Трудовая адаптация работников железнодорожных предприятий в период реформы тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат диссертации по теме "Трудовая адаптация работников железнодорожных предприятий в период реформы"

На правах рукописи

Ежов Александр Сергеевич

ТРУДОВАЯ АДАПТАЦИЯ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ предприятий В ПЕРИОД РЕФОРМЫ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям и сферам деятельности, в т.ч. экономика труда)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

САРАТОВ 2005

Диссертация выполнена в ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет»

Научный руководитель

доктор социологических наук, профессор Кузнецов Павел Сергеевич

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор Крысина Искра Евгеньевна

кандидат экономических наук, доцент Добрин Юрий Григорьевич

Ведущая организация: ГОУ ВПО «Волгоградский государственный

технический университет»

Защита состоится 15 июня 2005 г. в 14 часов на заседании диссертационного совета Д 212.242.11 при ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет» по адресу: 410054, Саратов, ул. Политехническая, 77, ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет», корп. 1, ауд. 319.

С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке ГОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет».

Автореферат разослан << ^ 3» МЛД 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Тюрина В.Ю.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Проблема трудовой адаптации работника актуальна при любых экономических, социальных и политических условиях, формах собственности и уровнях развития производства. От успешности трудовой адаптации во многом зависят результаты трудовой деятельности работника, производственные показатели предприятия, развитие отрасли, благополучие и стабильность региона, всего государства. Теоретическое понятие трудовой адаптации является полезным инструментом комплексной оценки разнообразных факторов производства (экономических, технических, социальных), их роли и степени воздействия на трудовую деятельность работника. Трудовая адаптация является мерой соответствия взаимных интересов работника и предприятия, государства.

Особую актуальность процесс трудовой адаптации приобретает в переходные периоды экономического и социального развития: при изменении условий и форм хозяйствования, собственности, научно-техническом и социальном прогрессе, когда изменяются не только условия и формы трудовой деятельности, но и ее основания. Наиболее значимым для трудовой деятельности последствием становления рыночной экономики является фактический отказ российского государства от признания трудовой деятельности как основной социальной ценности, всеобщей обязанности (отмена наказания за тунеядство и нетрудовые доходы, массированная антитрудовая пропаганда в СМИ, разрушение системы ПТУ и др.). В этих условиях трудовая деятельность работника уже не имеет изначального приоритета, не является нормой и условием экономического благополучия и социального престижа. Возникли и широко распространились альтернативные трудовой деятельности формы существования работника - иждивенчество (в том числе вынужденное), паразитизм, нетрудовая деятельность, полностью вытесняющие и разрушающие адаптацию к трудовой деятельности.

Подобные явления, в определенной степени, коснулись всех отраслей народного хозяйства России, в том числе железнодорожного транспорта. Стратегическое значение отрасли, ее жизненная важность для всех субъектов хозяйствования, побудили правительство страны к коренному реформированию МПС. Важнейшее направление реформы -повышение трудовой и профессиональной адаптации работников железнодорожных предприятий. Сама реформа акцентирует адаптационный процесс всех работников отрасли, а ее успех зависит, в том числе, и от успешности формирования такой системы социально-трудовых отношений, при которой трудовая деятельность работников отрасли вновь станет ведущим объектом их производственной адаптации. Таким образом, сложившаяся социально-экономическая ситуация развития требует переосмысления самого понятия «трудовая адаптация», разработки нового

подхода к анализу трудовой деятельности как альтернативного объекта адаптации, применения сформулированных положений для анализа и формирования необходимых условий адаптации к трудовой деятельности работников предприятий железнодорожной отрасли.

Степень разработанности проблемы. Проблема трудовой адаптации работника широко представлена в современной научной литературе, посвященной исследованиям социально-трудовых процессов. Фундаментальные проблемы трудовой адаптации как единого социального-экономического процесса разрабатывались

В.Ю.Верещагиным, А.Б.Георгиевским, В.П.Казначеевым,

И.Д.Калайковым, Г.И.Царегородцевым, Г.Н.Черкасовым. Экономические исследования трудовой адаптации многочисленны и разнообразны, они применяются для анализа трудовых процессов, отношений, институтов. Наиболее традиционны исследования адаптации в экономике труда при анализе текучести (Е.Г.Антосенков,Т.Н.Вершинина, В.И.Герчиков, В.Г.Подмарков, Ж.Т.Тощенко); занятости (Л.Н.Бондаренко, Л.С.Гурьева, Г.А.Монусова, Н.А.Хибовская, В.Л.Чепляев, В.И.Чупров); трудовых отношений и конфликтов (А.А.Прохватилов, А.Ю.Шалыто); профессионального обучения и становления (М.П.Будякина, Р.П.Колосова, В.Немченко, Б.М.Петров, Н.В.Полякова, Е.В.Руденский, А.А. Русалинова, В.А.Семиченко, Н.И.Стрелянова, А.Д.Субочева, Н.Н.Федотова, К.У.Чимбеленге). Другие виды деятельности также рассматриваются как объекты адаптации работника: творчество (Дж.Гилфорд, В.И.Лобачев, Л.П.Павлова, А.Ф.Эсаулов, П.М.Якобсон); обучение (Б.М.Петров, Е.В.Руденский, В.А.Семиченко, Н.И.Стрелянова).

Широко представлены также исследования трудовой адаптации отдельных категорий работников: трудовая адаптация женщин (О.А.Власова, В.И.Левкович), молодежи (В.Г.Бушурова, М.А.Дмитриева, А.И.Ковалева, А.В.Мудрик, А.Л. Робинде, Н.Н.Федотова), в том числе молодых специалистов и рабочих (С.Д.Артемов, В.Н.Безносиков, М.П.Будякина, З.Н.Камышев, Т.Л.Кончанин, А.Лукьянов, Н.Б.Отраднова, А.А.Русалинова, А.И.Ходаков, И.П.Шепеленко); пожилых работников (В.И.Галахов, В.КГлазков, М.Э.Елютина, С.Г.Марковкина, Н.В.Панина). Проблемы трудовой адаптации работников железнодорожного транспорта рассматривают Э.М.Зоткин, А.В.Целько, П.А.Шевоцуков; работников городского общественного транспорта Р.Р.Виньков, Г.Ю.Кочетков. Экономические реформы 90-х годов обусловили новые перспективные направления исследований трудовой адаптации в социально-экономической и производственно-предпринимательской сферах (Е.М.Авраамова, Е.С.Балабанова, В.Е.Гимпельсон, Л.А.Гордон, И.С.Дискин, Т.Дорохина, В.С.Магун, Е.Н.Сметанин), в сфере организационной культуры (В.И.Каверина, ЭАОрлова, Л.Л.Шпак, Y.F.Cohen), рынка труда (Е.Бабосов, В.П.Беклемешев, Т.Четвернина,

Л.Ширяева), трудовой миграции (Г.С.Витковская, В.В.Гриценко, ИЗаславский, Ш.Малышев, СПанарин, Е.И.Филиппова).

Гораздо менее разработаны методологические и методические аспекты исследования трудовой адаптации: практические методы и методики исследования трудовой адаптации приводятся лишь некоторыми авторами (С.ААрефьев, М.Р.Битянова, Р.М.Гайнутдинов, Р.Даймонд, Т.Дорохина, А.А.Кирильцева, К.Роджерс, М.И.Солонникова, Д.Стотт).

Таким образом, анализ научной литературы показывает, что имеется большое количество информации в различных областях изучения трудовой адаптации, адаптация же к трудовой деятельности в условиях функционирующего производства, а также методы ее исследования разработаны недостаточно.

Цель исследования. Целью диссертационной работы является исследование особенностей трудовой адаптации различных категорий работников предприятий железнодорожного транспорта в период реформирования отрасли. В соответствии с поставленной цепью определены следующие задачи диссертационного исследования:

проведение анализа современных подходов к пониманию трудовой адаптации, рассмотрение ее структуры, факторов, объектов;

разработка и анализ трудовой деятельности работника предприятия как комплексного объекта адаптации;

обоснование объектов адаптации работника предприятия, альтернативных его трудовой деятельности - принадлежность к предприятию и нетрудовая деятельность;

проведение анализа существующих в науке методических подходов к исследованию трудовой адаптации, сравнительный анализ методик и техник измерения трудовой адаптации;

разработка практической методики исследования адаптации к трудовой деятельности на предприятии работников железнодорожных предприятий и организаций;

апробация разработанной методики исследования адаптации к трудовой деятельности на предприятии работников железнодорожных предприятий и организаций путем проведения пилотажного исследования;

проведение основного эмпирического исследования адаптации к трудовой деятельности различных категорий работников железнодорожных предприятий и организаций в условиях реформы отрасли;

количественный (индекс трудовой адаптации), качественный (уровень трудовой адаптации) и структурный (профиль трудовой адаптации) анализ адаптации к трудовой деятельности на предприятии различных категорий работников железнодорожных предприятий.

Объектом исследования выступают предприятия Приволжской железной дороги, расположенные в Астрахани, Волгограде, Саратове, различные категории работников этих предприятий.

Предметом исследования являются теоретические и практические аспекты понимания, измерения, индикации трудовой адаптации, практические возможности управления адаптацией работников к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования является теория трудовой адаптации, разрабатываемая в работах отечественных (Л.В.Корель, П.С.Кузнецов, ИАМилославова, С.А.Расторгуева, А.Л.Робинде, Г.И.Царегородцев, Г.НЛеркасов) и зарубежных (К.Левин, П.Линдсей, Мак-Клелланд, Д.Норман, Л.Фестингер) ученых и специалистов. В диссертационной работе широко использовались методологические положения, обусловливающие проведение эмпирических исследований, процедуру измерения трудовой адаптации, обработки, индикации и анализа полученных данных. Для подготовки методики измерения адаптации к трудовой деятельности на предприятии работников железнодорожных предприятий использовались методики и методические рекомендации (Р.М. Гайнутдинов, Р. Даймонд и К. Роджерс, А.А. Кирильцева, П.С.Кузнецов, М.И.Солонникова, Д.Стотт).

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- в результате проведенного анализа современных теоретических подходов к пониманию трудовой адаптации установлено, что задаче исследования адаптации работника к трудовой деятельности на предприятии адекватен только развивающий подход, наиболее принципиальной позицией которого является понимание трудовой адаптации как непрерывного, бесконечного процесса (в отличие от прерывности, этапности, ситуативной обусловленности, конечности) и как целостного, неделимого процесса, несводимого к совокупности отдельных видов трудовой адаптации (производственной, психофизиологической, социально-психологической и многих других);

- проведенный анализ структуры трудовой адаптации показал перспективность выделения и использования в исследовательских целях комплексных факторов адаптации, обязательность учета в практическом исследовании всех комплексов факторов трудовой адаптации и конъюнктурную произвольность структуры частных факторов;

- предложено понимание трудовой деятельности как комплексного объекта трудовой адаптации работника предприятия; доказано, что трудовая деятельность не обязательно является объектом трудовой адаптации работника; выделены и проанализированы альтернативные трудовой деятельности объекты трудовой адаптации работника -нетрудовая деятельность и принадлежность к предприятию; доказано, что любого из выделенных альтернативных объектов трудовой адаптации достаточно для успешной трудовой адаптации работника на предприятии;

- обосновано положение о том, что целью практических мероприятий по управлению трудовой адаптацией работника предприятия может быть не только ее повышение, но и снижение посредством разрушения альтернативных объектов трудовой адаптации;

- предложена специализированная методика изучения трудовой адаптации работников железнодорожных предприятий: количественная, качественная структурная оценки, способы обработки и индикации результатов измерения;

- установлено, что объективно существуют три уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия, определены их интервальные значения;

- доказано, что высокий уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии указывает на преимущественную реализацию материального фактора за счет доходов, полученных в результате трудовой деятельности на предприятии, средний и низкий уровни выраженной зависимости не имеют;

- установлено, что должностная категория оказывает значимое влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия: уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии совокупного рабочего высокой квалификации на порядок выше, чем других категорий работающих;

- в результате пофакторного анализа структуры трудовой адаптации работников железнодорожных предприятий выявлено, что существующий уровень развития: материального и когнитивного факторов адаптации -способствует повышению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии вне зависимости от должности работника; фактора самосохранения - ведет к значительному снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии независимо от должностной категории; фактора самореализации и регулятивного фактора - ведет к снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии специалистов, рабочих низкой квалификации, руководителей и не оказывает значимого воздействия на уровень адаптации к трудовой деятельности рабочих высокой квалификации.

Теоретическая значимость исследования заключается в разработке нового подхода к пониманию трудовой деятельности работника предприятия как комплексного объекта адаптации, выделении и разработке альтернативных трудовой деятельности объектов адаптации, разработке методических положений и техники измерения и индикации результатов трудовой адаптации работника на предприятии.

Практическая значимость исследования обусловлена получением достоверных результатов измерения трудовой адаптации работников

железнодорожных предприятий в ходе реформы отрасли. Полученные эмпирические данные характеризуют динамику и перспективы трудовой адаптации различных категорий работников (высоко- и низкоквалифицированных рабочих, специалистов, руководителей) железнодорожных предприятий, проанализирована факторная структура адаптационного процесса, представлены соответствующие выводы и рекомендации по повышению адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности.

Положения, выносимые на защиту:

1. Трудовая адаптация как целостный, непрерывный процесс.

2. Комплексные факторы трудовой адаптации.

3. Трудовая деятельность как комплексный объект трудовой адаптации работника, альтернативные трудовой деятельности объекты трудовой адаптации работника - нетрудовая деятельность и принадлежность к предприятию.

4. Методика измерения трудовой адаптации, количественная, качественная структурная оценки, способы обработки и индикации результатов измерения.

5. Уровни адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия и их интегральное значение.

6. Значимость должностной категории для адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия.

Апробация работы. Основные положения* и выводы диссертационной работы были апробированы на: методологических семинарах СГТУ и РГОТУПС, научно-практическом семинаре «Экономические резервы повышения эффективности использования трудовых ресурсов на основе совершенствования организации, нормирования и дисциплины труда» (С.-Петербург, 1999); научно-практической конференции «Проблемы коммуникации на железнодорожном транспорте» (Саратов, 2001), Международной научно-практической конференции «Трудовые ресурсы региона: состояние, перспективы развития» (Саратов, 2003). Всероссийской научно-практической конференции «Социально-экономическая политика в России: приоритеты и результаты» (Саратов, 2004). Результаты диссертационного исследования использованы в практической работе предприятий Приволжской железной дороги МПС РФ, что способствовало повышению адаптации работников к трудовой деятельности на предприятиях и в организациях отрасли.

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 6 научных работ общим объемом 2,5 п.л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав (шести параграфов), заключения, списка используемой литературы, приложения.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ Во введении обоснована актуальность темы диссертации, формулируются цели и задачи исследования, определены предмет и методология исследования, изложены наиболее существенные результаты, научная новизна и практическая значимость исследования.

Первая глава «Теоретические проблемы трудовой адаптации» посвящена анализу современных научных подходов к пониманию и рассмотрению сущности и структуры трудовой адаптации.

В первом параграфе «Современные подходы к понятию трудовой адаптации и ее структура» классифицируются, обобщаются и типологизируются основные подходы к пониманию трудовой адаптации. Показано, что при всем существующем многообразии трактовок сущности трудовой адаптации наиболее принципиальным является различие в понимании ее как равновесия и как развития. Это не просто различное, а противоположное понимание трудовой адаптации: в рамках равновесного подхода трудовая адаптация интерпретируется как неизменность, сохранение определенных трудовых отношений, условий на возможно более длительный срок, предотвращение, сглаживание любых существенных изменений в трудовой деятельности работника. В развивающем подходе, наоборот, главным условием успешности трудовой адаптации выступают непрерывные или периодические изменения, инновации в процессе труда. Соответственно и управление трудовой адаптацией при этих подходах предполагает различные, вплоть до взаимоисключающих, мероприятия. В работе показано, что большинство исследователей придерживаются равновесного подхода, понимая трудовую адаптацию как приспособление, включение, взаимодействие. Представители другого подхода, в том числе и автор, понимают трудовую адаптацию как удовлетворенность, развитие.

Анализ структуры трудовой адаптации (этапы, виды, факторы, объекты), предлагаемый различными авторами, подтверждает вывод о численном приоритете сторонников равновесного подхода. Выделение этапов трудовой адаптации, в том числе начального и завершающего, а также большое внимание, уделяемое этому вопросу в литературе, свидетельствует о понимании трудовой адаптации как эпизодического, конечного явления (в т.ч. адаптации новичка). Автор придерживается противоположной точки зрения - трудовая адаптация является бесконечным процессом. Является традиционным и широко распространено видовое структурирование трудовой адаптации. Большинство исследователей оперируют понятием отдельного вида трудовой адаптации (психофизиологической, социально-психологической,

производственной, организационной, экономической и т.д.) и число подобных разновидностей постоянно приумножается. Авторская позиция -трудовая адаптация является целостным, неделимым процессом. Анализ факторной структуры трудовой адаптации, предлагаемых различными исследователями перечней факторов и их классификаций указывает, по мнению автора, на смещение практических исследований трудовой адаптации в направлении развивающего подхода: для исследования различных видов трудовой адаптации используются сходные группировки факторов, а видовая специфика часто утрачивается.

Таким образом, система взглядов автора направлена на поддержку и углубление развивающего подхода к пониманию трудовой адаптации. В связи с особой важностью для настоящего исследования еще одного элемента структуры трудовой адаптации - ее объекта, данному вопросу посвящен отдельный раздел.

Во втором параграфе «Трудовая деятельность как объект адаптации работника» исследуются особенности трудовой деятельности, позволяющие классифицировать ее как возможный, но не единственный объект трудовой адаптации работника. По мнению автора, объект трудовой адаптации не может быть выбран произвольно, а должен быть обоснован, отвечать требованиям значимости, способствовать удовлетворению как минимум одной комплексной потребности работника. Доказывая, что трудовая деятельность может являться объектом трудовой адаптации работника, но является им не всегда, автор полемизирует на тему, является ли трудовая деятельность потребностью человека. В этом контексте затрагивается проблема уровней трудовой деятельности и соответствующих уровней трудовой адаптации работника. Обосновывается понимание трудовой деятельности как исторически и социально детерминированной формы удовлетворения ряда комплексных потребностей человека. Вместе с тем, показано, что для рассматриваемого в работе уровня (железнодорожное предприятие) эти комплексные потребности могут быть полностью удовлетворены и вне трудовой деятельности.

Автор предлагает выделять альтернативные трудовой деятельности работника предприятия объекты трудовой адаптации - нетрудовую деятельность и принадлежность к предприятию. В работе анализируются сущность и особенности этих альтернативных объектов трудовой адаптации. К нетрудовой деятельности, как объекту трудовой адаптации работника, автор относит, прежде всего, работу по заниженным нормам, вплоть до полного отсутствия каких-либо элементов трудовой деятельности работника, а также хищения на производстве, использование служебного положения в личных (особенно в корыстных) целях, взяточничество и др. Подобные объекты адаптации настолько тесно переплетены с трудовой деятельностью, что на практике трудно отделимы,

более того, нетрудовая деятельность часто выступает в качестве решающего условия трудовой адаптации работника, а ее ликвидация ведет к потере привлекательности рабочего места, увольнению работника. Другой альтернативный объект трудовой адаптации работника -принадлежность к предприятию - образуется благодаря статусу, льготам, и, особенно, за счет социальной сферы предприятия (социальные выплаты, оплата предприятием обучения, лечения, отдыха, содержания детей и др). Эти блага работник предприятия часто получает автоматически, в результате простой принадлежности к предприятию, вне зависимости (или вне прямой зависимости) от его трудовой деятельности и ее результатов.

Автор приходит к выводу, что трудовая адаптация работника на предприятии (в том числе железнодорожном) может осуществляться и вне его связи с непосредственной трудовой деятельностью и даже при полном отсутствии каких-либо элементов трудовой деятельности. Следовательно, интересы предприятия заключаются не в трудовой адаптации работника, а в его адаптации к трудовой деятельности, практическая же работа по управлению процессом трудовой адаптации может заключаться как в повышении, так и снижении адаптации к альтернативным объектам.

Вторая глава «Изучение трудовой адаптации» посвящена рассмотрению методологических и методических проблем изучения, в том числе измерения трудовой адаптации.

В первом параграфе «Методология и методики измерения адаптации» обобщены и проанализированы предлагаемые различными авторами критерии и показатели трудовой адаптации. Показана наибольшая распространенность дихотомического подхода к выделению критериев (субъективные и объективные, внешние и внутренние и др.), а также выраженная привязанность предлагаемых критериев к исследуемым авторами видам трудовой адаптации. Сделан вывод, что при всем разнообразии предлагаемых классификаций, если исключить видовую специфику (выделение которой, по мнению автора, неправомерно), все они фактически могут быть сведены к субъективно-объективной классификации.

Соответственно теоретическим воззрениям на сущность трудовой адаптации автор поддерживает и развивает менее распространенную в научной литературе точку зрения, согласно которой единственным критерием трудовой адаптации является развитие, как личности работника, так и предприятия. Именно развитие, как критерий трудовой адаптации, не требует дополнительных критериев, поскольку дает исчерпывающую информацию о наличии или отсутствии трудовой адаптации. Методологически обосновано положение о степени или уровне трудовой адаптации, а не ее наличии или отсутствии, сделан вывод о количественности данного процесса. Показателем развития является удовлетворение и возвышение потребностей. Удовлетворенность трудом

выступает как интегративный показатель трудовой адаптации, данную точку зрения разделяют большинство исследователей трудовой адаптации. Разрабатывая показатель удовлетворенности, автор настаивает на значимости только актуализированных потребностей, доказывает необходимость учета также направленности и тенденции трудовой адаптации. Методологически важен вывод автора о том, что без количественного учета тенденции трудовой адаптации ее измерение фактически сводится к измерению удовлетворенности.

Определившись с критериями и показателями трудовой адаптации, автор анализирует существующие в научной литературе техники и методики ее измерения. Сделан вывод о неприменимости для целей исследования адаптации работника к трудовой деятельности неспециализированных методик и техник измерения адаптации, подвергнуты критическому анализу методики, измеряющие трудовую дезадаптацию, показана ограниченность применения видовых исследовательских методик. Основную массу исследовательских методик составляют именно видовые методики (методики исследования социально-психологической адаптации работника на предприятии, производственной адаптации, психофизиологической адаптации, экономической адаптации). Ни одна из этих методик не позволяет адекватно оценить весь комплекс компонентов адаптации работника к трудовой деятельности на предприятии, тем не менее, отдельные положения и исследовательские приемы вполне применимы для решения частных задач и могут быть использованы. Это перечни факторов трудовой адаптации и приемы их иерархизации, способы выделения и процедуры оценки актуализированных потребностей, выделение уровней и индексов трудовой адаптации, техники обработки, индикации и интерпретации полученных данных.

Таким образом, существующий в научной литературе методический задел вполне достаточен для решения поставленной задачи измерения адаптации работника к трудовой деятельности на предприятии, необходимо только скомпоновать имеющиеся материалы и техники на основе единых теоретико-методологических положений в рабочую методику.

Во втором параграфе «Методика измерения адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности»

приведена предложенная автором рабочая методика измерения трудовой адаптации, отражающая специфику трудовой деятельности в железнодорожной отрасли. В методике отражены специфические и неспецифические для трудовой деятельности факторы адаптации работника железнодорожного предприятия, учтено влияние альтернативных трудовой деятельности объектов трудовой адаптации.

Показано, что независимо от конкретных задач исследования, процедура измерения адаптации работника к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии всегда одинакова: измерение показателя трудовой адаптации, расчет индексов трудовой адаптации, выделение уровней трудовой адаптации (высокого, среднего, низкого), количественная и качественная характеристики полученных данных, статистический анализ и установление зависимостей и взаимосвязей, индикация результатов измерения (профиль адаптации, частотные измерения, диаграммы). Приведены: опросный лист, процедура обработки первичных данных, формы представления результатов, способы вторичной обработки данных, принципы и закономерности интерпретации и использования результатов.

Универсальность выделенных показателей трудовой адаптации позволяет решить в процессе исследования адаптации к трудовой деятельности работников железнодорожного предприятия широкий комплекс задач различного уровня, включая прогностическую функцию. Показатели адаптации выступают как динамические величины, характеризующие определенные аспекты состояния работника в любой момент времени и единстве взаимодействия «работник - железнодорожное предприятие». Эти показатели позволяют оценить особенности и направленность влияния не только отдельных факторов (как правило, комплексных) и их совокупности, но и сделать это в единстве с динамикой потребностей работника. Оценка адаптации является полезным инструментом, если требуется оценить или сравнить последствия комплексных изменений (например, в результате реформирования) или воздействий по любому объективно выделенному основанию.

Методика измерения адаптации к трудовой деятельности может быть использована для сравнительного анализа адаптации к трудовой деятельности отдельно взятых работников или их совокупностей, объединенных по любому признаку (пол, возраст, трудовой стаж, должность и т.д.), а также для оценки результатов влияния на нее различных факторов комплексного воздействия (реформа МПС).

В третьей главе «Эмпирические исследования трудовой адаптации» представлены результаты апробации авторского варианта методики измерения адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности, а также результаты исследований адаптации в ходе реформирования железнодорожного транспорта.

В первом параграфе «Пилотажное исследование трудовой адаптации работников железнодорожной отрасли» приведены результаты практической апробации предложенной методики на передовых предприятиях Приволжской железной дороги. Цель пилотажного исследования заключалась в доработке методики измерения трудовой адаптации работников железнодорожного транспорта к трудовой

деятельности на предприятиях, а также в подтверждении практической обоснованности гипотезы об интенсификации адаптационного процесса в условиях реформирования железнодорожного транспорта.

Исследовательскими задачами пилотажного исследования было установление специфики адаптационного процесса в условиях реформы и ее основных этапов, определение иерархии факторов адаптации, дальнейших перспектив динамики структуры трудовой адаптации. Методический аспект заключался в установлении адекватности предложенного варианта методики измерения трудовой адаптации задачам измерения и последующего анализа адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности на этих предприятиях; соответствии исследовательского инструментария пониманию и интерпретациям опрашиваемого контингента работников; оптимизации техники подсчета, обработки, индикации показателей адаптации и установления их достаточности для выполнения первичного и вторичного анализа полученной информации, представления и интерпретации данных.

Проведенный анализ полученных по результатам пилотажного исследования данных показал, что апробированная исследовательская методика адекватна задаче исследования адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности. Установлено, что процесс трудовой адаптации в период реформирования отрасли приобретает особую значимость, а трудовая направленность процесса адаптации и ее успешность прямо зависят от целенаправленного управления этим процессом. В ходе пилотажного исследования в исследовательскую методику был внесен ряд дополнений и изменений, наиболее принципиальными из которых являются следующие: «шаговую» процедуру построения частотной характеристики распределения индексов адаптации целесообразно заменить на поэлементную; следует отказаться от самостоятельного анализа наличного и перспективного показателей адаптации и использовать в качестве индикатора и источника для первичного и вторичного анализа только совокупный индекс трудовой адаптации и составляющие его факторные индексы. Также по результатам пилотажного исследования были внесены многочисленные изменения и корректировки в содержание опросных листов, процедуру опроса, процедуру сбора, обработки и представления дополнительной информации С учетом перечисленных мероприятий был разработан новый вариант методики измерения трудовой адаптации и последующего анализа адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности на этих предприятиях, которая и была использована для проведения основного эмпирического исследования адаптации работников железнодорожных предприятий.

Во втором параграфе «Исследование трудовой адаптации работников на предприятиях железнодорожной отрасли» приведены данные основного эмпирического исследования, посвященного определению влияния глобального фактора - реформы действующей в МПС системы хозяйствования на показатель адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия. Реализация данной цели включала рассмотрение двух задач: установления специфики и количественных значений трех уровней адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии в условиях реформы; сравнительного анализа значений и факторной структуры трудовой адаптации различных категорий работников (рабочие высокой и низкой квалификации, специалисты, руководители Астраханского, Волгоградского, Саратовского отделений Приволжской железной дороги) на основании показателя адаптации к трудовой деятельности на предприятии и установления их иерархии.

Всего в ходе исследования было опрошено 1145 работников, получено в процессе обработки 1125 достоверных результатов. Количественные значения уровней адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии, полученные путем анализа частотной характеристики, составляют: высокий уровень адаптации - от 0,67 до 1,0; средний - от 0,53 до 0,66; низкий - от 0 до 0,52. Для каждой из обследованных категорий работников свойственны все три. уровня адаптации. Различаются только конкретные интервальные значения уровней для каждой категории работников (табл. 1).

Таблица 1

Интервальные значения уровней адаптации к трудовой деятельности на железнодорожных предприятиях работников предприятий

различных категорий

Уровни адаптации Категории работник! предп] эв железнодорожных эиятий Всего

Специалисты Низкоква-лифициров. рабочие Руководители Высококва-лифициров. рабочие

Высокий 0,66-1,0 0,70-1,0 0,66-1,0 0,65-1,0 0,67-1,0

Средний 0,52-0,65 0,52-0,69 0,55-0,65 0,48-0,64 0,53-0,66

Низкий 0-0,51 0-0,51 0-0,54 0-0,47 0-0,52

Затем были проанализированы: внутриотраслевая (межотраслевая практически отсутствует) потенциальная текучесть и структура доходов (доходы в результате трудовой деятельности на предприятии, доходы в результате трудовой деятельности вне железнодорожного предприятия и нетрудовой деятельности). Установлено, что наивысшая потенциальная текучесть характерна для работников со средним уровнем адаптации,

наименьшая - с высоким; работники с низким уровнем адаптации к трудовой деятельности на предприятии по критерию потенциальной текучести занимают промежуточное положение и располагаются ближе к работникам с высоким уровнем адаптации, чем со средним (табл. 2).

Таблица 2

Взаимосвязь намерения работника с уровнем адаптации

Уровень адап- Намерение работника

тации к трудо- остаться на сменить дол- уволиться с

вой деятель- своем рабо- жность, под- предприятия Всего

ности' на чем месте разделение

предприятии чел. % чел. % чел. % чел. %

Высокий 80 72,1 22 19,8 9 9Д 111 100,0

Средний 29 19,6 47 31,8 72 48,6 148 100,0

Низкий 112 63,3 28 15,8 37 20,9 177 100,0

Итого: 221 50,7 97 22,2 118 27,1 436 100,0

Полученный в процессе эмпирического исследования материал позволяет также установить взаимосвязь между уровнем адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работника предприятия и структурой его индивидуальных доходов. Основной интерес для данного исследования представляла не общая количественная структура доходов, а значимость взаимосвязей уровней адаптации к трудовой деятельности на предприятии с размером части дохода, полученного в результате трудовой деятельности работника на этом предприятии (табл. 3), наличие тенденции к увеличению доли дохода как результата трудовой деятельности на железнодорожном предприятии у респондентов с высоким уровнем адаптации.

Таблица 3

Взаимосвязь источников получения доходов работниками железнодорожного предприятия с уровнем адаптации к трудовой

Уровень адаптации к трудовой деятельности на предприятии Процент дохода работников предприятия в результате трудовой деятельности на предприятии в общем доходе Всего

до 50 % 50-75% свыше 75 %

чел. % чел. % чел. % чел. %

Высокий 24 10,3 98 41,9 112 47,8 234 100,0

Средний 135 43,7 80 25,9 94 30,4 309 100,0

Низкий 41 7,1 449 77,1 92 15,8 582 100,0

Итого: 200 17,8 627 55,7 298 26,5 1125 100,0

В общем виде влияние реформы на показатель адаптации к трудовой деятельности на предприятии различных категорий работников иллюстрирует табл. 4, при составлении которой были использованы рассчитанные на предыдущем этапе исследования уровни адаптации.

Наиболее наглядно в цифровом выражении иллюстрирует характер зависимости величины адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии от категории работника индекс адаптации. Самый высокий уровень адаптации к трудовой деятельности среди всех категорий работников железной дороги оказался у рабочих высокой квалификации, даже выше, чем у руководителей. Таким образом, основная гипотеза эмпирического исследования получила подтверждение: реформа МПС оказывает значимое влияние на адаптацию всех работников к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии; уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожных предприятиях работников этих предприятий зависит от уровня образования и квалификации работника, чем они выше, тем выше показатели его трудовой адаптации на железнодорожном предприятии; исключение составляют рабочие высокой квалификации, уровень трудовой адаптации которых в период реформы является наивысшим.

Таблица 4

Характеристика показателей адаптации к трудовой деятельности

на железнодорожных предприятиях работников предприятий __различных категорий_

Категории работников железнодорожных предприятий

Специалис- Низкоквали- Руководи- Высококвали-

ты фицирован, рабочие тели фицирован, рабочие Всего

чел. % чел. % чел. % чел. % чел.

Число оп-

рошенных 412 100 312 100 216 100 185 100 1125

Уровень

адаптации:

высокий 61 14,8 46 14,7 37 17,1 90 46,6 234

средний 107 26,0 72 23,1 73 33,8 57 30,8 309

низкий 244 59,2 194 62,2 106 49,1 38 20,6 582

Среднее значение 0,528 0,519 0,564 0,661 0,554

индекса

адаптации

Сравнительно более низкие показатели трудовой адаптации специалистов в период реформы обусловлены необходимостью значительно большего временного промежутка для того, чтобы их

квалификация стала настолько же востребована, и, соответственно, оценена, как и квалифицированных рабочих. Для обоснования достоверности полученных результатов в работе показана статистическая достоверность различий и интенсивность фиксируемых взаимосвязей на различных уровнях значимости. Выполнены расчеты достоверности различий трудовой адаптации между различными категориями работников, различными отделениями железной дороги, типами обследованных железнодорожных предприятий, содержания труда. Рассмотрена также факторная структура зависимости показателя адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии от должностной категории, для чего были построены и проанализированы совокупные профили адаптации работников обследованных предприятий, в отдельности для каждой категории.

Таким образом, итоги проведенного эмпирического исследования свидетельствуют, что для категории рабочих железнодорожных предприятий высокий уровень квалификации в наивысшей степени (относительно остальных категорий) способствует реализации трудовой деятельности на железнодорожном предприятии и, следовательно, максимально соответствует интересам железнодорожных предприятий. В то же время, для каждого конкретного работника (совокупности работников) высокая квалификация может являться или не являться наиболее предпочтительной формой трудовой адаптации.

В заключении подведены итоги диссертационного исследования, сформулированы основные теоретические и практические выводы, представлены рекомендации по их внедрению в производство. В области исследования теории трудовой адаптации:

- установлено, что задаче исследования адаптации работника к трудовой деятельности на предприятии адекватен только развивающий подход;

- установлено, что трудовая адаптация является непрерывным, целостным процессом, при ее исследовании обязателен учет всех комплексных факторов;

- установлено, что трудовая деятельность является комплексным объектом трудовой адаптации работника предприятия, альтернативные трудовой деятельности объекты трудовой адаптации работника -нетрудовая деятельность и принадлежность к предприятию.

В области исследования методологии и методов измерения трудовой адаптации:

- обобщены и проанализированы критерии и показатели трудовой адаптации, в качестве основного критерия обосновано развитие работника, удовлетворенность трудом выступает как интегративный показатель трудовой адаптации;

- методологически обосновано положение об уровне трудовой адаптации, сделан вывод о количественности и качественности данного процесса;

- разработан и апробирован в ходе пилотажного исследования новый вариант методики измерения трудовой адаптации и последующего анализа адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности на этих предприятиях.

В области эмпирического исследования трудовой адаптации установлено, что:

-объективно существуют три уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия;

-количественное значение уровней адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии на два порядка ниже значений уровней общей адаптации, оно определено интервалами индексов адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии: высокий от 0,67 до 1,0; средний от 0,53 до 0,66; низкий от 0 до 0,52;

-высокий уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии указывает на преимущественную реализацию материального фактора за счет доходов, полученных в результате трудовой деятельности на предприятии, средний и низкий уровни выраженной зависимости не имеют;

-наибольшая нестабильность (намерение перейти на другое железнодорожное предприятие, в другое подразделение) характерна для работников, имеющих средний уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии;

-отнесение работника к определенной должностной категории оказывает значимое влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия;

- значимые различия по основанию адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии существуют лишь между рабочими высокой квалификации и остальными (специалистами, рабочими низкой квалификации, руководителями) категориями работников;

-должностная категория оказывает приоритетное влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии, по меньшей мере, относительно некоторых факторов (содержание труда, абсолютный уровень заработной платы);

- уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии совокупного рабочего высокой квалификации на порядок выше, чем других категорий работающих;

-существующий уровень развития материального и когнитивного факторов адаптации способствует повышению уровня адаптации к

трудовой деятельности на железнодорожном предприятии вне зависимости от должности работника;

- существующий уровень развития фактора самосохранения ведет к значительному снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии независимо от должностной категории;

- существующий уровень развития коммуникативного фактора адаптации не влияет на уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии независимо от должностной категории;

-существующий уровень развития фактора самореализации и регулятивного фактора адаптации ведет к снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии специалистов, рабочих низкой квалификации, руководителей и не оказывает значимого воздействия на уровень адаптации к трудовой деятельности рабочих высокой квалификации.

Основные результаты работы изложены в следующих публикациях:

1. Ежов А.С. Современные особенности занятости на железнодорожном транспорте / А.С. Ежов // Проблемы совершенствования управления персоналом железнодорожной отрасли: Межвуз. науч. сб. / ТНК. Саратов, 2003. С. 27-43. (1,0 п.л).

2. Ежов А.С. Адаптация системы образования железнодорожной отрасли в условиях структурной реформы / А.С. Ежов // Проблемы совершенствования управления персоналом железнодорожной отрасли: Межвуз. науч. сб. / ТНК. Саратов, 2003. С. 6064. (0,3 п.л).

3. Ежов А.С. Адаптивные возможности образовательной системы Приволжской железной дороги / А.С. Ежов // Трудовые ресурсы региона: состояние, перспективы развития: Материалы Междунар. науч.-практ. конф. / СГТУ. Саратов, 2003. С. 197 - 201 (0,3 п.л).

4. Ежов А.С. Адаптация к трудовой деятельности / А.С. Ежов // Социально-экономическая политика в России: приоритеты и результаты: Материалы Всерос. науч.-практ. конф. / СГТУ. 4.2. Саратов, 2004. С. 57 - 61. (0,3 п.л).

5. Ежов А.С. Производственная адаптация работников железнодорожного транспорта в условиях структурной реформы / А.С. Ежов, П.С. Кузнецов // Современный город: социокультурные и экономические перспективы: Межвуз. науч. сб. Саратов: Научная книга, 2004. С. 142-145. (0,25/0,125 п л.).

6. Ежов А.С. Эмпирическое исследование трудовой адаптации работников железнодорожной отрасли / А.С. Ежов // Социально-экономические проблемы труда в России: Сб. науч. ст. Саратов: СГТУ, 2004. С. 151 -159.

Лицензия ИД № 06268 от 14.11.01

Подписано в печать 12.05.05 Бумага тип. Тираж 100 экз.

Усл. печ. л. 1,0 Заказ 497

Формат 60x84 1/16 Уч.-изд. л. 1,0 Бесплатно

Саратовский государственный технический университет

410054 г. Саратов, ул. Политехническая, 77

Копипринтер СГТУ, 410054 г. Саратов, ул. Политехническая.

15 ж:51017

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Ежов, Александр Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Теоретические проблемы трудовой адаптации.

1 .¡.Современные подходы к понятию трудовой адаптации и ее структура.

1.2. Трудовая деятельность как объект адаптации работника.

Глава 2. Изучение трудовой адаптации.

2.1. Методология и методики измерения адаптации.

2.2. Методика измерения адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности.

Глава 3. Эмпирические исследования трудовой адаптации.

3.1. Пилотажное исследование трудовой адаптации работников железнодорожной отрасли.

3.2. Исследование трудовой адаптации работников на предприятиях железнодорожной отрасли.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Трудовая адаптация работников железнодорожных предприятий в период реформы"

Проблема трудовой адаптации работника актуальна при любых экономических, социальных и политических условиях, формах собственности и уровнях развития производства. От успешности трудовой адаптации во многом зависят результаты трудовой деятельности работника, производственные показатели предприятия, развитие отрасли, благополучие и стабильность региона, всего государства. Теоретическое понятие трудовой адаптации является полезным инструментом комплексной оценки разнообразных факторов производства (экономических, технических, социальных), их роли и степени воздействия на трудовую деятельность работника. Трудовая адаптация является мерой соответствия взаимных интересов работника и предприятия, государства.

Особую актуальность процесс трудовой адаптации приобретает в переходные периоды экономического и социального развития: при изменении условий и форм хозяйствования, собственности, научно-техническом и социальном прогрессе, когда изменяются не только условия и формы трудовой деятельности, но и ее основания. Наиболее значимым для трудовой деятельности последствием становления рыночной экономики является фактический отказ российского государства от признания трудовой деятельности как основной социальной ценности, всеобщей обязанности (отмена наказания за тунеядство и нетрудовые доходы, массированная антитрудовая пропаганда в СМИ, разрушение системы ПТУ и др.). В этих условиях трудовая деятельность работника уже не имеет изначального приоритета, не является нормой и условием экономического благополучия и социального престижа. Возникли и широко распространились альтернативные трудовой деятельности формы существования работника -иждивенчество (в том числе вынужденное), паразитизм, нетрудовая деятельность, полностью вытесняющие и разрушающие адаптацию к трудовой деятельности.

Подобные явления, в определенной степени, коснулись всех отраслей и сфер народного хозяйства России, в том числе железнодорожного транспорта. Стратегическое значение отрасли, ее жизненная важность для всех субъектов хозяйствования, побудило правительство страны к коренному реформированию МПС. Важнейшее направление реформы - повышение трудовой и профессиональной адаптации работников железнодорожных предприятий. Сама реформа акцентирует адаптационный процесс всех работников отрасли, а ее успех зависит, в том числе, и от успешности формирования такой системы социально-трудовых отношений, при которой трудовая деятельность работников отрасли вновь станет ведущим объектом их производственной адаптации.

Таким образом, сложившаяся социально-экономическая ситуация развития требует переосмысления самого понятия трудовая адаптация, разработки нового подхода к анализу трудовой деятельности как альтернативного объекта адаптации, применения сформулированных положений для анализа и формирования необходимых условий адаптации к трудовой деятельности работников предприятий железнодорожной отрасли.

Проблема трудовой адаптации работника широко представлена в современной научной литературе, посвященной исследованиям социально-трудовых процессов. Фундаментальные проблемы трудовой адаптации как единого социального-экономического процесса разрабатывались В.Ю.Верещагиным, А.Б.Георгиевским, В.П.Казначеевым, И.Д.Калайковым, Г.И.Царегородцевым, Г.Н.Черкасовым. Теоретические аспекты представлены в работах авторов понимающих трудовую адаптацию как приспособление (М.Р.Битянова, Е.В.Петрова, А.В.Сухарев, Л.Л.Шпак), равновесие (Р.Ю.Ильюченок, К.Левин, Т.Парсонс, Л.Фестингер, М.А.Шабанова), включение (Т.Л.Кончанин, А.А.Крупенин, И.А.Милославова), взаимодействие (Е.М.Авраамова, И.А.Георгиева, И.С.Дискин, Т.Дорохина), удовлетворенность (О.МсС1е11апс1, У.А.СоИеп, Н.Ф.Наумова, И.М.Попова), рациональность (А.Г.Асмолов, М.Вебер, П.Линдсей, Д.Норман, В.А.Петровский), развитие (Ю.А.Карпова, П.С.Кузнецов, Г.И.Царегородцев).

Экономические исследования трудовой адаптации многочисленны и разнообразны, они применяются для анализа трудовых процессов, отношений, институтов. Наиболее традиционны исследования адаптации в экономике труда при анализе текучести (Е.Г.Антосенков,Т.Н.Вершинина, В.И.Герчиков, В.Г.Подмарков, Ж.Т.Тощенко); занятости (Л.Н.Бондаренко, Л.С.Гурьева, Г.А.Монусова, Н.А.Хибовская, В.Л.Чепляев, В.И.Чупров); трудовых отношений и конфликтов (А.А.Прохватилов, А.Ю.Шалыто); профессионального обучения и становления (М.П.Будякина, Р.П.Колосова,

A.А.Русалинова, В.Немченко, Б.М.Петров, Н.В.Полякова, Е.В.Руденский,

B.А.Семиченко, Н.И.Стрелянова, А.Д.Субочева, Н.Н.Федотова, К.У.Чимбеленге). Другие виды деятельности также рассматриваются как объекты адаптации работника: творчество (Дж.Гилфорд, В.И.Лобачев, Л.П.Павлова, А.Ф.Эсаулов, П.М.Якобсон); обучение (Б.М.Петров, Е.В.Руденский, В.А.Семиченко, Н.И.Стрелянова).

Широко представлены также исследования трудовой адаптации отдельных категорий работников: трудовая адаптация женщин (О.А.Власова, В.И.Левкович), молодежи (В.Г.Бушурова, М.А.Дмитриева, А.И.Ковалева, А.Л.Робинде, А.В.Мудрик, Н.Н.Федотова), в том числе молодых специалистов и рабочих (С.Д.Артемов, В.Н.Безносиков, М.П.Будякина, З.Н.Камышев, Т.Л.Кончанин, А.Лукьянов, Н.Б.Отраднова, А.А.Русалинова,

A.И.Ходаков, И.П.Шепеленко); пожилых работников (В.И.Галахов,

B.Н.Глазков,М.Э.Елютина, С.Г.Марковкина, Н.В.Панина). Проблемы трудовой адаптации работников железнодорожного транспорта рассматривают Э.М.Зоткин, А.В.Целько, П.А.Шевоцуков; работников городского общественного транспорта Р.Р.Виньков, Г.Ю.Кочетков.

Экономические реформы 90-х годов обусловили новые перспективные направления исследований трудовой адаптации в социально-экономической и производственно-предпринимательской сферах (Е.М.Авраамова, Е.С.Балабанова, В.Е.Гимпельсон, Л.А.Гордон, И.С.Дискин, Т.Дорохина, В.С.Магун, Е.Н.Сметанин), в сфере организационной культуры (В.И.Каверина, Э.А.Орлова, Л.Л.Шпак, У.Б.СоЬеп), рынка труда (Е.Бабосов, В.П.Беклемешев, Т.Четвернина, Л.Ширяева), трудовой миграции (Г.С.Витковская, В.В.Гриценко, И.Заславский, Ш.Малышев, С.Панарин, Е.И.Филиппова).

Гораздо менее разработаны методологические и методические аспекты исследования трудовой адаптации: практические методы и методики исследования трудовой адаптации приводятся лишь некоторыми авторами (С.А.Арефьев, М.Р.Битянова, Р.М.Гайнутдинов, Р.Даймонд, Т.Дорохина, А.А.Кирильцева, К.Роджерс, М.И.Солонникова, Д.Стотт).

Таким образом, анализ научной литературы показывает, что имеется большое количество информации в различных областях изучения трудовой адаптации, адаптация же к трудовой деятельности в условиях функционирующего производства, а также методы ее исследования разработаны недостаточно.

Целью диссертационной работы является исследование особенностей трудовой адаптации различных категорий работников предприятий железнодорожного транспорта в период реформирования отрасли. В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи диссертационного исследования: проведение анализа современных подходов к пониманию трудовой адаптации, рассмотрение ее структуры, факторов, объектов; разработка и анализ трудовой деятельности работника предприятия как комплексного объекта адаптации; обоснование объектов адаптации работника предприятия альтернативных его трудовой деятельности - принадлежность к предприятию и нетрудовая деятельность; проведение анализа существующих в науке методических подходов к исследованию трудовой адаптации, сравнительный анализ методик и техник измерения трудовой адаптации; разработка практической методики исследования адаптации к трудовой деятельности на предприятии работников железнодорожных предприятий и организаций; апробация разработанной методики исследования адаптации к трудовой деятельности на предприятии работников железнодорожных предприятий и организаций путем проведения пилотажного исследования; проведение основного эмпирического исследования адаптации к трудовой деятельности на предприятии различных категорий работников железнодорожных предприятий и организаций в условиях реформы отрасли; количественный (индекс трудовой адаптации), качественный (уровень трудовой адаптации) и структурный (профиль трудовой адаптации) анализ адаптации к трудовой деятельности на предприятии различных категорий работников железнодорожных предприятий.

Объектом исследования выступают предприятия Приволжской железной дороги расположенные в Астрахани, Волгограде, Саратове, различные категории работников этих предприятий. Предметом исследования является теоретические и практические аспекты понимания, измерения, индикации трудовой адаптации, практические возможности управления адаптацией работников к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования является теория трудовой адаптации, разрабатываемая в работах отечественных (Л.В.Корель, П.С.Кузнецов, И.А.Милославова, С.А.Расторгуева, А.Л.Робинде, Г.И.Царегородцев, Г.Н.Черкасов) и зарубежных (К.Левин, П.Линдсей, Мак-Клелланд, Д.Норман, Л.Фестингер) ученых и специалистов. В диссертационной работе широко использовались методологические положения, обуславливающие проведение эмпирических исследований, процедуру измерения трудовой адаптации, обработки, индикации и анализа полученных данных (И.А.Георгиева, О.И.Зотова, И.К.Кряжева, Н.Ф.Наумова, Н.В.Панина, И.М.Попова, Л.Л.Шпак). Для подготовки методики измерения адаптации к трудовой деятельности на предприятии работников железнодорожных предприятий использовались методики и методические рекомендации (P.M. Гайнутдинов, Р. Даймонд и К. Роджерс, A.A. Кирильцева, П.С.Кузнецов, М.И.Солонникова, Д.Стотт).

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- в результате проведенного анализа современных теоретических подходов к пониманию трудовой адаптации установлено, что задачам исследования адаптации работника к трудовой деятельности на предприятии адекватен только развивающий подход, наиболее принципиальными позициями которого, является понимание трудовой адаптации: как непрерывного, бесконечного процесса (в отличие от прерывности, этапности, ситуативной обусловленности, конечности); как целостного, неделимого процесса, несводимого к совокупности отдельных видов трудовой адаптации (производственной, психофизиологической, социально-психологической и многих других);

- проведенный анализ структуры трудовой адаптации показал перспективность выделения и использования в исследовательских целях комплексных факторов трудовой адаптации, обязательность учета в практическом исследовании всех комплексов факторов трудовой адаптации и конъюнктурную произвольность структуры частных факторов;

- предложено понимание трудовой деятельности как комплексного объекта трудовой адаптации работника предприятия; доказано, что трудовая деятельность, не обязательно является объектом трудовой адаптации работника; выделены и проанализированы альтернативные трудовой деятельности объекты трудовой адаптации работника - нетрудовая деятельность и принадлежность к предприятию; доказано, что любого из выделенных альтернативных объектов трудовой адаптации достаточно для успешной трудовой адаптации работника на предприятии;

- обосновано положение о том, что целью практических мероприятий по управлению трудовой адаптации работника предприятия может быть не только ее повышение, но и снижение посредством разрушения альтернативных объектов трудовой адаптации;

- предложена специализированная методика изучения трудовой адаптации работников железнодорожных предприятий;

- установлено, что объективно существует три уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожным предприятии работников этого предприятия, определены их интервальные значения;

- высокий уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии указывает на преимущественную реализацию материального фактора за счет доходов, полученных в результате трудовой деятельности на предприятии, средний и низкий уровни выраженной зависимости не имеют;

- должностная категория оказывает значимое влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия: уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии совокупного рабочего высокой квалификации на порядок выше, чем других категорий работающих;

- пофакторный анализ структуры трудовой адаптации работников железнодорожных предприятий показал, что: существующий уровень развития материального и когнитивного факторов адаптации способствует повышению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии вне зависимости от должности работника; существующий уровень развития фактора самосохранения ведет к значительному снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии независимо от должностной категории; существующий уровень развития фактора самореализации и регулятивного фактора адаптации ведет к снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии специалистов, рабочих низкой квалификации, руководителей и не оказывает значимого воздействия на уровень адаптации к трудовой деятельности рабочих высокой квалификации.

Теоретическая значимость исследования заключается в разработке нового подхода к пониманию трудовой деятельности работника предприятия как комплексного объекта адаптации, выделении и разработке альтернативных трудовой деятельности объектов адаптации, разработке методических положений и техники измерения и индикации результатов трудовой адаптации работника на предприятии.

Практическая значимость исследования обусловлена получением достоверных результатов измерения трудовой адаптации работников железнодорожных предприятий в ходе реформы отрасли. Полученные эмпирические данные характеризуют динамику и перспективы трудовой адаптации различных категорий работников (высоко и низкоквалифицированных рабочих, специалистов, руководителей) железнодорожных предприятий, проанализирована факторная структура адаптационного процесса, представлены соответствующие выводы и рекомендации по повышению адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности.

Положения, выносимые на защиту:

1. Трудовая адаптация является непрерывным, целостным процессом.

2. При исследовании трудовой адаптации обязателен учет всех комплексных факторов.

3. Трудовая деятельность является комплексным объектом трудовой адаптации работника, альтернативные трудовой деятельности объекты трудовой адаптации работника - нетрудовая деятельность и принадлежность к предприятию.

4. Методика измерения трудовой адаптации, количественная, качественная структурная оценки, способы обработки и индикации результатов измерения.

5. Существует три уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия.

6. Должностная категория оказывает значимое влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия.

Диссертация состоит из введения, трех глав (шести параграфов), заключения, библиографии, приложения.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Ежов, Александр Сергеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе диссертационного исследования были проанализированы основные проблемные вопросы понимания и изучения трудовой адаптации: подходы к пониманию трудовой адаптации, анализа и разработки ее структуры, методология и методики измерения. Особое внимание было уделено рассмотрению трудовой деятельности работника как объекта трудовой адаптации, выделению альтернативных объектов адаптации. Предложена и апробирована методика изучения трудовой адаптации включающая измерение трудовой адаптации работника, обработку и индикацию результатов. Проведены эмпирические исследования адаптации к трудовой деятельности работников железнодорожных предприятий в период реформы. В результате были сделаны следующие выводы.

В области исследования теории трудовой адаптации:

- установлено, что задаче исследования адаптации работника к трудовой деятельности на предприятии адекватен только развивающий подход;

- установлено, что трудовая адаптация является непрерывным, целостным процессом, при ее исследовании обязателен учет всех комплексных факторов;

- установлено, что трудовая деятельность является комплексным объектом трудовой адаптации работника предприятия, альтернативные трудовой деятельности объекты трудовой адаптации работника - нетрудовая деятельность и принадлежность к предприятию.

В области исследования методологии и методов измерения трудовой адаптации:

- обобщены и проанализированы критерии и показатели трудовой адаптации, в качестве основного критерия обосновано развитие работника, удовлетворенность трудом выступает как интегративный показатель трудовой адаптации;

- методологически обосновано положение об уровне трудовой адаптации, сделан вывод о количественности и качественности данного процесса;

- разработан и апробирован в ходе пилотажного исследования новый вариант методики измерения трудовой адаптации и последующего анализа адаптации работников железнодорожных предприятий к трудовой деятельности на этих предприятиях.

В области эмпирического исследования трудовой адаптации работников железнодорожной отрасли установлено, что:

- объективно существует три уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожным предприятии работников этого предприятия;

- количественное значение уровней адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии на два порядка ниже значений уровней общей адаптации, оно определено интервалами индексов адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии: высокий от 0,67 до 1,0; средний от 0,53 до 0,66; низкий от 0 до 0,52;

- высокий уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии указывает на преимущественную реализацию материального фактора за счет доходов, полученных в результате трудовой деятельности на предприятии, средний и низкий уровни выраженной зависимости не имеют;

- наибольшая нестабильность (намерение перейти на другое железнодорожное предприятие, в другое подразделение) характерна для работников, имеющих средний уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии;

- отнесение работника к определенной должностной категории оказывает значимое влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии работников этого предприятия;

- значимые различия по основанию адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии существуют лишь между категорией рабочих высокой квалификации и остальными (специалистами, рабочими низкой квалификации, руководителями) категориями работников;

- должностная категория оказывает приоритетное влияние на адаптацию к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии, по меньшей мере, относительно некоторых факторов (содержание труда, абсолютный уровень заработной платы);

- уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии совокупного рабочего высокой квалификации на порядок выше, чем других категорий работающих;

- существующий уровень развития материального и когнитивного факторов адаптации способствует повышению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном вне зависимости от должности работника;

- существующий уровень развития фактора самосохранения ведет к значительному снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии независимо от должностной категории;

- существующий уровень развития коммуникативного фактора адаптации не влияет на уровень адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии независимо от должностной категории;

- существующий уровень развития фактора самореализации и регулятивного фактора адаптации ведет к снижению уровня адаптации к трудовой деятельности на железнодорожном предприятии специалистов, рабочих низкой квалификации, руководителей и не оказывает значимого воздействия на уровень адаптации к трудовой деятельности рабочих высокой квалификации.