Предпринимательская деятельность фирм на рынке строительных материалов (на примере предприятий производственно-технологической комплектации) тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Предпринимательская деятельность фирм на рынке строительных материалов (на примере предприятий производственно-технологической комплектации)"

КАЗАХСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ УПРАВЛЕНИЯ

На правах рукописи

УАЮЗ Г,¡КАШ KAIŒAFOBm

.тгрвдтиш/лжьская деятельность фирм

НА РЫНКЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ (на пркмерэ продярютгий производотЕвяно-техналоггяеской коивлвктащга )

Спаптальность 08.00.05 - Организация производства

и бизнес (маркетинг, мвквдзшэкт, предпринимательство и бизнес по отраслям)*

автореферат

днссертациа на сокскакие ученая стопанк кандидата экономических к~ук

Агалаты, ISSS

Работа выполнена в Казахской государственной архитектурно-строительной акрдешш.

Научные руководители: -док-гор экономических наук, профессор ЧАИ ЧУШ' ИЛИ -канпддат экономических наук, профессор АДИ10В Ж..Ы.

Офкциалъшо салоагнтв ¿-Заслуженный деятель науки РК, член-корреспондент НАН РК, доктор экономических наук, профессор ОТКЕБЛЕВ Э.А.

-кандидат экономических наук,

доцент САТСВА Р.К.

Ведущая организация: Министерство строительства, вклш и застрой!;?; территорий Респуйлк-ш Казахстан

Защита состоится " „. " 1996 г. в 14-00 часов '

¿¡а засэдшкк специализированного совзта Д 14.02.01 по загите диссертаций на соискание ученой степени доктора наук при Казахской государственной академии управления по адресу: 480035, г.Апмати, ул.Джандосова, 55, к.147.

С диссертацией мсзшо огнаксаигься: з библиотеке Казахской государственной академии управления.

Автореферат разослан "_"___ 1906 г.

Ученый 'секретарь специализированного совета^, профессор

К.Б.БЕРДАЛИЕВ

овдля характеристика работы

Актуальность тем после дошита. Па совремгнном этапе пропо-дит'их реформ в яконошкз Росвуб-таки ]Сазахстан, с одной сторон«, требуется поддеряка сложившихся хозя2ствзшшх связей :: суцоствуг-щцх каналов двиаенст потоков прсмышлвлншс товаров, а с другсЯ, возникает необходимость в создании новых ^ра рыночной инфраструктуры»

Меры правительства, иаправленяыа на разгор-ударствлежп и приватизацию предприятий» развюта та прздпрлшглатедьской активности, явились прадшоетлкой возникновения повшс в ид о б п 1орм субъектов с$еры обращения товаров прокзводственпо-тэхнического назначения, осущаствлявдих посредническую деятельность а ее рам-кгт.. В их структуре выделяются хошерчоскио $ир.га, возняхахлиа пах на базе существовавших снаблончесяо-сбытовых организацийг так я еновь образованных.

В эхсноглзчэскоа литературе последа их лет накоплен нтаадиЛ материал по теори! и практика предпринимательской. деятельности хозяйству»®» субъектов, а том пасла а на рынке строительных материалов. Наибольший интерес представляй работы Л.В. Балсбано-еой, А.Б.Беккулова, Е.П.Бслотелсва, А.В.ВоСчака, П.Дракера, В.М.Лагутккна, б.С.Минкина, Э.Мате, А.Ш.Пурссстова, Т.Дятороа, Х.Окумуры, К.А.Сагадисва, Б.^.Спактора, А.Б.Тервхова,-Д.Тиясье, .Г.Уотермена, Л.Иутдпстера и др.

йлестэ о тем, пераод становления рыночных ощохьтЛ вцдвя-нул комплехс новых пройдем, требувдях своего хсслвдозагяя я практического решения. В строительном производства необходимы деЯет-венние методы оргапаззцза' товародвижения, своевременйиэ йоррак-тироьхи хода строят вдышх работ прг язменеяга 'шяолнвнвя договорных обязательств коьйюрчесхнхя фаршм по поставке конструкция и

коииактуюда. материалов па возводимый объект. Практическое решение

стих задач возможно дипь с помощь» прслеяения достижений науки н

техники, ь частности,- лопользовалвя сспроманнах экономико-матема-

* * /

тичаских методов, злектрснно-вычлслдтелыпз: ишпин, современных средств связи, новейших технологий по хранения п переработке грузов

В этой сачзв особую роль и значение приобретаю» логистические прш.'1шк управления ыатвривлъвчшг я информапконнамЕ .потоками, ко-тэрио игровая практика в иастсяцоо время рассматривает как одно из ' ьагкейпих магистральных направлений нормализации разветтш предприятий с цель» усиления регяшов экономии трудовых, шторяашшх, де-нмных и зиорготичесгавх ресурсов, довшеяля еЗфехттаости управления на разном уровне. ' '

Обоснование нота'подполов в оценке свойств ¡г методов кондшг-- туального построения логисппесЕЯГ систем представляет собо2 науч-ко-лракмгчееккй катерес. В условиях формирования рыночных отношений Езучение проблемы организационно-эколоызческого маневрирования доятелы;зс1я фпры праязводстзенво-тезшсцогЕЧоской комплектации строительства (коммерческях фири) приобретает большую ценность. Эти обстоятельства опредездаж актуальность к шбор теш иссладова-НЯК.

Цель и' задачи исследования. Исследование специфики управления предпринимательской деятельности предприятия производственно-технологической комплектация строительства (коммерческих фярм), разработка методических подходов к формированию ковах гждов рыночной инфраструктуры с позшцщ достижения э$фежгйвной экономики распуб- •' лике.

В соответствия с.поставленной целью, основными задачами явля-

- исследованию фунюуЯ предпряяттй производственно-технологической комплектации я других видов посреднических фирм в сфере об-рьцанкл строэтельних материалов и изучение основных теоретических

и пра&тгчосютс аспектов создашл логистических систем в их струи- . тура;

- проведение сясцомачгоского анализа формкрукцегосл ринка строп-толышх материалов и разработка научной классификация посреднических флрм, функцпоиярувдях в ого рамках, в соответствии с признаками* прнгягиот в индустриально-развитых ссраяах;

- выявление* г обосноганив признаков соответствия контрактных взаимоотношений предлр'аь'Кй прсизводствонио-твхнсшогическоЯ комплектации ст;:0Егел1>с^ва ос:юв!ши принципам логистика;

- разработка метода определения оптимальной величины лгарачет-ров томрспроыодяаей саги предприятий. лрогзсодствснио-технологий":-т;сЯ комплектации строительства;

- предложение по развитию ггатереально-техняческоЗ базч предприятий производственно-технологической комплектации в ссзтаотстьта с требованиями формирования логистических систем.

Объектом тоелчдовешии являятся коммерческие ф;гргш, функционирующие в условиях экономических реформ, а предметом - логистически систеш з их структуре.

Методологической и теоретической основой пскладования яииллст, постановления Правительства Республики Казахстан, труды ученых СНГ и западных стран по теорзтичеспм проблемам рцночноЯ экономили и предпринимательства, разработки ведудгос специалистов в области логистики, маркетинга, эконсглжо-иатеыатлческого моделирований', организации и управления предпряятгзжгг строительного комплекса. ..

Новизна исследования -закаачается а следующем:

- предложена научная классифгжацка фирм, осуществлял*.-;;;;!* ас о- . редшическую деятельность на рынке строп? ажгех материалов;

- выявлены и"обос:«пани предпосылки использования принципов логистики в предпринимательской деятельности предприятий производ-ствснно-технологическоЯ комплектами строительства;

*

' - преддохаиа эковошао-нахтштзоявл ыодель» лозвшиадая определять олмпальну» велэтиву дарамэтров ¡товаропроводящей сем предприятий производственно-технологической кошшвктации строительства;

разработана методака формирования логястачееких систем в структуре яредарзяткЙ про^зБодаг^зенио-тохи алогической комплектации.

Практическая значимость деосертадЕИ закапается в той, что ре-зухьзахи наследования позводает совераеясгвовать предлршямательскда деятельность ломыорчесянх ф,ра как в стродхвльном коииоксо, так я в других «лрасдях экономики. они применены при формирования логистических ст--ш в структуре ксьси-ерчесхих фгр>л Республики Казахстан, в частности, в тресте "Еазшивстрой*' и АО "Хямионтал".

■ к^.уобзщьч работй. Оснсаные патояеная диссертационной работе докладывались на научно-лрактдчеокгх семзнарах-совадашгях "Науко -ведедйй л современность" (г.Алаахн, 1990, 1991, 1992 гг.), ыс-звузов-ской конференции метода по проблеме перспектив развития нау-

101 в вових условиях (г.Аяматы, 1592т.).

По хеые диссертации опубдвковацы грл иаучшг работы с общем объедая 1,0 п.д.

Стр-'ктурд дисоостацэд включает введение, тра главы, зюшяенио, опасок испольвоваииоа дкгврг,;уры»

' осяобное содержание рабою

Переход вуономакк Рвсдуйтаог Казахстан ка рыночные отношения вывел на нагую стаяга развнхвн организации носродндчаской дентальное« управления проязводстведшо-технслогачосксЯ комшектедии (преобразованных £ коммерческие фирма), 'фуиквдояяруигах' в структуре ■ трастов и корпорация строительного комплекса. Исследование различна* форм , и видов ксмизпческях фирм, функционирующие на рынке строительных материалов, провбдшжсь в соохветствяа с критериями класса-фякацая посреднических организаций, которые правят в индусхраальн!

развитых странах. Как свидетельствует опыт, организацгя процесса движения потоков строительных конструкштй и других видов материалы»« ресурсов на возводаый объокт. приобретает форму инстктуциального механизма осуществления ззаямосвязай во всей цепи экономических отношений в строительной комплексе за счет воденея оптовой торговли ае* субъектами.

Определенная систематизация совокупности коммерческих фирм может быть достигнута посредством выявления рада признаков, к члену которых относится празщо всего-стапель универсализации (специализации) гас деятельности. Так, в зависимости от зшолняеишх фикций п забора услуг ксшерчесетэ фирмы могут быть разделаны на функционально универсальные г функционально специализированные. К фуккщт-сяалгпо уагшэрсрльаш (тал назнваемыэ дистрибьютора регулярною типа) относятся посредники, осущестадятсдае весь комплекс функций торговой операция: покупку за свой счет товаров, их транспортировку л хранение, преобразование промышленного ассортимента в торговый, кредитование потребителей и авансирований поставщиков, рекламирование, консультативно-информационное обслуживание и пр. Функционально специализированные коммерческие фирмы концентрируют свои деятельность на отдельных группах вышеперечисленных фуккций посреднической деятельности. . ■

В зависимости от товарной специализация разлетаются коммерческие фирмы товарко-универсальшо ц товарно-специалжгиров&вше, а основном преобладают последние.».

Одая из признаков разделения коммерческих фирм - шракешяз интересов на рынке строительных матордалоз, в соответствии с чем они могут представлять пктересь". производителя товаров, выполняя сбытовые функции, шражать интересы потребителя, осуществляя работу по свабхенив его необходимыми материальными ресурсами, а такге преследовать свои.интересы, сошещая эти функции. В странах с раз-

а'

kitofi рыночной экономикой преобладают коммерческие фарш, еыиолняю-. Щйе сбытовый функция.

Существенное у начете в классификации вскчэряескет фирм отвоюется такому признаку, как право собственности на товар, где ыохио выделить три группы коммерческих приобретающие право собственности; не пр'лобрэтюедае право собственности; сбытовое подразделения що^ь^лйккчх ксмяавкЗ, вяадеащзо товаром лить физическя.

В соответствии с вышсвазваниши признаками классификации тверже позиции на рынке строитедьных материалов в экономике (Ж удер-иагалт томоша к прошшлонлне агенты, а такке брокера, которые до-блваются огого, владея большим площадями складских даиещонзй, В экономике Японии иакбольвае развитие в реализации посреднической деятельности получили так иазываеьше "торговца доыа", шгодадиа в' структуру вроыштеино-фшансовнх груш.

Попытка проведения етасоифшиш посреднических организаций, . функциоушрукщнх на рынке строигальнцх ыагпрпалсц Казахстана в зависимости от нрава собственности на реализуемый ховер, показала, что одна п та so коммерческая фириа в одном случае выступает как полнкЛ собственник товара, в другом - только лгиь как представитель с ог- ■ раш!чшшшй1 полномочиями. Почти все сущоствуеды коммерческие фир-ш являются функцкокально-универсальнши и тлеются по возможности охватить йсэ возмоаше взди деятельности. Товарная специализация, ■ проведенная намл, таim условна и не учитывает продукции, реализуемую коммерческими фирмам», но не относящуюся к строительна иатвря-■илаа.

Традиционно .в структура строительного комплекса сложились .три . вида восрздшгзесхкх организаций в форме УПГК, ориентированных в "рах направлениях движения потоков материальных ресурсов ка еозво-дшиД объект (рис.1):

- о составе домостроительных комбинатов (ДСК) в {орлэ самостоя-

Отраслевое направление, УПГК в составе министерств, объединений и трестов .

Обособленное направление, ЛГГК в составе домостроительных комбинатов

Когялерческие фирда, находящиеся в корпоративной зазк-. стшости

Снабженческо-сбытовые подразделения прошшлен-гых компаний

Межведомственное направление, структурные подразделения Госснаба

Независима коммерческие фирми

Кошерчеекие фирмы с ограниченным набором ус.гуг« типа "куши и забирай"

Внебишевого направления

Торговые дома

Рис.1 С;;с;.!а классификации коммерческих фцрм в строительном комплексе Республики Казахстан в зависимости-от направления ьх возникновения.

тельной структуры, ко в рамках одетого производственно-технологического процесса, направленного на осуществление всех видов работ на возгодимом объекте;

- ведомственное направление, где У1ГОС на равных с другими производственными единицами к.одалк в состав трестов я объединений различных строительных министерств;

- межведомственное направление, основу которого составляли территориальные управления комплектации при Госснабе Республики Казахстан л главки строительных министерств.

Brof s и третье направление движения потоков промышленных товаров в строительном комплексе тесно.перэшштглисъ. Конечно, нельзя утверждать, что первое направление бшо пакостью изолировано от двух других, однако, око но сто более обособленный и замкнутый характер.

Наибольшее многообразна ejopsj и дополнительную разветвяошюсть (биржевое и не биржевое) содераит третье направление. Однако необходимо отметит!, что ксшерчоские фирг/ы, с^оргщювашше на основе межведомственного направления, занимают узкий сектор на ранке строительных материалов к специализируются в основном на реализа-отделочных материалов и сантехники. *

При всем существущеу многообразии йодов и форы коммерческих

они долган выполнять главное требование товародвижения, ззк-лвчахвдеся з условиях рыночных отноаений, в наличии и доступности продукции, ее близкого расположения к потребителю .'Это значит, что

#

товар долион доставляться в заранее оговорочное вреля назначенное место, соответствовать определениям ¡требованиям качества, и реаля-зовываться по приемлемым-ценам. Добиться этого можно за счет внедрения причалов логистика, за последние два десятилзтия получивших широкое распространение в индустриально развитых странах.

При всег: многообразии определений логистики .су\-ъ га сводится к кругу вопросов, охватывавших процессы упрегтекня физичеспы распределением товароз (складирование и движение готовой продукции до покупателя и сырья от источника снабжения до начала производственного процесса) и регулирования оорабстки сопутствующих ш'форьа-ционных потоков.

По экспертным оценкам, применение методов логист:2-1 позволяет снизить уровень запасов на 30-35$ и сокпатить "вреги двкЕвнця товаров на 25-45$. Необходимо отиотить, что исследования в области логистики охвативают не только экономический макроуровень, ко рассматриваю с развитие процесса товародвижения и на ;.:акроэконо!,тес-ком. Вздущпми специалистами западных стран, проводящих исследования по проблемам развития логистики, установлено, что расходы на снабяенпе и транспортировку составляет 20$ валового национального продукта. Почти 50£ аз них приходится на складирование к содержанке запасов материальных ресурсов. Затраты времена на доставку товаров от производителя к потребителю занимают 98$ всего времени цикла воспроизводства, тогда как на собственное производство приходится лишь 2%г т.е. данное направленна предпринимательской активности имеет значительнее резервы повышения зфЗ^ктквзгоста функционирования дредпркц,тиЗ во всех -отраслях ЭКОНОМИКИ, в том число и в строительном комплекса.

Необходимо отметить наличие предпось-лок формирования логистических систем в структуре строительного.коьилекса,-представленных в виде ранее разработанных методик организации процесса двидекг^ч потоков матр.риалкпзс ресурсов, на везводпшй обьёкт (центрально-кольцевой, конта^ зданий с траиспортшх средств, сысте:.:а- "РИТы" и др.) и эхснсютос^сй заинтересованности хозяйствующих субъектов в реализуемой деятельности в связи с переходом к рыночным отношениям.

• Основным ядром формирования логистических систем (цепочек) в структуре строительного комплекса должны стать коммерческие фирмы, так как они з большей степени подготовлены к реализации процесса товародвижения и могут выполнять роль своеобразной буферной зоны, соединяющей мобильные строительные организации с дифференцированным во времени .цшслсм работ, и предприятия, изготавливающие строительные материалы с равномерно-постоянной характеристикой производства в единый технологический процесс. В этой связи наш было проведено исследование издержек товародвижения коммерческих фирм, необходимых для проведения сравнительного анализа и выявления основных направлений их снижения при разработке методики формирования логистических систем. Для этой цели значение величины•издержек товародвижения коммерческих фирм США., и Казахстана были сведены в таблицу I.

Таблица I

Удельный вес издержек.товародвижения коммерческих фирм США. и Казахстана за 1993-1994 гг. к

_______ ( в % отношении к товарообороту)

.Ш Наименование иэдераох ! Относительная величина ппI товародвшения ' •! из^еряек коммерческих фирм

I __! США ! * КАЗАХСТАН

1. Транспортные 5,9 2,9

2. Коммерческие операции 13,9 22,1

3. Складские операции . * 2,9 6,0

4. Управление . 0,7 2.1

5. Упаковка 2,0 .

ВСЕГО 0 . 25,4 33,1 ■X " I

Р^оИв^ М.-0? (1935) ¿одяНкзузЬгпкг : ЬеЫеьзй'Ызс/гоД&с/уг ОтпаСоугп,

УогкЛок1о. Зппдегж.

Но следует с ¡итать, что .кродставлелные издержки отражают ередн;;Я уровень по совокупности ком:,;эрчесхпх фпрп, настоящие ре зультаты получегш [Ла основе крайне ограниченной внберки, еднако они позволяют проследить общую тенденцию.

Из данных таблицы I видно, что у отечэсть1.:ишх ко:.2«эрчсскпх -

*

фирм величина суммарных издоркек вше и составляет 33,тогда как у зарубежны/ она ограничивается 25,4%. При этом не учитывалось качество предостааляеких услуг или выполняемой работы. Издержи на товародвижение казахстанских фирм по всем статьям больье почти г. два раза, кроме, естественно, расходов на упаковку в силу того, что данное направленна почти на развито у отечественных производителен, а ксмтерческие фнрмн тем более на занимаются разработкой этого направления.

Низкий уровень нздерзек на транспорт, на нал взгляд, осу мол-лен на оптимизационными расчета',ш, а традиционным использовавшего преимущественно колезподорожних перевозок, коториз составляет 70.80$ по сравнены: с остальными вкдали транспорта. Но. это вре.\;зкксо явление и как показывает [лировсп опыт , создание логистических систем вызывает необходимость пересмотра политики в области транспорта, а именно, существующей тенденции постоянного увеличения обьома автоперевозок грузов. 4

Учитывая визе сказанное, нами была предложена система моделей, позволяющая определить оптимальную величину параг.:е?ров 'товаропроводящей сети коммерческих фирм на основе использования метода целевых "конфликтов" и теории управления запасами.

Оптимизация здесь достигается здесь за счет перераспределения противоположно направленные структур издержи при организация движения потока строительных материалов. Яри сунествукцем об веж финансовых ресурсов возникает необходимость использования их по

X

- издержки на хранение партии строительных материалов

/

трем направлениям: транспорт, складирование и управление. Они взаимно не исключают друг друга, но если будет увеличиваться значение издержек в одном направлении, возникает необходимость сокращения гхх по даум остальным. Таким образом, предлагаемая модель имеет следующие параметры:

9

^ - вид строительных материатов; . X. - выполнение заказов; V. - объем транспортной партии;

% 1

¿■-то вада;

- расхода на перевозку партии строитальных материал ой " ¡--то вида;

,С£ - издержки аа организацию двиненш потока строительных материалов ^--го вида (включающие в себя операции по комплектации и перегруппировке товаров);

- объем- поставок 'строительных материалов ^ -то вада;

- объем товарооборота коммерческой фирмы по каждому заказчику.

Задача состоит в том, чтобы найги гакое значение объема-транспортной партии "V" и величину времени выполнения заказа

Ь , которое позволило бы минимизировать издержки товародвике-шш Н , зависящие от

V и . Таким образом, необходимо найти точки экстренна целевых функций т и РИ) и соответст-

V* ■/•* -

веннэ их координата V и ь .

Необходимо отметить, что величину объема товарооборота по ■ каядому заказчику коммерческой фирмы мы примем равную сум-мз объемов поставок по каздоцу ввду строительных материалов, т.о.

(I)

С учетом ранее изложенного, величины издержек определяйся следующими формулр'.п;:

р., д/'^о; + х )

w^=vvcí1/(qj•t) о)

и)

Принимая зо внимание выра^ехгая 2, 3, 4, значение издержек ■товародвижения, обеспечивающих организацию движения инфорг,гациок-илс и материальных потоков, а также складирование и транспортировку строительных материалов, суммарные издержки могут быть определены следующей формулой: • •

(5)

Тогда суммарное значение ■ полных переменных издержек по всей направлениям будет равно:

Целевая функция для вышеназванных издержек по всем направлениям о учетом выражения 5, тлеет вид:

(7)

_Полагая, что функция т зпрерывная и дифференцируемая 'го Т. оптддвлъное значениэ 2? можно получать из выражения:

св:

Зо всех случаях при .окончательной вдентЕфккэдии необходимо выполнить условие соответствий 'Ййестшости транспортних средств' (3" с величиной объема- заказа строительных материалов, доставляемых потребителю " . Оно имеет вид:

^ т1п ■ с«-

Для частного случая, когда структурная схема двккения пото-коз промышленных товаров предельна проста (коммерческая фирма ' строительная организация), не трудно получить оптимальное значение величина заказа, которое определяется формулой: -

Изложенная методика позволяет определить оптимальную величину партий строительных материалов, отправляемых потребителям (с?: ительным организациям).

Для определения оптимальной величины параметров товаропро-водяцей соги коммерческой фирмы необходимо рассмотреть процесс поставки строительных материалов изготовителем. Опреде^зщим показателем в данном звене логистической "цепочки" является.мощность складской базы коммерческой фирмы и уровень страхового запаса строительных материалов. ,

ИрпЕйизшшг з таких условиях будут методы определения страхового запаса строительных материалов и пропус"г:ой способности ' складов базы коммерческой ф1рш. Эти показатели определяются с . помогдао математических моделей второй группы. Их. применение базируется на информации, содержащейся в договорах на поставки. Ее не трудно обобщить, сговорив экономические санкции за невыполнение, ш отклонение от договорных обязательств.

Относительно дннэшки развития процессов во времени выдвигается слодувдие альтернативные предложения, когда поставщши

1.7

строительных штэриалоз осуществляют:

- равными партиями через равные интервалы времени;

- парпш,ш случайного объема через равные интервалы времени;

- партиями случайного объема чераэ случайный интервал времени.

Если будем считать план поставок ж заказов коммерческой фирмы сбалансированным, то их общий объем б/дет таковым: и

(и)

- 1=1

где: V общий объем поставок строительных материалов на склады коммерческой фирмы; - объем партии строительных материалов, полученных от -го поставщика; £ - поставгшки строительных материалов. Исходя из этого, приведенное число поставок на планируемый интервал зремени будет равно:

(12)

где: . - общее число поставок строительных материалов;

общее число поставок строительных матэриалов от ¿ -го поставщика; ЕМ- означает целую часть О-

Используя'формулу Н.О.Вильчевского, по которой определим объем. страхового запаса строительных материалов на складах коммерческой фирмы на планируешй период времени. Он равен: .

где: 3 - объем страхового запаса строительных материалов на: складах кошерче с ко а фарш;

' р0 - допустимая вероятность возникновения дефицит строи1

телькох материалов на .складе коммерческой фирмы.

Учитывая величину страхоаото:-запаса, формула для определения пропускной способности складов коммерческой фирмы примет жг'д:

- Ш)

*

_ Ыпр)уГМ+(р0) *') а5)

гдо: - пропускная способность складов кошерческой фирмы;

- допустимая вероятность переполнения складов коммерческой фирмы.

. Таким образом, пропускная способность складов коммерческой «

Фирмы и страховой з;шас строительных материалов на них определяется лишь на основе исходной информации об общем ооъеме поставок за базовый интервал времени или средний интервал времени мезду поставками.'

На основании предложенных экономико-математических моделей определения оптимальной величины параметров товаропроводящей сети коммерческих фирм была разработана система управления на основе использования £Ш, представленная на рисунке 2.

Цредставленная система, при своей сравнительной огранхгаек-* кости в возможностях может использовать любой персональный компьютер тождественный 1Ш 486, в ее основа полезен банк данных в ферме иерархической структуры расположения сведений о постав-¡япкахстроител^ких материалов.В совокупности со специальными пакетами программ создается возможность осуществлять их обновленке и корректировку, постучать ответы на запросы о необходтих сведениях при проведении расчета оптимального времени и объема пос- ' тавк£: парттс товаров, аелхчулу складских мощностей и уровень страхового зкласл на

а

з

ксходкнз дачные по заказу

QJ'Jc

выбор поставщика

запрос информации о поставщика

/ч

: сходные данные по-постав'4.1-ку:

автоматизированная 00рабгт.:а информации

Т.

инаюшацкя первого (I/ у разня

S

БАНК ДАННЫХ

I

¿-i

инйормацкя второго (П) уровня

автоматизированная обработка гнфоркакшг

выдача результатов , вхчзсленля

V

Еидача рз-

зультатов

вычисления

Q: S

Рис.2 Схема системы утра кож» ;оааропрсгсдя

сети

оценка по-■ лученного результата вкчислегг-_я

aQ>ÏQj SV^ift

пршжпе со-ствототгуи-цих оценке управленческих рмхкай

н и

Результаты исследования позволили сделать следующие вы-ьоды и рекомендации: . ..

I. Перестройка сферы обращения промышленных товаровсовременном этапе представляет собой одну из главных целей рефор-мируэмзй гкзноиики Республики Казахстан, направленной на формирование рынка средств производства, в геи числе и строителышх материалов.

Вздуцее положение в формируемой инфраструктуре рынка строителышх щтериалов занимает различные формы коммерческих фирм, главной задачей которых является повышение эффективности организации процесса товародвижения. Ддя успешного выполнения этой задачи коммерческим фирмам необходимо развивать различные направления предпринимательской активности.

Коммерческие фирмы осуиествлясше пзсредаическур деятельность на рынка строительных материалов по признакам, принятым в индустриально развитых странах поддаются классификации, что нашло отражение в исследования: а) по наптавлению их возникновения в структуре строительного комплекса ( Обособленное, ведомственное, межведомственное); б) по товарной специализации, (мнпготоварше, товприо-специализированные).

3. Одним из важнейших требований, предъявляемых к предпринимательской деятельности коммерческих фирм, является оптимальность плановых к управленческих решений. Для достижения даниой цели требуется использование принципов'логистики в■■ организации процесса товародвижения. :

4. Зарубекннк опыт показывает,, что формирование логисти-чееккх систем воздюхно Столько при наличии экономический заинтересованности всех участников процесса товародвижения. 2а наг .

ютившейся тенденцией формирования рынка строительных материалов п Республико Казахстан, и его инфраструктурного ойеслечэк.-я, существует реальная возможность формирования и лошсшчоских систем в процессе организации товародвижением.

5. Исследование подтвердило соответствие контрактных взаимоотношений и мэтсДоэ организация процесса товародвинонпя фирм производственно-технологической ксг.ллектацил строшчзльс.^а основный принципам логистики. Для успешюго пх внедрения необходимо использование соврэмонннх автоматизированных с.ючал улра«-ления складскими процесса:,<я п информационного обеспечения кал йяя отдельных кцдоз работ, таг: и для успешного функицотрс-вася предприятия в целом.

6, Еыбор критерия оптимальности в придлсгенноп методике расчета величины парамзтров товаропроводящзЛ сети фара ирт.-з-зсдствепно-геиюлоп'.чостай комплектации строительства предопределил основное принцип логистики, который заключается в г.ггнимизг-цга: сухарных издержек на организацию процесса говародвиг.ыгпл.

. 7. Одним из вакнейзл* факторов фоомирозанюг логастическэИ снстемг в структуре фирм произвядствешю-технологической комплектации строительства, является наличие методики определения оптимальной величины параметров товаропроводящей сети, соответствующей совреизигаи требованиям рыночной экономией. Разработка такой методики базируется на нспольг *:занин оконошко-ютома-тических моделях задачл рационального распределения материальных ресорсов и элементах теории улраашпм запасам».

3. Дгя форшрованкя логистических еззтем ь структуре фирм производсвенно-тохнологической комплектации строитолг.ства необходимо рагзит-ге материально-техшлесяой оазн, которая должна отзочать современнн;« требованиям науки и практики в области то»

вародвинвния. Ее составными элементами является использование электрошо-вэтислктельпой^те:&йки при под нем программном обеспечении и соврэменные средства связи, внедрение гибких автоматизированных складских комплексов, оснащенных современным оборудованием, разработка и развитие средств тары и упаковки. ■

9. Выбор типа логистической системы при наличии вше перечисленных факторов зависит от структуры строительной корпорации и этапа формирования ринка рассматриваемого товара.

По теме диссертации опубликованы следующие работы: •

1. Совершенствование деятельности служб снабжения в строительстве при переходе к рынку / Сб.науч.трудов "Территориальные и отраслевые проблемы перехода к рыночном отношениям". - Алма-Ата: НИИЗРО, 1992 - 0,4 п.л. (в соавторстве).

2. К вопросу применения достижений НШ в складском хозяйстве Дез.докл. научно-практического семинара-совещания "Науковедение и современность? - Алма-Ата: КазГАСА, 1991 - 0,1 п.л.

3. О повышении эффективности организации материально-технического снабжения в строительстве / Тез.докл. научно-практического семинара-совещания "Науковедение и-современность". -

■Алма-Ата: КазГАСА, 1992 — 0,1 п.л.

4. Системы управления -материально-техническим обеспечением / Сб.ст. "Капитальное строительство: проблемы, поиски, решения? - Алматы: КазГАСА, 1994 - 0.4 п.л.

5. Развитие материально-технического обеспечения производства строительных материалов в условиях рыночной экономики

/ Сб.ст. "Экономия топливно-энергетических ресурсов в-технологии строительных материалов, изделий и конструкций". - Алматы: КазГАСА, 1095 - 0,2 п.л. (в соавторстве).

ЖСВ ГИШ КАШРОВПЧ

"НУРИЧС УАТЕР[ГЧЛДАР САЗДАСЫЩА1У «КРИШН TCKEPJilK ■ ИАРУАПШЕН"

экономика пшодарншц кандкяаш Наааядзги 08.00.05 - eHflipioai уйнмдасгсру *эяе бязкес /маркетинг менеддиент, кесгпксрдхк.салалардыд бизнес}/ тлыяи дэрезес1н ксргау уахн даПнкдглгяи дгссертацкяннц автореферата,

Буд д^ссертацзяшщ теорияяыц аояе ouipaeri цдцсам болид фяриатац хскеряхк кгруакклыгаз зврттеу, ^урндяста еад1рхс-•ухк-твхнологнялыц ь-^.'днчтау гене зогары тнЬщхл1ккв аету iraia яаца нара^шц инфраструктура курутз эдхот1х too Li эерт» тзтт '¿Лыидастнру.

Оси аталгаз яукясто 6ip;;a-i?,p могмелор г^рэлип^ оща; « -9ад1р1от1к-технсдогяяян>? яабдн^таудэга ивкеиенгц жуынсип зерттау нзне ^илио катернелдарын сатуда баз^ада делдалдыц $!гриалардыц аукнсыи аны^тау. -Курыяно иекмелердхн у^раиагянда логдстнкалыц зпгй« цурудк",

nerisri «epKusasi хеяс праетякалиц золдсрин зерттеу. -Курнлыв натерязлдара нарярка агдлаз жасау rone стад кч/ра.ии-aarfi двлдалдыц фнрцалардн класса белуге усиаис бару.

Зерттелген Й1ри;атар насел с,' иекаиелердхц цурыгиста ез-д«рхст1з - твхндналыц яабднцтау 1скврл1г1йдз л огне типа пргацнствргп пайдалаиуднц адгшсрттарап акы^тзуга нушиндхя бгрдх.Цукнкгн к;атар барлнц фнрмаяар бзйнга товар отмзудх иикрологляднц яетхлд1ру эдхстеыесхн засади. Осн двосертацияз да 1-у усыгшстардн ic ауз!ндв пайдалану цурагао кевенладеп яркемвлердхц езара царам-.'?аганаонз дыгайтуга кэчекгеседЬ

l/ASHOY CILASH IIA-'SÄßOYIKI

"Jndartôktr^ activity of th® fires on the rarkefc of b;*-ildirv3 tsatorialsC upon tha oxacpele of tlva enterprises of industrial' - technological cosplctcnass?

Di ssertation autopaper or tho bachelor of economic science for academic degree receipt on tho speciality 08.00.05 -producti on und business organisation ( tnarketihg, ntina^-nent, enterprise, business on the brancha).

The thearetlkal and p,raktical purpose of this thisis is research of the undertaking activity's organisation of the firms of industrial technogical completeness to construction and elaboration of methodical approaches to forming: the market ntrastructure from the point of high effectency progress of conditioned production. In this thisis the following issues were considered:

- research of function of the firms of industrial -technological completeness and other mediatory firms in sphere of building materials circle;

- study of the main theoretical and practical aspects of gic systems creation in the construction enterprises cop.p-

tex;

- analysis of forming market of building materials and proposal on classification of r«ediatcry firms operating in its frame.

Reseached se,t of issues alloved to reveal the (¿round of usingthe logic principles in undertaking activity of the en-tejprisis of industrial - technological completeness to construction and elaborate a method of micro-logic development of cotiimodl - ty transter network of thise firms practical realisation of the maiii recomendations containedin this thesis allows to consolidate the econjmical this between tho enterprises of cons'"ruction complex.