс?вущаз сьязе?. со перевозке аатобекзгна в янз-гсзлхва. на основа даята баланса производства, потройлаки к жжреспуолгканскгх ¡»ставок .голгайрагаег, тгс йсковноё задаче:'' *гря обоснован®? развития нвргеяродт-дгопровадкоге траконорта £ '.лзазктанэ яа Езрсзектизу является рациокйлизаггия траяедертяо-гяенамэтео-спз; озязей республики пс нефтепродуктам.

. .го в??:»-? глазе рассмотрены оснозяые яришшш.к метода отраслевого. гэррагорЕагьного еташгрегакия, проблемы региональной ■лгекомдаг, пыявлезк основные направления сэаервекствоаания дере-дектгввзге отраслевого гхЕагшровакгя, определена его роль зрее переходе зконожош на ршочнке отпоаеягя.

¿оадааие раненной гкономгкя является отэрзаен проводимой радякальвог гноношгпес&ой реформы, усяеаное практическое реаэя21

íotopoü определяет згяенежвяов розагоао зкожяззгь Супэетзухкг.' :готсма плавароаанзи, онтранаая ярограссввную роль в раззятжЕ зротгводсталъных сга ка- пер?лп этапах, в услозаях штенояфгяаяЕг:. гтала тормозси ярогрооса. Псэгсну отратегая реформы долззз Chïï галогена в еаша прансжах пяавжриваяяя. Учягтаая зарубехшй-яшт, предлагается расеглгрнватъ урк-сфера аязнярагангя: первая-•еэтшяазсЕшгкая - проазгодотас к распределена? sssseíSZEx вздоь гродукгш, опредзхяягст теши, trppnopass s структура« Езаененяя жонокекя; вторая - производство И расдрелезбкге прэдукцди по~ ¡редстзоы устаноаявЕзк договорных отшяепдй; третья - галочное

По море развитая крогэгодатеюпах caí особо вгжкое зЕа^ензг гргобрегает внбор эЗфехггвэза равекй для вшожвзЕй «ратегач.*-

лолтссрочках задач эхонаагеаского я зопааязяото разагтгя. се эго позволяем раадЕззвктта арворйге*»® направления развг-кя отраслей, способствует уаетеетз едктства отраслевого в тет-иторгадьзого гшагогрсвааая, каютда крфекисвяых иезюгреодавкг ивггрегжовальных связей. - -

Лсвкаенве эффекгявноо?2 регяона.тьного развгтня производства ахоягтся в нэпосралстаеязой вавгсакоогв от ^созервенствогангл зтодов анализа з распета экономической оф^хтввностя. размеаенш: гоаэводитаяьннх сгл. Этому Додано способствовать кардгиатэЕОг-зворвэнствованив к разяктзе вятегращгеняш: просессов в уытовхчк гаясзлевия ркначкых отвоя&вяй.

Ь у словак ракочной зкояошго?- йтайот-шгашровавяя расгш-. ггся, поскольку'возрастает рсш> региональных структур и судаек-да алвкироваяая и хозяйствования. Б зоекх усдовяях требуются жнпкпнально ноаыэ схекн н техаологги .планирования, сбора г. ¡работая йяфохгйакга, эдуадэ сшгау в реггоналыжм структурой' ;оно;ягческого управления (рбгужрозгнка). а а шкрозронга,

о одной оборона, а с другс£ - от тех ss лерэЕчиых ввбньов - к отраслевик структурой в т. аароднсйсозяйсхвбннаиу -урсда».

«гаяедтичесзш хпютзворечдвое заапшяейотвяе плана z ршда гтанадагтся вагвсйзей двгжуйсй седо£ каявеявенксго <*5ноакеняд ■ хеширования, создания предпосылок для его деиокраксзацш;. План г ркног. предлагав? cotstatb г тахпологзж шсаааровааия, в дсгозор-

сгпэаенапс, в неразрывности натграаао-чеедосгиензш г стог-,,'OQTiüjx 'ишюь, s которые органически вдяагастся реальные гконо-"лпекже дазр&ететша») отнесения.

Плеяграваягг транспорта негтк ж нефтепродуктов Судет алеть разэгшке аспекта psfccrasa отксаекаЬ; спрос, дрзддохадне г цены. НутЕ" планомерного рорлярсваатя сгрсгктурн производства в нефтя-sismesos, раепрздедвнгя госзгарзтзвшшх заказов на стргт— гдчесю: bsuskks к яриордтегэге б социальном ofscassza продут.?;;, государство реально вогдзЁсer на 2 сгруктпЯ' щвяяэве-

чия, одновременно оао воздействие? на объем 2 структуру спроса", .•¡яредедяа погреонооза ража, поскольку государственник заказ гфадставяяет собой одну ss ere ваянзйзйх форм. ■ Форгироганке ра. ничанх с-гкосешй за сча-r спроса г дредасхения es сродужа® •гяиоро коидвакса оудег происходить ка основе регулирования иена-

Юр32 032ШЯ.

£ентральво* щайлшзй р работе является разработка оягднаж-. - до?. тзаЕ:дортзо2 саеког поставах небтеяредатаов в реезу&шш —•ге?гж ее .^еярзгионшааа езязей. Реэзняе это2 аройлеш является —. ¿есша ьеяно2 для да^нейзего шшгаеггя эффективности развитая транспорте дефтк к нефтепродуктов в Казахстане..

3 целях яавыЕбНЕя урэвкя согласованности развитая транспорте нефта и яефте-родугтов с раавитием аефТйдоОкв'ахцай г дэ^тэперв— райа-пшайзеЙ отраслей слетается а&лесообраэша» геЕользоваяае ■ROismeRoiiüTo додзода к разработав персиегтавного злаавровакия.

В данной работе сделана попытка обеслетегь шаииежсг/й, ЫЕоговарлантЕу» проработку нонхрегноЯ гврротоуирльго^ограсловог гада та с гчетсы всей система гзаотазталх факторов я уедовк£. Оп-' ррделезгэ спишадьной траясггортяой охэан поставок яофтя и кедае-' продувтоз в Казахстан с учзтои оетвдаапяз в скасм вс'ой сгруа- , туры разватдя нефтяного коишхекса реозусдакн, о учетом- вдияо£ гракздертвоВ састеая Казахстана и соярженнкх с не?, рет?ов?>в сду-*ат основой метсяитаского пЬдсва з данной расоте. Для реаевк." поставленной аадагг представляется цадэсообразныи применение тодлческого подхода-с всшльвованзем оетямззйпоеяого метода как одного то созршанвш: методов поввпэгдя ^^-затгЕЕОСТд В£. швроэвоноюпесямй« уровне регулирования ствукщн ярсдзвсдства

И ЕО?реОЛ0гШЯ.

Для вябора оффекгявяах кегоюгчесялх подходов ж огрсаелеик персвевта развитая транспорта яэфгз 2 яефтзар&дуктоз к росгу:-лаве в лових экожшчвехах усяоваях требуется ссвезяенотзовавк яаучно-гвдюгчеокой базн в техвояохчи подготовка аланов на оововь • современна! ыэгодоз в средств обработка авфоршда, оод^аанкг. на ясв8й22х достижениях а области акокомичасдой тесряя илаявро-ван2д.

Яраиевеше »довякгдо-йатбкагйчвекого кодалвроваяяя позволит эдреаегзть прогноз а вриорйтвтяов раззвтае- надравшей тразеворт-яну истоков тошява в ресдуйгаю, рааяояаз«ше уж"':^"-"«' - • мозреггокалькнв саква з условиях рывка,

тгеть,?.:!;, гла^;? из.лэжзгщ методагсескаа паталепя* иосгелова-нал к дредгеяена "Методика оатагаэают версаагтавного резвятся з резаадааая транспорта яефтд а яефтепродуэтов з Казахстане*.

Оптзошайяя раэватая а размецепвя трешаюрта вефтв в гефте» яродуктов в кастотъй Методае' ввтерпретгргетеж вак опгвшзапав радаоаахьаах транспорта» вотоков нефтепродуктов от- НПЗ дс

по?рвбН2блш& с учетам кехраггошяьвнг ^чшопоргно-эконсшяескяз связей ресцу&шш по кефта к ве^епродун'хам.

иятишэадаовзвз расчета аяя обсс^ованая перспектив развел трзкспоЕта аефга и и^епроятьтов в Казахстане проводятся с ео-экош^очатшагьчеокой надета. Зглно!шео*ч4й?бтн!Ч8скйя аодвяь хяя пврспекгавного клавире ваязя траясетрта каугв и нефтепродуктов в рьспуйлЕке предказна-■зоаа зля цроведеагя' расчетов на перспективу по переодш шхакиро заягя, качян&я с текущего, ссстолкгя систем* нефтепродуктооОесдз ченйя.

"саалгзовагше вкояоыако-^атеиг^ггзеской издает перспективно плангрэвакгя транспорта нефти у. н&^яепроЕугтов в рзспубятаз обе гге? всшлехсного-¡характера ягаязрованкя, выраааппегоа а согласоваюк осяокнкг направлений развитая всех звеньев сн'з?& т явргепро^тообеопочааса, сохаасозангк плангроткая ей рааяи ане периода времена с учете» ограслаыа, герратораальшяГосоЭеН' :-;ос1еС, зозиогностай и перспсг-тиз развитая Казахстана к его ша региональных связзг.

¿коношконьатеыатачвсная модель представляет собой пронэ-зодственногграксларгнув валачу блочного типа. Б нее кздхят.гва грсшс горгаи окопа - во транспорту нефти от йвфгэдобкваижх районов до ЗЕЗ к ао транспорту "тсваркнх аефгегродтов. о? НПЗ районов истребления, а тагесз блоке по переработке явфиз на ¡ааздом НПЗ, жтзлашэе три ¡грузин уравнений: распределение нэфтз по вариантам переработки, баланс лргмелуто'таа фракций, цроаз-воагтео ?оварша нефтепродуктов. Блок транспорта товарких. вефго-гградуЕтоэ ст НПЗ до районов потреблена«. вкдзкает в себя дев грушш уравнений: транспортировка кефгвпроягхтоа по железной до-рок ж -тр1вапорГ5гро2ка ее'по зрсд/ктсароводу. -

Г^тгга уравнений со прадтстсараводавыу треношрэу вкушает

урсшнекяя, ояяскващяе транспорт какого ш птакятах для Еефтг— прогуктопроводоз ендов продуктов от ШЗ до умов (входа s у&га); дшшзше продукта по участку; транспорт продукта до потресГетелай (вахсд с угла). Даяние уравяешм дополняются овггззташши урзэне-нзяле, првдставлизташ! собой балансы рассиатшваеида нефтепродуктов в уздах продуктопровода я гаданшет оудаштаязгвмя Еа пропуск-нуа способность участков.

Основной далью расчетов является спрэдалеша зааравленкг г объемов поставок вефтя на ЕПЭ; затргёки деёстазгазз: нефтепроводов; рестэяаяьноЗ транспортной сжаш поставок нефтепродуктов от EUS до районов потребления с учетом кезрегЕОЕагагШг треяспортяо-зяоЕо-?теспах связей респуб-шш ко нефти к нефтепродуктах*; гагрузкя ■ действующ: s наыечаешх на парепектгау нсфтсдродуггоярозсяов с учетом условий рационального развитая сросзвойствг' нефтепродуктов 2 рагякйшзьной структуры удовлетвореши потребности по районам потребления.

В качества крдтарял оатвмадвйовзки в наиас расчетах ггрннхгда-отея шнади затрат на транспорт нефгз до НПЗ, прогзводотво нефтепродуктов г. sx транспорт до районов нотрэйлаяяя щш условен удовлетворения заданная потребностей в нефтепродуктах,

В дгзевртаягонзой рабств сфохаудярозакз иатшгзяэтасяая ао~ стансвяа задачзг, оаределаш структура разработанной экоисяагко-' штсигязчзской нодаяа. >

Экокс5ггкон,<а?едатзчвская модель зяяотаэ? следующую сноттау ограничений.

Ограаичангя на ресурсы нефти: - « & - «>

- гу . л с/

Баланс Еотагъвоваккя ирейшутсгних фра?.тай я&ртк: . 5 i3)

задано temssosc гвеанях «огвогтеЁ; Огразяченшг на сузестзушке моаяостя:

V- в ' . (5}

лчзаншзязя Еа сушаргпа объем ввода новых твжнолсгэтесклз.

рогпзсеав:

^ , р — с / г \ ~ ' ¡ V )

f'-i. ^

Ъалакс; 'гЕс&чуата^шкззж затрат по НПЗ; Валанс хааэггедашх вложений зо НИЗ:

, "'У'- * " (£'

¡Загоне* троязводатга £ ^спредавеняя всзтш: гов&ра&х нсфге-

"•"■О ^tv « .

^i'í/f ^'txrn ~¿Z,^¡tK*Q-?r>fTl " X ^Íто " г.* / / . j / ?

> - ' f / ; rn) , nír £ m.

,/ V / /у

Еодаяо sossîsz базарных нефтепродуктов s тгдш: яредухто-дрозода: - ■ "

ОгразЕгшзшз до дроауедэгай сяособдосга гаатзш :

1HCSSSS39 атршчяшж:. у е - -5Я0

г' ~

Я (IS;

X* £= "Я'

Огреикчвиая sa oösoks производства невмашх тоэащнг

•эвродидаш:

Огрвипэвзя яа об$ек. доставок зоззйех товаранх яефтепродук-св s patosa по*рэ<5*еши:

_ Фуякаясная -представляет codât квазкум с-уяаа затрет ва треде*

орт :;eíTz, переработку зартя, аалезяодорогнай транспорт нефтс,-родухтоз я дродудтоцровогсЕсий грансяорт нгфтепредухтсв:.

Г (X)*Z *¿¡'Cij +£'Z/;t+Z. Xjm s -Cjm<i ~

* ? / ✓ ' ¿ ' ■ '

^-r es;

Усгоазме ооозначвкик

' i- ässass:

I - ïhe хяфпг-, nacïOT&œaä es перерайоткг на НШЗ; ^ ~ йщекс преягфалтая "(ШЗ) ;

у _

Л - sapeas* пердраоозет вэфтг в ¡se фрапкё} íí ~ яро««аат№^ЕЭ8 фрйаяпз ьа-фгг; ¿ - гехкояогззвокаг rpoascc, • t ~ cyawspms mmransKs szosszzxi S - сушагные вковдуакщнонзша saîpara; m - возГоШЭ з-овашне кефтопродунан íoOses жшгозсгво ) t - soasma Msaraso неФгапройГкгк, spaEcaoprspye-s;» ne гролуктоароводу ; /i - «3S05SM30 Tosapse нефтепродукта; ■ ^ - вайоны латресдеяня;

у - >-56« Гфадагкуопрзаодг; •

ff - тч2.отгл. ород^озрозодсЕ uessr явукк увжа®.

Хараетерастака эконаижго-^атшгагачайЕой иояеяг перссеагнв-"огс ззашровакея: тсаасаорта кэфта z вефгепроЕГЯ"к>в s К&захотанг.

1. Msaireecsso xiqqttsbxsssx ка перереоогау кэф?$е - 4;

2. Колвчйстбз раосйа7ра£эс»щх ШЬ - 3;

Л. ..олгчастаз расскатрг&аешх тохнолоппесках процессов - 33; Ц. лолячзотао гйБЕСщо: нефтепродстаоз ~ 18;

5. Кспгчесгзо рассыатргваэы«х продзгкгоцровоша узаежкоь

6. Каетадсгво увяог ка сета хгродгкгоороводоз - 18; Количество paâosoB потреаженяя - 27.

Passera проводзвшеь на ЗШ £0-1045. С тъзтк гарактйрзошш данной эконоетваьдатвыакгчеокой

молая.» райчагтйл жтрща жмеэг слвдагаув ра»лерЕост.ь: Кожгтестэо огразв?«шй ойяаго тана - 4.U Количество оэтангтгшй на перетккна - 82 Количество иершакнкх - 1253 -Сосачвегао нвяулсма вяомеятсв - 6551

Расчета по лерспехтгвнолу кяангрсвашп) гралсяоота нафтопрс-дуктоз в Казахстане лровсадашсь во тезярвм периодам плаигрованкл г двуы варгаятах:

I ватаэят - поставка еветлнг нефтепродуктов щинята по лэзеой дорога и яазвдяися дэйсхвуизян учасгкш нафтепродзтагопро-водов: '

П растят - поэтапннй ввод учасксов нефтепродуктопроводов. Ь результате расчетов определена вадравлеяня г обт-oira поставов различных вабтеЗ за ШЗ Казахстана. йо каздому периоду пла-нярования и по кгйдоцу ШЗ определены спггиальнке ооьеми г структура внрабатнваеках нефтепродуктов,

Проведешше расчета -позволяли также определять рапкональзы«-

транспортные потает нефтепродуктов ог ЯПЗ до районов потреблена

i

с учетом ыезфвгнояальша граЕсп&рггво~эхоноиичэс!2гог связей ftaaai-сгана по нефта г .лефтепродуктак.

Дм освоангл потоков моторного тогшгза (автобензкя ж яш>-топянзе) в работе предлагается поэтапный ввод участков яефтепрс-дукгслрозсдов. Сравнбкаэ результатов расчетов, проввденнзх ис двум варяантам псаэолкет определить эхсяомж» затрат от жешшвс-ваяая трубопроводного транспорта нефтепродуктов (табл. I;.

, Освоение потоков моторного тоютсаа трубопроводом транспортом дает возмоааоств вясвободать жалезводорошшй транспорт ог поставок данного вада тошява соответственно ко пэрзгодам гшанжро-ваваив обьашх (2491,4; 4793,1; 9358,6; 12420,9 яас.г). Эжояомал затрат, полученная а результате асвользовааяя нефтепродуктонрс—

¿B

. ' . itíüssisа I

¡asa!» sarja? 'от «oKUtóáüscssa гвгйоцровсдвш»

spasaôopça ажвшх в Квзахегава

' . » (вгз.руа.

Нашзаозанжв . I пэраод шганЕро-ванвя П период нааядро-завдя Ш -аврала вавкк Xf îxepi BSäKSp^ вагг

..... .j. . 2 3 . .4 Б

Затрата sa яротзвоясгво Ебфтесродттясз '316,? 459,6. 562,3 . 625,2

Затрата на аалвзводо-рсаанй тгашяюр? нефтепродуктов 42,X 49,8 52,7 60,1

Утрата на гртйояроЕод-знй транспорт свэтлнх нзфтепрсдукгов (дэйст-зтшего недтапродзгкто-•прзгода) 1Д 1,2 2,3

Всего: 359,S 510,6 -eï6,3 686,7

IL

Затраты на проюводство дафтепродузстов 316,7 459,6 562,3 ' 625,2

Затраты на гвяэаводо-розшыа траасворт Е&^те-продуктов 26,4 20Д 17,S 15,7

Затрата на трусовровад-mä тревспорт сзетлах з&Фтацродувтов . П,4 . 25,8 26,1 33,3

Всего: 35S,5 505,5 • 606,3 674,2

Зхоыонкя, полученная . з результате исводьзо-ваши трубопроводного граловорга светлых нэ&гепрэдзхтов 3,4 5,1 10,0 12,5

sogse?.^ ïjKSKHOpra oasTüsap: sc расе^ряжеш« uejraoge» csrn^i-огзашэ: 3,4 кнж.р^б-; 5,1 îfiss.j^»» ÍO мет.зягй.; 12,5 KSbSîtù

предзахагв^лй ps* продааддагва яефшяю-даясз í» KîJ9 pacsyítess, npriBisïBHSi? oísosa с^ззвадотва яэ sjrnmss» е ssrrp5J?srscEasî«asa д<х?рз&1?,кш$, -лк^зоотя Н23-рося?йюот, a тетах das z&wi аащант тсгевзетого ззич®наз обя® saósa дуща « jsSssos ?G&G? í7$ssKsmw ШЗ» Омского НПЗ') s асадшного уашп^ж o6*s«a ®аг»аяа готового тсзгт в р&2шк Среш«"й assb«-Рэзяаьта'гй pacrs-n^s » cfcxeoaaaae рогоогшаБЗД аогяаоз зеотврзагс

■ШКИВА О 5"î8W5i МЗ^ГЖСД&ЗЬВНЗ SpaKC?!ÍOpSL'0«»?í£ü3<»2RaCS¡£X -22Л- "

ээЗ Казахстана so данздуу aas? »osassa что ясурабясю*;»"

ресяуйдгкг а иогоркои тоютзо- за счет соостзшаж» прсшволотш стает jsrosse«sgp«fíog so карзоя&а пяаюфегажг sa 71,7? »93*, 8î',ê$ ж IOCS ßüorzGüä'iMmo (тас1з. 2). В оревягшйГ <; гграввакшав аараазжж* гртжы яеезаалазной э рабогв дрс&геш, дажь козшшя ъь&гатж» а уошотя ее резгшш&шггз ъ-ятя®., обе<ж/*~ чзтя бсшзявэй огишотоятгагзтг рвхтт о возксжносгкй

фдарфддэразаняя asssoassa Кааякетека. а вида: 70Л0ваах» Зредза-rasaos m азроп&ийшгкй пэрзизя psaaswse изярагаот»Екх тракогор*-жг~»сон«зчес8зас озззой реоаубшоа яо мотсзаоиг гоздаву кршшга * уаелгчегш ародаета давзееторенгя погрв«5нгоет sa счет ссбат~ эеязого ' произведет а оеосаозшэает к гойяелнг^ дэргоду олана-рсашш гаргшА воавой оачообеетт-аакоетй persona s возжжаость вавоаа дродпязгя a ра£эан СрадяаЗ -tozar, Это овэтсяуаяьотае', sa аап взгляи, оаажат шдсазгаяьяое змагяниэ на рзззжтае акшсздаа pscnyüssjís а цагоа з уояэдзиа рсдаа, cps рэгуггроз-идад дзнойбра-

• В jmyj&sars ояяжгшшдах jaorasns s рабом ¿sus оцредв-

дрдз ОСКГБ'г»!? гиеотдар^тяг-э ssagmaass psssssss нейгязого asas-

• TaCüssä 2

Божавс вроазэодства, сотребяеши % шжрзсяуйайзлаказ: поставок шторного sossma до nepzcaait Esaasp0SfiBSfl,«w.i

HasäeHoaasse Погрей- Ш>оез- Вауто»'- Межраддайдакая- t кефтевтадук- pzaH- кость ведет- ресяуб- окне поставка удез ?ов * та Казах- во ш лшя»' —~———— дата рас- стана' КПЗ сксе ваоз внгоз ргка чегов Казах- догреб

стана гэшгв

2 • 3. J_ г. g Гt t 8

ЛВТ0<5вЕ2Ш I ' 2 4500,0 4500,0 nyt П.71ЙЩТУ) 5905,0 40X2,5 QgOgWO 3055,0 3195,0 1445,0' 1305,G, 2850,0 1617,5 67,5 71,С

Лдавльяоа TQSSBBû 1 2 8220,0 6560,0 £350,0 8247,5 3315,0 6188,3 4305.0 2371.1 4435,0 2058,6 47,С 72, Í

Итого 1 2 12720,0 13050,0 14255,0 13060,0 6370,0 9333,9 5750,0 3676 Д 7285,0 '3676Д 54,E 72,5

üjsssssauí^mssзш

abtoOSKSSÎ 1 2 4680,0. 4700,0 7220,0 . 6181,1 3X40.0 3620,5 1540,0 IÛ7S,5 4080,0 2560,6 . .67Д 77,0

Дгзеяьное ■ I ' 2 66-30,0 9540,0 $210,0 9177,2 5135,G 7470,2 3865,0 "2069,8 4075,0 2707,0 58,4 78,3

Итоге I и 13480,0 14240,0 16430,0 8275,0 15358,3 II09Q,7 5205,0 3149,3 8155,0 4257,6 61,4 77,9

Лвтооевдгн 1 2 . Шдшш 4680,0 4800,0 шшаш . 7245,0 7149,6 , шш 2490,0 4220,8 2190,0 ' 579,2 4755,0 2929,0 S3 87,9

Ддзедьное тошшю 1 2 9500,0 10300,0 9150,0 10687,7 4700,0 4800,0 S0Q7,7 ,1292,3 4450,0 1680,0, 49,5 87,5

Итого ' I 2 14180,0 15100,0 16395,0 7X90,0 17837,5 13223,5 6990,0 1671,5 3205,0 4509,0 50,7 87,6

npcKcaseaze геол. 2

ASTCÍÍWSEH

ТОШШВО. •

.ILssssbslsss.

2480,0- 2190,0 4735,0

Итого

1 4630,0 7225 f0

2 4SOQ.G 7250,5 4500,0 - 2050,5

1 5700,0 9100,0 4900,0. 4800,0 '4200,0

2 10500,0 12100,0 10500,0 » 1500,0

X 14380,0 16325,0 7390,0 69Ю.0 3335,0

2 15400,0 20050,5 15400,0 - 4^50,5

. 53,2 100,0

50,5

100 Jo

Si, 4 100,6

w За слот собственного ареязаодои».«' 2-й варааят - но давкш ШШЕл-^тъ. 2-й зазнает - по расчатш автора.

„ црО£ЯОЯ£)ЕКЫё EEMií УОГЭДгЧОСЗСЕЙ ПОДХОД НО ССЗарВ-ЗНСГКЗСЯЖ

tBaaaposasas наяразлек на aoBssasKse вффеетгвяосж раязв-гая. транспорте, не£яг s дефтезродуктоа в Казахстана , saa вакаой, оэяззтей отраслз кофтжаго кдаолежоа peecyctessa.

ввдда н шдосшря

I. Ажшез современного ооотояйад развитая отраслей кефижого водшксв Казахстана. даками5, тго:

- доднча нефгзг в реел5"0зшз в оонешнш стайтаеировава,

э переод 1385 - I9S0 nr. вшда гмекэдв» с снвшшз нэ-еа иже-asa сбзд-ксв sodsras sa отара шзтореедггдях ж ейшлкого осаоекгя Тонгйзского вафэтдагзййого шсгорсжяояЕя;

- рсавлтш соте да пэрвет зтша спраяелялось обеспечением тршюаоргярогашах карта о ивот дойгчи, sa ожз&шт вгааа к к« стан аотреблалка. Sa последнее деоятагетай грузооборот уваггчалоя в 2,8 раза, аротлзешсость 'оета нафгедроадав - -в

4,4 pasa за счэт освоения новых вефгяввх' «астородгаззй Западною

ю о

С* • ce i iO to о ce? гъ

КС"-- ' ч»« V-È Cíí

Сч; '«V Ci c- о a

ro

* ^ •

О

OÎ о vCî fv.

ч * « л* w ¿V r " О

■ !

ф M tM «3 1Л UT5

ÍÍ> о ÎT? '•Jp C-Î

VA* O

ío V*-

4Çλ' í4*- o . » í-H с

«С

S>

O И w

a> '

fr>

P.

V

o g

o g

í*1 ж

а-« л

SSO

S S И

ESt«

a té ^

• G С

<Xi •jî t^

о о

» 5 S

» S

к 0<

Sc SÄ

V S'

S« ■О (3

К

а й* »«¡К

Sí

& "О

& О О Ф

ft. «Ч Ей

ö s

S3

»

к .t!

: Ч

m I

S £ о v.

s

ет s-< _ . oe so (ЙФ 5© кг s: » Си

Q5_ sá ® « ""

И

к MVÍ

Ê Э&

S

i . t-ч V-' »

H BS

»СрЬ

О ® .

о Б

g?

- 3-« Ч Я 8ч г»

са о н

ta

®

I

!К »

о

с ■ * »

р г

Oa£-í tí

Í-- ¡¡S .

Q to С К ft

Rß а

H© р

¡Sí- Si

S3" 8-

езк ол о

о «¡г, о о;

ре g к fo ь

gjOl fcí^! g, С

О»о as сц-й.;

tí fei «í в

Ь « О О м К

о S

Of

ллзахстакй,

~ характерной особенностью современного сссголтпгя (IS¡S;¿ -19?0 гг.). развитая явфгеяврграОагаваше?. яраавялекносгй реояуолр-ки яаяяется сгаОшшза^я объаиов першгякой" nepsmcorm: негстя. новноё направление развятяя отрасли Оыло ориентировало на вкея;— ггэтзгшгх irpoaeocos. Глубина переработки нофтг к ISSC- г. г;о-

ВЫСИЛ&СЬ Г'"-"" •

- ce?i нафтбпродуктопрозу^гг rspwftcjBis Казахстана нах-.-' дятел в стада: рззвят'я. Остаетая очеги низкой ооездочешоес* народного хозяйства ^респу&шда в шторном топзив? за с*2:с сооо-~ веккого производства z в IS90 г. составляла 54,4л. Лрод&икаюс осузествляться нерациональные транспорт»*© потоки тозяква -г республику. Значительны!: объем ввоза шторного тоягпза в kshuc с с- • ластг рессублккк с'загодсзз РСССР осуществляется по 'железко;:

рСГь...

2. Лналгз ооиозта оршшашг и методов ограодаэого. территориального планирования, • проблем репгояадьнок экономика позволяет определять, что существующая оаотема планирования, скгр&вза--. прогрессивную роль ка пергвкх этшгах, в услозкях йктеяйзэягкасиг. стала тормоз он прогресса. В уедовдях рыночной экоясмазш фуняшсг . планирования расширятся. На макроэкономическом уро&че определе-5is£- темпов у пролорппй разаетия зеяуаах отраслей народного гхэяй-:твй будет объектом государственного регуляровзяая. Планомерно* регулирование будет способствовать созданию в пентраянзозаякоь. порете здорозой обсталоше на ршгке. У<шшая зарубзэшнй ошс. предлагается рассдетрззать ?рэ офзри алакнрогаяйя: первая - дант-рзлзззовазшая (государатганзое регуягроваяае); вторая - капрашда-ше планы "{установлена jtoresojssác стакзакгй); третья ~ реночное рггудзгрозаляе.

3. Сущее гвухияй упроаенкцй подход к пяйЕяроваяшв транспорта

нефти и неФ?еарояухтов в Наэазстаяе не дозволяет с аосгаточиой г^мивкостьв решать вопроса его развитая без учета усясвий г* вития к разиешшя кефгяяого хошдекоа рвсй&даж» как .единой сгсгеик не-^езродуатоооеспечедия. . •

4. Розеине пройлеы перснйктеийого развития транспорта яеот лвхтепродуктоь будет оцрехедягьгя формированием рикочзнх отнс

установлением разязналъкзй структура производства к пот-рейлеядя, рааионашгай схемн поставок топлива в увязке с деко-»••бразовалке^.

5. Рааработаяне методические положения по выбору агшма&ь т-ого вараакга-дерсаектгзногс развития и размезета^ транспорта кефтз и .-'.е^тепрсдуктоз в экономическом районе позволил: обоско-ззтъ радяонадьпув траяспсртнут' схему- поставок нефтепродукта в .•Казахстане с использование?.; акойсмиио-«агемагяческо2 модели.

б- Г-ровааеюше оятшкзаииоккке шсчеты возвели® определит: ммяомто затрат от исяольайвания труСопрогсшиого транспорта яе?» тсдродуктов в Казахстане. Эхоногом затрет составит по периода." ддаяироваяпя соответственно: 3,4; £.1; 10,0; 12,5 ¡¿як.руб.

. ?-. Прелдодешше методические подхода ао повияешго эффективности .разввтия транспорта яе^гг и нефтепродуктов в Казахстане сеть использованы для определения дрогиогша и основаях ггскоргтгтвкх направлений поставок топлива в .республике в за ее ~r.-exe.ib. на уровне Госкомитета Казахской ССР но энокскике, министерства транспорта Казахской ССР» Концерна до распределению к с-; т о продукт о в в Казахской ССР, ПК "йазгипронефтетрайй*'.

I. Эффективное**. расшрения сети газопроводов в Казахской ССР. - Б сб.: Проблемы повшения аффекпзеяосгв производства в он раслях народного хозяйства. - Аяма-4та: ЩЗИПиН пчз Госплане Казахской ССР, 1985» с. 157.

2. Ускоранве' янгенсвфикавдн я^тепервраоатывзшего проаавод-стаа а рззвйтиз сета яв^тэдродухтогроводов в Казахской ССР. - Б кв.: "йвтевсвфякашя общесявеядого яроюводотва на соврэиенкоь: этапа*. (Научн. конф, иод од. ученых и спепгалаотов. ШШиН про Госплане СССР. Москва, 17,18 дек. 3985 г. Дал.' в ЙШШ АН СССР) (в соавторстве).

3. Проблема веровектевного вдангрсваяия развития трубопроводного транспорта в Казахской ССР. - В сб.: Еовапенае эффективности общественного производства в условиях усхореяжя. - Алма-Ата: Нй31ШяЕ ¡три Госвжаяе Казахской СОР, 1956, с. 54.

4. Разватда рруйсдроводного транспорта в Казахской СС?. -Кокдлексвая программа КТО Казахской СС? на 1991 - 2010 годы.

Кн. 2. Основные направления £Ш1 в народном хозяйство, Ч. 3.' Гл.2. Траиспоташй комплекс. - Алма-Ата: Наука, 128Б, с. £0 - 55 (в соавторстве).

5. Проблемы планирование эфззкттзного развития трубопроводного транспорта яефтй й нефтепродуктов в Казахской СС? в условиях регйонального-хозрасчета. -М., МИНГ, 1991.

6. Ероблшы «азершеиствованая пврспектзвнаго шилпровагая трубопроводного трановорта нефтл и нофгзлродуктоа в Казахской СС? з условиях становления ршочгш; огиоаешй У/ Энспресенквфорк. Сер. Трзксвор? г дранекне ягфгя. -М„: 1Ш80ЭЕГ, 1991, вып. 2, с, I -'8 (з соавторстве}.

?. Яазггио-~технтеекв& прогресс в условия* становления рыяоч-ках стнопеяяй в верарабатнваюда. отраслях иефтегавозого шпла-са // Теаяви докладов ва 'Бсасогзной шучво-оректзггвсгой коаЬа-. рвзют ГРьшок: новые форкы хозяйствования и ваушо-твхничаою© трогресс". - Алиа-Ата, 1991. - т. 4. - с. 58 (в соавторстве).

<