Создание системы материально-технического обеспечения капитального строительства на принципах закупочной логистики тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Гуторова, Ирина Александровна

Введение.

Глава 1. Материально-техническое обеспечение строительства в условиях рыночной экономики

1.1. Рыночное реформирование сферы капитального строительства

1.2. Основные направления рыночной ориентации материально-технического обеспечения строительства

1.3. Рыночная организация материально-технического обеспечения строительства

Глава 2. Исследование системы материально-технического обеспечения строительства в регионе

2.1. Современное состояние капитального строительства в регионе.

2.2. Анализ действующей системы материально-технического обеспечения строительства.

2.3. Исследование форм организации материально-технического обеспечения строительства в регионе

Глава 3. Закупочная логистика в сфере капитального строительства

3.1. Основные элементы закупочной логистики в сфере капитального строительства

3.2. Организация закупочной логистики в сфере капитального строительства

3.3. Использование закупочной логистики в строительной организации.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Создание системы материально-технического обеспечения капитального строительства на принципах закупочной логистики"

Актуальность темы исследования. Отказ от государственной монополии в сфере капитального строительства привел к радикальному изменению всей системы материально-технического обеспечения строительного производства. За редким исключением сегодня практически ни одна строительная организация не получает материально-вещественные компоненты производства по фондам и лимитам, по-сути, исчезла система государственного рационирования потребления в строительстве сырья и материалов.

Получив свободу выбора заказчика, субподрядчика, поставщика и других контрагентов хозяйственных связей, многие строительные организации так и не сумели перестроить собственную систему материально-технического обеспечения строительства в соответствии с требованиями рынка. Действуя по традиционным схемам, пригодным лишь для командно-административной системы хозяйствования, они не проводят активной маркетинговой политики на рынке продукции производственно-технического назначения, слабо используют инструментарий логистики. Как результат, нередко система материально-технического обеспечения строительной фирмы напоминает "пожарную команду", работающую по вызову, что значительно удорожает строительную продукцию, снижает ее качество, ведет к потере конкурентоспособности и рынков.

Сегодня нет недостатка в научно-практических рекомендациях по использованию логистики во всех сферах экономики. Достаточно обратиться к работам Афанасьевой Н.В., Гордона М.П., Залмано-вой М.Е., Инютиной К.В., Карнаухова С.Б., Костоглодова Д.Д., Новикова Д.Т., Новикова О.А., Плоткина Б.К., Пурлика В.М., Родникова А.Н., Семененко А.И., Уварова С.А., Федорова JI.C., Щербакова В.В. и др., чтобы убедиться в этом. Многоотраслевой характер российской экономики, сложности процесса трансформации советской организации производства в экономику рыночного типа - все это постоянно выдвигает перед логистикой все новые научно-практические задачи.

Проведенный нами библиографический поиск, изучение практики отечественных строительных фирм показали, что наиболее слабо разработанной отраслью логистической науки является закупочная логистика вообще и ее отраслевая специфика в сфере капитального строительства в частности, хотя по оценкам специалистов использование инструментария закупочной логистики в строительстве позволяет снизить совокупные затраты на строительно-монтажные работы до 20%, сократить сроки строительства на 10-15 %, значительно повысить качество строительной продукции. В тоже время следует отметить, что прямое заимствование зарубежных стандартов закупочной логистики в современной российской строительной практике непродуктивно. Необходима адаптация закупочной логистики к условиям рыночного реформирования сферы капитального строительства Российской Федерации.

Цель и задачи исследования . Целью диссертационного исследования является разработка органивадионно-методических основ создания системы материально-технического обеспечения строительства на принципах закупочной логистики и практических рекомендаций по их использованию в строительных фирмах. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие научно-практические задачи:

- изучить теорию и практику рыночного реформирования сферы капитального строительства; вскрыть характер рыночной ориентации материально-технического обеспечения строительства;

- продолжить разработку средств организационно-методического обеспечения закупочной логистики;

- обосновать необходимость и возможность использования инструментария закупочной логистики в сфере капитального строительства;

- дать научно-практические рекомендации по созданию систем закупочной логистики в строительных фирмах.

Предмет и объект исследования. Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические отношения, складывающиеся в сфере капитального строительства по поводу материально-технического обеспечения строительного производства. Объектом исследования служит процесс рыночно-ориентированного материально-технического обеспечения строительства и его организация на принципах закупочной логистики. Методологические и теоретические основы исследования. Методологической и теоретической основой диссертационной работы послужили фундаментальные концепции и научные гипотезы рыночного реформирования сферы капитального строительства российской экономики, теория и практика рыночной ориентации материально-технического обеспечения строительства, научно-методические разработки отечественных и зарубежных ученых в области закупочной логистики, материалы научно-практических конференций и семинаров по проблемам становления и развития рыночной экономики в Российской Федерации. В диссертационном исследовании использованы законодательные и другие нормативные акты федеральных органов и Ростовской области, научные разработки Санкт-Петербургского университета экономики и финансов, Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, Ростовской государственной экономический академии, Ростовской-на-Дону государственной академии строительства, других вузов и НИИ Российской Федерации.

Научная новизна исследования и выносимые на защиту результаты диссертационной работы;

- разработаны научно-практические рекомендации по рыночному реформированию сферы капитального строительства Российской Федерации;

- обоснованы направления развития . рыночной ориентации материально-технического обеспечения строительства;

- раскрыта содержательная характеристика закупочной логистики в сфере капитального строительства;

- предложены организационно-экономические модели закупочной логистики в строительстве;

- даны научно-практические рекомендации по созданию систем материально-технического обеспечения строительных фирм на принципах закупочной логистики.

Практическая значимость диссертационной работы . Разработка комплекса научно-практических рекомендаций по созданию систем материально-технического обеспечения строительства на принципах закупочной логистики позволит отечественным строительным фирмам радикально реформировать системы МТО строительства, максимально адаптировав их к условиям рыночной экономики. Результаты проведенного диссертационного исследования могут быть использованы в практике рыночной ориентации материально-технического обеспечения строительного производства, что позволит создать материально-вещественные условия для ускорения рыночного реформирования сферы капитального строительства.

Апробация результатов исследования. Основные положения проведенного диссертационного исследования на различных этапах его проведения представлялись в форме научных докладов и сообщений на межвузовских, региональных, внутривузовских научно-практических конференциях, на методологических семинарах кафедр "Маркетинга и коммерции" Ростовской государственной экономической академии, "Экономики и менеджмента" Ростовской-на-Дону государственной академии строительства, где они получили одобрение и поддержку. Отдельные положения диссертации используются в учебном процессе в Ростовской-на-Дону государственной академии строительства, в других вузах г. Ростова-на-Дону. Предложения и рекомендации диссертационной работы явились результатом выполнения при участии автора ряда госбюджетных и хоздоговорных НИР. Они получили одобрение специалистов крупных строительных фирм Ростовской области.

Публикации . По теме диссертации опубликовано 5 научных работ общим объемом 1,7 п.л.

Диссертация: заключение по теме "Логистика", Гуторова, Ирина Александровна

Основные выводы и положения, проведенного диссертационного исследования кратко сводятся к следующему:

1. Описаны макро- и микросреда материально-технического обеспечения строительства в условиях рыночной экономики. Установлено, что макросреда МТО строительства включает экономическую, политическую, социальную и экологическую среды. Микросреда представлена как совокупность элементов внешней среды и внутренней организации капитального строительства. К элементам внешней микросреды отнесены поставщики, субподрядчики, заказчики и другие предприятия и организации, принимающие участие в МТО строительства. Отмечено, что элементы внутренней организации МТО строительства складываются в зависимости от организационно-правовых форм капитального строительства и внутрифирменного распределения функций по материально-техническому обеспечению.

2. Исследованы основные тенденции рыночного реформирования сферы капитального строительства Российской Федерации, указаны важнейшие задачи государственной инвестиционной политики, включая:

- повышение эффективности средств, направляемых на инвестирование;

- мобилизация реальных источников финансирования инвестиций;

- создание надлежащих экономических условий для повышения инвестиционной активности;

- совершенствование нормативно-правовой базы инвестирования .

3. Сформулированы основные направления рыночной ориентации капитального строительства. Даны характеристики рыночно-ориентированной строительной фирмы, как совокупность следующих качеств: умения проводить маркетинговые исследования рынка, способности своевременно обнаруживать нужды, потребности и запросы потенциальных покупателей; возможность гибко перестраивать производство под требования рынка; резервы производственного аппарата для поддержания конкурентного статуса строительной фирмы на рынке строительной продукции. Особое внимание обращено на инновационный потенциал фирмы, предложены принципы эффективных нововведений.

4. Разработан комплекс маркетинга строительной фирмы, предложены основные маркетинговые стратегии на рынке строительной продукции, в том числе: недифференцированный маркетинг, концентрированный маркетинг, дифференцированный маркетинг и потребительский маркетинг.

5. Дана критическая оценка концепций материально-технического обеспечения, как симбиоза снабжения и сбыта. Предложено под материально-техническим обеспечением строительства понимать процесс выявления и удовлетворения нужд строительной фирмы в материально-технических ресурсах для производства строительной продукции.

6. Введено понятие "рыночно-ориентированное материально-техническое обеспечение строительства", которое характеризуется :

- свободой выбора контрагентов хозяйственных связей;

- свободой заключения контрактов на поставку материально-технических ресурсов и свободой установления контрактных цен;

- свободой выбора каналов распределения и товародвижения материально-технических ресурсов;

- свободой определения способов удовлетворения материально-технических потребностей строительного производства.

7. Установлено, что высокоадаптивная, высокоэффективная, высоконадежная рыночно-ориентированная система материальнотехнического обеспечения строительства формируется на базе организационной интеграции, функциональной координации и оперативной комбинации, которые подробно изложены в диссертационной работе.

8. Показано, что наиболее эффективной операционной системой материально-технического обеспечения строительства является система производственно-технической комплектации строительства, построенная на организационно-технологическом сопряжении циклов снабжения, строительного производства и сбыта готовой продукции.

9. Проведена классификация систем МТО строительства в зависимости от источников инвестирования на "федеральные" и ^самообеспечения". Раскрыт механизм функционирования "федеральной" системы МТО строительства, включая описание функций Федеральной контрактной корпорации "Росконтракт". Показано, что рыночно-ориентированная система МТО строительства преимущественно строится как система "самообеспечения".

10. Предложена модель оптимизации МТО строительства, построенная на принципе В. Парето, который применительно к МТО строительства перефразирован так: строительная фирма должна использовать материально-технические ресурсы в такой эффективной комбинации, которая находится в точном соответствии с ее производственными возможностями и заказами потребителей по производству строительной продукции.

11. Организация МТО строительства представлена как совокупность организационных структур и организации управления МТО строительства. В свою очередь организационная структура МТО строительства представлена сочетанием внешних и внутренних элементов материально-технического обеспечения строительной фирмы. Предложены принципиальные модели внешнего контура и внутрифирменной организации МТО строительства.

12. Сформулированы принципы рыночной организации МТО строительства:

- адекватность внешней среде и внутренней организации строительной фирмы;

- гибкость организационной структуры МТО фирмы;

- оптимальность;

- надежность.

13. Разработана блок-схема управления МТО строительства, включая взаимосвязанный процесс реализации таких функций, как: определение потребностей строительного производства в материально-технических ресурсах; планирование материально-технического обеспечения фирмы; установление хозяйственных связей по закупкам материально-технических ресурсов; организация закупок; производственно-технологическая комплектация строитель ства.

14. Изучено современное состояние капитального строительства региона. Вскрыты основные причины кризисных явлений в сфере капитального строительства региона. Сформулированы предложения по повышению инвестиционной активности в регионе.

15. Проанализирована действующая система материально-технического обеспечения строительства в регионе. На примере конкретных строительных фирм вскрыты проблемы МТО строительства.

16. На основе сравнительной оценки различных точек зрения на сущность закупочной логистики, предложена авторская концепция, в соответствии с которой под закупочной логистикой в сфере капитального строительства понимается управление процессами закупок материально-технических ресурсов и производственно-технической комплектации строек максимально синхронизированными с производством строительной продукции по заказам потребителей с наименьшими затратами.

17. Раскрыто содержание закупочной логистики в строительстве, сформулированы ее основные принципы: системность, синергизм, эмерджентность, конгруэнтность, адаптивность. Предложена структуризация целей и функций закупочной логистики в строительстве.

18. Разработана модель операционной системы закупочной логистики, которая включает закупочную, обеспечивающую и функциональную подсистемы. Показано, что физический (материальный) поток образуют взаимосвязанные закупочная и обеспечивающая подсистемы, а функциональная подсистема инициирует выработку и реализацию управляющего воздействия.

19. Показаны принципиальные отличия традиционной модели МТО строительства и закупочной логистики. В организации обеспечения строек материально-техническими ресурсами закупочная логистика руководствуется принципом "точно вовремя", т.е. поставкой материально-технических ресурсов в оптимальном режиме. Поэтому практическим воплощением данного принципа предлагается рассматривать систему производственно-технологической комплектации строек.

20. Закупочная логистика в строительстве рассмотрена с позиций операционной, функциональной и потоковой систем. Предложена общая модель системы управления закупочной логистикой в сфере капитального строительства.

21. Организация управления закупочной логистикой представлена как процесс дезагрегации общесистемных целей в конкретные процедуры и операции. Дана содержательная характеристика каждого элемента организации управления закупочной логистикой, включая: политику закупок, стратегию, тактику, функции, работы, процедуры и операции.

22. Вскрыты характерные признаки организации закупочной логистики строительной фирмы: целевая направленость логистических усилий; координация; учет ограничений по времени и ресурсам; уникальность. Исходя из этого организация закупочной логистики определена как реализация общефирменных целей с максимально возможной эффективностью, точно вовремя, в пределах выделенных ресурсов и в соответствии с утвержденными инвестиционными проектами.

23. Предложена модель комплексного анализа организации закупочной логистики, которая включает: технический анализ, коммерческий анализ, финансовый анализ, экономический анализ, организационный анализ, социальный анализ. Особое внимание обращено на анализ и выбор форм материалодвижения, т.е. транзитную или складскую.

24. Изложены принципы организации закупочной логистики в форме производственно-технической комплектации. Показана их практическая применимость в процессе оперативного управления закупочной логистикой, упрощенная модель которого предложена в диссертационной работе.

25. Описаны организационно-технические и социально-экономические условия практического использования закупочной логистики в строительной фирме. Среди методов закупочной логистики достаточно подробно рассмотрена методика сетевого планирования и моделирования.

26. Разработаны возможные варианты участия коммерческих посредников в закупочной логистике строительной фирмы. Разработано Положение о проведении подрядных торгов на участие коммерческих посредников и других организаций в производственно-технологической комплектации строительных объектов. Предложена сетевая модель проведения подрядных торгов.

27. Показаны возможности автоматизации обработки информационных потоков в рамках закупочной логистики строительной фирмы. Названы основные факторы, которые необходимо принимать в расчет при формировании программных средств закупочной логистики в строительстве.

28. Предложена типовая схема организационной структуры управления закупочной логистикой строительной фирмы. Показана необходимость и возможность создания единой системы управления материальным потоком строительной фирмы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ