Управление логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидата экономических наук, Помазанов, Андрей Николаевич

Введение.

Глава 1. Состояние и развита^ автотранспорта и конкурентоспособность

АТП на рынке автотранспортных услуг.

1.1. Анализ состояния автотранспортной отрасли.

1.2. Понятие конкурентоспособности, конкурентоспособность АТП в современных условиях.

1.3. Логистика, основные понятия и функции, особенности применения на АТП.

Глава 2. Основные понятия рлскологии и управление логистическими рисками.

2.1. Понятия, связанные с управлением рисками и сравнительный анализ классификаций рисков.

2.2. Логистические риски в материалопотоках процессов грузоперевозок, структура воздействующих на риск факторов и ущербов.

2.3. Управление логистическими рисками доставки грузов АТП и возможности использования существующих методов оценки ситуации и принятия решения.

Глава 3. Уточнение методики оценки рисков грузодоставки и оценка влияния рисков на доход и прибыль АТП.

3.1. Методы оценки рисков, возникающих в грузопотоках, и надежности доставки грузов заказчикам.

3.2. Управление рисками в системе управления предприятием. Оценка влияния рисков на доход и прибыль АТП.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок"

I

Радикальные экономико-правовые перемены в России требуют развития новых форм управления предприятием, повышения эффективности его ориентации в современных условиях развития товарно-денежных отношений и рынка, что полностью относится и к автотранспортным предприятиям. Такая ситуация определяет актуальность поиска новых организационно-экономических решений, привлечения прогрессивной методологии управления производством, позволяющей повысить его эффективность. Становление рынка в РФ сопровождается развитием конкуренции во всех сферах производства и I обращения. Изменились условия функционирования автотранспортных предприятий, что сильно изменило как структуру соответствующей отрасли в целом, так и требования к деятельности автотранспортных предприятий, возможность выживания, удержания и развития собственных конкурентных позиций.

Для адаптации предприятию к современным условиям, ему необходимо адаптироваться к изменчивому состоянию рынка, исследовать возможные рынки реализации своих услуг. Конкуренция, имманентно присущая рыночной i экономике, рассматривается как один из важнейших признаков рынка, как форма соперничества и взаимного сотрудничества рыночных субъектов и механизм регулирования общественного, производства. Поиск возможностей выживаемости на рынке и повышения конкурентоспособности предприятия, товаров и услуг является актуальной проблемой российской экономики в целом и автотранспортных предприятий в частности. Сегодня конкурентоспособность отечественных перевозчиков по сравнению с аналогичными зарубежными компаниями несопоставимо ^низка, что определяется рядом объективных условий, рассматриваемых в диссертации, однако разрешение на современном рынке данной ситуации требует также поиска эффективных управленческих и 1 экономических решений, позволяющих повысить конкурентоспособность отечественных предприятий и оказываемых ими услуг.

Известно, что в последние годы разрабатывается и используется концепция логистики как оди'н из важных подходов к управлению. Логистика направлена на снижение издержек и повышение надежности и уменьшение рисков производства посредством согласования и взаимной системной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев предприятия. Использование логистики в процессе управления хозяйственной деятельностью автотранспортных предприятий способствует повышению конкурентоспособности автотранспортных услуг на внутреннем и внешнем рынке, в первую очередь, за счет улучшения управления материалопотоками. Совершенствование управления деятельностью автотранспортного предприятия сегодня актуально также в связи с необходимостью выживания в рыночных условиях при значительной доли устаревших транспортных средств, низких коэффициентах использования пробега и грузоподъемности и др. показателей, характеризующих использование подвижного состава. Переход от рынка продавца к рынку покупателя повышает требования к основным показателям перевозок и надежности доставки грузов, что будет рассмотрено в диссертации.

Проблемам логистического подхода к управлению посвящено много публикаций, в частности таких авторов, как Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, A.M. Гаджинский, М.Е. Зйлманова, Е.И; Зайцев, К.В. Инютина, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, О.А. Новиков, В.Р. Окороков, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, И.И. Сидоров, С.А. Уваров, В.В. Щербаков и др.

Вопросам грузовых автоперевозок посвящено множество работ, основанных на применении логистического подхода, в первую очередь таких авторов, как А.С. Беленький, Е.В. Бережная, В.И. Бережной, Е.И. Зайцев, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, С.М. Мочалин, В.И. Сергеев, С.Э. Сханова и др. Однако в этих работах недостаточное внимание уделено некоторым вопросам применения логистики, например, вопросам управления надежностью грузоперевозок и управления логистическими рисками автотранспортных перевозок. Следует отметить, что в современных условиях вопросы управления логистическими рисками, возникающими в грузопотоках и в процессе управления материалопотоками, требуют особого рассмотрения.

Управлению надежностью и рисками посвящен ряд работ таких авторов, как И.Т. Балабанов, В.П. Буянов, В.М. Гранатуров, К.В. Инютина, К.А. I

Кирсанов, З.Н. Лактюшина, М.Ю. Мацнев, JI.A. Михайлов, В.Р. Окороков, М.А. Рогов, Н.В. Хохлов, Г.В. Чернова, отдельные вопросы рассмотрены в работах ' Е.И. Зайцева, B.C. Лукинского, В.В. Одынца и др.

Цель диссертационного исследования состоит в совершенствовании методов управления логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок для повышения надежности и эффективности функционирования автотранспортных предприятий. Сформулированная цель определила необходимость выявления, постановки и решения следующих задач:

- анализ состояния и развития автомобильных перевозок; А

- краткое исследование современного рынка и конкурентоспособности предприятий, роль управления рисками в упрочении конкурентных позиций;

- анализ основных понятий, определений и категорий рисков;

- анализ разработанных в литературе методов оценки рисков и принятия решений;

- модификация алгоритмов оценки величины и вероятности рисков и надежности грузоперевозок автотранспортного предприятия;

- разработка мероприятий по снижению рисков и оценка влияния последних на основные показатели деятельности автотранспортного предприятия; 4

- раскрытие возможности применения логистического подхода при управлении грузопотоками, и выявления имманентно присущих последним логистических рисков;

- выявление и анализ классификаций логистических рисков автотранспортных предприятий.

Объектом исследования являются материальные потоки, формируемые и реализуемые в процессе деятельности автотранспортного предприятия по перевозке грузов.

Предметом исследования являются методы и модели управления материальными потоками и логистическими рисками грузоперевозок.

Теоретической и методологической основой исследования послужили методы экономического анализа и системного подхода, методология менеджмента и логистики, элементы математической статистики, теория вероятностей и исследования операций.

Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем: к

- на основе критического анализа основных категорий и понятий уточнена классификация рисков, раскрыты возможности и показана необходимость выявления логистических рисков, возникающих при грузоперевозках;

- разработана система управления логистическими рисками, направленная на повышение надежности грузоперевозок, а также устойчивости работы предприятия в целом;

- на основе анализа разработанных в литературе подходов модифицирована система показателей оценки рисков;

- систематизированы мероприятия по снижению величин рисков и экономических потерь по видам логистических рисков;

- показана необходимость и разработаны методы использования системы оценки логистических рисков при планировании грузоперевозок на будущие периоды;

- рассмотрены возможности оценки влияния рисков на деятельность предприятия в целом.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что применение в практической деятельности предлагаемых в работе методов и мероприятий повысит эффективность управления материальными к потоками грузоперевозок. Применение рекомендаций по управлению логистическими рисками позволит повысить надежность и качество процесса перевозок и доставки груза заказчикам, обеспечит снижение экономических потерь, повышение прибыли и обеспечит укрепление собственных конкурентных позиций. с,

СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОТРАНСПОРТА И

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ

АТП НА РЫНКЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Помазанов, Андрей Николаевич

Выводы

1. На основании сделанных ранее обоснований, по уточнению системы расчета показателей оценки надежности материалопотоков, предложена методика расчета значений показателей рисков надежности выполнения - ■ договорных обязательств АТП по грузоперевозке;

2. Произведена оценка надежности и рисков грузодоставки по i-му материалопотоку в соответствии с. классификацией рисков, даны соответствующие формулы и приведена система мероприятий по снижению рисков;

3. Рассмотрена система управления рисками в рамках управления предприятием в целом. Дана общая схема управления рисками на предприятии по функциям управления;

4. Проанализировано влияние рисков на общие результаты деятельности * ■

АТП. Показана возможность оценки влияния рисков на общий доход, прибыль и др. показатели, что в свою очередь влияет на финансовую устойчивость и конкурентные позиции АТП.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы и рекомендации:

1. В диссертационной работе показана необходимость и возможность снижения производственных затрат, повышения конкурентоспособности АТП и оказываемых транспортных услуг на основе использования логистического подхода к управлению деятельностью АТП и управления рисками в процессе

А • формирования и реализации материалодвижения в логистической системе, в которой АТП выступает в качестве звена логистической системы;

2. Рассматривая систему взаимосвязанных в едином процессе управления материальных и сопутствующих им потоков, элементов-звеньев показано, что в управлении системой и ее звеньями возникают логистические риски;

3. В диссертационной работе показаны взаимосвязи подсистемы управления рисками с другими подсистемами управления в процессе выработки и реализации управленческих решений, уточнен используемый в А литературе процессный подход к управлению рисками;

4. Результатом осуществления риска является ущерб, который может ' иметь различные формы измерения, а именно: натуральную, финансовую, временную. Такой ущерб принято определять как цену риска. Рассмотрены основные факторы (причины) возникновения логистических рисков, дана структура факторов по вероятности возникновения и структуре ущерба. С целью отражения специфики рисков, оказывающих влияние на хозяйственную деятельность АТП в целом и рисков материалодвижения, произведены необходимые классификаций рисков; А

5. Рассмотрены методики оценки рисков доставки материалопотоков в соответствии с основными заданными (оговоренными в договоре) параметрами, а так же методы расчета обобщающих результатов воздействия совокупных рисков, позволяющих оценивать достаточную в этих условиях надежность логистических материалопотоков. Рассмотрена возможность уточнения методики для применения ее для оценки логистических рисков грузодоставки с учетом особенностей производства АТП. Разработаны и внесены необходимые изменения и дополнения;

6. На основании сделанных ранее обоснований, по уточнению системы I расчета показателей оценки надежности материалопотоков, предложена методика расчета значений показателей рисков надежности выполнения договорных обязательств АТП по грузоперевозке;

7. Произведена оценка надежности и рисков грузодоставки по i-му материалопотоку в соответствии с классификацией рисков, даны соответствующие формулы и приведена система мероприятий по снижению рисков;

8. Рассмотрена система управления рисками в рамках управления предприятием в целом. Дана общая схема управления рисками на предприятии I по функциям управления;

9. Проанализировано влияние рискрв на общие результаты деятельности АТП. Показана возможность оценки влияния рисков на общий доход, прибыль и др. показатели, что в свою очередь влияет на финансовую устойчивость и конкурентные позиции АТП;

Ю.На основании уточненной системы показателей оценки надежности и рассмотрения возможного ущерба в диссертационной работе предложены методы расчета допустимых уровней рисков, которые могут определяться при i заключении договоров на перевозки, а также в процессе контроля осуществления транспортировки.